А что ты сегодня сделал для своего авто?, И что машина сделала для вас? Опции

[OPTIMUS PRIME]

Агитировать за КСЗ могут токо умолишенные и жлобы. Ну как можно оспаривать факты? У ЬСЗ искра в три раза сильнее!.Этого факта должно быть вполне достаточно грамотному автомобилисту.Почти вечный необслуживаемый узел момента искры.Ну как можно быть против вещи которая в сотни раз лучше контактного говна? Которая улучшает характеристики мотора, улучшает эксплутационные свойства? Против могут быть только дурачки или жлобы.У меня все

[ExL]

Пересыпал вчера карб, 2 года не заглядывал, были некоторые проблемы но без серьёзного криминала, ушло качество ХХ, подрегулировал
поехал - дёргается, залез в трамблёр уже на дороге,зачистил, стало получше, знач всётки зажиг
Утром сегодня опять дёргается но слабо, а машину будто за хвост тянут, проверил настройку (4ая передача 40 км\ч газ в пол) ушло зажигание в запаздывание О_о каааааааааааак я не трогал регулировку и всё равно эт не объясняет дёрганья
На выставить угол, но не могу, с самого утра проливной дождь
Для оптимуса, о чём я и говорю - надо уйти от контактора это самое слабо звено, датчик будет надёжнее ИМХО, но пока не могу, нет времени на эксперименты.

[OPTIMUS PRIME]

Какой датчик? Сонар?Тоже самое говно что и контакты.

[Route_66]

Агитировать за КСЗ могут токо умолишенные и жлобы. Ну как можно оспаривать факты? У ЬСЗ искра в три раза сильнее!.Этого факта должно быть вполне достаточно грамотному автомобилисту.Почти вечный необслуживаемый узел момента искры.Ну как можно быть против вещи которая в сотни раз лучше контактного говна? Которая улучшает характеристики мотора, улучшает эксплутационные свойства? Против могут быть только дурачки или жлобы.У меня все

Стоковая КСЗ. А как насчет коммутатора под контактный трамблер, у которого искра еще в 2,5 раза мощнее, чем у стандартной БСЗ? Не буду переделывать, смысла в том не вижу. У меня тоже все.

[OPTIMUS PRIME]

коммутатора под контактный трамблер, у которого искра еще в 2,5 раза мощнее, чем у стандартной БСЗ?

Это не возможно.Комутатор не влияет на силу искры,

[Route_66]

Да ну?! А от чего зависит энергия искры, вообще-то? И как накапливается энергия в катушке индуктивности?

Вот, почитай и разберись: 1 2 3
И вариант под БСЗ: 1 2

Не будешь фигню писать.

Сообщение отредактировал Route_66 - 21.8.2020, 12:38

[OPTIMUS PRIME]

Да ну?! А от чего зависит энергия искры, вообще-то?

От катушки естественно, вам бы это не знать,позор!

[1300SL]

Route_66 так у тя ж зиловская катушка, да ещё переделанная...

[Route_66]

Все правильно. ЗИЛовская. Только не переделанная. Она и так прекрасно выдает все заявленные параметры. А еще от способа включения зависит. У автора очень интересный способ рециркуляции энергии использован. Обратный выброс ЭДС самоиндукции используется для зарядки накопительного конденсатора. А в момент следующей искры эта энергия прикладывается к катушке, формируя передний фронт импульса, как в тиристорной системе с импульсным накоплением. А дальше все протекает, как в обычном транзисторном коммутаторе. Вот и получается вначале быстрое нарастание, а потом длительная индуктивная фаза. Плюс сердечник катушки работает на полной петле гистерезиса, с перемагничиванием в обе стороны. Отсюда и энергия.

Все ссылки на первоисточники я добавил в предыдущий пост.

[OPTIMUS PRIME]

Хах,смешно

[Route_66]

Смеяться будешь, когда в работе увидишь. Пробивает воздушный зазор в 4 см. А на стандартном разряднике 7 мм при частоте 100 Гц (3000 об/мин) бумагу воспламеняет мгновенно, а упаковочный гофрокартон - в течение секунды. Хочешь увидеть живьем? Не вопрос, приезжай.

[OPTIMUS PRIME]

Ребята, мне лично пох, делайте что хотите,но не говорите потом что вы хорошо обслуживаете и любите машины

[Route_66]

Интересный поворот. Значит, чтобы приподняться хоть на миллиметр из-под плинтуса в твоих глазах, я обязан снять свой коммутатор, который верой и правдой прослужил 30 с лишним лет, и поставить унылый ширпотребовский зубильный? И пох, что длительность искры у него вдвое меньше, и энергия искры 60 мДж вместо 170? Зато контактов нету. Вот.


Сообщение отредактировал Route_66 - 21.8.2020, 12:59

[OPTIMUS PRIME]

Комутаторы ВТБ лучшие в мире, никакой самодельный из говна и палок и рядом не стоял

Route_66 Озвучте ваши спеки по зажиганию

[Route_66]

У меня не говно и палки. Все же, на радиоинженера выучился, и почти полвека с паяльником. Хамите, парниша. Как и из чего делать - я знаю, как минимум, не хуже, чем в етом вашем АТБ. Сразу скажу, что детали у меня существенно иные, чем у автора. В смысле надежности.

[OPTIMUS PRIME]

Route_66 Озвучте ваши спеки по зажиганию

[Route_66]

Route_66 Озвучте ваши спеки по зажиганию

Все есть в статье. Ежели кому особо лень мышкой тыкнуть, выкладываю ниже в разжеванном виде.

[OPTIMUS PRIME]

Катушка какая, что в трамблере стоит?

[Route_66]

Трамблер стандартный, контактный. Катушка Б-114.

[OPTIMUS PRIME]

Ну и к чему ту эти понты? Обычная КСЗ транзисторного типа, как на ГАЗ,Зил,хуета полная