Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Электрика _ Генератор и лампа заряда АКБ

Автор: areas 19.2.2008, 13:12

Мигает лампа заряда АКБ

После того как поставил новый аккумулятор, стала мигать лампа заряда АКБ! Мигает после того как заведу и покатаюсь где-то 30мин. Начинает мигать, а как только включу, что ни будь (свет, габариты и т.д.) перестаёт! Что это? Это так и должно или как?

Автор: Spark 19.2.2008, 17:57

+1 такаяже херня была. Прошло после того как немного поджал предохранитель 9 или 10 кажется (контакт плохой был) и поменял реле зарядки. Но помойму дело было в предохранителе. Тоже самое было точь в точь,то моргает то не моргает но всегда когда включаешь какой нибуть прибор гаснет и моргала только на хх.

Автор: areas 19.2.2008, 19:43

Цитата(Spark @ 19.2.2008, 17:02) *
+1 такаяже херня была. Прошло после того как немного поджал предохранитель 9 или 10 кажется (контакт плохой был) и поменял реле зарядки. Но помойму дело было в предохранителе. Тоже самое было точь в точь,то моргает то не моргает но всегда когда включаешь какой нибуть прибор гаснет и моргала только на хх.


нет предохранители тут не причём(поджимал) tease.gif , и реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи тоже вроди работает(когда мигает лампа и реле тоже "цокает"!)

Автор: Dadai 19.2.2008, 21:58

У меня такая же фигня, и плюс к этому обороты постоянно скачутю.Да и лампочки частенько начали сгорать nea.gif sad.gif

Автор: areas 20.2.2008, 14:09

ну лампы пока не горят! Друг тоже купил новый АКБ, и у него тоже мигает лампочка!
Я вот тут уже так думал umnik2.gif , что когда он заряжается на 100%, реле отключает зарятку и он не заряжается и зампа загорается! Может такое быть? dntknw.gif

Автор: malenkiy-mewer 20.2.2008, 14:11

areas, смотри таблетку на генераторе. в ней проблема 100%

Автор: Вито 21.2.2008, 2:10

У меня тоже самое. Ничего страшного в этом нет. Как-то в ЗР вычитал что это результат замены элетромеханического регулятора напряжения на электронный. Так что не парьтесь. Единственное, добивают эти щелчки, но тут есть хороший рецепт - ездейте, товарищи, с поястоянно включенным ближним светом)))

Автор: viktor 21.2.2008, 12:37

у меня тоже эта хрень. но моргает перед поворотами и во время поворотов, когда включен указатель поворота.
летом поставил новый акум, поменяли таблетку. электрик еще какой-то проводок подключил к бочку с тормозухой, а то раньше лампочка зарядки акума не горела вообще. не горела и не было проблем )) а теперь думаю, нормально ли что она моргает? на генераторе контакт поджимал, ниче не изменилось. все работает нормально, электрика не глючит. когда включены габариты, то лампа зарядки не моргает

Автор: malenkiy-mewer 21.2.2008, 12:47

на самом деле идет перезаряд акб и в скором он просто википет и придется его менять. По моему лучше поменять таблетку.

Автор: Quadro 22.2.2008, 13:19

Цитата(malenkiy-mewer @ 21.2.2008, 11:52) *
на самом деле идет перезаряд акб и в скором он просто википет и придется его менять. По моему лучше поменять таблетку.


А что это - "таблетка" ?

Автор: АлександрС 22.2.2008, 13:57

Цитата(viktor @ 21.2.2008, 10:42) *
у меня тоже эта хрень. но моргает перед поворотами и во время поворотов, когда включен указатель поворота.
.....

В теме http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3353&st=20 по этому поводу я сегодня написал свое решение вопроса о мигании лампы. Эта болезнь наблюдается у многих. Думаю причина в следующем: не хватает напряжения возбуждения для генератора за счет большого сопротивления обмотки реле, а когда все-таки реле срабатывает и к сердечнику магнита приближается якорь, ток увеличивается, но стоит напряжению просесть, как якорь отпускается и все повторяется сначала. Нужно либо изменить схему подключения, или подобрать реле с меньшим напряжением срабатывания.

Автор: Dadai 22.2.2008, 15:24

Цитата(Spark @ 19.2.2008, 18:02) *
+1 такаяже херня была. Прошло после того как немного поджал предохранитель 9 или 10 кажется (контакт плохой был) и поменял реле зарядки. Но помойму дело было в предохранителе. Тоже самое было точь в точь,то моргает то не моргает но всегда когда включаешь какой нибуть прибор гаснет и моргала только на хх.

Мужики делайте то что Spark советует, проверьте предохранители. Реально работает! ok.gif

Автор: Chet 11.3.2008, 10:18

Spark тему говорит. У меня такая же фигня была, лампочка моргала и постоянно цокала релешка. Поменял предохранитель (помоему 10) и всё как рукой сняло.

Автор: Знаток 11.3.2008, 20:07

таблетка, это реле-регулятор?
она где расположена, наверху, в районе бачков омывателя и расширительного?
у меня там какая-то пластина стоит и на ней тупо мигает зеленая лампочка.
а симптомы такие же, врлоть до того, что один аккум уже умер.
а когда включаю слишком магнитолу - она вырубается и перезагружает диск, т.е напряжения не выдерживает.
а когда дальний включаю, все стрелки зашкаливают, т.е тоже не хватает чего-то в электричестве

Автор: Барбос 14.3.2008, 12:07

А у менмя такая история: завожусь - все нормально, потом еду - лампочка горит тускло, добавляю оборотов на 2-3 передачи - горит ярко, на 4 - опять тускло. Может потухнуть, потом опять загореться... короче живет своей жизнью. Что это может быть?

Автор: рома из таганрога 14.3.2008, 15:01

Поменяй щётки на генираторе, у меня такое было, поменял щётки и забыл про проблемы!

Автор: jean_j 14.3.2008, 21:23

Цитата(рома из таганрога @ 14.3.2008, 10:06) *
Поменяй щётки на генираторе, у меня такое было, поменял щётки и забыл про проблемы!

Уточни какое реле-регулятор у тебя, если контактное и щелкает то меняй не електронное, акум больше проживёт. Но щётки это факт.

Автор: Тошка 14.3.2008, 23:44

Я поменял на електроное реле, то теперь днем показует зарядку, все хорошо, а когда включаю фары, то нету зарядки,на холостых, я бы сказал что идет розрядка...

Автор: jean_j 15.3.2008, 0:00

Цитата(Тошка @ 14.3.2008, 18:49) *
Я поменял на електроное реле, то теперь днем показует зарядку, все хорошо, а когда включаю фары, то нету зарядки,на холостых, я бы сказал что идет розрядка...

Смотри гену или пригорел, или вентель накрылся.

Автор: Himera 15.3.2008, 16:44

+1 такаяже херня была. Прошло после того как немного поджал предохранитель 9 или 10 кажется (контакт плохой был) и поменял реле зарядки. Но помойму дело было в предохранителе. Тоже самое было точь в точь,то моргает то не моргает но всегда когда включаешь какой нибуть прибор гаснет и моргала только на хх.

Здравствуйте. Вчера была аналогичная проблема.Сам по образованию электрик, стала загораться лампа зарядки. Периодически, после пуска двигателя. Поменял новый аккумулятор, купил 2 реле зарядки, чтобы проверить, и 1 контрольной лампы. Ну блин, загорается и всё тут! Поменял на новом(!) генераторе диодный мост. Зарядка совсем пропала. После этого не выдержал и поехал к автоэлектрику - он просто ПОДЖАЛ 9 И 10 ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Проблема была решена rofl.gif

Автор: Тошка 15.3.2008, 19:00

Цитата(jean_j @ 14.3.2008, 23:05) *
Смотри гену или пригорел, или вентель накрылся.

каой венитль, гена новый, ему полгода

Автор: Farid 15.3.2008, 19:05

У меня тож такое было, сам не смог, папа с предохранителями повозился и все дела

Автор: Романыч из Саратова 10.6.2008, 20:42

Братва помогите. Поставил на свою четверину генератор Г-221. (извините за выражение зае...ся лазить менять шоколадки). Вопрос вот в чем как сделать управляемым с замка зажигания возбуждение обмотки генератора. у меня постоянно горит светодиод на электронном регуляторе. И еще вопросик - контрольная лампа зарядки работает с точностью до наоборот (зажигание включено-лампа не горит, мотор запущен зарядка пошла -лампочка загорается). Помогите пожайлуста несведущему help.gif

Автор: Phil 10.6.2008, 21:38

Ищи в темах про генераторы. Было уже такое.

Автор: kolobok 10.6.2008, 21:43

Цитата(Романыч из Саратова @ 10.6.2008, 20:46) *
Братва помогите. Поставил на свою четверину генератор Г-221. (извините за выражение зае...ся лазить менять шоколадки). Вопрос вот в чем как сделать управляемым с замка зажигания возбуждение обмотки генератора. у меня постоянно горит светодиод на электронном регуляторе. И еще вопросик - контрольная лампа зарядки работает с точностью до наоборот (зажигание включено-лампа не горит, мотор запущен зарядка пошла -лампочка загорается). Помогите пожайлуста несведущему help.gif

Вывод 67 регулятора напряжения - на щетки генератора, на вывод 15 регулятора - тот оранжевый провод, который раньше был подключен к шоколадке. Кстати, какой генератор стоял раньше - 222 или "восьмерочный"? Если 222, то при твоем годе выпуска реле контрольной лампы должно отсутствовать. Напиши, есть ли на правом брызговике реле РС702 и какой генератор стоял раньше, будем думать дальше про сигнальную лампу...

Автор: Романыч из Саратова 10.6.2008, 22:14

реле на брызговике отсутствует. гена стоял 222. я переднюю часть с ротором оставил родную а заднюю часть вместе с диодным мостом воткнул от 221. ну и щетки соответственно копеешные.

Автор: kolobok 10.6.2008, 23:40

А с 222 генератором лампа зарядки вела себя также, или работала правильно? И какой провод (цвет) шел к шоколадке - часом не коричневый с белой полосой?

Автор: Романыч из Саратова 11.6.2008, 4:30

Слушай а генератор там стоял родной 37.00..... дальше не помню (в принципе тот же 222). Лампочка с ним вела себя как ей и положено. а что касается провода на шоколадку, то цвета я не помню (схожу попозже посмотрю) но он выходил из задней части генератора с диодного моста и нырял сразу на шоколадку. В новой интерпритации - бросил свой проводок на РР.

Автор: kolobok 11.6.2008, 20:02

Цитата(Романыч из Саратова @ 11.6.2008, 4:34) *
Слушай а генератор там стоял родной 37.00..... дальше не помню (в принципе тот же 222). Лампочка с ним вела себя как ей и положено. а что касается провода на шоколадку, то цвета я не помню (схожу попозже посмотрю) но он выходил из задней части генератора с диодного моста и нырял сразу на шоколадку. В новой интерпритации - бросил свой проводок на РР.

А постом раньше ты утверждал, что стоял 222. Это так, к слову...Значит так, к выводу 15 РН подключаешь провод, на котором 12в при включении зажигания, обычно это провода оранжевого цвета, один такой провод должен быть в районе пневмоклапана карбюратора, можно использовать его.
С лампочкой. Найди в районе генератора провод коричневый с белой полосой и посмотри, куда он подключен. он как раз к лампе и идет. С 1985 эту лампу изъяли, оставили только вольтметр, вернули лампу с использованием "восьмого" генератора. Чтобы лампа работала корректно, надо купить реле РС702, только скоммутировать контакты таким образом, чтобы один шел на лампу, а другой соединялся с "массой". Обмотка реле коммутируется как на шестерках/копейках. Удачи! Не мое, конечно, дело, но замена "восьмого" генератора на 221 - шаг назад во всех смыслах, обычно делают обратную замену...

Автор: Романыч из Саратова 11.6.2008, 21:08

спасибо, братишка, за совет. сегодня доделал системку. РС-702 -как положено поставил. возникла в процессе другая проблема : заводишь двигло зарядка в порядке, но при глушении движка возникает что-то похожее на калильное зажигание, т.е. двигатель останавливается секунд через 5-7. установил релюху на возбуждение обмотки генератора и проблема решилась. А по поводу установки гены предыдущего поколения то здесь ты брат конечно погорячился . дело в том что выдает он свои положенные 55А, а ремонтопригодность в отношении РР очень выгодна. С уважением, Роман

Автор: kolobok 11.6.2008, 21:42

Г221 - 42А, и горячиться для себя не вижу причин, кроме разве вчерашнего футбола, ссори за офф...

Автор: Rulion 17.6.2008, 23:25

Привет, народ! У меня такая ерунда получилась: накрылся у меня генератор. Реанимации уже не подлежал, пришлось сдать в утиль и поставить новый Г-221. Через время РН выдал 15,6 V, батарея не выдержала и решила слить електролит через дыру в боку. Поставил новый РН и новую батарею. РН выдает на 4000 об 14,7 V. Появился глюк у лампочки контроля зарядки: на ХХ она не горит, а при повышении оборотов начинает моргать как повторитель поворотов. Грешил на 702 реле. Поменял. Глюк не пропал. Замыканий нигде нет. Кто знает что-нибудь по сему вопросу? подскажите.

Автор: Господин поручик 17.6.2008, 23:47

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=5756b751ad0d4eb2711e06a497b94b64&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%2B%E7%E0%F0%FF%E4%EA%E0 Глянь тут

Автор: alexxx86 12.8.2008, 20:59

А можно поставить на шаху генератор от семёрки (Г-222)? На нем стоит регулятор напряжения.

Автор: chpok 12.8.2008, 21:15

Можно, если движок такой же.

Автор: kolobok 12.8.2008, 22:05

Можно, невзирая на двигатель (любой вазовский). Только вот встроенный регулятор - как раз слабое место этого генератора. Обычно "шоколадку" снимают и на ее место замечательно устанавливаются жигулевские щетки без каких-либо переделок.

Автор: NIKuS 26.9.2008, 18:21

иногда снятая батарейска стоит слитого бензина за ночь под окнами...

Автор: frankenshtein 12.10.2008, 13:43

Такая же фигня, поменял реле-регулятор, реле зарядки АКБ, предохранители 9 и 10, но не помогает! Генератор при этом новый, ему два месяца. Пару недель до того как замигала лампочка, у меня накрылась помпа, вместе с её заменой поменяли ремень генератора, т.к. его разъело тосолом, поставили новый зубчатый. Через пару дней замигала лампочка и одновременно появился звук очень похожий на звук ремня, но немного громче. Может быть мне нужно просто подтянуть ремень и всё пройдёт?

Автор: Шаха 12.10.2008, 14:27

Цитата(frankenshtein @ 12.10.2008, 16:43) *
Такая же фигня, поменял реле-регулятор, реле зарядки АКБ, предохранители 9 и 10, но не помогает! Генератор при этом новый, ему два месяца. Пару недель до того как замигала лампочка, у меня накрылась помпа, вместе с её заменой поменяли ремень генератора, т.к. его разъело тосолом, поставили новый зубчатый. Через пару дней замигала лампочка и одновременно появился звук очень похожий на звук ремня, но немного громче. Может быть мне нужно просто подтянуть ремень и всё пройдёт?

Такая же фигня, полтора года маялись, по всем электрикам и т.д. Потом ради прикола решил проверить провода, которые подходят к генератору, затронул, и там сразу же серый провод отвалился, проверь.

Автор: DvIzhok 12.10.2008, 16:47

была такая херня- мигал индикатор зарядки АКБ, но плюс к этому еще свет весь пульсировал, оказалось- падение по проводке, поставили дополнительную релюху и провод кинули дополнительный от "+" АКБ к релюхе

Автор: frankenshtein 12.10.2008, 17:36

Цитата(Шаха @ 12.10.2008, 15:27) *
Цитата(frankenshtein @ 12.10.2008, 16:43) *

Такая же фигня, поменял реле-регулятор, реле зарядки АКБ, предохранители 9 и 10, но не помогает! Генератор при этом новый, ему два месяца. Пару недель до того как замигала лампочка, у меня накрылась помпа, вместе с её заменой поменяли ремень генератора, т.к. его разъело тосолом, поставили новый зубчатый. Через пару дней замигала лампочка и одновременно появился звук очень похожий на звук ремня, но немного громче. Может быть мне нужно просто подтянуть ремень и всё пройдёт?

Такая же фигня, полтора года маялись, по всем электрикам и т.д. Потом ради прикола решил проверить провода, которые подходят к генератору, затронул, и там сразу же серый провод отвалился, проверь.

Нет, эти все провода торгал, в норме.

Автор: $ержик 12.10.2008, 17:56

А вот смотри, на реле сигнализаторе акккумуляторной батареи согласно схеме, ещё висит электромагнитный клапан карба и датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости, в принципе связи никакой но проверь и то и другое, хуже не будет. read.gif

Автор: GREEEN 13.10.2008, 13:53

ваща вся проблема в незнании!!!
а это от того -что на шестерке НЕТУ вольтметра!!!
а ведь как удобно, врубил зажигание-стрелочка пошла выше 12...
если нет заряда-то чтото с генадием,или простосто перегорел предохранитель -на зарядку который идет...
а так у шаховодов-вот гадай есть у тебя зарядка или нет...а потом АКБ дохнут...
такчто НЕЛЕНИТЕСЬ!! и непожелейте денег и купите вольтметр...

Автор: NIKuS 17.10.2008, 1:27

999

Автор: Dexiter 17.10.2008, 22:09

чё-то тоже начались косяки. Лампочка загорается на ХХ и тухнет после 1000 оборотов. Поменял щётки - не прошло. Проверил предохранители - не помогло. Хз, чё делать... когда в пробках стоишь, то магнитола аж подзаикивается от отключения гены. И такое ощущение, что вот-вот сядет аккум, потому что от него идёт искра в цилиндр. Да и стартер стал медленно вращаться. Короче, 100% разряд. Ещё заметил, что при включении поворотников начинают помаргивать лампочки габаритов. Это связано с общей проблемой? Куда копать?

Автор: Dexiter 19.10.2008, 19:06

сёдня замерили напругу на заглушенной - 11.9В. Завёл - напряжение примерно такое же. Сёдня снял гену. Скажу сразу, что клемма с кучей проводов на гене ужасно окислилась и при откручивании гайки лопнул весь болт. Завтра буду перебирать гену. О результатах отпишусь

Автор: GREEEN 20.10.2008, 14:11

Цитата(Dexiter @ 19.10.2008, 19:06) *
сёдня замерили напругу на заглушенной - 11.9В. Завёл - напряжение примерно такое же. Сёдня снял гену. Скажу сразу, что клемма с кучей проводов на гене ужасно окислилась и при откручивании гайки лопнул весь болт. Завтра буду перебирать гену. О результатах отпишусь

а на 2000+ оборотах что выдает генка??
а чтоб магнитола работала норм-лучше кинь на АКБ её...напрямую...
кстати,скока лет твоей батарейке?

