Версия для печати темы

Автор: 1300SL 6.9.2023, 21:35

vadim-bagger Доят как сивку бурку.
Посадили на хлеб и воду, жена замахнулась на ларгуса накопить... А есть ли смысл...

Автор: vadim-bagger 7.9.2023, 19:24

С новыми Ларгусами проблема - их пока не выпускают. Как по мне, так лучше купить DACIA MCV года эдак 2008-2011. Там мотор нормальный и коробка. Недавно попадался такой в продаже, из Германии в 2021 году приехал в Луганск. Цена за лям((( Но там идеал, а не авто подержанное. Меньше ляма можно купить Хюндай Туссан года 2005-2007. Особенно хорош с 2,0-х литровым мотором.

Автор: vadim-bagger 9.9.2023, 23:08

Да, оцинкованный. Если машина не битая и не из Москвы или С-Петербурга, то вполне можно рассматривать к покупке. У моих знакомых есть такой - не нарадуются. Правда, брали в 2008 в салоне.
бенз, там, где я тебе говорил 62,80р. Безнал и приличный опт. На АЗС больше.

Автор: vadim-bagger 10.9.2023, 16:13

Hyundai Tucson 2005г пробег 199205 км 2.0л механика (один владелец) 795 000р г.Свердловск тел +79591167030. Белый, по фото очень даже ничего, ухоженный. Сегодня объява вышла.

Автор: 1300SL 10.9.2023, 20:20

vadim-bagger не...спасибо..тока половину насобирал на него

Автор: vadim-bagger 11.9.2023, 22:57

Если тебе грузы возить - рассмотри Рено Трафик, он же Опель Вивара. Если не убитый в хлам - можно брать. Но это тоже плюс-минус лям...

Автор: Warrior 12.9.2023, 5:18

А почему именно на Ларгуса? Чем плоха Приора-универсал? По объему такая же, а по комфорту и оснащению гораздо выше. Или речь идет о новой машине?

Автор: 1300SL 12.9.2023, 16:36

Warrior нет, о новой и не мечтаю. А Приору пойди найди...тем более универсал.

Их меньше проскакивает чем ларгусов...

Автор: Warrior 12.9.2023, 17:27

Чтож у вас так? У нас их как собак нерезанных..

Автор: 1300SL 13.9.2023, 5:41

Warrior так у нас их не выпускают... цены на авто космос.

Автор: 1300SL 13.9.2023, 6:29

И так, создал тему да бы не засорять другие.

vadim-bagger

У нас на работе у коллеги, то ли дача мсv то ли Рено мсv. Вот вчера проходил медкомиссию, спросил что да как... говорит "жопа" движок Ниссан 1,2 запчастей нет. Хотя он человек больше по кондиционерам, чем по авто-технике. Говорит задний фонарь разбил... зашёл в авто-силу ..под заказ -...19т.руб. облазил рынок, за 9т.руб нашел.

Автор: Шем 13.9.2023, 23:28

Кстати, в защиту Москвы - там машины очень в приличном состояние, даже в возрасте лет 15... там климат нормальный, а реагенты, как оказывается не являются особой проблемой. В Питере - на машины и правда не стоит смотреть, из-за нашего климата всё очень печально.

У сына машина 2006 года из Москвы - можно сказать в идеале, все скрытые полости в норме.


На какую сумму рассчитываешь?

Служебные Ларгусы есть у меня на территории, и у одного знакомого личный - не очень о них отзываются и водители и владельцы. В целом машина неплохая, но по комфорту - так себе. Плюс комплектации, порой даже ГУРа нет, а машина всё же не Шестёрка, руль более тугой на месте.


+100%
Машинка неплохая, у зятя такая... ЗЧ стоят разумных денег, надёжная... и Корея пока ещё не совсем врагом назначена хотя не вечер.

Автор: 1300SL 14.9.2023, 7:23

Шем ну что такое комфорт, это понятие для всех растяжимое. Вот четверка особо комфортом не блещит. Особо двери в щелях -но печь все решает.... После гидрача Нексии...пришлось привыкать крутить, сейчас опять двумя пальцами кручу подкачал пальцы
Машина..выбор машины стало напоминать, старый димотиватор.

Просто нужен универсал, что бы можно было что то длинное, или объемное положить...
Сумма...чем дальше тем больше будет расти...во всех смыслах.
Кстати посмотрел приоры по ростову -они от 300т.р. ларгусы от 600 и вверх за лям. Ну и понятно, чем свежее и тем дороже.
Ну пока на Приору собрал ...или половину ларгуса.
Вообще, чисто технически. Все что имеет больше 8 клопов это уже мудрено, хз 16кл мне что-то внутренне не приятны, ибо хз втыковые они или без втыковые...

Автор: Warrior 14.9.2023, 15:01

Для простоты скажу так. 21126 мотор - втыковой, 21124 -й невтыковой. На приорах стоит 16 кл. 21126. На десятках стоит 21124.
Но. При капиталке могут поменять поршневую с 21126 на 21124 и мотор станет невтыковым. Правда на десяток лошадей умерит свой пыл.
Есть также поршни 21126 с выемками, тоде делают его невтыковым.
Ну а вообще втыковой, невтыковой - какая разница. Меняй привод ГРМ раз в 50-60 тыс и езди спокойно.
Я по началу на Приоре тоже ездить боялся. Регулярно ремень проверял, натяжение.. А потом понял что это все ерунда и ... рванул в Крым. За 11 тыс.км.
PS: Главное не верить предыдущему хозяину. Даже если он скажет, что поменял весь привод ГРМ вчера, все равно заменить его хорошими деталями (н-р Gates).

Кстати Приоры бывают и 8-ми клапанными...

Если смотреть Приору. то лучше начиная со второй половины 2012 года. Там появилась шина CAN, а вместе с ней ESP, круиз контроль и более совершенный ABS.

Автор: 1300SL 14.9.2023, 16:43

Warrior

Дело в том что все 10года в продаже ..с гнилыми порогами и рыжиками по аркам...и где та оцинковка хз...

Автор: Warrior 14.9.2023, 17:04

Ну наверняка есть и посвежее машины. А так надо смотреть днище, пороги и задние внутренние арки (стаканы). Особенно заднюю левую арку. Передние крылья - не страшно. Они прикручены на болтах. Модно в любой открутить, зачистить-подкрасить или поменять.
Мне, на моей уже надо заднюю левую арку менять. Потекла.

Ну я ее пока подварил, и нормально.

Если снова протекет - в гараже лежит новая. Вырежу старую и переварю новую.
Кстати, стакан практически новый. А у машин из Питера или Москвы часто вываливается стойка в салон.

Почему течет обычно левая? Потому что под ней стоит сепаратор бензиновых паров и между ним и аркой набивается грязь, снег, всякие соли и начинает гнить.

Автор: 1300SL 14.9.2023, 17:06

Warrior етить его...сколько же разбирать что бы посмотреть....

Блин...а кто то на работе пяткой в грудь себя бил утверждая что приоры оцинкованные

Автор: Warrior 14.9.2023, 17:13

1300SL , да там просто. Обивку откидываешь из багажника и смотришь. Обивка там тряпочная на боковинах.

Можно даже ничего не откручивать. Ну или открутить сверху 2-3 самореза.

Оцмнкованные, но не полностью.
Оцинковка, она тоже не вечная. Это же не антикор. Оцинковка просто берет на себя гниение. Но она со временем кончается.

Для сравнения правая задняя арка.

Как будто только что с завода.

