IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

27 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Установка генератора на 73А от ВАЗ-21074i (372.3701-03), Читаем, внимаем, обсуждаем... :)
MegaVolt™
сообщение 17.4.2010, 21:01
Сообщение #1
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 11 раз



По мотивам тем про установку нештатных генераторов, для собратьев по разуму friends.gif
Сам, когда заморочился заменой генератора долго вычитывал, искал всё, что связанно с этим геной. И вот решил замутить свою тему про установку этого гены, чтоб другим было проще.
Итак. Если Вам не хватает штатного 42-амперника и/или вы не хотите заморачиваться с заменой креплений, шкива, сверлением и прочими делами, но при этом хотите более мощный генератор, то 372.3701-03 именно то, что Вам нужно!
Начнём с того, что они бывают двух видов. У них разные диодные мосты и таблетки (РР). Я взял модель 2107-3701010. На неё проще найти зап. части. У него из диодного моста к таблетке выходит 1 провод, а у другой модификации - 2 провода выходят из таблетки и подключаются к "папам" на гене, и крепление у этого РР другое.
Собственно вот он :
Прикрепленный файл  88922329.jpg ( 394.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 540


Прикрепленный файл  88922334.jpg ( 231.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 427


Прикрепленный файл  88922339.jpg ( 332.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 251


Прикрепленный файл  88922345.jpg ( 358.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 212


Прикрепленный файл  88922350.jpg ( 365.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 412


Прикрепленный файл  88922357.jpg ( 402.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 439


Прикрепленный файл  88922380.jpg ( 364.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 369


Прикрепленный файл  88922387.jpg ( 377.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 280


А вот его родное реле-регулятор (К1216ЕН1)

Прикрепленный файл  88922363.jpg ( 347.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 407


Прикрепленный файл  88922368.jpg ( 498.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 322


Прикрепленный файл  88922375.jpg ( 463.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 304


Так же, начитавшись всяких ужасов про штатное РР, было принято решение сразу же найти ему замену. Поиски были не продолжительными, ведь на эту модель подходят РР от восьмёрочных генераторов ok.gif Взял РР 67.3702-01 Калужского производства с 3 вариантами напряжений для лета (13.6В), осени/весны (14.2В) и для зимы (14.7В) good.gif
Рекомендую сразу же озаботится такой заменой, ибо штатное РР никуда не годится со своей кривой термокомпенсацией.
Вот так оно выглядит :

Прикрепленный файл  88922391.jpg ( 457.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 721


Прикрепленный файл  88922398.jpg ( 450.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 444


Прикрепленный файл  88922403.jpg ( 386 килобайт ) Кол-во скачиваний: 396


Прикрепленный файл  88922407.jpg ( 354.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 467


Думаю по установке вопросов не должно возникнуть, т.к. он встаёт вместо штатного гены без всяких переделок.
А вот с подключением придётся немного помудрить. Для начала нужно отсоединить и заизолировать провода от штатного РР, который находится на левом крыле, около бачков тормозов и сцепления.

Прикрепленный файл  88922676.jpg ( 339.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752


Затем подключаем генератор. Кольцевую клемму с 3-мя проводами вешаем, как и на старом гене - на болт. Жёлтый - втыкаем на клемму, торчащую из гены. А серый провод изолируем и оставляем болтаться без дела :smile:
Прикрепленный файл  88922679.jpg ( 284.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 765


Затем берём поворотник от 05-07 или от 06 обязательно с лампой накаливания на 3 Вт!!
Сдёргиваем 2 провода (сдвоенный оранжевый и жёлтый) с реле зарядки и подключаем их к лампочке.
Эта лампочка так же будет выполнять роль контрольной лампы заряда аккума.
Прикрепленный файл  88922678.jpg ( 342.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 877


При желании можете удлинить эти провода и вывести её в салон. Но у меня в салоне стоит цифровой вольтметр, поэтому у меня такой необходимости нету. Советую и Вам обзавестись таким девайсом, очень полезная штучка good.gif VST 7043V

Прикрепленный файл  83234139.jpg ( 98.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 413


Либо VST 7042V
Встаёт вместо штатных часов. Показывает тоже самое, что и 7043V.

