Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Двигатель и Трансмиссия _ Все проблемы с КПП.

Автор: SpeeD 2.3.2008, 22:43

Так, вот недавно обнаружил что моя каробка издаёт странный, тревожищий мою душу и карман звук. происходит это когда напимер едешь около 20км/ч и пытаешься включить 1-ю передачу или на 40 и пытаешся включить 2-ю. сей звук похож на треск типа 'Трррррррр' и зависит от кол-ва оборотов. также данный звук иногда проявляет себя
когда едеш на 2-ой и отпускаешь педаль газа... ну или на 1-ой соответсвено... Куда думать?

Автор: zid2106 3.3.2008, 10:16

Уровень масла в коробке нормальный? Какой пробег коробке?

И какая коробка?

Автор: alex833 3.3.2008, 11:41

Может синхронизаторы и вилки износились.

Автор: SpeeD 3.3.2008, 12:47

Уровень гляну. Пробег 46 тык. На 18 её снимали и меняли подшипники которые был очень изношены. всё остальное было норм. кпп-4 двиг 6-ой.

Автор: alex833 3.3.2008, 13:04

Цитата(SpeeD @ 3.3.2008, 12:52) *
Уровень гляну. Пробег 46 тык. На 18 её снимали и меняли подшипники которые был очень изношены. всё остальное было норм. кпп-4 двиг 6-ой.


Ну так у меня при пробеге 15 тыс км на новой с завода коробке уже синхронизаторы и вилка 3й передачи стерлась, а у тебя уже столько прошла. Скорее всего придется тебе к мастеру на диагностику ехать.

Автор: zid2106 3.3.2008, 17:20

Скорее всего синхронизаторы, и посмотри состояние муфт с внутри на наличие износа царапин, скол.

Автор: SpeeD 3.3.2008, 18:46

У меня есть возможность купить б/у каробку за 500р с копейки, правда она лет 5 лежала в гараже... но говорят ездила, стоит ли заморачиватся?

И какие подводные камни могут возникнуть при разборке/сборке? скоре всего буду крутить сам, тупо нет денег. ремонтировать каробку буду в первый раз. по предыдущему опыту ковыряния чего-нибудь в машине - 'руки растут правильно' ;-)

Автор: SpeeD 4.3.2008, 20:10

У проверил - норм...

Автор: Шахид Магамедов 5.3.2008, 0:26

SpeeD, Вполне возможно, что подшипники твои новые накрылись, синхроны точно ни причем, т.к. они работают в момент включения передачи, если бы это были изношены вилки и муфты, то передачи бы либо не включались вообще либо "вылетали" при движении.
Так что моя ставка на подшипники и шестерни.
Перетрхнуть коробас на классике один вечер. Тебе пригодятся ударная отвертка, съемники стопорных колец ну и стандартный набор инструмента (ключи, головки, отвертки).
Коробку с копендоса за 500 руб брать имеет смысл если машина нужна постоянно или ты планируешь очень долго перебирать коробку свою, т.е. тупо свою коробку снимаешь, копендосовскую ставишь, а свою уже перебираешь дома за чашочкой пива под "Дом-2" =)))

Автор: SpeeD 5.3.2008, 11:15

Шахид, пасиб тебе! буду перебирать впервые. глянул разрез каробки в мурзилке - ужос нах... ну я надеюсь не всё так страшно когда своими глазами всё увидишь...

Автор: SpeeD 5.3.2008, 15:07

Заодно и сцепу поменяю и выжимной поменяю, а то уже задолбал этот выжимной. Купил комплект сцепления Trialli мадэ ин италия. чутка дороже крафта.

Автор: zid2106 5.3.2008, 20:10

Ничего страшного я себе тоже недавно купил булочную пятиступку-перебрал сам -первый раз, до этого не втыкалась 4 и 5 вылетала, перебрал перебрал (заменил первичный вал, муфты на все передачи, синхронизатор на 4, вилку на 4 и 5)-установил-втыкается 4 но вылетает на большой скорости, также вылетала 5. Поехал в СТО проконсультировался со знакомым специалистом, давай еще снимать коробку, разбираю коробку, смотрю на первичном валу между корзиной и подшипником первичного вала нету кольца (кстати про это кольцо ни в какой литературе не слова не указано и не нарисована, кстати тебе тоже советую особо обратить внимание на это кольцо на его наличие, от него вылетает 4 на большой скорости и если долго ездить без него первичному валу-капец), смотрю на ведомую шестерню пятой передачи она имет осевой зазор на пятой передачи оказалось там нету фиксаторной шайбы эту шайбу подбирают по толщине для полного устранения осевого зазора (про эту шайбы в литературе тоже ни слово), также не оказалось маслоотражательной шайбы на вторичном валу, долго думал куда его пихнуть ( в книжке тоже о нем ни слова), в итоге логического рассуждения я ее засунул под самый конец вторичного вала перед сальником. Также у меня стояла стандартная пружинка фиксатора, а ведь на пятую и задний ход или просто задний ход (для 4 ступок) пружика должна быть жестче и по длинее. После устранений этих недостаток короба заработала как надо.



SpeeD, если что пиши посоветую чем смогу.

Автор: SpeeD 6.3.2008, 22:44

Трабла: пропало сцепление или один день из жизни... Снял каробовку, поставил новое сцепление, взял у карефана каробку, поставил новый выжимой поставил корефановскую каробку(ипались долго, не могли попасть) всё закрутили, завёл, выимаю сцепу - передачи не вкл. и педаль оч. мягкая... прокачал, таже херня... и при нажатии педали в районе новой сцепы чота счёлкает... чо за нах?

Автор: SpeeD 7.3.2008, 19:37

Эх, намучился и всё-таки поставил... на "новой" коробке небыло привода спидометра, поставил свой. В результате при движении скорость занижается киллометров на 10-15... Едешь на 3-ей передаче по тахометру 3.5 тыс а на спидометре чуть больше 50... чо делать? Какой мне привод надо ставить?

Автор: SpeeD 8.3.2008, 0:18

Неужели никто не знает..?

Автор: VikNT 8.3.2008, 2:02

м.б. вставка-переходник в теле коробки не подходит к этому девайсу? уточни...

Автор: zid2106 9.3.2008, 17:35

Цитата(SpeeD @ 7.3.2008, 17:42) *
Эх, намучился и всё-таки поставил... на "новой" коробке небыло привода спидометра, поставил свой. В результате при движении скорость занижается киллометров на 10-15... Едешь на 3-ей передаче по тахометру 3.5 тыс а на спидометре чуть больше 50... чо делать? Какой мне привод надо ставить?


Она и должна правильно показывать привод спидометра установлена на вторичному валу. Если бы ты редуктор менял, вот здесь пришлось бы подбирать. Еще если привод спидометра вошел как родной значит она есть и своя, потому что под другой привод спидометра надо разобрав заднюю часть коробки поменять саму шестеренку привода спидометра.

Автор: SpeeD 9.3.2008, 18:21

Разве? я слышал, что на этих приводах просто разное количество зубьев на шестерне.

Автор: zid2106 9.3.2008, 19:25

У тебя редуктор какой?

Автор: Дмитрич 9.3.2008, 19:37

Мужики здарова у меня проблема такая.Каробка 4-х ступка прошла 110.000-тысяч первая включается плохо не-то чтобы туга,акагбы включаеш первую давёл её до канца а передача не включилась.И ещё 3-я выскакивает под сброс газа а, когда таплю гашетку в пол то всё норм.

Автор: zid2106 9.3.2008, 19:49

На счет первой это может быть сцепление, для уточнения задняя втыкается без скрежета и особо не напрягаясь? На счет третей я думаю либо изношен паз штока, зубья ведомой шестерни третей передачи находящие в контакте с муфтой, может осевой зазор появился. А с четвертой проблем нет?

Автор: SpeeD 9.3.2008, 22:14

Редуктор не знаю какой. как посмотреть?

Автор: zid2106 9.3.2008, 22:26

Цитата(SpeeD @ 9.3.2008, 20:19) *
Редуктор не знаю какой. как посмотреть?


Какой редуктор установлен можно узнать 4 способами:
1) самый точный поднять любое заднее колесо покрутив посчитать количество оборотов кардана.
2) Снять редуктор и посмотреть на ведомую шестерню редуктора там олжно быть набито.
3) Посмотреть по приводу спидометра если коробка стоит родная, если тыльная часть привода покрашена в черный под редуктор 4,3, в красный под 4,1, в синий под 3,9.
4) Посмотреть по модели авто в книжке руководство по ремонту.

Автор: Дмитрич 10.3.2008, 17:23

Может масло в каробке паменять! А какое? чтоб передачи включались нормально,чтоб неорала,и дергатни небыло.Посаветуйте что-нибуть

Автор: zid2106 10.3.2008, 19:14

Хочешь чтоб коробка реально работало надо снимать и разбирать и смотреть. С заменой масла мало чего можно сделать. Можно попробовать хадовскую пасту-присадку стоит 300-500 рублей, мне кажется что она врядли чего нибудь изменит.

Автор: SpeeD 10.3.2008, 22:46

Блин, ребят что-то я совсем запутался с этими предаточными числами! может кто-нибудь на пальцах обьяснить. в чем разница между ПЧ кпп и ПЧ редуктора. И что будет если пч кпп 3.9 а редуктора 4.1 или наоборот. я просто хочу понять! хелп. заранее спс!

Автор: zid2106 11.3.2008, 13:57

По пальцам не получица grin.gif Вот у меня расчеты в формулах для интереса занимался, если их внимательно расмотреть может и разберешь:
Возьмем двиг 1500 с крут. мом 110 н.м при 3700 оборотах и два разных коробок с разными редукторами. С сочетанием кпп2105 пятая передача с передаточным числом 0,82 и редуктор 4,1 и люьую четырехступку с четвертой передачей с предаточным числом 1,00 и редуктор 3,9. Колеса 175-70 Р13. Находим диаметр колеса равно 567 мм ( сначла пробовал расчитать по формулам, но у меня близко данные не получились, возможно из-за того что не учел высоту рисунка протектора и давление в колесах, в результате сходил и замерил рулеткой у себя).
Так нам дано в первом случае:
Обороты двига возьме п=3700
и=1,00-передат число кпп 4 передачи
и2=3,9 передат число редуктора

Находим обороты колеса:
3700/1,00=3700 обороты кардана
3700/3,9=949 обороты колеса

Находим скорость:
3,14*0,000567*949*60=101 км в час получаем скорость ( но она на самом деле получается чуть меньше где то 90-95, потому что надо учесть потери в сцеплении, состояние развала, коэф аэродинам сопротив, в общем состояние машины)

Находим крут мом на выходе на колесе:
110*1,00=110
110*3,9=429 н м

Теперь для пятиступки
обороты длвига=3700
и=0,82 передат число кпп 5 передачи
и2=4,1 передат число редуктора

Находим обороты колеса:
3700/0,82=4512 обороты кардана (вот здесь обороты кардана увеличивается, т. е. крутиться быстрее чем двиг)
4512/4,1=1100 обороты колеса

находим крут мом на выходе
110*0,82=90,2 н м
90,2*4,1=370 н м

Скорость:
3,14*0,000567*1100*60=118 км в час но она на самом деле получается чуть меньше где то 105-110, потому что надо учесть потери в сцеплении, состояние развала, коэф аэродинам сопротив, в общем состояние машины)

Итог: на 4ст и редуктор 3,9будет меньше скорость, но будет больше тяга

В дальнейшем ищу данные какая аэродинамическая сила (при безветренной погоде) действует на машину при 180-200 км в час нужна для расчета какого крут мом должен иметь двиг чтоб преодолеть такую скорость.

Автор: Phil 11.3.2008, 14:18

Вот ссылочка интересная. Может поможет чем dntknw.gif

http://lenya053.narod.ru/speedrpm.html

Автор: SpeeD 11.3.2008, 17:40

один оборот колеса = 2 оборота кардана. чтобы это значило...?

каробка кот. щас у меня стоит вреде бы с 3-ки. И как я понимаю привод спидометра подбирается под редуктор?

Автор: zid2106 11.3.2008, 17:50

Привод спидометра подбирается под редуктор, т. к. она установлена на вторичном валу (практически можно сказать на карданном валу). И привод спида подбирается не просто той частью куда тросик прикручен, а нужно разобрать коробу(заднюю часть) и поменять шестеренку идущую под привод спидометра.

На счет оборота кардана, где то я уже показывал таблицу, час повторю еще:
Как узнать передаточное число редуктора? Поднимаете заднее колесо, ставим на нейтраль, делаем 10 оборотов колеса и считаем обороты кардана.
Число оборотов кардана 19,5 20,5 21,5 22,5
Передаточное число 3,9 4,1 4,3 4,44

Для облегчения считывания можешь кардан нанести мелом.

Автор: SpeeD 11.3.2008, 19:47

Сейчас залерял погрешность спидометра: друг на своей едет впереди, я сзади. у него 50 км/ч у меня 40.:-) менять привод спидометра? И как эта погрешность влияет на одометр? Для меня это принципиально важно т.к. езжу на газу и засекаю расход.

Автор: zid2106 11.3.2008, 20:42

А у друга скорость точно правильная показывает? :) А одометр эта та вещь которая показывает пройденное растояния, если она значит удет тоже врать. Привод спида просто не поменяешь, для этого надо снимать кпп и снимать заднюю крышку кпп предварительно сняв эластичную муфту, кулису, поддон кпп, т. е. разбирать почти пол коробки и поменять шестеренку на вторичному валу стоит 50 р не давно менял у себя, а сам привод 180 р.

У меня было так вначале стоял редуктор 4,3, но он накрылся купил поставил редуктор 3,9. После чего начал чаще спорить с ментами, ехал с другом он на 12 едит со скоростью 110 км, а у мен показывает 90. Доходило и до такого решил погоняться по трассе с одной сузуки лиана я еду со скоростью 140 и обгоняю его потом мы встретились с этим мужиком и говорит что я ехал со скоростью 170. Вот не давно менял и перебирал коробку и поставил заодно свой привод спида под редуктор.

Автор: SpeeD 11.3.2008, 22:50

так и из-за чего скорость занижается...? из-за щастерни привода спидометра на вторичном валу?

Автор: zid2106 12.3.2008, 18:20

Ты вообще видать запутался. Час попробую обьяснить, например возьмем один редуктор например 4,3 и заменим его на 4.1. карданный вал крутить ся одной и той же скоростью что при любом редукторе, а редуктор на колеса дает вращение уже с другой скоростью, например если редуктор 4,3 то скорость вращения колес предаваемые через редуктор будет 4,3 раза меньше скорости вращения карданного вала, а если редуктор 4,1 то в 4.1 раза меньше, а привод спидометра установлен на вторичном валу кпп (т.е. можно сказать на карданном валу) и можно сказать ему " по фигу какой скоростью" будет передавать вращения к колесам редуктор и поэтому под свой редуктор подбирается своя пара шестеренка и привод спидометра. Шестеренка установлена на вторичном валу кпп (именно поэтому приходиться разбирать заднюю часть кпп и менять эту шестеренку). Если решил поменять привод спидометра под свой редуктор (красный для 4.1, черный для 4,3, синий для 3,9), то приходиться менять шестеренку разбирая заднюю часть кпп, т. к. этот привод не влезет в не свою шестеренку. Понятно? Есть еще вопросы?

Автор: SpeeD 12.3.2008, 20:30

zid2106, помойму мы друг друга не пониманем. Смотри, у меня есть 2 кпп. первая моя, кот лежит в гараже и 2-я которую я купил за 1000р и на которой я щас и езжу. Так вот, на купленной мною второй каробки не было привода спидометра, я поставил со своей и скорость стала занижатся как я подозреваю из-за другой шестерни привода спидометра на вторичном валу, НО ты говоришь что:"Если решил поменять привод спидометра под свой редуктор (красный для 4.1, черный для 4,3, синий для 3,9), то приходиться менять шестеренку разбирая заднюю часть кпп, т. к. этот привод не влезет в не свою шестеренку" тогда как у меня влез??? И если во 2-й кпп стоит такая-же шестерня привода спидометра на вторичном валу - почему занижается скорось?
З.Ы. Вторая кпп вроде бы с 3-ки.

Автор: zid2106 12.3.2008, 20:39

Да у тебя там такая шестеренка, что и у первой коробки. Если редуктор не менял значит у тебя спидометр показывает скорость близко к реальному.

Автор: SpeeD 12.3.2008, 20:51

ты писал: "т. к. этот привод не влезет в не свою шестеренку" это точно? просто мне что-то подсказывает что этой шестерне абсолютно похх какой привод в неё входит))) Скорость занижается промерно на 10-12км я не думаю,что эти цифры можно считать "близкими к реальному"... как определил что скорость занижается? 1. ездил с другом, у него 50, у меня 40 км.ч. 2. на старой каробку у меня обучно подгужевал мост где-то от 90км.ч до 105км.ч, а с новой каробкой насинает подгужевать уже на 80... Что скажешь?

Автор: SpeeD 13.3.2008, 18:56

На свой страх и риск всё-таки купить и поставит другой привод спидака. Для начала снял свой, оказался
на 13 зубьеб и с синим торцом(походу для редуктора 3.9) подумал и купил с 12 зубьями, как ни страно но подошёл. Поехал попробовать, показания изменились, чего я и добивался. Но вдруг спидак вообще умер. Снял привод и обнаружил что звёздочка крутится а сам привод тросика нет... завтра отнесу обратно... руки бы оторвать тому кто его делал...

Автор: zid2106 13.3.2008, 19:35

Для внешнего отличия на приводе спидометра наносится метка краской:
Синяя для передаточного числа главной передачи 3,9.
Красная метка для 4,1.
Без метки - 4,3.




Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:
Привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП “Жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;
Привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП “Жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);
Привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для “Жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).

 

Автор: SpeeD 13.3.2008, 20:27

доходчиво, биг сэнкс! а чтоб ты на моём месте сделал?
И как обьяснить тот факт что привода на 12 и на 13 зубцов работают?

Автор: zid2106 13.3.2008, 20:34

Цитата(SpeeD @ 13.3.2008, 18:32) *
доходчиво, биг сэнкс! а чтоб ты на моём месте сделал?
И как обьяснить тот факт что привода на 12 и на 13 зубцов работают?


Будут работать (обманывая скорость) но не долго. Зубки пообломаешь (износишь) либо на шестеренке либо на приводе или вообще в один уачный момент заклинит. Если честно я вообще не понимаю как туда умудрился сунуть ведь зубья шестеренки прижмут его внутрь и убьет весь внутрений механизм привода или сама ось вылетит через заглушку привода.

Автор: SpeeD 13.3.2008, 21:10

Блин, сам удивляюсь, влазят как родные... Одним словом пипец... разбирать кпп и смотреть какая там стоит шестерня... мля у меня уже руки опускаются... перебрать свою каробку..? поможеш? с меня пиво! и кстати, как тебя зовут, а то как-то неудобно тебя называть.

Автор: zid2106 13.3.2008, 21:15

Ладно помогу чем смогу. Зовут Ранис.

