Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Электрика _ почему дергается стрелка тахометра

Автор: ХЕНДОВЕР 12.10.2008, 3:42

ПРИ РАЗГОНЕ НОРМА А КОГДА ДЕРЖИШ РОВНЫЕ ПОСЛЕ 2000 СТРЕЛКА НАЧИНАЕТ СКАКАТЬ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРИЧИНА

Автор: Vortex 12.10.2008, 6:51

скорее контакт на катушке плохой и от вибрации колбасит, либо вв прошибают

Автор: ХЕНДОВЕР 12.10.2008, 18:00

Цитата(Vortex @ 12.10.2008, 7:51) *
скорее контакт на катушке плохой и от вибрации колбасит, либо вв прошибают

КОНТАКТ НА БАБИНЕ ХОРОШИЙ, ПОПРОБОВАТЬ КОНТАКТЫ ПОМЕНЯТЬ? ЗАВТРА ПОПРОБУЮ .

Автор: Колян 12.10.2008, 18:07

У меня такая же хрень.
Стрелка тахометра скачет, например на холостых...жесть как прыгает. А в движении свыше 3500 тыс вроде не скачет, хотя может просто не замечал(((
Так вот, думал клапан холостого хода..поменял...не помогло
Потом думал крышка трамблера- поменял...безрезультатно((
Зачистил контакты на катушке, зачистил проверил массу - результат -0
Проверил предохранители на слабый контакт...всё хорошо...не помогло...
Замечу, что трамблер у меня новый. Карб прочищался и зажигание регулировалось не так давно....то ято это дело в них...врят ли.
Что еще делать..не знаю((((
Осталось заменить высоковольтные провода...может они пробивают где то и такая хрень с тахометром творится?

Автор: Kei14 13.10.2008, 12:27

Была подобная проблема. Вылечилась аккуратным пропаиванием печатного монтажа в тахометре.
Не факт, что поможет всем.

Автор: GREEEN 13.10.2008, 13:45

хз..но можт правдо от вибраций, могла масса отойти...

Автор: ХЕНДОВЕР 13.10.2008, 22:20

Цитата(GREEEN @ 13.10.2008, 14:45) *
хз..но можт правдо от вибраций, могла масса отойти...


СДЕЛАЛ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ МАССУ НА ПОДВИЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ КОНТАКТОВ И СТРЕЛКА УСПОКОИЛАСЬ . У КОГО ТАЖЕ ПРОБЛЕМА : СНИМИТЕ ШЛАНГ С ВАКУУМА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЕСЛИ СТРЕЛКА УСПОКОИТСЯ ТО У ВАС ТАЖЕ ПРИЧИНА:-

Автор: ДенЧи! 13.10.2008, 22:22

предпосылка что бабина помирает.. у мя поскакала месяц и потом заглохла машина в пробке!!

Автор: др.Мойша Михельсон 13.10.2008, 23:44

Цитата(Колян @ 12.10.2008, 19:07) *
У меня такая же хрень.
Стрелка тахометра скачет, например на холостых...жесть как прыгает. А в движении свыше 3500 тыс вроде не скачет, хотя может просто не замечал(((
Так вот, думал клапан холостого хода..поменял...не помогло
Потом думал крышка трамблера- поменял...безрезультатно((
Зачистил контакты на катушке, зачистил проверил массу - результат -0
Проверил предохранители на слабый контакт...всё хорошо...не помогло...
Замечу, что трамблер у меня новый. Карб прочищался и зажигание регулировалось не так давно....то ято это дело в них...врят ли.
Что еще делать..не знаю((((
Осталось заменить высоковольтные провода...может они пробивают где то и такая хрень с тахометром творится?

Если тахометр прыгает а движок работает ровно, то проблема,скорее всего,в тахометре.Об этом уже писали.Если же движок тоже дергается, то смотри трамблер.Возможно плохие контакты, где то, что то плохо прикручено или обжато.Новые зап.части не всегда корректные.

Автор: Кеб 14.10.2008, 13:47

привет не могу ни чего утверждать сам самоучка но мне в этом случае помогло одно решение: замена щеток на генераторе!!!!!! Помогло дважды первый раз не правильно встали и стерлись не равномерно, леньбыло генератор снимать, а потом всё ОК уже 25000км

Автор: Сержик 15.10.2008, 7:56

Лично у меня был плохой контакт в цепи обмотки возбуждения генератора, проверил контакт провода (серого цвета) на генераторе и предохранитель отвечающий за эту цепь (помоему №9).

Автор: МЫХЪ 15.10.2008, 14:23

Цитата(Сержик @ 15.10.2008, 8:56) *
Лично у меня был плохой контакт в цепи обмотки возбуждения генератора, проверил контакт провода (серого цвета) на генераторе и предохранитель отвечающий за эту цепь (помоему №9).

Тем же макаром вылечил - пошевелил серый провод и всё, ток СЕРЫЙ провод с Гены НА РР идёт, а не на обмотку, за обмотку отвечяет Желтый провод и кажись 10й пред. read.gif
Заметил так же што многие проблемы в электрике (на моей) решаються именно шевелением Серого провода...... не знаю с чем связано. (надо не забыть клеему поменять.... umnik2.gif )

Автор: Сержик 16.10.2008, 8:38

Цитата(МЫХЪ @ 15.10.2008, 15:23) *
Цитата(Сержик @ 15.10.2008, 8:56) *

Лично у меня был плохой контакт в цепи обмотки возбуждения генератора, проверил контакт провода (серого цвета) на генераторе и предохранитель отвечающий за эту цепь (помоему №9).

Тем же макаром вылечил - пошевелил серый провод и всё, ток СЕРЫЙ провод с Гены НА РР идёт, а не на обмотку, за обмотку отвечяет Желтый провод и кажись 10й пред. read.gif
Заметил так же што многие проблемы в электрике (на моей) решаються именно шевелением Серого провода...... не знаю с чем связано. (надо не забыть клеему поменять.... umnik2.gif )



Да, пардон! Серый провод идёт именно на РР! angel.gif

Автор: Колян 17.10.2008, 20:05

В общем проблема решилась!!!!
Значится решение в: к реплению катушки зажигания к одному из болтов крепятся 2 провода, по всему видимо масса. Так вот у меня эти провода, а точнее лапка, где они обжимались обломилась наполовину...ну в общем очень хлипкая была...и поэтому по сути была плохая масса. Сейчас стрелка тахометра ведет себя тихо и смирно))))

Автор: Leo666 17.10.2008, 20:58

У меня похожее было, выличилось лишь заменой тахометра, старый от времени из строя вышел(

Автор: Сержик 24.8.2009, 7:41

Ребята, помогите пожалуйста разобраться в такой ситуации: при работе двигателя совсем чуточку плавает холостой ход, вместе с ним и стрелка тахометра. Но авто при этом едит отлично, никаких нареканий на его тягу и расход бензина нет. Свечки светло коричневого цвета, то есть смесь в норме.

Что уже было сделанно:
1) Промыл полностью карбюратор (на всякий случай)
2) Проверил электромагнитный клапан (в рабочем состоянии)
3) Заменил конденсатор, контакты прерывателя (соответственно отрегулировал зазор)
4) Отрегулировал стробоскопом зажигание
5) Поставил новые свечи
6) Высоковольтные провода не "секут"

А ситуация так и не поменялась! Подскажите пожалуйста, где ещё можно "покапать", что бы исправить эту небольшую проблемку.
P>S> за ранее благодарен, с уважением Сергей!

Автор: Serg73SV 24.8.2009, 7:55

Цитата(Сержик @ 24.8.2009, 8:41) *
Ребята, помогите пожалуйста разобраться в такой ситуации: при работе двигателя совсем чуточку плавает холостой ход, вместе с ним и стрелка тахометра. Но авто при этом едит отлично, никаких нареканий на его тягу и расход бензина нет. Свечки светло коричневого цвета, то есть смесь в норме.

Что уже было сделанно:
1) Промыл полностью карбюратор (на всякий случай)
2) Проверил электромагнитный клапан (в рабочем состоянии)
3) Заменил конденсатор, контакты прерывателя (соответственно отрегулировал зазор)
4) Отрегулировал стробоскопом зажигание
5) Поставил новые свечи
6) Высоковольтные провода не "секут"

А ситуация так и не поменялась! Подскажите пожалуйста, где ещё можно "покапать", что бы исправить эту небольшую проблемку.
P>S> за ранее благодарен, с уважением Сергей!

Распред, клапана, люфт в трамблере и его приводе, состояние цепи ГРМ

Автор: Сержик 24.8.2009, 10:39

Цитата(Serg73SV @ 24.8.2009, 8:55) *
Распред, клапана, люфт в трамблере и его приводе, состояние цепи ГРМ


Распред в норме, клапана регулировались ~3000-4000 тыс. назад (к ним претензий нет), цепь натянуна и не звенит, люфта в трамблёре нет.
P.S. Пробег авто ~ 30000 тыс.км.

Автор: Lyova 23.9.2009, 11:49

Проблема в следующем: пришёл в гараж, завёл машину, тахометр показывает всё как надо. После того как машина нагрелась стрелка тахометра зашклаивает в максимум и назад никак. Глушу, завожу снова и опять в максимум. Нормально показывает только при заводе на следующий день и опять нагрелась и в зашкал. Что может быть и как сним бороться????