Ну и в заключении вешаем РР куда-нить на кузов, где есть масса и что бы удобно было подлазить к переключателю. Например тут.
Прикрепленный файл  88922675.jpg ( 364.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 612


Я просто в восторге от этого генератора! yahoo.gif Фары (2х65 Вт), туманки (2х35 Вт), печка, обогрев заднего стекла, дворники, музон орёт tongue.gif и при 1500-1700 об/мин его спокойно хватает ещё и на заряд аккума! Родного 42А еле-еле хватало только на фары+туманки при оборотах не ниже 1500-1700, а уж если ещё и музон навалить, то он загибался тут же, а этот качает только в путь! :yahooo: И даже когда стоишь с ближним светом, печкой, и музоном (на умеренной громкости, разумеется :smile: ) да ещё давишь на тормоз, то на 1000 об/мин его спокойно на всё это хватает!! В общем всем категорически рекомендую! good.gif
Вот вроде бы и всё, принимаю "спасибы" shy.gif Если возникнут какие-либо вопросы - задавайте. Чем смогу - помогу ok.gif

Немного о лампе контроля разряда аккума:
Дело в том, что схема подключения лампы в приборке не даёт её заюзать под контрольную лампу для этого и ему подобных генераторов. Единственный вариант её заюзать - перерезать в приборке минусовую дорожку, идущую к этой лампе и припаять к ней проводок, который в свою очередь нужно будет подключить куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. И у реле лампы зарядки нужно будет отключить жёлтый и чёрный провода и соединить их вместе. Тогда лампа будет в приборке.

После внимательного изучения фотки тахометра 2106, предоставленной участником Mitka, стало понятно, что тут всё намного проще.
Смысл тот же. Перерезаем чёрный провод с белой полосой идущий к контрольной лампочке и подключаем его куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. Как самый ближайший вариант - на контакт "15" замка зажигания. Либо до 10 предохранителя, в блок предохранителей, и подключить его на клемму, на которой сидел толстый оранжевый провод, идущий на старый регулятор напряжения (теперь он не используется). И, соответственно, у реле лампы зарядки отключаем жёлтый и чёрный провода и соединяем их вместе.


Перерезаем тут, приматываем кусок провода с мамой (только приматываем хорошо, надёжно, лучше даже припаять):
Прикрепленный файл  88963857.jpg ( 71.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 717


Отключаем оранжевый провод с 10-ого преда и подключаем наш провод с мамой вместо этого провода:
Прикрепленный файл  88963961.jpg ( 199.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 494

Только не перепутайте, нужно отключить именно тот оранжевый, который шёл к РР.

Затем у реле контрольной лампы разряда аккума отключаем жёлтый и чёрный провод и соединяем их вместе (опять же соединяем НАДЁЖНО!)
Прикрепленный файл  88964015.jpg ( 52.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 528

Вот и всё smile3.gif

Благодарности:
Mitka - за проявленный энтузиазм в решении вопроса подключения контрольной лампочки.


Оригинал тут: ВАЗ-2101 форум
По возможности буду и тут обновлять тему, по мере поступления новой инфы.

Сообщение отредактировал payalnikk - 26.1.2015, 14:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 17.4.2010, 22:13
Сообщение #2
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 14 раз



Цитата(MegaVolt™ @ 17.4.2010, 22:01) *
... Перерезаем чёрный провод с белой полосой идущий к контрольной лампочке и подключаем его куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. Как самый ближайший вариант - на контакт "15" замка зажигания.[/b]

Самый ближайший вариант - прикручиваем этот провод (черный-белый) тут же к оранжевому... Но лучше протянуть до 10 преда в блок предохранителей и подключить его на клему, на который сидел толстый оранжевый провод, идущий на старый регулятор напряжения (теперь он не используется).
ЗЫ: А как же диоды и резисторы? Надо сделать все как в современных авто... grin.gif

Сообщение отредактировал Mitka - 17.4.2010, 22:15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павлуха
сообщение 17.4.2010, 23:39
Сообщение #3
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



Цитата(MegaVolt™ @ 17.4.2010, 22:01) *
Затем берём поворотник от 05-07 или от 06 обязательно с лампой накаливания на 3 Вт!!

