Гидрокомпенсаторы клапанов, чтобы было тихо :) |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гидрокомпенсаторы клапанов, чтобы было тихо :) |
25.10.2010, 12:10
Сообщение
#241
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
Если грязное, но в пределах разумного, то всё будет нормально! Другое дело, если заправлять масло какое-нибудь с металлической присадкой типа "молибденовой" - это сразу же смерть гидрикам.
|
|
|
12.11.2010, 16:42
Сообщение
#242
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 127 Регистрация: 16.10.2010 Из: Украина Днепропетровск Пользователь №: 39917 Машина:VAZ 2106 GT Цвет:Зеленый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 0 раз |
Чесно прочитал все тему но так и непонял ни...уя! Одни пишут гуд вторые наоборот что гимор! Есть хто нибудь хто ставил 214 и проехал с ними хоть 30тыс? Я просто зае...ался выставлять клапана зазори уходят при динамичной езде уже после 2 тыс. А если не выставлять машина торохтит и нормально не едет! Помогите люди добрые :)
|
|
|
12.11.2010, 16:50
Сообщение
#243
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Чесно прочитал все тему но так и непонял ни...уя! Одни пишут гуд вторые наоборот что гимор! Есть хто нибудь хто ставил 214 и проехал с ними хоть 30тыс? Я просто зае...ался выставлять клапана зазори уходят при динамичной езде уже после 2 тыс. А если не выставлять машина торохтит и нормально не едет! Помогите люди добрые :) Ну не 30 тыс, а 15 точно проехал. Клапана регилировать уже забыл как.. В целом, если не крутить - то нормально.. Для спокойной размеренной езды потянет. Хотя, еслиб сейчас выбирать - вложил бы средство в другое что-нибудь. |
|
|
12.11.2010, 17:18
Сообщение
#244
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 375 Регистрация: 12.2.2008 Из: Омск Пользователь №: 2336 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 5 раз |
Чесно прочитал все тему но так и непонял ни...уя! Одни пишут гуд вторые наоборот что гимор! Есть хто нибудь хто ставил 214 и проехал с ними хоть 30тыс? Я просто зае...ался выставлять клапана зазори уходят при динамичной езде уже после 2 тыс. А если не выставлять машина торохтит и нормально не едет! Помогите люди добрые :) в общем когда я сделал капиталку, поставил гидрики и 214 вал. Щас пробег после капиталки 80000, клапана не регулировал ниразу!!! только один раз залез туда, т.к. один из них вывернулся и стучал на холодную... Из минусов-двигатель с ними не крутится дальше 7600об/мин... по городу ездить в самый раз с ними |
|
|
12.11.2010, 17:49
Сообщение
#245
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 127 Регистрация: 16.10.2010 Из: Украина Днепропетровск Пользователь №: 39917 Машина:VAZ 2106 GT Цвет:Зеленый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 0 раз |
БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Ето уже ответ. А ище такой вопрос я так понимаю гидрики сами прокачуют масло то есть от давление масла в системе не зависят главное чтоб масло было? Но есть люди которые пишут что зависит и нада 1.5 насос ставить! Розтолкуйте!
|
|
|
12.11.2010, 19:11
Сообщение
#246
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Ето уже ответ. А ище такой вопрос я так понимаю гидрики сами прокачуют масло то есть от давление масла в системе не зависят главное чтоб масло было? Но есть люди которые пишут что зависит и нада 1.5 насос ставить! Розтолкуйте! Давление просто должно быть. А Масло они в себя сами накачают.. Они сами себе насосы.. Просто падает немного общее давление масла, а если оно и до этого было никаким, то ... Сообщение отредактировал Warrior - 12.11.2010, 19:12 |
|
|
12.11.2010, 21:37
Сообщение
#247
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Большое давление масла плохо. Клапана не закрываются. Снимал бошку, так фаски черные! в копоти! Понятно почему?
