Раскоксовка поршневых колец Опции

[Max_G]

вывший хозяин сказал больше 3000 не крутить

Там по ходу колец нету уже... Нечего раскоксовывать уже. Ты на масле ездишь! От этого и компрессия.

не понял.

[rabbit 03]

Всмысле кольца менять пора. А че, машинка в плохом состоянии? Какой пробег?

[Max_G]

реальный пробег неизвестен

состояние в целом нормальное. приемистость и динамика достаточно хорошие

какие же обороты считаются нормальными?

[Ролакс]

какие же обороты считаются нормальными?

850-900 об/мин

а,ты про максималку....5600 и хватит.

[Max_G]

у меня холостые в пределах 850-900
и при скорости 60 км/ч если 2 передача то это чуть меньше 4000
3 передача 3000
4 передача 2000-2100

[alexnic]

Всех с праздником!

Я сделал как где-то здесь описывали с керосином в свечи и теперь машинка не заводится. До этого ехал после большого перерыва в месяца 3 и она периодически глохла на перекрестках. Хотя двиг от тройки и просит капиталки (расход масла), но раньше такого не замечалось. Единственное что - залил 6 кубиков вместо 4.

Теперь вот она разок завелась, дернулась и больше ни в какую. После вынимания свечей из последнего (ближнего к кабине) цилиндра пошел небольшой сизый дымок. Поменял свечи на новые - ноль результата. Проверил как вычитал в мурзилке катушку зажигания - лампа 12в при втыкании на плюс катушки и на массу - не загорелась. Тогда пробросил по мурзилке провод от катушки к плюсу на аккуме. Тоже не помогло.

Стартер крутит бодро, но не заводится. Вот еще один момент - заливал бенз с достаточно левой бензоколонки, может в качестве дело...

Посоветуйте куда вообще смотреть, к кому обращаться - к электрику или к моторщику?

Спасибо.

[marus]

alexnis - я бы начал с электрика.
По раскоксовке: Один раз в год обязательно профилактически использую раскоксовку СУРМ, т.к. нет особого даверия ни к маслу ни к топливу. Недостатки ЛАВРа, антикоксов, керосин+масло+растворитель и т.д. - идея заключается в растворении и промывании нагара в поддон двигателя, т.е. промыли (обезжирили) и масло в том числе, и при запуске начинаем механически выводить кольца из зацепления. Ведь углерод никаким растворителем не расворяется. Получается, что для лучшего эффекта необходимо провести процедуру дважды, т.к. разбив нагар в поршневых канавках его лучше удалить - ведь абразив же. Замена масла обязательна, т.к. попав в масло нарушает его присадочный баланс. СУРМ - не знаю, что они там намудрили, но, как прокламируют, кольца раскоксовываются во время работы двигателя. И действительно, каждый раз после заливки машинка взбадривается. Удобно то, что не надо ждать 12 часов. Вся работа занимает чуть больше часа, пока свечи вывернешь, на передаче потолкаешь машинку... отдымил и вперёд заре на втречу.

[МОХ]

Привет всем. Почитал тему ини укого не видел такой компрессии как уменя-7; 4; 4,5; 7,5. Расход масла на300 км-1 литр, из сапуна копоть и конденсат. Что это кольца или хана двигу?

[Ролакс]

Что это кольца или хана двигу?

это надо капремонт,тоись двиг колоть в любом случае,а заранее что либо покупать будет себе дороже.

[phm63]

А у меня такая беда: 1.5 года пролежал двигатель, хозяин говорит что кап.ремонт делал тысяч 30 назад, я его поставил, завел, компрессия - 11;5;9;9 на холостых потряхивает((( что это может быть? стоит пробовать раскоксовку колец? с сапуна дымок идет, свечи вроде нормальные, черного нагара нет. На старом было вообще 7.5;7;8;3.5 двиг не трясло, просто не тянул.

Сообщение отредактировал phm63 - 13.9.2014, 21:52

[Kompozit]

если дымок идет то явно что то не так сложилось, нужно снимать головку, пересматривать и регулировать клапана.

[ExL]

А у меня такая беда: 1.5 года пролежал двигатель, хозяин говорит что кап.ремонт делал тысяч 30 назад, я его поставил, завел, компрессия - 11;5;9;9 на холостых потряхивает((( что это может быть? стоит пробовать раскоксовку колец? с сапуна дымок идет, свечи вроде нормальные, черного нагара нет. На старом было вообще 7.5;7;8;3.5 двиг не трясло, просто не тянул.

От закоксовки такой компрессии не может быть, что в 1ом что во 2ом случае это либо прогар клапана либо разрушение перегородок поршня, и тут 100%ое троение двигла, т.е. один цилиндр просто не работает. Залей немного масла в цилиндр где маленькая компрессия, если поднимется - поршень, нет - клапан!
При закоксовсе колец компрессия падает не сильно, скажем если норм 9-10 упадёт до 8-7, а у тебя 5-3.5, не кокс это.

Сообщение отредактировал ExL - 18.9.2014, 8:13

[phm63]

От закоксовки такой компрессии не может быть, что в 1ом что во 2ом случае это либо прогар клапана либо разрушение перегородок поршня, и тут 100%ое троение двигла, т.е. один цилиндр просто не работает. Залей немного масла в цилиндр где маленькая компрессия, если поднимется - поршень, нет - клапан!
При закоксовсе колец компрессия падает не сильно, скажем если норм 9-10 упадёт до 8-7, а у тебя 5-3.5, не кокс это.