К чему такая точность,почему нельзя 5Вт или резистор подобного сопротивления?
А повторитель можно в бороду врезать grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zot
сообщение 18.4.2010, 23:39
Сообщение #4
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 279
Регистрация: 1.4.2009
Из: Саранск
Пользователь №: 11803
Машина:Ваз 21065
Цвет:Мурена
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



вот и появилась энта тема))) censored.gif долго меня на рынке уговаривали купить этот генадий! говорили что всё чики пуки и подойдет без переделок diablo.gif но я взял от нивы. beee.gif

Цитата(MegaVolt™ @ 17.4.2010, 22:01) *
Так же, начитавшись всяких ужасов про штатное РР, было принято решение сразу же найти ему замену. Поиски были не продолжительными, ведь на эту модель подходят РР от восьмёрочных генераторов ;) Взял РР 67.3702-01 Калужского производства с 3 вариантами напряжений для лета (13.6В), осени/весны (14.2В) и для зимы (14.7В) good.gif
Рекомендую сразу же озаботится такой заменой, ибо штатное РР никуда не годится со своей кривой термокомпенсацией.


а я вот тормознул блин и оставил со штатным nea.gif
флуд- почему у нас нет смайла с бьющимся стенку grin.gif

Сообщение отредактировал Zot - 18.4.2010, 23:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NeonKIR
сообщение 19.4.2010, 9:58
Сообщение #5
Нет аватара


Классика рулит ! =)
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10490
Регистрация: 6.12.2008
Из: Волгограда
Пользователь №: 6795
Машина:2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 81
Спасибо сказали: 95 раз



а если поставить помощнее лампы в фарах и ещё сабик с усилком под 3 кв, тут уже надо будет генку на 115 ставить dance.gif

я не жалею что переделал, да там и переделывать то нечего не надо, крепление и шкив поменять...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MegaVolt™
сообщение 19.4.2010, 12:57
Сообщение #6
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(Zot @ 19.4.2010, 0:39) *
вот и появилась энта тема))) censored.gif долго меня на рынке уговаривали купить этот генадий! говорили что всё чики пуки и подойдет без переделок diablo.gif но я взял от нивы. beee.gif

Цитата(MegaVolt™ @ 17.4.2010, 22:01) *
Так же, начитавшись всяких ужасов про штатное РР, было принято решение сразу же найти ему замену. Поиски были не продолжительными, ведь на эту модель подходят РР от восьмёрочных генераторов ;) Взял РР 67.3702-01 Калужского производства с 3 вариантами напряжений для лета (13.6В), осени/весны (14.2В) и для зимы (14.7В) good.gif
Рекомендую сразу же озаботится такой заменой, ибо штатное РР никуда не годится со своей кривой термокомпенсацией.


а я вот тормознул блин и оставил со штатным nea.gif
флуд- почему у нас нет смайла с бьющимся стенку grin.gif


Ээээх... Ну после драки кулаками не машут pardon.gif
Ну а РР поменять это не так сложно. Я думаю под твой должны быть.

Цитата(NeonKIR @ 19.4.2010, 10:58) *
а если поставить помощнее лампы в фарах и ещё сабик с усилком под 3 кв, тут уже надо будет генку на 115 ставить dance.gif

я не жалею что переделал, да там и переделывать то нечего не надо, крепление и шкив поменять...


Ну это понятное дело. Но меня очень сильно смутило сверление шкива. Ведь при этом можно сбить центровку шкива и он будет убивать ремень, подшипники в гене и будет создавать доп. вибрацию. Ведь шкив генератора крутится в 2 раза быстрее, чем колен. вал! Представьте что будет из-за неправильной расточки при оборотах около 8000-10000 help.gif Если бы не это, то я бы тоже заморочился с заменой креплений и шкива, но так мне и 73А хватает, иногда даже с лихвой, на всё моё оборудование yahoo.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NeonKIR
сообщение 19.4.2010, 13:51
Сообщение #7
Нет аватара


Классика рулит ! =)
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10490
Регистрация: 6.12.2008
Из: Волгограда
Пользователь №: 6795
Машина:2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 81
Спасибо сказали: 95 раз



