Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Другие проблемы _ Радитор печки

Автор: fife 16.12.2009, 12:38

В общем загадился радиатор печки :( машина 85 года и туда не лазили ни когда .... Максимум краник поменять .... Промывка не помогла. Решено было покупать новый. ... Вот тут то и есть загвоздка ... Радиатор старого образца , кран и патрубок на шпильках крепятся ... В магазине нашёл такой же ,но он медный и стоит 1200 р. (дорошо) Алюминиевого такого же нет .... есть, но без шпилек и пластик ( 470р.)..... Он влезет нормально заместо старого ? И пластик всётки .. не лопнет на морозе когда я затягивать буду ?

Автор: progressi 16.12.2009, 13:02

Цитата(fife @ 16.12.2009, 12:38) *
В общем загадился радиатор печки :( машина 85 года и туда не лазили ни когда .... Максимум краник поменять .... Промывка не помогла. Решено было покупать новый. ... Вот тут то и есть загвоздка ... Радиатор старого образца , кран и патрубок на шпильках крепятся ... В магазине нашёл такой же ,но он медный и стоит 1200 р. (дорошо) Алюминиевого такого же нет .... есть, но без шпилек и пластик ( 470р.)..... Он влезет нормально заместо старого ? И пластик всётки .. не лопнет на морозе когда я затягивать буду ?


я бы поставил медный хоть и дорого ведь делаеш для себя а медный по всем показателям лутче других.

Автор: fife 16.12.2009, 13:05

Да дело в том что она врятли 99% что она не увилит следующей зимы .... :(((

Автор: progressi 16.12.2009, 13:11

Цитата(fife @ 16.12.2009, 13:05) *
Да дело в том что она врятли 99% что она не увилит следующей зимы .... :(((

это твой выбор ....

Автор: fife 16.12.2009, 13:13

ну он нормально встанет ? надеюсь печки не поменялись с 85 года :)

Автор: korish 16.12.2009, 14:17

твой не течет?
Если нет , то почитай как я свой промывал.
Нет ничего лучше медного советского радиатора.
Современный шлак может сразу потечь.

Автор: mik58 16.12.2009, 15:12

а где читать
я знаю народ снимает радиатор и каустической содой моет (залил отстоялось слил итд)

Автор: grafit 16.12.2009, 16:52

(я знаю народ снимает радиатор и каустической содой моет (залил отстоялось слил итд))

Каустическая сода хорошо растворяет старую краску на масляной основе, а также биожиры и белковые загрязнения. Каустическая сода растворяет алюминий, а также олово, которое содержится в местах пайки кришки и трубочек радиатора.

Я бы посоветовал промывку делать уксусной и лимонной кислотами (сначала залил бы радиатор уксусной кислотой (9% раствор). а потом раствором лимонной кислоты (15-30% раствор), можно попробовать залить смесь кислот). Лимонная кислота прекрасно удаляет/растворяет ржавчину в любом ее виде. Уксусная кислота перекрасно растворяет карбонаты, которые содержатся в накипи. Выдерживать нужно 12-24 часа. Чем тепле помещение, тем эфективнее растворение.


Автор: fife 16.12.2009, 17:29

поменял я на алюминиевый . Толку не особ .... как не грело так и не греет ( старый решил оставить вдруг что ) . Буду искать где еще может быть проблема ... :( в машине чуть теплее чем на улице :(

Автор: мастер гранд гаража 16.12.2009, 17:33

Цитата
поменял я на алюминиевый . Толку не особ .... как не грело так и не греет ( старый решил оставить вдруг что ) . Буду искать где еще может быть проблема ... :( в машине чуть теплее чем на улице :(

Скорее всего помпа

Автор: fife 16.12.2009, 17:50

помпа ? О_О ваще зава .... думаешь износилась и хреново тосол гоняет ? но вроде машина не перегревается работает нормально .... Как её проверить ?

Автор: мастер гранд гаража 16.12.2009, 18:16

Ну насчёт износилась это маловероятно, хотя если совсем старая или некачественная новая то всё может быть. Проверь натяжение ремня для начала. А вообще помпа то старая?

Автор: fife 16.12.2009, 18:20

натяжение нормальное.... Спросил у бати сок помпе ... сказал что лет 7-10

Автор: мастер гранд гаража 16.12.2009, 18:24

Я бы менял её без раздумий, т.к. не вижу больше причин холодной печки. Можно ещё от газели электропомпу замутить.

Автор: fife 16.12.2009, 18:27

как бы проверить ? она не она ... а то денег нет ... и просто так деньги выкидывать жаба душит .... Завтра пощупаю все патрубки ....

Автор: мастер гранд гаража 16.12.2009, 18:33

разве что на холодную сдёрнуть шланг с печки:)

Автор: fife 16.12.2009, 18:35

аа это я проделывал :) еще со старым радиатором ... течет ....

Автор: Оладий 17.12.2009, 16:59

У тебя же новый стоит, завоздушивание вполне вероятно. При прогреве верхний патрубок снимаешь с радиатора печи, как потечет хорошенько - одеваешь. Способ избавиться от завоздушивания с посощью двух мед. игл я уже описывал, правда, не всем нравится...
А вообще теплоотдача у алюминиевого хуже, что на фоне похолодания очень заметно. Что касается помпы - работает - не лезь!

Автор: mik58 17.12.2009, 19:29

а термостат не гоняет по большому кругу?

Автор: fife 17.12.2009, 21:26

термостат работает .. новый .... трубки горячие что входная что выходная . Если закрыть заслонку то еле дует , но зато уже более тёплым ...

Автор: нулевой 20.12.2011, 3:16

как слить тосол с двигателя ? где там пробка не могу найти?

Автор: bylavert 20.12.2011, 10:01

Цитата(нулевой @ 20.12.2011, 4:16) *
как слить тосол с двигателя ? где там пробка не могу найти?

в районе датчика давления масла

Автор: нулевой 20.12.2011, 12:48

спасибо отыскал,подскажите можно ли вместо сливной трубки с печки которая к помпе идет поставить резиновый шланг а то ни где трубку найти не могу?

Автор: bylavert 20.12.2011, 14:04

Цитата(нулевой @ 20.12.2011, 13:48) *
спасибо отыскал,подскажите можно ли вместо сливной трубки с печки которая к помпе идет поставить резиновый шланг а то ни где трубку найти не могу?

Эту трубку можно купить в любом магазине, только продавцу надо объяснить что за трубка требуется.

Автор: нулевой 20.12.2011, 14:21

у нас вгородке три магазина и те с одной базы питаются так что с запчастями напряг а ехать куда холодно совсем

Автор: Роман Кировоград 20.12.2011, 16:37

Шланг не пойдет, в месте поворота он перегнется и тосол поступать не будет или слабо будет...

Автор: barabon 12.1.2012, 19:35

[quote name='fife' date='17.12.2009, 23:26' post='237388']
термостат работает .. новый .... трубки горячие что входная что выходная . Если закрыть заслонку то еле дует , но зато уже более тёплым ...
народ, это все сраные аллюминевые радиаторы, у меня такая же хрень, на улице ноль, в машине жить можно, чуть холоднее, начинаешь дубеть....