Автор: Dexiter 20.10.2008, 15:36

Смотрим картинку:


погорели контакты, поплавили изоляцию и замкнули.
Новый мост уже лежит рядом со мной. Прочищу всё, промою и буду собирать. А из-за чего оно так - хз. Якорь жив, обмотка тоже...
Green, магнитола у меня идёт от прикуривателя и нареканий нет. Даже када завожу машину в обычном режиме, магнитола не перезагружается.
Батарейка древняя.... лет 5 вроде бы

Автор: Dexiter 20.10.2008, 20:36

yahoo.gif yahoo.gif yahoo.gif
поставил мост, прочистил гену. внедрил на авто. зачистил клеммы. подключил. замерил напругу на акб - nea.gif пустил машину. схватила тут же. Раньше замечал, что подсос надо было сильнее вытягивать, а тут сразу аж до 2500 поднялись. Пришлось утопить. Машина работает ровно, без перебоев. Если раньше светодиод на регуляторе моргал, то щас горит ровно. Вчера он вообще потух. Замерил напругу - ухуху! Прикона!
Последнее время заметил, что машинка туповата стала и магнитола тише. Видимо, гена совсем перестал работать и всё пало на бедную АКБ. Из-за разряда батареи искра слабее -> бенз не полностью поджигается -> расход. Я вот и заметил, что последние дни с трубы плюётся. Так что поглядим, чё дальше будет.

мост повесил как подкову над воротами гаража)))

Автор: Mehanic 7.1.2009, 21:14

dntknw.gif

Автор: Юра1510 12.1.2009, 14:50

У меня седня.Выхожу из дома,ключ вставляю поворачиваю в промежуточное положение,подклячение питания,лампочка зарядки не горит.Двигатель то не работает,а лампочка не горит.Перегорела чтоли?Че может быть? dntknw.gif

Автор: melaev 12.1.2009, 15:11

Цитата(Юра1510 @ 12.1.2009, 14:50) *
У меня седня.Выхожу из дома,ключ вставляю поворачиваю в промежуточное положение,подклячение питания,лампочка зарядки не горит.Двигатель то не работает,а лампочка не горит.Перегорела чтоли?Че может быть? dntknw.gif

посмотри- крышку тормозного бачка, где 2 провода могли отвалится!!

у меня точно так же было- включаю зажигание-не горит, завожу горит)
в итоге на крышке провод откис, поставил все стало зашибись

Автор: кобзев 12.1.2009, 15:35

А причём здесь тормоза?У него лампа зарядки не горит.или я чёт не понял???

Автор: melaev 13.1.2009, 3:45

Цитата(кобзев @ 12.1.2009, 15:35) *
А причём здесь тормоза?У него лампа зарядки не горит.или я чёт не понял???


ты правильно понял- лампа зарядки! )))

просто с 9 предохранителя идет оранжевый провод на датчик тормозной жидкости ( где он у меня и отгнил) , а уже оттуда он идет на реле лампы зарядки и на клапан карбюратора

Автор: Юра1510 16.1.2009, 10:40

Цитата(Юра1510 @ 12.1.2009, 14:50) *
У меня седня.Выхожу из дома,ключ вставляю поворачиваю в промежуточное положение,подклячение питания,лампочка зарядки не горит.Двигатель то не работает,а лампочка не горит.Перегорела чтоли?Че может быть? dntknw.gif

Теперь лампочка то загорится,то потухнет сама собой и это при не запущенном двигателе.После запуска движка не загоралась не разу.Про крышку тормозного бачка,там все норма.Замерил напряжение на АБ без вкл оборудования,выдает 14.3-14.5.Заряд идет.То что лампочка помигивает на не запущенном двигателе думаю хай с ней.На че это может повлеять?На что обратить внимание?

Автор: Raiv 16.1.2009, 12:13

А у меня другая проблема, в холодную погоду (например как сейчас), с утра прихожу в тачку, когда включаешь масу должна загоряться лампочка АКБ, но почему-то не загорается, после того как завелся зарядка сразу не идет. Зарядка начинается после того как машина прогреется, или при ее частичном прогреве глушишь и опять заводить, и секунд через 10 начинается зарядка. Гена обсолютно новая, менял числа так 28 декабря, а вот АКБ фиговый. В чем может проблема? Может из-за того что АКБ фиговая?

Автор: liebherr 16.1.2009, 15:17

Может ремень проскальзывает? подтянуть нужно

Автор: Elektronic 16.1.2009, 16:49

Теперь лампочка то загорится,то потухнет сама собой и это при не запущенном двигателе.После запуска движка не загоралась не разу.Про крышку тормозного бачка,там все норма.Замерил напряжение на АБ без вкл оборудования,выдает 14.3-14.5.Заряд идет.То что лампочка помигивает на не запущенном двигателе думаю хай с ней.На че это может повлеять?На что обратить внимание? dntknw.gif[/quote]


ОГО ты изабрел вечный двигатель
посмотри реле заряда. И глянь напругу вольтметром на релюхе между желтым и оранжевым концом естественно без рылюхи если 0 вольт то все ОК. А ели есть напруга смотри провода где то что то каратит. И проверь Рылюху.

Автор: lalex 21.1.2009, 21:36

у меня проблема с зарядом АКБ. именно с зарядом, а не с лампочкой. Лампочка собственно как положено - после того как заведешь горит, примерно после 1500 об гаснет и больше не загорается. Генератор менял - стоит сейчас от 8ки, АКБ новая. До смены генератора хватало макс. на две недели, теперь на три. Проверяли напряжение после установки гены и через неделю - все вроде в норме.
Есть подозрения на сигнализацию (от которой нет инструкции и кодов т.е. как выключить ее совсем я не знаю)- например когда какой-нить железкой трогаешь шипы на резине то она срабатывает (как я понимаю это видимо еще докучи чтото с массой). И вообще сигналка себе на уме - два дня при снятии/постановке мигали габариты и ближний свет а раньше и сейчас мигали тока габариты (причем задние иногда не с обоих сторон а только справа например). Вообще бред какойто (сами фары, габариты и стопы работают нормально). Иногда (довольно редко - раз в неделю) она срабатывает сама по себе когда едешь на 1-2 передачах.
Думаю поменять сигналку и заодно поменять проводки от АКБ на массу и в другие места. Может ли быть проблема в чем то другом?

P.S. а статика когда вылазишь из машины (хватаешься за дверь когда) = это особенности зимы (одежда, етц) или что-нибудь другое?

P.P.S. сорри если не туда

Автор: кобзев 21.1.2009, 21:45



P.S. а статика когда вылазишь из машины (хватаешься за дверь когда) = это особенности зимы (одежда, етц) или что-нибудь другое?

Да,от одежды

Автор: DMITcom 24.1.2009, 19:02

У меня вот на днях появились странные симптомы - при включенном поворотнике (на повороте) и при повышении оборотов моргает несколько раз лампочка зарядки АКБ, при этом справа под капотом тукающий звук появился (в такт миганию поворотника). На что погрешить? С чего начать диагностику электрики?

Автор: кобзев 24.1.2009, 19:10

Видимо с генератором что то,смотри его.

Автор: Кирилл06 24.1.2009, 19:32

Цитата(DMITcom @ 24.1.2009, 19:02) *
У меня вот на днях появились странные симптомы - при включенном поворотнике (на повороте) и при повышении оборотов моргает несколько раз лампочка зарядки АКБ, при этом справа под капотом тукающий звук появился (в такт миганию поворотника). На что погрешить? С чего начать диагностику электрики?

Посмотри реле зарядки.Клеммы на генераторе.

Автор: lalex 27.1.2009, 15:22

вообщем поменял провода от АКБ, заменили сигналку, поставили новые блоки предохранителей, заменили всяческие нерабочие кнопки на дверях (датчики открыто-закрыто). по моим ощущениям стало машине лучше (правда одновременно стало тепло - мож из за этого, но склоняюсь что оч сильно мешала старая сигналка, которая вместе с сиреной была неправильно в электрику воткнута). сегодня ездил ставить акб на гарантию (третий раз уже, два раза предыдущих - "нет заряда"). вообщем чувак долго вкуривал вольтметром, получилось напруга 13.7 и 13.3 (эт видимо с нагрузкой). грит что заряд есть но маленький оч., мол если есть желание - ковыряй дальше. у меня желания ковырять дальше нет, но ездить хочется всегда без проблем :) собственно куда дальше копать даже не знаю - подскажите ченить.

PS лампа в салоне стала как то странно гореть - раньше она реально горела до 1500 об, тепереча стала оч быстро гаснуть.

Автор: sergzp 2.2.2009, 14:55

у меня тож мигала лампа,погуглил-реле зарядки аккума!.поменял реле-30км проехал не мигает, но машина умерла....благо возле дома,дотолкали)))смотрю аккумулятор-пип..ц-сухой.Долил дистил воды,зароботало.завел скинул клеммы и замерял напругу на клеммах 30В!!!!!!
ЧЕ ДЕЛАТЬ???

Автор: MИХАникк 2.2.2009, 18:10

А у мя ерунда была тоже маргала лампа зарядки дак было дело в проводе который идет к тормазной жидкости он просто напросто оторвался, тока не сам провод а жилы в нутри его а оболочка целая :) вот так вот

Автор: vovochkaa 3.2.2009, 6:42

[quote name='areas' date='19.2.2008, 16:12' post='52328']
Мигает лампа заряда АКБ

Всем привет!летом поменял генератор.отвалилось кольцо на статоре.то самое по которому бегают щетки.перед этим лампа мигала на холостых без нагрузки.ну думал проблема решена!в декабре на ходу пропала зарядка.остановился посмотрел вроде всё в порядке.завел-зарядка пошла.но напряжение скачет.сильно мигают лампы и без нагрузки вспыхивает лампа заряда.АКБ новый!Генератор тоже!РР-менял!

Автор: vovochkaa 5.2.2009, 11:26

Ну прикольно.поехал на ТО.двигатель заведен.но потребители не включены!лампа моргает!протягиваю руку и шевелю предохранитель 10.и вуаля!!!всё прошло!спасибо всем за совет!я до этого не додумался!у меня мысли были о звезде и её середине куда обмотка реле лампы присодинена и всё такое.а тут блин предохранитель! umnik2.gif

Автор: kipesh 18.2.2009, 18:56

Здравствуйте.В общем не так давно сел за руль,насколько помню раньше лампа заряда акб загоралась лишь иногда ,во время начала при низких оборотах<900,где то недели три назад стал замечать что она моргает и при холостых оборотах около 1000.Недели три назад снимал промывал чистил карб,так вот после этого вроде бы все и началось.Кстати после этого стали плавать холостые обороты,и лампа мигала в такт этим изменениям.На днях полез к генератору и пошевелил проводку на работающем двигателе,и лампа заряда с этого момента стала гореть постоянно.
Просмотрел все страницы этого раздела и перечитал похожие темы,но ответа не нашел.В чем проблема?Прошу конкретных действий

Автор: Misha065 18.2.2009, 20:40

1 горит лампа и тахометр на 0 генератор начал дурить 98% 2карбюратор промыл, гена замудрила такова быть неможет 3провода потрогал лампа загорелась совет один чисти клемы на проводах, акб подтягивай их 4здесь об этом говорили береш тестер заводиш и мерееш на клемах акб на хх 850-1000 должно быть не ниже 13,8 и на 1500-2000 вкл дальний и печка и смотриш чтоб ниже 13,8непадало у меня на штатном гене на 900при ближнем и тормозе 12,8по бк

Автор: apple 20.2.2009, 21:14

Народ помогите! Где-то полгода назад начала шалить лампочка зарядки АКБ: при включении зажигания лампочка чаще всего не горит, НО иногда может гореть нормально; заводишь машину - лампочка горит полунакалом, затем может погаснуть, потом опять загореться (неярко). Менял 2 реле напряжения, реле контрольной лампы зарядки АКБ (100% исправная), щётки на генераторе. Снимал клемму - двигатель работает, замерял напряжение на клеммах - всё в норме. В чём может быть дело? dntknw.gif Может быть диодный мост?

Автор: apple 23.2.2009, 13:04

Ни у кого даже мыслей нету?

Автор: kolobok 23.2.2009, 14:48

Сними желтый провод с реле РС 702 - лампа горит? Полным накалом?

Автор: apple 26.2.2009, 17:00

Снял желтый провод (А) с указанного реле - лампочка НЕ горит как при заведенном двигатели, так и при вкл. зажигании. У меня к этому реле подходит ещё по 2 желтых провода (всего получается 3 желтых провода) соединенные между собой перемычкой, ну и черный естественно. Пробовал отсоединять другие провода желтого цвета, эффект тот же; но при отсоединении провода "Б" двигатель не заводится.Какие мысли?

 Безымянный.bmp ( 754.15 килобайт ) : 593
 

Автор: Оладий 26.2.2009, 18:39

Сосед недавно всю голову себе изломал, электрика знакомого на уши поднял, и все вместе устроили конвульсиум над его шохой по поводу аналогичной проблемы.
Что же в итоге оказалось? - тупейшая причина - один из проводов у генератора был старо-жульканым. Вот и всё.

Автор: kolobok 26.2.2009, 19:12

Цитата(apple @ 26.2.2009, 16:00) *
Снял желтый провод (А) с указанного реле - лампочка НЕ горит как при заведенном двигатели, так и при вкл. зажигании. У меня к этому реле подходит ещё по 2 желтых провода (всего получается 3 желтых провода) соединенные между собой перемычкой, ну и черный естественно. Пробовал отсоединять другие провода желтого цвета, эффект тот же; но при отсоединении провода "Б" двигатель не заводится.Какие мысли?

В и С - провода оранжевого цвета!!! Снимаешь свой провод А, включаешь зажигание и меряешь напряжение на оранжевых проводах и на черном, и там и там должно быть +12В. Если на черном нет, а на оранжевом есть - виновато реле. Если нет на оранжевом - ищешь обрыв в районе датчика уровня тормозной жидкости. Если на обоих проводах есть - смотришь лампочку/патрон.

Автор: apple 1.3.2009, 19:18

Спасибо большое, kolobok! Проблема была в обрыве провода, который идёт на датчик уровня тормозной жидкости. Ещё раз спасиб smile.gif

Автор: xwender 14.3.2009, 12:54

Цитата(DMITcom @ 24.1.2009, 19:02) *
У меня вот на днях появились странные симптомы - при включенном поворотнике (на повороте) и при повышении оборотов моргает несколько раз лампочка зарядки АКБ, при этом справа под капотом тукающий звук появился (в такт миганию поворотника). На что погрешить? С чего начать диагностику электрики?

точ в точ такаяже шняга. пока не разобрался

Цитата(apple @ 20.2.2009, 21:14) *
Народ помогите! Где-то полгода назад начала шалить лампочка зарядки АКБ: при включении зажигания лампочка чаще всего не горит, НО иногда может гореть нормально; заводишь машину - лампочка горит полунакалом, затем может погаснуть, потом опять загореться (неярко). Менял 2 реле напряжения, реле контрольной лампы зарядки АКБ (100% исправная), щётки на генераторе. Снимал клемму - двигатель работает, замерял напряжение на клеммах - всё в норме. В чём может быть дело? dntknw.gif Может быть диодный мост?

смотри провода на бачке с тормозухой.

Автор: xwender 14.3.2009, 15:12

вот какая проблема...
при включении поворотов мигает лампа заряда АКБ, в такт с лампочкой поворота.
И в этот момент слышны шелчки в районе генеретора.
и как тут вычитал, при включении света, лампа акб мигать перестает.
ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ

Автор: Птича 16.3.2009, 19:07

У меня похожая неисправность, но суть в том, что днем все в норме, движок на холостых работает без акума, с ближним светом на холостых зарядка не идет, а идет только примерно на 1100 оборотах, адальний светит очень тускло и на ходу разряжает батарейку целиком км за 100. масса на фарах в норме, контакты тоже... не знаю че делать

Автор: xwender 18.3.2009, 14:47

[attachment=20949:i.jpeg]

Цитата(xwender @ 14.3.2009, 15:12) *
вот какая проблема...
при включении поворотов мигает лампа заряда АКБ, в такт с лампочкой поворота.
и как тут вычитал, при включении света, лампа акб мигать перестает.
ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ


думал что был плохой контакт в замке зажигания на штекере 30/1.
но нет на работу поехал, опять моргает, пилять

причина тут в плохом контакте от + АКБ до раъема 15 на реле напряжения. потомучто при соединение на прямую к + акб всё работает.
чистил котакты везде.
на клеме 30 на генераторе
на 10 предохранителе.
на разъемах 30/1 и 15 на замке зажигание
на регеляторе напряжения

 

Автор: Radist73 18.3.2009, 23:39

Недавно забарахлил генератор, сильно недозаряжал аккумулятор.
Вскрытие генератора показало обрыв одной из фаз статора, естественно нужно менять статор.
Генератор родной 42А, честно говоря слабоват был, раз требуется новый статор возможно ли установить статор от генератора 2108, получится ли добиться повышения тока до 55 А ??? Станет ли он по габаритам и креплению ???
В чём конструктивное отличие генераторов 2101 42А и 2108 55А ???

Автор: др.Мойша Михельсон 19.3.2009, 7:04

Цитата(Radist73 @ 18.3.2009, 23:39) *
Недавно забарахлил генератор, сильно недозаряжал аккумулятор.
Вскрытие генератора показало обрыв одной из фаз статора, естественно нужно менять статор.
Генератор родной 42А, честно говоря слабоват был, раз требуется новый статор возможно ли установить статор от генератора 2108, получится ли добиться повышения тока до 55 А ??? Станет ли он по габаритам и креплению ???
В чём конструктивное отличие генераторов 2101 42А и 2108 55А ???

Статор от 2108 на 2мм. больше по внутреннему диаметру и у него нет выхода от нолевой точки обмоток.

Автор: xwender 3.7.2009, 10:30

[attachment=20949:i.jpeg]

Цитата(xwender @ 14.3.2009, 15:12) *
вот какая проблема...
при включении поворотов мигает лампа заряда АКБ, в такт с лампочкой поворота.
и как тут вычитал, при включении света, лампа акб мигать перестает.
ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ


думал что был плохой контакт в замке зажигания на штекере 30/1.
но нет на работу поехал, опять моргает, пилять

причина тут в плохом контакте от + АКБ до раъема 15 на реле напряжения. потомучто при соединение на прямую к + акб всё работает.
чистил котакты везде.
на клеме 30 на генераторе
на 10 предохранителе.
на разъемах 30/1 и 15 на замке зажигание
на регеляторе напряжения


Автор: kolobok 3.7.2009, 18:01

Ну так запитай РН через доп. реле непосредственно от АКБ, и проблема исчезнет.

Автор: francuzkbr07 3.7.2009, 18:56

привет всем! подскажите мне пож у меня чета сегодня лампоччка зарядки не горит вообще.лампочку сматрел она целая а че еще может быть я не знаю просто по электрики я sorry.gif sorry.gif sorry.gif download.gif

Автор: БлижнийСвет 3.7.2009, 19:21

Все приборы на панели, я надеюсь, работали? Если нет - проверь предохранитель №9.
Если ДА, то: большая вероятность выхода из строя реле сигнализатора РС 702. Установлено на правом брызговике под капотом. Имеет продолговатую прямоугольную форму. Подходят черный, розовый и оранжевый провода.
Как проверить.
Вытащи реле и подсоедини 85 вывод к "+" АБ, 86 к "-". Должен раздасться щелчок. Если нет - на помойку.
Обратно поставь.
При включенном зажигании и неработающем двигателе вытащи черный провод и соедини с розовым (с помощью скрепки, иголки и т. п.), не вытаскивая последний. Посмотри на лампу. Не горит - разбери реле и зачисти контакты (сам увидишь какие). Не горит лампа - проблема в проводке к лампе. Или не идет "+" от контакта "30" реле, или у лампы пропала связь с массой.
Не помогло - пиши, продолжим дальше.