Автор: GREEEN 30.8.2008, 18:44

Вощьм опишу ситуацию! cray.gif
раньше (дней 15 назад) в пробке стала хренова включаться 1я передача....(машина заведена)
потом вроди всё норм...но вот в дождь постоял в пробке-и ggw//( постоянно стала херова включаться(
+главный цилиндр сцепления стал пищать и малейц западать( ну вот думал вся проблема в нём...
и решил поменять сёня (хотя сёня били планы поставить диоды в приборку censored.gif )
ну заехал в запчасти, купил + трубку железную...обошлось в 500 р (скидка 5 %) вроди фирма автоваз тольяти короче...последжний взял...других ваще нету((
ну призжаю на дачу и начинаю:
снял бочок (помыл-там говна ()
снял ГЦС предварительно открутив железную трубку...
кинул это всё снятое отмокать в кострюльку с водой
пошол ставить новый ГЦС (педальку регулировать непришлось-встало как родное с нужным зазором_)
поставил, начал прикручивать трубку железную (ОСТАВИТЬ СТАРУЮ РЕШИЛ!) big_boss.gif
потом все как положено бочок на место, залил тормазуху...
надел на штуцер шланг прозрачный зелёный от аквариума
начал качать вручную т.к педаль обратно почемуто невозвращалася и ходила ОЧЕНЬ легко(будто ГЦС и небыло...) помудохался минут 15... слил 1 бачок тормазухи (пузырей нет) но педаль мягкая и сцепа НЕВЫКЛЮЧАЕТСЯ!!!!(принял решение что купленный ГЦС бракованный (кстати жидкость гнмного из под штока текла в салон-заметил после снятия)
ну и пошел в магаз менять( через поле 500м) говарю поменяйте -тёлка глазами хлом ,хлом
-а что случилось?
-неисправен он поменяйте
-почему он неисправен?
-давления нету в системе и пропускает тормазуху
-наверно вы слабо затянули..
-где я слабо затянул??? там где я прикручивал ничего ничего нетечёт...а травит с под штока! вот почему скидка была**??
-нет что вы..вы нам уже вохзвращали товар-якобы неисправный..а он оказался рабочий. и вообще у вас нехватало было тока 500 р (типо еслиб не скидка-то я в пролете) -gw эта тварь меня бомжом еще выставила...сцука
-чето неприпомню...скажите
-нет сами вспоминайте
=непомню, скажите
-нескажу...
вощьм вернула мне бабло и пошла кудато...(замены типо нет)
я пошел за ней вышли на улицу...она подходит к ккомуто мужику. (парень её наверно)\
и спрашивает : -а может ли оно подтекать? он отвечает (я стою сзади неё...она мну невидит)
-да тут внутри такая мандятина резиновая и она может пропускать...я ей говару ну вот видите...досвидание, эфекто так ушел.. good.gif
короче коза она полная...какаято баба! мужику на счет машины еще будет расказывать...ппц fool.gif


лан вернемся к ремонту:
пришел, и пришоось ставить обратно старый ГЦС
все прикрутил как по книжке...начинаю прокачивать-и опять таже ситуйция-нету давления
ну думаю щас удавлюсь..
начал логичиски думать: тормазуха при прокачке капает со штуцера, подтеков нет-значит все должно быть норм-но нет((
потом думать начал что Рабочий цилиндр придется менять...но решил сначало ЖЕЛЕЗНУЮ ТРУБКУ поменять....
и вдруг АЛИЛУЯ!!!!! давление появилось....воздух вышел и сцепа начала выключаться!!!
тоесть из за трубки??? но почему тормазуха по нему шла...значит и давление должно было быть( fool.gif
ну прокачал...но пепедача 1я всеравно тяжко врубается -приходится прилегать большие усилия на ручку кпп...
но вот прикол-на месте кода стоял(двиг незаведен-передачи оч хорошо врубаются..)

сори за такой роман...накипело censored.gif
кто что посоветует в чем трабла может быть???
если чето непонятно -отвеччу! жду вопросов!!!!и ответов!!!

Автор: МЫХЪ 30.8.2008, 21:26

Походу у тебя выжимной подшипник сцепы поплыл.... Сцепление давно менялось? И менялось ли ваще? Надо каропку сымать и смареть шо да как.

Автор: GREEEN 30.8.2008, 21:36

МЫХЪ, вот на счет менялось...хз....там я кода только начал прокачивать такое говно полилось черное, ржавое, похожу давно неснималось-значит дамно непрокачивалось...
можно эти работы самому провернуть ? с маленькой ямой?
а в сервисе за это скока возьмут? просто если че-хочу сам...
скока будет все стоить если самому? сцепление выжимной вилка (рабочий цилиндр 300-500 руб)

Автор: кобзев 30.8.2008, 21:36

По любасу сцепа бахнулась,смотри вилка выжимной корзина .С меня на сервисе 400гр(2000р) взяли,правда меняли всю сцепу в сборе

Автор: GREEEN 30.8.2008, 21:52

кобзев,
эм...взяли имеется ввиду ТОКА ЗА УСТАНОВКУ?? или в эту цену запчасти вошли?
*взяли,правда меняли всю сцепу в сборе* и корзинку тоже? и скока по времени?
прошу на все вопросы ответить! спасибо

щас сморю комплект диск , хрень с лепистками , подшипник стоит от 1000-3000...

Автор: кобзев 30.8.2008, 21:58

GREEEN,и зап.части и установка и корзину и пальчик меняли.Всё стоковое потому как это случилось на 3 день после покупки,сайта ещё не знал.У меня 1 вк плохо,а задняя с боольшим скрипом,приехал говорю,так мол и так.А они щас порегулируем,подняли глянули и я убежал за сцепой.
п.с.по времени часа 2 примерно.

Автор: GREEEN 30.8.2008, 22:05

ух спасибо что разъяснили..если за работу(за установку мало возьмут в приделе 1к.) то мона и в сервисе
просто там и коробку с карданом надо снимать...и глушак отсоединять...ох неразвалится бы ему)))


в пробках стало невыносимо стоятть(((надо решать както...

кстати вспомнил какая фирма у бракованого ГЦС -ВазИнтерСервис

Автор: Шахид Магамедов 31.8.2008, 0:24

Цитата(GREEEN @ 30.8.2008, 23:09) *
ух спасибо что разъяснили..если за работу(за установку мало возьмут в приделе 1к.) то мона и в сервисе
просто там и коробку с карданом надо снимать...и глушак отсоединять...ох неразвалится бы ему)))


в пробках стало невыносимо стоятть(((надо решать както...

кстати вспомнил какая фирма у бракованого ГЦС -ВазИнтерСервис

в питере сцепление меняют от 3000 руб(только работа)
Коробку снимать целиком не надо - нужно всего-лишь отодвинуть ее назад. Глушак не мешает! снимать его не надо. Нужнотолько крепление от коробки открутить (хомутик)

Автор: GREEEN 31.8.2008, 0:28

Цитата(Шахид Магамедов @ 31.8.2008, 0:28) *
Цитата(GREEEN @ 30.8.2008, 23:09) *

ух спасибо что разъяснили..если за работу(за установку мало возьмут в приделе 1к.) то мона и в сервисе
просто там и коробку с карданом надо снимать...и глушак отсоединять...ох неразвалится бы ему)))


в пробках стало невыносимо стоятть(((надо решать както...

кстати вспомнил какая фирма у бракованого ГЦС -ВазИнтерСервис

в питере сцепление меняют от 3000 руб(только работа)
Коробку снимать целиком не надо - нужно всего-лишь отодвинуть ее назад. Глушак не мешает! снимать его не надо. Нужнотолько крепление от коробки открутить (хомутик)

хм...в книжке ggw //xenm kb не всю подвеску снимать.. fool.gif предварительно нужно снять коробку..

1. Установите автомобиль над смотровой канавой или на подъемник, поставьте упоры
под передние колеса и вывесьте задний мост с одной или с двух сторон.
2. Отпустите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в
нейтральное положение.
3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
4. Снимите передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач,
затем снимите пластмассовую крышку и уплотнитель.
5. Нажмите вниз на стержень 32 (см. рис. Коробка передач) рычага и отверткой или
каким-либо другим заостренным инструментом выньте запорную втулку 36 из канавки
на стержне рычага и снимите стержень.
6. Отсоедините подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу
глушителей от приемной трубы.
7. Отсоедините хомут крепления приемной трубы к коробке передач.
8. Ключом 02.7812.9500 отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к
выпускному коллектору и снимите трубу вниз.
9. Отверните нижние болты крепления крышки картера сцепления.
10. Отсоедините провод соединения с “массой” от картера сцепления и провода от
выключателя фонаря заднего хода.

11. Отцепите оттяжную пружину 1 от вилки 5
выключения сцепления и снимите шплинт 4 с
толкателя 6. Отсоедините рабочий цилиндр 8 от
картера сцепления. При этом цилиндр 8,
соединенный с трубопроводом, идущим к
главному цилиндру привода выключения
сцепления, остается на автомобиле, что
исключает потерю тормозной жидкости и
необходимость последующей прокачки
гидравлического привода выключения
сцепления (2 – контргайка, 3 – регулировочная
гайка тяги, 7 – болт крепления рабочего
цилиндра к картеру сцепления).
12. Снимите кронштейн безопасности карданного вала. Отсоедините гибкий вал
спидометра от привода спидометра.
13. Наденьте на эластичную муфту 4 (см. рис. Эластичная муфта соединения
карданного вала с коробкой передач) хомут А.70025 и затяните его. Это облегчит
снятие и последующую установку эластичной муфты.
14. Отверните гайки 2 и, прокручивая карданный вал, удалите болты крепления
эластичной муфты 4 к фланцу вторичного вала коробки передач (см. рис. Эластичная
муфта соединения карданного вала с коробкой передач). Опустите и отведите в
сторону передний карданный вал с муфтой.
15. Отверните шарнирным торцевым ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к
картеру сцепления и снимите его.
16. Отверните болты крепления крышки картера сцепления.
17. Отсоедините опору задней подвески двигателя от поперечины, а затем снимите
поперечину, поддерживая коробку передач снизу.
18. Поставьте под картер коробки передач специальную подставку на гидравлическом
подъемнике. Шарнирным торцевым ключом А.55035 отверните болты крепления и
снимите коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее к задней части
автомобиля так, чтобы извлечь первичный вал коробки передач из переднего
подшипника и из ступицы ведомого диска сцепления.
19. Установка коробки передач производится в порядке, обратном снятию.
20. Перед установкой нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 (ЛИТОЛ-24) на шлицевой
конец первичного вала и отцентрируйте оправкой А.70081 ведомый диск сцепления
(см. рис. Центрирование ведомого диска сцепления с помощью оправки А.70081).

хрындец(

Автор: Шахид Магамедов 31.8.2008, 0:38

Цитата(GREEEN @ 31.8.2008, 1:32) *
Цитата(Шахид Магамедов @ 31.8.2008, 0:28) *

Цитата(GREEEN @ 30.8.2008, 23:09) *

ух спасибо что разъяснили..если за работу(за установку мало возьмут в приделе 1к.) то мона и в сервисе
просто там и коробку с карданом надо снимать...и глушак отсоединять...ох неразвалится бы ему)))


в пробках стало невыносимо стоятть(((надо решать както...

кстати вспомнил какая фирма у бракованого ГЦС -ВазИнтерСервис

в питере сцепление меняют от 3000 руб(только работа)
Коробку снимать целиком не надо - нужно всего-лишь отодвинуть ее назад. Глушак не мешает! снимать его не надо. Нужнотолько крепление от коробки открутить (хомутик)

хм...в книжке ggw //xenm kb не всю подвеску снимать.. fool.gif предварительно нужно снять коробку..

1. Установите автомобиль над смотровой канавой или на подъемник, поставьте упоры
под передние колеса и вывесьте задний мост с одной или с двух сторон.
2. Отпустите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в
нейтральное положение.
3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
4. Снимите передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач,
затем снимите пластмассовую крышку и уплотнитель.
5. Нажмите вниз на стержень 32 (см. рис. Коробка передач) рычага и отверткой или
каким-либо другим заостренным инструментом выньте запорную втулку 36 из канавки
на стержне рычага и снимите стержень.
6. Отсоедините подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу
глушителей от приемной трубы.
7. Отсоедините хомут крепления приемной трубы к коробке передач.
8. Ключом 02.7812.9500 отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к
выпускному коллектору и снимите трубу вниз.
9. Отверните нижние болты крепления крышки картера сцепления.
10. Отсоедините провод соединения с “массой” от картера сцепления и провода от
выключателя фонаря заднего хода.

11. Отцепите оттяжную пружину 1 от вилки 5
выключения сцепления и снимите шплинт 4 с
толкателя 6. Отсоедините рабочий цилиндр 8 от
картера сцепления. При этом цилиндр 8,
соединенный с трубопроводом, идущим к
главному цилиндру привода выключения
сцепления, остается на автомобиле, что
исключает потерю тормозной жидкости и
необходимость последующей прокачки
гидравлического привода выключения
сцепления (2 – контргайка, 3 – регулировочная
гайка тяги, 7 – болт крепления рабочего
цилиндра к картеру сцепления).
12. Снимите кронштейн безопасности карданного вала. Отсоедините гибкий вал
спидометра от привода спидометра.
13. Наденьте на эластичную муфту 4 (см. рис. Эластичная муфта соединения
карданного вала с коробкой передач) хомут А.70025 и затяните его. Это облегчит
снятие и последующую установку эластичной муфты.
14. Отверните гайки 2 и, прокручивая карданный вал, удалите болты крепления
эластичной муфты 4 к фланцу вторичного вала коробки передач (см. рис. Эластичная
муфта соединения карданного вала с коробкой передач). Опустите и отведите в
сторону передний карданный вал с муфтой.
15. Отверните шарнирным торцевым ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к
картеру сцепления и снимите его.
16. Отверните болты крепления крышки картера сцепления.
17. Отсоедините опору задней подвески двигателя от поперечины, а затем снимите
поперечину, поддерживая коробку передач снизу.
18. Поставьте под картер коробки передач специальную подставку на гидравлическом
подъемнике. Шарнирным торцевым ключом А.55035 отверните болты крепления и
снимите коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее к задней части
автомобиля так, чтобы извлечь первичный вал коробки передач из переднего
подшипника и из ступицы ведомого диска сцепления.
19. Установка коробки передач производится в порядке, обратном снятию.
20. Перед установкой нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 (ЛИТОЛ-24) на шлицевой
конец первичного вала и отцентрируйте оправкой А.70081 ведомый диск сцепления
(см. рис. Центрирование ведомого диска сцепления с помощью оправки А.70081).

хрындец(


Если сцепуху в первый разменяешь сам, то скидывай коробку целиком! Потом поймешь чтоэтоможно и не делать - можно просто отодвинуть. местатам хватит чтоб корзину открутить

Автор: bass82 31.8.2008, 7:33

оффтоп \ну вы прям герои эпистолярного жанра \ sorry!!

Автор: GREEEN 31.8.2008, 12:57

Шахид Магамедов, одному..реально все махинации сделать?
если кроробку отодвинуть?

Автор: кобзев 31.8.2008, 14:52

Лучше возьми друга с пивом,много пива! big_boss.gif tease.gif

Автор: Шахид Магамедов 31.8.2008, 23:05

Цитата(GREEEN @ 31.8.2008, 14:01) *
Шахид Магамедов, одному..реально все махинации сделать?
если кроробку отодвинуть?

реально, но долго и неудобно. В идеале нужно 3 руки,а если 4 то вообще хорошо!

Цитата(кобзев @ 31.8.2008, 15:56) *
Лучше возьми друга с пивом,много пива! big_boss.gif tease.gif

Только сначала сцепу меняем, а потом "придеццо нажраццо"(с). если с начала злоупотребить, то сцепу не поменяешь быстро и качественно

Автор: GREEEN 1.9.2008, 0:01

пасиб за советы) сёня *утром*-в 13:00 проснусь-и начнется..))

Автор: GREEEN 1.9.2008, 18:18

и так..работа в одном 1.4 (ямы нет-значит отпадает)
2 сервис 1.5 ямы нет-но есть подъемник на который колёсами мона заехать...
кстати! а тяжко вкл 1я и задняя со хрустом-может кулиса -труба(? или тут тока сцепа или выжимной?

Автор: Эльнур 1.9.2008, 18:46

Цитата(GREEEN @ 1.9.2008, 19:22) *
и так..работа в одном 1.4 (ямы нет-значит отпадает)
2 сервис 1.5 ямы нет-но есть подъемник на который колёсами мона заехать...
кстати! а тяжко вкл 1я и задняя со хрустом-может кулиса -труба(? или тут тока сцепа или выжимной?

Может свободный ход большой и выжима нет?

Автор: GREEEN 1.9.2008, 19:22

выжим есть...шток рабочего далеко ходит...

Автор: Balu 18.9.2008, 13:58

Цитата(GREEEN @ 31.8.2008, 14:01) *
Шахид Магамедов, одному..реально все махинации сделать?
если кроробку отодвинуть?


Не знаю как насчёт сдвинуть, а снять поставить одному не проблемма. сам уже пару раз снимал и всё один. там только хитрость одна есть, перед тем как коробку снять - надо двигло спереди приподнять и застопорить чем нибудь (я фиксировал деревянным бруском между картером и собственно защитой картера) иначе коробку потом хрен воткнёшь

Автор: chpok 18.9.2008, 15:56

GREEEN, сделал? Фотоотчет в студию.

Автор: GREEEN 19.9.2008, 12:36

Цитата(chpok @ 18.9.2008, 15:56) *
GREEEN, сделал? Фотоотчет в студию.

за неимением ямы, хорошей погоды, помошника,
поменял сцепу в автосервисе
фото старой корзины ,диска ,выжымного,-можетье посмареть в теме про машину

Автор: nuke 20.9.2008, 8:40

Менял сцепление в сборе сам в гараже без ямы, причем в первый раз. Все там подсилу одному человеку, коробку отодвинул и замутил. Главное знать про центровочный валик - тогда корбка легко ставится на место. А вообще самому надо всяко разно лазить иногда под машину. Пока там был, заметил что стартер на 2 болтах висит, еще кое где не хватает гаек. А на сто машина не раз была до этого, и никто слова не сказал про это..

П.С. ставил наборчик крафттеч

Автор: GREEEN 20.9.2008, 15:28

Цитата(nuke @ 20.9.2008, 8:40) *
Менял сцепление в сборе сам в гараже без ямы, причем в первый раз. Все там подсилу одному человеку, коробку отодвинул и замутил. Главное знать про центровочный валик - тогда корбка легко ставится на место. А вообще самому надо всяко разно лазить иногда под машину. Пока там был, заметил что стартер на 2 болтах висит, еще кое где не хватает гаек. А на сто машина не раз была до этого, и никто слова не сказал про это..

П.С. ставил наборчик крафттеч

rofl.gif dance.gif dance.gif
как ты без ямы менял?)))
там как пинимум растояние нужно-чтоб на коленках ползать..а ты лёжа?)))) tease.gif

Автор: Enkei 18.12.2008, 14:25

ХЗ, мы с другом на москвиче сцпление и коробку вообще на домкрате и кирпичах меняли. Потребовалось 4 руки, 2 головы и литр пива для меня(он не пьет)

Теперь по теме: задняя хреново включается - нужно ее ну уж с очень приличной силой втыкать. что за нафиг?

Автор: Пиво 18.12.2008, 14:53

Я поменял масло в КПП - помогло)) Тут Kae уже сказал, когда масло древнее в нём странные ошмётки склизкие образуются в виде слюды. Вот эти ошмётки слюды бывает попадают между шестерён и КПП глючит) Тока если масло менять в КПП, желательно чтобы машина до этого минут 20-30 стояла непожвижно, дабы ошмётки и плёночки осели и вытекли сразу))

Автор: Dimjan 18.12.2008, 15:35

Я кстати тож сцепу менял на домкраченой машине, правда я схитрил.К другу ехал, коробку ему вёз новую, а в дороге сцепа пропала. Я знал что такое может случиться, поэтому сцепа валялась новая также в багажнике. Дабы особо не морочиться со сцепой, просто снял КПП и заодно поменял её на новую!! tongue.gif acute.gif Друган меня правда матом крыл за это, ну я ему свою КПП впарил 4-х ступку, она нормальная была. Ну бабло отдал конечно =)) Ему с 1.2 движком и 4-х ступки хватало =)

Автор: кобзев 19.12.2008, 15:26

Цитата(Enkei @ 18.12.2008, 16:25) *
ХЗ, мы с другом на москвиче сцпление и коробку вообще на домкрате и кирпичах меняли. Потребовалось 4 руки, 2 головы и литр пива для меня(он не пьет)

Теперь по теме: задняя хреново включается - нужно ее ну уж с очень приличной силой втыкать. что за нафиг?

сцепу меняй.

Автор: Enkei 20.12.2008, 18:47

А почему тогда остальные с полпинка включаются?

Автор: кобзев 20.12.2008, 18:53

Потому что сзади синхронов нет.Но вобще у тебя должна и первая туго включатся(но не обязательно)У меня так и было.

Автор: Enkei 20.12.2008, 18:57

Первая втыкается вполне нормально, хоть и не всегда, разве только после недельного простоя в холодном гараже она у меня не включалась нормально, но дело поди было в холодном масле

Автор: кобзев 20.12.2008, 19:20

И всё же проверь сцепу,я тож не верил что она,поехал на СТО и оооо,диск аж до заклёпок стёрся.А тебе мож вилку подрегулировать надо,удачи.

Автор: Андрюхо 21.12.2008, 10:32

Цитата(Enkei @ 20.12.2008, 18:57) *
Первая втыкается вполне нормально, хоть и не всегда, разве только после недельного простоя в холодном гараже она у меня не включалась нормально, но дело поди было в холодном масле

у меня такое был.вскрытие показало,что это сихнаризатор.

Автор: OlgierD 7.1.2009, 12:45

подскажите что делать?
При покупке машины (совсем недавно) заметил такой глюк: большей люфт рычага КПП, иногда с трудом втыкается 1-я, нет четкости включения передач (не понятно включена или нет 1-я и 3-я, только с ними проблемы), большей люфт рычага при включеныых передачах.