Автор: Skorp 30.1.2012, 22:15

Тоже беда с печкой, поменял термостат, помпу, тосол, двигатель печки.... промыл всю систему, с радиатора печки вода бежит нормально, чистая(медный радиатор), но в салоне холодно, при -20 в шапке сижу и руки морозятся немного... если замерз, то уже неотогреешься в машине (
В чем мб ещо проблема? Заметил что тосол из расширительного бачка через крышку немного сочится постоянно, крышку поменял, подбил усики, сидит очень плотно(сочится серовно, но тепеле стало) Воздуха в системе нету, патрубки горячие и на вход и на выход... Возможно что это из-за прокладки ГБЦ? и какие симптомы если это прокладка ГБЦ? менять прокладку неочень то хотелось бы, но и новый радиатор тоже недешевый...

Автор: 1300SL 30.1.2012, 22:43

температура движка какая?
*очень мало данных...
а забор с улицы воздуха открвт, когда работает вентилятор?
теплый воздух хоть идет?

да и при чем тут прокладка ГБЦ???
что масла,"два уровня"??? или дымит постоянно белым? по моему к теплу в салоне ну ни как не относится...
вот воздушные пробки да

Автор: Alex995 30.1.2012, 22:46

Цитата
Тоже беда с печкой, поменял термостат, помпу, тосол, двигатель печки.... промыл всю систему, с радиатора печки вода бежит нормально, чистая(медный радиатор), но в салоне холодно, при -20 в шапке сижу и руки морозятся немного... если замерз, то уже неотогреешься в машине (

Чето мне подсказывает что попутал ты подключение к пропеллеру печки, у тя щас скорее всего он крутится в обратную сторону и гонит тепло наружу. Либо проверяй все подряд)))
А и еще, то что вода бежит нормально это не признак незасоренности радиатора, надо туда химии забабахать и дунуть чем нить (это я про промывку конешно снятого радиатора). Если радиатор старый то лучше купить новый, пусть алюминий, но его и на -35 хватит штоб греться при условии исправности остального отопления.

Автор: Skorp 31.1.2012, 4:41

дует нормально, как и должно быть, я сразу смотрел. А признаки прокладки ГБЦ тогда какие? ну вот тоже думаю что если вода чистая и бежит норм неозначает что незасран(

Автор: varvar-s 31.1.2012, 9:15

Цитата(Skorp @ 30.1.2012, 23:15) *
Тоже беда с печкой, поменял термостат, помпу, тосол, двигатель печки.... промыл всю систему, с радиатора печки вода бежит нормально, чистая(медный радиатор), но в салоне холодно, при -20 в шапке сижу и руки морозятся немного... если замерз, то уже неотогреешься в машине (
В чем мб ещо проблема? Заметил что тосол из расширительного бачка через крышку немного сочится постоянно,

поменяй для начала крышку на радиаторе. система не должна сообщаться с расширителем... ну трудновато зимой ее постоянно перегревать чтоб открывался клапан на сброс в расширитель...

Автор: Skorp 31.1.2012, 14:09

Цитата(varvar-s @ 31.1.2012, 13:15) *
Цитата(Skorp @ 30.1.2012, 23:15) *
Тоже беда с печкой, поменял термостат, помпу, тосол, двигатель печки.... промыл всю систему, с радиатора печки вода бежит нормально, чистая(медный радиатор), но в салоне холодно, при -20 в шапке сижу и руки морозятся немного... если замерз, то уже неотогреешься в машине (
В чем мб ещо проблема? Заметил что тосол из расширительного бачка через крышку немного сочится постоянно,

поменяй для начала крышку на радиаторе. система не должна сообщаться с расширителем... ну трудновато зимой ее постоянно перегревать чтоб открывался клапан на сброс в расширитель...

я сразу крышку и радиатора и расширительного поменял...

Автор: marai92 12.2.2012, 21:46

У меня тоже была такая проблема. Все решилось заменой радиатора печки, была алюминиевая, стала медная, причем б/у радиатор покупал за 500рэ., засранная была естественно. Очищал следующим образом: сначала теплой водой, потом залил уксусную кислоту, обернул все это дело целлофановым пакетом, в два слоя, и оставил на ночь, на следующий день купил средство для очистки радиаторов "Felix", ею несколько раз промыл. Кстати я убрал краник в салоне который, так как посчитал что он дает сопротивление, под капотом был уже краник, оставил его. Посоветую снять печку, потрогать радиатор, при работающем, прогретом автомобиле, должно быть горячо так что руку не удержать. если не дует из дефлекторов воздух, включаешь печку, открываешь капот и ставишь руку под замок капота, где происходит забор воздуха, если дует, то не правильное подключение печки. Было такое, снял печку, почистил электромоторчик, поставил подключил, врубаю не дует, побежал под капот, там горячим дует smile.gif Обратно разобрал, поменял полярность моторчика поставил, все окей grin.gif Зато руку набил. Желаю удачи.

Автор: Skorp 13.2.2012, 20:30

Цитата(marai92 @ 13.2.2012, 1:46) *
У меня тоже была такая проблема. Все решилось заменой радиатора печки, была алюминиевая, стала медная, причем б/у радиатор покупал за 500рэ., засранная была естественно. Очищал следующим образом: сначала теплой водой, потом залил уксусную кислоту, обернул все это дело целлофановым пакетом, в два слоя, и оставил на ночь, на следующий день купил средство для очистки радиаторов "Felix", ею несколько раз промыл. Кстати я убрал краник в салоне который, так как посчитал что он дает сопротивление, под капотом был уже краник, оставил его. Посоветую снять печку, потрогать радиатор, при работающем, прогретом автомобиле, должно быть горячо так что руку не удержать. если не дует из дефлекторов воздух, включаешь печку, открываешь капот и ставишь руку под замок капота, где происходит забор воздуха, если дует, то не правильное подключение печки. Было такое, снял печку, почистил электромоторчик, поставил подключил, врубаю не дует, побежал под капот, там горячим дует smile.gif Обратно разобрал, поменял полярность моторчика поставил, все окей grin.gif Зато руку набил. Желаю удачи.

тосол случаем несочился с расширительного? просто меня напрегает точто сочится, есть подозрения на прокладку ГБЦ....
я проверял печку(точне как моторчик подключен) сигарету к дефлекторам подносил, если дым засасывается значит неправильно подключена)))

Автор: Dalver 28.2.2012, 17:06

Новая зап.часть - не всегда панацея от неисправности. Два раза (на разных авто) сталкивался со следующим: у нового радиатора печки перегородка между входной и выходной трубкой (внутри радиатора) то ли отсутствовала изначально, то ли была сломана, следовательно ОЖ входила в радиатор и сразу же выходила, почти не нагревая его. От сюда и холод в салоне, хотя патрубки оба горячие аж не прикоснуться.
А вообще причины холода в салоне могут быть:

- воздух в системе
- неисправный термостат (будет видно по температуре двигателя)
- помпа
- забитый/неисправный радиатор печки (или куча листвы на нем сверху)
- кран отопителя прикрытый
- закрытая подача воздуха (для начинающих:))
- неплотное прилегание корпуса вентилятора печки к радиатору печки (дует куда попало, только не в воздуховоды)
- низкий уровень ОЖ (см. в радиаторе)

При всех исправных узлах системы охлаждения и обеспечении температуры двигателя 90 гр (картонки, укрывание) через час езды по городу в -37 за бортом, в салоне +29. Специально замерял термометром электронным, лежащим на сиденье.

