 Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
Рейтинг
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 25.8.2012, 10:03
Сообщение
#3461
|
|
 Жигуленышь  Группа: Жигулисты Сообщений: 96 Регистрация: 30.6.2012 Из: Липецк Пользователь №: 69381 Машина: ваз 21063 Цвет:синий Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз  |
Цитата(Mitka @ 25.8.2012, 1:05)  Цитата(payalnikk @ 24.8.2012, 23:02) Цитата(srt @ 24.8.2012, 21:11) ....что один из проводов красного цвета, выходящий из реле заряда АКБ Что то не стыковка какая то, проводов выходящих из реле просто нет (кроме реле дворников), а так же в цепи заряда нет красных проводов. Ни чего не напутано? Очевидно имеется ввиду реле контрольной лампы заряда АКБ, и не красный, а оранжевый провод. В работе генератора и других приборов ничего и не должно измениться. Просто лапа заряда АКБ либо не будет гореть совсем, либо будет гореть постоянно... Да ты прав. Я ошибся, оранжевый провод идет из реле, при зажигании на него подается напряжение сети. Без него никаких изменений не заметил. Длиной от реле он сантиметров 50. При включении зажигания лампа аккумулятора загорается, после старта гаснет. Аккумулятор заряжается. Куда его? Может это на клапан в карб? Сообщение отредактировал srt - 25.8.2012, 14:48 |
 |
 
|
|
25.8.2012, 14:53
Сообщение
#3462
|
|
|
___«Carabinieri»___  Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Цитата(srt @ 25.8.2012, 10:03) ... Может это на клапан в карб? Все правильно, на клапан. |
|
|
|
|
25.8.2012, 17:49
Сообщение
#3463
|
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 96 Регистрация: 30.6.2012 Из: Липецк Пользователь №: 69381 Машина: ваз 21063 Цвет:синий Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(payalnikk @ 25.8.2012, 16:53) Цитата(srt @ 25.8.2012, 10:03) ... Может это на клапан в карб? Все правильно, на клапан. у меня прежний владелец вместо него болт вкрутил. Может его купить, зачем он нужен. Есть ли смысл? |
|
|
|
|
25.8.2012, 22:18
Сообщение
#3464
|
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Цитата(srt @ 25.8.2012, 18:49) у меня прежний владелец вместо него болт вкрутил. Может его купить, зачем он нужен. Есть ли смысл? Не загоняйся. Особой разницы не почувствуешь. Влияет только на "детонацию" при глушении двигателя. Сообщение отредактировал Mitka - 25.8.2012, 22:20 |
|
|
|
|
26.8.2012, 15:09
Сообщение
#3465
|
|
|
ПешеходЪ  Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 2.6.2012 Пользователь №: 68433 Машина:ВАЗ-21065 Цвет:Темно-красный Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(yarom @ 12.8.2012, 11:09) Цитата(REC @ 2.8.2009, 23:32) Захотелось поделиться своей маленько проблемкой. Завожу - иногда лампа заряда не гаснет, газанешь - иногда гаснет, иногда нет. При этом вольтметр показывает нормальное напряжение. Отсоединял массу (благо удобно отключается ключем под рулевой колонкой) двигатель не глохнет, работает ровно, только стрелка вольтметра начинает дрожать- значит генератор работает, лампочка гаснет- опять подсоединяю массу - все нормально. Менял 702-е реле, регулятор напряжения - результатов ни каких. Может не заморачиваться? Как это лечится????? Все делал как автор. Каждое реле аж по два раза менял, щетки, предохранители, провода все зачистил, на бачке с тормозухой ващпе замену сделал. Остался только диодный мост и замена генератора! Кто что знает подскажите????? Люди, так и не сделал! Посоветуйте! 
|
|
|
|
|
26.8.2012, 19:22
Сообщение
#3466
|
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Цитата(yarom @ 26.8.2012, 16:09) Люди, так и не сделал! Посоветуйте! Диодный мост не менял? Поменяй и гену заодно проверь по мурзилке... |
|
|
|
|
29.8.2012, 17:55
Сообщение
#3467
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼  Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28449 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
хм... странные пироги.
в борт сети напругана Х.Х. - 14,3в (мерял на проводе что к ЭМК карба, да и VST 14.2в., показывает). а на АКБ -15в. РР менял, преды 10-9.и чистил и поджимал... что еще можно зробыть? |
|
|
|
|
29.8.2012, 18:02
Сообщение
#3468
|
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44624 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
на Каждом соединении теряется 0.1-0.2в...пощитай сколько их у тебя..силовую колодку не забудь
|
|
|
|
|
29.8.2012, 20:13
Сообщение
#3469
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28449 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
ну тогда значит явно перезаряд идет...
и куда копать? |
|
|
|
|
29.8.2012, 20:23
Сообщение
#3470
|
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Цитата(1300SL @ 29.8.2012, 21:13) ну тогда значит явно перезаряд идет... и куда копать? Бери тестер и иди по всем контрольным точкам и узнаешь, что больше всего дает просадку напряжения - 30-й болт генератора, силовая клеммная колодка, замок зажигания 30/1 (коричневый провод), замок зажигания 15 (сине-черный провод) или на входе 9-10 предов (тот же сине-черный провод), выход с 10-го преда (толстый оранжевый провод) или вход РН 15 (тот же оранжевый провод). Остальные точки на зарядку не влияют. |
|
|
|
|
29.8.2012, 20:30
Сообщение
#3471
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28449 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
да нет. тут все хорошо что в борт сети выходит 14,3в.
