IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

44 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вентилятор радиатора не включается, здесь найдете ответы -почему
bancher
сообщение 31.7.2008, 13:04
Сообщение #41
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 27
Регистрация: 31.7.2008
Пользователь №: 4172
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:рубин
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



Народ помигете, проблемы с вентилятором, вчера сгорел 15 предохранитель вместо него ставил "5 копеек украинских" уже не раз это срабатывало, ах да еще реле не работало пластину затянул за другую что бы был постоянный контакт. после 5 минут работы машины, начался плавится блок предохранителя именно где стояло 5 копеек, дым и т.п, после попробывал переключить контакты на другой предохранитель поставил 16 А. все равно не помогло начало гореть, разомкнул контакты в реле, замкнул провода без предохранителя когда включился вентилятор провода погорели...помогите что можно зделать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bancher
сообщение 3.8.2008, 9:39
Сообщение #42
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 27
Регистрация: 31.7.2008
Пользователь №: 4172
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:рубин
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(bancher @ 31.7.2008, 13:08) *
Народ помигете, проблемы с вентилятором, вчера сгорел 15 предохранитель вместо него ставил "5 копеек украинских" уже не раз это срабатывало, ах да еще реле не работало пластину затянул за другую что бы был постоянный контакт. после 5 минут работы машины, начался плавится блок предохранителя именно где стояло 5 копеек, дым и т.п, после попробывал переключить контакты на другой предохранитель поставил 16 А. все равно не помогло начало гореть, разомкнул контакты в реле, замкнул провода без предохранителя когда включился вентилятор провода погорели...помогите что можно зделать

разобрался уже сам, поменял реле прерывателя, и сменил проводку, все зароботало
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 3.8.2008, 19:19
Сообщение #43
Нет аватара


Уже не модератор, очень добрый!)
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 16090
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина:КIA Cerato ex
Цвет:Серая
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 562 раза



мой совет,поставь ещё включатель от кнопки мало ли а так вручную нажал и проблем не будет,
сёдня видел как ланос закипел
вентилятор не включ cray.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frankenshtein
сообщение 20.11.2008, 18:45
Сообщение #44
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 70
Регистрация: 5.6.2008
Из: Питер
Пользователь №: 3637
Машина:ваз 21063
Цвет:светло-бежевый
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



У меня такая же проблема: вентилятор то поздно включается (перед красной зоной), то вообще не включается. Реле поменял, предохранители тоже, термостат в порядке, 3 датчика уже поменял, но без толку! Стрелка показывает правильно, т.к. когда открываешь капот там всё бурлит, ещё немного и закипит. Может кто-нибудь знает где можно найти нормальный датчик?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Славян
сообщение 12.12.2008, 18:39
Сообщение #45
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 5
Регистрация: 12.12.2008
Пользователь №: 7054
Машина:Ваз 21061
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Привет всем... А кто нибудь может схему дать как и куда провода подцеплять от вентилятора? а то вентилятор не включался, я подцепил напрямую, а щас не помню как обратно все подцепить...! Подцепляю к реле, оно только щелкает. и в салоне стоит переключатель для принудительного включения вентилятора, на нем начинают дымить провода.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 12.12.2008, 21:56
Сообщение #46
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(Славян @ 12.12.2008, 18:39) *
Привет всем... А кто нибудь может схему дать как и куда провода подцеплять от вентилятора? а то вентилятор не включался, я подцепил напрямую, а щас не помню как обратно все подцепить...! Подцепляю к реле, оно только щелкает. и в салоне стоит переключатель для принудительного включения вентилятора, на нем начинают дымить провода.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5459 глянь схемы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Славян
сообщение 16.12.2008, 11:12
Сообщение #47
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 5
Регистрация: 12.12.2008
Пользователь №: 7054
Машина:Ваз 21061
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Блин... не могу сделать этот вентилятор... diablo.gif . Уже датчик и реле новые поставил, Все равно не крутит. Включаю принудительно, начинает плавится 13 предохранитель. dntknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cooler318
сообщение 16.12.2008, 12:16
Сообщение #48
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 163
Регистрация: 13.12.2008
Из: Москва СВАО Отрадное
Пользователь №: 7092
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Изумруд
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Славян @ 16.12.2008, 11:12) *
Блин... не могу сделать этот вентилятор... diablo.gif . Уже датчик и реле новые поставил, Все равно не крутит. Включаю принудительно, начинает плавится 13 предохранитель. dntknw.gif