Похерил ГК, теперь мотор просто поёт. Сообщение отредактировал Ludvig - 12.11.2010, 21:39 |
|
|
22.12.2010, 20:23
Сообщение
#248
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 25.7.2010 Из: Украина, Донецк Пользователь №: 35734 Машина:ваз2106 Цвет:рубин Год Выпуска: 1977 Спасибо сказали: 0 раз |
я так понимаю что вал 214 вместе с однорядной звездой нереально впиндюрить из за разного кол-ва зубов на пром вале?
|
|
|
1.2.2011, 19:10
Сообщение
#249
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
|
|
|
1.2.2011, 20:51
Сообщение
#250
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1630 Регистрация: 16.7.2009 Из: Tomsk Пользователь №: 16572 Машина:Nissan Bluebird Цвет:Серебристый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 6 раз |
Так,из темы я понял что,нужно покупать ГКК 21214 + РВ 21214 + однорядные звезды + автонатяжитель цепи (в моем случае только "пилот" так как выбор не велик) + валерьянка.
теперь вопрос не по теме,на сток ГБЦ 21214 валом не по гну клапана??? и все ли я правильно понял на счет закупки,а то куплю еще не то че нить,а денег то эти железяки стоят у гу гу какие))) |
|
|
1.2.2011, 21:43
Сообщение
#251
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 146 Регистрация: 21.12.2010 Из: Смоленск Пользователь №: 44118 Машина:ваз 21060 Цвет:синий Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем салют!
Я сначала думал тоже гидрики поставить, взвешивал все за и против( финансовая сторона вопроса невелика, поетому не волновала) а вот то что гидрокомпенсаторы расчитываются под определенные характеристики движка инженерами(люди то не глупые), как-то производительность насоса масляного, плотность соединения деталей да и надежность системы вцелом на продолжительный период эксплуатации, пришел к выводу не ставить их в стоковый движок, а: -приобрел приспособу для регулировки клапанов(700рэ) ,на форуме она неоднократно упоминается в подобных темах, и собственно с ее помощью произвел несложную и недолгую процедуру регулировки. -результат: на момент начала ,проверерил зазоры щупом-было норм, но клапана побрякивали. А после работы с приспособой ДВИЖОК РАБОТАЕТ РОВНО И КЛАПАНОВ ПОЧТИ НЕ СЛЫШНО! (САМ В ШОКЕ). Приемистость движка троху, но улучшилась. -вывод: щуп не учитывает внутреннюю выработку в месте рокер-клапан, а по сему допускает погрешность до 0,05 мм минимум, что приводит либо к зажатию клапана, либо к его прослаблению... СИЕ ЕСТЬ МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ- не изобретать велосипед, а толклво регулировать необходимые узлы авто. |
|
|
7.2.2011, 19:44
Сообщение
#252
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 83 Регистрация: 21.11.2008 Из: рязань Пользователь №: 6225 Машина:Ваз 2106 Цвет:папирус Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
я себе поставил ГКК от 214ой с валом 213...доволен
|
|
|
11.3.2011, 19:13
Сообщение
#253
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 36 Регистрация: 7.3.2009 Из: Нск Пользователь №: 10582 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:серо-гулобой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня проблема такая... Предложили поставить гидрики 214е, старого образца (не INA). Плюс моей головке уже давно было плохо, поэтому нашел другую ГБЦ в довольно сносном состоянии (седла как новые и не просаженные) пр-ва СССР) Также поставили в эту голову нивский башмак, новые клапана\сальники, сами гидрики и рокера. НО! Гидрики восстанавливать пытались сами, т.к. сняты они были с убиенных моторов, которые жутко грохотали. Грохот ГРМ получался из-за заклинивших внутренних поршней гидриков. Все 8 штук были заклинены. Путем отмачивания в бензине и выколачивания поршеньков, затем промывки и сборки гидрики были собраны и вроде бы готовы к работе. Поставили головку, гидрики, очки, вал, крышку клапанную... не заводиться.. сколько не бились- бесполезно. гидрики сильно просели, т.е не прокачиваются.
