IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

57 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Задний мост, Воет задний мост
chelOFF
сообщение 13.3.2009, 19:14
Сообщение #21
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 36
Регистрация: 7.3.2009
Из: Нск
Пользователь №: 10582
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:серо-гулобой
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



ну... да, скажете вы, идиотов на свете еще не перевелось))) на тот момент тазик был как раз того товарища, которому заливали... йа ету машину купил недели три назад, посему ...
так насчет "неотценторованного кардана" никто ничего не знает?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 13.3.2009, 19:19
Сообщение #22
Нет аватара


Уже не модератор, очень добрый!)
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 16090
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина:КIA Cerato ex
Цвет:Серая
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 562 раза



Цитата(chelOFF @ 13.3.2009, 20:14) *
ну... да, скажете вы, идиотов на свете еще не перевелось))) на тот момент тазик был как раз того товарища, которому заливали... йа ету машину купил недели три назад, посему ...
так насчет "неотценторованного кардана" никто ничего не знает?

Ну по поводу кардана,как он себя ведёт,вибрация есть,стук при трогании?если нет то и не трогай его.
Если дело только в редукторе,то слей х...ю промой и залей хлолшое маслице,шото типа хато G4 кажеццо,и будет тебе счастье.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chelOFF
сообщение 13.3.2009, 22:17
Сообщение #23
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 36
Регистрация: 7.3.2009
Из: Нск
Пользователь №: 10582
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:серо-гулобой
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



2 кобзев вот насчет стука, есть мальца, особенно если сцепление порезче отпустить.. стук сзади такой происходит. хотя это может быть и коробка. недавно какая-то вибрация появилась, и когда стоишь и когда едешь. хотя по ощущениям похоже больше на то, что глушак где-то об бордюр притер, и он с коробкой контакт непосредственный имеет. посмотреть надо вобщем. и насчет масла: это получается, если поменять - перестанет гудеть? гудит уже с полгода, может игра свеч не стоит, сразу менять редуктор, и в него уже новое масло то заливать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ацетон
сообщение 14.3.2009, 0:34
Сообщение #24
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 54
Регистрация: 17.10.2008
Из: М/о., Электросталь
Пользователь №: 5124
Машина:Москвич 21412-01
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(кобзев @ 13.3.2009, 19:19) *
Если дело только в редукторе,то слей х...ю промой и залей хлолшое маслице,шото типа хато G4 кажеццо,и будет тебе счастье.
В задний мост заливается масло классом не ниже GL-5 (по отечественной маркировке ТМ-5, по устаревшей маркировке ТАД-17). Иначе гипоидной передаче заднего моста карачун настанет.
GL-4 для ВАЗ-2108 и т.п., где главная передача планетарная.
В коробку передач классики можно и GL-4 лить если заморочиться - немного снизится износ синхронизаторов и расход топлива зимой. Если не заморачиваться, то то же, что и в задний мост - GL-5.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prosto
сообщение 14.3.2009, 13:48
Сообщение #25
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 8.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4287
Машина:ВАЗ-2107
Цвет:сине-серый
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Ацетон @ 14.3.2009, 0:34) *
В задний мост заливается масло классом не ниже GL-5 (по отечественной маркировке ТМ-5, по устаревшей маркировке ТАД-17). Иначе гипоидной передаче заднего моста карачун настанет.
GL-4 для ВАЗ-2108 и т.п., где главная передача планетарная.
В коробку передач классики можно и GL-4 лить если заморочиться - немного снизится износ синхронизаторов и расход топлива зимой. Если не заморачиваться, то то же, что и в задний мост - GL-5.


