IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> День рождения ВАЗ-2106, 21 февраля 1976 года с конвейера сошел первый серийный ВАЗ-2106
Route_66
сообщение 21.2.2020, 14:18
Сообщение #1
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Олег
Сообщений: 5793
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1213 раза



Вот чего прилетело сегодня с утра мне на Telegram-канал RetroLADA:

Ровно 44 года назад, 21 февраля 1976 года, с 3-ей нитки главного конвейера сошел первый, серийный автомобиль ВАЗ 2106 "Жигули".

Этот автомобиль представлял из себя модернизированную версию ( по сегодняшним понятиям как фейслифтинг/рестайлинг), "люксовых жигулей" ВАЗ 2103.
И хотя, изначально шестерка должна была носить индекс 21031, ровно так же как и базовая 21011 (мод. версия ВАЗ 2101), обстоятельства, а точнее начало 10-ой пятилетки потребовало от завода освоение "новой" модели. 062 корпус (где в дальнейшем выпускали ВАЗ 2121) к тому времени не был достроен, серийное производство Нивы оказалось сдвинуто на один год. Таким образом, "031-я" к началу серийного производства получила свой собственный индекс 2106, превратившись в новую модель, а обозначение 031 превратилось в мелкосерийную модификацию ВАЗ 2103 с опытным двигателем 1,6, в 1975 году.
Одним из главных заметных технических изменений этого автомобиля стал более мощный двигатель ВАЗ 2106 Рабочим Объёмом 1569 см3 , максимальной мощностью 54,8 кВт (74,5 л.с.) при 5430 об/мин, а так же коробкой передач с измененными передаточными числами. Система охлаждения обзавелась электрическим вентилятором с тепловым датчиком.
Другие изменения коснулись интерьера и экстерьера. Автомобиль приобрел заметное количество пластиковых деталей, что в первую очередь позволило удешевить производство. Изменились бампера, решетка радиатора, боковые указатели поворота, задние крылья претерпели изменения, получив оригинальные отражатели (катафоты). Новый автомобиль как и его базовый, младший собрат ВАЗ 21011 получил изменения в задней части и обзавелся новыми, оригинальными комбинированными фонарями , в которых были объединены фонари заднего хода, стоп сигналы, подсветка номерного знака, а так же появилась отдельная секция для габаритных огней.
В интерьере обилие дермантина (ВАЗ 2103) сменилось велюром. Велюровые вставки так же дополнили обивки дверей. Сократилось количество декоративных, хромированных элементов, обновились салонные дверные ручки. Передние сиденья обзавелись регулируемыми по высоте подголовниками. По требованиям нового времени и безопасности шестая модель получила кнопку включения аварийной сигнализации, изменилась схема управления стеклоочистителями и вместе с ней появился электрический омыватель ветрового стекла, управляемый ровно как и дворники с помощью отдельного подрулевого переключателя расположенного с правой стороны от рулевого колеса. Подсветка приборов получила возможность регулировки в ночное время, лампа контроля уровня тормозной жидкости была вынесена отдельно на приборную панель (ранее на "третьей модели" она была совмещена с сигнализацией включения стояночного тормоза).

С появлением "ноль-шестой" модели ВАЗ вступил в новую пятилетку и завершил первый цикл обновления своей актуального на тот момент модельного ряда легковых автомобилей. Эту линейку мы обычно называем - "Жигули второй серии".















В связи с очередной годовщиной со дня начала серийного выпуска ВАЗ 2106, предлагаем вспомнить фрагмент большого интервью с техническим директором Волжского автомобильного завода М. Н. ФАРШАТОВЫМ, датированное 1976-м годом. Его мы уже публиковали в 2018 году.