Автор: vadim-bagger 14.9.2023, 23:34

Хз, у меня дружбан давний купил Приору хэтч ВАЗ-2172 в топовой комплектации, б/у. Это пистес конечно. Даже впереди нет места с моими 185 см и весом за сотню. Тупо ноги некуда деть, а за руль просто втискиваешься. Течет со всех щелей в дождь - посмотрели, а это так на заводе собирают - много нареканий на эти места. Вот моторяга неплох, а так - машина уёбищная, для коротышек, как дружбан - 165 см. И весом 60 кг. Спину ломит уже после 50 км езды - сидушки ничем не лучше шестерочных. А то, что порги сгнили и полпола уже варены - это просто адЪ какой-то. Машина кстати из Миллерово, там климат не страшный, как у нас в Луганске. Машине 9 лет от роду. Ларгус или DAKIA LOGAN MCV удобней на много. А если купить с реновским мотором - вообще вещь отличная). Кстати, цены на Приоры у нас в состоянии на 3+ начинаются от 370 тыс. Универсалы редки и цена на живой экземпляр от 480 тыс.

Автор: 1300SL 14.9.2023, 23:54

В калине там вообще наверно места нет...

Автор: Warrior 15.9.2023, 3:18

Ну тут на вкус на цвет. Садиться в Приору конечно не так удобно и места не столько много как в Жигулях, но сидится удобнее. Две недели в дороге по 1000 км в день переносятся более-менее.. Даже мне, с моими 140 кг. Сзади, конечно места не больще, чем в Жигулях. Но это у всех наших автомобилях. Но зато полный фарш, в отличие от Ларгус, у когорого даже окошки на мясорубках. Когда-то тоже хотел Ларгуса, но когда узнал его комплектацию и характеристики - желание пропало. Движок слабый. комфорта никакого, ничего из электроники, как на Приоре нет. Единственное преимущество - семиместная комплектация. Тут да. румыны нас умыли.

В общем Сань, тебе надо самому посидеть. попробовать и потом делать выводы.

Автор: 1300SL 15.9.2023, 8:31

Вот сейчас на оптовой базе увидел Рено Логан.
Попросился посидеть
Водитель 186см вес 130кг говорит норм все.
Запрыгнул, не чё так свободно, правда сидуха уже продавлена.
Спросил что да как, но увы попался водитель-не шофер.
Говорит проблем нет, знает что двиг Рено 1,6л, 8 клапанов и все, и у него не румын...
Посмотрел кузов вроде как по наружке проблем нет, что там днище хз...

Автор: vadim-bagger 15.9.2023, 23:54

Всё зашибись с днищем, особенно, если машина не битая. Места валом, сидишь высоко, опой по земле не волочишь) Движки 1,6 двух вариантов: 8-ми клоп 90 л.с., 16 -ти клоп - кажется 110 л.с., точно не помню. Я с таким мотором ездил только один раз и уже на машине 2012 года выпуска. Не знаю, что это за авто Рено Логам МСV - румыны собирают Дакию, в РФ рааньше Рено Логан собирали, но не универсалы. Есть еще завод в Марокко, но под каким брендом там собирают Логаны не могу сказать.
Касаемо удобства эМСиВи-шки - машина отличная. До событий 2014 года два раза в месяц мотался с товарищем на Дакии Логане универсале в Черновцы за товаром для бизнеса товарища. 2500 км мотали за два с хвостиком дня - после работы в пятницу выезжали, в воскресенье вечером возвращались. Большой усталости не было, хотя у меня спина не совсем здоровая. Машина не ракета, но везет не плохо. 120 нормальная скорость для нее в дальней поездке. Мотор 8-ми клоп надежен, если не зажигать и менять масло вовремя - 400-500 тыс км выхаживает. Коробка МКПП вечная.
Теперь про Калину универсал - впереди места на удивление хватает. И это с моими 185 см и 110+ кг. На заднем ряду места, как на 9-ке, т.е. нет. Сидения задние складываются и получается багажник литров на 800-900. Можно смело брать, если не убитая. Имею опыт поездок на ней. Правда не очень длинных - до 500 км.

Автор: Шем 16.9.2023, 19:47

+100%
И как ты написал - Гейт самый оптимальный выбор, главное на палёнку не попасть. Либо Континенталь (Контитеч), тоже неплохие



В меня возможно кто-то кинет помидор... но когда появилась Десятка и я первый раз в ней прокатился, я вышел в шоке, как такое ..... можно было вообще сделать, Шестёрка после Десятины - РолсРойс.

Да, посадка в Десятине удобней по сравнению с Шестёркой, более динамичная - но качество материалов салона - дно, крыша сбоку по голове на кочках бьёт, поскольку она узкая... В общем - кому нравится - аминь, но кому-то рекомендовать её бы точно не стал. И разумеется Приора та же самая Десятина.

Автор: 1300SL 16.9.2023, 22:05

Странно что в поиске на Авито или автору Дачия Логан не выскакивает...

Автор: vadim-bagger 16.9.2023, 23:01

В России Дакия универсал не продавалась. В РФ румыны зашли под маркой Рено. Даже не так - сами Рено организовали сборку Дакий под брендом Рено, чтобы не смущать россиян цыганскими рабочими. А зря, румынская сборка была лучше московской и АвтоВАЗа. Купив ВАЗ, Рено организовало сборку первого поколения универсалов под брендом ЛАДА Ларгус, т.к. в Румынии пошло в производство новое поколение Дакий, универсалы в том числе. Поэтому в России и нет Дакий, есть Ларгусы).



"В меня возможно кто-то кинет помидор... но когда появилась Десятка и я первый раз в ней прокатился, я вышел в шоке, как такое ..... можно было вообще сделать, Шестёрка после Десятины - РолсРойс.

Да, посадка в Десятине удобней по сравнению с Шестёркой, более динамичная - но качество материалов салона - дно, крыша сбоку по голове на кочках бьёт, поскольку она узкая... В общем - кому нравится - аминь, но кому-то рекомендовать её бы точно не стал. И разумеется Приора та же самая Десятина." (С)



Соглашусь в полной мере - Десятка/Приора машины очень зауженные в плечах и головах своих пассажиров. В "классике" сидишь намного свободней в ширину, да и в высоту. Вот Калина/Гранта в этом плане получше получились.

Автор: 1300SL 17.9.2023, 13:41

Блин...даже как то задумался...
https://m.vk.com/wall-82659298_909682
А почему дешевле "калины"-загадка.

Автор: vadim-bagger 17.9.2023, 14:41

Есть два варианта. Первый - это где-то скрыто наипалово. Второй - адекватный продавец хочет быстро продать машину.

Автор: 1300SL 17.9.2023, 14:45

Шем а те что на твоей территории владельцы ларгусов. Какую цену видят своих авто?

vadim-bagger смущает чистое моторное. И капот в в каком-то не отмытом дерьме над расширительным баком. На что жена сразу обратила внимание .

https://ibb.co/RzLL1nT

Чуть чуть кружком промахнулся с права, с лева там не особо
...да и черные порожки....

Автор: Warrior 17.9.2023, 17:42

А движок-тот же самый, 16 клапанный, как на десятке. старая модель 89 л.с И даже без кондюка, не говоря уж про климат. Кстати, о чем я. Тут даже шумки на крышке капота нет. Самое дно, днищенское.


Места меньше, но сидеть удобнее. Мало в основном из-за большого угла наклона лобовика. Ну так это у всех современных машин так. Кстате, в шестерке я когда сижу, головой в потолок упираюсь. Он у меня даже порвался от этого. А в Приоре я до потолка не достаю!

Что там получше-то? Салон убогий, панель как игрушечная, элементы управления как для дегенератов сделаны. Все примитивно. Та же приора, но для бедных. И багажника нет.


Вообще ни разу. Насколько мне не нравилось сидеть в десятке, настолько мне нравится Приора. (С)


Подозрительно дешево. А, он без климата. К тому же Евро-3 еще. Тогда понятно. Без климат-контроля они сразу тыс на 100 дешевле идут.

