IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

23 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Печка!, Идет холодный воздух
Spok
сообщение 30.10.2007, 9:41
Сообщение #1
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 24.8.2007
Из: Оренбург
Пользователь №: 1088
Машина:21061
Цвет:Синяя полночь
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 1 раз



При прогретой машине (до 80, больше набирает только если гденить в пробке постоять) и включенной печке идет холодный воздух. Читал форум увидел сообщения, что если двигатель не прогревается до 90 виноват термостат т.к. гоняет жидкость по большому кругу. На холодную щупал все патрубкуи, тот который идет к горловине радиатора начинает теплеть к 50-60 градусам, также щупал (в капоте) патрубки которые идут к радиатору печки один горячий рука едва терпит, а второй едва теплый. Но непонятно от чего, толи от того что рядом горячий шланг проходит толи от того что всетаки жидкость в нем чуть теплая. Краник меняли с года полтора назад, ставили керамический, и с тех пор его никто не закрывал он постоянно находится в открытом состоянии, а летом просто выключали холодный. Что делать??? куда лезть сначала ума не приложу??? Понимаю, что здесь виноваты три детали: краник, радиатор и термостат в какой последовательности их надо проверять??? А то холодно жуть, от работы до дома 9 км, замерзаю пока доезжаю. dntknw.gif help.gif
P.S. Когда около работы глушил машину сфоткал датчик температуры он показывает гдето 80 (на фото). Так и должно быть??? (Кастрюля уже переведена на зимний режим, а между отверстием холодного воздуха и стенкой поролонка проложена).
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ___________.jpg ( 383.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 569
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chester
сообщение 30.10.2007, 10:30
Сообщение #2
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 591
Регистрация: 18.5.2007
Из: Город на Неве
Пользователь №: 248
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Балтика
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз



Думаю, в превую очередь займись термостатом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
denis-21061
сообщение 30.10.2007, 10:39
Сообщение #3
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 726
Регистрация: 6.9.2007
Из: Балашиха, мкр Заря.
Пользователь №: 1155
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый (201)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Spok @ 30.10.2007, 10:41) *
При прогретой машине (до 80, больше набирает только если гденить в пробке постоять) и включенной печке идет холодный воздух. Читал форум увидел сообщения, что если двигатель не прогревается до 90 виноват термостат т.к. гоняет жидкость по большому кругу. На холодную щупал все патрубкуи, тот который идет к горловине радиатора начинает теплеть к 50-60 градусам, также щупал (в капоте) патрубки которые идут к радиатору печки один горячий рука едва терпит, а второй едва теплый. Но непонятно от чего, толи от того что рядом горячий шланг проходит толи от того что всетаки жидкость в нем чуть теплая. Краник меняли с года полтора назад, ставили керамический, и с тех пор его никто не закрывал он постоянно находится в открытом состоянии, а летом просто выключали холодный. Что делать??? куда лезть сначала ума не приложу??? Понимаю, что здесь виноваты три детали: краник, радиатор и термостат в какой последовательности их надо проверять??? А то холодно жуть, от работы до дома 9 км, замерзаю пока доезжаю. dntknw.gif help.gif
P.S. Когда около работы глушил машину сфоткал датчик температуры он показывает гдето 80 (на фото). Так и должно быть??? (Кастрюля уже переведена на зимний режим, а между отверстием холодного воздуха и стенкой поролонка проложена).

А ты уверен, что этот краник открыт, может соскочила тяга. У меня печка уже начинает греть при температуре до 50гр. По мере прогрева термостат постепенно открывается, проверить просто. Заведи холодный двигатель, прогрей до момента отклонения стрелки на значение 50. При такой температуре верхний патрубок уже будет горячий, а радиатор со стороны аккумулятора холодный.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
boek
сообщение 30.10.2007, 11:06
Сообщение #4
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 126
Регистрация: 16.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1401
Машина:21063
Цвет:светло-бежевый (235)
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Chester,
термостат здесь не причем.
denis-21061,
+1

