Версия для печати темы

Автор: DvIzhok 11.4.2009, 15:41

Всем доброго времени суток.

Рывки и провалы при движении автомобиля.
При холостом ходе все отлично и держится и газуется.
При движении полная *опа, извиняюсь, описывающаяся следующим:
по достижении оборотов до 2000 машина очень жутко дергаться:
если отпустить газ, то либо становится нормально, либо обороты падают до нуля и глохнет, либо падают до нуля и возрастают нормально на хх;
если газу добавить, то дергается еще сильнее;
если оставить газ в таком же положении тоже дергается.

Стояла контактная система зажигания, думал конденсатор умер и так как нормальных кондеров не найти заменил всю систему на бесконтактную, проблема не исчезла, а только обособилась
вроде все с механиком пересмотрели, перетестили, не помогает

Реально, плакать уже хочется , надежда на вас, уважаемые форумчане

Автор: Mad_Doc 11.4.2009, 15:52

Карбулятор бы почистить, и не только с баллончика

Автор: DvIzhok 11.4.2009, 15:58

Цитата(Mad_Doc @ 11.4.2009, 16:52)

Автор: Mad_Doc 11.4.2009, 16:10

значит, плохо чистили. Или собрали неправильно. Косяк в системе питания. Да, насосег бензиновый каг там?

Автор: DvIzhok 11.4.2009, 16:15

Цитата(Mad_Doc @ 11.4.2009, 17:10)

Автор: Mad_Doc 11.4.2009, 16:20

Тогда по существу. Карб какой, жиклёры??? Подключена ли ЭПХХ???? НУОЗ какой, свечи????

Автор: DvIzhok 11.4.2009, 16:36

Цитата(Mad_Doc @ 11.4.2009, 17:20)

Автор: Mad_Doc 11.4.2009, 16:39

Цитата(DvIzhok @ 11.4.2009, 16:36)

Автор: DvIzhok 11.4.2009, 16:52

Цитата(Mad_Doc @ 11.4.2009, 17:39)

Цитата(DvIzhok @ 11.4.2009, 16:36)

НУОЗ- это чего, ... угол опережения зажигания?

Да.


Если ЭПХХ подключено - проверь работает ли она как надо. Очень похоже на глюк клапана.

Автор: Sancho_SP 11.4.2009, 17:32

А тупо провода высоковольтные меняли? Свечи выглядят залитыми, черными, белыми?

Автор: DvIzhok 11.4.2009, 17:46

Цитата(Sancho_SP @ 11.4.2009, 18:32)

Автор: Петрович_32rus 11.4.2009, 17:58

Цитата(DvIzhok @ 11.4.2009, 18:46)

Цитата(Sancho_SP @ 11.4.2009, 18:32)

А тупо провода высоковольтные меняли? Свечи выглядят залитыми, черными, белыми?

провода не меняли вроде, нагар черный, сухой

Автор: DvIzhok 11.4.2009, 18:17

Цитата(Петрович_32rus @ 11.4.2009, 18:58)

Цитата(DvIzhok @ 11.4.2009, 18:46)

Цитата(Sancho_SP @ 11.4.2009, 18:32)

А тупо провода высоковольтные меняли? Свечи выглядят залитыми, черными, белыми?

провода не меняли вроде, нагар черный, сухой

А когда машину глушишь, сразу выключается, или еще дрыгается пару секунд?

Автор: Оладий 12.4.2009, 18:31

Есть еще вероятность, что подыхает катушка зажигания.
А так скорее всего карбюратор / вся система питания.
Проверить: клапан карба / провод к нему (м.б. жульканый), шланги и соединения на предмет подсоса воздуха.
Кстати, еще: массу на двигатель проверь!

Автор: Flash13 12.4.2009, 19:50

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

Автор: DvIzhok 12.4.2009, 20:04

Цитата(Flash13 @ 12.4.2009, 20:50)

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

Автор: DvIzhok 13.4.2009, 14:20

расскажите пожалуйста про действие ЭКХХ.
Я думаю так: там идет клапан, когда подается на провод + то клапан притягивается и жиклер открывается, то есть топливо проходит, + нет- закрывается жиклер и бенз не проходит - идет топливо с нажимания газульки. я верно понимаю?
Вопрос- в каких случаях подается + на ЭКХХ?

Автор: VAnYA 13.4.2009, 15:29

Не стал создавать новой темы, но что может быть, если машина заводится на холодную и подкачиваешь педалью газа то начинает глохнуть, на горячую все отлично

Автор: DvIzhok 13.4.2009, 17:15

я в шоке...
в общем началась вышеописанная проблема, замени контактную группу на трамблере (стояла ксз), вроде поехала нормально, потом снова такая проблема, заменили конденсатор много их перепроверили, не нашли рабочего, проверяли не только кондер, а все и карб в том числе, поменял всю систему на бсз, и эта снова проблема, руки опустились вообще, решили залезть еще раз в карб и вуаля- седло игольчатого клапана открутилось и в камере просто сильно недоливало, в этом проблема была, но до установки бсз все нормально было, точно и как он открутился- ума не приложу.
Все отозвавшимся огромное спасибо

Цитата(VAnYA @ 13.4.2009, 16:29)

Автор: VAnYA 13.4.2009, 17:27

но у меня небыло токого, тоесть заводишь на холодную, даешь газу оно и дается) а сейчас прижмешь педальку а она начинает глохнуть, чмыхать) но потом поднимаются обороты как и положено, и еше если едишь на 2 или первой передаче отпустив газ, то должна дергатся? если с подсосом то нормано

Автор: DvIzhok 13.4.2009, 18:10

Цитата(VAnYA @ 13.4.2009, 18:27)

Автор: ketrin 21.4.2009, 14:35

здравствуйте.
проблема такая же как и первая, вышеописанная.
только дергается она не постоянно, но без какой-либо внешне заметной закономерности.
при рывках обороты гуляют с размахом где-то в 4000..
в последний раз когда не дергалась горела лампочка акума, но с ним все в порядке, да и генератор, вроде как,в порядке-ничего не нашли в нем..
+ на холостых оборотах лампочка акума может мигать и при этом обороты чуть-чуть падают...

что это быть моге? уже к 2-м механикам заезжали - ничего дельного не говорят...
меняли свечи, провода..

была такая же проблема 1,5 года назад, тогда встали на трассе. помог дальнобойщик, но меня тогда в машине не было, а родственники ничего дельного о том в чем была проблема сказать не могут только то,что то ли в крышке трамблера( уже новая), то ли под ней, то ли рядом.

жду предположений. а еще ели можете посоветуйте куда с тобой проблемой и дальнейшим ее устранением я могу обратиться в Питере, т.к. я одна сама с этим естественно не справлюсь, а знакомых в этой области нет.

Автор: прототип 21.4.2009, 14:56

Цитата(ketrin @ 21.4.2009, 15:35)

здравствуйте.
проблема такая же как и первая, вышеописанная.
только дергается она не постоянно, но без какой-либо внешне заметной закономерности.
при рывках обороты гуляют с размахом где-то в 4000..
в последний раз когда не дергалась горела лампочка акума, но с ним все в порядке, да и генератор, вроде как,в порядке-ничего не нашли в нем..
+ на холостых оборотах лампочка акума может мигать и при этом обороты чуть-чуть падают...

что это быть моге? уже к 2-м механикам заезжали - ничего дельного не говорят...
меняли свечи, провода..

была такая же проблема 1,5 года назад, тогда встали на трассе. помог дальнобойщик, но меня тогда в машине не было, а родственники ничего дельного о том в чем была проблема сказать не могут только то,что то ли в крышке трамблера( уже новая), то ли под ней, то ли рядом.

жду предположений. а еще ели можете посоветуйте куда с тобой проблемой и дальнейшим ее устранением я могу обратиться в Питере, т.к. я одна сама с этим естественно не справлюсь, а знакомых в этой области нет.

Автор: ketrin 21.4.2009, 15:07

т.к. в личку написать не могу...
залей его пожалуйста на ifolder или rapidshare.

Автор: *DIK* 21.4.2009, 19:26

но у меня небыло токого, тоесть заводишь на холодную, даешь газу оно и дается) а сейчас прижмешь педальку а она начинает глохнуть, чмыхать) но потом поднимаются обороты как и положено, и еше если едишь на 2 или первой передаче отпустив газ, то должна дергатся? если с подсосом то нормано



У меня такая же фигня- как только заведешь на подсосе, потом газку поддашь маленько она тухнуть начинает, на горячую все норм- думаю это нормально- двигатель то холодный еще и ему- холодному, нагрузку лучше не давать. Поэтому всегда прогреваю двигло перед поездкой, даже летом в жару минут 5-7 грею, зимой побольше- 8-10 мин при оборотах 1100-1200об\мин. не больше.

Автор: MCC 27.4.2009, 6:04

Всем привет!
У меня проблема такая: при движении на третьей, четвертой передаче (3000-3500 оборотов) появляются не с того не с сего провалы....т.е. еду еду...стрелка тахометра на 3500...и вдруг падает на 1000 и лежит там ( на акселератор не реагирует)....бывает с секунд 10-15 полежит на 1000 и потом опять возвращается на 3000, а бывает и глохнет двигатель. Седня раза три было, пока на работу ехал ( 11 км пути). Провода, свечи в порядке, зажигание безконтактное. Правда из сапуна в карб летитмаслянный туман ( потеет возле входа шланга сапуна в кастрюлю). Внутри кастрюли есть немного масла. ИМХО засрался карб. Кто что думает? Что можно с сапуном сделать? Кто нибудь слышал про фильтры картерных газов?

Автор: Yogurt 003 19.5.2009, 10:58

Вопрос.
1.Куда идет этот "шланг подвода газов системы вентиляции картера" из карбюратора, всмысле куда его присоединить )) если можно фото))
2.Как слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения чтобы термостат поменять или может подругому можно?

Автор: krotiliys 19.5.2009, 16:14

Цитата(Yogurt 003 @ 19.5.2009, 11:58)

Автор: Макс 075 8.7.2009, 20:40

Доброго времени суток!

Не могу пока открывать новую тему - у мен какая проблема:
моя шестерочка начала дергается при резком нажатии на газ на прямой передаче - еду на третьей, переключаюсь на 4-ю давлю на ускорение и начинаются кратковременные частые рывки, если плавно давить - все нормально.
Карб чистили в сервисе("ОЗОНе"), контакты трамблера проверил. Куда дальше лезть? Подскажите!

Автор: krotiliys 8.7.2009, 22:10

Цитата(Макс 075 @ 8.7.2009, 21:40)

Автор: INVICTUS 9.7.2009, 11:11

Цитата(VAnYA @ 13.4.2009, 18:27)

Автор: КашМар 9.7.2009, 12:10

Цитата(krotiliys @ 9.7.2009, 1:10)

Цитата(Макс 075 @ 8.7.2009, 21:40)

Доброго времени суток!

