Версия для печати темы

Автор: Mr.ZerG 28.7.2007, 9:43

Караул. Вчера вечером хочу завести машину поворачивая ключ как обычно загораются лампочки давления масла, акб пытаюсь завести, а там никого. Разобрал замок зажигания, проверил все контакты нормально, собрал обратно токаеже фигня постоял, покурил, решил ещё по заводить раза с 10 завелась. Что может быть?

Автор: malenkiy-mewer 28.7.2007, 10:31

Смотри подачу топлива!

Автор: Mr.ZerG 28.7.2007, 10:41

он даже стартер не крутит!

Автор: malenkiy-mewer 28.7.2007, 10:43

А щелкает?

Автор: Юрец 28.7.2007, 10:43

Попробуй воткнуть другой замок зажигания или контакты напрямки . У самого была подобная фигня заменил замок и всё ОК.

Автор: AwoLScorpiOn 28.7.2007, 12:42

проверь контактную группу на замке зажигания... попробуй завести просто от нее то есть бес ключа...
проверь соеденения под капотом от стартера до замка зажигания... массу проверь ... и посмотри трамблер

Автор: LxSXaM 28.7.2007, 21:45

Было все такое!!!
Но у меня подругому: когда холодная - заводится, горячая - не всегда, и даже не счелкает ни чего.
Смотрели все, меняли контактную группу замка зажигания - нифига...
Разобрали стартер был отпаен медный провод (не знаю как объяснить дальше, потому что еще начинающий автолюбитель).

Автор: Mr.ZerG 13.8.2007, 15:26

Спасибо всем!(Замок зажигания крякнул)

Автор: МаНьЯк 26.7.2008, 15:59

я с этой темой разобрался у меня контакты плохие были на втягивающем реле. просто почисть их ивсё будит ок. если непоможет то саму релюшку нужно будит заменить... удачи в ремонте!!!

Автор: Патрий 7.12.2008, 8:50

У меня тоже не заводится, но только на горячую. Холодная с пол пинка, а горячая не реагирует на ключ никак. Стартер даже не щелкает, просто молчит. Как остынет так опять заводится. Втягивающая новая. Мож кто сталкивался, че за фигня может быть???

Автор: Одинокая_волчица 7.12.2008, 13:57

Только что сталкнулась с такой проблемой..пришла, машина 2 дня на морозе со снегом стояла...завилась сразу же...постояла погрела...пока мать ждала, выключила, ну чтобы не тратить всё в пустую..когда мать наконец соизволила явиться, то глухо..пару раз стартер крутанул, но не схватилось и всё..потом вообще глухня..ПОМОГИТЕ!

Автор: кобзев 7.12.2008, 21:06

Похоже стартер накрылся.

Автор: alexsey 7.12.2008, 21:22

Добрый вечер! Я-по ссылке! А ситуация такая...: На днях пытался завести свою Ласточку. Всё как обычно. Но..! Стартёр пару раз крутанул, а потом какой-то странный визг (секунды три) и...... заглох движёк. Так ещё не было. Пробег уже 83000км. Думаю....: накрылся движёк. Понимаю, что с такой мнительностью надо иметь велосипед, Но овсё-таки страх взял. Я всё проверил, всё потрогал где надо.... НИФИГА! А тут ещё (случайно) обноружил, что она словно на скорости стоит. Машина, стоящая на нетрали, не катится. Я её сместа не сдвинул. Попробовал прокрутить ключём за храповик..-НЕ КРУТИТСЯ! Эту историю я писал в теме " Не заводится" Но меня успокоили и направили сюда. Сегодня пробовал повторить заводку..- всё как в танке! Что же всё-таки это может быть....? Что-то вошло в зацепление..., или что-то заклинило...? Может кто-то уже сталкивался с подобным..... ? Заранее спасибо.

Автор: кобзев 7.12.2008, 21:53

Хм,хм Возможно,стартер заклинил маховик.Пробуй его снять,потом смотри дальше.

Автор: Одинокая_волчица 7.12.2008, 22:08

Страно я просто думаю что если бы он накрылся, то она бы вообще не завилась, а после 15 минут отдыха ласточка полетела.. Раньше такое было, поменяли капейки и всё гуд..вот не знаю теперь.не могли же снова полететь

Автор: кобзев 7.12.2008, 22:20

УПС,за то что через 15 мин,поехала я и не увидел.
Моё мнение что то с контактами,перегревается где то,потом восстанавливается.
Как вариант ещё бендекс глючит.

Автор: Одинокая_волчица 7.12.2008, 22:28

Вот о перегреве я тоже подумала только где рыться??

Автор: кобзев 7.12.2008, 23:29

Ну если есть кому под машиной поползать(даме как то не к лицу).Надо его снять там дальше смотреть.

Автор: alexsey 8.12.2008, 11:14

А самому сложно снимать стартер....? Я посмотрел и насторожился. Так всё тесно и не удобно. А один болт-вообще глубоко находится.... Как его достать.....? А высунуть его как...?

Автор: Оладий 8.12.2008, 12:57

alexsey, мороза, часом, не было? У меня была похожая ситуёвина, когда в системе оставалась не слитая вода, она замерзла в помпе и помпа накрылась медным тазом. У тебя, надеюсь, тосол в системе?
а снимается стартер быстро при наличии инструмента и ямы. Без ямы чуть дольше и придется поваляться на холоде.

Автор: alexsey 8.12.2008, 16:38

Морозов.....?! Был снегопад. Но тогда она ещё ездила. Как раз я приехал и потом снег пошёл. Сначало мелкий, потом повалил. А на утро уже весь снег изчез. А вот дожди были. И сейчас идёт. Если бы я её месяц не трогал... , это было бы понятно... А тут.... Всего каких-то пару деньков.... Это меня и смутило... Ямы у меня нет. Гараж снимал-проблем не было. Но там ямы не было. А потом (по финансовым проб-м) стал ставить под окна.ю Тут всё и посыпалось... То одно, то другое... А вот и новое.... "событие" Так, что не знаю... Конечно придётся снимать... Но как без ямы...? Тут один сосед подходил, предлагал дёрнуть, но я побоялся. То же говорил, что что-то клли-о. Так, всё-таки, как без ямы...? Тасол-в порядке. Как и положено....

Автор: s0nic 9.12.2008, 11:21

Эстакаду найди.

Автор: alexsey 10.12.2008, 21:08

А без эстакады, всё-таки не возможно..?

Автор: Оладий 11.12.2008, 8:47

Одеваешь на себя всю зимнюю одежду, что найдешь, бросаешь пару телогреек или туристический коврик наземь, вооружаешься ключами - и понеслась! Ничё сложного!

Автор: UnderWater 11.12.2008, 17:46

подними домкр левое переднее колесо, подлезешь.

Автор: alexsey 12.12.2008, 16:21

С помощью соседа, открутили болты. Обморозил все пальцы, поранился даже ( от не опытности) Но снять, так и не снял.... Темнеет быстро. Да и на прлощадке мало места. То один подъедит, то другой... Не возможно работать..! Странно...? Стартер, словно приварился. Шатается, а вылезать не хочет. Да и холодное всё. Или он так и должен туго сниматься...? Допустим сниму..., а потом что делать..? Новый покупать...?

Автор: Одинокая_волчица 13.12.2008, 13:23

Некому и не где((((

Где-то месяц или полтора назад была подобная проблема...поменяла копейки на стартере, сам стартер сказали что ок...проблем не было, а вот тогда снова...сейчас же снова нет проблем ((( Сказали ещё потом замок проверить..там может какой-то провод перегреваться??

Автор: maxik 14.12.2008, 14:37

Ребят, не хотел создавать новую тему.. Такая беда в общем, вчера когда ездил, машина слегка поддергиваться на каждой передаче начала, как будто искра через раз, так вот сегодня вообще даже не схватывала, и искра совсем пропала, подскажите пожалуйста что посмотреть? Заранее спасибо.

Автор: NNEONN 10.7.2009, 23:56

Начни с катушки и по пути если котушка норм, то провода, система контактная или БСЗ ? нсли контактная то бегунок проверь, сопротивление, есчё может быть кондёр! замеряй емкость...

Автор: Triger 10.8.2009, 16:35

Доброго времени суток, форумчане. Помогите неопытному с данной ситуацией... Машина 2106, двигатель от 2101, машина простояла год в гараже с лета до лета, соответственно ее никто не трогал, не заводил. Вот теперь дошли руки. Проблемы с системой зажигания, не идет искра с катушки зажигания на трамблер!!! Поменял все свечи на новые, ВВ провода, саму катушку зажигания, проблема та же. Напряжение с замка зажигания на катушку подается. Может кто что подскажет, голову уже сломал...

Автор: Sancho_SP 10.8.2009, 16:53

Ну вот всю систему и копай от катушки до трамблёра. Если контактное зажигание - проверяй конденсатор в первую очередь. Так же хороший повод воткнуть БСЗ.

Автор: NIKuS 11.8.2009, 2:51

эм... а зажигание какое??? бесконтактное? или ...
ps моя год в ментовке стояла, акб новый кинули завелась сама... у меня бсз

Автор: Triger 11.8.2009, 19:57

Зажигание контактное. Сегодня купил конденсатор, поставил. В итоге эффекта 0, ситуация та же. Может есть еще какие-нибудь предположения?

Автор: Mitka 11.8.2009, 20:07

Проводок проверь от бабины до трамблера, ну и остались еще сами контакты.

Автор: Saper6 12.8.2009, 23:49

+1 А больше там и не чему ломаться.

Автор: vasenik 13.8.2009, 14:23

1)Проверь напругу на контакте "+Б" катушки;
2) отключи коричневый провод от катушки - он идет на тахометр (второй - черный от распределителя - оставь), возможно он где-то коротит на массу, у меня такое было после плавления проводки;
3) сними высоковольтный провод с крышки трамблера от бабины и {ВАЖНО!!!чтобы не спалить катушку} выстави его конец на 1-3мм от корпуса машины, короче чтобы заметить как проскочила искра;
4)посмотри на распределителе положение котнакта, если он замкнут, то вывод катушки с черным проводом должен быть закорочен на массу, проверяешь так - один вывод контрольки на +АКБ, другой на этот вывод катушки;
5)отведи контакт на распределителе от массы, по идее, если всё исправно должна проскочить исра(см.п3), если она есть - катушка исправна, для большей уверености проверяешь напругу на выводе катушки с черным проводом - должно быть +12В ( проверка контролькой - один конец на этот вывод, др. на массу - контролька должна загореться).

или п.п4и5 выполнить в след.последовательнояти - снимашь проводок от трамблера и тот свободный конец замыкашь на массу, затем снимаешь с массы, при снятии должна проскочить искра.

Автор: Triger 18.8.2009, 19:25

В общем спасибо всем кто помогал... Проблему с искрой решил в конечном счете заменой трамблера на новый. Сейчас осталось выставить только угол зажигания...

Автор: FlomoS 10.3.2010, 19:48

Тоже не подаеться искра с катушки на трамблер. Стояло КСЗ сейчас установил БСЗ но проблема осталась хелп плиз

Автор: rustam7 12.3.2010, 23:52

Здравствуйте уважаемые автолюбители. Есть проблемка, подскажите как решить. Ситуация такая что машинка заводится не всегда т.е. когда заводится то заводится отлично, а когда не заводится то вообще молчит, даже щелчка нету. Батарейка в порядке. А чтобы завести приходится соединять проводом + батарейки и втягивающего. Это происходит периодически. Я и релюшку поставил, но не помогает. Заранее спасибо за дельные советы.

