Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Система Впуска и Выпуска _ Бензонасос

Автор: zid2106 18.1.2008, 8:45

Вчера смотрел-бензонасос потек, надо менять. Вот думаю, есть ли получше бензонасосы других фирм получше своей?

Автор: Рустам Шамсиев 18.1.2008, 9:33

А какая фирма у тебя? Вообще все хвалят ПЕКАР, у меня он тоже стоит.

Автор: zid2106 18.1.2008, 9:37

Стандартная, заводская, а какие еще фирмы есть?

Автор: BlackCat 18.1.2008, 10:34

Еще есть фирма Weber например. По виду такой же как ПЕКАР, по цене дешевле. Сам не ставил - как он в эксплуатации не знаю. Но говорят, что не плох. У самого уже чуть меньше года ПЕКАР стоит.

Автор: denis-21061 18.1.2008, 10:37

А восстановить его не пробовал? Новое не всегда надежнее старого. Ремкомплект на него рублей 30 стоит и работы на 30мин.

Автор: zid2106 18.1.2008, 12:52

Цитата(denis-21061 @ 18.1.2008, 8:42) *
А восстановить его не пробовал? Новое не всегда надежнее старого. Ремкомплект на него рублей 30 стоит и работы на 30мин.


Бесполезно, там где штуцер медной трубки соединяется с бензонасосом разгерметизировался (разболтался). Надоел он уже мне-в жару с ним на пробке проблемы. Вот сходил уже купил Пекар за 450 рублей.

Автор: denis-21061 18.1.2008, 13:28

Цитата(zid2106 @ 18.1.2008, 12:57) *
Бесполезно, там где штуцер медной трубки соединяется с бензонасосом разгерметизировался (разболтался). Надоел он уже мне-в жару с ним на пробке проблемы. Вот сходил уже купил Пекар за 450 рублей.

В таком случае лучше новый поставить.

Автор: KENIG 20.1.2008, 18:03

Цитата(denis-21061 @ 18.1.2008, 8:42) *
А восстановить его не пробовал? Новое не всегда надежнее старого. Ремкомплект на него рублей 30 стоит и работы на 30мин.

Действительно, новые запчасти зачастую такой левак, лучше по возможности старые восстанавливать. Поменяли недавно задние тормозные цилиндры, потекли через пару недель, разобрал, посмотрел, а там такое ощущение, что отверстие вручную точили, шершавое, резинки поэтому и стерлись. Купил ремкомплект, поменял в родных старых, и доволен.

Автор: Захар 20.1.2008, 19:45

Цитата(zid2106 @ 18.1.2008, 6:50) *
Вчера смотрел-бензонасос потек, надо менять. Вот думаю, есть ли получше бензонасосы других фирм получше своей?


А как это понять бензонасос потек? Масло из под него сочится ли бензин бьет фонтаном?
Если масло то надо прокладки оценить и заменить если бензин то заменить диафрагму и фильтр прокладку.
Я не понимаю че все так от пекаровских бензонасосов так фонеют - ничего особенного, просто запчасти.

Автор: Господин поручик 20.1.2008, 20:02

Цитата(Захар @ 20.1.2008, 17:50) *
Цитата(zid2106 @ 18.1.2008, 6:50) *

Вчера смотрел-бензонасос потек, надо менять. Вот думаю, есть ли получше бензонасосы других фирм получше своей?


А как это понять бензонасос потек? Масло из под него сочится ли бензин бьет фонтаном?
Если масло то надо прокладки оценить и заменить если бензин то заменить диафрагму и фильтр прокладку.
Я не понимаю че все так от пекаровских бензонасосов так фонеют - ничего особенного, просто запчасти.

Тем более недавно тема была- "развалился бензонасос П.....Р " grin.gif

Автор: DODGE 20.1.2008, 20:57

чуть меньше года стоит ПЕКАР, нареканий нет.

Автор: Злые Мыши 23.1.2008, 14:02

Поставил Гутман - и забыл!

Автор: Vadik Mashkov 26.1.2008, 7:35

Цитата(Злые Мыши @ 23.1.2008, 12:07) *
Поставил Гутман - и забыл!

а чем плох родной дааз. Захар прав на все сто, от пекара машина в самолёт не превратиться.

Автор: Дядя Ваня 26.1.2008, 15:08

Пекарь сдох. Поменял фильтр тонкой очистки, а насос отказался тянуть бензин, фильтр оставался пустым. Пришлось ставить итальянский, в магазине ничего приличнее не оказалось. У него вместо "кулачка" по которому бьёт шток(так называется?) три пластины. Почемуто первое время скрипел. Меня даже это испугало т.к. только что регулировал клапана и подозрение сначало упало на них(точнее на сам двигатель).

Автор: Kedr 29.1.2008, 16:35

У меня даазовский сдох этой зимой в морозы. потек причем очень сильно потёк!!!. поменял я его на Weber - доволен.. еще бы все хомуты поменять..

Автор: Yurry 16.11.2008, 22:06

Заводской потек через 6 лет. Поставил новый Димитровгадский - сдох сразу, чуть не испортил движок бензином. Сейчас езжу с Гутманом (спецы говорят - лучший вариант). Хотя Пекар и дороже и больше спрос на него.

Автор: Sancho_SP 16.11.2008, 22:18

WEBER - это кажется китайская фирма-то. Я карбюратор, обычный озон, такой марки видел производства китая.

Автор: VahinSerg 16.11.2008, 22:37

Летом сдох родной бензонасос. Как нагреется - так глохнет и не заводится. Купил рем комплект, а там сцука самое главное - клапана или как их так, запресованы и хер поменяешь. в итоге купил какой то за 550 сказали ничтяк пахать будет, и правда пока пашет. Фирму посмотрю напишу.

Автор: Misha065 16.11.2008, 23:12

Цитата(Yurry @ 16.11.2008, 22:06) *
Заводской потек через 6 лет. Поставил новый Димитровгадский - сдох сразу, чуть не испортил движок бензином. Сейчас езжу с Гутманом (спецы говорят - лучший вариант). Хотя Пекар и дороже и больше спрос на него.
у меня гутман наекнулся чере 30км движка неустойчиво работать начала в пробке, а апогеем стал недоезд до дачи около 10км хорошо 49рядом оказалась купил пекаря тьфу тьфу несглазить доволен, а гутман это штатник только импортный(объяснили в магазине и брат тоже самое сказал). Вывод повезло что вода была обмотал тряпкой,полил водой и пополз. А в магазе гутман нахваливали качество,надежность

Автор: daduda 4.12.2008, 20:41

Ставь ПЕКАР стоит 1,5 года проблем никаких вобще нет.

