Поручик снова с парктроником! поздравляю!

косынки маленьние, проломит внутрь или оторвет с куском кузова в районе сварки. косынки больше- лучше распределит нагрузку, и плюс ко всему кузовные элементы усилить толстым металом.

Воистину Воскрес!

Христос Воскрес!

да закончу с антифризами поросенками гбц и краном печи и так сразу

YaJAROFF, с Днем Рождения!

Миша, а Анитра и Ежжка?

Александр 1300SL, с Днем Рождения! всего что пожелаешь тебе!

говорят 40 не празднуют, но отметить немного можно прошу всех к столу!

значит синий и синечерный пресоедини на клему Б катушки. коричневый пересоедини на клему К катушки. тот коричневый что нашел прозвони чтоб он шел к тахометру и если это так, то тоже к клеме К катушки.

то не зеленый, то типа синий с черным и идет к замку зажигания. также туда присоединен красный через предохранитель, это наверное на кнопку газовую.



тоесть из твоего рассказа у тебя одновременно и газовый и бензиновый клапан срабатывают. как ты вид топлива тогда выбираешь?

На тахометр провода присоединенного к катушке я не вижу. вижу только один коричневый с коммутатора, а должен быть еще один коричневый идущий в сторону приборки в одном пучке с синечерным. на фото видно голубойс белым и коричневым соединены и заизолированы синей изолентой. что это? куда это?

золотые слова. а если взять новый корпус с усиками в который вставляется эта кнопка и заменить старый то буде норма, но я с изолентой ездил все время.

на тахометре 3 клемы. на 2 из них подается напряжение + и -, третья присоединена к катушке зажигания (коричневый провод). в итоге имеем коричневый провод на катушке от системы зажигания, коричневый провод от тахометра и коричневый провод от кнопки гбо. коричневый провод от кнопки гбо могут присоединить к клеме на тахометре, тогда он на котушку приходить не будет, импульсы с него будуть снимать на тахометре. смотрим эти точки и проверяем контакты, проверяем на тахометре 12В при включении зажигания. Если зажигание бесконтактное и есть модуль аварийного зажигания АЗ, подключаешь его вместо датчика холла, включаешь зажигание и тебе сразу будет около 1800об/мин. машину при этом можно не заводить.

у тебя из моторчика выходит 3 провода. черный, синий и красный. черный на массу. синий на одну из свободных клем кнопки. красный на спираль. красный выходящий из спирали на кнопку, на другой свободный контакт. если очередность включения положений вентилятора будет неправильной, поменяешь на кнопке красный с синим местами.

С Днем Рождения Господин поручик!

это двигатель торговли и зароботок сервисменам. перестал работать утюг. среднестатический обыватель отнесет его в ремонт или купит новый, а там ведь мелкая неисправность.

Мыхъ Алеха, с Днем Рождения!!!

надо их спленом проклеить.

так с схемой на рис.55 тож крутить не будет. вот смотри: включил зажигание. напряжение через контакты рс702 появилось на лампе заряда, так как двигатель не работает, одновременно оно пришло на катушку рс527 и замкнулись его контакты подготовив эл.цепь к подаче напряжения на втягивающее реле стартера замком зажигания. контакты замка зажигания конечно в этом случае не разгружаются, но и в случае с управлением от датчика давления масла тоже ведь не разгружаются- в обоих случаях это просто предотвращает ошибочное включение стартера при работающем двигателе- блокировка называется. для разгрузки замка зажигания делают реле зажигания- обычное реле срабатывающее при включении зажигания, а для разгрузки именно контактов подающих напряжение на втягивающее реле стартера ставят тоже обычное реле и оно срабатывает только при пуске двигателя, тоесть появлении напряжения на 50 выводе замка зажигания. попытки блокировочному реле добавить функции реле разгрузки разгрузки приводят к тому что светится лампа масла все время. надеюсь рассказал понятно, хоть и долго.

oledg Олег, с Днем Рождения!

Миш, мы же обсуждали когда то.
http://www.iran.ru/news/economics/21363/Pr...v_20_stran_mira

замена старых реле на КАЧЕСТВЕННЫЕ новые это хорошо, в остальном не вижу смысла. такого монтажного блока как например на 2105,07 и выше без переделки проводки ты не поставишь, да и надо ли он. проводка 6ки хороша своей простотой. глянул цвет провода и нашел его по цвету куда он пришел по схеме. монтажный блок гемор еще тот- куча разъемов. просто упаковать все в коробку? зачем?