IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Переделка дрели
fanat_vaz
сообщение 16.3.2014, 19:09
Сообщение #1
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 185
Регистрация: 11.11.2012
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 74242
Машина:ваз 21065
Цвет:серебристо-красный
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 2 раза



Хочу переделать аккумуляторную дрель в обычную, есть те кто так делал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 16.3.2014, 19:35
Сообщение #2
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 33269
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3869 раз



Цитата(fanat_vaz @ 16.3.2014, 20:09) *
Хочу переделать аккумуляторную дрель в обычную, есть те кто так делал?

Мысли имеются. Валяется пара шуриков без акумуляторов. Сдохли, а новые к ним брать жаба душит. Обычная дрель сложновато , а вот автомобильная влегкую. Вживить провод с разъемом прикуривателя и вуаля авто дрель..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 16.3.2014, 23:47
Сообщение #3
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



это если на 12в..более новые шли на 18-22в
собсно переделок никаких не надо,надо мощный БП на напругу указанную на шуруповерте..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IGORYAN
сообщение 17.3.2014, 1:07
Сообщение #4
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Игорь
Сообщений: 12574
Регистрация: 17.11.2009
Из: Моск.обл г.Ногинск
Пользователь №: 21997
Машина:...
Цвет:...
Год Выпуска: ...
Спасибо сказали: 262 раза



Я подсоединял к акуму авто шуруповерт проводами и все работало нормально,правда шуруп был 14 вольт и немного не тянул его акб,если шуруп будет 12 в. То все будет збз.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 17.3.2014, 7:45
Сообщение #5
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2763
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 317 раз



Существуют преобразователи напряжения 12 - 16,18,22 и выше напругу с соответствующим током, в инете схемы есть довольноп ростые, если с паяльникм дружишь можно самому спаять.
От розетки же нужен трансформатор с выпрямителем не менее чем на 4А нагрузки, если шуруповёрт 12 В сгодится БП от компа АТ (старый) там 12 В 4-6 А выход
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 17.3.2014, 7:48
Сообщение #6
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6974
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 551 раз



в свое время когда принималось решение о приобретении шурика-мысль была такая. что делать когда батарейки подохнут? решение напрашивается само собой-изготовить выпрямитель... с соответствующим вольтажем-и все дела. еще какоето время шурик вполне послужит...пока его физическое состояние не приведет его к списанию... hi.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 17.6.2014, 15:41
Сообщение #7
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6974
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 551 раз



так вот сегодня провел эту операцию. присобачил провод в один из аккумов шурика и кинул его на блок питания. БП достаточно мощный тр-ор 250вт.10А диоды в мосту... провод 1.5 кв.мм.метров 12. так вот крутит конечно но не так. ,а так как будто аккум пора зарядить. бывало если так крутит то я ставил на зарядку.... вот теперь думаю где теряется?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fedorchenkoa
сообщение 17.6.2014, 15:46
Сообщение #8
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 296
Регистрация: 27.5.2009
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 14518
Машина:2106
Цвет:светлый беж
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 15 раз



Цитата(varvar-s @ 17.6.2014, 16:41) *
так вот сегодня провел эту операцию. присобачил провод в один из аккумов шурика и кинул его на блок питания. БП достаточно мощный тр-ор 250вт.10А диоды в мосту... провод 1.5 кв.мм.метров 12. так вот крутит конечно но не так. ,а так как будто аккум пора зарядить. бывало если так крутит то я ставил на зарядку.... вот теперь думаю где теряется?

а родные акумы точно на 12 вольт были?есть шурповерты на 14 и 18 вольт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 17.6.2014, 15:50
Сообщение #9
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6974
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 551 раз



Цитата(fedorchenkoa @ 17.6.2014, 16:46) *
а родные акумы точно на 12 вольт были?есть шурповерты на 14 и 18 вольт.

14.4 в. так и источник выдает около 14.5. .. возможно падение в проводе до шурика
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fedorchenkoa
сообщение 17.6.2014, 15:59
Сообщение #10
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 296
Регистрация: 27.5.2009
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 14518
Машина:2106
Цвет:светлый беж
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 15 раз



Цитата(varvar-s @ 17.6.2014, 16:50) *
14.4 в. так и источник выдает около 14.5. .. возможно падение в проводе до шурика

та ну,сечение 1.5 выдерживает 220 вольт 300 ватт(у меня люстра 5 лампочек по 60 ватт),так что дело не в проводе.возможна просадка на БП,промеряй тестером,без нагрузки(выкл шурик) и под нагрузкой (включенный).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 17.6.2014, 16:17
Сообщение #11
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6974
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 551 раз



Цитата(fedorchenkoa @ 17.6.2014, 16:59) *
та ну,сечение 1.5 выдерживает 220 вольт 300 ватт(у меня люстра 5 лампочек по 60 ватт),так что дело не в проводе.возможна просадка на БП,промеряй тестером,без нагрузки(выкл шурик) и под нагрузкой (включенный).

не надо сравнивать с 220 в...чем ниже напряжение тем больше потери в проводнике
а 300 вт для 1.5 кв.мм меди чепуха... http://rostech.info/zavisimost-secheniya-k...ok-i-moschnosti
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.6.2014, 16:31
Сообщение #12
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(varvar-s @ 17.6.2014, 17:41) *
. БП достаточно мощный тр-ор 250вт.....крутит конечно но не так..... вот теперь думаю...