Автор: Leo666 23.9.2009, 12:24

Цитата(Lyova @ 23.9.2009, 12:49) *
Проблема в следующем: пришёл в гараж, завёл машину, тахометр показывает всё как надо. После того как машина нагрелась стрелка тахометра зашклаивает в максимум и назад никак. Глушу, завожу снова и опять в максимум. Нормально показывает только при заводе на следующий день и опять нагрелась и в зашкал. Что может быть и как сним бороться????

Скорее всего бороться только заменой.
Я тоже пытался вылечить - не удалось.

Автор: Komarr 6.10.2009, 9:21

Своей проблемы я не нашел у меня тах до 2000 вообще не показывает после показывает не правильно началось после установки бсз тах рабочий щетки менял массу проверял не помогает слышал надо кандер в паявать в тах но какой и куда не знаю подскажите пожалуйста если кто сталкивался

Автор: Mike Indigo 6.10.2009, 9:39

Цитата(Lyova @ 23.9.2009, 12:49) *
Проблема в следующем: пришёл в гараж, завёл машину, тахометр показывает всё как надо. После того как машина нагрелась стрелка тахометра зашклаивает в максимум и назад никак. Глушу, завожу снова и опять в максимум. Нормально показывает только при заводе на следующий день и опять нагрелась и в зашкал. Что может быть и как сним бороться????


И при этом небось если газовать, то наоборот показывает, да?
Было такое, когда глючил выключатель массы, так что массу проверяй...

Автор: vasenik 7.10.2009, 14:42

Цитата(Komarr @ 6.10.2009, 9:21) *
Своей проблемы я не нашел у меня тах до 2000 вообще не показывает после показывает не правильно началось после установки бсз тах рабочий щетки менял массу проверял не помогает слышал надо кандер в паявать в тах но какой и куда не знаю подскажите пожалуйста если кто сталкивался

поиск, батеньга, поиск:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4508&st=0&p=64949&#entry64949
а если у тебя старый тахометр до 1983г, ссылка оттуда
http://www.vaz-2103.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=137

Из описания тахометра ТХ-193:
"С 1983 г. несколько изменена схема входной части тахометра (до конденсатора C4). Новый вариант входной части показан на рисунке слева от основной схемы тахометра."

старый тахометр немного не совместим с БСЗ.

Автор: Herrlos 7.10.2009, 15:11

Цитата(ХЕНДОВЕР @ 12.10.2008, 19:00) *
Цитата(Vortex @ 12.10.2008, 7:51) *
скорее контакт на катушке плохой и от вибрации колбасит, либо вв прошибают

КОНТАКТ НА БАБИНЕ ХОРОШИЙ, ПОПРОБОВАТЬ КОНТАКТЫ ПОМЕНЯТЬ? ЗАВТРА ПОПРОБУЮ .


У меня частенько такое. Проверь предохранители, на дороге контакты расходятся и всё скачит. И Выключите капс лок

Автор: Mr.Zlodey 24.10.2009, 22:42

Привет всем!
Народ,у мя такая проблемка: подскажите,еси кто сталкивался,у мя щас ваз 2107,и тахометр живёт своей жизнью.
То он показывает обороты так как надо,то не поднимается выше 2-х тыс. оборотов,даже тогда,когда движок чуть ли не на пределе...
Седня поменял контактное зажигание на бес контактное. Брал комплектом,так что на катушку грешить не вариант.
Что ешо может быть? Что кто посоветовать может?
Заранее благодарен!

Автор: Mitka 24.10.2009, 23:54

Цитата(Mr.Zlodey @ 24.10.2009, 23:42) *
Привет всем!
Народ,у мя такая проблемка: подскажите,еси кто сталкивался,у мя щас ваз 2107,и тахометр живёт своей жизнью.
То он показывает обороты так как надо,то не поднимается выше 2-х тыс. оборотов,даже тогда,когда движок чуть ли не на пределе...
Седня поменял контактное зажигание на бес контактное. Брал комплектом,так что на катушку грешить не вариант.
Что ешо может быть? Что кто посоветовать может?
Заранее благодарен!

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4264

Автор: Denis17 29.10.2009, 18:04

народ, появилась у меня проблемка....у меня при включении зажигания стрелка прыгает на 500 оборотов потом обратно и всё...вроде пашет нормально но заметил что садится быстро акум. что может быть?

Автор: Mr.Zlodey 2.11.2009, 23:12

Цитата(Mitka @ 24.10.2009, 23:54) *
Цитата(Mr.Zlodey @ 24.10.2009, 23:42) *
Привет всем!
Народ,у мя такая проблемка: подскажите,еси кто сталкивался,у мя щас ваз 2107,и тахометр живёт своей жизнью.
То он показывает обороты так как надо,то не поднимается выше 2-х тыс. оборотов,даже тогда,когда движок чуть ли не на пределе...
Седня поменял контактное зажигание на бес контактное. Брал комплектом,так что на катушку грешить не вариант.
Что ешо может быть? Что кто посоветовать может?
Заранее благодарен!

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4264


В смысле ДО замены зажигания уже БЫЛА такая песня! Почему для меня и стало окончательным толчком замены зажигания. Но,как оказалось,эт был не выход из данной ситуации...

Что ешо может быть? В чем глюк?

Автор: LadaRacing 2.11.2009, 23:17

Есть идея что вся беда в предохранителях, или если быть точным в плохом контакте в них ,еще может преобразователь Напряжение Обороты туфтить... big_boss.gif

Автор: Andrey99 3.11.2009, 1:43

Здравствуйте!
Подскажите. При включенном зажигании стрелка тахометра дернулась вверх и встала на место. При заводке двигателя и при езде обороты то показывает, то нет. При чем если обороты не показывает, то стрелка давления масла идет к нулю и спидометр больше 80 не показывает. Такая ерунда появляется в любую погоду. Правда иногда все работает как надо. Ставил другой тахометр, тоже самое.
По схеме, масса тахометра идет на реле зарядки, почистил = не помогло. Зарядка в норме. На бабине почистил все контакты. Зажигание стоит бесконтактное.
Что может быть?
C уважением
Андрей

Автор: Denis17 4.11.2009, 3:47

Цитата(Andrey99 @ 3.11.2009, 2:43) *
Здравствуйте!
Подскажите. При включенном зажигании стрелка тахометра дернулась вверх и встала на место. При заводке двигателя и при езде обороты то показывает, то нет. При чем если обороты не показывает, то стрелка давления масла идет к нулю и спидометр больше 80 не показывает. Такая ерунда появляется в любую погоду. Правда иногда все работает как надо. Ставил другой тахометр, тоже самое.
По схеме, масса тахометра идет на реле зарядки, почистил = не помогло. Зарядка в норме. На бабине почистил все контакты. Зажигание стоит бесконтактное.
Что может быть?
C уважением
Андрей

у меня тоже дёргается стрелка когда врубаю зажигание, только при заведёной всё в поряде. а на спидак не греши там система механическая и к электрике не имеет никакого отношения....смотри трос.

Автор: vasenik 5.11.2009, 17:34

Цитата(Andrey99 @ 3.11.2009, 0:43) *
По схеме, масса тахометра идет на реле зарядки, почистил = не помогло.

Это как? nea.gif по какой схеме?

Автор: Dima_21063 5.11.2009, 23:22

возможно гдето провод оголеный и при вибрации коротит.

Автор: Andrey99 6.11.2009, 3:44

Цитата(vasenik @ 5.11.2009, 14:34) *
Цитата(Andrey99 @ 3.11.2009, 0:43) *
По схеме, масса тахометра идет на реле зарядки, почистил = не помогло.

Это как? nea.gif по какой схеме?

Скажите, может черный провод и не масса? Тогда какой?

Автор: Сержик 6.11.2009, 8:57

Для начала проверь: - предохранитель №9;
- на генераторе контакт провода "возбуждения обмотки генератора"(серый или коричневый - не помню точно);
ИМХО: самом тахометре ломаться нечему, кроме тригера Шмидта (основного его узла).

Автор: s0nic 6.11.2009, 11:18

стрелка тахометра может дергаться при некачественном конденсаторе на трамблере.

Автор: Andrey99 13.11.2009, 0:53

Вы знаете, я заменил саму катушку и мне отрегулировали зажигание и все стало на свои места.

Автор: xxxPIONEERxxx 14.11.2009, 19:48

Мне кажется просто масса плохая..... Когда проверял генратор снимал массу с акб.... Когда масса с акб снята - тахометр скачет.... так что проверь массу

Автор: pozd 19.11.2009, 22:08

Народ помогите плизз, снимаю массу с аккумулятора – начинает бешено прыгать стрелка тахометра. Ставлю аккумулятор обратно в цепь – все в порядке. Когда отключаю АКБ и включаю дальний свет, машина глохнет, при этом обороты выставляю подсосом 1500 – 2000.
Рыле регулятора напряжения, только что поставил новое, думал в нем проблема.
В чем может быть причина?