Согласно инструкции ТАД-17 но на практике это масло при температуре -25 и ниже превращается по консистенции в солидол, что хреново сказывается на долговечности коробки и моста, да и не едет машина ни хрена с таким маслом - тут и перерасход топлива и лишние нагрузки на двигатель и стартер. Для нашей полосы при температуре зимой до -30 - это норма и я, например, использую XADO Atomic Oil 75W-90 GL-3/4/5. Масло синтетическое и почти не густеет в морозы, а благодаря тому что это ХАДО - жизнь всех механизмов продляется и все работает без шумно. Эксплуатирую не первый год и не на одной машине. Пока не разочаровался. Подделок пока не встречал. Единственное чего бы посоветовал при переходе на это масло - старую хрень надо бы промыть например бензином. Мост вывешиваешь, старье сливаешь, заливаешь бензина, руками проворачиваешь туда сюда колеса чтоб все внутренности в бензине как следует промылись и потом сливаешь. Можно повторить еще пару раз чистым бензинчиком для верности. Только крути без фанатизма и ни в коем случае не двигателем и не на ходу - бензин не обладает смазывающими свойствами во первых да и вообще под нагрузкой воспламениться может. Потом заливай новое масло. Для чего вся эта байда? Да для того чтоб старую минералку оттуда по максимуму убрать. Потому что хоть они и пишут что совместимо со всеми типами масел но как то боизно - дабы не свернулось оно в перемешку с синтетикой....

Теперь по поводу масла о котором я писал выше - вот чего о нем пишут производители:

XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 - ультрасовременное трансмиссионное синтетическое масло для механических трансмиссий.
Содержит атомарный ревитализант.

XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 — синтетическое суперуниверсальное всесезонное масло экстра класса для всех агрегатов механических трансмиссий (КПП, раздаточных коробок, дифференциалов) легковых и грузовых автомобилей. Разработано на основе синтетического полиальфаолефинового базового масла со сверхвысоким индексом вязкости. Содержит уникальный пакет присадок со специальным ЕР (Extreme Pressure) противозадирным комплексом. XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 превосходит уровень высших американских (API GL 3/4/5, MIL) и европейских требований к трансмиссионным маслам, спецификаций производителей автомобилей (MAN, Volvo и др.) и агрегатов трансмиссии (ZF).
Легкость хода, плавность, долговечность всегда будут поддержаны на высшем уровне благодаря работе запатентованной формулы атомарного ревитализанта, входящего в состав XADO Atomic Oil. Применение ревитализантов признано перспективным направлением в области энерго и ресурсосбережения и подтверждено сертификационными испытаниями в 35 странах мира.

Рекомендуется для механизмов трансмиссии современных автомобилей, рассчитанных на легкотекучие синтетические масла.
Обеспечивает комфортное переключение передач вследствие превосходной синхронизации рабочих шестерен.
Эффективно для высоконагруженных гипоидных передач и самоблокирующихся дифференциалов.
Обладает особо стабильными свойствами (устойчиво к старению и окислению), обеспечивает максимально допустимые интервалы замены и применяется в механизмах с однократным заливом масла на весь период эксплуатации.
Превосходная текучесть масла обеспечивает легкий пуск и беспрепятственную работу трансмиссии при значительных низких температурах (ниже –40 °С).
Базовое масло XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 со сверхвысоким индексом вязкости (VI=195) изготовлено из синтетических углеводородов полиальфаолефинов, полученных из компонентов нефти месторождений шельфа Северного моря.

Вязкость XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 обеспечивают комфортный и легкий ход трансмиссии при низких температурах (ниже –40 °С) и надежную защиту от перегрева и износа даже в длительных экстремальных режимах поездки.

Превосходит уровень высших американских и европейских требований к маслам для механических трансмиссий API GL 3/4/5.
XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 выполняет требования спецификаций:
SAE 75W-90
API GL 3/4/5
API MT 1
MIL PRF 2105E
MIL L2105 B/C/D/E
XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 выполняет требования фирм производителей автомобилей и оборудования:
MAN 341 SL, 342 SL, 3343 SL
Volvo 97310
Scania STO 1:0
DAF ZF TE ML 02
ZF TE ML 01, 02, 05, 07, 08

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Плотность при 20 °С, kg/l - 0,884
Вязкость при 100 °С, mm2/s - 15,3
Вязкость при 40 °С, mm2/s - 83,6
Индекс вязкости - 195
Температура вспышки, °С - 207
Температура застывания, °С - <-45


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chelOFF
сообщение 14.3.2009, 16:01
Сообщение #26
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 36
Регистрация: 7.3.2009
Из: Нск
Пользователь №: 10582
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:серо-гулобой
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Ацетон, prosto: спасибо за советы!!! smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ha1k
сообщение 14.4.2009, 7:41
Сообщение #27
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 24.3.2009
Пользователь №: 11434
Машина:2107
Цвет:215
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



