IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

55 страниц V  « < 53 54 55  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Энкеев ведропарк, Атлас, Ока и все-все-все
Enkei
сообщение 8.9.2017, 9:54
Сообщение #1081
Нет аватара


¯\_(ツ)_/¯
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Ник
Сообщений: 11372
Регистрация: 17.8.2008
Из: Где-то под Гондурасом
Пользователь №: 4374
Машина:Атлас, ZL400, BM200, Ока, R2 и зомби-06
Цвет:разный
Год Выпуска: старый
Спасибо сказали: 64 раза



Slay, наверно сперва просто гермета налеплю. Там все-таки соединение, и было бы неплохо попытаться оставить его разборным.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Enkei
сообщение 8.9.2017, 20:35
Сообщение #1082
Нет аватара


¯\_(ツ)_/¯
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Ник
Сообщений: 11372
Регистрация: 17.8.2008
Из: Где-то под Гондурасом
Пользователь №: 4374
Машина:Атлас, ZL400, BM200, Ока, R2 и зомби-06
Цвет:разный
Год Выпуска: старый
Спасибо сказали: 64 раза



Уложил мот на оба бока, залез в выпуск. Мятый-перемятый и вареный стальной трубой. Естественно, сечет в десяти местах. Куда долез-заварил, куда не долез - налепил "цемента". К утру схватится, еще посмотрю.
Пока в процессе все равно кажется, что тихо не будет. Банки даже после доработки все равно громковато бубнят. Видимо, сказывается небольшой их объем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Enkei
сообщение 20.9.2017, 12:08
Сообщение #1083
Нет аватара


¯\_(ツ)_/¯
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Ник
Сообщений: 11372
Регистрация: 17.8.2008
Из: Где-то под Гондурасом
Пользователь №: 4374
Машина:Атлас, ZL400, BM200, Ока, R2 и зомби-06
Цвет:разный
Год Выпуска: старый
Спасибо сказали: 64 раза



Аккумулятор на БМе протерся о раму и вытек. Напряжение есть, а запаса нет вообще. Завожу с толкача теперь.
Жена ездить не хочет, придется продавать.

Пришел пульт на каву из китая за 380р, примерка показала, что все норм, сегодня инсталлирую. Будет нормальный газ. Дальше надо будет определиться с сечением впускного отверстия в фильтре. Судя по всему, все же оно чуть больше чем родное, а значит его надо уменьшить, чтобы смесь не беднилась. Если все это пойдет по плану, то наверно сделаю страховку на год, поставлю каву на учет и буду ездить остаток года.

На 06 ищется двигатель, поеду вечером посмотрю один. Решили что не будем выеживаться и просто вернем карб обратно.

Ниссан протекает маслом на сцепление. Так как у меня и в движке, и в коробке плещется моторное масло - не понимаю, откуда. Из движка уходит понемногу, доливаю. Лужа, впрочем, пахнет трансмиссионкой, учитывая что ее там нигде нет - странно.
Судя по всему, помимо ремонта коробки и замены сцепления назревают еще и оба сальника попутно. Надо бы уже придумать, где и как бы ее снять. На земле неудобно, ямы нет, в бокс машина мало где влезает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slay
сообщение 20.9.2017, 15:17
Сообщение #1084
Нет аватара


Алкоголик - Анархист
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вячеслав
Сообщений: 7065
Регистрация: 27.9.2010
Из: Гурьевск-Салаир, 42 RUS
Пользователь №: 38828
Машина:ВАЗ Ока/Ауди 80/Steed
Цвет:белый/белый/черный ))))
Год Выпуска: 01/87/95
Спасибо сказали: 264 раза



Зато не скучно)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Enkei
сообщение 20.9.2017, 16:25
Сообщение #1085
Нет аватара


¯\_(ツ)_/¯
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Ник
Сообщений: 11372
Регистрация: 17.8.2008
Из: Где-то под Гондурасом
Пользователь №: 4374
Машина:Атлас, ZL400, BM200, Ока, R2 и зомби-06
Цвет:разный
Год Выпуска: старый
Спасибо сказали: 64 раза