Автор: серго 28.2.2012, 17:47

Dalver вот насчет перегородки какой та внутри (кстате в печках ещё и завихрители имеются в трубках) - наверное у многих так, вроде все как надо а холодно...

Автор: VladRd 8.5.2012, 9:14

Задам и я вопросик по теме. Потек краник отопителя, пришлось менять. Заметил, что радиатор печки (алюминиевый), в месте стыковки бачков с серединой, там резинка, начал "потеть". Радиатор родной, машине 10 лет(ваз-2106). Решил купить медный на замену. Спрашивал у торговцев в своем городке, говорят есть оренбургские, иранские и "Лузар". Цена примерно одинаковая. Может кто уже выбирал, посоветуйте, плз., что лучше взять.

Автор: mixa84 8.5.2012, 16:28

Цитата(VladRd @ 8.5.2012, 10:14) *
Задам и я вопросик по теме. Потек краник отопителя, пришлось менять. Заметил, что радиатор печки (алюминиевый), в месте стыковки бачков с серединой, там резинка, начал "потеть". Радиатор родной, машине 10 лет(ваз-2106). Решил купить медный на замену. Спрашивал у торговцев в своем городке, говорят есть оренбургские, иранские и "Лузар". Цена примерно одинаковая. Может кто уже выбирал, посоветуйте, плз., что лучше взять.

ставь медный 3х рядный,лузар.

Автор: Юрий111 18.10.2012, 15:47

слушай а как полярность моторчика менять, он у меня вверх дует, а надо чтоб вниз же...

Автор: vazlomonos 18.10.2012, 20:39

Цитата(Юрий111 @ 18.10.2012, 17:47) *
слушай а как полярность моторчика менять, он у меня вверх дует, а надо чтоб вниз же...

а ты фишку на вентиляторе правильно подсоединил??? до этого правильно работал???

Автор: ZloyMaksik 16.11.2012, 6:39

Цитата(Dalver @ 28.2.2012, 15:06) *
Новая зап.часть - не всегда панацея от неисправности. Два раза (на разных авто) сталкивался со следующим: у нового радиатора печки перегородка между входной и выходной трубкой (внутри радиатора) то ли отсутствовала изначально, то ли была сломана, следовательно ОЖ входила в радиатор и сразу же выходила, почти не нагревая его. От сюда и холод в салоне, хотя патрубки оба горячие аж не прикоснуться.


А если допустим перегородка в радиаторе сломана или совсем отсутствует то при больших оборотах печка может начать греть или нет? Просто у меня та же проблема, мучился две зимы и в этом году решил поменять все таки радиатор, поставил новый медный радиатор, но проблема не исчерпана. Трубки вход выход обжигают а печка на ХХ не греет(дует холодным воздухом), примерно при 3000 об\мин и выше (по тахометру) начинает греть хорошо. Перепробовал практически все варианты: воздушная пробка, уровень тосола, кран печки, помпа вроде тоже норм работает, ремень натянутый. Вроде все в порядке, а греть не хочет, зимой при -30 нужно в перчатках ездить sad.gif . Сейчас пойду еще радиатор посмотрю на прогретом авто и отпишусь.
help.gif

В общем прогрел сейчас авто до 90 градусов на 3000 оборотах включил печку грела горячим, пока разбирал чтобы потрогать радиатор, печка стала дуть прохладным на ХХ. Скинул нижнюю часть корпуса, потрогал радиатор а он холодный, горячий только бачок куда подходят трубки. Начал собирать, пока собрал, включаю печку она опять нагрелась и на ХХ дует горячим вохдухом, примерно через 1.5 минуты снова остыла начала дуть прохладным. Прохладным только потому что сейчас у нас температура в городе 0 градусов, естественно при большем понижении температуры на ХХ будет дуть холодным. Вот как-то так. Я уже запарился, подскажите плз в чем дело.

Автор: Ролакс 16.11.2012, 8:20

Цитата(ZloyMaksik @ 16.11.2012, 5:39) *
В общем прогрел сейчас авто до 90 градусов на 3000 оборотах включил печку грела горячим, пока разбирал чтобы потрогать радиатор, печка стала дуть прохладным на ХХ. Скинул нижнюю часть корпуса, потрогал радиатор а он холодный, горячий только бачок куда подходят трубки. Начал собирать, пока собрал, включаю печку она опять нагрелась и на ХХ дует горячим вохдухом, примерно через 1.5 минуты снова остыла начала дуть прохладным. Прохладным только потому что сейчас у нас температура в городе 0 градусов, естественно при большем понижении температуры на ХХ будет дуть холодным. Вот как-то так. Я уже запарился, подскажите плз в чем дело.

Если печка способна дуть горячим,значит с ней все ОК.
похоже на пробки,или тосола мало.Машину мордой вверх поставь,долей тосола(печка открыта),дай помаслать 5мин чтоб воздух стравить.
при этом горловина радиатора должна быть открыта и к тому же быть выше чем вторая сторона радика.
прогазуй.

Автор: ZloyMaksik 16.11.2012, 8:22

Цитата
Если печка способна дуть горячим,значит с ней все ОК.
похоже на пробки,или тосола мало.Машину мордой вверх поставь,долей тосола(печка открыта),дай помаслать 5мин чтоб воздух стравить.
при этом горловина радиатора должна быть открыта и к тому же быть выше чем вторая сторона радика.
прогазуй.


Такую процедуру вроделывал, уже тосол не куда лить. Правда морду не сильно высоко задирал и практически правая сторона была ровно с левой.

Автор: Ролакс 16.11.2012, 8:28

Ну а что там еще может быть?получается разве,что система подзабита..когда печку менял,подводные патрубки были чистые?

Автор: ZloyMaksik 16.11.2012, 8:37

Цитата(Ролакс @ 16.11.2012, 6:28) *
Ну а что там еще может быть?получается разве,что система подзабита..когда печку менял,подводные патрубки были чистые?


Ну как бы патрубки новые ставил, а трубки которые к ГБЦ и к помпе идут полностью были заполнены тосолом.

Автор: Ролакс 16.11.2012, 8:40

На барабашку смахивает))
а когда дует прохладным на ХХ ,тем-ра скоко на двиге?

Автор: ZloyMaksik 16.11.2012, 8:46

Цитата(Ролакс @ 16.11.2012, 6:40) *
На барабашку смахивает))
а когда дует прохладным на ХХ ,тем-ра скоко на двиге?


Про барабашку сам уже начинаю верить :).
Температура 90 градусов

Автор: Роман Кировоград 16.11.2012, 9:20

и в тот момент когда печка холодным дует оба ее патрубка горячие?

Автор: ZloyMaksik 16.11.2012, 9:48

Цитата(Роман Кировоград @ 16.11.2012, 7:20) *
и в тот момент когда печка холодным дует оба ее патрубка горячие?


