Версия для печати темы

Автор: Dexiter 30.12.2007, 1:35

Попросили спросить. Есть шоха. Когда машина проезжает какое-то расстояние, т.е. и прогревается движок, и кпп задействуется, то возникает частый глюк в виде невозможности включения первой передачи. Пробовали отпустить педаль сцепления и опять нажать - эффекта нет. Если совсем сильно попытаться переключить (ощущение, что ручка КПП вот-вот сломается), то включается, но это неправильно. Чтобы 1я включилась нормально, приходится делать одну из двух вещей: дать машине немного скатиться или включить 4ю (и именно её, от включения остальных эффекта нет), а затем опять первую. Также иногда бывают глюки при включении заднего хода: звук соприкосновения шестерней, как будто сцепление не дожато. Все остальные передачи включаются очень легко и чётко.
Что можете посоветовать? Спасибо.

Автор: SaFF-06 30.12.2007, 2:03

Dexiter, нада пасматреть свободный ход пидали сцепления.... может тупо подснасилось и нада на штоке сделать свободный ход маленьким савсем 1-2 мм...
Ну или что более вероято при бальшом пробеге(а иногда и не очень) умирли или умирают синхронизаторы в коробе) не смертельно) я так год ездил а када сломал крепление ручки кПП махнул коробу и все)))

Автор: Ghjk 4.1.2008, 16:15

Была такаяже фигня: первая передача нехотела включаться, только после второй ее можно было воткнуть. Сегодня после 3х дней простоя попытался завести машину и обнаружил интересную вещь: при полном нажатии на педаль сцепления машина резко теряет обороты(около 90-100). Соответственно речи о включении передач неидет-они просто не влазиют, шум и все. ПОМОГИТЕ! К чему мне готовиться?

Автор: Dexiter 6.1.2008, 1:38

Была у знакомого такая фигня, правда на 412 космиче. Заводился туго и часто глох (особенно на перекрёстках). Карбюраторщик тока винтами количество/качество сделал так, чтоб када сцепление давишь, обороты не падают ниже критического. А вообще это надо разбираться...

Автор: S@sh`ok 6.1.2008, 16:02

короче обьесняю: в коробке передач есть такая штука, которая называется сферическим шарниром,
по простому это ручка за которую дёргуют когда хотят переключить передачу, это может происходить из-за неё. У меня была такая проблемма после замены этого шарнира проблемма была решена.

Автор: Misha065 6.1.2008, 18:20

это сцепления его неправильная регулировка и износ

Автор: Ghjk 6.1.2008, 22:52

Сегодня посоветовался с соседом он сказал что выжимной подшипник полетел треба его замена, но в такой холод это анриал!

Автор: AHrEJI 9.1.2008, 21:52

S@sh`ok, У меня таж история - сцепление менял совсем недавно........ И толку то.Я думаю что сферический шарнир всёже...... Подскажи как его менять???Или хотяб сколько приблизительно стоит перекинуть его в сервике???

Автор: blackraven4 9.1.2008, 22:23

Еще какой риал!!! 30го с другом ночью меняли сцепление!!!



все дело в сцеплении - возможно фигово собрали

Автор: S@sh`ok 13.1.2008, 18:44

Сферический шарнир стоит около 450р, менять его легко снимаем старый ( он держится на одном болту)
ставим последовательно пружину она должна идти в комплекте с шарниром прикручиваем назад, всё готово. Сколько стоит поменять в сервесе не знаю т.к. меняю всё сам ( по мере возможности), в сервис с этим ехать по-моему не стоит, эту чать поменять не составит труда.

Автор: Kedr 13.1.2008, 19:03

Мучаюсь с такой же проблемой. Подкатываясь к светофору врубаю первую на маленькой скорости и не отпускаю сцепления, а то нереально включить ни первую ни вторую.. хотя третья и четвертая нормально врубаются.. и кстати тоже заметил что после 4й начинает первая и вторая хорошо включатся.. а не вредно ли для машины ездить не ставя на нейтралку, пока на светофоре паришься ожидая зеленого сигнала?

Автор: Spark 14.1.2008, 1:38

а что за сферический шарнир ? где он находится? если не трудно немного напиши как его менять

Автор: S@sh`ok 18.1.2008, 17:55

находится он в коробке передач. Меняется он очень легко: откручиваем старый вставляем новый.
(покупать надо в сборе т.к. накрытся может не только шарнир, а ещё и пружина и т.д.)

Автор: Злые Мыши 20.1.2008, 1:55

Коробку для его замены нужно демонтировать??

Автор: Дядя Ваня 20.1.2008, 9:45

Если 5-ти ступ., то можно так поменять(главное пружину в коробку не уронить), если 4-х, то снимать всю коробку придётся.

