Версия для печати темы

Автор: Azamatus 4.4.2008, 21:18

Основная проблема - коррозия (ржавчина) + гниение кузова.
Что порекомендуете сделать? Покрасить, поменять двери, покрыть каким-то антикоррозийным составом или что?

Вот фото авто:

Автор: Шахид Магамедов 4.4.2008, 22:44

двери видимо на замену ( так проще и лучше), кузов - зачистить проблемные места обработать преобразователем ржавчины, а дальше шпаклевка, грунтовка и окраска целиком. Потом сделать полный антикор.
При таком подходе можно будет на 3-4 года забыть о кузове (только антикор 1 раз в 2 года делать).

Автор: Azamatus 5.4.2008, 9:47

Шахид Магамедов
Благодарю за оперативную консультацию.

Автор: Azamatus 7.4.2008, 20:51

Вопрос - и во сколько (в рублях) по современным расценкам это всё дело (замена дверей, обработка преобразователем ржавчины, шпаклевка, грунтовка, и окраска целиком, полный антикор) мне выльется?

Автор: Шахид Магамедов 8.4.2008, 22:48

Если это делать на сервисе то можно и в 2000$ не уложиться.... это факт....
Двери поменять и сам сможешь (или одноклубники помогут за пиво/соки/шашлыки)
Обработать преобразователем тоже сам сможешь.
Шпакленуть тоже можно самому, если конечно ты терпиливый и аккуратный.

Грунтовка и окраска машины будет стоить около 15000руб( только облить грунтом, а потом краской)
А покраска с подготовкой будет стоить около 25-30К руб..........
Антикор делать на станции и ценнег зависит от материала и сроков.

Автор: Mishania 9.4.2008, 19:26

Советую расспросить ВСЕХ знакомых насчет покраски и пераврки. Я свою 6-ку пернул к жизни за 500$:
50$ - переварка
150$ - передние кралья, пороги и разная ерунда
300$ - подготовка к покраске и сама покраска
В продаже имеются накладки на двери - ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ покупать, слишком трудно установить. Проще двери в сборе.

Автор: alex81 12.4.2008, 19:54

Поменять накладки на дверях (при условии что есть сварка и умееш ею пользоватся) это сделать нетак уж и сложно. Потом подготовить к покраске и покрасить (если есть инструмент ну компрессор пульвер и т.д.) тоже можно все сделать самому. Я с этого начинал. Изведеш литра 2 краски потом получится зашибись. Но машинку ты запустил конкретно там у тебя нетолько двери, а и пороги походу тоже на подходе. Вообщем если хочеш пиши на мыло что интересует отвечу, а то писать придется очень много.Если решил делать сам и качественно то необходимо следующее: гараж (нормальный стоб развернутся можно было), компрессор, пульвер ну и всякие прибамбаски чтоб работать удобнее было и еще желание и терпение. Ну вот вродепока и все если что подробнее пиши (ramychki@mail.ru)

Автор: david 7.5.2008, 13:38

alex81, у меня такой вопрос. днище в некоторых труднодоступных местах покрылось поверхностной ржавчиной. это всё дело можно просто закрыть антикором с ингибитором коррозии ( например мовиль с битумом смешать и распылить) или обязательно нужно всё антиржавчиной фигачить и т.д. ? труднодоступные места- это например карман крыла над задним мостом.

Автор: Шахид Магамедов 7.5.2008, 23:56

лучше обработать как следует! Дольше проживет. Или содрать ржу, зачистить, загрунтовать и залить антикором

Автор: Павел Руд 24.7.2009, 20:40

[quote name='Azamatus' date='4.4.2008, 21:18' post='64631']
Основная проблема - коррозия (ржавчина) + гниение кузова.
Что порекомендуете сделать?

Пришлось тоже решать эту проблему, автолюбители соседи по гаражу помогать начали, чтото сам прочитал, да и продавцы (если нормальные при памяти) помогают, прошу их сразу фуфловый товар, особенно Китайский и Турецкий не предлогать. Вот на свой страх и риск начал эпопею по борьбе с корозией. Решил сразу, что материалы буду брать хорошие, спешить небуду, делаю ведь для себя. Если обламаюсь то это в последний раз, продам к чёрту и с машинами на этом завяжу. Буду свои шаги, если получится сопровождать фотками, жду коментариев и советов, может чё-то нето делаю?
С самого начала разобрал машину полностью до болтика. Куча дыр особенно на днище обнаружилась, решил отдать её на переварку, порезали кузов конкретно, от родного осталось: крыша, двери, капоты, коечто из пола и моторного отсека. Рихтовку брал самую дорогую, на этом бабок лучше не жалеть.

После рихтовочных работ, сварки и покраски, начинается самый настоящий гемерой, это удаление ржавчины и обработка метала, хочется ведь классно сделать, я решил с крыши внутри салона. Говорят она нержавеет, чёртас с два, ржавеет да ещё и как, какойто олух обклеел крашу паролоном. Вопервых он впитывает влагу, пересыхает и вообще это полный отстой. Пришлось всё срывать, ведь делать так делать на века. Это фотки после зачистки и обработки преобразователем ржавчины.






Потом это всё прогрунтовал грунтовочкой BODY 992, банки полторы ушло, насовесть грунтовал.




Усилители крыши задул силиконом невысыхающим, если неошибаюсь фирма CROCODIL или ALLEGATOR, точно непомню, но весь балончик ушёл. Вот на такой грунт решил положить вибро пласт, потом шумоизоляцию, ну и поверх всего этого натяжку потолочины, надо новую купить. Ну и все пустоты и прочие труднодоступные места задул WD-40.

Автор: varvar-s 24.7.2009, 20:47

".........Ну и все пустоты и прочие труднодоступные места задул WD-40 " -вопрос какой стратегический смысл применения этого средства в данном конкретном случае?

Автор: Павел Руд 24.7.2009, 21:21

".........Ну и все пустоты и прочие труднодоступные места задул WD-40 " -вопрос какой стратегический смысл применения этого средства в данном конкретном случае?

Смысл в том что вытеснение остаточной влаги и конденсата, и надеюсь недопущения в будущем её задержанию в пустотах.

Автор: varvar-s 24.7.2009, 21:39

эффект крайне сомнителен-еще более эфимерен расчет на его долгоиграющую роль

Автор: Павел Руд 24.7.2009, 21:42

Последний штрих на сегодня, наклеял вибропласт, битумная основа на белом полимере. Ложил на сутки специально кусочек этого вибропласта в морозилку, к утру проверил эластичность он непотерял и естественно не замёрз.

Автор: varvar-s 24.7.2009, 21:44

я так понимая под фен ложил?слой один?

Автор: Павел Руд 24.7.2009, 22:10

Да вибропласт производитель ГЕРМАСТ_ВИКАР.

Да ложил под фен, слой один, потомучто буду поверх этого ещё слой шумоизоляции ложить, а шумка гдето толщиной 6-7 мм. Хотя этот материал прекрасно ложится и без фена, но я решил подстраховться, ведь крыша делается один раз и больше туда редко когда заглянеш.


Насчёт WD-40, задувал нежалея реки текли, и только некоторые фрагменты крыши после грунтовки, ведь незадувадьже отработкой или жидкой мастикой потолочину. И вонь будет стоять и на голову капать будет. Тем более это неоснавная защита , а так для профилактики.

Автор: gorevlexa 25.7.2009, 21:11

Народ скажите номер цвета серо-голубой?

Автор: прототип 25.7.2009, 21:44

Подскажите плиз...... Есть кузов от 2103 в отличном состоянии номерной, но без документов.
Достался мне на халяву, мой кузов в неудовлетворительном состоянии, хочу все перекинуть на троешный.
Но он другого цвета и без документов, мож кто знает реально ли ето дело все оформить как положено?

Автор: Павел Руд 26.7.2009, 18:50

Сегодня шумку положил (ИЗОЛОН® Россия – Пенополиолефин), посоветывали самоклейку небрать, на потолочину стрёмно её клеять, посадил на клей DUNLOP, крыша получилась толщиной 9мм, так что для спиц которые вставляются в натяжку потолка пришлось в шумоизоляционном слое канавки делать.

Незнаю получится натяжка потолка при таком слое.

Автор: Павел Руд 27.7.2009, 10:06

Нормально вроде вышло, тем более раньше сам никогда потолочину неустанавливал, главное с правильного края начать и припомощи клея и клипс всё получается.

Главное при натяжке непереусердствовать, слава богу на рынке было с чего выбрать, купил самый плотный материал он хоть и дороже зато потом отлично устанавливается.

Автор: varvar-s 27.7.2009, 21:48

весьма неплохо получилось.да шумка у тебя весьма толстая-зимой как утеплитель сойдет

Автор: Павел Руд 27.7.2009, 22:40

Эт точно получилось ещё и как утеплитель, ещё и днище примерно таким макаром делать собираюсь, получается зимой тепло нормально держать будет. Поставил стёкла, незнал, что так трудно будет найти нормальные Борские стёкла, решил менять и переднее и заднее, переднее с зелённой полосой это на фотке наверное из за того что панели синие полоса кажется синей.

Стёкла ставил первый раз никто толком подсказать немог, пришлось со своим корешом на свой страх и риск устанавливать (к стати это он на фотке)
, там два буртика поперечных я считал, что за них обеих сразу и зацепка идёт. Устанавливается значит только на передние рёбра, резину на стёкла сажал на герметик прозрачный, а резину со стеклом сажал в рамку на невысыхающую чёрную мастику, на лобовой рамке на фотке видно потёки от неё. Борское стекло это вещ установилось без проблем.


Понятно теперь одно, чтобы установить и натяжку клёвую потолочины сделать, стёкла по любому прийдёться снимать.

Автор: Павел Руд 30.7.2009, 0:02

Содрал старое коврое покрытие и заводской вибропласт и непожалел, как небериги кузов, один чёрт ржавчина берёт своё. Через крепления и подводы к печки да и через лючок под рамкой лобового стекла влага своё дело делает.

Всю эту фигню зшкурил потом обработал Антисиликоном, преобразователем ржавчины и грунтовочкой


Вышло вродебы нормально, задолбался только на спине лежать обрабатывая вход с лючка воздухозаборника и выступ под торпеду снизу .

Потом задул всё WD-40 оставшимся чё добру пропадать пусть пока поработает, буду клеить шумку тогда и обезжирю где мешать будет.

Автор: LIS 3.8.2009, 20:46

Ребят подскажите как снять пластиковые молдинги с порогов, вчера тоже стал потихоньку раздевать машину под покраску и все уперлось в молдинги - не знаю как снять..

Автор: StreetRider 3.8.2009, 22:27

Поддеваешь отверткой и тащишь руками, они приклеяны, а оконцовка просто вставляется, как защелка.

Автор: LIS 15.8.2009, 20:14

Спасибо

Автор: Павел Руд 22.8.2009, 11:34

Блин не подозревал, что обдирка мастики и вообще само днище его обработка сплошной "геморрой". Напрасно согласился чтобы после того как поварят днище, его обработали мастикой, нельзя доверять, покрыли поверх не зачищенного, не загрунтовали, по ржавчине. Пришлось содрать всё до металла и обработать антисиликоном и преобразователем ржавчины.

Получилось вот как, по крайней мере теперь я знаю что днище обработано на совесть, теперь можно и вибропласт ложить.









Грунтовал BODY 992, мастика APP b120 и кое какие отверстия холодной сваркой заделал.

Автор: qwek 24.8.2009, 21:55

Спасибо. Понравилось все как вы сделали.

Автор: ruzty 28.8.2009, 9:26

Молодец!!!!
Продолжение следует?
Ни когда не устану смотреть, как работают другие :-)
Мне это все предстоит. От и до)))))
А вот вопрос, при переварке днища геометрию не ведет?

Автор: Кирьян 28.8.2009, 9:39

Классно сделал!Жалко, что у меня нет времени на такие переделки,а так бы с удовольствием занялся таким шмоном

Автор: Павел Руд 30.8.2009, 1:13

Спасибо, продолжение обязательно будет, если только это комуто интересно пишите. Насчёт геометрии кузова неподозревал пока ничего криминального, но если чтото не так то с этого рихтовщика шкуру содрать буду, хорошо что натолкнули на эту мысль. Затра почти доделаю виброизоляцию и выложу фотки новые.

