Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Двигатель и Трансмиссия _ помогите идентифицировать стук

Автор: orionwar 22.3.2009, 23:51

неполучается вставить файл.можно послушать sderni.ru/26809.
стук появился давно.в мастерских говорили что распред.поменял три штуки.менял рокера,клапана,направляющие,потом гбц полностью.поменял цепь,звездочки,натяжитель,успокоитель,валик привода.коленвал прошлифован,вкладыши новые.характер стука неменяется. что может быть?

Автор: MRAK O BES 23.3.2009, 7:57

Цитата(orionwar @ 23.3.2009, 1:51) *
неполучается вставить файл.можно послушать sderni.ru/26809.
стук появился давно.в мастерских говорили что распред.поменял три штуки.менял рокера,клапана,направляющие,потом гбц полностью.поменял цепь,звездочки,натяжитель,успокоитель,валик привода.коленвал прошлифован,вкладыши новые.характер стука неменяется. что может быть?


как послушать то?

Автор: orionwar 23.3.2009, 8:04

я же написал где файл с записью лежит.или компьютер формат wav не поддерживает? я на коммуникаторе записывал.

Автор: MRAK O BES 23.3.2009, 12:39

да звук странный какой то, но так не поймешь dntknw.gif

Автор: Dexiter 23.3.2009, 13:08

я аудио не слышал, но мож помпа гремит?

Автор: kazumi 23.3.2009, 14:46

Хочу спросить дополнительно.
1. Звук все время одинаковый не смотря на прогретость двигателя?
2. Менялся ли "кабанчик"?
3. Какой длинны шток бензонасоса?

По моему мнению это очень похоже на то что очень большая выработка на втулках "кабанчика". Если износ присутствует то при пригреве двигателя должно быть меньше стучать. Так же если залить новое масло то стук должен стать больше (лучше слышаться).
Решение
1. Залить минерально масло
2. Поменять "кабанчик" уже выпускают и на подшипниках не только на втулках
3. Проверить шток бензонасоса

Желаю удачи в таком не легком деле как диагностика двигателя.

Автор: viktor 23.3.2009, 14:50

та вроде нормально.....а что жить мешает? динамика изменилась?
у меня давно двиг закинел и заклинило...с тех пор стучит распредвал....не заморачиваюсь, привык к звуку )

Автор: orionwar 23.3.2009, 16:23

Цитата(Dexiter @ 23.3.2009, 13:08) *
я аудио не слышал, но мож помпа гремит?

нет.ремень скидываешь звук неменяется

[quote name='kazumi' date='23.3.2009, 14:46' post='151110']
Хочу спросить дополнительно.
1. Звук все время одинаковый не смотря на прогретость двигателя?
2. Менялся ли "кабанчик"?
3. Какой длинны шток бензонасоса?
1.стучит и на холодную и прогретый.правда зимой на холодную на малых оборотах пропадал на пару сек.потом опять
2.я незнаю что за кабанчик:( поросенок?(валик привода вспом.агрегатов).менялся вместе с втулками.или имеется ввиду вал маслонасоса?тоже менял сам вал вместе с шестеренками.правда в корпусе насоса выработка есть.но неужели насос стучать так может?
3.шток менял.пробовал даже во время работы бензонасос откручивал подкачивая вручную.неменяется звук.
после ремонта остались старые тока поршня.пальцы.шатуны.маслонасос и сам блок.расстачивать нестал кольца поменял.

по частоте вроде как совпадает с частотой распреда.или ошибаюсь. при сбросе газа слышно трататата как будто цепь ненатянута.пробовал цепь натянуть в ручную подложив под колпачек натяжителя гайку и затягивал ключом на работающем моторе.натянул так что мотор глохнуть начал.а стук всеравно был.

Автор: instruktor 23.3.2009, 17:37

Цепь гремит слышу, и мне кажется что гремит распредвал всё же!

Автор: yurecgod 23.3.2009, 19:00

да послушал трудно сказать,
а скинь ремень звук такой же?

Автор: хруст 23.3.2009, 19:31

наверно стучат поршня, раз все заменено. они стучат на любой частоте

Автор: sarmatum 23.3.2009, 21:16

Цитата(orionwar @ 22.3.2009, 23:51) *
неполучается вставить файл.можно послушать sderni.ru/26809.
стук появился давно.в мастерских говорили что распред.поменял три штуки.менял рокера,клапана,направляющие,потом гбц полностью.поменял цепь,звездочки,натяжитель,успокоитель,валик привода.коленвал прошлифован,вкладыши новые.характер стука неменяется. что может быть?

Я тоже послушать не могу(в смысле запись больного)...
Тема близкая для меня-мучаюсь поисками давно.У меня стук почти исчезает после прогрева.Менял всё вышеперечисленное-звук не менялся.Осенью менял кольца, так вот износ первого цилиндра в два раза больше остальных трёх. Думаю, что стучит поршень при "перекладке". Успокоился: масло не берет вообще, тяга нормал-до капиталки доходит, никуда не денется. Стук слушаю (на холодную) уже 50 000км. drinks.gif

Автор: orionwar 23.3.2009, 21:58

Цитата(yurecgod @ 23.3.2009, 19:00) *
да послушал трудно сказать,
а скинь ремень звук такой же?

ремень скидываешь тоже самое.у меня у соседа мерс дизельный.у него насос стучит.дык у нас стуки одинаковые.я как на дизеле:)

Цитата(хруст @ 23.3.2009, 19:31) *
наверно стучат поршня, раз все заменено. они стучат на любой частоте

может и поршня.я сдуру тестя послушал который сказал что раз выработки нет надо ток кольца поменять.хотя в зазор щуп на 0.15 залазил.а по талмуту при 0.15 растачивать надо.кстати не спрашивайте скок компрессия стала гг.я сам непойму толи прибор сломался.была 8 во всех цилиндрах.после замены колец померял 3-4 по цилиндрам.после масла поднимается до 5-6.хотя клапана притерты норм.и тяга нормальная вроде на 4 передаче на любую гору.

Автор: хруст 24.3.2009, 5:07

у меня на 2101 компрессия 6, дак то же бодренько гоняет, зубилы со светофора делает. у жигулей при износе цилиндро-поршневой движок работает боле менее.
А вообще то компрессия должна быть не ниже 12 (на сток)

Автор: redkach 7.4.2009, 21:59

зимой менял двигло(ставил временно другой, свой капиталю), по весне на холодном начался похожий звук, оказалось что это стучал вкладыш коренной, самый крайний, его очень хорошо было слышно со стороны стартера!!!

Автор: parliament 22.4.2009, 21:59

Такая проблема. Завожу машину, при нажатии на газ, идет какой-то скрежет со стуками вначале крышки ГБЦ (около радиатора). После прогазовки звук пропадает, если заглушить и заново завести, опять та же песня! Что это такое?

Автор: yurecgod 6.6.2009, 15:25

Цитата(parliament @ 22.4.2009, 21:59) *
Такая проблема. Завожу машину, при нажатии на газ, идет какой-то скрежет со стуками вначале крышки ГБЦ (около радиатора). После прогазовки звук пропадает, если заглушить и заново завести, опять та же песня! Что это такое?


Это небось произошло после замены масла?
Меняй масляный фильтр

Автор: @лександр 8.6.2009, 18:37

Подскажите пожалуйста, появился странный стук после 3800 тыс. об. и тарахтит только на ходу, когда поддерживаешь скорость, чуть сильней нажал на педаль стук пропадает или чуть отпустил тоже тихо. на холостых работает отлично, динамика тож. прошел 2000 после обкатки. распредвал прошел около 30 000 состояние отличное. на рокерах есть ма-аленькая выработка, цепь натянута менял при ремонте, помпу тоже, компрессия ровная во всех цилиндрах

Автор: Maxi_Mus 8.6.2009, 18:44

Цитата(@лександр @ 8.6.2009, 21:37) *
Подскажите пожалуйста, появился странный стук после 3800 тыс. об. и тарахтит только на ходу, когда поддерживаешь скорость, чуть сильней нажал на педаль стук пропадает или чуть отпустил тоже тихо. на холостых работает отлично, динамика тож. прошел 2000 после обкатки. распредвал прошел около 30 000 состояние отличное. на рокерах есть ма-аленькая выработка, цепь натянута менял при ремонте, помпу тоже, компрессия ровная во всех цилиндрах

Зазоры в клапанах.

Автор: @лександр 8.6.2009, 18:49

Цитата(Maxi_Mus @ 8.6.2009, 19:44) *
Цитата(@лександр @ 8.6.2009, 21:37) *
Подскажите пожалуйста, появился странный стук после 3800 тыс. об. и тарахтит только на ходу, когда поддерживаешь скорость, чуть сильней нажал на педаль стук пропадает или чуть отпустил тоже тихо. на холостых работает отлично, динамика тож. прошел 2000 после обкатки. распредвал прошел около 30 000 состояние отличное. на рокерах есть ма-аленькая выработка, цепь натянута менял при ремонте, помпу тоже, компрессия ровная во всех цилиндрах

Зазоры в клапанах.



зазоры такого грохота не дадут, регулировал, мотор шепчет на холостых под нагрузкой стука нет, при торможении двигателем тоже нет, только когда почти накатом идёшь при включенной передаче, когда обороты соответствуют скорости, чуть нажал и тихо сразу

Автор: Maxi_Mus 8.6.2009, 18:53

Цитата(@лександр @ 8.6.2009, 21:49) *
Цитата(Maxi_Mus @ 8.6.2009, 19:44) *
Цитата(@лександр @ 8.6.2009, 21:37) *
Подскажите пожалуйста, появился странный стук после 3800 тыс. об. и тарахтит только на ходу, когда поддерживаешь скорость, чуть сильней нажал на педаль стук пропадает или чуть отпустил тоже тихо. на холостых работает отлично, динамика тож. прошел 2000 после обкатки. распредвал прошел около 30 000 состояние отличное. на рокерах есть ма-аленькая выработка, цепь натянута менял при ремонте, помпу тоже, компрессия ровная во всех цилиндрах

Зазоры в клапанах.



зазоры такого грохота не дадут, регулировал, мотор шепчет на холостых под нагрузкой стука нет, при торможении двигателем тоже нет, только когда почти накатом идёшь при включенной передаче, когда обороты соответствуют скорости, чуть нажал и тихо сразу

а откуда стук идет?

Автор: Павлуха 8.6.2009, 19:06

Мож в трансмиссии где?Коробка как у тебя?

Автор: @лександр 8.6.2009, 20:05

Цитата(Павлуха @ 8.6.2009, 20:06) *
Мож в трансмиссии где?Коробка как у тебя?



звук именно с двигателя, коробку перебирал в феврале, звук явно не с неё, а стук на любой передаче и после 3800 оборотов из под капота. на месте в холостую пробовал раскручивать, не стучит, нагрузки нет

Автор: Maxi_Mus 8.6.2009, 21:54

смотри осевые люфты колена или распред.вала.Если звук исходит снизу,значит колено,если сверху,значит распред или постель распреда.

Автор: @лександр 9.6.2009, 14:26

Цитата(Maxi_Mus @ 8.6.2009, 22:54) *
смотри осевые люфты колена или распред.вала.Если звук исходит снизу,значит колено,если сверху,значит распред или постель распреда.