Автор: Mitka 13.3.2010, 1:31

Так в замке дело, скорее всего, вернее в его контактной группе. И реле не поможет, если контакт не работает...

Автор: Дрон 13.3.2010, 11:15

Форумчане, помогите!!всю зиму стоял акум в машине, а машина на улице. Конечно он сел. Принес домой, открутил пробки, а электролпит в ледышку превратился! Я сутки дома держал акум, электролит оттаял, поставил на зарядку, а эффекта нет!!! хотя несколько часов был горячим когда не нем были клемы зарядного устройства....!!! ЧТо все акум на выброс?????

Автор: FlomoS 13.3.2010, 14:23

у меня был аналогичный случай, я просто выбросил аккамулятор и взял новый, можно в принципе попробывать слить старый элетролит и залить новый.

Автор: rustam7 15.3.2010, 0:31

Так в замке дело, скорее всего, вернее в его контактной группе. И реле не поможет, если контакт не работает...
так я замок то поменял несколько месяцев назад, и работает он нормально. Вот почему заводится через ключ через раз не могу понять.

Автор: Mitka 15.3.2010, 17:55

Кроме контактов замка зажигания в этой цепи нет больше ничего, кроме проводов. Проверь контактную группу замка и клемы на красном и коричневом проводах (конт. замка 50 и 30/1) еще раз (это дешевле чем менять втягивающее).

Автор: kolobok 15.3.2010, 20:09

50 и 30! Красный и розовый.

Автор: FlomoS 15.3.2010, 20:15

Доброго времени суток! Проблема такая опять пропала искра, не идет с катушки на трамблер. На катушку "+" идет, проверял, а с катушки нету искры (стоит БСЗ). Недавно такая же фигня была когда только установил потом вроде сделал все работала нормально, только почему то когда двиг прогревался обороты падали до 200-300 об/мин выдергивал подсос до 1500 об/мин секунд через 20 обороты взлетали до 2000 об/мин, убирал подсос ставил на 1500 об/мин секунд через 10-15 опять падали до 200-300 об/мин. Попробывал проехаться вроде нормально идет только на ХХ обороты падали приехал поставил машину вечером вышел она опять не заводиться опять нет искры помогите пожалуста в чем может быть проблема.

Автор: Mitka 15.3.2010, 21:42

Извиняюсь... Конечно же, красный и розовый. Понедельник - день тяжелый...


Коммутатор менял?

Автор: FlomoS 15.3.2010, 22:48

я вот только купил на днях полностью комплект БСЗ, поставил разок проехался и все нет искры.

Автор: Павлуха 15.3.2010, 22:55

В придачу к комплекту надо было купить запасной коммутатор и пусть валяется в багажнике,вдруг что.Для начала проверь все соединения и разьемы,может что то отходит.Затем сделай,что спросил Mitka,ну и датчик холла остается тогда.

Автор: Mitka 15.3.2010, 23:03

Ну датчик Холла - вряд ли, там ломаться особо не чему. Еще может сама бобина...

ЗЫ: FlomoS, новое не значит - хорошее...

Автор: FlomoS 16.3.2010, 18:39

всем спасибо за оказаную помощь и вправду коммутатор, сейчас купил сразу 2 один поставил второй в бардачок положил на всякий случай.

Автор: Slon13 18.3.2010, 15:38

доброго времени суток, проблема нарисовалась - жду помощи.
машина простояла 3 года в железном гараже, нынче перешла в мое пользование - пытаюсь завести.
купил акуму новую, пробую - зажигание включил, приборы загорелись - типа все норм, поворот ключа на стратер... он провернулся и все потухло. из все электроники работают тока часы(родные стрелочные) причем работают тока когда зажигание выключено, включаешь - стрелка встает, выключаешь - пошла снова. голова кругом, что могло быть? до этго работали приборы, свет, аварийка. прошу помочь, а то первый опыт мой в ремонте авто.

Автор: serega4100 18.3.2010, 15:51

для начала посмотри не коротит ли провод на стартере на массу (двигатель), а потом лезь в предохранители, такое ощущение, что ты там все сжег!

Автор: Mitka 18.3.2010, 17:15

Про предохранители - это вряд ли. Нужно, в первую очередь отбратить внимание на состояние клем для АКБ на толстых проводах, как они запресованы, не окислились ли. Проверить состояние массы на двигателе и кузове. Проверить состояние силовой колодки на правом брызговике. И уж потом двигаться в сторону предов. Но, ИМХО, массы нет...

Автор: FlomoS 18.3.2010, 20:24

посмотри еще контактную группу на замке зажигания у меня что то на подобее этого было поварачиваешь ключ на стартер до упора все тухнет, а слегка прям чуток повернешь все горит и стартер крутит и машинка норм заводиться, кароче машинка с секретом

Автор: OrecKa 15.4.2010, 18:02

Всем Доброго времени суток! Случилась такая проблема ездил нормально, а тут пытаюсь завести и не заводиться. Посмотрел - нет искры. Кароче проверил почти все, за исключением самой проводки и коммутатора. Все нормально, а не заводиться, кто знает что делать?? Может кто-то сталкивался с такой проблемой??

Автор: Никитон 15.4.2010, 20:36

Комутатор

Автор: OrecKa 15.4.2010, 23:24

На 100% уверен??))

Автор: Павлуха 15.4.2010, 23:38

Проверка "на искру"для БСЗ не допустима,если сделать большой разрыв,есть риск выхода из строя коммутатора.Искру смотреть лучше,подключив свечу.
Посмотри провода от трамблера,замерь напряжение на катушке(есть ли 12 В?),а коммутатор подкинуть надо было в первую очередь,тем более запасной в багажнике валятся должен.

Автор: kfrhjc 16.4.2010, 14:00

OrecKa, согласен с Никитоном!

Автор: OrecKa 16.4.2010, 16:49

Имеешь ввиду посмотреть провода ВВ? Если да, то их я каждый проверил, все 5, на катушке 12 В есть, а вот с коммутатором проблема, придеться новый покупать. А тот который стоит у меня он где-то года 2005 выпуска.

Автор: OrecKa 24.4.2010, 11:22

А, все, разобрался. Купил себе МД-1, хорошая вещь. Да, действительно коммутатор полетел.

Автор: OrecKa 30.4.2010, 18:39

Всем Доброго времени суток. Народ, такая проблема. Сегодня пытался в очередной раз завести машину, безрезультатно (хотя до этого работала вроде не плохо, только коммутатор полетел). Хотя вроде и бенз и идет, и стартер крутит, и искра есть. Я когда выкрутил свечи 2-ая и 3-я были сухие, а 1-ая и 4-ая мокрые, ну я и решил так сказать "проветрить" цилиндры без свечей. Только завожу и как бабахнет, что аж крышка, куда малсо заливают вылетела, хз терь где она. Это получаеться у меня бензин смешался с маслом? Я прав? А следовательно, уплотнительные кольца на цилиндрах не справляються со своей функцией, то есть их пора менять? Или он как то еще может попасть, ну например, через мембрану бензонасоса?
П.С. Машина может не завестись из-за плохой компрессии или ее отсутствия, а как ее проверить? Только с помощью прибора, больше ни как?

Автор: П@ш@ 30.4.2010, 19:00

мог хлопнуть бензин под клапанной крышкой, если он в масло попадает, но как он там воспламенился?

да, через мембрану попасть может




выкрути свечу, заткни пальцем отверстие и проверни вручную коленвал, должно образовываться давление

Автор: OrecKa 30.4.2010, 22:00

Ну какая-то компрессия есть канешно, просто пальцем не определишь сколько там 11 очков или ниже 8.

Автор: Муравей 30.4.2010, 22:05

Купи себе компрессометр и парься.И нечего пальцем компрессию мерять-это бред.

Автор: П@ш@ 1.5.2010, 13:22

Ну естессено, что это метод для определения ТОЛЬКО присутствия компресии, ни о каких даже примерных цифрах речи идти не может...
компрессомерт стоит не так уж много, а вещь не заменимая.

Автор: OrecKa 1.5.2010, 15:42

Ну по идее даже если компрессия небольшая, то двигатель должен завестись, но может троить или даже больше. Все зависит от кол-ва цилндров, где компрессия мала. Я прав?

Автор: П@ш@ 1.5.2010, 17:00

по идее да, завестись то должен

Автор: Slavik45 2.5.2010, 14:07

У меня вот такая проблема.. ваз21074 на новых свечах не заводится, два комплекта ставил, на одном ваще завести не мог, на другом машина ехать нормально не хотела, а на старых свечах работает(бриск). Ставлю эти новые, на которых не работает, на свою старенькую шестерку и всё норм, и заводится хорошо и едет как надо. Провода, катушку, крышку трамблера и бегунок менял, толку нет. Мне эта семерка (пробег 21000) все нервы вымотала уже, хх постоянно скачет, грешил на эппх но не в нем дело, карб другой ставил тоже толку нет, работает как дизель то возьмет обороты то сбросит, на ходу норм бежит.
Почему не хочет на новых свечах работать ума не приложу, щас купил какие-то свечи "крафт" вот на них стала заводиться

Автор: OrecKa 2.5.2010, 15:05

Ну у свечей много параметров, от калильного числа до зазора между электродами (для разных систем зажигания). У тебя на Семерке скорее всего стоит БСЗ, а на Шахе КСЗ.

Автор: Slavik45 2.5.2010, 15:37

OrecKa, на них КСЗ стоит. зазоры не менял, семерка на а17 заводиться ваще не хочет, а шестерка норм работает

Автор: VAZ-74 8.5.2010, 19:56

Всем привет.У меня такая проблема.Бывает заводится с первого раза а бывает раза с десятого шелчки идут, схватывается сразу, втягиваюшее уже 3 по счёту.Масса отличная ,зажигание контактное.Помогите пожайлуста.

Автор: arthouse 31.7.2010, 10:32

такая же хрень то заводится, то щелщки идут!!! че за фигня

Автор: drugnn 31.7.2010, 11:09

такая же фигня была,контакты наверна подгорели во втягивающем

Автор: Zeliboba 6.4.2011, 11:00

Вощем раз меня выгоняют из вновь созданных мною тем, пишу сюда.
Вот тут я писал что получил от деда мороза в подарок машину http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3988
Сейчас на улице -5, пытался завести с б/у аккумулятором - только щелкало и нифига. Вчера купил новый аккум. Притаранил в гараж его - поворачиваю ключ - молчек, с чередой бесконечных матов полез под капот, как оказалось убирая старый аккум сдернул красный провод стартера, поставил его обратно. Сел в машину повернул ключ, стартер крутит - машина не заводится. В результате посадил новый аккумулятор. Что делать, куда лезть? Машина простояла всю зиму в гараже, из поломок - сцепление вроде как не работает ( со слов бывшего хозяина), менял замок зажигания в связи с потерей ключа (я) - это может быть причиной? . Залезал в бак, бензин был, сколько его надо для запуска? Мерил шлангом - на половину мокрый вытащил. Вытащил свечи - одна коричневая, другие черные, четвертую вытащить не смог - свечного ключа нет. Седня купил свечи вот такие Finwhale F 501 http://www.voil.ru/goods/3824.jpg (не могу загрузить картинку на форум, пишет что макс размер файла 1килобайт) - продавец уверял что на шестерку подойдут, но они какие то больше размером что ли, опять какой то спец. свечной ключ нужен? Завтра еду покупать его как раз. Что ещё проверить? Я то я задолбался уже аккумулятор заряжать. С чего начать куда залезть. После этих запусков, свечи черные стали, даже та которая была коричневой. Панель приборов чо то не светится нифига. Гараж расположен черт знает где, я с этим аккумуляторо тасканием скоро халком стану. Надо решить для себя, удастся ли мне реанимировать эту машину и тащить ли мне её к себе во двор - или она уже мертва. А да по совету - качал "лапкой" топливного насоса бензин - результат тот же. Вроде как надо проверить поступает ли бензин? Потом запихал свечи, которые в багажнике валялись (может и старые) - ничего, правда когда вытащил их - они какие были такие и есть, хотя я запускал, с ними что нибудь должно было стать? Почернеть , побелеть, как то проверить есть ли ток, есть ли искра, как это сделать?