***
- А чем порадует ВАЗ в ближайшие годы многочисленных автолюбителей!

- Как известно, мы взяли на себя обязательство каждый год осваивать производство новой модели легкового автомобиля. В начале десятой пятилетки новинки сезона, если можно так сказать, стала комфортабельная машина ВАЗ 2106. Ее достоинства: удобство в управлении, высокая активная и пассивная безопасность, надежная устойчивость, улучшенный внешний вид. Потребители новинкой довольны. Во всяком случае, отрицательных отзывов на эту модель завод пока не поступало.
В 1977 году мы обязаны выпустить первую партию автомобилей ВАЗ 2121. Четыре ведущих колеса, повышенная проходимость, плюс такой же комфорт, надежность и простота управления, как и в других автомобилях с маркой ВАЗ. На наш взгляд, это весьма перспективная модель. Заводские конструкторы отдали ей много сил, умения, опыта. И вазовцы глубоко убеждены, что автолюбителям, главным образом жителям села, новая машина понравится.
На следующий, 1978 год запланированные работы по серьезной модернизации нашего первенца – автомобиля ВАЗ 2101, связанной с изменением его внешнего вида и двигателя.
Знаю, что автолюбителя интересуют не только наши конструкторские новинки, не только новые модели, но и реальные перспективы их технического обслуживания. Могу сообщить, что на нынешнюю пятилетку выделены крупные средства для строительства новых автоцентров и станций технического обслуживания, входящих в заводскую, фирменную систему автосервиса. Проводится планомерная работа по наращиванию мощностей для увеличения выпуска запасных частей, особенно тех, что сегодня числятся в разряде дефицитных. Это одна из важнейших наших задач.

- Марат Нагуманович, вы досчитали до семьдесят восьмого года. А что же дальше? Что ждет поклонников «жигулей» в конце десятой пятилетки, в одиннадцатой?
- Чуть раньше, в начале беседы, мы говорили об основных этапах развития ВАЗа. Так вот, сейчас волжский автомобильный вступает в очередной такой основополагающий этап своей истории. В начале одиннадцатой пятилетки мы перейдем к выпуску автомобилей нового семейства. Изменение формы кузова, новый двигатель , множество новых конструктивных решений в основных узлах автомобиля. Сейчас еще рано говорить, каким именно будет это семейство и какая модель станет базовой. Зато ясно другое: заводу предстоит пережить как бы второе рождение. Называется все это одним словом – реконструкция. И поверьте мне на слово – провести ее не многим легче, чем построить новое предприятие. Перераспределяются все силы коллектива. Мы должны тщательно проанализировать и определить нашу «стратегию» не менее чем на две пятилетки вперед. Сформировать технические «штабы» и комплексные бригады для решения ближайших, «тактических» задач.
Какие же задачи мы должны решить при этом?
Первая – создание новых современных конструкций автомобилей, более технологичных в производстве и превосходящих наши сегодняшние машины по всем качественным показателям. Вторая задача – разработка и внедрение таких производственных процессов, при которых рабочие не ощущали бы монотонности, не выполняли бы опасные операции, не находились бы на вредных для здоровья участках. Речь идет о замене людей на таких участках роботами и автоматическими линиями. И третья – создание такой системы обслуживания оборудования, которая свела бы на нет его простои и удешевила ремонт. Все эти задачи тесно переплетены между собой, решить их по отдельности, вероятно, невозможно – лишь все вместе.

Исключительную важность приобретают в связи с этим разработка и внедрение электронных систем управления.

Уже сегодня электроника на ВАЗе позволяет не только поднять производительность труда, но и обеспечивает безотказность работы, «предвидит» места возможных поломок и «помнит» тысячи и тысячи деталей оборудования, нуждающихся в обслуживании на каждый календарный день. А это значит, что ЭВМ у нас от выполнения чисто экономических функций переходит к решению многообразных технических задач. Управление производством в целом и каждым его участком, определение потребности в запасных частях для всей страны и на каждой из сотен СТОА ВАЗ, дальнейшее совершенствование ремонта и обслуживания оборудования и даже конструирование и расчет новых моделей автомобилей – вот те направления, по которым разворачивается деятельность нашей службы ЭВЦ совместно с коллективами научно-исследовательских институтов.

Особое место занимает у нас развитие вазовской комплексной системы управления качеством. Главная особенность ее – не отбраковка продукции, а обеспечение качества технологического процесса от первой до последней операции. Именно в этом мы видим основное назначение контрольного аппарата и, естественно, придаем первостепенное внимание службам метрологии и стандартизации, которые получает в этой пятилетке очень большое развитие.