Автор: Павел Руд 31.8.2009, 2:39

Долго немог выбрать какой вибро и шумоизоляционный материал стоит покупать, перечитал все советы по форуму и понял, что ватин, паролон, шинели и прочие памперсы клеить нельзя, впитывают влагу гниют, толку мало, только днище быстрей сгниёт. После долгих поисков и советов решил купить вот этот (цена неволновала) на цвет коричнево-жёлтый, чтото типа воска только густая и ооооооочень липкая фигня схватится, зубами неоддерёш если его немного ещё нагреть. Пачка из пяти листов тяжёленькая везти в руках неудобно, у нас на "Терминале" цена одной пачки 326 гривен, в этом году немного подоражало 420 гривен стоит, короче на днище и моторный отсек ушло две пачки (10 листов) и ещё добирал этойже фирмы (на фотке название видно) два листа фольгированная на битумной основе (размер 89х59,5 см стоит один лист гривен 85).

Клеять одно удовольствие, облегает особенно с арками колёс вообще песнтня, не нахлёстов не перигибов, материал очень пластичный, если его ещё нагреть то вообще зубами неоддерёш. Бывали местами воздушные подушки пришлось или ножом подрезать или шприцом как при поклейке обоев, потом эти подрезы заклеивал (разогревал феном и как пластилин становилось) полосками на фотках видны латки мелкие.























Блин материала нехватило, надо докупить ещё два жёлтых и один фольгированый лист. А потом можно смело лепить шумоизоляцию рулона метра четыре думаю хватит.

Есть вопрос, может кто знает, под педалью газ обнаружилась такая планка с отверстием, и в коробку (напротив резин.заглушка есть) должен наверное идти провод, что это за агрегат должен был крепится, у меня одна сторона оторвана может вообще оторвать железяку? Незнал что под газ.педалью должно чтото крепится, у меня ВАЗ 21063 86год.

Автор: GREEEN 5.9.2009, 15:26

Подскажи скока обойдётся железо.а именно-всё для переварки порогов?исилки поддамкратники и всё что надо для этого

Автор: MustDied 6.9.2009, 11:14

вопрос про шпаклевку. Как ее лучше шкурить? шкуркой как то не очень выходит, да еще не очень хорошо положил, придется второй слой класть. А потом ее надо еще и грунтовать? А с не покрытой шпаклевкой я могу на мойку съездить? она не расползется? (не большой участок на углу заднего крыла)

Автор: buxxarin 18.9.2009, 12:32

Всем привет. НАдеюсь мне кто нибудь поможет с одним нюансом. Искал по темам тут на форуме не нашел. Меня интерисует, как ВАЗ 2106 безболезненно завалить на бок. и что для этого необходимо, кроме 4-5 человек )))). Просто решил все дно загрунтовать, а после просмолить. Ямы нет, есть двор и навес. Решил заволить набок, но боюсь машину испортить. Кто знает?????

Автор: ромарио 18.9.2009, 12:46

калесо ставиш в окно и заваливаеш-тока стекло незабудь открыть

Автор: buxxarin 18.9.2009, 13:19

Это на мой взгляд лучше )))))))) А то мне предлогали много тряпочек и покрывал постелить на землю, и тупо перекинуть ее )))))))))))))))))) х.Д )))))))) Одного колеса на форточку хватит???? ИЛи по 2 на каждую будет лучше? )

Автор: ромарио 18.9.2009, 13:55

тока поближе к стойке ставь.одного хватит и приспусти немного

Автор: buxxarin 18.9.2009, 14:27

Спасибо за совет ))))) На днях буду пробовать.

Автор: buxxarin 18.9.2009, 19:33

Еще один вопросик. Колеса распологать Горизонтально или Вертикально ????? ))))))))

Автор: ромарио 18.9.2009, 19:51

держиш колесо и опрокидавают другие машину

Автор: buxxarin 18.9.2009, 21:56

Спасибо еще раз!!!!!!!!!!!!!!!! ))))))))))))))))))))))

Автор: HOTRIDE 22.9.2009, 12:07

У меня вопрос, где в Питере на каких разборках можно найти белые двери на шестерку?

Автор: buxxarin 23.9.2009, 11:00

ВОзьми с копейки дверь. У меня такая стоит. Потом просто дырочки сверлом под молдинги сделаешь и все. Или клеющиеся молдинги купишь.

Автор: ПетРовичЪ 27.9.2009, 21:05

Доброго времени суток. На днях с нашем автомобилем произошел несчастный случай: зацепили небольшую кочку.Последствия таковы
http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/0909/9b/ddfccf17b64a.jpg.html
(за качество фото извеняюсь)
Нужен дельный совет,как заделать эту всю "красоту". Желательно с пошаговой инструкцией
Заранее благодарен.

Автор: ромарио 27.9.2009, 21:10

там уже все гнилое было .надо периваривать

Автор: VaSer 27.9.2009, 21:24

У меня такое ощущение что у тя скоро днище багажника отвалится))) сварка тебе в помощь!)))

Автор: ПетРовичЪ 27.9.2009, 21:56

ромарио , VaSer,учтем Ваши советы.Всё таки придется выделать средства для решения этой проблемы и думаю,что немалые).

Автор: ромарио 27.9.2009, 22:03

видать недавно купил .надо все остальное посмореть а то мож и смысла нет делать
зашппаклевали и закрасили грамотно конечно прям на гниль

Автор: ПетРовичЪ 27.9.2009, 22:11

Да,действительнно,машина куплена недавно,за очень скромную сумму.Но и предназначена она лишь для поездок в сад и не более. Если будут позволять средства,то автомобиль будет реставрироваться.

Автор: Шахид Магамедов 28.9.2009, 23:24

Раньше, в СССР, раллисты ваще вырезали <censored> эту юбочку. Там же по сути просто немного загнутый лист металла задней панели. Можно отрезать примерно на уровне пола багажника. Он несет только эстетическую нагрузку и законченность грубой заготовки.

Автор: ПетРовичЪ 29.9.2009, 6:02

Было бы хорошо,если только юбочка поведилась.Задняя панель багажника тоже пострадала. Отец предлагает вырезать искареженный металл, взять стеклоткань и шпаклевку, и заделать пробелы в кузове. Далее следуют покрасочные работы.

Автор: qwert1125 16.10.2009, 10:30

Всем привет! Попал в аварию замял передний левый лонжерон, морду повело в право. отдал машину в ремонт. скажите пожалуйста кто нибудь какое должно быть растояние между лонжеронами.

Автор: XxBarsikxX 19.10.2009, 12:30

Здравствуйте уважаемые форумчане, скажу в краце имееться отличная машина, но как обычно есть минус( хотелось бы во что ни было востановить машину, мож кто знает где можно нормально ее сделать, кроме сервиса так как в сервисах не реальные деньги просят!
http://xmages.net/show.php/561355_IMG2547.jpg.html

Автор: ромарио 19.10.2009, 12:39

купи кузов и перекинь усе

Автор: XxBarsikxX 19.10.2009, 12:43

а где можно купить кузов, и какая цена кузову?

Автор: ромарио 19.10.2009, 12:53

новый стоит под 50000
проще бу будет или убитую шаху (всмысле двиг и ходовая но с хорошим кузовом )http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4271388.html-типо т ого

Автор: XxBarsikxX 19.10.2009, 13:00

упаси господь такую взять) она в низу взя в дырках) у меня вторая 84 года такая же) я туда ездил недавно) смотрел именно эти машины) а вот белая без двига так это вообще лучше поджечь срапзу)

Автор: ромарио 19.10.2009, 13:08

я к примеру привел
есть нормальные варианты 5.7

Автор: XxBarsikxX 19.10.2009, 13:17

я понял... огромное спасибо, а как быть с переоформлением кузова? тогда встречный вопросик а если машина утилизированна могу я этот кузов поставить на свой? сли да то какие формальности (в основном с ментами) мне нужно будет утрясти?

Автор: Eloy 19.10.2009, 22:29

Гггггг выбы видели моё днише то ваше ппц

У каждова разные, Купи книжку по ремонту или скачай http://depositfiles.com/files/505zbxq6b

Автор: qwert1125 20.10.2009, 10:48

спасибо большое

а с помощью какой програмы открыть файл?

Автор: Eloy 20.10.2009, 13:05

http://www.radioscanner.ru/files/djvu.php


http://www.radioscanner.ru/files/djvu.php





Пцц уже какой раз покупаю кузовные запчасти ну такого говяного качиства что долбанутся можно : кривые,касые

Автор: Belebux 20.1.2010, 12:33

Здравствуйте! Пришла к нам зима, стало скользко, здорово помялся ..... (
Нужны размеры моторного отсека (желательно в чертеже) ... Порылся в и-нете, найти не могу ... Кто знает, подскажите, буду очень признателен ..

Автор: Vitaliy$ 21.1.2010, 0:43

Всем привет хочу узнать как правильно покрасить кузов,и нужно ли старую краску сдирать до метала,или как правильно.Чем обычно сдирают,и до какой степени всю или местами, грунтовать и какие грунтовки использовать ,прошу объяснить, делать хочу сам красить буду в белый металлик
планирую перекрасить своими силами как правильно, и кто красил сам как получилось что использовал.

Автор: Предел добра 21.1.2010, 0:59

Средство для снятия краски есть. HD.
Какую грунтовку под конкретную краску расскажет любой продавец краски на рынке или магазине. если не доверяеш выйди на сайт производителя и там есть все сочетания...
я использую
грунтовку BODY
краска MOBIHEL
проявитель, растворитель все мелочевки BODY.

5 лет полет нормлаьный)))

Автор: Vitaliy$ 21.1.2010, 1:34

а обдирать всю полностью до металла со всех сторон или изнутри можно не сдирать как правильно
спасибо за инфу
я просто вообще в этом не шарю, но руки золотые



для снятия краски HD Посмотрел в нэте ничего такого не нашёл мож как ещё называется?

Автор: -=Jigan=- 26.1.2010, 1:26

Павел Руд
спасибо за инсту.

Автор: Виталио 453 30.1.2010, 12:58

вообще если на краске нет трещин, сколов и всего остального, то можно и не сдирать ее всю.просто вся поверхность за "матуется", потом покрывается грунтом. грунт лучше брать 2-х или 3-х компонентный.если красишь авто по кругу.грунтовать надо так:
1. сначала грунтуешь те места, которые шпаклевал.желательно пройти их 1-2 раза.
2. если прогрунтовал участки и на них видно, риски (что бывает при чрезмерном усердии крупной наждачкой), берешь нитрошпаклевку и ей проходишь эти участки.
3. снова грунтуешь эти места где шпаклевка.
4.потом грунтуешь всю машину по кругу.
5.соответственно надо дать время, что бы грунт полностью просох, для этого нужна будет термо-печь, либо если делаешь летом машину на улице, то подойдет жаркий солнечный денек.

Автор: OZZY OSBOURNE 31.1.2010, 14:13

Лучше снять размеры с другого кузова


1Все до металла не нужно. вышкуривать нужно все проблемные до металла.глубокие вмятины поправить.
2прежде чем шпаклевать нанести на ржавые места протравливающий грунт/Reoflex/220 руб.за 1банку. Наносится краскопультом.делаеш выдержку по времени.на банке все указано
3Шпатлевка для металла IPP-40или SOLID с аллюмипием 360руб.за 1 кг.можно взять 500гр универсальнойIPP-50
4грунтуют кузов всеподготовленные места.но иногда грунтуют полностью если меняют цвет кузова.Грунт KROY 2k акрил или SOLID 2K акрил 750руб.
5Растворритель только 647 и на грунт ина краску.Нужно 5литров 350руб
6Краску дешевле брать разливную тоже акриловую если красить без лака.Если под лак то нитру.
7Самый дешевый лак качественный и экономичпый это KROY 2K HS/. 2480руб. за 5литров
8 на грубое вышкуривание бумага номер100 затем рф уменьшение рисок 120 изатем 220 перед грунтом.
9Самый важный момент вышкуривай шпатлевку по сухому.по мокрому только когда загрунтуеш.
10Если что удет нужно спроситьпиши или звони.vovan-ozzy70@mail/ru tel 89174023611 tel89656428550



Такое фуфло сам себе и делай!