Spok,
судя по твоему посту
Цитата
также щупал (в капоте) патрубки которые идут к радиатору печки один горячий рука едва терпит, а второй едва теплый

у тебя есть два варианта:
1. не доконца открыт кран (проверь руками, тяга могла и слететь, как верно заметили в предыдущем посте)
2. засрался сам радиатор печки. (проверяеться так: прогреваеш машину и начинаеш щапуть последовательно патрубки, краник, радиатор... где стал холодный там и собака порылась)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
denis-21061
сообщение 30.10.2007, 11:14
Сообщение #5
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 726
Регистрация: 6.9.2007
Из: Балашиха, мкр Заря.
Пользователь №: 1155
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый (201)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Кстати, какой кран печки установили, шаровый или нет. На сколько я знаю, обычные краны закисают очень быстро. Себе поставил шаровый, перемещается легко, постоянно регулирую температуру в салоне.
Ставьте шаровые краны!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Spok
сообщение 30.10.2007, 12:19
Сообщение #6
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 24.8.2007
Из: Оренбург
Пользователь №: 1088
Машина:21061
Цвет:Синяя полночь
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(boek @ 30.10.2007, 13:06) *
Chester,
термостат здесь не причем.
denis-21061,
+1

Spok,
судя по твоему посту
Цитата
также щупал (в капоте) патрубки которые идут к радиатору печки один горячий рука едва терпит, а второй едва теплый

у тебя есть два варианта:
1. не доконца открыт кран (проверь руками, тяга могла и слететь, как верно заметили в предыдущем посте)
2. засрался сам радиатор печки. (проверяеться так: прогреваеш машину и начинаеш щапуть последовательно патрубки, краник, радиатор... где стал холодный там и собака порылась)

Кран установлен керамический открыт полностью, трос на месте, пробовал снимать и крутить вручную не крутится. Ща смотрели вместе с тестем следующим образом, вначале прогрели машину до 90, потом включили двигатель печки воздух пошел теплый, краник и трубка входящая в радиатор горячие, выходящая трубка и патрубок в капоте тоже горячие следовательно тосол циркулирует. Но через некоторое время воздух остыл и пошел холодный. Может ли сам радиатор быть чемто забит, точнее его соты??? Если да то как разбирать? Что смотреть? Откуда этот воздух забирается??? Мож снаружи чего попало???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
denis-21061
сообщение 30.10.2007, 13:34
Сообщение #7
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 726
Регистрация: 6.9.2007
Из: Балашиха, мкр Заря.
Пользователь №: 1155
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый (201)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Spok @ 30.10.2007, 12:19) *
Кран установлен керамический открыт полностью, трос на месте, пробовал снимать и крутить вручную не крутится. Ща смотрели вместе с тестем следующим образом, вначале прогрели машину до 90, потом включили двигатель печки воздух пошел теплый, краник и трубка входящая в радиатор горячие, выходящая трубка и патрубок в капоте тоже горячие следовательно тосол циркулирует. Но через некоторое время воздух остыл и пошел холодный. Может ли сам радиатор быть чемто забит, точнее его соты??? Если да то как разбирать? Что смотреть? Откуда этот воздух забирается??? Мож снаружи чего попало???

Может в радиаторе воздушная пробка? Попробуй скинуть нижний патрубок радиатора отопителя и покрутить двигатель, если тосол бежит слабо, то, скорее всего, забит радиатор или краник. Радиатор лучше заменить на новый (можно алюминиевый), а заодно и краник поставить шаровый (~150р).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
boek
сообщение 30.10.2007, 13:46
Сообщение #8
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 126
Регистрация: 16.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1401
Машина:21063
Цвет:светло-бежевый (235)
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



батенька, а у вас тосола то в радиаторе достаточно ли?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Free_Spirit
сообщение 30.10.2007, 14:24
Сообщение #9
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 9
Регистрация: 29.10.2007
Из: Липецкая обл./ Тебруны/ гараж....)
Пользователь №: 1496
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Вишневый ураган
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Такая же беда была.... Вскрытие показало: забита печка и внутри и снаружи (какойто саломой)......
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Spok
сообщение 30.10.2007, 14:43
Сообщение #10
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 24.8.2007
Из: Оренбург
Пользователь №: 1088
Машина:21061
Цвет:Синяя полночь
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(denis-21061 @ 30.10.2007, 15:34) *
Цитата(Spok @ 30.10.2007, 12:19) *