Не могу пока открывать новую тему - у мен какая проблема:
моя шестерочка начала дергается при резком нажатии на газ на прямой передаче - еду на третьей, переключаюсь на 4-ю давлю на ускорение и начинаются кратковременные частые рывки, если плавно давить - все нормально.
Карб чистили в сервисе("ОЗОНе"), контакты трамблера проверил. Куда дальше лезть? Подскажите!

почитай правила форума, там написано насчет открытия темы.
Насчет твоей проблемы, это только при переключении с 3 на 4 или в любом случае. Возможно клапан блока целиндров пропускает.

Автор: Макс 075 9.7.2009, 19:13

Цитата(krotiliys @ 8.7.2009, 23:10)

Цитата(Макс 075 @ 8.7.2009, 21:40)

Доброго времени суток!

Не могу пока открывать новую тему - у мен какая проблема:
моя шестерочка начала дергается при резком нажатии на газ на прямой передаче - еду на третьей, переключаюсь на 4-ю давлю на ускорение и начинаются кратковременные частые рывки, если плавно давить - все нормально.
Карб чистили в сервисе("ОЗОНе"), контакты трамблера проверил. Куда дальше лезть? Подскажите!

почитай правила форума, там написано насчет открытия темы.
Насчет твоей проблемы, это только при переключении с 3 на 4 или в любом случае. Возможно клапан блока целиндров пропускает.

Автор: Макс 075 12.7.2009, 17:51

Выявил причину неполадки по поводу толчков - оказалось дело в трамблере. купил новый 2103 в сборе, отрегулировал зазор контактов, установил, выехал на трассу и... - за считанные секунды стрелка спидометра втретилась с отметкой в 120 км/ч. Никаких толчков!

Автор: werfy.com 16.7.2009, 2:13

Цитата(MCC @ 27.4.2009, 7:04)

Всем привет!
У меня проблема такая: при движении на третьей, четвертой передаче (3000-3500 оборотов) появляются не с того не с сего провалы....т.е. еду еду...стрелка тахометра на 3500...и вдруг падает на 1000 и лежит там ( на акселератор не реагирует)....бывает с секунд 10-15 полежит на 1000 и потом опять возвращается на 3000, а бывает и глохнет двигатель. Седня раза три было, пока на работу ехал ( 11 км пути). Провода, свечи в порядке, зажигание безконтактное. Правда из сапуна в карб летитмаслянный туман ( потеет возле входа шланга сапуна в кастрюлю). Внутри кастрюли есть немного масла. ИМХО засрался карб. Кто что думает? Что можно с сапуном сделать? Кто нибудь слышал про фильтры картерных газов?

Автор: Susel*992* 15.8.2009, 1:07

Люди хэлп!
Трабла похожа на траблу автора (кстате привет с Ижевска видел твой ник на Марковском форуме).
Собственно суть:
Даже ни знаю как объяснить... После 3-4ёх разгонов (переключался на 4000 об/мин) до ~90 км/ч машинка начинает очень сильно дёргаться и тупить, ощущение складывается что бензин кончился, хотя бенза пол бака, нажатие на газ не помогает, если поставить на нейтраль холостые падают до ноля, двигатель подергивается еще несколько секунд и глохнет. А теперь самое интересное: как заглохла, жду пару минут (не более), завожу всё норм, холостые в норме, едет нормально. Если разгоняцо плавненько, то едет дольше, но итог один.
Двига 2103, БСЗ, карб 21083, бензонасос Пекар. Карб чистил и в ручную и балончиком, поменял бегунок в трамблёре, поменял коммутатор. Уровень топлива в карбе нормальный. Подшибники в трамблёре тоже в норме. На этих высоковольтниках езжу уже года два. Свечи тоже недавно менял еще тыщу на них не проехал (свечи Бриск).
Раньше только когда прогревалась дергалась чуть чуть на малых оборотах. Стало так после гонки на перегонки с другом со светафора, откручивал до ~6000 об/мин. не более. Два перекрёстка и всё... будто бенз по пути слили :(. Раньше и больше крутил, все в норме было...
Уже низнаю на что грешить... Пока остановился на датчике ХОЛЛа... Подскажите куда копать???

Автор: DenMegakach 17.8.2009, 19:30

Цитата(VAnYA @ 13.4.2009, 17:27)

Автор: kemo 1.10.2009, 14:23

Извините что не по теме!
Купил себе для дачи ваз2106 91 года, когда даешь легонька газу обороты падают и машина глохнет , или когда едешь она дергается -если нажать сильнее газ едет номрально -предыдущий хозяин говорил что проблема в трамблере , может такое быть? и что еще посматреть?

Автор: DenMegakach 10.10.2009, 13:59

Цитата(kemo @ 1.10.2009, 14:23)

Автор: кобзев 10.10.2009, 16:00

Вот у меня такая шняга..Педалька в пол машинка едет,педальку отпустил рывок-подёргивание,как будто 2 камера закрывается..

Автор: Агарыч 10.10.2009, 20:08

Цитата(Susel*992* @ 15.8.2009, 1:07)

Автор: Denis17 14.10.2009, 21:31

Цитата(кобзев @ 10.10.2009, 16:00)

Автор: M@ToR 19.10.2009, 22:05

Привет. Тему отдельную создать не могу, так что напишу сюда.

Проблема такова. Вчера ездил к знакомым в гараж, нужно было заменить подвесной подшипник карданного вала. Поменяли. Потом сказали, мол давай мы тебе ещё и клапана отрегулируем, а то они стучат. Говорю давайте. В общем мучились около двух часов, и говорили типа "Блин, слушай вован а на восьмёрке клапана легче регулировать". Настроили. Заводим - не заводится. Оказалось криво поставили катушку зажигания (стоит БСЗ) . Поставили подругому всё замечательно. Машина стала тише, стала нормально держать холостые. Короче говоря всё стало замечательно. Но радавался я не долго! До дома доехал, наслаждаясь "новой" машиной. Поставил на ночь, пошёл спать. Прихожу сутра завёл погрел немного, поехал чуствую дёргает чё то как будто один горшок работает с перебоями. Проехал ещё метров 200 всё прекратилоось, машина стала работать стабильно, но перестала холостые держать, а точнее начала загораться лампочка давления масла. Доехал до учёбы, отучился, приехал обратно, по дороге всё было хорошо. Вспомнил что мне советовали свечи поменять, поменял. Покатался, проехал пару десятков км. И тут машину снова начало дёргать, но уже это не проходило. Думаю надо до сервиса доехать, посмотреть чё как. Не доехал - заглох не далеко от дома. Через 10 минут завести удалось, машина бес педали газа сразу глохла, докатил до парадной, решил посмотреть. Позвал друга с ним выяснили что свечи искру дают, но их заливает. Почистили, проблема не исчезла! С зажиганием друг что то пошаманил. Ничего путного не случилось, и двиг стал переодически выдавать обильную порцию СО2 через воздушный фильтр. Последнее мне совсем не нравится. Хз чё делать настроения нету вообще. Подскажите кто знает.

Автор: кобзев 19.10.2009, 22:33

Цитата(M@ToR @ 19.10.2009, 22:05)

Автор: M@ToR 20.10.2009, 22:27

ОЛказалось жиклёр который сбоку, со стороны двигателя открутился и потерялся. Поставил новый всё шикарно, тьфу 3 раза =))

Автор: avtelec 21.10.2009, 0:24

Цитата(DvIzhok @ 11.4.2009, 16:41)

Всем доброго времени суток.

Рывки и провалы при движении автомобиля.
При холостом ходе все отлично и держится и газуется.
При движении полная *опа, извиняюсь, описывающаяся следующим:
по достижении оборотов до 2000 машина очень жутко дергаться:
если отпустить газ, то либо становится нормально, либо обороты падают до нуля и глохнет, либо падают до нуля и возрастают нормально на хх;
если газу добавить, то дергается еще сильнее;
если оставить газ в таком же положении тоже дергается.

Стояла контактная система зажигания, думал конденсатор умер и так как нормальных кондеров не найти заменил всю систему на бесконтактную, проблема не исчезла, а только обособилась
вроде все с механиком пересмотрели, перетестили, не помогает

Реально, плакать уже хочется , надежда на вас, уважаемые форумчане

Автор: иван 24 4.11.2009, 19:27

было такое, это карбюратор, топлива много

Автор: Frank 4.11.2009, 19:32

Были рывки , машина не тянула не знал что делать. В мастерской нашли проблему - цепь распред вала не совпадала по меткам почти на 1 звено.

Автор: lex00780 13.1.2010, 22:13

Всем, здрасте, машина замучила, на холодной при холостом и рабочем ходе все нормально как прогреется до рабочей температуры начинает шалить, появляются рывки и провалы при движении, карбюратор Солекс, полностью перебирали и чистили, поставил БСЗ, бензонасос тоже проверяли, после всех проверок результат тот же, что делать куда смотреть?????((((

Автор: eldorado 29.1.2010, 21:59

Цитата(lex00780 @ 13.1.2010, 22:13)

Автор: Aero5000 15.2.2010, 9:08

У меня проблемы такого плана всегда связаны с контактами прерывателя. То зазор сбился, то крышку трамблера пробило, то подшипник на площадке под прерыватель накрылся.

Автор: serega4100 15.2.2010, 9:16

Цитата(lex00780 @ 13.1.2010, 22:13)

Автор: ovr58armee 13.4.2010, 9:25

Так никто ничего по сути проблемы и не сказал. Что то у автора получилось? У меня все началось так: Ехал ехал, резкие рывки, дотянул до двора, там делал следующее: На холостом ходу чуть-чуть давишь на газ, машина глохнет резко, если давануть сильнее и держать газ в таком положении, то обороты увеличиваются и уменьшаются, увеличиваются и уменьшаются (качели) Если даже чуть высунуть подсос, глохнет. Без подсоса заводится и на холостых работает нормально. Оттащил в гаражи, а там местный умелец (без моего присутствия) чего то сделал и все заработало нормально. Мне он отказался сообщать (якобы забыл) причину поломки, а стал навязчиво предлагать капиталить движок. Через месяц проблема проявилась вновь. Все перепробовал, ничего не помогает. Карбюратор, свечи, провода. Теперь проблема такая: утром на холодную заводится только без подсоса и газа. Работает тихо тихо. Чуть газу дашь глохнет или начинает качели с оборотами. чуть подсос дашь глохнет. Прогревшись с рывками трогаюсь. При торможении газом, то есть при попытке снизить скорость отпусканием педали, в каком то положении педали (где то у самого начала) обороты снижаются до нуля и если держать в таком положении то через некоторое время с рывками резко набираются, проезжаю до работы - все нормализуется и отлично работает. В обед снова завожу, снова такие же проблемы, снова с рывками трогаюсь и через некоторое время проблема исчезает. Тому, кто даст действенный совет - награда...