я перемерил 3 шкива от нивы, везде он больше и сверлить не чё не надо, надо только шайб подложить под шкив и чтобы он зашёл хоть на 1мм на ротор, там прям один в один они по размеру agree.gif

ну это дело каждого, не у всех стока много потребителей drinks.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
murok
сообщение 19.4.2010, 16:32
Сообщение #8
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 38
Регистрация: 23.11.2009
Из: LIPETSK
Пользователь №: 22346
Машина:ваз 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(MegaVolt™ @ 17.4.2010, 22:01) *
Смысл тот же. Перерезаем чёрный провод с белой полосой идущий к контрольной лампочке и подключаем его куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. Как самый ближайший вариант - на контакт "15" замка зажигания. Либо до 10 предохранителя, в блок предохранителей, и подключить его на клемму, на который сидел толстый оранжевый провод, идущий на старый регулятор напряжения (теперь он не используется).[/b]

Зачем подключать этот провод на клемму старого регулятора напряжения если он больше не используется???
Или я что-то не так понял umnik2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MegaVolt™
сообщение 19.4.2010, 16:46
Сообщение #9
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(murok @ 19.4.2010, 17:32) *
Зачем подключать этот провод на клемму старого регулятора напряжения если он больше не используется???
Или я что-то не так понял umnik2.gif


РР не используется, но напряжение туда всё равно подаётся при включении зажигания smile.gif
А подключать его туда нужно, что бы реализовать контрольную лампу разряда аккума в приборке.
Всё гениально и просто dirol.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
murok
сообщение 19.4.2010, 17:27
Сообщение #10
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 38
Регистрация: 23.11.2009
Из: LIPETSK
Пользователь №: 22346
Машина:ваз 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(MegaVolt™ @ 19.4.2010, 17:46) *
Цитата(murok @ 19.4.2010, 17:32) *
Зачем подключать этот провод на клемму старого регулятора напряжения если он больше не используется???
Или я что-то не так понял umnik2.gif


РР не используется, но напряжение туда всё равно подаётся при включении зажигания smile.gif
А подключать его туда нужно, что бы реализовать контрольную лампу разряда аккума в приборке.
Всё гениально и просто dirol.gif

А на схеме можешь показать просто так что то все равно не врубаюсь((((
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MegaVolt™
сообщение 19.4.2010, 20:06
Сообщение #11
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(murok @ 19.4.2010, 18:27) *
А на схеме можешь показать просто так что то все равно не врубаюсь((((


См. обновлённую мурзилку grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
murok
сообщение 19.4.2010, 20:11
Сообщение #12
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 38
Регистрация: 23.11.2009
Из: LIPETSK
Пользователь №: 22346
Машина:ваз 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(MegaVolt™ @ 19.4.2010, 21:06) *
Цитата(murok @ 19.4.2010, 18:27) *
А на схеме можешь показать просто так что то все равно не врубаюсь((((


См. обновлённую мурзилку grin.gif

Мы заместо толстого оранжевого провода подключаем провод с этой лампочки. а на вторую клемму что?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MegaVolt™
сообщение 19.4.2010, 20:19
Сообщение #13
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(murok @ 19.4.2010, 21:11) *
Мы заместо толстого оранжевого провода подключаем провод с этой лампочки. а на вторую клемму что?


Какую вторую? Ты про второй оранжевый провод с 10-ого преда? По схеме он вроде как идёт на ЭСП, так что возможно в некоторых машинах он может вообще отсутствовать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 19.4.2010, 20:20
Сообщение #14
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 14 раз



Цитата(murok @ 19.4.2010, 21:11) *
Мы заместо толстого оранжевого провода подключаем провод с этой лампочки. а на вторую клемму что?

А вторую клему 10 преда не трогаем (варианты не надо придумывать, про то что нужно сделать - сказано), там подключен другой провод для реле стеклоподемников (может и не быть)...
ЗЫ: MegaVolt™, повторюсь - а как же диоды и резисторы? Надо сделать схемку как в пятнахах...

Сообщение отредактировал Mitka - 19.4.2010, 20:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
murok
сообщение 19.4.2010, 20:27
Сообщение #15
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 38
Регистрация: 23.11.2009
Из: LIPETSK
Пользователь №: 22346
Машина:ваз 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(MegaVolt™ @ 19.4.2010, 21:19) *
Цитата(murok @ 19.4.2010, 21:11) *
Мы заместо толстого оранжевого провода подключаем провод с этой лампочки. а на вторую клемму что?