Автор: B406CA 10.12.2008, 18:39

А в чём причина его неработоспособности в жару ДААЗовского насоса???? Почему на ПЕКАР нет таких нареканий??
хочу тоже поменять на ПЕКАР, надоело возить воду и глохнуть в пробках!

Автор: MustDied 12.12.2008, 16:06

у меня ПЕКАР в жару в пробках отказывается качать бенз так же как и ОЗОН. А так нареканий нет. 9 месяцев работает.

Автор: WIZARD 13.12.2008, 14:55

Поставь себе двухкамерный от зубил и не парься он от нагрева не страдает и иглу прошибает любую

Автор: thor 28.12.2008, 0:55

Всем доброго времени суток!

Читаю аж смешно становится, т.к. по этим граблям уже ходил :)
Расскажу небольшую историю.

Стоял родной куполообразный насос. В жару часто имел меня и мои нервы. Купил пекар, прошел год и начал этот перак подавать намеки на занятие сексом с ним. В общем еще через год начал, начал этот пекар иметь меня как и его предшественник, я машину не часто беру, потому два года продержался. (К стати ставил ремкомплекты и на родной насос и на пекар, тупо менял новые детали на новые, и не помогало это) Начал я задумываться об очередной замене насоса, но уже на электрический, что рисовало более красочные перспективы. :)
Начал искать электронасосы с низким давлением и параллельно думать об установке от инжектора но с обраткой и регулятором давления. А карб у меня старый, не интегрирована в нем обратка (вроде она у солексов есть)
В общем нашел статейку по электробензонасосо от печки запарика! Начал исследовать эту идею. Кто-то говорил что работает прекрасно, а кто-то что не тянет (впрочем как и здесь).
В общем потратил 150 грн. на новый насос от запарика, поставил, обрадовался, давай же краш тест проводить. Выехал на трассу и давай пару км туда и обратно на 120-и. Все ништяк, ветер в харю, а я шпарю! Ну думаю, все классно, давай ехать в гараж ставить и отмечать это дело. А хрен там, как тока заехал на территорию гаража, хлоп и машина заглохла!
Думаю, фигасе, че за борода. В общем вышел отрыл капот посмотрел тупым взглядом на двигло, снова попробовал завести, завелась. В общем поставил в гараж так и не понял в чем дело. И это было начало, нового секса. Отныне стал этот насос частенько клинить и тупо переставать работать, это я выяснил по прекращению еле слышного звука его работы. Главно когда постукивал по нему рукояткой отвертки, он разок качнет и встанет. Короче походу устал он, типа того, т.к. не для этого предназначен.
Потом в инете описал это, народ и подтвердил, что да такой вид секса тоже существует.
А тут на днях знакомый рассказал мне такую историю, начал у него родной куполообразный насос выделываться в пробках. Через несколько дней он поехал на море, по дороге у него перегрелся насос. Он просто взял убрал одну регулировочную прокладку между двиглом и насосом и поехал дальше, т.к. его сек на этом закончился. Ну я решил повторить его шаг. И взял с помощью штангенциркуля и не сложных мат. вычислений сделал как можно точнее наименьший допустимый (по мурзилке, кажеться 0,08) выход штока. Думаю когда поджал гайки стало все 0,07, вы это тоже учитывайте, а то сломаете рычаг насоса.
И о чудо, возвращался с дачи, в пробке градусник до красной зоны доходил, благо у меня электровентилятор, а насосу было пофик, он тупо качает и все! :)
Так что друзья, истина не в типе насоса, а в штоке, т.к. насос тупо не докачивает и камеры его не полностью заполняются и не под тем давлением что нужно, потому ему есть куда испаряться! Так что перед заменой насоса, лучше сначало киньте на него ремкомплект и не забудьте отрегулировать выход штока, а только потом меняйте.

З.Ы. Мда, нефигово расписал :)

Удачи

Автор: E-lazor 14.2.2009, 21:38

ДААЗ простоял 3 месяц-глюканул в один момент(водой поливал тоже). поставил ПЕКАР и 2-года без проблем!!!

Автор: Ученик 19.2.2009, 15:10

У меня стоит родной бензонанос, так вот хотел у вас узнать. Накачал я насосом бензин, (топливный фильтр после насоса стоит), снял шланг, (который подходит к насосу от бака), после этого появляются в фильтре пузырики, интервалом одна в 2-3 секунды и при этом с насоса капает бензин, и когда качаю снова, (без шланга из бака), то насос выплевывает бенз при нажатии на ручку ! Это нормально или нет????

Автор: High_Boost_Vsk 19.2.2009, 15:59

Цитата(thor @ 28.12.2008, 0:55) *
Всем доброго времени суток!

Читаю аж смешно становится, т.к. по этим граблям уже ходил :)
Расскажу небольшую историю.

Стоял родной куполообразный насос. В жару часто имел меня и мои нервы. Купил пекар, прошел год и начал этот перак подавать намеки на занятие сексом с ним. В общем еще через год начал, начал этот пекар иметь меня как и его предшественник, я машину не часто беру, потому два года продержался. (К стати ставил ремкомплекты и на родной насос и на пекар, тупо менял новые детали на новые, и не помогало это) Начал я задумываться об очередной замене насоса, но уже на электрический, что рисовало более красочные перспективы. :)
Начал искать электронасосы с низким давлением и параллельно думать об установке от инжектора но с обраткой и регулятором давления. А карб у меня старый, не интегрирована в нем обратка (вроде она у солексов есть)
В общем нашел статейку по электробензонасосо от печки запарика! Начал исследовать эту идею. Кто-то говорил что работает прекрасно, а кто-то что не тянет (впрочем как и здесь).
В общем потратил 150 грн. на новый насос от запарика, поставил, обрадовался, давай же краш тест проводить. Выехал на трассу и давай пару км туда и обратно на 120-и. Все ништяк, ветер в харю, а я шпарю! Ну думаю, все классно, давай ехать в гараж ставить и отмечать это дело. А хрен там, как тока заехал на территорию гаража, хлоп и машина заглохла!
Думаю, фигасе, че за борода. В общем вышел отрыл капот посмотрел тупым взглядом на двигло, снова попробовал завести, завелась. В общем поставил в гараж так и не понял в чем дело. И это было начало, нового секса. Отныне стал этот насос частенько клинить и тупо переставать работать, это я выяснил по прекращению еле слышного звука его работы. Главно когда постукивал по нему рукояткой отвертки, он разок качнет и встанет. Короче походу устал он, типа того, т.к. не для этого предназначен.
Потом в инете описал это, народ и подтвердил, что да такой вид секса тоже существует.
А тут на днях знакомый рассказал мне такую историю, начал у него родной куполообразный насос выделываться в пробках. Через несколько дней он поехал на море, по дороге у него перегрелся насос. Он просто взял убрал одну регулировочную прокладку между двиглом и насосом и поехал дальше, т.к. его сек на этом закончился. Ну я решил повторить его шаг. И взял с помощью штангенциркуля и не сложных мат. вычислений сделал как можно точнее наименьший допустимый (по мурзилке, кажеться 0,08) выход штока. Думаю когда поджал гайки стало все 0,07, вы это тоже учитывайте, а то сломаете рычаг насоса.
И о чудо, возвращался с дачи, в пробке градусник до красной зоны доходил, благо у меня электровентилятор, а насосу было пофик, он тупо качает и все! :)
Так что друзья, истина не в типе насоса, а в штоке, т.к. насос тупо не докачивает и камеры его не полностью заполняются и не под тем давлением что нужно, потому ему есть куда испаряться! Так что перед заменой насоса, лучше сначало киньте на него ремкомплект и не забудьте отрегулировать выход штока, а только потом меняйте.