полукольца ставил новые, осевого люфта нет, проверял, распред тоже проверял когда двиг разбирал, вымывал бензином и в сухом виде тряс, не болтается. а точно звук не могу определить, т. к. без нагрузки не слышно ничего, но точно с двигателя. я вот думаю может юбка поршня деформировалась, так вроде бы не перегревал

Автор: milsa 26.6.2009, 16:16

Здравствуйте!
Двигатель 1.6, пробег всего 18 т.км, по причине редкой эксплуатации, не грелся.
Масло залито Shell Helix Ultra.

Признаки следующие, при пуске холодного двигателя, стук отсутствуют полностью на любых оборотах, начинает появлятся звонкий стук, по громкости как не натянутая цепь , через пару минут по мере прогрева в диапазоне примерно от 1800 до 3000 оборотов, возможно и выше не знаю или сливается с шумом двигателя или пропадает. Стук слышен только в этом диапазоне, если двигатель работает без нагрузки, то есть, если на холостых на месте увеличить обороты или во время движения отпустить педаль газа, под нагрузкой стук отстутствует. Частота стука ниже чем коленчатого вала, громкость остается неизменной, напоминает чем-то стук вытянутой цепи при отпускании газа. Стук идет откуда-то сверху. Что уже смотрел: снимал ремень привода генератора, чтобы исключить помпу и генератор; смотрел осевое перемещение к.вала, оно отсутствует; включение/выключения сцепления изменений не вносит, поменял трамблер, когда ставил БСЗ, изменений нет; цепь натянута хорошо; пробовал менять успокоитель в итоге вернул стоковый, изменений нет; натяжитель цепи ставил с рабочей машины, как и пробовал поставить проверяемый натяжитель на другой автомобиль, все одно; снимал распредвал, износа нет, шейки гладкие, в пастели вроде не гремит, клапана пробовал регулировать уж по разному, врядли не хватает опыта, т.к. с жигулями уж вместе лет 15., пробовал даже отускать и зажимать клапана, чтобы убедиться, что на стук ни как не влияет; рокера, пружины целые без видимых повреждений. Давление масла в норме, расход масла практически отсутствует, грамм 200 на 5000 км., компресия 11.5 в во всех цилиндрах, расход топлива низкий, двигатель приемистый, работает ровно. Стук думается был с самого начала, не напрягал сильно, была уверенность, что цепь или клапана, на то по гарантии, ничего не говорили, для них все было нормально. Коленвал наверное тоже можно исключить, были 3 последние поездки в Москву, это около 1200 км каждый раз, на ходу все кажется отлично, если был к.в., наверное он уже бы отстучал, да и нет стука под нагрузкой. Остается думать пока на поршень палец шатун, при отключении свечи в первом цилиндре стук пропадает. Вот и не знаю, могли на заводе такую ... подложить? Вот решил вам написать, кто может, какой совет даст. А дальше буду снимать голову и поддон и смотреть, просто честно жалко трогать двигатель с пробегом 18 т.км.

Автор: milsa 12.7.2009, 13:14

Сейчас снял поддон, вкладыши на первом слева и для примера на четвертом справа, шатунах выглядят так:
http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/0907/c3/cdcea2009746.jpg.html
Вроде состоянию хорошее (пробег как писал выше всего 18 тыс.км),
а вот один из болтов, спасибо ВАЗу, его работнику (ам), которые собирали этот двигатель, которыми затянуты были снятые шатунные крышки, гайки на первом цилиндре со смятыми гранями, как-будто тянули с рычагом, при этом открутились без усилия.
Болт:
http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/0907/1f/b291d90d6715.jpg.html

Головку блока пока не снимал, чтобы проверить состояние поршень палец, но если снизу пробовать, люфтов не заметно, сравнивал первый и четвертый цилиндры, стук пропадал только при отключении первого цилинда.
Теперь не знаю поменять попробовать шатунные вкладыши и болты, а уж потом снимать ГБЦ или смысла нет, мог быть стук при таком внешем состоянии вкладышей? Размеры еще не мерял.

Автор: 4aihik 13.7.2009, 16:29

подскажыте плиз.
при заводке движка идёт какойто скрежет на холостом ходу всё нормально а когда доёшь 2300+ оборотов появляеться опять скрежет.
я думал ето стартер или ключи но нет.
может такое появиться если с утра движок не греть а сразу на подсосе ехать после 1й минуты работы движка?

Автор: Nikolas70 9.11.2009, 9:55

Цитата(@лександр @ 8.6.2009, 17:37) *
появился странный стук после 3800 тыс. об. и тарахтит только на ходу, когда поддерживаешь скорость, чуть сильней нажал на педаль стук пропадает или чуть отпустил тоже тихо. на холостых работает отлично, динамика тож. прошел 2000 после обкатки.

@лександр, удалось ли тебе найти причину этого тарахтения? У меня та же самая проблема один и один как и у тебя. Склоняюсь к мысли либо это поршни тарабанят об гильзу без нагрузки или шатунные вкладыши подустали из-за заливки некачественного масла сразу после обкатки двигателя. Ещё когда заводишь двиг, в первую секунду пока насос не закачает масло, идёт грохот, с металлическими ударами, явно из вкладышей вала. Масляный фильтр Mann-овский, лампочка давления тухнет практически сразу после запуска.

Автор: ваз21060 10.11.2009, 18:16

машина ваз 2106
когда стрелка держится примерно на 1700-1900 оборотов то слышен странное бряньконье как будто клапан. сёдня сдергивал бронепровода с каждой свечи по очереди то этот стук проподает(без разницы с какой свечи сдёргиваю всеровно проподает)

Автор: @лександр 11.11.2009, 14:09

Цитата(Nikolas70 @ 9.11.2009, 9:55) *
Цитата(@лександр @ 8.6.2009, 17:37) *
появился странный стук после 3800 тыс. об. и тарахтит только на ходу, когда поддерживаешь скорость, чуть сильней нажал на педаль стук пропадает или чуть отпустил тоже тихо. на холостых работает отлично, динамика тож. прошел 2000 после обкатки.

@лександр, удалось ли тебе найти причину этого тарахтения? У меня та же самая проблема один и один как и у тебя. Склоняюсь к мысли либо это поршни тарабанят об гильзу без нагрузки или шатунные вкладыши подустали из-за заливки некачественного масла сразу после обкатки двигателя. Ещё когда заводишь двиг, в первую секунду пока насос не закачает масло, идёт грохот, с металлическими ударами, явно из вкладышей вала. Масляный фильтр Mann-овский, лампочка давления тухнет практически сразу после запуска.


да, есть легкий стук при запуске, пока лампа давления не тухнет, но это секунда-две, не больше, ну а грохот на ходу увеличился не много, боюсь, что все-таки придется разбирать и смотреть на поршня.

Автор: sasisca 23.12.2009, 22:17

У МЕНЯ ТАКОЙЖЕ СТУК, ЭТОТ СТУК СПАТЬ МНЕ НЕ ДАЁТ, МОТОР Я ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕБИРАЛ ЕЩЕ ГОД НАЗАД, КАК БЫЛ ОН ДО КАПИТАЛКИ ТАК ОН И ОСТАЛСЯ ПО СЕЙ ДЕНЬ, СЕГОДНЯ Я РЕГУЛИРОВАЛ КЛАПАНА И ОБНАРУЖИЛ ЧТО НА 1ОМ ЦИЛИНДРЕ, НА ПЕРВОМ КЛАПАНЕ, РЕГУЛЕРОВОЧНЫЙ БОЛТ(НА НЕМ СИДИТ РОКЕР) ПОЛНОСТЬЮ ЗАВЕРНУТ ПО ОТНОШЕНИЮ К ДРУГИМ БОЛТАМ, НО ПРИ ЭТОМ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР НА ВСЕХ КЛАПАНАХ В НОРМЕ- МОЖЕТ ПРИЧИНА В ЭТОМ?

Не капси, тут слепошарых нет big_boss.gif

Автор: klapulya 19.1.2010, 22:16

а мою послушайте!!!!

постояла в морозы, потом попробывади завести, с горем пополам завели и стала стучать,
думали защита картера...нет
думали цепь или успокоитель- поменяли ...нет
что это??? только не надо говорить в утиль, сжечь или тому подобное!!!!
конкретные предположение?
понятно(скорее всег) что в движке дело....вопрос что именно? хоть примерно по звуку?
грмит сильно когда газа даешь или на подсосе.
подсос убаешь тихо все...




http://video.mail.ru/mail/kristinaf85/_myvideo/1.html

Автор: кобзев 19.1.2010, 22:21

Цитата(klapulya @ 19.1.2010, 23:16) *
а мою послушайте!!!!

постояла в морозы, потом попробывади завести, с горем пополам завели и стала стучать,
думали защита картера...нет
думали цепь или успокоитель- поменяли ...нет
что это??? только не надо говорить в утиль, сжечь или тому подобное!!!!
конкретные предположение?
понятно(скорее всег) что в движке дело....вопрос что именно? хоть примерно по звуку?
грмит сильно когда газа даешь или на подсосе.
подсос убаешь тихо все...








http://video.mail.ru/mail/kristinaf85/_myvideo/1.html





Карб сморели,крышкум клапанную снимали?


Автор: Господин поручик 19.1.2010, 22:27

Цитата(klapulya @ 19.1.2010, 22:16) *
понятно(скорее всег) что в движке дело....вопрос что именно? хоть примерно по звуку?

Чтобы убедиться в этом-выжми сцепление (исключаем из числа подозреваемых сцепление и коробку)

Автор: klapulya 19.1.2010, 22:30

Цитата
Карб сморели,крышкум клапанную снимали?

карб не только смотрели, но и поменяли и отрегулировали (был стааарый грязный солекс, стал обычный почти новый)
крышку снимали сегодня и смотрели цепь и меняли успокоитель - не помогло


Цитата(Господин поручик @ 19.1.2010, 22:27) *
Цитата(klapulya @ 19.1.2010, 22:16) *
понятно(скорее всег) что в движке дело....вопрос что именно? хоть примерно по звуку?

Чтобы убедиться в этом-выжми сцепление (исключаем из числа подозреваемых сцепление и коробку)

трещит что со сцепление что без. сцепление летом меняли . новое.
коробка не выбивала не когда не чего не было.
когда газуешь гримит или когда на подсосе

Автор: кобзев 19.1.2010, 22:34

Цитата(klapulya @ 19.1.2010, 23:30) *
Цитата
Карб сморели,крышкум клапанную снимали?

карб не только смотрели, но и поменяли и отрегулировали (был стааарый грязный солекс, стал обычный почти новый)
крышку снимали сегодня и смотрели цепь и меняли успокоитель - не помогло


Цитата(Господин поручик @ 19.1.2010, 22:27) *
Цитата(klapulya @ 19.1.2010, 22:16) *
понятно(скорее всег) что в движке дело....вопрос что именно? хоть примерно по звуку?