Автор: Mitka 19.11.2009, 22:16

Цитата(pozd @ 19.11.2009, 22:08) *
Народ помогите плизз, снимаю массу с аккумулятора – начинает бешено прыгать стрелка тахометра. Ставлю аккумулятор обратно в цепь – все в порядке. Когда отключаю АКБ и включаю дальний свет, машина глохнет, при этом обороты выставляю подсосом 1500 – 2000.
Рыле регулятора напряжения, только что поставил новое, думал в нем проблема.
В чем может быть причина?

А если лом в аккумулятор воткнуть, как интересно она (машина) запоет?... grin.gif

Автор: pozd 19.11.2009, 22:37

про лом смешно конечно... Но это нормально что при 2000 оборотов без АКБ машина глохнет при включении дальнего света? и нормально ли то что без АКБ стрелка тахометра скачет от 2 до самого предела шкалы, туда-сюда не переставая???

не кто ркальным советом не помежет? только шуточками... dntknw.gif

Автор: Mitka 19.11.2009, 22:39

Цитата(pozd @ 19.11.2009, 22:23) *
про лом смешно конечно... Но это нормально что при 2000 оборотов без АКБ машина глохнет при включении дальнего света? и нормально ли то что без АКБ стрелка тахометра скачет от 2 до самого предела шкалы, туда-сюда не переставая???

А ты считаешь работу бортовой сети без аккумулятора нормальной?

Автор: pozd 19.11.2009, 22:45

ну мне казалось что не должна машина глохнуть при включении дальнего света на оборотах 2000... стало быть генератор слаб. или я ошибаюсь? Как тогда проверить нормально ли он работает? Извиняюсь за ранее если вопросы мои глупы. Я начинающий автолюбитель, купил себе ваз 21061 2 месяца назад… помогите пожалуйста разобраться с этими вопросами.

Автор: Mitka 19.11.2009, 22:50

Цитата(pozd @ 19.11.2009, 22:45) *
ну мне казалось что не должна машина глохнуть при включении дальнего света на оборотах 2000... стало быть генератор слаб. или я ошибаюсь? Как тогда проверить нормально ли он работает? Извиняюсь за ранее если вопросы мои глупы. Я начинающий автолюбитель, купил себе ваз 21061 2 месяца назад… помогите пожалуйста разобраться с этими вопросами.

Ты спросил про стрелку тахометра, а про генератор тут полно других тем...

Автор: pozd 19.11.2009, 23:01

Первое, что показалось показательным и настораживающим, то что при отключении АКб скачет стрелка тахометра, из-за этого начал копаться дальше. По поводу стрелки, так не кто нечего конкретного и не ответил = (

Автор: dimanius 19.11.2009, 23:01

Цитата(Mitka @ 19.11.2009, 22:16) *
Цитата(pozd @ 19.11.2009, 22:08) *
Народ помогите плизз, снимаю массу с аккумулятора – начинает бешено прыгать стрелка тахометра. Ставлю аккумулятор обратно в цепь – все в порядке. Когда отключаю АКБ и включаю дальний свет, машина глохнет, при этом обороты выставляю подсосом 1500 – 2000.
Рыле регулятора напряжения, только что поставил новое, думал в нем проблема.
В чем может быть причина?

А если лом в аккумулятор воткнуть, как интересно она (машина) запоет?... grin.gif


+100 clapping.gif good.gif

Автор: Mitka 19.11.2009, 23:10

Цитата(pozd @ 19.11.2009, 23:01) *
Первое, что показалось показательным и настораживающим, то что при отключении АКб скачет стрелка тахометра, из-за этого начал копаться дальше. По поводу стрелки, так не кто нечего конкретного и не ответил = (

По-мимо всего прочего аккумулятор стабилизирует напряжение в бортовой сети. Отключая АКБ, можно спалить вообще все нафиг! С АКБ тахометр работает нормально? Какого ... еще-то надо?!

Автор: pozd 19.11.2009, 23:14

с АКБ работает как надо. В целом все понятно, спасибо...
чего только злой ты такой... я поднатаскаюсь в ремонте мафынки своей и буду делиться опытом... а пока что, учусь на ошибках и опыте других.

Автор: Mitka 19.11.2009, 23:42

Цитата(pozd @ 19.11.2009, 23:14) *
с АКБ работает как надо. В целом все понятно, спасибо...
чего только злой ты такой... я поднатаскаюсь в ремонте мафынки своей и буду делиться опытом... а пока что, учусь на ошибках и опыте других.

Да добрый я... И на твой вопрос я ответил сразу - шуткой (про лом). Но ты же, как ребенок, спрашиваешь почему телевизор не показывет, вылив в него ведро воды... (тоже шутка) drinks.gif

Автор: grafit 1.12.2009, 16:12

Если тахометр прыгает а движок работает ровно, то проблема,скорее всего,в тахометре.Об этом уже писали.Если же движок тоже дергается, то смотри трамблер.Возможно плохие контакты, где то, что то плохо прикручено или обжато.Новые зап.части не всегда корректные.
[/quote]

Согласен с автором этих строк.

У меня "прыганье" тахометра началось с падения стрелки на холостых до ноля, а потом стрелка дергалась на скорости, при этом падала мощность, возникали перебои в работе двигателя. После устранения возможных неполадок (замена свеч, конденсатора, проверки уровня топлива, зачистка контактов проводов к бабине и т.п.), повторно тщательно зачистил контакты трамблера. Зачистку контактов производил алмазной "пилочкой" для ногтей, при этом часто протирал полотно алмазного надфиля (при этом, обращаю Ваше внимание, спецы советуют подвижный контакт прижимать рукой и не надеяться на пружину контакта). Для надежности контактируемые поверхности контактов натер металлическим серебром. Для натирания использовал пластинку их чистого серебра. Сейчас двигатель работает отлично (на холостых и на скорости) - стрелка тахометра ведет себя идеально стабильно. Вывод из моей практики такой - стрелка тахометра, при условии если все остальные системы работают нормально (генретор, реле-регулятор), служит чувствительным индикатором состояния контактов трамблера. Надежное контактирование, и как следствие пропуск нужного количества энергии к бабине, обеспечивает получение мощной искры. dance.gif

Автор: Абитуриент_73 27.12.2009, 13:34

Добрый день!У меня такая проблема-год назад поставил БСЗ, стрелка тахометра колебалась лишь на хх.Вчера нажал посильнее на газ и тахометр сошел с ума- стрелка скачет как бешеная!Ставил другой тахометр-такая же картина!отсоединяю от катушки коричневый провод обороты продолжают скакать!Что посеветуете?

При этом двигатель работает ровно

Автор: Абитуриент_73 27.12.2009, 17:56

Все починил-генератор новый поставил все заработало!

Автор: igaryan 27.12.2009, 19:02

всем привет! у меня такая проблема с тахометром: тахометр начинает показывать обороты, когда вскакиваю в ямку. но стоит мне заглушить двигатель и сразу завести, тахометр снова лежит на нуле. люди добрые подскажите пожалуйста.

Автор: Абитуриент_73 28.12.2009, 9:38

Цитата(igaryan @ 27.12.2009, 19:02) *
всем привет! у меня такая проблема с тахометром: тахометр начинает показывать обороты, когда вскакиваю в ямку. но стоит мне заглушить двигатель и сразу завести, тахометр снова лежит на нуле. люди добрые подскажите пожалуйста.

если при этом обороты движка не прыгают то или сам прибор или проводка неисправны!третьего не дано.исключай эти два предположения последовательно

Автор: Tzar21 30.12.2009, 18:11

[quote name='pozd' date='19.11.2009, 22:08' post='227386']
Народ помогите плизз, снимаю массу с аккумулятора – начинает бешено прыгать стрелка тахометра. Ставлю аккумулятор обратно в цепь – все в порядке. Когда отключаю АКБ и включаю дальний свет, машина глохнет, при этом обороты выставляю подсосом 1500 – 2000.
Рыле регулятора напряжения, только что поставил новое, думал в нем проблема.
В чем может быть причина?

Во всех книжках по 2106 чётко сказано" не допускать работы двигателя с отключенной АКБ-это приводит к выходу из строя регулятора напряжения..."
о каком отключении АКБ идёт речь:"Когда отключаю АКБ и включаю дальний свет, машина глохнет, при этом обороты выставляю подсосом 1500 – 2000."
"Рыле регулятора напряжения, только что поставил новое, думал в нем проблема."-можешь ставить следующее(если заводишь движок,а потом отключаешь АКБ) или готовься к выкипанию АКБ постоянному...

Автор: П@ш@ 2.1.2010, 1:03

Цитата(Tzar21 @ 30.12.2009, 18:11) *
[Во всех книжках по 2106 чётко сказано" не допускать работы двигателя с отключенной АКБ-это приводит к выходу из строя регулятора напряжения..."


сказано правильно, отключать АКБ нельзя, НО есть издания (естессено не первой свежести, но грамотно расписанные) где говорится, что для проверки генератора нужно откинуть АКБ))) и многие ошибочно принимают это за совет... а этот совет распространяется только на авто, на который стоит ещё совдеповский регулятор напряжения - не электронный, а релейный, вот ему пофиг: есть АКБ или нет... а электронный горит на раз!