Автор: Юрий23 6.2.2010, 15:24

Народ подскажите плиз-сколько восстановить будет (машина друга, по пьяни покатался в чистом поле столб нашёл)
Примерно 20-25 т.руб????

Автор: Виталио 453 6.2.2010, 19:24

1.Крышу можно отстучать и вывести шпаклевкой!
2. дверь лучше поменять целиком!
3. Арку колеса надо вскрывать полностью и смотреть!если повело внутренний металл, то возможно и могло повести кузов!
столб какой был!?бетонный???

Автор: Юрий23 6.2.2010, 20:19

Не не бетонный-стальной!!!! Подпорка газовой магистрали, она падая ёбн_ла по крыше,т.е. он её снёс!!!
Вот я думаю если удар был по крыше не могло ли её повести, ибо есть складка (на фото)
И ещё есть ли смысл её восстанавливать или продать как есть(50 000р-хочет)

Спасибо за ответы!!

Автор: Виталио 453 6.2.2010, 22:54

если появилась складка, то это уже проблематично будет возится с крышей

Автор: OZZY OSBOURNE 6.2.2010, 22:56

Вот тебе расклад по ремонту.
1крыша ремонт 5 руб
2дверь замена. новая 1800руб. б.у 350руб. разбор -окраска 3500руб.
3крыло замена 3500руб плюс само крыло 700руб.
4 вытяжка арки установка всех размеров 2000руб.
5разбор сбор всего остального 1000руб.
6расходные материалы 2000руб.

Автор: TunMan 8.2.2010, 11:09

есть размеры кузова (чертежи), но только от копейки. Надо?

Автор: Sima4 19.4.2010, 9:37

Привет, ребят!
Купил вот такую "химию". Хочу покрасить пороги и заделать пару ржавых "прыщей" на кузове. Продавец сказал, что данная продукция одная их лучших. Но пока не поздно и сохранился чек, можно поменять на более нормальную, если эта "неайсовая"

Перечислю, что буду делать, а если что-то не правильно, поправте, пожалуйста :)

1. Счищу старую краску шкуркой до металла.

2. Обработка Антиржавчиной

3. Грунтование металла.

4. Шпаклевание (где требуется)

5. Выравнивание (шкурение) шпаклевки.

6. Грунтование по шпаклевке.

7. Покраска порогов из балончика. А небольшие места баночной краской с помощью кусочка поролона. Айс?

8. Сушка ХХ часов

Все правильно???

ЗЫ Мне очень надо знать правильность своих действий, поскольку делаю первый раз :)

Автор: Абкурыш 19.4.2010, 14:12

Привет всем! Подскажите пожалуйста как разобраться с ниже описанной проблемой, и сколько это всё может стоить ?
Треснул лонжерон в том месте, где крепится рулевой редуктор, трещина идёт вдоль лонжерона примерно 3-3.5см...
Точное место трещины-нижняя часть лонжерона, там где находится нижний болт крепления рулевого редуктора.
При повороте руля вправо по моему(точно не помню), слегка уходит в сторону метал...

Автор: mik58 19.4.2010, 14:37

есть специальные ремвствки

Автор: Абкурыш 19.4.2010, 15:43

А поподробнее можно ? =) Где что как и почему не варить ?

Автор: Eloy 19.4.2010, 16:39

они привариваются

Автор: Sima4 22.4.2010, 14:32

Привет, ребят.

Хочу спросить. Имеется маленькая "болгарка", но я очень плохо с ней дружу, вернее, вообще не умею ей работать. Но возникла потребность научиться. Мне надо сточить ржавчину на дверцах (см. фото). Какую лучше "шкурку"-диски использовать. А то я боюсь вообще срезать полдвери.

Удалю "ржу", потом антиржавчиной жахну, потом шпаклевка стекловолокнистая, потом грунт, и затем цыкну балончиком. Правильно?
Вот материал:

Автор: Eloy 22.4.2010, 17:30

можно и диском но если ты не умееш и боишся то возми купи маленькую шётку она круглая с проволками, закручиваеш на болгарку, только перед этим сними зажимной потом подставку тоже , закрути от руки не бойся не открутица по энерции она сама закручивается, да ешё используй всегда очки прастиковые прозрачные, + не делай шоб турбинка не приостанавливалась.
пойди на базар и поиши эту щётку скажи продовцу типа на болгарку шётку он должен показать, удачи.

Автор: Sima4 23.4.2010, 8:06

Спасибо, друг :)

А вот такой девайс подойдет. Правда он на дрель подходит.

 



ЗЫ Болгаркой я шлифовал-шкурил табуретку деревянную. Получилось хорошо.

Кароч, куплю и диски и щетку. Возьму кусок металла старого, на нем потренеруюсь

Автор: Eloy 24.4.2010, 8:26

нез)))
вот на турбинку есть такая шётка как выше только не шпилька в гайка для закричивания на турбинку, диском можно но надо приучится это делать ))

Автор: Ludvig 24.4.2010, 9:13

Этой щеткой замучаешся чистить. Привыкай к болгарке /жена болгарина/. Для нежных случаев к ней есть диск с красной мочалкой по краю. Редко встречается, но не факт. Наиболее распространен диск с выложеннысм кусочками шкурки, им и краску почистить можно. Для тяжелых случаев очистки есть, как на фотке чашкой, но красного цвета. Жуткого вида проволочки как от каната, это берет любую гадость.

Автор: DimCa 30.4.2010, 19:08

в скором времени нужно менять крыло так вот: можно ли взять б/у крыло (смешно), но все таки может как то можно с машины срезать например на разборе, а то боюсь возъму новое а оно по размерам не подойдет и трындец................ наши запчасти же, некоторые говорят что может длинее быть аж чуть ли не на 2 см, вот так

Автор: Eloy 4.5.2010, 22:26

Ктось сам переваривал задок ?

Автор: voron333 28.3.2011, 8:48

Парни,какие сейчас расценки на переварку днища? Именно требуется замена передней части..дыры в районе порог в длиной до задних пасажиров...мож есть тема обсуждение,но я что-то не нашёл...

Автор: Gabber 30.3.2011, 14:10

вот хочу с просить...
у меня левое передние крыло на месте сварки под капотом ну в верхнем углу капота отслоилось тоесть сверка лопнула и отломалась..
у меня еще год назад я заметил что повились трещины в стаканах где пружыны спереди(причем с обоих сторон). сказали вылечить только заменой передка полностью.
это сильно печально? ремонтировать не хочу...

Автор: ден84 1.4.2011, 6:48

Не надо передок менять надо сварщика хорошего и металл можно даж с старого авто главное чтоб не гнилой был мне за 500р мужики подварили и усилили !
У меня вопрос мож не по теме чуть Мне в зад дед на уазе приехал задняя полка со стопоками в багажник без заломов вошла сантиметров на 10 крылья целые краска ни где не отлетела ! Как вытянуть самаму ?

Автор: Pruzhina 1.4.2011, 8:12

скрутками. вытянуть если нет гидравлики, изготовить не сложно

Автор: ден84 1.4.2011, 9:05

[quote name='Pruzhina' date='1.4.2011, 8:12' post='405645']
скрутками. вытянуть если нет гидравлики, изготовить не сложно
[/quote

Как это скрутками? и какая гидравлика нужна? Опиши Хочу завтра заняться а то сердце кровью обливается как пасмотриш

Автор: Pruzhina 1.4.2011, 9:58

http://vimages.ru/?v=1iji.jpg

втулка с правой и левой резьбой, две нижних втулки так же с правой и левой резьбой в них и вставляются трубы которые будут упираться в кузов например через деревянные бруски, так же лучше сделать переходники к трубам и разную длину труб. крутится верхняя втулка штырем через отверстия


фото бы машины еще увидеть

Автор: ден84 1.4.2011, 11:17

фото кину обязательно! до и после ремонта ! спасибо за совет! буду думать где фтулку сделать!

Автор: lavr06 1.4.2011, 16:55

есть вариант попроще- гидравлический домкрат. говорят он лёжа не работает, это не так, он работает но только в одном положении а вот в каком проверишь сам. я так лонжерон тянул маленько.

Автор: mik58 1.4.2011, 20:47

можно взять от 08 и от 10 регулировочные муфты на рулевой наконечник этот комплект и будет с право-лево резьбой
и тут
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2383&st=40
пост 44

Автор: Gendos 1.4.2011, 21:06

Привет всем! Скажите чем лучше кузов варить? Автогеном или электросваркой? Заранее спасибо

Автор: Gabber 6.4.2011, 20:47

кемпи лучше всего сейчас все стараются варить им.
а газосваркой металл становится легкогнущимся и мягким.

Автор: 555konstantin555 9.4.2011, 8:48

Люди выручайте появилась такая проблема,оставил машину под теплотрассой прошёл дождь и теперь она местами рыжая.Это всё только красить или сойдёт?

Автор: Волкодав 9.4.2011, 18:42

Красить точно НЕ НАДО.
В разные годы бывали такое же проблемы - отмывал или шампунем (лучше всего поролоновая губка для мытья посуды подходит - та у которой есть с одной стороны жёсткий слой). Или очистителем пятен и грязи, которые продаются в автомагазах. И уж если вообще ничего не берет - полироль с абразивным эффектом или абразивная паста, но это совсем в уж тяжелый случаях.
Двигаться надо поочередно - от слабых средств, к сильным.

Автор: 555konstantin555 9.4.2011, 19:21

Помыл сразу с шампунем часть отмылась,но часть осталась видно пятна.Попробую полиролью,не чо что она крашена не давно?

Автор: Ролакс 9.4.2011, 19:45

палка о двух концах,с одной стороны краску нельзя насиловать,еще не отвердела,с другой-в свежую въестся глубоко в структуру-навечно останется
что тут посоветовать хз..

Автор: naezdnik312 9.4.2011, 20:12

Раньше была такая штука "ПЕМОС" называлась. Порошок для мытья посуды. Сейчас есть или нет незнаю, но вот только он всё отмыл.
Был случай ещё в 03 году. Друг на работе зимой оставил БЕЛУЮ семёру под трубами. Днем прошел снегопад а трубы теплые и естественно всё на машину. Когда увидели глаза шаром стали, была белая стала в горошек. Весь вечер тёрли, ничего не помогало, только выше названное средство всё удалило и пятен не осталось

Автор: 555konstantin555 9.4.2011, 20:19

То что она недавно крашена я наверно преувеличил прошло 2-3 месяца.А по поводу пемоса сейчас он тоже есть,но мне кажется он слишком грубый всё расцарапает.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 9.4.2011, 20:19

Я оставил под цветущим тополем , а потом решил стереть пятна жидкостью для снятия битумных пятен., и получил три пятна на весь капот.
Хотел красить пока не предложили пасту (ТУРБО К21) краска преобрела свой естественный цвет.

Автор: mik58 9.4.2011, 20:25

пемос это фактически сода с абразивом
для начала стоит попробовать просто соду пищевую без фанатизма

Автор: 555konstantin555 9.4.2011, 20:30

ТУРБО К21-это всмысле паста для полировки? Да исода пищевая мне кажется достаточно грубый абразив

Автор: Ролакс 9.4.2011, 20:44

Попробуй знаеш чего?у меня валяется в баге Мистер Мускул для стекол,по акции жене к порошку дали 2 в комплекте,я один отобрал,один был с нашатырем,другой просто со спиртом,я взял второй.Так вот он оттирает любые пятна на ура (не только на стеклах)пласт.плоская бутылка с пшикалкой.Мож дома есть,испытай.

Автор: 555konstantin555 9.4.2011, 20:53

Попробуем спасибо что отозвались все.Я извиняюсь за свою придирчивость просто эту машину взял 1,5 месяца назад и хочется обойтись малой кровью.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 9.4.2011, 20:58

ТУРБО К21 да кажется для полировки , но эфект хороший. Ты на мойку ещё заедь у них тоже куча примочек существует для таких косяков , да и они лучше знают чем удалить пятна так как сталкиваются чаще.