Мерили компрессию, почти везде ноль, клапана не работают. В чем может быть проблема? как "прокачать" чтобы пустить мотор? или только новые теперь нужно покупать? |
|
|
11.3.2011, 19:20
Сообщение
#254
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1219 Регистрация: 2.12.2008 Из: Костромская область Пользователь №: 6678 Машина:ваз 21063dellorto и ваз 21083i Цвет:тёмный и папирус Год Выпуска: 86 и 02 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
11.3.2011, 20:30
Сообщение
#255
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 240 Регистрация: 28.2.2011 Из: Краснодарский край Пользователь №: 48072 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня проблема такая... Предложили поставить гидрики 214е, старого образца (не INA). Плюс моей головке уже давно было плохо, поэтому нашел другую ГБЦ в довольно сносном состоянии (седла как новые и не просаженные) пр-ва СССР) Также поставили в эту голову нивский башмак, новые клапана\сальники, сами гидрики и рокера. НО! Гидрики восстанавливать пытались сами, т.к. сняты они были с убиенных моторов, которые жутко грохотали. Грохот ГРМ получался из-за заклинивших внутренних поршней гидриков. Все 8 штук были заклинены. Путем отмачивания в бензине и выколачивания поршеньков, затем промывки и сборки гидрики были собраны и вроде бы готовы к работе. Поставили головку, гидрики, очки, вал, крышку клапанную... не заводиться.. сколько не бились- бесполезно. гидрики сильно просели, т.е не прокачиваются. Мерили компрессию, почти везде ноль, клапана не работают. В чем может быть проблема? как "прокачать" чтобы пустить мотор? или только новые теперь нужно покупать? Такие вещи, как гидрокомпенсаторы клапанов, ремонтировать НЕЛЬЗЯ, только новые. |
|
|
12.3.2011, 0:15
Сообщение
#256
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 36 Регистрация: 7.3.2009 Из: Нск Пользователь №: 10582 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:серо-гулобой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Такие вещи, как гидрокомпенсаторы клапанов, ремонтировать НЕЛЬЗЯ, только новые. ммм, т.е. вариант разобрать\почистить\собрать совсем не канает? даже если они были в сносном состоянии? там же система то внутри простая как 3 копейки - два поршенька и пружинка.... |
|
|
12.3.2011, 1:42
Сообщение
#257
|
|
Жигуленышь Группа: Неактивированные Сообщений: 70 Регистрация: 24.5.2010 Из: Днепропетровск Пользователь №: 32469 Машина:ВАЗ-21033 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 0 раз |
т.е. вариант разобрать\почистить\собрать совсем не канает? даже если они были в сносном состоянии? там же система то внутри простая как 3 копейки - два поршенька и пружинка.... Масло с гидриков спускали, когда ставили? И что-то я, или упустил, или не было упоминания о рампе...? |
|
|
12.3.2011, 6:49
Сообщение
#258
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 375 Регистрация: 12.2.2008 Из: Омск Пользователь №: 2336 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 5 раз |
гидрики можно и нужно ремонтировать, если подходить с умом. Главное - не перепутать местами плунжеры из разных ГКК. при сборке - либо не заливать маслом совсем их, либо около 1мл надо, иначе они будут высокие и клапана попросту не будут закрываться(отсюда вы и не можете завести двиг, нет компрессии).
Что сделать: снять гидроопоры, разобрать, удалить изнутри масло, залить свежего по 1мл в каждый, собрать. После закручивания гидриков надо убедиться что они не клинят, их плунеры спокойно ходят в корпусе. После этого: ставим распред. Потом я обычно снимаю провод с датчика холла, чтоб не было искры, и кручу стартером(маслом чтоб заполнить рампу и гидрики). Хватает нескольких десятков секунд, если все в норме). Ставим крышку, заводим. З.ы. пробег у мея с ними уже к 100 тыщам приближается, один раз я их мыл сразу как поставить, второй раз-после 60000км пробега, застучали. сейчас все норм. удачи |
|
|
12.3.2011, 8:14
Сообщение
#259
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 36 Регистрация: 7.3.2009 Из: Нск Пользователь №: 10582 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:серо-гулобой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Масло с гидриков спускали, когда ставили? И что-то я, или упустил, или не было упоминания о рампе...? да, конечно, масло спускали, но заливали немного свежего когда собирали. Рампу я тоже помыл, она вообще почти новая была. Распредвал 213й, постель 214я, встало все как родное. Baсилич: да, масла в гидрики заливали по немногу, местами плунжера не меняли, т.к. разбирали по одному. После сборки ничего не клинило. Когда поставили вал, все сообрали и пытались завести - потом уже смотрели - клапана не закрываются - комперссия в 3 горшках по нулям была. а сами гидрики просели- т.е. мягкие стали, не прокачались совсем.. масло до них трудновато доходило видимо.. хотя и давление в моторе хорошее, да и мсло было в уровне.. |
|
|
12.3.2011, 10:13
Сообщение
#260
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
А новые стойки вкрутить, взаместо этой хрени, трудно вкрутить? Отсутствие стука клапанов достигается более простым способом. Помучайся, через это все проходят и не от большого ума.
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:48 |