Теплоизоляционный щиток стартера нужен?, Кто и сколько ездиет без него Опции

[ИванычЪ]

какая проверка?

шютка..
А насчет графитки мы в курсах. Только ,как говариццо, позна пить баржом, когда легкие в кулак вылетают.
На моих тазоверах крепежные шпильки для щитка просто изржавели в хлам. Можно конечно их и поменять..
А зачем?? Жизнь и так прекрасна и изумительна. Если выпить предварительна.0

Сообщение отредактировал ivanich959 - 30.7.2013, 7:47

[Mad_Doc]

Вот только:
- приемная труба является источником подогрева воздуха зимой для карбюратора
- чем теплоизолировать? Кирпичами? Асбест очень вреден и является сильнейшим канцерогеном

Может не нужно считать себя умнее инженеров. К тому же еще Советской школы? Сделано - значит нужно!!! К чему колхоз разводить???

а не проще стартер обмотать термобинтом для выхлопа и поверх - пищевой фольгой?

при использовании нестандартного выхлопа данная манипуляция является обязательной.

З.Ы. инженеры советскокой школы придумали много того, за что им впору гвоздь в голову забить.

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 22.8.2013, 22:28

[Warrior]

З.Ы. инженеры советскокой школы придумали много того, за что им впору гвоздь в голову забить.

Чего это такого они придумали? Все тамправильно придумано и технически обосновано. Современные даже этого придумать не могут.

а не проще стартер обмотать термобинтом для выхлопа и поверх - пищевой фольгой?

Зачем что-то колхозить, если есть готовое решение. К тому же как Вы собираетесь отводить тепло от стартера обмотанного бигтом? Он ведь греется при работе.

[Mad_Doc]

Чего это такого они придумали? Все тамправильно придумано и технически обосновано. Современные даже этого придумать не могут.

тяга панара, например. Замена ЗДТ, которые были на ФИАТе в стоке на барабаны... Продолжать?

Зачем что-то колхозить, если есть готовое решение.

Готовое решение - это выбросить щиток?

К тому же как Вы собираетесь отводить тепло от стартера обмотанного бигтом? Он ведь греется при работе.

На жегельмэ стоит гибридный двигатель и стартер работает постоянно?

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 23.8.2013, 13:56

[Warrior]

тяга панара, например.

Напомни,на фиате какая подвеска?
Уже поглядел. Там была трехрычажная подвеска. Два продольных рычага и тяга панара. Никаких велосипедов. Кстати, у Фиата -125 была рессорная подвеска. Нужно было оставить??? А еще нижневальный двигатель, как на ГАЗ-51. Низкий клиренс, тонкие лонжероны. Это тоже надо было так оставить?

Замена ЗДТ, которые были на ФИАТе в стоке на барабаны... Продолжать?

Все правильно сделали, с нашими дорогами только ЗДТ. Их и на большинстве иномарок-тобарабанными делают,не замечал?

Готовое решение - это выбросить щиток?

Готовое решение - теплоизоляционный щиток. Дешево и сердито. Работает, а что еще от него нужно???

"Весьма существенной переделке подверглись тормоза. Достаточно сказать, что на ФИАТ-124 задние тормоза были дисковыми. В условиях отечественных дорог накладки тормозных колодок таких тормозов даже после установки хитроумных грязезащитных чехлов "не жили" более 500-600 км. На "Жигулях" задние тормоза сделали барабанными, и правильность такого выбора вот уже 35 лет подтверждается практикой эксплуатации автомобилей ВАЗ на отечественных дорогах. "

http://www.nkj.ru/archive/articles/783/

Сообщение отредактировал Warrior - 23.8.2013, 15:41

[Mad_Doc]

и правильность такого выбора вот уже 35 лет подтверждается практикой эксплуатации автомобилей ВАЗ на отечественных дорогах. "

http://www.nkj.ru/archive/articles/783/

да, с мотором 100+ сил "правильность" такого решения подтверждаешь каждый раз, когда надо экстренно оттормаживаться. особенно в жару с перегретыми дисками и барабанами... Интересно наблюдать, как в дождь от барабанов испаряется вода...


про панару: кто же мешал савеццким мудрым инженерам пойти более правильным и проверенным путём - инталлить А-образник или паралеллограмм Уатта?

[Warrior]

да, с мотором 100+ сил "правильность" такого решения подтверждаешь каждый раз, когда надо экстренно оттормаживаться. особенно в жару с перегретыми дисками и барабанами... Интересно наблюдать, как в дождь от барабанов испаряется вода...

Ты вообще в курсе, сколько вообще лошадей было у 2101 в стоке? При чем тут советские инженеры. Решился на тюнинг - начни с тормозов. А если ты туда от камаза двигатель поставишь и будешь всем говорить что советские инженеры не предусмотрели.

про панару: кто же мешал савеццким мудрым инженерам пойти более правильным и проверенным путём - инталлить А-образник или паралеллограмм Уатта?

