Замена направляющих клапана Опции

[Vovan900]

вообще на впускных(коротких) на пол длинный где-то нарезка должна быть т.к там тяга на всасывание есть.

[Wedalmai]

вообще на впускных(коротких) на пол длинный где-то нарезка должна быть т.к там тяга на всасывание есть.

Да, это делается для того чтобы масло не кушало
Поделитесь кто нибудь обытом эксплуатации направляющих, какие стоит брать- на какие даже нестоит смотреть?
Мне кажется к их выбору стоит относиться серьезно!

Вобщем облазив интеренет ресурсы и магазины нашего города выбрал самые, на мой взгляд, качественный направляющие
Об опыте эксплуатации отпишусь через 100тыс


Сообщение отредактировал Wedalmai - 28.4.2011, 15:32

[Palmer]

Я когда одну направляющую менял у себя, то вообще ничего не нагревал/не охлаждал. Просто подобрал соответствующего диаметра втулку, чтобы использовать ее как выколотку, и запердолил направляющую. Все вошло нормально, разверткой прошелся и радуюсь.

[DUL06]

Ещё маслосъёмные этой же фирмы поставь, хорошая вещь

[DimCa]

после смены направляющих ГБЦ, обязательно ли зенковать седло клапана, вообще не получится притереть чтоли, просто нету зенкеров и разверток, а сервисменом неохото отдавать ГБЦ, за притирку просят 1500р акуеть((((((

и еще после притирки обязательно засухарить их а потом пролить, или можно пролить не засухаривая?

[Alex899]

после смены направляющих ГБЦ, обязательно ли зенковать седло клапана, вообще не получится притереть чтоли, просто нету зенкеров и разверток, а сервисменом неохото отдавать ГБЦ, за притирку просят 1500р акуеть((((((

и еще после притирки обязательно засухарить их а потом пролить, или можно пролить не засухаривая?

Зенковать обязательно,седло клапана должно быть строго соосно отверстию в направляющей,притереть без предварительной зенковки седла не получится,убъёш кучу времени и клапан,да и направляйку можеш испортить...Если нет ни зенкеров ни развёрток,и не где взять,отдай лучше в сервис или грамотному "Дяде Васе" у которых есть необходимый инструмент и опыт...

[DimCa]

после смены направляющих ГБЦ, обязательно ли зенковать седло клапана, вообще не получится притереть чтоли, просто нету зенкеров и разверток, а сервисменом неохото отдавать ГБЦ, за притирку просят 1500р акуеть((((((

и еще после притирки обязательно засухарить их а потом пролить, или можно пролить не засухаривая?

Зенковать обязательно,седло клапана должно быть строго соосно отверстию в направляющей,притереть без предварительной зенковки седла не получится,убъёш кучу времени и клапан,да и направляйку можеш испортить...Если нет ни зенкеров ни развёрток,и не где взять,отдай лучше в сервис или грамотному "Дяде Васе" у которых есть необходимый инструмент и опыт...

да, так и сделаю

[TAZ061]

я купил напраляющие ытулки колбеншмидт с гравировкой TRW и номером... за 270 р 8 штук. еще маслосьемные колпаки виктор райз=) коворят что втулки ахриненные.)

[lilone89]

незнал где и как написать так вот,затеял я притереть и заменить направляющие клапанов,
всё делал как говорили да и читал тоже,нашёл инструмент для выприсовки втулок начал их выприсовывать а они не выходят а крошатся и скалываются там внутри,весь мозг себе вынес незнаю как их достать..
может кто сталкивался с этим подскажите

[tuner]

молотком изнутри оправкой выбивай

[devnull]

Вот тут смотрите видео ! Не дешево к сожалению стоят фрезы neway...
Что еще можно придумать подскажите опытные ремонтники ?
Сколько не смотрю это видео - понимаю, что такие фрезы мне не приобрести, а также и эти все бутерброды в домашних условиях не сделать...
http://www.youtube.com/watch?v=Fv_4ePbUf1k

Сообщение отредактировал devnull - 16.4.2012, 20:06

[slavok]

Вот тут смотрите видео ! Не дешево к сожалению стоят фрезы neway...
Что еще можно придумать подскажите опытные ремонтники ?
Сколько не смотрю это видео - понимаю, что такие фрезы мне не приобрести, а также и эти все бутерброды в домашних условиях не сделать...
http://www.youtube.com/watch?v=Fv_4ePbUf1k

в видео конечно фрезы дорогие и приспособа хорошая, только не найти такую.

