IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Купить "шестерку" в 2018 году. Блажь или нет
Route_66
сообщение 24.7.2018, 12:23
Сообщение #61
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Цитата(Mad Serg @ 24.7.2018, 12:06) *
Или человек, который видит проезжающую машину, а не сидит внутри...

Ага. Решетка радиатора, решетки на капоте и на задних стойках, очки на фарах, молдинги (или их отсутствие), колесные диски, колпаки, шильдики, орнаменты, зеркала... ))

Все это вместе создает некий цельный образ. Как макияж на женщине. На одном и том же лице можно "нарисовать" и леди, и колхозницу, и стерву, и серую мышку-"училку", и лахудру с Окружной ))

Сообщение отредактировал Route_66 - 24.7.2018, 14:30
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Serg
сообщение 24.7.2018, 15:34
Сообщение #62
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 60
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(Route_66 @ 24.7.2018, 12:23) *
Ага. Решетка радиатора, решетки на капоте и на задних стойках, очки на фарах, молдинги (или их отсутствие), колесные диски, колпаки, шильдики, орнаменты, зеркала... ))

Ну почти все описанные элементы это во-первых мелочи, во-вторых расходники и место для "самовыражения". Решетки бились, ломались, гнулись, менялись. У меня самого половина другой решетки в гараже лежит, что у меня должно быть в оригинале не имею представления. На капоте чего только не впихивали "для красоты". Машины без молдингов выпускались, но не думаю, что много из них дожило - их качество было самым низким за все время выпуска. А вот с оторванными молдингами легко машину найти. Колесные диски тоже какие только не ставились. Вот с колпаками да, бросаются в глаза. Только их хрен найдешь и опять же поставить можно на абсолютно любую машину. Зеркала тоже народ в основном менял.
И что у нас получается в сухом остатке? Да, нельзя сказать, что машины новые и старые абсолютно идентичны. Но отличаются они не сильно (в сравнении с любым современным рестайлингом) и в наше время дай Бог пара человек из десятка вообще вспомнят, чем могут отличаться эти машины.
Получается мы отошли от предмета обсуждения - дошла ли шестая модель до состояния ретро или еще нет. На мой взгляд рарными и привлекающими внимание из всего этого огромного потока почти одинаковых внешне автомобилей действительно выделяются лишь модели сохранившие яркие черты 70-80-х годов, а именно хромированные детали. И детали эти должны так блестеть, чтоб видели все проходящие. Вот тогда машина привлечет внимание и будет отличаться от прочей серой массы - так сейчас уже не делают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 24.7.2018, 16:34
Сообщение #63
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Цитата(Mad Serg @ 24.7.2018, 15:34) *
На мой взгляд рарными и привлекающими внимание из всего этого огромного потока почти одинаковых внешне автомобилей действительно выделяются лишь модели сохранившие яркие черты 70-80-х годов, а именно хромированные детали. И детали эти должны так блестеть, чтоб видели все проходящие. Вот тогда машина привлечет внимание и будет отличаться от прочей серой массы - так сейчас уже не делают.

На сей раз констатирую полное совпадение взглядов. Выделяться из однообразной безликой массы и можно, и нужно. Только не уродством и безвкусицей, а четким и ясным стилем. Вкупе с ухоженностью.

Сообщение отредактировал Route_66 - 24.7.2018, 22:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 24.7.2018, 21:24
Сообщение #64
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2097
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(Route_66 @ 24.7.2018, 17:34) *
На сей раз констатирую полное совпадение взглядов. Выделяться из однообразной безликой массы и можно, и нужно. Только не уродством и бевкусицей, а четким и ясным стилем. Вкупе с ухоженностью.