З.Ы. Мда, нефигово расписал :)

Удачи

красавчик все раписал...у меня тоже самое было и на обычном и на пекаре...потом батя отрегулировал шток и всё норм стало даже и не думаю о насосе

Автор: Ученик 23.2.2009, 20:37

У меня стоит родной бензонанос, так вот хотел у вас узнать. Накачал я насосом бензин, (топливный фильтр после насоса стоит), снял шланг, (который подходит к насосу от бака), после этого появляются в фильтре пузырики, интервалом одна в 2-3 секунды и при этом с насоса капает медленно бензин, и когда качаю снова, (без шланга из бака), то насос выплевывает бенз при нажатии на ручку! Это нормально или нет????

Автор: prosto 23.2.2009, 23:27

Цитата(Ученик @ 23.2.2009, 20:37) *
У меня стоит родной бензонанос, так вот хотел у вас узнать. Накачал я насосом бензин, (топливный фильтр после насоса стоит), снял шланг, (который подходит к насосу от бака), после этого появляются в фильтре пузырики, интервалом одна в 2-3 секунды и при этом с насоса капает медленно бензин, и когда качаю снова, (без шланга из бака), то насос выплевывает бенз при нажатии на ручку! Это нормально или нет????


Вообще рекомендуется ставить фильтр до бензонасоса по нескольким причинам. Во первых его корпус не предназначем работать под избыточным давлением и ты рискуешь получить в нем трещину. Во вторых грязь из бака бензонасосу тоже не шибко нравится. Втретьих - чтоб тебя пузырики не пугали clapping.gif Шутка.

В твоем случае пузырики появляются в фильтре потому что, видимо бензонасос твой где-то начинает стравливать бензин с выходной магистрали и вместо него туда попадает воздух. Собственно поэтому и из бензонасосе бензин течет. В принципе считается что на выходе его давление должно продолжать держаться с момента окончания дрыганья педалькой или штоком от двигателя не менее 30 секунд. Раз у тебя стравливает - значит либо негерметичность клапанов в нем в результате износа скола и т.д либо потому что между клапаном и седлом попала грязь т.к. у тебя фильтр стоит после него.

Итого - если двигатель нормально работает и создаваемого насосом давления хватает летать на всех режимах то просто отстань от него. Единственное что можно посоветовать - перемести фильтр так чтоб в бензонасос поступал очищенный бензин а на выходе был просто нормальный цельный шланг от бензонасоса до карбюратора. Если бензонасос не справляется - проверь зазор между блоком и бензонасосом и если все в норме то либо покупаешь новый ремкомплект от бензонасоса и его ремонтиреушь либо покупаешь новый бензонасос и радуешься жизни.

Автор: Kardinal 26.4.2009, 9:34

у меня бензонасос стоит куполообразный (название не знаю),работает отлично,за 1,5года ниразу не подводил.НО из под этого самого "купола" часто подтекает бензин.я несколько раз подтягивал болт,который держит его, но сильно не помогает.
подскажите как устранить эту течку? umnik2.gif

Автор: noname_456 26.4.2009, 11:15

У тебя стоковый ДААЗовский насос, к нему в магазине продают ремкомплекты. Думаю надо просто прокладку поменять... У меня тоже такой насос постоянно в бензине был, я поменял на перкаровский..

Автор: Никитон 26.4.2009, 11:58

попробуй мембрану подтянуть, болт сверху насоса.

Автор: prosto 26.4.2009, 19:57

Цитата(Kardinal @ 26.4.2009, 10:34) *
у меня бензонасос стоит куполообразный (название не знаю),работает отлично,за 1,5года ниразу не подводил.НО из под этого самого "купола" часто подтекает бензин.я несколько раз подтягивал болт,который держит его, но сильно не помогает.
подскажите как устранить эту течку? umnik2.gif


Шайбу гровера подложи под ентот болтик. Думаю что его от вибрации отворачивает... Только шайбу нормальную ставь у которой концы друг от друга растопырены как минимум на половину толщины шайбы иначе от нее толку нет (бывают туфтовые из некаленного метала - после первой подтяжки в обычную шайбу превращаются).

Автор: Mishana 26.4.2009, 22:13

Люди,а бензонасос от 2105 или 2107 подходит?

Автор: prosto 27.4.2009, 22:52

Цитата(Mishana @ 26.4.2009, 23:13) *
Люди,а бензонасос от 2105 или 2107 подходит?


И там и там стоит бензонасос 2101. Или как в сельмагах обзывают - "бензонасос на классику".

Автор: Caiiiok 28.4.2009, 14:16

Господа, а подскажите восмерочный насос можно на шестерку поставить? там как я понял шток не так валезает значит надо термоизоляционную проставку поуже сделать и все? umnik2.gif

Автор: moks 31.5.2009, 20:23

Знающие люди подскажите, такая фигня происходит: когда проеду приличное расстояние, (т.е машина так основательно прогреется), машина начинает тупить, трогаться со светофоров одно мучение, что происходит- жму на газ обороты растут, а разгона как такового нет, короче пока доберешься до 4 передачи поймешь насколько сильно может реветь двигатель. Еще раз хочу подчеркнуть, это происходит только после того как машина основательно прогреется (особенно сейчас по жаре). После того как ночь простоит-с утра ехать одно удовольствие. Это случайно не бензонасос дает о себе знать?

Автор: mik58 31.5.2009, 20:34

Цитата(moks @ 31.5.2009, 21:23) *
Знающие люди подскажите, такая фигня происходит: когда проеду приличное расстояние, (т.е машина так основательно прогреется), машина начинает тупить, трогаться со светофоров одно мучение, что происходит- жму на газ обороты растут, а разгона как такового нет, короче пока доберешься до 4 передачи поймешь насколько сильно может реветь двигатель. Еще раз хочу подчеркнуть, это происходит только после того как машина основательно прогреется (особенно сейчас по жаре). После того как ночь простоит-с утра ехать одно удовольствие. Это случайно не бензонасос дает о себе знать?