P. S. кстати есть у меня книжка, где на эту тему забавная очепятка, точно не помню, но смысл в том, что если откинуть АКБ и двигатель будет продолжать работу, то генератор НЕ исправен!

Автор: Димитрий777 2.1.2010, 23:13

генератор посмотри проблема может быть в нем

Автор: FintTim 5.1.2010, 14:31

У меня тоже была проблема со стрелкой тахометра (прыгала как заводная) и при этом троил двигатель, при езде дерганье было жуткое. Ставил новую катушку-бесполезно, конденсатор, бегунок, крушку, высоковольтные провода и даже трамблёр новый ставил, всё равно стрелка прыгала и двиг троил. Не знаю почему но потом искра слабая слабая стала, что приходилось секунд по 10-15сек крутить, а недавно искра стала настолько слабой что заводиться отказывалась. Решил в трамблёре на бегунке закоротить резистор, закоротил, повернул ключ и тут же завелась. Итог: Двигатель не троит стрелка не дрыгается. - так был ровно 2 дня на третий таже песня. стрелка прыгает и двиг подтраивает

Автор: женя8 8.1.2010, 19:04

Цитата(ДенЧи! @ 13.10.2008, 22:22) *
предпосылка что бабина помирает.. у мя поскакала месяц и потом заглохла машина в пробке!!

В принцепи та же история , поменял катушку ,а изменений некаких , не заводится . В чем ещё может быть проблема ?

Автор: nikoSS 5.2.2010, 16:15

всем привет.сегодня поставил БСЗ.все подсоединил,отрегулировал.на ХХ двиг работает ровно,а вот стрелка тахометра не реагирует,лежит на нуле..начинаю педалью увеличивать обороты,стрелка резко подымается и начинает дергаться...с КСЗ все было нормально,тах работал отлично...что может быть?

Автор: Warrior 5.2.2010, 18:06

Цитата(nikoSS @ 5.2.2010, 19:15) *
всем привет.сегодня поставил БСЗ.все подсоединил,отрегулировал.на ХХ двиг работает ровно,а вот стрелка тахометра не реагирует,лежит на нуле..начинаю педалью увеличивать обороты,стрелка резко подымается и начинает дергаться...с КСЗ все было нормально,тах работал отлично...что может быть?


Видимо тахометр старого образца. Варианта два - либо замена на новый, либо переделка старого. Используй поиск, тема сто раз на форуме поднималась...

Автор: xantys 20.3.2010, 12:37

А как отличить тахометр старого образца не дружащий с БСЗ от нового.

Автор: vaz06 21.3.2010, 15:55

МЕНЯЙ ПОДШИПНИК ТРАМБЛЁРА

Автор: xantys 21.3.2010, 16:29

Цитата(vaz06 @ 21.3.2010, 15:55) *
МЕНЯЙ ПОДШИПНИК ТРАМБЛЁРА

А как связан подшипник трамблера с неадекватным поведением тахометра

Автор: FlomoS 21.3.2010, 17:35

при движении скачет стрелка тахометра, а вместе с ней и обороты и машину как то странно подергиевает помогите что может быть

Автор: Hobbit 21.3.2010, 18:04

Цитата(FlomoS @ 21.3.2010, 18:35) *
при движении скачет стрелка тахометра, а вместе с ней и обороты и машину как то странно подергиевает помогите что может быть

Привет, смотри трамблёр (а точнеее контакты(зазор)) - у меня такое было - зазора на контактах почти небыло.
А мож где контакт плохой. Ещё мож подшипник трамблёра.

Автор: GREEGORIAN 23.3.2010, 7:10

Цитата(ХЕНДОВЕР @ 12.10.2008, 3:42) *
ПРИ РАЗГОНЕ НОРМА А КОГДА ДЕРЖИШ РОВНЫЕ ПОСЛЕ 2000 СТРЕЛКА НАЧИНАЕТ СКАКАТЬ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРИЧИНА




приветствую. а свет не моргает? датчики не врут в это время?

Автор: len1n100 24.3.2010, 16:54

Цитата(nikoSS @ 5.2.2010, 16:15) *
всем привет.сегодня поставил БСЗ.все подсоединил,отрегулировал.на ХХ двиг работает ровно,а вот стрелка тахометра не реагирует,лежит на нуле..начинаю педалью увеличивать обороты,стрелка резко подымается и начинает дергаться...с КСЗ все было нормально,тах работал отлично...что может быть?

Такая же проблема, тахометр начинает работать только с 2-2,5 оборотах и то не понятно правильно ли он показывает, на ХХ стрела лежит на нуле. Неужели надо менять тахометр? Тут писали что бывает старый и новый. Как их отличить, может быть как то старый можно подделать?

Автор: Mitka 24.3.2010, 17:16

Цитата(len1n100 @ 24.3.2010, 16:54) *
Такая же проблема, тахометр начинает работать только с 2-2,5 оборотах и то не понятно правильно ли он показывает, на ХХ стрела лежит на нуле. Неужели надо менять тахометр? Тут писали что бывает старый и новый. Как их отличить, может быть как то старый можно подделать?

На второй странице сообщение 23: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7528&view=findpost&p=212737
Отличить как - ХЗ, по году выпуска, ИМХО.

Автор: len1n100 25.3.2010, 11:32

Вот блин думал чтото не так подключил что то, а тут нужен новый тахометр :(

Автор: CSANDR 25.3.2010, 19:40

всем привет! у меня вообще странная ситуация! прихожу заводить машину, а она 0 - молчит, думал с3,14здили аккум, но нет на месте! даже бортовой комп не включается! поставил старый аккум, завел нормально. ставлю заряжать новый, он начинает садить напряжение до 11В, дрыгается тахометр, моргает лампочка аварийки, но только на приборке и в салоне. вытыщил 9-й предохранитель, все встало на места! где то короткое замыкание, или даже аккум закоротило. такое вообще бывает?

Автор: len1n100 30.3.2010, 7:55

Цитата(Mitka @ 24.3.2010, 18:16) *
Цитата(len1n100 @ 24.3.2010, 16:54) *
Такая же проблема, тахометр начинает работать только с 2-2,5 оборотах и то не понятно правильно ли он показывает, на ХХ стрела лежит на нуле. Неужели надо менять тахометр? Тут писали что бывает старый и новый. Как их отличить, может быть как то старый можно подделать?

На второй странице сообщение 23: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7528&view=findpost&p=212737
Отличить как - ХЗ, по году выпуска, ИМХО.

Был в сервисе народ там говорит что ни разу не встречал подобного и не слышал про разные тахометры, говорят что он просто навернулся.

Автор: Mitka 30.3.2010, 19:33

Цитата(len1n100 @ 30.3.2010, 8:55) *
Был в сервисе народ там говорит что ни разу не встречал подобного и не слышал про разные тахометры, говорят что он просто навернулся.

Ну, какие тогда вопросы? В твоем сервисе сказали "нет", значит - нет... grin.gif

Автор: len1n100 2.4.2010, 14:30

Скажите а как меняется тахометр? Надо снимать всю панель? Или като отдельно можно отвентить только панель с преборами и поменять его?

Автор: Warrior 2.4.2010, 16:33

Цитата(len1n100 @ 2.4.2010, 18:30) *
Скажите а как меняется тахометр? Надо снимать всю панель? Или като отдельно можно отвентить только панель с преборами и поменять его?


Снимаешь кожух рулевой колонки, комбинацию приборов и там увидишь.. Две гайки открутить..
ЗЫ: При снятии комбинации приборов будет держать тросик спидометра, нужно будет не забыть открутить..

Автор: artem123321 5.4.2010, 6:09

всем привет. проблема такая, когда аппарат греешь, иногда глохнет, как будто плюс на катушке пропадает. нагреется, нормально вроде. зажигание бесконтакное. может такое быть из за не очень хорошей контакной группы на замке зажигания?

Автор: Volgograd 5.4.2010, 12:57

Цитата(len1n100 @ 30.3.2010, 8:55) *
Цитата(Mitka @ 24.3.2010, 18:16) *
Цитата(len1n100 @ 24.3.2010, 16:54) *
Такая же проблема, тахометр начинает работать только с 2-2,5 оборотах и то не понятно правильно ли он показывает, на ХХ стрела лежит на нуле. Неужели надо менять тахометр? Тут писали что бывает старый и новый. Как их отличить, может быть как то старый можно подделать?

На второй странице сообщение 23: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7528&view=findpost&p=212737
Отличить как - ХЗ, по году выпуска, ИМХО.

Был в сервисе народ там говорит что ни разу не встречал подобного и не слышал про разные тахометры, говорят что он просто навернулся.

если тахометр ведет себя не адекватно,то значит в тромблере что бьет на массу!!!!ни надо ниче менять!!!!а искать замыкание!!!!может в крышке трещина или проводок какой коротит,в общем в тромбе что то мкнет и все тут ниче выдумывать не надо!!!и не каких старых тромбов не бывает за исключением фиатовского самого старого.

Цитата(CSANDR @ 25.3.2010, 20:40) *
всем привет! у меня вообще странная ситуация! прихожу заводить машину, а она 0 - молчит, думал с3,14здили аккум, но нет на месте! даже бортовой комп не включается! поставил старый аккум, завел нормально. ставлю заряжать новый, он начинает садить напряжение до 11В, дрыгается тахометр, моргает лампочка аварийки, но только на приборке и в салоне. вытыщил 9-й предохранитель, все встало на места! где то короткое замыкание, или даже аккум закоротило. такое вообще бывает?