Автор: Sochy 22.7.2010, 20:09

Доброго времени суток уважаемые формунчане! Посоветуйте как решить следующую проблему: при переключении передач дергает. Карбюратор "Солекс" чистили, свечи поменял, провода нет, бензонасос поршневый в прошлом году менял. Прежде чем ехать на яму хочу услышать Ваши мнения что может грешить. Может ли проблема быть в: 1)муфта на кардане; 2)маховик, так как иногда при заводке двигла идет звук, короче не помню как он уже звучит, но при таком случае меняют бендикс (что я и сделал после чего звук стал появляться реже) может на маховике пару зубов нет; 3) или ваши варианты. Заранее огромное спасибо за ответы.

Автор: zhuravel.s 22.7.2010, 21:55

Цитата(ketrin @ 21.4.2009, 14:35)

здравствуйте.
проблема такая же как и первая, вышеописанная.
только дергается она не постоянно, но без какой-либо внешне заметной закономерности.
при рывках обороты гуляют с размахом где-то в 4000..
в последний раз когда не дергалась горела лампочка акума, но с ним все в порядке, да и генератор, вроде как,в порядке-ничего не нашли в нем..
+ на холостых оборотах лампочка акума может мигать и при этом обороты чуть-чуть падают...

что это быть моге? уже к 2-м механикам заезжали - ничего дельного не говорят...
меняли свечи, провода..

была такая же проблема 1,5 года назад, тогда встали на трассе. помог дальнобойщик, но меня тогда в машине не было, а родственники ничего дельного о том в чем была проблема сказать не могут только то,что то ли в крышке трамблера( уже новая), то ли под ней, то ли рядом.

жду предположений. а еще ели можете посоветуйте куда с тобой проблемой и дальнейшим ее устранением я могу обратиться в Питере, т.к. я одна сама с этим естественно не справлюсь, а знакомых в этой области нет.

Автор: Оладий 23.7.2010, 18:12

Цитата(Sochy @ 22.7.2010, 21:09)

Автор: Sochy 24.7.2010, 19:44

Цитата(Оладий @ 23.7.2010, 15:12)

Цитата(Sochy @ 22.7.2010, 21:09)

Доброго времени суток уважаемые формунчане! Посоветуйте как решить следующую проблему: при переключении передач дергает. Карбюратор "Солекс" чистили, свечи поменял, провода нет, бензонасос поршневый в прошлом году менял. Прежде чем ехать на яму хочу услышать Ваши мнения что может грешить. Может ли проблема быть в: 1)муфта на кардане; 2)маховик, так как иногда при заводке двигла идет звук, короче не помню как он уже звучит, но при таком случае меняют бендикс (что я и сделал после чего звук стал появляться реже) может на маховике пару зубов нет; 3) или ваши варианты. Заранее огромное спасибо за ответы.

Если я правильно понял, главная трабла в том, что дёргает при переключении передач. А раз так, муфта и маховик отпадают сразу. Я бы озадачился насчет бензонасоса, уровня бензина в поплавковой и, возможно, сцепления (живы ли диски сцепы, не замасляны ли). Хотя в любом случае это всё "танцы с бубном", дело может быть и в электрической части, и в чём угодно...

Автор: Трошин77RUS 25.7.2010, 21:24

Народ, ай нид хэлп! Проблем море, но начну по порядку: двигатель 1,6, БСЗ, ДААЗ карбюратор, нагар на свечах белый.
1. При движении со сорость 90 км/ч на 4 передачи возникают рывки, которые после проходят и машина продолжает движение как ни в чем не бывало.
2. Была замена прокладки ГБЦ после чего машина обороты держит все как полагается, но не тянет, думаю, что зажигание, раньше ХХ был 700-800 об/мин, сейчас стрелка болтается в отметке 0, но не глохнет, работает стабильно. Может ли эта проблема быть из-за неверно установленного трамблера, хотя по страбоскопу зажигание в ВМТ

Автор: Delfi 25.7.2010, 22:15

Цитата(Трошин77RUS @ 25.7.2010, 22:24)

Автор: morfair 27.7.2010, 14:52

Дратси, други!!!
Вообщем, расскажу все попорядку.
Прихожу в гараж, сажусь, заводу машину. Завожу как написано в паспорте: Подсос полностью вытащен, газ не трогаю, поворачиваю ключь - всё отлично заводится (ну очень редко бывает что схватит и заглохнет, но тогда со второго раза уж точно все ок). Даю машинке прогреться, чтобы указатель температуры поднялся хотя бы от стартовой отметки 50, подсос немного утапливаю, чтобы обороты были 10, сажусь еду, пока еду первый км движок прогревается до 90 - убираю подсос совсем.
Вроде все норм, но, во-первых с холостыми оборотами что то не то. Большую часть времени они 0,1-0,5. Заводские 0,9 бывают, но не всегда. Поездишь-поездишь, и может быть вообще такое, что захожу в поворот, включаю вторую, на выжатом сцепление накатом качусь в повороте, на выходе из поворота отпускаю сцепление, даю газ а тут бац! - двиджок то оказывается заглох. Ну то, что он прямо глохнет бывает очень редко, а вот, что обороты падают до 0,1 - очень даже часто. Что то не то. Холостые всегда должны быть 0,9 при утопленном подсосе я считаю.
А теперь суть проблемы. Первые километров 5-8 еще вроде ничего, а потом машина при невысоких оборотах (меньше 30) при езде дергается!!! Очень очень неприятно. Начинаю с того, что вот я еду по дворам или по грунте на первой передачке, держу малый гас, еле касаясь педали - она должна потихоньку катиться себе, а тут он аж дергается (и на подъемах тоже). Разгоняется так: певрая, отпускаю потихоньку сцепление, начинает подергиваться, далее вторая, отпускаю сцепление - дергается, как обороты дошли до 30 и выше - вроде незаметно ничего. Если еду по трассе на четвертой передаче, обороты около 40 - ничего не замечаю такого. А вот на небольших оборотах (20 например) - подергивается. Что такое может быть....
Из того что делал: менял свечи, менял топливный насос, топливные фильтры, воздушный фильтр менял давно, но 2000 еще не проехал, 1000-2000 км назад был у карбюраторщика, он снимал карб и что то там делал (типа профилактики и всё такое).

P.S.: Эти симптому не постоянны. Вот вчера весь вечер было, а например сегодня утром сел в машину, проехал километров 5 - все нормально было. Затем постоял минут 15, завожу машину - и вот оно! Началось! Потом после обеда поездил около часа - в принципе нормально. Вот приедешь в сервис - и как назло, все в порядке будет!! :( Но чинить нужно.

Автор: ElRi 28.7.2010, 5:35

Та же проблема была на трассе, газ в пол, рывки сильные, машина скорость теряет. Газ отпускаешь, втапливаешь и так несколько раз, вроде проходит. Потом в гору поехал в длинную и крутую, машина совсем мощность потеряла и заглохла. Стою, думаю... Бензина в фильтре нет, видимо пробка в насосе. Полил бензонасос минералочкой, подкачал чтобы вся фигня вышла, завел, поехал дальше, проблем вроде замечено больше небыло. Может поможет кому мой скромный опыт :)

Автор: Трошин77RUS 29.7.2010, 22:13

Цитата(ElRi @ 28.7.2010, 6:35)

Автор: zlodei 30.7.2010, 9:21

Цитата(Трошин77RUS @ 29.7.2010, 23:13)

Цитата(ElRi @ 28.7.2010, 6:35)

Та же проблема была на трассе, газ в пол, рывки сильные, машина скорость теряет. Газ отпускаешь, втапливаешь и так несколько раз, вроде проходит. Потом в гору поехал в длинную и крутую, машина совсем мощность потеряла и заглохла. Стою, думаю... Бензина в фильтре нет, видимо пробка в насосе. Полил бензонасос минералочкой, подкачал чтобы вся фигня вышла, завел, поехал дальше, проблем вроде замечено больше небыло. Может поможет кому мой скромный опыт :)

И так уже бензонасос завтра купить собрался, невозможно уже кататься по жаре как на коне

Автор: Трошин77RUS 1.8.2010, 22:12

Цитата(zlodei @ 30.7.2010, 10:21)

Цитата(Трошин77RUS @ 29.7.2010, 23:13)

Цитата(ElRi @ 28.7.2010, 6:35)

Та же проблема была на трассе, газ в пол, рывки сильные, машина скорость теряет. Газ отпускаешь, втапливаешь и так несколько раз, вроде проходит. Потом в гору поехал в длинную и крутую, машина совсем мощность потеряла и заглохла. Стою, думаю... Бензина в фильтре нет, видимо пробка в насосе. Полил бензонасос минералочкой, подкачал чтобы вся фигня вышла, завел, поехал дальше, проблем вроде замечено больше небыло. Может поможет кому мой скромный опыт :)

И так уже бензонасос завтра купить собрался, невозможно уже кататься по жаре как на коне

новый бензонасос непоможет есть тема впуск и выпуск почитай,я тож менял бензонасос толку 0 остаётся тока тряпочка или паролон пропитаный водой и то пока невысохнет!

Автор: Оладий 1.8.2010, 23:15

Если от рывков помогает мокрая тряпочка, то дело именно в бензонасосе, господа!
И не забывайте, что при установке нового б/насоса можно, а иной раз и необходимо "играть" прокладками, чтобы длина штока соответствовала...
А еще сплошь и рядом бывает, что гайка на 13 на трамблёре раскручивается / ослабевает, зажигание сбивается и начинается дерготня и прочие фокусы... Была такая хреновина не раз. Пробуйте устанавливать на прогретом двиге зажигание по максимальным оборотам / минимальной вибрации.

Автор: Mad_Doc 1.8.2010, 23:37

Цитата(Оладий @ 1.8.2010, 23:15)

Автор: Оладий 2.8.2010, 6:58

Цитата(Mad_Doc @ 2.8.2010, 0:37)

Цитата(Оладий @ 1.8.2010, 23:15)

Пробуйте устанавливать на прогретом двиге зажигание по максимальным оборотам.

Это самый лучший способ запороть мотор от жёсткого детона.