Автор: vadim-bagger 17.9.2023, 22:48

Спорить не буду - в Калине салон и приборка проще, но сидеть удобней и места больше, как это не удивительно. В Классике посадка не самая удобная, но в плечах и голове места боьше, чем в Десятине и Приоре. А внешний вид Приоры? Я бы этому дизайнеру руки-то поотламывал. Одни фары чего стоят. Машина на жабу похожа. Лесятое семейство смотрится много лучше.

Автор: Шем 18.9.2023, 0:03

Мы на эту тему не общались, да вроде ни кто сейчас не продаёт... вообще не время продавать авто, если не требуется смены форм-фактора и авто не состояние "ведро". Авторынок сегодня худший за последние 30 лет - ведро на ведре с накрашенными губками.


Посадка безусловно, как кстати и в Зубилах... Классика рекордсмен по отсутствию элементарной эргономике. С моим 1,8 метра - в Шестёрке головой не касался, воздуха над головой хватало.

Автор: Ролакс 18.9.2023, 2:10

была Калина в 12м году у меня седан...ну блин вроде меньше шохи а места больше везде и во всем...как так,загадка)) впереди места вагон...печка термоядерная...разгон оч приличный...сзади как шоха но багажник больше...в общем классная компактная,но совсем немаленькая тачка. Универсал понятно еще больше.

Автор: Warrior 18.9.2023, 5:34

Ну на вкус, на цвет. Каждому свое. Мне как раз дизайн калины не нравится. Какой-то обрубок.. И багажника нет, вне зависимости от типа кузова. А Приорка, особенно вторая, очень даже.. Гранта внутри и снаружи получше конечно. Но у ней салон от Приоры и везде торчат "уши" Калины.


В универсал там на одно ведро места больше. =)
В принципе, https://www.drom.ru/compare/lada-largus-vs-lada-priora.html#&s_w=1&s_f=8&s_g=1_0&s_m=2111&f_w=1&f_f=8&f_g=1_0&f_m=2117

Автор: 1300SL 18.9.2023, 15:06

кондёр мне не принципиален, есть он нет его...вот печка, ДА.

А опять этот климат...мне его ремонтировать негде, да и ценники будут ого-го. На Нексии натяжной кондера зашумел...ценник конь, а подшипник нам Чи 203 или 204 тогда копейки...некогда, да не досуг...выкинул и без него ездил.
Кондёр не принципиален. Лишний вес.

Автор: Warrior 18.9.2023, 15:10

Если так подумать, то надо решить. Для чего берется авто. Если как рабочая лошадка, медленно и печально возить грузы., То Ларгус будет наверное неплохим вариантом. Вместимость больше, сам больше, задние ворота большие. И если и зацепишь что, то не жалко..
А если машина для семьи? Если любишь путешествия дальше 5 тыс км и надо динамичную, экономичную и хорошо управляемую машину, с кучей бортовой электроники и помощников, то тут однозначно бывший флагман нашего ВАЗостроения - Приора.
У Приоры минусы:
- большой передний свес.
- нужно следить за кузовом
- втыковой двигатель ???
- 95 бензин

У Ларгуса недостатки:
- низкий клиренс
- низкая динамика
- большой расход топлива
- огромный (по сравнению с Приорой кузов)
- высокий центр тяжести
- очень большая база (по бездорожью, несмотря на 15-дюмовые тапки ездить не судьба).
- хреновая управляемость (благодаря высокому центру тяжести).
- нищенский салон

Плюсы Приоры:
- динамика
- управляемость на трассе (благодаря кузову универсал у Приоры вместо подъемной силы, действующей на все автомобили действует прижимная сила, что благоприятно сказывается на рулежке).
- низкая парусность и высокая обтекаемость
- хорошее электронное оснащение (автосвет, автодождь, климат-контроль, музыка в базе, ходовые автоматические огни и пр)
- электронные помошники ( ABS, BAS, ESP, круиз-контроль)
- aктивная безопасность (до 6 подушек безопасности + преднатяжители ремней)
- хороший свет (говорят на Приоре самый лучший свет среди ВАЗовских моделей).
- экономичность по трассе. 5,4-6,8 л/100км
- есть варианты с ГУР и ЭУР. На любителя

Плюсы Ларгуса:
- вместимость
- возможно, энергоемкая подвеска от Логана
- 15-тидюймовые тормоза???
- вариант с 7-местным размещением
- дешевый 92 бензин
- ... помогайте..

Хм. Я тоже так думал, когда Приору покупал. Решил сэкономить. Но стоило один раз съездить в Крым и пришлось купить и поставить климат на место! =)

Автор: 1300SL 18.9.2023, 16:29

Как у ларгуса низкий клиренс??? 20см это низко...?

Автор: Warrior 18.9.2023, 16:36

1300SL какие 20? 14,5 у Ларгуса клиренс. У Приоры тоже не большой, но на 2 см все-же выше.

PS: Забыл еще один минус. Ларгус на 200 кг тяжелее Приоры.

Автор: vadim-bagger 18.9.2023, 19:05

Во-во, я тоже в акуе от этого. Клиренс выше Приоровского, все 3-3,5 см. Что за бред про плохую управляемость Ларгуса? И проходимость из-за большой колесной базы? Посадка отличная - высоко сижу - далеко гляжу. В Приоре кажется, что жопой по асфальту сейчас теранешься. Сидишь зажатый, как в болиде Формулы 1. В Ларгусе сидишь, как человек - плечами не трешься с пассажиром, локтем его не толкаешь при переключении передач. И да, Ларгус не гонка - большой семейный автомобиль европейского уровня. Смыкалка Приора явно не для семьи - в ней АБСОЛЮТНО нет места, ни впереди, ни сзади, особенно сзади. Корыто, которое не набрало даже трех звезд при краш-тестах. И пох на 6 подушек - спасают не они, а жесткость кузова. Которого нет в Приоре.

Это ГДЕ 14,5 см? Там больше 20 см. Не надо читать тупые сравнилки. Там всё заангажированно. Приора - машина небогатых ребят с Кавказа, молодых ребят, не семейных. Заниженных до 3-х см в клиренсе - пузотерки. И это седан или хэтч, но никак не универсал.
Какой еще один минус? Эти 200 кг дают дополнительный объем салона, а значит - больше комфорта.

Автор: 1300SL 18.9.2023, 21:32

Я немного в шоке... друг так говорит в разговоре ,-"знакомый с салона пригнал гранту, за 700". Ну чё то так раз и тут на глаза обьява "Ларгус" 11год 700т.р.
Вспомнился разговор, думаю дайка гляну, в ростовский какой-то авто центр....заглянул через инет..., а там... гранта универсал 22го года 719 300руб.
Вот это поворот...

Автор: Warrior 19.9.2023, 6:01

Клиренс считается не по порогам, а по самой нижней точке свисающей над землей.
Вот таблица по моделям с дрома: https://www.drom.ru/catalog/lada/largus/specs/clearance/
Да, у новых моделей подняли до 172 мм. Но на старых на всех только 145.
Плохая управляемость из-за высокого центра тяжести. Как ты думаешь, зачем занижают спортивные автомобили. Не для красоты. А чтобы занизить центр тяжести.
Ты мои плечи видел? Так вот. я не с кем в Приоре не толкаюсь. И мне места хватает. Поменьше. чем в шестерке, но зато все под рукой.
Про безопасность и говорить не стоит. Приора заняла 10,6 баллов в краштесте из 16, а Ларгус только 8,32. Комментарии тут излишни.
Ларгус - грузовик. И в этом его предназначение. А Приора универсал - комфортный семейный автомобиль.
Нужно просто решить. Для чего он нужен больше.

