Версия для печати темы

Автор: R&M 5.12.2011, 3:15

Посмотрел темку и тоже решил выложить фотки своей ласточки (ВАЗ 2106) на ваш "суд". :smile:
Начну описание по порядку. Машина была приобретена отцом после эксплуатации первым хозяином в 1987 году (машина 1983 года выпуска).
На сегодняшний день: не бита, не крашена (родная краска 330)....
Краткое описание: ВАЗ 2106 (как говорится "чистая шоха"), 200 тыс. км реального пробега (спидометр не скручивался). Капитальный ремонт двигла после 160 тыс. км пробега (масло начало кушать). Сейчас на двигатель нареканий нет. Машинка регулярно переворачивалась (каждые 4-5 года эксплуатации) для полной обработки днища, стоек, ланжеронов... (в общем на фотках будут даже заметны подтёки, вытирать бесполезно). В общем машинке 28 лет, а железо живое. Имеется пару больных мест, но они не критичны (днище в месте где находится запаска и переднее правое крыло). Перед, зад, пороги до самых молдингов обработаны гравитексом.
Не судите строго за фотки, специально машину не готовил к фото сессии. Зато вся как есть без прикрас
http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru

Немного фоток под капотом:
http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/1112/67/0e00e71dafed.jpg. http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1112/71/3ee7acfdfd8f.jpg. http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i409/1112/cd/832d5d3e1371.jpg. http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1112/7b/29bd62f40caf.jpg.


Т.к. отец не приемлет никакого тюнинга, хоть и садится за руль крайне редко, то с моей стороны делался лишь обще функциональный ремонт с элементами декора (в общем ничего лишнего), а именно:

http://www.radikal.ru http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1112/26/9909decf1cf0.jpg. http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1112/72/419c3fcb3146.jpg. http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i416/1112/7c/44387cdb97ab.jpg.

- автомагнитола Pioneer DEH-4300UB

http://www.radikal.ru http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i302/1112/ea/9f886cebbdb9.jpg. http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i327/1112/70/67e291138a5e.jpg. http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1112/d1/962de0bd6612.jpg.

- аккустическая система фирмы UNITED AS6694


- врезаны в передние двери 2- компонентные динамики Magnat CLASSIC 216
http://www.radikal.ru http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i618/1207/12/a0a5d52d10d5.jpg.

Так же летом была полностью перебрана ходовая: нижние рычаги, шаровые (верхние-нижние), передние-задние аммортизаторы, передние пружины, под старые задние (четвёрошные) были подложены новые проставки (средние), что в итоге заставило применить москвичёвские аморты с длинным ходом штока; заменены подшипники на полуосях, тормозные шланги, аккумулятор, боковые зеркала, выхлопную (штаны и глушитель), стеклоподъёмник на передней правой двери, электромотор омывателя стекол и много чего по мелочи.

Сегодня была сделана замена старого блока предохранителей "бочёнков", на "ножковые" с ГАЗ 3110

старый блок- http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i412/1112/40/d92199b8e41e.jpg. новый блок - http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/1112/8d/070ca4766570.jpg. http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1112/36/7b3b47d3f281.jpg.
На последних двух фотках блок с 2-х сторон, чтоб видно было перемычки (кто не знает как ставить - поройтесь, есть темка). Могу тоже помочь советом кому нужно)). Почему менял?
В зимнее время при полной нагрузке (габариты, дальний свет, печка, автомагнитола) при торможении тускнел свет фар и отключалась автомагнитола, а так же при включении поворота трещало реле поворотника. Сегодня эта проблема была устранена заменой блока предохранителей. Пока испытания прошли успешно. Надеюсь на дальнейшую надёжную эксплуатацию!!!

Вот в принципе и небольшая презентация. Не судите строго. Если есть вопросы или дельные советы - выслушаю с удовольствием!

Из свеженьких))
http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru

Автор: Slay 5.12.2011, 3:30

Приветствую в клубе!!!Для своего года машинка очень бодренькая!
Сразу несколько вопросов и замечаний-что за ручка на КПП такая необычная?
Поставь хомут и нормальный шланг на сапун-уж больно там грязно. Не увидел фильтра перед бензонасосом-куда спрятал?

Автор: R&M 5.12.2011, 3:44

Спасибо


Ручка со знаком мерса. Даже не знаю, думал стандартная. Стояла при покупке у первого хозяина. Возможно он поставил, хотя я видел такие на других шестёрках. Один раз даже прикол был с ней. На стационарном посту перед въездом в Донецк ГАИшник прикопался к ручке. Думал там спрятан нож. Дёргал и кряхтел долго))) Я болся, что сломает, но всё обошлось.))


Спасибо, учту. Да и вообще думаю двигатель помыть как потеплеет.


Был снят из-за того, что забился. Новый не успел поставить. В зиму машинка в основном стоит + гаражное хранение, по-этому наверное и железо ещё живое))

Автор: 1300SL 5.12.2011, 9:21

приветствуем в клубе!!!
то по ходу не из под шланга,а из под самой крышки сапуна сифонит...
смотрю шланги новые все стоят... , ч то и антифриз значит новый лопались шланги намедни??
P.S. Донбасс конечно то большой, аж две области почитай и куча районов, а конкретнее можно?

Автор: R&M 5.12.2011, 9:57

Спасибо!


Никогда туда не лазил. Как устраняется сия проблема?


Да нет, шланги давно ставились. Никогда не лопались шланги. Антифриз не вытекал ни разу.


Земляк! Вижу что с Луганска, а буквы на номере не узнал))
Кстати к сведению http://www.ua.all.biz/guide/autocodes/

Автор: 1300SL 5.12.2011, 10:42

а там гайку подтяни,а вообще сначала вытяни его, почистить не мешает лишний раз.

у меня под домом, коренные жильцы, а тачки с номерами их: одна с Харькова, две с Донецка, и одна с Черкас машинка получается..., по доверке от родычей юзают.
не удивлюсь даже если с луганскими номерами живут в Ифано-Франковсе, или где на "западе"...
номера нонче не показатель...

хотя там с ракурса плоховато видать,может там масло из под прокладки прет...
не видно потек до прокладки ГБЦ достает или нет.

Автор: Slay 5.12.2011, 11:41

Топливный фильтр обязательно поставь-по закону подлости какая ни будь соринка обязательно пролетит и обязательно в жиклер.

Автор: artem4eg 5.12.2011, 11:44

Приветствую путник, в нашей обителе! Почему подголовников нет, старые сиденья?

Автор: R&M 5.12.2011, 13:00

твоя правда. как-то сам об этом не подумал



Подголовники есть, только вот с чехлами шли наволочки под вертикальные (высокие) подголовники, а у нашей классики горизонтальные (овальные). По-этому и не стал зря чехлы дырявить. Смотреться они будут не эстетично: коричневые на чёрно-синем фоне.))) Я недавно чехлы сменил, вообще сиденья родные вилюровые ещё в отличном состоянии, но затирать жалко. А эти чехлы гавно, жёсткие и какие-то короткие, и резинки на них слабенькие сразу по-отрывались. Думаю пока машина на зимней консервации строит - снять чехлы и привести в божеский вид. Покупал их только потому, что по цвету под аккустическую полку и подлокотник подходят.))

Автор: artem4eg 5.12.2011, 13:34

Ты подголовнички поставь всеже, мало ли, для безопасности они очень важны!

Автор: R&M 5.12.2011, 13:47

Хорошо, учту. Попробую перекроить из тех, что были в комплекте под свои.

Автор: R&M 5.12.2011, 19:05

Вот ещё забыл описать одну проблемку. Подскажите, кто сталкивался с таким.
В общем симптомы "больного" таковы, что при повороте на право слышен неприятный стук заднего левого колеса. В следствии небольшой "диагностики" (подёргал колёса) было принято решение сменить подшипники на полуосях. Заменил на обеих сразу, хотя на повороте отзывалось именно левое заднее, причём при при повороте налево стук не прослушивался. В общем было принято решение о замене подшипников. Начал замену естественно с левой стороны. Оказалось, что подшипник был цел, но сам он не сидел жёстко на оси, как это должно быть, а прокручивался на самой оси. Сам подшипник внешне казался очень даже в хорошем состоянии, а вот полуось явно нуждалась в замене. Не долго думая была заменена полуось и запресован на горячую новый подшипник (не стал рисковать и ставить старый, хоть он и в хорошем состоянии был). Затем был заменён подшипник на правой стороне. Там он сидел плотно и полуось менять не пришлось. В общем замена прошла успешно, а вот результатом я так и остался разочарован: СТУК заднего левого так и не прикратился. Опытные люди посоветовали подложить стальное кольцо с поршневой от ГАЗ 3110, что в последствии и было сделано. Это тоже не помогло. Уже не знаю что и делать и как устранить это. Подскажите как с этим бороться?

Автор: Роман Кировоград 5.12.2011, 19:23

Тяги реактивные дергал, втулка может какая разбита?

Автор: леха18 5.12.2011, 21:29

Может сателиты померают?
Авто понравился , но, сток зеркала и хром молдинг на пороги я бы вернул на место.
Ещё бумеранг на морде....лучше ресницы из него сделать.
Под передние динамики - подиумы обтянутые коричневым кож.замом.
Подголовники подойдут 2108 и Иж 2126 - они продолговатые.
Удачи!

Автор: R&M 5.12.2011, 23:42

Тяги в норме. Была частичная замена втулок.


Об сателитах даже не подумал. Реально заменить в домашних условиях или только СТО может помочь? Есть ссыль на тему народных кулибенов по данному вопросу? И какова цена вопроса???


Спасибо за оценку! Под сток зеркало с правой стороны нет отверстий, а оно очень актуально. По-этому решил поставить подобие хрому для эстетики. А по поводу молдинга на порогах тоже жалко, но нет возможности. Дело в том, что как я писал в презентации, корнизы до молдингов на дверях были обработаны гравитексом, что прибавило дополнительный слой и клипсы не доставали, чтоб зафиксировать молдинг на порогах. Пришлось ставить декоративные заглушки. Сам расстроен по этому поводу.


бумеранг тоже от первого хозяина. Не сколько элемент декора, сколько для усиления самой решётки. Видимо где-то успел её повредить и она имеет не заметные для глаз трещины. Нынче хромированная решётка большой дефицит. Вот и весь секрет. А по поводу ресничек не понял: как из бумеранга можно их соорудить (бумеранг из нержавейки).


Подумаю над этим предложением, а по поводу подголовников вообще задумываюсь заменить передние сидения на сидения с ВАЗ 2107 например или другие с иномарки. Это в мечтах. Всё упирается в том, что переделывать крепление (салазки) придётся, да и сами сидения с родным велюром жалко. Есть какие ни будь мысли, предложения на этот счёт? И в подголовниках нужда отпадёт)))

Автор: R&M 6.12.2011, 10:57

вот нашёл картинку устройства редуктора
http://niva4x4.at.ua/index/reduktor/0-88
Может действительно в сателите проблема. Сам наверное туда не полезу. Интересно сколько будет строить на СТО замена сателита?

Автор: 1300SL 6.12.2011, 11:07

а точно сзади стучит то?? а то у меня тоже спецы кричали у тебя левая сторона воет,вроде все мост гудит...
а я им нет спереди...
и оказался подшипник на переднем правом, хотя "спецы" грешили на полуось левую....

