Трамблер, ремонт. Опции

[Роман Кировоград]

ving-6 , легче со старого мотора переставить трамблер бсз, к контактному нужна его катушка...

[ving-6]

ving-6 , легче со старого мотора переставить трамблер бсз, к контактному нужна его катушка...

Мне человек что движок продал что можно и так подключить правда я не всё понял уж много чего он объяснял

[Роман Кировоград]

ving-6 , ну тогда подожди, может кто ответит как...

[Tolik2402]

взять катушку от контактного зажигания и к клеме Б+ присоединить синий с черным провод, второй вывод к клеме трамблера и коричневый тахометра туда ж. настроить по книжке.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 8.4.2014, 0:44

[ving-6]

взять катушку от контактного зажигания и к клеме Б+ присоединить синий с черным провод второй вывод к клеме трамблера. настроить по книжке.

а ту катушку что у меня стоит нельзя приспособить? я в проводах не шарю почти поэтому мне нужно на пальцах объяснять

[Tolik2402]

там катушки разные. можешь попробовать, но искра может быть хуже. лучше все ж катушку от контактного.

[ving-6]

там катушки разные. можешь попробовать, но искра может быть хуже. лучше все ж катушку от контактного.

Попробую мне же только на время, а что и как надо делать?

[Tolik2402]

от клемы Б отсоедини синий провод от комутатора а синий с черной полосой оставь. от второй клемы отсоедини коричневый от комутатора а коричневый от тахометра оставь и присоедини отрезок провода. второй его конец присоедини к клеме трамблера. отсоединенные провода заизолируй. зажигание выставляй по книге

[ving-6]

Заменил движок с 1,5 (Пробит блок) на 1,3 стояло на старом движке БСЗ на этом обычный трамблёр контактный горят контакты когда пытаемся заести машину почему? и трамблёр от БСЗ бывает с коротким валом? родной не станет на этот движок...

[Festival58]

Заменил движок с 1,5 (Пробит блок) на 1,3 стояло на старом движке БСЗ на этом обычный трамблёр контактный горят контакты когда пытаемся заести машину почему? и трамблёр от БСЗ бывает с коротким валом? родной не станет на этот движок...

1.5 и 1.6 двиг -длинный вал.
1.3 короткий.
Бывает с коротким.
Контакты горят.может они всегда замкнуты?

[ving-6]

1.5 и 1.6 двиг -длинный вал.
1.3 короткий.
Бывает с коротким.
Контакты горят.может они всегда замкнуты?

Человек делает зазор а он пропадает и горят контакты...

[Tolik2402]

отсоедини катушку и проверь так. конденсатор живой? катушка от бсз так и есть? как сам трамблер- люфты на валу есть? как сами контакты и кулачек в плане износа?

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 10.4.2014, 22:49

[ving-6]

отсоедини катушку и проверь так. конденсатор живой? катушка от бсз так и есть? как сам трамблер- люфты на валу есть? как сами контакты и кулачек в плане износа?

Спасибо за советы мне проблему устранили.... Дело в том что был заменён двигатель на старом стояло БСЗ а на этом трамблёр контактный катушка давала слишком большой ток и контакты плавились ажно... Сделали так чтоб можно было поставить мой трамблёр БСЗ (Не подходил по длинне вала привода) и всё стало норм...

[Raceroid]

Ребята, случилась такая беда. Ехал по городу, всё отлично, и в один прекрасный момент машина со светофора вообще не стартует, двигатель чихает, не тянет и не может раскрутиться. За полминуты до этого ускорялся нормально. Через 500 метров сдох окончательно. Подъехал друг, отбуксировал в гараж. Он сразу перебрал и почистил карбюратор - никаких изменений. На следующий день начали опять думать, уже немного пинали в сторону системы зажигания. Опять полдня провозились, в итоге вечером по видео из ютуба настроили угол, но самое главное было в том, что ушёл зазор между контактами прерывателя, он был гораздо меньше чем 0.3-0.4 мм, поправили его. Потом опять долго перебирали углы опережения. Машина заводится, сносно может ехать, но всё равно не то. Двигатель очень проблемно раскручивается, именно в начальный момент, когда уже вышел на высокие обороты то более-менее ок.
Что могло случиться? Меня настораживает то, что проблема произошла единочасно, а зазор вряд ли мог вот так взять и уйти.

