Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) |
19.5.2017, 22:07
Сообщение
#2421
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
А можно фото на другой ресурс выложить? А то у нас меил заблокировали
|
|
|
19.5.2017, 22:33
Сообщение
#2422
|
|
-=БОРА=- Группа: Жигуляторы Сообщений: 3613 Регистрация: 26.8.2013 Из: где то на белом свете Пользователь №: 82774 Машина:21063/21065 Цвет:серый/белый Год Выпуска: --- Спасибо сказали: 532 раза |
|
|
|
20.5.2017, 7:48
Сообщение
#2423
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44625 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
Мандавошки однако,пора менять.
|
|
|
20.5.2017, 13:27
Сообщение
#2424
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
Да, есть признаки масляного налета,не критично.Но главное явная ошибка в выборе калильного числа свечи, свечка грязная, не нагревается до температуры самоочистки
|
|
|
20.5.2017, 15:59
Сообщение
#2425
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Владимир Сообщений: 787 Регистрация: 8.11.2014 Из: Оренбург Пользователь №: 90420 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Тёмно-зелёный Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 260 раз |
А17ДВ для классики с карбом-шикарно, плюс провода красные (медь). У автора какие то французские.
Сообщение отредактировал технолог56 - 20.5.2017, 16:00 |
|
|
20.5.2017, 16:32
Сообщение
#2426
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
технолог56 При чем сдесь карб? Подбирают по системе зажигания
|
|
|
20.5.2017, 16:38
Сообщение
#2427
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Владимир Сообщений: 787 Регистрация: 8.11.2014 Из: Оренбург Пользователь №: 90420 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Тёмно-зелёный Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 260 раз |
Это я в целом о типе двигателя. Что мол, не инжектор.
|
|
|
29.5.2017, 3:18
Сообщение
#2428
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
никак не мог добраться до компа. значит по динамике. залил нового бензина и почти сразу нагрузил машину пассажирами. волшебство ушло, не в ноль но убавилась динамика. потом, на обратном пути вроде стало получше, но всё равно не то. выгрузил пассажиров поехал один. ну да, едет, в целом нормально, лучше чем последнее время, но и не "вау". сегодня ещё поездил и обратил внимание, что сейчас динамика стала появляться после того, как поездишь длительное время на оборотах 3500.
через какое-то время волью ещё остатки присадки, посмотрим, вернётся ли "вау-эффект" или нет. но пока подозрение, что она, а точнее её пары, всё же повлияли. Масложор, однако. прошу подробности по данному диагнозу. масло действительно уходит где-то литр на 2ткм. но как это определяется по фото? то что резьба в масле? так я ее при установке всегда промазываю.. разве не электрод должен быть в масле? Мандавошки однако,пора менять. а если по автомобильном терминалогии?) ну в целом они тысяч 20 прошли, наверное можно и поменять. хотя вроде работают, в отрицательную область не вижу изменений. Да, есть признаки масляного налета,не критично.Но главное явная ошибка в выборе калильного числа свечи, свечка грязная, не нагревается до температуры самоочистки так-так. а вот тут тоже хотелось бы по подробнее. свеча покупалась под БСЗ для классики. а как происходит самоочистка и как вообще по виду определяется что она есть? А17ДВ для классики с карбом-шикарно, плюс провода красные (медь). У автора какие то французские. http://www.avtoall.ru/svecha_zajiganiya_va...r6e_ngk-007905/ вот такие свечи NGK, 2 если ничего не путаю.. красные, дубеющие на морозе меня всегда бесили... наконец-то смог сфоткать разницу оптики старой и новой. старые: новые: потом как-то поздней ночью( ну или для кого-то ранним утром) посадил машину в канаву. по габаритам проходила, но мягкий грунт предательски осел и авто сползло туда боком. на фото уже боковой интервал увеличился за счёт сползания, так