Что это может быть и как с этим бороться? я грешу на стертоть вилки, хотя там может быть всё, масло еще не менял-руки не дошли.

Автор: Андрюхо 7.1.2009, 14:01

кажись кулису надо менять.

Автор: OlgierD 7.1.2009, 14:12

а можно поподробнее и если можно схемы или фотки или рисунки

Автор: FestivaL_78 8.1.2009, 19:25

Народ, у меня следующая проблема: на малой скорости машина идет рывками, передачи 1 & задняя включаются через раз.
Кто знает, что это? Заранее спасибо!

Автор: кобзев 8.1.2009, 19:48

Цитата(FestivaL_78 @ 8.1.2009, 20:25) *
Народ, у меня следующая проблема: на малой скорости машина идет рывками, передачи 1 & задняя включаются через раз.
Кто знает, что это? Заранее спасибо!

сцепление меняй.

Автор: MrCrew 30.4.2009, 10:13

Всем привет!!!Я тут новенький и особо разбираться на сайте не стал,так что позволил вот себе вкиниться в эту тему!!!
Вобщем как говориться НУЖЕН СОВЕТ!!!
У меня 21063.Сначало стали плохо втыкаться передачи,подтягивал шток на рабочем циллиндре сцепления(пока он не кончился)!
Поменял его,а в след за ним полез менять все сцепление в сборе!!!
Скинул коробку,а там как окозалось поломало ссальник коробки,который еще идет как уплотнительное кольцо для подшипника!!!
Скинул колокол,поменял и его!!!
Корзину с диском во время установки отцентровал(специальным штоком)
Вобщем все собрал обратно,сажусь,завожу,завел,а там чет вибрирует(вроде как сама коробка)
А самое интересное,что если совсем не сильно потянуть вверх рычаг КПП,то вибрация пропадает!И если машину остановить при подьеме на эстакаду,то вибрации тоже как не бывало!!!
ПОМОГИТЕ кто чем может!!!(возможно ли это от того,что я при сборке,кардан к коробке прикрутил не так как было раньше,а в др. положении?!?!?)

Автор: Никитон 30.4.2009, 10:44

Коробка 4, 5ст., подушку или траверзу менял?

Автор: КашМар 30.4.2009, 12:51

после снятия колокола первичный вал не выдергивали? как будто нет подшипничка.

Автор: Artur42 11.5.2009, 14:17

Такая проблема, сначало 1 вылетать начала, как будто не довключалась, а бывает вообще бес проблем вклячалась и не вылетала, через неделю первая постоянно вылетать начала и 3 так же, как будто не довключается, 2 и 4 все хорошо, шестерни или что другое может быть???

Автор: @лександр 11.5.2009, 15:33

Цитата(Artur42 @ 11.5.2009, 15:17) *
Такая проблема, сначало 1 вылетать начала, как будто не довключалась, а бывает вообще бес проблем вклячалась и не вылетала, через неделю первая постоянно вылетать начала и 3 так же, как будто не довключается, 2 и 4 все хорошо, шестерни или что другое может быть???



проверь хвостовик, под эластичной муфтой гайка не отпустилась ли?

Автор: Никитон 11.5.2009, 16:40

Цитата(Artur42 @ 11.5.2009, 14:17) *
Такая проблема, сначало 1 вылетать начала, как будто не довключалась, а бывает вообще бес проблем вклячалась и не вылетала, через неделю первая постоянно вылетать начала и 3 так же, как будто не довключается, 2 и 4 все хорошо, шестерни или что другое может быть???

Скорее всего коробка просит капиталки.

Автор: kolobok 11.5.2009, 20:23

Цитата(@лександр @ 11.5.2009, 15:33) *
Цитата(Artur42 @ 11.5.2009, 15:17) *
Такая проблема, сначало 1 вылетать начала, как будто не довключалась, а бывает вообще бес проблем вклячалась и не вылетала, через неделю первая постоянно вылетать начала и 3 так же, как будто не довключается, 2 и 4 все хорошо, шестерни или что другое может быть???



проверь хвостовик, под эластичной муфтой гайка не отпустилась ли?

+1!

Автор: Artur42 12.5.2009, 20:26

Цитата(@лександр @ 11.5.2009, 15:33) *
Цитата(Artur42 @ 11.5.2009, 15:17) *
Такая проблема, сначало 1 вылетать начала, как будто не довключалась, а бывает вообще бес проблем вклячалась и не вылетала, через неделю первая постоянно вылетать начала и 3 так же, как будто не довключается, 2 и 4 все хорошо, шестерни или что другое может быть???



проверь хвостовик, под эластичной муфтой гайка не отпустилась ли?

Гайка затянута, сейчас вой появился когда газ на скорости отпускаешь, скоростью тормозишь, гул стоит как будто за шестерни задевает что то, на газ топишь все норм, видимо пипец каробке, нашел срук за 1500 р. буду брать и ставить, ремонт дароже выйдет, жаль тока 5-ти ступку не могу найти

Автор: ромарио 12.5.2009, 20:29

разборов нет?

Автор: Artur42 13.5.2009, 15:03

Цитата(ромарио @ 12.5.2009, 20:29) *
разборов нет?

на разборе за неё 7 рублей просят

Автор: Петрович_32rus 14.5.2009, 17:31

Товарищи, у меня вот тоже коробка стала издавать звуки нехорошие. Как сцепление отпускаешь, начинает шуршать и постукивать. Полез смотреть, оказалось масло течет. Вся задняя часть коробки в масле и на глушак капает. Течет через лягуху и привод спидометра (а может и еще откуда нить). Сразу понял, чем воняло. А я думал сцепление... А воняло уже давно, короче я чуть ли не без масла гонял пару месяцев, олень млять =(( Вобщем масла я долил, лягуху на герметик посадил, звуки пропали, но все равно течет. Собственно вопросы: какие последствия для кпп можно поиметь после езды без масла? Ну и что покупать для капиталки коробаса?

Автор: Петрович_32rus 15.5.2009, 0:18

Товарищи, для большинства здесь присутствующих это очень простые вопросы, я уверен. Помогите!

Автор: tuner 15.5.2009, 10:06

ниче не покупать ниче не делать если все работает нормально

Автор: rew 15.5.2009, 11:22

Ребята я из Белоруссии, г. Минск!
Проблема такая попробую объяснить, а Вы мне уже подскажите в чем проблема или отправите в тот топик где помогут!
Значит так. Когда включаю вторую передачу на оборотах 2500-3000 начинается срежет(звук напоминает трения металла), включаю третью передачу он пропадает, но на оборотах 2500-3000 опять появляется(именно в тот момент, когда нужно переключать передачу), включаю четвертую пропадает. Сегодня ехал на работу на четвертой передаче, приблизительно 80 км( скрежет появился), педаль газа в пол шум пропал, убрал ногу с педали газа, стрелка пошла вниз и на 80 км опять появляется скрежет. Двигатель работает нормально, в норме(шумов, трений нет), на холостом ходу и на малых оборотов проблем нету. Машина ВАЗ 2106 – 1999г, прошла 46 000.

Автор: Петрович_32rus 15.5.2009, 14:41

Ну так а чем чревата езда с недостаточным уровнем масла в коробке? Может это она пока работает нормально. Синхрон 2й передачи кажется начинает умирать. Если его менять, так не из за одного синхрона туда лезть. Что еще под шумок заменить мона?

Автор: rew 15.5.2009, 14:54

Ты думаешь нет масло в коробке???если так , то как проверить уровень масла в КП., как помотреть и какое масло долить?

Автор: prosto 15.5.2009, 19:58

Цитата(Петрович_32rus @ 14.5.2009, 18:31) *
Товарищи, у меня вот тоже коробка стала издавать звуки нехорошие. Как сцепление отпускаешь, начинает шуршать и постукивать. Полез смотреть, оказалось масло течет. Вся задняя часть коробки в масле и на глушак капает. Течет через лягуху и привод спидометра (а может и еще откуда нить). Сразу понял, чем воняло. А я думал сцепление... А воняло уже давно, короче я чуть ли не без масла гонял пару месяцев, олень млять =(( Вобщем масла я долил, лягуху на герметик посадил, звуки пропали, но все равно течет. Собственно вопросы: какие последствия для кпп можно поиметь после езды без масла? Ну и что покупать для капиталки коробаса?


Последствия???? Пирдык коробке может стать, а какой части - это как повезет.... НО! Если ты масло долил и все у тебя чудно работает и не гремит - зачем ее разбирать? Ездий на здоровье. Но прежде загерметизируй ее как следует чтоб косяк такой не повторился потому что 2 раза подряд может и не повезти так как в первый раз. Ну а если теперь что-то не работает или гремит - снимай, разбирай, все запчасти дефектуй и уж только после этого идешь в сельмаг за запчастями. А сейчас чего ты купишь? Только что масло трансмиссионное которое по любому после ремонта надо б поменять а после пробега в 1,5-2 тас. км после ремонта - еще раз сменить масло.

Автор: rudy7 18.5.2009, 9:24

Цитата(zid2106 @ 12.3.2008, 18:20) *
Понятно? Есть еще вопросы?

Есть вопрос по приводу спидометра. Весь тросик в масле, стрелка спидометра на нуле. Решил поменять привод. А вот снять не могу, точнее вытащить его из коробки - упирается в днище кузова. Как снять привод?

 

Автор: prosto 18.5.2009, 12:01

Цитата(rudy7 @ 18.5.2009, 10:24) *
Цитата(zid2106 @ 12.3.2008, 18:20) *
Понятно? Есть еще вопросы?

Есть вопрос по приводу спидометра. Весь тросик в масле, стрелка спидометра на нуле. Решил поменять привод. А вот снять не могу, точнее вытащить его из коробки - упирается в днище кузова. Как снять привод?


1. Ключом «на 13» отворачиваем болт хомута крепления приемной трубы глушителя к коробке передач.
2. Отворачиваем гайку крепления гибкого вала привода спидометра.
3. Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления привода.
4. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления поперечины к кузову.
5. Опускаем заднюю часть коробки передач, чтобы шпильки вышли из отверстий поперечины.
6. Отрезком трубы смещаем коробку передач вправо и вынимаем привод спидометра из отверстия картера.
7. Новый привод устанавливаем в последовательности, обратной снятию.

Автор: Sayros 19.5.2009, 17:38

Подскажите,вот такая проблема,пяти ступка 4 скорость переключается нормально и машина набирает скорость,но стит отпуститьпедаль газа как она автматически вылетает,если гз постоянно держать то ничего не происходит,порбовал выключить скорость слегка н выжимая сцепления но она держиться в зацеплении причём ничего не гудит,не скрежет.Пружинки поменял,первичный вал поменял в сборе ни сколов не царапин на шестернях нет всё проверил,износа шестерней тоже нету.Подскажите в чемможет быть причина.

Автор: kolobok 19.5.2009, 20:24

Цитата(Sayros @ 19.5.2009, 17:38) *
Подскажите,вот такая проблема,пяти ступка 4 скорость переключается нормально и машина набирает скорость,но стит отпуститьпедаль газа как она автматически вылетает,если гз постоянно держать то ничего не происходит,порбовал выключить скорость слегка н выжимая сцепления но она держиться в зацеплении причём ничего не гудит,не скрежет.Пружинки поменял,первичный вал поменял в сборе ни сколов не царапин на шестернях нет всё проверил,износа шестерней тоже нету.Подскажите в чемможет быть причина.

Надо было до кучи тщательно проверить (а лучше менять не глядя) муфту 3\4 передачи, синхрон 4 и вилку 3\4. И оценить выработку лунки под шарик на штоке 3\4.

Автор: pelden 19.5.2009, 22:34

ребят у меня такая проблема когда включаешь 1 передачу отпускаешь сцепление и жмешь на газ то она вылетает. включаешь ее обратно и держишь рукой она еще держится но когда даешь оборотов больше 3000 то ее и рукой не удержишь,че делать че менять?

Автор: Sayros 19.5.2009, 22:56

Цитата(kolobok @ 19.5.2009, 21:24) *
Цитата(Sayros @ 19.5.2009, 17:38) *
Подскажите,вот такая проблема,пяти ступка 4 скорость переключается нормально и машина набирает скорость,но стит отпуститьпедаль газа как она автматически вылетает,если гз постоянно держать то ничего не происходит,порбовал выключить скорость слегка н выжимая сцепления но она держиться в зацеплении причём ничего не гудит,не скрежет.Пружинки поменял,первичный вал поменял в сборе ни сколов не царапин на шестернях нет всё проверил,износа шестерней тоже нету.Подскажите в чемможет быть причина.

Надо было до кучи тщательно проверить (а лучше менять не глядя) муфту 3\4 передачи, синхрон 4 и вилку 3\4. И оценить выработку лунки под шарик на штоке 3\4.

Kolobok пдскажи мне,подойдут запчасти от четырёх ступки на пяти ступку(в часности муфта 3/4,синхрон 4 и вилка 3/4)

Kolobok пдскажи мне,подойдут запчасти от четырёх ступки на пяти ступку(в часности муфта 3/4,синхрон 4 и вилка 3/4)

Автор: NAIL 102 20.5.2009, 17:49

народ сегодня скинул коробку Обнаружил Люфт на валу и спереди и сзади чё это подшипники ?? подскажите самому реально поменять их или геморно да ещё сальники пропускают с обеих сторон за ранее Благодарен

Автор: prosto 20.5.2009, 21:06

Цитата(NAIL 102 @ 20.5.2009, 18:49) *
народ сегодня скинул коробку Обнаружил Люфт на валу и спереди и сзади чё это подшипники ?? подскажите самому реально поменять их или геморно да ещё сальники пропускают с обеих сторон за ранее Благодарен


Задний сальний - без проблем - отверткой или крючком из сталистой проволоки выдернуть и новый обрезком трубы аккуратно запресовать, а вот передний - придется открутить от коробки картер сцепления, и выколоткой через отверстие выколотить сальник из посадочного места в картере. Ну и новый запрессовать так же обрезком трубы подходящего диаметра. См. фотки.



 

Автор: kolobok 20.5.2009, 21:24

Цитата(Sayros @ 19.5.2009, 22:56) *
Цитата(kolobok @ 19.5.2009, 21:24) *
Цитата(Sayros @ 19.5.2009, 17:38) *
Подскажите,вот такая проблема,пяти ступка 4 скорость переключается нормально и машина набирает скорость,но стит отпуститьпедаль газа как она автматически вылетает,если гз постоянно держать то ничего не происходит,порбовал выключить скорость слегка н выжимая сцепления но она держиться в зацеплении причём ничего не гудит,не скрежет.Пружинки поменял,первичный вал поменял в сборе ни сколов не царапин на шестернях нет всё проверил,износа шестерней тоже нету.Подскажите в чемможет быть причина.

Надо было до кучи тщательно проверить (а лучше менять не глядя) муфту 3\4 передачи, синхрон 4 и вилку 3\4. И оценить выработку лунки под шарик на штоке 3\4.

Kolobok пдскажи мне,подойдут запчасти от четырёх ступки на пяти ступку(в часности муфта 3/4,синхрон 4 и вилка 3/4)

Kolobok пдскажи мне,подойдут запчасти от четырёх ступки на пяти ступку(в часности муфта 3/4,синхрон 4 и вилка 3/4)

Да, в независимости от того, какой ряд на любой из этих коробок. Причем вилка 1\2 и 3\4, а также муфта 1\2 и 3\4 - одинаковы, так что выбирай что получше. А вот штоки - разные.

Автор: NAIL 102 20.5.2009, 21:53

Цитата(prosto @ 21.5.2009, 0:06) *
Цитата(NAIL 102 @ 20.5.2009, 18:49) *
народ сегодня скинул коробку Обнаружил Люфт на валу и спереди и сзади чё это подшипники ?? подскажите самому реально поменять их или геморно да ещё сальники пропускают с обеих сторон за ранее Благодарен


Задний сальний - без проблем - отверткой или крючком из сталистой проволоки выдернуть и новый обрезком трубы аккуратно запресовать, а вот передний - придется открутить от коробки картер сцепления, и выколоткой через отверстие выколотить сальник из посадочного места в картере. Ну и новый запрессовать так же обрезком трубы подходящего диаметра. См. фотки.



Спасиб ! завтра займусь делом куплю сальники и начну смену , отличные фото за них отдельный респект ! clapping.gif

Автор: Sayros 20.5.2009, 22:49

Цитата(kolobok @ 20.5.2009, 22:24) *
Цитата(Sayros @ 19.5.2009, 22:56) *
Цитата(kolobok @ 19.5.2009, 21:24) *
Цитата(Sayros @ 19.5.2009, 17:38) *
Подскажите,вот такая проблема,пяти ступка 4 скорость переключается нормально и машина набирает скорость,но стит отпуститьпедаль газа как она автматически вылетает,если гз постоянно держать то ничего не происходит,порбовал выключить скорость слегка н выжимая сцепления но она держиться в зацеплении причём ничего не гудит,не скрежет.Пружинки поменял,первичный вал поменял в сборе ни сколов не царапин на шестернях нет всё проверил,износа шестерней тоже нету.Подскажите в чемможет быть причина.

Надо было до кучи тщательно проверить (а лучше менять не глядя) муфту 3\4 передачи, синхрон 4 и вилку 3\4. И оценить выработку лунки под шарик на штоке 3\4.

Kolobok пдскажи мне,подойдут запчасти от четырёх ступки на пяти ступку(в часности муфта 3/4,синхрон 4 и вилка 3/4)

Kolobok пдскажи мне,подойдут запчасти от четырёх ступки на пяти ступку(в часности муфта 3/4,синхрон 4 и вилка 3/4)

Да, в независимости от того, какой ряд на любой из этих коробок. Причем вилка 1\2 и 3\4, а также муфта 1\2 и 3\4 - одинаковы, так что выбирай что получше. А вот штоки - разные.

Спасибо в выходной сообщу о результатах если,что не ямно будет то спрошу.

Автор: NAIL 102 21.5.2009, 20:44

Ребят такой вопрос, сегодня снял заднюю часть коробки (ну где рычаг) а при сборке прокладку можно эту-же оставить ? иль лучше поменять? так-же и верхние пркладки где ручка переключения

Автор: kolobok 21.5.2009, 22:19

Лучше, конечно, поменять. В самом крайнем случае, старую прокладку намазать герметиком с обеих сторон, но без фанатизма. Металл обезжирить (бензин. растворитель и т.п.). Рекомендую герметик производства г.Казань.

Автор: Pawel77 25.5.2009, 19:10

Помогите с проблемой.
Купил недавнео б/у 5-ти ступенчатую кпп на замену своей 4-х ступки. Коробку я разобрал, осмотрел всё вроде нормально. Поставил на машину .При работающем двигателе на нейтральном положении, т.е. без движения слышен шум из коробки, по звуку напоминает шум зацепления шестёрен, какое-то жужжание как пчела , начинаю трогаться жужжание усилилось .При нажатии педали сцепления до упора шум пропадает.
Я беру свою родную четырёхступенчатую коробку, оставляю в ней родные шестерни и подшипники, добавляю лишь пятую шестерню, меняю промежуточный вал, вторичный вал и заднюю крышку. Ничего не меняется, опять шумит.
Буду рад, если кто поможет идеями, а то я уже три раза КПП снимал разбирал и ставил, работа очень трудоёмкая и желание эксперементировать уже отпало..

Автор: prosto 25.5.2009, 22:03

Цитата(Pawel77 @ 25.5.2009, 20:10) *
Помогите с проблемой.
Купил недавнео б/у 5-ти ступенчатую кпп на замену своей 4-х ступки. Коробку я разобрал, осмотрел всё вроде нормально. Поставил на машину .При работающем двигателе на нейтральном положении, т.е. без движения слышен шум из коробки, по звуку напоминает шум зацепления шестёрен, какое-то жужжание как пчела , начинаю трогаться жужжание усилилось .При нажатии педали сцепления до упора шум пропадает.
Я беру свою родную четырёхступенчатую коробку, оставляю в ней родные шестерни и подшипники, добавляю лишь пятую шестерню, меняю промежуточный вал, вторичный вал и заднюю крышку. Ничего не меняется, опять шумит.
Буду рад, если кто поможет идеями, а то я уже три раза КПП снимал разбирал и ставил, работа очень трудоёмкая и желание эксперементировать уже отпало..


Может дело не в КПП а в сцеплении, корзине или выжимном подшипнике?