Автор: R&M 6.12.2011, 11:36

да точно сзади. да и перед полностью перербран был. а в мосту гула нет, только стук при повороте. вот что за фигня это может быть? склонен думать, что сателиты менять придётся.

Автор: Ролакс 6.12.2011, 11:48

Попробуй вывеси одно/второе колесо,и послушай на ходу на яме.

Автор: R&M 6.12.2011, 11:55

поднять левую сторону - послушать на ходу, потом правую поднять и послушать?
боюсь ничего не услышу. стук только при повороте, но попробовать можно.

Автор: Ролакс 6.12.2011, 12:00

Скорость побольше дай,можно и 3/4-ю врубить,пусть кто то погазует хорошо,а ты на яму(или наоборот более знающего туда)
единственно-чтоб очень надежно стояла,не сорвалась.

Автор: 1300SL 6.12.2011, 12:27

а вот у меня до простоты тупой вопрос, и предложение.... переставлять местами пробовал?
попробуй задние диски поменять местами, но только вместе с болтами.
левое колесо поставь на право и левые же болты в крути в правое, а с правой стороны переставь все на левую сторону.

Автор: R&M 6.12.2011, 12:44

поднять обе стороны сразу или поочерёдно?


да нет, не пробовал. думаешь сам диск может быть причиной или болты?

Автор: Slay 6.12.2011, 12:56

Когда болты с дури от души тянешь - резьба вытягивается - и край болта может цеплять за тросик ручника.Посмотри на края болтов -нет ощущения что они чуть подточены?

Автор: R&M 6.12.2011, 13:49

хорошая мысль. кстати, вспоминаю случай лет 7-8 назад был:
приехали на дачу с пробитым задним правым колесом. поставили запаску, болты закрутили, домкрат убрали, а болты подтянуть забыли. отец видимо подумал я затянул, а я думал, что он. вот так с дачи и поехали с не подтянутыми болтами. дорога с дачи идёт под уклон и на повороте с горы нас обгоняет наше же заднее левое колесо. жопа упала на барабан, а колесо укатилось. нашли колесо и 3 болта (лежали по среди дороги на расстоянии 10-20 м друг от друга). В общем на 3-х болтах доехали домой. Конечно я купил новый болт, но он немного длиннее родных СТОКовских. Но стука после установки нового болта не было. Стук первый раз услышал примерно год назад.

Автор: Ролакс 6.12.2011, 14:42

Пробуй и поочередно и вместе,думаю при каком то режиме услышишь косяк.
Сразу скажу-маленькая скорость-бестолку,надо на разных режимах проверить.

Автор: R&M 6.12.2011, 15:25

спс. попробую.

Автор: 1300SL 6.12.2011, 16:24

думал,уже попробовали:-)

Автор: R&M 6.12.2011, 21:04

да всё как-то времени нет. а теперь вообще в яму лезть только по весне придётся. день нынче короткий, а свет в гараже как на зло отключили. тянули новую линию, а подключить не подключают. в общем надо идти разбираться. задолженности по свету нет. всё один к одному: только поставил на свои гаражи сигнализацию, а РЕСовцы напругу обрезали. только деньги зря влупил на сигнализацию. заказывал аж из Ровно по интернету. ЗАПОДЛО блин

Автор: R&M 6.12.2011, 22:10

вот задал свой вопрос на http://reduktor.nsk.ru/vaz/1-zadnij-most/ под номером 257
ответ:
"Извините- но ответа не знаю, нужно смотреть".
Это типо: приезжайте-посмотрим?)))

Автор: 1300SL 6.12.2011, 22:52

ага типо нужно смотреть на живую....
попробуй колеса кинуть с болтами местами... для этого не надо в яму лезть.
начни с простого ))).

Автор: R&M 6.12.2011, 23:22

да сам об этом только и думаю. до весны не дождусь. на этих выхах пойду по-ковыряюсь.)) начну с простого. купленный в замен утерянного болт длиннее стоковских, может он где цепляет....

Автор: 1300SL 6.12.2011, 23:35

у тебя что гараж далеко от дома???славяносербск вроде как не большой...

Автор: R&M 6.12.2011, 23:42

да, надеюсь, пока дойду не стемнеет
был проездом?))

Автор: Snake101 7.12.2011, 0:19

опиши характер стука колеса. ну там щелчками, или резкими ударами. а так же на что он похож. (ну например. стук резкий, похож на тиканье часов, его частота возрастает с увеличением скорости.)

Автор: 1300SL 7.12.2011, 0:30

я так понял при движении прямо и повороте на лево , тишь и гладь...

Автор: R&M 7.12.2011, 0:38

ага. налево в тихую ухожу))) а по прямой и подавно. на право чёт шалит - мистика

Автор: Ролакс 7.12.2011, 0:46

Левая сторона однозначно косяк..значит-правую сторону не трогай,и начинай с левой.

Автор: R&M 7.12.2011, 0:52

вот и я про то. правая сторона без колеса ехала (описывал старую историю в теме выше) и там болт менялся. Может болт виноват, а может столько лет спустя удар об асфальт дал о себе знать и искать проблему глубже? Например в сателите, как писал леха18

Автор: Ролакс 7.12.2011, 0:54

ну проверь болты для начала..выкрути по одному и поищи свежие задиры на торцах..
найдеш-щитай што тебе повезло!)

Автор: 1300SL 7.12.2011, 0:56

блин заинтриговал....

я думаю если болт,то наверно при любых направлениях поворота косячил бы....
а давно диски то катал,балансировал???

Автор: R&M 7.12.2011, 0:59

блин. наступил на больной мозоль. не давно, а ооочень давно. всё никак на шиномонтаж не заеду. всё мимо проезжаю))

Автор: 1300SL 7.12.2011, 1:06

а куда ездишь то и где работаешь, если не секрет?

Автор: R&M 7.12.2011, 1:11

госслужба)) сам где?
Езжу крайне редко, поскольку всё близко, сам знаешь. В основном выезд по необходимости или для удовольствия: на природу, за грибами, на море мотнуться или на историческую Родину в Донецк.

Автор: 1300SL 7.12.2011, 1:21

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=16864&st=160&p=495645&#entry495645 есть интересная темка....
посмотри,хочешь сам отпишись...

Автор: R&M 11.12.2011, 1:12

Спасибо всем, кто дал дельные советы. Сегодня боролся со стуком в заднем левом колесе. Поэкспериментировал по вашим советам:

Проведённый эксперимент меня успокоил, вариант с заменой сателлитов отпал. Выставил зад, дал коксу, залез в яму и никаких посторонних звуков не услышал. Сателлиты в норме.


Близко к устранению неисправности, но всё оказалось гораздо банальней и проще и до этого варианта дело не дошло.


А вот здесь был совет в самую точку. Раскрутив болты на колесе было обнаружено, что они действительно цеплялись за распорную планку тормозных колодок. Неполадка была устранена путём обработки болтов в тисах напильником. Поставил всё на место, сделал пробный заезд с характерной нагрузкой на заднее левое колесо (поворот на право) и вуаля. Стука как и не было.
http://www.radikal.ru
Всем ещё раз большое спасибо!!!

Автор: 1300SL 11.12.2011, 1:15

вот как вишь как хорошо срослось...)))
да и сателиты вряд ли раз стук ток с лева был,были бы сателиты-грюкало бы по центру....
ну что на долго с форума пропадешь,до следующей поломки???

Автор: R&M 11.12.2011, 1:22

Да неее. Теперь надеюсь на постоянке. Не зря же создал тему про свою машинку. Да и ещё не все неполадки устранил.
Сегодня ВДшку купил, отдраил движок и сапун привёл в порядок (поставил хомуты). Жаль день короткий, но зато погода радует. Завтра вот собираюсь устранять непонятки с датчиком показания топлива. Вот думаю с чего начать.

Автор: 1300SL 11.12.2011, 1:26

пригласить электрика)))
снять защиту с бензобака, и вынуть лампочку с датчика, более не надо...

Автор: R&M 11.12.2011, 1:34

хороший электрик на вес золота, да и не привык я просить. всегда надеюсь только на себя. теперь вот и на наших форумчан. от них пользы больше.
защиту снять не долго. лампочку проверял - рабочая (писал уже в другой теме). прибор показывает правильно, только лампочка не горит. завтра буду проверять массу и вытаскивать поплавок, может спираль мозги компосирует на поплавке (обрыв, окисление или просто подогнуть надо).

Автор: 1300SL 11.12.2011, 1:46

ну да скорее всего.мелкая причина...
я же в другой теме писал,слей бензин и посмотри + приходит к лампочке или нет.по розовому проводу...
а электриков не просить, а приглашать надо - как ни как разные вещи...

Автор: R&M 11.12.2011, 2:01

Есть у нас тут модный (очень толковый) электрик. все к нему обращаются. Цены приемлемые, но занятооой, по-этому и говорю, что просить надо. Неделю ездить за ним будешь. В общем, не обязательный или как говорится "человеком слова" его не назовёшь)).

Автор: R&M 11.12.2011, 22:30

Вот и обошёлся без электрика.
Здесь показана поломка и как с ней бороться))
http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/1112/36/a37be0f4f82f.jpg.html
Снял обшивку в багажнике и добрался до датчика указателя уровня топлива, так как лампочка была проверена раньше и она была рабочей.
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i431/1112/31/e625e22b40d3.jpg.html
Открутил, с трудом, 6 гаек на фланце датчика (нужен был ключик на 7), пришлось пожертвовать одним ключиком на 8 и слегка подогнуть молотком. Снял с клемм провода и открутил топливный шланг. Вытащил датчик указателя уровня топлива.
Затем провёл не большой эксперимент:
- соединил провод массы (зелёный) с светло коричневым проводом http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i425/1112/d7/f7859274ac4d.jpg.html http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1112/4f/c57bf6f16ef3.jpg.html загорелась лампочка.
- соединил провода массы (зелёный) с тёмно коричневым проводом http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i404/1112/e8/1bd9af524b35.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1112/25/6c9550fe0f55.jpg.html стрелка показала полный бак.
Итак провода в норме. Затем решил проверить исправность (работу) датчика указателя уровня топлива.
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1112/4a/bbfaaf55c760.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1112/a5/2638143aaf84.jpg.html
Возможно это не контакты, а ограничители, но я, на всякий случай, надфилем зачистил. Лишним, думаю, не будет
Затем обработал верхнюю крышку датчика ВДшкой до блеска) и клеммы провода массы.
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i430/1112/d9/4075ad409075.jpg.html
Затем экспериментальным путём проверил работу датчика. Подсоединил провода к датчику, повернул ключ зажигания, чтоб загорелись приборы на панели и начал рукой двигать поплавок вправо/влево и наблюдать за показаниями на панели приборов.
http://radikal.ru/F/i008.radikal.ru/1112/07/54b1392a30a6.jpg.html
при движении вправо стрелка шкалы приборов двигалась в сторону увеличения (крайняя правая точка показывала полный бак), влево стрелка приближалась к нулю и загоралась лапочка. Всё работало, что в следствии было установлено на место. Всему причиной была плохая масса (хорошо видно на 1 и 8 фото)! Для окончательной проверки, после установки датчика указателя уровня топлива, мне пришлось слить в канистру 7 л. бензина, пока не начала гореть лапочка. Выставил показания спидометра на 0 для проверки на сколько хватит бензина (раньше на момент загорания лампочки бензина хватало на 50 км), надеюсь так будет и после ремонта. Канистру конечно кинул в багажник. Вот такие мелочи, а мороки часа на 2.