скорее всего банка замкнула в нем,поставь на зарядку выверни прбки и подожди пока начнет булькать,если какя то банка не булькает значит привет!!!! ну и можешь электрикам его отвезти они точно скажут

Автор: Mitka 5.4.2010, 21:55

Цитата(artem123321 @ 5.4.2010, 7:09) *
всем привет. проблема такая, когда аппарат греешь, иногда глохнет, как будто плюс на катушке пропадает. нагреется, нормально вроде. зажигание бесконтакное. может такое быть из за не очень хорошей контакной группы на замке зажигания?

Контрольку или тестер прицепи и проверь... А может это, вообще, карбюратор виноват?
ЗЫ: А при чем здесь тахометр? read.gif

Автор: artem123321 6.4.2010, 5:04

стрелка тахометра падает на ноль,потом до 2 подпрыгивает

Автор: len1n100 6.4.2010, 8:19

Вчера купил электронный тахометр с часами и замеркой напряжения, стоит 400р. Подключил, решил посмотреть реальное число оборотов (напомню тахометр не работал на малых оборотах). Замыкание на катушки зажигания не подтвердилось, показывает частоту оборотов нормально. При оботах 2000-3000 показания стрелочного совпадают с цифровым, ну +- 100 разница. Тоесть тахометр штатный исправен, только не работает на оборотах меньше 2000-1500. Неужели у него реально внутри что то переклинило и можно ли это починить, где то тут видел схему тахометра. Если те кто его разбирал и ковырялся в нём, может ктото сразу укажит на неисправность конкретного элемента. Напомните летом рекомедуется ставить ХХ на 900-950? А то у меня стоит 700-800 и когда движек горячий (90 С), то лампа масла мигать начинает на ХХ.

Автор: Mitka 6.4.2010, 15:40

Цитата(len1n100 @ 6.4.2010, 9:19) *
Вчера купил электронный тахометр с часами и замеркой напряжения, стоит 400р. Подключил, решил посмотреть реальное число оборотов (напомню тахометр не работал на малых оборотах). Замыкание на катушки зажигания не подтвердилось, показывает частоту оборотов нормально. При оботах 2000-3000 показания стрелочного совпадают с цифровым, ну +- 100 разница. Тоесть тахометр штатный исправен, только не работает на оборотах меньше 2000-1500. Неужели у него реально внутри что то переклинило и можно ли это починить, где то тут видел схему тахометра. Если те кто его разбирал и ковырялся в нём, может ктото сразу укажит на неисправность конкретного элемента. Напомните летом рекомедуется ставить ХХ на 900-950? А то у меня стоит 700-800 и когда движек горячий (90 С), то лампа масла мигать начинает на ХХ.

Сними тахометр, разбери и сравни со схемой, которую ты здесь видел. Если входные элементы как на основной схеме, то значит тах старого образца. Если стоят элементы как на схеме в верхнем левовом углу картинки, то - нового...

Автор: чехов 9.4.2010, 18:47

уменя вот аткой трабл холостой прыгает! то 800 оборотов то 500 то ваше стрелка на нуле брыакеться на неглохнет нечего!

и при езде когда скажем держишь на 2 или 3 2 тысчи оборотов!то машина какбы поддергиваеться!!


карбюратор 3 раза промывал! свечи чистенькие! заменил крышку распределителя также был заменен год назад подшибник втрамблере!

что делать куда копать?

цепь новая натянута рокера распред и постель новыевсе отрегулировано!


компресия везде 13 кроме 2 там 12.5


вот незнаю какуже бороться сэтим!

свечи новый на старых
такаяже хрень была!

Автор: len1n100 4.5.2010, 15:48

Цитата(Mitka @ 6.4.2010, 16:40) *
Цитата(len1n100 @ 6.4.2010, 9:19) *
Вчера купил электронный тахометр с часами и замеркой напряжения, стоит 400р. Подключил, решил посмотреть реальное число оборотов (напомню тахометр не работал на малых оборотах). Замыкание на катушки зажигания не подтвердилось, показывает частоту оборотов нормально. При оботах 2000-3000 показания стрелочного совпадают с цифровым, ну +- 100 разница. Тоесть тахометр штатный исправен, только не работает на оборотах меньше 2000-1500. Неужели у него реально внутри что то переклинило и можно ли это починить, где то тут видел схему тахометра. Если те кто его разбирал и ковырялся в нём, может ктото сразу укажит на неисправность конкретного элемента. Напомните летом рекомедуется ставить ХХ на 900-950? А то у меня стоит 700-800 и когда движек горячий (90 С), то лампа масла мигать начинает на ХХ.

Сними тахометр, разбери и сравни со схемой, которую ты здесь видел. Если входные элементы как на основной схеме, то значит тах старого образца. Если стоят элементы как на схеме в верхнем левовом углу картинки, то - нового...

После прохода по магазинам и спрашивания про тахометры продавцов, вот что выяснил от них. Если ставить БСЗ то тахометр не будет правильно работать, говорят надо ставить тогда генератор восьмерочный и как то хитрым способом тахометр подключать. Я вообще запутался, в сервисе мужик сказал что тахометр навернулся (хотя когда стояло КСЗ всё работало), в магазине говорят что тахометр рабочий только требуется "особенное" подключение, тут на форуме про разные схемы говорят. Что делать то? Тахометр очень нужная для меня вещь, а потом просто так занимать столько места на приборной панели как то не прикольно. Что всё таки можно сделать? Ниужели никто не сталкивался и не знает 100% ответа.

Автор: Павлуха 4.5.2010, 21:01

Цитата(len1n100 @ 4.5.2010, 16:48) *
После прохода по магазинам и спрашивания про тахометры продавцов, вот что выяснил от них. Если ставить БСЗ то тахометр не будет правильно работать, говорят надо ставить тогда генератор восьмерочный и как то хитрым способом тахометр подключать. Я вообще запутался, в сервисе мужик сказал что тахометр навернулся (хотя когда стояло КСЗ всё работало), в магазине говорят что тахометр рабочий только требуется "особенное" подключение, тут на форуме про разные схемы говорят. Что делать то? Тахометр очень нужная для меня вещь, а потом просто так занимать столько места на приборной панели как то не прикольно. Что всё таки можно сделать? Ниужели никто не сталкивался и не знает 100% ответа.

Причем тут генератор 08? dntknw.gif
Лично у меня после перехода на БСЗ проблемм с тахометром не было(по ходу нового образца стоит).
И надо поменьше верить,тому,что говорят в автосервисах.
Возми кондер от КСЗ(с трамблера) и включи его последовательно с проводом,идущим на тах. с контакта К катушки,некоторым помогало.Если нет,вскрывать тахометр и перепаивать схему.
Или купить новый.

Автор: len1n100 5.5.2010, 8:19

Цитата(Павлуха @ 4.5.2010, 22:01) *
Причем тут генератор 08? dntknw.gif
Лично у меня после перехода на БСЗ проблемм с тахометром не было(по ходу нового образца стоит).
И надо поменьше верить,тому,что говорят в автосервисах.
Возми кондер от КСЗ(с трамблера) и включи его последовательно с проводом,идущим на тах. с контакта К катушки,некоторым помогало.Если нет,вскрывать тахометр и перепаивать схему.
Или купить новый.

Да если бы покупка нового тахометра решила бы мою проблему 100%, то я бы даже не парился, просто деньги на ветер не хочу выкидывать. Просто каждый говорит по разному и всё заверяют что именно они правы.

Автор: VAZ-74 5.5.2010, 8:56

У меня такая проблема .При включении зажигания стрелка падает на 8000 и все когда глушиш возврашается назад.Бывает тахаметр начинает работать но минут 5 а потом опять умирает.

Автор: Павлуха 5.5.2010, 11:38

Цитата(len1n100 @ 5.5.2010, 9:19) *
Да если бы покупка нового тахометра решила бы мою проблему 100%, то я бы даже не парился, просто деньги на ветер не хочу выкидывать. Просто каждый говорит по разному и всё заверяют что именно они правы.

Кому верить,решай сам.
Тебе бы предложен вариант устранение на старом тахометре.
По поводу нового,возьми,попробуй(без установки),не заработает,(что врядли)верни товар,закон на твоей стороне.

Цитата(VAZ-74 @ 5.5.2010, 9:56) *
У меня такая проблема .При включении зажигания стрелка падает на 8000 и все когда глушиш возврашается назад.Бывает тахаметр начинает работать но минут 5 а потом опять умирает.

Остальные приборы в норме?
На контакте К катушки проверь провод тахометра,возможно плохой контакт или окисел.
Да,и система зажигания какая?

Автор: VAZ-74 5.5.2010, 15:01

Приборы все работают .Контакты проверял вроде нормальные,а зажигание обычное.После тахометра че нить идет или сразу катушка?

Автор: Павлуха 5.5.2010, 15:27

Цитата(VAZ-74 @ 5.5.2010, 16:01) *
Приборы все работают .Контакты проверял вроде нормальные,а зажигание обычное.После тахометра че нить идет или сразу катушка?

