IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Как быстро стартовать
khalima
сообщение 11.2.2008, 15:02
Сообщение #1
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 14.1.2008
Из: Спб, Петроградка
Пользователь №: 2053
Машина:21063, 4ст.
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Есть какие-нибудь техники быстрее стартовать?
Оченно уж медленно получается... fool.gif
Насколько быстро вы переключаетесь с 1 на 2-ю передачи и сколько газу даете на первой?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Expertxq
сообщение 11.2.2008, 16:09
Сообщение #2
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 39
Регистрация: 5.2.2008
Из: г. УФА
Пользователь №: 2262
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1978
Спасибо сказали: 0 раз



если хочешь быстро стартовать с места:
1) научись трогаться примерно на 3000 оборотах, тебе хватит, можно и на больших, для начало потренируйся где нибудь на площадке, пойми машину, на скольких оборотах она максимально может тронуться без пробуксовки, запомни. Научись работать со сцеплением, почувствуй его, в какой момент оно включается.
2) никогда не кидай резко педаль сцепления, это влечет к поломке сцепления, ведомого диска.
3) перед стартом на светофоре, если ты стоишь первый, включи заранее первую, потихоньку начинай отпускать сцепление, и когда загориться твой свет, в тот момент сцепление уже должно почти включиться, машина начинает движение, нажми на педаль газа, сильно, но плавно без резких рывков, раскрути движку до 4000 или 5000 об., включи 2 передачу, затем 3.
4) со временем ты сам поймешь когда надо переключаться. Всегда трогайся без пробуксовки, пробуксовка это наш главный враг. И еще научись работать со сцепление- это самое главное!
5) и не превышай скорость, особенно в городе, помни ты на дороге не один, и не все умелые водители, не рискуй! Удачи!

Сообщение отредактировал Expertxq - 11.2.2008, 16:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Беспечный Ангел
сообщение 11.2.2008, 16:57
Сообщение #3
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 746
Регистрация: 29.6.2007
Из: Москва, Кузьминки
Пользователь №: 628
Машина:Hyundai Accent, Ваз 21114.
Цвет:мускат, чёрный мет.
Год Выпуска: "08, "07
Спасибо сказали: 2 раза



ну со стандартным движком пробуксовка особо не грозит:-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aрт
сообщение 11.2.2008, 17:08
Сообщение #4
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 220
Регистрация: 30.12.2007
Пользователь №: 1933
Машина:ВАЗ-2103
Цвет:виктория + реклама
Год Выпуска: 1974
Спасибо сказали: 0 раз



добавить особо нечего после такого обширного доклада. главное понять на каких оборотах у тя двигло хорошо тянет. у меня например - примерно с 3000-3500 до 5500-6000 (короче для конкретики на 3 передаче до 120 км/ч по спидометру), соответственно, раскручивая до 6000 оборотов, переключив передачу, я получаю 3500 оборотов - как раз попадаю в максимальный диапазон... smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Злые Мыши
сообщение 11.2.2008, 17:11
Сообщение #5
Нет аватара


Матёрый Мышь
Иконка группы

Группа: Администраторы
Сообщений: 2070
Регистрация: 7.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7
Машина:Chevrolet TrailBlazer
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2014
Спасибо сказали: 32 раза



Цитата(Беспечный Ангел @ 11.2.2008, 17:02) *
ну со стандартным движком пробуксовка особо не грозит:-)



Да, что бы пустить колёса в букс надо приложить некоторые усилия =)


А вообще за счёт коротких передач 2106 при светофорном старте делает всех =))
Даже со стандартным движком grin.gif

Кто со мной катался, подтвердят =))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
khalima
сообщение 11.2.2008, 17:35
Сообщение #6
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 14.1.2008
Из: Спб, Петроградка
Пользователь №: 2053
Машина:21063, 4ст.
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



спасибо, попробую good.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
khalima
сообщение 11.2.2008, 17:48
Сообщение #7
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 14.1.2008
Из: Спб, Петроградка
Пользователь №: 2053
Машина:21063, 4ст.
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(khalima @ 11.2.2008, 15:40) *
спасибо, попробую good.gif

Эт вы о чем?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
STALKER
сообщение 11.2.2008, 17:59
Сообщение #8
Нет аватара


Съёмщег...
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3397
Регистрация: 30.3.2007
Из: Уфа
Пользователь №: 19
Машина:Ваз 21063
Цвет:серо-голубой 427
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(Злые Мыши @ 11.2.2008, 19:16) *
Цитата(Беспечный Ангел @ 11.2.2008, 17:02) *

ну со стандартным движком пробуксовка особо не грозит:-)



Да, что бы пустить колёса в букс надо приложить некоторые усилия =)


А вообще за счёт коротких передач 2106 при светофорном старте делает всех =))
Даже со стандартным движком grin.gif

Кто со мной катался, подтвердят =))

ДА ДА ДА я каталсо yahoo.gif даже мерсы и прочую немчуру делаетgrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 11.2.2008, 18:01
Сообщение #9
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(Expertxq @ 11.2.2008, 14:14) *
3) ты стоишь первый, 4) ты сам поймешь 5) ты на дороге не один,

Это я об этом hi.gif А что касается " быстрее стартовать" , то для начала попробуйте "не экономить" на педали газа. Машина тронулась и газ в пол , тыщ до 4 (для начала), вторая так же, ну и дальше по обстановке...