Неплохо смотрится трешкина решетка. Поставил хрустальные фары, желтобелые туманки на место подфарников. Картину завершает движок 1,7л и прямоточный выхлоп с промежуточным резонатором.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шем
сообщение 25.7.2018, 0:09
Сообщение #65
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей
Сообщений: 2798
Регистрация: 28.9.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 93772
Машина:Москвич 407
Цвет:Стиляга
Год Выпуска: 1962
Спасибо сказали: 441 раз



Цитата(Route_66 @ 23.7.2018, 19:02) *
Ну, совсем никакой разницы. Почти)))
На всякий случай: вторая фотка НЕ черно-белая. А на первой сиденья под чехлами велюровые. Дверные карты тоже с велюровыми вставками.

Это называется поиск блох...

У меня была Шестёрка 1987 года - полный люкс - сидения чёрный велюр, салон так же чёрный, без всякого буйства красок по дверным картам - например коричневые, как ставились на Шестёрки. Да - как на первой фотке плёнка под дерево. В общем машинка шикардосная внутри.

Но... теперь давай возьмём 2006 года - убрали плёнку, при желание можно сделать даже красивее оригинала, заменили руль - поскольку родной руль - это реально жесть, в новом исполнение он намного удобней.

И на этом по большому счёту - всё... Это такие мелочи, что не стоит даже о них думать.

И как правильно было сказано - их не выпускают 12 лет - вот и весь возраст автомобиля, но не как не с первых дней на конвейере... и даже больше - новое поколение Тройку от Шестёрки не отличает, а Копейку от Тринадцатой... По сути как не следи и не вылизывай - это не ретро автомобиль.

Да - Москвич 412 - не многим старше, хотя завод сдох давно - но их намного меньше дожили до наших дней... из не было такого количества и при жизни - когда после перестройки Классика продавалась миллионными тиражами.

У меня есть серебренные монеты с Петром, Катькой и т.д. Им уже несколько веков - их цена пятак в базарный день - поскольку они были массовыми, хоть и ручная чеканка. Отличная параллель с Классикой.

Можно себя убеждать себя в чём угодно - но есть реальность... она такова, что например на той же Копейки, Трёшки, Даже идеальной Шестёрке - можно принять участие в выставках - и будет интерес - но на дорогах, они пока не перешли в разряд Ретро...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 25.7.2018, 0:30
Сообщение #66
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Цитата(Ludvig @ 24.7.2018, 21:24) *
Неплохо смотрится трешкина решетка. Поставил хрустальные фары, желтобелые туманки на место подфарников. Картину завершает движок 1,7л и прямоточный выхлоп с промежуточным резонатором.

Главное только, чтоб вот так не получилось:

))))

Цитата(Шем @ 25.7.2018, 0:09) *
заменили руль - поскольку родной руль - это реально жесть, в новом исполнение он намного удобней.

А вот и не соглашусь. Этот руль изначально был сделан для Fiat-125. Никакая не жесть, а стильный и красивый. И идеально гармонирует с остальным салоном. Насчет удобства - спорный вопрос. Где-то на стыке привычки и религии. Но я менять ни за какие коврижки не стану.



Цитата(Шем @ 25.7.2018, 0:09) *
Это называется поиск блох...
.........................
Это такие мелочи, что не стоит даже о них думать.

Да. Каждая из них, сама по себе, - вроде бы, и мелочь. А вот когда собрать их все вместе... Господи, откуда ж только такое неизбывное и безысходное ощущение полного УГ при одном лишь взгляде на нижнюю фотку?!


Сообщение отредактировал Route_66 - 25.7.2018, 1:57


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 25.7.2018, 12:30
Сообщение #67
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2097
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(Route_66 @ 25.7.2018, 1:30) *
Главное только, чтоб вот так не получилось:

))))

А чем тебе не понравился полный привод на шохе, внедорожная? У меня авто внегородского типа получилась. К чему и стремился. Чего там на картинке не так?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 25.7.2018, 12:45
Сообщение #68
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Цитата(Ludvig @ 25.7.2018, 12:30) *
А чем тебе не понравился полный привод на шохе, внедорожная? У меня авто внегородского типа получилась. К чему и стремился. Чего там на картинке не так?