Провод с контакта К катушки идет сразу в тах.
И все-таки проверь там контакт.
Не поможет,стоит подкинуть заведомоисправный

Автор: xantys 20.5.2010, 13:49

Цитата(len1n100 @ 4.5.2010, 16:48) *
Цитата(Mitka @ 6.4.2010, 16:40) *
Цитата(len1n100 @ 6.4.2010, 9:19) *
Вчера купил электронный тахометр с часами и замеркой напряжения, стоит 400р. Подключил, решил посмотреть реальное число оборотов (напомню тахометр не работал на малых оборотах). Замыкание на катушки зажигания не подтвердилось, показывает частоту оборотов нормально. При оботах 2000-3000 показания стрелочного совпадают с цифровым, ну +- 100 разница. Тоесть тахометр штатный исправен, только не работает на оборотах меньше 2000-1500. Неужели у него реально внутри что то переклинило и можно ли это починить, где то тут видел схему тахометра. Если те кто его разбирал и ковырялся в нём, может ктото сразу укажит на неисправность конкретного элемента. Напомните летом рекомедуется ставить ХХ на 900-950? А то у меня стоит 700-800 и когда движек горячий (90 С), то лампа масла мигать начинает на ХХ.

Сними тахометр, разбери и сравни со схемой, которую ты здесь видел. Если входные элементы как на основной схеме, то значит тах старого образца. Если стоят элементы как на схеме в верхнем левовом углу картинки, то - нового...

После прохода по магазинам и спрашивания про тахометры продавцов, вот что выяснил от них. Если ставить БСЗ то тахометр не будет правильно работать, говорят надо ставить тогда генератор восьмерочный и как то хитрым способом тахометр подключать. Я вообще запутался, в сервисе мужик сказал что тахометр навернулся (хотя когда стояло КСЗ всё работало), в магазине говорят что тахометр рабочий только требуется "особенное" подключение, тут на форуме про разные схемы говорят. Что делать то? Тахометр очень нужная для меня вещь, а потом просто так занимать столько места на приборной панели как то не прикольно. Что всё таки можно сделать? Ниужели никто не сталкивался и не знает 100% ответа.

У меня тоже тах с БСЗ изначально не дружил причем у меня при повороте ключа стрелка резко перемещалась из крайней нижней точки в вернюю и обратно и жил тах своей жизнью попробовал поставить конденсатор от трамблёра не помогло забил и отключил его <censored> на днях заехал на разборку предложили комбинцию приборов в сборе, ну думаю куплю давно сток шкалы хотел и тах за одно поменяю поставил сразуже тахометр один хер не работает comando.gif вчера думаю поменяю коммутатор больше все купил Старый Оскол в блистере и О ЧУДО ОН ЗАРАБОТАЛ yahoo.gif первый коммутатор покупал на рынке фото если надо вечером выложу.

Автор: Korsen 24.5.2010, 12:17

проблема такая тах не работает вобще но когда скидываеш контакты с АКБ стрелка прыгает как бешаная в чем проблема? стоит КСЗ зачищать контакт на атушке пробывал эмоций 0

Автор: Mitka 24.5.2010, 18:54

Цитата(Korsen @ 24.5.2010, 13:17) *
проблема такая тах не работает вобще но когда скидываеш контакты с АКБ стрелка прыгает как бешаная в чем проблема? стоит КСЗ зачищать контакт на атушке пробывал эмоций 0

Возможно сам тахометр неисправен...

Автор: Pixsel2006 25.5.2010, 12:48

Поставил сегодня бзс..Так у меня на холостых оборотах стрелка на нуле лежит.Что это может быть????

Автор: Warrior 25.5.2010, 12:51

Цитата(Pixsel2006 @ 25.5.2010, 16:48) *
Поставил сегодня бзс..Так у меня на холостых оборотах стрелка на нуле лежит.Что это может быть????

Трахометр не той системы (устаревший). Или замена на новый или переделка входных каскадов.

Автор: Брагинец ДимоН 31.5.2010, 17:55

Ребят подскажите,у кого такое было и что это вообще,у меня при включении поворота подпрыгивает стрелка на тахометре, а потом становится на место.А со временем садится аккумулятор хотя зарядка идет(скидывал клему).Да и еще давно уже не горит вообще лампочка зарядки аккумулятора!Почему?Заранее спасибо!

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 31.5.2010, 18:45

Тебе сюда http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8908

Автор: Smin 7.6.2010, 23:16

Доброго времени суток!

Подскажите пожалусто, у меня следующая проблема: время от времени не заводится машина, поворачиваю ключ зажигания и вместо звука работы стартера слышу один щелчок, после нескольких попыток стартер начинает крутится и двигатель запускается, но иного да когда двигатель работает и нажимаю к примеру тормоз или еще что нибуть что нагружает электрическую сеть (дальний свет например) или иногда когда просто по ямкам еду, стрелка тахометра начинает прыгать, потом судя по всему электричество пропадает и двигатель глохнет, ну иногда питание в сети пропадает и сразуже появляется.

Я могу предположить что пропадает масса на двигателе, но подскажите пожалусто, где находится этот провод который идет с кузова на двигатель (если таковой вобще есть), или подскажите в чем может быть проблема если моя теория ошибочна.

Заранее спасибо.

З.Ы. акоммулятор новый, клемы тоже новые, провода возле клем зачищены.

Автор: rabbit 03 7.6.2010, 23:26

Цитата(Smin @ 7.6.2010, 23:16) *
Доброго времени суток!

Подскажите пожалусто, у меня следующая проблема: время от времени не заводится машина, поворачиваю ключ зажигания и вместо звука работы стартера слышу один щелчок, после нескольких попыток стартер начинает крутится и двигатель запускается, но иного да когда двигатель работает и нажимаю к примеру тормоз или еще что нибуть что нагружает электрическую сеть (дальний свет например) или иногда когда просто по ямкам еду, стрелка тахометра начинает прыгать, потом судя по всему электричество пропадает и двигатель глохнет, ну иногда питание в сети пропадает и сразуже появляется.

Я могу предположить что пропадает масса на двигателе, но подскажите пожалусто, где находится этот провод который идет с кузова на двигатель (если таковой вобще есть), или подскажите в чем может быть проблема если моя теория ошибочна.

Заранее спасибо.

З.Ы. акоммулятор новый, клемы тоже новые, провода возле клем зачищены.

У тебя проблема в контактной группе замка зажигания- втягивающее щелкает, стартер крутить начинает с n-го раза... Подгорели контакты в замке... А тах прыгает потому что там же(в замке) замыкание, глохнет- потому что от вибрации контакт пропадает... Купи новую группу- проблема исчезнет(ИЗ СВОЕГО ОПЫТА)

Вот здесь посмотри:
http://www.madyar.net/vaz21013/ign_lock.htm

Автор: Hellisher 20.6.2010, 18:43

Всех приветствую, буду благодарен за ответ.

Проблема - прыгает стрелка тахометра.
Суть проблемы:
При запуске двигателя всё отлично, машина хорошо работает стрелка не прыгает. После некоторого времени, неважно какая температура двигателя, стрелка начинает бешено прыгать. Если остановиться и подождать, со стрелкой опять всё в порядке. Предвестником данных событий был ещё один случай: стрелка так же прыгала, но при остановке, с рабочим двигателем, обороты сразу жутко падали, машину при езде дёргало ужасно. Я снял провода с датчика вентилятора системы охл. дёрганье прекратилось, тахометр не прыгал. Ездил день со снятым проводами, машина не дёргалась, но тахометр запрыгал. Одел их провода обратно, так же не дёргается, но прыгает стрелка.

Буду рад вашим ответам!

Автор: demans 20.6.2010, 19:53

Цитата(Hellisher @ 20.6.2010, 19:43) *
Всех приветствую, буду благодарен за ответ.

Проблема - прыгает стрелка тахометра.
Суть проблемы:
При запуске двигателя всё отлично, машина хорошо работает стрелка не прыгает. После некоторого времени, неважно какая температура двигателя, стрелка начинает бешено прыгать. Если остановиться и подождать, со стрелкой опять всё в порядке. Предвестником данных событий был ещё один случай: стрелка так же прыгала, но при остановке, с рабочим двигателем, обороты сразу жутко падали, машину при езде дёргало ужасно. Я снял провода с датчика вентилятора системы охл. дёрганье прекратилось, тахометр не прыгал. Ездил день со снятым проводами, машина не дёргалась, но тахометр запрыгал. Одел их провода обратно, так же не дёргается, но прыгает стрелка.

Буду рад вашим ответам!

Если стоит БСЗ то проверь провода от комутатора до датчика холла подожми все клемы. Были точно такие-же симптомы оказалось плохой контакт:при езде движок трясётся контакт пропадает вот и дёргается тахометр, получаются пропуски зажигания от этого и сама машина дёргается.

Автор: Hellisher 20.6.2010, 20:40

Цитата(demans @ 20.6.2010, 20:53) *
Цитата(Hellisher @ 20.6.2010, 19:43) *
Всех приветствую, буду благодарен за ответ.