Автор: S@sh`ok 23.1.2008, 14:35

низнаю как на пятиступке, у меня (пока) стоит четырёхступенчатая КПП и при замене я не снимал коробку

Автор: Kedr 1.2.2008, 19:37

Сегодня поменял сцепление. Оно было достаточно сильно изношено (таджики думаю старое восстановят, приклеят новое ферродо и всего делов то!!!) :D
Купил Valeo.
Проблема втыкания передачи решилась. Все скорости теперь втыкаются одинаково хорошо, задняя в том числе без металлического хруста. Не знаю много ли мало - 50ккм для ВАЗовского заводского сцепления..
Кстати исчезла проблема ХХ (он теперь в районе 1000 об и не проваливается) :D

Автор: viktor 1.2.2008, 23:01

у меня было: первая туго включалась (а когда подкатываешься к светофору например, перед тем как уже остановиться, легко втыкалась) и иногда не выключалась передача, когда оставлял на передаче при парковке. оказалось диск сцепления сносился быстро (20000 всего пробегал)

Автор: S@sh`ok 9.2.2008, 23:49

в основном шарнир виноват в том, что передача вылетает, а в том, что туго включаеся в основном виновато сцепление, но шарнир тоже можно проверьть( так на препод по ТО обьеснял) т.к. это все зависит от износа и качества деталей.

Автор: Koka 16.2.2008, 16:32

А в чём принципиальная разница между штатным сцеплением и импортными Валео, Лух, Крафт? Ну то что надёжней\выносливей понятно, а ещё что? Мягче педалька давится, мягче машинка трогается?

Автор: Kedr 16.2.2008, 16:36

Совершенно верно!

Автор: Barkas 27.2.2008, 20:06

S@sh`ok,
здоров, у меня тож четырехступка, такая же проблема, сначала думаю проверить сцепление, если не поможет буду менять сферический шарнил, как эт сделать не снимая коробку?

Автор: Господин поручик 27.2.2008, 21:34

[quote name='Koka' date='16.2.2008, 14:37' post='51673']
[quote name='Kedr' post='48958' date='1.2.2008, 17:42']


А в чём принципиальная разница между штатным сцеплением и импортными Валео, Лух, Крафт? Ну то что надёжней\выносливей понятно, а ещё что? Мягче педалька давится, мягче машинка трогается?
[/quote]
Валео мягче штатного. А принципиальной разницы не знаю...

Автор: Kedr 1.3.2008, 15:43

Разница наверное в стране-производителе.
Неизвестно сколько еще Валео пробегает. Машинка мягче трогает, в пробках ее не трясёт при его нагреве..хотя кто знает, вот летом в жару посмотрим. На старом колбасило только так!

Автор: Barkas 6.3.2008, 18:58

Товарищи, объясните поподробнее как менять сферич шарнир не снимая коробки, и чего нужно оберегаться(чтоб что нить куда нить не провалилось).

Автор: Дмитрич 9.3.2008, 19:50

Мужики а можно из 4-х ступки сделать 5-ти ступенчатуя каробку!!! Просто оставить блок и паменять в нём трансмисию.Я думаю это дешевле выйдет чем пакупать б/у 5-ти ступку

Автор: zid2106 9.3.2008, 20:32

Если у тебя пятерочная четырехступка переделка ее в пятиступку только на запчасти уйдет в районе 4000 рублей, а если другие четырехступки в районе 6000-только на запчасти. Думай сам.

Автор: Дмитрич 10.3.2008, 18:01

Всё ясно кароче лучше купить б/у

Автор: produman 14.3.2008, 11:06

В последнее время вылезли несколько проблем:

- Первая и (иногда) вторая передачи туго включаются, но, если использовать двойной выжим (особенно окгда переключаюсь вниз), то все нормально.
- Вторая и третья передачи выключаются с небольшим глуховатым шелчком.
- На нейтралке в районе коробке слышен негромкий шорох, как будто что-то трется насухую. При нажатии сцепления пропадает.

На что стоит готовить бабло? :)

P.S. Сцепление, если верить предыдущему хозяину, прошло тысяч 5, но в состоянии я неуверен. Какое-то время ездил с текущим рабочим цилиндром сцепления, заметил и поменял где-то тысячи полторы-две назад. Масло в коробке новое, прошло около тысячи.

Автор: zid2106 14.3.2008, 18:38

[quote name='produman' date='14.3.2008, 9:11' post='58395']
- На нейтралке в районе коробке слышен негромкий шорох, как будто что-то трется насухую. При нажатии сцепления пропадает.


У меня был такой шум оказалось из-за выжимного подшипника.
Первая может плохо втыкается из -за износа вилки, Возможен внутрениий износ зубьев синхронизатора. Может муфта в контакте идущая с синхронизатором из внутри изношена со стороны первой передачи. А коробка у тебя какая?

Автор: jack333 14.3.2008, 19:08

У меня такая же ерунда с завода. В официальном вазовском сервисе сказали что проблема в несмазанном первичном валу, в том месте где по нему сцепление ходит, говорят что на заводе их мажут таким дерьмом, что оно после 1000 км разлетается во все стороны и вал сухой. Сам не пробовал, т.к. решил сцепление в сборе всё равно менять. SASCH, LUK намного мягче родного, и соответственно ездить намного приятнее. Кстати с сцеплением SASCH в комплекте для этих целей смазка идет.

Автор: dimon84 14.3.2008, 21:29

во-во и у меня ткакая же Вот только сцепление менял я осенью, на ВИС вроде (самое дешевое что было - денег не было). Правда потом еще оказалось что и рабочий тек, и главный...
Так чтож, за полгода езды с текущими цилиндрами сцепление "того"????