а не сцепление это

Автор: moks 31.5.2009, 20:39

А связь? объясни плз.

Автор: DimaN66 5.6.2009, 11:34

Всем привет!))) В общем проблема стандартная.... в пробках глохнем... У меня до и после насоса стоит по фильтру. Когда появилась проблема с остановкой двигателя в пробках - стал обращать внимание, что фильтр после насоса пустой почти, а из насоса бензин идет с пузырями. Подумал, что насос сказал "превеД", решил не заморачиваться и купил ПЕКАР. Установил его по прилагаемому мануалу. Т.е. определил минимальный выступ штока, подобрал прокладочку между насосом и вставкой текстолитовой (из прилагаемых к насосу), так чтобы шток выступал примерно на 0,8 - 1мм. Ну все собрал, проехал... Встаю в пробку - ситуация повторяется как и со штатным насосом... Приехал домой, думаю, прокладку выбрал неверную, вот насос и не докачивает. Снял его - поставил самую тоненькую прокладку, собрал всё, завел - переливает, причем жестко... Вернул предыдущую прокладку. Думаю, что если поставить самую толстую прокладочку из комплекта к насосу, то он вообще качать не будет (как считаете?) Смущает то, что в фильтр после насоса бензин поступает с пузырьками (причем так было и с родным насосом, и с пекаром). Предположил, что на жаре бензин просто испаряется в фильтрах и насосе, либо сосет где-нибудь воздух магистраль топливная... Сменил все шланги топливные, проверил всю магистраль от самого бака - все сухо, нигде бензином не пахнет... Проблема сохраняется. Бензина в фильтре после насоса почти нет, из насоса он поступает с пузырями, в пробках глохнем... ПОМОГИТЕ! Какие ещё предположения? Задолбался я уже совсем.... (((

Машина не перегревается, вентилятор держит температуру около 90...

Автор: prosto 5.6.2009, 15:43

Цитата(DimaN66 @ 5.6.2009, 12:34) *
Всем привет!))) В общем проблема стандартная.... в пробках глохнем... У меня до и после насоса стоит по фильтру. Когда появилась проблема с остановкой двигателя в пробках - стал обращать внимание, что фильтр после насоса пустой почти, а из насоса бензин идет с пузырями. Подумал, что насос сказал "превеД", решил не заморачиваться и купил ПЕКАР. Установил его по прилагаемому мануалу. Т.е. определил минимальный выступ штока, подобрал прокладочку между насосом и вставкой текстолитовой (из прилагаемых к насосу), так чтобы шток выступал примерно на 0,8 - 1мм. Ну все собрал, проехал... Встаю в пробку - ситуация повторяется как и со штатным насосом... Приехал домой, думаю, прокладку выбрал неверную, вот насос и не докачивает. Снял его - поставил самую тоненькую прокладку, собрал всё, завел - переливает, причем жестко... Вернул предыдущую прокладку. Думаю, что если поставить самую толстую прокладочку из комплекта к насосу, то он вообще качать не будет (как считаете?) Смущает то, что в фильтр после насоса бензин поступает с пузырьками (причем так было и с родным насосом, и с пекаром). Предположил, что на жаре бензин просто испаряется в фильтрах и насосе, либо сосет где-нибудь воздух магистраль топливная... Сменил все шланги топливные, проверил всю магистраль от самого бака - все сухо, нигде бензином не пахнет... Проблема сохраняется. Бензина в фильтре после насоса почти нет, из насоса он поступает с пузырями, в пробках глохнем... ПОМОГИТЕ! Какие ещё предположения? Задолбался я уже совсем.... (((

Машина не перегревается, вентилятор держит температуру около 90...


Из-за насоса перелива быть не может - проблема скорее всего в запорной игле в карбюраторе. Отрегулируй уровень и проверь че получилось как описано тут http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm. По поводу пузырьков в фильтре на выходе насоса - проблема скорее всего в негерметичном шланге, трубке или фильтре до насоса в результате чего через свищь засасывается воздух и так у тебя "газируется" бензин.

Автор: DimaN66 8.6.2009, 7:52

Ну негерметичность шланга исключаем, так как он новый и хомуты новые. К тому же у бензина проникающая достаточно высокая... при негерметичности присутствовал бы запах и пятна на шлангах. А вот игла - вполне может быть. Её тупо менять?

По поводу перелива из-за бензанасоса: ну уж не знаю тогда как объяснить... Поставил тоненькую прокладку между насосом и теплоизоляционной проставкой, завел машину, она поработала минуту, начала захлебываться и заглохла. Снял крышку кастрюли, а там в обеих камерах бензин плавает, выкрутил свечи - они черные (обычно они рыжеватенькие, как в книжках рисуют). Одел старую прокладку - всё стало гуд... Уровень в поплавковой камере регулировал дяденька - карбюраторщик, ему доверие есть, но сниму и проверю еще раз сам...

Автор: prosto 8.6.2009, 22:44

Цитата(DimaN66 @ 8.6.2009, 8:52) *
Ну негерметичность шланга исключаем, так как он новый и хомуты новые. К тому же у бензина проникающая достаточно высокая... при негерметичности присутствовал бы запах и пятна на шлангах. А вот игла - вполне может быть. Её тупо менять?

По поводу перелива из-за бензанасоса: ну уж не знаю тогда как объяснить... Поставил тоненькую прокладку между насосом и теплоизоляционной проставкой, завел машину, она поработала минуту, начала захлебываться и заглохла. Снял крышку кастрюли, а там в обеих камерах бензин плавает, выкрутил свечи - они черные (обычно они рыжеватенькие, как в книжках рисуют). Одел старую прокладку - всё стало гуд... Уровень в поплавковой камере регулировал дяденька - карбюраторщик, ему доверие есть, но сниму и проверю еще раз сам...


Я тебе еще раз говорю - уровнем управляет поплавок и запорная игла а если у тебя насос дает такое давление что игла его не сдерживает - значит говно игла или седло у нее. Нормальная игла обязана держать максимальное давление топлива создаваемое стандартным жигулевским насосом.

По поводу "...регулировал дяденька - карбюраторщик, ему доверие есть...." - никому не верь т.к. кроме как тебе - никому твоя машина не нужна. Сам все проверь, промерь, отрегулируй и ездий с удовольствием. Ну и кроме того негерметичность или подклинивание иглы - неисправность может быть и блуждающей. Т.е. только что клинила а теперь уже нет и поэтому может даже дяденька и не совсем виноват в этом....