чтобы втулки поменять надо

набор фрез -1200руб

(фото взял с drive.ru)

Напрявляйка для вбивания втулки - 120р


2 развертки. одна для впускных, другая для выпускных - 200р


сами втулки.

голову грел одну половинку в электродуховке, другую на электроплитке, накрыв стеклотканью, до 200С
втулки охлаждал до -20С (делал в декабре, охлаждал снегу)
втулку вбивать надо быстро. чуть сместить оправку -втулка колется, расколол 3 шт.
самый гемор это фрезеровка седла.
потом притирка клапанов вручную.
После долгих мучений проверка на керосин и мел. держит неограниченное время.

Делал сам ради интереса, для экономии денег и нервов лучше отдать мастеру.

[super_gut]

Интересно, почему на классических бошках так трудно выбивать направляйки? Я тоже пару раскалол . На зубилкх там вообще не нагревают...

[slavok]

Интересно, почему на классических бошках так трудно выбивать направляйки? Я тоже пару раскалол . На зубилкх там вообще не нагревают...

Втулки сидят с гарантированным натягом -0,054мм. для зубилы натяг такойже. колятся втулки очень хорошо, если ударяешь не по центру оправки. На ино вообше прикольно втулки в жидком азоте охлаждают чтоб забить.

[w126]

Интересно, почему на классических бошках так трудно выбивать направляйки? Я тоже пару раскалол . На зубилкх там вообще не нагревают...

Для того , что бы выбить направляющие , голову не греют ни в зубильном варианте ни в классическом.

Залог успеха выполненой работы , более чем наполовину зависит от качественного инструмента.
Тоесть - оправка для выпрессовки выточена под размер даной направляющей и соответствующий молоток.Это как минимум.Лучше все таки прессовать.
И хорошо бы , хоть разок подсмотреть , как эту работу выполняют специалисты.
Все таки , кусок работы не простой.

[slavok]

Интересно, почему на классических бошках так трудно выбивать направляйки? Я тоже пару раскалол . На зубилкх там вообще не нагревают...

Для того , что бы выбить направляющие , голову не греют ни в зубильном варианте ни в классическом.

Залог успеха выполненой работы , более чем наполовину зависит от качественного инструмента.
Тоесть - оправка для выпрессовки выточена под размер даной направляющей и соответствующий молоток.Это как минимум.Лучше все таки прессовать.
И хорошо бы , хоть разок подсмотреть , как эту работу выполняют специалисты.
Все таки , кусок работы не простой.

я тоже выбивал на холодную. Запрессовка на горячую

[YaJAROFF]

Запрессовка на горячую

Напрасная трата времени и энергии.

[slavok]

Запрессовка на горячую

Напрасная трата времени и энергии.

почему?

[YaJAROFF]

Напрасная трата времени и энергии.

почему?

Потому, что натяг 0,04-0,06мм для втулок, это прессовая посадка и совершенно излишне использовать горяче-прессовую.

Из личного опыта, (кому интересно, см. мой профиль,) делал не одну сотню головок и всегда выбивал/забивал направляющие клапана оправками на холодную. В том числе направляющие КАМАЗовских головок, соответствующей оправкой.

Простое правило №1: смазать моторным маслом и №2 оправка не должна забивать втулку по торцу на который ставится клапанный сальник.
См. примитивный рисунок:



Где: I - клапанная втулка;
II - сама оправка;
III - направляющая оправки, она же используется для выпрессовки.
Такой оправкой, втулки выбиваются/забиваются в головку легко (как гвозди), молотком 0,75-1кг.

[1300SL]

у нас тоже "мастера" редко греют голову, в основном начинающие...