Эти 200 кг просто дают лишний расход топлива и потерю динамики. Которая порой ой как бывает не лишняя. Все равно, что на 2110 нагрузили 200 кг и пытаются разкочегарить..

1300SL гранту универсалом можно назвать лишь с большой натяжкой. Вот если бы ее сделали подлиннее сантиметров на 30-40, она бы была реальной заменой Приоры универсал. Но тогда бы никто не купил Ларгус.

Автор: 1300SL 19.9.2023, 13:41

Warrior а у тебя какого года выпуска?
Сегодня общался с нас участка, у него тоже приора 16кл седан. Говорит клапана игрушечные...и хоть есть церковка на поршнях все один хрен уткнулись у него.

Автор: Warrior 19.9.2023, 16:07

1300SL, у меня начала 2011 года, переходная модель. Уже Евро-4 с Е-Газ, но еще без CAN шины.
21126 моторы (98 л.с.) с завода идут с французской облегченной поршневой Federal Mogul. С ними мотор является "втыковым". В отличие от 21124,которые ставятся на 2112. У 21126 повышенная степень сжатия и питается он 95 бензином. За счет этого у него на 9 л.с больше чем у 21124 (89 л.с.) двигателя. И крутится он лучше, за счет облегченных поршневой.
При капиталке, многие "бояки" ставят поршни и шатуны от 21124 двигателя. Тем самым превращая его в 21124. Но зато он становится "невтыковым". Недавно стали делать поршни 21126 с измененной конфигурацией. Там степень сжатия 11, компрессия на новой поршневой - 16, но клапана никогда не встретятся с поршнем.
PS: Кстати, Приоры выпускались и с 8 кл. мотором 21116. 92 бензин, "невтыковая" поршневая. Самое то, для езды по городу.
PPS: Ну, то что поршни уткнулись причина одна. Надо следить за приводом ГРМ. Хотя бы раз в год смотреть состояние ремня и роликов. Ну и выбирать не самые дешевые запчасти. Ремень ГРМ я беру Gates или Continental. Они конечно сейчас жутко дорогие. но за спокойствие надо платить. Недавно поменял гидрокомпенсаторы (после 200 тыс км стал один подстукивать иногда), заодно проверил состояние ремня ГРМ. Как будто только поставил. Хотя пробег на нем более 40 тыс км. Буду менять на 50 тыс. Хотя многие говорятчто хороший ремень бегает от 100 тыс. до 200 тыс. км. Кстати, на иномарках тоже много "втыковых" двигателей, однако это мало кого сильно волнует.

Автор: vadim-bagger 19.9.2023, 19:17

Бляха муха! В Европе очередь за Приорами - онеи же безопасные, шо пистес) Только покупают там Дакии эМСиВи, которые в пдметки не годятся Приоре по безопасности. Да и не только в Европе - Румыны отлично продаются в Латинской Америке, Африке.
Как Приора может быть семейным автомобилем, если там сесть невозможно? Машина для коротышек 160-165. А сзади сесть могут только дети до 12 лет, если старше - колени давят спину папе с мамой. Не надо нахваливать то, что создано ведром. ВАЗ смог только в "классику" и Весту. И то, с кучей вопросов.З убила и десятины, включая приору - издевательство над народом.
Я уже говорил, что у друга Приора2172 домашняя, рабочая у него Дакия Логан. Спецом сегодня замерил клиренс там и там. Логан 175 мм, Приора 165. Логан базовый, 1,4, 2008 год. Пробег 371000 км. мотор и КПП не вскрывались. Нет ни единой точечки ржавчины, даже там, где камушками ЛКП сбито. Приора 2011 года, топ-комплектация. Мотор перебирали - поршня встретились с клпапнами. Днище всё в заплатках. Собрался варить усилители и пороги. Спросил, что бы выбрал, если бы мог взять домой Логан или Приору. Ответ однозначно Логан. За три года владения Приорой вложил уже более 200 тыс. рубчиков.
Кстати, у меня в гараже на работе три Логана, два 1,4 и один 1,6. Машины в отличном состоянии, пробег у всех 350-430 тыс. км. Меняем только масло и расходники. Пусть твоя Приора тебя радует и дарит наслаждение от поездок. Но это не моя машина. Приемлема Гранта универсал и Веста из ВАЗов, но ни что более.

Автор: 1300SL 19.9.2023, 22:13

vadim-bagger а списывать логаны не собираетесь?

Автор: vadim-bagger 19.9.2023, 22:22

Мы бюджетная организация, списывать или продавать автомобили не можем. Передаем муниципальным предприятиям, а те затем либо продают, либо списывают. Наши Логаны крепкие, пусть и старые -2006-2008 годов выпуска. Всех устраивают. Я бы и сам не отказался от одной из машин, но... Вот китайцев собираемся передавать, если дадут взамен что-то новое. Даже новым Грантам были бы рады. Китайцы, как бы хороши ни были их моторы, гниют уже сильно. Тоже 2008-2010 годы выпуска. Им бы оцинковку - тоже машины прикольные. Особенно, Джили МК. Чем-то похожа на Логана. Надежный мотор, удобная посадка, приличная обзорность, почти не ломается.

Автор: Warrior 20.9.2023, 6:07

Нам Европа не указ. Мы в Азии живем. Там у них принято в жопу пыряться, что нам тоже за ними повторять?

Ну места там сзади действительно мало, но у нас любой ВАЗовской машине так. Кстати, на Ларгусе все точно такоее же:

Места там ровно столько же, как и на Приоре.

Ну мы уже поняли, как твой друг умеет ухаживать за автомобилем.

Гранта - это Приора засунутая в Калиновкий кузов. Была бы она еще чуть побольше, цены бы ей не было.

PS: Посмотрел https://mobile-review.com/all/reviews/auto/test-lada-largus-cross-nash-semejnyj-universal/ и понял, места в нем не больше, чем в Приоре. Со всем остальным, все намного печальнее..

Автор: 1300SL 20.9.2023, 6:12

Так, а если кинуть взгляд на немцев? Этих опель-зафира натянули не меренно... и разбирали их как горячие пирожки.

Автор: vadim-bagger 20.9.2023, 20:03

Всё упирается в цену и состояние автомобиля. В принципе, аппарат достойный. Есть проблемы с теплообменником на двигателе, механические коробки менее надежны, чем АКПП. Робот - полная опа. Если машина не бита - нормально противостоит коррозии. Одна беда - малый клиренс.


Вот только не надо ля-ля, что у Ларгуса сзади столько же места, как у Приоры - я доверяю своему росту и своему размещениею за собой на заднем сидении. Да межколесная база говорит об этом - Приора тесная, Ларгус просторный.
Друг нормально за машиной следит, это предыдущие владельцы убивали машину 9 лет. Он пытается довести ее до ума. Кучу денег уже втюхал в это ведро.
Гранта - это та же восьмерка/девятка, только в новом, более удобном и более крепком кузове. Приоре до Гранты/Калины по удобству впереди, как до Киева рачки. А все приоровские электронные навороты работают один раз, потом нужно к электрику ехать)))
Я уже писал, что желаю тебе безаварийной и безпроблемной езды на твоей Приоре. Нравится машина - кайфуй. Мне она даже внешне не зашла - жаба с лупатыми фарами. Десятина симпатичней. А еще тебе пожелаю, чтобы ты был в состоянии купить новую машину. Пусть это будет Веста или иномарка. Веста, кстати, очень достойный ВАЗ. И места сзади у нее достаточно даже людям ростом 190 см. Удачи.

Автор: Шем 21.9.2023, 1:24

Ты говорил, что "А опять этот климат...мне его ремонтировать негде, да и ценники будут ого-го." и тут же хочешь влезть в блудняк, где есть чему ломаться и главное сегодня за очень дорого... ты по ЗЧ пробегись - плохо станет.

