"Гуляют"обороты двигателя |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
"Гуляют"обороты двигателя |
12.3.2008, 0:40
Сообщение
#41
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 131 Регистрация: 8.3.2008 Из: Украина, Винницкая обл., Хмельник Пользователь №: 2584 Машина:2101 Цвет:красный Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 1 раз |
У меня тоже в последнее время стали гулять обороты, стрелка тахометра резко с 1000 падает на 300 и назад, может и при высоких оборотах, просто точные не помню. Но я считаю, что и за воздушного фильтра. У меня стоит нулевого сопротивления, так вот на него грязь налипла с одной стороны. Обороты холостого с каждым днем становятся меньше, при нажатии на педаль газа, машина разгоняется рывками, если просто взять и в пол педаль, и некоторое время подержать, то после этого лучше реагирует на изменение газа. Это ж надо так фильтр засрать (извините) что б холостые плавали.... На нем пакет не наброшен (шутка) Была такая проблемка - работает на подсосе (холодный пуск) после 2-х мин работы обороты падают до 250 ...150... глохнет, на заводку реагирует вяло но заводится потупит минуты 2 на полном подсосе и работает норм. И так каждый день на протяжении недели. Бывало глохла в пробках.... Черт знает что. Заметьте !!!! Карбюратор то новый месяца не было !!!! Нашел время - РАЗОБРАЛСЯ. ОКАЗЫВАЕТСЯ !!! уровень топлива с..... (в поплавковой камере) "плавал". Бензонасос установленный год назад "ПЕКАР" решил попудрить мозги. Разобрал - вылечил в 00,00 часов (штопорное кольцо клапана выскочило). На следующий день утром холодный пуск. Результат - то же самое, заглох чуть не посадил аккум - причина клапан обратки (карб СОЛЕКС) будь он не ладен. Надо вести его назад в бак, а я перед бензонасос воткнул, не выдержал (клапан) Вот так вот.... А вы всё зажигание, нулевик... Чтоб нулевик воздух не пропускал надо постараться ) |
|
|
12.3.2008, 0:54
Сообщение
#42
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 175 Регистрация: 7.3.2008 Пользователь №: 2565 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня тоже в последнее время стали гулять обороты, стрелка тахометра резко с 1000 падает на 300 и назад, может и при высоких оборотах, просто точные не помню. Но я считаю, что и за воздушного фильтра. У меня стоит нулевого сопротивления, так вот на него грязь налипла с одной стороны. Обороты холостого с каждым днем становятся меньше, при нажатии на педаль газа, машина разгоняется рывками, если просто взять и в пол педаль, и некоторое время подержать, то после этого лучше реагирует на изменение газа. Это ж надо так фильтр засрать (извините) что б холостые плавали.... На нем пакет не наброшен (шутка) Была такая проблемка - работает на подсосе (холодный пуск) после 2-х мин работы обороты падают до 250 ...150... глохнет, на заводку реагирует вяло но заводится потупит минуты 2 на полном подсосе и работает норм. И так каждый день на протяжении недели. Бывало глохла в пробках.... Черт знает что. Заметьте !!!! Карбюратор то новый месяца не было !!!! Нашел время - РАЗОБРАЛСЯ. ОКАЗЫВАЕТСЯ !!! уровень топлива с..... (в поплавковой камере) "плавал". Бензонасос установленный год назад "ПЕКАР" решил попудрить мозги. Разобрал - вылечил в 00,00 часов (штопорное кольцо клапана выскочило). На следующий день утром холодный пуск. Результат - то же самое, заглох чуть не посадил аккум - причина клапан обратки (карб СОЛЕКС) будь он не ладен. Надо вести его назад в бак, а я перед бензонасос воткнул, не выдержал (клапан) Вот так вот.... А вы всё зажигание, нулевик... Чтоб нулевик воздух не пропускал надо постараться ) Клапан завоздушивается и гоняет пену, надо в бак |
|
|
12.3.2008, 12:36
Сообщение
#43
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 131 Регистрация: 8.3.2008 Из: Украина, Винницкая обл., Хмельник Пользователь №: 2584 Машина:2101 Цвет:красный Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 1 раз |
Точно ! Да он вообще (второй за неделю) - пружинка набок выворачивается, и пускает шо туда то и обратно. Г...но вобщем, а не клапан. Не выдерживает давления. А в бак - чтоб разгрузить этот клапан от давления (Твои слова jean_j). Ганяет бензин покругу и все. Блин пережал шланг обратки, и катаюсь. Будет время проложу магистраль в бак.
