Сцепление , Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сцепление , Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д |
24.4.2020, 17:36
Сообщение
#2861
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Я бы не ставил (см. выше, согласен на 146%). Тем более, цена ему копейки. Если сцепа вдруг начнет чудить (а начнет она, как всегда, на редкость вовремя!), то боком вылезет и лень, и вся эта копеечная экономия.
Сообщение отредактировал Route_66 - 24.4.2020, 17:37 |
|
|
24.4.2020, 19:58
Сообщение
#2862
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 52 Регистрация: 12.5.2012 Из: Украина Пользователь №: 67660 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1977 Спасибо сказали: 1 раз |
Спасибо всем!
Вот ещё хотел снять шланг с рабочего цилиндра сцепления, а он прикипел, вычитал, что нужно греть, чтобы открутить. А вообще мне знакомый жигулист сказал, что этот шланг лучше не трогать, потом проблемы будут. Лучше обслужить цилиндр не снимая шланг (находясь под машиной в яме). А какие могут быть проблемы если получится открутить прикипевший шланг и потом обратно его прикрутить? У меня вообще коричневая жижа слилась, в ГТЦ аж кратеры появились, в рабочем вроде норм, но хочется всё "до винтика" разобрать почистить и собрать а навесу со шлангом не удобно. |
|
|
24.4.2020, 20:39
Сообщение
#2863
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Имя: Иван Сообщений: 66 Регистрация: 3.9.2013 Из: Харьков-Крым(Оленевка) Пользователь №: 82950 Машина:ваз 2106 Цвет:белый снег Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 9 раз |
МЫХЪ оказался прав........Причиной похоже были шток и ось на педали (поменял на всякий случай) У меня подобная проблема. Только выработка на оси поболее будет. Хочу снять педаль и просто наварить по выработке. Ну и потом конечно все обточить. Ибо покупать сейчас педаль отдельно - почти не реальное занятие. Вопрос. Как, малой кровью, снять педаль сцепления? Или это не реально? (думал просто раскрутить болт-ось и снимать на месте. Уперся в снятие пружины сервопривода педали сцепления. Слишком она жесткая и остановило понимание - а как ее потом одевать назад при таком ракурсе и ее жесткости....) По мурзилке нужно полностью снимать весь узел педалей и потом только разбирать по отдельности. А есть ли другие альтернативы или все таки как по мурзилке: снять щиток приборов снять замок зажигания снять переключатель указателей поворота, света фар и стеклоочисителей снять вал рулевого управления с кронштейном снять кронштейн педалей сцепления и тормоза в сборе И потом уже разбирать-менять. Или плюнуть на скорость и все таки снимать по мурзилке, попутно детектировать-менять узлы педалей? Если как по мурзилке то на что обратить внимание заранее - то есть прикупить перед разборкой? (это что-бы сотни раз не бегать по магазинам) Купить узел в сборе - не предлагать Всем спасибо за ответы. По вопросу Ilvaz По поводу шланга - идете в строймаг ( благо они работают даже при карантине) и покупаете полихлорвиниловый прозрачный. По моему внутренний диаметр 5 мм. Внешний 7 мм. (или лучше померять по диаметру Ваших штуцеров бачка и цилиндра). Просто трубка из мягкого пластика однослойная, никаких там нитей корда (высокого давления шланги). Стоит копейки, работает в среде тормозухи - не жрет его и не растворяет. Плюсы - гибкость и мягкость, что актуально для трассы от бачка до цилиндра. Не нужно никаких хомутов - прогрел зажигалкой конец шланга и одел спокойно. Всегда видно состояние тормозухи - черная, грязная..... забудете что такое "плохая тормозуха сьела шланг". Минус один - после установки "на горячую" при попытке снять шланг - поломаете сам пластмассовый штуцер на бачке или на цилиндре. Снимаете как и одевали - немного прогрев место соединения зажигалкой. хотел снять шланг с рабочего цилиндра сцепления, а он прикипел - откручивать гайку лучше при установленном (еще не снятом) цилиндре. Тогда он зафиксирован болтами и это существенно уменьшает последующий геморрой с тисками и прочим. Дополню. Только сорвать гайку, а откручивать полностью и работать с цилиндром удобнее как и рекомендовал