Версия для печати темы

Автор: Arie 10.8.2018, 9:41

Друзья! проблема вот в чем, на днях менял нижние шаровые, на правой стороне вышел конфуз , рычаг,даже при вывешенной машине не уходит вниз, то есть как был почти 90 градусов так и есть,хоть поднимай,хоть опускай, рычаг не уходит вниз при поддомкраченом авто, а так и остается в ровном положении.
снял шаровую,кулак, пробовал продавить его вниз, мертво, ломом особо не тянул, но очевидно что подвеска справа не работает, если рычаг не имеет хода, кто нибудь встречал такое в своей практике?

Автор: 1300SL 10.8.2018, 10:02

Нет не встречал... А амортизатор откидывал тоже?

Правую сторону должно было б кидать "козлить" -телега вообщем

Автор: Arie 10.8.2018, 10:44

Я на амортизатор даже не подумал..........

Подозрение на нижние сайлентблоки которые видимо стали одним куском ржавчины с осью и рычагом, хотя может и амортизатор встал наглухо.
дк ее и кидает, точнее в правую сторону кидает при сбросе газа, при чем только на выскоих скоростях, до ста км вообще мало что заметно, а вот если разогнаться и сбросить,то вправо уводит.

Автор: Tolik2402 13.8.2018, 0:22

это что ж сайлентблоками должно быть? у него меж внутренней втулкой и наружной обоймой сайлента находиться резина.

Автор: ExL 13.8.2018, 9:16

В том то и дело что обычно клинит аморт, там по идее заклинивать больше нечему, те же сайленты это резинометаллическое издение, резина трескается рвётся разваливается но колом не встанет

Автор: 1300SL 13.8.2018, 20:12

Ждем-с отчёта, что было.

Автор: Господин поручик 13.8.2018, 22:02

http://piccy.info/view3/12548396/46e854c3e9a8d00a4e9ab040de77dbad/http://i.piccy.info/a3c/2018-08-13-19-02/i9-12548396/240x240-r

Автор: 1300SL 13.8.2018, 22:34

Господин поручик а может хто приварил шутки ради..

Автор: Arie 17.8.2018, 17:53

Пока что проблема не решена, вверх продавливается вниз нет, амортизатор вниз продавлиается и возвращается обратно, но рычаг ниже не идет при вывешивании.

Автор: 1300SL 17.8.2018, 20:47

Хм...только на нексии мне довелось встретить вкипевший сржавленый болт рычага. Который благополучно повернул обойму сайлентблока в теле рычага. Стуки лёгкие сайлент начал гулять в теле...рычаг под выброс (((

Автор: Arie 18.8.2018, 13:51

тут мне кажется аналогичная проблема, не забывайте что я живу в сыром болоте с кучей реагентов и хрен знает чего, после каждой зимы обувь в труху превращается, потому я и предположил приржавение, на зубилах так же задние стойки, становятся частью задней балки через дюжину лет, это увы климат.

Автор: 1300SL 18.8.2018, 16:40

Arie угу от вас пнигнали пятнашку в подарок, пятилетку, ей только масло и фильтра меняли... Короче свечи еле выкрутили...

Автор: Arie 18.8.2018, 16:49

это особенности местные, тут ничего не поделать, я уже даже не удивляюсь когда все нижние болты, просто отламываются а не откручиваются, замена реактивных тяг, задних амортизаторов,это почти всегда замена болтов ;)
Мне нужно менять резинки стабилизатора, но трогать там я ничего не хочу ;) буду ездить до последнего

Автор: Arie 25.8.2018, 11:16

нучо?! посоны! кто ждал отчета, слухайте!
короче разобрал я это дело, аморт отпустил сверху, рычаг как был так и остался почти на 90 градусов, прожать ногой получилось чуть чуть, прожать монтажкой получилось,но он опять вернулся в своё "транспортное" положение.
открутил гайки, рычаг отвис, всему виной салентблоки кооперативные, это как раз те самые артефакты с рынков середины 90-ых, которые хз кто делал и как, суть проблемы в том, что резина использованная в салентблоке, ну пипец какой прочности, может она конечно такой стала за долгие годы и обилие реагентов, но факт есть факт, резина целая но жуть какая дубовая,втулка была более узкой чем на нормальном салентблоке на пару ММ, на ощупь реальная кустарщина подпольных цехов, при затяжке на машине,все это и зажало до смерти.
Короче, поменял с обоих сторон всю эту позорную продукцию, не смотря на то, что слева таких проблем не было, смех,но на всех четырех рычагах, были разные салентблоки, при чем судя по всему,и поменянные в разное время.

Автор: Tack 25.8.2018, 11:22

Сейчас неплохие сайлентблоки делает российская фирма Sevi.

Автор: Arie 25.8.2018, 11:57

я купил Белмаг,
про Севи слышал хорошие отзывы,об их реактивных тягах, но в магазинах их нет, а через сеть заказывать терпения нет, в итоге идем и берем то что на полке.

Автор: МЫХЪ 25.8.2018, 12:38

Кстати за Сэви внесу каплю..... купил реактивки комплект, за 8 лет пробега ни одной трещины и деформаций на них нет, держатся намертво.....

Сайленты кстати в широкой продаже не встречал.......

Автор: Tack 25.8.2018, 14:41

Я заказывал через инет на сайте запчастей детали.зп.уа (латиницей)

Автор: 1300SL 25.8.2018, 20:22

Я опорники сэви-сафари брал на ксюху, раз на полке встретил...через инет больше не нашёл. Одна до си ходит, вторая увы умерла через сто.тыс. с копейками-пробило при попадании колёса в воронку от 120го.

Автор: Cethris 23.11.2018, 20:35

Я как-то с опаской к сэви отношусь. Хотя сам не пробовал, видел много хороших отзывов, но знакомый как-то не очень хорошо о них отзывался.
Действительно хорошая фирма?

Автор: 1300SL 23.11.2018, 22:04

Cethris ну сэви-сафари брал в 13году, если б не воронка от миномета то жива б была одна, вторая ещё ходит. Пробег окола 100т.км

Автор: Arie 4.12.2018, 17:55

Есть надежда, что они не перепаковщики китайского треша, а сами делают, проверить почти невозможно.