ближе брал. до дома оставалось 100м. лебёка дала только несколько сантиметров, а дальше авто ещё сильнее село и вообще перестало двигаться. внимательный осмотр показал, что рычаг и мост вошли в землю, поэтому предложение бурильщиков дёрнуть было отвергнуто во избежание отрыва частей кузова.. пришлось подкапываться, домкратить кузов, чтобы авто встало на колёса.. и только после этого уже дёргали. хотя там уже может и сам бы выехал, но они всё равно рядом ничего не делали, а подкапываться в случае неудачи второй раз было некогда. оставшиеся материалы: понял что нужен домкрат с большим ходом, надоело туда-сюда с дощечками играться.. кардан свистит всё сильнее.. наверное надо с ним разобраться, но что-то совсем не до того сейчас. ещё есть люфт в редукторе, там есть допуски? Сообщение отредактировал vent0m - 29.5.2017, 3:23 |
|
|
29.5.2017, 7:36
Сообщение
#2429
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
так-так. а вот тут тоже хотелось бы по подробнее. свеча покупалась под БСЗ для классики. а как происходит самоочистка и как вообще по виду определяется что она есть? Нужны конкретные маркировки свечи. Самоочистка работает как будто мы выкрутили свечи и прожгли их на газовой плитке, нормальная рабочая свеча имеет такой вид |
|
|
29.5.2017, 9:59
Сообщение
#2430
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44625 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
как это определяется по фото? то что резьба в масле? так я ее при установке всегда промазываю.. разве не электрод должен быть в масле? на электроде оно выгорает,там же тем-ра высокая очень https://autodiagnos.com.ua/diagnostika-rabo...ej-zazhiganiya/ |
|
|
29.5.2017, 23:32
Сообщение
#2431
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
значит по динамике. едет, в целом нормально, лучше чем последнее время, но и не "вау". динамика стала появляться после того, как поездишь длительное время на оборотах 3500. прошу подробности по данному диагнозу. масло действительно уходит где-то литр на 2ткм. а если по автомобильном терминалогии?) ну в целом они тысяч 20 прошли, наверное можно и поменять. хотя вроде работают, в отрицательную область не вижу изменений. ещё есть люфт в редукторе, там есть допуски? Смею предположить, что у тебя износ ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). Если масло нигде не течет ручьем, значит сзади машины клубы сизого дыма. Нормальный угар масла 50гр (допуск до 100гр) на 1000км. С учетом того, что менялись Для начала нужно [b]мерить компрессию[/b] в цилиндрах и делать выводы. В редукторе минимальный люфт должен быть всегда, допуски на регулировку есть, но у тебя может быть проблема комплексная. |
|
|
30.5.2017, 1:27
Сообщение
#2432
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Смею предположить, что у тебя износ ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). Если масло нигде не течет ручьем, значит сзади машины клубы сизого дыма. Нормальный угар масла 50гр (допуск до 100гр) на 1000км. С учетом того, что менялись Для начала нужно мерить компрессию в цилиндрах и делать выводы. а что мерять компрессию,если свечу маслом закидало? там будет масляная компрессия, на днях с кетайца (BYD F3) была компрессия 5-4-5,5-8, залил масла в каждый котел по 10кубиков-почти по 10 показало,а причина вообще не в цпг была,прогорели все 16 клапанов,там история интересная в общем |
|
|
30.5.2017, 1:31
Сообщение
#2433
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44625 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
а что мерять компрессию,если свечу маслом закидало? там будет масляная компрессия, на днях с кетайца (BYD F3) была компрессия 5-4-5,5-8, залил масла в каждый котел по 10кубиков-почти по 10 показало,а причина вообще не в цпг была,прогорели все 16 клапанов,там история интересная в общем обычно клапана не подымают компрессию,уж очень хорошо вылетает через них.. |
|
|
30.5.2017, 1:42
Сообщение
#2434