Автор: 555konstantin555 9.4.2011, 21:04

У меня в округе такие мойки,я из тазика лучше мою.

Автор: Ролакс 9.4.2011, 21:07

Да ну их нахрен,заехал года 2 назад,какой то пеной мне намыли,вроде все ОК,прошло время,да что такое,машина вся пошла белесыми пятнами
я в шоке,не отмывалось никакой автошампунью,ездил к ним ругался,и втом году случайно попробовал тирануть Мускулом..емае..увидел свой родной цвет думал навеки въелось

Автор: 555konstantin555 9.4.2011, 21:12

Вот и я о том же,на мойку в самом крайнем случае,завтра приобрету мускула.

Автор: Волкодав 9.4.2011, 22:08

А, ну если краска не заводская, то это много объясняет... К сожалению в нее будут въедаться разные включения.
Я столкнулся с этим на автомобиле митсубиси лансер своей подруги. Ему было уже более 10ти лет и краска начала выцветать, с крыши в гараже один раз капала вода и это место порыжело (машина белая) а через некоторое время появились маленькие точки ржавчины по всему кузову... Ну думаю пипец. Потом смотрю, такие же ржавые точки появились и на пластиковых бамперах и на пластиковых ручках дверей! Думаю - а тут-то чему ржаветь????
Вспомнил (я много лет носил контактные линзы) и там в инструкции было написано - возможо внедрение металлических частиц (там где пилят металл) и будут образовываться коричневые ржавые точки на поверхности контактных линз. Так оно и бывало, за 2-3 года всегда появлялось 2-3 точки, хотя я редко работал с металлами. Сопоставил все это дело и понял. Достал абразивную пасту, которой ровнял лакокрасочное покрытие после окраски, удалял дефекты и т.д , и мы с ней за несколько часов превратили его из бежевого в белоснежный! Ушли все точки, пятна, автомобиль начал блестеть. Потом покрыли защитным полиролем. Но там от времени краска начала выцветать, пересохла, начали внедряться частицы ржавчины в поверхнсотный слой краски, но она очень хорошо противостоит сколам от камней. Сколов почти нет!
Потом я красил свой Ваз 2106, а краску дали под лак, ну ладно покрыл еще лаком. И купил дешевый - Helios. Через год увидел такие же точки... Ну чуток губкой протер их, они смылись... Но качество лака (как стало ясно) паршивенькое. Видимо так же и у тебя...
А полировать защитной полиролью нельзя 1 мес, после покраски. Через месяц можно. Считается что покрытие за 1 мес окончательно досыхает и полимеризуется.

Автор: 555konstantin555 9.4.2011, 22:23

Машина у меня только 1,5 месяца,а красили до этого так что я думаю она досохла.

Автор: Wedalmai 10.4.2011, 10:16

Пытайся хим средствами, если не получится то бери наждачку Р2000 и акуратно стирай (по мокрому) потом палируй, НО если въелось, что маловероятно, то только перекрас... Можешь даже 646 попробывать, но после того как пройдешься быстро водой смой!

И еще, открою вам секрет, матовать и палировать свеже окрашенную поверхность уже можно спустя 2-3дня при температуре 20С

Автор: Gabber 11.4.2011, 15:53

в будущем наверно не будешь ставить машину под теплотрассой :)

Автор: Infiniti 18.4.2011, 20:42

Доброго время суток!
У меня такая беда, вся крыша в мятинах, хочу её заменяить так как смыста её выравниватть я не вижу, (пробовал извёл оч много шпаклёвки и всё без толку)
Вожможно продаются какие нибудь накладки чтоб полностью крышу не спиливать а поменять только её или пимастырить поверх.
если кто знает по ценам скажити плиз и ссылки на сайты с этой накладкой сам к сожелению ни чего найти не смог, видел пару машин с чёрными крышам, мне кажится это оно и есть! зарание блогодарю и сорри если не туда!

Автор: Djony23 20.4.2011, 13:01

Привтствую всех! У меня проблема такая: на местах отверстий крепления защёлок молдинга (не везде), начала "пузыриться" краска, есть ещё местами открытые (краска отвалилась) маленькие участки ржавчины.
Менять элементы - дорого, не потяну, делать самому - нет возможности (ни гаража, ни сварочного, вообще ничего). Краска у меня металик, лак и всё такое.
Мысли такие: "местами" зачистить до металла, а подготавливать и красить таким образом, чтобы получался какой-нибудь рисунок, либо узор (например чёрным цветом).
Что можете сказать по этому поводу, и как это можно грамотнее сделать?

Автор: Pruzhina 20.4.2011, 19:41

фотки вмятин бы увидеть



VIKой не пробывал? обезжириватель на основе спирта, я ей оттирал от капота капли гудрона. хорошая вещь)
пемолюксом я так думаю получается таже полировка

Автор: Infiniti 20.4.2011, 20:48

она перевёртышь и всё крыша в мятинах небольших и больших. Это ещё она со шпклёвкай сейчас без неё это просто ужасно...

Автор: Pruzhina 21.4.2011, 10:49

про накладки незнаю. не видел не слышал как то это по колхозному. рихтовать для начала потом шпаклевать, по фотки вроде ничего ужасного

Автор: TAZ666 22.4.2011, 12:16

Мужики! У меня тоже вопрос про крышу!

тоже была в мятинах..мужик который делал видимо нахлабучил толстый слой..и она треснула в одном месте..
скажите плиз..реально ли устранить по минимальному но и по практичному? чтобы к примеру всю крышу не красить.

Автор: 555konstantin555 22.4.2011, 19:49

Ну вот машина у меня снова ярко-белая,а не в рыжее пятношко.Оттёр я мистер-мускулом и губкой для мытья посуды жёсткой стороной.

Автор: Пухлый 23.4.2011, 14:56

Всем привет. Парни подскажите нормальную марку краски, красить буду сам так что нужна с отвердителем.

Автор: Волкодав 24.4.2011, 19:24

Молодец. Теперь купи защитный восковой полироль Тартл-Вакс (или другой импортный, аналогичный по цене) и натри машину. После этого можешь снова ставить под трубой, и увидишь - ничего въедаться не будет.


Хм, да вариантов множество. Одна из лучших - Сиккенс. Vika - наоборот - не бери, затрахаешься с ней.
Любая современная импортная краска имеет химический отвердитель, который прилагается к ней в отдельной баночке. И разбавитель. Смешиваешь компоненты, непосредственно перед заливкой в бачек краскопульта.

Автор: андрей ермаков 25.4.2011, 23:53

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,что можно сделать.
У моей машины подверглись сильной корозии задние чашки,отгнил домик,правда был прикручен,что делать машину очень хочется сохранить????
да еще пороги совсем не важные,щас какой нибудь сервис возмется за мою машину,если да то подскажите сколько это будет стоить и какой сервис.
взарание огромное спасибо

Автор: bylavert 26.4.2011, 8:44

Кстати вика не так уж и плоха как говорите. Красил викой МЛ - действительно краска не айс. А в том году попробовал дуть вику акрил, лично мне краска очень даже понравилась, при соблюдении условий (температура, вязкость, подготовка поверхности) ложиться очень хорошо, дает хороший глянец и быстро сохнет. Да и полируется отлично. А вот с мобихелью действительно затрахался. Или мобихель такая попадалсь или вику делать научились.


При желании можно сделать все. Вопрос в цене (если делаешь не сам) ну а если сам в трудозатратах. Сервис думаю кругленькую сумму запросит ибо работа совсем не проста. Домик знаю заменить стоит от 2 до 7 рублей.

Автор: андрей ермаков 26.4.2011, 10:41

а с чашками что делать????

Автор: motionmax 26.4.2011, 10:47

Варить! а что же еще

Автор: bylavert 26.4.2011, 12:39

И много варить. Кароч, лучше бы это с человеком, имеющим кой какой опыт в ремонте кузовов делать.

Автор: motionmax 26.4.2011, 18:52

какой вопрос - такой ответ!
Фото давай

Автор: bylavert 27.4.2011, 8:48

motionmax, плюс стопицот. Пока не увидишь не оценишь реальный масштаб работ. А когда начнешь делать окажется, что он больше чем казался на первый взгляд.

Автор: motionmax 27.4.2011, 10:08

я свою поварил и никаких подводных камней не было! правда пришлось полуавтомат купить ради этого но он та в жизни пригодиться и я думаю отработает свою стоимость

Автор: Кванта 5.5.2011, 19:56

Волкодав

а куда мне ее девать было если потоп? Если лед, снег? В гараже мы ее не держим, так как все гаражи далеко.
сделано в России

ага...
может кузов и менять придется...

потом еще надо будет разобраться с потеками ржавчины на кузове... Если этот самый кузов мы не поменяем.

Автор: Viksy 5.5.2011, 21:38

есть проблема.но варить пока нет ни денег, ни возможности.если кинуть шпаклевку со стекловолокном, то будет оно вообще держаться?
http://www.radikal.ru

Автор: Волкодав 5.5.2011, 21:57

Если речь идет только о дверях, то там особо варить нечего. Если цел внутренний каркас - меняют наружние панели, они есть в продаже. Поэтому лчше всего залить немного отработки (если нет денег на баллончик Раст-Стопа) в дверь, чтобы каркас двери не сгнил. А вот это пятно надо слегка зашкурить, покрыть антикором (чтоб дальше не жрала коррозия) и ездить. Спокойно. В конце концов, Вы же не на аудиенцию к Папе Римскому, на своей машине ездите. Отдельные пятна - допустимы.

Автор: Viksy 5.5.2011, 22:04

это единственная дыра, остальное по мелочи.изнутри дверь целая.на фото все уже зашкурено, потом обработала преобразователем ржавчины и покрыла грунтом, думаю, что делать дальше

Автор: Pruzhina 6.5.2011, 9:16

а дальше менять накладку на дверь. но запчасти такое убожество, что скорее всего придется купить много много шпатлевки на эту сран.. накладку)
я когда делал ремонт, внутреннее дно дверей обработал фосфатным грунтом.

еще есть вариант вырезать эту ржавчину и наварить пластину!!

Автор: demon902008 6.5.2011, 12:24

тут собрался красить машину и возник такой вопрос. надоли грунтовать машину после полного зашкуривания? или достататочно положить краску в два-три слоя ( местами есть шпаклёвка)

Автор: Pruzhina 6.5.2011, 13:02

где шпатлевка надо обязательно

Автор: Волкодав 7.5.2011, 1:40

Если по ПОЛНЫМ зашкуриванием подразумевается наличие голого металла, то обязательно надо грунтовать. Как и шпаклевку, тоже. Если на старой детали осталась краска - то можно обойтись без грунтования, но на грунтовке новая краска будет держаться лучше.


А зачем ВАРИТЬ? Можно сделать проще. Берем пустую консервную банку из под сгущенки (это важно, т.к. банки из под сгущенки - лужёные), вырезаем нужный кусок, и обработав поврежденное место (но конечно не так безобразно, как на фото) а тщательно, удалив ВСЮ коррозию и обработав ортфосфорной или паяльной кислотой - лудим, попутно припаивая оловом нашу пластину, на место дыры. Попутно можно проконтроллировать качество удаления ржи - на неё олово просто не ляжет! Если все сделано нормально, можно даже (при наличии сноровки) заровнять все при помощи одного только олова, не шпаклюя! Ведь шпаклевка - это запраграммированный источник коррозии, которая вылезет через 2-3 года, в зависимости от того как повезет.
Ну а далее - грунт и краска.

Автор: In Flames 12.5.2011, 14:34

Всем привет!

Такая проблема:
Заднее крыло ну никак не встает ровно, а именно в месте где от стекла по стойке идет изгиб. Т.е. вдоль панели между стеклом и крышкой багажника (забыл название).
Может ли кто выложить фотки замены заднего крыла?

Автор: Ant_Mosk 16.5.2011, 18:59

Отлично получилось.
Какая толщина у пола?
Сколько ушло 992го?
Заранее спасибо.