Автор: francuzkbr07 3.7.2009, 19:37

Цитата(БлижнийСвет @ 3.7.2009, 20:21) *
Все приборы на панели, я надеюсь, работали? Если нет - проверь предохранитель №9.
Если ДА, то: большая вероятность выхода из строя реле сигнализатора РС 702. Установлено на правом брызговике под капотом. Имеет продолговатую прямоугольную форму. Подходят черный, розовый и оранжевый провода.
Как проверить.
Вытащи реле и подсоедини 85 вывод к "+" АБ, 86 к "-". Должен раздасться щелчок. Если нет - на помойку.
Обратно поставь.
При включенном зажигании и неработающем двигателе вытащи черный провод и соедини с розовым (с помощью скрепки, иголки и т. п.), не вытаскивая последний. Посмотри на лампу. Не горит - разбери реле и зачисти контакты (сам увидишь какие). Не горит лампа - проблема в проводке к лампе. Или не идет "+" от контакта "30" реле, или у лампы пропала связь с массой.
Не помогло - пиши, продолжим дальше.

предохранитель 9 работат и вся панель работает только вот эта лампочка мозги мне делает.завтра попробую.спасибо большое.потом отпишусь

Цитата(francuzkbr07 @ 3.7.2009, 20:31) *
Цитата(БлижнийСвет @ 3.7.2009, 20:21) *
Все приборы на панели, я надеюсь, работали? Если нет - проверь предохранитель №9.
Если ДА, то: большая вероятность выхода из строя реле сигнализатора РС 702. Установлено на правом брызговике под капотом. Имеет продолговатую прямоугольную форму. Подходят черный, розовый и оранжевый провода.
Как проверить.
Вытащи реле и подсоедини 85 вывод к "+" АБ, 86 к "-". Должен раздасться щелчок. Если нет - на помойку.
Обратно поставь.
При включенном зажигании и неработающем двигателе вытащи черный провод и соедини с розовым (с помощью скрепки, иголки и т. п.), не вытаскивая последний. Посмотри на лампу. Не горит - разбери реле и зачисти контакты (сам увидишь какие). Не горит лампа - проблема в проводке к лампе. Или не идет "+" от контакта "30" реле, или у лампы пропала связь с массой.
Не помогло - пиши, продолжим дальше.

предохранитель 9 работат и вся панель работает только вот эта лампочка мозги мне делает.завтра попробую.спасибо большое.потом отпишусь

забыл сппросить еще до окончательной поломки у меня начал свистеть генератор и лампочка как раз которая уже не горит при работе машины вела себя странно она просто очень тускло горела а потом вообще падохла падла!!!

Автор: БлижнийСвет 3.7.2009, 19:39

А чё ты раньше молчал?
Тогда проверь соединение желтого провода к гене.

Автор: francuzkbr07 3.7.2009, 19:45

Цитата(БлижнийСвет @ 3.7.2009, 20:39) *
А чё ты раньше молчал?
Тогда проверь соединение желтого провода к гене.

это где к нему идет куча проводов и один как ты говоришь желтый правильно я понимаю???а если там все нормально???а че гена свистит незнаешь случайно???

Автор: БлижнийСвет 3.7.2009, 20:04

Желтый к нему идет отдельно со своим штекером.
А свист - это уже совсем другая история.

Автор: francuzkbr07 3.7.2009, 20:08

Цитата(БлижнийСвет @ 3.7.2009, 21:04) *
Желтый к нему идет отдельно со своим штекером.
А свист - это уже совсем другая история.

СПАСИБОО завтра гляну.хотелось бы узнать про свист

Автор: mishachel 5.7.2009, 14:34

Вопросик не совсем по теме. Возникла проблема со снятием генератора. Не удается вытащить болт крепления генератора, открутил гайку, снял шайбы, а болт мертво стоит. Ничего не могу понять. Молотком бил (насколько это было возможно), результата ноль, сам генератор поворачивается, а болт как заклинило. Может кто-то посоветует что мне можно сделать?

Автор: mik58 5.7.2009, 15:27

Цитата(mishachel @ 5.7.2009, 15:34) *
Вопросик не совсем по теме. Возникла проблема со снятием генератора. Не удается вытащить болт крепления генератора, открутил гайку, снял шайбы, а болт мертво стоит. Ничего не могу понять. Молотком бил (насколько это было возможно), результата ноль, сам генератор поворачивается, а болт как заклинило. Может кто-то посоветует что мне можно сделать?

бывает заминается шестигранное отверстие под болт в генераторе ну вобщем постукивать поотжимать монтировкой на худой конец открутить генератор вместе с креплением от блока и выбивать с наружи

Автор: БлижнийСвет 5.7.2009, 16:52

Попробуй ВДешкой попшикать и пару часов подождать, или лучше на ночь пообильней.

Автор: francuzkbr07 5.7.2009, 17:26

Цитата(БлижнийСвет @ 3.7.2009, 20:39) *
А чё ты раньше молчал?
Тогда проверь соединение желтого провода к гене.

я короче все проверил поменял реле зарядки , замок зажигания на всякий случай и релешку 702 теперь опять лампочка тускло горит я вообще чет ниче немогу понять.может это генератор глючит????

Автор: БлижнийСвет 5.7.2009, 17:37

Тогда вытащи желтый провод из генератора и посмотри: характер горения лампы изменился?

Автор: francuzkbr07 5.7.2009, 17:41

Цитата(БлижнийСвет @ 5.7.2009, 18:37) *
Тогда вытащи желтый провод из генератора и посмотри: характер горения лампы изменился?

добрый вечер!при заведенной машине?

Автор: БлижнийСвет 5.7.2009, 17:43

Ну а как ты проверял как описано в посту № 81? Напиши и так и так.
ЗЫ: Я так понял, с зарядкой всё ОК?

Автор: francuzkbr07 5.7.2009, 17:54

Цитата(БлижнийСвет @ 5.7.2009, 18:43) *
Ну а как ты проверял как описано в посту № 81? Напиши и так и так.
ЗЫ: Я так понял, с зарядкой всё ОК?

ну я машинку завел вытащил желтый провод с гены и лампочка погасла.поставил обратно и опять тускло горит

Автор: БлижнийСвет 5.7.2009, 19:15

Так, Одно упущение. Я тебе писал:

Цитата
При включенном зажигании и неработающем двигателе вытащи черный провод и соедини с розовым (с помощью скрепки, иголки и т. п.), не вытаскивая последний. Посмотри на лампу.

Горит также? Если так, то последний опыт.
Возьми лампу-индикатор, при включенном зажигании и неработающем двигателе один конец лампы соедини с выводом 30\15 реле РС 702, второй - с массой.

Всё. И иди за пивом.

Автор: francuzkbr07 6.7.2009, 17:54

всем спасибо все я сделал.оказалось все просто пошевелил провода на тормазухе и все прошло(конечно странно).у меня еще вопрос почему свистит гена и че надо там менять а то у меня вроде идет перезаряд?

Автор: БлижнийСвет 6.7.2009, 20:45

Цитата(francuzkbr07 @ 6.7.2009, 18:54) *
пошевелил провода на тормазухе и все прошло(конечно странно)

Силовой "+" на лампу и на управление реле РС 702 идет по пути от сигнализатора лампы недостаточного уровня тормозной жидкости.

Автор: PuncH 9.7.2009, 12:01

да и у меня такая шняга была нескеолько дней лампа мигала и реле щелкало, по началу только когда поворотники включал а потом начал и на ходу мигать, особенно на низких оборотах движка ( до 2000об\мин).у меня уж настргоение упало, думал гена накрылся опять, а хотя меньше года новый поставил, поменял реле 702 и все равно щелкало. а щас с утра почитал форум и по совету поменял 10 предохранитель (8а) и тьфу тфу уже катаюсь пол дня ниразу не заморгала и надеюсь не будет. спасибо за совет!

Автор: NIKuS 13.7.2009, 9:55

неделю назад заклинил гена... поменял подшипники собрал заработал. 150 км проехал начала лампа помаргивать на холостых потом вообще загорелась, разобрал, посмотрел, щетки литолом загадило, почистил все пошкурил кольца контактные, бензом протер проблема частично решилась теперь лампочка на холостых негорит а с повышением оборотов начинает гореть в пол накала. зарядки ессно нету.
сень заряжу батарейку попробую провода проверить и предохранитель... непоможет сниму гену :) а вот дальше жду ваших советов.

Автор: NIKuS 13.7.2009, 23:14

вообщем трабл заключался в плохом контакте у бочка тормознухи и выгоревший диод в гене

Автор: francuzkbr07 1.8.2009, 21:29

добоый вечер всем!у меня на сегодня есть проблемка если кто знает помогите пожалуйста.
кароче вырубается музыка на холостом ходе.когда я стою в пробке с ближним(про туманки вообще молчу) и еще на стопари нажимаю это вообще пипец.вчера поменял щетки и дидный мост ниче не изменилось.может ли такая шняга быть из за акб?(утром машинка заводится без проблем)релюшки вроде все работают(проверял)или вообще че за хрень?просто в сервис не хочу ехать.кто знает помогите решить проблему!!!

Автор: francuzkbr07 2.8.2009, 18:52

sorry.gif read.gif cray.gif cray.gif cray.gif

Автор: REC 2.8.2009, 19:32

Захотелось поделиться своей маленько проблемкой. Завожу - иногда лампа заряда не гаснет, газанешь - иногда гаснет, иногда нет. При этом вольтметр показывает нормальное напряжение. Отсоединял массу (благо удобно отключается ключем под рулевой колонкой) двигатель не глохнет, работает ровно, только стрелка вольтметра начинает дрожать- значит генератор работает, лампочка гаснет- опять подсоединяю массу - все нормально. Менял 702-е реле, регулятор напряжения - результатов ни каких. Может не заморачиваться?

Автор: Route_66 3.8.2009, 11:36

Цитата(francuzkbr07 @ 1.8.2009, 21:29) *
добоый вечер всем!у меня на сегодня есть проблемка если кто знает помогите пожалуйста.
кароче вырубается музыка на холостом ходе.когда я стою в пробке с ближним(про туманки вообще молчу) и еще на стопари нажимаю это вообще пипец.вчера поменял щетки и дидный мост ниче не изменилось.может ли такая шняга быть из за акб?(утром машинка заводится без проблем)релюшки вроде все работают(проверял)или вообще че за хрень?просто в сервис не хочу ехать.кто знает помогите решить проблему!!!


Какая "музыка"? На холостом ходу при включенных фарах и других потребителях мощности генератора не хватает, и напряжение вполне может просесть где-то ниже 13,2 В. Какая-нибудь чересчур умная "музыка" вполне может воспринять эту ситуацию как аварийную и вырубиться.
P.S. А при заглушенном движке музыка не вырубается?

Автор: кобзев 3.8.2009, 11:46

Цитата(francuzkbr07 @ 1.8.2009, 21:29) *
добоый вечер всем!у меня на сегодня есть проблемка если кто знает помогите пожалуйста.
кароче вырубается музыка на холостом ходе.когда я стою в пробке с ближним(про туманки вообще молчу) и еще на стопари нажимаю это вообще пипец.вчера поменял щетки и дидный мост ниче не изменилось.может ли такая шняга быть из за акб?(утром машинка заводится без проблем)релюшки вроде все работают(проверял)или вообще че за хрень?просто в сервис не хочу ехать.кто знает помогите решить проблему!!!


Вообще то говоря,это другая тема,и обсуждалось,но пока ссылку найду напишу.
Как подключина музыка?Если напрямую от АКБ,то таки да,мощность гены недостаточна+немного посаженный АКБ.Если от прикуривателя или наподобе,то подключи её нормально и проблема исчезнет,удачи.

Автор: Route_66 3.8.2009, 11:50

Цитата(REC @ 2.8.2009, 19:32) *
Захотелось поделиться своей маленько проблемкой. Завожу - иногда лампа заряда не гаснет, газанешь - иногда гаснет, иногда нет. При этом вольтметр показывает нормальное напряжение. Отсоединял массу (благо удобно отключается ключем под рулевой колонкой) двигатель не глохнет, работает ровно, только стрелка вольтметра начинает дрожать- значит генератор работает, лампочка гаснет- опять подсоединяю массу - все нормально. Менял 702-е реле, регулятор напряжения - результатов ни каких. Может не заморачиваться?


Странно. Если вольтметр показывает нормальное напряжение (в том числе при максимальной нагрузке - дальний свет и т.д.), а РС702 исправно (в т.ч. не залипает) - то похоже на плохой контакт в цепи обмотки реле (желтый провод от реле до генератора). Если под нагрузкой генератор "сдыхает" - проверь выпрямительный мост.

Автор: NIKuS 3.8.2009, 15:06

2 REC возможно щеточки подизносились или где то неконтакт в генераторое, обмотки статора, винтик на щетки, болт силовой не проворачивает?

francuzkbr07, возможно и акб, нужен замер напряжения на аккумуляторе нештатным вольтметром примерно так

заглушенное - х>12 если меньше гуглить как заряжать акб проверять электролит
заведен на холостых x>13 если меньше, раз мост и щетки заменены, проверить провод от РР и сам РР, +12в от бочка тормозухи там двойной провод любит отгнивать под изоляцией.
2000 оборотов 13<x>14,2 если невытягивает делать то же что и выше + проверить силовые провода, контакты с массой гены двига и акб-кузов
2000 + ближний свет + печка 13<x>14 примерно так должно быть у меня 13,3 вольтметром Mastech MY-68
4000 + ближний свет + печка 14

а вообще похоже на то что у тебя немного акб подсел и при нажатии на стопаки например происходит провал по питанию и музыка думает что пора на покой :))) она у тебя надеюсь подключена не к прикуривателю?


Цитата(Route_66 @ 3.8.2009, 12:50) *
Если под нагрузкой генератор "сдыхает" - проверь выпрямительный мост.

и еще лампочка в полнакала горит ;) если мостик того

Автор: francuzkbr07 3.8.2009, 18:06

Цитата(Route_66 @ 3.8.2009, 12:36) *
Цитата(francuzkbr07 @ 1.8.2009, 21:29) *
добоый вечер всем!у меня на сегодня есть проблемка если кто знает помогите пожалуйста.
кароче вырубается музыка на холостом ходе.когда я стою в пробке с ближним(про туманки вообще молчу) и еще на стопари нажимаю это вообще пипец.вчера поменял щетки и дидный мост ниче не изменилось.может ли такая шняга быть из за акб?(утром машинка заводится без проблем)релюшки вроде все работают(проверял)или вообще че за хрень?просто в сервис не хочу ехать.кто знает помогите решить проблему!!!


Какая "музыка"? На холостом ходу при включенных фарах и других потребителях мощности генератора не хватает, и напряжение вполне может просесть где-то ниже 13,2 В. Какая-нибудь чересчур умная "музыка" вполне может воспринять эту ситуацию как аварийную и вырубиться.
P.S. А при заглушенном движке музыка не вырубается?

вырубается!но не сразу.я на аварийках полчаса стоял и акб сел.теперь даже музыку не слушаю при выключенной машине.Аккумулятор???тогда почему при заведенной напряжение падает(до 9 ) когда я всё включаю???

NIKuS , акб старенький зимой меняя не подводил.я его заряжал недавно и электролит доливал.а вчера я проверил плотность и мне он показал меньше чем 1.27. ичто такое провод от рр и сам рр?я не знаю!

Цитата(кобзев @ 3.8.2009, 12:46) *
Цитата(francuzkbr07 @ 1.8.2009, 21:29) *
добоый вечер всем!у меня на сегодня есть проблемка если кто знает помогите пожалуйста.
кароче вырубается музыка на холостом ходе.когда я стою в пробке с ближним(про туманки вообще молчу) и еще на стопари нажимаю это вообще пипец.вчера поменял щетки и дидный мост ниче не изменилось.может ли такая шняга быть из за акб?(утром машинка заводится без проблем)релюшки вроде все работают(проверял)или вообще че за хрень?просто в сервис не хочу ехать.кто знает помогите решить проблему!!!


Вообще то говоря,это другая тема,и обсуждалось,но пока ссылку найду напишу.
Как подключина музыка?Если напрямую от АКБ,то таки да,мощность гены недостаточна+немного посаженный АКБ.Если от прикуривателя или наподобе,то подключи её нормально и проблема исчезнет,удачи.

У меня и без музыки напряжение падает!постоит 15[color="#FF0000"][/color] мин с включенными габаритами всё-толкай.а утром без проблем заводится

Автор: francuzkbr07 3.8.2009, 19:11

clapping.gif clapping.gif clapping.gif

Автор: NIKuS 3.8.2009, 20:22

Цитата(francuzkbr07 @ 3.8.2009, 19:06) *
1. тогда почему при заведенной напряжение падает(до 9 ) когда я всё включаю???
2. ичто такое провод от рр и сам рр?я не знаю!
3. У меня и без музыки напряжение падает!постоит 15 мин с включенными габаритами всё-толкай.а утром без проблем заводится


1. потому что АКБ посажено, генератор неработает по нормальному.
2. РР - Реле Регулятор напряжения стоит на левом брызговике рядом с бочком тормознухи
3. ну оооочень похоже на то что генератор маловато дает зарядки и акб разряжена... батарейка просто имеет свойство восстанавливать какую то часть емкости за некий промежуток времени посему утром заводится, часа за 2 примерно это происходит.


ели будут замеры напряжения как я писал выше будут более точные коментарии куда копать ;)

а так, раз щетки и мост новые, шкив крутит, ремень наместе
проверить напряжение на обоих выводах РР на одном будет что то порядка 8-10 на другом +12
поджать\зачистить 9 и 10 предохранители
проверить клеммы, почистить, поджать, проверить другой конец минусового провода
и неплохо бы обновить контакт (массу) кузов-двиг

а лампочка незаряда работает как положено?

Автор: francuzkbr07 3.8.2009, 21:25

зарядку проверяли.сказали все в норме.и на холостых и так акб.НО ЭТО БЕЗ СВЕТА ПЕЧКИ И Т, П,реле я тоже смотрел вроде работают обе.проверял одна щелкает о когда дрругую проверял снл провод и обороты поднялись-значит думаю работает.масса у меня провод новый и + тоже.ну завта посмотрю мож че получится.а как провода на тормозном бачке может влиять?лампочка работает как положено!