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
обычно клапана не подымают компрессию,уж очень хорошо вылетает через них.. ну факт фактом,компрессия поднялась,снял бошку- клапана болтаются в седлах, пошатал открытые-там вообще 0,5мм люфт,если не больше,ощутимо болтается,а причина интересная-ехал человек за город,начала моргать лампа давления масла,потом гореть,остановился- даванула антифриз из под прокладки гбц, попытался завести-куй там,притягали на галстуке,щас под замену кольца,вкладыши,масляный насос, направляйки,все клапана,маслосъемные и все прокладки Хорошо не задрало ни блок ни колено |
|
|
30.5.2017, 15:17
Сообщение
#2435
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 3851 Регистрация: 4.12.2007 Из: Москва ЮВАО и САО Пользователь №: 1766 Машина:ваз21065/cia ceed sw Цвет:снежинка/space blue Год Выпуска: 1998/2013 Спасибо сказали: 18 раз |
Домкрат Хай джек 120, а лучше 150 и лифт мейт к нему, весчь, жигуль в небо полетит, а на даче можно и дом приподнять)))
|
|
|
30.5.2017, 15:41
Сообщение
#2436
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
а что мерять компрессию,если свечу маслом закидало? там будет масляная компрессия, на днях с кетайца (BYD F3) была компрессия 5-4-5,5-8, Тут другой случай, то едет, то не едет ( присадки, как же!)... Даст просраться, вот и едет (масло лишнее выгорит Мерить компрессию никогда не поздно и ниразу не вредно... А /была компрессия 5-4-5,5-8/ тут сразу диагноз, клапана, без всякого масла в горшки. |
|
|
31.5.2017, 1:03
Сообщение
#2437
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
маркировку свечей завтра посмотрю.
Ролакс, ну вот там по ссылке ан 5ом фото не только на резьбе, но и под электродом, где у меня сухо. я жор не отрицаю, просто понять хочу, не может ли резьба быть в масле, от того, что я её специально смазывал или такой вид может быть только при выгорании масла в цилиндрах? YaJAROFF, может и так. расскажу историю коротко. 30к назад двигатель капиталился в сервисе. но примерно такой расход был с самого начала, может не на 2ткм литр, а на три. была версия, возможно здесь на форуме, возможно в личном общении, что пока идёт приработка - это норма. ездил я тогда мало и к моменту долива уже забывал, что там было в прошлый раз. потом уже на форуме были версии, что лью плохое масло. тогда использовал зимний шелл красный. сменил на мобил ультра. всё равно потихоньку уходит. тогда поехал в сервис по гарантии, но как выяснилось, фирму перекупили и там теперь совсем другие люди работают, как и владеют. девушка-секретарь очень хотела как-то решить мою проблему, но ничего не могла без начальства, которое в отпуске, а мастера новые меня разумеется послали. потом мне резко стало некогда заниматься движком, поэтому просто стал доливать пока ездит и думать, хочу ли я с этим мотором ещё заниматься или какой другой под самостоятельную сборку взять.. так что может и сделали криво, а может и маслосъёмные брак. чтобы это понять, надо разобрать треть мотора, а мне дико не до того сейчас. компрессию замеряю, когда возьму у товарища нормальный компрессометр. тем не менее динамика появилась, что меня самого дичайше поразило. касаемо "масло выгорит", ну так оно бы и раньше выгорало тогда, что ему мешало? сейчас есть разница покрутить мотор-непокрутить, но "вау" снова нет, есть просто чуть лучше-чуть хуже. присадку постараюсь опробовать вновь при следующей заправке, буду делать объективные тесты с замером разгона до сотни в разных режимах. сначала буду записывать субъективно, потом проводить замеры, пока выводов делать не буду. люфт в редуторе на глаз миллиметров 7. Lyzhenkov, у меня на копейке когда-то была супер компрессия из-за масла... ох она дымила....... можно было облако "надуть" за пару минут вокруг девятиэтажки) Misha065, такой?) блин, крутецкая штука.. |
|
|
31.5.2017, 1:26
Сообщение
#2438
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
|
|
|
16.6.2017, 2:33
Сообщение
#2439