Автор: Павел Руд 26.5.2011, 19:39

Ant_Mosk, на Ваш вопрос обязательно отвечу, только до гаража добраться надо, машина всё ещё в стадии доработки, я неспешу у меня их две, делаю на века так сказать На следующей недельке отпишу и фотки выложу.
С уважением. Павел.

Автор: demon902008 28.5.2011, 12:54

вот через две - три недельки начинаю покраску машины но нужны ваши советы!

как бороться с этим?



зацепил пенёк и порвал эту оконтовку


пол года назад отлитело


ну это общий вид машинки 1986 года с пробегом в 80 000 км и двумя лобовыми ударами.





меня больше интересует что делать с порогами? (нужно что бы годика 2-3 поездила нормально).

Автор: demon902008 28.5.2011, 16:09

так подскажит кто нибудь?

Автор: Ant_Mosk 28.5.2011, 16:16

Всю ржу зачищать щеткой до чистого металла, покрывать антикороззийным грунтом.

Автор: demon902008 28.5.2011, 16:20

а с обгрызанной задней юбкой что делать?

Автор: denis78sp 28.5.2011, 16:56

Варить! Все остальное будет крайне не долговечным!

Автор: lavr06 28.5.2011, 17:03

Без вариантов только сварка. Пороги надо менять так как если они снаружи такие то внутри они ещё хуже. А там смотреть поддомкратники и кронштейн тяги панара. Нижнюю часть фартука желательно под замену. Кислота и щётки помогут максимум до весны( а скорее даже только до зимы).

Автор: demon902008 28.5.2011, 20:15

ну я так в принципе и думал. кронштеин тяги панара в отличном сосоянии а вот поддомкратники не очень.

Автор: DAVIK 28.5.2011, 21:03

Шлифмашинку ленточную(до 2000руб) или насадки для дрели купи ,а то руки твои отвалятся от щеток и наждачки!!! Возможно там ещё металл не плохой....особенно тщательно посмотри места ремонта после ударов!

Автор: demon902008 28.5.2011, 23:17

скажу по секрету тут не место после удара надо смотреть а весь передок. старую морду и часть пола (до задних сидений ) просто отфигачили и приварили всё новое в 2004 году и хорошенько промовилили! повторно мовилили в 2009 году после чего она в гараже простояла около года. короче морда и днище практически новое))

P.S. а какие конкретно нужны насадки на дрель. если можно фото )

Автор: Волкодав 28.5.2011, 23:34

Насадок продается множество. Есть проволочные, есть со шкуркой. Лучше всего пескоструйный пистолет (но нужен компрессор). Это место (фото 1, 2) неудобно в первую очередь тем, что там коррозия лезет изнутри, из скрытой полости, через сварной шов! Тоесть если ты ошкуришь, покрасишь то быстро краска вспучится и отвалится! Потому как коррозия пойдет из под нее. Единственный способ продлить немного жизнь данного места - облудить. Тогда коррозии сложнее. И краска продержится дольше, а даже если пострадает, то олово само по себе будет довольно надежно защищать металл!
Но надо начать с удаления ржавчины, там видно будет, иногда с виду нормальный металл а начинаешь очищать - мама, там дыры! А инода лишь легкая поржавелость... Но очищенный металл нельзя оставлять надолго (несколько дней) без защиты! Он начинает окисляться и ржаветь!

Автор: demon902008 28.5.2011, 23:36

мысль не плохая. поделись технологией лудения если можешь.

Автор: demon902008 29.5.2011, 18:17

так знает кто нибудь как лудить металл?

Автор: Волкодав 31.5.2011, 22:32

Вам сегодня, в теории рассказать или через неделю, с фотографиями?

Автор: Alfran 27.6.2011, 19:50

Я тут темку эту почитал и могу согласится с тем что железо кузовное просто гавно! Работы кустарщика. Я тут недавно сталкнулся с заменой правого переднего стакана. Было жестока пока его срезали! Но новый стакан убил просто наповал! Приварили то его норм, но резинка которая вставляется внутрь стакана, под пружину, во внутренней части где проход для амортизатора просто болтается, тобиш диаметр этого отверстия меньше намного чес стандартная проставка для пружины! На старом стакане родном одевалась во внутрь. Да и после этого какойто лязг в подвеске начался! Может кто, если есть конечно сварщики здесь, прокоментировать или что-то подсказать по этому поводу!

Автор: Ромыч-32 28.6.2011, 20:26

Если можно по подробней о замене переднего стакана. Предстоит такая-же процедура. Хотелось бы знать мнго гемороя? Плиз.

Автор: Alfran 29.6.2011, 8:45

Если чесно гемора было много. Стакан был родной, заводской. ну если чесно то пришлось разбирать почти полностью переднюю подвеску. остался тока нижний рычаг. потом прошла процедура очистки от обработки до митала. и поиск заводских швов, тобиш точек сварки заводом.Желательно найти все, а то сбивать его будет геморно. Потом их нужно высверлить но не насквось! есть ещё маленький нюанс. В стакане есть ещё часть где четыри точки находятся внутри стакана. Тоесть та внутренняя часть где находится отверстие под вход штока амортизатора. Эти точки видно если заглянуть под капот. Их там четыри. Эти точки мона насквозь высверлить. незабыть нужно открутить болт балки, он находится сбоку один, ниже верхнего рычага подвески, а два остальных снизу, там всё видно будит. перед срубом стакана когда открутиш болт, подложи чтонить типа запаски под двигатель, на всякий пожарный. Как срубиш нужно будит зачистить то место где будет приварен новый стакан. Впринципе если сваршик опытный или если варил такие вещи, то подготовить всё быстро. стакан там в некоторых местах имеет три слоя метала, эти слои нужно высверливать окуратно чтоб не просверлить подкрыльную часть кузова. если вздумаеш покупать полностью подкрылку со стоканом, а такое есть на рынке, тоесть полный фрагмент подкрыльника, ненужно.гемора много, срезать много чего придётся, и крыло, и много чего ещё. Стакан мне обошолся в 400р. Но смори, когда буш покупать стакан, смотри вниматео\льно ту часть его куда садится верхняя часть пружины с резинкой, если будет кустарное производство стакана, то резинка будит болтаться там как незнаю что, а она должна одеваться плотно.
Рассказываеть если чесно много, я так кратенько. Будут вопросы пиши.

Автор: Ромыч-32 30.6.2011, 6:48

Спасибо.Впринципе доходчево.Там по месту будет виднее.Если что крикну в личку.Еще раз спасибо.

Автор: Alfran 30.6.2011, 8:46

да незачто! этож ещё не подробно! Я сам не спец, первый раз делал! Ещё нюанс, скачай в этой теме есть ссылки на книги по кузовным работам, там доходчевей, даж углы есть размеченные и все прибамбасы! Будут вопросы пиши, отвечу!

Автор: Казак на шаробаре 30.6.2011, 19:20

ребят подскажите 1500 за замену порога (вместе с материалом) эт норм цена? у кого как вообще а?

Автор: Alfran 30.6.2011, 22:38

если в эту цену входит стоимость метала купленного то норм, если ты купил метал а с тебя требуют 1500 р то хрен его знает! Вроди полторы недорого.
Сменя вон вообше один гаврик срубить 15 касых хотел за две стойки под переднии сидения и помоему задний правый лонжерон, а поехал к знакомому, он взял 4000р, но в них вошли стоимость метала.
Так что поищи, поспрашуй, народ знает если варил машины!
сорри, ещё реставрация заднего левого ланжерона и накладка фрагментов метала под задним сидением, ну и обработка!

Автор: Казак на шаробаре 1.7.2011, 11:32

пасиба

Автор: DimCa 1.7.2011, 22:45

если тебе норм заварят, то это очень норм цена)
прост сам знаю что такое замена порога

Автор: Казак на шаробаре 2.7.2011, 9:32

ОК. кароче надо делать.

Автор: Alfran 4.7.2011, 8:57

Покрайне мера я узнавал в моём городе пороги на обе стороны будут стоить где то 650 р., это цена с усилителями, но без поддонкратников и фрагментов крыльев, если конечно понадобятся!
Мне тож нужно варить обе стороны! Я был в шоке когда залез под машину и осмотрел состояние днища! У мну заднии подданкратники прикручены на саморезы, неполностью конечно ,но та часть где отошло, отгнило. Тоесть ремонт будит весёлый у мну!

Автор: PenZяк 4.7.2011, 18:08

Это где такие цены, у нас в районе минимум 1000 за порог+500 покраска......сам тоже буду менять пороги+усилитель и соединитель

Автор: Alfran 5.7.2011, 8:58

Эт Воронежская область.

Автор: Lada2106 26.7.2011, 13:12

После аварии нужно срезать оба задних крыла,панель задка,левый лонжерон,выровнять:пол,левую колесную арку,правый лонжерон.

Кто подскажет где можно найти хорошего мастера,не СТО,а именно частника?Может есть у кого знакомые?

(Где хотел ремонтировать,оценили в 20000рэ,но ребята уезжают в отпуск,а машина очень нужна.)

Мастер нужен в Петербурге.

Автор: Волга 17.1.2012, 14:41

Двери внизу ржавые, днище по краям тоже ржа жрет и сыпь на машине... Ну капот-багажник зачистить легко, а вот двери может лучше поменять? А то там скоро сгнивший металл отваливаться начнет.
А вообще где найти хорошего кузовщика в Москве и чтобы не очень дорого?

Автор: Вазульский 18.1.2012, 14:13

подскажите, насколько приемлемы по качеству и кривизне кузовные запчасти "Начало"? других в городе нет, либо они, либо заказывать в сети и ждать, ждать, ждать......

Автор: Волга 21.1.2012, 14:44

Стоимость замены кузова шестерке в Москве???

Автор: Ammendorf 21.1.2012, 15:08

При средней цене на 06-е семейство в столице... Дешевле купить за 10-15 т.р. не очень гнилую шестерку :). Замена кузова должна обойтись в несколько раз дороже (Сам кузов, если удасться найти - в ареале 30000, плюс работа и покраска). Кроме того, новые кузова по определению имеют серьезные проблемы с геометрией, т.к кузовные штампы на ИжМаш, Камаз и иже с ними, в буквальном смысле, приехали со свалки ВАЗ-а, т.к передавались со 100% выработкой номинального ресурса.

Автор: Волга 21.1.2012, 19:08

да лучше я новую куплю...

Автор: Ammendorf 21.1.2012, 22:52

Новую 06 - не угрожает в принципе, в наши дни - в лучшем случае, новую 07, да и ту - с ИжМаш-а. С теми же проблемами. С одной лишь радостью - инжектором.

Автор: Скат 24.1.2012, 6:46

Это не проблема. Началовские крылья все кривые. В этом месте у них что справа что слева изгиб ниже. Надо рихтовать! А еще у них нижний изгиб, где к фартуку приваривать, тоже не правильный, тянуть придется.

Автор: bylavert 13.2.2012, 16:44

Назрел такой вот вопрос. Каким способом можно заделать стыки кузовных деталей, расположенных с наружной стороны кузова, чтоб после покраски кузовные детали смотрелись как единое целое. Имею ввиду стыки задних крыльев с панелью задка, стыки передних крыльев с панель рамки лобового стекла. Нигде так и не смог найти какой-либо полезной информации. Может вы подскажете.

Думаю понятно изложил мысль.

З.Ы. о кузовном ремонте знаю не понаслышке, сварным и малярным делом владею.

Автор: 1300SL 13.2.2012, 17:02

вообще то шпаклевали...
но основываясь на том что кузов "играет", вряд ли игра стоит свеч....

Автор: серго 13.2.2012, 17:07

все полопается через неделю и полезщет ржа... не получится тебе закрыть стыки

Автор: bylavert 13.2.2012, 18:33

но люди же делают, и годами ничего у них не прет и не трескается.

шпатля однозначно не вариант, может высокотемпературная пайка?

вопрос поднял не по причине, что из стыков прет ржа, а исходя из эстетической стороны вопроса.

