Энкеев ведропарк, Атлас, Ока и все-все-все Опции

[ИванычЪ]

ЯТННП

Аналогична , Карл..

[Enkei]

Так, предположительно как раз то, о чем мы при ремонте гены говорили, и происходит. Падает от импульсной нагрузки напряжение на входе РН, он задирает выходное, нагрузка кончается, начинается расколбас до 19в. Вероятно следует просто найти другую точку подключения входа РН.
Мне любопытно, если его на +12 кинуть, он высадит АКБ, или нет? Все остальные идут через замок и кучу соединений.
Можно, конечно, релюху сделать, но это тоже лишние контакты.

[ИванычЪ]

Можно, конечно, релюху сделать, но это тоже лишние контакты.

Неправильно.. С релюхой менее всего падения будет..

[yanizz]

Неправильно.. С релюхой менее всего падения будет..

Полностью согласен! АКБ-релюха-гена, никаких просадок

[Enkei]

Сегодня ездил, вроде проблема не появлялась. Да, в тот день было очень влажно. Последим пока.

[Enkei]

Открыть для мотоцикла новую тему, или тут будем?)
Нашел подтек тормозухи из бачка - на прозрачном смотровом окошке есть трещина. Думаю ее эпоксидкой залепить.
Также нашел трещину на оплетке тормозного шланга.
Нужно сделать контрольки нейтрали и поворотов. Нужно поставить правое зеркало - сейчас у меня только левое есть.
Почему-то пульты и рычаги неплотно сидят на руле, и подтягивать их некуда - видимо труба руля меньше в диаметре чем оригинальная.
Интересно, какой свободный ход должен быть у педали заднего тормоза, мне кажется что он слишком большой.
На правом пере сальник не держит масло. Насколько это критично?

Я тут разгреб свой, оказывается, огроменный гараж от стройматериала и всякого хлама с мусором. Теперь у меня есть достаточно пространства, чтобы загнать туда грузовик. Да и стало тепло, а значит недорого топиться. Это значит, что можно начинать работать с техникой.
Значит, сперва надо доделать пневматику. Добыл три газовых баллона без вентиля, надо будет сделать из них ресивер. Поставить прессостат, сварить соединения из ПП трубы. Чтобы ковырять машины, будут очень полезны гайковерт и пневмотрещетка, а от 4 атмосфер ни фига не работает.
Мне нужно поменять маятники на ниссане, снять каркас и тент, поменять пол в кузове, заварить правую заднюю опору кабины, заварить дыры в кабине, заварить трещины в каркасе, все зачистить, грунтовать и покрасить.
Оку нужно хотя бы подкрасить местами, найти что и где стучит, и было бы неплохо придумать что-нибудь с негерметичной задней дверью.
И если после всего этого еще останутся силы, надо начать дербанить 06. Или наоборот, собрать обратно. Пролюбил от нее ПТС, думаю, стоит восстанавливать, или нет. Если да - то ее надо более-менее в сток вернуть еще сначала.

[ИванычЪ]

Планов грамодьё.. Бери пример со Слая.. У него на каждую блошку своя тема.. И ведь не простаивают..

[Господин поручик]

Открыть для мотоцикла новую тему, или тут будем?)

Если мотоцикл отнести в классу вёдер, то здесь )

[Slay]

по сальнику - если устраивает пробой вилки на каждой кочке и хочешь быть в масле - езди так. измерь диаметр лома ( пера вилки) подними пыльник и померь посадочный наружний диаметр - и в магазин мото - комплект сальников рублей 700-800. это кстати расходник - хватает на 10-12 000. пыльники не бери - они неубиваемые, промоешь и смажешь силиконом.Спец вилочное масло тоже можешь не брать - любая синтетика 5/30 шикарно работает. для разбора вилки найди мануал - там все просто, сообразишь. ключик хитрый если что из болта и трубки сделаешь.

тормоза - окошко хоть завари, смысла в нем мало при исправной магистрали. шланг - замена! не обсуждаеься! задними ты его не остановишь в случае чего, и лучше раззорись на арматуру ( армированный шланг) - разница ощутимая.
Ну контрольки ит по желанию- млжно тупо диоды вывести)

обычный мед лейкопластырь ( белый широкий рулон) - для пультов, остальное не держит.
свободный ход - всегда ставлю педали под удобство ноги ( что бы полчаса ступней в воздухе не махать и не выворачивать ее), затем уж тяги настраиваю. примерно себе ставлю 1 см - заднее колесо легко в юз сорвать . а любая блокировка колеса чревата

[Enkei]

Мне интересно, можно залить дизельную полусиньку 10w40 в мотоцикл? У меня завалялась литрушка нераспечатанная. В принципе, три года ниссан на ней прекрасно себя чувствует. Вязкость подходит, класс тоже.
Так, осталось сделать все что Слэй выше написал. Вчера прокатился три раза по своей дерёвне по полурастаявшему льду. Скоро до асфальта доберусь.
Чет с непривычки плохо ищутся запчасти. Выяснилось, что я ни хрена не знаю где их тут брать, но уже понемногу разбираюсь.