Автор: payalnikk 6.4.2011, 11:30

В новых свечах проверь зазор, должен быть 0,5-0,6 мм, это если у тебя контактное зажигание.
Может не быть искры из-за замка зажигания - перепутал провода проверь:
Синий/черный провод на 15 конт. замка;
Коричневый - 30/1 замка;
Красный - 50 замка;
Розовый - 30 замка;
Черный - INT замка.
Если на синем с черным проводе не будет + 12 в - двигатель не заведется.
Проверь искру, сними провод с первого цилиндра, вставь свечку, прислони ее к масее и пусть кто нибудь покрутит двигатель, а ты смотри есть искра или нет. Может ударить током.
Проверь контакты трамблера, крышку - почисть в нутри зеленый налет, может на бегунке вылететь резистор, или конденсатор на трамблере, проверяется заменой (так проще).
Далее, проверь свечи после "маслания", если она мокрая - бенз идет, сухая - может и нет.
Проверь топливный фильтр, сеточку фильтра на карбюраторе.

Автор: Zeliboba 6.4.2011, 11:51

Зазор там 0.7 (заявлено от производителя). Как определить какое там у меня зажигание? Замок зажигания подсоединял нет от балды а по схеме - Синий/черный как мне помнится это который сверху на двойном контакте? Вобщем на всякий проверю. Искру проверю. После маслания проверю. А когда ключ поворачиваю датчик топлива должен мне показывать сколько его там? Или на заведенной тока. (прошу прощения за глупые вопросы). Какие бывают по размерам эти свечные ключи? А то старые свечи одного размера, новые другова.

Автор: payalnikk 6.4.2011, 12:00

Заявленный зазор, как ни странно, не всегда такой, проверить стоит. Если щупа нет, можно проверить полотном от пилки по металлу, там где то 0,6 мм.
Каое зажигание? Проверить просто, если в трамблере есть контакты - контактное, стоит датчик Холла - без контактное. По внешним признакам - идет один проводок на катушку (кроме высоковольтного) - контактное, три проводка на коммутатор - без контактное.
Ни кто не говорит, что ты подсоединял замок от "балды", но проверить стоит. Контакты на замке подписаны, так что перепутать трудно.
Все приборы, должны работать при включении зажигания. Тахометр и даление масла - при заведенной.

Автор: Zeliboba 6.4.2011, 12:20

Ок спасибо. Проверю.

Автор: Zeliboba 10.4.2011, 13:33

Добрался таки до гаража, вобщем искра есть, свечи поменял, причина - топливный насос не качает бензин, проверил сняв шланчиг и покачав "лапкой" бензин, покрутил зажигание, бензин не течет. Сколько должно быть бензина для проверки? Опустил шланчиг в бензобак - вроде чо то есть, сантиметров 15 если по уровню.



тока вспомнил что у меня отверстие фильтра было смещено относительно отверстия над клапаном, это могло быть причиной? Надо было домой взять бензонасос. Завтра поеду смотреть ремкоплект, тоды. Надеюсь что в диафрагмах дело. А масло так и должно быть на узле диафрагм? Пружина вся в масле. Вспомнил, когда снял входной шланг из него бензин не лился, хотя шланг по инструкции вроде как расположен ниже уровня топлива в бензобаке, может тупо залить побольше бензина? И насос тут не причем. Или можт засорилось чо.

Автор: Zeliboba 11.4.2011, 9:10

Вобщем вот результаты. Купил ремкомплект бензонасоса, поменял, вставил - та же канитель, бензин как не поступал так и не поступает, запихал палочку в бензобак - где то сантиметров 10-15 по уровню, есть бензина. Прям уже даже не знаю, куда залезть - с каждым днем надежды всё меньше и меньше.

Автор: payalnikk 11.4.2011, 9:56

Сними трубку с бензонасоса и подуй в нее, возможно у тебя просто забит топливопровод. Проверь резиновые топливные трубки. Бывает, что от бнеза они внутри разбухают или начинают расслаиваться.

Автор: Zeliboba 11.4.2011, 10:03

Ну в принципе на ум только это и приходит, либо забито либо хз, могло замерзнуть или нет, на улице вообще то -5 (с учётом того, что всю зиму простояла). Заливать бензин или нет? Я думаю даже если бы там литров 5 было, они бы наверное поступали, а так не капли.

Автор: payalnikk 11.4.2011, 10:13

Даже если бы был литр, топливо поступало. Проверь все таки трубки, или возьми в баклажку налей бенза и трубку (та что до насоса) в нее и пробуй. Сразу откинешь большой кусок топливной.
У меня летом похожее было, что я только не делал, пока не проверил трубки. Бенз вроде и шел, а его не хватало - заводилась и глохла.

Автор: Zeliboba 11.4.2011, 10:21

Да спасибо, трубки обязательно проверю.

Автор: Павел Третьяков 11.4.2011, 10:38

Может вода попала в топливопровод и за ночь схватилась в магистрали где нить

Автор: Ролакс 11.4.2011, 10:55

Не забудь прочисть трубку возле горловины,из вакуума тяжело бензин извлекать.

Автор: Zeliboba 11.4.2011, 11:39

Машина размораживается с зимней стоянки. Одному богу известно что туда пропало. Впрочем и в теплые солнечные деньки, она не спешила заводится. В любом случае топливопровод придется проверять.



Ок, незабуду.

Автор: maxon4ik 11.4.2011, 23:09

ребят подскажите.перестала заводится,
нет искры. трамблер то крутится то не крутится, доставали, стерты немного шлицы. проверяли искру напрямую от катушки, тоже нет, катушку пробовали другую, то же самое. но возможно это из за того что акб дохлый очень и слабо держит? когда заводили хлопки, огонь из карбюратора, глохнет на холостых. станет ли заводится машина если заменить трамблер на новый и отдать в сервис чтобы выставили зажигание?

Автор: Ролакс 11.4.2011, 23:12

из-за слабого аккума да,трамблер может так себя вести.

Автор: maxon4ik 11.4.2011, 23:21

но опять таки, сегодня ставили другой аккумулятор, рабочий, в хорошем состоянии, трамблер себя так же вел, и искры так и не появилось.

Автор: Ролакс 11.4.2011, 23:26

всмысле-то крутился-то некрутился?

Автор: maxon4ik 11.4.2011, 23:45

с новой акб крутился, после того как его вынули и обратно вставили. но искры по прежнему не было.

Автор: Zeliboba 12.4.2011, 15:12

Подскажите ка мне ребята, там в бензобаке на этом топливозаборнике фильтр есть? Может его засорило нафиг? Если уж вынимать, то всё и основательно.

Автор: Warrior 12.4.2011, 15:39

Есть, сеточка на самом кончике заборника...

Автор: Zeliboba 12.4.2011, 15:52

Ок, спасибо.

Автор: Zeliboba 15.4.2011, 8:42

Вобщем докладываю. Машина заведена. Причины которые мешали ей завестись - забились грязью клапаны топливного насоса, поэтому насос не качал. Также как впоследствии выяснилось - фильтр после насоса который, тоже забит грязью. Тронутся с места не удалось, ибо в бачке сцепления нет жидкости + спущены колёса, сейчас купил жидкость вечером посмотрим.

Автор: Сержик 15.4.2011, 9:21

Если хочешь прокачать гидропривод быстро, то делай это под давлением

Автор: Zeliboba 15.4.2011, 10:55

Извиняюсь за нескромный вопрос, а как это делается?

Автор: Сержик 15.4.2011, 11:04

Делается "бородатая" приспособа: покупается крышка бочка сцепления + ниппель от бескамерки.
В крышке сверлиться от верстие и туда монтируется "сосок". Далее, наливаешь тормозухи в бочек, прикручивешь эту "приспособу", даёшь давление (не более 2-х атмосфер) и откручиваешь "ниппель" прокачки на рабочем цилиндре сцепления. Воздух выходит, при этом не забывай следить за уровнем в бочке.
Плюс данного способа ещё в том, что не нужно присутствие помошника.

Автор: Zeliboba 10.5.2011, 17:44

Вобщем так. Болтался у меня бензин вроде как 80 - старый не мной залитый. Оставалось его совсем мало. Я решил заправится 92 -м, с заправки уехал норм. Приехал домой, заглушил. Потом не смог завестись. Выкрутил свечи - черные - залило. Почистил свечи - еле как завелась. Вопрос - что я сделал не так? Скока там было бензина я хз, палочкой мерил - где то см 5. Залил я 23 литра. Что делать в какую сторону копать.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 10.5.2011, 17:49

5 см это примерно 3 литра , бенз тут не причём . Копай карб. Если переливает может не держит игла.

Автор: Zeliboba 10.5.2011, 18:14

ок завтра посмотрю.

Автор: ***MONSTR*** 11.5.2011, 13:19

Всем привет!
Такая проблема-не заводится при работающих фарах или допустим включенном радио,что может быть?Стоит БСЗ.Может катушка или акум слабый?

Автор: payalnikk 11.5.2011, 14:05

Двигатель нормально крутит? Если да, то не в аккуме дело. Хотя не мешало бы проверить на нем напряжение.
Еще проверь/почисть контакты 15 и 30/1 замка зажигания. Проверь разъемы на коммутаторе и датчике Холла на предмет окислов.

Автор: ***MONSTR*** 11.5.2011, 14:15

При включенных фарах вообще не крутит,а так вроде норм,контакты все тоже вроде внорме.

Автор: payalnikk 11.5.2011, 14:39

Тогда проверь напряжение на аккумуляторе, почисти клемы на нем, проверь массу с аккума на двигатель.
И проверь зарядку.

Автор: ka3yc 11.5.2011, 14:50

Привет!
Народ, подскажите, кто знает: снимаю крышку с трамблера, центральный провод с крышки, подношу его поближе к массе, зажигание включено, контакты прерывателя замкнуты. Пытаюсь пальцем разомкнуть - они огненные! Вроде бы раньше такого не было. (Сегодня отверткой попробую :))

Ну и да, машина не заводится :)

Автор: payalnikk 11.5.2011, 15:12

Почисти контакты, если они подгоревшие, то и можешь не завести и греться на не заведенной будут, через них же катушка подключена. Проверь еще конденсатор на трамблере, из-за него контакты подгорать начинают, та и заводиться будет хуже.

Автор: ***MONSTR*** 11.5.2011, 19:28

Спасибо,попробую...

Автор: varvar-s 11.5.2011, 20:58

а ты "раньше" часто пальцем контакты трогал..? или они из холодного положения быстро нагрелись?
возможно так же отходит в мир иной первичная обмотка катушки зажигания(ток большой-контакты греються-так и катушка должна нагреваться сильно)
была такая беда на Иже-тож не хотел заводиться. катушку в итоге поменял и все пучком.