Автор: Pawel77 26.5.2009, 9:22

Сцепление новое , корзина новая, выжимной новый . Ведь до перестановок я ездил на 4-х ступенчатой коробке и ничего не шумело. Есть идея собрать из оставшихся частей 4-хступку и поставить на машину попробовать,
Был на другой ветке форума там у Порутчика оказывается развалился подшипник коленвала симптомы похожие, но звук у меня другой похожий на жжужание шестёрен. Причём на 4-й и 5-й передаче шумов нет или они настолько ослабевают, что их просто не слышно за шумом движка.

Автор: Петрович_32rus 10.6.2009, 12:52

Товарищи, тут такое дело: у меня на ручке кпп нет никаких чехлов, просто стандартный металлический рычаг. Вчера после длительной поездки снимал панель магнитолы и обратил внимание, что рычаг где то на 2/3 длины снизу горячий, причем не слабо, аж обжигало. Это нормально, кто нить знает?

Автор: prosto 10.6.2009, 20:33

Цитата(Петрович_32rus @ 10.6.2009, 13:52) *
Товарищи, тут такое дело: у меня на ручке кпп нет никаких чехлов, просто стандартный металлический рычаг. Вчера после длительной поездки снимал панель магнитолы и обратил внимание, что рычаг где то на 2/3 длины снизу горячий, причем не слабо, аж обжигало. Это нормально, кто нить знает?

Проверь уровень масла в коробке и если оно там давно не меняно - поменяй на новое, прочисть сапун чтоб масло через сальнии не выдавливало. Это все что ты можешь для нее сделать если она не хрустит, не гудит и скорости не вылетают и включаются нормально. А вообще, поскольку она крепится напрямую к двиглу, то и температура ее до 90 градусов может подниматься если долго покататься - это нормально.

Автор: Петрович_32rus 10.6.2009, 20:40

Цитата(prosto @ 10.6.2009, 21:33) *
Цитата(Петрович_32rus @ 10.6.2009, 13:52) *
Товарищи, тут такое дело: у меня на ручке кпп нет никаких чехлов, просто стандартный металлический рычаг. Вчера после длительной поездки снимал панель магнитолы и обратил внимание, что рычаг где то на 2/3 длины снизу горячий, причем не слабо, аж обжигало. Это нормально, кто нить знает?

Проверь уровень масла в коробке и если оно там давно не меняно - поменяй на новое, прочисть сапун чтоб масло через сальнии не выдавливало. Это все что ты можешь для нее сделать если она не хрустит, не гудит и скорости не вылетают и включаются нормально. А вообще, поскольку она крепится напрямую к двиглу, то и температура ее до 90 градусов может подниматься если долго покататься - это нормально.

Млять, масло оказывается капает. Его давит через лягуху и еще по немногу через привод спидометра. Вытекло уже по ходу не слабо, там все заляпано. Чем это может грозить? И какого хрена его оттуда давит? Че делать?

Автор: prosto 10.6.2009, 20:50

Цитата(Петрович_32rus @ 10.6.2009, 21:40) *
Млять, масло оказывается капает. Его давит через лягуху и еще по немногу через привод спидометра. Вытекло уже по ходу не слабо, там все заляпано. Чем это может грозить? И какого хрена его оттуда давит? Че делать?


Сапун прочисть на коробке. Грозит это остаться без масла и нае..бнуть КПП. Возможно уже и сальникам пипец из-за этого пришел. Как сапун прочистишь - долей масла и отмой коробку на сухо бензином. Покатайся и проверь снова на предмет подтеков. Должно быть сухо. Если откуда-то выходит - значит надо лечить. Ну и еще проверь консистенцию масла - если пенится - значит говно-сливай, саляркой промывай КПП (заливаешь вместо масла, вывешиваешь мост, на всех передачах немного прокручиваешь коробку и сливаешь всю хрень что там смоется и так несколько раз пока чистую солярку не сольешь) и нового масла заливай.

Автор: Петрович_32rus 10.6.2009, 21:14

Спасибо, дружище! Все понял

Автор: wulf 27.6.2009, 19:19

У меня такая хрень с кпп,3 передача выбивает изредка,но если придерживать рукой рычаг,то всё в порядке и при разгоне на всех передачах кратковременный и исчезающий после разгона сильный металлический звук,как бы что-то громко шелестит.На вскидку это серьёзно и можно ли так ездить или уже нада подыскать запасную?кпп 4,масло новое залил 1.35 литра,нигде не подтекает.

Автор: kolobok 27.6.2009, 21:46

Цитата(wulf @ 27.6.2009, 19:19) *
У меня такая хрень с кпп,3 передача выбивает изредка,но если придерживать рукой рычаг,то всё в порядке и при разгоне на всех передачах кратковременный и исчезающий после разгона сильный металлический звук,как бы что-то громко шелестит.На вскидку это серьёзно и можно ли так ездить или уже нада подыскать запасную?кпп 4,масло новое залил 1.35 литра,нигде не подтекает.

Очень скоро полностью умрет вилка 3-4 передачи (если уже не умерла), - разборка неотвратима.

Автор: wulf 27.6.2009, 22:08

А возможно сменить вилку на эстакаде,сняв крышку с кпп?

Автор: Reverz 29.6.2009, 20:04

Цитата(wulf @ 27.6.2009, 23:08) *
А возможно сменить вилку на эстакаде,сняв крышку с кпп?

Правильно, удерживая передачу рукой убиваешь вилку! Хотя её по любому уже менять + муфта, возможно синхрон, и шестерня. На СТО особо ни кто загонятся не будет - скажут эти вещи менять и точка. Муфте и вилке точно кердык, синхрон и шестерню надо в руках вертеть, так не скажешь. не разбирая коробку ни чего сменить нельзя.

Автор: wulf 29.6.2009, 23:46

Да у меня уже лежит запасная кпп!просто не хочется самому заморачиваться с заменой,а на СТО за замену просят 2000рэ,а для меня это-большие деньги,т.к всю машину брал за 4000,поэтому интересует-сколько протянет коробка примерно и может например внезапно она развалиться так что вообще нельзя доехать будет,так как езжу на приличные расстояния или просто постоянно так и будет этот шелест и проблемы с 3 передачей,которые впринципе не очень то напрягают меня

Автор: kekushin 6.7.2009, 16:20

У меня такая проблема, 5-я передача вылетает, когда на газ не давишь или притормаживаешь! А когда на газ давишь все ок! Что может быть, что смотреть? Может у кого то такое было? А еще когда тормозишь, не убирая со скорости, допустим на четвертой еду торможу и на 30 км. появляются какие то толчки, дерганье, а если в этот момент нажимаешь сцепление то все ок! Раньше не было такого! В чем эта проблема может быть, подскажите пожалуйста? Может эти два случая связаны!?

Автор: Pioneer'ik =) 7.7.2009, 18:48

ребятки .. подскажите плиз ... залез под машину . по коробке снизу постукал ....звук звонкий .. это защита так звенит ? или в коробке масла уже нету .. ?

Автор: евгений1810 7.7.2009, 20:55

Вечер добрый всем, что то последне время с коробки издаеться подозрительно странный звук как у

Цитата(SpeeD @ 2.3.2008, 23:43) *
Так, вот недавно обнаружил что моя каробка издаёт странный, тревожищий мою душу и карман звук. происходит это когда напимер едешь около 20км/ч и пытаешься включить 1-ю передачу или на 40 и пытаешся включить 2-ю. сей звук похож на треск типа 'Трррррррр' и зависит от кол-ва оборотов. также данный звук иногда проявляет себя
когда едеш на 2-ой и отпускаешь педаль газа... ну или на 1-ой соответсвено... Куда думать?

.... только он просходит чаше на раздолбонной дороге(ну в россии живем), вот колеса не докатят до СТО(да и денег нет особо) smile.gif , и вот годаю что может быть( пока примерна версия подушка износилась на креплении... как ещё могут быть варианты

Автор: м531ам86 12.7.2009, 19:30

помогите кто может советом короче фишка такая что коробка издает странные шумы вроде как какбудто нет масло хотя недавно менял и не дотягивает до паспортной скорости на всех передачах что это может быт ? коробке конец?

Автор: Pioneer'ik =) 23.7.2009, 16:53

off top ..
.

Автор: NAIL 102 27.7.2009, 22:49

Ребята помогите снимал коробку поменял сальник на валу, всё установил обратно , все ништяк сальник ни течёт , а вот течь масла началась трансмисионку гонит через тросик спидометра прям где он закручивается в коробке передач, там вроде с дырочек протекает чё делать подскажите народ я в трансе (((( ????

Автор: Господин поручик 27.7.2009, 23:38

Цитата(NAIL 102 @ 27.7.2009, 23:49) *
Ребята помогите снимал коробку поменял сальник на валу, всё установил обратно , все ништяк сальник ни течёт , а вот течь масла началась трансмисионку гонит через тросик спидометра прям где он закручивается в коробке передач, там вроде с дырочек протекает чё делать подскажите народ я в трансе (((( ????

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10167......
там почитай

Автор: rus_54 1.8.2009, 9:16

Цитата(Pioneer'ik =) @ 7.7.2009, 18:48) *
ребятки .. подскажите плиз ... залез под машину . по коробке снизу постукал ....звук звонкий .. это защита так звенит ? или в коробке масла уже нету .. ?

у коробки сбоку пробочка такая есть для заливки масла. Отверни и пальчиком пошшупай есть там масело али нэт. просто все.

Автор: Tok 7.8.2009, 19:36

Помогите! Не могу понять, иногда плохо включается задняя скорость. Регулировал,но вкоробку поку не заглядывал. Заранее благодарен.

Автор: Mitka 7.8.2009, 19:50

Цитата(Tok @ 7.8.2009, 20:36) *
Помогите! Не могу понять, иногда плохо включается задняя скорость. Регулировал,но вкоробку поку не заглядывал. Заранее благодарен.

Сцепление отрегулировано? Так бывает, когда не до конца выключается сцепление.

Автор: Tok 8.8.2009, 8:15

Спасибо, сегодня поупражняюсь.

Автор: zzzdimazzz 14.8.2009, 8:37

Привет. А у меня вот все вкл но машина слабо тянет тоже сцепление менять в сборе или можно только диск как определить корзину с выжимным надо или нет как проверить норм они иль нет вроде не гудит посоветуйте

Автор: кобзев 14.8.2009, 8:45

Цитата(zzzdimazzz @ 14.8.2009, 8:37) *
Привет. А у меня вот все вкл но машина слабо тянет тоже сцепление менять в сборе или можно только диск как определить корзину с выжимным надо или нет как проверить норм они иль нет вроде не гудит посоветуйте


А сцепа буксует?
Если да то диск,а вообще по хорошему надо снимать и смотреть.Удачи.

Автор: vasenik 17.8.2009, 16:14

У меня передачи плохо включаються только при переходе с болших на более низкие передачи. кто - что знает по этому поводу, подскажите, пжалуста.
з.ы. сцепление новое, только поменял недавно весной

Автор: МЫХЪ 17.8.2009, 16:36

Цитата(vasenik @ 17.8.2009, 17:14) *
У меня передачи плохо включаються только при переходе с болших на более низкие передачи. кто - что знает по этому поводу, подскажите, пжалуста.
з.ы. сцепление новое, только поменял недавно весной

Эта.... шток отрегулируй..... небось педаль в самом начале берёт??

Автор: eleery 21.9.2009, 22:35

привет всем.подскажите пожалуйста...
недавно начал шуметь не то двигатель,не то коробка или еще что...думал сцепление,но шумит как при включенном,так и при выключенном сцеплении...
открываю капот почти ничего не слышно...
шумит как будто снизу коробки...
при первой и второй скорости слышно очень отчетливо,а при 3 и 4 поменьше,но все же есть,так как звук у машины другой...
что делать???где посмотреть чтоб определить наверняка...(просто машинуа у меня всего месяц,еще в ней не разобрался)
во сколько мне это встанет??? вобщем кто что может подскажите...

Автор: Женько 21.9.2009, 22:37

уровень масла для начала хотяб проверь

Автор: Serg73SV 21.9.2009, 22:47

Звук то хоть какой? Что напоминает? Шуметь и кардан может.

Автор: Господин поручик 21.9.2009, 23:15

Цитата(eleery @ 21.9.2009, 23:35) *
недавно начал шуметь не то двигатель,не то коробка или еще что...думал сцепление,но шумит как при включенном,так и при выключенном сцеплении...

значит-не коробка (если стоя на месте)

Автор: федор 21.9.2009, 23:17

Цитата(Господин поручик @ 22.9.2009, 0:15) *
Цитата(eleery @ 21.9.2009, 23:35) *
недавно начал шуметь не то двигатель,не то коробка или еще что...думал сцепление,но шумит как при включенном,так и при выключенном сцеплении...

значит-не коробка (если стоя на месте)



Шуметь на месте может вторичный вал но только со включенным сцеплением.

Автор: volt 21.10.2009, 12:41

Сразу оговорюсь что в машинах ни бум-бум. У меня такая проблема. Завожусь,еду,все норм,передачи включаются четко и легко. Проезжаю пару десятков километров-начинают включаться с заметным усилием. Дальше хуже-стоит переключится на нейтраль и остановиться АБЗАЦ. Не включается ничего. Пробовал по совету включать после повторного выжимания сцепления-ноль. Приходиться глушить двигатель,заводиться снова, тогда все опять нормально. Проезжаю еще немного,та же ерунда-не могу воткнуть никакую передачу. Подскажите,в чем может быть проблема,где смотреть? P.S не дурак,поиск юзал,подобной проблемы не нашел.

Автор: кобзев 21.10.2009, 12:48

Цитата(volt @ 21.10.2009, 12:41) *
Сразу оговорюсь что в машинах ни бум-бум. У меня такая проблема. Завожусь,еду,все норм,передачи включаются четко и легко. Проезжаю пару десятков километров-начинают включаться с заметным усилием. Дальше хуже-стоит переключится на нейтраль и остановиться АБЗАЦ. Не включается ничего. Пробовал по совету включать после повторного выжимания сцепления-ноль. Приходиться глушить двигатель,заводиться снова, тогда все опять нормально. Проезжаю еще немного,та же ерунда-не могу воткнуть никакую передачу. Подскажите,в чем может быть проблема,где смотреть? P.S не дурак,поиск юзал,подобной проблемы не нашел.


http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3961&hl=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B8 -можно было написать сюда
или сюда- http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6902&hl=%D0%A0+%D0%A1%E2%80%94%D0%A0%D0%8E%D0%A0%E2%80%9A%D0%A0+%D0%A1%E2%80%A2%D0%A0+%D0%92%C2%B1%D0%A0+%D0%92%C2%BB%D0%A0+%D0%92%C2%B5%D0%A0+%D0%A1%EF%BF%BD%D0%A0+%D0%92%C2%B0+%D0%A0+%D0%A1%E2%80%94%D0%A0+%D0%92%C2%B5%D0%A0%D0%8E%D0%A0%E2%80%9A%D0%A0+%D0%92%C2%B5%D0%A0+%D0%A2%E2%80%98%D0%A0+%D0%92%C2%B0%D0%A0%D0%8E%D0%B2%D0%82%D0%8E%D0%A0+%D0%A1%E2%80%98
не обязательно искать тему именно с такой же проблеммой..Есть похожая тема там и пишем.Темы соеденил.

Автор: Yuriy_K 23.10.2009, 9:53

Не включить передачи при больших оборотах двигателя (например на подсосе). Ощущение, что ручка упирается в препятствие, которое трудно проломить. Переключаю с трудом на малых холостых оборотах. Если выключить двигатель вообще - передачи включаются свободно, как и должно быть.
HELP!
Машинка 21063, коробка четырехступенчатая. Дедушкин авто, "сделано в СССР", пробег 30 тыс.

Автор: Mr_White 23.10.2009, 10:22

Цитата(Yuriy_K @ 23.10.2009, 9:53) *
Не включить передачи при больших оборотах двигателя (например на подсосе). Ощущение, что ручка упирается в препятствие, которое трудно проломить. Переключаю с трудом на малых холостых оборотах. Если выключить двигатель вообще - передачи включаются свободно, как и должно быть.
HELP!
Машинка 21063, коробка четырехступенчатая. Дедушкин авто, "сделано в СССР", пробег 30 тыс.



Проверь выжимное, может оно уже свое отработало, у меня раньше была похожая проблема и причина была именно в этом.

Автор: Yuriy_K 23.10.2009, 12:03

Цитата(Mr_White @ 23.10.2009, 10:22) *
Цитата(Yuriy_K @ 23.10.2009, 9:53) *
Не включить передачи при больших оборотах двигателя (например на подсосе). Ощущение, что ручка упирается в препятствие, которое трудно проломить. Переключаю с трудом на малых холостых оборотах. Если выключить двигатель вообще - передачи включаются свободно, как и должно быть.
HELP!
Машинка 21063, коробка четырехступенчатая. Дедушкин авто, "сделано в СССР", пробег 30 тыс.



Проверь выжимное, может оно уже свое отработало, у меня раньше была похожая проблема и причина была именно в этом.

Спасибо, понял...

Автор: Yuriy_K 27.10.2009, 13:37

Цитата(Mr_White @ 23.10.2009, 10:22) *
Цитата(Yuriy_K @ 23.10.2009, 9:53) *
Не включить передачи при больших оборотах двигателя (например на подсосе). Ощущение, что ручка упирается в препятствие, которое трудно проломить. Переключаю с трудом на малых холостых оборотах. Если выключить двигатель вообще - передачи включаются свободно, как и должно быть.
HELP!
Машинка 21063, коробка четырехступенчатая. Дедушкин авто, "сделано в СССР", пробег 30 тыс.



Проверь выжимное, может оно уже свое отработало, у меня раньше была похожая проблема и причина была именно в этом.

Извиняюсь - оказалось, тупо убежала тормозуха из сцепления...

Автор: sir_garik 31.10.2009, 13:59

Добрый день!
Где-то с неделю назад заметил странность - при включенном подсосе если выжать сцепление - довольно сильный шум.
Вчера начало выбивать первую передачу. Включается иногда хорошо, иногда со второго-третьего раза, такое чувство, что сцепление недовыжато.
Вопрос: к ремонту чего быть готовому - коробки или сцепления?

Автор: kolobok 31.10.2009, 19:27

Если выбивает передачу - то это коробка. Если плохо включается передача - может быть и сцепление, и КПП, и оба два.

Автор: AndreyUA 18.11.2009, 10:47

Люди. Проконсультируйте неграмотного.
У меня когда машина котится и я выжимаю сцепление и пытаюсь включить заднюю скорость, то она не включается (трещит, торохтит. ну как обычно, когда не включается какая-то скорость).
Так вот. Нужно только полностью стать (ну или почти стать), чтоб включилась задняя скорость.
Это так должно быть? Или какая-то проблема в коробке?

up

Автор: Господин поручик 18.11.2009, 11:02

Цитата(AndreyUA @ 18.11.2009, 10:47) *
Люди. Проконсультируйте неграмотного.
У меня когда машина котится и я выжимаю сцепление и пытаюсь включить заднюю скорость, то она не включается (трещит, торохтит. ну как обычно, когда не включается какая-то скорость).
Так вот. Нужно только полностью стать (ну или почти стать), чтоб включилась задняя скорость.
Это так должно быть? Или какая-то проблема в коробке?

up

Это так должно быть

Автор: net 19.11.2009, 8:17

Ещё одна проблема: громкий постоянный стук в районе коробки на нейтралке. выжимаешь сцепление - стук пропадает! включаешь первую(заднюю), трогаешся - стук пропадает! логично пологаю проблема в коробке, но в чё именно???

Автор: seregaT 23.11.2009, 10:16

Доброго времени суток. У меня такая проблема: на холостом ходу появляется шум в районе коробки, когда выжимаешь сцепление он пропадает. при движении на 1, 2 и 3 передачах тоже шумит, похоже на рзаздолбаные подшипники. на 4-й передаче шум пропадает. Еще при включенной 2-й ередаче, если немного толкнуть рычаг, она вылетает. Сам коробку ни разу не разбирал. Помыслил логически, подозреваю что это подшипник на вторичном валу. Подскажите пожалуйста что это может быть и примерно во сколько денег может обойтись ремонт. И можно ли вообще передвигаться с такой неисправностью?

Автор: Сержик 23.11.2009, 10:47

Цитата(seregaT @ 23.11.2009, 10:16) *
подозреваю что это подшипник на вторичном валу. И можно ли вообще передвигаться с такой неисправностью?


Подозрение правильное, ездить можно, но не долго.

Автор: seregaT 23.11.2009, 10:56

Цитата(Сержик @ 23.11.2009, 10:47) *
Цитата(seregaT @ 23.11.2009, 10:16) *
подозреваю что это подшипник на вторичном валу. И можно ли вообще передвигаться с такой неисправностью?


Подозрение правильное, ездить можно, но не долго.