При ограниченном бюджете лучше рассматривать туже самую Гранту универсал - там ЗЧ стоят даже сегодня - абсолютно вменяемо. Старая иномарка, тем более сегодня, когда мы скатываемся, что-то между Кубой и Ираном, при отсутствие лишних денег или свободных в семейном бюджете - не самый лучший вариант. Ты должен минимум сотку кинуть на всякий случай при покупке б/у иномарки.

В остальном - иномарка, если взять в хорошем состояние, конечно будет лучше отечественных, но выше "противопоказания" описал.

Автор: 1300SL 21.9.2023, 1:28

Шем да тоже так думаю..по запчастям "своя рубашка-ближе к телу"

Автор: Warrior 21.9.2023, 4:20

Глазам своим доверяешь? А я своим -да!

База говорит только о том, что у нее колеса дальше посажены. По плохой дороге на Ларгусе не поездишь.

Ну понятно. Ты кроме убитой Приоры и не видел значит машин. Вот в чем корень твоих заблуждений.

Гранта - это просто Калина с Приоровским салоном.

Даже слов нет комментировать этот бред =)))


Я легко могу купить новую машину, но зачем? У меня уже есть две. Фетиша я из этого не делаю. Ну куплю я третью, третий гараж и что? Все равно сразу на трех я ездить не смогу.


Веста, мне кстати не зашла. Вернее поначалу тоже понравилась, но стоило поездить в ней в такси - желание напрочь отбило. По сравнению с Приорой салон там отстой. Жесткий гремящий пластик. Все панели отходят. щели между пластиковыми панелями. И, как и в Калине печка внутри салона с бегущим радиатором. В общем разочаровался в ней сильно. Не увидел того, ради чего можно было бы поменять Приору в отличном состоянии на этот автомобиль.

Автор: 1300SL 21.9.2023, 6:19

а в Приоре что, в моторном отсеке печка ?

Автор: Warrior 21.9.2023, 10:38

Да. Вот она.

За мотором сбоку от ВУТ.

Автор: 1300SL 21.9.2023, 12:09

Однако....придумали же.

Автор: Warrior 21.9.2023, 12:21

1300SL, ну да. Учли ошибки классики и зубил, когда можно было горячим тосолом ошпарить ноги. Никаких вечно текущих и закисающих кранов. Все регулируется воздушными заслонками.К тому же работает бесшумно. Поток воздуха слышен только на максимальной скорости вентилятора (четвертой или шестнадцатой, в зависимости от типа климатической установки).

Автор: vadim-bagger 21.9.2023, 19:19

У меня в гараже три служебных Весты. Седан и два универсала. Ты машину изнутри-то видел? Такси? Тогда всё с тобой понятно. Я лично гнал каждую машину более, чем за 1000 км. Веста - это самое достойное, что сделал АвтоВАЗ после Нивы. Какие зазоры или трески, пластик много лучше приоровского. Не нахваливай ведро с саморезами. Если есть возможность купить достойное авто - купи. А свою "легендарную" Приору продай Сане 1300))) Если он захочет дрочиться в этом недоавтомобиле с его ростом. На этом, считаю, можно остановиться. Удачи тебе с Приорой. Катайся на ней и радуйся... или плачь... что тебе лучше - выбери сам. Без обид. У каждого есть свой достойный и лучший автомобиль. Кесарю - кесарево, Цезарю цезарево.))))

Автор: Шем 21.9.2023, 23:06

Ещё пару лет тому назад, покупка иномарки, даже с ограниченным бюджетом - можно было попробовать, а сегодня лучше не надо. Подбери и правда универсал от Гранты и не обязательно новый - если найти с пробегом до 60 тык. км - будет вообще приятно.


Да, это истина... база не говорит о размере салона и компоновке посадочный мест. Часто автомобили с меньшей базой внутри могут предоставить "королевский" простор и наоборот. И таких примеров полно.


Не могу с тобой поспорить - у друга Веста уже много лет, в целом из бюджетного сегмента весьма не плоха. Сравнивать с Десятиной и вариациями - ну по мне не сравнимо... иной уровень, как телега и самолёт

Материалы у Весты конечно печальные - но надо объективно, тот же Солярис такая же печаль, Поло - всё тоже самое и можно перечислять дальше. Вообще много современных авто имеют печальные материалы салона.

В такси, конечно может быть Веста быстрее ушатывается, чем Солярис - я имею ввиду скрипом пластика и т.д. - но с другой стороны, скрип и дребезг пластика - лечится очень просто, благо море шумоизоляционных материалов.

В остальном - всё банальная вкусощина... не должны все автомобили нравится всем. Одному - какой-то автомобиль красота и кайф, а второму шляпа и оба правы.

Я например - лучше выберу Ягуар Х-Тайп, приведу его в идеал, пусть он мне обойдётся в цену новой Весты, но новую Весту не купил бы. Поскольку, я прекрасно понимаю - что он подарит куда больше удовольствия. А кто-то выберет новую Весту.

Автор: vadim-bagger 21.9.2023, 23:28

То, что на заднем сидении Ларгуса места больше, чем в Приоре - это 100500 прОцентов. Я свободно сижу сам за собой. В Приоре это просто невозможно сделать)))
Ягуар за 1,5-2 ляма? Столько же нужно вложить, чтобы он стал "почти новый". Уж если вкладываться, то в 123-й Мерс с 3-х литровым дизелем. И машина красивая, надежная, без тупой китайской электроники, и мотор дай бог каждому, и коробка. Но на вкус и цвет фломастеры разные...
А мечта - это Тойота Лэенд Крузер 40, или 70 и Джип Рэнглер Рубикон.

Автор: Шем 22.9.2023, 0:08

Скажем так - за 700 круб. можно найти абсолютно живой и с кузовом без следов коррозии из регионов... Поэтому, ещё на 800 круб. или мульт - можно перешить полностью салон, сделать допшумку, техничестки всё перебрать по ходовки. И получить по сути - авто близкое к идеалу.

Касаемо Мерена 123 - он мне, как только появился у нас в городе, наверно конец 80-х, когда они стали мелькать - не особо зашёл, а в середине 90-х он уже был анахронизмом. А сегодня - данное авто может претендовать на авто выходного дня, поскольку безопасность низкая, рулёжка никакая, климата нет, выдающихся параметров тоже нет - заряженные версии с мощными ДВС и живые - вообще не найти, а если есть - ценник под самое не балуйся. Вот - и это средняя цена https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mercedes-benz_w123_2.8_at_1980_150000km_3345821492#extended

А Ягуар - это автомобиль на повседнев, с приличной безопасностью, неплохой динамикой, особенно если найти 3.0, с функциями комфорта, современной начинкой. Были бы свободные деньги - купил бы себе...

В остальном - конечно вкусовщина.

Автор: Ролакс 22.9.2023, 2:13

это далеко не ново...у меня на Форде Таунусе в 91г она там была...а так то он 75г если не ошибаюсь....все оч просто удобно и доступно под капотом

Автор: Warrior 22.9.2023, 4:27

Ну все с тобой понятно. Ты не успокоишься. Ну не нравится тебе Приора, не покупай ее и успокойся. Нет будешь до усеру кидаться какашками. Все. Ты мне надоел.


За 700 тыс можно взять Приору просто в ИДЕАЛЕ! Конечно. вне всяких сомнений, она будет по всем параметрам хуже Ягуара, но в эксплуатации зато будет доступна. Запчасти, ремонт, расходники - я думаю на порядок дешевле, чем на англичанина. Страховка и налог тоже. Плюс расход бензина. Плюс где ее ремонтировать например в сельской местности?


Да и у "десятки" она там же и была.


Просто Приора - последняя Российская машина. Все. что было после нее на Автовазе - уже иномарки.