Автор: Сержик 11.5.2011, 22:43

Контакты прерываетля сильно греться не должны. У тебя реально катушке приходит хана (как написали выше) или кондёр с ума сходит. В том и другом случае - контакы жить будут не долго.

Автор: ka3yc 12.5.2011, 9:59

Похоже, payalnikk был прав. Контакты были очень загрязнены нагаром, и поэтому, видимо, грелись. Почистил - все прошло. Но сильно искрит в момент размыкания, кондер проверил (лампой и омметром)- вроде как целый. Показался подозрительно маленьким зазор между контактами, но пока не смог отвернуть винт :) (да и щупа не было под рукой)

Не чаще, чем возникали проблемы с заводкой :) Нагрелись, конечно, из холодного положения

Автор: payalnikk 12.5.2011, 12:47

Лапочкой конденсатор ты не проверишь, омметром - опыт нужно иметь, и проверка эта будет косвенная. Проверять лучше путем замены на заведомо исправный.
Так же если есть тестер было бы не плохо померять сопротивление первичной обмотки, которое должно быть 3-3.5 Ом.

Автор: ***MONSTR*** 18.5.2011, 22:08

Всем привет.
Проблему описывал чуть выше(не заводится при вкл.фарах),по совету проверил/почистил контакты 15,30,31-ничего практически не изменилось.
Сегодня опять после 10ти минутного простоя не завелась-начанает крутить,вродибы вот-вот схватывает,тут еле слышный хлопок,затем звук как-будто бегунок докручивается по инерции и тишина...ключ в исходное...еще раз...и еще...снял центральный провод,на массу-искра не раза с 3 забила отчетливо и ярко...провод на место-завелась...
Так было 2 раза за день...

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 9:45

Сегодня с утра вообще не завелась-нет искры на центр.проводе,разок проскочила и все...

Автор: Zeliboba 19.5.2011, 12:03

И я тоже опять тут. Сегодня проехав нн-ое расстояние, заглушил машину - буквально через 15 минут попытался завести, не заводится. Вытащил свечи, мокрые - посидел просушил, вставил вроде завелась. Уехал в другое место - заглушил, попытался завести - не тут то было, вытащил свечи - опять мокрые, просушил, попытался завести, не завелась, вытащил свечи - и просто тупо подождал 20 минут, вкрутил свечи - завелась. Доехал до дому, посидел 5 минут в заглушенной - дай думаю проверю, завожу - завелась. Чо происходит вообще? Скажите что мне отрегулировать?

Автор: Сержик 19.5.2011, 12:19

В тот момент когда двигатель не заводиться, проверь подачу электричества на свечи.

Автор: Zeliboba 19.5.2011, 12:21

Вытаскивал одну свечу, приложил к массе, искра была - да такая что аж меня током дёрнуло.

Автор: Сержик 19.5.2011, 12:31

То есть электричество есть. Значит надо смотреть карбюратор.

Автор: Zeliboba 19.5.2011, 12:32

Да об этом писали выше, а что конкретно смотреть? Что проверять, что я должен увидеть?

Автор: Сержик 19.5.2011, 12:44

Для начала проверяй уровень в поплавковой камере, далее иглу на предмет износа (может тупо перепускать), потом регулировка рабочей смеси.

Автор: Zeliboba 19.5.2011, 12:48

ок потом отпишусь ежели чего.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 12:59

Кто-нибудь скажет с учетом вышеперечисленного-может это быть стартер?(Трамблер не крутится ни руками ни при повороте ключа,но крутится при толкании машины на передаче)

Автор: Сержик 19.5.2011, 13:02

Ты прикалываешься что ли? Как ты себе представляешь: бегунком прокрутить двигатель?
P.S. когда ты маслаешь стартером, по любому бегунок должен крутиться, так как он раздаёт ток по свечкам.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 13:15

Я не собирался крутить двигатель бегунком,я имел ввиду то что он не крутится вообще,только при толкании машины на передаче!

Автор: Сержик 19.5.2011, 13:20

Ты когда стратером "маслаешь", бегунок тоже не крутиться? Или у тебя сам стартер не вращает двигатель?

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 13:22

Бегунок не крутится,но стартер звуки издает...

Автор: Сержик 19.5.2011, 13:29

Звук рабочий или просто щёлкает втягивающее?

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 13:32

Звук рабочий,человек который слушал(правда по телефону)сазал что скорее всего срезаны зубцы на стартере...

Автор: Сержик 19.5.2011, 13:36

У меня такое ощущение, что твой стартер не крутит движок. В общем сделай по варварски: выкати авто на площадку, воткни любую скорость и "маслани" стартером. Если с ним всё в порядке, то твой авто должен рвануть с места. Если же со стартером косяк, то как она стояла спокойно, так и будет стоять.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 15:10

Делал-стоит на месте,снял стартер.Есть способ его проверить?
И глупый вопрос-а тупо в старом акуме дело может быть?

Автор: Ролакс 19.5.2011, 15:30

Проверить-обычно,подключай плюс-минус и на втягивающее отдельный плюс.Массу двига глянь.
Может и из за аккума.Свет яркий или как?напруга сколько?

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 15:49

Всмысле отдельный плюс?Там же вроди всего то плюс(небольшая клемма) и минус(гайкой затягивается)?

Автор: Ролакс 19.5.2011, 15:51

Минус не гайкой затягивается,минус на корпусе.А на гайке-мощный плюс,прямо с аккума.А клеммка-это втягивающее,управляется замком зажигания.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 15:57

Т.е.я сейчас беру снятый стартер,тяну один провод от минуса акума к корпусу стартера,второй провод от плюса акума к болту стартера,на котором сидела клемма,затягиваемая гайкой, и третим проводом чираю от плюса акума к маленькой клеме?Так?

Автор: Ролакс 19.5.2011, 16:00

впринципе верно,мануал в помощь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-10-2-remont-startera.html

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 16:22

Тольо что сделал как по ссылке(только без омметра)-отсоединил провод на самом реле,кинул плюс с акума на маленьую клемму и чиркнул минусом с акума по корпусу стартера-искрит,но ничего не двигается...реле менять?Или мошт дохлого акума не хватило?

Автор: Ролакс 19.5.2011, 16:37

Ты забыл основной плюс подать,без него крутить не будет.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 16:39

Сейчас попробую,но по ссылке про него ничего не сказано...

Автор: payalnikk 19.5.2011, 16:40

Щелчок втягивающего был?

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 16:43

Нет,ни в первом случае,ни во втором когда кинул еще доп.плюс с клеммы акума на болт реле...только искрило...

Автор: Ролакс 19.5.2011, 16:47

тогда пробуй подать плюс на нижнюю гайку..должен закрутить.На втягивающем не надо.

Автор: payalnikk 19.5.2011, 16:49

Еще мог бендикс заклинить или витки катушки во втягивающем замкнуты.
Прийдется сниать стартер, попробуй как ходит шестерня, и подключи снятым.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 16:50

Т.е.убрать плюс с одного болта и дать на другой(на котором был проводок от стартера)?

Автор: payalnikk 19.5.2011, 16:58

А почему был?
У тебя на втягивающем два медных контакта-болта, на верхний подключен провод от аккумулятора, на нижний провод стартера, вот и подай на него плюс - стартер должен закрутиться в холостую

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 16:59

Там же по ссылке первым делом снимается этот проводок от стартера к болту-я и снял...

Автор: Ролакс 19.5.2011, 17:02

ты же стартер снял??подавай плюс на нижний болт и массу на минус.Закрутится-стартер рабочий.После отпишеш.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 17:07

Не крутит
Мошт я дурак-не догоняю?
Давайте еще раз по полкам порядок подсоединения проводов:
Там всего 2 болта(1-на него шел плюс от акума,2-от него идет проводок на стартер),клемма-на нее приходил красный проводок.
Так вот-на болт 1 кидаю +,на корпус минус-ничего
На болт 1 и клемму кидаю плюс,на корпус минус-ничего
Все это при снятом проводке стартера со второго болта
При одетом проводе стартера на болт 2:
кидаю плюс на болт 1,на корпус минус ничего

Автор: Ролакс 19.5.2011, 17:11

тогда по ссыли разбирай..

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 17:20

Раздуплился-на клемму плюс,на болт 1 плюс,на корпус минус,при присоединенном проводке стартера на болт 2-СРАБОТАЛО!
Это значит тяговое реле и стартер рабочие?

Автор: Ролакс 19.5.2011, 17:20

кидаеш плюс от акб на болт номер 2 и массу

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 17:28

А то что сработало при таком варианте-"на клемму плюс,на болт 1 плюс,на корпус минус,при присоединенном проводке стартера на болт 2"?все равно еще по твоему сделать?

Автор: Ролакс 19.5.2011, 17:29

ты для начала сделай как написал(только провод на место прикрути стартера к гайке) потом дальше будем.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 17:35

Сделал как ты сказал-плюс от акума на болт 2,плюс на клемму,минусом чиркнул-звук как-будто чтото замкнуло и все...

Автор: payalnikk 19.5.2011, 17:36

Мужики, че то я в ваших сообщениях запутался. и вы думаю тоже.
Давайте по порядку. Монстр, я так понял стартер у тебя снят. Ни чего лишнего не откручено или откручено?
Ставишь стартер корпусом на минусовую клему аккумулятора, потом подаешь плюс на нижний болт втягивающего (провод который выходит с самого стартера, с вилочкой, должен быть прикручен к нижнему болту втягивающего) стартер должен закрутиться. Потом плюс с нижнего болта снимаешь, подключаешь его на верхний болт. И еще один плюс подаешь на маленький (папку) контакт втягивающего, оно должно сработать, и своими контактами подключить обмотку стартера. Стартер должен закрутиться.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 18:00

Автор: payalnikk 19.5.2011, 18:05

Так сразу надо было пробовать, не снимая. Раз уж снял, то разбери, проверь втулки, вообще состояние и т.д.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 18:08

Ну то есть он рабочий?
P.S.А дальше куда копать?Ставить все на место,новый акум и надеяться на лучшее?=)

Автор: payalnikk 19.5.2011, 18:12

Я говорю, раз уж снял, проведи ему ТО, не помешает, потом поставь и все подключи и проверь сначала как я описал, потом от ключа. А дальше, если не пойдет - свисти.

Автор: ***MONSTR*** 19.5.2011, 18:17

Понял,спасибо,ушел заниматься)

Автор: ***MONSTR*** 20.5.2011, 10:22

Привет всем еще раз!
Вчера снял,проверил дома,разобрал,собрал,проверил снова-стартер крутит,втягивает,параллельно зарядил аккум.
Поставил все сегодня с утра на место-при попытке завести бегунок пару раз прокрутился,затем такойже звук как и вчера,так 3 раза,затем бегунок снова перестал реагировать и остался только звук при повороте ключа(как будто маховик крутится,а в зацепление не входит)хелп ми пипл!

Автор: payalnikk 20.5.2011, 10:31

Возможно у тебя не в порядке обгонная муфта на http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-10-starter.html под номером 5
А когда ты стартер снимал, не смотрел на венец маховика, может он у тебя как у http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=15389&view=findpost&p=424128

Автор: ***MONSTR*** 20.5.2011, 10:39

Венец смотрел-зубья целые вроди.
А могут быть провода?