Чтобы убедиться в этом-выжми сцепление (исключаем из числа подозреваемых сцепление и коробку)

трещит что со сцепление что без. сцепление летом меняли . новое.
коробка не выбивала не когда не чего не было.
когда газуешь гримит или когда на подсосе


То есть гремит на повышенных оборотах,я так понял.Как машинка ведёт себя,как тяга,и.т.д?Может быть подшипник помпы(хотя по звуку трудно определить)

Автор: klapulya 19.1.2010, 22:39

стук такой дурацкий! как у нас на компе кулер сломался(лопасть одна сломалась и сам как то отвалился малек) гремело ппц! когда комп включался ,а потом ничё затихал.И тут стучит зверски когда на повышенных оборотах, а когда не газуешь и подсос не вытвщин более менее тихо

помпу бывший хозяин грил менял... но а там хз

Когда карб регулировали , в сервисе все говорили что сжечь её... что движок тю тю в помойку.... я не верю!!!! точнее не хочу верить :( (да и тем ребятам не особо доверяю)

Цитата
То есть гремит на повышенных оборотах,я так понял.Как машинка ведёт себя,как тяга,и.т.д?Может быть подшипник помпы(хотя по звуку трудно определить)


Тяга норм, все так же только гремит.... и вот стоит стоит вроде норм и глабысь заглохла... такое тоже было раза три(всего это длится дня 3)

Автор: Гроб 19.1.2010, 22:45

похоже шатунный скорее всего 4 целиндра

Автор: klapulya 19.1.2010, 22:51

Цитата(Гроб @ 19.1.2010, 22:45) *
похоже шатунный скорее всего 4 целиндра

кстати 4 целиндр у меня вообще .... компрессия 3 dntknw.gif

но я верю в чудеса и считаю что вполне можно ездить на трех целиндрах

Автор: кобзев 19.1.2010, 23:02

Цитата(klapulya @ 19.1.2010, 23:51) *
Цитата(Гроб @ 19.1.2010, 22:45) *
похоже шатунный скорее всего 4 целиндра

кстати 4 целиндр у меня вообще .... компрессия 3 dntknw.gif

но я верю в чудеса и считаю что вполне можно ездить на трех целиндрах

Э,неее.В Машиностроении чудес не бывет=)Движок нада делать.Это будет не так дорого,если всёж он стуканёт.



Автор: Гроб 19.1.2010, 23:09

Цитата(кобзев @ 20.1.2010, 2:02) *
Э,неее.В Машиностроении чудес не бывет=)Движок нада делать.Это будет не так дорого,если всёж он стуканёт.

+1
когда вал вилять будет хвостом проще будет поменять движок

Автор: тёмный 20.1.2010, 13:40

Приветствую уважаемое сообщество!

Вставлю 5 копеек [типа, болячка классики]:
Опытные люди рассказывают, что при густом масле (да ещё в лютый дубак) съедаюцца зубцы на шестернях маслонасоса при попытке запуска промёрзшего двигла...
Он, конечно, запустится, но... а вот далее - кому как пофартит. Так что, примите как версию. Ну, и на давление маслица обратите внимание. Тяга конечно останется... на время.
ИМХО, исключително пища для размышления.

Вощем, у кого синтетика - тем полегче нонешней зимой.

Автор: морс 22.1.2010, 9:21

Цитата(klapulya @ 19.1.2010, 22:51) *
Цитата(Гроб @ 19.1.2010, 22:45) *
похоже шатунный скорее всего 4 целиндра

кстати 4 целиндр у меня вообще .... компрессия 3 dntknw.gif

но я верю в чудеса и считаю что вполне можно ездить на трех целиндрах

лет десять назад ездил в течении года на ЗАЗ 968М на 3-х цилиндрах, тяги хватало...

Автор: ДнК 25.1.2010, 18:08

У меня сейчас практически такая же ситуация как у Klapulya. На холостых стука не слышно, примерно тысячах на 3 появляется стук. Когда едешь стука не слышно. По началу я думал что вкладыши, но нет... Стартерок бы хуже крутил и давление масла было бы не очень, а оно в норме. Распред в норме, клапана выставлены (мастером). От прогретости двигатели ничего не изменяется. Компрессия в норме, кольца и поршни мененные год - полтора назад. Я на них толком не отъездил. Кто-нибудь может сможет подсказать?

Автор: Skull 27.1.2010, 20:49

Цитата(ДнК @ 25.1.2010, 18:08) *
У меня сейчас практически такая же ситуация как у Klapulya. На холостых стука не слышно, примерно тысячах на 3 появляется стук. Когда едешь стука не слышно. По началу я думал что вкладыши, но нет... Стартерок бы хуже крутил и давление масла было бы не очень, а оно в норме. Распред в норме, клапана выставлены (мастером). От прогретости двигатели ничего не изменяется. Компрессия в норме, кольца и поршни мененные год - полтора назад. Я на них толком не отъездил. Кто-нибудь может сможет подсказать?


увы я думал также щас тоже разбираю двиг!!! тоже стук был странный на холостых слышно хорошо на ходу толи пропадал толи не слышно просто тоже не грешил на вкладыши вскрытие показало шатуны ходят во вкладышах!!! я просто в шоке аж 3 шатуна ходят во все стороны!!! так-что и тебе совет вскрытие покажет! удачи
drinks.gif
http://nomer.avtobeginner.ru

Автор: ДнК 28.1.2010, 15:09

увы я думал также щас тоже разбираю двиг!!! тоже стук был странный на холостых слышно хорошо на ходу толи пропадал толи не слышно просто тоже не грешил на вкладыши вскрытие показало шатуны ходят во вкладышах!!! я просто в шоке аж 3 шатуна ходят во все стороны!!! так-что и тебе совет вскрытие покажет! удачи
drinks.gif
http://nomer.avtobeginner.ru
[/quote]

Увы, но уже поздно. Двигатель загремел хуже дизеля и появился скрежет. Т.к. звук идет сверху, скорее всего поршневая навернулась. Но ничего, разберемся! Спасибо за совет! drinks.gif

Автор: Volgograd 4.2.2010, 7:01

Помогите плиз!движок 06,кривошип в поряде,гбц тож,есть непонятный стук,помпа, генератор цепь распред и все остальное отлетает,звук глухой,может ли кабанчик бухать?потому как он один не проверен остался!пробег 70тыщ,движок сам собирал и когда ставил на него звездочку оказалось что отверстие в не больше чем паз на кабанчике и соответствено звезда ходит по небольшому элипсу!у кого нибудь он стучал?!

Автор: DimCa 9.2.2010, 11:27

Помогите разобраться: при езде на машинке, когда прогревается до рабочей температуры около 90 где то так, когда едишь например 40 или 50 на третей нажимаешь на газ начинается позвякивание, не сильно звонкий стук из области двига, такое ощущение что пальцы. А с чем это может быть связано?
Когда температура около 80 то все ОК и машина хорошо сразу тянет.
подскажите уж че делать или так и продолжать ездить?

Автор: KA50Hokum 9.2.2010, 13:28

Цитата(DimCa @ 9.2.2010, 11:27) *
Когда температура около 80 то все ОК и машина хорошо сразу тянет.
подскажите уж че делать или так и продолжать ездить?

Если есть зависимость стука от температуры, то надо думать про все, что связано с тепловым расширением. Скорее всего, это клапана хотят регулировки.

Автор: DimCa 9.2.2010, 15:00

Цитата(KA50Hokum @ 9.2.2010, 13:28) *
Цитата(DimCa @ 9.2.2010, 11:27) *
Когда температура около 80 то все ОК и машина хорошо сразу тянет.
подскажите уж че делать или так и продолжать ездить?

Если есть зависимость стука от температуры, то надо думать про все, что связано с тепловым расширением. Скорее всего, это клапана хотят регулировки.

А вот клапана это да, даже когда на ХХ газу даешь то и как то двиг подтряхивает, скорее всего и вправду клапана. Спс

Автор: toofed 12.2.2010, 20:32

Может кто-нибудь подсказать. стук в районе КПП при разгоне, не внутри, а снаружи, как будто что-то бьёт о днище, если кто знает - подскажите. заранее спасибо.

Автор: Nikolas70 17.7.2010, 9:54

Цитата(@лександр @ 8.6.2009, 18:37) *
Подскажите пожалуйста, появился странный стук после 2000 тыс. об. и тарахтит только на ходу, когда поддерживаешь скорость, чуть сильней нажал на педаль стук пропадает или чуть отпустил тоже тихо. на холостых работает отлично, динамика тож.

Теперь могу сказать с полной уверенностью, что стук этот издают шатунные вкладыши.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 17.7.2010, 12:13

Цитата(toofed @ 12.2.2010, 20:32) *
Может кто-нибудь подсказать. стук в районе КПП при разгоне, не внутри, а снаружи, как будто что-то бьёт о днище, если кто знает - подскажите. заранее спасибо.

Проверь крепление штанов к коробке.

Автор: Сергей-43 21.7.2010, 9:18

Либо штаны примял, либо болт у хомута ослаб (открутился), который крепит штаны к коробке.

Автор: gas-prom 21.7.2010, 9:35

Цитата(toofed @ 12.2.2010, 21:32) *
Может кто-нибудь подсказать. стук в районе КПП при разгоне, не внутри, а снаружи, как будто что-то бьёт о днище, если кто знает - подскажите. заранее спасибо.

У меня недавно такое было, звук такой как будто цепь ослабла был, но не цепь, предположений было много, но все пустые, оказалось все гораздо проще открутилась гайка у нижнего болта крепления генератора, вылетела втулка, и гена начал звенеть в свободном плавании. Гайка со втулкой была возвращена на место и все в поряде. А звук тож шел откуда то снизу.

Автор: TURBOKVAS 21.7.2010, 15:31

Цитата(gas-prom @ 21.7.2010, 8:35) *
Цитата(toofed @ 12.2.2010, 21:32) *
Может кто-нибудь подсказать. стук в районе КПП при разгоне, не внутри, а снаружи, как будто что-то бьёт о днище, если кто знает - подскажите. заранее спасибо.

У меня недавно такое было, звук такой как будто цепь ослабла был, но не цепь, предположений было много, но все пустые, оказалось все гораздо проще открутилась гайка у нижнего болта крепления генератора, вылетела втулка, и гена начал звенеть в свободном плавании. Гайка со втулкой была возвращена на место и все в поряде. А звук тож шел откуда то снизу.

Проверь крепление траверзы .

Автор: Sancho_SP 30.7.2010, 21:11

Товарищи, а что может создавать следующий стук:

1. металлический лязг, частота ниже частоты вращения коленвала, но увеличивается пропорцционально. цикличен. на оборотах напоминает сверчка, только сильнее.
2. появился внезапно. вечером припарковался, через день утром запустил мотор - стучит.
3. локализован и лучше слышится с правой стороны движка, ближе к 4 цилиндру.
4. стучит на всех режимах кроме торможения двигателем.

Есть следующие подозрения:

1. пробита крокладка выпускного коллектора и так странно сечёт. хорошо бы.
2. клапана. надо лезть смотреть. терпимо.
3. вкладыш. вот это уже хреново.

Может кто что посоветует?

Автор: Warrior 31.7.2010, 6:18

Цитата(Sancho_SP @ 31.7.2010, 1:11) *
Товарищи, а что может создавать следующий стук:

1. металлический лязг, частота ниже частоты вращения коленвала, но увеличивается пропорцционально. цикличен. на оборотах напоминает сверчка, только сильнее.
2. появился внезапно. вечером припарковался, через день утром запустил мотор - стучит.
3. локализован и лучше слышится с правой стороны движка, ближе к 4 цилиндру.
4. стучит на всех режимах кроме торможения двигателем.