Автор: Ролакс 11.12.2011, 22:50

Ты знаеш,судя по его состоянию,проще было за новым съездить..я у себя сымал в том году,был щитай как новый,а на твой чес говоря смотреть страшновато)

Автор: R&M 11.12.2011, 22:56

Дак родной, 83-го году выпуска.)) Зачем менять, коль рабочий? Кто его знает на какой новый нарвёшься. Этот никогда не подводил и показания всегда были точными. Вот из-за такой мелочи как масса столько ковыряться пришлось.))) Ну нет худа без добра. Зато опыт на будущее теперь имеется!

Автор: 1300SL 12.12.2011, 0:52

поздравляю вас, доктор, с успешной операцией!
Ролакс,то на датчике нужная вещь-налет высокоактановых присадок, как там его ферицццевое зализо...

Автор: R&M 12.12.2011, 1:39

спс

Автор: 1300SL 13.12.2011, 0:27

так болты что выкинул иль пильнул болгарочкой или ножовочкой... так и не отписался...

Автор: R&M 13.12.2011, 0:30

Отписался. Читал не внимательно

Результат шлифовки сфоткать не успел, аккумуляторы сели))

Автор: 1300SL 13.12.2011, 0:42

читаю сквозь строк(((

Автор: demon42zet 28.12.2011, 17:52

посмотрел твою темку прикольная тачка......... хотел у тебя спросить у тя машинка случайно не с Минска пригнана . просто в планах покраска а цвет краски не уверен ............330........... ответь пожалуйста.......моя 84 года и пригнана с минска....

Автор: 1300SL 28.12.2011, 18:10

а что только в Минске в 330 цвет красили???
вот моя, знаю точно, пригнана с г.Тольяти.

Автор: R&M 29.12.2011, 12:03

Спасибо!))
Не, я свою в Донецке брал в 1987 году. Машина 1983 года выпуска, а краска 330 липа или как её ещё называют - цвет молодой зелени.


Конечно не только в Минске.
Я точно не знаю где мою брал первый хозяин, но кажется в Донецке и брал.))

Автор: Ролакс 29.12.2011, 22:18

Не скажи..лучше сразу переплатить,чем платить втрое,месяцами при этом не ездя.
да..нервы,время и развозы на такси не учитываем.

Автор: IGORYAN 29.12.2011, 22:25

Ну и цены у вас там на тазы,я все удивляюсь.Беспредел,по 100тык за какой то 80 год.Если сравнивать с нашими,то новые авто на сколько разница,к примеру приора?

Автор: R&M 29.12.2011, 22:33

Ну сколько бы ты дал за мою. Вложений не требует!
Сильно только не критикуй

P.s.,: и вообще не плохая идея провести конкурс на лучшую машину форума! (касается владельцев ВАЗ 2106 которые выложили свои машинки в теме: "Машины клуба!"). В теме можно было бы оценивать машины по ценовой стоимости. Или такая темка уже имеется?


http://www.radikal.ru

Автор: IGORYAN 29.12.2011, 23:05

Блин я все ваши гривны никак не могу запомнить на сколько умножать?)))на3 или 4?

Автор: Ролакс 29.12.2011, 23:07

Ничего не дал бы так как не нужна) я свою 2500 брал..кричали-дорого!!
(правда после оставили еще по 3 )
да далеко не надо ходить,тут таких машинок-пруд пруди.
посему..говно брать-себе дороже


делить на 4

иномарки Игорян,у нас не дороже ваших,кой какие позиции-дешевле.

Автор: IGORYAN 29.12.2011, 23:08

А ну тогда почти так же.Так а что тазы то такие космические?

Автор: demon42zet 29.12.2011, 23:23

просто я пересмотрел все пробники краски тех 84 годов, и близко нету похожей краски, либо светло зеленая, либо салатовая, а моя в тех паспорте св.зеленая..... вот какой казус

Автор: Ролакс 29.12.2011, 23:27

..дров типа Москалей/Запарей щитай нету,а бюджетные ино-дороговаты для беднякоф..поэтому думаю,и поставили такие цены,чтоб и навариться можно было,и до ино по цене далековато..ну как то так))
лет 10 назад совсем копейки стоили(соответствующих тому времени годов).. в идеале можно было за штуку баков взять,а то и дешевле..
потом видать кому то пришла умная мысля-а давайте дороже))

Автор: R&M 29.12.2011, 23:56

Надеюсь это ты не про мою ласточку?

Автор: Ролакс 30.12.2011, 0:15

нет

Автор: Ролакс 30.12.2011, 0:40

напомни про что,токо завтра.

Автор: Ролакс 30.12.2011, 0:48

Смешанная..

Автор: R&M 30.12.2011, 0:50

Завтра уже 31-е))) Кто как, а я водку пить буду))
Я вот о чём.

Автор: Ролакс 30.12.2011, 0:56

Оценивать машины по ценовой не выйдет-российские дешевле будут..а по состоянию можно..но опять же,сток/не сток..

емае,завтра из темы Неона к тебе перекину,а то мы нафлудили у него в теме.

Автор: R&M 30.12.2011, 1:02

ну тут надо просто подумать по каким параметрам. в общем можно попробовать заморочиться. идея то хорошая и, думаю, для всех интересная)))

Автор: R&M 30.12.2011, 1:29

оказывается липа - это № 325, может это твой цвет? на то, что в тех. паспорте написано верить нельзя. посмотри на табличке под капотом. там должен быть номер. в худшем случае определяй путём диагностической (компьютерной) подборки, либо методом само подборки (визуальной). и не забудь тот фактор, что краска со временем имеет свойство выгорать))))
http://webauto.com.ua/p7264-Kraska_COLOMIX_325_Lipa_zelenaya_400ml
Моя точно № 330, но написано просто "зелёный", а я всегда считал, что моя называется "липа".

Автор: R&M 7.1.2012, 20:54

Народ! Как-то решил поднять аморты на кронштейнах, чтоб увеличить ход штока и аморты не били на ямах на разрыв (после замены родных проставок под пружины на ремонтные), но не смог открутить нижний болт, который держит продольную тягу, так как кронштейн должна крепится именно этим болтом. Болт прикипел к втулке и выбить его не удобно: прямой удар не получается, так как мешает барабан и полуось. На рис. этот бот виден в разрезе.
http://www.radikal.ru
пытался зажать газовым ключом и бить молотком по ключу и выдавливать ломом - не помогает((
Вышел из этой ситуации заменой стоковых амортов на москвичёвские с более длинным ходом штока. Проблему решил, а вот про болт забыть не могу. Вдруг когда придётся назад родные аморты ставить с кронштейнами, а болт не разборной. Подскажите, как его с втулки выковырять?

Автор: леха18 7.1.2012, 21:13

Поможет "жена болгарина"...Пружины 04 выкинь и пружины сток + аммо Нива , лучшее сочетание ИМХО.

Автор: Ролакс 7.1.2012, 21:21

Токо болгарка..на будущее-литолом хорошо втулку/болт шпигуй,чтоб не повторялось

Автор: R&M 7.1.2012, 21:33

не знаю, что это выражение означает, но я так понимаю никакого отношения к моему вопросу не имеет))

я пружины не менял. стоят действительно от 04, но уже лет 15. под пружины просто поставил проставки, чтоб немного попу поднять. сейчас вопрос со стуком амортов решена путём замены стоковых на москвичёвские.
У меня конкретный вопрос про болт. Как его выкрутить? болгаркой резать не хотелось бы, да и не уверен, что это поможет. ясное дело, что болт и втулку надо будет менять, но нужно их ещё выкрутить! Понадобится поменять резинки на тяге, а болт не съёмный. по-этому вопрос остаётся актуальным!

вот здесь этот болт лучше видно
http://www.radikal.ru

Автор: леха18 7.1.2012, 21:33

Я тебе как и Ролл про БОЛГАРКУ!
А насчё стука - я угадал... Пружины всётаки 04 , тока они себя так ведут.
СОВЕТ: болгарка , пружины сток , резинки сток , аммо Нива.

Автор: R&M 7.1.2012, 21:39

понял. не слышал просто, что её так ласково...))
даже когда новые пружины были 04 стука не наблюдалось, а вот после смены проставок на ремонтные - появился.(((
сейчас всё ОК, по-этому ничего менять пока не буду, но возьму на заметку.
кстати, чем шнива лучше москвичёвских?

Автор: Роман Кировоград 7.1.2012, 23:33

Нива жеще, и работают в две стороны.

Автор: леха18 8.1.2012, 0:36

Роман , мануал промасленный читал по 05 , так вот ..01 -07 как не странно двухсторонние!!
У кого за минус 15 зимой переваливает - Нива амоо дубеют...но терпимо ( в одну харю).

Автор: R&M 8.1.2012, 0:48

вот и у меня пал выбор на москвичовские ибо как мне сказали они мягче должны быть, а так никакой разницы (длина штока одинаковая).
шестёрка славится и отличается от других тазов своей мягкостью. дак пусть оно так и будет и не будем превращать её в телегу))

Автор: леха18 8.1.2012, 1:06

Вот вы не угомонный - Нива аммо , пружины сток ! Комфорт - управляемость....
Всё проверено и пртестированно давно!
Деньги не трпать лишнии!

Автор: R&M 8.1.2012, 1:23

на будущее буду знать, но менять то уже не буду. пружины пока нормальные, а амморты мосвичёвские уже поставил летом. не менять же их теперь))
как убьются - поставлю шнивовские))

Автор: леха18 8.1.2012, 1:27

Шнива -табурет , пройдено!
После 0 градусов -зубы и майфун выпадывать начнут. Верь Мне!

Автор: R&M 8.1.2012, 2:39

пытаюсь, но чтоб поверить, нужно ещё понять, что ты написал

Автор: леха18 8.1.2012, 2:53

Объясняю - Нива аммо до минус 15 работают , Шнива - при 0 градусов не прогреваются - козлят...
Лично у меня -перед Нива , зад Плаза УАЗ Арктик б/у глубоко.
Ставил по кругу Шнива - табурет! После 0 градусов по Цельсию не успевают прогреватся - морда скачет , зад -переставляет , а если нет контакта с поверхностью о какой управляемости может идти реч.?
З.Ы извиняй , лечусь , выше писал что будет очень жёстко. Ставь Ниву по кругу с родными пружинами , 04 пружины втопку.

Автор: R&M 8.1.2012, 3:20

спс. теперь всё понял.
я думал, что шнивовские и нивовские - одинаковые.
даже подсевшие 04 пружины в топку (уже лет 15 их эксплуатирую)? они же уже не такие жёсткие? новые с 04 уже больше ставить не буду. раньше по необходимости ставил, а щас пустой зад как правило таскаю))

Автор: 1300SL 8.1.2012, 6:01

я про болт. или болгаркой резать если уж быстро надо.... или поливать вэдешкой.
а так парни брали весь узел обливали "тормозухой" наматывали из тряпк оклунок, и тоже пропитывали тормозухой, через пару дней все выскакивало.