|
|
|
12.3.2008, 12:45
Сообщение
#44
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Интересно, что тебе мешает пустить тройник к клапану ПЕРЕД насосом, а не после него Ведь по сути получатся те же яйца, только в профиль, а гемора намного меньше
|
|
|
13.3.2008, 10:05
Сообщение
#45
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 21 Регистрация: 19.11.2007 Пользователь №: 1642 Машина:ВАЗ 21060 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Раз уже тема есть,то подскажите, пож. по моей проблеме. Я недавно получил права и поехал покататься. Когда ехал, не вовремя переключился с 3-й на 2-ю. Потом переключился,нажимаю газ-машина задёргалась и заглохла. После завода со стартера обороты начинали прыгать,на педаль газа не реагировала и глохла, заводилась только "с толкача", но при попытке потом тронуться с первой глохла. Дотолкали с братом до дома. На следующий день завёл-нормально.Нагрелась до срабатывания вентилятора(по мере прогрева движок начинал работать всё менее стабильно),после включения вентилятора тахометр взбесился и машина заглохла. Вытащил свечи-на 3-х из четырёх чёрный нагар,на 4-й светло-коричневый, поскаблил от нагара. Завёл, покрутил трамблёр(на слух зажигание подкорректировал). Стала работать нормально. Но при этом долго регулировал холостые винтом количества смеси-никак не мог выставить.Ставлю 1000,движок поработает и становится ~1400. Убираю обратно на 1000,чуть поработает и становится ~400. Кое как стабилизировал на 900. Поездил 4 дня и заметил,что иногда обороты падают на ~100-200,а вчера даже заглох(в пробке). А нормализуются обороты когда начинаю ехать на 3-4 передаче.
Хотелось бы узнать мнение знающих людей что могло случиться и связано ли это с "гуляющими" холостыим теперь. Стоят Карб. ОЗОН, БСЗ. Карб. прочищали и регулировали на СТО 4 месяца назад. Подозрение всё равно падает на карбюратор,но что конкретно не знаю. Ещё чуть не забыл добавить, что когда завожусь на подсосе, схватывает почти сразу,но если не подгазовать пару раз педалью, то обороты упадут и двигатель заглохнет. Сообщение отредактировал raze1 - 13.3.2008, 11:43 |
|
|
13.3.2008, 18:27
Сообщение
#46
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 131 Регистрация: 8.3.2008 Из: Украина, Винницкая обл., Хмельник Пользователь №: 2584 Машина:2101 Цвет:красный Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 1 раз |
Раз уже тема есть,то подскажите, пож. по моей проблеме. Я недавно получил права и поехал покататься. Когда ехал, не вовремя переключился с 3-й на 2-ю. Потом переключился,нажимаю газ-машина задёргалась и заглохла. После завода со стартера обороты начинали прыгать,на педаль газа не реагировала и глохла, заводилась только "с толкача", но при попытке потом тронуться с первой глохла. Дотолкали с братом до дома. На следующий день завёл-нормально.Нагрелась до срабатывания вентилятора(по мере прогрева движок начинал работать всё менее стабильно),после включения вентилятора тахометр взбесился и машина заглохла. Вытащил свечи-на 3-х из четырёх чёрный нагар,на 4-й светло-коричневый, поскаблил от нагара. Завёл, покрутил трамблёр(на слух зажигание подкорректировал). Стала работать нормально. Но при этом долго регулировал холостые винтом количества смеси-никак не мог выставить.