Есть следующие подозрения:

1. пробита крокладка выпускного коллектора и так странно сечёт. хорошо бы.
2. клапана. надо лезть смотреть. терпимо.
3. вкладыш. вот это уже хреново.

Может кто что посоветует?

У меня похожим образом стучала помпа. Попробуй завести, скинув ремень генератора и послушать. Может и не надо в двигатель будет лезть...

Автор: AndreyUA 12.10.2010, 0:11

Ребята, помогите и мне определить беду. Что-то громыхает в моторе, а я не знаю что. У меня как-бы опыта пока маловато, не знаю, как должна греметь цепь ГРМ и не знаю, как стучат клапана.
Послушайте плиз и моего зверька :)
http://pgre.dp.ua/damage.mp4
Звук отчётливо слышен на холостых. Не важно, холодный двигатель или горячий.
На больших оборотах этот звук тоже не пропадает, но за общим "рёвом" его менее слышно.

Автор: Кирилл22 6.1.2011, 12:37

Дядьки всем привет.У меня опять беда.После замены распреда и рокеров на 2000 оборотов появляется стук из под крышки клапанов.Снял крышку одна шпилька,спереди,сорвана и не притягивает нормально распред.Может ли при нагрузке на двигатель сама постель с распредом прыгать из зи одной шпильки?остальные протянуты хорошо,динамометрическим ключем как положено.

Автор: Indigos.net 15.3.2011, 12:13

У меня вообще был сильный стук, появился он после того как движку резко дали оборотов, забуксовали на снегу)), когда обороты спали стук усилился, но в диапазоне от 2000 до 3000 стук пропадал. Причем стук был как будто в головке, звонкий! Сняли голову, ее мне переделали полностью, переделали камеры сгорания (все были разные), прошли каналы (отдельное спасибо тем кто льет чугун на автовазе, каналы с самого завода практически были перекрыты чугуном), как вылили голову так и поставили. Поршня проверили, выработка есть, но не большая (еще бы машина прошла только 75 тысяч) Ставим голову на место стук такой же. опять все раскидали, выдернули блок из капота и вот она причина звука! МАХОВИК из последних сил держался на почти выкрученных болтах))). Вчера собрали движок, завелся, стуков нет, все счастливы! Если кому данная инфа поможет буду рад!


Автор: DGR 29.3.2011, 12:18

появилась проблемка,на оборотах примерно от 1600 до 1800(именно в этих пределах) такой звук будто вентилятор цепляется лопастями за чтото,но помех никаких на самом деле нету.что может быть?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 29.3.2011, 14:15

Сними ремень генератора и пробуй без него...

Автор: Victor_Suslov 29.3.2011, 14:25

Поподробнее можно что за звук, откуда идет?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 29.3.2011, 20:22

http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12268&mode=threaded&pid=318920 про гайку переместил по ссылке.

Автор: Василий Васильевич 30.3.2011, 22:44

Цитата(DimCa @ 9.2.2010, 11:27) *
Помогите разобраться: при езде на машинке, когда прогревается до рабочей температуры около 90 где то так, когда едишь например 40 или 50 на третей нажимаешь на газ начинается позвякивание, не сильно звонкий стук из области двига, такое ощущение что пальцы. А с чем это может быть связано?
Когда температура около 80 то все ОК и машина хорошо сразу тянет.
подскажите уж че делать или так и продолжать ездить?

Какие в жопы пальцы- это детонация: бензин херовый, зажигание позже и вся проблема. clapping.gif

Автор: slonn 6.4.2011, 22:44

Всем привет. Почитал, почитал и похожего не нашел. Ситуация такая: 5 лет я проездил на машинке, ездил неторопливо двиг. выше 2500 не крутил все было нормально. тут где то начитался или услышал от кого что ездить надо на 3000-3500 ну и стал крутить. и появился непонятный хруст или скрежет, как будто в жестянке подшипник прокручивает. Звук неравномерный и на холодном и на горячем . периодический пару секунд хрустит, перестанет, потом секунд 5-7 похрустит - перестанет, как будто где-то люфт какой то. Дело было перед капиталкой. После капиталки звук не изменился. Поменяли поршня, сделали расточку, полностью поменяли распредвал с рокерами и еще что-то по мелочи. Мастер говорит что дело не в моторе. Такое у меня уже было когда сдох подшипник генератора, но там звук был постоянный, а сейчас какой то периодический. Сегодня снимал генератор (кстати новый) все с ним отлично, ни люфтов , ни подклиниваний. Вручную помпу крутил, тоже вроде нормально. И еще звук лучше слышно в салоне, чем снаружи. Мож кто сталкивался? Или есть соображения...

Автор: Ролакс 6.4.2011, 22:48

слышно только на ходу или на стоянке тоже?

Автор: slonn 7.4.2011, 9:21

Цитата(Ролакс @ 6.4.2011, 23:48) *
слышно только на ходу или на стоянке тоже?

Слышно и на ходу и на стоянке. При увеличении оборотов "хыркает" чащще

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.4.2011, 10:24

Надо было мотор завести без ремня ...

И послушать.

Автор: slonn 7.4.2011, 11:06

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 7.4.2011, 11:24) *
Надо было мотор завести без ремня ...

И послушать.

сегодня попробую и если будет харкать пойду чистить репу мастеру.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.4.2011, 11:28

Сцепление выжми , послушай...

Автор: slonn 7.4.2011, 12:06

сцепление нажимал - без изменений.

Автор: slonn 7.4.2011, 22:35

снимал ремень. без всего - тишина. проводом гибким соединил шкив коленвала и помпы. О! привычны звук появился. Короче однозначно помпа. Её только менять? У ней есть заметный люфт

Автор: Ролакс 7.4.2011, 23:33

Цитата(slonn @ 7.4.2011, 22:35) *
Короче однозначно помпа. Её только менять? У ней есть заметный люфт

только менять,ТЗА только не бери,уж очень подделок много,Фенокс тоже лучше не надо.Работы на http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/6-2-zamena-nasosa-okhlazhdayushhejj-zhidkosti.html

Автор: slonn 8.4.2011, 6:39

Сегодня попробую поменять.

Автор: Наумов 12.4.2011, 17:13

Подскажите,пожайлуста,что может быть?Сильный металлический стук из двигателя.Ехал,включил нейтральную и заглох.Кое-как,еле еле завелся с толкача.Двигатель быстро нагрелся.До дома доехал,но правда чуть не закипел.После этого,даже кода просто проворачиваешь стартером сильный металлический звук,из под крышки клапанов.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 12.4.2011, 18:24

Наумов Ты больше стартером не ворочай и не катайся , снимай крышку клапонов и смотри распредвал , исчерпал он свои возможности .

Автор: AndreyUA 12.4.2011, 22:19

Добрый вечер форумчанам. Помогите, пожалуйста, и мне разобраться с грохотом.
Ситуация такая. Двигатель 250 км. после капиталки. Заменено все, что можно было заменить (поршни, клапана, рокера, помпа, кабанчик (поросенок) со втулками, грибок, цепь, натяжитель, успокоитель). Может что забыл дописать.
После первого запуска и выезда на "улицу" двигатель шептал. Никаких лишних звуков. Но, проехав 30-40 км. двигатель начал явно громыхать.
Особенность какая - на холостых звука нет (или просто не слышно), но стоит поднять обороты до 1500-1800 слышен отчетливый грохот в районе первого цилиндра. Погрешили на распредвал, заменили на 21213. Звук не исчез. Все зазоры на клапанах в норме. Помпа и генератор исключено - ремень снимал.
Прилагаю ссылку на видео. Снимал на телефон, звук очень паршивый, но может хоть как-то сможете мне помочь?
http://tehnovek.dp.ua/other/2011-04-12-002.mp4

Может ли вообще так кабанчик громыхать? Если, к примеру, треснула медная втулка.

Автор: denzel61 14.4.2011, 22:19

Подскажите пожалуйста, на 1500 об. появляется металический лязг. если обороты чуть меньше или больше лязг пропадает (звук такой как-будто балгаркой режут). Мерил компрессию 1цилиндр 11.4 2цилиндр 10.6 3цилиндр 11.6 4цилиндр 10.4, почему такой разброс или это нормально?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 14.4.2011, 22:28

Звенит цепь, скорее всего.

Автор: slonn 15.4.2011, 9:55

Помпу поменял. звук пропал. Все нормально. Теперь тока глушитель поменять осталось.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 15.4.2011, 10:35

О, видишь, а ты хотел моториста растерзать...)))

Автор: slonn 15.4.2011, 10:38

Дык... мне кажется это моторит должен был сделать.

Автор: goga 777 17.4.2011, 18:34

всем здрасьте! люди подскажите- решил поменять масло залил ZIC полусинь фильтр поставил MANN до етого была залита минералка лукойл короче после заливки ZIC -а появился стук не сильный правда но стучит! ребят мож чё подскажите? чёт я очкую! мож масло говно? sad.gif sad.gif

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 17.4.2011, 20:19

Какой стук?

Автор: goga 777 17.4.2011, 21:01

да я даже и не знаю как охаректеризовать стук

Автор: Господин поручик 17.4.2011, 21:05

Цитата(goga 777 @ 17.4.2011, 22:01) *
да я даже и не знаю как охаректеризовать стук


На хололдную или горячую? На каких оборотах? На месте или на ходу? При нажатии сцепления-пропадает или усиливается? Спереди или сзади? В такт оборотам или хаотично? Глухой или звонкий меьаллический? Придумай же что нить...тебе же помощь нужна

Автор: goga 777 17.4.2011, 21:20

на холодную на холостых прогреется вроде пропадает звук глухой

Автор: denzel61 18.4.2011, 11:58

Проверил цепь, вроде нормально не провисла, может хана успокоителю?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 18.4.2011, 13:40

Может, их часто обрывает.

Автор: denzel61 18.4.2011, 14:04

а компресия (1цилиндр 11.4 2цилиндр 10.6 3цилиндр 11.6 4цилиндр 10.4) такой разброс нормальный?

Автор: Ролакс 18.4.2011, 14:06

Пойдет,бывает и хуже.Пилюлей дай на трассе и перемеряй,возможно еще ровней будет.

Автор: denzel61 18.4.2011, 14:13

что, интереснао при этой компресии тяги нет, переключаюсь с 2 на 3 при нормальных оборотах а ощушение как 5 включил, какойто провал мощности.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 19.4.2011, 6:49

Есть еще другие системы влияющие на это....карб...зажигание...свечи ...

