«линкор», Назад в прошлое, с надеждой на будущее. Постояльцы нашего двора Опции

[ИванычЪ]

Ну вот значит...извлекли "начало" даже голограмка не отвалилась...увы копеешное.

Увы... Не копеечное... Троечное.. надписю не верю... В копеечном все пружинки одинаковые..... и диск уже.... А в троечном пружинки в пополам ..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 26.7.2019, 21:38

[1300SL]

ИванычЪ хм...ну говорят и кур-доят))) и мне так же шо широкое фередо-нива шоха, узкое-копейка...
Ну а там виш ньюансын оказывается...
А как это пружинки в половину?

[Route_66]

Увы... Не копеечное... Троечное.. надписю не верю... В копеечном все пружинки одинаковые..... и диск уже.... А в троечном пружинки в пополам ..

Механизм сцепления автомобиля ВАЗ-2103 устроен аналогично, но отличается установкой другой диафрагменной пружины, ее кольца и соответственно кожуха сцепления, что повысило плавность работы сцепления при включении.

В связи с необходимостью передавать повышенный крутящий момент, который увеличился с 8,9 кгс.м у ВАЗ-2101 до 12,4 кгс.м у ВАЗ-2106, на автомобиле [ВАЗ-2106 - Route_66] увеличен диаметр ведомого диска сцепления, а также изменены передаточные числа в коробке передач. На автомобиле ВАЗ-2103 по сравнению с ВАЗ-2101 изменены прижимная диафрагменная пружина сцепления, его кожух и кольцо нажимной пружины, а также детали механизма выключения сцепления.

По каталогам тоже получается, что у сцеплений 2101 и 2103 отличается корзина, а вот диск и все остальное одинаковое, с индексом 2101:

А у 2106 диск больше, с индексом 2121:

Так что выходит, что нет в природе никакого особого "троечного" диска, а есть только 2101 (меньший) и 2121 (больший). А вот корзины существуют 2101, 2103 (обе под диск 2101), и 2121 (под диск 2121). Или это так раньше было, а сейчас как-то по-другому?

Сообщение отредактировал Route_66 - 27.7.2019, 3:45

[ИванычЪ]

Я как Роут аргументами сыпать не буду.. пишу как знаю для себя.... Про разные корзины я знаю .. есть с пауком , которые с зазором и есть без паука , которые с постоянным вращением выжимного.. про корзины 2101 и 2103 ничего не знаю... А про диски.. есть 2101 и 2103 или 2106 номера я не знаю .. это я для себя их делю.... ТАК вот... железо внешне одинаковое.. но при внимательном рассмотрении видно в копеечном все пружинки демпфера одинаковые.. А в троечном через одну стоит усиленная пружинка.. и накладки разные.. наружа у накладок одинаковая , а троечный шире...

Вот для наглядности... диски на фото все ВАЗ , кроме правого то ЗАЗ... Самый малый - ОКА.. Примечен тем , что все пружинки одинаковые... диски без накладок и с накладками - троечные - на них разные пружинки.. Никладки с дырками на фото 2101 там есть надпись.. без дыр 2108 .. Кажись Я их на Луаза клепал , по бедности.. Троечных свободных не нашлось. На сколь они больше видно на корзине.. А ношеный диск 2103 с накладками 2101.. Как то так.. И кстати.. Про Маховики 2101 и 2103 я тоже ничего не знаю... Это я к тому.. что если есть корзины 2101 и 2103 и даже 2121.. То по логике и маховиков должно быть ?????

[Route_66]

А про диски.. есть 2101 и 2103 или 2106 номера я не знаю .. это я для себя их делю.... ТАК вот... железо внешне одинаковое.. но при внимательном рассмотрении видно в копеечном все пружинки демпфера одинаковые.. А в троечном через одну стоит усиленная пружинка.. и накладки разные.. наружа у накладок одинаковая , а троечный шире...

Значит, то уже потом было. Или производители разные, как вариант. В перестройку чего только не делали, рационализаторы-оптимизаторы буевы. Не говоря уже про более пизжие времена. Я-то про истоки, как по заводской документации положено.

Маховики изначально все одинаковые были, 2101-1005115. Хотя сейчас, наверное, уже что угодно могут лепить - ничему не удивлюсь.

