Версия для печати темы

Автор: Student 2.2.2008, 11:56

Задумал сделать капиталку, задумал сделал, все собрал, работает.Проехал 400 км и заметил что машины дымит сизым облаком как сволочь, до капиталки такого не было!Дело было в маслосъемных колпачках, как то я их по косячному поставил!Щас меняю!Хочу узнать кто сам менял, какой фирмы были колпачки и что из этого вышло?

Автор: SaFF-06 2.2.2008, 12:52

Student, Буквально прошлой весной менял маслосъемные и клапана) До этого подъедала масло! Поменял поездил чуток, даже тысячу не разменял она стала жрать масло в два раза больше!! Дело не в косячной установке! Просто щас почти все маслосъемные паленые!!! Потом приобрел машинку на запчасти просто перекинул от туда голову и уже год не знаю проблем)))

Автор: Student 2.2.2008, 15:09

Последнее время часто слышу про левые колпачки, думал как всегда слухи, по ходу сам напоролся!Может кто знает где 100 пудов настоящие купить?

Автор: KENIG 2.2.2008, 21:36

Покупал колпачки маслосъемные GOETZE, Германия, брал комплект за 120 р.

Автор: Санек 4.2.2008, 13:06

Раньше были хорошие sm
Теперя советуют elring

Автор: сержант 4.2.2008, 15:18

KENIG, +1
Шестой год на них езжу, траблов никаких. "Гётс" - рулит!!!

Автор: Student 5.2.2008, 13:52

Я поставил elring, вроде нормально!

Автор: Knave 15.2.2008, 17:01

ламерский вопрос: трудоемка ли замена этих самых колпачков? голову снимать нужно? или со стороны распредвала делается?

Автор: nazgul 16.2.2008, 23:05

Гбц снимать не надо. Надо: клапанную крышку, распредвал с постелью и пружины клапанов. Главное клапан в циллиндр не уронить. Для этого поршень в соответствующем циллиндре поднять вверх надо.
Напресовывается специальной втулкой, которая продается в запчастях. Еще понадобится рассухариватель клапанов. Работы часа на 4. Прежде чем делать внимательно почитай мурзилку.
Колпачки - любые непотдельные, кроме хорс. У меня, например, sm стоят.

Автор: Virys 17.2.2008, 2:27

SM рулит! скока помню батя такие только и ставил, и у мя тож такие стоят.
Видел лично как ушлый колпачек прохавал реальные борозды в клапане!!!
никому не советую такое увидеть у себя!
По поводу замены nazgul все описал. Рассухариватель самодельный себе сварганил, нужна обсадка только хорошая чтобы не порезало колпачки

Автор: Роман 22.2.2008, 22:03

Из моей переписки с ВАЗом было выяснено 2 основных поставщика сиих колпачков на их конвееры, а именно: НВП"Резерв" и Кирово-Чепецкий завод "Прогрес". С последним заводом связался для покупки изделия, но увы пойдя в первый раз на контакт они не захотели, скорее всего, мелочиться на пересылку 2 комплектов:(. ПОэтому изучив ассортимент продающихся реально колпачков выбрал для себя Goetze, хотя ситал что Erlingсхожи с ними по качеству. Так что буду покупать Goetze. 18 гривень комплект это приблизительно 90 рублей:)

Автор: denis-21061 22.2.2008, 22:15

Мне мастер ставил Viktor Reinz или что-то типа этого, могу ошибаться в правильности названия. Он говорил, что эти колпачки лучшие, я пока не жалуюсь.

Автор: Диныч 6.3.2008, 17:51

Сам пользую Goetze отличные колпачки!

Автор: Mad_Doc 6.3.2008, 22:49

Когда двиг капиталил - приколхозил SM, о чём ни разу пока не пожалел

Автор: MIDIAN.by 7.3.2008, 0:02

+1 то же самое. Никаких проблем с ними

Автор: Диныч 7.3.2008, 0:45

Тояняк!! SM тоже хорошие, ещё(не по теме правда) кольца поршневые Goetze хорошие

Автор: -=KoT=- 27.4.2009, 1:03

Пожалуй подниму тему есчо разок........
Сам начинающий автолюбитель. Взял недавно тройку....... Старый хозяин сказал что движка после капиталки (заменил коленвал, колечки. Поршня оставили и растачивать блок не стали, т.к. все в норме). Капиталку делали в сервисе. Вскрыв сегодня карбик для его "дезинфекции", обнаружил что похоже в него никто не лазил с завода :)
После 200 км пробега свечи закидывало раза 3. Из сапуна и глушителя идет голубоватый дымок и при открытии крышки головки то же идет голубоватый дым. Как мне объяснили причины может быть 2: это колпачки или кольца. Решил сменить колпачки для начала. (найду компресометр померю компрессию потом, если что то придется смотреть поршневую). Как уже понял что для замены колпачков можно башку не скидывать, а аккуратненько рассухарить на движке.
Всвязи с этим появилось 3 вопроса:

1) действительно ли виной всему происходящему (закидывание свечей и голубоватый дым из сапуна, глушителя и дым из под крышки головки) колпачки?

2) как выглядит оправка для запресовки этих колпачков?

3) что еще попутно следует сменить?

ЗЫ: после замены планирую использовать какое-нибудь средство для удаления нагара внутри.

Автор: silivravo 27.4.2009, 17:33

Ну Вы же, чувствуется, товарищ начитанный.
1. Раз из трубы, сапуна, крышки валит синий дым - кольца однозначно.
2. Смотри файл. Можно купить в маге, рынке.
3. Проверьте нвправляющие клапанов на предмет выработки.

Автор: tuner 27.4.2009, 18:15

не знал,что если заменить коленвал и колечки это будет капитальный ремонт двигателя...
з.ы.по колпачкам - ставил кортеко

Автор: silivravo 27.4.2009, 18:34

Иногда люди оценивают капиталку в зависимости от:
1. Широты познаний, понимания вопроса.
2. Наличия финансов.
3. Количества потраченных финансов.
Ну что поделать.
Удачи Вам.

Автор: -=KoT=- 27.4.2009, 19:09

Нее, не начитанный, прсто запутанный....... Ибо 2 человека (не считая хозяина) говорят что дым валит из-за того что колечки не притерлись, а еще 2 - из-за того что маслосъемным колпачкам капец или самим колечкам. Вот и запутался....
1. Возможно ли это из-за того что колечки еще не притерлись?

Да, еще возник такой вопрос..... Для замены колпачков необходимо снимать распредвал. Следовательно надо скидывать с него шестерню и цепь........ По сути ничего сложного, но вопрос в другом. Как потом при сборке по точкам совместить все шестерни, если при замене тех самых колпачков надо каждый поршень ставить в верхнее положение, чтоб клапана не выпали в цилиндр?

Автор: tuner 27.4.2009, 20:30

-=KoT=-

однозначно нет,там притераться впринципе ничего не должно,просто походу замена колечек ему уже не помогла,и не слушай бывшего хозяина,он тебе еще и не такое расскажет

ничего сложного,просто потом поставь коленвал по самой длинной метке,при этом метка звездочки распредвала должна быть напротив метки на корпусе подшипников
тут главное не погнуть клапана,делай так:перед установкой распр.вала поставь колено по метке,потом накинь звезду на распред,покрути его в руках до совпадения меток(на звезде и корпусе),сними звезду и токо в таком положении ставь на двигатель,прикручивай,потом накидывай цепь и звезду так,чтобы метка на звезде была напротив корпуса,а метка на колене ниже самой длинной(цепь скорее всего уже растянута,поставить метки точно не получится,главное,чтобы распред слехка запаздывал относительно вращения коленвала,но не опережал его) а дальше все прикручиваешь,регулируешь зазоры и натягиваешь цепь
з.ы. может быть придется вытащить трамблер и повернуть его валик на 180 град. или просто поменять местами провода 1-4 2-3

Автор: -=KoT=- 27.4.2009, 21:27

tuner, вы меня не совсем поняли...... Хотелось бы заменить колпаки не снимая движки с машины..... Т.е. по сути отделаться съемом крышки головки, распреда и рассухариванием клапанов.
Тепеть после ваших советов крепко задумался по поводу всего....... менять или нет колечки...... Так то компрессия была вроде нормальная (с 3й трогался и в гору 30 градусную спокойно на 3й заежал без разгона). К сожаленью не могу найти у друзей компресометра, чтоб ее проверить :(
Хотя если подумать, то почему однозначно из-за колечек? :) Ведь если в камеру сгорания масло попадает через верх, т.е. через колпачки, то результат ведь тот же будет. Голубенький дымок...... Камера сгорания то одна..... так?

Автор: tuner 28.4.2009, 0:02

-=KoT=-
нет,это вы меня не совсем поняли
я и близко не имел ввиду снятие движки,просто описал как по меткам выставить

не надо создавать себе лишних трудностей,если притензий по тяге нет,расход масла устраивает,то пусть себе ездит,и думаю замена колец ситуацию не поправит,тем более если они недавно меняны

ну если картерных газов много,то кольца

Автор: ромарио 28.4.2009, 0:11

у меня бел дым идет из трубки картерных газов компресия и колпачки в норме

Автор: -=KoT=- 28.4.2009, 8:49

tuner, тогда если чесно не представляю как это можно сделать...... Придется снимать радиатор, решетку переднюю, крышки и т.п. ибо сверху никаких точек не видно будет. Так?

Допустим такой вариант возможен? Натягиваем цепь по ходу пращения, делаем метки на шестерне распреда и цепи. Далее снимаем снимаем шестерню и аккуратно цепь, чтоб нигде не слетела. После чего уже меняем колпачки и т.п.... При сборке просто натягиваем цепь по ходу вращения, совмещаем нами поставленные точки на шестерне распреда и самой цепи, и благополучно все устанавливаем. После чего уже производим настройку клапанов и т.п.

Автор: silivravo 28.4.2009, 11:01

Полетел вчера винт во время подготовки ответа. Теперь пока восстановил все... смотрю, tuner Вам уже дал подробные рекомендации. Ну свой ответ (который вчера был набран) я уже переделывать не буду. Пусть будет так. Смысл то один. Но я о другом.
А знаете, что меня настораживает?
С какого лешего была произведена замена коленвала?
1.Движок до этого капиталку не проходил?
2.Если проходил, то сколько раз?
3. Какие поршня там сейчас стоят?
4. А если движок не растачивался, то значит у него пробег небольшой (раз только кольца поменяли!!!).
5 Так почему же коленвал заменили???!!! Поймал клин? На плохом масле (или без него?) ездил? А при клине и поршневой не поздоровиться.
6. Что же он Вам подсунул и за какие деньги?
Что то я больше склоняюсь к тому, что Вам прийдеться делать ПОЛНУЮ капиталку с расточкой цилиндров и со всеми вытекающими последствиями - ремонт головки, проверка коленвала с заменой вкладышей(дай Бог только это!), а может и расточкой и так далее...
Так что похоже колечки не притрутся, а направляющие и колпачки сами по себе дела не решат.
В итоге решать то Вам. Есть деньги и время - капитальтесь, если не очень, то скажите, что покатаетесь, а там видно будет. Не исчезнет дым - пусть цену снимает. Будет за что ремонт делать.
Для тренировки конечно колпачки можете поменять. Начинайте с тех цилиндров, где поршня подняты(видно при вывернутых свечах). После установки на них колпачков можно поставить и пружины и засухарить. Потом провернуть коленвал на 180 градусов, чтобы поршня на рассухариваемых клапанах были в ВМТ. И то же самое. Как все потом собрать - Вам обьяснили.
Удачи Вам.