Проблема - прыгает стрелка тахометра.
Суть проблемы:
При запуске двигателя всё отлично, машина хорошо работает стрелка не прыгает. После некоторого времени, неважно какая температура двигателя, стрелка начинает бешено прыгать. Если остановиться и подождать, со стрелкой опять всё в порядке. Предвестником данных событий был ещё один случай: стрелка так же прыгала, но при остановке, с рабочим двигателем, обороты сразу жутко падали, машину при езде дёргало ужасно. Я снял провода с датчика вентилятора системы охл. дёрганье прекратилось, тахометр не прыгал. Ездил день со снятым проводами, машина не дёргалась, но тахометр запрыгал. Одел их провода обратно, так же не дёргается, но прыгает стрелка.

Буду рад вашим ответам!

Если стоит БСЗ то проверь провода от комутатора до датчика холла подожми все клемы. Были точно такие-же симптомы оказалось плохой контакт:при езде движок трясётся контакт пропадает вот и дёргается тахометр, получаются пропуски зажигания от этого и сама машина дёргается.


Огромное спасибо. Да стоит БСЗ )))

Автор: Сч@стливчи]{ 24.6.2010, 23:41

Господа, вроде бы в тему:
тахометр перестал работать. Признаков жизни никаких не подаёт, но при отключении аккомулятора(с работающим двигателем) она скакать начинает. Ка быть, что делать?

Автор: len1n100 26.10.2010, 11:55

Прошло уже пол года и я опять вернулся к этой теме. Проблема была следующая: после замены системы зажигания на БСЖ, тахометр перестал показывать или показывал херню полную. Проблема так и осталась, только был докуплен цифровой тахометр и установлен вместо часов. Совсем не давно один мой знакомый разбирал шестёрку на металлолом, я у него взял целую приборную панель, он говорил что все приборы работают, в том числе и тахометр. Пришло время я открыл свою панель и подцепил новый тахометр, тот который мне дали. Он стал показывать такую же чушь как и мой родной. Тут я подумал что контакты виноваты, прозвонил всё, даже отдельно вывел - + и "к" и всё подцепил к тахометру. 2 тахометра показывают одно и то же. Честно говоря слабо верилось про то что схема мол не такая у тахометра для БСЖ. Собираю я всю панель обратно и беру один тахометр домой на разборку. Как разбирать его это отдельная тема, но при разборке у меня разбилось стекло. Добравшись до самой схемы тахометра я увидел "старую схему ТХ193" которая не совместима с БСЖ. Так что ребята то что существуют 2 схемы ТХ193 - это не миф, а реальность. Как я понял в сложности работы тахометра ничего нет, чтобы его потестить просто подключите отдельно "+" "-" "К" и всё если работает значит смотрите проводку и т.д. Во всех остальных случаях надо его разбирать и ковыряться в схеме.

Автор: Василий Васильевич 27.10.2010, 9:28

Скажите пожалуйста: вчера заметил следующее- ехал 90 км/ч и обороты были 3500, обратно выехал- еду 90 км/ч, а обороты показывает 3900. Слышал что экономно ехать на 3500 оборотах, а у меня при этом скорость в первом случае была 90 км/ч, а во втором 80 км/ч. Что за хрень может быть???? Жду Ваших предложении !Надеюсь кто что подскажет !???????????
Да, зажигание контактное.

Автор: Mitka 27.10.2010, 19:04

Цитата(Василий Васильевич @ 27.10.2010, 10:28) *
Скажите пожалуйста: вчера заметил следующее- ехал 90 км/ч и обороты были 3500, обратно выехал- еду 90 км/ч, а обороты показывает 3900. Слышал что экономно ехать на 3500 оборотах, а у меня при этом скорость в первом случае была 90 км/ч, а во втором 80 км/ч. Что за хрень может быть???? Жду Ваших предложении !Надеюсь кто что подскажет !???????????
Да, зажигание контактное.

Передачи-то одинаковые были? Мож спидометр пи...т. На дорогу нужно смотреть, а не приборы. И ехать надо с той скоростью, которая тебе кажется безопасной и удобной. Другой передачи (4-й или 5-й, если пятиступка) все равно больше нет. Какая тебе разница сколько там оборотов? На слух не слышишь - хорошо двигателю или нет?
Вот ссылка где это обсуждается: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=757

Автор: wolodya1 12.1.2011, 22:03

Стрелка тахометра на ваз 2106 (контактная система зажигания) чаще всего начинает дергаться, если начинают выходить из строя контакты трамблера или конденсатор (на трамблере) начинает пробивать. Обычно дергающаяся стрелка тахометра говорит о неисправнастях в системе зажигания... это чаще всего бывает...
По крайней мере когда у меня начинает дергаться стрелка тахометра я просто меняю конденсатор и все становиться нормально... Он у меня даже специально отдельно вынесен, что бы каждый раз в позе буквы *зю* не стоять....))))

Автор: Flatron330 1.11.2014, 20:02

Дорогие форумчане !
Подскажите пожалуйста,кто нибудь ставлкивался с такой бедой,тахометр работает исправно,показывает обороты после заводки,машина работает на холостом,все норм,потом оп,щелчок и тахометр лежит за отметкой 8 тысяч,потом в хаотичном порядке может сам обратно заработать,иногди получается стукнуть где нибудь и отлипает,но как правило моментально падает назад,приборку снимал,посмотрел контакты,вроде везде надежный контакт,подскажите куда заглянуть можно,не охото пока разбирать тахометр,колечко жалко сильно,а они ведь гнутся оч быстро(

Автор: fedorchenkoa 1.11.2014, 20:21


глянь коричневый провод на катушке.

Автор: payalnikk 3.11.2014, 15:26

Цитата(Flatron330 @ 1.11.2014, 19:02) *
...не охото пока разбирать тахометр..

Подай на него питание через диод, после диода поставь конденсатор емкостью не меньше 1000 мкФ на напряжение 25 вольт. Должно попустить.

Автор: Joker! 4.11.2014, 10:12

Была такая фига и на моей старой шохе, всё просмотрели не нашли что было, купил новый тахометр и всё решилось.

Автор: Димон Карел 21.12.2014, 19:20

Была такая же беда . Поменял ген. и РЗ. Результат нулевой. diablo.gif Оказалось проблема в трамблёре хотя и новый. Заменил контакты на СОНАР ИК и стрелка тахометра успакоилась и двигатель стал работать ровно good.gif

Автор: ИванычЪ 21.12.2014, 20:28

Если бы я менял тахом , ген и РР после каждого смыканья стрелы на тахоме , я бы наверное разорился бы..Я то проще , снимаю с катушки клемы , зачищаю гайки тоже и занова сттягиваю.. обычно отпускает на время..

Автор: ExL 22.12.2014, 9:07

Flatron330 подобное было:
1. из-за плохого контакта земли при чём на стыке провода с АКБ на кузов, тах плясал от 0 до 8 тыс.
2. Из-за плохого контакта в предах (ширудил все, какой именно виноват не помню по книжке можно посмотреть), но тогда плясала вся приборка, а в довершении просто отказала напрочь.

Автор: Ринвт 18.6.2015, 23:02

Здраствуйте , у меня похожая проблема, стрелка тахометра прыгает как сумасшедшая потом успокаивается и через некоторое время опять прыгает, и фары тускнеют в зависимости от оборотов двигателя то есть педаль газа нажимаеш горят ярко отпускаеш тускнеют, все началось одновременно. МОЖЕТ КТО-НИБУТЬ ЗНАЕТ В ЧЕМ ПРИЧИНА?

Автор: ИванычЪ 18.6.2015, 23:09

Цитата(Ринвт @ 18.6.2015, 23:02) *
Здраствуйте , . МОЖЕТ КТО-НИБУТЬ ЗНАЕТ В ЧЕМ ПРИЧИНА?

Я знаю , у тебя древняя машина , как и у меня .. Прочитай тему на пару страниц.. Поменяй все чего сможешь. Может и полегчает. Но потом обязательно почистить контакты на катушке зажигания.. Ибо там вся гадость..

Автор: Smeliys 19.6.2015, 6:59

У меня дергалась когда щетки пора было менять http://piccy.info/view3/8367049/d8dbd4e5d37944b478d3075c2c44b37e/http://i.piccy.info/a3c/2015-06-19-03-58/i9-8367049/354x472-r

Автор: Kolyan112 27.9.2016, 22:38

Ребят, а у меня прыгает стрелка при заводке двигателя (на холодную). Акб новый, ВВ провода тоже. На ходу, на холостых не прыгает. Что это может значить?

Автор: Festival58 28.9.2016, 0:27

Kolyan112 зажигание контактное ?провода контакты конденсатор коммутатор прибор

Автор: payalnikk 28.9.2016, 8:54

Цитата(Kolyan112 @ 27.9.2016, 22:38) *
Что это может значить?

Например плохая масса на тахометре, плохой контакт по питанию - на разъёме тахометра, на 9-м предохранителе и т.д. дальше по цепи.

Автор: Kolyan112 30.9.2016, 11:57

Зажигание электронное. Сегодня бзик начался. На ходу, после 90 км в час, где то после 3000 оборотов, начинает иногда стрелка тахометра гулять, в колонках помехи, будто коротит что то, разок даже магнитола перезагрузилась на ходу. Сегодня полезу к щеткам, предохранитель попробую.