Сообщение отредактировал Господин поручик - 11.2.2008, 18:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
khalima
сообщение 11.2.2008, 20:08
Сообщение #10
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 14.1.2008
Из: Спб, Петроградка
Пользователь №: 2053
Машина:21063, 4ст.
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 11.2.2008, 16:06) *
Цитата(Expertxq @ 11.2.2008, 14:14) *


3) ты стоишь первый, 4) ты сам поймешь 5) ты на дороге не один,

Это я об этом hi.gif А что касается " быстрее стартовать" , то для начала попробуйте "не экономить" на педали газа. Машина тронулась и газ в пол , тыщ до 4 (для начала), вторая так же, ну и дальше по обстановке...

Местоимение "ты", которое можно тут обнаружить применено вполне грамотно...)
Попробую. Имелось в виду, что, возможно как-то можно с ходу переключаться на вторую "проглотив" первую...хотелось это узнать....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aztec
сообщение 11.2.2008, 20:57
Сообщение #11
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 500
Регистрация: 1.9.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1134
Машина:ваз-21063
Цвет:тёмно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



Летом пару дней учился так стартовать,около дома дорогую новую замутили афигенный асфальт,на самом краю города. У меня оптимальные обороты для старта в итоге были 5000-6500 дальше особо смысла нет.Всё время работал вентилятор,врубался сразу сам,расход бенза был костмас,и пованивало сцепухой палёной...Но потом научился более менее...Когда первый раз привёз 2,5-3 корпуса москвичу 2141 1,7л.,со светофора,дистанция метров 200-300, ощущения были пипец,Старт....время останавливается и сердце замирает....

Сообщение отредактировал aztec - 11.2.2008, 20:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MOTORist
сообщение 11.2.2008, 21:03
Сообщение #12
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1145
Регистрация: 30.3.2007
Из: Москва, ЮАО, Чертаново
Пользователь №: 16
Машина:ВАЗ-2106 4 ст.
Цвет:Тёмно-синий
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Беспечный Ангел @ 11.2.2008, 17:02) *
ну со стандартным движком пробуксовка особо не грозит:-)


Ну не скажи...

Цитата
aztec
Когда первый раз привёз 2,5-3 корпуса москвичу 2141 1,7л.,со светофора,дистанция метров 200-300, ощущения были пипец,Старт....время останавливается и сердце замирает....


Гуут))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zid2106
сообщение 11.2.2008, 21:07
Сообщение #13
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 961
Регистрация: 1.1.2008
Пользователь №: 1947
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:синяя полночь
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(khalima @ 11.2.2008, 13:07) *
Есть какие-нибудь техники быстрее стартовать?
Оченно уж медленно получается... fool.gif
Насколько быстро вы переключаетесь с 1 на 2-ю передачи и сколько газу даете на первой?


Можно двумя способами:
Если машину не жалко:
Встаешь перед перекрестком, держишь первую при 1000-2000 (сцепление отключено), загорается зеленый, плавно отпускаешь сцепление, чувствуешь что трогаешься, и в этот момент заново выжимаешь сцепление и резко раскручиваешь движок до 6000-7000 (нужно для накопления кинетической силы на маховике) и резко втыкаешь вторую и плавно, но быстро отпускаешь сцепление. Раскручиваешь до приблизительно 6000-7000 втыкаешь третью. При переходе на четвертую повторяешь тоже самое что и при переходе с 1 на 2, для быстрого набора оборота на четвертой.
Если машину жалко:
Не расскажу-секрет. secret.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Misha065
сообщение 11.2.2008, 21:30
Сообщение #14
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Михаил
Сообщений: 3851
Регистрация: 4.12.2007
Из: Москва ЮВАО и САО
Пользователь №: 1766
Машина:ваз21065/cia ceed sw
Цвет:снежинка/space blue
Год Выпуска: 1998/2013
Спасибо сказали: 18 раз



главное обороты ниже 3500неопускать и все будут гуд
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Настёна
сообщение 11.2.2008, 21:30
Сообщение #15
Нет аватара


Опасная...
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Сообщений: 968
Регистрация: 7.2.2007
Из: Питер, Новая Волкуша
Пользователь №: 6
Машина:Opel Astra SW/GF Safe
Цвет:черный
Год Выпуска: 2014/2008
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Беспечный Ангел @ 11.2.2008, 15:02) *
ну со стандартным движком пробуксовка особо не грозит:-)