Вы знаете, полностью все это описывать долго. А подробно - можно почитать информацию
1.http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=126&postdays=0&postorder=asc&start=30
И мою(там я Volonter)
1. http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=126&postdays=0&postorder=asc&start=90
2. http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=126&postdays=0&postorder=asc&start=105
3. http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=126&postdays=0&postorder=asc&start=120
Удачи Вам.

Автор: -=KoT=- 28.4.2009, 11:15

На этот вопрос хозяин так и не смог дать ответа, т.к. отдавал движку в сервис..... Ему там дали бумажку с наименованиями что надо закупить, что он и сделал. Им отдал, собрали и вот результат........



1. При том хозяине - нет. Взял он ее год назад у деда. Машина не гнилая вообще! Единственное что он сделал - железо на шестерошное сменил.
3. Поршня оставили старые, т.к. в сервисе сказали что там все нормально. Зазоры в норме. Поэтому сменили только кольца.
4. судя по всему - да, дед похоже за машиной следил. На вопрос сколько эт машина отбегала хозяин затруднился ответить. При нем только около тысяч 10.
5. ХЗ, не интересовался......
Вобщем вот http://vkontakte.ru/market.php?act=view&id=1089913&section=1&cat=1&st=20 Взял конечно же не за такую цену Сторговался до половины.

silivravo, возможен ли вариант что я предложил по замене колпачков?

PS: Хотелось бы пообщаться с кем-нить в Асе. (Личка не работает, сообщения не могу отправить никому)

Автор: silivravo 28.4.2009, 11:40

Поставьте Skype/ Если есть гарнитура - пообщаемся. Там я тоже silivravo.
Удачи Вам.

Автор: tuner 28.4.2009, 18:59

-=KoT=-
на шкиве коленвала есть метка,на передней крышке двигателя есть три метки:длинная,средняя и короткая.
так вот,при совмещении метки на шкиве и самой длинной метке на крышке соответствует верхней мертвой точке в 1 и 4 цилиндре.
если снять клапанную крышку,то на звездочке распредвала есть метка-выемка,а на корпусе подшипников удлиненная метка-при их совпадении происходит такт сжатия в 1 цилиндре
ничего снимать кроме клапанной крышке не надо,чтобы выставить метки
если что ася 465-184-379

Автор: Sonic1509 14.5.2009, 22:41

Ставил колпачки SM и Getz, последние выигрывают с бааааааальшим отрывом

Автор: new 15.5.2009, 20:53

Только GOETZE красные берите.А то зелёные левые.

Автор: rus_54 30.8.2009, 20:53

Отворачиваешь болт снимаешь шестерню с вала. на месте метки в звено цепи вставляешь медную проволочку и заматываешь чтоб не выпала. . при сборке это же звено ставишь на метку..

или тупо привязываешь цепь к шестерни через отверстие в ней .

Автор: Vladimir70 30.8.2009, 23:23

http://www.chipmaster.ru/articles/mskolp.htm

Автор: Zzzuk 13.10.2009, 9:52

Поставил (не сам) corteco из фторопласта подпружиненные от volvo. Как себя будут вести не знаю. Как определять состоянмие м/с колпачков, только по сапуну?

Автор: tuner 13.10.2009, 19:55

по расходу масла,масле на свечах и дыма из выхлопной при перегазовках

Автор: dream-03 14.10.2009, 10:38

может чуть не в тему, но более подходящего не нашел.
Проблема следующая: движок (03). пробег на одометре 92 000, но думаю круг второй, так как машина 98 года.
Ремонта движка по словам прошлого хозяина не было.
Кушать масло стало безумно много! работает как мотоцикл на смеси бензина и масла. В сервисе сказали надо менять кольца и колпачки. Без расточки движка со всеми вытекающими. Стоимость обозначили в 10 тыс. вместе с запчастями. (только работа 7)
Есть одно но...Ни потери в мощности, ни большого дыма из трубы я не заметил! Свечи тоже не забрасывает, работает ровно.
Может сменить только колпачки? Хотелось бы услышать ваше мнение кто что думает???
p/s/ вариант с банальной утечкой не предлогать. Облазил всю, в том числе и наподъемнике все сухо.

Автор: tuner 14.10.2009, 21:04

какой расход масла?
какая компрессия?
можешь заменить колпачки,а кольца всегда успеешь

Автор: Killercars 14.10.2009, 21:22

как резко это произошло?

Автор: dream-03 15.10.2009, 8:41

Расход масла примерно литр на 1000 км.
Как быстро началось? даже не знаю. на 85000 заменил масло по штатному расписанию, до этого от замены до замены не доливал вообще (10000км). и после этого началось....
масло ZIC полусинтетика.

Автор: tuner 15.10.2009, 18:34

расход большой,нуно узнать откуда подъедает и делать выводы относительно ремонта

Автор: Kleiner 9.11.2009, 13:29

Ребята простите за флуд, если про это уже говорили. (не могу сам создавать темы еще). Помогите или направьте по ссылке. Двигло троит, машина дергается, нагар на свечах и дым из выхлопной. Говорят, надо менять сальники клапанов. Блин, почитал тут, и про зажигание говорили и про крб. с ума сойти!

Автор: INVICTUS 9.11.2009, 16:23

Сначала скажи какой нагар на свечах, если сухой и бархатистый, то переливает карбюратор, если маслянистый то масло гонит где-то, дым опять же светлый или черный.
Также проверь компрессию, если ниже 10, то велика вероятность износа колец и/или цилиндров и из под них будет масло гнать, как все проделаешь отпишись, подумаем дальше)

Автор: yura631 9.11.2009, 23:25

Только рег-ся, не знаю как открыть свою тему! пишу сюда!
Проблема такая, загорелась лампа давления масла, на хх, если сильно газовать, то она гаснет, а стрелка датчика еле поднимается, заметил это не сразу, в итоге заклинил движок!! что теперь делать, а главное что в первую очередь смотреть??

Автор: Kleiner 10.11.2009, 17:15

нагар сухой и черный, дым темный и вонючий)) компрессия хорошая, судя по тяге. сори, я ее недавно купил, не разбираюсь, где что смотреть. чайник, в общем :( PS машине 11-й год, ни разу не делался капремонт. но тяга отличная, рвет и мечет, как говорится. проехал на 4 тыс км по областям, кончился только якорь генератора. а вот теперь такая история. а она - мой кормилец теперь, на фоне кризиса. отдавать просто ак в сервис неохота, там с лоха сдерут в три тридорога. хотелось бы хотя бы примерно знать причину. еще, меняешь свечи, можно цельный день проездить. у вечеру опять начинает стрелять и пер-ть, троит и дергается. хм. вот так.

Автор: INVICTUS 10.11.2009, 18:22

Диагноз ясен, у тебя перелив. Твои действия следующие, почистить и настроить карбюратор, настроить зажигание и должно все стать нормально.

Автор: Kleiner 11.11.2009, 14:55

Спасибо, Инвиктус!

Автор: Tortilleto 14.11.2009, 14:36

Здравствуйте, хотел вот спросить сколько вообще стоит сменить масло съемные колпачки? мне предложили за 2500 руб. Это просто моя первая машина, и в движках я не очень волоку=) С дядькой на ВАЗ 2104 делали такое же, но он мне помогал. Думаю лучше специалисту отдать?)

Автор: tuner 14.11.2009, 15:09

цена космас

Автор: Kleiner 15.11.2009, 21:29

в самаре варьируется от 800р до 1100

Автор: DeMix 16.11.2009, 13:44

Скажите на счет Goetze Зеленые и правда фуфел ?? А то в магазине именно зел. продают ...

Автор: joi7 16.11.2009, 15:20

Снимай двиг смотри в каком состоянии вкладыши, а если опыта нет то едь в сервис там тебе помогут.

Автор: Tortilleto 17.11.2009, 6:18

Спасибо уважаемый человек. но у нас в Калужской обл. г. Обнинске везде 2500 руб. Вот Сегодня в 18 : 00 машина будет моей собственной не ужели свершилось -) Но надо колпачки ети менять. Говорят что можно и так ездить, но как то не хочется. Машина мне для такси. (не как в фильме). Вот еще одна проблемка. Когда тормозишь машину немного тянет влево. Я хз что ето. Кто подскажет мне?))))

Автор: ромарио 17.11.2009, 6:24

поищи в поиске или в тормозах свою проблему .там на это может несколько причин быть

Автор: INVICTUS 17.11.2009, 8:58

Ураа! Наконец-то хоть один земляк, я тоже с калужской области)

Автор: Tortilleto 18.11.2009, 4:19

Земляк =) Отдал все же делать машину. Говорил мужик что колпачки лучше от фольцфагена?) или как)))) А сеня поехал, остановился и стартер умер) на горячую щелкает, на холодную кулл все) да ваще ппц.

Автор: INVICTUS 18.11.2009, 10:02

Незнаю, я всегда покупаю для жигулей, подороже и покачественней смотрю чтоб были, меняю всегда сам, времени уходит часа 2.

Автор: dream-03 18.11.2009, 13:22

если колпачки не выполняют своей функции. Нагар на свечах будет в любом случае черным?
Просто я своей проблемы так и не решил, а недавно менял свечи. Все четыре сухие, кирпичного цвета.
Так хочется обойтись малой кровью без капиталки

Автор: INVICTUS 18.11.2009, 13:59

Ну если свечи нормальные, то че лезть то туда? Если колпачки сифонят обычно резьба свечи в масле, дымок и масло почуть жрет.

Автор: dream-03 18.11.2009, 14:32

полез потому, что расход масла большой. И дымок белый присутствует

Автор: Evlampii 18.11.2009, 15:57

У нас в городе мне хороший спец по рекомендации друга за 2000 т.р колпачки меняет и плюс цепь, звездочки, успокоитель, башмак и натяжитель...сам все бы смог, да так лень и совершенно некогда) Ну а если расход как говорят совсем уж большой, то дело наверняка не только в колпачках...