Route_66 постом ниже. вычитал, что нужно греть, чтобы открутить - греть там ничего не надо - ибо там просто от души закручена гайка. Ключ нужен или новый или "не разболтанный-разогнутый". Иначе убьете грани гайки. Лучше обслужить цилиндр не снимая шланг (находясь под машиной в яме). - можно и так. Только что бы вытащить поршень из цилиндра потребуется снять шток на рычаг выжимного. Снять пыльник с цилиндра. Помощник потихоньку давит на педаль сцепления а Вы в яме ловите поршень. Попутно (потом) вытираетесь от тормозухи . Грязь в цилиндре потом выковыривать-вытирать через пруток-отвертку и тряпку. Там ( в цилиндре) нет ничего кроме поршня. Никаких нипелей-дозаторов. Цилиндр - просто чугунная труба с креплениями. Совет. При покупке ремкомплекта - купите отдельно пыльник, от уаза по моему, он получше и походит поболее ( в отличие от родного) Выглядит пыльник так родной альтернатива Дополню. Если решитесь оставить родной пыльник то обязательно проверяйте вот это место. На нормальном пыльнике это не разборное. На дешмане - отдельно пыльник и отдельно резиновое кольцо-трубка. Это работать не будет. Получите шток с кольцом работает отдельно от самого пыльника (вылезет это кольцо из тела пыльника) А какие могут быть проблемы если получится открутить прикипевший шланг и потом обратно его прикрутить? 1. Убьете гайку (слижете грани) - потом замена шланга + гайка. Ибо шланг от гайки еще тяжелее открутить. 2. Может потребоваться замена уплотнительной шайбы (медной) под гайку цилиндра. Честно - шайбу ни разу не менял, а разбирал уже раз пять наверное (дешманская тормозуха жрала резиновые уплотнения-кольца). Главное как сняли кольцо так и поставили. (пометьте где на шайбе зад-перед. Сообщение отредактировал karadjia - 24.4.2020, 22:19 |
|
|
24.4.2020, 21:06
Сообщение
#2864
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Лучше обслужить цилиндр не снимая шланг (находясь под машиной в яме). Элементарно. В "Жигулях" цилиндр прикручивается к картеру сцепления двумя болтиками М8 (ключ на 13). Открутил их - и цилиндр просто повисает на шланге: делай с ним, что хочешь. У "Москвича", к примеру, снимать и ставить цилиндр существенно менее удобно. А какие могут быть проблемы если получится открутить прикипевший шланг и потом обратно его прикрутить? Сложно отвечать вместо другого человека, который это сказал. Но могу предположить, что при попытке открутить штуцер прикипевшего шланга, либо штуцер, либо сам шланг может повредиться. И в результате прикручивать обратно будет просто нечего, если запасного шланга нет. Вопрос. Как, малой кровью, снять педаль сцепления? Увы, опыта такого не имею. Пока что Бог миловал. Сообщение отредактировал Route_66 - 24.4.2020, 21:03 |
|
|
24.4.2020, 23:00
Сообщение
#2865
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Я бы не ставил (см. выше, согласен на 146%). Тем более, цена ему копейки. Если сцепа вдруг начнет чудить (а начнет она, как всегда, на редкость вовремя!), то боком вылезет и лень, и вся эта копеечная экономия. Мне нравится читать. мнения всех... а прикольна...... вот и интересна.... кому то боком вылезла . бля.... хоть когда либо. езда с трубкою не правильного назначения..... ??? Пиздеть , прошу извинения... это также легко... как круглому с горы катиться... я не призываю...но .. в скучные времена цвет был похрнну... Главно чтобы протока была....... Да я и щаз бензиновые поставлю на гальмы , а светлый на бензин.... и .. при моей жизне ничего плохого не будет.... На спор... .. |
|
|
25.4.2020, 0:02
Сообщение
#2866
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
В годы повального дефицита (вах, какой хароший страна был!) выкручивался каждый, как мог. Во времена нищеты 90-х тоже было понятно. А сейчас-то нахуа, из говна и палок? Если правильные шланги не проблема, и стОят копейки?
Сообщение отредактировал Route_66 - 25.4.2020, 0:52 |
|
|
25.4.2020, 5:26
Сообщение
#2867
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28461 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
Хз...на "тапках" набензоле красный шланг стоял, на тормозухе обычный бензовый, и ни чё...