Ставлю 1000,движок поработает и становится ~1400. Убираю обратно на 1000,чуть поработает и становится ~400. Кое как стабилизировал на 900. Поездил 4 дня и заметил,что иногда обороты падают на ~100-200,а вчера даже заглох(в пробке). А нормализуются обороты когда начинаю ехать на 3-4 передаче. Хотелось бы узнать мнение знающих людей что могло случиться и связано ли это с "гуляющими" холостыим теперь. Стоят Карб. ОЗОН, БСЗ. Карб. прочищали и регулировали на СТО 4 месяца назад. Подозрение всё равно падает на карбюратор,но что конкретно не знаю. Ещё чуть не забыл добавить, что когда завожусь на подсосе, схватывает почти сразу,но если не подгазовать пару раз педалью, то обороты упадут и двигатель заглохнет. Первым делом убедись втом, что твой бензонасос качает !!! Сними шланг (с бензонасоса) который идет до карба и пару раз качни насос (в дырку не смотреть ). А лучше снять с карба шланг и опустить его в емкость, и покачать. Если всё ОК - продолжай по пунктам: 1. Проверь закрыта ли дросельная заслонка при открытой воздушной 2. Жиклер ХХ почистить 3. Продуть каналы ХХ 4. Прочистить сетку (фильтр грубой очистки на карбе) перед поплавковой камерой 5. Поставь новый фильтр перед бензонасосом, можно и после него Только после этого отрегулируй ХХ, СО и т. д. Я после "мастеров" делал все сам - намного качественее, и полезно для ума ) Интересно, что тебе мешает пустить тройник к клапану ПЕРЕД насосом, а не после него Ведь по сути получатся те же яйца, только в профиль, а гемора намного меньше Да у меня он и воткнут перед ! Просто насос (ПЕКАР) дает приличное давление, а клапан на него не расчитан. Но потребности в нем уже нет. Только что установил бензонасос от запорожца (электро) - ПЕСНЯ !!!! Накачал и стоит. давление упало - качает. Клапан заглушил так-как качать будет постоянно... Сообщение отредактировал dragon - 13.3.2008, 18:32 |
|
|
13.3.2008, 20:23
Сообщение
#47
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Да у меня он и воткнут перед ! Просто насос (ПЕКАР) дает приличное давление, а клапан на него не расчитан. Но потребности в нем уже нет. Только что установил бензонасос от запорожца (электро) - ПЕСНЯ !!!! Накачал и стоит. давление упало - качает. Клапан заглушил так-как качать будет постоянно... У мя тоже "Пекар" и клапан врезан в магистраль ПЕРЕД ним - всё ОК Про жужиковский насос поподробней напиши. С печки он вроде бы??? Куда ставил и какая его производительность??? Сколько денег стоит??? |
|
|
13.3.2008, 21:04
Сообщение
#48
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 131 Регистрация: 8.3.2008 Из: Украина, Винницкая обл., Хмельник Пользователь №: 2584 Машина:2101 Цвет:красный Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 1 раз |
13032008_002_.jpg ( 328.08 килобайт )
Кол-во скачиваний: 283
фото плохое, фотал телефоном толькочто (темно). Крепил на крепление радиатора катушечной скобой. Производительность не мерял, но наездил с ним 10 км проблем нет. + на + / - на - Взял на разборке 40 гр (почистил контакт, проверил(промыл) клапана) вот и все ) Токо вытяни шток (спряч на видном месте), чтоб штатный не качал ))) и пробками трубы заткни (чтоб не засорился) будет для страховки. Сообщение отредактировал dragon - 13.3.2008, 21:20 |
|
|
13.3.2008, 21:25
Сообщение
#49
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
dragon , пож проверь производительность. Насос включи, а шланг в банку пусти. За сколько он литр нальёт???