здрасти! у меня 21070 96 года пробег 45т.км, вот проблема на днях очередная случилась, ездил никого не трогал и туту на тебе, когда еду на передаче вроде неслышно, а вот когда еду накатом км 10 допустим слышно периодическое биение тук тук тук тук тук и чем быстрей с горки едешь накатом тем быстрей начинает стучать. вывешивал колеса и крутил - левое колесо крутишь все ОК- тишина, правое начинаешь крутить появляется такой же стук как на ходу, потом встал на яме под редуктором опять покрутил правое колесо послушал где стучит - стучит в районе левого колеса.. не могу понять почему так) ПАМАГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ))P.S. подшипники целые, масло по кромку, сапун чистил. барабаны в норме.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dr0n
сообщение 14.4.2009, 11:46
Сообщение #28
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 88
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 9818
Машина:ВАЗ 2106 1
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Ha1k @ 14.4.2009, 8:41) *
здрасти! у меня 21070 96 года пробег 45т.км, вот проблема на днях очередная случилась, ездил никого не трогал и туту на тебе, когда еду на передаче вроде неслышно, а вот когда еду накатом км 10 допустим слышно периодическое биение тук тук тук тук тук и чем быстрей с горки едешь накатом тем быстрей начинает стучать. вывешивал колеса и крутил - левое колесо крутишь все ОК- тишина, правое начинаешь крутить появляется такой же стук как на ходу, потом встал на яме под редуктором опять покрутил правое колесо послушал где стучит - стучит в районе левого колеса.. не могу понять почему так) ПАМАГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ))P.S. подшипники целые, масло по кромку, сапун чистил. барабаны в норме.

а начиночку барабанов смарел? то, что у тебя на заднем опорном щитке... колодочки например? может там пружинок не хватает ужо...сносилися они... вот и бьют?

А пробег точно 45????? Для такого возраста то.... у мя -95ГВ 150ткм!!!

Сообщение отредактировал dr0n - 14.4.2009, 11:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ha1k
сообщение 14.4.2009, 11:52
Сообщение #29
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 24.3.2009
Пользователь №: 11434
Машина:2107
Цвет:215
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата
а начиночку барабанов смарел? то, что у тебя на заднем опорном щитке... колодочки например? может там пружинок не хватает ужо...сносилися они... вот и бьют?

А пробег точно 45????? Для такого возраста то.... у мя -95ГВ 150ткм!!!

Пробег реальный, на ней не ездили.

Левое колесо стоит на земле, т.е. не крутится, правое вывешено разобрано, т.е кручу только полуось. Дело в том что звук издается в районе чулка левого колеса, но как это может происходить если оно не крутится??? Потом еще делал так, открутил полуось правого колеса, чуть-чуть выдернул, чтобы не крутился подшипник, покрутил - стук все равно есть.. Т.е. вывод барабаны, колодки, подшипники тут не причем...
Крестовины тоже - Еще раз повторюсь.. при вывешенном левом колесе(правое стоит на земле стука нет, все четко.
Звук кстати глухой.
Чуть позже попробую покрутить без кардана( только смысл)).
Ни у кого нет предположения что это дифференциал, что там может разболтаться открутиться?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 14.4.2009, 18:58
Сообщение #30
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



поддомкрать над ямой,заведи.юпоставь на передачу,подсосом выстави нужную скорость,залазь под нее и слушай где шумит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ha1k
сообщение 14.4.2009, 20:25
Сообщение #31
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 24.3.2009
Пользователь №: 11434
Машина:2107
Цвет:215
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Вобщем решел так.. Покатаюсь до аванса. потом буду промывать бензином и менять масло.. заодно посмотрю наличие металлических стружек.
Масло думаю залить XADO c присадками.

Сообщение отредактировал Ha1k - 14.4.2009, 20:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prosto
сообщение 14.4.2009, 21:15
Сообщение #32
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 8.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4287
Машина:ВАЗ-2107
Цвет:сине-серый
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Ha1k @ 14.4.2009, 21:25) *
Вобщем решел так.. Покатаюсь до аванса. потом буду промывать бензином и менять масло.. заодно посмотрю наличие металлических стружек.
Масло думаю залить XADO c присадками.