Да, оба патрубка горячие. Мне сейчас один человек посоветовал посмотреть место соединения трубки которая идет от печки к помпе, говорит что отверстие между ними может быть герметиком замазано, и соответственно трубка которая к ГБЦ прикручивается.

Автор: Горынычь 19.11.2012, 22:01

Цитата(fife @ 16.12.2009, 13:38) *
В общем загадился радиатор печки :( машина 85 года и туда не лазили ни когда .... Максимум краник поменять .... Промывка не помогла. Решено было покупать новый. ... Вот тут то и есть загвоздка ... Радиатор старого образца , кран и патрубок на шпильках крепятся ... В магазине нашёл такой же ,но он медный и стоит 1200 р. (дорошо) Алюминиевого такого же нет .... есть, но без шпилек и пластик ( 470р.)..... Он влезет нормально заместо старого ? И пластик всётки .. не лопнет на морозе когда я затягивать буду ?

Никогда не покупай, а тем более не ставь пластмассовую печку или радиатор! Сам недавно выбросил наследство от старого хозяина... Медное стоит дорого, но служит намного дольше, чем то, что ты придумал купить. Насколько я понимаю старая печка просто не работает? Сними её, и промой кислотой. Сделай раствор лимонной кислоты покрепче, залей в середину и на газ-плиту. Закипело, отставь, пусти слегка остынет, и так пару раз. Слей мусор и пролей напором воды из крана. При великой нужде повторить процедуру сколько требуется раз, медь станет чистой. Кислоту не желей, она ничего медной печке плохого не сделает. Снимет оксид (зелёный такой ) и накипь (бежевая такая). Привести в порядок запорную арматуру и всё... Расход только на лимонную кислоту и воду с газом. Плюс время... Если печка бежит, для этого есть технология пайки... Но алюминиевые (бутафорские ) печки и радиаторы с пластмассовыми боковинами только для несчастных владельцев современного мусора, который вряд ли проходит 35000 без ремонта... ( я просто не знаю ни одного обладателя современного авто, чтобы за это время пробега он не провел ни одного ремонта ( Ланос - коробка) Хонда, Шиврале - ходовая... Беха - электооборудование...) )


Автор: Ролакс 19.11.2012, 22:16

Поглядывай на дату поста,он уже сделал вроде.
а,тыж седня зарегился)

Автор: Warrior 20.11.2012, 5:46

Цитата(Горынычь @ 20.11.2012, 3:01) *
...
Никогда не покупай, а тем более не ставь пластмассовую печку или радиатор!
...

Да ладно! Тоже поменял радиатор на новый, медный. Так он полгода не прослужил потек. Запаял, через полгода потек в другом месте. Плюнул, поставил старый, алюминевый. Он еще made in ussr. Вот он до сих пор не течет.

Автор: abcorpse 20.11.2012, 10:25

старый не будет алюминиевый, тем более ссср)
раньше было качество, медные все они.
я свой медный отдал на чистку. 90 грн всё вышло. Распаяли, все соты прочистили и запаяли.
в машине сейчас такой ташкент, езжу в футболке) хотя в иномарках в куртках ездят)

Автор: Ролакс 20.11.2012, 10:41

Цитата(abcorpse @ 20.11.2012, 9:25) *
старый не будет алюминиевый, тем более ссср)

Чего это?у меня с 87 года люминь стоял))

Автор: Горынычь 20.11.2012, 11:31

Если вы не видите преимуществ медных радиаторов и печек над алюминиевыми. И вместо вазовских медных покупаете китайские омеднённые или другое дерьмо, значит морочьтесь дальше. Нормально сделаная система охлаждения гарантийно работает 10 лет. Без какого либо вмешательства в конструкцию (это для ваз классики). В это входят и патрубки ... А с вашим подходом, этот срок сокращается до 2-3х лет в лучьшем случаи... Причём, после небольшого ремонта и обслуживания срок может продлится ещё ... А вот потекший радиатор или печку из алюминия следует менять. Вот и посчитайте, кто умеет считать... И не стоит никуда носить паять радиаторы. Учитесь паять сами. Тем более это просто.
Но, если уж стоит алюминиевый, и не течёт. Нечего его трогать. Просто всегда будьте готовы к его замене...
А что касается по теме печки. Не работает она из-за отсутствия циркуляции. Может что-то попало в канал или он зарос, может кран.. или воздушная пробка. Других причин не существует. В печке ваз естественная циркуляция теплоносителя, как в кастрюле... Движение происходит от разницы температур. Есть преграда, циркуляции нет. И мудрить нечего...

Автор: Горынычь 20.11.2012, 12:55

Цитата(ZloyMaksik @ 16.11.2012, 10:48) *
Цитата(Роман Кировоград @ 16.11.2012, 7:20) *
и в тот момент когда печка холодным дует оба ее патрубка горячие?


Да, оба патрубка горячие. Мне сейчас один человек посоветовал посмотреть место соединения трубки которая идет от печки к помпе, говорит что отверстие между ними может быть герметиком замазано, и соответственно трубка которая к ГБЦ прикручивается.

Хорош врать. Не может быть подача и обратка горячие, а нагревательный прибор холодным. Это как дождь идёт сверху в низ... Если нет циркуляции - всё холодное. Чуть-чуть подача прогревается... И откуда ты знаешь что оба патрубка горячие? Ты своему человеку скажи, что если перекрыть герметиком трубку от печки к помпе печка всё равно будет греть. Изменится правда направление циркуляции. Причине этому такова: из рубашки к печке идёт две трубки(патрубка). На помпу идёт уже холодная жидкость и работает это как элеваторный узел отопления (сохранение тепла при очень низких температурах ОС. Сделано это для того, чтобы при выходе из строя помпы в критических ситуациях люди в салоне не замёрзли. Поэтому и входят в рубашку патрубки на разной высоте, чтобы обеспечить циркуляцию... физика...

Автор: Warrior 20.11.2012, 13:18

Цитата(Горынычь @ 20.11.2012, 16:31) *
Если вы не видите преимуществ медных радиаторов и печек над алюминиевыми. И вместо вазовских медных покупаете китайские омеднённые или другое дерьмо, значит морочьтесь дальше.

Да все знают аро преимущество. Просто современные радиаторы долго не живут. Как я уже говорил купленного Оренбургского медного радиатора хватило на полгода. После перепайки швов еще на полгода. Ремонтник, который паял - сказал что бесполезно это. Ибо сделаны они так, и надолго их не хватает. Кстати. По моему АвтоВАЗ сам радиаторы не делает???

Автор: Горынычь 20.11.2012, 16:38

Цитата(Warrior @ 20.11.2012, 14:18) *
Цитата(Горынычь @ 20.11.2012, 16:31) *
Если вы не видите преимуществ медных радиаторов и печек над алюминиевыми. И вместо вазовских медных покупаете китайские омеднённые или другое дерьмо, значит морочьтесь дальше.

Да все знают аро преимущество. Просто современные радиаторы долго не живут. Как я уже говорил купленного Оренбургского медного радиатора хватило на полгода. После перепайки швов еще на полгода. Ремонтник, который паял - сказал что бесполезно это. Ибо сделаны они так, и надолго их не хватает. Кстати. По моему АвтоВАЗ сам радиаторы не делает???