ой да ладно, при желании без проблем, правда двиг у меня 1,6

2 aztec когда иногда крутым мальчикам привозишь 1,5-2 корпуса ощущения тоже гуд grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
khalima
сообщение 11.2.2008, 22:40
Сообщение #16
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 14.1.2008
Из: Спб, Петроградка
Пользователь №: 2053
Машина:21063, 4ст.
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(zid2106 @ 11.2.2008, 19:12) *
Не расскажу-секрет. secret.gif

ЭХХХ!Раздразнить и...!((( cray.gif cray.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aztec
сообщение 11.2.2008, 22:50
Сообщение #17
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 500
Регистрация: 1.9.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1134
Машина:ваз-21063
Цвет:тёмно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(zid2106 @ 11.2.2008, 19:12) *
Цитата(khalima @ 11.2.2008, 13:07) *

Есть какие-нибудь техники быстрее стартовать?
Оченно уж медленно получается... fool.gif
Насколько быстро вы переключаетесь с 1 на 2-ю передачи и сколько газу даете на первой?


Можно двумя способами:
Если машину не жалко:
Встаешь перед перекрестком, держишь первую при 1000-2000 (сцепление отключено), загорается зеленый, плавно отпускаешь сцепление, чувствуешь что трогаешься, и в этот момент заново выжимаешь сцепление и резко раскручиваешь движок до 6000-7000 (нужно для накопления кинетической силы на маховике) и резко втыкаешь вторую и плавно, но быстро отпускаешь сцепление. Раскручиваешь до приблизительно 6000-7000 втыкаешь третью. При переходе на четвертую повторяешь тоже самое что и при переходе с 1 на 2, для быстрого набора оборота на четвертой.
Если машину жалко:
Не расскажу-секрет. secret.gif

Обязательно попробую.... good.gif А ни этот ли способ называется "двойной выжим"???...где-то слышал такое определение..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Expertxq
сообщение 11.2.2008, 23:05
Сообщение #18
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 39
Регистрация: 5.2.2008
Из: г. УФА
Пользователь №: 2262
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1978
Спасибо сказали: 0 раз



двойной выжим - это учиться выжимать педаль за два полухода, то есть раз- два, ну в смысле до шел до нужной точки соприкосновения дисков остановился, прочувствовал, потом дальше идешь, че то у меня слов не хватает, мож кто по понятней объяснит!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zid2106
сообщение 12.2.2008, 19:27
Сообщение #19
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 961
Регистрация: 1.1.2008
Пользователь №: 1947
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:синяя полночь
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 1 раз



Ладно поделюсь секретом, все равно врядли у кого это сразу получится (я сам долго этому долго учился, хотя разные люди бывают с каким то даром, например: моя бывшая девушка у нее почти с первого раза все получилось). Возьмем шаху со стоковым распредвалом, всем известно что максимальный крутящий момент достигается при 3700 оборотах. На старте держишь сцепление рычаг находиться на первой, до момента старта подгазовываешь до где то 2000, здесь надо создать амплитуду, т. е. газанул до 2000-25000, перед следуещей газовкой надо немного подождать секунду, еще раз газанул до таких оборотах, еще секунду ждешь, еще газанул, еще секунду ждешь, еще газанул но при этом начал медленно плавно отпускать сцепление, еще газанул, подождал секунду, еще газанул подождал секунду, чувствуешь что машина трогается, вот здесь самое главное надо точно попасть в момент амплитуды, как попадаешь в этот момент быстро но плавно отпускаешь сцепление до конца и топишь ( на педаль газа резко топить не надо, надо быстро нажать до середины, потом некоторый промежуток плавно, и потом быстро до конца, делается это для более лучшего обеспечения горючей смеси благодаря ускорительному насосу, если стоит мех привод второй камеры-здесь тоже самое только по плавнее). Газовать надо до тех пор (вот здесь точно сказать не могу у каждого своя трансмисия, свои передаточные отношения) чтоб при каждом переходе на следуещей передаче было ровно 3200 оборотов ( попадешь на 3150 или 3250-пропал). Почему 3200? Потому что быстро набирает оборотов двига и при этом крутящий момент стремится возрастать до 3700 об, а потом скорость набора оборотов падает и крут мом падает, но мы это удаляем при помощи накопленого маховика накопленный кинетической энергией за те 500 оборотов при наборе от 3200 до 3700.
Если научится этому очень хорошо можно будет тягаться на равне с 6- цилиндровыми тачками. У меня лично получилось примерно что такое выкинуть попробовав 20 раз, разгон до сотни было 12 с. А вот установив нивовский распред и поменяв редуктор никак не могу нащупать макс крут мом. весной буду учится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 12.2.2008, 23:21
Сообщение #20
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Все понятно-стоим, газуем, кто до 2000, кто до 3000... Соседи по потоку воспримут это как "приглашение" погоняться . А если я хочу "по-тихому" , заранее не привлекая внимания, быстрее всех свалить? Мало-ли- прощелкал нужный ряд и теперь хочу быстренько перестроиться, пока остальные не очухались. Ну и как ? Что делаем?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:52