Не знаю теперь, как развидеть такую красотишшу! rofl.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шем
сообщение 25.7.2018, 19:27
Сообщение #69
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей
Сообщений: 2798
Регистрация: 28.9.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 93772
Машина:Москвич 407
Цвет:Стиляга
Год Выпуска: 1962
Спасибо сказали: 441 раз



Цитата(Route_66 @ 24.7.2018, 23:30) *
А вот и не соглашусь. Этот руль изначально был сделан для Fiat-125. Никакая не жесть, а стильный и красивый. И идеально гармонирует с остальным салоном. Насчет удобства - спорный вопрос. Где-то на стыке привычки и религии. Но я менять ни за какие коврижки не стану.

Да. Каждая из них, сама по себе, - вроде бы, и мелочь. А вот когда собрать их все вместе... Господи, откуда ж только такое неизбывное и безысходное ощущение полного

Всё дело вкуса. Да Шестёрочный руль на голову красивее современных Четверочных - для автомобиля выходного дня или выставки - норм, но для повседневной езды - я бы вряд ли уже смог бы. При том когда катался на Шестёрке - казалось, что так и должно быть - но покатавшись на иных машинах - обратно садишься уже с иными ощущениями.

Для коллекции - я бы брал Шестёрку с оригинальным рулём.

Касаемо упрощённого салона - да это естественно, ценник на авто падал вместе со спросом... Столько на конвейере только в самых отсталых странах машины стоят. Ни кидаю ни каких камней - но техника меняется, технологии меняются - а у нас в стране всё стояло наглухо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 25.7.2018, 19:47
Сообщение #70
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2097
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(Route_66 @ 25.7.2018, 13:45) *
Не знаю теперь, как развидеть такую красотишшу! rofl.gif

Выражайся яснее. Новое слово узнал, чтоли.

И еще. Прямоток еще не поставлен. Посоветуйте как присоединить стандартную 2-1 приемную трубу к 51й трубе.

Сообщение отредактировал Ludvig - 25.7.2018, 22:08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 25.7.2018, 22:44
Сообщение #71
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Цитата(Ludvig @ 25.7.2018, 19:47) *
Выражайся яснее. Новое слово узнал, чтоли.


Спать не могу по ночам с тех пор, как увидел. А как это неизгладимое впечатление теперь стереть из памяти, не знаю. Бутылку водки выпил - не помогает. СтоИт, сцуко, перед глазами, и всё. Во всей неописуемой красе... dntknw.gif


Цитата(Шем @ 25.7.2018, 19:27) *
Да Шестёрочный руль на голову красивее современных Четверочных - для автомобиля выходного дня или выставки - норм, но для повседневной езды - я бы вряд ли уже смог бы.

Проезжал не один раз по 800 км за день, практически нон-стоп. Дискомфорта никакого при этом не заметил. Вообще. Кстати, строго говоря, руль это не шестерочный, а троечный. А еще точнее - фиатовский (см. Fiat-125). Единственное отличие именно на 2106 - это тисненый узор на пластиковой вставке кнопки сигнала. А вот отсутствие 5-й передачи при поездках по трассе на дальняк действительно напрягало. Пока ее не добавил. Поскольку пилять несколько часов кряду на 4-й передаче 120 ... 130 км/ч практически так же тоскливо, как и 90 км/ч на 3-й.

Цитата(Шем @ 25.7.2018, 19:27) *
Столько на конвейере только в самых отсталых странах машины стоят. Ни кидаю ни каких камней - но техника меняется, технологии меняются - а у нас в стране всё стояло наглухо.

Интересно: а Германия - достаточно отсталая страна? Этот существенно дольше стоял. Кстати, рискну предположить, что было с точностью до наоборот: не машину упрощали и уродовали из-за уменьшения спроса, а спрос падал при виде того, что из нее сделали. Деградация модели стартовала в 1982-м (в угоду 2107), далее - в 1985-м (в угоду 2108), а затем шла непрерывно и по нарастающей. А качество покатилось под откос еще раньше, примерно с конца 70-х.