а не дого это сколько? месяц...два, просто недавно купил машину....с деньгами жопа.. dntknw.gif

Автор: Сержик 23.11.2009, 11:14

1000-1500 км (при условии что шум не будет уитливаться)

Автор: seregaT 23.11.2009, 11:48

а во сколько примерно может обойтись ремонт?

Автор: Гроб 23.11.2009, 11:51

А у когонить есть фото переборки Кпп по этапам?

Автор: Kwazart 24.11.2009, 23:07

Позавчера заменил задний сальник на коленвале, появилась странная вибрация, раньше такого не было. Вот только не помню диск сцепления правильно ставил или нет. Вопрос к знатокам что будет если поставить диск сцепления неправильно? Или эта вибрация может быть из за непоставленных резиновых шайб на кардан(имхо уже от старости развалились при съемке а новых небыло)

Автор: VaSer 24.11.2009, 23:09

Цитата(Kwazart @ 24.11.2009, 23:07) *
Позавчера заменил задний сальник на коленвале, появилась странная вибрация, раньше такого не было. Вот только не помню диск сцепления правильно ставил или нет. Вопрос к знатокам что будет если поставить диск сцепления неправильно? Или эта вибрация может быть из за непоставленных резиновых шайб на кардан(имхо уже от старости развалились при съемке а новых небыло)

А может это от неправильно поставленного маховика???

Автор: Господин поручик 24.11.2009, 23:21

Цитата(Гроб @ 23.11.2009, 11:51) *
А у когонить есть фото переборки Кпп по этапам?

Мне не понадобился никакой специнструмент. Просто внимательно смотри с чего начать, откручивай, снимай, запоминай взаиморасположение деталей...подшипники сами вылазят, без съемников....ничего внезапно не выскакивает и не улетает, ну, кроме шариков и штифтиков фиксаторов штоков вилок.

Автор: Kwazart 25.11.2009, 7:54

Маховик ставил как и стоял до этого. Его центровать как сцепление надо или нет? А вот все таки интересно что же будет если диск сцепления наоборот поставить? Может кто знает

Автор: Гроб 25.11.2009, 15:21

Цитата(Господин поручик @ 25.11.2009, 2:21) *
Цитата(Гроб @ 23.11.2009, 11:51) *
А у когонить есть фото переборки Кпп по этапам?

Мне не понадобился никакой специнструмент. Просто внимательно смотри с чего начать, откручивай, снимай, запоминай взаиморасположение деталей...подшипники сами вылазят, без съемников....ничего внезапно не выскакивает и не улетает, ну, кроме шариков и штифтиков фиксаторов штоков вилок.

Ну вот обрадывал...
переберал раньше каробку касмича 412 как вспомню про игольчатые падшибники на вторичке волосы дыбом
а про фиксатор вообще малчу...

Автор: Dron-2106 28.11.2009, 20:09

Привет всем автолюбителям и водителям.Народ посоветуйте как снять коробку в гараже если нет ямы. Мне нужно снять карзину сцепления. Как можно снять не навредить ущерб машине?Спасибо. umnik2.gif

Автор: Господин поручик 28.11.2009, 20:21

без ямы тяжко...даже с помощником. Найди тему-как в одиночку снять коробас (была недавно)
ну а я так снимал


Автор: kolobok 28.11.2009, 21:19

Цитата(Dron-2106 @ 28.11.2009, 19:09) *
Привет всем автолюбителям и водителям.Народ посоветуйте как снять коробку в гараже если нет ямы. Мне нужно снять карзину сцепления. Как можно снять не навредить ущерб машине?Спасибо. umnik2.gif

Для замены сцепления корбку снимать не обязательно - достаточно ее отодвинуть. Однако без ямы\эстакады это сделать невозможно. Или почти невозможно...

Автор: Dron-2106 30.11.2009, 14:17

А если перевернуь машину на бок положить в проём переднего окна Запаску накаченную?

Автор: wood100k 8.12.2009, 11:07

При отпускание педали газа и движении накатом на передаче шумит в районе коробки. Стоит нажать на газ-пропадает шум. На нейтралке все ОК. В чем может быть проблема? dntknw.gif

Автор: serega4100 8.12.2009, 11:30

Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 11:07) *
При отпускание педали газа и движении накатом на передаче шумит в районе коробки. Стоит нажать на газ-пропадает шум. На нейтралке все ОК. В чем может быть проблема? dntknw.gif

что то какая то не понятная проблема. Проверь уровень масла в коробке, скорее всего шестрени шумят, а при нажатии на газ ты их просто не слышишь за звуком движка

Автор: wood100k 8.12.2009, 12:28

Цитата(serega4100 @ 8.12.2009, 11:30) *
Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 11:07) *
При отпускание педали газа и движении накатом на передаче шумит в районе коробки. Стоит нажать на газ-пропадает шум. На нейтралке все ОК. В чем может быть проблема? dntknw.gif

что то какая то не понятная проблема. Проверь уровень масла в коробке, скорее всего шестрени шумят, а при нажатии на газ ты их просто не слышишь за звуком движка

Нажимаю на газ-шума нет, отпускаю-появляется. Уровень масла в норме.

Автор: serega4100 8.12.2009, 13:19

Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 12:28) *
Цитата(serega4100 @ 8.12.2009, 11:30) *
Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 11:07) *
При отпускание педали газа и движении накатом на передаче шумит в районе коробки. Стоит нажать на газ-пропадает шум. На нейтралке все ОК. В чем может быть проблема? dntknw.gif

что то какая то не понятная проблема. Проверь уровень масла в коробке, скорее всего шестрени шумят, а при нажатии на газ ты их просто не слышишь за звуком движка

Нажимаю на газ-шума нет, отпускаю-появляется. Уровень масла в норме.

как ты описываешь такое ощущение складывается, что у тебя не коробка шумит, а редуктор моста. Послушай лучше откуда звук идет.

Автор: MDV 8.12.2009, 14:17

Цитата(Dron-2106 @ 28.11.2009, 20:09) *
Привет всем автолюбителям и водителям.Народ посоветуйте как снять коробку в гараже если нет ямы. Мне нужно снять карзину сцепления. Как можно снять не навредить ущерб машине?Спасибо. umnik2.gif



Я снимал без ямы и ставил тоже без неё. Сразу скажу одному это сделать не реально, рук не хватит да и не удобно. Я просто домкратил машину с одного боку подкладывал под машину, 4 колеса и доски чтоб не покоцать резину. И всё снял поставил за 3 часа, на снятие ушло приерно час ну и постановка на место часа два . Не удобно но приловчиться можно.

Цитата(serega4100 @ 8.12.2009, 13:19) *
Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 12:28) *
Цитата(serega4100 @ 8.12.2009, 11:30) *
Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 11:07) *
При отпускание педали газа и движении накатом на передаче шумит в районе коробки. Стоит нажать на газ-пропадает шум. На нейтралке все ОК. В чем может быть проблема? dntknw.gif

что то какая то не понятная проблема. Проверь уровень масла в коробке, скорее всего шестрени шумят, а при нажатии на газ ты их просто не слышишь за звуком движка

Нажимаю на газ-шума нет, отпускаю-появляется. Уровень масла в норме.

как ты описываешь такое ощущение складывается, что у тебя не коробка шумит, а редуктор моста. Послушай лучше откуда звук идет.


Ещё как варьянт посмотри эластичную муфту.

Автор: wood100k 8.12.2009, 14:26

Эластичка целая, подвесной, крестовина, сцепление недавно менялись. help.gif

Автор: MDV 8.12.2009, 14:47

А выжемной?

Автор: wood100k 8.12.2009, 15:07

Цитата(MDV @ 8.12.2009, 14:47) *
А выжемной?

Сцепа на шум не влияет-выжато или нет.
Сцепление менял комплектом.

Автор: 3d3e 8.12.2009, 19:26

Цитата(Kwazart @ 25.11.2009, 1:07) *
Позавчера заменил задний сальник на коленвале, появилась странная вибрация, раньше такого не было. Вот только не помню диск сцепления правильно ставил или нет. Вопрос к знатокам что будет если поставить диск сцепления неправильно? Или эта вибрация может быть из за непоставленных резиновых шайб на кардан(имхо уже от старости развалились при съемке а новых небыло)

а как можно сцепление не правильно поставить?
странно...
резинки надо было все-таки посмотреть нормально. если старые и разваливаются, то.....

Цитата(Dron-2106 @ 30.11.2009, 16:17) *
А если перевернуь машину на бок положить в проём переднего окна Запаску накаченную?

тогда особых проблем нет. снял и все.
тут по обстановке решать надо.


Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 17:07) *
Цитата(MDV @ 8.12.2009, 14:47) *
А выжемной?

Сцепа на шум не влияет-выжато или нет.
Сцепление менял комплектом.


а если это промежуточный вал? в смысле подшипники.
без нагрузки гудят, а под нагрузкой не издают звука...

Автор: wood100k 8.12.2009, 19:34

Цитата(3d3e @ 8.12.2009, 19:26) *
Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 17:07) *
Цитата(MDV @ 8.12.2009, 14:47) *
А выжемной?

Сцепа на шум не влияет-выжато или нет.
Сцепление менял комплектом.


а если это промежуточный вал? в смысле подшипники.
без нагрузки гудят, а под нагрузкой не издают звука...

Подвесной подшипник? Новый ставил, шум был до и после замены.

Автор: гесер 9.12.2009, 9:16

Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 11:07) *
При отпускание педали газа и движении накатом на передаче шумит в районе коробки. Стоит нажать на газ-пропадает шум. На нейтралке все ОК. В чем может быть проблема? dntknw.gif


А звук "шума" какой, звон, шорох? У меня было позвякиваниё, причём в таких же моментах. Загрешил на подвесной, заменил его-результат ноль, звон остался. Всё прощупал, пролазил-нечему звенеть. Вывесил зад, чтобы колёса свободно вращались, стал крутить кардан и нашел источник звука-отвернутая гайка фланца. Из-за этого лёгкий люфт в шлицах. Когда газуешь, то за счет крутящего момента кардан в шлицах встаёт жестко, а в накате слегка ослабевает и его начинает слегка подколбасивать и в шлицах позвякивает





http://forum-lines.ru/

Автор: Алекс ваз 2106 9.12.2009, 21:37

Всем привет,сегодня поменял масло в коробке после чего передачи стали с трудом включаться,сцепление в норме.В чём может быть причина?

Автор: wood100k 9.12.2009, 22:34

Цитата(гесер @ 9.12.2009, 9:16) *
Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 11:07) *
При отпускание педали газа и движении накатом на передаче шумит в районе коробки. Стоит нажать на газ-пропадает шум. На нейтралке все ОК. В чем может быть проблема? dntknw.gif


А звук "шума" какой, звон, шорох? У меня было позвякиваниё, причём в таких же моментах. Загрешил на подвесной, заменил его-результат ноль, звон остался. Всё прощупал, пролазил-нечему звенеть. Вывесил зад, чтобы колёса свободно вращались, стал крутить кардан и нашел источник звука-отвернутая гайка фланца. Из-за этого лёгкий люфт в шлицах. Когда газуешь, то за счет крутящего момента кардан в шлицах встаёт жестко, а в накате слегка ослабевает и его начинает слегка подколбасивать и в шлицах позвякивает
http://forum-lines.ru/

Шум что то вроде клокотания-позвякивания, неравномерный такой. А где этот фланец?

Автор: гесер 10.12.2009, 8:34

Цитата(wood100k @ 9.12.2009, 22:34) *
Цитата(гесер @ 9.12.2009, 9:16) *
Цитата(wood100k @ 8.12.2009, 11:07) *
При отпускание педали газа и движении накатом на передаче шумит в районе коробки. Стоит нажать на газ-пропадает шум. На нейтралке все ОК. В чем может быть проблема? dntknw.gif


А звук "шума" какой, звон, шорох? У меня было позвякиваниё, причём в таких же моментах. Загрешил на подвесной, заменил его-результат ноль, звон остался. Всё прощупал, пролазил-нечему звенеть. Вывесил зад, чтобы колёса свободно вращались, стал крутить кардан и нашел источник звука-отвернутая гайка фланца. Из-за этого лёгкий люфт в шлицах. Когда газуешь, то за счет крутящего момента кардан в шлицах встаёт жестко, а в накате слегка ослабевает и его начинает слегка подколбасивать и в шлицах позвякивает
http://forum-lines.ru/

Шум что то вроде клокотания-позвякивания, неравномерный такой. А где этот фланец?


На эластичной муфте, соединяет кардан с коробкой

Автор: гесер 10.12.2009, 16:40

Цитата(Алекс ваз 2106 @ 9.12.2009, 21:37) *
Всем привет,сегодня поменял масло в коробке после чего передачи стали с трудом включаться,сцепление в норме.В чём может быть причина?


Возможно, что масло загустевает на холоде

Автор: ansi888 19.12.2009, 21:00

Кто знает помогите пожалуйста!С холодами связано нет не знаю.Но началось при -10.При заглушенном движке включение всех передач нормальное,при заведенном и трогании с места(прогретом не прогретом без разницы) 1 не включается а задняя с шумом щестерен.В движении, даже легким накатом,никаких проблем нет!!! С места трогаюсь быстрым переключением с 3 на 1 или с 2 на 1 .Подобное поведение замечал и летом но в очень слабом ощущении,поэтому и пренебрегал.Рабочий цилиндр работает нормально,подтеков нет,тормозуха не уходит,все что нужно отрегулировано.Несколько дней назад появился кратковременный ,редкий,не связанный ни счем но при заведенном двигателе естетвенно -металл. шум как будто шстеренки друг об друга задеют.

Автор: Алекс ваз 2106 19.12.2009, 21:20

Была у меня такая хрень.Оказалось корзина в мясо разлетелась.

Автор: serega4100 21.12.2009, 8:23

Цитата(ansi888 @ 19.12.2009, 21:00) *
Кто знает помогите пожалуйста!С холодами связано нет не знаю.Но началось при -10.При заглушенном движке включение всех передач нормальное,при заведенном и трогании с места(прогретом не прогретом без разницы) 1 не включается а задняя с шумом щестерен.В движении, даже легким накатом,никаких проблем нет!!! С места трогаюсь быстрым переключением с 3 на 1 или с 2 на 1 .Подобное поведение замечал и летом но в очень слабом ощущении,поэтому и пренебрегал.Рабочий цилиндр работает нормально,подтеков нет,тормозуха не уходит,все что нужно отрегулировано.Несколько дней назад появился кратковременный ,редкий,не связанный ни счем но при заведенном двигателе естетвенно -металл. шум как будто шстеренки друг об друга задеют.

Это не проблема, а естественное поведение машины. Это просто шестерни останавливаются в таком положении, что в зацепление сразу не входят. У меня такая же фигня на машине. Сцепление новое полностью. Также не переживай!

Автор: Skull-23-rus 27.1.2010, 18:18

При разгоне машины с 50-70 идёт жестокая вибрация между кпп и карданом.При выключенной передаче на этой же скорости вибрация присуствует.Из-за неё периодически окручивается гайка эластичной муфты.Подскажите в чём может быть причина

Крестовины были заменены
Тяги в порядке нигде не бился солдатики тоже
подушки визуально целые
Кардан проверить на прямолинейность подскажите как?
Забыл одно указать вибрация пошла после замены подвесного подшипника кардана на новый

Автор: Skull-23-rus 28.1.2010, 10:14

неужели никто не знает???

Автор: Skull-23-rus 29.1.2010, 7:21

Помогите!!!:-(

Автор: dream-03 29.1.2010, 13:09

Всем привет. Проблема следующая. Выбивает вторую передачу, причем в момент когда отпускаешь сцепление, если ее в этот момент придержать и педаль отпустить до конца, то можно ехать сколь угодно на любых оборотах. Коробка 5-ступка. после кап ремонта прошла 20 тыс. (выбивало пятую и шумела). Вопрос: что может быть и сколько будет стоить на СТО.
p/s/ В прошлом раз сам делал, в этот нехочу. Хооооолодно ибо....

Автор: Skull-23-rus 29.1.2010, 19:40

У меня такая же беда с 4-ой началась сейчас

Автор: Господин поручик 29.1.2010, 20:45

Цитата(dream-03 @ 29.1.2010, 13:09) *
Всем привет. Проблема следующая. Выбивает вторую передачу, причем в момент когда отпускаешь сцепление, если ее в этот момент придержать и педаль отпустить до конца, то можно ехать сколь угодно на любых оборотах. Коробка 5-ступка. после кап ремонта прошла 20 тыс. (выбивало пятую и шумела). Вопрос: что может быть и сколько будет стоить на СТО.
p/s/ В прошлом раз сам делал, в этот нехочу. Хооооолодно ибо....

снять-поставить-1500 руб...за переборку мне 6,5 объявили... Мысленно послав в ихнах, я увез коробку на такси домой и в теплом месте перебрал. Привез-они поставили.

Автор: Error106 27.2.2010, 17:00

Всем привет, дело было так с утра завёл прогрел проехал км 25, запарковал, после завёл сцепление пропало, педаль просто пустая... посоветуйте что смотреть, оба цилиндра сухие, подтёков нету... =(

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 27.2.2010, 17:45

Цитата(Error106 @ 27.2.2010, 18:00) *
Всем привет, дело было так с утра завёл прогрел проехал км 25, запарковал, после завёл сцепление пропало, педаль просто пустая... посоветуйте что смотреть, оба цилиндра сухие, подтёков нету... =(

Жидкость на месте? Скорее всего перепускает главный сцепления, износились манжеты и не создается давление.

Цитата(Skull-23-rus @ 27.1.2010, 19:18) *
При разгоне машины с 50-70 идёт жестокая вибрация между кпп и карданом.При выключенной передаче на этой же скорости вибрация присуствует.Из-за неё периодически окручивается гайка эластичной муфты.Подскажите в чём может быть причина

Крестовины были заменены
Тяги в порядке нигде не бился солдатики тоже
подушки визуально целые
Кардан проверить на прямолинейность подскажите как?
Забыл одно указать вибрация пошла после замены подвесного подшипника кардана на новый

Такая же история была и у меня, одновременно поменял подвесной, крестовины и эл. муфту, пошла вибрация, поставил старый подвесной - исчезла. Качество резины подвесного - гавно.

Автор: kolobok 27.2.2010, 22:22

Цитата(Error106 @ 27.2.2010, 16:00) *
Всем привет, дело было так с утра завёл прогрел проехал км 25, запарковал, после завёл сцепление пропало, педаль просто пустая... посоветуйте что смотреть, оба цилиндра сухие, подтёков нету... =(

как вариант - вилка сцепления сломалась... Если при нажатии педали шток рабочего цилиндра нормально перемещается, то тогда - вилка 100%, если нет - смотрим гидравлику.

Автор: Error106 28.2.2010, 2:12

Цитата(kolobok @ 27.2.2010, 22:22) *
Цитата(Error106 @ 27.2.2010, 16:00) *
Всем привет, дело было так с утра завёл прогрел проехал км 25, запарковал, после завёл сцепление пропало, педаль просто пустая... посоветуйте что смотреть, оба цилиндра сухие, подтёков нету... =(

как вариант - вилка сцепления сломалась... Если при нажатии педали шток рабочего цилиндра нормально перемещается, то тогда - вилка 100%, если нет - смотрим гидравлику.

Спс, тоже так подумал когда увидел что рабочий цилиндр в норме... и уже купил новую вилку, с утра буду добираться до эстокады...

Автор: Palex300182 28.2.2010, 9:43

Всех приветствую !
Появились проблемы при включении первой передачи на стоящей машине при троганьи -включается с трудом. В движении она включается идеально. При включении задней раздается хруст. В чем проблема ? Может подрегулировать ход поршня рабочего цилиндра ?

Автор: Palex300182 3.3.2010, 19:46

Цитата(Palex300182 @ 28.2.2010, 12:43) *
Всех приветствую !
Появились проблемы при включении первой передачи на стоящей машине при троганьи -включается с трудом. В движении она включается идеально. При включении задней раздается хруст. В чем проблема ? Может подрегулировать ход поршня рабочего цилиндра ?


Уважаемые форумчане, есть мысли по теме ?

Автор: Mursay 3.3.2010, 19:51

Цитата(Palex300182 @ 3.3.2010, 19:46) *
Цитата(Palex300182 @ 28.2.2010, 12:43) *
Всех приветствую !
Появились проблемы при включении первой передачи на стоящей машине при троганьи -включается с трудом. В движении она включается идеально. При включении задней раздается хруст. В чем проблема ? Может подрегулировать ход поршня рабочего цилиндра ?


Уважаемые форумчане, есть мысли по теме ?