Да, компрессия низкая - скорее всего клапан прогорел, ибо масло не ест совсем. Но это ощущение, буд то раз в 3 секунды пропадает искра на одной свече... странно как то. Хотя это только до 2000 об, потом нормально работает. Может катушка помирает? На двиге, где было 3.5 атм в 4-м цилиндре, такого не наблюдалось, работал ровно, без троений. Но там 100% поршень и кольца, масло ел сильно, да и свеча постоянно в грязи какой то была.

[ИванычЪ]

Да, компрессия низкая - скорее всего клапан прогорел, ибо масло не ест совсем. Но это ощущение, буд то раз в 3 секунды пропадает искра на одной свече... странно как то. Хотя это только до 2000 об, потом нормально работает. Может катушка помирает? На двиге, где было 3.5 атм в 4-м цилиндре, такого не наблюдалось, работал ровно, без троений. Но там 100% поршень и кольца, масло ел сильно, да и свеча постоянно в грязи какой то была.

Вскрывать по любому. Тем более , что двига два. Вскрывай тот , что снятый и делай его. После просто перекинешь и весь кампот. Я стараюсь так чиниться. Ездить нужно каждый день . Такая у меня планида.

[ExL]

Вскрывать по любому. Тем более , что двига два. Вскрывай тот , что снятый и делай его. После просто перекинешь и весь кампот. Я стараюсь так чиниться. Ездить нужно каждый день . Такая у меня планида.

Мечта жигулиста, 2 авто в гараже - одну чинишь на др ездишь. =)
Извините за флуд. =)

[ИванычЪ]

Мечта жигулиста, 2 авто в гараже - одну чинишь на др ездишь. =)
Извините за флуд. =)

Ну это от желания. Я сейчас копейку "мучаю" , а на шохе катаюсь. Варю , усиливаю , перебираю. Зимой копей возить будет..

[phm63]

Вскрывать по любому. Тем более , что двига два. Вскрывай тот , что снятый и делай его. После просто перекинешь и весь кампот. Я стараюсь так чиниться. Ездить нужно каждый день . Такая у меня планида.

Ну вот, сегодня решил опыты ставить) Плеснул маслица в цилиндр... с 5 атм поднялась до 10.5 !!! Тут уж явно, что то с поршнем/кольцами. Лежал в запасе Антикокс FENOM, залил как в инструкции писано, оставил "химичить". Пока клапана регулировал прошло 40-60 мин, по идее нормально, процесс прошел, решил посмотреть результат и о, чудо! С 5 атм поднялась до 7 атм. Хотя и 7 атм не показатель, но химия то работает))) Вот сижу и думаю, а если на ночь оставить и залить не 50-70мл как в инстр. а все 100-150? Если б перегородки разрушились на поршне, давление не подняло бы? Значит все таки кольца лежат(
P.S. Второй двиг делать времени нет совсем((( Так то конечно, можно голову откапиталить, блок почти новый с поршневой есть, коленвал шлифануть и все, но время...

[ИванычЪ]

Ну вот, сегодня решил опыты ставить) Плеснул маслица в цилиндр... с 5 атм поднялась до 10.5 !!! Тут уж явно, что то с поршнем/кольцами. Лежал в запасе Антикокс FENOM, залил как в инструкции писано, оставил "химичить". Пока клапана регулировал прошло 40-60 мин, по идее нормально, процесс прошел, решил посмотреть результат и о, чудо! С 5 атм поднялась до 7 атм. Хотя и 7 атм не показатель, но химия то работает))) Вот сижу и думаю, а если на ночь оставить и залить не 50-70мл как в инстр. а все 100-150? Если б перегородки разрушились на поршне, давление не подняло бы? Значит все таки кольца лежат(
P.S. Второй двиг делать времени нет совсем((( Так то конечно, можно голову откапиталить, блок почти новый с поршневой есть, коленвал шлифануть и все, но время...

Хозяин барин. Второй двиг это приятный бонус . И чтобы его иметь не надо надрываться и ночами не спать. Останешься без колёс поймёшь .. У меня год назад лопнул блок и размолотило второй поршень на имбическое количество кусочков.. На пальце только дно и осталось.. Вода ушла в масло и перегрев попёр.. До гаража 5 км так полз... Ну и чё ?? В пятницу вечером в гараж вполз.. А в воскресе после обеда уже на другом двиге выехал.. А у меня был запасной...

[1300SL]

ну раскоксовал, ну поднялось на пару очков-но это не панацея, все одно делать надо ибо и на 7 жрать бенз будет.
хотя бывает наоборот, залили раскоксовку и компрессия упала, почти в два раза...а просто кокс который держал кольца у стенок, растворился и кольца упали в поршень...-прощай компрессия или здравствуй масложэр

[RedEclipse]

Вот думаю, лить раскоксовку или нет. Или сразу голову снять и разобраться, все равно машина разобрана. Двигатель родной, машина 87 года. Где-то год назад начался жор масла, сапун на холодную не курит, на рабочей температур екурит так, что мама негорюй. Пробег-то всего 41000 км - как так, не пойму(колпачки менял). Как думаете, раскоксовка будет как мертвому припарка или стоит попробовать? Кто знает, может в него в советские времена подсолнечное масло лили. Хотя, возможно, такое старье и раскоксовка не вычистит.

Сообщение отредактировал RedEclipse - 2.12.2014, 12:15