Автор: Warrior 22.9.2023, 8:35

Шем , если даже упустить дубовый Вестовский салон, у Весты нет в семействе униаерсала. Сразу скажу - SUV - ни разу не универсал. Это паркетник. Для перевозки грузов даже Ларгус будет выше на голову.

Автор: Шем 22.9.2023, 10:21

Запчасти, ремонт, но например взять за 700 круб. Приору - за пределами добра и зла.


Универсалы, кстати в РФ - пользуются низким спросом...

Автор: Warrior 22.9.2023, 12:03

Почему? Обьясни.

РФ Питером не заканчивается. У нас, например очень пользуются. Каждый 2-3 автомобиль пожалуй с пятой дверью.
PS: Случайно поломал твое сообщение. Извини.

Автор: vadim-bagger 22.9.2023, 18:44

Почитатель Приор, ты точно живешь в России? Лада Веста СВ - это чистый универсал. Зайди на ВАЗовский сайт и посмотри. СУВ - универсал, посмотри в СТС этих автомобилей. СУВ от АвтоВАЗа - это Лада Икс-рэй, и да, дизайнеру глаза выколоть за такое, а конструкторам что-то серьезней лома и лопаты в руки давать нельзя. Поэтому и не стал Икс-рэй популярным, поэтому и ушел в небытие.
П.С. Я тебя вроде нигде не оскорбил и не хамил. Будь любезен и ты быть вежливым, а не гамадрилом с ветки слезшим. Люби свою Приору так, как она "любит" тебя.

Автор: Шем 22.9.2023, 22:15

Потому, что 700.000 руб. это очень приличные деньги, особенно с учётом того, что реальная средняя ЗП в СПб, чуть выше 50.000 руб., а в регионах - реальная, а не от пропогндонов - и того меньше.

А заплатить за давно уже морально устаревший автомобиль 80-х годов полуторогодовую зарплату - мне этого не понять.

Пожно назвать Десятка, можно Приора - революционных отличий нет, такая же кривая сборка, у Приоры чуть лучше с безопасностью, но не более того.


Нет, Питером ни чего не заканчивается, а если взять статистику российского рынка (без привязки где мы с тобой живём), то станет понятно - что универсалы у нас не пользуются большим спросом. Сегодня есть паркетники - которые по функционалу лучше простых универсалов.

Объясню - однообъёмный кузов, возможность трансформации салона, возможность перевозки крупногабаритной бытовой техники или... и главное высокий клиренс, много полноприводных вариантов. А с учётом того, что и правда не заканчивается Россия на Питере - с дорогами в целом в стране не очень.

Лично я - не люблю ни паркетники, ни внедорожники, ни универсалы - однообъёмники более шумные в салоне. Но... это всё не объективный взгляд.

И я не являюсь фанатом ни каких марок и моделей... что эксплуатирую, ни когда не выдаю за истину, поэтому смотрю на все марки и модели по возможности, максимально объективно и не примеряя только к своим хотелкам.

Автор: Warrior 23.9.2023, 15:34

Так себе обьяснение. Неубедительное.

Отличий там хоть отбавляй. Машина просто опередила время. Она и сейчас актуальна, а лет 10 назад это был прорыв. Не зря же это была флагманская модель АвтоВАЗа
На рынке очень много гораздо более устаревших машин, стоящих столько же или дороже. К ним почему-то претензий нет?
Я так понимаю, что у тебя ее не было какое-либо продолжительное время?

Да не лучше они. Они сами по себе. Как их вообще можно сравнивать???

Высокий клиренс - совсем не главное для универсала. А вот высокая грузоподъемность, наличие заводских рейлингов, широкий проем задней двери, низкий порог у ней - это да!


Веста SV ни когда не была универсалом. Это чистый SUV.
SUV ([es-yu-vi], акроним от англ. sport utility vehicle, — «спортивно-утилитарный автомобиль») — тип автомобиля, происходящий изначально из класса внедорожников, но используемый в подавляющем большинстве случаев в городах и на асфальтированной дороге
Так что это скорее кроссовер, чем универсал.
Посмотрел бы я как ты стал в Весту грузить например холодильник. С его маленькой хлопушкой, к тому же поднятой на полтора метра над землей.

PS: Не надо мне говорить, что делать, иначе я скажу куда тебе следует пойти. Ок?

Автор: vadim-bagger 24.9.2023, 12:07

Если в чем-то не разбираешься - изучай мануалы или сетификаты допуска транспортного средства.

П.С. Слушай сюда, танкист! С тобой общались, как с человеком. Но ты этого не понимаешь - дерьмо так из тебя и лезет. Направления куда и кому идти - это ты в своей семье озвучивай.

Автор: 1300SL 24.9.2023, 14:07

Харош вам.
Короче вчера приезжал газовщик, на поверку котла.
Ну приехал он на калине универсал. Блин, ну как игрушечная... Даже не стал просится за руль садится. Чё то мелковата... глянул в багажник, ну так 2/3 от четверошного.
Спросил как да что... Ответил : -"гниёт быстро, пороги менял, жучки лезут...недавно по сёлам ездил -кронштейн бака отвалился.... Лучше Рено Дастер иметь чем калину."
Сегодня в Донецке видел калину проезжала мимо..верх ни чего..пороги и арки, так как будто кисточкой от переднего бампера по аркам и порогам кислотой помазали, как под линейку сгнило...

Автор: Шем 24.9.2023, 14:57

Проблема в том, что не все люди хотят объективно смотреть на жизнь, вещи... а всё подгоняют исключительно под свой микромир, своё мировоззрение. Да, мы все субъективисты, но некоторые из нас пытаются смотреть куда объективней.

Для тебя не аргумент, купить автомобиль за полутора-двух годовую ЗП которому уже конструктивно 40 лет и далека от понятия "современный" автомобиль. Одно достоинство, что относительно ремонтопригодная и то с оговорками от комплектации, поскольку и туда напихивали разных датчиков от Бош. В общем это уже далеко не Москвич 412, который и правда можно починить в любом лесу.


Машина ни чего не опережала, поэтому когда открыли границы и сюда повезли иномарки, она была автомобилем для людей невысокого дохода и не более того.

Если бы она вышла в 80х, и был бы закрыт занавес - по сравнению с нашим тотально устаревшим автопарком, возможно была бы бомбой - но история не знает такого понятия, как "если бы".

А уж про 10 лет тому назад - это ты загнул круто... она уже не была современной по сравнению с автомобилями развитых стран в начале 90х, а 10 лет тому назад морально и физически полностью устаревший автомобиль.

Промахи в эргономике - узкая крыша, при росте 1,8 край крыши когда едешь пассажиром - на сильно неровной дороге бьёт по голове, сзади достаточно тесный ряд, достаточно сравнить с Фольксом Джеттой 80х.

А если поговорить за сборку - подгонка, что снаружи кузовных элементов, что внутри - печаль полная... Сама сборка - как повезёт. Датчики просто печаль - реши проблему только когда Бош внедрили.

Касаемо флагмана - я понимаю, когда идёт речь о концерне производящем современную продукцию это конечно аргумент... а про завод, который давно морально, технически устарел - вообще не аргумент.


Да как бы уже особо и нет... зарубежные автомобили 80-х годов уже догнили, сегодня на рынке автомобили в основном от конца 90-х начинаются, хотя конечно древний хлам встречается, но какой смысл его рассматривать?

У меня не было Десяток, но были у знакомых - что Десятины, что Приоры - и что бы понимать, что за автомобиль не надо им владеть, достаточно присесть внутрь, потрогать, прокатиться - что бы сформировать мнение про автомобиль. Тем более поскольку ребята знакомые - ещё и в теме многих эксплуатационных моментов.