Автор: Kedr 17.3.2008, 9:06

Я думаю если правильно ездить диск сцепления долго может прослужить. а у любителей рвать с места, побуксовать и прочая я думаю сцепление и 5 тыщ не пробегает..

Автор: produman 17.3.2008, 9:11

Коробка 4-х ступка. Оценил сейчас все косяки по машине и решил, что плевать на эту коробку, есть куча других проблем! Буду тренировать двойной выжим ;)

А коробочку, если что, махну на такую же б/у.

Автор: viktor 26.3.2008, 13:31

что может быть если иногда при включении 1 передачи слышен металлический щелчек (не сильно звонкий) и иногда задняя передача не включается сразу, надо еще раз выжать педаль сцепления, тогда легко включается (хрустит иногда когда на оборотах включаю). диск сцепления недавно менял, тысяч 10-12 прошло, но говорили что корзина поюзаная, я дурак денег сыкономил, только диск поменял и все....это снова сцепление шалит? когда еду коробка не гудит, все ок. КПП 4 ступенчатая

Автор: Mad_Doc 26.3.2008, 20:10

viktor , сцепа это, 100%

Автор: postmen 3.4.2009, 22:03

Люди добрыя... памажите кто чем может, лучше советом. Осенью заехал в гараж, все пучком (ВАЗ 21063 1993гв 4-ст). Анонче не смог включить заднюю скорость. Такое чувство что появилась ещё одна нейтралка... Машина первая, подскажите в чем проблема.

Автор: prosto 3.4.2009, 23:44

А масло в коробке есть? Попробуй заднюю включить с выжатым сцеплением и выключенным двигателем, а потом его завести.... Может холостые повышенные и поэтому не включается - не дает доткнуть?

Автор: moks 27.4.2009, 19:02

Народ жду помощи, до сегодняшнего дня такой проблемы не было. Вообщем ехал я с дачи ( 150км от города), когда уже въехал в черту города, то трогание со светофоров превратилось в какой то кошмар, врубаешь первую начинаешь отпускать сцепление и при этом машину начинает резко дергать, как я ни разу не заглох, это загадка.Звук при этом раздавался очень стремный. При переходе на 2,3, и 4 передачу такого не наблюдалось.Это сцепление?

Автор: djsaniok 27.4.2009, 19:28

сначала надо проверить работоспособность цилиндров главного и рабочего, судя по твоему описанию у тебя лопнул или сильно износился паук на корзине, нужно откинуть коробку и убедиться на отечестенных корзинах это частая проблема.
Лично у меня новенькой отечественной корзины с пауком хватило на 20 км ночного стрит челенджа с очень сильным перегревом, дык там не только паук оторвало и лепестки прогнуло но и ведущий диск пополам лопнул,
кстати ВЕДОМЫЙ диск (сакс) после этого всю зиму отездил вот ток недавно заменил и то по причине того, что лопнули аж 2 пружины (видимо от постоянного перегрева)

Автор: moks 27.4.2009, 19:47

Этот паук он отдельно меняется? или идет в сборе с чем либо?

Автор: djsaniok 27.4.2009, 19:50

он есть в продаже но лучше его не менять там он держиться на 3х заклёпках диаметр заклёпки аж 8мм и заклёпки стальные, я клепал но хватило иго на 2 месяца и он стёрся снова, материал гавно был! лучше купи карзину без паука и выжимной заодно

Автор: moks 27.4.2009, 20:11

Спасибо.

Автор: moks 28.4.2009, 22:52

Опять я, сегодня с утра все встало на свои места, тронулся как ни в чем не бывало, может как вариант диск перегрелся вчера? но все равно мне не нравится как работает сцепление: педалька очень тугая, при переключении раздается непонятный звук ( не очень громкий), при разгоне обороты растут, а едет хреново. Вопросы следующие, о чем все это говорит? и обязательно ли менять сцепление полностью или существует более легкое решение проблемы?

Автор: djsaniok 29.4.2009, 0:16

самый лучший способ убедиться во всём этом это откинуть коробку и посмотреть, чаще всего все дёрганьея шумы и некачественная работа сцепления бывают из за дефекта корзины, ( ну если на машине ездят а не летают)

Автор: yuz 30.4.2009, 20:36

Народ, помогайте, я чайнег в трансмиссии. Сегодня перестала включаться 1-я перередача при заведенном двигателе. Не на заведенном - все пучком - но при заводке двигла - машуна трогается. Сцепление понятно. Но куда смотреть? Почему так резко ? год всего сцеплению в сборе....

Автор: tuner 4.5.2009, 14:05

вилка сцепления лопнуть могла,если резко
ну еще проверить регулировку сцепления

Автор: --Наталья-- 8.5.2009, 21:44

Привет всем!!! Вчера у меня случилась вот какая аказия... В определённый момент, после включения второй передачи ... не смог её выключить ... и включилась она как то глубоко, не как обычно. После нескольких попыток её включить, обнаружил что пропало сцепление ... на рабочем целиндре выдавило манжету. К рычагу прилагать усилие не стал ... побаялся сломать. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой??? Подскажите пожалуйста! Спасибо!

Автор: djsaniok 8.5.2009, 22:58

судя по всему лопнула вилка кпп

Автор: М354ЕР 16.5.2009, 21:40

Да да, проверь цилиндры!