Автор: Loger 20.4.2011, 19:11

Посмотри карбюратор, ИМХО стоит на один оборот попробовать качество поднять и послушать

Автор: Предел добра 22.4.2011, 2:35

НЕдавно появился звук, на холодном, как у велосипеда. Похожу на металлический шелест. Что ж может быть? цепь вроде новая, натяжитель новый ~ 400км

Автор: konst245 22.4.2011, 2:49

Новое еще не означает качественное , ну а вообще это цепь, попробуй натяни ее, если нет то смотри успокоитель, и натяжитель с башмаком

Автор: denzel61 27.4.2011, 22:00

Парни, наконец сделали мне мою ласточку подбитую, проехал 3.4 сервиса все механики разводили руками и смотрели на машину как на инопланетный корабыль, а потом поехал к частнику (старенький дедушка) поиск проблемы занял пол часа. Клапана 2, 3 были зажаты, цепь не натянута, и звёздочку последний мех. раком поставил. Так что на сервисы НИ НОГОЙЙЙЙЙЙЙЙ!!!!!!!!!! Особенно на ЛАДОВСКИЕ!!!!!!!!!!!! Куда мастера смотрели, наверное в выхлопную

Автор: Огонь 8.5.2011, 1:59

Всем форумчанам доброго времени суток. У меня появилась проблема подобная выше описанным. Опыта у меня не много, по этому опишу как смогу.
В пути не с того не с сего появился какой то звук в двигателе, с водительского места кажется, что раздается он с правой стороны (в районе воздушного фильтра). На оборотах до 1500 все в норме, на месте или на ходу (не имеет значения) добавляешь газу, то начинает греметь, и сильно. Сам звук металлический и очень звонкий, такое ощущение, как будто в двигателе что то рикошетит, с добавлением оборотов он не то чтобы учащается, больше усиливается сила звука.
Сначала подумал, что что то в карбюраторе (повторяю я не мастер, могу тупить) снял крышку воздушного фильтра, так ничего и не понял, сотом увидел, ято откручено крепление аккумулятора и гайки-барашки не, а она находится очень близко от воздухозаборника карбюратора, может она туда залетела?? Но тогда как она через фильтр туда прошла??
У кого какие мысли есть на этот счет?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 8.5.2011, 7:45

Гайка на могла никак туда попасть, ищи в другом, куда делось само крепление акумулятора?

Автор: artemvoroncov 8.5.2011, 8:23

Народ! ХЕЕЕЛП help.gif

Вчера застучал движок, стучит не сильно только при оборотах больше 3-х тысяч... Заводить теперь боюсь (а до гаража доехать надо).

Давление масла есть, вчера он просто застучал, и больше никаких признаков, ничего такого, как он тянул так и тянул...


Автор: ROMAN KIROVOGRAD 8.5.2011, 8:28

Стук какой, глухой ....

Автор: artemvoroncov 8.5.2011, 9:44

Ну как бы да... Глухой...

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 8.5.2011, 9:49

Вскрывать надо, вскрытие покажет что там....

Автор: Ролакс 8.5.2011, 9:56

от кривого не стучит?

Автор: artemvoroncov 8.5.2011, 10:05

Вскрывал только крышку клапанную, с цепю (и натяжителем и успокоителем) все хорошо.

Не стучит ни от стартера, ни на холостых, только после 2500-3000 оборотов начинается стук... Кривого нету, точнее он не предусмотрен у меня.
Да вообще машина работает так же как и раньше, кроме стука...

Автор: Павел Третьяков 8.5.2011, 20:52

Цитата(artemvoroncov @ 8.5.2011, 11:05) *
Вскрывал только крышку клапанную, с цепю (и натяжителем и успокоителем) все хорошо.

Не стучит ни от стартера, ни на холостых, только после 2500-3000 оборотов начинается стук... Кривого нету, точнее он не предусмотрен у меня.
Да вообще машина работает так же как и раньше, кроме стука...


У меня был такой же характерный звук, когда машина груженая - чтоб двиг не напрягать сильно, езжу кручу до 3х, иногда на 3передаче 60км/ч. И после 2,6к оборотов появлялся монотонный стук. Был комплексный профилактический разбор двигателя, но помоему все решилось регулировкой клапанов и натяжкой цепи. Сейчас снова появился , но намного тише, надо еще клапана подкрутить - т.к. один раз всего регулировал, скоро планка придет и чую все будет найс ;)

Автор: AndreyUA 10.6.2011, 23:48

Цитата(AndreyUA @ 12.4.2011, 22:19) *
Добрый вечер форумчанам. Помогите, пожалуйста, и мне разобраться с грохотом.
Ситуация такая. Двигатель 250 км. после капиталки. Заменено все, что можно было заменить (поршни, клапана, рокера, помпа, кабанчик (поросенок) со втулками, грибок, цепь, натяжитель, успокоитель). Может что забыл дописать.
После первого запуска и выезда на "улицу" двигатель шептал. Никаких лишних звуков. Но, проехав 30-40 км. двигатель начал явно громыхать.
Особенность какая - на холостых звука нет (или просто не слышно), но стоит поднять обороты до 1500-1800 слышен отчетливый грохот в районе первого цилиндра. Погрешили на распредвал, заменили на 21213. Звук не исчез. Все зазоры на клапанах в норме. Помпа и генератор исключено - ремень снимал.
Прилагаю ссылку на видео. Снимал на телефон, звук очень паршивый, но может хоть как-то сможете мне помочь?
http://tehnovek.dp.ua/other/2011-04-12-002.mp4

Может ли вообще так кабанчик громыхать? Если, к примеру, треснула медная втулка.


Доброй ночи форумчанам. Поднимаю свою старую тему. Мой пост выше, видимо никто не увидел, но проблема все-таки не решилась.
Что хочу добавить.
Выяснилось, что сей звук появляется только тогда, когда в действие вступает вакуумный регулятор на трамблёре. Если скинуть с него трубку, то грохота нету. Хотя сейчас (пробег 1000 км. после капиталки) снова стучат клапана. Читал на форуме ваз 2101, у человека была похожая проблема, но у него явно был неисправен вакуумник, заменой все решилось. Я же свой заменил на новый (на всякий случай) и результата ноль. Этот звук просто достал уже.

Теперь вопрос звучит иначе.
Каким образом вакуумник, увеличивая угол опережения зажигания на оборотах, может спровоцировать такой стук?
Не может ли цепь быть одетой на один зуб больше или меньше положенного?

Автор: Ролакс 11.6.2011, 0:35

Компрессия??

Автор: AndreyUA 11.6.2011, 20:21

Цитата(Ролакс @ 11.6.2011, 0:35) *
Компрессия??

Во всех цилиндрах порядка 11.

Автор: AndreyUA 13.6.2011, 22:14

Значит по поводу вакуумника я погорячился. Если его отключить, то звук становится тише, но не исчезает.
Еще заметил такую особенность
Звук становится громче, когда газуешь. Если раскрутить двигатель, скажем, до 3000 об/мин и бросить газ, то грохот сразу же исчезает.
Такое впечатление, что какая-то хрень входит в резонанс и торохтит. Звук ритмичный.

http://tehnovek.dp.ua/other/2011-06-13-001.mp4

Когда газовал рукой за тягу, заметил, что мотор сильно дрожит.

Автор: YaJAROFF 13.6.2011, 23:55

Цитата(AndreyUA @ 13.6.2011, 23:14) *
http://tehnovek.dp.ua/other/2011-06-13-001.mp4


Запись хреновая, но есть подозрение, что шумит шкив генератора или помпы. Заведи без ремня, послушай...

Автор: AndreyUA 14.6.2011, 0:03

Цитата(YaJAROFF @ 13.6.2011, 23:55) *
Цитата(AndreyUA @ 13.6.2011, 23:14) *
http://tehnovek.dp.ua/other/2011-06-13-001.mp4


Запись хреновая, но есть подозрение, что шумит шкив генератора или помпы. Заведи без ремня, послушай...


Да, запись хреновая. К сожалению, другую (иначе) сделать не могу. Помпа исключена, ремень скидывал.

Здается мне, что грохот кроется в связке распредвал-рокера-клапана (все новое, кроме пружин клапанов).
Сегодня регулировали клапана (микрометром). Зазоры сильно ушли. Так вот в чем прикол.
До регулировки клапанов не было этого отчетливого металлического лязга. Как будто просто сильно стучат клапана (что слышалось и на холостом ходу).
После доводки всех зазоров в норму снова вылез этот лязг на оборотах, но на холостом все тихо.

Только что со злости раскрутил движок до 4500-5000 об/мин (никогда выше 3500 об/мин не крутил). Услышал такой страшный металлический звон, что чуть сердце в пятки не ушло.

Автор: YaJAROFF 14.6.2011, 0:55

Определить стук, звон можно прослушивая движок на разных оборотах, (хотя бы деревянной палкой), в различных зонах.
Но к сож. дистанционно это не возможно...
Если и генератор исключается, проверь фазы ГРМ, (метки!), зазоры 0,15 щупом...

Автор: AndreyUA 14.6.2011, 12:08

Цитата(YaJAROFF @ 14.6.2011, 0:55) *
Определить стук, звон можно прослушивая движок на разных оборотах, (хотя бы деревянной палкой), в различных зонах.
Но к сож. дистанционно это не возможно...
Если и генератор исключается, проверь фазы ГРМ, (метки!), зазоры 0,15 щупом...


Метки в норме. Мотор слушали стетоскопом. На холостых этого металлического грохотания нет. На средних и высоких оборотах звук прослушивается по всему мотору, но наиболее громче - возле первой свечи в ГБЦ. Появляется где-то с 1800 об/мин и продолжает нарастать с набором оборотов. Цикличность звука соответствует оборотам не коленвала, а скорее - одного из шатунов.
Было раз, когда поменяли цепь с шестернями, завели, я газнул и этот звук появился и потом начал постепенно стухать с падением оборотов (как это свойственно шатуну). Но потом сколько не газовал, звук пропадал сразу при отпускании педали газа. Например: газуешь до 3000 об/мин, мотор громыхает, и как только я бросаю газ звук исчезает.
На оборотах скидывал бронепровода со свечей. С какой бы свечи я не скинул провод - двигатель троит, обороты падают и звук пропадает.

Уже много мотористов слушали этот звук и все в замешательстве. Какая-то зараза сидит и торохтит :)

Автор: olego 21.6.2011, 23:17

Подскажите пожалуйста, что это может быть: при движении накатом, с правой стороны, со стороны капота раздаётся тихое позвякивание, как будто связкой ключей. Пробовал домкратить передние колёса, люфтов особых нет, вращаются без усилий, подвеска вроде бы в норме, по крайней мере, в последний раз на сервисе с мастером её смотрели, он ничего подозрительного не заметил. Звук довольно тихий, на неподвижной машине не проявляется, возникает при скорости >30 км/ч и довольно слабо реагирует на неровности дороги (в основном, на скорость). Аккумулятор, воздушный фильтр и карбюратор я проверял, ничего подозрительного там не видно. Остаётся сам двигатель. Что в нём может так позвякивать?

Автор: YaJAROFF 21.6.2011, 23:35

Экстрасенсов нет...
Хоть запись звука сделай, будет от чего плясать...

Автор: Господин поручик 21.6.2011, 23:40

Цитата(olego @ 22.6.2011, 0:17) *
Подскажите пожалуйста, что это может быть: при движении накатом, с правой стороны, со стороны капота раздаётся тихое позвякивание, как будто связкой ключей. Пробовал домкратить передние колёса, люфтов особых нет, вращаются без усилий, подвеска вроде бы в норме, по крайней мере, в последний раз на сервисе с мастером её смотрели, он ничего подозрительного не заметил. Звук довольно тихий, на неподвижной машине не проявляется, возникает при скорости >30 км/ч и довольно слабо реагирует на неровности дороги (в основном, на скорость). Аккумулятор, воздушный фильтр и карбюратор я проверял, ничего подозрительного там не видно. Остаётся сам двигатель. Что в нём может так позвякивать?


Тихое позвякивание...ослаб хомут крепления выхлопной к коробке...может в протекторе железяка застряла или шипы. Попробуй прокатись накатом возле глухой стены, чтоб звук усилился...правой стороной, затем левым боком, чтоб определить-с какой стороны громче

Автор: Ролакс 22.6.2011, 0:32

Цитата(olego @ 21.6.2011, 23:17) *
Остаётся сам двигатель. Что в нём может так позвякивать?