Автор: Tortilleto 19.11.2009, 3:38

А скажите пожалуйста сколько стоит генератор BOSH б.у. ? И почему зарядку не держит?))) Заранее спасибо

Автор: DeMix 23.11.2009, 11:47

Интересно что все отписались про Goetze и никто не может ответить про цвет , хотя по моему не в этом счастье...
И мож кто ставил себе зеленые , то как они , ответьте пожалуйста ...

Автор: DeMix 23.11.2009, 13:08

Вот приобрел , у нас 32 грн

Автор: gas-prom 23.11.2009, 13:38

Не знаю насчет цвета, я поставил красные, но есть один момент перед установкой что колпачков маслосъемных, что сальников, нужно с оных снять пружинки и аккуратно сточить виток или два, будет плотнее обжимать.

Автор: DeMix 23.11.2009, 16:45

Честно , как по моему , так они и быстрей будут изнашиваться из-за пережима , так что вопрос спорный ...

Автор: Evlampii 24.11.2009, 0:21

По совету знающих людей мне ставили Victor Reinz, зеленые были...

Автор: liquvidator 25.11.2009, 13:56

знаю точно по своему опыту стандартные колпачки мертвые. я поборол поменяв направляющие втулки и поставив двойные колпаки от чемпиона. работает отлично. и заодно исчезли роблемы с попадения масла в блок :)

Автор: Evlampii 25.11.2009, 13:59

Если фиговые втулки, то никакие колпачки не помогут) У меня к счастью с ними оказалось все гуд. Теперь только на очереди рокера с распредвалом...

Автор: Kenny 11.2.2010, 8:56

Кто нить знает колпачки Хорс хорошие?

Автор: Сержик 11.2.2010, 9:08

На маслосъёмные фирмы ХОРС, даже и не смотри, так как снашиваются слишком быстро. Говорю это на основании своего опыта. После ХОРСа, купил (по рекомендации друга) "заводские"(они белого цвета и продаются на "развес", то есть не в коробочке), если вдруг решишь брать. Так вот на них я пробежал уже порядка 20000 км. Хорс сдох на 4000 км.

Автор: Kenny 11.2.2010, 10:58

Спасибо)

Автор: pelden 21.2.2010, 16:49

Проблема такая не могу одеть колпачки на клапана,испортил уже два комплекта.они одеваются но не доконца.беру немецкие,одеваю с помощью ключа.похож на штангу.им же и снимаю.скажите как

Автор: tuner 21.2.2010, 16:56

а может посмотреть плчему не надеваются?проверить направляйки,колпачки?
надевать их еще можно головкой от ключей

Автор: drewm 20.3.2010, 17:40

Испортил 0,5 комплекта колпачков. не сразу разглядел, что колпачок в оправку становится с перекосом, буртик колпачка не упирается в фаску по всей окружности (оправка двусторонняя: с одной стороны зажим для снятия, с другой - трубка для насадки). Перетачивал, эффекта не добился. Приспособил головку на 12. За счет сквозного отверстия не отклоняется от оси клапана, надвиг колпачка происходит без перекоса, тело клапана не дает заваливаться в стороны.

Автор: lic1981 7.4.2010, 4:52

[quote name='Student' date='2.2.2008, 17:56' post='49078']
Задумал сделать капиталку, задумал сделал, все собрал, работает.Проехал 400 км и заметил что машины дымит сизым облаком как сволочь, до капиталки такого не было!Дело было в маслосъемных колпачках, как то я их по косячному поставил!Щас меняю!Хочу узнать кто сам менял, какой фирмы были колпачки и что из этого вышло?
[/quo
года 2 назад поставил германские GOETZE, и ни каких проблем.

Автор: oleg8129 13.4.2010, 10:51

Проблема такая, загорелась лампа давления масла, на хх, если сильно газовать, то она гаснет, а стрелка датчика еле поднимается, посмотрел масло ниже минимума хотя заливал дня 4 назад, последние пол года подливал по два с половиной литра в две недели, не где не течет, под машиной сухо, машине 13 лет не разу не капиталили, подскажите кто это - кольца или колпачки? или все вместе?

Автор: walodia 13.4.2010, 20:18

Выкрути свечи и посмотри на их и ты поймешь куда девается масло. Если резьба свечи в масле значит сальники клапанов задубели и не держут. А также зняв головку можно и определить состояния колечок.Оно походу у тебя уже так в цилиндры льет масло что оно и в глушителе если как ты говоришь оно нигде не бежит.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 13.4.2010, 20:25

Меряй компрессию, скорее всего капиталить.

Автор: yurecgod 13.4.2010, 20:27

вскрытие покажет :)

Думаю моторчику требуется капиталочка.

Автор: DIMA_OZ 18.4.2010, 8:07

Даров мужики! Подскажите в чем проблема!
В общем начала троить машина...сильно...карбюратор недавно регулировали, компрессию мерили во всех цилиндрах - 11,5; свечи стоят БРИСК но вроде нормально были, на всех свечах "правильный" кирпичного цвета нагар, НО на 1 свече масло на резьбе, да и вообще масло подгорать начало, хотя выхлоп нормальный, бесцветный.
Сам грешу на маслосъемные, т.к. меняли их тыщ 10 а с нынешним качеством резинотехнических изделий все может быть.
Какие еще варианты развития событий могут быть?
С ув. Дмитрий

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 18.4.2010, 8:56

Если компрессия нормальная ,то одно из двух , или сальники клапанов, или маслосьемные кольца залягли.

Автор: Radmir 18.4.2010, 10:25

Может стоит зажигание проверить, высоковольтный провод, не грязный ли трамблер, не думаю, что из за этого машина будет сильно троить. Раз компрессия в норме, думаю надо ревизию проводить в области зажигания, кондера. Ну, думаю вы знаете.

Автор: Weid 19.4.2010, 19:34

А у меня походу дело в другом почему то тут никто про это не нписал.Вообщем дым тоже синий пошёл всё как обычно свечи читсые,сапун чистый,ну заменили колпачки,при замене оказалось что клапана "люфтят" в направляющих,сразу подумалось что наверное в них причина.Ну заменил вроде получше стало.Так что кто будет менять вначале убедитесь что это колпачки а не клапана.МНе надо в идеале конеш менять клапана и направляющие.

Автор: Jupiter 21.4.2010, 7:45

Мы молотком забивали через оправку, руками их до конца не натянешь никак. Сразу взяли пару комплектов колпачков, и оказалось не зря - один колпачек криво встал, заменили.

Автор: Ролакс 21.4.2010, 9:53

ну да,если втулки не айс-колпачки,это кто не хочет мотор потрошить(или некогда)

Автор: dima88mak 21.4.2010, 10:06

Сам в магазине работаю, все кто за колпачками приходит говорят -"МАСТЕР ОТПРАВИЛ И СКАЗАЛ БРАТЬ, РЕЗЕРВ",
мож кто ставил как они????

Автор: Radmir 21.4.2010, 16:11

Я Geotze поставил. мне тож рекомендовал Резерв знающий человек. Сказал дешевые, отечественные, и хорошо себя зарекомендовали. Главное на подделку не попасться, а так, думаю резерв нормальные, раз проверяли уже их.

Автор: Jupiter 21.4.2010, 21:08

А фик его знает как они. На коробочке написано что РЕЗЕРВ является поставщиком колпачков для ВАЗа, я себе поставил GOETZE.

Автор: Ролакс 21.4.2010, 22:29

РЕЗЕРВ вроде нормальные,но я тоже ставил GOETZE,а на двойку Чемпион,тыщ 15 прошла с ними,так и продал.

Автор: mashinist 21.4.2010, 23:00

Себе только Гётце.

Автор: Ролакс 22.4.2010, 0:18

+1

Автор: dima88mak 22.4.2010, 7:10

На днях займусь))) пойду выберу себе на складе самую красивую каробочку ГЕТЦ)))

Автор: Вовчик52 22.4.2010, 8:22

почему почему,да потому что в другой теме про это пишут

Автор: Сантей 23.4.2010, 0:02

при монтаже важна аккуратность и соосность... есть еще колпачки другой конструкции,по форме напоминающие грибок,без пружинки.одеваются пальцами а ресурс выше,чем у стока.по моему опыту..фирма "champion"кажется.

Автор: Ролакс 25.4.2010, 8:33

я себе оправку выточил из бронзы,по размеру.теперь вставляется прекрасно.

Автор: D3s 25.4.2010, 9:01

А на много - ли они дороже?

Автор: Сантей 25.4.2010, 14:43

Насколько я помню-они не дороже хороших стоковых.но чрезвычайно легко монтируются,прощают увеличенный люфт клапана в направляйке(в разумных пределах),да и ходят у меня уже дольше Гетца.У нас в Днепре на рынках их немеренно

Автор: Ролакс 25.4.2010, 15:53

Чемпион хорошие колпачки,у меня на 2-ке были,тыщ 15 прошли,с ними и продал,все ОК.

Автор: Строитель 10.5.2010, 17:16

Всем здрасте. Дымила у меня машинка, масло полюбила кушать, померил компрессию, вроде не критично(по 10,5). значит думаю колпачки. Хотел РЕЗЕРВ найти, не смог у нас, взял SM. 1000км полет нормальный, пока не жалуюсь. ставил сам, первый раз, вместо оправки приспособил трубчатый ключ на 10 или 12. Значит руки из того места растут.. Спасибо за советы форумчанам))))

Автор: Yuris 12.5.2010, 19:00

А у меня вот какой вопрос - машинка тоже стала дымить и масло кушать, решил поменять маслосьемные колпачки, зайдя в сервис мне сказали что замена обойдется в 1500грн (примерно 5000р) но сюда входит замена самих колпачков, ну и вобщем переборка всей головки блока с заменой всего что износилось и последующая притирка, регулировка клапанов. Еще сказали что за замену самих только колпачков при моем пробеге (около 130 тыщ) на родной головке ниразу не снятой с блока не возьмутся поскольку ето мало что даст там надо типо пересмотреть всю головку полностью, еще чтото про сёдла сказали что с ними там чтото произошло уже (непонял точно что именно). Вобщем цена конечно костмасс, но хотелось бы знать мне сказали какойто бред или действительно уже пора все перебрать? Стоит ли на ето идти или только колпачки заменить? (масло: гдето литр на 1тыс.км., кольца скорей всего тоже уже откатали ресурс но будут заменены пожже)

Автор: Глюк 12.5.2010, 21:08

Да у меня тоже масло стала кушать, на втором горшке свечку засирает немного, сказали колпачки надо менять. тока у меня пробег уже за 300 тыс пошел сказали тока колечки можно посмотреть , вообще лишний раз лучше ничево не трогать, у меня двиг ни разу не разбирался с. помоему про клапана и все лишнее могли и загнуть, попробуй еще куда нить заехать сравнить что говорят

Автор: Ролакс 12.5.2010, 23:20

Повезло тебе,пробег как у мерина У меня знакомый на 6-ке,но у него поменьше-240000 без капремонта

Автор: Строитель 13.5.2010, 8:18

Это получается, ты к ним приехал, они тупо пробег посмотрели и сказали наугад 1500гр? типа пробег приличный, надо наверняка поменять все? или разбирались? Для начала компрессию померий. И как советовал ГЛЮК, попробуй сьездить в др. сервис, или по гаражам(где мужики занимаются ремонтом) посоветоваться..