Если вы покупали оренбургский медный радиатор, значит при покупке вам был выдан гарантийный талон месяца на три. И в течении трёх месяцев он не бежал, а по истечению полу года потёк? Этот радиатор луженый внутри. Проблема не в радиаторе, а в жидкости которая разъедает припой. Вы паяли его, и о снова потёк? Значит точно, дело в охлаждающей жидкости. Радиатор этот нормальный, проблема в том, что разъедает его пайку. А вот если не было гарантии и внутри он не был луженый, значит он такой оренбургский как я. И проблема в ином...
И ещё, я и имел ввиду оренбургские радиаторы, как приемников ваза. Бывают ещё иранские и ещё кто знает какие... У меня не поворачивается язык назвать вазовским иностранный радиатор ... А кроме оренбургских, я других российских и не знаю. Я с Украины.

Автор: Warrior 20.11.2012, 17:11

Цитата(Горынычь @ 20.11.2012, 21:38) *
Цитата(Warrior @ 20.11.2012, 14:18) *
Цитата(Горынычь @ 20.11.2012, 16:31) *
Если вы не видите преимуществ медных радиаторов и печек над алюминиевыми. И вместо вазовских медных покупаете китайские омеднённые или другое дерьмо, значит морочьтесь дальше.

Да все знают аро преимущество. Просто современные радиаторы долго не живут. Как я уже говорил купленного Оренбургского медного радиатора хватило на полгода. После перепайки швов еще на полгода. Ремонтник, который паял - сказал что бесполезно это. Ибо сделаны они так, и надолго их не хватает. Кстати. По моему АвтоВАЗ сам радиаторы не делает???

Если вы покупали оренбургский медный радиатор, значит при покупке вам был выдан гарантийный талон месяца на три. И в течении трёх месяцев он не бежал, а по истечению полу года потёк? Этот радиатор луженый внутри. Проблема не в радиаторе, а в жидкости которая разъедает припой. Вы паяли его, и о снова потёк? Значит точно, дело в охлаждающей жидкости. Радиатор этот нормальный, проблема в том, что разъедает его пайку. А вот если не было гарантии и внутри он не был луженый, значит он такой оренбургский как я. И проблема в ином...
И ещё, я и имел ввиду оренбургские радиаторы, как приемников ваза. Бывают ещё иранские и ещё кто знает какие... У меня не поворачивается язык назвать вазовским иностранный радиатор ... А кроме оренбургских, я других российских и не знаю. Я с Украины.


Никаких талонов там не было, только наклейка с указанием производителя и ОТК, тосол обычный Дзержинский. А конструкция такова, что рано или поздно шов разойдется. Ибо кронштейн припаян только к одной половине радиатора и вибрация неизбежно сделает свое дело.

Автор: Горынычь 20.11.2012, 18:11

Цитата(Warrior @ 20.11.2012, 18:11) *
Цитата(Горынычь @ 20.11.2012, 21:38) *
Цитата(Warrior @ 20.11.2012, 14:18) *
Цитата(Горынычь @ 20.11.2012, 16:31) *
Если вы не видите преимуществ медных радиаторов и печек над алюминиевыми. И вместо вазовских медных покупаете китайские омеднённые или другое дерьмо, значит морочьтесь дальше.

Да все знают аро преимущество. Просто современные радиаторы долго не живут. Как я уже говорил купленного Оренбургского медного радиатора хватило на полгода. После перепайки швов еще на полгода. Ремонтник, который паял - сказал что бесполезно это. Ибо сделаны они так, и надолго их не хватает. Кстати. По моему АвтоВАЗ сам радиаторы не делает???

Если вы покупали оренбургский медный радиатор, значит при покупке вам был выдан гарантийный талон месяца на три. И в течении трёх месяцев он не бежал, а по истечению полу года потёк? Этот радиатор луженый внутри. Проблема не в радиаторе, а в жидкости которая разъедает припой. Вы паяли его, и о снова потёк? Значит точно, дело в охлаждающей жидкости. Радиатор этот нормальный, проблема в том, что разъедает его пайку. А вот если не было гарантии и внутри он не был луженый, значит он такой оренбургский как я. И проблема в ином...
И ещё, я и имел ввиду оренбургские радиаторы, как приемников ваза. Бывают ещё иранские и ещё кто знает какие... У меня не поворачивается язык назвать вазовским иностранный радиатор ... А кроме оренбургских, я других российских и не знаю. Я с Украины.


Никаких талонов там не было, только наклейка с указанием производителя и ОТК, тосол обычный Дзержинский. А конструкция такова, что рано или поздно шов разойдется. Ибо кронштейн припаян только к одной половине радиатора и вибрация неизбежно сделает свое дело.

Да? Странно. На моем фамилия приёмщика отк на отдельной наклейке от производителя. Отличный радиатор. Тяжелый, медный, внутри луженый. Сверху окрашен чёрной краской. К нему шел тех-паспорт с гарантийным талоном. Талон заполнял продавец. Ребра сотов толстые, даже когда ставил, ударил случайно по ним - не согнулись... Они какие-то как вроде трубочки сплюснутые. Всё нормально запаяно. Нет сбросника, в то место вкручивается термодатчик. Может вы купили подделку? И стал он как родной - мёртво. Никакой вибрации. Вы наверное имеете ввиду кронштейн крепления? Каждый с своей стороны припаян мёртво. Никаких нареканий на качество. Может это Иран? Тоже медный, только легче намного...

Автор: Warrior 20.11.2012, 18:19

Цитата(Горынычь @ 20.11.2012, 23:11) *
Да? Странно. На моем фамилия приёмщика отк на отдельной наклейке от производителя. Отличный радиатор. Тяжелый, медный, внутри луженый. Сверху окрашен чёрной краской. К нему шел тех-паспорт с гарантийным талоном. Талон заполнял продавец. Ребра сотов толстые, даже когда ставил, ударил случайно по ним - не согнулись... Они какие-то как вроде трубочки сплюснутые. Всё нормально запаяно. Нет сбросника, в то место вкручивается термодатчик. Может вы купили подделку? И стал он как родной - мёртво. Никакой вибрации. Вы наверное имеете ввиду кронштейн крепления? Каждый с своей стороны припаян мёртво. Никаких нареканий на качество. Может это Иран? Тоже медный, только легче намного...


Вот так все и было, тока талона не было. И даже упаковки, с витрины товар. Внешне все было круто. Новый черный радиатор, вот только вибрацию не любит и перепады температуры -40+40 град. =(

Автор: Ролакс 20.11.2012, 18:20

Сокращаем цитаты!!Никому 2 раза неинтересно читать!

Автор: Горынычь 20.11.2012, 18:46

Цитата(Warrior @ 20.11.2012, 19:19) *
Цитата(Горынычь @ 20.11.2012, 23:11) *
Да? Странно. На моем фамилия приёмщика отк на отдельной наклейке от производителя. Отличный радиатор. Тяжелый, медный, внутри луженый. Сверху окрашен чёрной краской. К нему шел тех-паспорт с гарантийным талоном. Талон заполнял продавец. Ребра сотов толстые, даже когда ставил, ударил случайно по ним - не согнулись... Они какие-то как вроде трубочки сплюснутые. Всё нормально запаяно. Нет сбросника, в то место вкручивается термодатчик. Может вы купили подделку? И стал он как родной - мёртво. Никакой вибрации. Вы наверное имеете ввиду кронштейн крепления? Каждый с своей стороны припаян мёртво. Никаких нареканий на качество. Может это Иран? Тоже медный, только легче намного...