Китайский пульт произвел двоякое впечатление. С одной стороны, в целом склепан он довольно тщательно, ничего нигде не болтается. С другой стороны - все, блин, перепутано, причем в механическом алгоритме работы. При зажигании фары гаснут габариты и т.д. В принципе, габариты несложно от зажигания сделать, поэтому ладно. Более-менее адекватно заставил работать все.
Сделал трос газа из оконцовок старой оплетки и троса от альфы. В принципе, все бы ничего, если бы под конец тест-драйва не отвалилась нижняя бобышка от ремонтного набора. Видимо, следует выкинуть на фиг из нее винтик и заляпать оловом. Работать будет.
Едет круто. Тормозит все еще так себе. Заводится хорошо. Бесит только, что сброс газа происходит по дурацки. Видимо, ось заслонок закусывает или что-то в этом роде. Если плавно газ закрывать, он до конца не закрывается. А вот если его "с размаху" закрыть, то все ок. Пружина на возврат сильно погоды не делает, только ручка туже становится. Ездить в целом можно, но дополнительные телодвижения и орешь как идиот время от времени. Двойной трос, видимо, исключает эту проблему напрочь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slay
сообщение 20.9.2017, 17:24
Сообщение #1086
Нет аватара


Алкоголик - Анархист
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вячеслав
Сообщений: 7065
Регистрация: 27.9.2010
Из: Гурьевск-Салаир, 42 RUS
Пользователь №: 38828
Машина:ВАЗ Ока/Ауди 80/Steed
Цвет:белый/белый/черный ))))
Год Выпуска: 01/87/95
Спасибо сказали: 264 раза



скорей всего выработка( А тебе 4 карба одновременно угомонить надо- тут только возвратка.
Имея столько техники и столько энтузиазма изеживаться с бобышками???Да подбери любой трос и доработай бобышки- и забудешь про него.
Не запитывай ни чего от зажигания!!! У меня с завода ближний свет от зажигания был запитан- чуть акум устал и привет. Так что подумай как на тумблер вывести. Это не БМ - его с толкача веселее заводить)))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Enkei
сообщение 20.9.2017, 17:34
Сообщение #1087
Нет аватара


¯\_(ツ)_/¯
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Ник
Сообщений: 11372
Регистрация: 17.8.2008
Из: Где-то под Гондурасом
Пользователь №: 4374
Машина:Атлас, ZL400, BM200, Ока, R2 и зомби-06
Цвет:разный
Год Выпуска: старый
Спасибо сказали: 64 раза



Slay, было бы куда еще возвратку вделать. Не нашел по адекватной цене пультов под два троса. И ручка под один трос. Исколхозиться конечно можно, но нужно ли? Так можно еще один пульт выкинуть.
Ближний отдельно работает. А габариты вполне можно на зажигание, думаю.
Бобышки в любом случае же по месту ставить надо. Как тут что-то подобрать? Делаешь оплетку такой, чтобы проложить хорошо, потом вставляешь длинный трос и делаешь бобышки на нем по месту. Сейчас у меня винтовые, но в принципе был на БМе удачный опыт изготовления их из прутка и запаивания оловом.

Неочевидно, почему второй трос должен эту проблему решать. Насколько понял, вторым тросом дроссель можно принудительно ручкой закрыть, но по сути если руку просто расслабить, будет происходить то же самое.
Вот ты как закрываешь дроссель? Ручкой принудительно, или просто отпускаешь ее и он сам закрывается? Должен сам ведь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slay
сообщение Вчера, 20:12
Сообщение #1088
Нет аватара


Алкоголик - Анархист
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вячеслав
Сообщений: 7065
Регистрация: 27.9.2010
Из: Гурьевск-Салаир, 42 RUS
Пользователь №: 38828
Машина:ВАЗ Ока/Ауди 80/Steed
Цвет:белый/белый/черный ))))
Год Выпуска: 01/87/95
Спасибо сказали: 264 раза



У меня В -Твин у тебя рядник. У меня два карба друг напротив друга, у тебя 4 в ряд.
Ручка газа у меня не родная, стоит один трос. Возвращается сам.
Но..! Когда пальцы замерзли и чуть тормозят- иногда не достаточно быстро возвращается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

55 страниц V  « < 53 54 55
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 22.9.2017, 14:49