Автор: russianrailways 17.5.2010, 1:29

Мужики, помогите!
Хочу заменить колпачки, но никак не могу рассухарить клапана!!! Купил рассухариватель, все работает как надо, вот только когда я сжимаю пружину, сухарь почему-то не вылезает, а вместе с клапаном уходит вниз. То бишь что в свободном состоянии, что с сжатой пружиной - картина одна и та же. Что делать, как вытащить сухари?

Автор: Enkei 17.5.2010, 1:35

На неснятой башке делаешь? Засунь в свечное отвертие отвертку так, чтобы она подпирала клапан в закрытом положении. Или еще проще - подведи поршень в вмт, клапан в него и упрется. Тока сначала подведи а потом рассухаривай, и никаких стартеров... С умом, в общем. Я предупредил, если че

Автор: russianrailways 17.5.2010, 1:41

Сначала делал на снятой башке. Ставил башку на плоскость, клапана в нее упирались... но блин давлю я как черт на этот рассухариватель, клапан башку всю поднимает, хоть я ее и прижимаю к столу - а сухарь так за клапаном и ходит, слезать и не думает...
Затем (после окончания других работ) прикрутил башку на место, попробовал на том поршне, который в вмт - нифига!

Что делать-то?(((((((

Автор: Warrior 17.5.2010, 3:02

Чудеса! Вообще Enkey все сказал. Засовываешь отвертку в свечное отверстие помощней, упираешь в нее клапан и резким движением рассухаривателя разсухариваешь клапан...

Автор: мастер гранд гаража 17.5.2010, 10:22

На снятой на головку надо наступить одной ногой, или попросить кого нибудь, а на блоке как и писалось выше поднять поршни (контролируя отвёрткой чтобы точно поймать вмт) Сначала надавить так чтобы клапан упёрся в поршень, потом резким движением дожать тарелку и достать сухари. Гораздо "веселее" потом эти колпачки сдирать.
Я когда сделал капиталку, поставил MASTER немецкие, через 1 тыс.км машина стала дымить как паровоз сизым дымом. Разбираю головку - колпачки просто снялись голыми руками. Поставил Резерв, вроде ничё, только пружинные кольца у них не очень.

Автор: AleksMaster 17.5.2010, 10:45

Ты наверное имеешь ввиду MasterSport !
это на самом деле китай чистой воды!они всё плохо делают

Автор: Warrior 17.5.2010, 11:24

Да, колпачки снимать без сьемника - вообще песня..

Автор: russianrailways 17.5.2010, 19:19

Блин, все равно нифига((((
Я уже даже этот чертов рассухариватель погнул - и ничего. Сухарь похоже очень сильно прижарился к клапану и не хочет от него отдираться. Мож еще какие хитрости есть? ВДшку не предлагать, не помогает...

Автор: Delfi 17.5.2010, 19:40

никаких хитростей нет!! снятую ГБЦ на дощечку деревянную, зафиксировал рассухариватель, ногу на голову(не на свою)))), и жмем - когда клапан упрется в дощечку - чуть-чуть сильнее давим - и всё! непомогло, тогда - нажал на ручку рассухаривателя а с другой стороны по клапану деревянной палочкой постучи - только тарелки тканью накрой(а то сухари могут вылететь - потом не найдешь!! если вновь неудача, тогда зови помошника, и когда клапан упрется в дощечку(которая под ГБЦ), то попроси помошника взять отвертку(плоскую) и вставить её между сухарем и тарелкой, и легкими ударами молотка по отвертке - рассухарить "упрямый" клапан!!

З.Ы. маслосъемные колпачки - пасатижами в легкую снимаются.

Автор: Ролакс 17.5.2010, 20:57

элементарно.Я так на Альфе снимал-приспособы наши не подходили,клапана довольно глубоко в проточке сидели.Берешь головку на 17-19(по месту глянь,какая получше будет).Надел ее на клапан,и молотком-бац!Сухари вылетают аж бегом!Единственно смотри,чтоб не потерялись,тряпку приспособь.На 8 клапанов где-то 3-5мин ушло.Отпишись.

Автор: russianrailways 17.5.2010, 21:08

Ладно, мужики, спасибо за советы, попробую действовать "варварским методом" и грубой силой))))))) Шутка)))
Как сделаю - отпишусь. Единственное, не уверен, что теперь скоро руки дойдут. И так уже лишний день на машину потерял, времени мало совсем, диплом пишу... хотя блин и машина нужна... ладно, попробуем закончить поскорее)

Автор: Ролакс 17.5.2010, 21:33

не,метод очень действенный и быстрый,кроме того элементов "варварства" в нем нет.Силу удара подберешь опытным путем .Я сам когда то с сомнением относился к нему,однако испытав на практике,был удивлен.

Автор: russianrailways 17.5.2010, 22:00

Да не, что ты, я ни в коем случае не отношусь к данному методу с сомнением))) Если подумать, он весьма логичен. Просто я шутканул на тему того, что специальным инструментом получается работать изящнее)))
Короче зря потратился я на хваленый инструмент, думал, с нима будет легче, а оказалось наоборот((((

Автор: Ролакс 17.5.2010, 22:19

ну че зря,съемник все равно понадобится,когда все собирать до кучи будешь

Автор: serega48ru 20.5.2010, 0:01

Может не в тему у меня такая проблема. масло куда-то девается. подскажите что делать ??? из выхлопухи поддымливает чуть чуть.

За месяц уже 3 л долил.

Автор: fartvov 20.5.2010, 4:59

Я на днях тоже поменял масло съёмные колпачки, 6 поставил гетс и 2 СМ (так получилось))), все вроде бы было в норме, масло уходить перестало и дымить тоже, почувствовав пониженную динамику движка смерил компрессию (. Во втором цилиндре 4 атмосферы... сразу скинул крышку клапанов, проверил зазоры, во втором цилиндре оказался зажат выпускной клапан. Я так понимаю что или направляющую погнул, или зажатый клапан прогорел. Хотя колпачки аккуратно снимал и погнуть не должен, и мог ли прогореть за 300 км зажатый клапан не знаю. Но сделал вывод что головку придётся снимать и ремонтить. У меня уже руки опускаются

Автор: Ролакс 21.5.2010, 17:02

Причин черт знает сколько-кольца,колпачки,сапун,сальники,прокладки.Для начала всегда меряй компрессию.Если норма-меняй колпачки.Благо это полдня работы(вместе с поездкой на рынок).


Я так понимаю,что гайки ты плохо зажал.А не пробовал сейчас норм.зазор выставить,все равно 4 показывает?Если все равно 4,то нет никакой разницы,погнул ли ты клапан,или втулку,или он прогорел-один черт надо вскрывать.Руки опускаются-я знаю что это такое.Главное-не спеши,делай обстоятельно,чтоб ниче не забыл.Быстро это делают те люди,которые занимаются этим каждый день,у них рука набита.

Работа не волк-а как пугает!!

Автор: fartvov 24.5.2010, 9:32

Я так понимаю,что гайки ты плохо зажал.А не пробовал сейчас норм.зазор выставить,все равно 4 показывает?Если все равно 4,то нет никакой разницы,погнул ли ты клапан,или втулку,или он прогорел-один черт надо вскрывать.Руки опускаются-я знаю что это такое.Главное-не спеши,делай обстоятельно,чтоб ниче не забыл.Быстро это делают те люди,которые занимаются этим каждый день,у них рука набита.

Работа не волк-а как пугает!!
[/quote]
Да я головку вскрыл так и есть клапан сгорел, сам притереть не смог, т.к. седло шарошить надо и люфт в направляющей, поехал в сервис там за 200 рублей мне и клапан притерли и седло прошарошили и направляющую заменили ,но... уже когда голову домой привез и начал засухаривать клапан заметил что когда направляшку забивали, верхняя часть слегка расклепалась,да так что нижняя тонкая шайба на эту втулку не налазит, и маслосьемный колпачёк тоже не налезет видимо, ну сегодня буду собирать и посмотрю может и обратно везти придется, думал хоть в сервисе по человечески сделают... Ан нет

Автор: Delfi 24.5.2010, 10:35

ну вези обратно - обязательно переделают.
З.Ы. а зенковали седла на станке или ручными шарошками???

Автор: fartvov 25.5.2010, 7:36

ну вези обратно - обязательно переделают.
З.Ы. а зенковали седла на станке или ручными шарошками???
[/quote]
Ручными шарошками делал, вчера собирать начал все, в сервис ехать уже поздно было пока с работы приехал, да там просто направляющая немного толще родной , сальник надел засухарил клапан и головку прикрутил, сегодня надо все собирать, еще в сервисе смотрели с мастером все направляющие которые им поставляют для ремонтов, они почему то все одной длины, хотя я читал что у выпускных клапанов они длиньше должны быть.. Слесарь про это вообще не знает ничего.

Автор: Виталио 473 25.5.2010, 11:37

Взял свечной ключ,заткнул отверстие поставил на тарелку и епс сверху молотком.сухари выскочили.колпачки дубовые.стояли резерв.видно прошлый год когда подогрел движок очень повлиял.

Автор: dj-den 25.5.2010, 13:21

Машина ела масло (лил литр на 400 км) и дымила после того как постоит на холостом ходу, так вот... Колпачки там стояли SM (оранжевые). Но дело в том что они были не дубовые, а наоборот - очень мягкие какие-то... Некоторые снимались нормально, а некоторые просто рукой. Один колпачок просто был на стержне клапана. Поставил GOETZE (зеленые). Надеюсь будет меньше жрать масла...

Автор: Serjant020 10.6.2010, 21:30

А фото есть колпачков?????

Автор: russianrailways 23.6.2010, 1:46

Таки отписываюсь)
Наконец-то диплом защищен и появилось время - занялся двиглом. Рассухарил с легкостью клапана при помощи молотка и свечного ключа. Спасибо за совет, мужики!)))
Поставил колпачки хваленой в интернете фирмы Goetze - посмотрим, как они в деле
http://www.radikal.ru

Автор: Виталио 473 2.7.2010, 10:44

какие вообще еще есть фирмы сальников клапанов и какие нормальные можно поставить?????

Автор: Сержик 2.7.2010, 12:25

ИМХО: только заводские (белого цвета), продаются россыпью

Автор: REC 2.7.2010, 12:57

Я считаю, что мне при замене колпачков и колец очень даже повезло. Колпачки, точно не помню какие, помню только, что на них было написано будто бы сделаны во Франции, оранжевые. Кольца SM. Уже 60 тыс прошел после замены, масло вообще не доливаю, между заменой выгорает по щупу меньше 5-ти мм. Хоть с этим проблем нет, но есть другие.....