Кран установлен керамический открыт полностью, трос на месте, пробовал снимать и крутить вручную не крутится. Ща смотрели вместе с тестем следующим образом, вначале прогрели машину до 90, потом включили двигатель печки воздух пошел теплый, краник и трубка входящая в радиатор горячие, выходящая трубка и патрубок в капоте тоже горячие следовательно тосол циркулирует. Но через некоторое время воздух остыл и пошел холодный. Может ли сам радиатор быть чемто забит, точнее его соты??? Если да то как разбирать? Что смотреть? Откуда этот воздух забирается??? Мож снаружи чего попало???

Может в радиаторе воздушная пробка? Попробуй скинуть нижний патрубок радиатора отопителя и покрутить двигатель, если тосол бежит слабо, то, скорее всего, забит радиатор или краник. Радиатор лучше заменить на новый (можно алюминиевый), а заодно и краник поставить шаровый (~150р).

Тосола достаточно!!!! Всетаки думаю забита каким то дерьмом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
denis-21061
сообщение 30.10.2007, 15:02
Сообщение #11
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 726
Регистрация: 6.9.2007
Из: Балашиха, мкр Заря.
Пользователь №: 1155
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый (201)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Spok @ 30.10.2007, 14:43) *
Тосола достаточно!!!! Всетаки думаю забита каким то дерьмом

Я бы на твоем месте разобрал отопитель и все прочистил, мусора там много обычно скапливается. Радиатор можно промыть или заменить. Краник если не двигается, замени. Летом не очень приятно ездить, когда из дефлекторов горячий воздух гонит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Spok
сообщение 30.10.2007, 15:44
Сообщение #12
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 24.8.2007
Из: Оренбург
Пользователь №: 1088
Машина:21061
Цвет:Синяя полночь
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(denis-21061 @ 30.10.2007, 17:02) *
Цитата(Spok @ 30.10.2007, 14:43) *

Тосола достаточно!!!! Всетаки думаю забита каким то дерьмом

Я бы на твоем месте разобрал отопитель и все прочистил, мусора там много обычно скапливается. Радиатор можно промыть или заменить. Краник если не двигается, замени. Летом не очень приятно ездить, когда из дефлекторов горячий воздух гонит.

Ты знаешь, летом просто закрываю подачу холодного воздуха и ништяк, горячего нет, а если подмерзаю просто открываю и тепло. Мне главное чтобы щас грела а остальное я и холодным отрегулирую.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
denis-21061
сообщение 30.10.2007, 15:47
Сообщение #13
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 726
Регистрация: 6.9.2007
Из: Балашиха, мкр Заря.
Пользователь №: 1155
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый (201)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Spok @ 30.10.2007, 15:44) *
Ты знаешь, летом просто закрываю подачу холодного воздуха и ништяк, горячего нет, а если подмерзаю просто открываю и тепло. Мне главное чтобы щас грела а остальное я и холодным отрегулирую.

Разбирай, смотри.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Spok
сообщение 2.11.2007, 11:10
Сообщение #14
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 24.8.2007
Из: Оренбург
Пользователь №: 1088
Машина:21061
Цвет:Синяя полночь
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 1 раз



Сегодня заметил еще одну особенность, если не включать вентилятор отопителя то выход с радиатора горячий, а если включать то холодный. Почему??? Как и чем промыть радиатор??? Завтра как раз собираюсь делать, так вот хочу быть максимально осведомленным. Кстати летом у меня немного тек радиатор охлаждения, и я в тосол добавлял присадку герметик. Течь устранил, а не может быть это причиной?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
denis-21061
сообщение 2.11.2007, 11:19
Сообщение #15
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 726
Регистрация: 6.9.2007
Из: Балашиха, мкр Заря.
Пользователь №: 1155
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый (201)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Spok @ 2.11.2007, 9:15) *
Сегодня заметил еще одну особенность, если не включать вентилятор отопителя то выход с радиатора горячий, а если включать то холодный. Почему??? Как и чем промыть радиатор??? Завтра как раз собираюсь делать, так вот хочу быть максимально осведомленным. Кстати летом у меня немного тек радиатор охлаждения, и я в тосол добавлял присадку герметик. Течь устранил, а не может быть это причиной?