Автор: pelden 20.5.2009, 23:02

че за проблема когда трогаешься то 1 передача вылет. включаешь ее обратно и придерживаешь рукой то нормально а когда даешь больше 2000 оборотов то ее и рукой удержать нельзя,все остальные нормально.че делать

Автор: djsaniok 20.5.2009, 23:37

Менять синхронизатор и вилку, а при сильном износе шестерню 1 ой передачи ( снимаеш кпп разбираеш и смотриш в каком состоянии узлы)

Автор: pelden 21.5.2009, 16:16

коробку надо всю разбирать или как а то у меня нет специальных ключей

Автор: djsaniok 21.5.2009, 17:05

Да там ничего специального не нужно но если нет опыта лучше самому не лазить

Автор: Paganez 29.5.2009, 12:09

мужики такая проблема сегодня была , обгонял автобус который меня обгонял ... и в пол выкрутил 1 ой 2 втыкаю и тк хотел побыстреее газ не скинул 2 включаю включаю она хррррр хрррррр , в итоге потом включил вроде норм , почему может такой произойти?

Автор: djsaniok 29.5.2009, 15:04

Недожал или рано отпустил сцепление и синхрон не успел синхронизировать ведущую и ведомую шестерни при этом синхрон находится в повышеном трении с ведущей шестернёй а ведомая ударяет по зубьям ведущей в данном случае 2ой передачи.
На самом деле можно переключаться и не отпуская газа но нужно хорошо отрегулировать сцепление и убедится в полной работоспособности главного и рабочего цилиндров чтобы не подтекали, и тренировки тренировки и тренировки ну и ремонт коробки соответственно, кстати при переключении ударом (не отпуская газа) очень часто ломается вилка особенно если используется корзина с отличной от штатной прижимной жёсткостью, типа САКС sport, так что будте осторожны.
Иначе как минимум рублей на 4 - 5 ремонта в лучшем случае в худшем может корпус не выдержать удара!!!

Автор: Commince 1.6.2009, 15:55

Форумчане, прошу помощи!
Купил машину 2106 недавно. Из явных проблем - вылетает 1я передача, но это фигня..
Когда ехал загород на большой скорости отказались включаться все передачи. Ситуация повторялась раза 3. Включились только когда машина снизила скорость километров до 20. Насколько я помню все 3 случая были при переключении на более низкую передачу.
Сегодня когда трогался с места, заметил, что сцепление включилось слишком низко... Педаль на 1 см от пола отпустил. Включил нейтраль, снова первую - всё снова нормально. В чем может быть дело? Как исправить?
Возможно ли такое из-за подпаленного сцепления? До всех этих проблем успел чуть чуть его пожарить.
Спасибо заранее за ответы.

Автор: djsaniok 1.6.2009, 16:22

судя по жалобам отказ в работе одного из цилиндров сцепления скорее всего главного сцепление просто не выжимаецо.

Автор: silivravo 1.6.2009, 16:51

Машина сколько стояла без эксплуатации? Мог прирости диск. Подымите заднее колесо на домкрат, поставьте упоры под колеса!!! Разгоните машину на 3 передаче до 60 км (оборотов до 3000) и одновременно резко нажмите педаль сцепления и тормоз. Если двигатель заглох - повторите операцию. Если дело в этом, то поможет. Возможно прийдется повторить несколько раз. Не бойтесь. Страшного ничего нет.
Удачи Вам.

Автор: 285 1.6.2009, 17:26

Педаль нужно вдавить в пол чтобы выключить сцепление, кроме того, педаль сцепления полностью не возвращается, и если ногой ее не поднять, то сцепление уже не выжать. Ездил пока не перестала включаться первая (на заведенном). Оказалось треснула вилка сцепления. Как поменял вилку на новую, два дня отъездил идеально, затем снова начались те же проблемы, но скорость еще включалась. Купил вилку, при замене оказалось, что она целая. Симтомы как написал, плюс: при удержании нажатой педали сцепления с включенной передачей машина потихоньку трогается с места, т.е. получается сцепление самопроизвольно отпускается. Сейчас на заведенном вообще не включить и тяжело выключить скорость. Полтора года назад менял полностью корзину сцепления и маховик. Жидкость вроде не утекает.
В чем может быть дело?

Автор: silivravo 1.6.2009, 17:44

Это плохая работа цилиндров. наверно манжеты разбухли. Да и посмотрите, непотеряли ли пружину на рабочем? Определите, какой цилиндр перепускает и поменяйте его. А может засосало воздух? Поробуйте через штуцер рабочего прокачать. Если не поможет - меняйте по очереди(если не сможете самостоятельно определить их работоспособность).
Удачи Вам.

Автор: 285 1.6.2009, 17:56

Ход штока около 2-х см. При удержании нажатой педали на глаз возврат штока не замечен.
Пружина на рабочем на месте, возвратная пружина на педали - на месте.
Больше года назад менял прокладки в головном цилиндре - воздух был однозначно - ничего не прокачивал (т.к. завальцован болт на рабочем ц.) - хорошо работало и с воздухом.
Заметил сейчас, что при нажатии педали, при открытом бачке, жидкость слегка булькает или бразгает в бачке - так должно быть?
Заменить сначала главный цилиндр?