Автор: Виталио 473 7.7.2010, 20:15

которые называются "резерв"!??
до ремонта головки стояли тоже "резерв", видно перегрев дал им что надо.когда снял их были дубовые как пробка!поставил новые, тоже резерв!почему то во 3 цилиндрах нагар на свечах нормыльный, а вот свеча 3 цилиндра почему то в масле!менял масло, на заведеном движке открыл крышку, так оттуда такой поток воздуха пер, что аж промывка разлеталсь в разные стороны!

Автор: Radmir 8.7.2010, 15:45

Ты хочешь сказать, что из за плохих колпачков на 3ем цилиндре из цилиндра выходят газы? Если я правильно понимаю устройство ДВС, то это могли быть газы, которые пропускают изношенные кольца на том же 3ем цилиндре. Да? Компрессия какая? Поправьте если я не прав.

Автор: Виталио 473 12.7.2010, 16:11

компрессия 11 очей во всех цилиндрах!

Автор: Шахид Магамедов 12.7.2010, 19:21

Если что-то случилось с маслосъемным кольцем, то компрессия будет в норме, а масло жорить будет

Автор: Виталио 473 14.7.2010, 8:41

Вот блин..........уже давно подумываю снять всю шпг и посмотреть что и как.но как обычно времени катострафически не хватает

Автор: Антон_Саров 9.8.2010, 14:57

Добрый день!

Ребят, подскажите, машинка масло ест, дымит, знакомые говорят - колпачки надо менять. Вопрос в том, чем черевата НЕ замена колпачков, просто машинка бралась под убой, мне на ней нужно годик еще отъездить и всё, не хочется деньги вкладывать в неё.

Автор: d.a.n.69 9.8.2010, 15:15

Смена колпачков - не такие большие деньги. А так масло будет есть всё больше и больше, придется свечи чистить от нагара и менять часто, за машиной шлейф дыма тянуться будет :)

Автор: Сержик 9.8.2010, 15:37

Низнаю, я же писал, что продаются они россыпью.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 9.8.2010, 16:15

Под убой, то езди -убивай.

Автор: Антон_Саров 9.8.2010, 18:57

на год то должно хватить! Т.е колпачки это не фатально?

Автор: glavvred 9.8.2010, 19:33

стояли гётз зеленые такие))так вот стерлась вся рабочая кромка теперь купил резерв россыпью-90р))как соберу-напишу

Автор: tuner 9.8.2010, 19:48

колпачки не фотально,масло доливай и ездий,если дело конечно в них...

Автор: Виталио 473 11.8.2010, 17:03

у нас они цивильно запакованы

Автор: SKY76 20.12.2010, 21:24

стояли СМ почти сразу жрало масло на2т,к1литр,поменял наElRING сейчас норма ,прошел пока 6тыщ,заказывал в инете , после17т км норма, не доливал ни капли

Автор: Igorionja 21.12.2010, 23:21

Движок капиталил сам ,направляйки и клопы оставил старые(были в приличном состоянии).В связи с этим насоветовали поставить колпачки "Чемпион",мол на старых направляйках люфт поболе допустимого и эти колпачки будут держать масло лучше "Гетца".Пробег 2500 ,компрессия 11 во всех горшках,начала дымить в трубус каждым днем все сильней, Нагар на свечах был светло-коричневый (на пробеге 2000), а сейчас черный.Вывод:МСК"Чемпион"- дерьмо!!!
Кто не хочет через пару тысяч пол дня ковырять ГБЦ-покупайтепроверенные масло-съемные колпачки.
Буду ставить"Гетце"

Автор: yurecgod 21.12.2010, 23:26

Как же ты так делал и не махнул колпачки :(

Ставь Гётс конечно!

У меня млин с виду нормальный колпачёк так засырал
цилиндр, что я думал поршень лопнул :)

Автор: Igorionja 22.12.2010, 0:06

Колпачки махнул на новые, но не Гетц, а на наши украинские Чемпион (мать их плакала)
Не менял направляющие втулки клапанов и сами клапана.(еще живые) и по сему оставил , учитывая конечно левое качество новых .

Автор: rusik77 22.12.2010, 0:12

Гётц стоит уже шесть лет и более 100 тыков, менял сам.

Автор: Igorionja 22.12.2010, 0:31

Прикольно то , что когда покупал в магазине МСК , то сразу взял Гетц, только зеленые (красных у нас не видел).Пришел в гараж и встретил там гаражного мастера-умельца. Он мне срау: "Не-а.На старых клапанах держать не будет. Покупай Чемпион. Будет в самый раз". Ну я дятел и повелся.Пошел и поменял.
Теперь "благодарю его как только вижу.

rusik77 А я из Днепродзержинска. В Днепре Есть нормуль Гетц? А то у нас фальши ну просто завались.

Автор: rusik77 22.12.2010, 1:22

Ты же понимаешь, что мне они не нужны, поэтому инфы у меня нет. НО! Есть проверенные люди, у которых я беру з/ч и которым вправе доверять, т.к. уже много чего у них брал (и гидрокомпенсаторы и звездочку вместо башмака и постель с р/валом и т.д.).
Есть еще парень, который занимается з/ч на инопомойки, но у него ТАЗ и он себе качественные ипортные детальки ищет по-возможности, вот я и к нему тоже обращаюсь.
P.S. У меня Гетц зеленые МСК.

Автор: Igorionja 22.12.2010, 1:39

Сорри, не разобрался, что менял ты их 6 лет назад, В то время может и зеленые были хорошие, а сейчас просто караул.Что на рынке, что в магазине дерьма куча. Я пока двигун сделал, то по нескольку раз детали менял(в смысле возврат)И дело сам понимаешб не в 30 грн, а в том , что каждый раз после установки паленых МСК скидывать постель и рассухаривать, а потом засухаривать клапана в холодном гараже - не айс. Поентому хоца купить оригинальчик, установить и в путь.

Автор: Igorionja 22.12.2010, 22:30

rusik77 Что-то я с личкой не очень дружу(до сих пор). Я ответил сегодня тебе в личку. Получил сообщение или нет?

Автор: dimitry 23.12.2010, 11:58

Поставил Corteco
Зелененькие такие. Посмотрим что будет. Еще не ездил.

Автор: Evgen813 27.12.2010, 18:33

у меня стоят "резерв", отходили после капиталки 51 тык, поменял на такие же, проблем нет

Автор: bekas 7.2.2011, 21:28

а если колпачки менять клапана потом надо регулировать?или ни сбивается ни чего?!

Автор: olegych 7.2.2011, 22:32

не помешает

Автор: Mr. Freeman 7.2.2011, 22:39

Регулировать надо, ты же распред снимаешь фазы нарушаются

Автор: bekas 7.2.2011, 22:44

но заведу хоть без регулировки?прост МСК сам менять буду а вот клапана регулировать надо 20км доехать!

Автор: Mr. Freeman 7.2.2011, 22:55

Завести то заведешь, но работа двига будет никакая аки трахтор, нежелательно...хоть на глаз щуп посувай чтоб хоть какие то зазоры были

Автор: bekas 7.2.2011, 23:07

да вот после капиталки (точил блок, шлифовал колено) поставил распред ни чего ни регулировал норм работает подстукивает канеш пару клопов но так оно и было до капиталки!

Автор: tuner 8.2.2011, 1:18

а может и не заведешь
там регулировки на пол часа времени

Автор: H892KX 8.2.2011, 12:05

за замену колпачков у нас берут-400-450руб,в это и входит регулировка клапанов
чисто за регулировку берут-350руб,разница в 100 руб,так что решай сам
только не забудь купить прокладку под крышку клапанного механизма,они одноразовые,а если будешь менять сам колпачки,а регулировку в сервисе-возможно надо будет 2 прокладки,которая стоит 50-70руб
в итоге посчитай сколько ты выиграешь

Автор: bekas 8.2.2011, 16:43

у нас 500р колпачки + 500р клапана! колпачки сам буду менять т.к. тот кто клапана регулирует колпачки ставить не умеет или не хочет!

Автор: H892KX 8.2.2011, 18:54

ну и цены у вас

Автор: DUL06 8.2.2011, 19:09

Нормальные цены. У меня эта работа стоит 900. Это у вас халява какая то...

Автор: H892KX 9.2.2011, 10:45

это я говорю цены,которые у дяди в сервисе,а в других я и не знаю
у него 900руб установка сигнализации

---------------------
НЕ ФЛУДИМ , ОБЩАЕМСЯ ПО ТЕМЕ!!! Модератор все видит!

Автор: Andrey1600 3.3.2011, 2:47

Всем привет! У меня такой вопрос как правильно и чем лучше набивать МСК??? Я уже испортил два комплекта колпачков,заворачивается во внутрь резинка,предварительно смазывал маслом.МСК GOETZE.

Автор: Сержик 3.3.2011, 8:44

Руками одеваешь (проходишь через буртик до гнезда) и с помощью подходящей оправки осаживаешь.

Автор: slavok 3.3.2011, 9:45

Ставил тоже Goetze. В комплетке должны быть насадки, которые на торец клапана одеваются чтобы не порезать канавками клапана ободок маслосьемного. Я еще пружинку снимал с маслосьемных. Забиваются спец оправкой
типа такой



пока колпачек не упрется в направляющую клапана. Когда упрется звук забивки изменится на звонкий, значит хватит забивать.

Автор: qwerty 3.3.2011, 12:08

Ребят, скиньте ссылку, где подробно с картинками расписано как менять маслосъемные, если таковая вообще имеется

Автор: Ролакс 3.3.2011, 12:17

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-6-zamena-maslootrazhatelnykh-kolpachkov-mekhanizma-gazoraspredeleniya.html

Автор: Сержик 3.3.2011, 12:19

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-6-zamena-maslootrazhatelnykh-kolpachkov-mekhanizma-gazoraspredeleniya.html

Автор: qwerty 3.3.2011, 12:39

Спасибо!

Автор: Andrey1600 4.3.2011, 23:29

Ставил тоже Goetze. В комплетке должны быть насадки, которые на торец клапана одеваются чтобы не порезать канавками клапана ободок маслосьемного. Я еще пружинку снимал с маслосьемных. Забиваются спец оправкой
типа такой

пока колпачек не упрется в направляющую клапана. Когда упрется звук забивки изменится на звонкий, значит хватит забивать.
[/quote]
Насадки были но они не помогли,испортил 11штук,а где брали специальную оправку??? Поставил колпачки ЧЕМПИОН они руками оделись,но чтото не очень уверен в них.