попробуй так Прикрепленный файл  Схема_вентилятора.bmp ( 952.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 952
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Славян
сообщение 16.12.2008, 12:22
Сообщение #49
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 5
Регистрация: 12.12.2008
Пользователь №: 7054
Машина:Ваз 21061
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Cooler318 @ 16.12.2008, 13:16) *
Цитата(Славян @ 16.12.2008, 11:12) *
Блин... не могу сделать этот вентилятор... diablo.gif . Уже датчик и реле новые поставил, Все равно не крутит. Включаю принудительно, начинает плавится 13 предохранитель. dntknw.gif


попробуй так Прикрепленный файл  Схема_вентилятора.bmp ( 952.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 952



Это получится что его самому придется включать постоянно??? или как?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cooler318
сообщение 16.12.2008, 12:27
Сообщение #50
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 163
Регистрация: 13.12.2008
Из: Москва СВАО Отрадное
Пользователь №: 7092
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Изумруд
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Славян @ 16.12.2008, 12:22) *
Цитата(Cooler318 @ 16.12.2008, 13:16) *
Цитата(Славян @ 16.12.2008, 11:12) *
Блин... не могу сделать этот вентилятор... diablo.gif . Уже датчик и реле новые поставил, Все равно не крутит. Включаю принудительно, начинает плавится 13 предохранитель. dntknw.gif


попробуй так Прикрепленный файл  Схема_вентилятора.bmp ( 952.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 952



Это получится что его самому придется включать постоянно??? или как?


Ну в общем да! Я думаю это не трудно в пробке посмотреть какая температура и при необходимости нажать на кнопку! Потому что вентилятор это болезнь у классики, не угадаешь когда он сломается! А когда закипишь уже будет поздно!
И самое главное не перепутай "+" с "-" а то вентилятор будет дуть от двигателя (это не правильно) Ветер должен гулять от радиатора на двигатель!

Сообщение отредактировал Cooler318 - 16.12.2008, 12:34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 17.12.2008, 7:59
Сообщение #51
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Cooler318 @ 16.12.2008, 14:16) *
Цитата(Славян @ 16.12.2008, 11:12) *
Блин... не могу сделать этот вентилятор... diablo.gif . Уже датчик и реле новые поставил, Все равно не крутит. Включаю принудительно, начинает плавится 13 предохранитель. dntknw.gif


попробуй так Прикрепленный файл  Схема_вентилятора.bmp ( 952.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 952


Ребят, учитесь работать в интернете как положено, не надо вкладывать в сообщения таких огромных картинок. Делайте вот так:

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Схема_вентилятора.png ( 71.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 543
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxik
сообщение 17.12.2008, 11:35
Сообщение #52
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 16
Регистрация: 16.10.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 5117
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1982
Спасибо сказали: 0 раз



Ребят, пожскажите пожалуйста, как проверить термостат? И влияет ли зажигание на прогрев/нагрев машины? Просто блин регулировал зажигание, после этого больше 70 не нагревается, но зато едет оч хорошо )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AVL
сообщение 17.12.2008, 11:59
Сообщение #53
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 318
Регистрация: 9.10.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 5021
Машина:была ВАЗ-21063, теперь Хонда Мобилио
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(maxik @ 17.12.2008, 14:35) *
Ребят, пожскажите пожалуйста, как проверить термостат? И влияет ли зажигание на прогрев/нагрев машины? Просто блин регулировал зажигание, после этого больше 70 не нагревается, но зато едет оч хорошо )


Не снимая с машины термостат проверяют так - заводят холодный мотор и держат руку на верхнем бачке радиатора. Если термостат нормальный, то при прогреве мотора радиатор сначала холодный, а потом резко (точнее быстро) станет горячим. Именно быстро. Если плавно греется - термостат клинит в промежуточном состоянии. Если вообще не греется - то термостат совсем не открывается. Если термостат снят, то можно опустить его в горячую воду (или вливать в него горячую воду) и смотреть на движение клапана.