попробуй, должно помочь drinks.gif

Автор: jam_man 8.3.2010, 21:55

У меня тож проблема((( С некоторого времени при включении 2й передачи рычаг может пройти дальше и там клиниться...при этом 2я включается, но рычаг надо доставать оттуда с усилиями... Приходиться при езде нежно ловить 2ю передачу... Особых проблем не доставляет. но хотелось бы исправить... Мой гуру в авто такой проблемы не знает.. Может кто знает?

Автор: Palex300182 10.3.2010, 17:42

Цитата(Mursay @ 3.3.2010, 22:51) *
Цитата(Palex300182 @ 3.3.2010, 19:46) *
Цитата(Palex300182 @ 28.2.2010, 12:43) *
Всех приветствую !
Появились проблемы при включении первой передачи на стоящей машине при троганьи -включается с трудом. В движении она включается идеально. При включении задней раздается хруст. В чем проблема ? Может подрегулировать ход поршня рабочего цилиндра ?


Уважаемые форумчане, есть мысли по теме ?

попробуй, должно помочь drinks.gif


Помогло, но не надолго russian_roulette.gif сегодня потек рабочий цилиндр, при детальном осмотре оказалось, что главный тоже подтравливает. Поменял все в сборе... но педалька стала очень мягкая и сцепление включается практически у самого пола... эффективный ход педали т.е. включение/выключение сцепления происходит примерно за 1 см. хода педали, что мне кажется неправильно и очень неудобно, при быстрых переключениях машина дергается, да и в горку трогаться очень неудобно со старыми деталями такого не было. Это что один из цилиндров бракованый... тогда какой ? Куда копать, подскажите, Уважаемые !!!

Автор: len1n100 12.3.2010, 16:18

Добрый день форумчане. Вопрос немного не в тему, но куда его адресовать больше ничего подходящего не нашёл. У меня на машине 4 ступенчатая коробка, на вторую я переключаюсь где то 15-20 км/ч, на 35-40 уже третья и 55-60 четвертая. Проверить на трассе сколько шестёрка выжмет максимум нет возможности пока. Но 100 км/час должна по паспорту. Нормально ли я переключаюсь? А то как то на 60 км/час уже 4 передача, и на 100 тоже 4 будет. Так должно быть? Как вы переключаетесь?

Автор: jam_man 15.3.2010, 9:26

Цитата(len1n100 @ 12.3.2010, 7:18) *
Добрый день форумчане. Вопрос немного не в тему, но куда его адресовать больше ничего подходящего не нашёл. У меня на машине 4 ступенчатая коробка, на вторую я переключаюсь где то 15-20 км/ч, на 35-40 уже третья и 55-60 четвертая. Проверить на трассе сколько шестёрка выжмет максимум нет возможности пока. Но 100 км/час должна по паспорту. Нормально ли я переключаюсь? А то как то на 60 км/час уже 4 передача, и на 100 тоже 4 будет. Так должно быть? Как вы переключаетесь?

А на что тебе тахометр, товарисч?
Я 4ю кручу от чуть не глохнет до 4,5 тыщи в минуту.. Там на спидомере красные метки... Максималная скорость на данной передаче... Так вот по паспорту для коробки нельзя крутить 1. передачу больше чем до 40 км/ч...вроде... 2ю до 60ти... на 3й можно до 100... Если конечно не жалко двигатель)))

Автор: tuner 15.3.2010, 18:48

это рекомендуемая скорость,1 можно крутить хоть до 60 grin.gif и т.д.
len1n100

Цитата
Добрый день форумчане. Вопрос немного не в тему, но куда его адресовать больше ничего подходящего не нашёл. У меня на машине 4 ступенчатая коробка, на вторую я переключаюсь где то 15-20 км/ч, на 35-40 уже третья и 55-60 четвертая. Проверить на трассе сколько шестёрка выжмет максимум нет возможности пока. Но 100 км/час должна по паспорту. Нормально ли я переключаюсь? А то как то на 60 км/час уже 4 передача, и на 100 тоже 4 будет. Так должно быть? Как вы переключаетесь?

150 км/ч на 4 должна по паспорту ехать легко
хочешь быстро ускоряться - крути передачи,хочешь экономить-переключайся как ездишь

Автор: len1n100 16.3.2010, 21:34

Я бы с удовольчтвие смотрел бы на тахометр, но он сломался как у меня машина появилась эта, он только начинает чтото показывать когда разгоняешься. Говорят там диод кактой сгорел и надо его поменять. Так что на каких оботах я переключаюсь я просто не знаю, переключаюсь по звуку двигателя. Разгонял на трасе до 100 км/ч но 4 передача, дальше побоялся. На трасе езжу 70 км/ч, дальше чтото страшновато когда на видишь обороты.

Автор: makkiaveli2 17.3.2010, 16:49

привет всеммужики проблема с Кпп 5 ступ 3 раза делал уже,запарился.то пятая вылетает то вторая.то гудит жуть вот два месяца поездил с новым внутряком вообще застучала!!!что может посоветуеете

Автор: Volgograd 20.3.2010, 18:54

каробка издаёт странный звук. происходит это когда напимер едешь около 20км/ч и пытаешься включить 1-ю передачу или на 40 и пытаешся включить 2-ю. сей звук похож на треск типа 'Трррррррр' и зависит от кол-ва оборотов. также данный звук иногда проявляет себя
когда едеш на 2-ой и отпускаешь педаль газа... ну или на 1-ой соответсвено,первичный вал???или что еще?

Автор: Evgen721 20.3.2010, 19:23

Добрый день! Нужна помощь. Пару дне назад появился шум в коробке . при нажатии на сцепление он появлялся а при отпускании исчезал. естествеенно первым делом поехал купил выжимной, поменял на скорую руку и думал все будет хорошо оказалась дело не внем хотя вид у него был стремный и даже от вращения руками скрипел. Вобщем приехал домой снял кулису и что заметил когда выжимаю сцепление шестерни стоят даю не много газу и тут начинается вращение валов хотя сцепление нажато и еще одно скорости включаются отлично пока трогаюсь гудит а когда поехал все тихо и хорошо. Вот такая беда МОЖЕТ ЛИ КТО НИБУДЬ подсказать чЕ делать куда копать.

Автор: Volgograd 21.3.2010, 2:37

Цитата(Evgen721 @ 20.3.2010, 20:23) *
Добрый день! Нужна помощь. Пару дне назад появился шум в коробке . при нажатии на сцепление он появлялся а при отпускании исчезал. естествеенно первым делом поехал купил выжимной, поменял на скорую руку и думал все будет хорошо оказалась дело не внем хотя вид у него был стремный и даже от вращения руками скрипел. Вобщем приехал домой снял кулису и что заметил когда выжимаю сцепление шестерни стоят даю не много газу и тут начинается вращение валов хотя сцепление нажато и еще одно скорости включаются отлично пока трогаюсь гудит а когда поехал все тихо и хорошо. Вот такая беда МОЖЕТ ЛИ КТО НИБУДЬ подсказать чЕ делать куда копать.

ну то что валы крутятся эт либо сцепление плохо отригулированно либо ведомый диск покоробило и он задевает за корзину,сцепление смотрел??отсюда и треск может быть,может оно разволилось,в любом случае смотри сцепуху,я в свое время с ним нае...ся и нечто подобное было дискразлетался и всякие шумы появлялись.раз при нажатом сцеплении есть шум значит это сцепуха

Цитата(Evgen721 @ 20.3.2010, 20:23) *
Добрый день! Нужна помощь. Пару дне назад появился шум в коробке . при нажатии на сцепление он появлялся а при отпускании исчезал. естествеенно первым делом поехал купил выжимной, поменял на скорую руку и думал все будет хорошо оказалась дело не внем хотя вид у него был стремный и даже от вращения руками скрипел. Вобщем приехал домой снял кулису и что заметил когда выжимаю сцепление шестерни стоят даю не много газу и тут начинается вращение валов хотя сцепление нажато и еще одно скорости включаются отлично пока трогаюсь гудит а когда поехал все тихо и хорошо. Вот такая беда МОЖЕТ ЛИ КТО НИБУДЬ подсказать чЕ делать куда копать.

и еще проверь подщипник в колене,куда первичный входит!!!!када он клинит сцепуха не будет до конца выжымаца и первичный будет крутится возможно он у тебя и полетел,сымай сцепление в коробас не лезь!!!!

Автор: Evgen721 21.3.2010, 13:06

и еще проверь подщипник в колене,куда первичный входит!!!!када он клинит сцепуха не будет до конца выжымаца и первичный будет крутится возможно он у тебя и полетел,сымай сцепление в коробас не лезь!!!!
[/quote]
Спасибо за совет , буду глядеть!

Автор: Evgen721 27.3.2010, 22:04

Цитата(Evgen721 @ 21.3.2010, 14:06) *
и еще проверь подщипник в колене,куда первичный входит!!!!када он клинит сцепуха не будет до конца выжымаца и первичный будет крутится возможно он у тебя и полетел,сымай сцепление в коробас не лезь!!!!

Спасибо, дело было действительно в подшипнике который на колене стоит развалился совсем и заклинил!

Автор: wood100k 31.3.2010, 16:03

Вылетает 3-я передача иногда. Без закономерностей. Замена пружин и шариков поможет или разбирать смотреть коробку полностью? Что делать?

Автор: kolobok 31.3.2010, 16:45

Попробуй пружинки\шарики, но - вряд ли. Скорее вилка\муфта 3-4 передач.

Автор: wood100k 31.3.2010, 16:58

Цитата(kolobok @ 31.3.2010, 16:45) *
Попробуй пружинки\шарики, но - вряд ли. Скорее вилка\муфта 3-4 передач.

И что делать? Разбирать-ремонтировать?
Наверно проще-дешевле б.у. КПП взять.

Автор: marcusl 31.3.2010, 20:05

Привет, Товарищи! Вопросик такого плана: при нажатии на акселератор КПП уходит вниз. Что посоветуете в этом случае? Плохо закреплена или что? Заранее спасибо

Автор: AleksMaster 31.3.2010, 20:41

Цитата(wood100k @ 31.3.2010, 17:58) *
Цитата(kolobok @ 31.3.2010, 16:45) *
Попробуй пружинки\шарики, но - вряд ли. Скорее вилка\муфта 3-4 передач.

И что делать? Разбирать-ремонтировать?
Наверно проще-дешевле б.у. КПП взять.

Смело,а потом ещё раз её снять и ремонтировать уже две!
вилка стоит 250р

Цитата(marcusl @ 31.3.2010, 21:05) *
Привет, Товарищи! Вопросик такого плана: при нажатии на акселератор КПП уходит вниз. Что посоветуете в этом случае? Плохо закреплена или что? Заранее спасибо

Опору кпп смотри ,резинавая вставка могла порваться!

Автор: marcusl 1.4.2010, 1:35

Цитата(AleksMaster @ 31.3.2010, 20:41) *
Цитата(wood100k @ 31.3.2010, 17:58) *
Цитата(kolobok @ 31.3.2010, 16:45) *
Попробуй пружинки\шарики, но - вряд ли. Скорее вилка\муфта 3-4 передач.

И что делать? Разбирать-ремонтировать?
Наверно проще-дешевле б.у. КПП взять.

Смело,а потом ещё раз её снять и ремонтировать уже две!
вилка стоит 250р

Цитата(marcusl @ 31.3.2010, 21:05) *
Привет, Товарищи! Вопросик такого плана: при нажатии на акселератор КПП уходит вниз. Что посоветуете в этом случае? Плохо закреплена или что? Заранее спасибо

Опору кпп смотри ,резинавая вставка могла порваться!

Спасибо!

Автор: Fenix26rus 1.4.2010, 21:33

Парни, привет! Помогите с вопросом: Коробка начала издавать звон... как колокольчик, что это может быть? Причём лучше всего это слышится на 3й передаче. На 4й такого нет...

Автор: Volgograd 3.4.2010, 1:01

Цитата(Fenix26rus @ 1.4.2010, 22:33) *
Парни, привет! Помогите с вопросом: Коробка начала издавать звон... как колокольчик, что это может быть? Причём лучше всего это слышится на 3й передаче. На 4й такого нет...

подробней скажи че за звон на каких режимах,но вобще скорее всего подшипники

Автор: чехов 3.4.2010, 18:10

а уменя вот аткой трабл толи с мостом толи сподшибниками полу осей

вобшем бывает еду и заднее колесо правое (какправило на малой скорости) раз и стопором!

приторможу газу дам и опять норм поехал!

поднималь поперемено оба колеса водном месте какбы чють туговато(оба) крутяться!

если поднять оба колеса то и с одной и сдругой стороны крутиться без проблем!

масло вмасту менял км 150 назад сеня глюнул чистенькое!
следов металла нет!

что за проблема может быть также смотрел колодки!одна чуть меньше подношена другаю чуть больше!
рабочий норм все разводит и обратно заходит!

что за трабл может бытЬ?

Автор: евгений1810 4.4.2010, 12:42

Всем доброго времени суток
у меня проблема такое присудствует, купил я коробку 5-ти ступку(перебратую)
проблема со втыканием 2 скорости на скорости 40-50(с хрустом втыкаеться) а так на меньшей скорости норм всё, это как норм или нет?
спасибо всем кто ответит на мой вопрос

Автор: AleksMaster 4.4.2010, 12:57

Цитата(евгений1810 @ 4.4.2010, 13:42) *
Всем доброго времени суток
у меня проблема такое присудствует, купил я коробку 5-ти ступку(перебратую)
проблема со втыканием 2 скорости на скорости 40-50(с хрустом втыкаеться) а так на меньшей скорости норм всё, это как норм или нет?
спасибо всем кто ответит на мой вопрос

это не норм!убивается так муфта и звезда 2й передачи ,
Проблема в не качаственном синхронизаторе 2й передачи!

Автор: Volgograd 4.4.2010, 15:33

Цитата(евгений1810 @ 4.4.2010, 13:42) *
Всем доброго времени суток
у меня проблема такое присудствует, купил я коробку 5-ти ступку(перебратую)
проблема со втыканием 2 скорости на скорости 40-50(с хрустом втыкаеться) а так на меньшей скорости норм всё, это как норм или нет?
спасибо всем кто ответит на мой вопрос

да нет.кокраз таки и нормально,по логике вещей коробка сама скорость должна сбрасывать,т.е если ты на первой гонишь 50 и когда хочеж втыкнуть 2 то она и втыкается с хрустом.вторая должна втыкаться на 20кмч,а не на 50.вот какраз так ты синхроны и убьешь на 50

Автор: Fenix26rus 4.4.2010, 17:34

Цитата(Volgograd @ 3.4.2010, 2:01) *
Цитата(Fenix26rus @ 1.4.2010, 22:33) *
Парни, привет! Помогите с вопросом: Коробка начала издавать звон... как колокольчик, что это может быть? Причём лучше всего это слышится на 3й передаче. На 4й такого нет...

подробней скажи че за звон на каких режимах,но вобще скорее всего подшипники
Звон немного слышно на 1,2, но особенно отчётливо-на 3й передаче. Слышен только когда газу даю.... 


Да я вот думаю, может опорный подшипник...?

Автор: Onegai 4.4.2010, 17:49

Случилась такая оказия, корбоку на 3-ей заклинило, и никакие передачи больше не включаются, только вправо-влево рычаг немного ходит, и если на нее нажать, уходит до конца влево, почти на пол ложится. Буду на днях скидывать, и ковырять, надеюсь отремонтирую :)

Автор: Volgograd 4.4.2010, 18:30

Цитата(Fenix26rus @ 4.4.2010, 18:34) *
Цитата(Volgograd @ 3.4.2010, 2:01) *
Цитата(Fenix26rus @ 1.4.2010, 22:33) *
Парни, привет! Помогите с вопросом: Коробка начала издавать звон... как колокольчик, что это может быть? Причём лучше всего это слышится на 3й передаче. На 4й такого нет...

подробней скажи че за звон на каких режимах,но вобще скорее всего подшипники
Звон немного слышно на 1,2, но особенно отчётливо-на 3й передаче. Слышен только когда газу даю.... 


Да я вот думаю, может опорный подшипник...?

может,а может пропеллер на коробке раскрутился,а может и крестовина,звон спереди или сзади или именно где коробка?и вобще ты писал как колокольчик т.е не жесткий?типа динь динь так слегка?на шлицах кардана есть резинка которая прижимаеца железочкой к пропеллеру вот када она соскакивает тогда и получается колокольчик.стоп!А НА НИТРАЛКЕ ЗВОНА НЕТ????когда катишься?????

Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 18:49) *
Случилась такая оказия, корбоку на 3-ей заклинило, и никакие передачи больше не включаются, только вправо-влево рычаг немного ходит, и если на нее нажать, уходит до конца влево, почти на пол ложится. Буду на днях скидывать, и ковырять, надеюсь отремонтирую :)

ты коробку не сымай!!!сними кулису из салона!!!!проблема там а не в мясе!!!!

Автор: Onegai 4.4.2010, 18:32

Цитата(Volgograd @ 4.4.2010, 23:30) *
Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 18:49) *
Случилась такая оказия, корбоку на 3-ей заклинило, и никакие передачи больше не включаются, только вправо-влево рычаг немного ходит, и если на нее нажать, уходит до конца влево, почти на пол ложится. Буду на днях скидывать, и ковырять, надеюсь отремонтирую :)

ты коробку не сымай!!!сними кулису из салона!!!!проблема там а не в мясе!!!!

А можно поподробнее с этого места? А то я не очень-то и разбираюсь, все по книжке пока делаю :)))

Автор: Volgograd 4.4.2010, 18:44

Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 19:32) *
Цитата(Volgograd @ 4.4.2010, 23:30) *
Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 18:49) *
Случилась такая оказия, корбоку на 3-ей заклинило, и никакие передачи больше не включаются, только вправо-влево рычаг немного ходит, и если на нее нажать, уходит до конца влево, почти на пол ложится. Буду на днях скидывать, и ковырять, надеюсь отремонтирую :)

ты коробку не сымай!!!сними кулису из салона!!!!проблема там а не в мясе!!!!

А можно поподробнее с этого места? А то я не очень-то и разбираюсь, все по книжке пока делаю :)))

снимаешь в салоне бороду если есть,ручку кпп и вобщем все до тех пор пока не увидишь землю)))откручиваешь 3 гаики кулисы и поддевая ее вытаскиваешь ток осторжно справ она держится пружинкой(возможно она лопнула раз такая шняга присходит)вытащил и смотри че с ней не так,когда вытащишь выклучи скорость чем нибудь типа большой отверткой там внутри,ниче сложного нет,если конечно в первый раз то лучше сними всю коробку проще будет,но прблема именно в задней крышке ДА!!пружинка на коробке прикручивается болтом справа на коробке болт на 14

Автор: Onegai 4.4.2010, 18:45

Цитата(Volgograd @ 4.4.2010, 23:44) *
Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 19:32) *
Цитата(Volgograd @ 4.4.2010, 23:30) *
Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 18:49) *
Случилась такая оказия, корбоку на 3-ей заклинило, и никакие передачи больше не включаются, только вправо-влево рычаг немного ходит, и если на нее нажать, уходит до конца влево, почти на пол ложится. Буду на днях скидывать, и ковырять, надеюсь отремонтирую :)

ты коробку не сымай!!!сними кулису из салона!!!!проблема там а не в мясе!!!!

А можно поподробнее с этого места? А то я не очень-то и разбираюсь, все по книжке пока делаю :)))

снимаешь в салоне бороду если есть,ручку кпп и вобщем все до тех пор пока не увидишь землю)))откручиваешь 3 гаики кулисы и поддевая ее вытаскиваешь ток осторжно справ она держится пружинкой(возможно она лопнула раз такая шняга присходит)вытащил и смотри че с ней не так,когда вытащишь выклучи скорость чем нибудь типа большой отверткой там внутри,ниче сложного нет,если конечно в первый раз то лучше сними всю коробку проще будет,но прблема именно в задней крышке

Спасибо, завтра попробую :)

Автор: евгений1810 4.4.2010, 21:59

Цитата(AleksMaster @ 4.4.2010, 13:57) *
Цитата(евгений1810 @ 4.4.2010, 13:42) *
Всем доброго времени суток
у меня проблема такое присудствует, купил я коробку 5-ти ступку(перебратую)
проблема со втыканием 2 скорости на скорости 40-50(с хрустом втыкаеться) а так на меньшей скорости норм всё, это как норм или нет?
спасибо всем кто ответит на мой вопрос

это не норм!убивается так муфта и звезда 2й передачи ,
Проблема в не качаственном синхронизаторе 2й передачи!


замена синхронизатора значит!