Страшней всего соляра, помыл статор двигателя от мазуту, и он пыхнет...а от бензина нет. Солидол смоет-лак не тронет. Так шо солярные шланги самые стойкие шланги |
|
|
25.4.2020, 6:59
Сообщение
#2868
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Имя: Иван Сообщений: 66 Регистрация: 3.9.2013 Из: Харьков-Крым(Оленевка) Пользователь №: 82950 Машина:ваз 2106 Цвет:белый снег Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 9 раз |
В годы повального дефицита выкручивался каждый, как мог. Во времена нищеты 90-х тоже было понятно. А сейчас-то нахуа, из говна и палок? Если правильные шланги не проблема, и стОят копейки? Как раз сейчас аналог 90_х. с его изобилием (к примеру костюмов Obibas) - люди из 90_х поймут о чем я говорю. А для молодежи - Вроде и полно всего было, но качество такое.... что в пору говорить что гуано купить не проблемма, а вот нормальное - уже проблема. Сообщение отредактировал karadjia - 25.4.2020, 7:05 |
|
|
25.4.2020, 7:05
Сообщение
#2869
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28461 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
karadjia купи два в разных местах.
|
|
|
25.4.2020, 7:16
Сообщение
#2870
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Имя: Иван Сообщений: 66 Регистрация: 3.9.2013 Из: Харьков-Крым(Оленевка) Пользователь №: 82950 Машина:ваз 2106 Цвет:белый снег Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 9 раз |
Так можно утверждать (без обид) не зная маркетинга и логистики сегодняшнего рынка. Сейчас продаваны (Харьков) не занимаются сами закупками (как правило). А есть отдельный контингент людей, закупающий большими партиями и потом раскидывающий это по ВСЕМ точкам. Как говорится и у продаванов "голова не болит - где взять и поставщики при заработке.... Конечно можно купить и качественное, только нужно знать у КОГО покупать и КТО тебе "с милой улыбкой" не впарит липу. А таких на рынке (к примеру Лоск) всего процентов 5 от силы.
|
|
|
25.4.2020, 8:28
Сообщение
#2871
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28461 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
Рука-лицо:шланг-проблема. Поставь бензиновый, и возьми на запас...не покупай на лоске.
Как то в 90-е вы находили где и костюмы продают, и где колбаса вкуснее и качественнее... А можно сразу:-"таз-гавно, запчасти-дерьмо, все поробленно в Китае" |
|
|
25.4.2020, 9:12
Сообщение
#2872
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Имя: Иван Сообщений: 66 Регистрация: 3.9.2013 Из: Харьков-Крым(Оленевка) Пользователь №: 82950 Машина:ваз 2106 Цвет:белый снег Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 9 раз |
Так я и не делаю из покупок проблему. И не играю в лотерею с РТИ шлангами давно. А конкретно по шлангам - давно уже стоят полихлорвиниловые на тормозуху и полипропиленвиниловые, армированные, на топливной системе. Стоят и проблему мне и машине не делают. Человек спросил по шлангам - ему ответили чем заменить надолго и без проблем. А все остальное (гуано все, харашо-не харашо) это обычный флуд.
|
|
|
25.4.2020, 9:40
Сообщение
#2873
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
Где то прочитал что тут собираюся востанавливать РЦС, ну-ну)
|
|
|
25.4.2020, 13:07
Сообщение
#2874
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Где то прочитал что тут собираюся востанавливать РЦС, ну-ну) Кстати, в конце 80-х мне довелось заморочиться с таким. Порвался пыльник, и песком попилило манжету. Поставил новую - работает до сих пор. Мой единственный удачный опыт с заменой РТИ в гидравлике. С тех пор никак. Или со мной что-то не так, или ремкомплектная резина скурвилась. Новый оригинальный цилиндр пару лет назд куплен и лежит про запас. Но пока все еще не надо. Вроде и полно всего было, но качество такое.... что в пору говорить что гуано купить не проблемма, а вот нормальное - уже проблема. Хреновые для "Жигулей" продают - можно иномарочный подобрать. Благо, этого добра, как грязи. Для сабжевого шланга критичны только длина, внутренний диаметр и гарантированная стойкость к долговременному воздействию тормозной жидкости. Все лучше, чем выяснять методом тыка с медицинскими, садовыми, кислородными, или чего там еще можно Страшней всего соляра, помыл статор двигателя от мазуту, и он пыхнет...а от бензина нет. Солидол смоет-лак не тронет. Так шо солярные шланги самые стойкие шланги Все относительно. Как и у людей: кто-то спокойно потребляет спирт литрами, а на мед у него смертельная аллергия. Творцы солярочных шлангов о стойкости к тормозухе не думали, от слова "вообще". И данный параметр в ТУ не нормируется. Так что на практике как повезет. Сообщение отредактировал Route_66 - 25.4.2020, 12:55 |
|
|
25.4.2020, 13:17
Сообщение
#2875
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
Кстати, в конце 80-х мне довелось заморочиться с таким. Порвался пыльник, и песком попилило манжету. Поставил новую - работает до сих пор. Мой единственный удачный опыт с заменой РТИ в гидравлике. С тех пор никак. Или со мной что-то не так, или ремкомплектная резина скурвилась. Новый оригинальный цилиндр пару лет назд куплен и лежит про запас. Но пока все еще не надо. Месяц назад менял КПП, тронул РЦС и он потек!Вот теперь жду пока жижа начнет уходить и буду ставить новый |
|
|
25.4.2020, 13:44
Сообщение
#2876
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
жду пока жижа начнет уходить и буду ставить новый Моя бугалтерша как жижа уходила акуватно доливала.. Додоливала ша под ногаим в ковре с пол ведра жижи было.. вот в этом случае смена монжет не помогала.. за месяц пропиливало.. Хитрый заусенец. Вот тока тогда я и поставил новый ГТЦ в шоху.. |
|
|
25.4.2020, 14:04
Сообщение
#2877
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Сравнить цену нового ГТЦ и нового ковра на 06. Особенно, если старый ковер был не колхозный, и не новодельный... Рука-лицо...
