IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

296 страниц V  « < 292 293 294 295 296 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой
Рейтинг 4 V
Route_66
сообщение 7.11.2017, 18:35
Сообщение #5861
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 995
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 222 раза



Да не сказал бы, что такой х.х. как-то особо пагубно скажется на работе системы смазки. Для карбюратора "Вебер" нормальные обороты х.х. по инструкции полагалось ставить 750 ... 800 об/мин. И ничего при этом не жужжало и не изнашивалось. А вот для генератора - да, маловато может оказаться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 7.11.2017, 18:47
Сообщение #5862
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 9112
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 334 раза



Тут каму как. Я на зиму ваще 900-1000 ставлю, благо на Солексе это просто)))) (ну и расход от этого поднимается соответственно) А летом 800 не больше....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 7.11.2017, 18:54
Сообщение #5863
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 12787
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 746 раз



Цитата(Route_66 @ 7.11.2017, 21:35) *
Да не сказал бы, что такой х.х. как-то особо пагубно скажется на работе системы смазки.

Ну лучше оно точно не будет..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 7.11.2017, 18:57
Сообщение #5864
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14258
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 651 раз



да можно хоть 500об\мин-просто сделай меньше шкив на генератор-будет при меньших оборотах быстрее крутиться,хотя от 100-150об\мин расход если и растет то на менее на пол литра,если по пол дня не тарахтеть на хх
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 7.11.2017, 19:03
Сообщение #5865
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 995
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 222 раза



У мну с Солексом ниже 1000 на ходу иногда норовит заглохнуть на нейтрали, при резком сбросе газа - ЭПХХ сказывается. И на старте может тупить и подергиваться. А поставишь 1000 - и все идеально.
Хотя в целом вся эта музыка достаточно индивидуальна. И зависит как от конкретной машины, так и от привычек прокладки на передней левой сидушке.

Сообщение отредактировал Route_66 - 7.11.2017, 19:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 7.11.2017, 19:11
Сообщение #5866
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 12787
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 746 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 7.11.2017, 21:57) *
да можно хоть 500об\мин-просто сделай меньше шкив на генератор-будет при меньших оборотах быстрее крутиться

Если вообще будет крутиться. Чем меньше диаметр - тем сильнее нужно ремень натягивать. Так может и подшипники помпы и генератора не выдержать..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 7.11.2017, 19:11
Сообщение #5867
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2191
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 232 раза



У меня при сбросе газа когда-то норовила заглохнуть ЭПХХ у меня нет, причиной было зажигание контактное, когда сделал коммутатор проблема исчезла
ещё можут быть невено настроенное качество смеси ну или подсос воздуха
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 7.11.2017, 19:15
Сообщение #5868
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 995
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 222 раза



Нормально там все. Отключаю ЭПХХ, и все прекращается. Каналы у "Солекса" длинные, заполниться не успевают.

Сообщение отредактировал Route_66 - 7.11.2017, 19:18
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 7.11.2017, 19:19
Сообщение #5869
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14258
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 651 раз



Цитата(Warrior @ 7.11.2017, 19:11) *
Если вообще будет крутиться. Чем меньше диаметр - тем сильнее нужно ремень натягивать. Так может и подшипники помпы и генератора не выдержать..

ну экономия пол литра бензина она такая slezu.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aladanir
сообщение 7.11.2017, 20:16
Сообщение #5870
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 127
Регистрация: 18.6.2010
Пользователь №: 33802
Спасибо сказали: 2 раза



поставил подсосом 900-950 оборотов, выдаёт 14,5 umnik2.gif попробую покручу карб, найду такую точку, чтоб держало заряд при минимальном числе оборотов, на ней и оставлю ХХ. Покатаюсь и посмотрю как себя будет гена вести

Сообщение отредактировал Aladanir - 7.11.2017, 20:17
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 7.11.2017, 21:22
Сообщение #5871
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 24828
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 881 раз



Вот уж не стал бы крутить карб ради гены.. Еще чего...пфф. Там можно так накруить, что и хх нестабильный будет, и СО СН зашкалят...Нафих!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 7.11.2017, 22:11
Сообщение #5872
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 995
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 222 раза



Извините за оффтоп, но напомнило давнюю историю, которую рассказывал мне один дедушка. Служил он срочную в 60-е годы и занимался авторемонтом. И заходит к ним однажды МАЗ-200 с жалобой на отсутствие зарядки. А надо сказать, что на этом МАЗе стоял генератор постоянного тока, который крутить надо было намного быстрее, чем привычные нам генераторы переменного.

Сняли генератор, реле, поставили на стенд - все прекрасно работает. Проверили проводку - все исправно, все по схеме. Вернули на машину - зарядки нет. Снова сняли, снова на стенд, проверили - нормально! В общем, только с третьего раза до кого-то дошло, что на злополучный генератор вместо заводского шкива кто-то вколхозил шкив бОльшего диаметра. И генератор на машине просто не мог раскрутиться до потребных оборотов!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 8.11.2017, 4:39
Сообщение #5873
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 12787
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 746 раз



Цитата(Route_66 @ 7.11.2017, 22:15) *
Нормально там все. Отключаю ЭПХХ, и все прекращается. Каналы у "Солекса" длинные, заполниться не успевают.

У тебя поди на ЭПХХ настройки от ОЗОНА. Там каналы короткие, выключается позднее, чем на Солексе.