Цитата(Volgograd @ 4.4.2010, 16:33) *
Цитата(евгений1810 @ 4.4.2010, 13:42) *
Всем доброго времени суток
у меня проблема такое присудствует, купил я коробку 5-ти ступку(перебратую)
проблема со втыканием 2 скорости на скорости 40-50(с хрустом втыкаеться) а так на меньшей скорости норм всё, это как норм или нет?
спасибо всем кто ответит на мой вопрос

да нет.кокраз таки и нормально,по логике вещей коробка сама скорость должна сбрасывать,т.е если ты на первой гонишь 50 и когда хочеж втыкнуть 2 то она и втыкается с хрустом.вторая должна втыкаться на 20кмч,а не на 50.вот какраз так ты синхроны и убьешь на 50


я не 1 до 50км довожу, я движком тормажу, я её вытукаю на 50км и держу педель сцепление, а отпускаю уже при 30-25, не правильно делаю! так получаеться!

Автор: Господин поручик 4.4.2010, 22:48

Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 19:45) *
Цитата(Volgograd @ 4.4.2010, 23:44) *
Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 19:32) *
Цитата(Volgograd @ 4.4.2010, 23:30) *
Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 18:49) *
Случилась такая оказия, корбоку на 3-ей заклинило, и никакие передачи больше не включаются, только вправо-влево рычаг немного ходит, и если на нее нажать, уходит до конца влево, почти на пол ложится. Буду на днях скидывать, и ковырять, надеюсь отремонтирую :)

ты коробку не сымай!!!сними кулису из салона!!!!проблема там а не в мясе!!!!

А можно поподробнее с этого места? А то я не очень-то и разбираюсь, все по книжке пока делаю :)))

снимаешь в салоне бороду если есть,ручку кпп и вобщем все до тех пор пока не увидишь землю)))откручиваешь 3 гаики кулисы и поддевая ее вытаскиваешь ток осторжно справ она держится пружинкой(возможно она лопнула раз такая шняга присходит)вытащил и смотри че с ней не так,когда вытащишь выклучи скорость чем нибудь типа большой отверткой там внутри,ниче сложного нет,если конечно в первый раз то лучше сними всю коробку проще будет,но прблема именно в задней крышке

Спасибо, завтра попробую :)


Ничего внутрь не роняй!!! Убери все вокруг этой дырки... чтоб не свалилось туда

Автор: Onegai 5.4.2010, 9:13

Цитата(Господин поручик @ 5.4.2010, 3:48) *
Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 19:45) *
Цитата(Volgograd @ 4.4.2010, 23:44) *

снимаешь в салоне бороду если есть,ручку кпп и вобщем все до тех пор пока не увидишь землю)))откручиваешь 3 гаики кулисы и поддевая ее вытаскиваешь ток осторжно справ она держится пружинкой(возможно она лопнула раз такая шняга присходит)вытащил и смотри че с ней не так,когда вытащишь выклучи скорость чем нибудь типа большой отверткой там внутри,ниче сложного нет,если конечно в первый раз то лучше сними всю коробку проще будет,но прблема именно в задней крышке

Спасибо, завтра попробую :)

Ничего внутрь не роняй!!! Убери все вокруг этой дырки... чтоб не свалилось туда

Вроде все получилось, снял бороду, вскрыл все, когда заглянул внутрь, сразу понял, что к чему, отверткой вырубил скорость, нацепил обратно пружинку, благо опыт есть хороший :) Работал одно время на электрокаре ЭК-2, и там умение нацепить пружинку было жизненно необходимо :)))
Так вот, вроде все хорошо, уже даже обкатал, но есть один нюанс, когда снимал третью гайку, уронил куда-то шайбу... Не знаю куда, надеюсь не в коробку... Чего ждать, если все же шайба там?

Автор: Volgograd 5.4.2010, 12:45

Цитата(Onegai @ 5.4.2010, 10:13) *
Цитата(Господин поручик @ 5.4.2010, 3:48) *
Цитата(Onegai @ 4.4.2010, 19:45) *
Цитата(Volgograd @ 4.4.2010, 23:44) *

снимаешь в салоне бороду если есть,ручку кпп и вобщем все до тех пор пока не увидишь землю)))откручиваешь 3 гаики кулисы и поддевая ее вытаскиваешь ток осторжно справ она держится пружинкой(возможно она лопнула раз такая шняга присходит)вытащил и смотри че с ней не так,когда вытащишь выклучи скорость чем нибудь типа большой отверткой там внутри,ниче сложного нет,если конечно в первый раз то лучше сними всю коробку проще будет,но прблема именно в задней крышке

Спасибо, завтра попробую :)

Ничего внутрь не роняй!!! Убери все вокруг этой дырки... чтоб не свалилось туда

Вроде все получилось, снял бороду, вскрыл все, когда заглянул внутрь, сразу понял, что к чему, отверткой вырубил скорость, нацепил обратно пружинку, благо опыт есть хороший :) Работал одно время на электрокаре ЭК-2, и там умение нацепить пружинку было жизненно необходимо :)))
Так вот, вроде все хорошо, уже даже обкатал, но есть один нюанс, когда снимал третью гайку, уронил куда-то шайбу... Не знаю куда, надеюсь не в коробку... Чего ждать, если все же шайба там?

да в принципе ничего не должно случиться,там всего две шстерни на задний ход,в подшипники конечно вряд ли попадет,у меня как то шарик 2 на 2 мм там болтался(выпал из привода спидометра)и ни че хрен знает скок ездил ток када коробку пришлось разбирать то и увидал его там,посмотри под тачкой на земле может она где нибудь валяется,а может она на коробас где нибудь сбоку прилипла!так что может она и не в ней

Автор: Rinat_best777 5.4.2010, 18:38

Всем привет... у меня воть такая проблемка, машина простояла всю зиму на улице не эксплуатировалась... тут значит заменили на ней всю подвеску!! поехали в город, все хорошо работает ни каких посторонних шумов, разгоняешь ее больше 30 км/ч появляется шум (такой тк тк тк тк тк кт) даже если на нейтралке катишься (пропадает только когда едешь меньше 30км/ч) я сначало подумал нет масла в коробке, купил масло, начал менять, масло в коробке было, но все же поменял, шум этот не прекратился!(((( тогда я решил что это тросик спидометра мозга парит, значит отцепил его, а шум как был так и остался((( помогите с этой проблемкой, может кто сталкивался....я уже незнаю на что грешить

Автор: Green'ka 5.4.2010, 22:38

Цитата(Volgograd @ 4.4.2010, 19:30) *
Цитата(Fenix26rus @ 4.4.2010, 18:34) *
Цитата(Volgograd @ 3.4.2010, 2:01) *
Цитата(Fenix26rus @ 1.4.2010, 22:33) *
Парни, привет! Помогите с вопросом: Коробка начала издавать звон... как колокольчик, что это может быть? Причём лучше всего это слышится на 3й передаче. На 4й такого нет...

подробней скажи че за звон на каких режимах,но вобще скорее всего подшипники
Звон немного слышно на 1,2, но особенно отчётливо-на 3й передаче. Слышен только когда газу даю.... 


Да я вот думаю, может опорный подшипник...?


может,а может пропеллер на коробке раскрутился,а может и крестовина,звон спереди или сзади или именно где коробка?и вобще ты писал как колокольчик т.е не жесткий?типа динь динь так слегка?на шлицах кардана есть резинка которая прижимаеца железочкой к пропеллеру вот када она соскакивает тогда и получается колокольчик.стоп!А НА НИТРАЛКЕ ЗВОНА НЕТ????когда катишься?????


помоему ситуация у меня эдентичная, вот как я бы ее описал, если что другое то что:
при езде на 2 и 3 передаче на оборотах 2000-2500, при разгоне, коробка издает неестественные звуки похожие на звуки какой то железной вибрации, или когда со средней частотой что то железное бьется о другое железное (вызывает ассоциацию с валом который дает люфт и при его раскручивании создаеться вибразия, вот какой то такой звук, ну и с калокольчиком молеха тоже ассоциируеться), если отпустить газ они проподают, на 4 передаче тишина, на 1 вроде тоже шумит то тише и не совсем понятно шумит или нет, на нейтралке вапще тишина, когда катишся тоже. звуки именно когда давишь на газ
причем звук как то периодичен, т.е шумит, останоовился на перекрестке сова разгоняешься в звука практически нет или наоборот он шумит что музыки не слышно;
единственное что смущает коробка недавно была мною перебрана, до этого звука не было но были другие проблемы(они перестали меня беспокоить), но в месте с ними был заменена крестовина (не помню какая вирма могу посмотреть но что то стандартное жигулевское, на какоето дерево по названию похожее)))) она мне показадась через чур "тугой" когда поставил, ну подумал приработаеться, уже дней 5 прирабатываеться и нифига звук как был так и остался или дело вапще не в ней

Автор: гесер 6.4.2010, 17:31

Форумчанам, привет! Вопрос в тему-имеется две коробки 4-х ступки-одна на полу в подсобке, вторая на машине. У той что в подсобке напрочь пропала 4-я(поначалу вылетала, потом перестала включаться, только рык шестерён), потому её не заморачиваясь на разборку заменили на такую же, но из комиссионного магазина. Теперь эта комиссионная (та, что на машине) не хочет включать 1-ю и 3-ю скорости(не втыкаются совсем, слышен шорох шестерен). При установке коробки на машину полностью менялось сцепление, после этого пошла всего около 1-1,5 тысяч км(точнее не засекали). Хочется знать:1)причины неисправностей в обоих коробках, 2)возможно ли собрать из этих двух одну, но рабочую. Заранее спасибо.

Автор: Volgograd 6.4.2010, 23:48

Цитата(гесер @ 6.4.2010, 18:31) *
Форумчанам, привет! Вопрос в тему-имеется две коробки 4-х ступки-одна на полу в подсобке, вторая на машине. У той что в подсобке напрочь пропала 4-я(поначалу вылетала, потом перестала включаться, только рык шестерён), потому её не заморачиваясь на разборку заменили на такую же, но из комиссионного магазина. Теперь эта комиссионная (та, что на машине) не хочет включать 1-ю и 3-ю скорости(не втыкаются совсем, слышен шорох шестерен). При установке коробки на машину полностью менялось сцепление, после этого пошла всего около 1-1,5 тысяч км(точнее не засекали). Хочется знать:1)причины неисправностей в обоих коробках, 2)возможно ли собрать из этих двух одну, но рабочую. Заранее спасибо.

обозначим:1-где вылетает 4,2-где вылетает 1 и 3 ну или не включается,это не важно.берешь внимаешь из 2 первичный вал в сборе и вставляеешь его в 1 но тут такое дело,на первой скорее всего разбита муфта 3 и 4 скорости так что 4 работать будет а вот 3 вряд ли тк на второй коробке она не втыкалась.проще купи первичный вал в сборе и муфту 3 и 4 скорости и воткни все в первую коробку еще и вилку новую надо но можно вытащит из 2 коробки.а неисправности в коробках следующие в первой умер синхрон, вилка, муфта и возможно лопнула пружина-все на 4 скорости,а во второй тоже самое только с 1 и 3 скоростью.починить проще первую та что в подсобке,можно попробовать собрать из 2 одну но на долго ли????так что чини ее первичный вал можно и не покупать купи синхрон,вилку и муфту-рублей 600,700 потратишь

Автор: TOLYA28 7.4.2010, 12:06

Подскажите, что мохет быть, накатом при 60 км\ч слышен какойто звон с КПП?при включении скорости пропадает.

Автор: гесер 7.4.2010, 15:26

Цитата(TOLYA28 @ 7.4.2010, 13:06) *
Подскажите, что мохет быть, накатом при 60 км\ч слышен какойто звон с КПП?при включении скорости пропадает.


Звон из коробки или где-то вблизи с ней? Прочитай пост #180, как вариант поискать источник звона.

Автор: FAUST 15.4.2010, 13:48

У меня такая проблемка,вчера установил свеже-перебранную 5стю коробку и обнаружил вой 1 передачи,вой очень похож на вой коробки когда задом быстро едешь только посильнее.Подскажите на что обратить внимание при повторном снятии коробки что это может быть подшипник,шестерня или ещё что-то???

Автор: Fusy 16.4.2010, 9:44

Доброго времени суток. итак дано ВАЗ-2106, 2004 года, пробег 50000 км, движок 1,6
возникла проблема: периодически не включить 1 передачу, помогает включение второй потом опять первую. так же с хрустом стала включаться задняя.
вчера вообще после часа толкания по пробкам пропала и первая и вторая. пришлось втыкать третью и выкатываться. пять минут постоял все вернулось в норму.
из найденных проблем: из коробки подтекает масло, через передний сальник. предполагаю что и сцепление в масле.
в чем может быть причина проблемы еще и что надо будет ремонтировать (и скока это примерно будет стоить?)
спасибо.

Автор: wood100k 16.4.2010, 10:17

Цитата(Fusy @ 16.4.2010, 9:44) *
Доброго времени суток. итак дано ВАЗ-2106, 2004 года, пробег 50000 км, движок 1,6
возникла проблема: периодически не включить 1 передачу, помогает включение второй потом опять первую. так же с хрустом стала включаться задняя.
вчера вообще после часа толкания по пробкам пропала и первая и вторая. пришлось втыкать третью и выкатываться. пять минут постоял все вернулось в норму.
из найденных проблем: из коробки подтекает масло, через передний сальник. предполагаю что и сцепление в масле.
в чем может быть причина проблемы еще и что надо будет ремонтировать (и скока это примерно будет стоить?)
спасибо.

Такие же симптомы, не знаю что делать ...

Автор: kolobok 16.4.2010, 16:05

"Плохо первая и с хрустом задняя" похоже на то, что ведет сцепление. Определить несложно: если на заглушенном двигателе все передачи включаются нормально, то дело именно в сцеплении.

Автор: walodia 16.4.2010, 17:33

Цитата(kolobok @ 16.4.2010, 16:05) *
"Плохо первая и с хрустом задняя" похоже на то, что ведет сцепление. Определить несложно: если на заглушенном двигателе все передачи включаются нормально, то дело именно в сцеплении.

Вот тут не соглашусь. Если розбитая муфта или подшипники то оно на холодную будет идеально включатся а когда мотор работает оно там всё внутри ходуном ходит то не так легко её и втыкнуть. А задняя всегда включается со хрустом а первая на всех вазовских коробках тоже легко не втыкается. И как раз если сцепление ведёт то скоростя будут нормально включатся так как оно перетянуто и буксует а вот если не дотянуто то тогда да.

Автор: kolobok 16.4.2010, 19:21

Цитата(walodia @ 16.4.2010, 17:33) *
Цитата(kolobok @ 16.4.2010, 16:05) *
"Плохо первая и с хрустом задняя" похоже на то, что ведет сцепление. Определить несложно: если на заглушенном двигателе все передачи включаются нормально, то дело именно в сцеплении.

Вот тут не соглашусь. Если розбитая муфта или подшипники то оно на холодную будет идеально включатся а когда мотор работает оно там всё внутри ходуном ходит то не так легко её и втыкнуть. А задняя всегда включается со хрустом а первая на всех вазовских коробках тоже легко не втыкается. И как раз если сцепление ведёт то скоростя будут нормально включатся так как оно перетянуто и буксует а вот если не дотянуто то тогда да.

Объясняю: "сцепление ведет" - неполное выключение сцепления в силу неправильной регулировки или поломки. "Сцепление буксует" - неплотное прилегание пакета маховик-ведомый диск-корзина. "Сцепление ведет" - скорости НЕ БУДУТ нормально включаться. "Сцепление буксует" - передачи включаются легко, мотор ревет, машина не едет (т.е. плохо едет!). "А задняя всегда включается с хрустом" не у всех. У тебя - может быть, на нормальной коробке при нормальном сцеплении - включается тихо.

Автор: Fusy 18.4.2010, 12:20

съездил в сервис. в итоге оказалось что тек сальник коленвала задний, сальник на кпп передний. весь диск сцепления был забросан маслом.
ну и так куча всего по мелочи в итоге весь день торчал в сервисе. сейчас стоят новые сальники, новая подушка крепления двигателя, новое сцепление и новый выжимной. покатаюсь посмотрю что и как. но по динамике машина стала лучше.

Автор: Leegase 19.4.2010, 15:21

Цитата(Fusy @ 18.4.2010, 12:20) *
съездил в сервис. в итоге оказалось что тек сальник коленвала задний, сальник на кпп передний. весь диск сцепления был забросан маслом.
ну и так куча всего по мелочи в итоге весь день торчал в сервисе. сейчас стоят новые сальники, новая подушка крепления двигателя, новое сцепление и новый выжимной. покатаюсь посмотрю что и как. но по динамике машина стала лучше.

diablo.gif ггг.. не фак что у тя сальники долго проседят, я за полтора года поменял на КПП 2 раза, что с переди что сзади... ))) на редукторе всего раз))) покачто
Так чо крепись ;-)

angel.gif а теперь мой вопрос, если не затруднит подскажите ктонить...
То что начала туго втыкаться первая и задняя хрустит, эт я понял что сцепу менять надо, да вот недавно появилась новая фишка))) в пропке на хорошё прогретой машинке первая а иногда и вторая передача, при поигрывании сшеплением, а если быть точнее дето на середине выжима педальки начинается иногда еле слышное, а иногда достаточно ощутимое похрустываие, приблизительно похожее на включение задней передачи, тока потише...
Мож кто знает чё это новое чудо у меня mamba.gif
Коробка фиатовская - пятиступка, если это имеет значение...

Автор: psy_shit 16.5.2010, 0:14

Привет всем! Есть возможность купить КПП5 за 1000 рублей, но на ней не включается 4 передача и гудит после 120! Стоит её брать и что в ней нужно менять???

Автор: Mitka 16.5.2010, 0:19

Цитата(psy_shit @ 16.5.2010, 1:14) *
Привет всем! Есть возможность купить КПП5 за 1000 рублей, но на ней не включается 4 передача и гудит после 120! Стоит её брать и что в ней нужно менять???

Я бы не стал брать. Ремонтировать коробку дорого...

Автор: vin dizel 20.5.2010, 19:34

Помогите плиззззз... Воткнул заднюю скорость и она застряла... друг говорит попал между задней и 4-ой ... ни в какую назд не идёт... помогите плизззз.... может есть способ не менять КПП??????????

Автор: lokerdog58 20.5.2010, 20:39

народ в чём проблема при нажатии на педаль газа появляеться звон слышимый от коробки а если в этот момент выжить сцепление то звон пропадает

Автор: Nikolas70 20.5.2010, 21:04

Цитата(vin dizel @ 20.5.2010, 19:34) *
Помогите плиззззз... Воткнул заднюю скорость и она застряла... друг говорит попал между задней и 4-ой ... ни в какую назд не идёт... помогите плизззз.... может есть способ не менять КПП??????????

Открути три гаечки на 6, выташи рычаг переключения передач и чем нибудь типа монтировочки выключи все передачи, чтобы все пазы оказались на одном уровне. Затем прикрутите рычаг на место и езжайте.

Цитата(lokerdog58 @ 20.5.2010, 20:39) *
народ в чём проблема при нажатии на педаль газа появляеться звон слышимый от коробки а если в этот момент выжить сцепление то звон пропадает

Именно звон? Уровень масла нормальный? На ходу звон тоже слышен?

Автор: lokerdog58 20.5.2010, 21:14


ну да звон такое ошушение как будто метал о метал уровень в норме звон слышан и на ходу и на месте если давишь на гашетку

Автор: Nikolas70 20.5.2010, 21:42

Очень мало информации... Точный "диагноз" установить затруднительно. Возможно, что звенит и диск сцепления, который при выжиме сцепления останавливается и перестаёт звенеть, и подшипники в коробке на первичном и промежуточном валу. От нагрузки не зависит присутствие звона? На всех передачах одинаково звенит? А может быть звон исходит от хомута, который крепит выхлопную трубу к коробке?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 20.5.2010, 21:56

Может выжимной рассыпается потихоньку?

Автор: Warrior 21.5.2010, 4:51

Цитата(lokerdog58 @ 21.5.2010, 0:39) *
народ в чём проблема при нажатии на педаль газа появляеться звон слышимый от коробки а если в этот момент выжить сцепление то звон пропадает

Может пружина звенит на педали сцепления?

Автор: lokerdog58 21.5.2010, 21:14

думал кулиса сегодня менял всё также даже без кулисы пробывал заводить звенит в коробке такое ощущение как будто где 5 передача но скоростя не вылетаю всё норм думаю может подшыпник на первичном рассыпался так как звенит в основном на 1 2 и3 передачах

Автор: vin dizel 23.5.2010, 9:20

итата(vin dizel @ 20.5.2010, 19:34)
Помогите плиззззз... Воткнул заднюю скорость и она застряла... друг говорит попал между задней и 4-ой ... ни в какую назд не идёт... помогите плизззз.... может есть способ не менять КПП??????????