А что, была такая необходимость? Данный узел итальянского производителя полностью удовлетворил по простоте и надежности. Зачем его было менять? Ты может просто машиной ошибся, тебе ламбо надо было выбирать для тюнинга..
PS: Не забывай, что данный автомобиль выпускался для народа в условиях отсутствия дорог и дефицита деталей. Тут не подхлдили супердорогие и ненадежные решения. Да и по дорогам так никто не гонял как сейчас. Для спорта все ставилось другое. Кстати, ты в курсе, что основное торможение идет передними тормозами? На Волге (как и на некоторых японцах) вот вообще все барабанные тормоза и никто не ноет как-то..

[1300SL]

э надо наверно в битвы переносить. Пока полгода без оного, полет нормальный.

[ДОН]

Добрый день,други. Сегодня и для меня тема теплозащитного щитка стала актуальной. Через 30 лет эксплуатации моей старенькой "шестёрки" забарахлил стартер и решил я его снять....Щиток, зараза.....от моей матерщины птицы в лесу замолкли, руки в кровь посбивал. выломал нижнюю точку крепления и,таки, снял. Думал не буду ставить щиток, но почитал форум и с почтением выношу на суд свою скромную мыслю - намерен обмотать стартер куском листового асбеста. Габариты стартера увеличатся не критично. ВР от перегрева защищено. При демонтаже(который бывает оочень нечасто) снять асбести выбросить, а при монтаже заменить его новым куском не является проблемой. Высказанные здесь опасения , что, мол, стартер при работе греется считаю сомнительными. Он же не постоянно работает, чтобы греться. Что скажете ?

[ИванычЪ]

. Что скажете ?

Привет друже.. Щиток у меня есть.. Лежит про запас.. С 90х годов ...на машине его нету.. При мне не было.. Как и всех других ерундовин.. Краснодар.. - жаровня.. и никогда СТ 221 меня не подводил..

[ДОН]

ИванычЪ, благодарю. Пожалуй , про запас и я положу в багажник этот самый щиток. А по поводу обмотать стартер куском листового асбеста обещаю отписаться со временем.

[ИванычЪ]

ИванычЪ, благодарю. Пожалуй , про запас и я положу в багажник этот самый щиток. А по поводу обмотать стартер куском листового асбеста обещаю отписаться со временем.

Про запас положи в гараже... А с азбестом даже и не пробуй... Накуя перегревать стартер.... Я такого никогда не приветствую... Было и пол минуты маслал.. Сдуру само сабой.. Клемма минус расплавилася.... и дырка в АКБ.. Ну то нюаны.. Не мешай стартеру.. И он тебе отмотыляет.... У меня СССР СТ 221.. И про запас имеется.. Реальные звери.. А им уже под полтинник...

[1300SL]

ДОН асбест-яд. Не трави машину и себя, с окружающей средой. На двух машинах не было этого щитка, и на моря ездил, и таксовал... Заметил одно-что ни чего не заметил. Есть щиток или нет щитка-все работает стандартно.

[Warrior]

Я как-то снял щиток, поездил летом - стал стартер подклинивать в жару. Поставил обратно и все пришло в норму.

[Route_66]

Не дурак придумал щиток этот. Без него хреново стартеру. У самого стоит, и другим советую.

[ИванычЪ]

Не дурак придумал щиток этот. Без него хреново стартеру. У самого стоит, и другим советую.

И небось нижний болт закрученый.. У меня ни щитка и на двух болтах всегда.. , потому стартер поменять дело 15 минут..

[Route_66]

На стартере? Закручен, конечно. Яма в гараже есть, ключ на 13 еще никто не запрещал законом.

[технолог56]

Высказанные здесь опасения , что, мол, стартер при работе греется считаю сомнительными. Он же не постоянно работает, чтобы греться. Что скажете ?

Он греется от коллектора, выхлопной системы. Ставь.

[1300SL]

Ну давайте начнем ещё с другого краю...
Расстояние до стартера, там маленькое, по этому и греется...НО!!! Новомодные стартеры намного меньше, и расстояние уже воздушной прослойки больше....значит нагрев меньше.
Да и вообще не понятно, обычно вылетает передняя втулка и на ней клинит...и отжары в том числе. Хз...как коллектор достаёт до маховика.

[ИванычЪ]

Ну так и да.. начнём с другой стороны.. Я не знаю как мне хорошо или машине.. От того щитка и от зимней гофры . как и от защиты картера и пыльника поддона.. Всё это у меня есть . но на машине никогда , при мне не стояло.. если кто то подумает , что я по зиме машину в гараже храню или , что летом у нас не пекло .. Не надейтесь И по снегу и по голольоду и в мороз и в жару.. У меня даже мысли не было , что моя машина хоть в чём то неполноценная... И в Волгоград и в Северодонецк по многу раз пулял.. А моя родная Калмыкия летом.. Это просто жаровня.... так шо во так.. Вот тые ништяки мне тогда нахрен не нужные были , а ныне тем более.. С пробегами по 5 км в день.. И при этом никого не агитирую выкидывать .. Мнительность это сильно..