Автор: ivashkin 25.10.2016, 11:54

у меня такая же проблема появилась! а как мотор прогрелся -всё нормально!Думаю поменять блок-коммутатор!у меня БСЗ!А может ещё в чём то проблема?Подскажите!

Автор: Festival58 25.10.2016, 12:23

ivashkin проверить все контакты,катушку и проч относ к зажиганию..а потом уж менять

Автор: Smeliys 25.10.2016, 12:38

И массу, в первую очередь

Автор: ИванычЪ 25.10.2016, 15:24

Цитата(Smeliys @ 25.10.2016, 12:38) *
И массу, в первую очередь

И в первую очередь - массу на приборку.. big_boss.gif

Автор: Route_66 26.10.2016, 16:14

Цитата(ИванычЪ @ 25.10.2016, 16:24) *
И в первую очередь - массу на приборку.. big_boss.gif


+1
При плохой массе там такие чудеса бывают!.. icon_wall.gif

Автор: Yura1992 7.4.2017, 13:30

Здрасте всем. Очень дельные советы мне помогли но частично. У меня при включении вентилятора или дальнего света стрелка таха танцевала как бешеная. Решил её так: у меня вместо часов стоит указатель напряжения ну все знают о чем я, короче там 2 фишки сзади, 1 прямо на гену идет 2 под приборку не знаю точно куда. Фишки разбалтались, почистил затянул и тах вроде вылечился. Но до этого я и в трамблер залез там датчик холла мой любимый я его подчистил контакты почистил потом пошел по минусам. Рядом с катушкой 2 провода черных натирайте до блеска и кузов тоже, проверил от аккумулятора минус и у меня еще провод идет многожильный из сварочного кабеля от места крепления минуса аккумулятора до стартера ну там где он на 2 болта крепиться на 1 из них, решил проблемы с минусом движка и стартера. Залез под приборку там черная коробочка за поворотники отвечает вроде на ней минуса крепяться зачистил там, вообщем везде где можно потом купил новую катушку ну моя уже не оч новая была, тах вроде успокоился навсегда, ах да еще я вентилятор охлаждения перебрал у меня там провод поврежденый был видимо от движка и внимательно проверьте провода которые проходят около штанов(ну там где глушитель к двигу крепиться) глушак палит их на раз. Удачных вам ремонтов парни сайт зачет.
P. S мне знакомый электрик говорил что если тах прыгать начинает это значит что в гене диодный мост (я её подкова называю) накрывается ну диод пробивает и зарядка падает и тока не хватает ну я думаю все знают о чем я, если менять подкову не забудьте щетки купить новые они не дорогие, простите не могу объяснить причем тут пляска таха но он говорил что от этого тоже может быть. Всем добра парни)))

Автор: ИванычЪ 7.4.2017, 16:18

Спасибо , тёзка.. drugba.gif

Автор: ALex2107 11.10.2017, 17:31

Приветствую всех камрады.
Столкнулся с такой проблемой - при достижении двигателем рабочей температуры начинает дергаться стрелка тахометра, двигатель колбасит как судовой дизель на холостых, при попытке дать газу двигатель порывается заглохнуть и звук как вроде заливает пару цилиндров. Выкрутил свечи - юбка в масле, контакт белый. Если пытаться доехать на таком трясущемся движке хоть пару сотен метров свечи заливает нафик - в черном рыхлом налете. Через час простоя с выключеным движком свадишься и едешь дальше как ни в чем не бывало.
Двигатель 2103/2107, карбюратор ДААЗ, пробег около 200К (летом мыл/менял масло с полусинтетики на минералку+колпачки чемпион на замену, до того как начались эти глюки масло не ел), зажигание стоит блок БСЗ вместо контактов, клапана отрегулированы пару дней назад микрометром (до этого один лепилкин затянул по щупу), по бензонасосу две недели назад менялась мембрана, шток и пружина (клапана норм держат), карб летом мыл полностью+меняны все фильтры.
На холодную заводится нормально с небольшой работой педали, после минимального прогрева тяга двигателя замечательная (ни дерганья, ни каких-либо претензий), заводится поворотом ключа в замке без педали, тосол в норме (летом менял патрубки+антифриз), масло прозрачное без бензина.
У кого не спрашивал никто не может сказать в чем дело.

Автор: Festival58 11.10.2017, 19:19

ALex2107 проблемы зажигания,бортовой сети...
Отключить тахометр полностью....проверить
Проверить сеть ...

Автор: payalnikk 11.10.2017, 20:13

Цитата(ALex2107 @ 11.10.2017, 17:31) *
..достижении двигателем рабочей температуры начинает дергаться стрелка тахометра, двигатель колбасит как судовой дизель на холостых..
... зажигание стоит блок БСЗ вместо контактов..

Сразу приходит в голову это слабая искра и пропуски зажигания. Так как стоит БСЗ, то можно предположить, что перегревается коммутатор. Его корпус хорошо прилегает к кузову, хорошо отводится тепло?
Нельзя также исключать неисправность датчика Холла.
Так же, даже первую очередь, нужно проверить целостность жгута проводов и разъемов датчика и коммутатора, и обязательно проверить напряжение питания коммутатора (4 вывод на разъеме коммутатора, голубой с красной полоской провод) и датчика (3 вывод на разъеме датчика, красный провод) на холодном и прогретом двигателе. Вполне возможно, что напряжение может быть сильно занижено или завышено. Ну и на втором выводе разъема коммутатора, должна быть отличная масса.

Автор: ALex2107 12.10.2017, 10:34

Цитата(payalnikk @ 11.10.2017, 20:13) *
Сразу приходит в голову это слабая искра и пропуски зажигания. Так как стоит БСЗ, то можно предположить, что перегревается коммутатор. ..

Стоит не нормальное БСЗ, а электронный блок на месте контактов, визуально и на ощупь не греется ни он ни катушка. На днях попробую раскидать проводку из жгута (хотя ой как не хочется), может где есть там засада.
Интересно что на холодную динамика у машины просто замечательная даже при таком ушатанном двигателе, но как нагреется...

Автор: payalnikk 12.10.2017, 11:40

ALex2107 так а что за БСЗ? Самопал или что то промышленное? Что вместо контактов?

Автор: МЫХЪ 12.10.2017, 17:49

Предполагаю што там стоит СОНАРик или што то аналогичное. возможно причина и в нем...... но я бы еще и массу проверил, ту што на левом брызговике провод идет черный в жгуте..... у меня тож как то стрелка с ума сходила, так оказалось што там масса плохая..... так же я бы глянул 30" контакт на гене (болт с гайкой) к которому + провода питания подключены ..... лично сталкивался, из за того што гайка отпустилась, сходил с ума не только тах, но и зажигание толком не работало..... глохли прямо на ходу..... И еще проверить коричневый провод который от катушки к таху идет.

Автор: ALex2107 13.10.2017, 13:38

Цитата(МЫХЪ @ 12.10.2017, 17:49) *
Предполагаю што там стоит СОНАРик или што то аналогичное. возможно причина и в нем...... но я бы еще и массу проверил, ту што на левом брызговике провод идет черный в жгуте..... у меня тож как то стрелка с ума сходила, так оказалось што там масса плохая..... так же я бы глянул 30" контакт на гене (болт с гайкой) к которому + провода питания подключены ..... лично сталкивался, из за того што гайка отпустилась, сходил с ума не только тах, но и зажигание толком не работало..... глохли прямо на ходу..... И еще проверить коричневый провод который от катушки к таху идет.

Да, стоит такая приблуда (не помню как называется) на место контактов ставится, там светодиод работает от кулачка вала, кондер откидывается из контура тогда. Поставил после того как задолбался менять раз в шесть месяцев "качественные" контакты. Провода вчера все на контактах катушки/таха/массы двигателя почистил, результата нуль((( По вашему совету гляну еще что там на гене.

Автор: ALex2107 17.10.2017, 14:26

Значит на выходных пересмотрел всю проводку (все оказалось целым), сгонял к знакомому проверили мультиком катушку (рабочая) и со злости заменил эту приблуду БСЗ. Все прошло, стала бегать как самолет. Модуль этот кстати проходил всего ничего, ставил весной. Отдал местному гуру паяльника с просьбой глянуть где в нем собака зарыта, чисто интересно что там так могло глючить в нем.
Всем спасибо за участие)))

Автор: МЫХЪ 17.10.2017, 20:22

ALex2107 Ну его этот Сонарик...... Лучше заморочься и поставь НОРМАЛЬНОЕ БСЗ из Бесконтактного трамблера, катушки и комутатора......


Автор: ALex2107 23.10.2017, 19:02

Цитата(МЫХЪ @ 17.10.2017, 20:22) *
ALex2107 Ну его этот Сонарик...... Лучше заморочься и поставь НОРМАЛЬНОЕ БСЗ из Бесконтактного трамблера, катушки и комутатора......

Ну пока так поезжу, а там в принципе думаю придется ставить или нормальное БСЗ или коня менять)

Автор: ЭСКАЛАТОР 24.10.2017, 11:04

коня менять smirk2.gif
пепельницы полные? если да, то давно пора yahoo.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)