Вот так все и было, тока талона не было. И даже упаковки, с витрины товар. Внешне все было круто. Новый черный радиатор, вот только вибрацию не любит и перепады температуры -40+40 град. =(

Ясно. Вы живёте в Барнауле? У вас резко континентальный климат. Вот и причина того, что расходится припой. Там наверное олова больше, а олово морозов не любит. Да плюс вибрация... Завёл на морозе в 40 градусов, всё. Свинца мало в припое, а то и вообще нет, вот он и трескается. Просто во время перепайки добавляйте вместо обычного припоя свинец. Радиатор наверняка запаян просто оловом...

Автор: ZloyMaksik 23.11.2012, 10:38

Ура. Сделал печку теперь ташкент в машине. Причина была в радиаторе в котором не было перегородки. Взял свой старый советский радиатор, промыл его в уксусной потом в лимонной кислотах как было написано выше, поставил и все стало норм.
Горынычь, а кто тебе сказал что я что-то наврал. Все как было так и писал, циркуляция была в норме просто без перегородки в радиаторе ОЖ проходила напрямую и не попадала в сам радиатор.

Автор: Warrior 23.11.2012, 12:43

Цитата
Ясно. Вы живёте в Барнауле? У вас резко континентальный климат. Вот и причина того, что расходится припой. Там наверное олова больше, а олово морозов не любит. Да плюс вибрация... Завёл на морозе в 40 градусов, всё. Свинца мало в припое, а то и вообще нет, вот он и трескается. Просто во время перепайки добавляйте вместо обычного припоя свинец. Радиатор наверняка запаян просто оловом...

Да, в Барнауле. Да что-то даже не хочется уже эксперементировать. Пока работает старый Советский - пусть стоит. Медный запаял и поставил пока в гараже.

Автор: Dirik 30.11.2012, 17:37

уважаемые друзья! подскажите пожалуйста! собственно проблема: поменял радиатор печки,но при попытке регулировки,не кран не открывается,не заслонки не переключаются,т.е дует только снизу и только горячим воздухом,по всей видимости нужно поменять тросики,вопрос в том что некогда не сталкивался с данной проблемой,подскажите как это сделать и что для этого нужно!???

Автор: Maxim1986 4.12.2012, 11:17

Помогите пожалуйста!!!! У меня на машине Ваз 2106 что то произошло с печкой! Когда на улице было тепло воздух дул теплым , Когда на улице похоладало начал дуть холодный, т.е ледяной!Буду очень признателен!

Автор: sascha1 12.12.2012, 7:55

отопитель смотри при нормальном отопители воздух с печки должен очень горячий дуть или воздух попал или забился забиваються они быстро.У меня два отопителя один снимаю чищу ставлю другой хватает на зиму. Если отопитель нормальный он будет греть при любом раскладе и не надо нечего придумавать скорее всего забился ремонтируй или новый покупай.

Автор: Nikolas70 12.12.2012, 7:57

Maxim1986, уровень охлаждающей жидкости в норме? В первую очередь это проверьте.

Автор: wernum 14.12.2012, 23:11

а краник печки открыт? может поэтому холодным фигачит?

Автор: popov-1968 16.12.2012, 8:07

День добрый.
Решил поменять старый радиатор отопителя, поставил новый аллюминевый - оказалось полное г....но. Количество трубочек в два раза меньше, большой диаметр их сичения, боковые крышки из пластика - соответственно охлождающая жидкость проскакивает радиатор с большей скоростью и низкой теплоотдачей, да и старом радиаторе было три контура трубок, а на новом два соответственно площадь теплоотдачи в половину менньше.
Короче в морозы -25 -30 у меня при полной работе отопителя, только в лобовое стекло можно было что-нибудь увидеть.
Хотелось сэкономить, а пришлось промывать и ставить родной радиатор.

Автор: Sansanich43rus 16.12.2012, 8:13

Цитата(fife @ 16.12.2009, 13:38) *
В общем загадился радиатор печки :( машина 85 года и туда не лазили ни когда .... Максимум краник поменять .... Промывка не помогла. Решено было покупать новый. ... Вот тут то и есть загвоздка ... Радиатор старого образца , кран и патрубок на шпильках крепятся ... В магазине нашёл такой же ,но он медный и стоит 1200 р. (дорошо) Алюминиевого такого же нет .... есть, но без шпилек и пластик ( 470р.)..... Он влезет нормально заместо старого ? И пластик всётки .. не лопнет на морозе когда я затягивать буду ?



такая же проблема((

Автор: maloi2012 16.12.2012, 11:24

Цитата(Sansanich43rus @ 16.12.2012, 9:13) *
Цитата(fife @ 16.12.2009, 13:38) *
В общем загадился радиатор печки :( машина 85 года и туда не лазили ни когда .... Максимум краник поменять .... Промывка не помогла. Решено было покупать новый. ... Вот тут то и есть загвоздка ... Радиатор старого образца , кран и патрубок на шпильках крепятся ... В магазине нашёл такой же ,но он медный и стоит 1200 р. (дорошо) Алюминиевого такого же нет .... есть, но без шпилек и пластик ( 470р.)..... Он влезет нормально заместо старого ? И пластик всётки .. не лопнет на морозе когда я затягивать буду ?



такая же проблема((

И что,что дорого?ставь медный.

Автор: Che_Guevara 16.12.2012, 22:12

Ну что ребята, вот и настали морозы, и стало в машине ужасно холодно, , после 40 минут работы и езды, температура в салоне +8, лобовое и боковые смазываем глицерином ( покупаем в аптеке), очень помогает разморозить стекла, когда теплеет то вытрем туалетной бумагой, так и спасаемся. Вопрос вот в чем, год назад я уже спрашивал про замену печки, так вот в том году перед зимой установил алюминиевую печку с креплением наоборот чем на медной, поменял краник, но должного "ташкента" так и не добился, когда собирал печку обратно ( на улице в мороз, спешил) то из за того что на печке другие крепления, пластмассовый кожух не застегнулся до конца, а именно была выкинута пластмассовая рамка ( которая крепится между вентилятором и печкой) и сам кожух не был застегнут "задними" скобками, то есть смог застегнуть только две которые ближе к салону. Проездил ТУ теплую зиму ( морозы спали и температура была - 15 в среднем ) затем весна лето,осень и вот зима.
Что посоветуете сделать? печка то греет ай яй яй как , проверял когда покупал под краном, НО вентилятор дует очень слабо, нет потока сильного воздуха, возможна проблема в не застегнутом кожухе или вентилятор сдох. Если положить бумагу на отверстия для воздуха то она не сдувается((, полярность вроде не перепутал, так как пометил провода. Тосол менял, пробки воздушные убирал, патрубки горячие оба.