Я не говорю, что автомобиль хлам, недостоин владения и т.д. - машина своего времени, более комфортная чем Классика и Зубилы, доставляет из точки А в точку Б - в общем ни чего плохого и не говорю, просто есть адекватность цены у любой машины. Например за одну цену - машина может быть замечательной, за другую - шляпа.

Простой пример: Елантра XD - при цене 350-400 круб. - да шикарная машина, за 600 круб. - туфта, а не машина.

Автор: Warrior 24.9.2023, 15:44

Я смотрю, дермометчик, ты не уймешься?
Для начала сам почитай хоть что-нибудь. Может и поумнеешь.



Шем, ты вообще про какую машину говоришь? Какие 40 лет? Приору выпускали с 2007 по 2018 годы. 5 лет прошло с момента последнего выпуска!!! Современный это по твоему какой? Который выпускают сейчас? А если его выпускали 5 лет назад - то уже несовременный??? Странная логика. Не понятная...



Как бы она вышла в 80-х, если половину всех агрегатов изобрели только в 2000-хгодах?



Смешно разговаривать с людьми о вкусах апельсинов, которые их не ели. Так расскажи, что нет в Приоре. что есть в современных малобюджетных автомобилях??



Я понял, аргументов ты так и не нашел.


... "Простой пример: Елантра XD - при цене 350-400 круб. - да шикарная машина, за 600 круб. - туфта, а не машина."...


Опыт говорит об обратном. За 300 будут полные дрова, а за 600 может еще и поездит лет 5.

Автор: Шем 24.9.2023, 16:12

Что значит не лучше и сами по себе?

Что такое универсал? Это однообъёмный кузов, вместимость зависит от класса - чем по этой позиции отличается паркетник?

Ну в ВАЗ 2104, можно засунуть холодильник, в паркетник среднего класс - точно также. Вопрос - что оптимальней, легковой автомобиль с кузовом универсал, проходимостью обычного седана или паркетник с большим клиренсом, порой полным приводом и лучшей проходимостью?

Мы можем сколько угодна доказывать, что огонь холодный - но покупатель сегодня голосует рублём за паркетники, которых уже наверно половина в потоке. И после начала Эры паркетников, спрос на универсалы сократился, хотя он и не был рекордным.

Глава одного автоконцерна, я сейчас не помню, какого именно, поскольку было давно, ещё до эры паркетников... заявил, что когда выходили на рынок РФ не ожидали, что здесь рулят седаны. Это к разговору про иные типы кузовов.


Высокий клиренс - это главное для проходимости... поскольку на малом клиренсе, возможностей у автомобиля куда меньше. Грузоподъёмность у всех автомобилей не коммерческого класса и не внедорожников - примерно одинаковая. Низкий порог - опять таки, какие задачи потребитель считает приоритетными. Мешок с картошкой руками закинуть можно на любую погрузочную высоту, а вот что-то специфическое - возможно и по иному. Рейлинги ставятся на многие машины...

У меня у зятя - Х-Трейл - и чем не универсал? Если взять Гранту, Приору - то у него раза в 2 наверно больше вместимость.

Говорю - сразу, пишу не из своего болота или не из своей ракушки... я убеждённый "седанист" и как бы он не был практичен, на другие авто не готов.


У Весты СВ, разве, что короткая крыша и как как следствие не ровная крышка багажника съедающая длину груза. А холодильник - смотря какой... Советский Минск войдёт

И всегда напрашивается вопрос - а что все владельцы универсалов целыми днями холодильники возят? Кстати его без разницы на какую погрузочную высоту поднимать, холодильник предмет не тяжёлый.

Автор: 1300SL 24.9.2023, 16:32

Нет не каждый день. Вот вчерась 500кг зерна, конечно не за раз но две ходки сделать пришлось.
Профлист, будь он не Ладен...в салон ложится, и профтруба по 3м также входит...не всегда тот хлипкий багажник на крыше выручает...хотя ррr руба там едет с радостью...
Ой молчу когда тещу отвожу скупится в ростовскую область. Салонным зеркалом вообще тогда не пользуюсь. Даже пограничники подходят смотрят на плотность загрузки, , спросят у тещи, а вам там удобно? махнут рукой-езжай

Автор: Шем 24.9.2023, 17:09

Давай объективно смотреть на вещи... Москвич 408, 412, 2140 - это одна машина и не суть важна, что некоторые из них разделяют десятилетия.

Приора - это Десятка... да рестайлинг, да изменили отделку салона, внесли какие-то изменения, немного доработали безопасность - трубы в двери и ещё мелочёвка - но, как она была конструктивно машиной 80-х, так и осталась.

УАЗик выпускают по сей день, что Козлик, что Буханку - это говорит о современности автомобиля? Это говорит лишь о том, что нищая страна в целом и не более того - что для меня к большому сожалению.

Современный автомобиль, разработанный хотя бы лет 10 -15 тому назад и разумеется моложе и не рестайлинг - соответствующий действующим нормам безопасности как пассивной, так и активной.

Я тебе даже больше скажу - в нулевых годах в начале, были очень глобальные изменения по безопасности автомобилей, поэтому даже в целом очень хорошие автомобили, как например Мондео-2, уже не соответствуют требованиям безопасности. И это я говорю за автомобиль, произведённый мощным концерном.

Взять например Сонату EF - конструктивно автомобиль до нулевых годов, то, что её производили года до 2017 ни чего не меняет - и та же самая Елантра XD которая разработана была уже после нулевых, а именно в 2003 году, хотя и классом ниже- но по безопасности лучше. Вот тебе пример "современности".

Поэтому логика абсолютно логичная и понятная.


Какие агрегаты? На ДВС вместо карба инжектор поставить, потом внедрить АБС, в некоторых комплектация подушка и климат, на который кстати жалоб было море - что там ещё революционного? Инжектор на иномарках в 70-х начали ставить, а массово в 80-х - это так для понимания общей отсталости нашепрома.

А десятка была поставлена на разработку в 85-м году и если бы её на рынок выкинули 1986-1987 годах - это была бы для нас революция, а то, что они её 10 лет мурыжали и первые партии вышли такие, что ещё вопрос - что было лучше... настолько всё кривое и сырое.

Наш автопром и это объективно - слился в середине 70-х, до этого выпускали автомобили в ногу со временем... и сегодняшняя Веста и Гранта - появились только благодаря французам и не более того.


Разница между одним апельсином и 100 кг идентичных - не велика в плане понимания вкуса.
С иномарках - как минимум сборка на несколько порядков лучше, начиная от подгонки деталей, что наружных, что внутренних, за 200.000 км пробега ни чего не скрипит, даже при дешёвых материалах, пассивная безопасность выше, эргономика рабочего места даже в Солярисе - на порядки лучше, многоканальные АБС, в большинстве ЕСП, как минимум 2 подушки, ремни с дотяжителями, а так уже даже на бюджетках 4 подушки. Надёжность оригинальных импортных ЗЧ с нашими не сравнима - это так по поверхности.


Между не нашёл и не захотел услышать - пропасть.


К сожалению в твоём заявление нет ни какого опыта - есть среднерыночные цены, которые определяют среднюю цену - сегодня рынок не регулирует цены, он абсолютно шальной - но тем не менее у большинства людей в стране не изменился доход, как цены вокруг... поэтому Елантра за 350-400 круб. это разумная цена, за 600 круб. - шизойдная. И нет ни каких 5-ти лет на б/у автомобилях - любой б/у автомобиль с возрастом будет требовать к себе внимания.

Вот отсюда и есть понимая - цена автомобиля и его качество.

