LG 0101 и др, Генераторы от СтартВольт. Опции

[uprexup]

КЗАТЕ или стартвольт лучше?

на сколько брать на 80а на 100а на 120а?

[МЫХЪ]

На слабый движок 80А за глаза..... на 1.6 можно и 100 воткнуть, но это если музыка стоит и куча всяких примочек (как у меня например)

[uprexup]

движок 1.6 расточен и много всяких прибабасов

вопрос какую фирму купить и надо ли ставить дополнительно к новому генератору трехуровневый регулятор?

[1300SL]

uprexup 80а если саубуфера нету, хватит с головой...трехуровневый по желанию хозяина.

[uprexup]

почему мне 100а советуют?

[1300SL]

uprexup вопрос-кто? продованы магазинов? так он дороже ж
если акб 100а*ч и музыкальная шкатулка с сабами на колесах-, то да бери ...

[Oleg-droleg]

Привет всем, у меня стартвольт, модель не помню, вроде че-то типа LG21214, может ошибаюсь, 120 Ампер ток отдачи. ставил специально такой, езжу с ним 5 лет. один раз менял диодный мост. на нем, кстати , 4 пары диодов, а не 3 как на КЗАТЭ. Мост менял потому что гену несколько раз безбожно топило тосолом, подгорела пара диодов, сама пластина, пока мне везли под заказ мост я кое-как подпаял диоды на место, а чтоб держались в своих неплотных оплавленных отверстиях - понатыкал с одной стороны зубочисток и ушных палочек )))) новый мост тоже с 4мя парами диодов, работает норм. вообще у меня стоял когда-то, лет 10 назад, Г-221, потом поставил КЗАТЭ 80 Ампер, через 5 лет он все же сдох, несмотря на мое колдование над ним, в 2014 поставил стартвольт 120 ампер. была в продаже модель от стартвольт и на 135 Ампер - но шкив у него поликлиновый, шнивский, а тот который я купил - он для нивы 21214, ручейковый шкив. у меня стоит обогрев всех жоп, обогрев зеркал, обогрев лобового стекла, планирую еще ЭУР, все руки не доходят, и кондиционер, поэтому поставил 120 Амперный. Больше всего тока жрет обогрев жоп... при включении обогрева лобовика на хх тоже нехило проседают обороты и напряжение. а в целом доволен им очень, много раз преодолевал вброд речку, генератор топит там безбожно, стрелка на вольтметре в это время падает до напряжения АКБ (у мну вместо часов стоит вольтметр от ваз-2105), выезжаешь из воды, через несколько секунд стрелка - торчком на 14 Вольт. Всем рекомендую. Какого-либо техобслуживания кроме подтяжки ремня не делаю.

[1300SL]

Oleg-droleg ну и зря, что не делаешь. Я через пол года, после покупки, выкинул родные подшипники...залюфтили при ревизии. Хотя и не шумели. Поставил польские, и пару лет не заглядыал.

[Господин поручик]

при включении обогрева лобовика

Как это?

[1300SL]

Господин поручик может попутал, а может и лобовика-есть же дворники подогрев на стекле .

[Route_66]

пока мне везли под заказ мост я кое-как подпаял диоды на место, а чтоб держались в своих неплотных оплавленных отверстиях - понатыкал с одной стороны зубочисток и ушных палочек ))))

УжОснах!!!
Весь смысл пластины, в которую вставляются диоды - это теплоотвод. Если посадка хоть сколько-нибудь неплотная, то диоды под нагрузкой мгновенно перегреваются и выгорают!

[1300SL]

Ну до мгновений думаю далеко, с их миусовым климатом.

[Route_66]

Ну до мгновений думаю далеко, с их миусовым климатом.

При токе 80А на диоде выделяется порядка 100...120 Вт. Кристалл нагревается выше 150 градусов за секунды, и полупроводником быть перестает. Если это происходит под напряжением - то навсегда.

[Oleg-droleg]

Как это?

Это при включении обогрева лобового стекла )))) обогрев стекла как на новых фордах и проч...
Делал стекольный завод под заказ в городе Бор, где делают все автостекла.
скажу вам - весчь.... 2 года не шкрябаю стекло скребком

Весь смысл пластины, в которую вставляются диоды - это теплоотвод. Если посадка хоть сколько-нибудь неплотная, то диоды под нагрузкой мгновенно перегреваются и выгорают!

ну я так всю весну проездил..... и они, эти диоды доездили до замены.... если найду в гараже этот мост - запилю фотки сюда


фото подключенного лобовика


панели нет, это я с печкой воевал 4 дня. Сегодня собрал все на место

Oleg-droleg ну и зря, что не делаешь. Я через пол года, после покупки, выкинул родные подшипники...залюфтили при ревизии. Хотя и не шумели. Поставил польские, и пару лет не заглядыал.

я менял сайлент-блок на болту, крепящем генератор снизу, пошатал якорь за шкив - люфтов не обнаружил...

[1300SL]

Oleg-droleg угу, я тож так лоханулся...а вынул их опа Ж..па

[Господин поручик]

фото подключенного лобовика

cкрутка на силовом проводе? не айс

[1300SL]

Господин поручик может то "папа с мамой" замотаны?

[Господин поручик]

Господин поручик может то "папа с мамой" замотаны?

Тоже не айс.Я не сторонник разъемных соединений в трудно и недоступных местах

[1300SL]

Господин поручик ну тогда там просто гпресовка гильзой под термокембром.

[Oleg-droleg]

там добрые советские папа-мама, каждый в своей термоусадке. достать можно рукой в бардачке. Внизу стекла два плюса, один на фото, чтоб разъединить второй, нужно оттопырить приборную доску. разбирать ничего не нужно. масса одна, прикручена болтиком крепления салонного зеркала. два греющих контура, один греет левую половину стекла, другой - правую, можно отдельно подключить. У меня включается все одной кнопкой. Через 10 минут реле отключает обогрев стекла