Не секрет, что наша станкоинструментальная промышленность пока не может полностью и в короткие сроки снабдить Волжский автомобильный завод нужным для реконструкции оборудованием. Приходится в значительной мере рассчитывать на свои собственные силы, самим создавать станки. Затея, конечно, дерзкая, но, я думаю, у нас хватит сил ее выполнить. Уже организована группа инженеров-станкостроителей, готовятся производственные мощности, на которых мы будем осваивать и постепенно наращивать выпуск новых и высокоточных станков-автоматов, автоматических и полу-автоматических линий, роботов, инструмента. Вазовский закон непрерывности процессов остается по-прежнему в силе: к тому времени, когда будет готов весь комплект рабочих чертежей автомобиля нового семейства, в цехах появится все необходимое для его изготовления технологическое оборудование. Одновременно будет продолжаться выпуск автомобилей существующих моделей. Задача сложная. Но мы просто не имеем права допустить, чтобы такой завод, как волжский автомобильный, стал старым. Не имеем права.

Не станем заглядывать очень далеко вперед, но нынешняя пятилетка, безусловно, войдет в историю завода как время больших перемен, как этап существенного обновления. И не так уж далек тот день, когда с конвейера сойдет новый автомобиль, совершенно непохожий на теперешние наши «жигули»
_____
Журнал "За рулем" 1976г.








Текст и фотографии взяты с Telegram-канала RetroLADA.

И еще добавлю 5 копеек чисто от себя.

Да, я всегда воспринимал эту машину именно как 21031 - т.е., не отдельную модель, а именно модификацию "тройки". Только чуть уточню: чудесное превращение модификации в "новую модель" путем замены цифры индекса было сделано не в честь начала 10-й пятилетки, а в качестве как так называемого "трудового подарка XXV съезду КПСС" (была в те годы такая странная пропагандисткая традиция). И да, откуда в статье этот бред про двигатель "мощностью 74,5 л.с., если всегда было 80? И именно эта цифра фигурирует во всей технической документации, вплоть до 90-х годов? Я когда-то задавался этим вопросом: почему это вдруг двигатели всех "Жигулей" классического семейства в одночасье "ослабели" на несколько лошадей? Как владельца автомобиля ВАЗ-2106 1981 года, меня сильно удивил и заинтересовал этот факт. И я стал искать причины такого снижения заявленной мощности. И вот что мне удалось узнать.

Вообще, в информационном пространстве носится некое "якобы пояснение", что с какого-то года, будто бы, стали измерять мощность по некой "новой методике". При этом более никаких сколько-нибудь внятных сведений относительно собственно разницы между "новой" и "старой" методиками никто не приводит. Зато в одном из журналов "За рулем", изданном 90-е годы, мне попалась на глаза прелюбопытнейшая заметка, где черным по белому было написано, что в связи с необходимостью обеспечения бездетонационной работы двигателей "Жигулей" на бензине марки АИ-91 (производился в те бурные годы такой замечательный бензин!), заводская установка УОЗ теперь делается не +5 градусов, как это было ранее, а 0 градусов! Похоже, что именно эта "инновация" и объясняет "тайну украденных лошадей": ведь при более позднем зажигании двигатель гарантированно недодает мощности. Во всяком случае, эта версия представляется мне значительно более логичной и правдоподобной, нежели мутные витийствования о "различных методиках измерения".

Дополню также и парой фоточек: насколько мне известно, это 1974-й год, и именно предсерийка (21031) на заводском полигоне. Обратите внимание на хромированные решетки на капоте и задних стойках. В серию пошли уже черные - так же, как и на 2103 и 21011 с 1976 года. Но на задних стойках они были еще металлические, крашеные. А примерно с 1980-го в ход уже пошел пластик. Причем такого мерзопакостного состава, что на солнце они за пару часов покрывался налетом отвратительного сизого цвета. Да, его можно было легко вытереть тряпкой. Но настроения владельцу, как и очков к имиджу машины, это, увы не добавляло.





Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 22.2.2020, 1:25
Сообщение #2
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 43903
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2085 раз



Да,меня всегда удивляло,почему украли несколько лошадей.И особенно,потому,что никто не удивлялся и не возмущался)
2103 всегда писали 77лс (редко 75)
2101 62лс
21011 69 (иногда 70лс)
2105 69
2106 80


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 22.2.2020, 12:23
Сообщение #3
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 10905
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 660 раз



Зато с нынешней системой налогообожения выгодно....... меньше кобыл - меньше налог ))))) smirk2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 21.2.2021, 13:51
Сообщение #4
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Олег
Сообщений: 5793
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1213 раза





45 лет назад, 21 февраля 1976 года стартовал серийный выпуск модернизированного автомобиля "люкс" ВАЗ-2106.

"Шестерка" стала самым массовым и популярным автомобилем семейства "Жигулей" , и прожила на конвейере ВАЗа заметно дольше своей младшей сестры (ВАЗ-21011/013) снятой с производства в 1988 году.

Устойчивый спрос и народная любовь к" ноль-шестой модели", позволили не останавливать выпуск вплоть до 2001 года на ВАЗе, суммарно же 2106 продержалась на конвейре 30 лет. (снята с производства на ИЖ-Авто в 2006 году).

Выражаем принательность ветеранам завода, причастным к рождению, созданию модификаций и конвейерной жизни этого автомобиля, а так же всем тем, кто продолжает сохранять историю для наших потомков.

С праздником, дорогие коллеги и единомышленники!

Источник: RetroLADA


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 21.2.2021, 15:02
Сообщение #5
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 28935
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1592 раза



Интересно-в каких цветах она предлагалась? Чото я не припоминаю такого темного...почти черного цвета
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 21.2.2021, 15:21
Сообщение #6
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 43903
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2085 раз



Я в детстве завидовал нашему директору СТО...шестерка вся была такая прикоцанная,ездила резво и номера блатные были,еще старого образца,10-10)

цвет кстати был-чисто черный...в те времена кстати,крайне редкий...гор позже черных шестерок стало много
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 21.2.2021, 15:27
Сообщение #7
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Олег
Сообщений: 5793
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1213 раза



Были и черные, абсолютно достоверно это помню. Вон, у деда - соседа по гаражу, - еще месяц назад была черная 2106 1980-го года. Только недавно он ее продал. Вообще, когда-то я искал таблицу цветов ВАЗ по годам. Вроде бы, и попадалось что-то подобное, но ни полнотой, ни точностью оно отнюдь не грешит.

Вот, к примеру. Здесь не нашел нашей бывшей (2103 1976, цвет 165 "коррида"). А вот теперешняя (2106 1981, цвет 225 "желтый" ) присутствует:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 21.2.2021, 15:48
Сообщение #8
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 43903
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2085 раз



а я вот удивился сейчас...гуглил тоже насчет цветов...на 3х сайтах черный цвет включен не был нигде,хотя точно знаю,что был...ну вот на твоем-есть)



еще одна черная шоха была у нашего мастера...купил ее от завода по очереди на самом закате союза-в 1991г...но это уже было далеко не то...ни молдингов,ничего....черная шоха смотрится шикарно на обилии хрома-как на фото выше.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 21.2.2021, 15:57
Сообщение #9
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 28935
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1592 раза



На фотке наверное не черная, а темно-синяя шоха.
Черных на моей памяти не помню.Только Волги имели право так краситься)
И на первых шахах очки были серые..кажись
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 21.2.2021, 18:35
Сообщение #10
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Олег
Сообщений: 5793
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1213 раза



Цитата(Господин поручик @ 21.2.2021, 15:57) *
На фотке наверное не черная, а темно-синяя шоха.
Черных на моей памяти не помню.Только Волги имели право так краситься)

Были. Я точно помню. Но редко. У вышеупомянутого деда была. Точно, как на фотке, только уставшая малость. И 146%, что она была не синяя, зуб даю. Жаль, не зафоткал в качестве аргумента. Не знал, что тема такая возникнет.
Цитата(Господин поручик @ 21.2.2021, 15:57) *
И на первых шахах очки были серые..кажись

На первых встречались и серые, и черные. Вот позже серые уже не ставили, только черные.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 21.2.2021, 19:34
Сообщение #11
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 28935
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1592 раза



Ну..хз.В нашем провинциальном Симферополе черных жигулей, москвичей и запоров не встречал. В Одессе 80-85 г. тоже
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 21.2.2021, 19:51
Сообщение #12
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Олег
Сообщений: 5793
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1213 раза



Может, просто не обращал внимания особо? Вот еще пруф, в качестве примера.