Автор: payalnikk 20.5.2011, 10:45

Если провода, то обычно или втягивающее клацает автоматной очередью или вообще не срабатывает.
У тебя я так понял, стартер крутит, но его шестерня не входит в зацепление с маховиком.
НУ попробуй еще раз, ту процедуру "запуска" стартера, что вчера делал на снятом. Еще клемы на аккумуляторе посмотри - чистые. Массу на двиг, тоже можешь глянуть. Хотя мне кажется, все таки проблема в стартере.

Автор: ***MONSTR*** 20.5.2011, 10:49

А плюс с акума на втягивающее не может?

Автор: payalnikk 20.5.2011, 10:53

Ну, говорю же - попробуй, как http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1451&view=findpost&p=425069 только стартер не снимай

Автор: ***MONSTR*** 20.5.2011, 10:57

А как я не снимая туда подлезу к болтам и клемме?Там пальцем то не достать,а еще и с проводами...

Автор: payalnikk 20.5.2011, 11:02

Силовой провод, толстый с аккума, не снимай. На тоненьком проводе, что идет от замка на втягивающее, есть разъемчик, в сантиметрах 30-ти от самого втягивающего. Вот его разъедини и подай на втягивающее, через него плюс. У тебя оно сработает, и если с ним все нормально - закрутиться стартер. Если он не закрутиться, просто возьми ключ гаечный или отвертку и аккуратно, чтобы не замкнуть на массу, перемкни те два болта на втягивающем - стартер должен закрутиться в холостую.

Автор: ***MONSTR*** 20.5.2011, 11:11

Ок,попробую-отпишусь.

Автор: ***MONSTR*** 20.5.2011, 18:09

Нашел проблему,но как говорится беда не приходит одна=(
Итак-дело оказывается было в бендиксе(его шестерня крутилась в обе стороны,хотя должна в одну)-заменил,еще тяговое реле толком не срабатывало-заменил.
Теперь вылезла еще проблема,даже две:
1.Глючит замок зажигания-при повороте ключа только реле щелкает и все,раза с 10 начинает крутить(нормально-и бендикс и маховик),так было и раньше но редко-раз в неделю где-то
2.Когда все-таки на 10 раз начинает крутить двигатель-машина не заводится,причина скорее всего в том,что я вынимал трамплер и сбил зажигание.
Подскажите что делать?

Автор: payalnikk 20.5.2011, 18:53

Ну с замком понятно - бывает такое, меняй контактную группу. И http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=366

Автор: varvar-s 20.5.2011, 19:03

так в посту 163 человек же ясно написал "....повороте ключа(как будто маховик крутится,а в зацепление не входит)хелп ми пипл! "
все ж ясно как божий день -БЕНДИКС.
так его заставили всякой хрени бестолковой переделать-потом только пришли к нему.
я просто поражен беспечности ХЕЛПЕРА. ну нельзя же так слепо делать все подряд что сказали. мозг то включать никто не запрещал.
мое личное мнение.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 20.5.2011, 19:14

***MONSTR*** - у меня так щёлколо когда контакт хреновый на втягующем был.
Там проводок отходил тот который тонкий , поджал и всё прошло.

Автор: ***MONSTR*** 20.5.2011, 20:59

Всем спасибо,пошел копаться дальше.

А есть у кого ссылка на инструкцию по замене контактоной группы?=)

Автор: Mitka 20.5.2011, 21:01

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-7-zamena-kontaktnojj-chasti-vyklyuchatelya-zazhiganiya.html
Замок можно не снимать, только несколько не удобно...
ЗЫ: А клеммы АКБ затянуты и в хорошем состоянии?

Автор: ***MONSTR*** 20.5.2011, 21:05

Спасибо.
Клеммы в нормальном состоянии и затянуты.

Автор: payalnikk 20.5.2011, 22:13

Ну так а в посту 164 ему ясно ответили - "Обгонная муфта", т.е бендикс и ссыль, разве не так?
Ну не захотел он туда лезть, спросил про провода......:))

Автор: varvar-s 21.5.2011, 8:30

да было такое не спорю.

Автор: ***MONSTR*** 22.5.2011, 8:54

Привет!Снова я)
Щелкала и не заводилась-проблема была не в контактоной группе замка-поменял аж 2 раза.
Проблему нашел-между стартером и корпусом должна быть прокладка-у меня была только половина и плюс поставил еще отдельное четырех контактное реле на стартер,ну и зажигание отрегулировал-и о чудо,с полтычка заводится!=)
Всем огромное спасибо за помощь!

Автор: varvar-s 22.5.2011, 20:14

прокладка на работу электродвигателя ни как не влияет...

Автор: kennyg-croll 2.6.2011, 19:27

Ребят помогите,не знаю что делать машина не заводится,был накрытый стартер поменял завел,обороты начали сильно скакать и захлохла и немогу больше завести,проверил свечи,карбюратор,подача топлива есть,искра есть,но даже не схватывает(((что может быть?

Автор: прямоток 2.6.2011, 22:07

такая проблема- машина стояла 2 недели до этого норм все было щас пришел заводить- на катушке нет искры, поменял ее бесполезно- в чем может быть причина. машина крутит стартером но такое ощушение что как бы нет бенза( + еще одновременно пропали показания всех приборов контрольных и лампочки не горят)...помогите)

Автор: Mitka 2.6.2011, 22:12

Скорее всего проблема в замке зажигания, т.е. на 15 контакте (два сине-черных провода) нет напряжения при включении зажигания. Если напряжение есть на 30/1 контакте (всегда, толстый коричневый провод), то виновата контактная группа замка. Если на коричневом нет - нужно смотреть провода на 30 болту генератора.

Автор: payalnikk 2.6.2011, 22:13

Как искру проверял? Зажигание какое КСЗ или БСЗ, резистор в бегунке смотрел? Свечи выкручивал? Какие они - мокрые, сухие, нагар черный, кирпичный. Как проверял подачу топлива? Сними воздухан, и посмотри - когда дроссельную заслонку открываешь полностью - с ускорительного насоса сцыкает?

Автор: ***MONSTR*** 12.6.2011, 17:04

Всем привет!
Возникла еще одна проблема-не заводится на горячую,холодная-с пол тычка,поворачиваю ключ-такое ощущение что пытается провернуть и крутит,но так слабо и медленно,что не заводится.Еще(не знаю связано это или нет)лампочка зарядки аккумулятора гаснет только после некоторого времени работы двигателя,плюс при езде слабо горит лампочка масла...
Кстати если что-стоит доп реле на стартер...

Автор: олег17 12.6.2011, 18:33

я не великий спец конечно но кое что понимаю. Лампочка давления масла горит это есть очень плохо!!!!в первую очередь выташи шуп и проверь уровень масла, если норм то можно согрешить на датчик давления, ну а если не он то придется снимать поддон и смотреть насос который масло качает не забит ли он, и вообше живой он или нет. а про лампочку зарядки могу сказать следуюшее проверь реле регулятор напряжения хотя если он накрывается в основном идет перезаряд,а так померяй зарядку какую дает генератор если мала то снимай гену и смотри шетки, диодный мост ,статор и ротор на наличие обрывов обмотки.

Автор: ***MONSTR*** 13.6.2011, 19:29

Уровень масла внорме.
А что можешь сказать про то что на горячую не заводиться?

Автор: ***MONSTR*** 14.6.2011, 10:58

Сегодня не завелась даже на холодную...
Теперь стартер не зависимо от температуры крутит еле-еле через силу...
Подскажите что может быть?
P.S.Стоит доп.реле на стартер,акум древний.

Автор: ***MONSTR*** 22.6.2011, 19:44

СПАСИБО-ПОМОГЛИ!!!

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 22.6.2011, 19:57

Стартер еле еле может крутить из за говняного акума , плохих контактов и если в нём (стартере )износились втулки или щётки.
На горячую заводи с педалькой газа , нажми до половины и крути.

Автор: ***MONSTR*** 23.6.2011, 19:34

Запарился со стартером возиться-поменял нахрен,все как рукой сняло=)

Автор: varvar-s 23.6.2011, 19:42

так это то легче всего. были бабки....

Автор: Skyline92 8.7.2011, 11:00

Посидел, почитал всю тему, попробовал методы устранения, которые предлагали тут, но ничё не вышло... Объясню свою проблему:
Сначала двигатель начал работать неровно, как-будто дико троит, ещё стрелка тахометра постоянно "прыгала" до нуля и обратно на обороты.
Я подумал, что карб тупит, попробовал настроить холостой - ничё не помогло, потом проверил ВВ провода - всё равно двиг работал неровно, затем решил проверить контактную группу - контакты окислились, ну я решил не чистить и купил новую - когда поставил, машина перестала заводиться - тупо не схватывает, а бенз идет, судя по запаху... Ну выставил зазор по щупу 0.3 - не заводится, поменял конденсатор, ВВ провода, бегунок с резистором в сборе - как итог, машина по-прежнему не заводится.
Искры с катушки нет. Пробовал отключать провод с катушки на тахометр - результата ноль... Уважаемые, помогите решить проблему!! Уже неделю пытаюсь починить, хочется сделать своими руками

P.S. зажигание БЕСКОНТАКТНОЕ, контрольные лампы горят при включенном зажигании, акум живой 12.4 В, плюс еще пару таких же в запасе, свечи с коричневым нагаром.

Автор: Сержик 8.7.2011, 12:52

Скорее всего не правильно воткнул новый трамблёр (ставил по меткам?). В общем сажай "напарника" за руль и пусть он крутит стартером, а ты в этот момент крути трамблёр из стороны в сторону. Как заведётся, закрепи его и дай автомобилю прогреться, ну а потом уже регулируй зажигание.

Автор: Skyline92 8.7.2011, 16:18

а я трамблёр не менял, только контактную группу, конденсатор и бегунок с резистором

Автор: varvar-s 8.7.2011, 17:50

P.S. зажигание БЕСКОНТАКТНОЕ,-вот это написано у тебя и при этом ты меняешь контактную группу...?
как то не стыкуеться....
как всегда трабла не выяснена досконально,а мы уже меняем и крутим все подряд. тем самым усугубляя положение..............
автор-внеси ясность в зажигание.

Автор: goblin1982 9.7.2011, 22:50

Всем доброго времени суток! Ребят у меня проблема с ласточкой типа 2106 вечером поставил в гараж а утром немогу завести стартер крутит и ноль полный искры нету, катушку поменял трамблер, замок зажигания, реле. что делать незнаю щас буду реле зарядки менять но уже сомневаюсь. подскажите знающие ато у меня вариантов уже раз два и обчелся????????????????

Автор: Сержик 9.7.2011, 23:07

У тебя 12 вольт приходит на катушку после того как повернёшь ключь зажигания во второе положение?
Система зажигания у тебя какая?

Автор: Mitka 9.7.2011, 23:16

Не поможет, т.к. к делу не относится... Искры нет на центральном проводе с катушки или только на свечах?

Автор: Skyline92 9.7.2011, 23:19

[/quote]
P.S. зажигание БЕСКОНТАКТНОЕ,-вот это написано у тебя и при этом ты меняешь контактную группу...?
как то не стыкуеться....
как всегда трабла не выяснена досконально,а мы уже меняем и крутим все подряд. тем самым усугубляя положение..............
автор-внеси ясность в зажигание.
[/quote]

А всё, разобрался, я ошибся, хотел написать коммутатор, сейчас проблему решил, спасибо форуму!