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
итак, вернёмся к проблемам. пробег 48900
свеча bpr6e установлена масло на резьбе есть но достаточно мало. судя по этому фото в клапанной крышке есть течь? тесты с присадками и разгоном пока откладывается. началась война с карданом. попытался заменить крестовины на посеянных в огороде старых карданах. на видео все выбивают чашечки парой ударов в оправку. ога-ога.. даже тиски с метровой трубой неохотно их выпрессовывают. потом обратил внимание, что лампа давления масла после стоянки гаснет не мгновенно, а секунды через две. стал припоминать, что вроде как появилось после замены масла. проверил на горячую - норма. проверил через 5 минут - норма. смотрел на оборотах при езде - норма. около 4 единиц выше 3500. под нагрузкой давление не падает. и тут значит завожу в субботу, прогреваю. убираю подсос и лампа давления масла загорается и не тухнет. газую - тухнет. хх не тухнет. заглушил. смотрю на следующий день. пока масло холодное - нормально и на газ реагирует поднятием. прогревается - та же фигня. прочистил датчик. но скорее всего не он. поменял маслянный фильтр и долил масла до максима. не помогло. пошевелил проводки. не помогло. вспомнил, что за день до этого всё нормально было 100%. подумал, что снял часы для замены лампы. поставил часы на место ( ну мало ли масса общая и плохая). не дало результата. снял поддон. ничего не обычного. снял насос. на шлицах есть некоторая выработка. критичность пойду в понедельник показывать дяде. но думаю дело не в этом, т.к мне кажется что при шлицах должно быть наоборот - лучше работать на горячую. остаётся замена датчика, замена масла... и всё? переборка мотора? стуков лично я не слышу посторонних. клапана и цепь звучат, но больше моё ухо ничего не ловит. Сообщение отредактировал vent0m - 16.6.2017, 2:35 |
|
|
18.7.2017, 3:08
Сообщение
#2440
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
так, значит проблему с маслом решил ремонтом маслонасоса. заменил вал, поставил с другого насоса клапан, пружину и пластину, притёр пастой для клапанов, проблема исчезла.
пока разбирался обнаружил что масло уходит с бензонасоса весьма заметными каплями. на днях заменю прокладки и есть шанс, что расход снизится наконец-то. собрал один кардан из посеянных в огороде. подвесной TSN, центральная крестовина Волгавтопром, задняя Кедр. первая на проверке стеклом оказалась слегка неровная, в одной чашке смазки маловато было, вторая нормальная с прозрачной смазкой. однако затягивая подшипник динамометрическим ключом по инструкции, видимо его перетянул и теперь гул не в диапазоне 80-90 кмч, а от 80 и далее с нарастанием. очень надеюсь что это подвесной, а не втор вал. на старом кардане где был резиновый скрип умерла центральная крестовина. на момент снятия её закусило совсем. пробег второй крестовины составил около 40к и около 3к в состоянии "требуется ремонт" вообще могу уже цех по ремонту карданов открывать нашёл крестовины зао Кардан, коих в городе не очень много. проверил ровность, померил, вроде должны быть хорошие. сейчас соберу из них третий кардан и надеюсь что будет всё ок. если нет, то даже готов на балансировку отдать ибо надоело. а тот, что ездил в питер соберу скорее всего из лучших крестовин среди оставшихся. подтянул зазоры в свечах. появилось моргание. решил заодно наконец-то устранить небольшой люфт подшипника трамблера. но как это всегда у меня бывает проблема оказалась сложнее. во-первых в магазинах этой детали нет. надо ехать на южку. во-вторых, подвело знание этого узла. оказало что люфт вала к люфту подшипника отношения не имеет, потому что вал сидит не в подшипнике, а в какой-то медной (или хз какой) втулке. найти такую в продаже будет ещё сложнее, а главное неясно как её менять. поэтому думаю либо о замене трамблёра, либо плюнуть и собрать как было. за прошедшее время успел сгонять в ярославль без поломок. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:20 |