Сообщение отредактировал Route_66 - 25.4.2020, 14:07 |
|
|
25.4.2020, 16:25
Сообщение
#2878
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Имя: Иван Сообщений: 66 Регистрация: 3.9.2013 Из: Харьков-Крым(Оленевка) Пользователь №: 82950 Машина:ваз 2106 Цвет:белый снег Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 9 раз |
Разбавлю немного Вашу беседу.
Итак проблема известная, напомненная МЫХЪ - за что ему еще раз СПАСИБО. А именно - большой свободный ход педали сцепления и как следствие недовыключение сцепления со всеми вытекающими от этого прелестями. Виновник был подсказан МЫХЪ - ось штока на педали сцепления да и сам шток, посадочное отверстие под ось. Далее просто картинки. Это столько стерлось с 1976 года (педали не меняли точно на этой машине). Проблему, старый владелец, пытался решить подгибанием упорной площадки под болт ограничителя хода. Я решил не срезать ось и не ставить болт, а просто заварил выработку и обточил болгаркой. А теперь может быть полезная инфа если будете устранять подобное. По мануалу нужно снять приборку, замок, кронштейн руля, руль, вал руля и потом только снимать кронштейн педалей сцепления и тормоза в сборе. На практике все оказалось немного не так. Было демонтировано все как в мануале, но тут вылезла одна бяка. А именно то что сам П_образный кронштейн педалей не разборной. То есть он мало того что имеет свои болты но еще и приварен к пластине к которой приварены болты ГЦ и продеты болты ВУТ. И чтобы вынуть его нужно демонтировать еще и ВУТ и ГЦ сцепления. На что уже меня не хватило и разобрал проще. То есть нужно. снять приборку - так легче добираться до болта-оси педалей (можно и руль снять - еще легче будет) остальное (по мурзилке) не снимать. Дополню - снять панели предохранителей (появится больше места для последующих манипуляций. Естественно отключить массу от акума. открутить гайку на 19 фиксирующую болт (со стороны педали тормоза) снять оттяжные пружины сцепления и тормоза, сервопружину сцепления трогать не нужно - Вы ее так просто не снимете. Выбиваем-выталкиваем болт-ось педалей при помощи молотка и ключа на 17 (ключем поддеваем под шляпку болта и аккуратно выбиваем молотком). После педали тормоза идет капролоновая втулка - она подклинивает болт при вытаскивании. За педаль сцепы тянем на себя (в салон) и ось немного стает по диагонали - тем самым уменьшая натяжение сервопружины. Ну а далее думаю понятно - как можно сильнее ослабляем натяжку пружины выгибая этот болт и тогда его можно относительно легко вынуть. Ставить буду в обратном порядке. То есть одену пружину сервопривода и под максимальным углом буду ставить болт назад. По тому как верна догадка по установке - отпишусь как поставлю. Пошел ставить. Сообщение отредактировал karadjia - 25.4.2020, 22:12 |
|
|
25.4.2020, 17:58
Сообщение
#2879
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Блин - это же надо: стерлось настолько, что еще бы немного, и отломалось бы нафиг.
|
|
|
25.4.2020, 18:45
Сообщение
#2880
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:26 |