Автор: varvar-s 10.7.2011, 19:05

я бы тож засомневался-КАКИМ БОКОМ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ ВЛИЯЕТ НА ИСКРУ? ОБЪЯСНИТЕ МНЕ ТУПОМУ...

Автор: goblin1982 10.7.2011, 20:35

зажигание контактное там стоит и плюс я и на прямую от аккумулятора кидал ноль полнейший

Автор: Сержик 10.7.2011, 20:45

С низковольтного плюса (чёрный провод от трамблёра) подходит 12 вольт к катушке?

Автор: Loger 16.7.2011, 1:14

Все по порядку начну свою долгую историю и дабы не писать напрасно чтобы тему закрыли заранее перебрал поиск... И все же если закроется, то прошу ткнуть носом в то, что я не нашел.
Ну дак вот, история началась с простой профилактики. Купил контакт пару (контакт зажиг) + бегунок + кондер. Рад, поставил. В жизни уже приходилось перебрать два двигателя и откапиталить. Я не скажу что я "прям рулю в этой теме", но немного понял что к чему в этой технике. По крайней мере трамблер вроде как научился вставлять и настраивать по искре\контрольной лампе и все работало. Ну дак вот. Купил я это все, снял трамблер, заменил это. Ко всему прочему понял что подшибник подзаедает и поставил вполне хороший подшибник со старого трамблера. Вот с такими пирогами я все это собрал, отрегулировал зазор контакт-пары, вставил в блок, выставил опережение по средней метке с помощью контрольки. Завелся на ура, но выезжать из гаража не стал. ПОгазовал, все проверил, послушал и довольный ушел спать. Утречком прихожу (собрался на работу), завелась и через 5 секунд как будто...началось что-то невнятное, как будто каждая свеча стала пропускать искры...но полностью не отказала. Начал сдергить по высоковольтнику с каждой - чувствуется что все работают. Тахометр начал резкие и глубокие рывки до нуля и обратно...При нажатии на газ, начиналось вообще невнятное, обороты (хотя и сложно их назвать оборотами, скорее рывки) максимум поднимались до 1500 и так же проваливались и это при том, что педаль была в полу...Рев был жестоким. Но рывками, но все же не глохла. Расстроился. Подумал на попадание какой-нибудь фигни на контакт пару между контактами. Нулевкой подшкурил. Завел и все хорошо. Минуту не поработала стабильно, а потом резко опять перешла на рывки. Пошкурил, вроде ниче стало, попробовал поехал..едет, газу дал побольше и прям дергать начало и тахометр опять начал проваливаться...вернулся в гараж еле еле...
В итоге думал контакт пара. Разобарл опять все полность, замочил в бензине корпус и прочее, кроме кондера....собрал опять на другой новой контакт паре, опять все выставил. Завелась и такая херня. Вообще обидно. Прочистил каждый контакт высоковольтника, прошкурил все, даже катушку снял и корпус на ней зашкурил )) На замке зашкурил все. Не работает путем ничего. Карб разобрал, продул, проверил все бензофильтры, плескал в рыло, проверил игру, камеру поплавковую - не оно...в итоге завелась и поработала еще пару раз, а теперь вообще не заводится, но самое интересное, что схватывает отлично, но одиночно.
Пробовал каждую свечу выкручивал и к своему высоковольтнику подносил - есть искра, постоянная, жирная. Ничче не пойму что-почем в этой проблеме. ДУмал трамблер на 180 градусов перепутал или еще че. Снял клапанную крышку - оборван успокоитель (со стороны трамблера) (но цепь давненько орет - видно давно порвало, но его там вроде как не клинит ибо стартеру это не мешает) Возможно что зуб перебросило, но и это нет - перепроверил, сопоставив метки. А, кстати, катушку тоже пробовал менять, так же как и крышку распределителя и свечи. Как то так, прошу помощи...

Автор: Серж04 16.7.2011, 7:24

поменяй конденсатор на заведомо рабочий и будит всё
ОК!!!

Автор: Loger 16.7.2011, 10:48

Два новых кондера покупал - не катит

Автор: varvar-s 16.7.2011, 11:22

короче верни на место детали которые снял в качестве профилактики и все должно прийти в норму.
или поставь трамблер заведомо рабачий.
зачем полез менять? скучно было?
возможно помались дефектные запчасти. в бегунке есть помехоподавляющее сопротивление-замкни его чем нибудь или поставь старый бегунок. ну я уже повторяюсь

короче попробуй откатить назад.
мог бы написать в любой теме--- .....не заводиться.

Автор: Loger 16.7.2011, 11:33

И "возвращаться из бекапа" я тоже пробовал. Все ставил, 3 контакт-пары пробовал, единтсвенное только что не смог найти (упал куда-то) - это кондер старый (покупал еще один новый но в том же магазине - щас пойду, омметром попробую его протестить). Все же вдруг башмак клинит, вряд ли, но пойду попробую изъять его из двигателя...

Менять полез ибо стерлись они здорово и стартер стал по 3-4 секунды крутить чтоб завестить, а то и дольше. Каждый раз. Но заводился всегда стопудова. Вот и полез, т.к. карбюратор месяц назад замачивал, продувал компросессором

Автор: Douglas 22.8.2011, 9:33

У меня чуть иная проблема, раньше плохо заводилась, поменял комутатор, вроде проблема решилась, но не на длительный срок, можна весь день ездить , все нормально, а потом дето встанешь, и тупо не заводиться, хз в чем проблема, грешу на свечи, может быть в них проблема, подскажите.

Автор: NeonKIR 22.8.2011, 10:32

поставь другие свечи, в чём проблема... ? может бегунок, провода и тд...

Автор: Douglas 22.8.2011, 14:29

провода новые почти недели две всего им)

Автор: NeonKIR 23.8.2011, 11:45

даже не схватывает когда заводишь ? может бензонасос ? классика самый просто в мире механизм, который просто не реально не завести =)

Автор: Douglas 23.8.2011, 16:47

думаю свечи проще будет поменять, и дешевле, да и нагар на них уже рисутствует , в пору заменить ,, а там уже будет видно !

Автор: vanslov_2009 26.8.2011, 12:42

Доброго времени суток.
Контактная СЗ. С катушки нет искры. Катушка исправна, контакты в порядке, на Б+ !!!приходит на 2V меньше, чем на батарее!!! (в моем случае до Б+ доходит 10.48 V).
Спецы! Вопросы
- причина, что с катушки нет искры в этом?
- какой минимум V должен быть на катушке?
- куда могут дется эти два вольта? т.е. где в первую очередь искать? в выключателе зажигания?

С уважением,
Михаил

Автор: payalnikk 26.8.2011, 13:10

50/50 если это напряжение просто при включеном зажигании, то при заводе стартером оно будет еще меньше, тогда искры может и не быть, а если при заводе на катушке 10.48, то искра должна быть по любому.
Возьми отсоедини для проверки от трамблера проводок тот что идет с контактов на катушку и при включеном зажигании покороти его на массу, если искра появилась, проблема или в контактах или в конденсаторе или проводах и свечах, если нет, скорее всего катушка или (если искра проверялась не на выходе катушки а трамблера) крышка трамблера или бегунок.

Точно не скажу, но при 8-9 вольт искра будет, хоть и слабая.

Контакты замка зажигания 15 и 30/1, контакты на 30-м контакте (болте) генератора, клема аккумулятора.

Автор: vanslov_2009 26.8.2011, 13:18

payalnikk

- 10.48 - напряжение просто при включенном зажигании
- искра проверялась именно на выходе с катушки через разные провода (катушка рабочая - пробовал целых две)

Автор: payalnikk 26.8.2011, 13:25

Ну тогда попробуй как говорил постом выше:

Ну и найди где теряются два вольта, я так понял прибор есть, так что найдешь быстро. Начни от аккумулятора и по цепи замерь относительно кузова - клема аккумулятора - клема которая одевается на клему аккумулятор - 30-й котакт генератора -30/1 контакт замка-15-й контакт замка вывод Б+ катушки. Два вольта потеряться могут не сразу, а частями - на одном соединении 0,5 на втором 0,7 и т.д.

Автор: vanslov_2009 26.8.2011, 14:05

- проводок отсоеденил и покоротил - коротит
- зарядил батарею - теперь на Б+ больше одиннадцати при просто вкл. зажигании
!!!искры нет!!!
т.е., если катушка исправна, контакты в порядке, провода пробовал разные - значит коднсатор? так выходит

Кстати, о конденсаторе.
Во-первых, я никак понять не могу причем сдесь он когда я искру проверяю с катушки, а не с трамблера?
Второе, у меня на трамблере их два - один побольше и пониже расположен, второй, раза в два меньше, над ним закреплен. Я в мануалах везде один видел? Не знаешь что это занчит?

Автор: payalnikk 26.8.2011, 14:11

Немного не правильно меня понял, когда проводком коротишь на массу, должна быть искра с катушки.


Конденсатор может быть закорочен, соответственно провод с контактов трамблера будет постоянно на массе, искры не будет как ни крути.
Конденсатор должен быть один. Скорее всего один был неисправен, а ему в параллель втюхали второй.

Автор: vanslov_2009 26.8.2011, 14:41

Перепроверил как ты сказал - открутил провод от катушки до трамблера, включил зажигание, закоротил провод на массу -> искры на центральном проводе не появилось.
Таким образом получается катушка?

Автор: alexys700 26.8.2011, 16:59

Сегодня приехал, машину припарковал, вышел - смотрю надо ещё подъехать, залезаю в машину, включаю зажигание (все лампы горят как надо), начинаю заводить и тут чуть-чуть крутанул стартёр и всё, на последующие попытки завестись никак не реагирует кроме того что когда завожу чуть-чуть тускнее лампочки горят.
Может из-за этого 2 дня назад ехал около 500км. на пол дороги стал нещядно врать датчик температуры, и тахометр скакать
Кто знает что это?
Заранее спасибо

Автор: varvar-s 26.8.2011, 19:08

чудес не бывает..... пишешь мол все исправно и тип топ-но вот нет искры хоть ты лопни.
значит что то есть не рабочее.
про конденсатор и проверку искры с катухи. он кондер важная часть контактной системы системы зажигания. подключен паралельно контактам прерывателя. исправный кондер постоянный ток не проводит. если он неисправный(пробит)-ток через него идет постоянно и работа контактов БЕСПОРЛЕЗНАЯ трата времени. об этом уже писал payalnikk искры в высоковольтной части не будет.
самое простое в твоем случае найти детали с заведомо исправной машины(напрмер от соседа). и методом замены вычислить свой гемор. потом приобрести новые и вкорячить себе. не забыв подогнать пиво соседу

Автор: Mitka 26.8.2011, 21:51

Проверь 9 и 10 предохранители... Возможно АКБ в полном разряде. Заряди его стационарной зарядкой, поставь на авто, заведи и измеряй тестером напряжение на клеммах АКБ... Замеры в студию...