Я вообще-то хотел насос от волги 406-й ставить или от японца какого-то |
|
|
13.3.2008, 21:39
Сообщение
#50
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 131 Регистрация: 8.3.2008 Из: Украина, Винницкая обл., Хмельник Пользователь №: 2584 Машина:2101 Цвет:красный Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
13.3.2008, 22:05
Сообщение
#51
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 131 Регистрация: 8.3.2008 Из: Украина, Винницкая обл., Хмельник Пользователь №: 2584 Машина:2101 Цвет:красный Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
13.3.2008, 22:22
Сообщение
#52
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 131 Регистрация: 8.3.2008 Из: Украина, Винницкая обл., Хмельник Пользователь №: 2584 Машина:2101 Цвет:красный Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 1 раз |
Сообщение отредактировал dragon - 13.3.2008, 22:25 |
|
|
13.3.2008, 23:24
Сообщение
#53
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 131 Регистрация: 8.3.2008 Из: Украина, Винницкая обл., Хмельник Пользователь №: 2584 Машина:2101 Цвет:красный Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 1 раз |
dragon , пож проверь производительность. Насос включи, а шланг в банку пусти. За сколько он литр нальёт??? Я вообще-то хотел насос от волги 406-й ставить или от японца какого-то померял производительность насоса, 1 литр за 1 мин 25 сек примерно 48 литров в час Вообще то пишут что на японцы ради экономии ставят от жужика ))) Сообщение отредактировал dragon - 13.3.2008, 23:34 |
|
|
13.3.2008, 23:31
Сообщение
#54
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
dragon, 48 л/ч. Маловато будет. За замер благодарю
Вопрос: теоретически насос жужика можно прокачать до уровня 60-65л/час???? |
|
|
13.3.2008, 23:33
Сообщение
#55
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 131 Регистрация: 8.3.2008 Из: Украина, Винницкая обл., Хмельник Пользователь №: 2584 Машина:2101 Цвет:красный Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 1 раз |
dragon, 48 л/ч. Маловато будет. За замер благодарю Вопрос: теоретически насос жужика можно прокачать до уровня 60-65л/час???? Зачем тебе больше ? Делись! А по поводу доработки..... можно попробовать )) Увеличить камеру над мембраной, с помощью доп прокладки. Попробовать отрегулировать ход штока (есть возможность), но можно прорвать диафрагму (или уменшить срок эксплуатации) Сообщение отредактировал dragon - 13.3.2008, 23:40 |
|
|
14.3.2008, 22:52
Сообщение
#56
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 175 Регистрация: 7.3.2008 Пользователь №: 2565 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 0 раз |
Парни а чем питается 2107 инжектор, может смысл поставить инжекторный насос, тем более 2107 тоже класика т.е. подходящие размеры
|
|
|
15.3.2008, 1:56
Сообщение
#57
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 777 Регистрация: 30.5.2007 Пользователь №: 286 Машина:- Цвет:-- Год Выпуска: --- Спасибо сказали: 0 раз |
Ты попробуй фильтр топливный сменить. Если он засран, то может и глохнуть при переходе на ХХ.
|
|
|
15.3.2008, 9:05
Сообщение
#58
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 726 Регистрация: 6.9.2007 Из: Балашиха, мкр Заря. Пользователь №: 1155 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый (201) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Ты попробуй фильтр топливный сменить. Если он засран, то может и глохнуть при переходе на ХХ. Причем тут фильтр? Если он забит, машина просто не едет. Для начала необходимо заменить или продуть воздушный фильтр и обязательно продуть карбюратор. Если это не поможет, смотреть остальные системы. |
|
|
16.3.2008, 15:30
Сообщение
#59
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
jean_j, семёрочный насос не катит - он погружной. С ним мороки много, а я ленивый
dragon , на дельорты нужно литров 75-80. |
|
|
16.3.2008, 20:24
Сообщение
#60
|
|
Жигуль Группа: Жигулёнок Сообщений: 134 Регистрация: 21.11.2007 Из: Челябинска Пользователь №: 1667 Машина:ВАЗ 2107 1,6i Цвет:Серо-синий Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 0 раз |
вчера появилась проблема с оборотами, похожая на многие из описаных сдесь. Напишу после чего это случилось: проехал со скоростью 135 -140 км/ч километра 4-5, потом немного подрифтовал (на выс. об/мин около 4-5 тысяч), вопщемто все. Потом я остановился, чувствую чтото авто дергается, смотрю на тахометр, а стрелка скачет. ХХ не держит, работает около 100-150 об/мин не больше минуты и глохнет, заводится беспроблем, выставляю подсосом обороты около 1000 - они начинают плавать от 700 до 1200, обороты 2 000 и больше не плавают, находу рывков нет кроме оч.низкой скорости в районе 700 об/мин, очень редко обороты нормализуются независимо на ходу машина или стоит, но держатся стабильно тоже не долго, и еще если выставить подсосом обороты 1000, то если поехать на авто, а потом выжать сцепление или просто выключить передачу или остановиться, то стрелка тахометра падает до 100 об/мин и через примерно сек 30 глохнет.
свечи и броне провода точно отпадают - проверено, а вот в карбе я ваще ниче незнаю, кто что посоветует сделать? и еще у меня контактное зажигание |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 8:30 |