Автор: silivravo 1.6.2009, 18:52

Попробуйте поменять манжеты - дешевле обойдется. А если деньги не жмут - поменяйте главный цилиндр. Не должен он булькать. Значит перепускает.
Удачи Вам.

Автор: Commince 2.6.2009, 22:04

Господа, сегодня сцепление полностью отказало. Когда ехал домой педаль уже приходилось с силой вдавливать в пол, а когда приехал и встал на стоянку - уже не мог переключить скорости. Сцепление теперь не выключается. Может воздух пропал? Настораживает нестабильность - проблема то исчезает, то появляется.

Автор: djsaniok 3.6.2009, 0:03

замена цилиндров и трубки и ключ тебе в помощь

Автор: Commince 8.6.2009, 13:09

Спасибо, djsaniok! Заменил рабочий цилиндр - теперь всё ок

Автор: Господин поручик 27.6.2009, 22:04

Подскажите, люди добрые... Пятая передача с утра включается, можно ездить...А если на третьей-четвертой хорошенько выкрутить (около 3,5-4 тыщ), то пятая вылетает...Причем-рычаг на месте остается, а передача не включается. Если остановиться...заглушить (на заправке например), то потом при неспешном разгоне можно пятую и включить. А можно и не включить ...фифти-фифти... Если на ходу на пятой скорость сбросить (2-2,5) то при разгоне может и вылететь...Что за дела?

Автор: rusik44 28.6.2009, 9:50

Кто знает подскажите! ручка переключения передач раньше двигалась как с пружинкой. вставала на место когда отпускаеш на нетрале. А теперь болтается произвольно и сильно мягкая стала по включению.

Автор: Reverz 28.6.2009, 14:43

слетела пружинка с рычага переключения передач(или лопнула или разогнулась), снять рычаг открутить 3 гайки, вытащить механизм, она справа должна висеть, лучше сразу купить новую, эта может опять слететь. вот ставить её не кайф, привяжи к ней веревочку когда ставить буш, а то в коробку улетит, цепляй сначало к коробке, потом тонкой проволокой вытянешь и зацепишь за рычаг, пружинку ставь на рычаге концом назад, проверено. теперь о том почему слетела- скорей всего из-за выработки на нижней чашке, там где упор для задней передачи, эти чашки отдельно не продаются ток рычаг в сборе, не стоит того, далеко не уводи рычаг вправо при втыкании задней и будет вам то место на нейтрале. кстати можно без этой пружинки без особого ущерба, если она в коробку не свалилась, опять же не факт что её со дна обязательно поднимет.



без разборки сказать сложно, возможно синхрон или вилка включения, муфта, шестерня. там крепление вилки сделано очень дохленько, винтик чуть побольше как от часов. Теперь почему. Думаю многих будет касаться. Завод изготовитель требует минимальную скорость на 5-й - 110км, как я с ним согласен после того как первый раз посмотрел её потрох. Вся пятая расположена очень высоко от картера и при низких оборотах ей не хватит смазки, короче медленный кирдык, начинающийся как раз с твоих симптомов.

Автор: rusik44 28.6.2009, 18:16

А где именно её искать с какой стороны? я просто с коробкой не раз не был связан

Автор: Reverz 29.6.2009, 18:30

когда снимешь механизм рычага, сунешь палец в эту дыру справа (по ходу авто) должна висеть, если не оторвалась, в 99 случаях из 100 там она зараза, а на рычаге на углу дындочка, за неё и цапляй.

Автор: ace 1.7.2009, 14:15

Здравствуйте!

Вчера ехал на пятой передаче, убрал газку, потом подбавил: обороты движка пошли вверх, а машина не разгоняется - как на нейтрали.
Сначала решил, что передачу выбило, но оказалось, что все еще стоит пятая...
В результате работают первые четыре передачи (заднюю забыл проверить, но думаю, что работает). Причем, когда ставишь 3ю, то она не полностью фиксируется, т.е. вперед и влево до конца, а вправо (в сторону 5ой) рычаг свободно ходит. Если воткнуть 5ую - рычаг не фиксируется, ходит во все стороны. При этом на всех передачах внутри коробки что-то стало звенеть.

Коробку новую покупал, всего 30 тык проехал(

Автор: kolobok 1.7.2009, 17:56

Пружина - СЛЕВА по ходу авто, справа - болт ограничительный.

Автор: slater 2.7.2009, 20:02

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста.
Началось позавчера. Нажимаю педаль сцепления двигатель на холостом почти глохнет, если подольше подержать педаль может и заглохнуть. Обычно обороты на холостом 800-900. Очень туго нажимается педаль сцепления и очень тяжело включается первая.
Подтеков нет не на главном, не на рабочем. Уровень тормозухи в норме. Вилка визуально целая. Свободный ход вилки на рабочем при снятой пружине 1 см.
На что грешить? Куда копать?

Автор: кобзев 2.7.2009, 20:21

Похоже на сцепление,диск корзина.