Автор: rusik77 5.3.2011, 0:07

Я подобрал подходящую по внутреннему диаметру трубочку, есть подходящие торцовые ключи

Автор: alex6476 29.4.2011, 14:39

здравствуйте подскажите пожалуйста колпачки Trialli нормальные?

Автор: TAZ666 30.4.2011, 9:19

Мужики! помогите советом!

У меня двиг кушает масло! когда тапку в пол нажмеш дымит..и когда на холодную заведеш дымит!

глушак весь в масле!

что это ? масло съёмные колпочки?

Автор: dikobrazzoff 4.5.2011, 7:38

Сколько прошёл двиг вобщем? Возможно самое простое - поменяй колпачки.

Автор: Ролакс 4.5.2011, 8:40

если резьба свечи в масле-мандавошки на замену.

Автор: 1300SL 7.5.2011, 11:13

если 1-го цилиндра резьба свечи в масле.особенно видно хорошо на Х.Х. после прогрева,что масло,после езды оно просто успевает обгорать и видать его чуток...
при тапке в пол,сизый дым.
это колпачок?
но вот что через него (один в масле,все остальные цилиндры гуд) разве может выскочить 300-450 грамм масла на 200км???!!!
компрессия 10,5 на всех 4-х.

Автор: Сержик 7.5.2011, 11:51

Да, это как раз расход при изношенных маслосьёмных колпачках. Меняй все, то есть на всех клапанах, а не только на первом цилиндре.

Автор: 1300SL 7.5.2011, 23:44

а вот думаю,может там и прокладку под ГБЦ продавило? и кидает в поршень уж очень как расход большой....
а менять то конечно комплектом.ведь не зря же комплекты продаются,а не поштучно....)))

Автор: Сержик 7.5.2011, 23:48

Не всегда комплект. Я покупаю на "развес", заводские, белого цвета. Комплект выходит 250 рублей.
P.S. я раз проехал 180 км, пришлось долить чуть ли не пол литра. Заменил "колпачик" и жор упал до нуля.

Автор: cet 8.5.2011, 13:44

спс

Автор: iky 10.5.2011, 15:44

вопрос такой: в дороге отказал термостат, пришлось добираться до города с температурой 95 - 115 градусов (залит тосол). сегодня увидел, что машина поддымлевает. из сапуна слабо но есть (белый дымок) интересно кольца спалил или колпачки не выдержали?

Автор: cet 11.5.2011, 11:06

народ , СНЯЛ ТАРЕЛКУ , ПОД ТАРЕЛКОЙ ТИПА КОЛЬЦА , ОТКОЛОЛСЯ КУСОК , ПЫТАЛСЯ ВЫБИТЬ ЭТО , КТО ПОДСКАЖЕТ , ОНА НЕ ОТДЕЛЬНАЯ ???

Автор: Павел Третьяков 11.5.2011, 11:28

что именно http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-6-zamena-maslootrazhatelnykh-kolpachkov-mekhanizma-gazoraspredeleniya.html
если направляйка клапана, то отдельная должна быть

Автор: 1300SL 17.5.2011, 8:55

от бывшего "хоз" стояли SM колпачки прошли ~10 тыс. побежало масло.пришлось капиталить головку.
поменяли и направляющие на всяк выпадок,некоторые уже начинали просится,поставили GOETZE-германия 4,24$ .
все хвалят,посмотрим на сколько хватит.

Автор: Вазульский 17.5.2011, 10:29

менял в субботу. установил МастерСпорт, написано Германия. будем посмотреть, как себя ведут они.

Автор: voron333 25.5.2011, 12:10

А я купил "Хадо"Кажется(ешё была спонсором главной дороге по НТВ)тык вот небыло колпачка.Отдел просто и руками насадил.Думаю вдруг плохо.. :(

Автор: Вазульский 25.5.2011, 12:28

если он без усилия сел, однозначно плохо, толку от него не будет, а то еще и слетит и размолотит его.

Автор: Артёm 25.5.2011, 12:37

+1

Автор: Вазульский 27.5.2011, 10:25

колпачки Мастер Спорт - НЕ ПОКУПАТЬ!!!! Говно отменное, проехал после замены 300 км, юбка свечи опять в масле.

Автор: Виталио 473 28.5.2011, 16:09

ставь Ерлинг.....я в прошлом году после капиталки головы поставил резерв.....проезжаю 1500 км заезжаю на замер компресии и бац!!!3 свеча в масле.....разбираю снова голову и выясняется что они стали такими же дубовыми как мои родные после пробега в 180000 км......поставил Ерлинг, езжу не на радуюсь....

Автор: Вазульский 30.5.2011, 10:04

да уже так буду ездить, ну <censored>, опять менять.... есть второй мотор, буду его собирать уже, да и менять их местами.

Автор: pelden 1.6.2011, 10:10

http://nomer.m18.ru/

Автор: Ant_Mosk 6.6.2011, 15:06

Привет всем.
Вопрос такой: Машина троит, через маслоналивную горловину идут газы, как из выхлопной трубы. Это какой-то клапан не закрывается? Притирать клапана?
И резьба всех свечей в масле. Маслосъемные колпачки менять?
Просто когда был бензин в поддоне сильно заливало все свечи.

Автор: Ролакс 6.6.2011, 15:26

поменяй колпачки,и промой вент.картера

Автор: Ant_Mosk 6.6.2011, 15:55

Спасибо. В магазине есть SM и Erling. Какие взять?
Разница в цене 20р, т.е. 5грн.

Автор: Warrior 6.6.2011, 16:09

Бери Erling...

Автор: morozko33 17.6.2011, 21:36

Кстати говоря, уважаемые, братья по несчастью, юзал просторы интернета и наткнулся на негативные статейки в отношении маслосъёмных колпачков фирмы Elring.

http://autopeople.ru/forum/volkswagen/polo/parts/2723.html

http://levander.ru/info/kolpachki-elring/

Автор: Сержик 17.6.2011, 21:42

Палево!!!

Автор: morozko33 17.6.2011, 21:57

В смысле - "Палево!!!" ???

Автор: Сержик 17.6.2011, 21:59

В прямом сысмле. То есть, натуральный левак. Закажи через экзист, поставь, покатайся, а потом сделай вывод и отпишись.

Автор: dikobrazzoff 17.6.2011, 22:32

Ну вот например, продаються колпачки Elring в маленьком целофановом пакетике, дословно не помню но на целофане написано Elring, сверху наклеена термобумага с наименованием, шрифт кривоват, расплываеться, написано Germany, на самих колпачках по-моему ваще France. Палево чи ні?

Для точности надо ещё раз глянуть.

И сальники Elring, нужен был сальник КВ задний. На прилавке стоит Elring рублей за 80 и Россискй, рублей 120...140 стоит. Ессесно был куплен Россйского пр-ва ибо судя даже по цене я пологаю херня какая-то за 80р. этот Elring.

Автор: fragnatyc 19.6.2011, 17:00

а как насчёт МСК НПО Резерв????

Автор: dikobrazzoff 19.6.2011, 18:54

Резерв - норм, ставим их, полёт отличный. Если не палево. У резерва коробочка, голограмма и колпачки примерно кремового цвета.

Автор: Сержик 19.6.2011, 20:47

Вот это повод задуматься. Это я к чему, да к тому, что резинка привезённая из-за бугра не может стоить дешевле Российской. Хотябы потому что её нужно привезти сюда, а это бабло, которое закладывается в стоимость.



+1
Но я резерв беру всегда россыпью...

Автор: dikobrazzoff 19.6.2011, 23:00

Да, точно. Вероятно китайская имитация (а может быть и действиетльно подделка) Elring`a. Это про сальник.
Про колпачки. Их точно держал в руках, что могу сказать, хоть и упаковка фигня какая-то, будто под прилавком завернули, но сами колпачки добротно сделаны, всё ровненько и чётко, никаких заусенец, наплывов, неровностей. Мягонькие. Надпись Elring тоже чётко и ровно.

Автор: HoBu4'K 24.6.2011, 13:52

обычные колпачки с подмосковья в магазине(которые поставляют под разными марками), остальных нету в магазине. поменял направлялки, колпачки ломаются, направлялки оказались 6 из 8 большего диаметра на 0.3 мм, поэтому колпачки не ставятся. может кто посоветует какие-нибудь колпачки, которые не поломаются? для ваз 2106

Автор: dikobrazzoff 24.6.2011, 18:06

Как их ставиш? Может под изгиб идёт колпачёк? Направляйки какие? Кооператив что ли?

Автор: HoBu4'K 8.7.2011, 18:41

правильно, со специальной втулкой, 3 колпачка поставлили, потомучто направляйки не бракованные были. Направляйки от "Totti", одна сломалась когда ставили. теперь со штангециркулем и магнитом буду в магазин ходить!!!

Автор: dikobrazzoff 8.7.2011, 19:19

Псец... Погуглил, вроде Италия. Фото упаковки есть?

Автор: HoBu4'K 8.7.2011, 20:37

синего цвета, адресата не было. подделка наверно, выкинул эту упаковку куда подальше. а БЦ кипятить в воде вместе с колпачками можно?

Автор: dikobrazzoff 9.7.2011, 8:55

В воде можно. Потом вытащить и продуть воздухом пока не остыла башка.

Автор: IGORYAN 12.7.2011, 23:46

SM-нормальные колпаки?

Автор: Сержик 12.7.2011, 23:56

Середнячок

Автор: IGORYAN 13.7.2011, 1:22

самые дешевые были из всех предложенных))
А "герцог"?

Автор: Сержик 13.7.2011, 22:04

Я работаю с заводом (резерв их называют) или Corteco

Автор: IGORYAN 13.7.2011, 22:43

Ставил сегодня SM,качество мягко сказать не очень,а именно :на всех колпачках искривлена рабочая кромка,с одной стороны меньше резины с другой больше,но в принципе клапан облегает хорошо,только наверное не на долго их хватит.

Автор: Рыжуля 19.7.2011, 18:35

Доброго времени суток. У меня к Вам ко всем вопрос.
Два месяца назад приобрёл машину 99 г.в. Ну и соответственно как у всех планов море, но бюджет ограничен.
По спидометру авто прошло 102 тысячи, и заметно поджирало масло. Посоветовали поменять колпачки. Но так как денег на сервис не было, то решил попробовать своими силами их поменять. Посмотрел что для этого нужно и приступил. В итоге после этой "замены" погнуло клапана, и было решено всётаки гнать её в сервис и платить за ремонт последнее что было. В итоге, заменили клапана, прокладку ГБЦ, ещё раз колпачки и распредвал. Вчера её забрал. В сервисе посоветовали со временем точить менять кольца итд. Вчера поездил всё хорошо, особо не дымила. Только один раз температура скоканула, это того что плохо патрубки закрутил и антифриз начал течь. Затянул как следует и вроде не текло. А сегодня днём проехала, задымла сизым дымом и опять температура начала резко расти и опять откудато посочился антифриз, и на крышке двигателя где ребро на котором затягиваются болты появилось масло. Я просто не очень разбираюсь в терминологии и поэтом объяснил как смог. ПОдскажите, что это может быть и как это сделать?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 19.7.2011, 19:14

Масло на клапонной крышке это мелоч , можно обтянуть или поменять прокладку.
А вот чего задымила опять тут надо разбиратся .
Вести опять к тем сервисмэнам и пускай устраняют свой косяк.
А может и двигатель уже просит капиталки.
Компрессию мерял?