На счет ХАДО - поддерживаю идею двумя руками. При том и масло и присадки ХАДОшные. Масло лей синтетику - зимой просто песня - катаешься как летом - никаких дополнительных нагрузок при морозах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ha1k
сообщение 17.4.2009, 13:36
Сообщение #33
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 24.3.2009
Пользователь №: 11434
Машина:2107
Цвет:215
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Поменял крестовину, оказывается была раздолбана, которая возле моста, стук на ходу прекратился НО при открученном кардане когда крутишь любое вывешенное колесо стук такой же как раньше.. Пока нету возможности проверить на другой машине.. Так должно быть или нет?
Проверяли с другом, он крутил колесо, я слушал в яме - в редукторе все четко, стучит также как и раньше в противоположной стороне крутящегося колеса, где-то в районе подшипника колеса стоящего на земле. Такое ощущение что дефиренцеал чуть чуть цепляет неподвижную полуось и отпускает рывками.....
Что может быть не пойму.
кстати ситуация повторяется один в один когда вывешиваешь другое колесо, также стучит с противоположной стороны
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PAL
сообщение 17.4.2009, 18:18
Сообщение #34
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 13.4.2009
Из: Курск
Пользователь №: 12422
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Тёмно-синий
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Добрый вечер. Такая же проблема и у меня. Я поменял 3 редуктора. На 2 последних через небольшой пробег появляются глухие ритмичные стуки и чем выше скорость, тем больше частота стука. Вывешивал колёса, слушал всё и ничего не понял, редуктора снимал, на всех всё одинаково пятно, т. е. не видно, чтобы зубья были изношены. Звук полностью пропадает, когда редуктор под нагрузкой идёт и в последнее время стал слабо проявляться при торможении двигателем на высокой скорости. Уже что только не менял, и полуоси и кардан с крестовинами и даже чулок моста . Знакомые говорят что стучит палец дифференциала, я вот думаю, что неужели на всех трёх так будет. Последний редуктор вообще новый и уже стучит хорошо так. Ещё сказали, что ослабляется гайка хвостовика. Уже не знаю, что делать. Если кто знает, подскажите как вылечить. Заранее благодарен советам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.4.2009, 18:23
Сообщение #35
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата
Ещё сказали, что ослабляется гайка хвостовика
Ну так глянь её...подтяни. Масло не гонит через хвостовик?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PAL
сообщение 17.4.2009, 18:39
Сообщение #36
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 13.4.2009
Из: Курск
Пользователь №: 12422
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Тёмно-синий
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Масло не течёт. На старом редукторе после того как он застучал я гайку подтягивал и не дотягивал и стук не пропадал, даже не менялся. Что ещё может быть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.4.2009, 18:57
Сообщение #37
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



а С какой частотой стучит? В такт с колесом или в такт с карданом. Не пробовал анализировать это обстоятельство?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PAL
сообщение 17.4.2009, 19:07
Сообщение #38
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 13.4.2009
Из: Курск
Пользователь №: 12422
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Тёмно-синий
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Скорее похоже, что за один оборот кардана происходит один щелчок в мосту. Вот так примерно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.4.2009, 19:15
Сообщение #39
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(PAL @ 17.4.2009, 20:07) *
Скорее похоже, что за один оборот кардана происходит один щелчок в мосту. Вот так примерно.

Вот тебе и подсказка-куда дальше копать. Что там в редукторе крутится с частотой кардана? (Кстати...не обязательно в редукторе. Стуки это такая обманчивая штука...могут передаваться куда угодно). Нужно локализовать источник стуков. Например-покататься на веревке без кардана. Или колёса по одному заставлять вращаться... Вот...чисто теоретические соображения..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PAL
сообщение 17.4.2009, 19:24
Сообщение #40
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 13.4.2009
Из: Курск
Пользователь №: 12422
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Тёмно-синий
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Хорошо. Буду пробовать. Спасибо за консультацию. А что ещё может такое звучание издавать? Стучит явно там, с заднего сальника моста масло немного сочиться, может там чего?

И ещё забыл сказать, что звук стука не меняется, когда виражи рулём делаю на машине по сторонам
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

57 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:38