Автор: серго 13.2.2012, 19:11

bylavert думаю виброустойчивая шпатля не вариант тоже, а на счет высокотемпературной пайки... слесарь(с цыфрами) может даст вразумительный ответ

Автор: слесарь 1965 13.2.2012, 21:15

Ответ дам, куда денусь.Пайку не практикую: 1-оловянный припой вряд-ли держать будет(температура разрушения олова -29С) 2-ацетипенового аппарата не имею(для пайки латунью).Швы заделываю акриловым герметиком из тубы,на него прекрасно краска ложится.

Автор: bylavert 14.2.2012, 8:22

Благодарю за советы. Попутно еще вопрос, при заделке акрилом краска не будет трескаться?
Как считаете, если паять латунью получится айс? Баварцы же свои кузова некоторое время паяли, ну в смысле стыки кузовных деталей.
И еще, разве для пайки латунью пропан-бутановая горелка не подойдет? Паял ацетиленом, но тоже не имею ацетиленового аппарата, но есть горелка, правда которая работает без кислорода, сжигает атмосферный воздух.

Автор: слесарь 1965 14.2.2012, 11:22

У меня держится http://ifotki.info/10/ddcd2d986f02814b9cb9adfe5299b4005f99b4111867256.jpg.html , несмотря на то,что машина живет в основном на улице.Баварцы для пайки латунью использовали ТВЧ, а это местный нагрев при котором металл практически не ведет.Возможно ваша горелка и подойдет, но с паяльной лампой,возле машины на которой хоть и старый но все-же имеется антикор (это я в принципе) очень опасно.

Автор: bylavert 14.2.2012, 19:19

Ни разу не видел как работает ТВЧ, все что связано со сваркой чрезвычайно интересно.
А сколько времени у вас акрил уже держится?
Был опыт заделки шва шовным герметиком боди (после этого точно убедился что все боди дерьмо и больше не использую этот бренд) он треснул, и естественно полезла ржа. Пришлось расшивать, обрабатывать и перекрашивать

Автор: слесарь 1965 14.2.2012, 20:33

Эти швы уже(или еще) три года.Герметик из строй магазина 221 или 222 уже не помню,лишь-бы не силикон тот 1-на уксусной эссенции,2-на силиконе краска не держится вообще.Но подготовка по полной зачистка,кислый грунт,акриловый 4+1,герметик,грунт ,база,лак.А по поводу сварки глянь сюда- http://websvarka.ru или по кузову сварка правка малярка сюда- http://www.lscaping.ru

Автор: Ludvig 14.2.2012, 23:50

Если речь зашла про пайку, то есть и продается медно-фосфорный припой с т-рой плавления 600-700С. Горелка любая его плавит. Технология: облуживаешь места спая, прикладываешь и нагреваешь снова. Проверяешь, радуешься. Нужен только флюс, продается с припоем и отдельно. Нафига вам ТВЧ? Больше заморочаться нечем? Продеается угольные электроды для пайки. Достаточно аккумулятора для работы с ними.
Для заделки всяких щелей вполне пойдет ПОС. раньше немцы свинец! использовали.

Автор: слесарь 1965 15.2.2012, 21:46

Ну уж если использовать ПОС то травить железо надо ортофосфорной кислотой а не соляной.Железо от соляной гниет быстро.А греть крылья горелкой я все таки не советую.

Автор: Ludvig 15.2.2012, 22:37

Можно ваще не греть. Использовать вытяжные заклепки. Только на самом низу фартука проблемно. Обрезаешь старое крыло по наружнюю часть, а к остаткам крыла прилаживаешь новое, как тебе хочется. Любая ошибка поправима.

Автор: bylavert 16.2.2012, 10:05

Стоит вопрос не соединения кузовных деталей, а заделки стыков под покраску. Дабы не было этих самых стыков видно.
А вытяжными заклепками клепать кузов ИМХО бред. Использую их порой для предварительной фиксации элементов кузова.

Автор: Ludvig 16.2.2012, 10:29

Залей припой, напильником чуть подработай.
Только вытяжными заклепками клепать кузов ИМХО бред. Хотя ИНДИкар так и собирают на трубном каркасе.

Автор: ХуЛиг@Н 16.2.2012, 20:37

Можно попробовать шпаклевкой со стекловолокном или с алюминиевой пудрой . Шпаклевал сам стыки на кузов между пластмассой и металлом, потом финишной выводил и красили. Почти год уже отъездил, пока ничего не лопнуло.

Автор: bylavert 17.2.2012, 8:23

Насчет индикара не знаю, но наверняка там используют не алюминиевые заклепки. Да и клепки то хороши на высоконагруженных конструкциях.

Автор: серго 17.2.2012, 16:43

ага, не болтай, ты просто не вник в вопорос

Автор: слесарь 1965 17.2.2012, 23:05

Акриловый герметик после застывания имеет фракцию плотной микропористой резины,потому и не трескается.Краска даже пересушенная пластична в какой-то степени.А весной придется стекло снимать(если честно,ржу заметил на собственном фото).

Автор: bylavert 18.2.2012, 9:47

Волосянка в этом месте зло, одназначно!!! Я наверное все-таки попробую запаять латунью. Ежели все будет хорошо по теплу займусь, там как раз и рамку лобовика варить нужно, треснула зараза.

Автор: слесарь 1965 18.2.2012, 10:13

Удачи тебе,после того как сделаешь,отпишись как получилось.Но этот вариант мне кажется для нового крыла,так как с заменой потом будет немного гемора,латунь вылизывать придется если не контактной варить а П/А.

Автор: bylavert 19.2.2012, 1:14

Спасибо!!!! Непременно отпишусь. Когда только начинал варить сталкивался со сваркой когда-то паянных швов. Поначалу очень удивлялся что за такая х получается. Потом сварщики с опытом подсказали.
А еще такой вопрос. Раньше встречал много машин после кузовного ремонта, где в конце сварного шва делали латунную "ляпку". Вопрос: для чего? Мое предположение - как-то влияет на коррозионную стойкость сварного шва.

Автор: слесарь 1965 19.2.2012, 9:28

Это сейчас есть саморезы по металлу,заклепочники и т.д. и т. п.,а раньше прихватывали панель при подгонке именно латунью,и после только приваривали.

Автор: bylavert 19.2.2012, 10:45

Вон оно оказывается как.

Автор: y.kononov 27.2.2012, 14:00

Подскажите, как можно подлезть под переднее правое крыло? У меня удар в переднюю часть. Крыло срезать неохото, а подлезть не знаю как.

Автор: OlegVAZ 06 27.2.2012, 14:03

Снять колесо, затем снять защиту, если удар в верхний угол, то тогда только из под капота

Автор: bylavert 28.2.2012, 8:26

Не очень понятно куда подлезть и с какой целью.

Автор: 1300SL 28.2.2012, 9:21

да лучше бы фото показали , где что ровнять...
а так на пальцах не понять.

Автор: Kairos 2.3.2012, 1:24

В этом случаи надо проводить комплекс рихтовочных работ спецмантировками(выстукивания,выдавливания...,обратным молотком)

Автор: Волга 2.3.2012, 19:23

Недавно ездили к механику на диагностику. Прогнил кузов снизу (металл истончился и местами дырявый)
К сварщику нам дорога или к кому еще? И что надо делать кроме как заварить днище?

Еще проблема с дверями но с ними проще - купил новые и поставил

Автор: слесарь 1965 2.3.2012, 19:49

К знакомому сварщику, если самому лень или бабла немеряно то на СТО, да и по поводу дверей тоже самое.Что с дверями?, если уголки то работы сварному на час на 4 двери.Полы по серьезнее дня на два работы, поменять тазики.У нас 10000 поменять 4 таза + от 100 за латку или трещину + 3000 обработать.Полуавтомат хороший можно за 10000 новый взять, за 5000 комплект б/у + свои руки и болгарка, у соседа опрокиды, два дня и поехал.

Автор: Ammendorf 2.3.2012, 19:52

Неа. Доработал напильником и поставил (Или выкинул - возможны варианты). Камазовско-Ижевское железо, увы, ровностью не страдает. И делает это вполне законно, т.к как уже говорилось, штампы для него, брались со свалки АвтоВАЗ-а в буквальном смысле этого слова.

Автор: слесарь 1965 2.3.2012, 19:57

Так фото будет или нет?


А если помят только угол,можно тупо на разборе вырезать с запасом и вварить себе.

Автор: Волга 2.3.2012, 20:01

Они сгнили внизу...

Автор: слесарь 1965 2.3.2012, 20:29

А фото в студию можно.Просто непонятки, сама дверь или шуба, просто полоску вварить, или дешевле на разборе взять 03, или 06, или вообще 01 и посверлить под молдинг. Просто новые попадались с навесами приваренными ни туда.

Автор: Волга 3.3.2012, 14:24

Могу потом еще размером побольше выложить. Пока так:

Автор: слесарь 1965 3.3.2012, 14:55

В принципе все ремонтируеся,Пройтись кар-щеткой яснее будет.Я тут не столько дверьми обеспокоился бы, сколько порогами,похоже они тоже сгнили.Двери надо-бы снизу поглядеть пока я вижу гнилую шубу(она продается отдельно, у нас в пределах 400-600 р).С передним крылом работы не много а вот заднее после зачистки должно будет напомнить сито.В принципе к сварному,он расскажет.Ну а если и вторая сторона такая-же то дешевле купить сварочный П/А,баллон,редуктор,проволоку 0,8 и сделать все самому!

Автор: Kairos 3.3.2012, 22:10

Судя по фоткам в капоте дыры(варится),филёнки или менять или низы перешивать надо и каркас двери тоже прийдётся востонавливать,сам не сделаеш(надо опыт хоть небольшой)дешевле низы поменять, и пороги надо простучать с поддомкратниками,думаю что и фартук под задним бампером тоже в таком состоянии.А тачка по виду аригенил?

Автор: Ammendorf 3.3.2012, 23:17

Это я понял. Я имел ввиду, что двери менять на новые - это в самом крайнем случае. Либо хорошее б/у с разбора, либо менять скорлупки. Ибо новые, увы, требуют доработки напильником, а иногда - не подходят вовсе.

Автор: bylavert 5.3.2012, 9:51

А иногда замена скорлупы так сделает мозг, что приходишь к мысли о том, что лучше б дверь заменил. У меня так характер демонстрировала последняя дверь. 3 скорлупки без проблем особых, а на последнюю целый день убил.

Автор: Волга 5.3.2012, 14:26

Ну значит дорога нам к сварщику.
Kairos

ага...

Автор: слесарь 1965 5.3.2012, 21:15

И только к нему.

Автор: TAZ666 7.3.2012, 22:17

Народ дайте опытный дельный совет по кузову)
вообщем летом хочу перекрасить машину. кузов так сказать в идеал вывести, так вот, на задних крыльяхи и фартуке у меня заплатки в больных местах для шестерок), это там где отсек под запаску..там вкрыле дыра была..и там где бак.. такто заплатки под шпаклей и краской снаружи не видно все сделано нормально, делали сами, но проездив год после покраски и ремонта кузова..местами краскка отлетела..и вот на заднем фартуке сочится ржа..видимо дырочка сквозная имеется..так вот.. стоит ли менять срезать зоводские крылья и заводской фартук ради того чтобы небыло заплаток?? течь ржы это дело исправиоме мовиля залить да побольше. да перед этим заварить дырку и еще раз мовилем и.он ее приостоновит..
просто гниёт только внизу..свреху крыло никогда не сгнниет и тот же фартук где фары тоже не сгниет..
вкрыльях тоже дыры были их залатали..изнутри все кардном мовилем грунтомв се пропитонно просто)
как считаете стоит ли срезать фартук крылья, ради того чтобы небыло заплаток..ну заплатки то не видаать..если никогому и не говорить и недогадаются никогда..
просто вот не хочется заводское железо уничтожать..
я прав?или лучше приварить новое всё?

Автор: Kairos 8.3.2012, 0:04

Я бы тебе посоветовал не мовиль использовать а пушсало с отработкой,а насчёт сварки,если не хочеш заморачиватся повариш через пару лет,а так продают низ заднего крыла до нижнего ребра,замениш и покрасиш,а чтоб не видно было молдинги 3см поклеиш и всё,и низ фартука и донышки можно заменить в любое время,хозяин барин

Автор: Волга 8.3.2012, 14:38

Хочу отдельно под молдингами почистить, это сильно трудоемко - их снимать и обратно привинчивать?