Цитата(Aladanir @ 7.11.2017, 23:16) *
поставил подсосом 900-950 оборотов, выдаёт 14,5 umnik2.gif попробую покручу карб, найду такую точку, чтоб держало заряд при минимальном числе оборотов, на ней и оставлю ХХ. Покатаюсь и посмотрю как себя будет гена вести

Ну вот. О чем и речь. Чуть не заремонтировали исправный автомобиль.. drugba.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 8.11.2017, 5:00
Сообщение #5874
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 995
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 222 раза



Цитата(Warrior @ 8.11.2017, 4:39) *
У тебя поди на ЭПХХ настройки от ОЗОНА. Там каналы короткие, выключается позднее, чем на Солексе.

Обижаешь, командир! Там блоки управления вообще разные, от слова "совсем". Никогда не опустился бы до такого дикого и безграмотного колхоза. Блок стандартный, "солексовский" - 5003.3761. Причем не какой попало, а на нормальной специализированной ИМС - КР1086СС1, с кварцевым (!) тактовым генератором. Изначально с "зубильными" порогами (2100/1900). Которые, в соответствии со справочными данными на микросхему, с помощью перемычек на ее управляющих входах понизил до 1900/1700, как это требуется для "Нивы" и "классики". А заодно и полностью перебрал начинку, по максимуму избавившись от ненадежных "бытовушных" компонентов.

Подробно чего и как с ним тогда делал - выложил здесь и здесь.

Сообщение отредактировал Route_66 - 8.11.2017, 5:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 8.11.2017, 5:13
Сообщение #5875
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 12787
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 746 раз



Цитата(Route_66 @ 8.11.2017, 8:00) *
Обижаешь, командир!

Вот даже и не думал. Извини, если обидел. friends.gif
Цитата(Route_66 @ 8.11.2017, 8:00) *
Там блоки управления вообще разные, от слова "совсем".

Так и я о том же.. Ну мало-ли, вдруг ты запарился и забыл об этом..

Цитата(Route_66 @ 8.11.2017, 8:00) *
Изначально с "зубильными" порогами (2100/1900). Которые, в соответствии со справочными данными на микросхему, с помощью перемычек на ее управляющих входах понизил до 1900/1700, как это требуется для "Нивы" и "классики".

Ну вот. А зачем параметры-то менял? 1900/1700 - это параметры для ОЗОНА. У него каналы короткие. В том весь и фикус. У меня на обычном ЭПХХ зубильном никогда движок не глок при переходе с ПХХ на рабочий режим.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 8.11.2017, 5:39
Сообщение #5876
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 995
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 222 раза



Цитата(Warrior @ 8.11.2017, 5:13) *
1900/1700 - это параметры для ОЗОНА.

1900/1700 - это параметры для "Солекса" на классику.
Пруф: http://www.vtnauto.com/ru/5013.html

А для "Озона" надо еще ниже - 1600/1200.
Пруф: http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...ya-25-3761.html

Зачем снижал против "зубильных" 2100/1900? Затем, чтобы получить заданые параметры блока, которые требуются в данном случае по ТУ. Написано, что надо 1900/1700 - я и сделал. А физический смысл: выше порог - ниже эффективность. Кстати, при установке х.х. 900 или ниже она на самом деле не глохнет, но просто как-то неприятно обороты проседают. И лампочка давления масла на мгновение может вспыхнуть. Не знаю, лично мне так некомфортно. А поставишь ровно 1000 - и все нормально, четко и уверенно. Я с тех пор и не заморачивался больше.

Сообщение отредактировал Route_66 - 8.11.2017, 5:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 8.11.2017, 5:54
Сообщение #5877
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 12787
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 746 раз



Цитата(Route_66 @ 8.11.2017, 8:39) *
1900/1700 - это параметры для "Солекса" на классику.

Ну может быть и так. Я уже лет 5 как карб на полку поставил, могу и забыть что-то..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
технолог56
сообщение 8.11.2017, 20:59
Сообщение #5878
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Владимир
Сообщений: 533
Регистрация: 8.11.2014
Из: Оренбург
Пользователь №: 90420
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Тёмно-зелёный
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 155 раз



Ребята здорово! У кого инжекторная классика - подскажите. У всех напряжение от генератора на аккуме 12,7 - 13,1В. при включенных фарах и нажатой педали тормоза(стопари горят)?
Сегодня менял реле регулятор. С утра родное умерло. До этого ставил "повышающий" диод. Думкаю, он испортил регулятор.

Сообщение отредактировал технолог56 - 8.11.2017, 21:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smeliys
сообщение 8.11.2017, 21:14
Сообщение #5879
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2245
Регистрация: 23.7.2012
Из: Луганск
Пользователь №: 70165
Машина:Ваз 2115
Цвет:Темно-зелёный
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 155 раз



Цитата(технолог56 @ 8.11.2017, 19:59) *
У всех напряжение от генератора на аккуме 12,7 - 13,1В. при включенных фарах и нажатой педали тормоза(стопари горят)?

На пятнашке где-то так же было пока не поставил такой рн такой рн контролирует напряжение на болте генератора, с которого провод идёт на акб, т.е. считай ориентируется по АКБ. Плюс рн ещё и повышенного напряжения, гена с ним выдаёт 14,5в на холодную
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 8.11.2017, 22:01
Сообщение #5880
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 3580
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 574 раза



плюсую. сам пользую генератор с таким регулятором. регулятор фирмы ВТН. брал русский, не увидел разницы что с проводком что без- одинаково. видимо схемотехника другая чем у ВТН.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

296 страниц V  « < 292 293 294 295 296 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.11.2017, 20:58