Автор: DimaN66 9.6.2009, 6:49

Заменил вчера иглу, был у меня рем. комплект для карбюратора, какой-то "Авто ЗИП". Проверил уровень в поплавковой камере при помощи сверлышка на 6,5 (подогнул язычок поплавка так, чтобы сверло проходило между поплавком и прокладочкой крышки). Надо выехать в пробочки, посмотреть, как машинка себя будет вести... Но проехался по району вечером изаметил, что фильтр перед насосом почти пустой на горячем двигателе... Это нормально? Фильтр стоит новый. Меньше недели ему.

Автор: prosto 10.6.2009, 8:38

Цитата(DimaN66 @ 9.6.2009, 7:49) *
Заменил вчера иглу, был у меня рем. комплект для карбюратора, какой-то "Авто ЗИП". Проверил уровень в поплавковой камере при помощи сверлышка на 6,5 (подогнул язычок поплавка так, чтобы сверло проходило между поплавком и прокладочкой крышки). Надо выехать в пробочки, посмотреть, как машинка себя будет вести... Но проехался по району вечером изаметил, что фильтр перед насосом почти пустой на горячем двигателе... Это нормально? Фильтр стоит новый. Меньше недели ему.


Фильтр почти пустой потому что чистый. Уровень в нем повысится когда та часть фильтра что сейчас используется просто напросто забьется - поэтому и уровень поднимется...

По регулировке - после регульровки сверлышком уровень проверял? Он в норме?

Автор: OlgierD 10.6.2009, 16:24

Все начиналось хорошо, с утра пришел в гараж, протер от пыли (я редко машину беру), выкатил, прогрел, съездил в центр города, что бы догреть (я обычно начинаю трогаться и медленно ехать с 70-75 градусов). Потом поставил по домом на несколько часов. Гдето после обеда нада было семъю отвезти на дачу и тут начинается самое интересное. Только заводит машину, а она только хватанет на запуск и сразу глохнет...ну покрутил я несолько раз так-вроде завелась. Приехали на дачу, все норм было. Дорога грунтовка, условия тяжедые, на улице где-то +30+35. До дачи даехал нормально, заглушил машину, выгрузил все из башажника, и опять заводить-завелась, но потом резко ХХ с 1000 ушел до 2000 и она заглохла...Чо тока не делал, все вроде работает. Потом взял тряпку моурую и на бензонасос, и О чудо машина завелась с полтыка....Пока дамой доехать опять чудить начала. Приехал в гараж, но движок глушить не стал, решил посмотреть, а его так типать начало...ХХ прыгало от 200 до 2000 самопроизвольно, потом как-то успокоилось в районе 1000 +- 100 об/мин. Вот такая вот фигня....

на холодную машина заводится с пол-пинка, на грячую как-то нехотя, но стабильно заводится с первого раз.

Что самое интересное насос родной (заводской) 30-ти летней давности...
Про пузырьки, да! когда качаешь в ручную или на заведеом движке, то есть пузырьки в фильтре...может из-за того что я сам герметизировал входной штуцер насоса эпоксидной смолой, он тек, а сейчас нет.

Вот сейчас в раздумиях что ставить (какую марку), хочу плунжерный, но с маркой не определся, кто что подскажет?

Автор: кобзев 10.6.2009, 18:12

ставь пекар,ну илри лббой 2ух камерный

Автор: OlgierD 10.6.2009, 18:42

2-х камерный это какой? мембранный или плунжерный? я просто вообще не шарю, знаю только, что плунженрые лучше (делаю выводы по ТНВД у дизелей-они там плунжерные)

Автор: prosto 10.6.2009, 20:17

Цитата(OlgierD @ 10.6.2009, 17:24) *
Все начиналось хорошо, с утра пришел в гараж, протер от пыли (я редко машину беру), выкатил, прогрел, съездил в центр города, что бы догреть (я обычно начинаю трогаться и медленно ехать с 70-75 градусов). Потом поставил по домом на несколько часов. Гдето после обеда нада было семъю отвезти на дачу и тут начинается самое интересное. Только заводит машину, а она только хватанет на запуск и сразу глохнет...ну покрутил я несолько раз так-вроде завелась. Приехали на дачу, все норм было. Дорога грунтовка, условия тяжедые, на улице где-то +30+35. До дачи даехал нормально, заглушил машину, выгрузил все из башажника, и опять заводить-завелась, но потом резко ХХ с 1000 ушел до 2000 и она заглохла...Чо тока не делал, все вроде работает. Потом взял тряпку моурую и на бензонасос, и О чудо машина завелась с полтыка....Пока дамой доехать опять чудить начала. Приехал в гараж, но движок глушить не стал, решил посмотреть, а его так типать начало...ХХ прыгало от 200 до 2000 самопроизвольно, потом как-то успокоилось в районе 1000 +- 100 об/мин. Вот такая вот фигня....

на холодную машина заводится с пол-пинка, на грячую как-то нехотя, но стабильно заводится с первого раз.

Что самое интересное насос родной (заводской) 30-ти летней давности...
Про пузырьки, да! когда качаешь в ручную или на заведеом движке, то есть пузырьки в фильтре...может из-за того что я сам герметизировал входной штуцер насоса эпоксидной смолой, он тек, а сейчас нет.

Вот сейчас в раздумиях что ставить (какую марку), хочу плунжерный, но с маркой не определся, кто что подскажет?


Прежде чем бомбить всю машину проверь-ка уровень в поплавковой камере и состояние запорной иглы. Чудется мне что у тебя игла подклинивает периодически, а пока ты вокруг машины скачешь и раскачиваешь ее - поплавок дрыгается и расклинивает иглу..... И еще - когда поклеп на бензонасос при хорошо прогретом двигателе - поробуй сдернуть шланг с карбюратора и покрутить двигло - посмотри будет качать или нет. Если нормальными шлепками будет брызгать - дело 100% не в нем и оставь его в покое. И еще в том же прогретом состоянии зажми пальцем шланг и пусть кто-то крутанет двигло стартером. В шланге должно создаться давление - пусть перестанут крутить двигатель. Через 30 секунд отпусти конец шланга - бензин должен брызнуть. Если этого не произошло - значит проблема с бензонасосом - в нем клапана не держат. Либо ремонтируй либо меняй на новый, ну а если брызнет - отстань от него - с ним все ОК.

Да и еще - если качать при кручении двигла стартером не будет - попробуй лапкой покачать. Если двигателем не качает а лапкой качает - значит мембрана растянулась и ее надо менять либо попробовать прокладки регулировочные убрать между насосом и блоком, но этого врятли на долго хватит т.к. если мембрана пошла то она пошла и ее только выкинуть....

Если ему 30 лет - скорее всего его кто-то ремонтировал т.к. мембраны там из резины, а резина больше 3-5 лет там бы не продержалась.