Автор: s_scout 2.8.2010, 22:22

Была у меня такая интересная проблема, сходная с темой по симптомам, может кому поможет, ибо нигде не натыкался на описание подобного в сети. Весной, кстати в процессе поездки по хреновым весенним дорогам, стала при разгоне дергаться (3-4 рывка в секунду) ~40 км/ч на 3-й передаче особо ощущалось (максимум получался при 2500-2800 об/мин), аж до стуков в шестернях ГП и КПП (на ХХ симптомов никаких) - перерыли с отцом все, загнали в логический тупик двух автомехаников, сменили карб, два трамблера, два комплекта свечей, два блока БСЗ, три комплекта ВВ проводов, бензонасос (почти все из собственных запасов), но так и не нашли. Однажды, уже будучи полностью убит проблемой, качал колеса, и глядь - маааахонькая грыжа на заднем скате (с копеешную монетку)... переобулся и как бабка пошептала...

Автор: Трошин77RUS 2.8.2010, 22:33

значит я все сделал правильно, что сменил бензонасос, тем более, что предыдущий 5 лет отпахал если не 7

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 2.8.2010, 22:37

Ну блин грыжевая фантастика, или совпадение...

Автор: Оладий 5.8.2010, 13:40

То был ужасный феньшуй)

Автор: MIHA55RUS 5.8.2010, 23:51

Извените что не в тему но у меня такая проблема я ехал на сваей жиге и вдруг она заглохла мучелся два чеса потом забил утащили на трасу дамой на другой день поменял кондинцатор она незаводилась взял поставил порядок 1234 она завелась чехала но патом всё норм на холостых работает ровно чють чють обороты прыгают по врем промежутка но когда едеш она дёргается и как прогреется глохнет и незаводится пока неостынет

Автор: Ivanush 559 6.8.2010, 9:42

Цитата(MIHA55RUS @ 6.8.2010, 0:51)

Извените что не в тему но у меня такая проблема я ехал на сваей жиге и вдруг она заглохла мучелся два чеса потом забил утащили на трасу дамой на другой день поменял кондинцатор она незаводилась взял поставил порядок 1234 она завелась чехала но патом всё норм на холостых работает ровно чють чють обороты прыгают по врем промежутка но когда едеш она дёргается и как прогреется глохнет и незаводится пока неостынет

Автор: MIHA55RUS 6.8.2010, 15:32

Цитата(Ivanush 559 @ 6.8.2010, 10:12)

Цитата(MIHA55RUS @ 6.8.2010, 0:51)

Извените что не в тему но у меня такая проблема я ехал на сваей жиге и вдруг она заглохла мучелся два чеса потом забил утащили на трасу дамой на другой день поменял кондинцатор она незаводилась взял поставил порядок 1234 она завелась чехала но патом всё норм на холостых работает ровно чють чють обороты прыгают по врем промежутка но когда едеш она дёргается и как прогреется глохнет и незаводится пока неостынет

Скорей всего бензанасос перегревается, чего у меня на той неделе было не раз, вот щас купил ремкомплект буду шток подгонять, что здесь кстате и обсуждалось не раз, в общем советуют этот шток подогнать под размер 0,8 минимального его выхода за пределы прокладок (кажись так) тока вопрос как лучше (легче) крутануть вал шоб шток регулировать?!

Кстати машина очень хорошо начинает дергаться когда в ней один цилиндр работать перестает! Ну как это проверить, всем понятно надеюсь

Автор: Magk 11.8.2010, 13:08

Цитата(ElRi @ 28.7.2010, 5:35)

Автор: Zebel 20.10.2010, 1:21

Выкиньте все эти тряпочки и заметите шток для бензонасоса. т.к. старый возможно сточился. (стоит 30руб)

Автор: Ex0 20.10.2010, 11:11

такая проблема вчера случилась со мной. ехал по трассе около часа, все норм, потом вдруг стрелка тахометра забегала и машинка перестала реагировать на газ. в итоге встал и заглохнул. пробую завести машину, все норм, холостые обороты держит отлично. НО! стоит увеличить обороты примерно до 1500 движок работает с провалами, т.е. вот прям держишь педаль примерно на таких оборотах, а они гуляют от 0 до 1500. стоит дать чуть больше оборотов машина глохнет, дать на полную - все нормально набирает. был вечер, уже ничего не видать, в итоге взяли на галстук, спасибо добрым людям. братцы помогите, в чем может быть проблема? одни говорят что типа засарисиь топливные жиклеры, другие что ищи проблему в трамблере. кстати недавно ездил в сервис настраивать зажигание и карбюратор (просто обороты отрегулировать) дак там мастер заикнулся что мол скоро тебе надо будет менять подшибник трамблера, а то уже наладом дышит. из-за него могут быть подобные проблемы?

Автор: wolf6237 23.10.2010, 21:26

Цитата(Ex0 @ 20.10.2010, 11:11)

Автор: aries 27.10.2010, 13:49

Ребят, подскажите. Тема такова - что на холодном, что на горячем движке невозможно удержать обороты 1200-1500, либо больше, либо меньше. Там как горка что ли, через неё перекатываться надо. Подсосом вообще нереально поставить на 1300 оборотов например, газом чуть полегче, но там микроны надо ловить ногой :)))
Вибрации есть небольшие как раз в этих пределах. Тут вы писали про трамблёрчик... подскажите

Автор: GaTmaN 14.11.2010, 21:56

Всем привет, помогите с проблемой.
Дело такое, у меня на Шарике стоял Дааз карб, но он жрал очень много бензина, да и машина с ним как то не тянула, вот, поставил я карб от Ваз 2110, машина стала ехать идеально, но недолго, начались какие то провалю газа, дерганья ставлю радной карб, все нормально, провалов нет и не троит, в чем проблема может быть, и ещё подскажите чего с ДааЗовским карбом сделать, чтоб много нежрал(100км - 17л)...

Автор: ManiacaSan 26.12.2010, 10:18

Добрый день! Тоже проблема с рывками... грешу на систему карбюратора:
Недавно поменял топливный насос (двухкамерный, стоял такой же), игольчатый клапан подачи топлива и электромагнитный клапан на новые
проблема в следующем: на скорости от 60 км\ч и выше начинает дергаться, на педаль газа перестает реагировать, но не сразу, постепенно отпускаю педаль газа дергания уменьшаются, потом появляются и так спускаюсь по мере движения в скорости все ниже и ниже пока и на 10 км\ч не дергается и педаль газа умирает вообще ... все это начинается обычно когда еду в гору или скорость около 90... останавливаюсь, глохну, стою, завожусь вроде едем, метров через 30 снова беда (я уже стал привыкать к полосе обочины дороги, - так и кошусь на нее куда бы встать, чтобы не на середине заглохнуть, а дергающаяся шестерка на дороге посреди иномарок, - ну просто сказка)
по совету сменил бензонасос, клапан и тут началось: шток насоса стал стираться (пошли в ход прокладки), а после замены клапана электромагнитного все пропало. я успокоился спокойно подстроил расход и ездил (немного и недолго).... опять началась беда... бензонасос трогать не хочу, - посадил на герметик (масло подтекало) электромагнитный клапан вроде новый... вот тут еще вычитал по фильтру от нива шевроле, что можно воткнуть и осадка в карбюраторе не будет, - это новость!!! все перепробовал, в итоге ничего не выходит, может кто знает как устранить проблему??? Сам без гаража, знания по ремонту с СД

Автор: bav.smol 26.12.2010, 17:45

Цитата(DvIzhok @ 11.4.2009, 15:41)

Всем доброго времени суток.

Рывки и провалы при движении автомобиля.
При холостом ходе все отлично и держится и газуется.
При движении полная *опа, извиняюсь, описывающаяся следующим:
по достижении оборотов до 2000 машина очень жутко дергаться:
если отпустить газ, то либо становится нормально, либо обороты падают до нуля и глохнет, либо падают до нуля и возрастают нормально на хх;
если газу добавить, то дергается еще сильнее;
если оставить газ в таком же положении тоже дергается.

Стояла контактная система зажигания, думал конденсатор умер и так как нормальных кондеров не найти заменил всю систему на бесконтактную, проблема не исчезла, а только обособилась
вроде все с механиком пересмотрели, перетестили, не помогает

Реально, плакать уже хочется , надежда на вас, уважаемые форумчане

Автор: Саня Клим 29.1.2011, 1:02

здрасти всем!вот проблема-та какая?утром выхожу,завожу без проблем.Пока греется малёхо попёрдывает в глушак.Нагрел где-то до 60 градусов,всё поехал.Нештяк едет,прёт,обороты чучуть калышатся.КАК ТОЛЬКО температура 90 всё обороты плавают начинает дёргатся.Вроде разгоняется,а потом бац и кто-то за жопу схватил,потом опять едет.И хлопки помоему в карбюратор идут.А ещё возле машины стоиш бензом воняет,капот откроеш-не пахнет,снизу не пахнет.За-то с воздухана несёт,кабу-то прям туда канистру вылили.Стои БСЗ и кар-р 21083,кар-р чистил,продувал,крышку трамлёра,бегунок и комутатор заменил и ни фига не помогло.ЧТО может быть такое?мож бабина или подшибник в трамлёре? кстати фильтра и бензонасос новые(движок 1,6л)

Автор: Волкодав 30.1.2011, 1:23

Цитата(Саня Клим @ 29.1.2011, 1:02)

Автор: Саня Клим 30.1.2011, 18:37

трубу нюхал вроде не пахнет.а свечи попробую паменять,хотя выкручивал вроде выглядят нормально.Попробывал поменять комутатор и катушку по очереди-изменений недало.Сделал зажигание по раньше,проехать непробывал,обороты стали меньше плавать,и всеравно вроде выхлоп нормальный,мягкий а нет нет перданёт в глушак.А когда газуеш раз из пяти в карбюратор стрельнет.завтра попробую трамлёр покрутить или поменять.Если уже нет то с карбюратором буду мутить.МОЖ бенз хреновый??? 15литр.80-го,на 10л.98-го смешиваю.

Автор: Саня Клим 31.1.2011, 9:40

Цитата(Flash13 @ 12.4.2009, 22:50)

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

Автор: Filss88 31.1.2011, 12:24

Цитата(Саня Клим @ 31.1.2011, 9:40)

Цитата(Flash13 @ 12.4.2009, 22:50)

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Автор: VaSer 31.1.2011, 12:41

есть проблема с "дерганьем"если это так можно назвать,когда едешь на малых от 1000 до 1700 чувствуется небольшое подергивание но не на столько чеп аж вообще,некоторые даже не чувствуют. и разгон в этом режиме туп! когда нажимаешь педаль "газа" машина на пол секунды задумывается и потом не особо охотно начинает раскручивать другатель.зажигалку крутил,пробовал во всех режимах.
теперь о кормильце. ПЕКАР 178 кажется это аналог солекса 83го.
мне уже говорили на счет дифов,НО ни кто так и не посоветовал на сколько их увеличивать.
в карбах не шарю,но руки чешутся.
Мужики,поможите??? всего то нужно рассказать что да как)))))
Ой, ДВС 03,не пиленный,полный сток,но в планах на лето есть задумка доработать ГБЦ.
верю, надеюсь и жду)))

Автор: Саня Клим 31.1.2011, 16:11

Цитата(Filss88 @ 31.1.2011, 15:24)

Цитата(Саня Клим @ 31.1.2011, 9:40)

Цитата(Flash13 @ 12.4.2009, 22:50)

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

Автор: Filss88 31.1.2011, 22:32

Цитата(Саня Клим @ 31.1.2011, 16:11)

Цитата(Filss88 @ 31.1.2011, 15:24)

Цитата(Саня Клим @ 31.1.2011, 9:40)

Цитата(Flash13 @ 12.4.2009, 22:50)

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

А как-это лампочкой с батарейкой???