Слабо выключить/послушать??

Автор: olego 22.6.2011, 12:31

Цитата(Господин поручик @ 22.6.2011, 0:40) *
Тихое позвякивание...ослаб хомут крепления выхлопной к коробке...может в протекторе железяка застряла или шипы. Попробуй прокатись накатом возле глухой стены, чтоб звук усилился...правой стороной, затем левым боком, чтоб определить-с какой стороны громче


Шипы в протекторе летней резины я бы заметил :) Остальное попробую проделать, спасибо за совет!

Автор: olego 22.6.2011, 14:26

Цитата(Ролакс @ 22.6.2011, 1:32) *
Слабо выключить/послушать??


Выключил двигатель - всё то же самое. На оборотах проверить не получается т.к. звук довольно тихий. В общем, наверное это все-таки подвеска, решил на это забить, буду ждать когда что-нибудь отвалится :)

Автор: ErickAb 22.6.2011, 14:26

И глянь еще крышку стартера, может тоже звенеть. Там два винта мб надо подкрутить их.

Автор: XenusDipress 23.6.2011, 17:25

Доброго времени суток!недавно возвращался домой из области, шел по трассе 100, слышу будто все клапана одновременно стучать начали, или больше всего звук был похож на не натянутую цепь. Темп звука меньше скорости коленвала, на холостых машину трясет, вибрация по кузову, выжимной исключается, пробовал с нажатой педалью сцепления. Вскрыл клапанную крышку, распредвал затянут, голова тоже, цепь натянута отлично, провернул ключем коленвал и он встал в ВМТ и не в какую дальше не хочет проворачиваться. В этом положении, когда происходит такт сжатия в первом цилиндре, как будто клапан провалился, щуп болтается свободно, можно два засунуть походу. Что это может быть, и каков порядок диагностики? Предложили для начала скрутить свечи и осмотреть поршневую через свечные отверстия, затем скинуть карлсона и переднюю крышку на блоке...

Автор: tuner 23.6.2011, 23:38

может клапана загнуло

Автор: sedoy 23.6.2011, 23:53

походу голову скидывать - ну а там видно станет

Автор: XenusDipress 24.6.2011, 1:57

Спасибо, завтра займусь этим делом(( По мере продвижения буду сообщать, надеюсь на вашу помощь в качестве путеводителей и наставников)

Автор: fred76 24.6.2011, 12:09

привет всем,при заводе с утра слышится стук в двигателе,по мере прогрева стук уменьшается и исчезает вовсе,что это за беда и как с ней бороться.p.s недавно регулировали клапана и стук каждое утро разный то тише то громче,но исчезает при прогреве.

Автор: sedoy 24.6.2011, 12:11

Цитата(fred76 @ 24.6.2011, 12:09) *
привет всем,при заводе с утра слышится стук в двигателе,по мере прогрева стук уменьшается и исчезает вовсе,что это за беда и как с ней бороться.p.s недавно регулировали клапана и стук каждое утро разный то тише то громче,но исчезает при прогреве.

до регулировки звук был?
а вообще стук глухой или звонкий?

Автор: fred76 24.6.2011, 13:09

до регулировки не было такого,звук и не звонкий ,и не глухой

Автор: XenusDipress 24.6.2011, 13:22

Цитата(fred76 @ 24.6.2011, 14:09) *
до регулировки не было такого,звук и не звонкий ,и не глухой
регулируй клапаны снова. По своей проблеме вспомнил еще одну вещь. При 100 км/час у меня почему-то аж 4000 об. dntknw.gif

Автор: sedoy 24.6.2011, 13:29

Цитата(XenusDipress @ 24.6.2011, 13:22) *
Цитата(fred76 @ 24.6.2011, 14:09) *
до регулировки не было такого,звук и не звонкий ,и не глухой
регулируй клапаны снова. По своей проблеме вспомнил еще одну вещь. При 100 км/час у меня почему-то аж 4000 об. dntknw.gif

передачу хотяб указал) а то ниочем) и 100 км/ч по спидометру или реально?

Цитата(fred76 @ 24.6.2011, 13:09) *
до регулировки не было такого,звук и не звонкий ,и не глухой

как вариант - неправильно отрегулировал клапана, нужно перерегулировать, или не трогать
ЗЫ. по поводу звука постарайся поточнее объяснить

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 24.6.2011, 18:25

Цитата(XenusDipress @ 24.6.2011, 13:22) *
Цитата(fred76 @ 24.6.2011, 14:09) *
до регулировки не было такого,звук и не звонкий ,и не глухой
регулируй клапаны снова. По своей проблеме вспомнил еще одну вещь. При 100 км/час у меня почему-то аж 4000 об. dntknw.gif


А что за проблема ? У тебя ваз 21061 двиг 1500 КПП четырёхступка , вот и будет 4000 об , это нормально.

Автор: XenusDipress 24.6.2011, 21:29

http://narod.ru/disk/17055189001/IMG_3483.jpg.html
http://narod.ru/disk/17055358001/IMG_3487.jpg.html
http://narod.ru/disk/17055358001/IMG_3487.jpg.html
http://narod.ru/disk/17055369001/IMG_3484.jpg.html
Вскрыл голову, в первом цилиндре оказалась откуда-то шпилька, ума не приложу, ее вдавило в поршень, результат перед вами. Что с этим можно сделать?Обязательно ли менять поршень и что с головой

Автор: speak 24.6.2011, 23:29

доброго времени суток , обращаюсь за помощью к вам . По своей глупости помял поддон, вмятина приличная, наехал так ,что аж движка с подушки ушла, масло приемник целый, так что до гаража добраться смог, но после удара появился стук в двигателе ,стук что на холодном что на горячем движке,сам пока еще зеленый , так что ничего утверждать не могу , масло не где не течет , все ровно ( относительно)тяга не теряется , как перла так и прет , помогите посоветуйте , я уже успел по баранке соскучится , пока машина в гараже стоит......

Автор: YaJAROFF 24.6.2011, 23:44

Сними поддон, отрихтуй. Сними маслонасос проверь. Проверь разбежку к/вала (упорные полукольца).

Автор: sedoy 24.6.2011, 23:45

Цитата(speak @ 24.6.2011, 23:29) *
доброго времени суток , обращаюсь за помощью к вам . По своей глупости помял поддон, вмятина приличная, наехал так ,что аж движка с подушки ушла, масло приемник целый, так что до гаража добраться смог, но после удара появился стук в двигателе ,стук что на холодном что на горячем движке,сам пока еще зеленый , так что ничего утверждать не могу , масло не где не течет , все ровно ( относительно)тяга не теряется , как перла так и прет , помогите посоветуйте , я уже успел по баранке соскучится , пока машина в гараже стоит......

моя думает без вскрытия здесь не обойтись, по крайней мере поддон снимать обязательно

Автор: Techno 30.6.2011, 7:12

Добрый ден шоховоды! Такая проблема! Еду значит на рыбалку тихо не увидел бугорок и как передком днищем хрясь не с ходу конечно но прилично, сразу появился треск какой то, как будто дизель работает, а когда в салоне как буд то днищем цепляеш об траву или еще об чего! Проездил с эти треском 2 недели все нормально, масло не уходит, маслоприемник цел, давление впорядке (для шестерки) и поддон тоже! Но трещетка продолжалась! Потом развалился успокоитель и заметил сбилось зажигание цепь перескочила на 2 зубчика! Поменял успокоитель на семерошный! Зажигание отрегулировал! А вот с треском разобраться не могу! Помогите мужики, сердце кровью обливается ездить с этим треском, машину жалко, а что это такое понять не могу зеленый еще по машинам! Повторюсь треск такой якобы трусь о землю или о траву днищем, а за бортом звук такой что дизель работает! трещит как бы! Весь форум обрыскал, ничего не нашел, только вот вроде тема похожая! Строго не судите!

Автор: YaJAROFF 30.6.2011, 7:54

Проверяй все, что крутится - шкивы!
Проверь опоры (подушки) дв. и кпп.
Не поможет, снимай поддон, рой там.

Автор: Alfran 30.6.2011, 8:52

А ещё проверь всё что под днищем, тоесть глушак и штаны на трешены и разломы! У меня было такое поповоду работы как дизиль, задняя часть трубы отвалилась, держалась на соплях, а я незаметил сразу и ездил как без глушителя вовсе, хотя мож что ещё и оторвал ты на днище, гдето что-то повело! А подвеска как в норме передняя, погляди её тоже, мож чё там трещит!

Автор: Techno 1.7.2011, 6:15

Цитата(Alfran @ 30.6.2011, 8:52) *
А ещё проверь всё что под днищем, тоесть глушак и штаны на трешены и разломы! У меня было такое поповоду работы как дизиль, задняя часть трубы отвалилась, держалась на соплях, а я незаметил сразу и ездил как без глушителя вовсе, хотя мож что ещё и оторвал ты на днище, гдето что-то повело! А подвеска как в норме передняя, погляди её тоже, мож чё там трещит!

Спасибо! Буду сегодня смотреть, благо яма в гараже есть!

Автор: voron333 10.7.2011, 8:16

парни,не нашёл нужной темы но я думаю что попал именно сюда :)))
короче,парни,на малых оборотах двигатель сильно трещит прям как трактор,обороты большие прибавляю и слышно обычный рабочий звук двигателя на высоких оборотах,что за хрень
?

Автор: LINKOR 10.7.2011, 19:17

на второй день после капиталки появился небольшой стук в двигателе, в области 3-4 цылиндра. когда в ходу двигатель и не разгоняется и не тормозит появляется стук. если чуток добавить или убавить газ сразу стук исчезает. в чем может быть причина??)

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 10.7.2011, 20:19

Цитата(voron333 @ 10.7.2011, 9:16) *
парни,не нашёл нужной темы но я думаю что попал именно сюда :)))
короче,парни,на малых оборотах двигатель сильно трещит прям как трактор,обороты большие прибавляю и слышно обычный рабочий звук двигателя на высоких оборотах,что за хрень
?

Проверь натяжение цепи...

Цитата(LINKOR @ 10.7.2011, 20:17) *
на второй день после капиталки появился небольшой стук в двигателе, в области 3-4 цылиндра. когда в ходу двигатель и не разгоняется и не тормозит появляется стук. если чуток добавить или убавить газ сразу стук исчезает. в чем может быть причина??)

При работе мтора и при стуке, поснимай поочередно насвечники, определишся хоть в каком стучит.

Автор: LINKOR 10.7.2011, 20:59

хорошо,попробуем.)

Автор: Zooch 11.7.2011, 8:29

Подскажите, если возможно, пожалуйста) Началось месяц назад - при наборе оборотов выше 3-3.5 тыс. со стороны движка начинается звук радиального биения какого-то вала в подшипнике. Звук неравномерный, такой получается в любом вращающемся устройстве, если на валу сильно люфтят подшипники. Т.е. на холостых вал видимо ходит более менее соосно - звуков нет, но при увеличении оборотов появляется шум и вибрация.(расколбас как бы=) Если перекрутить за 5 то опять немного стихает. Сейчас шум начал появляться уже от 2 тыс. Появляется не из коробки - проверяли и при езде и на месте с выжатым сцеплением. Самое интересное - его отчётливо слышно из салона, из под капота почти не слышно(возможно из-за шума работающего двигателя) также вибрация неплохо передаётся на руль и в общем то больше слышна со стороны руля где то из зоны тоннеля, где сцепление. Сцепление менялось, LUK, прошло не более 2 тыс. Цепь протягивал по книге (ослабить натяж., провернеть 2 обор. до тугого и затянуть натяж.) Есть вариант, что это вкладыши коленвала извелись почти и меня в скорем времени ждёт клин?