Автор: REC 3.8.2009, 21:34

Цитата(NIKuS @ 3.8.2009, 16:06) *
2 REC возможно щеточки подизносились или где то неконтакт в генераторое, обмотки статора, винтик на щетки, болт силовой не проворачивает?

francuzkbr07, возможно и акб, нужен замер напряжения на аккумуляторе нештатным вольтметром примерно так

заглушенное - х>12 если меньше гуглить как заряжать акб проверять электролит
заведен на холостых x>13 если меньше, раз мост и щетки заменены, проверить провод от РР и сам РР, +12в от бочка тормозухи там двойной провод любит отгнивать под изоляцией.
2000 оборотов 13<x>14,2 если невытягивает делать то же что и выше + проверить силовые провода, контакты с массой гены двига и акб-кузов
2000 + ближний свет + печка 13<x>14 примерно так должно быть у меня 13,3 вольтметром Mastech MY-68
4000 + ближний свет + печка 14

а вообще похоже на то что у тебя немного акб подсел и при нажатии на стопаки например происходит провал по питанию и музыка думает что пора на покой :))) она у тебя надеюсь подключена не к прикуривателю?


Цитата(Route_66 @ 3.8.2009, 12:50) *
Если под нагрузкой генератор "сдыхает" - проверь выпрямительный мост.

и еще лампочка в полнакала горит ;) если мостик того

В том-то и дело, что больше меня ни чего не волнует- только лампочка. Горит ярко так, радостно yahoo.gif Поэтому и спрашиваю- может забить? Музыка на покой не уходит, акб в норме, топтать тормоз можно сколько угодно,напряжение тоже по полной. Скорее всего щетки подвисают.... Но почему на ходу ни чего не загорается, только после завода? И то не всегда. В генератор за все 15 лет эксплуатации ни разу не лазил ... dance.gif Видно пришла пора .... Хотя несколько лет назад тоже была такая же хрень, но потом куда-то само рассосалось.
Машина проще не куда, а такие чудеса иногда бывают, что Феррари позавидует.....

Автор: МЫХЪ 3.8.2009, 21:36

Цитата(REC @ 3.8.2009, 22:34) *
В том-то и дело, что больше меня ни чего не волнует- только лампочка. Горит ярко так, радостно yahoo.gif Поэтому и спрашиваю- может забить? Музыка на покой не уходит, акб в норме, топтать тормоз можно сколько угодно,напряжение тоже по полной. Скорее всего щетки подвисают.... Но почему на ходу ни чего не загорается, только после завода? И то не всегда. В генератор за все 15 лет эксплуатации ни разу не лазил ... dance.gif Видно пришла пора .... Хотя несколько лет назад тоже была такая же хрень, но потом куда-то само рассосалось.
Машина проще не куда, а такие чудеса иногда бывают, что Феррари позавидует.....

Почистить контакты 10 преда.....

Автор: REC 3.8.2009, 21:41

Цитата(МЫХЪ @ 3.8.2009, 22:36) *
Цитата(REC @ 3.8.2009, 22:34) *
В том-то и дело, что больше меня ни чего не волнует- только лампочка. Горит ярко так, радостно yahoo.gif Поэтому и спрашиваю- может забить? Музыка на покой не уходит, акб в норме, топтать тормоз можно сколько угодно,напряжение тоже по полной. Скорее всего щетки подвисают.... Но почему на ходу ни чего не загорается, только после завода? И то не всегда. В генератор за все 15 лет эксплуатации ни разу не лазил ... dance.gif Видно пришла пора .... Хотя несколько лет назад тоже была такая же хрень, но потом куда-то само рассосалось.
Машина проще не куда, а такие чудеса иногда бывают, что Феррари позавидует.....

Почистить контакты 10 преда.....

А вот это попробую, а то всего лишь новый предохранитель поставил.

Автор: NIKuS 3.8.2009, 22:16

Цитата(francuzkbr07 @ 3.8.2009, 22:25) *
а как провода на тормозном бачке может влиять?лампочка работает как положено!


провода на тормозном бачке.... точнее двойной провод там эт в дальнейшем питание на реле регулятрор.

под нагрузкой нать мерять, он и с убитым мостом к примеру тож напругу дает а вот мощи ваааще чутка.

и на будущее, чтобы нервов сэкономить кучу прозвони все провода на сопротивление при отключенной батарейке. и предохранители... если где то больше 10 ом то искать где провод подгнивает или менять нафиг!
большинство "таинств" авто банальный неконтакт там где надо =)

Автор: francuzkbr07 4.8.2009, 9:26

Цитата(NIKuS @ 3.8.2009, 23:16) *
Цитата(francuzkbr07 @ 3.8.2009, 22:25) *
а как провода на тормозном бачке может влиять?лампочка работает как положено!


провода на тормозном бачке.... точнее двойной провод там эт в дальнейшем питание на реле регулятрор.

под нагрузкой нать мерять, он и с убитым мостом к примеру тож напругу дает а вот мощи ваааще чутка.

и на будущее, чтобы нервов сэкономить кучу прозвони все провода на сопротивление при отключенной батарейке. и предохранители... если где то больше 10 ом то искать где провод подгнивает или менять нафиг!
большинство "таинств" авто банальный неконтакт там где надо =)

спасибо

Автор: NIKuS 4.8.2009, 13:22

я просто недавно сам все потрошил... весь генератор и проводку... тож ездил с утра нормально а потом толкать...

Автор: lee 5.8.2009, 13:38

а у меня при заведеном двигателе тож постоянно тускло горит лампа зарядя АКБ. ХЗ че такое вроде и зарядка идет. контакты везде хорошие, и блок предохранителей новый...

Автор: vasenik 5.8.2009, 16:59

Цитата(lee @ 5.8.2009, 13:38) *
а у меня при заведеном двигателе тож постоянно тускло горит лампа зарядя АКБ. ХЗ че такое вроде и зарядка идет. контакты везде хорошие, и блок предохранителей новый...

лампа питаеться через реле, а оно имеет два состояние вкл и выкл, промежуточного нет (типа полувкл/полувыкл).
смотри реле или контакт на массу от лампы, возможно реле сработало, но из-за плохого контакта она тускло светиться, и, ваще, пройдись по всей цепи по проводке и просмотри все контакты: от силового провода, идущего на реле, через реле - лампочка - масса.

Автор: Павлуха 5.8.2009, 17:23

Цитата(lee @ 5.8.2009, 14:38) *
а у меня при заведеном двигателе тож постоянно тускло горит лампа зарядя АКБ. ХЗ че такое вроде и зарядка идет. контакты везде хорошие, и блок предохранителей новый...

Происходит дребезг контактов реле из-за нехватки питания(может дело в самом реле),почисть все-таки контакты и преды.Если не поможет,тогда дело в зарядке.

Автор: NIKuS 5.8.2009, 18:34

а если дело не в реле то прозванивай диодный мост в гене, даю много очков дело в нем, вторая половина очков за щетки, поря менять, ес им сто лет уже :)

"смотри реле или контакт на массу от лампы"

если бы небыло массы на лампе она бы не горела ;)

а вообще если лампочка с увеличением оборотов начинает гореть ярче, то прошу сюда http://photofile.ru/users/xdimonx540/3398401/73380682/#mainImageLink

и там на следующую картинку можно заглянуть

для наглядности принципа работы http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/images/7-4.jpg

Автор: БлижнийСвет 6.8.2009, 11:42

Цитата(lee @ 5.8.2009, 14:38) *
а у меня при заведеном двигателе тож постоянно тускло горит лампа зарядя АКБ. ХЗ че такое вроде и зарядка идет. контакты везде хорошие, и блок предохранителей новый...


Марку генератора назови.

Автор: WebeX 7.8.2009, 2:28

Подскажите что может быть?
Нет заряда от генератора, вчера поменял регулятор напряжения, все вроде заработало, проработал буквально три заводки, потом при включении зажигания горит зеленая лампа и все (вместо зеленой и красной).
Генератор в норме (на втором проверял), регулятор напряжения тож в норме, второй ставил!

Автор: lee 7.8.2009, 7:48

Цитата(БлижнийСвет @ 6.8.2009, 8:42) *
Цитата(lee @ 5.8.2009, 14:38) *
а у меня при заведеном двигателе тож постоянно тускло горит лампа зарядя АКБ. ХЗ че такое вроде и зарядка идет. контакты везде хорошие, и блок предохранителей новый...


Марку генератора назови.



г -221. если не ошибаюсь

Цитата(vasenik @ 5.8.2009, 13:59) *
Цитата(lee @ 5.8.2009, 13:38) *
а у меня при заведеном двигателе тож постоянно тускло горит лампа зарядя АКБ. ХЗ че такое вроде и зарядка идет. контакты везде хорошие, и блок предохранителей новый...

лампа питаеться через реле, а оно имеет два состояние вкл и выкл, промежуточного нет (типа полувкл/полувыкл).
смотри реле или контакт на массу от лампы, возможно реле сработало, но из-за плохого контакта она тускло светиться, и, ваще, пройдись по всей цепи по проводке и просмотри все контакты: от силового провода, идущего на реле, через реле - лампочка - масса.



а как проверить реле?

Автор: vasenik 7.8.2009, 9:53

Цитата(NIKuS @ 5.8.2009, 18:34) *
"смотри реле или контакт на массу от лампы"
если бы небыло массы на лампе она бы не горела ;)

под фразой "смотри контакт на массу от лампы" имелось ввиду окисленный контак, а не полный обрыв от массы. если он окислился, то появляется паразитное сопротивление и на нем появлется падение напряжение, которое отбиратся от лампочки и поэтому она горит не в полную мощность.
Чтобы проверить целостность цепи реле-лампочка-масса проделай следующие манипуляции:
- включи зажигание (не стартер): лампочка заряда должна гореть;
- отсоедини от генератора провод идущий на контакт 85 реле зарядки: лампочка заряда должна гореть;
- закарати этот провод его на массу: должно сработать(щёлкнуть) реле зарядки и лампа должна потухнуть.

Если лампочка горела в полную мощность в первых двух пунктах, а втретьем полностью погасла, значит данная цепь исправна - смотри внутро генератора.

Автор: lee 7.8.2009, 10:21

Цитата(vasenik @ 7.8.2009, 6:53) *
Цитата(NIKuS @ 5.8.2009, 18:34) *
"смотри реле или контакт на массу от лампы"
если бы небыло массы на лампе она бы не горела ;)

под фразой "смотри контакт на массу от лампы" имелось ввиду окисленный контак, а не полный обрыв от массы. если он окислился, то появляется паразитное сопротивление и на нем появлется падение напряжение, которое отбиратся от лампочки и поэтому она горит не в полную мощность.
Чтобы проверить целостность цепи реле-лампочка-масса проделай следующие манипуляции:
- включи зажигание (не стартер): лампочка заряда должна гореть;
- отсоедини от генератора провод идущий на контакт 85 реле зарядки: лампочка заряда должна гореть;
- закарати этот провод его на массу: должно сработать(щёлкнуть) реле зарядки и лампа должна потухнуть.

Если лампочка горела в полную мощность в первых двух пунктах, а втретьем полностью погасла, значит данная цепь исправна - смотри внутро генератора.


vasenik, спасибо, вечером после работы проверю, потом отпишусь

Автор: Aloha 7.8.2009, 10:53

А кто бы сказал почему во время работы реле поворота в такт поворотникам подмигивает лампа заряда АКБ ? Блок предохранителей ножевой - там все контакты в норме .
Напрашивается вариант : либо при повороте ослабевает натяжение ремня на ренератор , либо "тупит" реле поворота давая какие то помехи .

Автор: vasenik 7.8.2009, 12:19

Цитата(Aloha @ 7.8.2009, 10:53) *
А кто бы сказал почему во время работы реле поворота в такт поворотникам подмигивает лампа заряда АКБ ? Блок предохранителей ножевой - там все контакты в норме .
Напрашивается вариант : либо при повороте ослабевает натяжение ремня на ренератор , либо "тупит" реле поворота давая какие то помехи .

кстати, вполне возможно, что гене не хватает мощи при включении лампочек поворотов, вот она и подмигивает.
попробуй на месте, без движения на ХХ, включить поворотники. а там смотри по результатам. может, и впрямь, подтянуть ремень надо dntknw.gif

Автор: NIKuS 7.8.2009, 14:43

vasenik
+1 к проверке реле :)


Aloha а с зарядкой проблем так то нет?
тахометр неглючит при вкл поворотников? мож на приборе масса поплохела...

Автор: БлижнийСвет 7.8.2009, 17:17

Цитата(lee @ 7.8.2009, 8:48) *
г -221. если не ошибаюсь


Проверь плотность посадки желтого провода на генераторе.


Цитата(WebeX @ 7.8.2009, 3:28) *
Подскажите что может быть?
Нет заряда от генератора, вчера поменял регулятор напряжения, все вроде заработало, проработал буквально три заводки, потом при включении зажигания горит зеленая лампа и все (вместо зеленой и красной).
Генератор в норме (на втором проверял), регулятор напряжения тож в норме, второй ставил!



А ты после этого аккум зарядил?
Всё-таки проверь напряжение на выводах АБ.

Автор: Aloha 7.8.2009, 19:25

Ну с зарядкой вроде проблем нет.
При включении - габариты - ближний - дальний в любых вариациях - никакого эффекта.
Заметил небольшое отклонение показаний прибора при включении тумблера - габариты (плохой контакт был на блоке предохранителей и усугублялся при увеличении яркости подсветки).
Аварийка и повороты при стоянке работают нормально , в движении аварийку не проверял.


зы откатал около 20 тыс с момента установки нового гены (221 вроде , короч классический) мб на самом деле надо щетки поглядеть ? Да и проблема у меня была с полусинтетикой - травило помаленьку через переднюю крышку разбрызгиваясь во все стороны .

Автор: rus_54 7.8.2009, 19:48

Цитата(Aloha @ 7.8.2009, 10:53) *
А кто бы сказал почему во время работы реле поворота в такт поворотникам подмигивает лампа заряда АКБ ? Блок предохранителей ножевой - там все контакты в норме .
Напрашивается вариант : либо при повороте ослабевает натяжение ремня на ренератор , либо "тупит" реле поворота давая какие то помехи .


Проверь контактына щитке приборов, гдето нет массы.
генератор крепится на двигуне и при повороте ни как не может ослабевать натяжение.

Цитата(БлижнийСвет @ 7.8.2009, 17:17) *
Цитата(lee @ 7.8.2009, 8:48) *
г -221. если не ошибаюсь


Проверь плотность посадки желтого провода на генераторе.


Цитата(WebeX @ 7.8.2009, 3:28) *
Подскажите что может быть?
Нет заряда от генератора, вчера поменял регулятор напряжения, все вроде заработало, проработал буквально три заводки, потом при включении зажигания горит зеленая лампа и все (вместо зеленой и красной).
Генератор в норме (на втором проверял), регулятор напряжения тож в норме, второй ставил!



А ты после этого аккум зарядил?
Всё-таки проверь напряжение на выводах АБ.



Щетки давно проверял?

Автор: lee 10.8.2009, 13:58

ну вот и разобрался, поменял все клемы подходящие к реле зарядки (окислились просто пипец, на честном слове держались) пока вроде все ок! smile.gif

Автор: NIKuS 11.8.2009, 2:46

Цитата(Aloha @ 7.8.2009, 20:25) *
Да и проблема у меня была с полусинтетикой - травило помаленьку через переднюю крышку разбрызгиваясь во все стороны .

масло гене непомеха =) если чистое или не на щетках secret.gif

Автор: Commince 20.8.2009, 22:59

Сегодня купил новые предохранители для машины, установил по книжке, всё норм. Завожу машину - как то вяло завелась. Заглушил. Завожу снова - не хочет. Стартер не крутит, а машина пищит.
Думал замкнул что-то пока менял предохранители. Но потом ситуация повторилась - во время стоянки за 15 минут разрядился. Прикурил, приехал домой (дорога минут 10), и прямо на парковке у дома заглох. Пришлось докатывать пару метров вручную.
В чем может быть дело? В первый раз такое. Раньше, со старыми предохранителями, всё всегда было нормально.

Автор: Mitka 20.8.2009, 23:03

Цитата(Commince @ 20.8.2009, 23:59) *
Сегодня купил новые предохранители для машины, установил по книжке, всё норм. Завожу машину - как то вяло завелась. Заглушил. Завожу снова - не хочет. Стартер не крутит, а машина пищит.
Думал замкнул что-то пока менял предохранители. Но потом ситуация повторилась - во время стоянки за 15 минут разрядился. Прикурил, приехал домой (дорога минут 10), и прямо на парковке у дома заглох. Пришлось докатывать пару метров вручную.
В чем может быть дело? В первый раз такое. Раньше, со старыми предохранителями, всё всегда было нормально.

ИМХО, включена какая-то большая нагрузка, например, обогреватель стекла. Старые преды не контачили, а с новыми - цепь восстановилась. Найди, что включено...

Автор: ромарио 20.8.2009, 23:10

это походу акб писец пришол

Автор: Commince 20.8.2009, 23:33

Да! Постоянно держу включенным обогреватель стекла! Но он ведь не работает при выключенном зажигании вроде. Или работает?
Да, мысль понял... Возможно старый предохранитель, отвечающий за обогреватель, не работал, а с новым - он заработал и сажает АКБ.
Но это возможно только если обогрев работает всегда, даже без зажигания. И почему сел аккумулятор сразу после 10 минут езды до дома?

2ромарио: Насчет писеца АКБ - не думаю... Совпадение странное, что он пришел сразу после замены предохранителей. Минута в минуту. Хотя я и этот вариант рассматриваю.

Автор: Mitka 21.8.2009, 0:27

Цитата(Commince @ 21.8.2009, 0:33) *
И почему сел аккумулятор сразу после 10 минут езды до дома?

А он и не успел зарядиться...

Автор: FishErr 21.8.2009, 9:09

а может подключен неправильно обогрев стекла заднего? я когда свою купил - ужаснулся. например у меня ПТФ были без предохранителя и реле через выключатель на аккум запитаны. умельцев хватает.

А вообще тестер бы в руки и ай-да мерять ток на каждом предохранителе, точно можно будет тогда узнать причину.

Автор: МЫХЪ 21.8.2009, 10:18

а 10 пред возбуждение генератора как себя чувствует??? може контакт херовый, новое не всегда хорошее..... и ген тупо не заряжает...... вот и катаешся на акуме..... да еще потребители лишние......

П.С А вообще можно было и здесь http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3022 спросить..... а не тему новую создавать....

Автор: Commince 21.8.2009, 13:14

Спасибо всем за ответы! Насчет другой темы - сначала посчитал, что это немного не про меня, хотя дальше там есть полезное...
Сегодня прикурил двигатель и сделал замеры.
10пред работает нормально, контакт есть хороший, но вот генератор как оказалось дает низкое напряжение.
Замерил напряги с нагрузкой и без.
На нерабочем двигателе теперь 11.9-12В
На рабочем - без нагрузки:
1000об - 12.7
2000об - 13.2
3000об - 13.4
с нагрузкой (ближний + обогрев стекла):
1000об - 11.0
2000об - 10.9
3000об - 10.7
Очень удивился, что напряжение при нагрузке уменьшается с увеличением оборотов.
Может это определит, в чем проблема? Может реле?
Помнится раньше (месяц назад) 14 вольт было без нагрузки на холостых. Да и не было никогда чтобы АКБ разряжался, даже после ночных поездок.