Автор: Саня Клим 1.2.2011, 7:21

[/quote]
берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?
[/quote]


я так понимаю что минус от батарейки и минус от лампочки пропускаеш через бронипровод?так лампочка в любом случае загорится?

Автор: Сержик 1.2.2011, 8:30

У лампочки нет ни минуса, ни плюса. Так что для прозвонки проводов это не играет никакой роли.

Автор: Саня Клим 4.2.2011, 11:19

Цитата(Саня Клим @ 29.1.2011, 4:02)

здрасти всем!вот проблема-та какая?утром выхожу,завожу без проблем.Пока греется малёхо попёрдывает в глушак.Нагрел где-то до 60 градусов,всё поехал.Нештяк едет,прёт,обороты чучуть калышатся.КАК ТОЛЬКО температура 90 всё обороты плавают начинает дёргатся.Вроде разгоняется,а потом бац и кто-то за жопу схватил,потом опять едет.И хлопки помоему в карбюратор идут.А ещё возле машины стоиш бензом воняет,капот откроеш-не пахнет,снизу не пахнет.За-то с воздухана несёт,кабу-то прям туда канистру вылили.Стои БСЗ и кар-р 21083,кар-р чистил,продувал,крышку трамлёра,бегунок и комутатор заменил и ни фига не помогло.ЧТО может быть такое?мож бабина или подшибник в трамлёре? кстати фильтра и бензонасос новые(движок 1,6л)

Автор: Сержик 4.2.2011, 11:43

Мощность катушки от системы БСЗ больше, по сравнению с КСЗ. Отрегулируй зазор на свечах под 0,5-0,6 и должно настать счастье.

Автор: Саня Клим 4.2.2011, 11:53

Цитата(Filss88 @ 1.2.2011, 1:32)

Цитата(Саня Клим @ 31.1.2011, 16:11)

Цитата(Filss88 @ 31.1.2011, 15:24)

Цитата(Саня Клим @ 31.1.2011, 9:40)

Цитата(Flash13 @ 12.4.2009, 22:50)

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

А как-это лампочкой с батарейкой???

берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?

Автор: Саня Клим 5.2.2011, 7:39

поменял катушку,машина едет нормально,недёргается,нечё.Вот тока на Х.Х работает как-то не ровно.На слух вроде сильно не слыхать,а руку к выхлопной подставляеш Чуствуется выхлоп какой-то не ровный ощущаются хлопки,да и бензинчик подхавывает.Карб попробывал отрегулировать,чё-то не получилось.Винт качества пришлось открутить до самых больших оборотов,а подругому вобще не хочет работать.Кто подскажет может это зажигание не правильно выставленно,или пора карб.сменить???Стоит солекс 21083 на движке 1.6

Автор: Сержик 7.2.2011, 10:07

Для начала надо было зажигание проверить, а потом крутить карбюратор

Автор: Саня Клим 13.2.2011, 5:41

опять я с вопросами!Кто подскажет-----катушка зажигания,наблюдается искра идущая от + и от - к центральному проводу,Вернее к выходу куда одевается центр.провод.,в низ докуда недостаёт резинка провода.Поменял провода,катушку,свечи----такаяже фигня.Чё за хрень???

Автор: Ролакс 13.2.2011, 6:03

Промой бензином провод,катушку,резинку.

Автор: Павел Третьяков 13.2.2011, 6:11

А как-это лампочкой с батарейкой???
[/quote]
берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?
[/quote]

А не слишком ли большое сопротивление у ВВ проводов? порядка 10кОм, там только тестером мерить

Кстати на счет дерганий, когда стояла КСЗ начались те же проблемы, все перепробовал. Оказалось нужно было всего лишь почистить контакты прерывателя и по хорошему настроить УЗСК и проблема решилась

Автор: Саня Клим 14.2.2011, 6:14

Цитата(Ролакс @ 13.2.2011, 9:03)

Автор: Denis_D_B 18.2.2011, 21:20

У меня начали плавать обороты на прогретом двигателе, начались рывки при наборе скорости. Стоит гбо, так что карб сразу вычеркиваем. Свечи, провода недавно поменяны, фильтр воздушный новый, система зажигания - бесконтактная.
вообщем все четко) Дело как я понял (вечером заметил, завтра поменяю) в подсосе воздуха шлангом, который идет от вакуумник усиления тормозов к коллектору. Он был пробит и подсасывал воздух.

Автор: Artig 17.5.2011, 22:10

атцы, хелп! На первой газ в пол, пошла машина, продолжаем на второй все норм, и здесь внимание втыкаю в третью, отпускаю сцепление газ в пол, плавно уж все, короче как обычно. Так вот на третей машина дергается! Отпущу газ, попробую нажать, все-равно. Втыкаю на четвертую все норм. При спокойной езде все окей. ? Правда до меня не дошло чета попробовать чуть чуть нажать, чтоб на третей спокойно ехала, но все равно не здаровая вещь.. может было так у кого?

Автор: d1akon 18.5.2011, 6:05

Привет :) Ситуация следующая:
Обороты двигателя 2000 +/- 300, не сбрасываются (качество 2 оборота, количество практически до упора затянуто)
голова уже опухла :( на ходу дергает, причем на прогретом двигателе меньше

Карб чистил, провода менял, свечи... ЭМК... все руки уже почти опустились

Автор: Artig 18.5.2011, 12:36

у меня однажды не отпускал, зимой дома когда чистил карб, на механизмах осталась вода, влажные были чуток. Пока ставил примерзло. Завел, машина ОРЕТ, Я В ШОКЕ. Чуть инфаркт небыл. Газ простил а ему пофигу. Потом догнал, рукой поставил все на место и норм. Потом согрелась и окей. Посмотри все ли заслонки закрыты. Я чуть бот, как че называется не знаю, но, глянь, там есть болтик, у меня он справа внизу от качества. Он при закурчивании приоткрывает заслонку, внизу карба, в углу. Найдешь там. Мож его крутил.

Автор: d1akon 20.5.2011, 10:17

Цитата(Artig @ 18.5.2011, 16:36)

Автор: sergey tmb 18.12.2011, 14:41

Привет Всем!!! У меня такая проблема. При движение на малой скорости авто начинает дёргать,хлопки из выхлбной трубы,и чёрный дым идёт при прогреве. Под бугорок на 4 или 5 передачи машина едет идеально. Подскажите пожалуйста в чём моя проблема

Автор: Роман Кировоград 18.12.2011, 14:44

При прогреве только дергается и дымит, пробуй прогревать в два этапа, завел, дымит, падают обороты, заглушил, подождал 2 минуты, завел, должна работать нормально.

Автор: Mr.kosa 19.12.2011, 8:43

Здравствуйте, уважаемые фуромчане.
Молодому автомобилисту нужна ваша помощь)
Сегодня, неожиданно, (возможно после заправки на АЗС?!) Начал неровно работать двигатель, плавали обороты, машину дергало И... появились сильные выстрелы в выхлопную трубу, даже на холостых!!! В результате, притащили меня на веревке.(
На что думать-то??? Грибок? карбюратор? топливо? свечи?

"Люди добрые, помогите, кто чем может":-)

Автор: YaJAROFF 19.12.2011, 10:54

Первое, что приходит в голову - вода в топливе, маловероятно.
Проверь, правильно ли установлено зажигание (стробоскопом, лампочкой и тд...)

Автор: Mr.kosa 20.12.2011, 0:57

Ну вот проблема и решена.
Весь день ковырялись! Поменял свечи, провода, конденсатор, бегунок, контактную группу, выставили зажигане. И, о чудо, машина поехала, всё ОК.
Но увы через час чудо опять затроило, застреляло и почти перестало ехать. В итоге поменяли зажигание на бесконтактное.) (2000 р и 15 минут работы!)
Но как выяснилось, изначально во всем виноват конденсатор!!! А нового хватило всего на час! Сейчас реально они такого качества. Потому и поставили безконтактное, что бы больше голова не болела:)

Автор: kalinaa1966 20.12.2011, 17:13

Цитата(avtelec @ 21.10.2009, 2:24)

Цитата(DvIzhok @ 11.4.2009, 16:41)

Всем доброго времени суток.

Рывки и провалы при движении автомобиля.
При холостом ходе все отлично и держится и газуется.
При движении полная *опа, извиняюсь, описывающаяся следующим:
по достижении оборотов до 2000 машина очень жутко дергаться:
если отпустить газ, то либо становится нормально, либо обороты падают до нуля и глохнет, либо падают до нуля и возрастают нормально на хх;
если газу добавить, то дергается еще сильнее;
если оставить газ в таком же положении тоже дергается.

Стояла контактная система зажигания, думал конденсатор умер и так как нормальных кондеров не найти заменил всю систему на бесконтактную, проблема не исчезла, а только обособилась
вроде все с механиком пересмотрели, перетестили, не помогает

Реально, плакать уже хочется , надежда на вас, уважаемые форумчане

Всё дело в системе вспрыска.Скажи что у тебя стоит и какой двигатель.

Автор: espancik 4.1.2012, 22:54

Ребята помогите !!!!!!!!!!
поставил распредвал эстонец 2 и теперь не знаю в чем проблема
лазили и в зажигание и в карб
карб чистил и крышку и бигунок все новое но на 2000-2500 и выше если ехать и не газовать тоесть ровно ужасно дергается помогоите подскажите кто сталкивался!!! зараннее спасибо!!
у меня 21063 делал голову выхлоп рямой и воздух переделал!!! обьем 1.5 82 лошади

Автор: 1300SL 5.1.2012, 6:01

а шестерня на распреде "разрезная"???
похоже на смещение фаз. и отказ в работе угла опережения зажигания.
это тебе надо тут до ребят "тюненготоров" обратится...