На ниссане надо менять ступичный подшипник, резинки растяжек, нижние шаровые, маятники, задние аморты, пыльники на рулевых тягах. Сейчас жду все это.

На равоне треснула лобовуха, внутренне стекло триплекса, следов удара нет. Ждем звонка от продаванов, будут они его за свой счет менять, или нет. Пока не отнекиваются.

Ока просто стоит и ржавеет большую часть времени. Где-то раз в неделю я куда-нибудь на ней съезжу. Надо продавать, пока ее участь 06 не постигла. Думаю, летом мот ее полностью заменит, а там к зиме будем думать.

Пневматику сделал, остались мелочи - настроить давление, уплотнить соединения, поставить редуктор и осушитель, то-се. В принципе уже затестил, надул 200л воздуха до 8атм - блин, это довольно много воздуха, оказывается, давление падает весьма медленно.

[Slay]

Марку полусиньки - некоторую можно, некоторую нет.

[Enkei]

Блин, интернет вообще отваливается, хрен найдешь чего.
Вроде Kixx HD1 10w40. Кстати, оказывается, даже синька.

[Slay]

Такс - а допуски у него какие?

[Warrior]

Открыть для мотоцикла новую тему, или тут будем?)
Нашел подтек тормозухи из бачка - на прозрачном смотровом окошке есть трещина. Думаю ее эпоксидкой залепить.
Также нашел трещину на оплетке тормозного шланга.
Нужно сделать контрольки нейтрали и поворотов. Нужно поставить правое зеркало - сейчас у меня только левое есть.
Почему-то пульты и рычаги неплотно сидят на руле, и подтягивать их некуда - видимо труба руля меньше в диаметре чем оригинальная.
Интересно, какой свободный ход должен быть у педали заднего тормоза, мне кажется что он слишком большой.
На правом пере сальник не держит масло. Насколько это критично?

Походу всю российскую технику нужно доводить напильником.

[Enkei]

Slay, ну не издевайся - я ж сказал, что инет лежит. Иначе я бы ссылку дал на всю инфу)

API CI-4/SL, ACEA A3/B4/E7, MB 228.3, MB 229.1(15W-40), Volvo VDS-3, MAN 3275, MTU Type 2, Mack EO-M Plus, Renault RLD/RLD-2, Cummins 20071,72,76,77, Cat. ECF-1-a, ZF TE-ML 07C

Warrior, мот переделанный. Как видно, не без косячков.

[Warrior]

Warrior, мот переделанный. Как видно, не без косячков.

Понятно, значит как и у меня так-же..

[Enkei]

Warrior, ну, у меня, несмотря на этот факт, все вроде ездит)

Slay, насчет армированного шланга - мне нужен ~70см, а предлагаются 50 и 100. Как быть?

[Slay]

Да я тоже все перекопал - не могу допуск МА найти, так что тут непонятно....
Может и все норм быть, а можно и на комплект сцепления попасть...

По шлангу - 50 см - явно коротко - оторвешь, 100см - ты куда его мотать будешь что бы не мешал????
Тогда уж простой ищи, но нужной длины....
И вообще - тряси всех мотоциклистов своего района - там с любого японца как родной встанет)

[Enkei]

Slay, ну, если сцепление скользить начнет, наверное это будет чувствоваться, не?
http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf
Список масел по допускам МА и МB(т.е. годных/не годных для мокрого сцепления). Его там нет.
Думаю залить и посмотреть. В принципе с утра погуглил, люди льют что-то похожее.

Предположи, как из этого сделать удобоваримый шланг?)
Что-то все оффлайн-магазы тут занимаются только совками и мопедами, а в инете не всегда поймешь, что, собственно, предлагается.

[Slay]

Слушай - как убится захочешь - найди способ попроще...
Есть заводские армированные шланги для мото - их и ставь или простые, но качественные.
Все остальное самопальное - даже не думай - в случае чего задним ты его не остановишь (проверено - заднее юзом, а он все равно еле замедляется).
По маслу - попробовать можно, но последствия бывают разные - от все нормально, до слипшихся или потрескавшихся дисков.