Автор: rabbit 03 8.3.2012, 14:52

Они не привинчены, а защелкнуты на пластмассовых пистонах. Там ничего сложного- просто аккуратно надо потянуть молдинг на себя... Но пистонов нужно будет новых приобрести- несколько полюбас сломаются. С 8-м Марта!

Автор: слесарь 1965 8.3.2012, 15:04

Поддеваешь молдинг плоской отверткой под крайним пистоном на открытой двери и выдвигаешь его вдоль двери назад.Только с переднего крыла с двух пистонов выламываешь и на крышке багажника пистоны фиксируются трубочками.С ПРАЗДНИКОМ!!!Пистоны стоят 70 рур комплект на всю машину.

Автор: слесарь 1965 8.3.2012, 17:53

Согласен кроме мовиля,он на 70% состоит из пушсала.А еще лучше тектил-цинк или динитрол.

Автор: Волга 8.3.2012, 19:06

rabbit 03, слесарь 1965
спасибо!

Автор: серго 16.3.2012, 13:48

господа , в частности сварные, подкажите как мне заварить этот болт? он у меня по кругу лопнул и болтается там.
Он варится с днища? или можно к нему с багажника подлезть? и вообще он варится? а то може чо как меняется?

Автор: слесарь 1965 16.3.2012, 17:35

Честно сказать не сталкивался с такой бедой, но в багажнике как раз на против болтов верхнего крепления аммортов есть треугольные отверстия.Может они там откручиваются.Или варить к шайбе а шайбу к кузову.

Автор: серго 16.3.2012, 18:05

вот тоже смотрел в эти отверстия, все древнее варено переварено, мазано перемазано, нифига не видно))) думается не заморачиваться и варить снизу

Автор: слесарь 1965 16.3.2012, 18:38

Раз уж все равно крутится,а втулка не снимается. Срезать по самую шайбу и выбить в багажник, а новый приварить по месту.

Автор: Kairos 17.3.2012, 1:57

[quote name='слесарь 1965' date='16.3.2012, 20:38' post='539523']
Раз уж все равно крутится,а втулка не снимается. Срезать по самую шайбу и выбить в багажник, а новый приварить по месту.

На сколько я помню надо со стороны богажника окно вырезать для доступа к этому болту

Автор: Виталя Scorp 17.3.2012, 9:16

Менять лонжерон с брызговиком 100%. Все эти усиления, обёртывания и т.д. хрень полная, хватает максимум на год, у самого лопалось, решил сначала сэкономить....

Автор: mik58 17.3.2012, 10:18

да именно так вскрывать, болгаркой в богажнике

Автор: слесарь 1965 17.3.2012, 11:14

Бум знать.

Автор: mik58 17.3.2012, 15:45

на почте 2107vaz12 собака mail.ru
пароль 1qwerty
в черновиках
Приспособления_для_ремонта_автомобилей
стр 86

Автор: Виталя Scorp 17.3.2012, 18:02

Не открыть.

Автор: Kairos 19.3.2012, 0:21

менять лонжерон с брызговиком не вижу смысла,ещёб лонжерон один другое дело,но брызговик зачем?Я бы снял рулевое,обогнул лонжерон металлом 2мм(главное сделать рёбра жосткости),просверлил по месту(со стороны колеса)отверстия для болтов и всё.Но надо посмотреть,раз начала ходить втулка и другую сторону лонжерона,при необнодимости тоже приварить латку.

Автор: Bogdan281989 21.3.2012, 16:41

Прошу прощения что врываюсь в ваше обсуждения, но хотел бы попросить совета. Сгнила нижняя часть филенки дверей задних, вот видел в интернете

Есть такие ремонтные вставки или это порезана новая филенка? Я не имею возможности пробежать по магазинам..
Спасибо!

Автор: слесарь 1965 21.3.2012, 17:47

Похоже это отрезано.А задницу поднял своей?

Автор: Bogdan281989 21.3.2012, 17:53

В процессе. Там вся причина в гнилой правой арке+перегруз+лекий удар. Будет все в идеале, делаю не спеша, но уже практически выровнял.

Автор: asma_1991 21.3.2012, 20:33

Хочу поменять филенки дверей передних сам.
возникли такие вопросы:
1- нужно ли вынимать стекло?
2- как её оторвать от двери??? с помощью отрезного на болгарке и сбивать сварку?
3- какие нюансы нужно учесть при этой роботе??

Автор: Kairos 21.3.2012, 20:54

Посмотри здесь http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=725&st=940

Автор: слесарь 1965 21.3.2012, 21:19

1-Стекло вынимать желательно 2-сварку высверливать пером или стачивать заточным на болгарке(если рубать как в букварях-помнешь) 3-замер(ну что-бы не брак), отбортовку пройтись дыроколом или посверлить. Подготовить микропорку или ватное одеяло(чтобы при забортовке не помять).Транспортировочный грунт с внуиренней стороны предварительно снять!!!

Автор: asma_1991 21.3.2012, 21:59

в смысле сверлом??


замерить на новой филёнке чтобы была как и старая??

Автор: слесарь 1965 22.3.2012, 21:07

1.Да, есть специальное сверло http://ifotki.info/10/ca550730e7a907a5c481b631b6f3c7165f99a8116528257.jpg.htmlдля высверливания точек контактной сварки и электрозаклепок.2.По размерам +3мм-0мм к старой.

Автор: Виталя Scorp 24.3.2012, 11:14

Потому-что нужно устронять причину, а не следствие. Повторюсь, менять лонжерон легче (в обоих случаях сварка+снятие двигателя), чем обернуть. Во вторых обёртывания, даже грамотного хватает в среднем на 2 года. Дак зачем делать солянку и кучу сварных швов, дифицита з\ч вроде тоже не наблюдается.

Автор: Kairos 27.3.2012, 16:38

Если хочеш устранить причину то поставь рулевую рейку с 09,а поставив новый лонжерон думаеш он у тебя не треснит?Грамотного обёртывания хватает на много больше чем на 2 года и двигатель снимать не обязательно.

Автор: Виталя Scorp 27.3.2012, 17:43

В том то и дело, что у меня не треснет, потому-что за кузовом следить надо. Достаточно не гнилого брызговика и лонжерона, чтобы обеспечить достаточною жесткость. У меня твёрдая 4 по материаловедению и даже без этого любой Вася должен понимать, что обёртывание это з****а конская.

Автор: Kairos 27.3.2012, 21:05

Спорить с табой теоретиком я не буду так как я практикой занимаюсь.А практика показывает что лучше кузов первой комплектности нет,всё остальное компрамис

Автор: Виталя Scorp 28.3.2012, 14:55

"Табой", мы уже перешли на "ты". Я кажется писал, что проделывал данную операцию. Так и быть, вы правы, лонжерон гниёт и лопается, всё остальное....остальное остаётся девственно новым и никогда не ломается, редкутор предумали дебилы, поэтому просто нужно гнилой лонжерон обернуть толстым слоем уставшего железа и всё будет в шоколаде .

Автор: Kairos 28.3.2012, 21:01

Прошу прощения я не хотел Вас обитеть.Из опыта Вам скажу что в первую очередь в этом лонжероне сгниёт место крепления балки,а в месте крепления редуктора металл в основном лопается из-за конструтивной особенности(не дожаты болты,усталость металла и т.д)Делал я и такие работы по прозбе клиентов и ничего ездят и не жалуются.Вопрос Вам почему в районе маятника токой проблемы нет?

Автор: Виталя Scorp 28.3.2012, 21:07

У маятника другая задача и другие нагрузки. Тоесть вы хотите сказать, что у новых авто 01-07 скоропостижно лопается лонжерон?

Автор: Kairos 28.3.2012, 21:59

Правильно на правый лонжерон нагрузка меньше,и проблемы такой нет(а лонжероны одинаковые).У тех машин,что я видел, с этой проблемой,лонжерон был лопнувший в районе нижнего болта.А заварить или поменять...Хозяин барин.

Автор: asma_1991 3.4.2012, 13:16

как сорвать болты что держут петли дверей??
ударной отвёрткой чтото не получается, толи я чтото не так делаю....

Автор: серго 3.4.2012, 15:58

некоторые тут грели гарелками маленькими в балончиках - помогало

Автор: asma_1991 3.4.2012, 19:29

все кроме 1го открутил,
наверное высверлить его и все дела =)

Автор: mik58 3.4.2012, 20:26

тут можно почитать
http://www.vgaraje.su/?p=1727

Автор: mik58 7.4.2012, 11:29

тогда тут
http://www.semerka.info/torrent/index.php

Автор: Виталя Scorp 7.4.2012, 19:48

mik58, все эти игры с почтовыми ящиками и регистрациями на торрентах чтобы поведать мне о полуавтоматической сварке с углекислотой?

Автор: mik58 7.4.2012, 20:06

нет конечно, там хорошая подборка литературы, машинка то уже 40 лет выпускается, многое уже придумано, там есть и чертежи усилительных накладок и чертежи присособ, рекомендую всетаки зарегистрироватся

Автор: muha2 8.4.2012, 18:58

народ никто не подскажет сколько стоит покраска авто????

Автор: Nikolaha318 12.4.2012, 14:16

Не могу открыть тему! Может тут подскажете? Как правильно приварить морду на 2106 ( брызговики+ лонжероны+телевизор), какие есть контрольные точки, размеры. как мерить? Любому совету ( кроме ЕДЬ НА СЕРВИС ) буду рад и признателен!

Автор: mik58 12.4.2012, 18:28

http://www.vgaraje.su/?p=1749

Автор: Nikolaha318 12.4.2012, 19:08

маловато будет! Вся загвоздка- правильно выставить-приварить брызговики с лонжеронами, когда нету ничего, только металюга которая отделяет салон от мотора.... Но и за это пасибо!

Автор: mik58 12.4.2012, 19:18

зарегся на трекере
пост 261 там есть книги по кузовне

Автор: Nikolaha318 12.4.2012, 19:31

а этоо как? в покраске шарю, в железе маленько, а вот в таких фразах ваще никак.... Научите плохому?

Автор: mik58 12.4.2012, 19:42

каждое сообщение сдесь на форуме имеет номер это например номер 270 (в правом углу)
найди сообщение с номером 261 и кликай на ссылку

Автор: Nikolaha318 12.4.2012, 20:01

Буду знать! Спасибо!

скачать не получается. не раздаёт никто.... засада...

Автор: Kairos 13.4.2012, 1:12

Попробую на пальцах показать.
1.Отрезаеш всё,зачищаеш.У тебя должен остаться моторный щит.
2.Берёш брызговик,вставляеш лонжерон в лонжерон днищя,прихватываеш верхнюю точку брызговика и щита.(также и другой брызговик)
3.Можно накинуть балку и прикрутить её к брызговикам.
4.Выставляем и прихватываем переднюю панель на пару точек
5.К передней панели прикручиваем капот в среднее положения крепления,снимаем замок капота чтоб не мешал и прикрываем капот,смотрим как капот лежит по рамке лобового стекла,если смещён чуть в право,я беру выжимку упираю в болт маятника и в балку или в угол лев лонжерон-подрадиаторная перемычка,поддовил,капот(зазор по рамке) должен быть чёткий 5мм.
6.Прикладываем крыло смотрим зазор крыло-дверь,крыло-капот(этот зазор должен быть норм),если зазор крыло-дверь не ровный то добиваемся 5мм подыманием или опусканием передней части брызговика(домкратом-вверх увелич зазор внизу по двери или стяжкой за балку и зад машины стягиваем зазор по низу двери)
7.Мы выставили капот по рамке(лонжероны стоят ровно) по крыльям выставили лонжероны по горизонту
8.Для надёжности всё проверить рулеткой по диагоналям,если в пределах2-3мм то норма.(главное чтоб железо было нормальное)
9.Приварить все детали,приварить фартук и всё на молярку...