Открути три гаечки на 6, выташи рычаг переключения передач и чем нибудь типа монтировочки выключи все передачи, чтобы все пазы оказались на одном уровне. Затем прикрутите рычаг на место и езжайте.

А ТОчно поможет?????просто рычагом как не пытался не вылазеет и всё... аж рычаг погнул(((((

Автор: IVANROV 23.5.2010, 11:34

А про полонезовские коробки здеся можно спрашивать?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 23.5.2010, 12:21

Да спрашивай, а чо там?

Автор: IVANROV 23.5.2010, 12:40

Вопрс у меня такой:у ВАЗовских коробок есть подшипник на выходе на кардан.А у польской,мне кажется,подшипник стоит слишком далеко от тройник-муфта.
ЧТО ВЫ ОБ ЭТОМ ДУМАЕТЕ??????????????????????????????????

Автор: IVANROV 23.5.2010, 14:52

Может снять тройник,немного(на ширину подшипника)срезать его и воткнуть туда подшипник.Я думаю что хуже не будет.Только есть ли такого размера подшипник???

Автор: FAUST 23.5.2010, 15:27

Цитата(psy_shit @ 16.5.2010, 1:14) *
Привет всем! Есть возможность купить КПП5 за 1000 рублей, но на ней не включается 4 передача и гудит после 120! Стоит её брать и что в ней нужно менять???

Я тоже приобрёл себе коробку за1000 рублей,перебрал ещё где-то 3000-4000т.р. вложил в неё т.к.если разобрал то надо менять весь износ,чтоб потом поставил и забыл.Теперь езжу не нарадуюсь плюсы во всём!!!

Автор: Nikolas70 23.5.2010, 16:01

Цитата(vin dizel @ 23.5.2010, 9:20) *
рычагом как не пытался не вылазеет и всё... аж рычаг погнул(((((

Рычагом уже ничего не сделаешь, так, как рычаг вышел из зацепления штока задней передачи а шариковый фиксатор догнал шток в рабочее положение заднего хода а рычаг оказался в пазу другого штока и рычаг уже не попадёт никак в шток заднего хода, как бы ы его не старался туда загнать. Вытаскивай рычаг и делай, как я написал выше. Видимо ты рычаг неаккуратно резко и не под нужным углом рванул при переключении передач.

Цитата(IVANROV @ 23.5.2010, 12:40) *
ВАЗовских коробок есть подшипник на выходе на кардан.А у польской,мне кажется,подшипник стоит слишком далеко от тройник-муфта

За тройником-вертолётом находится сальник а за сальником - подшипник что в ВАЗ-овской коробке, что в Фиатовской. Для чего нужно устанавливать второй подшипник?

Автор: IVANROV 23.5.2010, 16:10

Цитата(Nikolas70 @ 23.5.2010, 16:01) *
Цитата(vin dizel @ 23.5.2010, 9:20) *
рычагом как не пытался не вылазеет и всё... аж рычаг погнул(((((

Рычагом уже ничего не сделаешь, так, как рычаг вышел из зацепления штока задней передачи а шариковый фиксатор догнал шток в рабочее положение заднего хода а рычаг оказался в пазу другого штока и рычаг уже не попадёт никак в шток заднего хода, как бы ы его не старался туда загнать. Вытаскивай рычаг и делай, как я написал выше. Видимо ты рычаг неаккуратно резко и не под нужным углом рванул при переключении передач.

Цитата(IVANROV @ 23.5.2010, 12:40) *
ВАЗовских коробок есть подшипник на выходе на кардан.А у польской,мне кажется,подшипник стоит слишком далеко от тройник-муфта

За тройником-вертолётом находится сальник а за сальником - подшипник что в ВАЗ-овской коробке, что в Фиатовской. Для чего нужно устанавливать второй подшипник?

У ВАЗовской подшипник стоит сразу за сальником.А у польской сальник сидит на "вертолете",за сальником пусто,потом шестерня и т д.Кстати,где можно скачать схему этой коробки??

Автор: Nikolas70 23.5.2010, 16:22

Цитата(IVANROV @ 23.5.2010, 16:10) *
у польской сальник сидит на "вертолете",за сальником пусто,потом шестерня

Это как? Тоесть там вообще нет подшипника? Может рассыпался? Или его туда не установили при ремонте? Что бы он там отсутствовал конструктивно - это исключено! Кстати, в ВАЗ-овской коробке вертолёт тоже заходит в сальник.

С твоих слов, если там нет подшипника - это равносильно, если в двигателе открутить все коренные подушки и оставить только одну переднюю.

Автор: IVANROV 23.5.2010, 16:34

Цитата(Nikolas70 @ 23.5.2010, 16:22) *
Цитата(IVANROV @ 23.5.2010, 16:10) *
у польской сальник сидит на "вертолете",за сальником пусто,потом шестерня

Это как? Тоесть там вообще нет подшипника? Может рассыпался? Или его туда не установили при ремонте? Что бы он там отсутствовал конструктивно - это исключено! Кстати, в ВАЗ-овской коробке вертолёт тоже заходит в сальник.

С твоих слов, если там нет подшипника - это равносильно, если в двигателе открутить все коренные подушки и оставить только одну переднюю.

Сальник сидит на вертолете,верт. упирается в шестерню что крутит редуктор спидометра,тот в подшипник и дальше в 5-ю передачу.

Автор: Nikolas70 23.5.2010, 16:53

http://documentus.ru/vaz/2105-zhiguli/images/3-12.jpg Устройство примерно одинаково 4 и 5 ступки. Как может отсутствовать подшипник??? Пункт 46 видно? Вертолёт должен упираться во внутреннюю обойму подшипника, иначе вторичный вал будет болтаться как *** в стакане и при попытке начать движение без подшипника, там разнесёт всё нафиг!

Автор: IVANROV 23.5.2010, 17:03

Цитата(Nikolas70 @ 23.5.2010, 16:53) *
http://documentus.ru/vaz/2105-zhiguli/images/3-12.jpg Устройство примерно одинаково 4 и 5 ступки. Как может отсутствовать подшипник??? Пункт 46 видно?

Вы не правильно меня поняли.Подшипник стоит на ВАЗовской сразу за вертолетом,а на польской сначала шестерня привода спидометра,а потом аж подшипник.

Автор: psy_shit 23.5.2010, 18:13

Цитата(Mitka @ 16.5.2010, 1:19) *
Цитата(psy_shit @ 16.5.2010, 1:14) *
Привет всем! Есть возможность купить КПП5 за 1000 рублей, но на ней не включается 4 передача и гудит после 120! Стоит её брать и что в ней нужно менять???

Я бы не стал брать. Ремонтировать коробку дорого...


Всё-таки взял эту коробку, т.к. уж очень хотелось давно КПП5! При осмотре болтается первичный вал, а вторичный стоит на месте как и должен без люфтов! Кстати по герметику было видно, что кто-то её уже перебирал и шестерни внутри как новые все. Вопрос такой, что может быть разбито на вторичном вале от болтания первичного и не придётся ли мне менять вторичный вал ещё?

Автор: nikelenon 24.5.2010, 11:17

Люди добрые подскажите в чем причина, чето до меня не доходит.....

Вчера поехал на работу с утра, ну как обычно движок прогрел и вперед... Проехал примерно где-то 5 км, остановился у киоска сигарет купить, двиган заглушил, обратно сажусь в авто завожу, включаю первую передачу тронулся и чем больше газу добавляю, тем сильнее она тормозит(ну как бы двигателем), и также когда на 2ую перехожу (при нажатой педали сцепления двигло отлично набирает обороты, и авто свободно катиться, но с включенной передачей все-равно не хочет ехать)... Далее оттаранил машину на обочину и бросил... Сегодня нашел человека с машиной и на буксировке её оттянул к своему дому, ну и здесь думаю дайка заведу и проедусь, а она зараза поехала как новая... Ну я не стал дальше её гонять и поставил для выяснения причины... В течении эксплуатации вытекания масла не наблюдалось, передачи не выкидывались и все включались...

Вопрос- в чем может быть причина ???????????????????????????????????????????????????????????????????????

Автор: Nikolas70 24.5.2010, 21:33

Цитата(nikelenon @ 24.5.2010, 11:17) *
в чем может быть причина ???????????????????????????????????????????????????????????????????????

В бензонасосе. Пока ехал, бенз циркулировал, всё было в норме. Когда остановился и заглушил двиг - в насосе образовалась паровая пробка и он перестал качать. На следующий день, когда двиг остыл, всё вернулось в норму. Замени (почисть) фильтры и отрегулируй положение штока бензонасоса, всё придёт в норму, если конечно клапана в насосе живые.

Автор: nikelenon 25.5.2010, 18:59

Цитата(Nikolas70 @ 24.5.2010, 21:33) *
Цитата(nikelenon @ 24.5.2010, 11:17) *
в чем может быть причина ???????????????????????????????????????????????????????????????????????

В бензонасосе. Пока ехал, бенз циркулировал, всё было в норме. Когда остановился и заглушил двиг - в насосе образовалась паровая пробка и он перестал качать. На следующий день, когда двиг остыл, всё вернулось в норму. Замени (почисть) фильтры и отрегулируй положение штока бензонасоса, всё придёт в норму, если конечно клапана в насосе живые.

Читайте плизззз внимательно, бензонасос ту не причём, т.к. при нажатой педали сцепления, нажатием на акселератор,обороты двигателя варьируются отлично от мин. до макс., из этого следует, что бенза, зажигание и всё остальное связанное с двиглом тут не причём!!!

Ожидаю следующего совета !!!!!!!!!!!!

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 25.5.2010, 20:56

Одно дело двиг развивает обороты без нагрузки , при выжатом сцеплении, и при включеной передаче- под нагрузкой топлива может не хватать.

Автор: nikelenon 26.5.2010, 11:13

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 25.5.2010, 20:56) *
Одно дело двиг развивает обороты без нагрузки , при выжатом сцеплении, и при включеной передаче- под нагрузкой топлива может не хватать.

При включенной передачей педаль газа в пол и 1000 оборотов макс., а на холостых стою на 800-900 и это нехватка топлива ????

Автор: Nikolas70 27.5.2010, 6:47

Если бы коробка тормозила и клинила так, что обороты не могут подняться выше 1000 об.мин, там бы давно что нибудь разнесло! Хотя не исключаю, что надо машину с ручника снять.

Автор: nikelenon 27.5.2010, 12:57

Цитата(Nikolas70 @ 27.5.2010, 6:47) *
Если бы коробка тормозила и клинила так, что обороты не могут подняться выше 1000 об.мин, там бы давно что нибудь разнесло! Хотя не исключаю, что надо машину с ручника снять.

Да ручник - это хорошая тема, но всё же я уже писал, что при выжитой педали сцепления, машина свободно катиться по инерции....

Вопрос остался открытым !!!!!!!

Автор: Nikolas70 27.5.2010, 18:34

Тогда читайте пост 273.

Автор: nikelenon 28.5.2010, 14:04

Цитата(Nikolas70 @ 27.5.2010, 18:34) *
Тогда читайте пост 273.

Дак при выжитой педали сцепления двиг отлично набирает обороты... А почему версия про сцепление не обсуждается !!!

Автор: Nikolas70 28.5.2010, 14:43

Тогда читайте пост 275.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.5.2010, 19:27

Если бы у тебя что-то клинило или закусывало, то уже давным давно размолотило бы, или посторонние звуки появились, а так что?

Автор: Marves 28.5.2010, 22:04

У меня в гараже валяется коробка от 2107... проблема такого характера: все передачи крутятся легко, включаю 5 идет с усилием, когда ее ставил на свою проблема чувствовалась жестко, обороты на глазах падали, и вторая проблема: "хвост" коробки при установки поднимается до такой степени что эластичная муфта находится от корпуса авто( где рычаг) около сантиметра ( может меньше, но палец не пролазит) Как их решить? Заранее благодарен friends.gif

Автор: kolobok 28.5.2010, 22:30

Траверсы для 4КПП и 5КПП - разные, не в этом ли причина малого зазора?

Автор: Marves 28.5.2010, 22:34

Цитата(kolobok @ 29.5.2010, 0:30) *
Траверсы для 4КПП и 5КПП - разные, не в этом ли причина малого зазора?

В том. Но как ее решить? шайбы подкладывать не катит grin.gif

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.5.2010, 22:43

Траверсу купи и поменяй.

Автор: Marves 28.5.2010, 22:50

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 29.5.2010, 0:43) *
Траверсу купи и поменяй.

Вы чего меня за какого то школьника считаете:) Травирса от 4х ступки не подходит, от 5ти задирает, следовательно тоже не подходит. Вы бы мне лучше про первую проблемы расскали, она меня больше интересует

Автор: Nikolas70 28.5.2010, 23:31

Первая проблема, это на пятой передаче туговато проворачивается вал? Это вовсе не проблема, а так должно быть. Рукой сможешь покрутить? Или только с помощью ключей и воротка?

По второму вопросу не пойму, куда что задирает? Эластичная муфта не цепляет за кузов?

Автор: Marves 29.5.2010, 8:20

Цитата(Nikolas70 @ 29.5.2010, 1:31) *
Первая проблема, это на пятой передаче туговато проворачивается вал? Это вовсе не проблема, а так должно быть. Рукой сможешь покрутить? Или только с помощью ключей и воротка?

По второму вопросу не пойму, куда что задирает? Эластичная муфта не цепляет за кузов?

Рукой кручу, но с усилием. На счет второго: Кузов не цепляет, но расстояние маленькое. При небольшой кочке слышится треск, вывод на кочках цепляет:) Даже на незначительных. Неужели придется шайбы подкладывать umnik2.gif

Автор: Nikolas70 29.5.2010, 8:42

Может быть выхлопная труба погнута и тянет коробку вместе с двигателем вверх? Там конструктивно не может быть дефекта у коробки, если траверса и опорная резинка родные, нет деформаций кузова - то всё сядет на свои места, никакие шайбы не потребуются.

Коробка точно 2107? Может быть от полонеза?

Автор: Marves 29.5.2010, 10:33

Цитата(Nikolas70 @ 29.5.2010, 10:42) *
Может быть выхлопная труба погнута и тянет коробку вместе с двигателем вверх? Там конструктивно не может быть дефекта у коробки, если траверса и опорная резинка родные, нет деформаций кузова - то всё сядет на свои места, никакие шайбы не потребуются.

Коробка точно 2107? Может быть от полонеза?

Маркировка 2107. Траверса от семерки выше чем от шестерки крепиться и часть которая ее крепит выше и поэтому так задирает и вот думай чего тут делать dntknw.gif А на счет "туго крутится" неужели так и должно быть umnik2.gif
P.S: Вы агрегатчик или просто любитель? smile.gif

Автор: nikelenon 29.5.2010, 18:33

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 25.5.2010, 20:56) *
Одно дело двиг развивает обороты без нагрузки , при выжатом сцеплении, и при включеной передаче- под нагрузкой топлива может не хватать.



Цитата(Nikolas70 @ 28.5.2010, 14:43) *
Тогда читайте пост 275.

Читай там пост, читай здесь ну и чушь, я все прочитал и нормально понимаю...

Слушайте, какая может быть нагрузка, я че за собой бетонный столб тащу!!!!????....

Если бензонасос плохо качает, тогда как его скорость перекачивания бензы будет изменяться (т.е. нехватка топлива) под нагрузкой и без неё, если и в том и в другом случаи обороты двигла 1000-1500 и прямопропорциональны насосу ????

Так начнем заново: 1- Тормоза исправны в том числе ручник (т.к. при выжитой педали сцепления машина по инерции катиться свободно)

2- Двигатель и все его вспомогательные механизмы исправны (т.к. топливо отлично перекачивается и насос не перегревается и фильтра все новые, система газораспределения в норме, зажигание отстроено, если че и забыл про движок, то и там все в порядке :)))

3- про сцепу ниче не могу сказать (всмысле износа), но знаю , что оно выжимается и соответсвенно вжымается...

4- Про коробку тоже ниче не могу сказать, но знаю, что передачи все включаются, и не вылетают

5- нигде посторонних шумов не наблюдалось...

6- Все жидкости на своем уровне

Уф, но вроде все!!!

Да и еще, там где я пишу "педаль сцепления выжита"- это значит что само выжимное отжато... ну это так если че...

Вообщем прошу помощи у тех, кто на самом деле видит в чем причина.............

Я всетаки склоняюсь, что что-то с коробкой..........

Автор: a_MiGO 29.5.2010, 23:56

Господа, помогите советом пожалуйста!

У меня ВАЗ 21065, КПП пятиступка, машина прошла 46 000, КПП ни разу не перебиралась, ничего не менялось, даже масло или что там в коробке ни разу не менялось, а машине уже 11 лет. Теперь суть проблемы. Присутствует шум при рабочем двигателе (даже на нейтральной передаче, а когда выжимаешь сцепление - шум пропадает), шум напоминает шуршание или как будто что-то обо что-то трется, кроме того при разгоне на первых передачах идет звон от шестерней, особенно когда на первой передаче резко выезжаешь из крутого поворота. И еще у меня днище коробки, видимо там, где находится масло, всегда мокрое.

Подскажите, что нужно отремонтировать, чтобы избавиться от этих дефектов и сколько это примерно стоит на СТО, если располагаете такой информацией.

Автор: Nikolas70 30.5.2010, 14:00

Цитата(nikelenon @ 29.5.2010, 18:33) *
Читай там пост, читай здесь ну и чушь, я все прочитал и нормально понимаю...

Слушайте, какая может быть нагрузка, я че за собой бетонный столб тащу!!!!????....

Я всетаки склоняюсь, что что-то с коробкой..........

Обратитесь лучше в сервис, если не желаете читать и следовать советам.

Цитата(a_MiGO @ 29.5.2010, 23:56) *
Господа, помогите советом пожалуйста!

Шум от пятиступенчатой коробки идёт сильнее, чем от четырёхступки, поэтому небольшой шум можно считать нормой. Посмотрите, установлен ли под пластмассовым кожухом рычага, так называемый "лопух", если его нету - то шум от коробки в салоне слышен гораздо сильнее. Про цену ремонта сазать затруднительно, как говорится, вскрытие покажет.
Теперь про течь масла. Днище коробки - имеется ввиду крышка с отверстием для слива масла? Возможно что крышка немного деформирована от наезда на препятствие, Нужно снять и посадить на герметик. Если мокрая задняя часть, алюминиевая крышка - масло подтекает из-под кулисы, также все прокладки кулисы нужно посадить на герметик.

Автор: IVANROV 4.6.2010, 22:18

1. Ккие подшипники (маркировка полная) стоят на фиатовской коробке?Может кто у себя записывал,поделитесь.
2. Пдскажите где можно качнуть схему устройства фиатовской коробки.

НЕ ПОКУПАЙТЕ В АЛЧЕВСКЕ ЛУГАНСКОЙ ОБЛ ФИАТОВСКИЕ КОРОБКИ ФУФЛО ПОДСОВЫВАЮТ.Я УЖЕ ВЛЕТЕЛ.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 4.6.2010, 22:48

Фуфло не только у вас, они ведь не новые, редко хорошую возьмешь.

Автор: voron333 4.6.2010, 23:28

При переключение передач слушу звук,похожий как на звон кастрюл...звук идёт от капота.. 2106,97год 4 ступка,спс!

Автор: IVANROV 5.6.2010, 23:55

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 4.6.2010, 22:48) *
Фуфло не только у вас, они ведь не новые, редко хорошую возьмешь.


Я понимаю что они не новые.Но нафига ж продавать полностью убитые и еще приговаривать что они нормальные всмысле рабочие.И греха падлы не боятся.чтобы мои деньги за коробок металолома ему поперек горла встал.Короче козлы те кто занимается таким бизнесом.
Ну всетаки где можно взять эту схемку??????????????

Автор: bat9 7.6.2010, 23:02

Привет всем, хотел спросить: иногда когда врубаю заднюю скорость бывает такой короткий скрежет "ккххрр" или не получается скорость включить( не заходит в паз переключатель передач), приходится отпускать опять сцепление потом выжимать и со второй попытки заходит в паз, и включается..
бывает не всегда, где то из 5-ти раз один но бывает.. Что это может быть??

Автор: ace 8.6.2010, 0:34

bat9 Задняя передача не синхронизирована, поэтому если машина чуть-чуть катится, то и будет идти такой скрежет.
Со временем зубья затупляются и возможна ситуация при их определенном положении, что они не входят в зацепление.
В общем не парься, так у многих, старайся нажимать тормоз при включении задней и все...

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)