Автор: Жека 21063 13.10.2011, 14:59

парни кто подскажет как подсоединить катушку зажигания а то у меня стоит что то типо регулировки опережения зажигания в салоне и на катушку идёт куча проводов и не давно катушка заменялась и может кто знает куда какой провод???а то схемы просто нету ни где а машина уже месяц стоит покататься хочется((буду очень благодарен если поможете

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 13.10.2011, 15:02

Жека , да схем в интернете как грязи.
Скачал , распечатал и усё .
http://yandex.ua/yandsearch?text=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%B2%D0%B0%D0%B7+2106&lr=142

Автор: Жека 21063 14.10.2011, 7:53

Дело в том что у меня проводов не 3 как на схеме а 6 штук!и они разного цвета не такие как на схемах и я сказал что у меня стоит регулятор опережения зажиганияв салоне с помощю которого можно сделать зажигание раньше и по позже.вот из за этого не пойму какой провод куда?у кого такая же фигнюшка стоит?и так уточняю немного у меня стоит октан-корректор и от него идёт 3 провода и как и куда они присоединяются я не пойму.

Автор: zlodei 34 15.10.2011, 18:33

Вообще беда, была замечена еще давно, но не так достала как сейчас.
В общем с ночи если заведешься то просто МАГИСТР магии, в остальном посадишь акб.
НЕ понятно ничего, то с подсосом не заводится до посадки акб под 0, то без подсоса с полпинка заводится.
Может даже катешься спокойно, до этого легко завеласью, пошел в магазин на 5 минут и все, не заводится никак ДО полной посадки акб.
И так каждый выезд - как повезет, я даже не знаю че смотреть, что делать

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 15.10.2011, 18:50

Проверь сразу искру, когда не заводится..

Автор: zlodei 34 15.10.2011, 19:11

На всех 4х свечах или где?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 15.10.2011, 19:17

Хотя бы на одной, если отсутствует то и на остальных тоже.

Сталкивался с таким, ездишь все норм, остановился не заводится, искры нет, постояла, завелась, поменял трамблер, хотя можно было и разобраться что в нем не то.

Автор: zlodei 34 15.10.2011, 19:39

А что там может быть кроме зазора?
тем более у меня бесконтактный датчик стоит...

Автор: Mitka 15.10.2011, 19:41

Коммутатор (для БСЗ), например...

Автор: zlodei 34 15.10.2011, 19:45

Да у меня не БСЗ, а просто вместо кулачкового стоит бесконтактный датчик.

Автор: Mitka 15.10.2011, 19:48

Ну, значит та приблуда (блок), которая привязана к датчику...

Автор: zlodei 34 15.10.2011, 20:00

ДА нет та ничего такого, вроде, просто вместо кулачка датчик, корчое я не знаю как объяснить

Автор: zlodei 34 16.10.2011, 13:54

В общем ночь стоял аккум на зарядке( в коридоре, там напруга маленькая) в итоге он до конца не зарядился, но поставив его с пол тычка завелась сразу... Покупать новый аккум мне или что?
Итог с свежим ,даже полу заряженным, сразу заводится, потом дня через 2 , начинает мудить, но стартер крутит с прежней скоростью и не заводится с 1-2-3-4 на 5й раз может повезет...

Автор: серго 16.10.2011, 14:45

Толком не понял, понял тока что стартер крутит хорошо

Автор: OlegVAZ 06 16.10.2011, 15:39

я так понял, что ты все время заряжаешь акб, но поездив 2 дня он умирает? если так, то посмотри какой ток выдает гена при 2000-3000об/мин.

Автор: zlodei 34 16.10.2011, 19:16

Да типо того, я так и собирался сделать, но сначала возьму акб у папы и с ним поездию, посмотрим что будет...

Кстати добавлю что более 3000 об\мин не ездию)

Автор: OlegVAZ 06 16.10.2011, 19:23

смотри только этот не убей) но гену все равно проверь

Автор: zlodei 34 17.10.2011, 15:55

Вообще вопрос- если стартер крутится с нормальной(ну как обычно) скоростью, то акб в порядке? или может с плохим акб тоже крутится хорошо ?

Автор: серго 17.10.2011, 16:11

ну крутить то крутит на любых, но по длительности по разному соответственно крутит, плохой может сек 20 крутить и умирать, а хороший нет

Автор: zlodei 34 17.10.2011, 16:19

В смысле на любых у меня так- раз 10-15 по 2-5 сек крутит и дохнет, но не заводится. а бывает что с 1 раза заводит... Значит аккум не причем тут?

Автор: серго 17.10.2011, 16:41

мож просто аккум подсел? заряди, в зиму не помешает

Автор: zlodei 34 17.10.2011, 16:49

в том то и беда,что я его через день заряжаю, когда только поставишь сращу заводится,а на сл день просто крутит и не заводит пока не посадишь его, в общем поставлю другой сегодня и проверим, кстати у меня усилок на 25а, но Я мафон уже неделю не в ключал, может он в ожидании тоже жрет?

Автор: серго 17.10.2011, 17:05

чо т ты часто заряжаеш, это не есть хорошо, раз в год , ну два куда ни шло, а про усилок не знаю, я в них не понимаю
КарБ смотри от него все напасти, раз плохо заводится

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 17.10.2011, 17:13

ЦИТАТЫ СОКРАЩАЕМ, НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДУБЛИРОВАТЬ 10 ШТУК!

Автор: Dmitrich2 18.10.2011, 9:44

Не пробовал подкачивать бензин перед заводкой? Может у тебя проблема с бензонасосом. И какое зажигание? Проверь трамблер если КЗ- зазор на кулачках. Также посмотри состояние на контактах соединения на катушке и в замке зажигания.

Автор: zlodei 34 18.10.2011, 15:23

Не пробовал подкачивать бензин перед заводкой? Может у тебя проблема с бензонасосом. И какое зажигание? Проверь трамблер если КЗ- зазор на кулачках. Также посмотри состояние на контактах соединения на катушке и в замке зажигания.
[/quote]

Бензин льется, сегодня с заряженным акб раза с 5го завелась и все, потом не завелась...искру проверял есть но синяя и не сильно яркая, какая вообще должна быть есть фото?
Поменял свечу для проверки-искра такая же осталась
Акб крутил как подобает ему, сегодня возьму вечером др трамблер рабочий и проверю

Автор: Сержик 18.10.2011, 15:41

Bosch WR7DC

Автор: zlodei 34 18.10.2011, 15:44

че то не понятно, тут чтоли по всей площади искра?

Автор: Сержик 18.10.2011, 15:47

Ну как сам видишь

Автор: zlodei 34 18.10.2011, 16:01

Вроде решилось это регулировкой самого трамблера

Автор: uzumuzu 20.10.2011, 17:24

Подскажите пожалуйста что делать, у меня такая проблема, перестала заводиться машинка. При повороте ключа загораются все лампочки, датчики и т.д., потом когда пытаюсь завести, все тухнет. Стартер работает, но никак не заводится, посмотрел предохранители, 2 было сгоревшими, поменял их не помогло, ну и по сути не должно было помочь как я почитал, они там за свет отвечают и еще что-то... Заглох вчера на перекрестке, примерно после 10 минут отчаянных попыток завести, она завелась и смог доехать до двора ближайшего, с жутким ревом двигателя, потому как при отпуске педали газа она глохла. Счас уже так ее не мучаю и не пытаюсь завести.

Автор: jeniok 20.10.2011, 22:12

У меня такое было когда я еще был неопытен. Заводится даже теплая с сотой попытки. Мощности нету. Холостых нету. Причиной окзалось замыкание приводка идущего с клеммы катушки +12 в на массу. Этот проводок входит в трамблер через кембрики. У меня там подкорачивало. Тоесть просадка напряжения и есть причиной слабой искры и как итог - плохая заводка+отсуствие мощности. Я загхох на перекрестке так же и под раздраженные звуки сигналок выкатывал вручную с перекрестка)
Не скажу что точно, но симптомы похожи.
А преды так просто не горят. Если сгорели - значит кз в бортсети.

Автор: Павел Третьяков 20.10.2011, 22:15

У друга было на семерке - ни с того не с сего просто умерла одна свеча. Еле завелись, если газ отпустить - сразу глохла

Автор: серго 21.10.2011, 15:08

а датчик ХХ работает исправно?

Автор: uzumuzu 23.10.2011, 16:50

Спасибо за советы, свечи проверил все норм, насчет проводов тоже посмотрел, вроде ничего такого.
Сегодня завелась! Вобщем как я понял дело в замке зажигания, если я не ошибаюсь (опыта мало, это моя первая поломка). Вобщем когда пытаюсь завести как обычно, ничего не заводится, гаснет вся электрика и стартер только крутится. НО если буквально на пару мм ключ повернуть, заводиться как новенькая, даже раньше так не заводилась :). Единственное, что я сделал, это поправил домкрат в багажнике, он там неудачно встал и как мне показалось коротил провода, которые у задних фонарей, ну или это было бессмысленно. Так до сих пор и заводиться в "пол оборота", даже в четверть наверно. Как вы думаете, надо менять замок зажигания?

И еще такой вопрос, поворотники так и не работают, это наверно из-за того, что кнопка аварийки отвалилась? Я ее сегодня пытался вставить, но нифига не держится. Если прижать две половинки друг к другу, она загорается и поворотники работают, но горит кнопка всегда. Завтра думаю купить новую кнопку и надеюсь правильно сделаю.

Автор: OlegVAZ 06 23.10.2011, 18:56

у меня поворотники спокойно и без кнопки работали, когда собирал салон, то в машине не было ничего, ни одной кнопки на месте, но поворотники спокойно себе работали) как вариант, проверь массу на реле, плюс туда наверное идет, а вот минус скорее всего идет не из хорошего места, по этому и горит кнопка...

Автор: uzumuzu 24.10.2011, 15:25

так ведь если нет кнопки (она у меня вывалилась) повороты не работают, а когда я ее прижимаю там контактами - работают.

Автор: zlodei 34 24.10.2011, 22:57

А можно проверить, норм гена работает или нет , при заведенном включить свет и снять "+" с акб, ничего страшного не произойдет?

Автор: Ролакс 24.10.2011, 22:59

Можно,вольтметром
Нельзя,произойдет

Автор: zlodei 34 24.10.2011, 23:02

А что будет?
Сколько должно быть вольт при 1000-3000 об\мин на клеммах?

Автор: Ролакс 24.10.2011, 23:03

Разборка гены,гемор и тд
у меня 12.8-14.5 показывает

Автор: owl 27.10.2011, 10:59

Проблема такая: некоторое время назад износилась контактная группа в трамблере, перестала заводиться, поменял трамблер в сборе на новый. отрегулировали, все было нормально около месяца. потом, немного изменил угол опережения зажигания, подняв таким образом обороты на х.х., все было нормально до следующего утра. нахолодную машина стала работать как будто в ходу только 2 цилиндра, при этом при подгазовывании и на ходу - проблем не было. и скорость нормально набирала и обороты ровные. все это было до тех пор пока температура не достигнет 80-90С. после это обороты на хх становились нормальными и так вплоть до полного остывания машины. если постоять немного (до 5 часов), то даже при 50 были нормальные обороты, если постоять ночь, то с утра - также троила (двоила) пока не прогреется.
в конце концов в очередной раз с утра перестала заводиться. полез смотреть искру - кроме как на 1й свече ее нигде нет. пробовал с другой катушкой, старым конденсатором, крышкой трамблера, другими проводами, бегунком - сверкает только первая свеча.
что может быть? зазор контактов прерывателя в трамблере неправильный/отсутствует?