Автор: slater 2.7.2009, 20:28

этого я и боялся ...
придется завтра к "спецам" в "сервис" ехать и ремонтироваться, ибо очень неприятно стало ездить ;(

Автор: Kedr 3.7.2009, 5:58

Вот у меня опять проблемка эта появляется. Плохо включается первая и четвёртая с хрустом.

Автор: slater 3.7.2009, 13:23

все в итоге было просто ;)
надо было уменьшить - Свободный ход вилки на рабочем при снятой пружине 1 см - до 1-1,5 мм и после этого передачи стали легко переключаться ;)
а то что падает холостой ход - спецы объяснили - упорные полукольца на коленвале подносились и в момент нажатия на педаль коленвал на сотые доли мм смещается и из-за этого падает холостой ход. Лечиться будет при капиталинье двигателя - заменой, щас на это особо не обращать внимания.

Автор: slater 7.7.2009, 21:49

и все таки решил я свою проблему ;)
заменой полностью всего корзины, диска, выжимного подшипника и вилки - 1650р.
и работа 1500р.
теперь Крафтовское сцепление очень радует ;)
мягкой, плавное - просто супер.
А в старом - выжимной заклинило, он начал если паук, еще чуть и принялся бы за лепестки.

Автор: DimKa 19.3.2010, 15:21

Помогите пожалуйста!
Вчера ездил целый день нормально, а ближе к вечеру начали хуже включатся передачи, и в конце концов перестали вовсе. Включить передачи теперь можно только при незаведённом двигателе, и когда заводишь двигатель вновь получается так как буд сцепление отошло не до конца. Выключа.тся передачи с большим трудом. Что можно посмотреть в данном случае?

Автор: kolobok 19.3.2010, 15:43

Сцепление.

Автор: DimKa 19.3.2010, 17:30

ясно что сцепление. а именно цилиндры или корзину с диском?? так как педаль несколько провалилась

Автор: Mitka 19.3.2010, 18:27

Это кто же тебе угадает-то? Смотреть нужно! Может и гидравлика, и корзина, и вилка, а может банально отрегулировать нужно...

Автор: DimKa 19.3.2010, 19:33

да в том то всё и дело что регулировал недавно по камасутре. Спасибо за ответы)

Автор: slesar1979 19.3.2010, 20:29

Помогите, такой вопрос - вышибает 4 передачу, держишь рукой вроде нормально,на спусках , прямых практически не выбивает, чуть нагрузка и пипец,а перед этой поломкой начал болтаться рычаг переключения как маятник ?! спасибо за ответы!

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 19.3.2010, 21:14

Сними кардан, эл. муфту, затяни гайку на коробе, вал ходит, передача недовключается.

Автор: CAHR77 20.3.2010, 2:03

Сломал рычаг кпп,решил заменить,заменил- 1,2,3 работает, 4 и взад нет.разбирал собирал крутил вертел,а толку нет,у меня.монтажкой задняя включается.в мурзилке "гранаты" не той системы нарисованы.в чем дело,помогите

Ps:разбирал-собирал рычаг со всеми приблудами,не коробку

Автор: Ilia1986 26.3.2010, 17:34

помогите! купил 2106! поехал 100 км! не стала включался скорость включается с таким трудом вто думал не доеду сломаю ручку! включаестся с таким трудом кто подскажет в чем причина! ??? и что покрутить если можно то в картинках!!! плиз!

Автор: slesar1979 6.4.2010, 21:17

Все сделал,все равно вышибает , какие еще могут быть способы решения этой проблемы,заранее спасибо!

Автор: Mitka 6.4.2010, 21:25

Проще купить БУ рабочую коробку. Благо этого добра сечас полно и стоить будет дешевле ремонта КПП.

Автор: Zot 4.5.2010, 14:52

абсолютно так же работает моя коробка))

Автор: рома из таганрога 7.5.2010, 15:18

Хлопцы моя коробка треба ремонта! Сёдня обнаружил что перестала втыкаться 4 пид@рача, пытаюсь её втыкнуть но не какого хода ручки не происходит она как будто во что то уперается и всё, уже и на месте пробовал втыкнуть со сцепой и на скоростях не малых всёравно не хочет втыкаться, что это может быть с ней?

Автор: Denis_Kiev 10.5.2010, 23:05

Очень похожая ситуация: при выключенном движке все отлично переключается, в движении заедает первая передача.
Знакомый гаражный Гуру, попробовав, сказал, что дело в сцеплении. Надо менять все в сборе. Дадут зарплату - буду менять

Автор: INVICTUS 12.5.2010, 1:14

Подскажите мне диагноз, первая передача туговато включается, задняя вобще с треском, но если перед включением задней воткнуть третью например, то все нормально. Что мне нужно отрегулировать или поменять? Коробка обычная 4 ступенчатая.

Автор: Gvozd 12.5.2010, 11:33

А у меня проблема в том что когда машину ставишь на горку и включаешь первую передачу чтобы она не скатилась, то потом невозможно её выключить! Приходиться проезжать вперед см 30 потом она выключается и машина скатывается вниз, а так ваще на месте стоит! Что это может быть?

Автор: stalker80 12.5.2010, 11:58

проблема у меня практчески такая же посоветовался со знающими людьми сам покумекал и пришел к выводу что это выжимной подшипник на фоне подносившегося диска сцепления. думаю если отпустить немного педаль то проблема может решиться без хирургического вмешательства

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 12.5.2010, 14:07

Было такое недавно, подрегулировал сцепление , все нормально включается.