Купил отец ВАЗ 21063 летом 1991 года. Чёрная "шестерка" была очень большой редкостью.
...
- Машина покупалась в 1991 году


Да, аутентичность машины на момент фотографирования вызывает некоторые сомнения. Но - нигде нет даже намека. что она когда-либо перекрашивалась в черный цвет. Из текста скорее напрашивается предположение, что в черном цвете она вышла именно с завода.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 21.2.2021, 19:56
Сообщение #13
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 28935
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1592 раза



В 1991 году вышел мерин в 140 кузове!! Тут не до шестерок было. Хотя я работал страховым агентом и пасся прям в МРЭО...чтоб перехватить потенциальных клиентов. Но и тут не помнючерных жигулей (это уже в Моск. обл. было)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 21.2.2021, 20:23
Сообщение #14
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Олег
Сообщений: 5793
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1213 раза



Ну, у деда была 1980 года. При этом (хотя я его об этом не спрашивал) не похоже, чтобы он заморачивался такими глобальными вещами, как полный перекрас. Она даже на черных номерах оставалась, вплоть до момента продажи. И визуально никаких признаков вмешательства, кроме естественного старения (состояние я бы оценил на 4 балла).

Вот еще. Правда, ты снова скажешь, что это уже "пазнее" творчество.

Привез ее в 95-ом из Венгрии. Экспортный вариант и по сравнению с теми что на тот момент продавались у нас, собрана качественно и добротно.
...
Цвет изначально был черным, что на тот момент было редкостью и многие удивлялись что она шла такой с завода.

В общем - чисто по своим воспоминаниям скажу, что в реальной жизни мне такие хоть и редко, но встречались. Причем не настолько уж редко, чтобы прямо вот вызвать сильное изумление. Если найду более-менее достоверную историю более раннней машины, то выложу ссылку здесь.

P.S. На фотке в первом посте вижу именно черную, и именно раннюю машину. Хотя и в экспортном исполнении - судя по номерам. Наличие молдингов над арками колес уверенно свидетельствует о том, что выпущена она не позднее 1982 года. А насыщенный черный цвет вентиляционных решеток на задних стойках позволяет предположить, что они металлические (год выпуска не позднее 1979-го).

Некий синеватый отлив на капоте и крыше всецело отношу на счет того, что снимок сделан в ясный солнечный день, и цвет отражающегося в них неба был соответствующий.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Soleilnika
сообщение 21.2.2021, 21:48
Сообщение #15
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 47
Регистрация: 20.2.2021
Из: Украина,Одесса
Пользователь №: 101702
Машина:LADA1300SL
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



здравствуйте! подскажите пожалуйста кто может подсказать как правильно установить гидрокомпенсаторы Гермес на ВАЗ 21063 011 двигатель
есть два комплекта гидриков, интересует правильная регулировка зазоров и герметизация магистрали масляной
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 21.2.2021, 21:53
Сообщение #16
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 28935
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1592 раза



http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry931558
гидрокомпенсаторы там.

А здесь о возвышенном беседуют...о классике)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 21.2.2021, 22:07
Сообщение #17
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Олег
Сообщений: 5793
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1213 раза



Цитата(Господин поручик @ 21.2.2021, 21:53) *
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry931558
гидрокомпенсаторы там.

Тем более, что там уже ответили по существу вопроса.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kjidl
сообщение 24.2.2021, 0:50
Сообщение #18
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Дима
Сообщений: 17
Регистрация: 19.10.2020
Пользователь №: 101496
Машина:2106
Цвет:черный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(МЫХЪ @ 22.2.2020, 12:23) *
Зато с нынешней системой налогообожения выгодно....... меньше кобыл - меньше налог ))))) smirk2.gif

Это точно!))
Одни плюсы friends.gif будем праздновать день рождения 2106 ))


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 1.3.2021, 6:35