IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

16 страниц V  « < 14 15 16  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Разрезная шестерня ГРМ
YaJAROFF
сообщение 20.2.2017, 10:23
Сообщение #301
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2726
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 613 раза



Только разрезная шестерня дает возможность точной настройки ГРМ по перекрытию клапанов.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GITARIST1111111
сообщение 20.2.2017, 12:09
Сообщение #302
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 23
Регистрация: 1.8.2012
Пользователь №: 70506
Машина:21063
Цвет:беж
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(YaJAROFF @ 20.2.2017, 12:23) *
Только разрезная шестерня дает возможность точной настройки ГРМ по перекрытию клапанов.


Про РШ слышал но не придавал значения ее важности . Генадич , Иваныч скажите , правильно ли я понял как найти точку перекрытия без проф.инструмента . Ставим РВал по метке , проворачивает 180 градусов (меткой вниз ) , делаем повышенный зазор обоих клапанов первого цилиндра скажем 1 мм . Ставим РВ опять по метке , и добиваемся одинакового зазора клапанов покручивая РВ туда-сюда на немного градусов . Как только зазор станет одинаковым скажем 0.1 на обоих клапанах -это и будет точкой перекрытия . Кернем новую метку на звездочке . Теперь регулируем клапана до нормального значения 0.2 мм согласно новым смещенным меткам . Правильно ? так я хотя бы буду знать точныу метку своего распредвала , а дальше дело техники и сверления звездочки , если РВ не совпадет с коленвалом .

Эта тема меня заинтересовала , что отвлекла от другой проблемы , но пока не ходил в гараж , черпаю всю нужную инфу , чтобы разом все сделать правильно .

Сообщение отредактировал GITARIST1111111 - 20.2.2017, 13:03
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 20.2.2017, 12:24
Сообщение #303
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 27714
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3062 раза



РШ у меня есть ... Но не ставил ещё.. Как я понимаю перекрытие не бывает 0.1.. А так ты прав.. ставь индикаторы на оба клапана ,когда они закрыты , и обнуляй .. Потом вращая КВ ловишь момент по одинаковым показаниям.. это и будет перекрытие.... ослабляешь крепёж разрезной шерстни и , не трогая распредвал . совмещаешь метки.. это я теоретически.. А вот Генадич может и меня поправит.. Если не прав.. kozyvka.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GITARIST1111111
сообщение 20.2.2017, 13:19
Сообщение #304
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 23
Регистрация: 1.8.2012
Пользователь №: 70506
Машина:21063
Цвет:беж
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(ИванычЪ @ 20.2.2017, 14:24) *
Как я понимаю перекрытие не бывает 0.1.. А так ты прав.. ставь индикаторы на оба клапана ,когда они закрыты , и обнуляй .. Потом вращая КВ ловишь момент по одинаковым показаниям.. это и будет перекрытие.... ослабляешь крепёж разрезной шерстни и , не трогая распредвал . совмещаешь метки.. это я теоретически.. А вот Генадич может и меня поправит.. Если не прав.. kozyvka.gif



Поэтому и выставляется изначально повышенный зазор 1мм , можно и 2 мм , чтобы при перекрытие он тоже появился . Я тут увидел https://www.youtube.com/watch?v=LhDyxSa3DIo как настроить точку , но не сразу врубился в последовательности действий , сейчас вроде понятно стало , но хотел убедиться что правильно все понял
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 20.2.2017, 15:39
Сообщение #305
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 27714
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3062 раза



Поглядел и я твой ролик.. Соответствует истине.. Да и индикаторы не нужны..


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 20.2.2017, 19:32
Сообщение #306
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2726
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 613 раза



Цитата(GITARIST1111111 @ 20.2.2017, 12:09) *
Про РШ слышал но не придавал значения ее важности . Генадич , Иваныч скажите , правильно ли я понял как найти точку перекрытия без проф.инструмента . Ставим РВал по метке , проворачивает 180 градусов (меткой вниз ) , делаем повышенный зазор обоих клапанов первого цилиндра скажем 1 мм . Ставим РВ опять по метке , и добиваемся одинакового зазора клапанов покручивая РВ туда-сюда на немного градусов . Как только зазор станет одинаковым скажем 0.1 на обоих клапанах -это и будет точкой перекрытия . Кернем новую метку на звездочке . Теперь регулируем клапана до нормального значения 0.2 мм согласно новым смещенным меткам . Правильно ? так я хотя бы буду знать точныу метку своего распредвала , а дальше дело техники и сверления звездочки , если РВ не совпадет с коленвалом .

/до нормального значения/ это 0,15мм
В принципе верно, можно и так, как в ролике. По индикаторам просто точнее. Сам делаю несколько по иному. Писать сочинение на эту тему просто нет времени и желания.
В реальной жизни все зависит от того, что ты хочешь получить от мотора. Нужна тяга на низах, смещай метку в запаздывание, нужна на верхах, в опережение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DJONI BIGUD
сообщение 7.9.2020, 17:19
Сообщение #307
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 145
Регистрация: 24.4.2011
Из: Харьков Украина
Пользователь №: 50456
Машина:ваз 21063
Цвет:белый
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 8 раз



Вот и я обзавелся чудо деталькой



Сообщение отредактировал DJONI BIGUD - 7.9.2020, 17:20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 7.9.2020, 20:15
Сообщение #308
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 22344
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 1192 раза



Дай бог поможет.... Тока двигатель откапиталить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DJONI BIGUD
сообщение 7.9.2020, 21:20
Сообщение #309
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 145
Регистрация: 24.4.2011
Из: Харьков Украина
Пользователь №: 50456
Машина:ваз 21063
Цвет:белый
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 8 раз



Двигатель по ходу на весну буду планировать, 213 распредвал купил потому что на родном выработка 0,5-0,7 мм на кулачках (был выбор 01 или 213 по цене одинаково решил попробовать 213)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 7.9.2020, 22:25
Сообщение #310
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 22344
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 1192 раза



Эх...для низов 213 хорошо, а выше-тушите свет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 7.9.2020, 22:59
Сообщение #311
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 27714
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3062 раза



У меня и РШ есть и валики все СССР... До си ни разу новья не брал... Главно масло... аналог из СССР... Самый дешман.... drugba.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 8.9.2020, 4:04
Сообщение #312
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 14306
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1048 раз



Цитата(1300SL @ 8.9.2020, 1:25) *
Эх...для низов 213 хорошо, а выше-тушите свет...

А выше на 8 кл. движке и не нужно..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 8.9.2020, 5:06
Сообщение #313
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 22344
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 1192 раза



Warrior а выше -это выше 3,500
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 8.9.2020, 5:58
Сообщение #314
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 14306
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1048 раз



Цитата(1300SL @ 8.9.2020, 8:06) *
Warrior а выше -это выше 3,500

Выше 4000 8 кл двигатель помирает, а 16 как раз начинает раскручиваться.

21213 вал до 4000 тыс крутится и так неплохо, а на низах вообще гребет как танк. Я сам на таком езжу..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

16 страниц V  « < 14 15 16
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 24.9.2020, 8:23