Автор: Рыжуля 19.7.2011, 19:34

мужик с сервиса сказал что типа компрессия есть и в скором времени надо точить блок и менять кольца итд. Но чота это "скорое время" быстро наступило.(
А капитальный ремонт сейчас в среднем сколько стоит?
Сечас кстати пробовал завести и появился какойто неприятный звук в районе цепи и масло подтекает в районе фильтра. Попробовал подтянуть посмотрим чо дальше будет(

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 19.7.2011, 19:40

Какая компрессия он сказал?
Цепь нужно подтянуть чтоб звук пропал , не затягуй с этим ато перескочит и тоды плохо будет.
Капиталка у нас стоит порядка 5000гр.

Автор: Рыжуля 19.7.2011, 23:00

сказал что есть, а конкретики ни какой.
А может это быть от того что плохо затянуты детали? Просто сегодня затягивал верхнюю крышку ибо она практически болталась.

Автор: BrainMs 20.7.2011, 7:27

обьяните чему настал капец? маслосьёмные менялись год назад пробег гдето 10000 стоят SM зимой была резьба 4й свечи была чуток в масле остальные сухие компрессия по 10 в 1-2-3 11 в 4том наступило лето и стала маслице кушать прилично 1-2-3 свечи резьба в масле но нормалного цвета 4тая уж черезчур в масле и отлажения даже есть на ободке свечи что нада менять?

Автор: alexshhedrin 25.7.2011, 19:34

ставил красные французские и зелёные немецкие (как называются не помню, но могу посмотреть), и те и те хорошие, только формой немного различаются. Раньше ставил наш Резерв. Быстро загрубели

Автор: artemvoroncov 9.8.2011, 13:51

Не могу рассухарить клапана, погнул рассухариватель. Ни в какую не выходит. Может секрет какой есть?

Автор: Павел Третьяков 9.8.2011, 13:54

Ты на машине пытаешься сделать или скидывал головку?

Я ее скидывал, потом прикручивал саморезами с помощью 2х металлических полосок к деревянному верстаку, в обычном положении головки. Деревянный верстак заменил мягкую выколотку если бы не снимал головку, чтобы клапана не погнуть.
Когда клапана коснулись верстака, надо резко надавить на рассухариватель, всем телом, не боись, с клапанами все должно быть хорошо (если клапана во что то мягкое упираются).

У тебя кстати рассухариватель не слетал со шпилек?)) Мне пришлось его дорабатывать, т.к. на 2тором горшке он слетел и рассек мне верхнюю губу

Автор: artemvoroncov 9.8.2011, 14:30

Нет, не на машине, на клапана мне пофиг, я их заменю )))

Рассухариватель слетал, руку разрезал... но я потом аккуратнее делал, вытащил только один клапан.

Когда я всем весом на него навалился то погнул рассухариватель. (((

Автор: sedoy 9.8.2011, 15:12

я просто делал, кинул бошка на ровную доску, под клапан подсунул кусок бруска (так чтоб бошка стояла ровно но и клапан был упершимся) - а дальше все легко, клапан то не шевелится, а рассухариватель пружины легко сжимает, и не нужно всем телом наваливаться)

Автор: Павел Третьяков 9.8.2011, 18:51

Здесь именно надо рывком, как клапан коснулся опоры, как хук справа) Резко и сильно))

А как ты фиксировал головку? просто ногой ее придерживал или что посерьезнее?

Автор: sedoy 9.8.2011, 18:55

кстати не пойму как у вас рассухариватель со шпилек то слитает? гаечкой прикрутил его и никуда он не денется)

Автор: Павел Третьяков 9.8.2011, 19:00

В восьмерочном рассухаривателе отверстие под шпильку, а на моем паз под шпильку...

Автор: sedoy 9.8.2011, 19:03

на одном из моих рассухаривателей выбита дата производства, 1979 год - тогда зубил даже в проэктах не было, а он с отверстием) единственный бок - 6 клапанов легко снимает, а для двух корявые углы получаются

Автор: artemvoroncov 9.8.2011, 19:13

Я просто ногой, и прижимал, а с рывка я согнул рассухариватель, а СУ*Арики как стояли так и стоят (((

Автор: DUL06 9.8.2011, 20:11

Самый простой способ разсухарить клапана, это свечным ключём в виде трубки который. Просто наставляешь на тарелку и резко бьёшь по нему(ключу) молодком. Ну может и не с первого раза выскачат сухари, но раза с 2-4 точно!!! Проверено годами....

Автор: artemvoroncov 9.8.2011, 22:18

Так так так ) Это уже интересней, головка я думаю тоже пойдёт ) Надо попродовать... а то я сегодня весь день мучился, ни в какую не получается...

Автор: tuner 10.8.2011, 1:16

если рассухариватель мощный, то давишь на него, создавая нагрузку и молотком бьешь по нему сильно чтоб удар был соосно клапну - тогда тугие сухари попускает
так удобнее, чем через свечной ключь,тем более когда голова на машине

Автор: artemvoroncov 10.8.2011, 8:02

Рассухариватель не мощный, вообще фиговый (((

Автор: artemvoroncov 10.8.2011, 13:03

Спасибо всем, всё получилось с помощью молотка и головки на 14 )))

Автор: Pruzhina 17.8.2011, 8:00

на выходных думаю менять маслосъемные колпачки, головку снимать не буду, на что обратить внимание, что можно заменить и как отбраковать детали, рокера солдатики? отрегулирую клапана не регулировались 40000км. работу буду делать первый раз

Автор: dikobrazzoff 17.8.2011, 17:58

На рокерах если выработка значительна от стержня клапана, то менять, если на на рабочей поверхности задиры и значительные следы износа, то тоже менять желательно. И посомтри, сильно ли люфтят клапана в направляйках. Может ремонт головки уже на носу...

Автор: Pruzhina 17.8.2011, 18:45

а пружинки, надо их менять или они пожизненные, мужечек с работыл менял, говорит поставил более тугие звона меньше стало) спасибо!!!!

Автор: dikobrazzoff 17.8.2011, 21:11

Ну скажем, чтоб определить насколько изношена возвратная пружина - нужно иметь измеритель в данном случае например штангенциркуль и к тому же - проверяеться упругость пружины под определённой нагрузкой - динамометром. Обычно измерителя и тем более динамометра под рукой не бывает, поэтому я бы поменял пружину(ы) если бы она к примеру имела задиры или трещины.
А так если нормальные с виду оставил бы.

Автор: jeniok 4.12.2011, 22:07

Ребят. Маслосьемные кллпачки ставятся вручную или с помощью приспособлений? Брал рассухариватель, продавец предлагал взять и приспособу дял колпачков. Зачем приспособа? Там же резиновые сальнички?

Автор: Ролакс 4.12.2011, 22:15

вот этот сайт всегда используй или мой поиск в подписи-гарантирую,что вопросов процентов на 90 станет меньше
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-6-zamena-maslootrazhatelnykh-kolpachkov-mekhanizma-gazoraspredeleniya.html

Автор: jeniok 4.12.2011, 22:21

Спасибо Ролакс. Всегда юзаю мурзилку перед вопросами. Просто она осталась в гараже, а в инете нашел:
- для снятия используйте специальный сьемник для извлечения сальников клапанов.
- для установки используйте оправку блаблабла.
Теперь понял что отвертка+трубочка вместо оправки меня спасет.
ЗЫ: Помолитеся за меня, что бы хоть направляющие клапанов были в нормальном состоянии, а то я уже саипался

Автор: Роман Кировоград 4.12.2011, 22:29

Удачи !

Автор: Ролакс 4.12.2011, 22:29

Блин,не просто трубочка,а оправка,идеально подходящая..чуть больше/меньше размер-и вперед за новыми..
мой совет-купи или возьми напрокат или съезди к знакомому чтоб поставили.

Автор: jeniok 4.12.2011, 22:38

Роман Кировоград

Ролакс
Ну вот я и спрашиваю, покупать или нет. Не думаю что она там страшно дорогая. Просто спрашиваю наперед, что бы по сто раз не ездить на автобазар. Спасибо.

Автор: sfedulov5 29.1.2012, 10:11

Здравствуйте. купил новые свечи поменял но два дня поездил и все по прежнему 1 и 4 не работают как положено.Сегодня решился на замену маслосьемных колпачков.После замены завел машину и двигатель как то грубо стал работать(легкий шелест,как будто туго затянуто что то)что может быть.)А так пока не троит.Поезжу пару дней отпишусь.

добрый день. Поездил пару дней шум стал меньше. Но столкнулся с проблемой при прогреве машины больше 70 давление падает на ХХ лампочка горит.Что могло случится я ведь только Распред снимал.(Правда при сборке звезды РВ на торцевом болту который звездочку держит,была толстая шайба 3-4мм я ее убрал и оставил только стопорную).И троить начинает на горячюю Может зазор на клапанах не правельный.Подскажите что делать с давлением???

Автор: ustin2106 29.1.2012, 11:18

Шайбу точно зря снимал. Ей там родное место. Распредвал протягивал как положено по мурзилке? На него тоже масло подается.

Автор: sfedulov5 30.1.2012, 14:49

а если распред не дотянул может давление глючить???(ну не совсем же я его не затягивал).А если шайбу на звезде оставить тогда стопорная не достает до звездочки.

Автор: YaJAROFF 30.1.2012, 15:23

Шайбу на место, стопорную заменить, заново отрегулировать клапана.
Снять трамблер, вытащить грибок, эл.дрелью крутить маслонасос, смотреть, куда (откуда) уходит масло.

Автор: sfedulov5 3.2.2012, 13:26

Снял крышку клапанов Поставил на место шайбу,давление вроде норм.Клапана тоже вродеНормально .Только двигатель работает не ровно на средних оборотах вро ровно а на малых как будто троит .Нсвечники снимал по очереди вроде все цилиндры рабочии.Тахометр не дергается.Трамлером не регулируется.

Автор: 1300SL 3.2.2012, 22:44

зажигание БСЗ КСЗ???

Автор: temerbaev75 23.7.2012, 6:35

почитал, почитал, правда комменты старые, много тосола утекло с тех пор, а вопрос остался: так какие колпачки брать сегодня? кто подскажет?
для меня очень актуально.