[Владимир PaperTi...]

Ребята, случилась такая беда. Ехал по городу, всё отлично, и в один прекрасный момент машина со светофора вообще не стартует, двигатель чихает, не тянет и не может раскрутиться. За полминуты до этого ускорялся нормально. Через 500 метров сдох окончательно. Подъехал друг, отбуксировал в гараж. Он сразу перебрал и почистил карбюратор - никаких изменений. На следующий день начали опять думать, уже немного пинали в сторону системы зажигания. Опять полдня провозились, в итоге вечером по видео из ютуба настроили угол, но самое главное было в том, что ушёл зазор между контактами прерывателя, он был гораздо меньше чем 0.3-0.4 мм, поправили его. Потом опять долго перебирали углы опережения. Машина заводится, сносно может ехать, но всё равно не то. Двигатель очень проблемно раскручивается, именно в начальный момент, когда уже вышел на высокие обороты то более-менее ок.
Что могло случиться? Меня настораживает то, что проблема произошла единочасно, а зазор вряд ли мог вот так взять и уйти.

Цепь на зуб перескочила, возможно

[Tom Lepski]

спасибо Ромчику за видос, (Сообщение http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...t&p=747743) теперь как бы проще разобрать,человеку, который первый раз разбирает )
теперь у меня ещё два вопроса:
1) как снять с двигателя ( подробное описание )
2) И регулировка зажигания, потому что у меня стоит очень ранее. ( тоже описание для нубов )

Сообщение отредактировал Tom Lepski - 14.7.2014, 9:56

[Сержик]

спасибо Ромчику за видос, (Сообщение http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...t&p=747743) теперь как бы проще разобрать,человеку, который первый раз разбирает )
теперь у меня ещё два вопроса:
1) как снять с двигателя ( подробное описание )
2) И регулировка зажигания, потому что у меня стоит очень ранее. ( тоже описание для нубов )

Гайку на "13" откручиваешь полностью и вытаскиваешь трамблёр.
Сделай чуть позже. Для этого крутани трамблёр по часовой, но только по немножку!!!

[Tom Lepski]

Гайку на "13" откручиваешь полностью и вытаскиваешь трамблёр.
Сделай чуть позже. Для этого крутани трамблёр по часовой, но только по немножку!!!

че за гайку ? где расположена.

[Сержик]

че за гайку ? где расположена.

Если сам этого не делал, то не лезь, потом машину не заведёшь. Лучше попроси знакомого чтобы помог.
Или:
http://remont-vaz2106.ru/raspredelitel-zazhiganiya-vaz-2106
http://vaz2106-remont.ru/snyatie-i-ustanov...ra-zazhiganiya/
http://avtorial.ru/VAZ2/VAZ_2106_187.html
Ещё можно Наиля Порошина посмотреть.

Сообщение отредактировал Сержик - 14.7.2014, 10:23

[Tom Lepski]

Если сам этого не делал, то не лезь, потом машину не заведёшь. Лучше попроси знакомого чтобы помог.
Или:
http://remont-vaz2106.ru/raspredelitel-zazhiganiya-vaz-2106
http://vaz2106-remont.ru/snyatie-i-ustanov...ra-zazhiganiya/
http://avtorial.ru/VAZ2/VAZ_2106_187.html
Ещё можно Наиля Порошина посмотреть.

о,это уже интересно.

только зачем мне проворачивать коленвал , если я крышку просто сниму и затем откручу трамблер и вытащу его. а крышка будет болтаться с проводами выского напряжения. Че, так нельзя ?