Автор: espancik 5.1.2012, 19:16

Цитата(1300SL @ 5.1.2012, 7:01)

Автор: denrovers 20.8.2012, 21:58

Всем привет ! беда заключается втом что после того как забрал машину из рук шамана поехав домой все было норм до того момента как включил 4ю передачю двига стала неустойчиво работать терять мощность так что более 60км мне ее разогнать не удалось воткнюл 3ю втопил до 70км вкл 4ю таже беда. но это еще не все сюрпризы которые меня ждали! подъезжая к перекрестку отжал сцепление обороты начали уменьшатся и двигатель заглох и не заводится и это в час пик представляете сколько радости тем кому я полосу перекрыл благо мир не без добрых людей оттигали на обочину позвонив щаманщику который делал мое авто я узнал что как он не пытался трамблер регулеровке не поддался а завести смог как только увел его в упор вакумником к 1му цилиндру сегодня сам не имея опыта в ремонте залез и таки дабился стабильного холостого хода даванул до 5т оборото отпустил и о чудо машине не заглохла я весь в надежде что теперь все будет хорошо решил прокатится и опять таже беда скорость 60 сключаю нейтраль машина глохнет тут же остановился завел с пол пинка погазавал отпустил не глохнет поехал и опять заглох денег больше вкидыватся в нее нету а ездить нужно . ИЗВЕНЯЮСЬ ЧТО ТАК МНОГО НАПИСАЛ НО ПРОШУ ПОМОГИТЕ ОСТАНОВИТЬ СИЕ БЕЗУМИЕ МОЕЙ ШЕСТЕРОЧКИ

Автор: Бугор 20.9.2012, 7:26

машинка на ровно месте начала дергаться! проверил карб там шарик плавает от жихлера его я достал а жиклер новый поставил потом который холостой ход заменил так как он тоже не срабатывал! а дергаться не перестала!!!! карб почистил!! что может быть не знаю?!?!?! направьте хотя бы куда нибудь!

Автор: макс 2106 20.9.2012, 12:41

Цитата(Бугор @ 20.9.2012, 9:26)

Автор: deniss13 28.10.2012, 9:21

а если начала дерг
аться при движениии ехал ехал и задергалась?зажигание может сбиться само?

Автор: shakushka 13.11.2012, 22:59

Цитата(DvIzhok @ 11.4.2009, 17:41)

Всем доброго времени суток.

Рывки и провалы при движении автомобиля.
При холостом ходе все отлично и держится и газуется.
При движении полная *опа, извиняюсь, описывающаяся следующим:
по достижении оборотов до 2000 машина очень жутко дергаться:
если отпустить газ, то либо становится нормально, либо обороты падают до нуля и глохнет, либо падают до нуля и возрастают нормально на хх;
если газу добавить, то дергается еще сильнее;
если оставить газ в таком же положении тоже дергается.

Стояла контактная система зажигания, думал конденсатор умер и так как нормальных кондеров не найти заменил всю систему на бесконтактную, проблема не исчезла, а только обособилась
вроде все с механиком пересмотрели, перетестили, не помогает

Реально, плакать уже хочется , надежда на вас, уважаемые форумчане

Автор: grammattey 16.11.2012, 15:02

Ну значит все по порядку, у меня 2107 и 2108, на 7ке было все вами вышеперечисленное мотор 2106, БСЗ, карбюраторы пробовал - 07, 083, 073. Все одно. Лечение: Новые провода (средние по качеству 380р), свечи (опять же средние, дорогие не нужны), бегунок и врышка трамблера. все установить и отрегулировать по стробаскопу между нижней и средней меткой. на этом с зажиганием можно покончить. Остается бензонасос и карбюратор. я собрал бензонасос из 3х полумертвых, или можно купить 450р. это не важно, ВАЖНО!! правильно отрегулировать зазор между штоком и кулачком, (посмотрите книжку). Кстати есть люди которые топливный шланг кидают петлями (в основном из за установки инжекторного топливного фильтра) этого делать нельзя, недокачивает, не знаю почему но я столкнулся с такой проблемой. Ну и последнее и самое интересное карбюратор... Снимаем, разбираем ПОЛНОСТЬЮ... все что вообще модно открутить и отсоединить, (ну только заслонки с осями можно не трогать) промываем очистителем (лучше на нем не экономить, хайгир, абро, маннол подойдет) каждую деталь, крышку, жиклеры, ВСЕ КАНАЛЫ, и.т.д. И несем это все домой, ( можно разобрать и промыть дома, но ванну потом сложно будет очистить, проверено). Придя домой раскладываем все на газетке на компьютерном столе, (кстати ремкомплект карбюратора тоже надо купить), После этого открыв на компьютере инструкцию по сборке карба приступаем к работе, естественно меняя старые детальки из ремкомплекта (жиклеры 1,2 камер, и воздушные и топливные внимательно осмотрите, если жиклеры без дефектов от отвертоки прочего имеют приятный вид, лучше оставить родные, то что они могуть быть потемневшие от долгово времени работы не страшно, ну а если помятые грязные с налетом или какой то умелец поставил вообще другие, то не думая ставим из ремкомплекта). ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить все родное, Все что советуют по тюнингу, фигня проверено неоднократно и на разных авто. Так ну и собирая все это добро в кучку не забываем протирать тряпочкой и смазывать трущиеся детали любым моторным маслом с помощью мед. шприца. Ну непосредственно после того как собрали, регулируйте зазоры, углы при помощи любого инстремента по табличке которую можно найти в интернете, короче что бы все было как с завода. ну и уже после установки на авто вам потребуется только отрегулировать ХХ. Желательно с помощью "Индикатора Качества Смеси, или ИКС 1" (Стоит примерно 800р) ну или по книжки. По такому способу сделал не одну машину, и не один карб будь он солекс или озон. Всегда все было отлично. У себя на семерке как сделал 2 года назад, так больше туда и не лезу, друзьям делал, тоже довольны. Удачи всем, буду рад если поможет...

Автор: Bekmeshow 10.1.2013, 8:03

Что-то ситуация начинает постепенно отчаивать. Попробую описать подробнее. В общем поехали мы с друзьями встречать НГ за 200 км. Туда доехали отлично, на обратном пути сильный туман и с полпути машинка стала подергиваться, некоторое время наростало до тех пор пока мне не надоело. Погнал по порядку замена свечей, установленные были черны хотя до этого были красивые кирпичные, снятие кастрюли и крышки карба, его продувка. Завел, почихал попыхал, через пару минут нормализовалось, поехал. Остальную часть пути прошли без приключений. Дальше больше поехали семьей к родителям за 350 км. По пути начал подергиваться.. Думаю странно. Методом быстрых манипуляций превратил контактно-транзисторную сз в контактную. Поехали рывки пропали. Обрадовался. Километров через 100 возобновились кратковременно и исчезли. Еще где 50 погнали опять рывки и тяга заметно стала пропадать. Остановился, минуту на хх и все нормально. Остаток пути проехали замечательно. У родни выделил часок, снял крышку карба продул все внимательно, сняв винт колчичества обнаружил там маслянистую хрень. Протер собрал. пролез трамблер ничего криминального. На след день в путь сели и поехали, начинало подмораживать, снег сильнейший. В полпути опять рывки и тяга ушла напроч, деваться некуда, нашел сугроб помельче и нырнул в него. заглушил пошаманил под капотом, но что еще там шаманить уже даж не знал тем более в такой снегопад. Завел, чуть подергалась еще и прекратилось. Доехали до меги, маленький шопинг, тем временем на улице уже -7 и нехилые сугробы. Завел поехали, оставалось около 40 км пути. Через километров 10 история повторяется. Но рывки нивкакую не прекращаются. Остановился в очередном сугробе но тронуться уже не смог, заменил свечи, те были белые(вроде как топлива мало). Обороты гуляют, машина живет своей жизнью, больше 2000 нивкакую не крутит, дергается как припадошный а ехать не хочет. Тем временем стемнело, копаться уже смысла нет, вызвал знакомого, дотянули до дома. Вчера проверил контакт, зазор был маловат, почистил его, вернул зиловское зажигание, щас вот понимаю что не проверил наличие искры при размыкании, тут же попытался завести, несколько раз хватало но безуспешно, полагаю что проблема не искоренилась, сегодня думаю снять карб целиком и дома пересмотреть. Насос не беру в расчет потому как последовательно стоит ЭБН и ежели что с механикой тот его страхует. Может есть еще у кого какие мысли о пути решения вопроса? Буду рад. двиг 1,3, карб 2105, двиг прошел 1500 после капиталки.

Автор: YaJAROFF 10.1.2013, 10:03

ИМХО просто замерзает карб. Стоит ли гофр. шланг от коллектора на кастрюлю?

Автор: 1300SL 10.1.2013, 10:17

Согласен, почти такая же беда, в городе. Пока температув до 90 не встанет и карб от коллектора не про греется хорошо. +еще хреновый бензин дает о себе знать. Гофры нет, нет возможности поставить...кастрюлю. надо менять.

Автор: Smeliys 10.1.2013, 10:54

Цитата(Bekmeshow @ 10.1.2013, 7:03)

Автор: Bekmeshow 10.1.2013, 12:31

Цитата(YaJAROFF @ 10.1.2013, 12:03)

Цитата(1300SL @ 10.1.2013, 12:17)

Цитата(Smeliys @ 10.1.2013, 12:54)

Цитата(Bekmeshow @ 10.1.2013, 7:03)

Может есть еще у кого какие мысли о пути решения вопроса? Буду рад. двиг 1,3, карб 2105, двиг прошел 1500 после капиталки.

У меня дергалась пока не поставил гвоздь вместо резистора на бегунке, а щас вобще проводок припаял

Автор: Irokez 10.1.2013, 13:35

И мне этот резистор вот так же мозги трахал с пол года. То едет нормально, то дергается.
При этом постоянно подгорали контакты. Возил с собой мелкую наждачку. Почистил и вперед.
В очередной раз прекрасно доехал до заправки, заправился, а от колонки отъехать уже не смог. Не завелась.
Чего я там только не делал. А потом нашел кусок алюминиевой проволоки, всунул ее паралельно резистору и уехал.

Автор: Bekmeshow 11.1.2013, 7:30

Вчера копался в карбе, ничего печального не обнаружил. А вот выходы бегунка не звонились. Почему и что выяснить не удалось, может это и не причина, при попытке вытащить эту херь она выскочила и улетела в неизвестном направлении (так и не понял что за хреновина там стояла, знаю что очень не похожее на резистор). Временно поставилтуда предохранитель (что первое под руку попалось). Стемнело, карб поставить не успел так что испытания отложил на сегодня.

Автор: Bekmeshow 11.1.2013, 20:29

После всех чисток и ревизии трамблера (смазки его осухевшего вала) положительной динамики не обнаружил. Прислушался к работе двигателя. Вроде не дергается, не троит, но обороты явно гуляют. Складывается четкое ощущение что уоз гуляет как ему угодно. Грешным делом думаю уже на люфт вала трамблера (небольшой люфтик имеется, совсем чуть). Но какой он допустим даже не знаю. Может еще чтото может влиять на гулянье уоз? в двигателе к примеру?