Автор: R&M 8.1.2012, 13:08

спс. как раз ВДху недавно купил. отмочим теперь)))

Автор: Роман Кировоград 8.1.2012, 15:25

Вэдэхой, надо замачивать, и через пол часа пробывать откручивать, она высыхает быстро, тоесть на неделю не стоит растягивать.

Автор: R&M 8.1.2012, 22:56

Сходил сегодня в гараж. Решил замки на дверях подрегулировать и смазать. Двери все отлично закрываются, только одна (задняя левая) чёт не очень. Отрегулировал, теперь всё гуд. В общем решил все двери заодно пройтись и смазать литолом. Потом решил завести машину, а она мычит, еле крутит стартер, хотя аккумулятор новый совсем. Грешу короче на стартер. Нашёл среди своего НЗ дедовский стартер , принёс домой и решил перебрать, а завтра, если будет время снять родной и поставить перербранный. Нашёл один бок, паять нужно медный толстый провод шунтовой обмотки статора. Не знаю, получится или нет. Потом фотки выложу. Есть какие-то предложения по данному вопросу? И ещё один вопрос. При сборке в интрукции по эксплуатации написано "перед сборкойсмажте маторным маслом винтовые шлицы вала якоря и ступицы обгонной муфты, шестерню и втулки крышек. Поводковое кольцо привода - Литолом-24". Вопрос такой. Маторного масла дома нет. Есть литол, солидол, графитовая смазка и машинное масло в маслёнке. Что можно использовать вместо моторного масла?

Автор: Господин поручик 8.1.2012, 22:59

я бы жиденьким помазал..

Автор: R&M 8.1.2012, 23:04

ну я тоже думаю машинное использовать для швейных машинок)))

Автор: Господин поручик 8.1.2012, 23:10

Этот болт может так прикипеть к втулке, что не вылезет даже со срезанной шляпой. Купи газовый баллончик с горелочкой ...на всякий случай. Может придется выжигать этот болт

Автор: Ролакс 8.1.2012, 23:14

Вполне может быть.Ну баллон можно взять,если не вылезет))а вобще-штука отличная
зачастую,без него никак.

Автор: R&M 9.1.2012, 4:17

Наконец закончил перебирать стартер СТ-221. Стартер достался мне в наследство от моего деда и долгое время пролежал в гараже. По какой причине он был списан мне конечно не известно, по-этому пришлось изучать самостоятельно путём разбора. Вот что у меня получилось!

http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i506/1201/4e/fc8146b09020.jpg. http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i526/1201/06/623d7399d09f.jpg.

В ходе разбора было выявлено, что щётки и крышка со сторны коллектора стартера в норме

http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i503/1201/33/bae8596f5d98.jpg. http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i510/1201/82/878f9b01c024.jpg.

рычаг привода и обгонная муфта с шестерней привода в норме

http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i306/1201/67/18878f754647.jpg.

якорь с виду механических повреждений не имеет. проверить не представляется возможным по-этому надеемся, что в норме

http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i523/1201/e9/8bcfff4a6d73.jpg. http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1201/30/82da4b35ed2a.jpg.

а вот в обмотке было выявлен разрыв

http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i510/1201/41/bf47d4b0a753.jpg.

сколько не пытался запаять место разрыва, ничего не помогло. олово скатывается и паяльная кислота не помогла. так как обмотку выкрутить с корпуса не удалось, то паял не снимая подложив медную фальгу, чтоб не спалить изоляцию обмотки.

http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i502/1201/34/69528b8a8f45.jpg.

ни чего не придумал лучше как применить обычную клему "маму", откусил от неё сторону зажима провода и соеденил место разрыва, обжал и попытался ещё раз пропаять. получилось вот так

http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i528/1201/a1/3a4ebe9d2f4c.jpg. http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1201/ee/eaec9ce902da.jpg.

и вот ещё что было обнаружено в результате сборки. посмотрите уважаемые наши знатоки правильно ли я понял исходя из этой инструкции
http://www.radikal.ru

свободный ход имеется ввиду этот?

http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1201/47/b656b84f2092.jpg. http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i511/1201/b4/a4e69ea0919d.jpg. http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1201/89/77dc8d7b5ba2.jpg.

если я правильно понял инструкцию, то это и есть свободный ход? если да, то получается 3,5 мм - 1 мм = 2,5 мм свободного хода, а по инструкции должно быть 0,07-0,7 мм, т.е шайбу нужно ещё ставть 1,8-2,43 мм как показано на последнем фото? или я всё не правильно понял и речь о другом свободном ходе? и что скажите по поводу моего способа устарнения разрыва? будет ли такое соединение работать?

Автор: R&M 9.1.2012, 12:44

народ, мне ответит кто-то или никто стартер не разбирал?

Автор: Роман Кировоград 9.1.2012, 14:15

В теме про стартер не смотрел?

Автор: 1300SL 9.1.2012, 15:33

картинка №3 почти правильная...
только там написано:-"между стопорной шайбой вала и крышкой "
короче возле стопорного кольца ставь.
хотя по времени, уже видать поставил....

Автор: OPTIMUS PRIME 9.1.2012, 15:46

С таким стартером дело не имел, но в остальных рег шайбы ставятся с стороны щеток.Соединение пропаяно вполне сносно должно работать,незабудь одеть кембрыки на шпильки крепления которые проходят сквозь обмотку

Автор: R&M 9.1.2012, 16:49

да смотрел. как оказалось у нас на форуме она не одна. в этой теме есть мой вопрос (сообщения 25 и 26 в теме http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6761&st=20 ) но ответа не нашёл , а судя по этой теме http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11762 автор vampir_, то у меня на вал якоря одето с начало стопорное кольцо, а потом регулировочная шайба (у меня на последнем фото это хорошо видно), а у него наоборот (рис. 10 и 11 в его теме). Не понятно, что она там у него регулирует? Мне кажется я правильно регулировочную шайбу вставил, со стороны крышки стартера с медно-графитовой втулкой, но только она на стопорное кольцо без всяких усилий надевается, а у него набивать нужно. По идее должна плотно надеваться, а у меня чёт свободно одевается. В чём причина и как лечится? Разогнуть малось стопорное кольцо?



почему возле стопорного кольца? регулировочная шайба имеет имеет спец. канавку которая по логике должна надельтя на стопорное кольцо. значит дополнительную шайбу, как мне кажется, нужно ставить между регулировочной шайбой и крышкой стартера с медно-графитовой втулкой. или я ошибаюсь?


со стороны щёток? ты имел ввиду со стороны втулки? кембрики одел, но похоже придётся разобрать/собрать заново))

Автор: R&M 9.1.2012, 19:28

Вот нашёл подробное описание.
Может кому-то понадобится http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-10-2-remont-startera.html и ещё одна http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-electric-equipment-16.html Стартер немного не такой но сути не меняет. Щас ещё раз попробую заморочиться.

вот ещё в помощь создал тему с видео http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17064&st=0&p=509246&#entry509246

Автор: R&M 9.2.2012, 16:06

На носу весна)) Уже пора бы в гараж сходить!
Вот зашёл сегодня в автомагазин прицениться на стартеры редукторные. Стоит выбор перед 2-мя стартерами:

- Стартер автомобильный редукторный ВАЗ 2101-2107 LSA AUTOMOTIVE LA 2101-3708000. Узнал о нём только то, что Чешский, а характеристик и описания никакого не нашёл даже в инете. Может кто юзает такой, киньте характеристики плиз!!! Кстати цена 500 грн.

- Стартер автомобильный редукторный ВАЗ 2101-2107 LSt 2101-3708000 российской сборки "Старт ВОЛЬТ" (цена 620 грн.).
Описание с официального сайта
http://www.startvolt.com.ua/produktsiya/catalog-generatory?sobi2Task=sobi2Details&catid=3&sobi2Id=5
Стартер редукторный ВАЗ 2101 - LSt 0101
Код по каталогу: LSt 0101
ОЕМ-код: 2101-3708000 (35.3708) (5722.3708)
Применяемость: ВАЗ 2101-2107, 2121-21214 «Нива» и модификации
Гарантия: 2 года

Технические характеристики:

Стартовые обороты стартера 2800 об/мин
Стартовые обороты коленвала 200 об/мин
Номинальное напряжение 14,6 В
Номинальная мощность 1,55 кВт
Вес 3,03кг

Как ни странно, но в брошюре, которую мне дали в автомагазине характеристики немного другие
Стартовые обороты стартера 3250 об/мин
Стартовые обороты коленвала 200 об/мин
Номинальное напряжение 12 В
Номинальная мощность 1,39 кВт
Вес 3,03кг

Внимание вопрос! Чему верить и какие у кого отзывы? И кто всё таки знает характеристики чешского стартера? Что посоветуете взять?

Автор: IGORYAN 9.2.2012, 16:28

КЗАТЭ бери!На конвейере ставят!

Автор: OPTIMUS PRIME 9.2.2012, 16:41

У знакомого на Нивере стоит LSA,доволен шустро крутит.

Автор: R&M 9.2.2012, 16:54

КЗАТЕ в магазе нет. Что из этих 2- выбрать? Тем более разница в 120 грн.!


т.е. имеется ввиду чешский за 500 грн?

Автор: OPTIMUS PRIME 9.2.2012, 16:59

Именно он.
http://detali.zp.ua/shop/vaz/elektro/elektro_52909.html

Автор: sedoy 9.2.2012, 17:23

у меня чебоксарский (922.3708) стоит, когда брал - выбор был между ним, кзатеком, болгарским и херсонским. два последних сразу отпали, между чебоксарами и самарой - выбор пал в пользу чебоксар из-за лучших заявленных характеристик.

Автор: OPTIMUS PRIME 9.2.2012, 17:32

По каким причинам не принял в расмотрение два последних варианта?

Автор: sedoy 9.2.2012, 17:37

отсутствие гарантии, проблема зап частей, слабые характеристики, частые случаи брака
ЗЫ. я не настолько богат, чтоб покупать дешевые зап части

Автор: OPTIMUS PRIME 9.2.2012, 17:43

Хм,все может быть.Взял динамо пока нежалуюсь,запчасти подходят с вазовского стартера с торцевым колекторои.До него стоял херсонский крутил отлично но у него оторвало кусок крышки с стороны бендекса

Автор: R&M 9.2.2012, 17:43

у меня на выбор 2 совершенно других стартера, по-этому эти варианты рассматривать не имею возможности! Давайте по этим что есть отзывы и характеристики чешского, ибо нигде найти не могу для сравнения.

Автор: sedoy 9.2.2012, 17:47

а в другом месте поискать не судьба? то что проверено многими, где производитель не скрывает характеристик, дает длительную гарантию и так далее и тому подобное. зачем брать кота в мешке?