Автор: Шем 24.9.2023, 18:29

Так я же про холодильники Остальное не параллелепипедо-образное - без разницы, какая там крыша.
Я в Мондео седан, елку 3 метра запихивал... спинки сложил, переднее пассажирское сидение тоже и в дамках.
А на последних двух авто - спинки не складываются, и полная шляпа... правда есть ещё подменка в виде Елантры - но у неё проём узкий, тоже не сильно можно много всего засунуть, разве, что длинномеры удобно.

Автор: 1300SL 24.9.2023, 21:29

Тоже в конце фотки универсала...
Но только фотки увы (((

Автор: vadim-bagger 24.9.2023, 21:57

Тебя, видимо, люком по голве хорошо долбануло. Печалька. Лечись. Это я тебе культурно сказал.

Проще, правда, было одним словом ответить - "долбоёбЪ", что ближе к истине...

Автор: 1300SL 30.9.2023, 19:53

Эх...жена торопит...хочет Приору.
Но...все они 2010г.
12г-редкость.
Ценник 350-400+.
Хотя я и на калину просматриваю...

Автор: Festival58 30.9.2023, 21:06

Ну и "базар" развели....фыу

Приора не приора,Ино или калина...
Какой то "тьфу-тьфу" подход/совет

Автор: 1300SL 30.9.2023, 21:53

Festival58 а какие будут твои доводы?
И советы .

Автор: Шем 1.10.2023, 4:10

Если коллегиально ни кто не против - то не вижу повода не купить Приору...
Я с супругой, всего один раз покупал машину... а так ни когда не обсуждали, всё таки у каждого обязана быть зона своей ответственности.

Автор: 1300SL 1.10.2023, 5:04

Шем да.... "хочу" -это ещё та ответственность .
А мне приходится "рыть" инфу. Ведь у каждого "форума" правда своя. Ну знаешь каждый кулик -свое болото хвалит.
Вот я думал что калина легче, ну всегда... а вот начал сравнивать характеристики оказалось что она тяжелее (то ли металла по более напихали), уже и выше...и короче, и в салоне объемнее...
Но пока точно у всех одно мнение -брать все что позже 13 года.
А у нас все 08-10г. В продаже....
А по ценнику, калина опять же дороже у нас...

Автор: Шем 1.10.2023, 15:50

Всё в основном субъективно, даже здесь в теме - это отлично видно. людей, кто здраво относится к тому, что имеет не так и много - в основном пение мантр, что у него лучший выбор, лучшее авто и т.д.

А если отстраниться от своего болота, то станет понятно, что Калина машина намного более свежей разработки, как уже писал - Десятина и её видоформы - это 80-е года и не суть, когда была изготовлена - Буханка до сих пор производится.

Калина, грубо говоря 90-е и не суть, что производство началось в нулевых. То есть, я не говорю, что это офигеть какой современный автомобиль, поскольку по ЗЧ, там много всего от Зубил, но тем не менее кузов, его структура - изначально более современные.

Поэтому, если мне предложить выбор исключительно их двух авто Приора и Калина, выберу последнюю.

И да - пространство салона у Калины организовано более правильно, не давит узкая крыша, сзади места не море, но вполне приемлемо, у Приоры кстати тоже не так там плохо, не как в Классике.

Касаемо года - это вообще вторично... надо смотреть пробег (реальный), состояние и количество владельцев. Возможно более старая по году машина будет куда интересней более свежей.

И по региону - лично я всегда смотрю всю Россию, это я к тому, что за вкусным вариантом можно мотануться и подальше от дома. Разумеется после дистанционной проверке с помощью эксперта.

С другой стороны и Приора - если сел в неё и всё устроило - то почему бы и нет. Например Александру машина нравится - и я с ним на эту тему спорить не могу, его выбор, его вкус, его хотелки и взгляды с личными предпочтениями. У меня иной взгляд - но он точно такой же субъективный и я не делаю заявку на объективность - вернее могу сделать, но только в технических аспектах.

Например предпоследнюю машину - Опируса, если бы я совещался бы с супругой, то точно не купил бы девочки они глазами покупают... и когда я купил и показал супруге - она, аж подавилась - у машина дико спорный дизайн спереди, я бы сказал безумно вычурный. А после того, как прокатились, на первом же километре - её мнение изменилось на 180 гр. ласково назвала "Мэтром" из м/ф Тачки и в семье машина стала любимой. Поскольку на ходу - это был крейсер с отличной шумкой, наимегчайшей подвеской, как и по качеству отделочных материалов - просто супер.

Это я к тому, что выбор должен быть за тобой, поскольку, я надеюсь при выборе будет больше разума, чем эмоций.

Автор: 1300SL 1.10.2023, 21:23

Завтра пойду смотреть калину....
Ну написано много, и даже гбо ...
Движок маломерка. И 13 лет ей... пойдем коллегиально теща с рулеткой

Автор: vadim-bagger 1.10.2023, 22:14

Что там рулеткой мерять? Выбор был должен за тобой - удобно тебе за рулем или нет. Калин было две - до середины 2013 года шел первый вариант. Самый большой косяк у них был - подзакусывало электроусилитель руля в крайних положениях. Это если ЭУР был из Махачкалы. Южнокорейский ЭУР работал безупречно в этом плане. С середины 2013 года пошла Калина-2, у этой все косяки были устранены. Жалоб стало кратно меньше, комплектации появились богаче. Моторы 1,4 л славились масложором. При обрыве ремня ГРМ гнуло не только клапана, но и поршням доставалось. Хотя мотор современный, с гидрокомпенсаторами и малым расходом горючки. Моторы 1,6 л двух видов - 8-ми и 16-ти клапанные. Последний от Приоры вроде. Самый простой и недорогой в обслуживании 8-ми клапанный, 80 л.с.
Смотри видос (https://otoba.ru/auto/lada/kalina-dvigateli.html#vaz-16l-16v) после просмотра ВСЕХ двигателей. Ребята-мотористы очень известные на всю РФ, из Набережных Челнов.

Автор: 1300SL 1.10.2023, 22:49

vadim-bagger вот смущает что 1,4л. А год 10й.

Автор: vadim-bagger 2.10.2023, 13:23

Если мотор не убитый, то всё в порядке. Тем более, если на газу. Поменяешь ГРМ для спокойствия и радуйся). Универсал или хэтчбек? Буквально сегодня разговаривал с таксистом на Калине - уже 7 лет кактает и доволен. Правда, мотор 1,6 8-ми клоп.

Автор: 1300SL 2.10.2023, 16:34

vadim-bagger да на вид она отличная. Салон потаскан.
Открыл капот, из под головки херячит тосол. Все в масле. Холостой плавает.... заглянул под днище...пороги отстали от дна.. ну у меня всё и упало. Посидел в ней...так нормально, но машина убита.
Плюнул поехал в Алчевск.
Там забрал вот этот аппарат.
Тема будет завтра.
https://ibb.co/6NV6d2q
https://ibb.co/WBJdSSV
https://ibb.co/0VD3qcs
https://ibb.co/41x5YcJ
https://ibb.co/gr5kGKW
https://ru.imgbb.com/

Из косяков. Что нашел это вогнуты усилители-поддомкратники.

Автор: vadim-bagger 2.10.2023, 17:15

Поздравляю))) Машина достойная, если кроме поддомкратников косяков нет.

Автор: 1300SL 2.10.2023, 18:59

Та зеркало ещё хреново держится опускается на скочках со временем.

Да сверчки где то в панели в двери пассажира

Автор: 1300SL 3.10.2023, 13:19

Тема закрыта.
Новоеhttp://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=21452&st=0#entry952356.

Автор: Warrior 16.10.2023, 8:53

Ну хорошо, что представился. Теперь тебя так и будем звать!


Калина, прежде всего позиционировалась как более дешевая машина, чем Приора. Так сказать, Приора для бедных.


Ну что сказать. Ты сделал свой выбор. Поздравляю с покупкой! Будем надеяться что будет тебя только радовать!