Автор: Destiny 16.12.2012, 23:27

Цитата(Che_Guevara @ 16.12.2012, 23:12) *
Ну что ребята, вот и настали морозы, и стало в машине ужасно холодно, , после 40 минут работы и езды, температура в салоне +8, лобовое и боковые смазываем глицерином ( покупаем в аптеке), очень помогает разморозить стекла, когда теплеет то вытрем туалетной бумагой, так и спасаемся. Вопрос вот в чем, год назад я уже спрашивал про замену печки, так вот в том году перед зимой установил алюминиевую печку с креплением наоборот чем на медной, поменял краник, но должного "ташкента" так и не добился, когда собирал печку обратно ( на улице в мороз, спешил) то из за того что на печке другие крепления, пластмассовый кожух не застегнулся до конца, а именно была выкинута пластмассовая рамка ( которая крепится между вентилятором и печкой) и сам кожух не был застегнут "задними" скобками, то есть смог застегнуть только две которые ближе к салону. Проездил ТУ теплую зиму ( морозы спали и температура была - 15 в среднем ) затем весна лето,осень и вот зима.
Что посоветуете сделать? печка то греет ай яй яй как , проверял когда покупал под краном, НО вентилятор дует очень слабо, нет потока сильного воздуха, возможна проблема в не застегнутом кожухе или вентилятор сдох. Если положить бумагу на отверстия для воздуха то она не сдувается((, полярность вроде не перепутал, так как пометил провода. Тосол менял, пробки воздушные убирал, патрубки горячие оба.






У меня такая же проблема была 2 дня назад, смысл в чём в салоне есть рычаги управления печкой верхний рычаг открывает и закрывает краник на горячий или холодный воздух, а нижний отвечает за открытие и закрытие заслонки так вот нижний у меня не работал. снял всю панель достал печку и в итоге трос слетел и заслонка закрыта была и печка не дула, трос одел затянул заслонку открыл и теперь моя печка дует как надо=)

Цитата(popov-1968 @ 16.12.2012, 9:07) *
День добрый.
Решил поменять старый радиатор отопителя, поставил новый аллюминевый - оказалось полное г....но. Количество трубочек в два раза меньше, большой диаметр их сичения, боковые крышки из пластика - соответственно охлождающая жидкость проскакивает радиатор с большей скоростью и низкой теплоотдачей, да и старом радиаторе было три контура трубок, а на новом два соответственно площадь теплоотдачи в половину менньше.
Короче в морозы -25 -30 у меня при полной работе отопителя, только в лобовое стекло можно было что-нибудь увидеть.
Хотелось сэкономить, а пришлось промывать и ставить родной радиатор.


незнаю где ты этот радиатор покупал и за сколько может у бабки по дешёвке, я вчера старый медный радиатор выкинул он забился у меня пошёл в биби купил новый алюминевый, на старом медном было 16 пластин, а на новом алюминевом 10 трубок, 550 руб. отдал поставил и у меня африка в машине. Сегодня днём было -20 мороза и у меня в машине было +20 тепла я окно открывал ноги у брата который рядом сидел сгорели просто так что надо знать где покупать и что покупать а гнать на алюминеве радиаторы не надо, единственное в чём уступает алюминевый медному это только что он быстрее остывает, а греет он также как и медный горячим воздухом

Автор: Che_Guevara 17.12.2012, 10:57

Цитата(Destiny @ 17.12.2012, 1:27) *
а нижний отвечает за открытие и закрытие заслонки так вот нижний у меня не работал.

У меня открывает заслонку, слышен характерный звук,+ когда едешь быстро то воздух поступает в салон, но тяги от вентилятора нет, возможно из за не герметично закрытой печки ( скобками ), потому что дует и вниз через щель печки и в верх на лобовое одновременно! Кто ставил алюминиевую печку, с креплениями на ней, почему она не влезла в стандартное место?

Автор: dan) 17.12.2012, 17:40

тоже стал дуть только холодным...радиатор печки не так давно меняли, термостат тоже( кстати дальше 70 воообще не нагревается, почему так?) единственное что сам радиатор поттекает, из за него может быть?

Автор: maloi2012 17.12.2012, 18:37

Цитата(dan) @ 17.12.2012, 18:40) *
тоже стал дуть только холодным...радиатор печки не так давно меняли, термостат тоже( кстати дальше 70 воообще не нагревается, почему так?) единственное что сам радиатор поттекает, из за него может быть?

тоже больше 70 не нагревался,решилась с заменой термостата.кран течет,но пока руки не дошли до него-холодно.еще картонку влепил перед радиатором.стало норм.

ребят подскажите как добраться до заслонки встречного потока?обязательно все разобрать надо да?

Автор: крапаль 17.12.2012, 22:16

пришлось на днях поменять печку. аллюминий потек. плюс вдобавок оказалось что в корпусе нет дефлектора направляющего воздух с лопастей вентилятора на печку... в общем проклял этот аппарат на корню... в итоге минус три тыщи(корпус, печка, внезапно сдохший вентилятор), пара перемороженых конечностей и пара дней простоя. вместо родного крана поставил шаровый водопроводный. будет потеплее надо буэт довести до ума и эстетичности. но факт остается фактом: печка жарит, вентилятор крутит. еще бы от тосола на стеклах избавиться. есть способы????????

Автор: Maxim1986 21.12.2012, 7:06

Цитата(Nikolas70 @ 12.12.2012, 9:57) *
Maxim1986, уровень охлаждающей жидкости в норме? В первую очередь это проверьте.

Да все в норме. Проверил термостат , кран, уровень жидкости. все хорошо. Радиатор печки разобрал но не снял он был горячим. При обдуве радиатор быстро остывает, Без греет нормально. Ну вот и в чем дело?

Автор: This is White 22.12.2012, 20:18

Здравствуйте, в общем печка грела плохо, радатару 20 лет было принято заменить.
Купил новый алюминевый радиатор все установили закрутили подключили. Прогрел машину
включил печку пошел сизый дым... из воздуховодов. Дым без запаха гари тоесть не пластмасса не провода.
Печку выключаешь 30 секунд включаешь опять дым валит потом прекращает, выдувает наверно скопившийся, а скопиться не успевает.
По тестировали минут 20 так и есть! Запаха тосола нет. Что может быть! Радиатор новый алюминьевый.


На него приклеены по бокам паралон был мб его отодрать надо было?

Автор: Warrior 23.12.2012, 6:53

Цитата(This is White @ 23.12.2012, 1:18) *
Здравствуйте, в общем печка грела плохо, радатару 20 лет было принято заменить.
Купил новый алюминевый радиатор все установили закрутили подключили. Прогрел машину
включил печку пошел сизый дым... из воздуховодов. Дым без запаха гари тоесть не пластмасса не провода.
Печку выключаешь 30 секунд включаешь опять дым валит потом прекращает, выдувает наверно скопившийся, а скопиться не успевает.
По тестировали минут 20 так и есть! Запаха тосола нет. Что может быть! Радиатор новый алюминьевый.


На него приклеены по бокам паралон был мб его отодрать надо было?


Может где тосол подтекает и испаряется при нагреве?