но! на АКБ то в это время идет 14,6-15в. -это то не нормально тут надо схему менять контроля РР за зарядкой АКБ. ... вот помню Саня где то выкладывал... -бум шукать... |
|
|
|
|
29.8.2012, 20:31
Сообщение
#3472
|
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Цитата(1300SL @ 29.8.2012, 21:27) да нет. тут все хорошо что в борт сети выходит 14,3в. но! на АКБ то в это время идет 14,6-15в. -это то не нормально То что в сети на проводе ЭМК, все это фуфло никому не нужное... Главное, чтобы на АКБ было правильное. А что бы оно было правильным, на 15 входе РН, должно быть столько же, сколько и на "+" АКБ. |
|
|
|
|
29.8.2012, 23:05
Сообщение
#3473
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28449 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
сделаю наверно упрощенную схемку... от payalnikk
надежнее кажется, и точек меньше... |
|
|
|
|
30.8.2012, 15:30
Сообщение
#3474
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28449 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
Цитата(Mitka @ 29.8.2012, 20:23) Цитата(1300SL @ 29.8.2012, 21:13) ну тогда значит явно перезаряд идет... и куда копать? Бери тестер и иди по всем контрольным точкам и узнаешь, что больше всего дает просадку напряжения - 30-й болт генератора, силовая клеммная колодка, замок зажигания 30/1 (коричневый провод), замок зажигания 15 (сине-черный провод) или на входе 9-10 предов (тот же сине-черный провод), выход с 10-го преда (толстый оранжевый провод) или вход РН 15 (тот же оранжевый провод). Остальные точки на зарядку не влияют. спасибо! блт 30 -виной всему. был... |
|
|
|
|
2.9.2012, 0:30
Сообщение
#3475
|
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 2.9.2012 Пользователь №: 71698 Машина:Ваз-2106 Цвет:сине-зеленый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Здраствуйте,я новичок в этом деле,АКБ перестала заряжаться,лампочка горит,на 3000 об гаснет....генератор со встроенным РН,но и старый тоже не снимал...хотелось бы самому разобраться,покавыряться...не ехать к электрикам....может просто генератор новый нужен и все?Посоветуйте
|
|
|
|
|
2.9.2012, 1:01
Сообщение
#3476
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2107 Регистрация: 30.8.2010 Из: Архангельск Пользователь №: 37388 Машина:Hyundai Accent 1.5 DOHC 16V Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 2 раза |
Цитата(Rus Max @ 2.9.2012, 1:30) Здраствуйте,я новичок в этом деле,АКБ перестала заряжаться,лампочка горит,на 3000 об гаснет....генератор со встроенным РН,но и старый тоже не снимал...хотелось бы самому разобраться,покавыряться...не ехать к электрикам....может просто генератор новый нужен и все?Посоветуйте Здрасте =) Вот осваивай мурзилки: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...r-manual-9.html http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...orudovanie.html |
|
|
|
 5.9.2012, 10:22
Сообщение
#3477
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 16 Регистрация: 8.6.2012 Из: Москва Пользователь №: 68653 Машина:Ваз 2106 Цвет:зелено синия Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята подскажите как проверить работу способность генератора не ставя на машину?
|
|
|
|
|
5.9.2012, 10:24
Сообщение
#3478
|
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
Цитата(xnun @ 5.9.2012, 11:22) Ребята подскажите как проверить работу способность генератора не ставя на машину? как вариант на стенде. а еще можно разобрать и по отдельности все прозвонить. а вообще его и на машину то поставить минут 15 делов |
|
|
|
|
5.9.2012, 10:26
Сообщение
#3479
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 16 Регистрация: 8.6.2012 Из: Москва Пользователь №: 68653 Машина:Ваз 2106 Цвет:зелено синия Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(sedoy @ 5.9.2012, 12:24) Цитата(xnun @ 5.9.2012, 11:22) Ребята подскажите как проверить работу способность генератора не ставя на машину? как вариант на стенде. а еще можно разобрать и по отдельности все прозвонить. а вообще его и на машину то поставить минут 15 делов да просто хочу сделать и что-б на запасе был |
|
|
|
|
5.9.2012, 10:27
Сообщение
#3480
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2107 Регистрация: 30.8.2010 Из: Архангельск Пользователь №: 37388 Машина:Hyundai Accent 1.5 DOHC 16V Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 2 раза |
Цитата(xnun @ 5.9.2012, 11:26) Цитата(sedoy @ 5.9.2012, 12:24) Цитата(xnun @ 5.9.2012, 11:22) Ребята подскажите как проверить работу способность генератора не ставя на машину? как вариант на стенде. а еще можно разобрать и по отдельности все прозвонить. а вообще его и на машину то поставить минут 15 делов да просто хочу сделать и что-б на запасе был Правильно говорят, прозвони его по мурзилке и подкинь новые щетки. И будет тебе запас |
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 20:53 |