Думаю-БП недостаточно мощный. Ну чего можно ожидать от дрели мощностью 250вт? nea.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 17.6.2014, 17:34
Сообщение #13
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6974
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 551 раз



Цитата(Господин поручик @ 17.6.2014, 17:31) *
Думаю-БП недостаточно мощный. Ну чего можно ожидать от дрели мощностью 250вт? nea.gif

Господа..вы думайте о чем речь то.... 250 вт на напруге 14 вольт это 17 А тока... что вас всех несет на сетевое напряжение то сравнивать?
штатные аккумы имеют маркировку 1.3 А/ч

я читал малость инет перед тем как ковыряться. все делают источник питания в корпусе от аккума. самый распространенный вариант. посему провод по низкой стороне отсутствует и потерь нет. у меня нет на это ни времени ни желания.сегодня я попробовал то что есть в наличии. работать им не айс...тянет поставить на зарядку...крутит не бодрячком. попробую померить напругу на самом шурике в момент вкл. далее может увеличу сечение. провод еще раздобыть надо smirk2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
super_gut
сообщение 17.6.2014, 17:43
Сообщение #14
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Диман
Сообщений: 4583
Регистрация: 9.3.2009
Пользователь №: 10667
Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT
Цвет: Silver/Blue
Год Выпуска: 2006/2007
Спасибо сказали: 370 раз



varvar-s, сделайте замер после диодного моста сразу на электролите во время работы шуруповёрта, под нагрузкой и сделайте замер напряжения на клеммах шуруповёрта. Посмотрите, насколько велико падение напряжения на проводниках?
Если оно НЕ велико, то соотвественно - не вытягивает по мощности трансформатор. Если теряеться много под нагрузкой, то увеличиваем сечение провода.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 17.6.2014, 17:58
Сообщение #15
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6974
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 551 раз



Цитата(dikobrazzoff @ 17.6.2014, 18:43) *
varvar-s, сделайте замер после диодного моста сразу на электролите во время работы шуруповёрта, под нагрузкой и сделайте замер напряжения на клеммах шуруповёрта. Посмотрите, насколько велико падение напряжения на проводниках?
Если оно НЕ велико, то соотвественно - не вытягивает по мощности трансформатор. Если теряеться много под нагрузкой, то увеличиваем сечение провода.

Цитата
250 вт на напруге 14 вольт это 17 А тока.
что тут может не вытягивать? он по своему назначению тянет ...
а вот версия с проводом мне и самому покоя не дает. ну да ладно на днях может прокачаю этот вопрос...если время будет.

а вообще этим занимался кто нибудь? или так только чисто теоретически..?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 17.6.2014, 18:17
Сообщение #16
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15199
Регистрация: 19.9.2011
Из: Zwickau
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92,93
Спасибо сказали: 734 раза



Цитата(varvar-s @ 17.6.2014, 18:58) *
а вообще этим занимался кто нибудь? или так только чисто теоретически..?

А что мешает? Попытка-не пытка, да и лучше сделать и оценить все плюсы и минусы,чем потом думать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fedorchenkoa
сообщение 17.6.2014, 18:44
Сообщение #17
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 296
Регистрация: 27.5.2009
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 14518
Машина:2106
Цвет:светлый беж
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 15 раз



Цитата(varvar-s @ 17.6.2014, 18:58) *
а вообще этим занимался кто нибудь? или так только чисто теоретически..?

ты не поверишь,но у меня 12 вольтовый шурупчик прекрасно работает как от БП (самодельный,ТХ неизвестны),так и от бортовой сети авто.провод сечением 1.5 мм.кв.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.6.2014, 19:57
Сообщение #18
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(varvar-s @ 17.6.2014, 19:34) *
... 250 вт на напруге 14 вольт это 17 А тока...

пфф...ты еще скажи-убить может)) Какая разница сколько вольт и ампер? Мощность! Вот итог... что на 12 , что на 220...И вот эта цифра (250 вт) как-то не впечатляет)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
super_gut
сообщение 17.6.2014, 21:16
Сообщение #19
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Диман
Сообщений: 4583
Регистрация: 9.3.2009
Пользователь №: 10667
Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT
Цвет: Silver/Blue
Год Выпуска: 2006/2007
Спасибо сказали: 370 раз



Цитата(varvar-s @ 17.6.2014, 18:58) *
что тут может не вытягивать? он по своему назначению тянет ...
а вот версия с проводом мне и самому покоя не дает. ну да ладно на днях может прокачаю этот вопрос...если время будет.

Ну а какие ещё сомнения?? Или слишком много падает на проводах, либо транс не вытягивает.

Это как берём диз.топливо, заливаем в бак жигулей, заводим и едем. Потом удивляемся -почему едет жигуль на соляре shock.gif ? Уж извините, но тут либо двиг дизельный, либо заливаем не соляру.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 18.6.2014, 8:42
Сообщение #20
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6974
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 551 раз



Цитата(Господин поручик @ 17.6.2014, 20:57) *
пфф...

вот вам и пы фы... аккум 1.3 А/ч дает более чем транс 250вт....???впечетляет не впечетляет. меня многое в этой жизни не впечетляет и что теперь не жить?
Цитата
провод сечением 1.5 мм.кв.

а какова длинна этого провода? та и 12 вольт и 14 есть разница... вспомните про падение напруги на закисшей клеме аккума в авто
таа есть еще падение напряжения на диодном мосту.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:34