Автор: INVICTUS 12.5.2010, 17:04

если шток удлинять то сцепление слишком позднее, а если делать по включению сцепления то треск(((

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 12.5.2010, 17:18

Там хватить чуть удлиннить шток, чтоб не буксовало сцепление, и будет включаться.

Автор: fatin 3.10.2010, 19:50

Подскажите на такой вопрос.
Не всегда, но бывает такое что не включается 4 передача. Едешь на 3, обороты на 3000, переключаешь на 4 - а она не включается(слышится только скрежет какой-то), пробую включить обратно 3, она тоже перестаёт включатся(только скрежет). приходится переходить на 2, отпускать сцепление(машину хорошенько при этом дёрнет), потом можно будет переключится на 3 и опять пытаться включить 4. Так с 3 - 5 попытки четвёртая и включится.
В чём может быть проблема? и во сколько встанет ремонт?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 3.10.2010, 20:02

Когда -то было подобное у меня, в вилке включения передачи проблема была, ну гадать то нечего, разбирать коробку полубому надо.

Автор: 6yhn 23.10.2010, 2:05

у меня всегда такая проблема была, ездию уже три года. что бы включить первую отвожу рычаг сначало на вторую а потом легко входит в первую отработанно до автоматизма, как так и надо, а заднюю включаю медленно и аккуратно так треск угасает. грешу на коробку, но разбирать из-за этого не стоит. больше ни каких проблем, даже масло ни где не сочится

Автор: Trinitrotoluol 28.10.2010, 14:33

Народ поскажите что может быть, у меня такая засада, я включаю любую передачу, а машине пофиг на это, такое ощушение, что у коробки нет связи с двигателем((( Я недавно менял все цилиндры сцепления, прокачал норм, может это как то повлияло на коробку?????

Автор: Trinitrotoluol 28.10.2010, 14:33

Народ поскажите что может быть, у меня такая засада, я включаю любую передачу, а машине пофиг на это, такое ощушение, что у коробки нет связи с двигателем((( Я недавно менял все цилиндры сцепления, прокачал норм, может это как то повлияло на коробку?????

Автор: sedoy 28.10.2010, 15:06

эээ, очень может быть что диск сцепления разлетелся, попробуй при заведенном движке по переключать передачи не нажимая педаль сцепления, если будет получаться - то снимать КПП и смотреть сцепление

Автор: Evgen813 28.10.2010, 20:01

а до замены цилиндров сцепления всё нормально было??? может при регулировке зазора в сцепе перетянул? кстати, а педаль очень легко нажимается или очень туго???

на коробку замена цилиндров никак не может повлиять

Автор: Mr. Freeman 28.10.2010, 22:19

С наступлением холодов стала плохо на холодную включаться 2 передача, нужно прилаживать усилие неплохое, а как прогреется все нормально, это из-за масла может быть плохого? собираюсь сменить на другое...все остальные передачи норм.включаются

Автор: MoRDoV 6.3.2011, 2:16

Подскажите, что может быть! Ехал на 5 передаче 110-130 двиг 1300 и 5 передача сначала заклинила, кое-как ее вытащил, а дальше стало интереснее. Все передачи работают нормально кроме 5 и ЗАДНЕЙ. На этих передачах свободных ход как на нейтралке Может у кого-то было что-то подобное.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 6.3.2011, 10:09

Вчера кто-то о похожей проблеме писал, выкрутился фиксатор вилки включения передачи, поищи в поиске темы про кпп .
http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3961&pid=377209&st=540& .

Автор: Sereganike 12.5.2011, 15:06

Ребята, хоть у меня и не шестерка, а семерка - но почти одно и то же по устройству, подскажите:
ВАЗ 21074, 2000г.
Иногда не включается первая передача когда стоишь. И это иногда с каждым днем все чаще. Приходится или надавливать и машина чуть дергается и она включается, либо через 2 или после задней.
Если машина едет, или если стронуть - то включается первая легко.
Еще заметил - стоит она. Нажимаю на сцепление, пытаюсь включить первую - ручка уходит влево, а вперед не идет. Второй раз выжать сцепление не помогает.
Но - если держать сцепление 5 секунд и больше - то включается легко.
В чем может быть дело?

Автор: Mr. Freeman 12.5.2011, 15:11

Сцепление подрегулируй, не до конца выключается...

Автор: Sereganike 12.5.2011, 15:20

А как именно подрегулировать? Уменьшить холостой ход педали сцепления?
Я вот думаю может воздух попал в цилиндры?

Автор: Mr. Freeman 12.5.2011, 15:36

В http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11000 теме смотри. Регулируется свободный ход вилки сцепления. Обычно если воздух попал то педаль мягкая и тогда передачи вообще не включишь или с хрустом будут включаться

Автор: КРС 2.7.2011, 1:23

а у меня такая беда ,пятую нужно держать а то вылетает, только шестерни менять или можно что-то еще придумать?

я чайник, может что подскажите

Спасибо!

Автор: YaJAROFF 2.7.2011, 9:26

Ремонт.

