Негатив, депрессняк или просто жoп@, печальный флуд... Опции

[Tolik2402]

печалька. это реально жопа. а что так? перегрев?

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 23.8.2014, 0:34

[1300SL]

честно скажу, ребята радуйтесь. жигуль эт радость... на опеле на шатуне даже "гайки" одноразовые...

[IGORYAN]

на опеле на шатуне даже "гайки" одноразовые...

По хорошему на любом моторе так,но никто не меняет.Это просто предписание завода,все гайки и болты ставят обратно старые.На пару,тройку переборок хватит, а там можно и сменить.

[1300SL]

эгеж или пока рука дружбы не выскочит

[IGORYAN]

эгеж или пока рука дружбы не выскочит

Так прям у всех выскакивает))Главное закручивать нормально,лучше с диноключом.Чем наши болты и гайки отличаются от тех что в опеля ставят и что их надо менять,выходит наши крепежные элементы надежней?Просто вот подумать логически.

[1300SL]

ага, особенно в деревнях, все заваленно динключами. просто крутят до всерачки...

[IGORYAN]

Ну с головой дружить надо,чувство динамо ключа у нас у всех есть.

[ИванычЪ]

Болт -гайка визуально можно оценивать дальнейшее использование. А вот болты головки еще проще дефектовать. Малейшее визуальное изменение шага это растяг болта и все .. Аля улю.. можно и ставить , а может и порваться.. И , кстати , болт крепления звезды распредвала.. Кто за него крутит при регуле клапанов , тоже может на растяг попасть..

[@~steRRoid]

печалька. это реально жопа. а что так? перегрев?

Да нет,блок косой какой то из за гильзовки скорее всего,голову фрезернули вчера,а сегодня блок повёз под фрезу,но токарь только в понедельник будет.Зато у меня два дня есть чтоб помыть всё хорошенько,перед сборкой.

[super_gut]

Так прям у всех выскакивает))Главное закручивать нормально,лучше с диноключом.Чем наши болты и гайки отличаются от тех что в опеля ставят и что их надо менять,выходит наши крепежные элементы надежней?Просто вот подумать логически.

Тем не менее, повторно закрученные болты, всё как по "книжке" либо по сервисному тех. регламенту, нкиакой отсебятины - вытягиваются и ломаються. В частности например, нагруженные и сильно нагруженные болтовые соединения, которые требуют затяжки по ньютон на метр +доворот на какой либо градус, при повторном использовании болтов и затяжке по такому же регламенту - просто порвёт пополам. Не сразу так в динамической нагрузке. Потому что болт уже вытянут, хоть это и не видно, и повторно вытянуть болт не получится, он просто ломается пополам.
Что насчёт наших болтов/ненаших - незнаю. Может реально у нас там прочнее болты или гайки. У нас ведь многое на жиге с запасом. Вот двигатель к примеру. Не на одну расточку блок сделан. Такого в ино нет практически. Может тоже самое с болтами и гайками. Затянут например на заводе изготовителе болт в двигателе усилием 150Н*м с доворотом на 90° - вот и рассчитан на весь срок службы, для такого-то нагруженного соединения. И просто так не оборвёт его. При массовом производстве и тех. обслуживании это невыгодно использование повторное использование расходников, иначе на каждом отремотированном движке с заменённым новым блоком например, будет обрывать шатунные крышки (образно). Зачем это? Незачем конечно же. Отсюдова и заменяються при нормальном ремеонте расходные болты и гайки, которые обязаны быть заменёнными по регламенту.

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 23.8.2014, 20:58

[IGORYAN]

Да блин,сколько раз разбирал собирал двигатели закручивал старые при условии что хозяин не хочет менять болты,я им предлагаю конечно же замену на новые а там пусть сам решает.И никогда не чего пока не случалось тьфу тьфу тьфу об дерево!А последняя работа так вообще,болты головки на ровер 45 ,болты головки аж 40 см,комплект таких болтов 4000р.,хозяин отказался.

[ИванычЪ]

Русский авось , он , бляха , такой всегда удачный и благополучный..

[Ролакс]

Русский авось , он , бляха , такой всегда удачный и благополучный..

[OPTIMUS PRIME]

Было бы на что менять,вот у нас качественные найти сложно,берем совецкие (ваз)на разборках

[Ролакс]

+100,щас токо хужей возьмеш.

[super_gut]

.,хозяин отказался.

Хозяин барин . Как бы потом уже с контрактным движком у оффициалов каких нибудь не застрял, хе.

Игорян, ведь спроста ничего не бывает и просто так никто ничего не меняет. Так же можно с револьвером с одной пулькой в барабане играть в русскую рулетку. Может везти до поры до времени. Если меняют болты - значит есть на то причины, почему эта деталь заменяется на новую. Умнейшие инженера, разработчики, проектировщики не зря рекомендуют менять расходные материалы при ремонте движка. И не только движка, ходвки например.
Просто так они б не писали такой информации, мол снятые болты повторно неиспользовать, заменить на новые. Значит есть причны на то.

Ни к чему не обязываю своей писаниной, у каждого своя голова на плечах, на ошибках учатся, как говориться

[Ролакс]

Ни к чему не обязываю своей писаниной, у каждого своя голова на плечах, на ошибках учатся, как говориться

Основываются на том мнении что на 90% контрафакт всё сейчас..в это всё дело..гарантии никакой что новое лучше старого..ну это вопрос риторический..на форсе я у себя поменял болт,даже на резьбе фиксатор идет)там конечно не рисковал,но и то потому что болт был 100% не подделка,а так бы пожалуй поставил старый.

[IGORYAN]

dikobrazzoff Я не спорю,но иношные болты не настолько плохи чтобы каждый раз их менять.Это как бы по желанию и заводы лишь рекомендуют.Мы же многого не делаем по регламенту.

[ИванычЪ]

А головку зашпоканую под одну пружину клапона??. Рашин колхозинг дизаейн.. И плюс колхозинг фторопласто мандовошенг.. Я и это сам разбирал..

[OPTIMUS PRIME]

фторопласто мандовошенг..

О-о