Автор: R&M 9.2.2012, 17:56

почему кота в мешке? харатеристик нет на ческий только, вот и прошу советом помочь. про российский всё очень доступно написано. дома брошурку сфоткаю и выложу. очень хорошее описание. К характеристикам в описании добавлено:
использование стартеров "СтартВольт" гарантирует уверенный запуск двигателя на - более быстрый и при более низких температурах, и превосходят аналоги по скорости вращения на 80-90%. Кроме того, высокая пусковая скорость стартера "СтартВольт" даёт следующие преимущества:
1. уменьшает потребление энергии от аккумулятора;
2. увеличивает стабильность искрообразования.

Вот только про гарантию в брошурке ничего не нашёл

Автор: sedoy 9.2.2012, 18:24

так то оно так, но.... старвольт - это все-же китай

так же как и LSA, AT и прочее... поэтому и писал о коте в мешке) пока новый - работает, но как долго, и найдешь ли запчасти в случае чего - остается боооольшим вопросом)

Автор: R&M 9.2.2012, 21:28

Хм, откуда такая информация? Вот, кстати, отсканировал только что брошюрку "СтартВотьлт". Никакого намёка на Китай.))
СТАРТЕРЫ
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Вот наш увеличил немного
http://www.radikal.ru

ГЕНЕРАТОРЫ
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: sedoy 9.2.2012, 22:08

даже на http://www.startvolt.com/misc/voprosy-i-otvety это написано)))

очередная контора имеющая юр регистрацию в России, а завод в Китае...

Автор: 1300SL 9.2.2012, 22:40

ну генератор от старвольта, пока не подводит...
кстати зачем тебе новый стартер если ты свой отреставрировал то???

Автор: IGORYAN 9.2.2012, 22:56

Китай не всегда не качественно и не надежно!!У нас почти все с Китая,но мы же не переживаем за компы,телеки и т.д.

Автор: sedoy 9.2.2012, 23:08

тоже верно, но сам же предлагал брать катэк, который самый дорогой по цене, но далек от первого места по характеристикам))) почему? да потому что катэк всю жизнь делал эти комплектующие и поставлял на производственные линии завода... а вот что это за контора такая мутная, которая заявляет что сделано в РФ и тут же пишет маде ин чина я не знаю, насколько хорошо она будет работать я так же не знаю, год назад запчастей на их продукцию они не продавали, как на сегодня с запчастями я не вкурсе... да, по их заверениям многие комплектующие подходят катэковские, при этом характеристики фантастические становятся стандартными катековскими...
общем я бы не брал, ну а там это дело каждого)

Автор: R&M 9.2.2012, 23:18

у тебя гена "СтартВольта" стоит?
пока не отреставрировал. то я дедовский, что в запчастях в гараже лежал как НЗ решил разобрать. Вот по-теплеет буду свой снимать и смотреть, но чёт не нравится мне как он вяло крутит и не верится, что после замены втулок, щёток он станет резвым.


А вот что я прочёл на том же http://www.startvolt.com/o-kompanii
"....Производство генераторов и стартеров было налажено на опытном участке отдела конструкторских разработок и технического контроля (ОКР-ОТК) УК «Карвиль». Заказы на литьевые формы и статорно-роторные узлы были размещены на двух известнейших питерских предприятиях. Электронные комплектующие (диодные мосты, реле-регуляторы, микропроцессоры) были выбраны японского производства – как наиболее надежные и долговечные. Конвейер по окончательной сборке генераторов и стартеров, а также их настройке и тестированию был организован с учетом современных технологических требований предприятий группы «БОШ»".

Автор: sedoy 9.2.2012, 23:29

так а я про что?.... говорят Питер, и тут же Китай, фик поймешь кому верить то, а главное ни слова нет о гарантии и о наличии запчастей))
общем я свое мнение о данной мутной конторе высказал, а там решай сам)))

Автор: R&M 9.2.2012, 23:42

спс за советы.
попробую ещё покопаться по поводу первого стартера

и буду выбирать из этих 2-х, если ничего нового не завезут.)))

Автор: sedoy 10.2.2012, 0:34

тогда лучше старвольт будет), ибо второй - откровенный кетай

Автор: R&M 10.2.2012, 0:38

что, Чехией и не пахнет?

Автор: 1300SL 10.2.2012, 0:41

да, -на 80А.

Автор: IGORYAN 10.2.2012, 1:13

Я предлагал КЗАТЭ,про КАТЭК ни слова не сказал!!

Автор: R&M 10.2.2012, 1:16

у нас ни того ни того в магазине в наличии нет))

Автор: 1300SL 10.2.2012, 1:18

а что у вас за магазин?

Автор: IGORYAN 10.2.2012, 1:19

ПРАМО тоже хорошие вещи делает!

Автор: sedoy 10.2.2012, 1:21

гы, так это одно и то же)))

зы. оф сайт звучит http://katek.ru

Автор: IGORYAN 10.2.2012, 1:23

На деталях пишут КЗАТЭ,значит КЗАТЭ!

Автор: sedoy 10.2.2012, 1:25

почему же, пахнет, в юр наименовании) так же как и АТ))) кстати судя по отзывам АТ чуть дороже оттого что чуть лучше, но вспоминая АТшный карб.... ну бы его нафиг)))


предприятие ведь одно и тоже) в разные года разные названия, ни бльше ни меньше)
оттого что ТАЗ собирали на ИЖ авто называтся ведь они москвичами не стали

Автор: R&M 18.2.2012, 19:24

У нас их всего два: "Сигнал" и не знаю как второй называется. у нас все называют его по фамилии владельца)))
В общем подождём весны, тогда и будем думать, а к тому времени может чего нового завезут)))
сегодня вот пошёл в гараж пробовал завести. завелась не сразу но крутил более менее бодренько. правда аккумулятор в подвал спускал да и морозы уже не те))
кстати глянул какое масло у меня залито. вот сфоткал канистру))
http://www.radikal.ru
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i520/1202/31/9fea83ef43e2.jpg.http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1202/53/04a8b5e59e03.jpg.
кто что слышал про такое?

Автор: OPTIMUS PRIME 18.2.2012, 19:34

Нормальное,ничего особеного

Автор: R&M 18.2.2012, 19:54

а вот наткнулся сегодня в гараже на коробки от моих амортов и решил тоже снять пока фотик с собой был)).
вот такие аморты я ставил летом задние москвичёвские с длинным штоком
http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1202/8c/ccbbfb0a10f9.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i512/1202/88/0d585f273e51.jpg.html

вот такие стояли спереди
http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1202/1f/651c2c4b4cfd.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1202/0a/33f361ac1a87.jpg.html

а поменял на вот такие
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1202/c6/c5aab98b6be5.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i411/1202/77/0e902ec3cccf.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i521/1202/ba/7244732a0174.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1202/a4/26b603b255fa.jpg.html

просто в морозы стартер совсем крутить не хотел. еле жужжал. вот думал может масло не очень))

Автор: 1300SL 19.2.2012, 23:47

был СААЗ и еще "риднэ".
променял на фенокс...
по 130 за пару, брал наверно?

Автор: rabbit 03 19.2.2012, 23:53

А где это Фенокс по130 за пару? У нас 220-230...

Автор: R&M 20.2.2012, 0:29

хочешь сказать фенокс хуже? если честно, то за сколько брал не помню((


не помню сколько, но дешевле чем 220 грн.

Автор: rabbit 03 20.2.2012, 0:29

Фенокс-лучше, они двутрубные. Честная контора, если не подделка.

Автор: R&M 20.2.2012, 0:32

ну я ХЗ как подделку от оригинала отличить))
по коробке определить можно? на фото вроде бы всё нормально видно. надеюсь мои оригинал.))

Автор: rabbit 03 20.2.2012, 0:38

Я сам не знаю, покупал у проверенных людей- они мне подделку никогда бы не подсунули, всегда гарантию дают.

Автор: 1300SL 20.2.2012, 5:21

нет прост с год назад фенокс шел от 70 до 90грн...
"каябы" конечно дорогие, но попал в "струю", объяснять не буду как но мне они вышли по 120 за штуку, чуть дороже чем "хола" на пятерку. ну там учитывая скидку и т.д. ...
заимел на авто оригинал "каяба-премиум" 4шт. за 440грн.
-можно сказать на щару.

Автор: 1300SL 23.2.2012, 23:46

ну что там фото домкрата и производитель будут?

Автор: R&M 28.2.2012, 23:30

а вот и сфоткал я свой помаранчевый. как обещал)) а на счёт 2-х тонн я погорячился. всё таки 1,5 тонны
Описание на коробке
http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1202/96/e6711f0c5c4f.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i439/1202/52/1f3a521bde46.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i405/1202/4b/e0321683a8c5.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/1202/88/cd2a1fe053e5.jpg.html
Собственно сам домкрат
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i516/1202/93/6499db33973e.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1202/4d/6de9b254d736.jpg.http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i435/1202/c1/d28ec28193b5.jpg.

А вот и сам официальный сайт производителя http://www.airline.su/

P.s.: перенёс себе в тему, чтоб потом не искать))

Автор: sedoy 29.2.2012, 0:43

чота у тебя он как новый)
а на сайте самывй маленький на 2 тонны

Автор: 1300SL 29.2.2012, 4:09

Сань, плохо смотришь
http://www.airline.su/product.php?sID=2&pID=10&tovarID=101
усе в норме, за базар тама отвечаюь...

Автор: Ekvalayzer 29.2.2012, 4:11

че по деньгам такой домкрат стоит ? хотя бы примерно

Автор: sedoy 29.2.2012, 4:16

гы. реально недоглядел))))

от 250 и выше, в теме Сани (1300) почитай, там эту тему уже всю обгладали)))

Автор: 1300SL 29.2.2012, 4:18

Ekvalayzer-та написал же на той странице, ты почитай 250грн.

Автор: Ekvalayzer 29.2.2012, 4:47

ага, разобрался уже)

Автор: R&M 29.2.2012, 10:18

почему как? он и есть новый. купил месяц назад))
есть там на 1,5 т. смотри внимательней))

Автор: 1300SL 29.2.2012, 10:21

а зачем тебе зимой домкрат??? ))) с постели поднимать?

Автор: R&M 29.2.2012, 10:25

ха, там в комплектации сумка должна быть, а у меня не было(((
Комплектация http://carvilleshop.ru/AJ-1.5F-300
1. Домкрат
2. Рукоятка
3. Фиксатор
4. Сумка для хранения
5. Паспорт изделия
6. Коробка

да какая уже зима? весна на дворе (снегом только всё опять засыпало). пора и в гараж с машинкой ковыряться))

Автор: 1300SL 29.2.2012, 10:50

так дело в том что они эти хитрые продавцы, -"есть и сумка и чемоданчик на домкрат, но доплатить придется 20грн.".
сами дербанят комплект а потом его по частям продают.

смотрю у тебя на глушаке тоже насадка висит...
а нафига она????

Автор: R&M 29.2.2012, 13:01

это точно. наши на всём наварить пытаются.
на официалке его стоимость 890 руб. на наши это 245 грн. я взял за 250 грн. навара никакого. наверное на опте скидка да + сумка вынутая из комплекта ~ 50 накрутка)))

да, эта насадка для эстетичности. дополняет хром в тон (к молдингам) шестёрочки.
кстати в Луганске на рынке брал. продавцы их прям в тазике с водой продают, чтоб типо показать, что не ржавеют вообще.)) мне его друзья подарили и сами же прикрутили. но я как бы и не против. красивая штучка.)))