Автор: NO GOOD 3.7.2011, 1:53

такая беда.На пятиступке 5-я врубается нормально,но стоит отпустить сцепление-дикий скрежет и передача вылетает.В чём причина?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 3.7.2011, 12:23

Вскрывать нужно полюбому а там причину увидеш .

Автор: а119вв 9.7.2011, 20:26

у меня такаяж фигня только с 4. может кто уже исправлял подобный косяк?

Автор: YaJAROFF 11.7.2011, 0:07

См. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3961&st=740&start=740

Автор: Динамик 12.7.2011, 21:01

Сегодня перестала втыкаться 4-ая передача.
Ранбше втыкалась через скрежет. Или приходилось втыкать после 5-ой. Сейчас просто все..
Что делать: Перебор коробки, или можно подшаманить?
И есть ли риск потери работоспособности остальных передач? Или можно без 4-ой покататься?

Автор: YaJAROFF 12.7.2011, 22:27

/покататься/ можно на любой передаче, вопрос в том, далеко ли уедешь...

Автор: Стас Мананников 5.2.2012, 16:16

рычаг коробки передач не возвращается на место в нейтральном положении плизззззззз помогите что делать?

Автор: Selmer 5.2.2012, 16:20

А скрости c нейтралки,до этого включались?

Автор: bylavert 6.2.2012, 9:18

А скорость осталась включена???
Если скорость включена а рычаг в нейтральном положении, то одна из причин, это вылетел рычаг из пазов штока и какая-то из передач осталось включена. Нужно снять рычаг с КПП (там 3 гаечки отвернуть из салона), и через открывшееся отверстие можно поставит предварительный диагноз.


А вообще твое описание неисправности ни в какие ворота не лезет, нужно быть экстрасенсом чтоб понять, что имеешь в виду.

Автор: 1300SL 6.2.2012, 11:30

в смысле выпадает что ли ? не стоит по средине?

Автор: Роман Кировоград 6.2.2012, 15:09

Пружинка какая-то вроде там , не разбирался сам....

Автор: 1300SL 6.2.2012, 16:47

тут видно рычаг придерживает пружина.

Автор: ерёма 21.3.2012, 22:15

у меня огромная проблема: на ходу пропадает сцепления, но это явления не постоянно раз в день, в самый непотходящий момент, приходиться съезжать на обочину,интенсивна поработав педалью включаю скорость ....помогите ..................зарание спасибо!!!!!!!!!!

Автор: oledg 22.3.2012, 3:38

сначала посмотри наличие тормозухи в бачке потом посмотри под педаллю сцепи нет ли потеков ?если есть меняй ГЦС ,ну и посмотри на рабочий цилиндр

Автор: gleb22 10.5.2013, 22:42

Всем привет! после зимней спячки перестало выжиматься сцепление, грешил на цилиндры и так как машина стоит за 150 км от меня-купил два цилиндра ( рабочий и главный) и поменял их разом вместе с тросами, теперь наоборот- педаль очень легкая, пробовал прокачивать, воздух из дырки рабочего цилиндра не идет, но при педалировании выходит воздух пузырьками из бачка с тормозухой, это нормально? что делать, почему педаль очень легкая? передачи при заглушенном двигателе (я думаю так на всей классике) включаются, а вот при заведенном-выжимай не выжимай сцепление- хочет глохнуть сразу, при заводе с включенной передачей, сами понимаете, дергается... Заранее огромное спасибо за ответы..

Автор: Роман Кировоград 10.5.2013, 22:51

прокачать надо сцепление, завоздушена его система.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/8-1-zamena-zhidkosti-i-prokachka-gidroprivoda-scepleniya.html

Автор: gleb22 11.5.2013, 0:26

так прокачал вроде бы, воздух их цилиндра больше не выходит, но булькает из бачка, это нормально? или надо еще качать?

Автор: Роман Кировоград 11.5.2013, 9:22

если из бачка булькает, значит воздух есть, в цилиндре скорее всего...

Автор: destx 25.11.2013, 17:23

Помогите плиз.
Вообщем застряла первая скорость коробки передач. не выключается и не втыкается не какая передача, есть небольшие ходы вправо и влево. Подскажите как решить проблему, желательно без автосервиса

Автор: Joker! 25.11.2013, 17:41

Снимай коробас см. вилку, сцепу, корзину выжимной подшипник, в общем то что связано.

Автор: destx 25.11.2013, 18:34

можно по-подробней, что как делать?
И да, машина на выжатом сцеплении не заводится, стартер не крутится, есть вероятность что это сцепление?

Автор: Kos54rus 7.7.2022, 8:22

Доброго дня уважаемые форумчане! Столкнулись с проблемкой, может чего подскажите с минимальными трудозатратами? Значит появился звук при холостом сцеплении, выжимаешь звук уходит, решили поменять либо выжимной, либо подшипник первичного вала. Скинули короб, заменили оба + оказался убитым подшипник промежуточного вала, заменили и его + на вилке сломан усик был, заменили вилку. Поставили обратно коробку и вот беда, звук стал тише но не исчез, также при выжиме сцепы исчезает + перестала включаться 4 передача ((( скрежет жёсткий, недовключается и всё тут. Коробка 4 ступени. Всем спасибо за дельные советы и хорошего дня!