Сообщение отредактировал Route_66 - 25.7.2018, 23:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 25.7.2018, 22:53
Сообщение #72
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 9706
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 419 раз



Цитата
Интересно: а Германия - достаточно отсталая страна? Этот существенно дольше стоял.
Этот пережил несколько рестайлингов и улучшений, пока его не сняли с конвеера.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 25.7.2018, 22:55
Сообщение #73
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Кто мешал улучшать и модернизировать классику? Вместо того, чтобы ее только упрощать и уродовать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 25.7.2018, 22:59
Сообщение #74
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 9706
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 419 раз



Ничего..... но есть выражение - "Пипл хавает" и пока хавает, нет смысла улучшать, и так берут..... За то сейчас Гранту сделали, та же классика, ток с передним приводом ......


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 25.7.2018, 23:03
Сообщение #75
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Гранте до классики еще очень сильно дожить надо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 25.7.2018, 23:24
Сообщение #76
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 9706
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 419 раз



Не доживет...... это ж НэоКлассика)))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 25.7.2018, 23:27
Сообщение #77
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Неоклассика уже была. Но в итоге так и не дошла до конвейера.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Serg
сообщение 26.7.2018, 0:12
Сообщение #78
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 60
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(Route_66 @ 25.7.2018, 22:55) *
Кто мешал улучшать и модернизировать классику? Вместо того, чтобы ее только упрощать и уродовать?

Я бы сказал ситуация в стране. В 90-х у нас разорились все мотозаводы. Москвич не выдержал конкуренции и закрылся. Точнее попробовал делать дорогие модели и это было большой глупостью ибо конкурировать с иномарками наши машины не могли. Ваз выбрал второй путь - "очень дешево и может ездить". То есть продукция в потребительском отношении проигрывала абсолютно всем, но выигрывала в цене, потому ее и брали. Многие обнищали и больше позволить себе не могли. Это как с началом программы утилизации народ потащил все свои старые москвичи, волги и жигули сдавать под пресс и покупать... новые пятерки! Это была самая дешевая машина на рынке.
Сравнивать с жуком не стоит - было много легендарных послевоенных машин, которые долго стояли на конвеере и были просты и дешевы, ведь в послевоенной разрухе люди не могли позволить много. 2CV, Fiat 500, fiat 126. А вот в застойной ГДР производили двухтактный Trabant и очередь на него была так велика, что на попытки конструкторов ввести какие-то обновления был только один ответ - "нет".
Начала шестерка выпускаться как машина-люкс, а закончила устаревшим ведром, единственный плюс которого - цена. Такая грустная история.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 26.7.2018, 0:33
Сообщение #79
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Mad Serg,
ИМХО, АЗЛК угандошили "эффективные менеджеры". Причем искусственно. Кризис назревал еще с 70-х, когда зарубили перспективные модели собственной разработки. Слизанный с зарубежного образца 2141 мог бы стать достаточно успешной моделью, сделай УМЗ для него вовремя подходящий двигатель - хотя бы 1,8. И будь качество комплектующих и сборки не настолько провальным. Такое впечатление, что завод вели к краху долго и целенаправленно. А выпуск дорогих, но бестолковых и столь же недоброкачественных доморощенных "аристократов" сильно ускорил переход ситуации на заводе из кризисной в катастрофическую.

А 2106 стала жертвой внутризаводской конкуренции. Первый раз ее упростили, чтобы стимулировать спрос на 2107. Затем - ради переднеприводного семейства, которое тогдашняя пропаганда заранее превозносила, как "революционный технологический прорыв", и вообше "наше фсьо", а на поверку его первые представители оказались шокирующе неказистыми. А дальше - да, "клепать, как попало, абы только ездило". Итог общеизвестен и печален. И больше всего пострадала репутация изначально флагманской и действительно достойной модели. Слава Богу, хотя бы 2103 до этой вакханалии не дожила: ее сняли с производства, еще не успев испохабить. Что и позволило ей обрести в наши дни совершенно заслуженный статус раритета и легенды. Который могла бы разделить с ней и 2106, не пойди руководство завода по пути ползучего превращения ее в дешевую табуретку с болтами. Хотя завод, вопреки всем стараниям эффективного менеджмента, все же каким-то чудом выжил. И даже наклепал за четверть века некоторое количество пафосных вундервафель.