Автор: filipp 23.7.2012, 10:53

С самой мягкой резиной, но не пружиной. Всегда было есть и будет.
Себе ставил Viktor Reinz

Автор: 1300SL 23.7.2012, 11:11

у нас про него говорят-40тыс. -гарантия, на 60тыс. поменяете...
я себе взял, одел от руки... на сухую направляйку -видать подделка попалась, выкинул.

Автор: filipp 23.7.2012, 11:48

Ну да от руки тоже можно одеть и пару раз легонько стукнуть и сядет.

Автор: 1300SL 23.7.2012, 11:58

я ее до упора одел. куда еще садить то?
тоже мысль промелькнула что еще может чуток полезет.
легонько стукнул. слышу-уперта.
еще разок...-деформировал...

Автор: filipp 23.7.2012, 12:02

Значит зря выбросил, колпачки меняют когда дубеют-твердеют, а этим пофигу даже на перегревы и на деформацию тоже кроме раскола.

Автор: 1300SL 23.7.2012, 12:07

если я деформировал, то деформировал.... она б тока на супер клею бы потом только держалась бы....

Автор: filipp 23.7.2012, 12:09

Так ты его в заклепк превраил чтоли?

Автор: 1300SL 23.7.2012, 12:13

не, тока 50%
ну все одно не дело когда я колпачок рукой сажу до упора..

Автор: temerbaev75 23.7.2012, 20:32

!!! я тут вот что подумал - что если новый комплект колпачков прокипятить минут десять в воде??? и посмотреть какие они (колпачки) станут после, задубеют или порепаются??? а если останутся как новые, то и хорошо!!!
кто что думает?

Автор: filipp 23.7.2012, 20:47

Непробовал, думаю неполучится. Температура масла до 200 С. Попробуй пожарить на сковородке их.

Автор: dikobrazzoff 23.7.2012, 21:08

"Быстро - только кошки рождаються" ©
А Вы вообще в курсе, что температура стержня клапана далеко не равна температуре охлаждающей жидкости и даже результат 10 минутной работы двигателя Вам абсолютно не даст никакой информации о качестве маслосьёмных колпачков?

Автор: temerbaev75 24.7.2012, 5:39

вот про сковородку понятно и смешно, а про кошек несмешно потому что давно несмешно.
я мысль свою высказал, а не предложил (большим спецам) поёрничать...

Автор: maloi182 27.7.2012, 19:27

Помогите советом! В общем валит дым из трубы. Заметен он только когда постоишь минуту-две (например пробка или светофор), а потом начинаешь трогаться, и за тобой образуется целое густое облако. Когда едешь, дыма нет. Только после незначительного простоя. Цвет Сизый. Масло поджирается со скоростью приблизительно литр на тысячу-полторы.
1.Что это? Кольца или маслосъемные?
2.И почему дым валит, только при троганье после небольшой стоянки 1-1,5 минуты?
3. Как померить компрессию, и какая она должна быть?

Автор: filipp 27.7.2012, 20:04

Колпачки ставь новые, пока кольца не залегли.
Можно свечи выкрутить и посмотреть на резьбу, если в масле то точно они.

Автор: maloi182 27.7.2012, 20:22

Что значит залегли кольца?

Автор: filipp 27.7.2012, 20:28

Залегание колец - кольца не выходят из канавок поршня, в которых они расположены т.е. не прилегают к окружности цилиндра полнотью, т.к. канавки забиты продуктами сгорания. Это приводит к потере компрессии и мощности, неравномерному износу поверхности цилиндра и повышению расхода масла.

Автор: КашМар 27.7.2012, 20:46

Та же проблема была и у меня, замена маслосъемных колпачков ничего не дала, все оказалось сложнее, на двух поршнях были сломаны перегородки между кольцами. При перегазовке был слышен тонкий металлический звук похожий на детонацию, но при измене уоз не пропадал.

Автор: maloi182 27.7.2012, 22:04

А компресию мерил? какая была?

Автор: КашМар 28.7.2012, 13:19

Компрессию не мерил, да и не к чему, если из трубы валит дым-значит масло в цилиндрах, а это либо колпачки либо кольца или как у меня поршни.

Автор: vitalii777 28.7.2012, 13:59

Компресию помериешь и узнаешь точно, что это. Если компрессия будет меньше 10 значит кольца, или поршня, или блок. Если нормальная (8 уже норма в народе считается для 2106, а по книжке норма 10), то колпачки.

Автор: maloi182 1.8.2012, 20:26

Сегодня начал менять колпачки! в общем снял распредвал. Естественно поставив за ранее 1 и 4 в ВМТ. Короч у меня не получается сжать пружину, так как рассухариватель постоянно слетает в том месте где держится за гайку. А еще мне кажется пружина не доконца сжимается и сухарик не высвобождается. Что делать, может мне в магазе рассухариватель от другой машины продали? Он вообще как-то криво встает. А для чего в отверстие свечи вставлять прутик, это правильно, что он туда не до конца заходит?

Внимательно осмотрел съемник... Он гнутый, т.е. две его части (та что в пружину упирается и та что за гайку) они в раскос если смотреть вдоль. Это нормально?
http://saveimg.ru/show-image.php?id=2e4a21171700776918f779ebcf514e5c
http://saveimg.ru/show-image.php?id=ca5eaf25e9cffe51a2615ba698d57c57

Автор: Виталио 473 1.8.2012, 21:15

берешь свечной ключ забиваешь в него тряпку чтобы сухари не вылетели и не потерял их.можешь использовать прут,а можешь отвертку...вставляешь для того чтобы клапана не провалились в цилиндр.....гайку старайся примерно на витков 6-7 от конца шпильки накручивать

Автор: Solex 1.8.2012, 22:51

Попробуй развернуть на съёмнике обе лапы в другую сторону, чтоб вырез под гайку был на себя. Сухари прикипают к тарелкам, их сначала отдели аккуратно обстучав тарелки молоточком.

Автор: dimon_21061 1.8.2012, 23:18

А клапан подпирают толстой мягкой проволокой вставленой в отверствие для свечи.

Автор: maloi182 2.8.2012, 21:13

Такой проволоки не было, подпер аккуратненько отверткой, надеюсь ничего там не помял
Когда снимал рассухаривал клапана, то обнаружил, что под двумя нету шайбы, та что самая плоская (нижняя самая). Это нормально? Я не стал собирать, завтра куплю и поставлю их. Может из-за того, что их не было движок стал дымить?

Автор: filipp 2.8.2012, 21:57

Эти шайбы ставят для снижения вышаркивания концом пружины основания алюминиевого. Просто если вышаркает то усилие падает.

Автор: maloi182 3.8.2012, 16:12

я сегодня 9 магазинов обошел, нигде нет этих шайб! Даже в гаражах был, тоже не было. Где искать их?

Автор: Warrior 3.8.2012, 16:26

Я всегда подпирал поршнем. Самый надежный вариант.

Автор: booBot 3.8.2012, 16:35

Когда-то в журнале "ЗР" была рубрика "Советы бывалых".

Читал такой совет: с помощью храповичного ключа поворачиваем КВ так, чтобы в очередном цилиндре поршень не доходил до ВМТ половину хода. Через свечное отверстие в цилиндр засовываем отрезок бельевой верёвки. Подводим поршень к ВМТ, верёвка плотно подпирает клапана.
Теперь можно рассухаривать/засухаривать.

Автор: Warrior 3.8.2012, 16:39

Делаю все так же только без веревки.

Автор: maloi182 5.8.2012, 12:01

Сделал так! Все получилось. Спасибо!

Автор: fragnatyc 26.12.2012, 19:35

Ребята подскажите какие аналоги МСК для наших авто есть из зарубежных,где-то слышал что от BMW подходят,сейчас вопорс стоит о замене,а в магазинах одно Г..... хотелось бы качественное что-нибудь для своей ласточки...

Автор: pizec666 16.1.2013, 22:18

нужен совет, двигатель ваз 2106, слегка увеличенна СЖ, распредвал фазы примерно 290, подъем 11,8, остальное сток, проблема с маслосъемными колпачками, сначала ставил SM, снял так как думал из-за них масло жрет, оказалось из-за колец, поставил неизв. происхождения, слетели с направляек, поставил гоетз зеленые, продержались 4-е месяца в мороз -25- -30 слетели с направляек, следующие были кортеко, слетели с направляек через одну гонку и примерно 200 км пробега, теперь поставил снова SM, сели плотно, слететь не должны были, поставил, т.к единственные которые сидели на направляйках, направляйки кстати тоже СМ, при первом же запуске не хило так дымилы сизым дымом, сейчас чуть меньше стало, кто что думает, посоветует, может я дурак, может запчасти фуфло, может из-за вала так, кручу до 7000 тыс. не редко, я уже согласен ставить что угодно, клеем мазать, лишь бы не слетали, при первых же морозах снимаются несколько, остальные от руки вынимаю когда рассухарю

Автор: Talos 17.1.2013, 12:50

наверно размер направляек все таки меньше немного или под углом скошен, я у жены гетс снимал маленькой монтировкой, хрен отдерешь, направляйка одна отлетела даже. Спец инструментом для съема из магазина и речи нет как приклеенные сидели. Недавно "витю"" в продаже увидел радовался но не долго, жене пару штук надо было поменять так 2 коробки и забил в перекос не лезут и все тут, гетса не было уже ночью купили красные "резерв" те забились нормально, пару тыков проехала смотрел свечи чистые сухие.

Автор: pizec666 17.1.2013, 13:52

чтоже делать то, направляйки опять менять это подвиг целый, направляйки кстати слегка конусные по-моему, см-овские колпачки сейчас стоят, хоть и сели плотно, сегодня задымила при запуске вообще жесть, потом перестала, опять гоетз брать хочу, они 4-е месяца, до первых морозов продержались, хочу приклеить их, незнаю только чем

Автор: Talos 17.1.2013, 14:07

кстати помню чувака нужно было поменять все колпачки на ниве, не лез цука первый на первом цилиндре, пробывали все в округе и я в том числе со своими приходил и со своей направляйкой пачек 5-7 точно перевили честное слово, беда в том что он ходил упорно в один тот же магаз за гетсами.

Автор: pizec666 17.1.2013, 14:39

чем их приклеить то можно

Автор: Talos 17.1.2013, 20:02

не знаю такого опыта нет, мне кажется ту среду не выдержит клей

Автор: YaJAROFF 17.1.2013, 20:23

Выдержит. Клей типа супермомент.
Както клеил даже обломанную верхнюю часть направляющей (срочная работа) и 3 раза регулировал ему клапана, сальничек сидит на месте по сей день.
Важно обезжирить и подобрать хороший клей.
А втулки перед установкой всегда промеряю.

Автор: Talos 17.1.2013, 20:27

чаво чаво тыы клеил)) втулку клапана верхнею часть куда напресовывается м/с колпачек?

Автор: YaJAROFF 17.1.2013, 20:39

Именно так.