Автор: МЫХЪ 21.8.2009, 13:40

Ну можно и регулятор поменять..... купить сразу несколько и пробовать...... , Еще можно попробовать щетки поменять на гене.....

Автор: Misha065 21.8.2009, 16:04

Из всех регуляторов боле менее толковы со светодиодами, которые показывают что он работает.

Автор: Commince 21.8.2009, 17:20

Спасибо за советы! Заменил регулятор (тоже без светодиода оказался, но вроде нормальный. Электромашевский) и щетки.
Подожение дел улучшилось. Теперь:
При собственном напряге аккума 12.3В:
Без нагрузки:
1000об - 13.1В
2000об - 13.7В
3000об - 13.7В
С нагрузкой (ближний + обогрев стекла):
1000об - 12.0В
2000об - 12.1В
3000об - 12.2В
Если включить дальний - напряг падает до 11ти.
Это нормальные цифры? Или еще нет?
А может быть в диодном мосту дело? Как его проверить?

Автор: Misha065 21.8.2009, 18:28

Ненапрягай себя, менять можно все и недобится успеха, мое мнение поменяй генератор. То что щас у тебя типичный недозаряд.

Автор: Commince 21.8.2009, 18:38

Не.. Так можно и машину поменять из-за нерабочей фары(. Я не олигарх, денег мало для такой покупки...

Автор: Misha065 21.8.2009, 18:53

Да можно, а можно покупать по отдельности и методом тыка искать. Ну и че пропала зарядка в прошлом году щетки, реле-регулятор и предохранители менял ничего непомагло, купил новый жить стало проще) и так на всякий случай гена класики ходят 50тыс, а потом переборка, хочеш меняй детали, хош гену.

Автор: romeorus 21.8.2009, 21:24

Проблема такого рода. Ездил месяц нормально, АКБ заряжался, вчера хотел завести, не вышло, с толкоча...постоял полчаса на оборотах, думал зарядится. Не завелась.Посмарел ремень, он был коцанный, поменял. Ни чего не изменилось.Что делать?

Автор: varvar-s 21.8.2009, 21:45

Цитата(Commince @ 21.8.2009, 18:20) *
Спасибо за советы! Заменил регулятор (тоже без светодиода оказался, но вроде нормальный. Электромашевский) и щетки.
Подожение дел улучшилось. Теперь:
При собственном напряге аккума 12.3В:
Без нагрузки:
1000об - 13.1В
2000об - 13.7В
3000об - 13.7В
С нагрузкой (ближний + обогрев стекла):
1000об - 12.0В
2000об - 12.1В
3000об - 12.2В
Если включить дальний - напряг падает до 11ти.
Это нормальные цифры? Или еще нет?
А может быть в диодном мосту дело? Как его проверить?

цифры реально маловаты.у меня на холостом 14.1 под нагрузкой 13.8. чувстуешь разницу.есть тема про зарядку и работу гены и прочей связанной электрикой. не поленись поищи и почитай.

Автор: Commince 21.8.2009, 23:15

Очень много я на эту тему прочитал.. Но всё же вопросы есть. Я так понимаю, проблема может быть в 3х вещах:
1) Утечка напряжения
2) Диодный мост
3) Проблема в самом генераторе
1 - я попробую завтра повынимать предохранители. Может если в приборе утечка - это станет ясно.
3 - это если ни 1, ни 2.
А 2 - как продиагностировать мост? Не снимая гену можно? Если нет - то сразу заменю без диагностики.
Вроде всё. Других вариантов вроде нету.

Автор: Господин поручик 21.8.2009, 23:28

МЫХЪ прав...надо было в ту тему писать. Я исправлю это дело. Закрыто big_boss.gif

Автор: Fusy 23.8.2009, 23:20

ну вот оно случилось: дано ваз-2106 2004 года выпуска, шел по трассе скорость порядка 100-110 4000 оборотов, завгорелась лампа заряда аккумулятора. вырубил все источники питания фары, габариты, магнитолу. доехал до дома решил все проверить на выключенной машина на АКБ 12.3 В, на заведенной машине после 10 минут прогрева 13В, включаешь фары напруга падает до 12.4, даешь обороты до 2000 12.8В. заменил реле зарядки, почистил контакты на АКБ, заменил 9 и 10 предохранители. лампа так и горит.
сегодня проявилось следующее раскручиваешь движок до 2000-2500 оборотов лампа гаснет, на 1,2,3 передаче если держать эти обороты то лампа не горит, тока включаешь 4 сразу загорается лампа заряда. при движении машина начала подергиваться.
АКБ полгода всего проходила.
планирую завтра заменить регулятор напряжения ну и попробую подобраться к генератору. плохо тока что эстакад открытых нет поблизости.
вопрос что может быть и куда копать? спасибо.

Автор: Aloha 23.8.2009, 23:43

Щетки на генераторе давно меняли ? Проводка в норме ?

Зы моя проблема с подмигиванием лампы заряд АКБ с поворотниками решилась заменой ремня и релюшки - чудным образом дающей помеху на шоколадку от подгоревших контактов .

Автор: Господин поручик 23.8.2009, 23:47

А еще когда этот одиночный проводок с генератора соскакивает...или контакт плохой-лампа тоже загорается

Автор: voodoodemon 24.8.2009, 11:57

Такая проблема... Сперва начал хитрить тахометр, на холостых показывал ноль. Когда повышал обороты, не важно сколько было оборотов тахометр показывал около 3000, ни больше ни меньше. Пошарил под приборкой... Теперь работает только спидометр, все контакты подсоедины нормально, веншне всё впорядке. Через несколько дней не доехад до дома с работы ни оин указатель н работап. Выяснилось что нет зарядки от генератора и катался от АКБ. Поменяли таблетку, нет зарядки. Поменяли диодный мост, нет зарядки, простомтрели клемы и разьемы, нет зарядки. В конце концов новый генератор поставили... И опять нет зарядки... Не знаю что делать... А машина очень сильно нужна.

Автор: mik58 24.8.2009, 13:09

Цитата(voodoodemon @ 24.8.2009, 12:57) *
Такая проблема... Сперва начал хитрить тахометр, на холостых показывал ноль. Когда повышал обороты, не важно сколько было оборотов тахометр показывал около 3000, ни больше ни меньше. Пошарил под приборкой... Теперь работает только спидометр, все контакты подсоедины нормально, веншне всё впорядке. Через несколько дней не доехад до дома с работы ни оин указатель н работап. Выяснилось что нет зарядки от генератора и катался от АКБ. Поменяли таблетку, нет зарядки. Поменяли диодный мост, нет зарядки, простомтрели клемы и разьемы, нет зарядки. В конце концов новый генератор поставили... И опять нет зарядки... Не знаю что делать... А машина очень сильно нужна.

проверить напряжение(состояние клемм) на крышке бочка с тормозной жидкостью

Автор: voodoodemon 24.8.2009, 13:27

Цитата(mik58 @ 24.8.2009, 14:09) *
Цитата(voodoodemon @ 24.8.2009, 12:57) *
Такая проблема... Сперва начал хитрить тахометр, на холостых показывал ноль. Когда повышал обороты, не важно сколько было оборотов тахометр показывал около 3000, ни больше ни меньше. Пошарил под приборкой... Теперь работает только спидометр, все контакты подсоедины нормально, веншне всё впорядке. Через несколько дней не доехад до дома с работы ни оин указатель н работап. Выяснилось что нет зарядки от генератора и катался от АКБ. Поменяли таблетку, нет зарядки. Поменяли диодный мост, нет зарядки, простомтрели клемы и разьемы, нет зарядки. В конце концов новый генератор поставили... И опять нет зарядки... Не знаю что делать... А машина очень сильно нужна.

проверить напряжение(состояние клемм) на крышке бочка с тормозной жидкостью


Щас нету возможности проверить, можно уточнить следующие дейсвия если будет напряжение и если не будет напряжения?

Автор: mr_evil 24.8.2009, 13:33

Цитата(Господин поручик @ 24.8.2009, 3:47) *
А еще когда этот одиночный проводок с генератора соскакивает...или контакт плохой-лампа тоже загорается

+1 у меня тоже было такое, проводок на гене имел плохой контакт (в последствии выпал), симтомы были следующие: когда машина заведеная все в порядке (лампочка молчит) как тока включаешь габариты начинала тускло моргать, а как включаешь ближний свет так горела + когда нажмешь на тормоз магнилола перезагружалась(((, вылечил паоджав пассатижами контакт....

Автор: mik58 24.8.2009, 13:49

Цитата(voodoodemon @ 24.8.2009, 14:27) *
Цитата(mik58 @ 24.8.2009, 14:09) *
Цитата(voodoodemon @ 24.8.2009, 12:57) *
Такая проблема... Сперва начал хитрить тахометр, на холостых показывал ноль. Когда повышал обороты, не важно сколько было оборотов тахометр показывал около 3000, ни больше ни меньше. Пошарил под приборкой... Теперь работает только спидометр, все контакты подсоедины нормально, веншне всё впорядке. Через несколько дней не доехад до дома с работы ни оин указатель н работап. Выяснилось что нет зарядки от генератора и катался от АКБ. Поменяли таблетку, нет зарядки. Поменяли диодный мост, нет зарядки, простомтрели клемы и разьемы, нет зарядки. В конце концов новый генератор поставили... И опять нет зарядки... Не знаю что делать... А машина очень сильно нужна.

проверить напряжение(состояние клемм) на крышке бочка с тормозной жидкостью


Щас нету возможности проверить, можно уточнить следующие дейсвия если будет напряжение и если не будет напряжения?

лучше даже проверить наличие +12В на таком же оранжевым проводе при включенном зажигании на РР (коробочка около расширительного бачка с тосолом) если нет то проверить 10 предохранитель

Автор: Killer 26.8.2009, 16:17

народ а если сгорит один из диодов в диодном мосте генератора, напруга заряда будет меньше ? или её вообще не должно быть, т.е. генератор не должен вырабатывать напругу для заряда ?

Автор: kolobok 26.8.2009, 18:57

Если диод оборван, то без нагрузки на оборотах напряжение будет близко к норме. При небольшой нагрузке упадет до 12.5В.

Автор: Killer 27.8.2009, 7:56

Цитата(kolobok @ 26.8.2009, 19:57) *
Если диод оборван, то без нагрузки на оборотах напряжение будет близко к норме. При небольшой нагрузке упадет до 12.5В.


при холостом ходе вроде 12,5
газу даешь вырастает вроде до 13,7 , но как только вентилятор охлаждения радиатора врубается, падает до 12,3. ( за точность цифр в деятых не ручаюсь , не помню точно, мерял неделю назад)

вечером померяю точно, в разных режимах, отпишусь.

до этого на холодной машине, лампа заряда аккум, загоралась и потом тухна на 1000 оборотах, если обороты ниже или выше загоралась ярче. Если заводить на горячую, то лампа не тухла. через недельку сел аккум, поставил запасной, поехал к электрику, он разобрал РС-702, подогнул пластину замыкающую, теперь лампа при тухнет после завода машины на холодную и на горячую. Вот думаю а верно ли это ? может заряда мало, и аккум постоянно маленько садиться? Ремень натянун нормально, не проскальзывает.

Автор: vasenik 27.8.2009, 13:29

Цитата(Killer @ 27.8.2009, 7:56) *
до этого на холодной машине, лампа заряда аккум, загоралась и потом тухна на 1000 оборотах, если обороты ниже или выше загоралась ярче. Если заводить на горячую, то лампа не тухла. через недельку сел аккум, поставил запасной, поехал к электрику, он разобрал РС-702, подогнул пластину замыкающую, теперь лампа при тухнет после завода машины на холодную и на горячую. Вот думаю а верно ли это ? может заряда мало, и аккум постоянно маленько садиться? Ремень натянун нормально, не проскальзывает.

Тухнуть rofl.gif , т.е. гаснуть umnik2.gif , должна в любом случае. для большей уверености поставь новое реле.

Автор: voodoodemon 27.8.2009, 13:57

так... с панелью приборов я разобрался... Вставил разьем в вишку что болталась возле АКБ и всё разаботало rofl.gif обрисую теперь проблему так. Не горит лампа АКБ вообще, зардки тоже нету. Реле новое, генератор тоже новый. Предохранители нормально вставлены и целые. На тормозном бачке нажипаю на писюльку, лампочка в салоне моргает (отсюда зделал вывод что напряжение есть на крышке тормозного бочка). Ремень не буксует на генераторе... Я не знаю уже что делать... dntknw.gif

Автор: Fusy 28.8.2009, 9:08

ну что у меня в итоге получилось: заменил реле зарядки, 9 и 10 предохранители. сняли в сервисе генератор разобрали оказалось что на диодном мосту были сгоревшие 2 диода. поставил новый мост и все теперь ок.

Автор: Кирьян 28.8.2009, 9:31

Точно такая же шняга была.Сначала натягивал ремень. Почему то помогало,но не на долго. Потом стал грешить на ремень,думал растянулся и проскальзывает.Заменил - 1 день беды не знал. А выглядело всё так же: поначалу всё нормально, через 10-15 минут езды начинает мигать лампа зарядки. Включаю какой-либо потребитель - перестает. Многие говорили, что это диодный мост накрылся. Вообщем, помогла замена щеточек на генераторе.

Автор: Killer 30.8.2009, 17:56

Вот что я намерял:
Холодная машина, аккум 12В, завожу на подсосе, обороты 1500, напруга 13,8В
Раскручиваю на нейтрали до 3000, напруга 13,7В.
Еду , напруга 13,6В, минут 20.
Заглушил, акк 12,6В и постепенно за 2-3 минуты падает да 12,4В.

При включение след потребителей падает на :
габариты - 0,3В
ближний - 0,4В
ближний+дальний - 0,8В
эл.вентилятор охлаждения вентилятора -1,2-1,5В
при включение зажигания - 0,25В
нажатие педали тормоза - 0,3В.

сюдя по тому что я читал , напруга должа быть 14,5В. :(

Автор: S1lent 2.9.2009, 14:36

Всем привет. Есть проблема с генератором, незнаю уже как ее решить.
А началось все с того что АКБ села за 2 месяца.
Что сделал:
Перебрал и прозвонил генератор (якорь, статор, диодный мост). Все в порядке.
Почистил все контакты.
Проверяю напряжение, 11.5 в (АКБ посажен), завожу, проверяю 11.5в. +скидываю глохнет.
Контакты на реле зярядки перемыкал (0 эффекта), предохранители смотрел, вроде бы все нормально.
Уже и незнаю что делать.

Автор: vasenik 2.9.2009, 16:27

Цитата(S1lent @ 2.9.2009, 14:36) *
Перебрал и прозвонил генератор (якорь, статор, диодный мост). Все в порядке.
Почистил все контакты.
Проверяю напряжение, 11.5 в (АКБ посажен), завожу, проверяю 11.5в. +скидываю глохнет.
Контакты на реле зярядки перемыкал (0 эффекта), предохранители смотрел, вроде бы все нормально.
Уже и незнаю что делать.

а щетки смотрел? может их поменять уже пора.
Сопротивления обмоток соответствует номинальному 4,3(+-0,2) Ом?
загляни сюда http://remont-auto.net/elektro-oborudovanie/page/4/

Автор: S1lent 2.9.2009, 21:04

Щетки менял, диодный мост заодно сменил. Эффекта 0. sad.gif
А чем проверить сопротивление?

Автор: Павлуха 2.9.2009, 22:45

Цитата(S1lent @ 2.9.2009, 22:04) *
Щетки менял, диодный мост заодно сменил. Эффекта 0. sad.gif
А чем проверить сопротивление?

Омметром)))10 пред почисть.Лампа акб горит?Можно замерить U на регуляторе напряжения(вход,выход),что бы убедится,все ли в порядке с возбуждением.

Автор: S1lent 3.9.2009, 0:13

Цитата(Павлуха @ 2.9.2009, 22:45) *
Цитата(S1lent @ 2.9.2009, 22:04) *
Щетки менял, диодный мост заодно сменил. Эффекта 0. sad.gif
А чем проверить сопротивление?

Омметром)))10 пред почисть.Лампа акб горит?Можно замерить U на регуляторе напряжения(вход,выход),что бы убедится,все ли в порядке с возбуждением.

Почему 10-й? Когда отсоединял 10-й ничего не происходило, а вот если отсоеденить 9-й то двигатель глохнет и сигнализатор разряда АКБ гаснет. А горит она (лампа акб) постоянно.

Автор: Killer 3.9.2009, 8:36

вчера купил новую РС-702 (в старой мне настроили так что при запуске движка лампа тухнет всегда), поставил, лампа горит.
поменял щетки генератора (не снимая гену) поменял 9 (35А) и 10 (10А) предохранитель (с индикаторами).
поменял реле напряжения, на холостом горит на реле красная, при подаче газа , загорается зеленая, напруга поднималась до 14,3 (раньше до 13,8). включил обогогрев заднего стекла, печку в салоне, ближний , габариты, напруга 12В, на реле зеленая не горит. Все вырубил кроме ближнего, пробовал поднимая обороты , на реле зеленая так и не загорелась, напруга около 12,3 . На выходных буду менять генератор на другой Г221 (б/у), заодно узнаю насчет диодного моста и т.д.

Автор: vasenik 3.9.2009, 11:56

Цитата(Killer @ 3.9.2009, 8:36) *
вчера купил новую РС-702 (в старой мне настроили так что при запуске движка лампа тухнет всегда), поставил, лампа горит.
поменял щетки генератора (не снимая гену) поменял 9 (35А) stop.giffool.gif и 10 (10А) предохранитель (с индикаторами).
поменял реле напряжения, на холостом горит на реле красная, при подаче газа , загорается зеленая, напруга поднималась до 14,3 (раньше до 13,8). включил обогогрев заднего стекла, печку в салоне, ближний , габариты, напруга 12В, на реле зеленая не горит. Все вырубил кроме ближнего, пробовал поднимая обороты , на реле зеленая так и не загорелась, напруга около 12,3 . На выходных буду менять генератор на другой Г221 (б/у), заодно узнаю насчет диодного моста и т.д.

ставь пред на 8А read.gif , а то спалишь проводку невзначай, я у себя по незнанию недавно всунул на 20А, так после КЗ из-под приборки дым повалил mamba.gif, пред перекорёжило, но не сгорел, а проводку пришлось менять cray.gif

Автор: Killer 3.9.2009, 12:33

Цитата(vasenik @ 3.9.2009, 12:56) *
ставь пред на 8А read.gif , а то спалишь проводку невзначай, я у себя по незнанию недавно всунул на 20А, так после КЗ из-под приборки дым повалил mamba.gif, пред перекорёжило, но не сгорел, а проводку пришлось менять cray.gif


да у меня там почему-то на 40А стоял, (не помню , может других не было), а с индикатором тока 35А самый большой. букварь посмотрю, поставлю :)

Автор: Павлуха 3.9.2009, 17:15

Цитата(S1lent @ 3.9.2009, 1:13) *
Почему 10-й? Когда отсоединял 10-й ничего не происходило, а вот если отсоеденить 9-й то двигатель глохнет и сигнализатор разряда АКБ гаснет. А горит она (лампа акб) постоянно.