Автор: 1300SL 29.2.2012, 14:26

а ну у меня просто, валялась на дороге, подобрали))) правда криво поставили, да и видать она не с моей трубы, по диаметру а с чего то по габаритнее.
ну а что про эту штуку говорят, я писал в своей теме))) доводы продавцов...

Автор: R&M 29.2.2012, 15:37

поднял твою тему и нарыл в архиве))

вродебы на мою похожа, а про коментить никак не могу. всегда думал, что насадка играет чисто эстетическую роль. у моей, как мне кажется, даже звук выхлопов немного другим стал. приятнее что ли....)))

Автор: 1300SL 29.2.2012, 15:45

ну она пустая внутри, была бы "флейта" -пела бы по другому...
у меня диаметр там посадочный большой , звук чуток на дизель смахивает видать что то уж прогорело....

как в архиве? не понял че там тему мою прикрыли уже?... чи в архив отправили?

Автор: sedoy 29.2.2012, 16:10

гы, 5 лс...) сразу вспомнился прикол колхоз тюнинга))) где от такими насадками 1000 лошадей делали из воздуха

Автор: R&M 29.2.2012, 16:37

забыл АРХИВ в кавычки взять
у тебя там панка началась?)))

Автор: 1300SL 29.2.2012, 16:54

да чего, закрыли так закрыли. все едино нового пока нет...
я вообще человек спокойный...
"как удав-смотрю кого бы задушить"

шо то Г.П. -уже задумал...
видать картинки мастырит в тему ....

Автор: 1300SL 2.3.2012, 9:58

http://piccy.info/view3/2694860/3d530055ebe0918aaf2f6ce06ac2377c/
всем трубам -труба.

Автор: NeonKIR 2.3.2012, 10:02

а что там за провод ? или это страховка чтоб труба не отвалилась ? ))))))

Автор: 1300SL 2.3.2012, 10:04

а то к +5л.с., идет провод на "зажигание" подачи ракетного топлива... иногда если топливо плохое используется как дымовая завеса

Автор: Don84 2.3.2012, 15:43

Еще там можно запасной воздухан возить

Автор: Господин поручик 2.3.2012, 20:31

http://s59.radikal.ru/i164/1203/40/dcb63d8b1fd3.jpg

ps- нажми на рожу (аккуратно-не выбей зубы))

Автор: R&M 2.3.2012, 22:46

труба как труба, перекошена малёха и ржавенькая уже
это у тебя в гараже яма? я блин хорошую яму сделал, вот только уголком не обрамил из-за его отсутствия(((

Автор: neznayu 3.3.2012, 16:07

Так закажи по интернету и с доставкой новая почта наложеним платежом. Прийдеш посмотриш взвесиш и сразу оплатиш и никаких лишних движений.

Автор: R&M 3.3.2012, 16:13

У нас нет ни Автолюкса ни Новой почты.
Это надо в Луганск ехать, а времени постоянно нет.(( А если ехать, то можно и в магазине там взять. Сразу и проверить, и взвесить....))
Я жду тепла, чтоб свой сперва разобрать/глянуть.

Автор: 1300SL 3.3.2012, 16:13

нет не мой гараж. у сварщика в "гостях"

Автор: R&M 3.3.2012, 16:14

что варить удумал?

Автор: 1300SL 3.3.2012, 16:23

да уже все по варено еще по осени, то просто попалась на глаза фото насадки, коли речь зашла решил кинуть тебе для сравнения.

ну а тут как всегда Г.П. со своими картинками)))

Автор: R&M 24.3.2012, 0:01

Сегодня ездил в Луганск. Влетел в яму выдолбленную на всю дорогу, прямо возле МРЭО. Ну блин спецом что ль выдолбили, чтоб скорость возле МРЭО снижали, другого на ум не приходит. вырыли на всю дорогу (не объедешь, разве только на встречку вылезти).

Автор: Joker! 24.3.2012, 2:29

Что-нибудь повредил на машине?

Автор: 1300SL 24.3.2012, 6:04

с какой стороны МРЭО ???
мог бы и в гости заглянуть на работу ко мне))) мимо ведь ехал же юбилейного

Автор: R&M 24.3.2012, 13:29

да вроде бы обошлось. может немного диск погнул, приехал домой уже по тёмному не видно было. правым передним влетел.


в районе моста-эстакады метров за 200 перед МРЕО (МРЭО по правую сторону). В общем ехал в сторону Гаевого. А ты где там на Юбилейном?

Автор: 1300SL 24.3.2012, 15:04

да где, на шахте на работе)))

Автор: R&M 31.3.2012, 23:02

завтра сниму карб и на регулировку спецу отдам. да на круге шлифонуть наверное надо будет.
надеюсь до субботы всё установлю и отрегулирую.))

Автор: oledg 1.4.2012, 2:40

на машине карб должен бЬІть если хороший спец .потому что СО точно регулируется

Автор: sedoy 1.4.2012, 2:45

можно карб и так отстроить под усредненные показатели, работать будет на любом моторе, но на всех по разному...
в идеале отстраивать под конкретный мотор и пожелания конкретного водителя (учитывая стиль езды)

Автор: R&M 1.4.2012, 3:18

имелось ввиду притереть на шлиф. круге и промыть/прочистить. поплавковую камеру отрегулировать можно и нужно регулировать не на машине, а в остальном да, отрегулируется уже на месте.

Автор: oledg 1.4.2012, 3:29

СО будешь сам регулировать ятак понял?

Автор: sedoy 1.4.2012, 3:49

правильная регулировка со мешает ехать машине

Автор: 1300SL 1.4.2012, 6:43

да согласен когда "жопомеру" нравится работа двигателя и скорость авто. то СО расход и т.д., бывают далеки от идеала...

Автор: R&M 1.4.2012, 10:49

СО для меня не актуально. Будем регулировать по "жопомеру"))

Автор: R&M 8.4.2012, 17:19

Вот и прошла наша сходка ВАЗ 2106 13-ый регион! Сегодня погодка просто супер. Жаль вчера дождь был. Сходил помыл машину и наконец наклеил себе клубную наклейку
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Поставил себе "вкусняшку" которыми вчера обменивались. Пока фильтр работает нормально. Спасибо!!!
http://www.radikal.ru
не было металлических хомутиков. поставил пока временно на пластиковые. вроде бы пока сухо. нигде не подтекает.))

А вот сфоткал "экономайзер" сделанный из обычного магнита-фильтра со старого матричного принтера. По радиусу очень плотненько садится на шланг и защёлкивается.))
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: 1300SL 8.4.2012, 17:38

ну как наклеивалось без проблем?
хорошо придавливал? не отлетает? все "путем"?

да то не экономайзер ...
а говорил нету у тебя магнитов ,он сильный как на HDD???
наверно лучше бы ты его перед фильтром поставил, а хотя какая разница...

Автор: NeonKIR 8.4.2012, 17:52

краска завод ??? отлично смотрится

Автор: кобзев 8.4.2012, 17:54

Классные бампера, мои совсем порыжели.
Шо за экономайзер, какую функцию выполняет?

Автор: Роман Кировоград 8.4.2012, 17:55

с хомутами не балуйся, ставь нормальные , металлические....

Автор: 1300SL 8.4.2012, 18:02

да то не экономайзер. а типа магнитный активатор топлива...
там у дадушева много таких примочек..

ну хоть хорошо будет металлический мусор-осадок собирать. вот только главное его не снять со шланги, а то пропадет магнитное поле... и весь мусор гамузом пойдет гулять в карб. лучше наверно до фильтра было все таки прицепить...

Автор: Роман Кировоград 8.4.2012, 18:08

а лучше не цеплять ничего, и хомуты человеческие поставить, полезней будет.

Автор: sedoy 8.4.2012, 18:12

факт, все эти экономайзеры в виде магнитика, увеличители мощности в виде гаечки - бредятина полная)))

Автор: R&M 8.4.2012, 18:22

да. машина не красилась и не подкрашивалась, кроме мест, где накладывался гравитекс: пороги и до ребра жёсткости на дверях и крыльях.


наклеилась без проблем. отрывал медленно и где от основы не отделялось назад прикладывал и ещё натирал))
особенно мелкие элементы наклейки типо точек и т.д.
я ж не зря "экономайзер" написал в кавычках))
конечно это не он, но прицип тот-же. у меня его и не было. долго искал среди знакомых сис. админов))
а на счёт силы его как тебе сказать. отвёртка к магниту не магнитится. он по составу типо магнито-графит что ли.
что такое HDD? Хард диск? Если ты его имеешь ввиду, то с магнитом на жёстком диске этот ни в какое сравнение. Чисто эксперементальным способом даже и не подумаешь, что это магнит.

Автор: 1300SL 8.4.2012, 18:26

понятно, а я к своему инжевому притулил магнит от HDD (жесткого диска)., там магнитное поле дай боже, будет улавливать. если что...

Автор: R&M 8.4.2012, 18:36

спс. бампера родные.))
В инете много про это написано. Вот, что-то на подобие на вскидку в гугле нарыл http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_ii/dream-man/journal/288230376152444864/
а вот вообще на мой похож http://www.ukrboard.com.ua/ru/board/m-567776/ekonomajzer-topliva-petro-mag-snizhenie-raskhoda-gaz-dt-benzin/


Да это времянка. у нас автомагазины по воскресеньям отдыхают(((
завтра возьму нормальные. тем более скоро в дальнюю дорогу выезжать. Донецк! Вы там сходку когда устраиваете? Я буду числа 28-го

Автор: 1300SL 8.4.2012, 18:39

уже 10-го марта была

Автор: R&M 8.4.2012, 18:44

бредятина - это грубо сказано. я бы сказал кто-то на этом просто зарабатывает деньги. многие ставят без надежды, что оно будет работать, а так - для успокоения души. мелочь, а приятно. ставится за пару сек и мне лично под капотом не мешает))


я что-то пропустил? или фото отчётов не было?

Автор: sedoy 8.4.2012, 18:45

ничего приятного в сем не нужном девайсе не вижу))) то что не мешает еще не повод вешать всякий не нужный мусор)))

Автор: 1300SL 8.4.2012, 18:46

нет, не "созрели"

Автор: R&M 8.4.2012, 19:11

ну останемся при своих)))
я знаю, что ты против всякого рода экспериментов)))

Автор: Warrior 9.4.2012, 6:12

Там и магнита нет. Это просто ферромагнитный сердечник для фильтра. Он немагнитный. Служит для гашения импульсных токов в проводе проходящем через него.

Автор: 1300SL 9.4.2012, 8:55

а ну тоды и правда для "успокоения души" -м.частицы ловить не будет..

Автор: sedoy 9.4.2012, 13:06

эксперементов я не против, я против бессмысленных девайсов)

Автор: R&M 9.4.2012, 13:11

он и не должен ловить мелкие частицы. его функция менять структуру молекул для максимально полного сгорания топлива, что по идее должно уменьшить расход. Что-то типо такого простыми словами. А вообще гугл вам в помощь, там много об этом написано)))

Автор: R&M 9.4.2012, 16:48

Вот нарыл видео принципа работы экономайзера для наглядности http://www.youtube.com/watch?v=AjE8WlFdr5Y


А вот вообще ролик-презентация с подробным описанием принципа работы пластинчатого экономайзера, которая лепится на бензобак http://rutube.ru/tracks/2748926.html

Автор: 1300SL 9.4.2012, 17:31

легче уже тогда магниты в бензобак накидать...