Автор: >BOSYAK< 23.12.2012, 7:15

Цитата(Warrior @ 23.12.2012, 8:53) *
Цитата(This is White @ 23.12.2012, 1:18) *
Здравствуйте, в общем печка грела плохо, радатару 20 лет было принято заменить.
Купил новый алюминевый радиатор все установили закрутили подключили. Прогрел машину
включил печку пошел сизый дым... из воздуховодов. Дым без запаха гари тоесть не пластмасса не провода.
Печку выключаешь 30 секунд включаешь опять дым валит потом прекращает, выдувает наверно скопившийся, а скопиться не успевает.
По тестировали минут 20 так и есть! Запаха тосола нет. Что может быть! Радиатор новый алюминьевый.


На него приклеены по бокам паралон был мб его отодрать надо было?


Может где тосол подтекает и испаряется при нагреве?



так еще с месяц будет это краска обгорает с него, а потом ты его выкинешь, как сделал я. ну нехрена они не греют эти алюминиевые радиаторы.

Автор: vintertur 23.12.2012, 7:25

Цитата(Maxim1986 @ 21.12.2012, 9:06) *
Да все в норме. Проверил термостат , кран, уровень жидкости. все хорошо. Радиатор печки разобрал но не снял он был горячим. При обдуве радиатор быстро остывает, Без греет нормально. Ну вот и в чем дело?

Внутри может подзабитый? Давно промывали?

Автор: Ролакс 23.12.2012, 8:42

Цитата(This is White @ 22.12.2012, 19:18) *
Здравствуйте, в общем печка грела плохо, радатару 20 лет было принято заменить.
Купил новый алюминевый радиатор все установили закрутили подключили. Прогрел машину
включил печку пошел сизый дым... из воздуховодов. Дым без запаха гари тоесть не пластмасса не провода.
Печку выключаешь 30 секунд включаешь опять дым валит потом прекращает, выдувает наверно скопившийся, а скопиться не успевает.
По тестировали минут 20 так и есть! Запаха тосола нет. Что может быть! Радиатор новый алюминьевый.


На него приклеены по бокам паралон был мб его отодрать надо было?

Перед установкой надо было промыть (снаружи) под душем горячей водой с содой,100 раз уже говорил good.gif

Автор: This is White 24.12.2012, 23:47

Спасибо за ответы=)) Покатался с часа 2 приходилось стекла опускать что бы не как ежик в тумане сидеть)))
Потом прошло=))) Теперь не дымит)))

Греет отлично только щас из гаража пока катался темпиратура салона до 30 поднялась в футболке ездил)))
Особенно если заслонку с улицы прикрыть там - 10 воздух по прохладней получается=))

Теперь думаю как темпиратуру работы двигателя поднять запарил он на 80 75 держаться!!!
Что бы прогреть до 90 хотяб на холостых минут 15 стоять надо! Картонка стоит! Но помогат она только если до 90 нагрелась машина е так быстро остывает! Не знаю что и делать! термостат вроде работает на 75 градусах нижний патрубок холодный.

Хотелось бы что бы темприратура рабочего была 90 - 100

Автор: loko362 16.1.2013, 20:16

всем привет первый раз залез в печку менял радиатор после чего перестал вверх дуть воздух что неправиль поставил подскажите

Автор: Господин поручик 16.1.2013, 21:56

Цитата(loko362 @ 16.1.2013, 21:16) *
всем привет первый раз залез в печку менял радиатор после чего перестал вверх дуть воздух что неправиль поставил подскажите


А нижнюю заслонку пробовал закрывать?

Автор: loko362 17.1.2013, 19:27


Цитата(loko362 @ 16.1.2013, 21:16) *
всем привет первый раз залез в печку менял радиатор после чего перестал вверх дуть воздух что неправиль поставил подскажите


пробовал не помогает магнитола горячая а стекло ледяное

Автор: greenkaluga 19.1.2013, 11:22

добрый день, все.

подскажите, подходит ли радиатор печки от 2105 на -06?

Автор: Антоха План 35 20.1.2013, 17:41

Доброго времени суток. у меня отказал моторчик печки. его можно отремонтировать? или всё? слыхал, что моторчики тоже разные...

Автор: Константин69 29.1.2014, 15:11

Цитата(Антоха План 35 @ 20.1.2013, 22:41) *
Доброго времени суток. у меня отказал моторчик печки. его можно отремонтировать? или всё? слыхал, что моторчики тоже разные...

подскажите,мужики!нужны габаритные размеры радиатора печки,чтоб до снятия знать влезет ли он в емкость.может кто знает или есть под рукой-замер сделать.поиск ничего не дает.спасибо заранее.

Автор: Ролакс 29.1.2014, 15:48

http://www.shaaz.ru/ru/business/production1/index.php?id29=1052

Автор: Zapodlo 13.7.2017, 19:28

всем доброго...вообщем рванул краник...решил поменять...снял вентилятор..у меня радиатор выпал(т.е его держал вентилятор)...так должно быть??

Автор: ExL 13.7.2017, 23:14

Он у тебя откель выпал? По идее норм, там копус воздуховода крепится на клипсах а а радик на корпусе сидит. См мурзилку

Автор: МЫХЪ 13.7.2017, 23:28

Не понял..... umnik2.gif радик выпасть не может по определению..... он к "водяным" трубкам прикручен, а трубки в шлангах, а шланги в щите моторном через проставку закреплены..... Вот чутка вывалится с одного боку может, и это нормально..... но щто бы весь????? dntknw.gif для этого он должен сгнить наглухо.....



==================
П.С Тема создана не по правилам, так што пойдет под снос......

Автор: Zapodlo 14.7.2017, 0:18

ну да я вентиль снял клипсами а радик там как г в прорубе болтается....так должно быть?...просто я назад его поставил и он там не держится ..его тупо короб вентиля держит..эт норм?...еще там медный радик стоит...причем он весь короб прекосил..я еле воздух на ногу закрыл


Цитата(МЫХЪ @ 14.7.2017, 0:28) *
Не понял..... umnik2.gif радик выпасть не может по определению..... он к "водяным" трубкам прикручен, а трубки в шлангах, а шланги в щите моторном через проставку закреплены..... Вот чутка вывалится с одного боку может, и это нормально..... но щто бы весь????? dntknw.gif для этого он должен сгнить наглухо.....



==================
П.С Тема создана не по правилам, так што пойдет под снос......


Извини что не по правилам...я патрубки снял с трубок и проставку тоже....я просто хочу понять там есть какие нибудь крепления помимо проставки и упора в короб вентилятора...а то чет я прям заочковал

Автор: YaJAROFF 14.7.2017, 0:22

Цитата(Zapodlo @ 13.7.2017, 23:18) *
там есть какие нибудь крепления помимо проставки и упора в короб вентилятора...

нет.

Автор: Zapodlo 14.7.2017, 11:57

Всем огромное спасибо!!! good.gif


Автор: OPTIMUS PRIME 14.7.2017, 13:12

Никак он там в корпусе не держится, просто поролоном по периметру должен быть уплотнен

Автор: МЫХЪ 14.7.2017, 22:36

А собсно чё ..... вот тут всё расписано - http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/18-2-zamena-radiatora-otopitelya.html
Удачи.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)