IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику andryuha.str. Спасибо сказали: 3
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
16.6.2009, 2:23 Фильтр салона своими руками
Защита салона(а также радиатора печки) от пыли, пуха и прочей нечисти.
Наверно всем известна ситуация: лето, жара и вездесущий тополинный пух! Надеюсь знакома, ибо меня эта ситуация вывела из себя, проездив с закрытыми окнами и воздушной заслонкой печки, весь день при температуре за бортом под +30.
Сначала я хотел поставить мелкую сеточку(видел у кого-то на форуме) с обеих сторон короба воздухозаборника в моторном отсеке(находится над лючком, а сверху замок капота), но получилось коряво и не герметично, ибо мне не удалось повторить в точности всю плавность линий родной классики, тем более места там не очень!
Пошли думки... Почитал "Пыль в салоне" (там писали и про НЕРА-фильтр, и про готовый салонный фильтр на проволочном каркасе за 800 р.), а на днях мой крестный чистил, а точнее заменил фильтр на печку(у него 2114). Вобщем старый пришел в негодность и он говорил, что заменил бы его материалом "фетрик" чем каждый раз платить за новый фильтр. И снова думки... И вдруг мне на глаза попался(спалил у соседей по саду) "укрывной материал", его используют садоводы и при строительстве:
[attachment=25726:DSCN0501_2.jpg] [attachment=25727:DSCN0503_2.jpg]
"Да это же НЕРА-фильтр" - дошло до меня, и скорее в магазин.
Было преобретено; "укрывной материал" длиной 0,5 м (ширина у него 3,** м, точно не помню) белого цвета - на 6 деревянных, можно было взять и черного, но ради "чистоты" эксперимента взял белый. Потом стал думать над проволочным каркасом, тут засада - а как же его крепить?! Изучив водосточный желоб возле стекла, решил что через резиновые уплотнители будет надежней и герметичней. Для этого докупил уплотнитель двери(подойдет от любой модели авто), отдав за него 140 деревянных, после инсталляции фильтра осталось чуть больше половины уплотнителя.
Помыв нишу воздухозаборника приступил к установке. Сняв уплотнитель, который стоит на стенке моторного отсека, начал одевать дверной уплотнитель на водосточный желобок, правда пришлось повозиться с замком капота(в этом месте нужно сделать 2 надреза и заправить среднюю часть материала под замок, снимать замок я посчитал лишним), у меня осталась небольшая дырочка, я заткнул её куском того же материала. Затем одеваем уплотнитель который сняли ранее, тем самым натягиваем материал(ставить материал нужно аккуратно, иначе его можно порвать). Вот что должно получиться:
[attachment=25729:DSCN0496_2.jpg] [attachment=25730:DSCN0497_2.jpg] [attachment=25728:DSCN0499_2.jpg]
Материал я сложил в четверо, т.е. получилось 4 слоя(заодно будет видно, на будущее, какой слой скока держит грязи), но думаю можно и меньшее количество слоев. Пропускная способность воздуха, на мой взгляд, не пострадала(ну от силы % на 5-10, думаю не критично).
Так как этот материал пропускает влагу, то по аналогии с НЕРА-фильтром пылесоса, должен держать и пыль agree.gif. Поездим, посмотрим!
Вот такой получился фильтр за 76 р.(учитывая половину уплотнителя) против 800 р., а сама установка занимает максимум 1 час.
Помоему разница весомая!

ЗЫ: Тема создана с подачи 'МЫХЪ', чтобы все могли воспользоваться, ведь в "Машины клуба" не все заходят.
Жду оценки и комментарии.

ЗЫЫ: пришлось заново залить фоты, теперь всё good.gif
Чуть позже выложу еще фотки, как будем делать 'maksimka013'
Bartholomew, P@chito, intello1972

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 17.9.2019, 22:52