Зажигание на температуру влияет, особенно если выставлено неправильно. При сильно позднем зажигании (да и по-моему при сильно раннем тоже) мотор будет перегреваться, а мощность не развивать. Очень похоже что у тебя так и было, а сейчас стало нормально. Да и погода сейчас не та, чтобы мотор сильно нагревался.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxik
сообщение 17.12.2008, 12:22
Сообщение #54
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 16
Регистрация: 16.10.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 5117
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1982
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(AVL @ 17.12.2008, 11:59) *
Цитата(maxik @ 17.12.2008, 14:35) *
Ребят, пожскажите пожалуйста, как проверить термостат? И влияет ли зажигание на прогрев/нагрев машины? Просто блин регулировал зажигание, после этого больше 70 не нагревается, но зато едет оч хорошо )


Не снимая с машины термостат проверяют так - заводят холодный мотор и держат руку на верхнем бачке радиатора. Если термостат нормальный, то при прогреве мотора радиатор сначала холодный, а потом резко (точнее быстро) станет горячим. Именно быстро. Если плавно греется - термостат клинит в промежуточном состоянии. Если вообще не греется - то термостат совсем не открывается. Если термостат снят, то можно опустить его в горячую воду (или вливать в него горячую воду) и смотреть на движение клапана.

Зажигание на температуру влияет, особенно если выставлено неправильно. При сильно позднем зажигании (да и по-моему при сильно раннем тоже) мотор будет перегреваться, а мощность не развивать. Очень похоже что у тебя так и было, а сейчас стало нормально. Да и погода сейчас не та, чтобы мотор сильно нагревался.


Просто до регулировки нормально прогревалась и нагревалась где то до 85(принудиловка стоит), а как отрегулировал, ехать стала лучше намного, но прогрев раза в 2 точно увеличился.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cooler318
сообщение 17.12.2008, 22:35
Сообщение #55
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 163
Регистрация: 13.12.2008
Из: Москва СВАО Отрадное
Пользователь №: 7092
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Изумруд
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(AVL @ 17.12.2008, 11:59) *
Цитата(maxik @ 17.12.2008, 14:35) *
Ребят, пожскажите пожалуйста, как проверить термостат? И влияет ли зажигание на прогрев/нагрев машины? Просто блин регулировал зажигание, после этого больше 70 не нагревается, но зато едет оч хорошо )


Не снимая с машины термостат проверяют так - заводят холодный мотор и держат руку на верхнем бачке радиатора. Если термостат нормальный, то при прогреве мотора радиатор сначала холодный, а потом резко (точнее быстро) станет горячим. Именно быстро. Если плавно греется - термостат клинит в промежуточном состоянии. Если вообще не греется - то термостат совсем не открывается. Если термостат снят, то можно опустить его в горячую воду (или вливать в него горячую воду) и смотреть на движение клапана.

Зажигание на температуру влияет, особенно если выставлено неправильно. При сильно позднем зажигании (да и по-моему при сильно раннем тоже) мотор будет перегреваться, а мощность не развивать. Очень похоже что у тебя так и было, а сейчас стало нормально. Да и погода сейчас не та, чтобы мотор сильно нагревался.

ну не знаю можно и так в принцепе!!! Есть ещё такой способ: В кастрюлю с горячей водой кидаешь термостат вытаскиваешь и смотришь клапан открылся или нет!!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ХВунцин
сообщение 24.12.2008, 13:53
Сообщение #56
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 24.12.2008
Из: москва
Пользователь №: 7481
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Тёмно-бордовый
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз



А на прямую вобще можно вентик подключать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cooler318
сообщение 25.12.2008, 11:39
Сообщение #57
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 163
Регистрация: 13.12.2008
Из: Москва СВАО Отрадное
Пользователь №: 7092
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Изумруд
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(ХВунцин @ 24.12.2008, 13:53) *
А на прямую вобще можно вентик подключать?