Сообщение отредактировал Route_66 - 27.7.2019, 11:48

[1300SL]

Есть распредвалы
21214
21213
2101
Самый дорогой 01
Самый дешёвый 213
Че лучше взять? И стоит ли???
Кстати а что там за ргкера нового образца пошли? В чем суть???

[МЫХЪ]

За рокера не скажу..... говорять што они сырые пошли..... А распред у меня 213й стоит, низовой..... преть шо танк, но долго разгоняется, а за счет г.п 3.9 повышена максималка + 5 кпп


------
поковырял цены... в сборе прим. 2600 голый прим. 2100 (цены АвтоАлл) я помнится свой за 1200 брал.... давно это было....

[Route_66]

214-й под гидрокомпенсаторы, не советую. В обычном ГРМ нормально работать не будет. 2101 и 21213 имеют равное право на жизнь, здесь у каждого есть свои плюсы и минусы. Лично не сравнивал, поэтому дальше развивать тему не буду.

Рокеры старого и нового образца отличаются диаметром углубления под регулировочный болт. С валом это никак не связано, но рокера старого образца ставятся только со "старыми" болтами, а нового - с "новыми". Подробности см., например, здесь. Там же и про качество металла.

[1300SL]

МЫХЪ та отож и у меня 3,9+5кпп
А нового образца...там головка на 1мм меньше. У нас на форуме остался пока негативный форум...

Route_66 накопал уже, спасибо.
Да и под старые головы дефицит оказывается...в основном 214рокера везде...

Сняли с производства их 12мм...

Ах да....совсем забыл. КПП оттирали от грязи, остатки краски на приводе узрел...-синий.
Вот теперь думаю, мост стоял копеешный, теперь 3,9..
Стрелка вроде верно теперь должна казать.???

[ИванычЪ]

Ах да....совсем забыл. КПП оттирали от грязи, остатки краски на приводе узрел...-синий.
Вот теперь думаю, мост стоял копеешный, теперь 3,9..
Стрелка вроде верно теперь должна казать.???

Ты не ленися Привод выкрути.. !2 2101... 13 2106... 9 2103... А мост от КПП не зависит мог стоять любой..

[1300SL]

ИванычЪ то понятно...но синий цэ под 3,9. Но то ладно жпс завтра попробую включить...если не забуду.

[Господин поручик]

жпс завтра попробую включить...если не забуду.

Он тормозит э от жпс. Включи лучще сеундомер на кидометре пути

[1300SL]

Господин поручик эх..километр не засечь ровной дороги нет...а этот хоть среднее даст.

[Господин поручик]

Не даст. Ищи свободный километр

[ИванычЪ]

Не даст. Ищи свободный километр

Ну можно в бабушках посчитать...

[1300SL]

Господин поручик и какую скорость держать?

[Господин поручик]

Господин поручик и какую скорость держать?

Любую, но постоянную. 60км/ч ваще идеальна. Километр должен проехать ровно за минуту

[ИванычЪ]

Любую, но постоянную. 60км/ч ваще идеальна. Километр должен проехать ровно за минуту

Если бабушек не будет..

[1300SL]

Седня покатался...что то идёт не так...
На газу не едет... Все резиново...мля вроде же все настраивал..но ни как.... По итогу газ не едет и кончился....наверно на парах пер 8-10км.
Перешло на бенз.... И тут засада. Постоянно при нажатии на газ при ускорении, "стучат пальцы". Зажигание дал назад...не помогло и конкретно дал...тоже самое...-тарабанят.
Хз... Че ей надо.... И куясе газа нет, и на бензе перестала ехать...снял шланга. насос еле бздит-не качает па...ла. Выкинул прокладку, ООО начал плювать...а шток с одной стороны подьеден новый блин.

А ну да замер по жпс, бабушек не было и дрык-брык, и отсутствие тяги не дало постоянную скорость... Короче жпс стабильно 55км/ч..... +5км/ч на спидометре то бишь 60км/ч.

[Route_66]

Перешло на бенз.... И тут засада. Постоянно при нажатии на газ при ускорении, "стучат пальцы". Зажигание дал назад...не помогло и конкретно дал...тоже самое...-тарабанят.

Либо вместо бензина запредельно лютая бодяга из самовара Леонид Иваныча какого-нибудь дядюшки Ашота, либо не работает центробежный автомат опережения: грузики заело, пружинки стоят из подвески ГАЗ-51 - да мало ли?

Сообщение отредактировал Route_66 - 29.7.2019, 4:00