Автор: 1300SL 11.1.2013, 20:51

Свечи, зазор в норме? конденсатор?

Автор: Bekmeshow 11.1.2013, 20:58

Цитата(1300SL @ 11.1.2013, 22:51)

Автор: Smeliys 11.1.2013, 23:11

Брызни со шприца в место соединения карба и коллектора по кругу, если будут какие-то отклонения хх значит сосет воздух.

Автор: Bekmeshow 13.1.2013, 14:28

В общем что только не делал все до фени. лампочка бензина стала уже мигать. поехал на проверенную заправку, залил. Марс поравнялся с сатурном и ласточка выделываться перестала. Надеюсь не совпадение.

Автор: dimon67rus 25.1.2014, 13:16

всем привет )) ребят подскажите че делать))).. у меня троишный двигатель контактное зажигание... заводится с пол тыка даже в лютый мороз)).. но такая проблема .. на подсосе едет прекрасно ровно не дергает ..а на холостом ходу ппц полным на 1.5 -2 тыс ваще ни едет толька когда стрелка уходитза 2 тогда норм ... зажигание выставлено правильно....карбюр 05 дааз .. в чем причина подскажите...да кста оч редко но бывает стрелка тахометра прыгает..но ваще чуть .. контакты чистил...и клему -...

Автор: ExL 25.1.2014, 13:37

Цитата(dimon67rus @ 25.1.2014, 14:16)

Автор: dimon67rus 25.1.2014, 21:20

Цитата(ExL @ 25.1.2014, 15:37)

Автор: dimon67rus 26.1.2014, 7:34

слушайте мужики а может быть из за вакумника?? ... просто у меня есть такой нюанс.. когда жму на тормоз педаль дубовая в прямом смысле и если разогнать тормозит хреново...ну как хреново давиш что дури есть а она тормозит как буд то абс у меня стоит ХД)))).....воздуха нету в системе 100 процентов .... вот я думаю может ему ппц..

Автор: dimon67rus 29.1.2014, 20:16

Цитата(dimon67rus @ 26.1.2014, 9:34)

Автор: Dmitriy_2014 3.2.2014, 14:44

езжу на ваз 21065 двиг 1.5. 4 месяца я мучался с провалом в начале движения и при переключении, многие советовали настроить карбюратор, клапана и зажигание. делал все своими руками, т.к. сервисам уже давно не доверяю, только деньги дерут, а ничего не изменяется. Настроил клапана, перепробовал 8 карбюраторов с машин друзей, провал все равно оставался. разозлился, купил новый карб - проблема не исчезла, с подсосом начинала ехать лучше, но это ведь уже не есть хорошо на прогретом двигателе. холостые держит отлично, на высоких оборотах - просто летает, а вот при трогании ну никак. перепробовал все варианты написанные в интернете... и только сегодня с другом на его 2107 снимали трамблер, меняли датчик холла, и я решил попробовать поставить его трамблер на свое "ведерко") и О ЧУДО она ожила, никаких провалов, все просто отлично, динамика на высоте. (зажигание бесконтактное) Оказывается втулка, в которой вращается вал трамблера износилась и появился люфт, сразу же пошел в магазин и взял новый трамблер, проблем больше нет. во всем был виноват трамблер, хотя по всем признакам казалось,что неисправен карбюратор

Автор: Djonic 3.2.2014, 15:39

У меня таже проблема была. Также грешил на карб, отказался от сервисов и решил все сам. Как и у тебя в последствии выяснилось, что карб не причем, а нужно было пошаманить над трамблером, а именно поменять контактную группу и выставить зазор (у меня контактное зажигание), ну и на всякий случай кондер сменил. И результат: ни единого провала, все заработало как швейцарские часы!!!!

Автор: tatyana84 6.2.2014, 7:02

машина едет только на подсосе, нажимаю педаль газа обороты падают, панель тускнеет, глохнет

Автор: ExL 6.2.2014, 7:37

Цитата(tatyana84 @ 6.2.2014, 8:02)

Автор: mustaman 6.2.2014, 8:09

что может быть, еду когда на холостых в пробке, на первой, по прямой, машину иногда начинает дергать, тахометр скачет, такое чувство что троит, чуть газу дашь, выравнивается, что смотреть в первую очередь? карб чистый, зажигание в норме, свечи в норме

Автор: Warrior 6.2.2014, 8:24

Цитата(mustaman @ 6.2.2014, 13:09)

Автор: mustaman 6.2.2014, 8:49

нет, в районе 1000

Автор: BOBA94 12.2.2014, 15:03

У меня вот какая проблема, купил недавно ваз 2105, заводится хорошо, но после езды км 30 машина на ходу глохнет, постоит пару минут, и ели ели заводится и начинает дёргаться, карбюратор чистили, стоит БСЗ, что ето может быть?

Автор: Solex 12.2.2014, 15:29

Цитата(BOBA94 @ 12.2.2014, 16:03)

Автор: payalnikk 12.2.2014, 16:00

Цитата(BOBA94 @ 12.2.2014, 14:03)

Цитата(Solex @ 12.2.2014, 14:29)

Автор: Shake23 27.2.2014, 17:36

Здравствуйте! Ребята такая проблема, машина не заводится началось все с того что в один прекрасный день я сел машину, прогрел, поехал,остановился, заглушил, около полутора часа она простояла, снова поехал, начала дергаться, тахометр такое ощущение будто с ума сошёл( стрелка скакала как не нормальная), проехав метров 500 дергаясь она заглохла и ни в какую не заводится. Стоит электронное зажигание, искра есть, топлево тоже поступает. Куда лезть не представляю! Помогите пожалуйста!

Автор: User114 27.2.2014, 19:27

Цитата(Shake23 @ 27.2.2014, 19:36)

Здравствуйте! Ребята такая проблема, машина не заводится началось все с того что в один прекрасный день я сел машину, прогрел, поехал,остановился, заглушил, около полутора часа она простояла, снова поехал, начала дергаться, тахометр такое ощущение будто с ума сошёл( стрелка скакала как не нормальная), проехав метров 500 дергаясь она заглохла и ни в какую не заводится. Стоит электронное зажигание, искра есть, топлево тоже поступает. Куда лезть не представляю! Помогите пожалуйста!

Автор: Lindzei 5.9.2014, 16:49

Ребят, такая фигня- холостые обороты выше чем надо. Вроде заводишь- прогреваешь- всё нормально. Но потом как прокатишься и остановишься- слышно что двигатель работает на чуть повышенных оборотах. Это нормально? И еще буквально сегодня на ходу начала дёргаться, как будто бензин закончился, хотя бензина пол бака!

Автор: payalnikk 5.9.2014, 16:56

Цитата(Lindzei @ 5.9.2014, 16:49)

Автор: Lindzei 6.9.2014, 15:14

Цитата(payalnikk @ 5.9.2014, 17:56)

Автор: Chad 10.10.2014, 12:23

Немного похолодало (0-+10, и машина не хочет нормально ехать пока не прогреется, хотя весной и при минусовых температурах заводил с подсоса, втыкал его и спокойно ехал. Сейчас когда заведу, тронуться сложно, провалы в газу даже с подсосом. как прогреется градусов до 60, прет как бешенная (перебрал карб, угол зажигания выставлен). Как сделать, чтобы снова завел и поехал? И чтобы зимой греть совсем немного надо было. В соседнем дворе есть старик, он свою шестерку даже в -25 с утра заводит и без прогрева едет, будто это современная машина, даже провалов в газу нет.

Автор: 1300SL 10.10.2014, 14:59

ну не прогревать не получится, как минимум до 50. для нормальной езды. и главное что б коллектор тоже грелся, може шланг забит, или мусор в штуцере собрался

Автор: Festival58 25.5.2015, 17:35

не то чтобы рывки и провалы..но

двигаемся в режиме город ..особенно ощущается на 1-2-3 передачах..едет-отпускаем газ (передача включена )типа торможение двигом -авто очень плохо движется(как будто ручник держит.или сзади за хвост),затем если нажать на газ то р-раз и пошла норм ..в режиме трассы 4-5 передача особо подобное не заметно..что это за фигня такая ??

Автор: ИванычЪ 25.5.2015, 19:44

Цитата(Festival58 @ 25.5.2015, 17:35)

Автор: Festival58 25.5.2015, 20:55

ИванычЪ хоть так хоть так причем началось когда температура поднялась днем 25-30..у коллеги на 7ке та же картина..почему

Автор: ИванычЪ 25.5.2015, 21:24

Артём . карб трясти нужно.. Переходную систему и уроверь.

Автор: Festival58 25.5.2015, 21:34

ИванычЪ уровень выставлял как то в майские..
Переходная разве будет мешать при сбросе газа ?

Автор: ИванычЪ 25.5.2015, 21:54

Переходная и система хх ...

Автор: Dcman 27.11.2016, 10:09

Парни хелп, отрегулировал свой солекс, все работает ок, но при определённом положении дросселя при наборе 3000-3500 оборотов сильно начинает трясти двигатель,положение дросселя примерно перед открытием второй камеры(стоит механический привод). Если в этом моменте добавить газу то все работает ок. 1.7 блок, бсз.

Автор: Route_66 27.11.2016, 18:39

Какой Солекс (модель)? Движок 1,7, насколько я понял?
Карб стоковый, или чего-то в нем меняли/колхозили?

Автор: Господин поручик 27.11.2016, 19:07

Менять опоры двигателя

Автор: ИванычЪ 27.11.2016, 21:37

Цитата(Господин поручик @ 27.11.2016, 19:07)

Автор: Dcman 28.11.2016, 12:19

1.7 поршни 2110,разрезная шестерня. Солекс 083. Камера вторая открывается механическим способом. До регулировки карба все ехало ок.

Автор: ИванычЪ 28.11.2016, 20:34

Цитата(Dcman @ 28.11.2016, 12:19)

Автор: alexnic 26.5.2017, 0:09

Всем привет! Такая проблема постигла: начала дергаться и постреливать на больших оборотах. Карб чистил недавно. Заменил свечи и ВВ-провода (это зря), а потом еще и бегунок + крышку трамблера. Вот от этого стало намного лучше на всех передачах и ушли хлопки. Но все равно в горку или на большой скорости на обгонах такое впечатление, что захлебывается машинка - подергивает и обороты скачут. Самая проблемная передача обычно вторая.

Еще из симптомов - сдается, что лампочки "дышат" больше чем обычно.

Подскажите куда еще посмотреть?

ЗЫ: стоит БСЗ.

Автор: ExL 26.5.2017, 8:40

Стрелка тахометра скачет в момент дёрганья? Стоит присмотреться к зажиганию ИМХО.
С карбом всё норм кстати?
На ХХ при прогазовке проблема не проявляется?
Напряжение борт сети каково если думаешь что лампочки слишком ярко светят?!