Автор: Zooch 12.7.2011, 12:34

Что, даже догадок нет ни у кого, или я не по теме?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 12.7.2011, 16:35

Проверь, сняв ремень генератора...

Автор: verhoil 27.9.2011, 8:59

добрый день всем!!!может кто подскажет куда лезть!!стучит в двигателе, а конкретно в голове,примерно блинже к радиатору,но точно не скажу!!стук на любых оборотах!!!стук похож как-будно стучишь в деревянную дверь,такой же глухой!!!регуляровали клапана,натяшивали цепь,смотрели натяжители!!все впорядке,пробег 60 т.!!!слесаря сказали нужно разбирать голову и смотреть распредвал,возможно он люфтит!!!!но точно они сказать не могут!!
в чем кроется неприятность???

Автор: vbaxx1977 29.5.2012, 8:17

Всем добрый день.
Второй день ползаю по форуму но не смог найти нужного, прошу перенаправить или подсказать.
Проблемма такая: когда начинаешь движение или при переключении на вторую, когда двигадель работает внатяг, то с правой стороны слышен рокот (стрекотание). Если когда трогаешься дать побольше оборотов, то рокота вроде нет. Что это может быть, где начинать рыть?

Автор: Joker! 29.5.2012, 9:39

Цитата(verhoil @ 27.9.2011, 18:59) *
добрый день всем!!!может кто подскажет куда лезть!!стучит в двигателе, а конкретно в голове,примерно блинже к радиатору,но точно не скажу!!стук на любых оборотах!!!стук похож как-будно стучишь в деревянную дверь,такой же глухой!!!регуляровали клапана,натяшивали цепь,смотрели натяжители!!все впорядке,пробег 60 т.!!!слесаря сказали нужно разбирать голову и смотреть распредвал,возможно он люфтит!!!!но точно они сказать не могут!!
в чем кроется неприятность???


Выроботка распредвала в паспели.

Автор: YaJAROFF 29.5.2012, 9:41

2 vbaxx1977
Скорее всего требуется заменить все опоры двигателя (при старте он дает крен ) и проверить крепление эластичной муфты.

Автор: Joker! 29.5.2012, 9:41

Цитата(vbaxx1977 @ 29.5.2012, 18:17) *
Всем добрый день.
Второй день ползаю по форуму но не смог найти нужного, прошу перенаправить или подсказать.
Проблемма такая: когда начинаешь движение или при переключении на вторую, когда двигадель работает внатяг, то с правой стороны слышен рокот (стрекотание). Если когда трогаешься дать побольше оборотов, то рокота вроде нет. Что это может быть, где начинать рыть?



В каком месте,в трансмисии или в двигатете.

Автор: vbaxx1977 29.5.2012, 9:45

Всем откликнувшимся большое спасибо. Вчера наконец добрался до гаража и нашел причину посторонних шумов. Все оказалось банально просто – отвернулся болт крепления резонатора к КПП. При малых оборотах двигателя, под нагрузкой, из-за вибрации двигателя труба резонатора болталась в хомуте крепления к КПП в такт двигателя, что давало ощущение, что звук идет от двигателя.

Автор: Joker! 30.5.2012, 9:02

Цитата(vbaxx1977 @ 29.5.2012, 19:45) *
Всем откликнувшимся большое спасибо. Вчера наконец добрался до гаража и нашел причину посторонних шумов. Все оказалось банально просто – отвернулся болт крепления резонатора к КПП. При малых оборотах двигателя, под нагрузкой, из-за вибрации двигателя труба резонатора болталась в хомуте крепления к КПП в такт двигателя, что давало ощущение, что звук идет от двигателя.



Ну вот видешь как всё удачно складываеться, можно и самому устранять не поладки, но при этом не забывать о том , что машина требует внимания к ней. clapping.gif

Автор: МОХ 13.9.2015, 18:36

всем добрый вечер. такая нарисовалась проблема: утром до райцентра доехал норм - 70 км. Потом поехал домой 30 км проехал, темп поднялась до 115=120, капот открыл - тосол в бачке кипит. Остыл, завожу - стук, такой металлический и газу добавляешь - из сапуна и выхлопной клубы дыма и из сапуна масло брызжет. До этого, вчера, менял успокоитель, спрашивал совета на форуме. Думаю может быть масло выгнало из отверстия болта и сколько-то ехал насухую(пока газ не сбросил и не загорелалампа), может быть где-то задрало? Ваш диагноз, коллеги? И можно ли обойтись малой кровью?

Автор: YaJAROFF 13.9.2015, 20:02

Для начала мерять компрессию. ИМХО, прогар поршня.

Автор: Mopedist 29.9.2015, 10:30

Здравствуйте товарищи! Итак собственно вылезла такая болячка. Может было у кого.сломал всю голову. dntknw.gif
Шум звонкий одиночный, похожий на цоканье неотрегулированного теплового зазора.иногда пропадает. Проявляется при перегазовках. при переходе в режим ХХ.Сбросил газ, и появляется этот цокот. частота его уменьшается и сходит на нет.Может быть то отчетливым то менее слышным или вообще отсутствовать.
Поменял:2 чуть убитых направляйки, РВ с постелью,рокера с пружинками и рег болтами. шум остался. клапана регулировались неоднократно. никакого эффекта. попеременно отключал цилиндры, характер стука не меняется.

Добавлю.низ в порядке. компрессия порядка 12 во всех горшках. Давление масла при 2500- 3000 3.5. пробег около 90 тыс км. Звук идет из под клапанной крышки.

Автор: Solex 29.9.2015, 13:02

Может педаль газа или вертолет с тягами. На моей когда Озон еще стоял цокало, слышно было при езде по трассе, на оборотах. Когда поставил Солекс все пропало. Проверь люфты, пружину привода.

Автор: YaJAROFF 29.9.2015, 13:05

Исключи помпу и генератор, заведи и погазуй без ремня. Нередко причина именно в них.

Автор: Mopedist 29.9.2015, 13:40

Были подозрения на дроссельные заслонки. В порядке бреда... тяги отключал педалировал в ручную) ничего не менялось) попробую повторно. скину кастрюлю попедалирую с фонариком) еще есть важная деталь. чем раньше зажигание , тем отчетливее цокот

Гена новый относительно. Тыс 15 назад менялся. помпа тоже не больше 1000 прошла. стук и при старой помпе был. попытка не пытка попробуем

Стук звонкий. не распред не парасенок не всё что ниже головы таких звонких стуков издавать не может впринципе. стук появился внезапно. Где то года полтора назад. потом год с лишним машина стояла.

на ходу тоже присутствует. При сбросе газа. в диапазоне 1500 до ХХ.как и без нагрузки. потом сооответственно пропадает

Автор: ИванычЪ 29.9.2015, 14:28

Был у меня похожий цокот.. Поршни прослабленые поставил.. года полтора цокало периодически и при смене нагрузки.. Пока благополучно не прогорел один из поршней.. Так я предыдущие поршни вернул и ещё лет под три - четыре прокатался.. А тебе трубочкой посоветовал бы послушать.. Типа . как стетоскоп , у врачей.. Чтобы позиционироваться поточнее.. big_boss.gif

Автор: Mopedist 29.9.2015, 14:38

При отключении цилиндров звук менялся бы тогда я думаю. В блок никто не лазил никогда. там всё завод мать его. От температуры двигателя тоже не зависит. Частота та же. газ сбросил. по тахометру уже хх. простукивает и пропадает. с неким запаздыванием чтоли.... и от нагрузки никак не зависит. Что на нейтрали стучит, что на ходу

при некоторых перегазовках вообще отсутствует. Хрень какая-то....

Поеду ковырять. отпишусь вечером. Может всё таки найдется виновник...

Автор: ИванычЪ 29.9.2015, 14:50

Цитата(Mopedist @ 29.9.2015, 14:38) *
. Хрень какая-то....

Это пока не нашол.. А потом будет .. Тварь конченая.. Я кстати свою без клапкрышки заводил.. если сильно не газовать . то и не бросается маслом.

Автор: Mopedist 29.9.2015, 15:16

fffuuu.gif уже психоз чуть не начинался... Когда причина явная, тогда дело другое... а тут просто skull.gif

а так ездить как то не комильфо... машина свежевыкрашена, а мотор как трещетка работает....

Автор: Smeliys 29.9.2015, 16:45

Я так раз чуть помпу не поменял, тоже странные звуки были с непонятной переодичностью, оказались не затянутые болты на шкиве помпы. Но ты же помпу менял, а значит должен был затянуть

Автор: Mopedist 29.9.2015, 22:50

Итак , отчет о проделанной работе.Итак, еще раз прослушав попытался локализовать шум. Пришел к выводу , что постукивание идет ближе к цепи грм. И тут меня осенило.Скинув крышку взгляд упал на успокоитель. При доскональном осмотре выяснилось, что он был перекошен,а на металлическом его ухе были следы побежалосей от цепи. Выправил его, еще раз натянул цепь. накинул крышку , завел. о чудо. цокот пропал в разы и стал еле заметным уху на фоне работы двигателя... еще раз пробежавшись по клапанам заметил интересную деталь... шток одного из клапанов выступает примерно на 1мм больше остальных... Тут вспомнил,что когда то я менял колпачки... невольно утерял пару сухарей, пошарившись в гараже нашел похожие и запихнул без угрызения совести. а они оказывается бывают разные... в общем на пол пути к решению проблемы я походу... завтра приобрету новый башмак и успокоитель, разберусь с клапаном, поставлю обратно новые рокера и надеюсь проблема будет решена) friends.gif

Автор: ИванычЪ 30.9.2015, 1:15

Цитата(Mopedist @ 29.9.2015, 22:50) *
Итак , отчет о проделанной работе.Инадеюсь проблема будет решена) friends.gif

Хорошо бы. У меня было несколько раз сносило нафик метуспокоители..Стал ставить длинные пластиковые.. Больше не срывало ни разу..Это я к слову.. big_boss.gif

Автор: Mopedist 13.10.2015, 13:38

Недолго музыка играла.... стук навремя практически исчез. Немного покатавшись,стук стал постепенно возвращаться... . censored.gif
Сломал уже себе и людям всю голову... fffuuu.gif
Нашел человека с подобной проблемой.
http://www.youtube.com/watch?v=7Z30mPa3PUE
Стук 1 в 1 как в моем моторе..
Но у него метки были уехавшие...выставил по меткам стук пропал...
у меня стоит всё по меткам.... censored.gif
на нервы страшно действует....не хочет она ездить... хоть убей....

Автор: ИванычЪ 13.10.2015, 20:31

Цитата(Mopedist @ 13.10.2015, 13:38) *
.не хочет она ездить... хоть убей....

Ну , ещё не вечер. Ты пока не нашол причину..