Потому,что через 10пред и регулятор напряжения идет питание на возбуждение генератора,9 пред не при чем,а глохнет из за электромагнитного клапана на карбе.

Автор: Killer 8.9.2009, 14:50

9 пред поставил на 10А.

в выходные менял генератор.
Сняли генератор, разобрал, (черт забыл пофоткать), один диод сломан , отправил брата жены в ближайшие магазины, моста в продаже нет :(
Поставили другой мертвый генератор, т.к. первый разобраный и без диодного моста, доехали до близайшей РУСЬ в солнцево, купили, приехали обратно. Жестко менять генератор на горячем движке :) . собрал генератор, завел лампочка горит, поддали немного оборотов - погасла. включил все потребители (печка, габариты, обогрев заднего стекла, ближний с дальним) напруга была 13,2 чтоль(забыл уже). НО , есть непонятка, если движок холодный, то лампа заряда аккум гаснет, если машину заводить на горячую , то лампа хрен гаснет, но заряд идет :( вот такая хрень.

Автор: leonko 9.9.2009, 18:22

Помогите такая история, в начале всёбыло нормально, потом при заведёном двигателе лампа начала моргать, потом начала гореть, акум перестал заряжатся, иногда при включоном дальнем в салоне работали индикаторы поворота и релюшка щёлкала, вчера поменял щётки, но лампочка не погасла, замерял на генераторе при включеном двигаеле (но не отключен акум) напряжение ~12вольт. пошёл домой, думаю погуглю вечером. Сегодня прихожу чтобывоплотить в жизнь всё что начитал намедни, а машина не заводится, на панеле индикаторы не горят...
открываю капот, мерю на акуме при надетых клемах 0,5-0,7 вольт, при снятых - 5,5-6 вольт.

Скажите где искать и что делать???

Автор: NeoN4ik 9.9.2009, 19:30

ищи короткое замыкание, проверь мотор стеклоочистителя

Автор: leonko 9.9.2009, 19:37

Цитата(NeoN4ik @ 9.9.2009, 21:30) *
ищи короткое замыкание, проверь мотор стеклоочистителя

ага, я заметил он собака очень горячий был. но я не придал этому значение...

Автор: zsk1980 9.9.2009, 21:20

Помогите пожалуйста! История такая, поставил нового гену и помпу, также ремень и реле и еще до куча поменял предохранители на флажковые, 2 дня ездил проблем небуло, но тут началось, лампа зарядки то загориться, то потухнет, причем когда тухнет, якобы заряд идет, смотрю на вольтметр, а там при 3000 об напруга 12,2-3, включается вентилятор и сразу 9,3В , провода все протыкал все гуд, что это такое может быть??? мафон кстати орет как будто это его не касается, напруги хватает видимо ему

Автор: urapb 10.9.2009, 17:16

Такая же тема была с мигающей лампочкой зарядки и щелкающим рэле! поджал 9 и 10 предохранитель и все ОК!!! А я пол года ездил с этой фигней! Всем спасибо за советы!

Автор: leonko 10.9.2009, 18:39

Цитата(NeoN4ik @ 9.9.2009, 21:30) *
ищи короткое замыкание, проверь мотор стеклоочистителя

кз оказалось в нём, я его отключил, напряжение в акуме поднялось (до 10,5В), ключ поворачиваю, тестовые лампы загораются. но вот зажигание не срабатывает, даже стартер не пытается крутить... в чём проблема?

Автор: Aloha 10.9.2009, 18:53

Это что , шутка ? бегом АКБ заряжать - малым током , наполовину хотя бы , потом как обычно.

Автор: Timon07-j 10.9.2009, 22:39

знаю что форум по 2106, и у меня 2107. но прошу посоветуйте. неделю назад по дороге с шараги отрубилась зарядка. понял по падению напряжения. доехал до дома, топнул пару раз - стрелка дернулась и опять в красную зону упала. вобщем аккум сдох. снял гену, повез знакомым на СТО. перебрали его, почистили, прозвонили. все работает. поставил на машину, переставил аккум с другой. все зашибись, заряд пошел. сегодня ехал от родни по трассе. заряд опять пропал. аккум вроде живой еще. заряд периодическ5и появлялся, а потом пропадал. лампочка не горит, ибо не подключена. в чем проблема может быть?

Автор: Denis17 10.9.2009, 23:49

Цитата(Timon07-j @ 10.9.2009, 22:39) *
знаю что форум по 2106, и у меня 2107. но прошу посоветуйте. неделю назад по дороге с шараги отрубилась зарядка. понял по падению напряжения. доехал до дома, топнул пару раз - стрелка дернулась и опять в красную зону упала. вобщем аккум сдох. снял гену, повез знакомым на СТО. перебрали его, почистили, прозвонили. все работает. поставил на машину, переставил аккум с другой. все зашибись, заряд пошел. сегодня ехал от родни по трассе. заряд опять пропал. аккум вроде живой еще. заряд периодическ5и появлялся, а потом пропадал. лампочка не горит, ибо не подключена. в чем проблема может быть?

реле "регулятор-напряжения" буровит скорее всего.

Автор: Timon07-j 11.9.2009, 9:10

по-светлому сегодня залез. к гене идет пучок проводов и насаживается на винт. а один провод идет к разъему на шоколадке. дык он висел на одном честном слове. насколько помню если его совсем отсоеденить - заряд не будет. причина походу раскрыта. осталось найти свежий аккум или прикурить у кого-нить

Автор: zsk1980 11.9.2009, 15:01

Цитата(zsk1980 @ 9.9.2009, 22:20) *
Помогите пожалуйста! История такая, поставил нового гену и помпу, также ремень и реле и еще до куча поменял предохранители на флажковые, 2 дня ездил проблем небуло, но тут началось, лампа зарядки то загориться, то потухнет, причем когда тухнет, якобы заряд идет, смотрю на вольтметр, а там при 3000 об напруга 12,2-3, включается вентилятор и сразу 9,3В , провода все протыкал все гуд, что это такое может быть??? мафон кстати орет как будто это его не касается, напруги хватает видимо ему


все решилось заменой нового генератора на более новый, вот так вот, остерегайтесь брака и сохраняйте чеки

Автор: romeorus 16.9.2009, 0:46

Вчера значит зарядил акум до полняка, все норм заводится и так далее,замерил напругу с гены, выдает 13,8. Успокоился, значит генератор заряжает акум.Ну решил ночью съездить на автодром, гари машине дать, посмотреть че может. Сделал три круга на дальним свете ехал с музыкой, вхожу резко в поворот, нажимаю тормоз и ппц, все потребители тухнут и музон не играет, еле еле включился бличний свет. Приехал домой акума даже на лампочки на приборках не горят.

Автор: romeorus 16.9.2009, 0:55

Вчера значит зарядил акум до полняка, все норм заводится и так далее,замерил напругу с гены, выдает 13,8. Успокоился, значит генератор заряжает акум.Ну решил ночью съездить на автодром, гари машине дать, посмотреть че может. Сделал три круга на дальним свете ехал с музыкой, вхожу резко в поворот, нажимаю тормоз и ппц, все потребители тухнут и музон не играет, еле еле включился бличний свет. Приехал домой акума даже на лампочки на приборках не горят.

Автор: Сержик 16.9.2009, 8:01

Попробуй проверь так:

К щеткам идёт провод - серый (или коричневый). А желтый от центра звезды идет как раз на реле контрольной лампы. Если генератор Г-221 (без таблетки), делаешь так:
1) Берешь хороший толстый и длинный провод, надеваешь на него клемму "мама". При выключенном зажигании одну клемму присоединяешь к клемме 15 регулятора напряжения (оранжевый провод сними и заизолируй), второй конец приделываешь на плюсовую клемму АКБ, обеспечив хороший контакт (КЗ не устрой). Заводишь, смотришь напряжение по вольтметру (на лампочку не смотри, все равно у тебя желтый провод не контачит). Зарядка есть? Бери схему и ищи плохой контакт в цепи.
Не получилось? Читай дальше.
2) Берешь второй хороший толстый и длинный провод, одеваешь на него две клеммы, одну втыкаешь в щеточный узел на генераторе (вместо серого провода), вторую присоединяешь к клемме 67 регулятора напряжения. Заводишь, смотришь. Зарядка есть? Меняй провод в жгуте или ищи обрыв.
Зарядки все еще нет? Ищи под капотом обрывки приводного ремня. Ремень на месте? Тогда бегом в магазин, покупать еще штук 5 левых регуляторов, вдруг один из них окажется рабочим? Опять не помогает - прозванивай новый генератор.


Автор: romeorus 17.9.2009, 0:53

Вообщем замерил напругу с гены на акум, 13,8-14.....снимаю все клемы , горят в это время потребители и печка, машина не глохнет. Не пойму в чем дело

Автор: romeorus 17.9.2009, 1:16

Вообщем замерил напругу с гены на акум, 13,8-14.....снимаю все клемы , горят в это время потребители и печка, машина не глохнет. Не пойму в чем дело

Автор: Aloha 17.9.2009, 2:16

Ну очевидно где то контакт плохой , периодически отваливается.
ЗЫ я не помню как называтся этот клемник - но он по проводу+ от АКБ находится- так сказать прямоугольный разветвитель на 4 контакта - там надежность соединения глянь.

Автор: romeorus 17.9.2009, 2:20

Цитата(Aloha @ 17.9.2009, 3:16) *
Ну очевидно где то контакт плохой , периодически отваливается.
ЗЫ я не помню как называтся этот клемник - но он по проводу+ от АКБ находится- так сказать прямоугольный разветвитель на 4 контакта - там надежность соединения глянь.


Колодка вроде, если память не изменяет, вроде там все норм, смотрел. Еще что может быть?

Автор: Aloha 17.9.2009, 2:24

Тогда надо искать в момент когда у тебя проблема случилась - последовательно мерять напряжение - акб , колодка , блок предохранителей . . .

Автор: romeorus 17.9.2009, 2:29

Цитата(Aloha @ 17.9.2009, 3:24) *
Тогда надо искать в момент когда у тебя проблема случилась - последовательно мерять напряжение - акб , колодка , блок предохранителей . . .


просто например я его зарядил, акум...вот езжу. все фары и прочие приборы работают почему то от акума и в это время не заряжается акум от гены. а на клемах напряжение есть, и снимал я их с акума, машина работала с потрибителями

Автор: piloterist 17.9.2009, 7:05

Цитата(romeorus @ 16.9.2009, 1:55) *
Вчера значит зарядил акум до полняка, все норм заводится и так далее,замерил напругу с гены, выдает 13,8. Успокоился, значит генератор заряжает акум.Ну решил ночью съездить на автодром, гари машине дать, посмотреть че может. Сделал три круга на дальним свете ехал с музыкой, вхожу резко в поворот, нажимаю тормоз и ппц, все потребители тухнут и музон не играет, еле еле включился бличний свет. Приехал домой акума даже на лампочки на приборках не горят.



По-моему тут даже варианта нет, генератор шалит. Какой стоит на 42А? давно ли кап ремонт его был ? Небось раскручивал движок не слабо на автодроме генератор должен прыгать от щастья и выдавать максимум так что должно надолго хватить аккума а у тебя фиг. Сними проверь диодный мост может сгорело че.

Автор: Aloha 17.9.2009, 13:35

1 АКБ заряжен , заводим от него.
2 скидываем клемму АКБ при включенных потребителях - напряжение в борт сети есть.
3 меряем напряжение в борт сети (на 1ом предохранителе) и на АКБ - разницу в студию.

Глядя на схему эл проводки видно что с АКБ идет отдельный провод на генератор (30)- по всей видимости через колодку (у меня ее нет давно)


Проверь провод от генератора к АКБ . Так же неплохо бы проверить состояние контактов в замке зажигания.

Автор: romeorus 17.9.2009, 14:44

Цитата(Aloha @ 17.9.2009, 14:35) *
1 АКБ заряжен , заводим от него.
2 скидываем клемму АКБ при включенных потребителях - напряжение в борт сети есть.
3 меряем напряжение в борт сети (на 1ом предохранителе) и на АКБ - разницу в студию.

Глядя на схему эл проводки видно что с АКБ идет отдельный провод на генератор (30)- по всей видимости через колодку (у меня ее нет давно)


Проверь провод от генератора к АКБ . Так же неплохо бы проверить состояние контактов в замке зажигания.


Замок зажигания новый поставил, старый весь разъезженный

Еще такой вопрос, а реле регулятора когда накрывается заряд идет или нет?

Автор: kolobok 17.9.2009, 17:57

Если "в обрыв" - не идет, если "в пробой" - перезарядка.

Автор: Aloha 20.9.2009, 1:10

У меня проблема случилась подобная , но я знал почему - лопнула клемма на АКБ плюсовая - перетянул , придется менять .
Симптомы как у тебя , но АКБ при этом не разряжен.

Автор: romeorus 22.9.2009, 18:21

Поменял я щетки сегодня и диодный мост, РР тоже...клемы снимаю работает машина, не глохнет, вот тока лампочка в пол накала горит, не пойму почему

Автор: Zenitchik666 26.9.2009, 12:05

Ребята помогите уже все меняно не знаю че и делать
Реле напряжения 121.3702---2 штуки ставил новые брал--старая была РР380
Реле зарядки тоже новая 82.и че то там еще аналог РС702 вообщем
Началось все с того что резко прекратился заряд АКБ---Лампочка не горела
Сменил реле регулятор на новый--лампочка стала гореть, потом сменил реле зарядки--я ничего из старого не проверял тока заменил благо стоят недорого--горит также
Друг приволок гену с шестерки рабочей которая нормально ездила и проблем не знала--тоже горит
Второй раз в месте с геной менялся реле регулятор
Вот терь мучался мучался-поджал 10 предохранитель
на предохранителе ток идет 14в,Лампочка горит---такое ощущение что ей <censored> на все ну может я плохо подключил желтый провод на гену--на ощупь не очень получается это ну лампу я уже забил
Итог после вчерашней проверки
Есть
заряд АКБ без потребителей, с потребителями идет разряд---вроде бы все хорошо--погорела подкова скажете вы, НО гена снят с рабочей тачки
(Хотя может и подгорела,я тачку недавно взял заметил что у старого хозяина стояли 16 амперные предохранители ВСЕ, я на этом гене проехал маленько и потом заметил что предохранители 16 амперные)
Но еще нету тока на 67 выходе реле регулятора и соответственно на щетках тоже
Что можно сделать??Неужели действительно подкова???

Автор: kolobok 27.9.2009, 22:10

Нет напряжения на выводе 67 РН - забудь о зарядке. Проверь: напряжение на выводе 15 РН. Если оно есть, то проверь СЕРЫЙ толстый провод на щетках генератора - не касается ли он корпуса? Если да, то новые РН убиты (сгорел встроенный предохр. в виде тонкой проволочки - легко меняется.).

Автор: tempik 28.9.2009, 2:31

Здравствуйте, пару дней назад не с того не с сего начал тускло гореть индикатор зарядки АКБ, при высоких оборотах, нажимании на тормоз, при ближним/дальним свете или включённом поворотнике лампа начинает гореть ярче. Пробовал снимать плюс с АКБ на заведённом движке, машине не глохнет. В мае сего года была была произведена замена диодного моста и таблетки. Подскажите в чём может быть проблема?
Машина 21053 95г.

Автор: kolobok 28.9.2009, 18:06

Судя по модели, году выпуска - у тебя "восьмой"генератор. Хорошо бы померять напряжение без нагрузки и с нагрузкой на оборотах 1500-2000. если все нормально, а лампа горит - дело в доп. диодах моста. Удачи!

Автор: Bula 30.9.2009, 18:12

Привет всем, ай нид хелп!! Вобщем что то странное получаеться сегодня, значит еду на учебу, раскрутил где то 4200 об. качусь себе, ну тут красный светофор загорелся, ну я остановился, бросаю взгляд на табло. Лампочка акума загорелась, ну думаю писец реле заряда. У меня с собой запасное было, по быстрому поменял, завожу не тухнет, нажал на газюльку, на 3000 об. тухнет, как только обороты падают загорается. Поехал купил навое реле зарядки, на то что я нажымаю на газюльку ей пофигу, вобще не гаснет. А та гасла когда я крутил больше 3000 об. Вчем может быть трабл, щетки, мост или вобще генератор новый надо, типа может межвитковое замыкание какое то. Кстати провода на гене все подергал, руки обжег раз 5. хз, подскажите как выйти из проблемы малой кровью??????? this.gif

Автор: kolobok 30.9.2009, 20:20

Начни с натяжения ремня и измерения напряжения на АКБ при работающем двигателе.

Автор: Flash13 1.10.2009, 11:20

Доездился и Я!!! censored.gif
Короче зарядка не идёт! Лампочка горит в пол накала и релюшка жужит!
Реле рабочее(проверял),а вот на жёлтом проводе к релюшке всего 5 вольт!
Тут то ясно чё она жужит,ей напруги не хватает.А вот где зарядку искать ума не приложу!
Решил гену пока не снимать,мож где ещё сначало посмотреть???? umnik2.gif
Где рыть??? Подскажите ДРУГИ!!!!

Автор: Bula 1.10.2009, 18:09

Вобщем сегодня снял его, натяжка норм была, напряжен немогу померить т.к тестера нет, но когда клемму сбрасываю с акума движка глохнет. Так вот снял его, поставил новые щетки и диодный мост, провел тест как у меня в книжке есть там типа через лампочку. ХЗ но лампа все равно горит, пробывал и старые щетки ставить, и клемму скидывал. <censored> че делАТь?????? help.gif help.gif russian_roulette.gif skull.gif

Автор: Flash13 1.10.2009, 18:59

Цитата(Flash13 @ 1.10.2009, 12:20) *
Доездился и Я!!! censored.gif
Короче зарядка не идёт! Лампочка горит в пол накала и релюшка жужит!
Реле рабочее(проверял),а вот на жёлтом проводе к релюшке всего 5 вольт!
Тут то ясно чё она жужит,ей напруги не хватает.А вот где зарядку искать ума не приложу!
Решил гену пока не снимать,мож где ещё сначало посмотреть???? umnik2.gif
Где рыть??? Подскажите ДРУГИ!!!!


Короче снял гену,разобрал и вот они! Косяки мать их...!!! diablo.gif
На первой фотке провод с обмотки отгорел. На второй контактная пластина разволилась. sorry.gif
Извиняюсь за качество,снимал сотовым!
Какой сотвый,такая и жизнь!!! rofl.gif

Автор: Bula 1.10.2009, 19:19

help.gif help.gif help.gif help.gif help.gif

Автор: Mitka 1.10.2009, 21:16

Цитата(Bula @ 1.10.2009, 19:09) *
Вобщем сегодня снял его, натяжка норм была, напряжен немогу померить т.к тестера нет, но когда клемму сбрасываю с акума движка глохнет. Так вот снял его, поставил новые щетки и диодный мост, провел тест как у меня в книжке есть там типа через лампочку. ХЗ но лампа все равно горит, пробывал и старые щетки ставить, и клемму скидывал. <censored> че делАТь?????? help.gif help.gif russian_roulette.gif skull.gif

А до этого писал: "Поехал купил навое реле зарядки".
Что имеется ввиду: "регулятор напряжения" (РН) или "реле лампы сигнализатора заряда аккумулятора"? Скорее всего второе. Посмотри теперь и РН.