Автор: alexnic 26.5.2017, 9:49

Цитата(ExL @ 26.5.2017, 9:40)

Автор: YaJAROFF 26.5.2017, 16:21

Попробуй временно поставить бобину с заведомо исправной машины.

Автор: ExL 27.5.2017, 0:28

С некоторой долей уверенности можно сказать что электрика.
А вот дальше варианты:
- Датчик холла
- Коммутатор
- ВВ провода
- Отвал массы
И мерцание света и пляски таха тоже тут показатель к слову!

Автор: alexnic 28.5.2017, 23:49

Пробрызгал вдшкой под БСЗ, по разъемам катушки, клеммам всех главных релешек, передернул разъемы БСЗ И проблема ушла!

Скорей всего, действительно была проблема на клеммах бобины и, возможно, разъемов/массы БСЗ.

Всем спасибо за помощь!

Автор: Andriy_11 8.8.2021, 18:24

Всем привет! Проблема похожего характера, машина ВАЗ 2106, сильно дергалася, оказалось закисли медные контакты на крышке трамблера, поменял крышку, кабеля, свечи, стало лучше, но появилась такая проблема, сначала машина едет супер, 3-4 км проезжаешь и при 2000-2500 оборотов машина начинает дергатся (температура 90 °). Мотор 2101. Поменял бензонасос с LSA на Автокомплект, шток, поменял фильтр бензоновий, тоже самое. Поехал к карбюраторщику (карбюратор LSA 2105), он все перебрал, продул вд-шкою, дале то самое. Уж не знаю в чем еще может быть проблема, карбюратору где-то 1.5 года, за год наездил около 5000 км, на трамблере стоит сонарик, потому что постоянно были проблемы с контактами. Уже думаю поменять сонарик и катушку, посоветуйте что-то, потому что не знаю в чем может быть прична, деньги потратил, а изменений нет .... Проблема появилась внезапно где-то 2-3 недели назад, заправлюяся на ОККО.

Автор: 1300SL 8.8.2021, 18:50

ОККО это ни о чем. Сознание, отработал свое. Поставь штатное БСЗ и не парься. Замена насоса, без вылета штока, мёртвому припарка...может и тот живой был, а вот шток нет, или уже сам "поросенок" что-крайне редко.

Автор: Andriy_11 8.8.2021, 20:20

Заправки в городе только ОККО и АНП. Шток заменен, изношен бил, БСЗ хорошая штука, но пока нет возможности установить, думаете трамблер с сонариком причина?

Автор: ИванычЪ 8.8.2021, 20:48

Я думаю.. Крышка или провода....

Автор: 1300SL 8.8.2021, 22:07

Надо проверять все, по порядку. А чё там бегунок в распределителе, с резистором?

Автор: ИванычЪ 8.8.2021, 23:30

Цитата(1300SL @ 8.8.2021, 21:07)

Автор: Route_66 9.8.2021, 1:13

Хорош стебаться с человека. "Проверить все" - в данном случае это значит, что проверить надо полностью систему питания (от бака до карбюратора), и систему зажигания. По очереди, поэлементно, методом исключения.

Шток бензонасоса - это вполне жизненная версия. Годная и реалистичная. В ее пользу говорит то, если машина начинает дергаться и глохнуть в жару и в пробках. Опять же, если мокрая тряпка на бензонасос помогает, то это с очень высокой вероятностью может быть или изношенный шток, или неправильно отрегулированный вылет этого самого штока. Кстати, штоки сейчас делают из сыромятного железа, и они стираются за несколько сотен км. У правильного штока оба конца должны быть закалены (при этом они будут более темного цвета). Если весь шток равномерно светлый и блестящий, то это 100% сыромятина.

По поводу зажигания, у кого КСЗ - много нареканий и матюков я слышал на новодельные конденсаторы. Много брака уже из коробки, да и дальше могут выдрючиваться непредсказуемо.

ОККО нормальный бензин, я никогда на него не жаловался. ANP (Авиас), в принципе, тоже до недавнего времени был без нареканий. По крайней мере, на своей машине разницы между их 95-м и более дорогими заправками я не замечал. Но сейчас, похоже, что-то они стали химичить. Такое ощущение, что закипает он раньше и легче, чем с ОККО, или тот же WOG.

Автор: Andriy_11 9.8.2021, 7:02

Да, с резистором. Но говорю же, можно проехать 3-4 км на 3000 оборотов и ниче не дергается, но потом каким-то образом начинается дергаться, какбудто что-то перегревается.

Автор: ИванычЪ 9.8.2021, 8:31

Проблемка может быть такая мелкая , шо будет стыдно потом за промытую топливную магистраль , карбюратор , новые свечи и катушку.. У меня при наборе было всё хорошо , а вот в установившемся режиме подёргивало и не хило.. Тоже менял всё подряд , благо было на чего.. И вот замена распределителя и помогла.. При детальном расмотрении крышка с проводами и бегунок оказалиль не при делах.. Виноваты были контакты , точней заклёпка.. Ослабла и было шевеление на 0.3 - 0.5 мм.. Подтянул и полегчало..

Автор: Route_66 9.8.2021, 9:03

Давай так. Когда машина начинает дергаться, то стрелка тахометра резко скачет и летает туда-сюда, или стоит более-менее на месте?

Автор: Andriy_11 9.8.2021, 10:21

Стрелка аналогично до рывков машины проседает и поднимается где-то на 300 оборотов

Автор: Route_66 9.8.2021, 11:59

Значит, по крайней мере, низковольтная (первичная) цепь зажигания более-менее в порядке. Если бы там что-то было сильно не так, то она металась бы, как в жопу ужаленная.

Все равно, проверь зазор между контактами, попробуй подкинуть другую катушку (только обязательно для контактной системы!) - ее можно просто одолжить на время для проверки. Потом по очереди бегунок, крышку, провода и свечи.

Если ничего не поможет, то ковыряем систему питания - начиная с подачи бензина из бака. Вода и грязь на дне, сеточка, трубки и шланги. И дренажную трубку, через которую воздух в бак заходит.

Автор: Andriy_11 9.8.2021, 18:41

Сонарик (совек) стоит, свечи новие, провода и кришка тоже. Думаю может сонарик?

Автор: 1300SL 9.8.2021, 21:34

Я ж говорю сонарик -устал.

Автор: ИванычЪ 9.8.2021, 22:28

Цитата(1300SL @ 9.8.2021, 20:34)

Автор: 1300SL 9.8.2021, 22:30

Вспомним, как тут просонарик у кого то в теме спорили?

Автор: ИванычЪ 9.8.2021, 22:35

Цитата(1300SL @ 9.8.2021, 21:30)

Автор: Andriy_11 12.8.2021, 9:51

Дело было в сонарику, поставил новый, наверное транзистор от перегрева начинал плохо работать, термопаста была высохла.

Автор: Route_66 12.8.2021, 10:31

Ну, и хрен с ним. Поздравляю!

Автор: Andriy_11 12.8.2021, 11:00

Спасибо!

Автор: OPTIMUS PRIME 12.8.2021, 11:15

С чем тут поздравлять,с говносонариком?Ну да,поздравляю вас что в 2021 жлобы еще ездят на этом говне

Автор: ИванычЪ 12.8.2021, 13:13

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 12.8.2021, 10:15)

Автор: Route_66 12.8.2021, 13:17

Чего это сразу - "жлобы"?
Не все здесь таки коломойские и всякие прочие зеленские, шоб на БСЗ себе вот так вот взять и позволить. Доходы у людей немножечко разные бывают. А представление о приоритетах приходит с опытом.

Автор: 1300SL 12.8.2021, 16:01

Ну я ж говорил сонарик-устал.
Поставить "старооскольское" БСЗ и не ипать мозк...

Автор: ИванычЪ 12.8.2021, 21:46

Цитата(1300SL @ 12.8.2021, 15:01)

Автор: 1300SL 13.8.2021, 5:11

ИванычЪ так ты ш его нам его и не ипеш ...

Автор: ИванычЪ 13.8.2021, 7:37

Стараюсь быть не замеченным в таких делах..

Автор: OPTIMUS PRIME 13.8.2021, 8:36

Сначала у них денег нет на зажигание,потом на колодки, а зачем мне такой мусор в потоке?

Автор: Route_66 13.8.2021, 9:10

Любителей экономить на колодках отбирает добрый дедушка Дарвин. Обидно только, что нередко при этом прихватывает и еще кого-то, кто не при делах.

Автор: ИванычЪ 13.8.2021, 9:15

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 13.8.2021, 7:36)

Автор: Ролакс 13.8.2021, 9:44

Цитата(ИванычЪ @ 13.8.2021, 9:15)

Автор: OPTIMUS PRIME 13.8.2021, 11:44

Цитата(ИванычЪ @ 13.8.2021, 10:15)

О5 выдумываешь ..Откуда ты знаешь про деньги ?? Тебя кто то снабдил нужной информацией ?? А то шо у меня глаз дёргается , когда я деньги отдаю , это я тебе сказал ??? Сказочник Хренов... Все кто на форуме , общей кучей , даже и близко не приближаются .. К тому количеству дерьмовых додумок , кои ты тут высираешь.. У меня слов нет.. С кем тебя сравнить.. Сам на помойке передвигаешься , а переживаешь , , что в потоке у меня контакты работают и колодки клёпаные..

Автор: ИванычЪ 13.8.2021, 12:30

Я на личности не переходил, а правда глаза колет ?? Так бывает.. Правда это не чепуха из пальца высосаная... А пиво то после работы...

Автор: OPTIMUS PRIME 13.8.2021, 13:01

Ты на личности перешел давным давно.Но наверное забыл, как всегда пиздонул, а потом за свои слова ни кто не в ответе

Автор: ИванычЪ 13.8.2021, 14:12

Кстате , за то шо ты лучче всех машину содержишь.. То сарказм был.. Я так думаю.. Ведёшься как пацан..

Автор: 1300SL 13.8.2021, 15:52

Брейк
У меня запищала, левая передняя колодка, все наверно амба.. в потоке теперь ни кому не нужен.

Автор: ИванычЪ 13.8.2021, 17:32

Цитата(1300SL @ 13.8.2021, 14:52)

Брейк
У меня запищала, левая передняя колодка, все наверно амба.. в потоке теперь ни кому не нужен.

Автор: 1300SL 13.8.2021, 22:14

ИванычЪ та гляну, но чёйто...как брак в колодке, иногда полпискивает, не постоянно... Конечно гляну, Може пора и поменять...

Автор: ИванычЪ 13.8.2021, 22:32

Цитата(1300SL @ 13.8.2021, 21:14)