Автор: Mopedist 15.10.2015, 0:26

Может не стоит так глубоко копать? kozyvka.gif забыл совсем про маленькую весчь. Долбить может ведь шток бензонасоса.
Заглянул сегодня в фильтр, а он практически пустой..Т.е насос нормально не прокачивает.когда то я помню он полный был постоянно Иногда бывают непонятные подергивания на ходу. Хоть всё отрегулировано свечи новые, провода, карб перебран , промыт, отрегулирован, хоть и набегу на нем не более 10ки. т.е почти нульцевый...


Автор: ExL 15.10.2015, 8:52

У меня много лет был стук при сбросе газа, но чуть больее глухой чем у тебя, у тебя прям звенит, причиной тому были болтающиеся в цилиндре поршни.

Автор: Mopedist 15.10.2015, 13:24

Слышал как стучат поршня. Правда не на классике, а на фф2. Стук при сбросе. Глухой совсем. тетенька не меняя масло 40 тыщ проехала tease.gif
Ну я думаю если жаде так, то тогда бы компрессия была бы не ахти...12 очков вполне себе живой двигатель.
сейчас может даже чуть больше. Меряли после годовалого простоя на работе. где она только на подсосе изредка перегонялась из бокса в бокс.





сниму сегодня бензонасос проверю вылет штока.Хотя берут сильные сомнения, что это он

Автор: ExL 16.10.2015, 10:02

10 лет я откатал на болтающихся поршнях и коспрессия была 11-12 и двиг прошёл 200 тыс. ehidna.gif

Автор: Mopedist 18.10.2015, 17:19

Померил зазоры... щупы болтаются. 0.20 входит спокойно....
Походу рокера супер пуперские....
Отрегулировал еще раз. клацанья почти не было проехал 20 км. Мотор снова заработал как швейная машинка)))
Снимаю крышку- опять 0.20 щупы болтаются)
Слава производителям запчастей!
на новые рокера+ распед денег пока нету, поставлю старые рокера. Но чую не там собака зарыта.
Краем уха слышал, что завод рокера под старые регболты уже давно не производят. так что если кто будет менять, то меняйте на н/о целиком с регболтами.
Те что старого образца походу одна сыромятина...
Отличаются шариком регболта. у ст д=12мм у нового 11мм. Соответственно рокера тоже разные)

кстати выкинул за забор пластиковый успокоитель

Автор: ИванычЪ 18.10.2015, 21:46

Цитата(Mopedist @ 18.10.2015, 17:19) *
кстати выкинул за забор пластиковый успокоитель

Для чего ?? umnik2.gif Я так нормально пользую.. big_boss.gif

Автор: Mopedist 18.10.2015, 23:21

Откручивается. Льет масло. И шума больше от него. Колхозить на герметик и фум ленту не стал)Дело было не в бобине. Т.е не в успокоителе. dntknw.gif

Автор: ИванычЪ 18.10.2015, 23:48

Цитата(Mopedist @ 18.10.2015, 23:21) *
Откручивается. Льет масло. И шума больше от него.

У меня несколько металлических разнесло в хлам , за немалое время. А при пластиковых ещё ни разу.. А крепёжь ставлю на герметик , всё равно сопливит через время..

Автор: Mopedist 19.10.2015, 1:09

Цитата(ИванычЪ @ 19.10.2015, 1:48) *
У меня несколько металлических разнесло в хлам , за немалое время. А при пластиковых ещё ни разу.. А крепёжь ставлю на герметик , всё равно сопливит через время..

Вот вот. Профукаешь момент и отверстия в гбц под успокоитель увеличаться незапно kozyvka.gif
Бывает что, звезды грм овальными становяться, цепь ты вроде натянул, а в каком-то положении она остается прослабленной. Бьет по успокоителю и от переменных нагрузок он отваливается в конце концов. Тут либо цепь со звездами менять либо пилот ставить. В теории да он хуже чем стандарт. На практике поможет в данной ситуации.
Думал кстати об этом, что собака в этом может быть зарыта. но цепь проверял. Все ровненько....

Автор: Mopedist 23.10.2015, 20:59

Спасибо тем, кто подсказал) а я не верил.Слушал сегодня "ушами". Стук в районе 1 цилиндра.Хорошо слышно если прислонить прибор к блоку.Пока масло густое на холодную стук еле заметен. при прогреве стук особенно ярко выражен. Мотор нагревается- опять немного стихает( выбирается немного тепловой зазор) Пришло время вскрывать поршневую.Надеюсь обойдусь без расточки. Попробую подобрать поршня "большей" группы

Автор: вова777 29.10.2015, 23:53

Цитата(Mopedist @ 23.10.2015, 21:59) *
Спасибо тем, кто подсказал) а я не верил.Слушал сегодня "ушами". Стук в районе 1 цилиндра.Хорошо слышно если прислонить прибор к блоку.Пока масло густое на холодную стук еле заметен. при прогреве стук особенно ярко выражен. Мотор нагревается- опять немного стихает( выбирается немного тепловой зазор) Пришло время вскрывать поршневую.Надеюсь обойдусь без расточки. Попробую подобрать поршня "большей" группы

скорее всего стучит юбка поршня ..когда разберёш посмотриш все гильзы со стороны помпы если есть подёртости и синева сто пудов дали под хвост дето. масленое голодание результат этот дебильный стук ..чтобы такого небыло нужно первое заменить поршня и посверлить в юбках отверствия обычной дрелью. вот чувак расказывает как и чё .. https://www.youtube.com/watch?v=riXG7qj4IaI (пацан своеобразный но он говорит дело) мы пересверлили уже гору поршней на разных машинах полёт нормальный сверлом 10 мм .. второе и тоже важное нужно правильно поставить кольца поршень трётся одной стороной поэтому самое нижнее кольцо маслосьемное ставим зазором к той стенке гильзы по которой он трётся под нагрузкой в замке кольца есть маленький зазор через который остаётся масляная дорожка на гильзе тем самым смазуется лучше юбка поршня ..поршень на ваз класика трётся под нагрузкой сторона помпа стартер ..верхнее кольцо ставим зазором тоже также как и маслосьемное сторона помпы стартера для того чтобы в момент рабочего хода замок кольца прижимало к гильзе и меньше было потерь прохождения газов ..среднее кольцо ставим строго на 180 градусов в противоположную сторону от верхнего и маслостьёмного для того чтобы кольца не сошлися так как газы давят раномерно на замок кольца с торца и в период обкатки часто кольца сходятся если их поставить по мурзилке на звезду ..итак верхнее и маслосьёмное к помпе (сторона помпы на блок касается ваз класика) а среднее кольцо напротив (сторона бензонасоса)..так ставили кольца на перваых вазах которые выхаживали по 200-300 штук но тут есть ньюанс на 1000 км расход масла будет дето 0.3-0.5 литра ..по мануалу 71 года расход масла допускался у двигателей с нуля до 0.8 литра на 1000 км..машина едет канешно шикарно особенно под горку гружоная летом в жару..собирать так или несобирать дело ваше мы так делаем уже 10 лет ..ещё ньюанс компресия в гильзах для езды на бензе должна быть не больше 13.5-14 атм тошо када в одном цилиндре идёт рабочий ход во втором в это время нужно сжать смесь до 14 кг а это забирает мощность ..оптимально ваз 10-13 кг на см ..

Автор: YaJAROFF 30.10.2015, 0:39

Цитата(вова777 @ 30.10.2015, 0:53) *
мы так делаем уже 10 лет


Ох уж эти советчики с колхоза Путь Ильича!
В поршне дыры, кольца замками на 180 гр!
А тупая европа с япошками, да америкосы до сих пор без дыр делают! Не порядок! да и кольца разводят по букве Х...

Автор: вова777 30.10.2015, 10:03

YaJAROFF - я сомневаюсь остряк недоучка шо ты видел хоть один разобраный японский мотор но на опелях и на мицубиси галант с завода кольца стоят именно так как я описал а на многих ралийных японских и немецких 4 тактных мотоциклах посверлены юбки поршней с завода ...поэтому прежде чем чёто умничать нужно хоть чёто знать ..

Автор: ИванычЪ 30.10.2015, 10:49

вова777 Грубость не поощряется на нашем сайте. Бить оппонента следует весомым аргументом.. big_boss.gif

Автор: YaJAROFF 30.10.2015, 16:35

ВОВАчка, зайди в мой профиль, и посмотри, чем занимаюсь...
И постарайся писать грамотно и аргументированно.

Автор: ОЛЕГ с 20.10.2016, 14:47

мужики, поделюсь опытом, может кому поможет. У меня ваз 2107 84 года, двигатель от 3 модели. Сделал капиталку движка, все поменяно на новое, остался родной только блок цилиндров, он в идеальном состоянии. Давление в котлах с 8 стало 12. Все работает тихо, без стуков, динамика идеальная, карбюратор чистый и отрегулированый, шепчет одним словом. (Делал не в сервисе, у человека, который советский автопром хорошо знает и руки растут там где нужно). Катаюсь как и раньше, не наваливаю.... Крейсерская скорость 90км/ч на четвертой (четырехступка), 60км/ч на третьей, на обгоне мог и 120 км/ч сделать....только на обгоне.
НО! появилась одна досадная проблема...... Как только раскручивал движок с 2500 и до 3000 об/мин - появлялся то глухой звук, то звонкий, и шла чуть более ощутимая вибрация на кузов, чем раньше.
Звук просто донимал. Страшно было ехать. На что только не думали, советовался у всех, вариантов было много, даже думал что что то не так собрали. Потратил НЕДЕЛЮ на поиск проблемы!! НИЧЕГО!! Звук донимал, ничего не помогало. В конце, не спав почти всю ночь....думал все что угодно, решил поставить машину на яму и по миллиметру осмотреть днище у мотора и выхлопную. Думал может подушка или опора коробки слетела, выхлопная погнулась, сорвалась с креплений, подвесов и т.д. ЭТО ТОЖЕ НУЖНО ПРОВЕРЯТЬ. Обнаружил что мотор картером плотно лежал на защите картера!! Когда выгнул защиту картера от поддона - ЗВУК ИСЧЕЗ.
Дороги у нас просто хлам, задеть защитой можно даже не заметив, а расстояние между картером и защитой картера, должно быть минимум 0,5-1,5 см. Если этого расстояния нету, мотор может греметь по разному в разных диапазонах. Поэтому у кого такая проблема - первым делом проверяйте подушку коробки, "ласточку", крепления глушителя и защиту картера.
Мне помогло. Может кому поможет - сэкономите время и силы. Успехов на дорогах.

Автор: YaJAROFF 20.10.2016, 21:13

Цитата(ОЛЕГ с @ 20.10.2016, 14:47) *
Обнаружил что мотор картером плотно лежал на защите картера!!

Молодец, что сам нашел. Сия проблема известна и многих донимает.

Автор: Smeliys 20.10.2016, 21:55

Ага, было такое, когда поменял подушки и не поставил защитную железку от выхлопной.

Автор: Mopedist 6.9.2017, 19:00

Всем привет.Отписываюсь спустя год))
Проблема была решена. Болтался поршень в первом цилиндре, а так же отсутствовала половина нижнего компрессионного кольца на нем. Виной был когда-то хорошо нагретый двигатель. С цилиндром всё нормально еще хон есть,обошлось заменой поршней.) Всем спасибо за советы.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)