Автор: DimaN66 11.6.2009, 5:35

Цитата(prosto @ 10.6.2009, 8:38) *
Цитата(DimaN66 @ 9.6.2009, 7:49) *
Заменил вчера иглу, был у меня рем. комплект для карбюратора, какой-то "Авто ЗИП". Проверил уровень в поплавковой камере при помощи сверлышка на 6,5 (подогнул язычок поплавка так, чтобы сверло проходило между поплавком и прокладочкой крышки). Надо выехать в пробочки, посмотреть, как машинка себя будет вести... Но проехался по району вечером изаметил, что фильтр перед насосом почти пустой на горячем двигателе... Это нормально? Фильтр стоит новый. Меньше недели ему.


Фильтр почти пустой потому что чистый. Уровень в нем повысится когда та часть фильтра что сейчас используется просто напросто забьется - поэтому и уровень поднимется...

По регулировке - после регульровки сверлышком уровень проверял? Он в норме?


Поплавок выставил по сверлышку на 6,5. ход поплавка выставил примерно на 15 мм от крышки(прокладки). Завел, дал поработать минут 5, заглушил, посмотрел уровень. Он получился где-то до середины наклонной плоскости в поплавковой камере.
Вчера "толкался" в пробке, на улице +26, через полчаса... проблема стала повторяться. При нажатии на тормоз движок теряет обороты и пытается заглохнуть. Видимо, уровень падает в поплавковой камере. Вакуумник исправен... Прокладка между карбом и впускным коллектором менялась не помню когда.. Не может быть в ней дело?

Автор: prosto 11.6.2009, 9:50

Цитата(DimaN66 @ 11.6.2009, 6:35) *
Поплавок выставил по сверлышку на 6,5. ход поплавка выставил примерно на 15 мм от крышки(прокладки). Завел, дал поработать минут 5, заглушил, посмотрел уровень. Он получился где-то до середины наклонной плоскости в поплавковой камере.
Вчера "толкался" в пробке, на улице +26, через полчаса... проблема стала повторяться. При нажатии на тормоз движок теряет обороты и пытается заглохнуть. Видимо, уровень падает в поплавковой камере. Вакуумник исправен... Прокладка между карбом и впускным коллектором менялась не помню когда.. Не может быть в ней дело?


Говорю ж иглу клинет в каком то положении при перегрузках. Бензонасос проверил? Работает?

Автор: DimaN66 11.6.2009, 12:06


Говорю ж иглу клинет в каком то положении при перегрузках. Бензонасос проверил? Работает?
[/quote]

prosto, я написал, что иглу сменил. Игла из комплекта "Авто ЗИП" (не знаю, хорошее качество или нет). и насос уже поменял на ПЕКАР, отрегулировал его установку по мануалу. Блин, ничего не помогает. Полтергейст какой-то... Я так понимаю, что при нажатии на тормоз, бензин в поплавковой камере отливается от жиклеров, значит уровень недостаточный. Но уровень выставил и проверил тоже по мурзилке.... dntknw.gif

Автор: prosto 11.6.2009, 13:57

Цитата(DimaN66 @ 11.6.2009, 13:06) *
prosto, я написал, что иглу сменил. Игла из комплекта "Авто ЗИП" (не знаю, хорошее качество или нет). и насос уже поменял на ПЕКАР, отрегулировал его установку по мануалу. Блин, ничего не помогает. Полтергейст какой-то... Я так понимаю, что при нажатии на тормоз, бензин в поплавковой камере отливается от жиклеров, значит уровень недостаточный. Но уровень выставил и проверил тоже по мурзилке.... dntknw.gif


Новая не значит хорошая - сейчас все детали говенные продают. Сними верхнюю крышку карба, держи ее горизонтально как если б она на карбе стояла и пальцем медленно поплавок вверх низ от упора до упора подвигай и последи за иглой - равномерно-ли она перемещается, не подергивается-ли.

Кстати - по капризам с заведением - зажигание контактное? Может вообще не в карбе дело то? Искру не проверял в момент когда заводиться не хочет?

Автор: OlgierD 11.6.2009, 16:28

ну вообщем у меня всеравно план работ: смена карба и бензонасоса))) так что мне не долго мучаться осталось. Я по поводу нового бензонасоса вопрос не снят (я в любом случае хочу плунжерный)

Автор: prosto 11.6.2009, 20:39

Цитата(OlgierD @ 11.6.2009, 17:28) *
ну вообщем у меня всеравно план работ: смена карба и бензонасоса))) так что мне не долго мучаться осталось. Я по поводу нового бензонасоса вопрос не снят (я в любом случае хочу плунжерный)


Я на классику карбюраторную кроме диафрагменных насосов никаких не видел и не слышал. Говорят пристраивают от инжекторных, но я так и не понял как они борются с офигенным давлением т.к. от насоса с инжекторного двигателя давление на выходе конкретно выше....

По поводу плунжерного насоса - не знаю как на счет бензинового но вот у дизелей это самое геморное место. Очень капризные они к качеству топлива, а у нас бензин оставляет желать лучшего. Так что кроме плунжерного насоса тебе придется как минимум установить мегаочистное сооружение перед ним дабы не накрылся он у тебя на первом же баке....

Да и еще по стоимости - у дизельных иномарок стоимость ремкомплекта ТНВД (это далеко еще не весь агрегат) гуляет от 6000 до 37000 руб. Целиком агрегат будет и того дороже. По сему вопрос - оно тебе надо? Новый ПЕКАРовский насос для классики (месяц назад себе покупал за 516 руб) ставишь и тысяч 150-300 про бензонасос не вспоминаешь совсем. А проживет-ли твой пипелац столько - это еще вопрос. Так что думаю что экономически не целесообразно из говна конфетку пытаться сделать. Если есть немерянные бабки - купи нормальную иномарку и забудь чего под капотом есть... secret.gif Я 1.5 года ездил на Daewoo Nexia - из поломок одна задняя пружина в подвеске лоплула (один виток отломился) - поменял по гарантии, ролик натяжения ремня кондиционера лопнул - поменял по гарантии. Прошел на ней 57000 км. Продал брату поскольку не потянул автокредит выплачивать. Брат прокатался на ней еще 40000 км в течение еще 2х лет и из поломок - открутилась гайка штуцера ГУРа. Подтянули, долили масла и катались дальше. Считаю что для почти 100 тыс км пробега это не проблемы. После этого купил старенький OPEL VECTRA. Проехал на нем 25 тыс - поменял оба задних ступечных подшипника. Они немного гудели, но с этим косяком я уже покупал. Ремонт обошелся в 127 руб за каждый комплект (в который входили 2 конусных подшипника, сальник, стопорная шпилька и даже пакетик со смазкой) и 2 неторопливых часа работы на свежем воздухе. Менял сам при помощи молотка, ответрки и обычных ключей. Если честно - сам был в шоке от цены. Продал ее поскольку под задницей была служебная пятнажка а деньги были нужны на первый взнос на кредит ипотечный. Прошло пол года - служебную машину забрали. На семерку денег еле насреб по друзьям и знакомым.... Первые 2 месяца ездил со слезами. Сейчас свыкся.