Автор: Nikolaha318 13.4.2012, 2:46

А в книгах нельзя было так написать? Как буд то все те кто лечит жигули имеют высшее образование.... Спасибо огромное за " Пальцы"!!! Получается что и никаких чётких размеров вымерять не надо? Делаешь зазоры в норме и размеры, какими бы они не были,будут теми которые нужны? Теперь главное надо надеяться, что железо мне привезли нормальное.....

Автор: glenf 13.4.2012, 15:00

ну геометрию кузова ты в точности всеравно не вернёшь)
если будешь бегать мерять от стакана до стакана или по ланжеронам?)
мучительно и всеравно ничего толком в точности не получится если делаешь сам в гараже)))(к примеру)

полность с проёмами на Украине 1200-1500 работа + материал,без праёмов 900-1200 работа,смотря где)ну и плюс материал если в обычный акрил красить то в 200-300 ты влезишь)
но это полная покраска и подвод в идеал)
можно найти и немного подешевле,а можно вообще за понты деняг,есть красят в гаражах))
Ну и существуют 2 вида авто-малярок,1 вид - это те которые оценивают по работе,2 вид - это те у которых состояние не зависит на цену,если полный покрас 1000 ( к примеру) то так оно и будет и пусть у тебя будет вся машина поцарапаная и горбатая или вся ровненькая просто в некоторых местах пошла ржавчина,ну и соотвецтвенно где то что то да есть)))

Автор: слесарь 1965 13.4.2012, 18:53

Если еще интересно http://narod.ru/disk/45921105001.f5b73fd4a485b71a55204f219686eac9/%D0%A0%D0%95%D0%9C%D0%9E%D0%9D%D0%A2%20%D0%9A%D0%A3%D0%97%D0%9E%D0%92%D0%90.zip.htmlна 166странице размеры, а http://narod.ru/disk/45936804001.3dfff67e686eaa54acf68b3360a9f000/vazkuzov-carssoft1.com.rar.html на листе №2 схема замеров.

Автор: Kairos 13.4.2012, 19:50

Это цена в $ ?

Автор: Murdocmg 16.4.2012, 5:46

а не дешевле арендовать аппаратуру и самому провести покрасочные работы?

Автор: Kairos 16.4.2012, 13:57

Вомного раз дешевле(ты только материалы купиш и то только на свою машину),вот только сделать качественно не получится,надо ОПЫТ,если тебя качество не интересует то и арендовать аппаратуру не надо,пылесос подойдёт.

Автор: lavr06 16.4.2012, 16:26

Kairos полностью с тобой согласен, нельзя быть специалистом во всём, если нужно качественно то только спец должен делать.

Автор: Kairos 16.4.2012, 21:33

С железом работать проще,не лезет крыло его можно подстучать,подрезать,перебить зазор и т.д.А молярка более тонкая работа так сказать для интелегентов,где мастерство приходит с опытом,сколько раз готовил и красил авто ни разу идеально не получалось,так для себя нормально на 4

Автор: shotlandec34 23.4.2012, 10:15

Недавно приобрел ВАЗ 06 перевертышь, но есть такая проблемка надо менять крышу может кто подскажет, как правельно это сделать ....Никогда не занимался кузовными работами, но представление имею... Вот зателось самому начать кузовное мастерство...
Конечно кроме крыши надо еще менять заднее правое крыло и переднее левое, но это вроде как понятно что и как...

Автор: Kairos 23.4.2012, 18:01

Всегда менял запчасть при наличии новой запчасти,когда будет новая крыша на руках,тебе будет видно где отрезать.Меняется просто.Раз машина аварийная,обрати внимание на стойки,на месте или нет.Приложил лобовое стекло,смотриш по верху зазор должен быть ровный 5мм,стойки по стеклу тоже ровные,если нет то выжимкой поровнять,зад также,и по дверям зазоры тоже должны быть ровные.

Автор: shotlandec34 23.4.2012, 20:34

Дело в том, что стойки передние и задние помяты немного, смотрел их вариантов выровнять нет, изнутри не подлезешь ... придеться их тожа резать и вваривать другие. Средние стойки ровные, но их малость повело на одну сторону.. их я наверное просто потяну на другую... ТАк вот вопрос в том, как лучше ставить стойки передние и задние ....

Автор: Kairos 23.4.2012, 21:51

Исходить надо от запчасти.Берёш крышу б/у со стойками,от филёнки крыши по стойке(передней) отмеряеш растояние(практически максимальное) так-же на машине режеш балгаркой.Сзади под основание стойки и крыла.Прикладываем стёкла,смотрим зазор 5мм.Практически всегда менял и среднюю стойку исходил из того что вверху оставался завод(для подажи важно),отрезал центральную стойку чуть ниже нижней петли.

Автор: shotlandec34 24.4.2012, 9:13

Пообщался с мастерами еще ...говорят, что сварные стойки это не на долго, т.к со временем швы разойтись могут и придеться заново варить ... так ли это ... или это мнение двоякое, что скажешь?

Автор: lavr06 24.4.2012, 12:17

если правильно сварить то всё будет надёжно, можно даже в принципе усилить места сварки. тебе сейчас не крышу резать надо , а винт кузова устронять. у тебя мятое заднее правое и переднее левое крыло, это ещё раз указывает что кузов у тебя винтом( почти всегда при перевёртыше классики кузов скручивается, да и зубила в принципе такие же. в общем не срезай пока ничего, так как винт надо устранять со старыми элементами чтобы не попортить новые, а если срежешь то сложно будет потом всё подгонять. в общем вытягивай винт и как можно лучше вытяни все стойки, а потом уже можно всё менять.

чтоб вытянуть винт в домашних условиях, ищи гараж с прочной крышей)) я лично классику не разу не тянул, в основном девятки десятки, но классика даже легче пойдёт, лонжероны слабенькие. определить на сколько у тебя винт можно на глаз, опусти сиденья чтоб не мешали, сними лобач и заднее стекло, встань перед машиной и попробуй глазами соединить переднюю нижнюю кромку проёма стекла с нижней кромкой заднего стекла, сразу увидишь винт.

Автор: Kairos 24.4.2012, 21:34

В принцепе всё правильно,но перевёртыш перевётртышу рознь,Можно ещё для определения винта положить длинные бруски на рамки стёкл(и сравнить параллельность).Так-же не обязательно ровнять старую крышу и ставить стойки на место(они всё ровно убираются).После того как срежиш крышу и если есть винт достоточно поддомкратить один угол и всё.Всё остальное подгоняеш под новую крышу со стойками.

Автор: Скат 25.4.2012, 5:18

Двоякое не мнение, а работа. В основном лепят как попало, а сделать грамотно - процесс трудоемкий. Нужно вваривать накладки изнутри стойки, предварительно разобрав ее, тогда ни куда она не денется и прослужит не менее заводской.

Автор: shotlandec34 25.4.2012, 7:07

Всем огромное спасибо за помощь!!!
Вообщем ситуация такая.... срезал крышу, стал ставить другую вроде размеры везде одинаковые, но крыша становиться не ровно.... как выше пишите скорее всего действительно есть перекос.... поставил двери с левой стороны они почти на месте, на задней возле арки колесной нет зазора и передняя неровно стоит,сверху возле центральной стойки зазор 1-1,5 см .... и передняя левая стойка на 1.5см зазор, а правая лежит на стойке.... воощем решил поехать сегодня купить двери на правую сторону...
Сегодня вечером выложу все фото

Автор: Kairos 26.4.2012, 1:24

Я всегда начинал подгонку с передних стоек,совместил прихватил точкой,ставиш лобовое стекло,смотрим зазор ровый 5мм(верх стекла-кромка крыши)
Задние стойки также совмещаеш по углам и по стеклу.Крыша по высоте у нас на месте.
Ставим двери смотрим зазоры по проёму.
В твоём случаи зад дверь лежит на арке,значит надо стянуть зад стойку стяжкой к центру порога(при этом верх центральной стойки пойдёт вперёд и дверь подымется при необходимости зад стойку немного подчистить спереди чтоб не упиралось )Зад дверь должна встать в проём.Смотрим переднюю дверь,по идеи она должна стоять в проёме,если нет то смотрим как при помощи стяжок-выжимок поставить её в проём,обычно приходится давить выжимкой от низа центральной стойки в верхнюю петлю.Попутно можно проконтролировать размеры проёмов по книге.Когда двери в проёмах стоят нормально окончательно всё поприхватывать сваркой,убрать стяжки-выжемки,зазоры должны остаться,потом обварить всё.

Автор: shotlandec34 26.4.2012, 7:34

ОК! Сегодня попробую. Вообщем вчера намучались с крышей ... по размерам ничего не подходило, стали поднимать углы, где больше всего были повреждены крылья(левое переднее и заднее правое ), но при этом пришлось центральные стойки оторвать от прихватов они мешали..... выставили передние, потом задние (как ты писал только поздновато я прочитал), но по проему заднего стекла на 2мм по диагонали с правого угла в левое больше- это сильно серьезно или допустимо...??? Сегодня продолжим ставить центральные стойки и прикинем двери. Правда двери не все есть, только на левую сторону.

Автор: Kairos 27.4.2012, 1:17

2мм это в допуске,в крайнем случаи можно и в конце выжимкой выставить.

Автор: shotlandec34 29.4.2012, 7:24

Вообщем двери накинули.... по правой стороне нормально ровненько, а вот по левой не очень есть наклон дверей в сторону задней части авто и задняя дверь на входит в проем где то на 1см с учетом зазора ..походу все таки кузов малость повело, это его надо наверное растягивать...что то будем сегодня думать....

Автор: VaSer 29.4.2012, 7:33

выложил бы фотки, вместе бы подумали...

Автор: Скат 29.4.2012, 14:28

С таким подходом к делу думать придется не только сегодня, а до тех пор пока не промеряешь все размеры по контрольным точкам. Самый простой и надежный способ: ставь на козлы строго горизонтально, скидывай задний мост и переднюю подвеску, вешай отвесы, меряй размеры днища, вытягивай где это необходимо, а потом уже переходи на стойки, двери и крышу. В интернете все размеры есть. Иначе создашь себе еще большую головную боль!

Автор: Kairos 30.4.2012, 0:55

Для начала(как советуют) выстави кузов по уровню.Поддомкрать лев зад подставь под поддомкратник пенёк,потом правую сторону и уровень,потом перед и смотриш где по высоте левая сторона.Если винт крепиш упорами в потолок зад и прав перед а левую сторону или опускаеш или подымаеш,так как двери весят надо давануть в переднюю стойку(в верхнюю петля-порог),но сначало надо выставить зад дверь как я писал

Автор: Sekutor 6.5.2012, 16:16

Мужики, на машине косяки есть - вот думаю как лучше их устранить. Может кто подскажет. У самого опыт кузовщины - это снятие ржавчины с внутренней стороны двери, ее грунтовка и покраска. Вот и думаю как сделать самому, но малыми жертвами :) В общем вот:
1.http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i640/1205/f8/850892c05ef5.jpg.html
заломило дверь. слегка выгнул ее изнутри, но небольшой касяк еще остался
2. http://www.radikal.ru мятина на заднем крыле. тут все видно
3. http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i331/1205/68/38ebe858ad53.jpg.html отслоилась шпатлевка.

Автор: Kairos 6.5.2012, 22:49

1.Подрихтовать,контролируя плоскость длинным шпателем,чтоб меньше шпакли легло,бугры усидить чеканкой,ямы выстучать.
2.Снять бак,выстучать,пошпаклевать
3.Удалить потрескавшеюся шпаклёвку,перешпаклевать,покрасить.(на грамматику...)

Автор: Sekutor 7.5.2012, 14:01

Благодарствую. Что для этого понадобится, если делать самому в обычном гараже? Большой шпатель, шпаклевка, грунтовка. Чем лучше выстучать? В первом варианте (дверь) - с тыльной стороны гнутая облицовка находится возле шва сварки и там расстояние между противоположными пластинами двери очень маленькое, подлезть очень сложно - чем лучше в этой ситуации выправлять?

Автор: слесарь 1965 7.5.2012, 19:41

Можно обратным молотком, можно при наличии сварки изготовить Т-образную вытяжку. Приварив к штырю саморез и от краев к середине.