Автор: Роман Кировоград 9.4.2012, 17:34

неодимовые на 200 кг силы.)))

Автор: NeonKIR 9.4.2012, 17:42

нано магнит рулит )))

Автор: 1300SL 9.4.2012, 17:43

ну тогда взе канализационные люки будут твои

Автор: R&M 9.4.2012, 18:38

короче в топку эти экономайзеры я так понимаю?))

Автор: Ролакс 9.4.2012, 19:52

Да,неодим надо..он будет всю бензу задерживать,не давать наглеть машинке))

Автор: sedoy 9.4.2012, 20:52

нее, 200 мало, побольше надо, раз в 10

Автор: NeonKIR 9.4.2012, 22:24

конечно я тоже подвержен этому... но понял, что чудес не бывает

Автор: 1300SL 10.4.2012, 9:44

да нет ну что же. как для удержания м.частиц пойдет, только не тот что ты поставил.
да и одноразовые фильтры есть уже с магнитами внутри.
я вод скоро свой инжевый поменяю- посмотрю что там магнит с HDD наловил...

Автор: Warrior 10.4.2012, 9:52

Зато чужую бензу притягивать начнет. И на колонке, только открыл - он всю цистерну тебе в бак затянул!

Автор: R&M 10.4.2012, 10:08

неодимовым пользоваться по другому надо: заезжаешь на заправку, магнит лепишь на колонку, чтоб не мотал счётчик и льёшь полный бак.

Автор: 1300SL 10.4.2012, 10:34

ага смотри тебе еще и денег из кассы приплатят ...

Автор: R&M 10.4.2012, 11:45

точняяяк!!! и лить буду 95-ый

Автор: 1300SL 10.4.2012, 11:47

ты же не лить будешь то, не заговаривайся, всасывать

Автор: R&M 10.4.2012, 11:53

да не важно как будет звучать сия процедура, главное результат.
ради такого дела и канистры закинуть в багажник можно, чтоб задуться по полной.

Автор: 1300SL 10.4.2012, 13:00

короче получается где то так:
Поставил себе чудо-свечи, экономящие 30% топлива, залил присадку в масло, поставил ионизатор бензина, что дало еще 20% экономии, поставил магнитный фильтр и прямоток - еще по 10%, ввернул экономичные керамические форсунки - еще 10%, наконец поставил низкопрофильные шины и отполировал машину полиролью что добавило еще по 10% экономии топлива...
Теперь каждые 20 км. приходится останавливаться и сливать лишний бензин.

Автор: R&M 10.4.2012, 13:26

не, ну ты не перегибай. ты путаешь экономию с увеличением бензина не понятно с чего. и забыл добавить спойлера и т.д. для улучшения аэродинамики.)))
получается в итоге: тупо заливаем рюмашку 92-го и ездим на парах.

Автор: R&M 25.4.2012, 19:01

Сегодня сработала сигнализация на гараже... Пришёл в гараж: замки на месте, крыша цела... Полтергейст ё-ма-ё

Автор: Роман Кировоград 25.4.2012, 19:58

первый раз шо ли?

Автор: R&M 25.4.2012, 20:16

угу. до этого только в целях проверки датчиков проверял работу.
а это сработала не понятно по какой причине. на мышей что ли сработала? тогда почему до этого не срабатывала?

Автор: Роман Кировоград 25.4.2012, 20:23

проверяет бдительность может кто-то?

Автор: sedoy 25.4.2012, 20:26

очень таки возможный вариант

Автор: Ролакс 25.4.2012, 20:27

Я седня на стоянку ставил..токо отхожу от машины,так ...пнуло,я чуть не оглох мля..думал бомбу гдето рядом взорвали..чуть отошел от шума в ушах,и услышал самолет,причем шел оччень высоко,но на сверхзвуке видать..вся стоянка взорвалась воем сигналок

Автор: Роман Кировоград 25.4.2012, 22:04

война?

Автор: 1300SL 25.4.2012, 22:07

ага на евро12 будут небо "чистить"...

Автор: R&M 25.4.2012, 22:53

на месте был через пару минут после срабатывания. никого не было))

Автор: R&M 30.4.2012, 0:12

Сегодня вернулся с Донецка.
Замерял расход в смешанной режиме получился 8,1-8,3 литра на 100 км и это при агрессивном вождении и режиме езды по трассе 110-120 км/ч (тах. показывал в среднем 3,5-4 тыс. оборотов).
http://www.radikal.ru

Гаишников, как и сказал Саня, в Донецке действительно не было. Встретились всего 1 раз в городе и то, когда туда ехал, и 1 раз в Углегорске на обратном пути (фуры тормошили)... Стационарные посты конечно не учитываю.))
Что хочу сказать о дорогах! Дороги делаются на глазах. Учитывая то, что неделю назад ездил в Седово по этой же трассе, то многое сделано за эту неделю и работы идут полным ходом. Особенно развязка перед постом на въезде в Донецк + какие-то маркеты растут там как на дрожжях всё на той же развязке.
Какие проблемы были выявлены за время:
- Опять таки слабо крутил стартер и машина с трудом завелась, когда выезжал с дома. Когда приехал в Донецк, то решил жёстко укрепить АКБ на шпильки и кинуть массу на прямую, откинув уже окислившуюся массу, которая шла к секретке в салон. После этих не хитрых процедур машина стала заводиться очень бодро и похоже стартер тут совсем был не причём, а я чуть было уже не взял новый)) И что ещё характерно, после подключения массы АКБ на прямую перестала тухнуть магнитолла, когда завожу машину, хотя магнитола была подключена к "+" на прямую;
- Опять слышен небольшой стук или трение в заднем левом колесе. Даже не могу объяснить на что похож звук при вхождении в правый поворот на скорости. Похоже что-то с полуосью всё таки, хотя и подшипники уже поменял.((
- Еле заметное подёргивание, когда педаль газа чуть попускаю на скорости 120 км/ч. (как за жопу кто-то смыкает или как с гружёным прицепом, кто ездил тот меня понял). Как только немного предавлю, подёргивание прекращается. Что это может быть? Грешу на карбюратор. Тем более, что холостые не очень стабильные были и подсос до конца всё таки засунуть не получилось ибо при закрытом подсосе обороты падали до 300 оборотов и машина глохла.
Немного фото))
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Аккустическая полка иногда может служить ещё и для игр сына. С музыкой, как говорится, и играть веселей.))
http://www.radikal.ru

Автор: sedoy 30.4.2012, 0:19

ну так все правильно) масса из-за окисления никуда дальше твоей секретки не шла, а слегка просачивалась))), вот вся электрика авто и электроника в том числе считала АКБ севшим))) отсюда слабые провороты стартера, умирание магнитолки)))
насчет расхода -= нормальный расходж для трассы в режиме экономной езды))) шел бы 150 и больше, расход был бы выше 10)))
ЗЫ. подправь каверзы, ибо....

- болиды формулы один обзаидовались бы таким оборотам
ХХ 800-900 оборотов, а у тебя при 3000 глохнет)))

Автор: R&M 30.4.2012, 0:23

упс. точняк)) Щас подправлю. Приехал только с дороги, да ещё пивка взял под рыбку, что наловил на той неделе на море. как раз подсохла.))

Автор: Роман Кировоград 30.4.2012, 11:03

непонятный шум в полуоси это подшипник, не затягивай, чтоб это далеко от гаража не случилось...я раз ехал со скоростью 15 км.ч 75 км, подшипник размолотило полностью...

Автор: R&M 30.4.2012, 11:19

Ром, ты подшипник полуоси с подшипником ступицы не попутал?
подшипник полуоси, на сколько я помню, не затягивается. ))
да и что может быть там с подшипником, если я их только в том году поменял.

Автор: Роман Петрович 30.4.2012, 11:25

С ремонтом не затягивай , Рома это имел ввиду.
Ну а то что подшипник в том году менял это не показатель .
Подшипник может гулять и в посадочном месте тоесть выроботка в самом чулке.

Автор: R&M 30.4.2012, 11:35

Было на одной полуоси такое, заменил полуось и поставил новые подшипники (кстати родные были как новые). ну на полуоси они же не затягиваются. ведь так?

Автор: sedoy 30.4.2012, 11:36

может и умер подшипник за год, а может и бондаж чуть сдвинулся... надо разбирать и смотреть

Автор: Роман Петрович 30.4.2012, 11:38

Конечно не затягиваются , а о затяжке никто и не говорил.
А вот если стопорное кольцо сдвинулось (то которое на горячую садят) это жопа , можно на повороте и колесо потерять.

Автор: sedoy 30.4.2012, 11:41

там не колесо теряется, там вся трихомудрия улетает вместие с полуосью и отрывает тормозную трубку)

Автор: R&M 30.4.2012, 11:43

вот вы меня мужики озадачили. после смены подшипники прошли всего 1000 км. неужто все праздники с машиной ковыряться придётся?(((
кстати краник печки надо ещё будет разобрать. как зимой открыл краник, так и не трогал его, а в Донецк ехал решил перекрыть и не смог. Даже рукой под бардачок залез и как обычно его рукой попытался перекрыть. нифига не получилось. прикипел блин на мертво.((
в общем выходные будут не скучными.))

Автор: Роман Петрович 30.4.2012, 11:43

Саш ну описывать что вылетит я не стал , сильно много писать, колесо я думаю достаточно чтоб занятся проблемой.

Автор: R&M 30.4.2012, 11:47

Ну колесо конечно терять не хочется, тем более на скорости((
Придётся ковыряться.

Автор: Роман Петрович 30.4.2012, 11:49

По имени или по отчеству?

Автор: sedoy 30.4.2012, 11:50

ты скинь полуось, посмотри... возможно придется менять не подшипник а полуось в сборе

Автор: Роман Петрович 30.4.2012, 11:54

Во блин ужо отредактировал пост . Та тебя тож Ромой звать?

Автор: R&M 30.4.2012, 12:20

Дак я понял, что ты не ко мне, а к Сане обращался. Да, тёзки по имени)))


дак полуось я менял, а вот манжету нет. Может заменой манжеты проблема решится?

Автор: Ролакс 30.4.2012, 13:09

Пошатай что есть дури заднее колесо..разбитый подшипник сразу услышиш..для надеги поддомкрать и пошатай еще раз.
(в разных направлениях)
шумы/люфты будет видно.

Автор: R&M 30.4.2012, 13:14

Да пробовал я конечно шатать. Еле-еле заметный стук слышен. Оно и после смены подшипников такой звук был. До смены, конечно, гораздо сильнее стук был.

Автор: Роман Петрович 30.4.2012, 19:18

Чтото мне кажется что у тебя обойма подшипника на полуоси проворачивается , что лечится только заменой полуоси или выроботка в посадочном месте подшипника полуоси.
http://piccy.info/view3/2953291/45dbc1167f14e85b043aa0c690b9b987/

Автор: R&M 30.4.2012, 20:57

Ром, я же писал, что полуось менял с подшипником в том году. всего 1000 км проехал после смены. А на картинке ты показал манжету. Вот её я не менял. Возможно её замена и решит проблему.