Автор: витюля 12.6.2009, 23:04

привет всем.долго мучался с диафрагменными насосами пока не поставил насос с двумя шариками,так мне объяснили в магазине.марку не помню,если кому будет интересно то напишу.Так вот,я его поставил и забыл про него,рекомендую.

Автор: hooligan49 15.6.2009, 0:10

что то интересно стало что за насос такой

Автор: Mad_Doc 20.6.2009, 0:38

Цитата(DimaN66 @ 11.6.2009, 12:06) *
Я так понимаю, что при нажатии на тормоз, бензин в поплавковой камере отливается от жиклеров, значит уровень недостаточный. Но уровень выставил и проверил тоже по мурзилке.... dntknw.gif

Чего вы прицепились к насосу и карбу???? Они тут НЕ ПРИ ЧЁМ. Сними насос и померяй длину штока и сравни с мурзилкой.

Автор: nikoSS 25.6.2009, 21:49

всем привет...парни,хочу спросит..у меня бензонасос иногда влажный...такое щщущение,что бензин проходит сквозь прокладку...заметил это когда на улице была жара...сейчас похолодало-он сухой...так должно быть?может это какой нибудь конденсат?или он полюбому должен быть сухой?

Автор: *DIK* 26.6.2009, 18:57

Цитата(nikoSS @ 26.6.2009, 0:49) *
всем привет...парни,хочу спросит..у меня бензонасос иногда влажный...такое щщущение,что бензин проходит сквозь прокладку...заметил это когда на улице была жара...сейчас похолодало-он сухой...так должно быть?может это какой нибудь конденсат?или он полюбому должен быть сухой?

Подтяни болты которые прокладку на бензонасосе скрепляют, там их по моему 6.

Автор: Pioneer'ik =) 27.6.2009, 20:13

всем привет ) завтра еду за пекарем ) какие нюансы при его замене учесть ?? или там все подходит без проблем ?

Автор: prosto 27.6.2009, 21:54

Цитата(Pioneer'ik =) @ 27.6.2009, 21:13) *
всем привет ) завтра еду за пекарем ) какие нюансы при его замене учесть ?? или там все подходит без проблем ?


Проверь качает или нет - языком заткни входное отверстие и покачай лапкой. Если язык в штуцер засосало - значит качает. Перестань качать и подожди - разряжение должно остаться секунд 10-30. В комплекте идут регулировочные прокладки под бензонасос - при установке на двигатель прочитай внимательно инструкцию и сделай все точно как там написано и будет тебе счастье.

Автор: Radiovandal 28.6.2009, 0:30

И не забудь проверить состояния толкателя, если есть большая выработка, то лучше заменить, но будь осторожен, современные ремкомплекты(пластиковая вставка плюс шток) выполнены пъяными рабочими))) Мне тут один достался, так там привалочная плоскость была яйцом...

Автор: prosto 28.6.2009, 10:48

Цитата(Radiovandal @ 28.6.2009, 1:30) *
И не забудь проверить состояния толкателя, если есть большая выработка, то лучше заменить, но будь осторожен, современные ремкомплекты(пластиковая вставка плюс шток) выполнены пъяными рабочими))) Мне тут один достался, так там привалочная плоскость была яйцом...


+1

Автор: Pioneer'ik =) 28.6.2009, 11:44

rкороче сделал так ) купил насос . инструкции не было ) шток измерил он был вроде 81.5 . если память не ошибает .. к блоку поставил самую тонкую прокладку . с краю самую толстую...(какие были со старым ..толщину я имею ввиду) шток тот жке оставил .. закрутил .. вроде работает ) 10 км катал от места к месту все ок . не дергает .. значит все нормально сделал ?? или его как нибудь проверить ??

Автор: кобзев 28.6.2009, 17:28

Значит всё нормально,посотри ещё фильтр,полный или полупустой,удачи.

Автор: Pioneer'ik =) 28.6.2009, 17:52

спасибо . да вроде полный ... кстати со старым насосом он не заполнял фильтр . до конца .. приходилось как купишь самому его наполнять ..

Автор: sedBaiker 1.7.2009, 12:44

вопрос по электробензонасосу, какое давление выдает??
есть спецы кто в этом разбирается??
есть смысл ставить регулятор давления вообще??
очень надо знать....

Автор: ivan86 14.7.2009, 21:14

Привет всем! подскажите пожайлуста как сильно затягивать гайки крепления бензонасоса на карбюраторной ваз 2106. А то я месяц назад поставил новый бензонасос, минимальное выступание штока отрегулировал как положено, а тут на днях открыл капот смотрю под бензонасосом капли масла. может я его перетянул.Заранее спасибо

Автор: prosto 19.7.2009, 9:15

Цитата(ivan86 @ 14.7.2009, 22:14) *
Привет всем! подскажите пожайлуста как сильно затягивать гайки крепления бензонасоса на карбюраторной ваз 2106. А то я месяц назад поставил новый бензонасос, минимальное выступание штока отрегулировал как положено, а тут на днях открыл капот смотрю под бензонасосом капли масла. может я его перетянул.Заранее спасибо


Если перетянул так что он лопнул - возможно, но скорее всего прокладки хреновые - открути его и проверь их состояние, проверь ровность плоскостей прилегания - может что-то из них кривое....

Автор: jameson12 19.7.2009, 9:43

Цитата(Radiovandal @ 28.6.2009, 1:30) *
И не забудь проверить состояния толкателя, если есть большая выработка, то лучше заменить, но будь осторожен, современные ремкомплекты(пластиковая вставка плюс шток) выполнены пъяными рабочими))) Мне тут один достался, так там привалочная плоскость была яйцом...

Это что, вот у знакомого штоки жрет ровно раз в неделю! Начинает машина на высоких оборотах глохнуть, разбираем а там износ миллиметров 5.

Автор: Spear_88 24.7.2009, 14:30

У меня похожая фигня: стоит заводской бензонасос (шестерка ИЖмашевская), все вроде ничего, но в жару двигатель греется, на ХХ падают обороты и с ними давление масла, приходится подсос вытаскивать, чтобы обороты встали на место, тогда и лампочка давления масла перестает гореть. Выхода как я понял два - поставить новый ПЕКАР или отрегулировать старый. Старый выкидывать жалко, он шел с завода, 17000км даже еще не пробежал, да и не у всех установка ПЕКАРА решила эту проблему. Хотелось бы услышать ваще мнение, как лучше избавиться от этой проблемы в моём случае?