Автор: Ulinalex 1.10.2009, 21:32

Вечер добрый господа.помогите с проблемой.прочитал всю тему с начала,такой проблемы вроде ни у кого не наблюдалось.завел машину,зарядка пошла,лампа потухла,вообщем всё как положено.но вот на ходу зарядка стала шалить.судя по вольтметру(панель 07)заряд падает почти на 0!!!даже магнитола отрубается!но машина не глохнет.глядя на всё это,включил туманки(2#60 ватт),вольтметр сначала зашкалил в минус,потом сразу в белую зону,и зарядка опять пошла.отключаю туманки,зарядка не пропадает.немного погодя опять такая же БЕДА.пока до работы ехал(около 10км) раз пять пропадала.сам вроде как электрик,но даже ума не приложу,что это может быть такое.спросил у товарищей по работе,но,как говориться,сколько людей,столько и мнений.поэтому и решил у вас спросить,может подскажите че нить?p.s.генератор 2112 (80 а),в проводке почти год никаких изменений не делал.все провода(на генератор)вроде как в норме,контакты нормальные.че делать???

Автор: Bula 2.10.2009, 6:23

Цитата(Mitka @ 2.10.2009, 1:16) *
Цитата(Bula @ 1.10.2009, 19:09) *
Вобщем сегодня снял его, натяжка норм была, напряжен немогу померить т.к тестера нет, но когда клемму сбрасываю с акума движка глохнет. Так вот снял его, поставил новые щетки и диодный мост, провел тест как у меня в книжке есть там типа через лампочку. ХЗ но лампа все равно горит, пробывал и старые щетки ставить, и клемму скидывал. <censored> че делАТь?????? help.gif help.gif russian_roulette.gif skull.gif

А до этого писал: "Поехал купил навое реле зарядки".
Что имеется ввиду: "регулятор напряжения" (РН) или "реле лампы сигнализатора заряда аккумулятора"? Скорее всего второе. Посмотри теперь и РН.

Вот регулятор напряжения я менял, а второе еще нет

Автор: Bula 3.10.2009, 6:43

Вобщем пришлось идти на СТО, отдал, сказали что у меня якорь сгорел. Починили, 500 руб. отдал(Новосибирск)

Автор: Ulinalex 5.10.2009, 8:48

Цитата(Ulinalex @ 1.10.2009, 21:32) *
Вечер добрый господа.помогите с проблемой.прочитал всю тему с начала,такой проблемы вроде ни у кого не наблюдалось.завел машину,зарядка пошла,лампа потухла,вообщем всё как положено.но вот на ходу зарядка стала шалить.судя по вольтметру(панель 07)заряд падает почти на 0!!!даже магнитола отрубается!но машина не глохнет.глядя на всё это,включил туманки(2#60 ватт),вольтметр сначала зашкалил в минус,потом сразу в белую зону,и зарядка опять пошла.отключаю туманки,зарядка не пропадает.немного погодя опять такая же БЕДА.пока до работы ехал(около 10км) раз пять пропадала.сам вроде как электрик,но даже ума не приложу,что это может быть такое.спросил у товарищей по работе,но,как говориться,сколько людей,столько и мнений.поэтому и решил у вас спросить,может подскажите че нить?p.s.генератор 2112 (80 а),в проводке почти год никаких изменений не делал.все провода(на генератор)вроде как в норме,контакты нормальные.че делать???

поменял реле зарядки вместе с щетками,и всё заработало нормально:)сто рублев за него на рынке отдал.

Автор: Gabber 6.10.2009, 14:46

народ поставил новый пятёрошный генератор подсоединил все как сказано в темах Ставим генератор от инжекторной Нивы на ШАХУ и подобных ей, реле все поставил, нет заряда

Автор: mik58 6.10.2009, 15:20

Цитата(Gabber @ 6.10.2009, 15:46) *
народ поставил новый пятёрошный генератор подсоединил все как сказано в темах Ставим генератор от инжекторной Нивы на ШАХУ и подобных ей, реле все поставил, нет заряда

надо ставить как 08

Автор: Gabber 6.10.2009, 16:22

Решил проблему.
Суть в том что генератор от 2105 и 06 одинаковые только у 05 он 50 а у 06 он 42
Ставится все как обычно только шоколадка снимается и ставится щетки от 06го и подключается как 06й и все работает идеально.

Автор: step 13.10.2009, 10:52

Народ всем привет. Вчерась снял гену. поменял диодный мост, щетки. и вот в чем вопрос??? а как можно проверить или прозвонить его не ставя на авто. и чем? что надо купить...
Заранее благодарен...

Автор: Vladimir70 13.10.2009, 11:23

Цитата(step @ 13.10.2009, 11:52) *
Народ всем привет. Вчерась снял гену. поменял диодный мост, щетки. и вот в чем вопрос??? а как можно проверить или прозвонить его не ставя на авто. и чем? что надо купить...
Заранее благодарен...

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-9-generator.html read.gif

Автор: vasenik 16.10.2009, 11:34

Цитата(step @ 13.10.2009, 10:52) *
а как можно проверить или прозвонить его не ставя на авто. и чем? что надо купить...

А никак, только на машине или на спец.стенде.
Можно, конечно, попробовать крутить электродрелью, но надо подключить обмотку возбуждения, РН. Вообщем, надо повторять схему подключения гены на авто.

Автор: kolobok 16.10.2009, 19:36

Цитата(step @ 13.10.2009, 10:52) *
Народ всем привет. Вчерась снял гену. поменял диодный мост, щетки. и вот в чем вопрос??? а как можно проверить или прозвонить его не ставя на авто. и чем? что надо купить...
Заранее благодарен...

Сняв щетки, прозвони ротор на отсутствие обрыва - сопротивление между кольцами в зависимости от типа генератора 1.5-5 Ом. Статор звонишь при отключении его от моста. между выводами обмоток - практически 0 по омметру. Самое главное - сопротивление изоляции. Омметр - на максимальный диапазон. Между выводом статора(любым) и зачищенным местом на его сердечнике - сотни кОм и больше. Нельзя определить межвитковое в роторе и статоре простым тестером, но это чудо встречается довольно редко...

Автор: Жигули 17.10.2009, 9:45

парни,10 пред ведь для обмотка возбуждения генератора (статор) и регулятор напряжения,а у меня почему то на него с одной стороны провод есть,а с другой нет..или так и должно быть?
http://www.radikal.ru

Автор: Enkei 17.10.2009, 10:05

Так и должно быть, там с другой стороны блока на этот же пред подходит черно-синий провод, с которого подводится ток. С него же и на 9й кстати подводится. А на выходе 10 предохранителя и должен быть только один толстый оранжевый провод на выше тобой перечисленное.

Автор: Жигули 17.10.2009, 16:25

парни,снял генератор,разобрал...подскажите с чего начинать проверку и вообще что нужно проверить?может прозвонить что то надо.напишите пожалуйста поподробней.

Автор: Жигули 17.10.2009, 20:54

Цитата(Жигули @ 17.10.2009, 17:25) *
парни,снял генератор,разобрал...подскажите с чего начинать проверку и вообще что нужно проверить?может прозвонить что то надо.напишите пожалуйста поподробней.

проверил обмотку-разрывов нет.на диодном мосту видимых повреждений и перегорецших диодов нет...щетки ццелые,так получается все в порядке?значит не из за гены плохая зарядка была.
зы:РН поменян несколько раз.

Автор: БлижнийСвет 17.10.2009, 21:31

1. Проверь биение подшипников, если есть или видны следы задевания якоря за статор - замени.
2. Отполируй шкуркой-нулевкой коллектор якоря. Желательно на токарном станке. Если нет - то завиксировав неподвижно якорь, отрезав от наждачки полосу по ширине контактных пластин оберни её полукругом вокруг коллектора и быстрыми движениями туды-сюды зачисть таким образом с 4 сторон.
3. Все места контактов, клеммы (они обычно выгибаются полукругом) выпрями и зачисть надфилем или мелкой шкуркой.

Автор: Жигули 17.10.2009, 23:25

Цитата(БлижнийСвет @ 17.10.2009, 22:31) *
1. Проверь биение подшипников, если есть или видны следы задевания якоря за статор - замени.
2. Отполируй шкуркой-нулевкой коллектор якоря. Желательно на токарном станке. Если нет - то завиксировав неподвижно якорь, отрезав от наждачки полосу по ширине контактных пластин оберни её полукругом вокруг коллектора и быстрыми движениями туды-сюды зачисть таким образом с 4 сторон.
3. Все места контактов, клеммы (они обычно выгибаются полукругом) выпрями и зачисть надфилем или мелкой шкуркой.
заменил сегодня диодный мост,все почистил ,собрал,поставил на машину.теперь при 1500 оборотах показывает 13.6,а на холостых 13..что еще можно посмотреть?

Автор: БлижнийСвет 18.10.2009, 20:57

По-моему, все уже сказали.
Про замены РН, про замену предохранителя №10, про контакты.
А какого года выпуска у тебя АБ стоит?

Автор: Жигули 18.10.2009, 21:44

Цитата(БлижнийСвет @ 18.10.2009, 21:57) *
По-моему, все уже сказали.
Про замены РН, про замену предохранителя №10, про контакты.
А какого года выпуска у тебя АБ стоит?

вроде как 09..еще и месяца нет как купил

зы:а на сколько должен быть 10 пред?

Автор: mik58 18.10.2009, 22:40

зарядить акку или попробовать с другим

Автор: Mik-lukyanov 19.10.2009, 4:22

Цитата(mik58 @ 19.10.2009, 2:40) *
зарядить акку или попробовать с другим

Согласен!
И ещё - в нашем р.п. все во все магазины товар разгружают с одного авто... Т.е. везде всё одно и тоже... Не так давно клиенту штук 5 реле регуляторов поменяли, напряжение пониженное и всё тут! Клиент уже на меня косо смотреть начал, но я-то знаю что говорю... Снял я реле со своей, поставил ему - норма... Клиент уехал матеря магазины... Через неделю этот клиент привез реле другого типа из другого посёлка - теперь всё в норме...

Автор: Жигули 19.10.2009, 7:30

Цитата(Mik-lukyanov @ 19.10.2009, 5:22) *
Цитата(mik58 @ 19.10.2009, 2:40) *
зарядить акку или попробовать с другим

Согласен!
И ещё - в нашем р.п. все во все магазины товар разгружают с одного авто... Т.е. везде всё одно и тоже... Не так давно клиенту штук 5 реле регуляторов поменяли, напряжение пониженное и всё тут! Клиент уже на меня косо смотреть начал, но я-то знаю что говорю... Снял я реле со своей, поставил ему - норма... Клиент уехал матеря магазины... Через неделю этот клиент привез реле другого типа из другого посёлка - теперь всё в норме...

а ты случайно не знаеш какого типа?может маркировку знаеш?

Автор: Жигули 19.10.2009, 9:41

Цитата(mik58 @ 18.10.2009, 23:40) *
зарядить акку или попробовать с другим

поставил другой акум(хотя я не понимаю для чего,мой акум новый,показывает зарядку 12.6)и все равно зарядка выше 13.69-13.7 не подымается,даже на больших оборотах

зы:мне посоветовали еще такой способ:снимаешь провода с РН, соединяешь их вместе, ВКЛЮЧАЕШЬ ДАЛЬНИЙ СВЕТ ДО ЗАПУСКА АВТО, заводиш НЕГАЗУЕШЬ. Подлючаешь тестер к акб, и плаааааавно обороты... если напруга дойдёт до 14, тест прикратить, выкинуть РН ,Если напряжение не достигает 14 вольт, смотреть генератор..можно же так?

Автор: БлижнийСвет 19.10.2009, 11:42

№10=8А.
Есть такой способ. Если очень осторожно, то можно попробовать. Но перед этим физически отключить всю электронику: магнитолу, сигналку, радар-детектор, борткомпьютер и т.п.

Кстати, померяй напряжение между 15 контактом РН и "массой" при включенном зажигании.

Автор: Mik-lukyanov 19.10.2009, 15:46

Цитата(БлижнийСвет @ 19.10.2009, 15:42) *
№10=8А.
Есть такой способ. Если очень осторожно, то можно попробовать. Но перед этим физически отключить всю электронику: магнитолу, сигналку, радар-детектор, борткомпьютер и т.п.

Кстати, померяй напряжение между 15 контактом РН и "массой" при включенном зажигании.

Надо же, многие здесь не боятся клему с аккумулятора снимать на работающем двигле, а поднять напряжение до 14-15 вольт, соеденив регулятор напрямую, страшно...
Хороший способ! Ничего не нужно отсоединять... Подключаешь тестер к аккуму и устанавливаешь его где-нибудь на кузове так, чтобы тебе с другой стороны было видно показания... Заводишь, ставишь 1500... Отключаешь клемы от реле и накоротко их... Смотришьна тестер... Напряжение должно плавно рости... Примерно сек за три-пять (в зависимости от состояния аккума) должно подняться до 15... Вот тут и разъединяй... Вся бортовая аппаратура расчитана на максимальное 18... Поднялось? Меняй реле регулятор... Ещё лучше, возьми реле с рабочей сашины...

Цитата(Жигули @ 19.10.2009, 11:30) *
Цитата(Mik-lukyanov @ 19.10.2009, 5:22) *
Цитата(mik58 @ 19.10.2009, 2:40) *
зарядить акку или попробовать с другим

Согласен!
И ещё - в нашем р.п. все во все магазины товар разгружают с одного авто... Т.е. везде всё одно и тоже... Не так давно клиенту штук 5 реле регуляторов поменяли, напряжение пониженное и всё тут! Клиент уже на меня косо смотреть начал, но я-то знаю что говорю... Снял я реле со своей, поставил ему - норма... Клиент уехал матеря магазины... Через неделю этот клиент привез реле другого типа из другого посёлка - теперь всё в норме...

а ты случайно не знаеш какого типа?может маркировку знаеш?

Не помню... Что-то с двумя светодиодами... Масса под крепёжными гайками из оцынковки... Подвального типа, но работало...

Автор: Жигули 19.10.2009, 19:18

если вчера,после замены д.моста на 1500 показывало 13,6 то сегодня опять выше 13.3 не подымается...

попробывал способ замыкания проводов РН,там еще ниже-12,7,выше не подымается...

замерил напряжение между 15 контактом РН и "массой" при включенном зажигании-11,67

замерил напряжение акума-12.37------все эти показатели снимались после 50 километрового пути.

Автор: Mik-lukyanov 20.10.2009, 4:50

Цитата(Жигули @ 19.10.2009, 23:18) *
если вчера,после замены д.моста на 1500 показывало 13,6 то сегодня опять выше 13.3 не подымается...

попробывал способ замыкания проводов РН,там еще ниже-12,7,выше не подымается...

замерил напряжение между 15 контактом РН и "массой" при включенном зажигании-11,67

замерил напряжение акума-12.37------все эти показатели снимались после 50 километрового пути.

Цепь до реле регулятора:
аккумулятор - большая белая технологическая колодка на 4 штрипсы (её лучше вырезать и соеденить на прямую) расположена слева от аккума, ниже реле индикации зарядки... - замок зажигания (его штрипсы подключения и контакты внутри) - 10 предохранитель (его штрипсы подключения и лепестки под предохранитель. Качество самого предохранителя)- 15 клема реле регулятора.
Если в этоё цепи есть обрыв (либо отсутствие контакта в соединении) зарядки нет совсем либо пониженная. Но если контакт есть, но не полный, есть небольшое падение напряжния, это приводит к повышению напряжения на аккуме. Как правило в таких случаях - 14,5-14,8... При таком падении, напряжения достаточно для полноценной работы реле регулятора и генератора, но реле регулятор стремится поднять напряжение до нормы на своём 15-ом выводе, а так ка в цепи аккум-реле есть падение, напряжение на аккуме будет выше нормы.
Лечение - чтобы всё блестело как у кота глаза! И смазывать циатимом, литолом...

Автор: Tema99 20.10.2009, 9:42

Согласен, это таблетка на аккумуляторе

Автор: БлижнийСвет 21.10.2009, 20:06

Цитата(Жигули @ 19.10.2009, 20:18) *
если вчера,после замены д.моста на 1500 показывало 13,6 то сегодня опять выше 13.3 не подымается...

попробывал способ замыкания проводов РН,там еще ниже-12,7,выше не подымается...

замерил напряжение между 15 контактом РН и "массой" при включенном зажигании-11,67

замерил напряжение акума-12.37------все эти показатели снимались после 50 километрового пути.

Вот видишь, у тебя на этом участке теряется ровно 1 Вольт. Ищи его в неплотных контактах. И замени предохранитель №10 на новый, 8А. может глюк в нем.

Автор: nikoSS 24.10.2009, 10:13

Цитата(БлижнийСвет @ 21.10.2009, 21:06) *
Цитата(Жигули @ 19.10.2009, 20:18) *
если вчера,после замены д.моста на 1500 показывало 13,6 то сегодня опять выше 13.3 не подымается...

попробывал способ замыкания проводов РН,там еще ниже-12,7,выше не подымается...

замерил напряжение между 15 контактом РН и "массой" при включенном зажигании-11,67

замерил напряжение акума-12.37------все эти показатели снимались после 50 километрового пути.

Вот видишь, у тебя на этом участке теряется ровно 1 Вольт. Ищи его в неплотных контактах. И замени предохранитель №10 на новый, 8А. может глюк в нем.

и еще вопрос.почему так:когда завожу на холодную,замеряю напряжение,показывает 13,6-13,7...
когда двиг прогреется,или после поездки,замеряю на тех же оборотах-показывает 13,0-13,3 максимум,а иногда и до 13 не доходит..
из за чего это может быть?

Автор: БлижнийСвет 24.10.2009, 15:51

Вообще-то, это самый дурацкий глюк а автомобильной электрике - зависимость напряжения от температуры.
Надо было написать, какой у тебя регулятор напряжения. Скорее всего, у тебя нового образца, т.е. электронный, дело в нем. Он содержит полупроводники, которые очень чувствительны к перепаду температур. А так, я надеюсь, все клеммы у тебя зачищены, предохранитель №10 тоже?

Автор: Жигули 24.10.2009, 22:14

РН у меня новый,электронный.контакты все похищены,и пред заменен на новый 8а еще после твоего предыдущего поста...попробывать еще один регулятор новый купить?

Автор: БлижнийСвет 25.10.2009, 11:39

Если купишь - то только без всяких лампочек и прочей хренотени. Покупай с маркировкой 121.3702.
А ты нашел, куда у тебя девается 1 В?

Автор: Павлуха 25.10.2009, 11:49

При потере 1 В на входе и исправном генраторе перезаряд должен быть umnik2.gif

Автор: БлижнийСвет 25.10.2009, 14:54

Теоретически да при исправности всех остальных элементов и узлов.
Но видишь ли, человек уже вторую неделю мучается, а причину найти не можем. Вот и приходится перебирать все мыслимые варианты.