Может этот герметик заодно и еще какие нужные течи устранил? Лучше этим говном не пользоваться, а ремонтировать или менять, если постоянно течет. Мне надоело, и я его просто заменил. Попробуй скинуть выходной шланг радиатора отопителя и проверить, как вытекает тосол, если очень слабо, значит радиатор сильно забит. А вообще странная ситуация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Spok
сообщение 2.11.2007, 11:57
Сообщение #16
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 24.8.2007
Из: Оренбург
Пользователь №: 1088
Машина:21061
Цвет:Синяя полночь
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(denis-21061 @ 2.11.2007, 11:24) *
Цитата(Spok @ 2.11.2007, 9:15) *

Сегодня заметил еще одну особенность, если не включать вентилятор отопителя то выход с радиатора горячий, а если включать то холодный. Почему??? Как и чем промыть радиатор??? Завтра как раз собираюсь делать, так вот хочу быть максимально осведомленным. Кстати летом у меня немного тек радиатор охлаждения, и я в тосол добавлял присадку герметик. Течь устранил, а не может быть это причиной?

Может этот герметик заодно и еще какие нужные течи устранил? Лучше этим говном не пользоваться, а ремонтировать или менять, если постоянно течет. Мне надоело, и я его просто заменил. Попробуй скинуть выходной шланг радиатора отопителя и проверить, как вытекает тосол, если очень слабо, значит радиатор сильно забит. А вообще странная ситуация.

А может ли кроан в открытом состоянии закоксоваться и не пропускать жидкость надлежащим образом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
denis-21061
сообщение 2.11.2007, 13:25
Сообщение #17
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 726
Регистрация: 6.9.2007
Из: Балашиха, мкр Заря.
Пользователь №: 1155
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый (201)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Spok @ 2.11.2007, 10:02) *
А может ли кроан в открытом состоянии закоксоваться и не пропускать жидкость надлежащим образом

Все может быть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Spok
сообщение 3.11.2007, 19:58
Сообщение #18
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 24.8.2007
Из: Оренбург
Пользователь №: 1088
Машина:21061
Цвет:Синяя полночь
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 1 раз



Всем огромное спасибо, особенно denis-21061, за ответы и поддержку. При вскрытии не обнаружил в радиаторе ничего лишнего, чистый абсолютно! Виной всему оказался, всетаки, краник, хоть он и заклинил в открытом состоянии тосол сквозь него проходил очень плохо. Поставил шаровый (240 р) + новые пркладки которые посадил с герметиком. Теперь в машине Ташкент! good.gif ok.gif victory.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maxim73
сообщение 4.11.2007, 9:49
Сообщение #19
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 10
Регистрация: 4.11.2007
Из: Ульяновк
Пользователь №: 1531
Машина:ваз 2106
Цвет:чайная роза
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



блин, у меня такая же проблема, как у того кто создал эту тему!! почитал я ее и понял что я не знаю где находиться этоо самый кранчеГ про который вы все тут упорно говорите, и как он выглядит я тоже не знаю!! плиз хелп, ай нид мануал!:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maxim73
сообщение 4.11.2007, 13:18
Сообщение #20
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 10
Регистрация: 4.11.2007
Из: Ульяновк
Пользователь №: 1531
Машина:ваз 2106
Цвет:чайная роза
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



ога! тока что из гаража!! ни знай че как повернул, но терь в машине тоже ташкент!!!!! я оч рад!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

23 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 22.10.2018, 11:27