Какую вторую? Ты про второй оранжевый провод с 10-ого преда? По схеме он вроде как идёт на ЭСП, так что возможно в некоторых машинах он может вообще отсутствовать.

Нет я про вторую клему на регуляторе напряжения. с ней что делать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 19.4.2010, 20:32
Сообщение #16
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 14 раз



Цитата(murok @ 19.4.2010, 21:27) *
Нет я про вторую клему на регуляторе напряжения. с ней что делать

Выражайся яснее. Второй вопрос и мимо... Какого РН старого или нового? Если старого, то сказано же было заизолировать...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MegaVolt™
сообщение 19.4.2010, 20:34
Сообщение #17
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(Mitka @ 19.4.2010, 21:20) *
А вторую клему 10 преда не трогаем (варианты не надо придумывать, про то что нужно сделать - сказано), там подключен другой провод для реле стеклоподемников (может и не быть)...
ЗЫ: MegaVolt™, повторюсь - а как же диоды и резисторы? Надо сделать схемку как в пятнахах...


Да не нужны они pardon.gif
К тому же тут схема от 8-ки. Там только резистор 50 Ом 5 Вт можно повесить параллельно лампочке. Да и то он нужен только для поджига гены в случае, если лампочка перегорела, а это очень мало вероятно. Так что это опциональный тюнинг grin.gif

Цитата(murok @ 19.4.2010, 21:27) *
Нет я про вторую клему на регуляторе напряжения. с ней что делать


Перечитай ещё раз всю мурзилку сначала, внимательно read.gif Там написано и показано, что его тупо отключаем и заматываем "синим скотчем" ака изолента grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 19.4.2010, 20:39
Сообщение #18
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 14 раз



Цитата(MegaVolt™ @ 19.4.2010, 21:34) *
Да не нужны они pardon.gif
...
Перечитай ещё раз всю мурзилку сначала, внимательно read.gif Там написано и показано, что его тупо отключаем и заматываем "синим скотчем" ака изолента grin.gif

Но ведь добавили их инженеры АвтоВАЗа, значит были на то причины...

ЗЫ: А ведь я тебе говорил: распиши как делать, вплоть до бокорезов и изоленты. grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MegaVolt™
сообщение 20.4.2010, 3:48
Сообщение #19
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(Mitka @ 19.4.2010, 21:39) *
Но ведь добавили их инженеры АвтоВАЗа, значит были на то причины...

ЗЫ: А ведь я тебе говорил: распиши как делать, вплоть до бокорезов и изоленты. grin.gif


Ну хз pardon.gif Там генератор другой smile.gif
Ну народ у вас тут темноват, не ожидал такого, что нужно всё расписывать вплоть до того какие бокорезы или подсатижЫ нужно заюзать, что б сделать то и то и каким цветом скотч наматывать на провода grin.gif И так вроде мурзилку нормальную замутил, с картинками good.gif Про резистор я уже боюсь даже писать dntknw.gif

Сообщение отредактировал MegaVolt™ - 20.4.2010, 3:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lev_Ekb
сообщение 20.4.2010, 6:44
Сообщение #20
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1149
Регистрация: 12.5.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 13768
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(MegaVolt™ @ 20.4.2010, 6:48) *
Цитата(Mitka @ 19.4.2010, 21:39) *
Но ведь добавили их инженеры АвтоВАЗа, значит были на то причины...

ЗЫ: А ведь я тебе говорил: распиши как делать, вплоть до бокорезов и изоленты. grin.gif


Ну хз pardon.gif Там генератор другой smile.gif
Ну народ у вас тут темноват, не ожидал такого, что нужно всё расписывать вплоть до того какие бокорезы или подсатижЫ нужно заюзать, что б сделать то и то и каким цветом скотч наматывать на провода grin.gif И так вроде мурзилку нормальную замутил, с картинками good.gif Про резистор я уже боюсь даже писать dntknw.gif


Не всем дано разбираться в электрике )))
Я про резистор писал, народ до сих пор не понял )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

27 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:22