я думаю нужно (даже если всё нормально фурычит и без этого) Так гденьть в пропке релеха звезданется и всё пиши письма, а так кнопку "щёлк" и делав то))))

Сообщение отредактировал Cooler318 - 25.12.2008, 11:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
se550
сообщение 2.1.2009, 19:30
Сообщение #58
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 158
Регистрация: 31.7.2008
Из: Республика Хакасия, г.Саяногорск
Пользователь №: 4166
Машина:21061
Цвет:Белая
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



решения вопросов из мурзилки
Постоянно работает электровентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холодном двигателе)
Не размыкаются контакты термовыключателя радиатора
Если при отсоединении провода от термовыключателя вентилятор перестает работать, неисправен выключатель
Замените термовыключатель
Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора
Проверка тестером
Замените реле

Не включается электровентилятор системы охлаждения
Замкните между собой контакты термовыключателя радиатора. Если вентилятор заработал (берегите руки!) — неисправен термовыключатель, если нет — электрические цепи, реле или электродвигатель вентилятора.
Проверьте, подается ли +12 В на управляющий и силовой контакты реле электровентилятора. Если да, то неисправны реле или электродвигатель вентилятора, иначе – цепь питания реле (проверяется омметром)
Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные термовыключатель, реле, электродвигатель замените

Цитата(Cooler318 @ 25.12.2008, 15:39) *
Цитата(ХВунцин @ 24.12.2008, 13:53) *
А на прямую вобще можно вентик подключать?

я думаю нужно (даже если всё нормально фурычит и без этого) Так гденьть в пропке релеха звезданется и всё пиши письма, а так кнопку "щёлк" и делав то))))

ну ниче не понимаю так сложно купить реле 50р + датчик 80р и забыть, а так постоянно коситься чтобы не проворонить когда же когда надо включить его или смотреть когда выключить, по моему не стоит оно этого, единственное как вариант сделать этот резервным вариантом чтобы в дороге не было сюрпризов
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
makss_im
сообщение 9.1.2009, 6:00
Сообщение #59
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 5.1.2009
Пользователь №: 7846
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:синий
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(se550 @ 3.1.2009, 0:30) *
решения вопросов из мурзилки
Постоянно работает электровентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холодном двигателе)
Не размыкаются контакты термовыключателя радиатора
Если при отсоединении провода от термовыключателя вентилятор перестает работать, неисправен выключатель
Замените термовыключатель
Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора
Проверка тестером
Замените реле

Не включается электровентилятор системы охлаждения
Замкните между собой контакты термовыключателя радиатора. Если вентилятор заработал (берегите руки!) — неисправен термовыключатель, если нет — электрические цепи, реле или электродвигатель вентилятора.
Проверьте, подается ли +12 В на управляющий и силовой контакты реле электровентилятора. Если да, то неисправны реле или электродвигатель вентилятора, иначе – цепь питания реле (проверяется омметром)
Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные термовыключатель, реле, электродвигатель замените

Цитата(Cooler318 @ 25.12.2008, 15:39) *
Цитата(ХВунцин @ 24.12.2008, 13:53) *
А на прямую вобще можно вентик подключать?

я думаю нужно (даже если всё нормально фурычит и без этого) Так гденьть в пропке релеха звезданется и всё пиши письма, а так кнопку "щёлк" и делав то))))

ну ниче не понимаю так сложно купить реле 50р + датчик 80р и забыть, а так постоянно коситься чтобы не проворонить когда же когда надо включить его или смотреть когда выключить, по моему не стоит оно этого, единственное как вариант сделать этот резервным вариантом чтобы в дороге не было сюрпризов

+1
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MRAK O BES
сообщение 27.2.2009, 14:45
Сообщение #60
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 193
Регистрация: 26.11.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 6421
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:баклажан
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз



А разве трудно кинуть от термодатчика в салон на кнопку два проводочка, можно даже тоненьких, стоишь в пробке, а термодатчик сдох, или контакт на нем пропал, кнопку щелк и сымитировал работу термодатчика (при условии что все остальное норм) и будет тебе счастья.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

44 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:35