P.S. Кстати, а как вот этот считать - раритет, или просто старое ведро? С одной стороны, выпуск начали еще в 1961-м. А с другой - стоял на конвейере еще одной "отсталой" страны до самого 1994-го. И наклепали их аж больше 8 миллионов...

Сообщение отредактировал Route_66 - 26.7.2018, 1:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шем
сообщение 26.7.2018, 4:26
Сообщение #80
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей
Сообщений: 2798
Регистрация: 28.9.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 93772
Машина:Москвич 407
Цвет:Стиляга
Год Выпуска: 1962
Спасибо сказали: 441 раз



Цитата(Route_66 @ 25.7.2018, 21:44) *
Проезжал не один раз по 800 км за день, практически нон-стоп. Дискомфорта никакого при этом не заметил. Вообще. Кстати, строго говоря, руль это не шестерочный, а троечный. А еще точнее - фиатовский (см. Fiat-125). Единственное отличие именно на 2106 - это тисненый узор на пластиковой вставке кнопки сигнала. А вот отсутствие 5-й передачи при поездках по трассе на дальняк действительно напрягало. Пока ее не добавил. Поскольку пилять несколько часов кряду на 4-й передаче 120 ... 130 км/ч практически так же тоскливо, как и 90 км/ч на 3-й.

Я по 800 км не ездил, но после 250-300 км, я из-за руля еле вылезал... посадка для меня - абсолютно неудобная, по сравнению с Москвичом 412 - вообще ад.
А руль - да, он ещё с начала рождения авто в СССР, внешне мне до сих пор нравится, и когда пересел с Москвича 412 - не заметил какого то дискомфорта - в Москвиче такой же тонкий. Это уже потом с годами понял, что бывает и удобней.

Цитата(Route_66 @ 25.7.2018, 21:44) *
Интересно: а Германия - достаточно отсталая страна? существенно дольше стоял. Кстати, рискну предположить, что было с точностью до наоборот: не машину упрощали и уродовали из-за уменьшения спроса, а спрос падал при виде того, что из нее сделали. Деградация модели стартовала в 1982-м (в угоду 2107), далее - в 1985-м (в угоду 2108), а затем шла непрерывно и по нарастающей. А качество покатилось под откос еще раньше, примерно с конца 70-х.

Не совсем так - немного искажённая информация - его собирали по всему миру - и в той же Германии, после длительного перерыва в 1997 года встал на конвейер Жук А4 - автомобиль совсем иного уровня.
Цитата
Закончили выпускать Фольксваген Жук 1 поколения 30 июля 2003 года – как раз в этот день в Мексике выпустили последнюю модель знаменитой машины. Европа и Северная Америка попрощалась с классическим автомобилем намного раньше – в 1985 и 1977 годах соответственно.


И - за послевоенные годы, даже старого Жука - модернизировали - менялась и ходовка и добавлялись двигателя.

При том заметь - для Фолькса - жук не был единственной моделью. Параллельно выпускались куда более современные автомобили, которые даже рядом не стояли с Жуком. А у нас? Классика во разных вариациях - при том Шестёрка самая удачная - у неё был беззвучный салон - что не скажешь о 5-ке и 7-ке...

Далее Зубило - да конечно лучше по ходовым характеристикам и по посадке - но далее мрак - всё в салоне дребезжало, скрипело и т.д. - жесть...

Десятина? Да вообще шляпа - так сократили крышу, что на неровной дороге, передний пассажир ростом ближе к 1,8 - головой ловит часть крыши выше бокового стекла...

И на этом то всё... не выпустили ни единой современной машины... Сейчас это не Жигули - а Рено, нашего ни чего нет - разве, что посредственное качество производства smile3.gif Очень обидно и жалко... что в такой стране - нет легковых автомобилей - именно своих и тех, которые хотелось бы купить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 26.9.2018, 10:01