Автор: Роман Петрович 30.4.2012, 21:17

Нет от этой манжеты зависит только протечка масла . Я пытался показать посадочное место подшипника полуоси если в нём есть выроботка то хоть каждый день полуоси меняй а стук будет.

Автор: sedoy 30.4.2012, 21:20

знакомый проехал 340 км после установки новой полуоси (1 день), а вечером она у него выкатилась)

Автор: Роман Кировоград 30.4.2012, 21:36

снимай полуось и осматривай подшипник, че тут гадать ...

может и посадочные места на полуоси под подшипник прослаблены...

Автор: R&M 30.4.2012, 21:58

хорошо, сниму и гляну. гадать тут конечно не тот случай. надо своими глазами увидеть.

Автор: R&M 2.5.2012, 23:33

Вот я и разобрался сегодня с краником печки. Вот такой у меня краник.
http://www.radikal.ru
Снял полку и дно бардачка, скинул тросик и начал разрабатывать плоскогубцами (прикипел так, что руками не поддавался).
http://www.radikal.ru
Потихоньку начал двигаться. Брызнул ВДшкой и стал двигаться как новый))
http://www.radikal.ru
Обошёлся без замены и это радует))

Сфоткал свою запаску. Похоже Роману она не подойдёт. У меня 165-я, а ему нужна 175-я.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

А вот нашёл в гараже родные хром. колпаки. Лежали аккуратно смазанные маслом. Вот думаю ставить аль нет?
http://www.radikal.ru

Потом решил проверить подшипник на полуоси, заодно в очередной раз проверил работоспособность нового домкрата. Как это не прискобно, но домкрата не хватает, если его подкладывать под корниз даже с брусом.
http://www.radikal.ru
А вот под задний мост в самый раз))
http://www.radikal.ru
Вот собственно вытащил полуось. Подшипник оказался в порядке, что и следовало было доказать ибо новый подшипник прошёл всего около 1000 км.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
В общем подшипник отлично сидит на оси. И никаких нареканий на него нет. Дак откуда же стук? Болты, кстати, тоже проверил, всё нормально.
Возможно манжету менять надо, и, кстати, резинки на менжете тоже не было. Это может быть причиной стука?
http://www.radikal.ru

Автор: Роман Кировоград 2.5.2012, 23:38

так 165-тое мне и надо!!!
убитый горем пошел спать..

Автор: Господин поручик 2.5.2012, 23:38

Вот куда ты вэдэхой пшикаешь, оттуда краник и потечет.

Автор: sedoy 2.5.2012, 23:39

краник лучше смени, ибо раз он закис, а ты его сорвал - потечет...
насчет полуоси не понял, ты вроде говорил что менял всю ось, а на фоте ось старая, новый только сам подшипник, причем СКТшный, что не есть гуд...

насчет домкрата - так и надо поднимать за мост) нафига пороги мять то)

Автор: R&M 2.5.2012, 23:50

ты ж вроде бы говорил, что тебе 175-я нужна!?


Почему?


дак я его каждые пол года срывал. правда раньше достаточно было рукой под бардачёк залезть. туго шёл, но открывался/закрывался, а в этот раз никак.((
полуось менял, но на б/у. а что с подшипником не так?

Автор: sedoy 2.5.2012, 23:59

угадайка с ними, может быстро умрет, а может и нет) когда подшипник напресовывал на ось - ббондаж хорошо наделся? а то если сползет - таких делов наворотить может...

Автор: R&M 3.5.2012, 0:11

что за бандаж? стопорное кольцо, которое нагревать надо? если ты про него, то оделся хорошо.
Сань, ты мне скажи из-за манжеты или отсутствия резинки на манжете может быть стук? тем более, что он еле слышен при повороте. до замены подшипников стук был гораздо сильнее.

Автор: sedoy 3.5.2012, 0:16

да, стопорное кольцо) его или пресом одевать нужно, или раскалив трубой забивать сильно, если легко напрыгнуло - фигово)
не понял, за какую манжету ты говоришь?)

Автор: R&M 3.5.2012, 0:23

вот манжета на картинке и резинка, которая в неё одевается. вот резинки у меня не было и может саму манжету менять надо?


а кольцо нагревал до малинового цвета. село достаточно легко на обеих полуосях. немного постучал через старый подшипник и всё. говорили, что так и должен на горячую садиться.

Автор: sedoy 3.5.2012, 0:37

хрен его, по идее эта манжета на стук влиять не может

хотя лучше ее установить)

Автор: Роман Кировоград 3.5.2012, 5:40

не видел не разу этих манжет, ничего не стучит, тьху 3 раза...

Автор: R&M 3.5.2012, 9:55

да я и сам никогда не видел. или можно сказать никогда не интересовался. сегодня надо будет в автомагазине глянуть.

Народ! При сняти колодок повредил пыльник на тормозном цилиндрике: поменял, но видимо попал воздух и педаль тормоза стала проваливаться. Прокачивать теперь все колшёса надо или достаточно на том, где резинку менял (заднее левое)?

Автор: Ролакс 3.5.2012, 10:08

одно колесо хватит

Автор: R&M 3.5.2012, 23:03

сегодня разобрал/собрал полуось, поменял манжету тормозного цилиндрика, прокачал тормоза, шлифанул ещё немного болты и всё нормализовалось, стук исчез. что было причиной, не понятно!

Автор: R&M 4.5.2012, 9:05

прокачал одно, но педаль не такая как была. наверное прокачаю и остальные.

Автор: NeonKIR 4.5.2012, 10:36

ты думаешь из за пыльника цилиндр потёк ? если течёт, поможет только замена ! а резиночка это чтоб масло не вытекало из моста...

Автор: R&M 4.5.2012, 11:38

я его сам повредил случайно, когда пружину с колодок снимал, а при замене пыльника воздух попал и педаль стала проваливаться. прокачал и всё нормально. с цилиндриком всё нормально, рабочий. и причём тут пыльник тормозного цилиндра и утечка масла из моста? у меня мост не течёт.)))

Автор: sedoy 4.5.2012, 12:48

пыльник цилиндра тормозного жидкость не держит, держит манжета... так же и воздух попасть не мог из-за пыльника. а если попал - значит манжета не держала, такой цилиндр лучше выбросить и поставить новый, дешевле будет

Автор: R&M 13.5.2012, 21:12

Вчера 500 м до дому не доехал. Машина заглохла и ни в какую заводиться не хотела. Уже думал на тросу тянуть придётся. Уже темнеть начинало. Стартер крутит чётко, а никаких признаков на попытку завестись. Первой мыслью было бензин не поступает в карб. Проверил бензонасос - качает. Откинул на всякий случай фильтр тонкой очистки - не помогло. И тут случайно на глаза попал оборванный проводок, который идёт от катушки зажигания до трамблёра, видимо его от наших "прекрасных" дорог оборвало. В общем, проводок накинул и доехал своим ходом.))

Автор: 1300SL 13.5.2012, 21:19

да нет просто его время пришло.
он не от дорог, а от собственного веса и вибрации, времени, и расположения звезд...

хороша черта авто, ломаться около дома.

Автор: R&M 13.5.2012, 21:29

Я тоже об этом подумал.))
Было бы гораздо хуже, если бы обломался, когда в Кировск ехал. Мог бы на выпускной племянницы опоздать.(((
Хорошо хоть поломка пустяшная. Гораздо сложнее понять в чём поломка, чем её устранение.))

Автор: NeonKIR 14.5.2012, 13:37

может прокладку пора менять реально ? плохо она смотрит за проводками...

Автор: R&M 16.5.2012, 14:13

о какой прокладке речь?

После последних событий решил купить новый буксировочный трос. В общем сегодня зашёл в автомагазин за буксировочным тросом, ибо мой уже на трос не похож (вязаный-перевязанный) и заодно обновил весь набор.
http://keep4u.ru
Аптечка - 30 грн., трос - 50 грн., знак аварийной остановки - 30 грн., огнетушитель - 45 грн.
ВСЕГО: 155 грн.

А заодно решил узнать сколько будет стоить страховка, которую можно получить всё в том же автомагазине. Моя истекает 30 мая(((
Цена меня приятно удивила - 206 грн.)) на год.

Автор: Алина 16.5.2012, 14:29

Машина бодро выглядит для своих годков. Моя 90-х - и все в ней пусто! Ни магнитолы, ни тем более колонок! Музыку слушаю на сотовом) Надо тоже седня пофоткать свою, чтоб оценили)

Автор: R&M 16.5.2012, 14:34

спс за за оценку))
создавай тему, побольше фоток и описания. интересно будет взглянуть!

Автор: Алина 16.5.2012, 14:36

окей)

Автор: 1300SL 16.5.2012, 21:03

вогнегаснык-одобрямс...
каков литраж?

Автор: R&M 16.5.2012, 21:21

Российский 2-х литровый порошковый. Гарантийный срок - 5 лет.))
А трос 5 метровый. Были 4-х метровые за 40 грн., но думаю 5-ти метровый будет лучше.))

Автор: 1300SL 16.5.2012, 21:23

во, надо к вам заехать купить, а то у нас по 55грн. ...

ага другие машины ловить...
что за длину говорят правила , а?

Автор: R&M 16.5.2012, 21:29

а я думал на оборот на авторынок из-за этого барахла ехать.)))
а что там правила говорят?)) я брал 5-ти метровый с целью возможности вовремя тормознуть и не в поймать зад тягача. и если понадобится вытащить откуда (не дай бог конечно), чтоб был запас.))

Автор: 1300SL 16.5.2012, 22:24

за длинный трос тож "е-ут"... да еще без флажков (прициденты-с..)

Автор: R&M 16.5.2012, 23:51

ленточки самому что ль вешать? тросы с флажками в продаже не видел.
дак какой длины по ПДД должен быть буксировочный трос?

Нашёл))
23. БУКСИРОВКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СОСТАВОВ
23.3. Жесткое сцепление должно обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более чем 4 м, гибкое - в границах 4-6 м. Гибкое сцепление через каждый метр отмечается сигнальными щитками или флажками в соответствии с требованиями пункта 30.5 этих Правил.
30.5. Для обозначения гибкого сцепления во время буксирования используются флажки или щитки размером 200 х 200 мм с нанесенными на них по диагонали красными и белыми полосами, которые чередуются, из световозвратного материала высотой 50 мм.
Так что 5 м - это нормально))
А вот что делать с этими флажками?
Высота самого троса и есть примерно 50 мм и полосы на нём какие-то есть, а вот световозвратность материала надо проверить. По идее должно отражать.))

Автор: 1300SL 17.5.2012, 6:45

раньше кажись этого не писали.
и помню одного тов. склоняли за то что трос у него 5м., а не 4м.
вот и вспомнилось...

а не чего, пусть пишут письма в кэтай-производителю..
будем надеяться что он тебе вообще не пригодится

Автор: R&M 17.5.2012, 11:49

это точно!

Автор: NeonKIR 17.5.2012, 15:32

огнетушитель ГОВНО ! сразу бери хороший большой ! был у меня как ты купил, через год он даже не сработал, хорошо что не для дела