Автор: dron51rus 27.10.2011, 23:15

Привет всем!
проблема в следующем, приехал сегодня домой, выключив свет и габариты и глянув перед выключением машины на тахометр увидел 2000 оборотов(но на слух было 800-900, обычный хх), а когда убрал ногу с педали тормоза то обороты подскочили до 8000 на тахометре(на слух же как и было 900).
вобщем заглушил я машину и решил снова завести-в итоге при включении зажигания загораеться лампы и подсветка в салоне(как обычно все) но при включении стартера слышел щелчек и все гаснет(и свет и лампы) и при этом стартер ниче не крутит, как будьто отключен акум.
полез под капот, потыркал провода на акуме, на ...забыл как называеться(в бсз пластиковая коробочка с клеммами и там диод еще мигает, типо блока управления(из головы просто вылетело!)), дык вот на нем, на катушке вроде тоже провода как были прикручены так и висят, ниче не болтаеться(но грязь уже есть, может подржавело внутри), вобщем после этого лампы опять загораються но при включении стартера таже канитель, все гаснет и ниче не крутиться.
короче закрыл на ключ тазика и пошел домой.

подскажите куда копать?
почитал тему пришел к выводу что возможно это и замок зажигания, т.к. у меня еще и последнее время бывает в нем чтото клинит и ключ фиг повернешь, тыркаешь тыркаешь и щелк! и ключ поворачиваеться.

вобщем завтра посмотрю замок зажигания, а если что куда дальше лезть?

Автор: owl 28.10.2011, 8:51

у меня была подобная проблема. дело может быть в плохой проводимости плюсовой клеммы на аккумуляторе, потом также может подгореть контакт на втягивающем - медный провод который выходит из стартера и гайкой затянут на самом втягивающем, либо на другом контакте его.
проблема решилась чисткой клемм аккумулятора и зачисткой контактов на втягивающем стартера, а также на всякий случай поставил реле рядом с аккумулятором, чтобы нагружался не замок зажигания, а это реле. после этого проблема не повторялась

по поводу моргания посмотри 10 предохранитель - он на реле заряда и обмотку возбуждения генератора идет. при плохом контакте на ходу бывает подмаргивает лампа заряда аккумулятора

Автор: Ролакс 28.10.2011, 9:03

контактную группу меняй(замок снимать не надо),поддеваеш стоп.кольцо-и они вываливаются.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-7-zamena-kontaktnojj-chasti-vyklyuchatelya-zazhiganiya.html


Вычисляй почему только на 1-й свече искра-чудес не бывает.Выставь контакты,проверь провода,бегунок,крышку трамблера.Посмотри не бьет ли вал.
порядок подключения 1-3-2-4 погляди может спутал.

Автор: dron51rus 28.10.2011, 13:20

ага, спасибо, щас пойду смотреть!

Автор: zlodei 34 29.10.2011, 17:08

Наконец то померил:
Выкл. двиг. 12,8В
Вкл.двиг ХХ(950-1000об\мин) скачет от 12,1 до 13,3В
ХХ+ ближний+аварийка 12,5
2000об\мин 14,5
2000об/мин с ближним и аварийкой 12,2

Какие заключения можно сделать?

Автор: Ролакс 29.10.2011, 17:38

Автор: NeonKIR 29.10.2011, 18:11

регулятор меняй или генератор... должно не меньше 13.2

Автор: zlodei 34 30.10.2011, 12:47

регулятор на какой?
у меня 221 гена 42а, как будут деньги его поменяю точно

Автор: owl 31.10.2011, 12:40

у меня проблема решилась.
контактная группа была слабо закручена и со временем отползла до такого состояния, что контакты не размыкались, отсюда и не было искры. после регулировке зазора все стало замечательно

Автор: Neidrobic 21.11.2011, 17:16

Привет всем!...
Я с вопросом: Поменял двигатель все подключили, начал заводить он даже не чихает!-(( Искра есть но слабая, бензонасос кочает. Перед заводкой снимал центральный провод с крышки трамблера и крутил двиг стартером чтобы давление нагнать - может катушка накрылась? Варианты возможной неисправности есть буду проверять Подскажите как зажигание правильно настроить ато трамблер снимал все збилось наверное! ( заводил когда трамблер еще стоял родной, двигатель б/у но рабочий.

Автор: VasOtm 21.11.2011, 17:52

По зажиганию можешь и у меня почитать, я сам 3 дня віставлял
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=16800

Автор: Neidrobic 21.11.2011, 18:06

Я почитал про настройку зажигания... лампочку контрольную там куда ставить я не очень понял на провод который из катушки идет толстый который на крышку трамблера втыкаеться?-))..?

Автор: Сержик 21.11.2011, 18:07

Не та тот, а вывод катушки Б+

Автор: Neidrobic 22.11.2011, 12:43

Дак б+ всегда под напряжением вроде должен быть (если зажигание включено) я про момент зажигания когда крутиш корпус трамблера!..

Автор: СлаБо 22.11.2011, 21:14

Ребята. Помогите советом. Не заводится моя ласточка, пропала искра. Читал на форуме, все поменял. Контактную группу на замке зажигания, катушку, трамблер новый, свечи, провода ВВ, а толку нет. С самой катушки нет искры, контактная система зажигания.

Автор: filipp 22.11.2011, 21:46

подключил по схеме?

осталось проверить работоспособность и подключение конденсатора его корпус соединен с массой а провод с минусовым проводом катушки и непомню название контакт приводимый кулачком он должен замыкаться и размыкаться у него зазор нужно регулировать, приходит ли + на катушку, резистор в бегунке ну и целостность минусового провода катушки, минусовой провод катушки невкоем случае не должен соединяться с массой он управляющий

Автор: СлаБо 22.11.2011, 22:06

на катушку приходит напряжение, а вот с катушки ничего нет

Автор: Сержик 22.11.2011, 22:29

Низковольтный плюс приходит на катушку? Провода правильно подсоединины?

P.S. вытащи центральный провод из крышки трамблера, закрепи его около массы с зазором 5-7 мм. После этого маслани стартером и смотри есть ли искра. Если при этом искра слабая или ее нет совсем - смотри катушку и контактную группу.

Автор: СлаБо 22.11.2011, 22:40

на катушку плюс приходит, и провода правильно подсоединены. искры нету, контактную группу новую поставил, результата 0

Автор: Сержик 22.11.2011, 22:48

Раз на катушку напруга приходит, а с неё ничего нет, то видимо она "готовая", чудес не бывает.

Попробуй поискать искру так:
- установи контакты трамблера в РАЗОМКНУТОЕ состояние;
- включи зажигание, при этом на клемме «+Б» катушки, должно появится напряжение +12 вольт;
- высоковольтный провод катушки размести в 5мм от массы;
- замкни на массу и размкни клемму катушки, которая БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ. В момент размыкания между высоковольтным проводом и массой должна проскакивать искра.
Если искра есть, то катушка и конденсатор в норме, значит что-то с трамблером, плохие контакты, проводок от бокового ввода к контактам.
Если искры нет: то меняй конденсатор заведомо исправным, если искры нет и в этом случае, то плохая катушка.

Автор: СлаБо 22.11.2011, 23:04

спасибо, завтра попробую.

Автор: filipp 23.11.2011, 6:08

Подсоедини лампочку 12V любую параллельно катушке "к двум клеммам":

если при поворачивании трамблера она загорается и тухнет:
1.1 замени конденсатор
1.2 отключи лампочку
1.3проверь искру
2 замена катушки

если при поворачивании трамблера она не загорается
1 Проверь соединение корпуса трамблера с блоком цилиндров"массу трамблера"
2 возможно обрыв провода
3 замыкание контактов,

если горит при поворачивании трамблера постоянно:
1отрегулируй зазор в контактах
2 возможно пробит конденсатор
3 исправить замыкание управляющего провода на массу

p.s. поворачивать трамблер нужно с помощью коленчатого вала предварительно выкрутив свечи или снятый трамблер соединенный с массой

удачи главное иди по шагам

Автор: Neidrobic 23.11.2011, 11:45

А если искра есть но слабая в этом может быть виновата катушка или чтото еще? И как вобще на это все влияет коммутатор?

Автор: СлаБо 24.11.2011, 11:28

купил катушку зажигания, на ней два контакта "+" и "-", хотя на старой были "Б+" и контакт без надписи. как соединять, провод который шел на "Б+" его на "+", а который на пустой контакт, его на "-". правильно?

Автор: Роман Петрович 24.11.2011, 11:49

Ну да , а подругому некак. главное что +обозначен!

Автор: Neidrobic 24.11.2011, 12:24

Блин чтобы я комо-нибудь ответил если буду сведущ!.... игнор блин!

Автор: СлаБо 24.11.2011, 13:14

огромное спасибо. наконец-то завелась. дело было в катушке. новую в магазине брал, а оказалась не рабочая, сегодня в магазине поменял и все. СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ!!!

Автор: Dmitrich2 24.11.2011, 13:28

И зачем так возмущаться, во первых вопрос задан не корректно, какое у вас зажигание контактное или безконтактное имеется ли коммутатор. Второе, пробивает какое расстояние при снятом наконечнике. Если пробивает в 10мм это нормальная искра, если нет с контактным зажиганием может быть емкость, зазор в прерывателе или сама катушка. Если у вас коммутатор, то какая подключена катушка, Б117 не успевает накопить енергии.

Автор: Neidrobic 24.11.2011, 15:25

[/quote]
И зачем так возмущаться, во первых вопрос задан не корректно, какое у вас зажигание контактное или безконтактное имеется ли коммутатор. Второе, пробивает какое расстояние при снятом наконечнике. Если пробивает в 10мм это нормальная искра, если нет с контактным зажиганием может быть емкость, зазор в прерывателе или сама катушка. Если у вас коммутатор, то какая подключена катушка, Б117 не успевает накопить енергии.
[/quote]
Зажигание у меня контактное, на схеме коммутатор нарисован а вот есть ли он под капотом не уверен... а его может разве не быть?... Стоит точно не 117-я но рабочая такая есть в зопасе, ее хотел поставить! - значит если у меня там коммутатор б117 не ставить?
На щет искры: искра есть на свече но слабая.... а со снятого наконечника я проверю завтра какая!

Автор: filipp 24.11.2011, 16:01

[quote name='Neidrobic' date='24.11.2011, 18:25' post='491148']
И зачем так возмущаться, во первых вопрос задан не корректно, какое у вас зажигание контактное или безконтактное имеется ли коммутатор. Второе, пробивает какое расстояние при снятом наконечнике. Если пробивает в 10мм это нормальная искра, если нет с контактным зажиганием может быть емкость, зазор в прерывателе или сама катушка. Если у вас коммутатор, то какая подключена катушка, Б117 не успевает накопить енергии.
Зажигание у меня контактное, на схеме коммутатор нарисован а вот есть ли он под капотом не уверен... а его может разве не быть?... Стоит точно не 117-я но рабочая такая есть в зопасе, ее хотел поставить! - значит если у меня там коммутатор б117 не ставить?
На щет искры: искра есть на свече но слабая.... а со снятого наконечника я проверю завтра какая!


если искра на свече голубая то все впорядке, если ораньжевая то нужно искать проблему
Блин читал, но не понял что ты чтото спрашиваешь, пиши хототь чтоли слово помогите

Автор: Dmitrich2 24.11.2011, 16:31

Вначале проверите зазор в прерывателе и замените конденсатор.

Автор: Роман Петрович 24.11.2011, 16:36

Нет у тебя под капотам комутатора и непоявится пока не поставиш БСЗ.
И проверь все контакты на проводах связанные с трамплёром и катушкой, выставь зазор в свечах., и прирывателе.

Автор: filipp 24.11.2011, 16:57

если у тебя контакты смотри сообщение №289 думаю тут сложно неразобраться,