Автор: Павлуха 25.10.2009, 15:09

Чтобы исключить цепь возбуждения(10пред,замок з. и тд)можно на 15 контакт РН подать + с аккума на прямую и посмотреть,что изменилось.

Автор: Boeing 25.10.2009, 20:29

не про этот речь идет ??
21073-3701010-00
Генератор 21073 73А 372.3701-03 (КЗАТЭ) с регул.напр.К1216ЕН1

как видно у него 73 ампера, против 55 зубильных..
никто не сталкивался именно с этой моделью ??

хотя.. К1216ЕН1 - эт регулятор для впрысковых движков...
хм... да и пофиг, помоему...

Автор: Жигули 26.10.2009, 15:43

Сегодня несколько раз мерял напряжение на горячем моторе.и всегда показывало 13.68-13.7 стабильно.во дела... если раньше на горячем было мало сегодня более менее нормально.странность какаято...опробовал на регулятор с акума на прямую подать напругу,результат еще лучше 14.0-14.2,значит ораньжевый провод мудрит?а если раньше на горячую мало показывало ,а сейчас больше-может контакт где фиговый?хотя все похищено...может я не все почистил?чистил где знаю:в самом генераторе три контакта(соединение обмотки с д.мостом);клемы новые;масса двигателя;масса регулятора;три контакта подходящих на генератор-все вроде.эти контакты надо было чистить?или что то еще надо?

Автор: vasenik 26.10.2009, 16:59

Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 14:43) *
хотя все похищено...может я не все почистил?чистил где знаю:в самом генераторе три контакта(соединение обмотки с д.мостом);клемы новые;масса двигателя;масса регулятора;три контакта подходящих на генератор-все вроде.эти контакты надо было чистить?или что то еще надо?

Генератор: контакт 30(винт) --- замок зажигания: контаткы 30/1, 15 --- блок предохранителей: контакты 10-го преда с обеих сторон --- РН: контакт 15.

Автор: БлижнийСвет 26.10.2009, 17:50

Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 15:43) *
Сегодня несколько раз мерял напряжение на горячем моторе.и всегда показывало 13.68-13.7 стабильно.во дела... если раньше на горячем было мало сегодня более менее нормально.странность какаято...опробовал на регулятор с акума на прямую подать напругу,результат еще лучше 14.0-14.2,значит ораньжевый провод мудрит?а если раньше на горячую мало показывало ,а сейчас больше-может контакт где фиговый?хотя все похищено...может я не все почистил?чистил где знаю:в самом генераторе три контакта(соединение обмотки с д.мостом);клемы новые;масса двигателя;масса регулятора;три контакта подходящих на генератор-все вроде.эти контакты надо было чистить?или что то еще надо?


Если и это не поможет, то может быть перетерт один из этих проводов. Внимательно их осмотри.
Что бы точно узнать место повреждения, промерь напряжение между "массой" и на входе 10 блока предохранителей, выходе L от блока предохранителей. Если оно отличается от напряжения на АБ, то там и повреждение.

Автор: format 26.10.2009, 18:57

статья про вычисление вашей причины http://max-blog.ru/remont/zaryadka-akkumulyatora-na-vaz.html#more-14

Автор: Жигули 26.10.2009, 20:59

Цитата(БлижнийСвет @ 26.10.2009, 17:50) *
Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 15:43) *
Сегодня несколько раз мерял напряжение на горячем моторе.и всегда показывало 13.68-13.7 стабильно.во дела... если раньше на горячем было мало сегодня более менее нормально.странность какаято...опробовал на регулятор с акума на прямую подать напругу,результат еще лучше 14.0-14.2,значит ораньжевый провод мудрит?а если раньше на горячую мало показывало ,а сейчас больше-может контакт где фиговый?хотя все похищено...может я не все почистил?чистил где знаю:в самом генераторе три контакта(соединение обмотки с д.мостом);клемы новые;масса двигателя;масса регулятора;три контакта подходящих на генератор-все вроде.эти контакты надо было чистить?или что то еще надо?


Если и это не поможет, то может быть перетерт один из этих проводов. Внимательно их осмотри.
Что бы точно узнать место повреждения, промерь напряжение между "массой" и на входе 10 блока предохранителей, выходе L от блока предохранителей. Если оно отличается от напряжения на АБ, то там и повреждение.

замерил:
АКБ--12.5
15 контакт и масса--11.7
вход на 10 пред и масса--11.7
на провод грешить?

Автор: Павлуха 26.10.2009, 21:18

Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 20:59) *
замерил:
АКБ--12.5
15 контакт и масса--11.7
вход на 10 пред и масса--11.7
на провод грешить?

Протяни от + акб провод на 15 контакт(через пред и реле)и не мучайся.

Автор: Жигули 26.10.2009, 21:23

Цитата(Павлуха @ 26.10.2009, 21:18) *
Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 20:59) *
замерил:
АКБ--12.5
15 контакт и масса--11.7
вход на 10 пред и масса--11.7
на провод грешить?

Протяни от + акб провод на 15 контакт(через пред и реле)и не мучайся.

а можно так?от 15 контакта штатные провод отключить,а с АКБ подключить,праввильно?пред также на 7.5 или 10,а то флажкового на 8 вроде не бываетА?какое реле(желательно маркировку )?оно двухконтактное ?какого сечения провод?

Автор: БлижнийСвет 26.10.2009, 21:24

Только вот не надо обходить проблему. Нужно её решать.

Цитата
вход на 10 пред и масса--11.7

Причина - плохой контакт или повреждение между замком и блоком предохранителей. Возможно, в самом замке - подгорели контакты.

Автор: Жигули 26.10.2009, 21:25

Цитата(БлижнийСвет @ 26.10.2009, 21:24) *
Только вот не надо обходить проблему. Нужно её решать.

по моим последним замерам что скажеш?

Автор: Павлуха 26.10.2009, 21:36

Цитата(БлижнийСвет @ 26.10.2009, 21:24) *
Только вот не надо обходить проблему. Нужно её решать.

Это и есть решение.Со временем провода и контакты окисляются,да еще и обжаты.Ну и путь от аккума до РН большой,много всяких переходных контактов.Вариант с реле самый оптимальный,сам убедился friends.gif

Автор: shepa 26.10.2009, 21:41

помогите!
проблема вот в чем, недавно при езде начинала загораться лампочка АКБ, не обращал внимания, при этом немного тух ближний свет поддаж газу все становится нормально. ехал сегодня домой выключилась магнитола а за ней и вся электрика, идет утечка электричества. Помогите что может быть???

Автор: БлижнийСвет 26.10.2009, 22:09

Цитата(Павлуха @ 26.10.2009, 21:36) *
Цитата(БлижнийСвет @ 26.10.2009, 21:24) *
Только вот не надо обходить проблему. Нужно её решать.

Это и есть решение.Со временем провода и контакты окисляются,да еще и обжаты.Ну и путь от аккума до РН большой,много всяких переходных контактов.Вариант с реле самый оптимальный,сам убедился friends.gif


Согласен, НО!
Нужен выключатель между Аб и РН, а то у тебя обмотка возбуждения постоянно будет находится под напряжением. За ночь высосет АБ. Я так понял, реле в твоем случае - это и есть тот самый выключатель? Тогда уж лучше почистить контакты ЗЗ, чем ставить реле и тянуть к нему "обвязку".
Но это только моё ИМХО.

Цитата(shepa @ 26.10.2009, 21:41) *
помогите!
проблема вот в чем, недавно при езде начинала загораться лампочка АКБ, не обращал внимания, при этом немного тух ближний свет поддаж газу все становится нормально. ехал сегодня домой выключилась магнитола а за ней и вся электрика, идет утечка электричества. Помогите что может быть???


Проверь натяжение ремня генератора.

Автор: shepa 26.10.2009, 22:12

проверил нормально натчнут....что еще посоветуете сделать?массу проверил вроде все норм

Автор: БлижнийСвет 26.10.2009, 22:13

Проверь напряжение, вырабатываемое генератором на 1500 оборотах.

Автор: shepa 26.10.2009, 22:17

спасибо попробую проверить

Автор: Павлуха 26.10.2009, 22:21

БлижнийСвет,была у меня похожая ситуация,но только перезаряд(проявился после замены щеток),т.к в машине полно светодиодов,решил это дело исправлять:что только не чистил,РН другой подкидывал и даже емкость по входу регулятора,толку 0.А всего то разница между АКБ и 15 была 0,3 В.Вышеописанный способ помог. friends.gif

Автор: Жигули 26.10.2009, 22:25

Цитата(БлижнийСвет @ 26.10.2009, 21:24) *
Только вот не надо обходить проблему. Нужно её решать.

Цитата
вход на 10 пред и масса--11.7

Причина - плохой контакт или повреждение между замком и блоком предохранителей. Возможно, в самом замке - подгорели контакты.

а какой там провод или там несколько?что то по схеме никак не пойму dntknw.gif

Цитата(Павлуха @ 26.10.2009, 22:21) *
БлижнийСвет,была у меня похожая ситуация,но только перезаряд(проявился после замены щеток),т.к в машине полно светодиодов,решил это дело исправлять:что только не чистил,РН другой подкидывал и даже емкость по входу регулятора,толку 0.А всего то разница между АКБ и 15 была 0,3 В.Вышеописанный способ помог. friends.gif

а какую релюшку то на провод повесить?

Автор: Павлуха 26.10.2009, 22:30

Где-то тема отдельная была про это дело.
Реле ампер на 30,пред как можно ближе к аккуму.
[attachment=32724:DSC00921.JPG]

Автор: БлижнийСвет 26.10.2009, 22:30

Цитата(Павлуха @ 26.10.2009, 22:21) *
БлижнийСвет,была у меня похожая ситуация,но только перезаряд(проявился после замены щеток),т.к в машине полно светодиодов,решил это дело исправлять:что только не чистил,РН другой подкидывал и даже емкость по входу регулятора,толку 0.А всего то разница между АКБ и 15 была 0,3 В.Вышеописанный способ помог. friends.gif

Учту!

Автор: Жигули 26.10.2009, 22:32

тоесть от акума тянем провод,почти сразу вешаем пред...балее этот провод заходит в релюху,а уж из нее провод идет на 15 контакт,...правильно?

Автор: Павлуха 26.10.2009, 22:37

Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 22:32) *
тоесть от акума тянем провод,почти сразу вешаем пред...балее этот провод заходит в релюху,а уж из нее провод идет на 15 контакт,...правильно?

Ну это уж как позволит фантазия и воображение drinks.gif
Пред у меня вот
[attachment=32725:DSC00915.JPG]

Автор: Жигули 26.10.2009, 22:44

Цитата(Павлуха @ 26.10.2009, 22:37) *
Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 22:32) *
тоесть от акума тянем провод,почти сразу вешаем пред...балее этот провод заходит в релюху,а уж из нее провод идет на 15 контакт,...правильно?

Ну это уж как позволит фантазия и воображение drinks.gif
Пред у меня вот
[attachment=32725:DSC00915.JPG]

напиши пожалуйста маркировку релюхи..
зы:...ща один товарищ подсказал что на замок зажигания идут два плюса и оны перепутаны.может из за этого вольт не хватает на 10 преде?

Автор: Evlampii 26.10.2009, 22:47

Вопрос вообще тупой, ну простите уж....что делать если лампа заряда АКБ вообще не работает?(также кстати, не работает и лампа сигнализатора дальнего света...)

Автор: Павлуха 26.10.2009, 22:52

Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 22:44) *
напиши пожалуйста маркировку релюхи..

Такое же как ближний,дальний и т.д(98.3747-10)что то вроде этого.

Автор: Жигули 26.10.2009, 22:54

Цитата(Павлуха @ 26.10.2009, 22:52) *
Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 22:44) *
напиши пожалуйста маркировку релюхи..

Такое же как ближний,дальний и т.д(98.3747-10)что то вроде этого.

а когда зажигание выключено-на РН ведь будет поступать напряжение..как быть?

Автор: Павлуха 26.10.2009, 23:00

Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 22:54) *
а когда зажигание выключено-на РН ведь будет поступать напряжение..как быть?

В реле задействуются НР контакты(нормально разомкнутые),оранжевый провод,который идет на 15,подключаешь к катушке реле,ну и массу соответственно.При включении зажигания,реле будет замыкаться,при выкл-наоборот.

Автор: Жигули 26.10.2009, 23:06

Цитата(Павлуха @ 26.10.2009, 23:00) *
Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 22:54) *
а когда зажигание выключено-на РН ведь будет поступать напряжение..как быть?

В реле задействуются НР контакты(нормально разомкнутые),оранжевый провод,который идет на 15,подключаешь к катушке реле,ну и массу соответственно.При включении зажигания,реле будет замыкаться,при выкл-наоборот.

блин,..не понимаю что то я...если ораньжевый провод подключить к катушке,то что же тогда будет идти на 15 контакт РН..провод от акума?

Автор: Павлуха 26.10.2009, 23:15

Цитата(Жигули @ 26.10.2009, 23:06) *
блин,..не понимаю что то я...если ораньжевый провод подключить к катушке,то что же тогда будет идти на 15 контакт РН..провод от акума?


Автор: Garic33 27.10.2009, 9:29

Доброго времени суток!!! Я себе недавно поставил такой генератор
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=507&st=240
подключал так как указано в статье, лампа контроля зарядки гаснет когда заводишь гдето на 1200-1300 оборотах, потом уже не загорается, пока все работает.. С уважением Игорь.

Автор: nightmare 27.10.2009, 22:02

Здравствуйте. Нужна помощь своих мозгов не хватает))) генератор и акб новый. при длительной езде и температуре двигателя около95градусов начинает мигать лампа заряда (слышно шелконье рыле) и машина глохнет.(охлождение принудительное) проверил напряжение и снагрузкой и без нее все в норме.

и еще один момент. Стоит ЭГИ "ДУГА" датчик детонации снят.

Автор: БлижнийСвет 27.10.2009, 22:23

Цитата(Evlampii @ 26.10.2009, 22:47) *
Вопрос вообще тупой, ну простите уж....что делать если лампа заряда АКБ вообще не работает?(также кстати, не работает и лампа сигнализатора дальнего света...)

1. Перегорели лампы.
2. Связи между лампой заряда АКБ и лампой сигнализатора дальнего света нет.
3. По лампе контроля заряда АКБ: неисправно реле включения этой лампы. Расположено под капотом на правом крыле. Продолговатое реле, маркировка РС702.

При включенном зажигании и неработающем двигателе:
Проверь поступление напряжения 12 В на 87 и 86 контакты.
Возьми кусок провода, отсоедини клемму 85, далее куском провода соедини эту клемму с "массой". При исправном электромагните должен раздаться щелчок. Собери все обратно. Далее проверь напряжение 12 В на контакте 30\15.

Отпишись.

Автор: Павлуха 27.10.2009, 22:34

Дребезг или щелканье реле?Мне кажется,для начала посмотреть 10 пред(почистить,поджать)клеммы на аккуме,особенно масса.

Автор: nightmare 27.10.2009, 23:08

многкратное щелканье, машина начинает глохнуть (может на хх и на скорости)оборотов около 1000-1500. все контакты клемы предохранители или заменил или почистел. клемы переобжал где непонравились. масса качественная гарантирую(От клемы акб. провод на двиг. и на кузов + доп провод - на катушку, т.к. с тоит прибор дуга, требует качественный минус)

Автор: Mitka 28.10.2009, 1:51

Цитата(nightmare @ 27.10.2009, 23:08) *
многкратное щелканье, машина начинает глохнуть (может на хх и на скорости)оборотов около 1000-1500. все контакты клемы предохранители или заменил или почистел. клемы переобжал где непонравились. масса качественная гарантирую(От клемы акб. провод на двиг. и на кузов + доп провод - на катушку, т.к. с тоит прибор дуга, требует качественный минус)

А контактную группу замка смотрел?

Автор: БлижнийСвет 28.10.2009, 12:22

Сообщение удалено пользователем.

Автор: Жигули 28.10.2009, 13:41

Парни,кто знает,какого сечения надо провод чтобы пустить от акума на прямую на РН,а то в магазине на словах не объясниш...завтра хочу еще раз всю цепь просмотреть,если ни чего не найду,то придется провод тянуть.

Парни,кто знает,какого сечения надо провод чтобы пустить от акума на прямую на РН,а то в магазине на словах не объясниш...завтра хочу еще раз всю цепь просмотреть,если ни чего не найду,то придется провод тянуть.

Автор: vasenik 28.10.2009, 15:38

Цитата(Жигули @ 28.10.2009, 12:41) *
Парни,кто знает,какого сечения надо провод чтобы пустить от акума на прямую на РН,а то в магазине на словах не объясниш...завтра хочу еще раз всю цепь просмотреть,если ни чего не найду,то придется провод тянуть.

http://pochinka-avto.ru/sechenie-provoda/
http://users.i.com.ua/~miroshko/wiresel.html
http://window.edu.ru/window_catalog/pdf2txt?p_id=26766&p_page=15
при расчете,исходя от преда на 8А, получим не менее 1кв.мм

Автор: Павлуха 28.10.2009, 17:47

Цитата(Жигули @ 28.10.2009, 13:41) *
Парни,кто знает,какого сечения надо провод чтобы пустить от акума на прямую на РН,а то в магазине на словах не объясниш...завтра хочу еще раз всю цепь просмотреть,если ни чего не найду,то придется провод тянуть.

Я 1,5 кв тянул-за глаза хватит drinks.gif

Автор: nightmare 28.10.2009, 18:15

Цитата(Mitka @ 28.10.2009, 1:51) *
Цитата(nightmare @ 27.10.2009, 23:08) *
многкратное щелканье, машина начинает глохнуть (может на хх и на скорости)оборотов около 1000-1500. все контакты клемы предохранители или заменил или почистел. клемы переобжал где непонравились. масса качественная гарантирую(От клемы акб. провод на двиг. и на кузов + доп провод - на катушку, т.к. с тоит прибор дуга, требует качественный минус)

А контактную группу замка смотрел?
смотрел и замок все в порядке(даже ставил другой) тоже самое. просмотрел даже зажигание полностью свечи проверил провода тоже, контакты зазоры проверил отрегулировал. мистика какаято.

предохранители убирал на прямую подключал. перемерил напряжение на всех контактах.

Автор: Павлуха 28.10.2009, 18:39

В момент,когда реле щелкает,что творится с напряжением на оранжевом проводе?

Автор: nightmare 28.10.2009, 21:19

Цитата(Павлуха @ 28.10.2009, 18:39) *
В момент,когда реле щелкает,что творится с напряжением на оранжевом проводе?

не мерил. спасибо за совет. завтра заправлюсь буду момент ловить как защелкает))) прикол втом что когда температура 95. начинаем щелкать и почти сразу глохнет. постоит пару минут и все в порядке. думал уже может сигналка выделывается,поотклучал цепи блокировки двигателя(зажигания)все равно тоже самое

Автор: walker 29.10.2009, 11:15

Парни вчера померил утечку с магнитолой оказало 0,031А как считаете нормально?

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)