Автор: Женько 24.7.2009, 14:34

Цитата(Spear_88 @ 24.7.2009, 14:30) *
У меня похожая фигня: стоит заводской бензонасос (шестерка ИЖмашевская), все вроде ничего, но в жару двигатель греется, на ХХ падают обороты и с ними давление масла, приходится подсос вытаскивать, чтобы обороты встали на место, тогда и лампочка давления масла перестает гореть. Выхода как я понял два - поставить новый ПЕКАР или отрегулировать старый. Старый выкидывать жалко, он шел с завода, 17000км даже еще не пробежал, да и не у всех установка ПЕКАРА решила эту проблему. Хотелось бы услышать ваще мнение, как лучше избавиться от этой проблемы в моём случае?


ТЫ пластмассавыу проставку сточи на 1мм гдето и всё будет нормально. У меня стоял ушатаный насос, который ничерта вакум не держал так ему никакие жары не страшны были!

Автор: prosto 24.7.2009, 22:08

Цитата(Spear_88 @ 24.7.2009, 15:30) *
У меня похожая фигня: стоит заводской бензонасос (шестерка ИЖмашевская), все вроде ничего, но в жару двигатель греется, на ХХ падают обороты и с ними давление масла, приходится подсос вытаскивать, чтобы обороты встали на место, тогда и лампочка давления масла перестает гореть. Выхода как я понял два - поставить новый ПЕКАР или отрегулировать старый. Старый выкидывать жалко, он шел с завода, 17000км даже еще не пробежал, да и не у всех установка ПЕКАРА решила эту проблему. Хотелось бы услышать ваще мнение, как лучше избавиться от этой проблемы в моём случае?


Ремонт старого или замена на новый, регулировка прокладками зазора между полностью выпертым штоком и бензонасосом согласно инструкции и все будет хорошо. Не надо изобретать велосипед. РЕмкомплект стоит копейки - как правило все проблемы начинаются при износе мембранн. Остальное чистая проверка состояния. При установке по букварю все отлично работает. Час работы с перекурами и почесыванием в носу и ремкомплект за 60-80 руб. Удачи!

Автор: ssunshine_al_ 29.9.2009, 16:58

Народ, подскажите, пожалуйста, по установке бензонасоса......че т в букваре не совсем понятно...
"Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной прокладки. Для этого проворачиваем коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимальную величину."

тоесть ставим прокладку к блоку, потом теплоизоляционную проставку, а потом прокручиваем ключом вал так чтобы он выступал на минимальную величину и в этом положении выбираем толщину прокладки?я правильно понимаю umnik2.gif

Автор: ромарио 29.9.2009, 17:25

если шток стесан то ставится меньше прокладок .я когда пекар купил там 4 штуки было прокладки -поставил толстые

Автор: ssunshine_al_ 29.9.2009, 17:52

Цитата(ромарио @ 29.9.2009, 22:25) *
если шток стесан то ставится меньше прокладок .я когда пекар купил там 4 штуки было прокладки -поставил толстые

тоесть на обум?на глаз?
я спрашиваю как конкретно, точно и правильно подбирается регулировачная прокладка....в букваре че т я не совсем понимаю....

Автор: ромарио 29.9.2009, 18:00

Если толкатель выступает из прокладок на величину, меньшую 0,8 мм, то прокладку заменяют прокладкой толщиной 0,27—0,33 мм. В том случае, когда толкатель выступает на величину более 1,3 мм, вместо прокладки А необходимо установить более толстую прокладку типа С толщиной 1,20—1,30 мм. Следует помнить, что между корпусом бензонасоса и теплоизоляционной прокладкой должна всегда устанавливаться прокладка толщиной 0,27—0,33 мм.
мерий выступ штока и подбирай прокладки

Автор: ssunshine_al_ 29.9.2009, 18:06

Цитата(ромарио @ 29.9.2009, 23:00) *
Если толкатель выступает из прокладок на величину, меньшую 0,8 мм, то прокладку заменяют прокладкой толщиной 0,27—0,33 мм. В том случае, когда толкатель выступает на величину более 1,3 мм, вместо прокладки А необходимо установить более толстую прокладку типа С толщиной 1,20—1,30 мм. Следует помнить, что между корпусом бензонасоса и теплоизоляционной прокладкой должна всегда устанавливаться прокладка толщиной 0,27—0,33 мм.
мерий выступ штока и подбирай прокладки

Спасибо, за ответ, это я понимаю:)
я вопрос, видимо, коряво пооставил........НУЖНО ли прокручивать ключом вал чтобы найти минимальный выступ толкателя?

Автор: ромарио 29.9.2009, 18:13

Цитата(ssunshine_al_ @ 29.9.2009, 19:06) *
Цитата(ромарио @ 29.9.2009, 23:00) *
Если толкатель выступает из прокладок на величину, меньшую 0,8 мм, то прокладку заменяют прокладкой толщиной 0,27—0,33 мм. В том случае, когда толкатель выступает на величину более 1,3 мм, вместо прокладки А необходимо установить более толстую прокладку типа С толщиной 1,20—1,30 мм. Следует помнить, что между корпусом бензонасоса и теплоизоляционной прокладкой должна всегда устанавливаться прокладка толщиной 0,27—0,33 мм.
мерий выступ штока и подбирай прокладки

Спасибо, за ответ, это я понимаю:)
я вопрос, видимо, коряво пооставил........НУЖНО ли прокручивать ключом вал чтобы найти минимальный выступ толкателя?

надо если делать все по книге и если мерить будеш выступ

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-carburetor-engine-5.html

Автор: ssunshine_al_ 29.9.2009, 18:28

Цитата(ромарио @ 29.9.2009, 23:13) *
Цитата(ssunshine_al_ @ 29.9.2009, 19:06) *
Цитата(ромарио @ 29.9.2009, 23:00) *
Если толкатель выступает из прокладок на величину, меньшую 0,8 мм, то прокладку заменяют прокладкой толщиной 0,27—0,33 мм. В том случае, когда толкатель выступает на величину более 1,3 мм, вместо прокладки А необходимо установить более толстую прокладку типа С толщиной 1,20—1,30 мм. Следует помнить, что между корпусом бензонасоса и теплоизоляционной прокладкой должна всегда устанавливаться прокладка толщиной 0,27—0,33 мм.
мерий выступ штока и подбирай прокладки

Спасибо, за ответ, это я понимаю:)
я вопрос, видимо, коряво пооставил........НУЖНО ли прокручивать ключом вал чтобы найти минимальный выступ толкателя?

надо если делать все по книге и если мерить будеш выступ

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-carburetor-engine-5.html


бррр......забавно, по той ссылке что ты кинул- там получается регулируют с помощью прокладки, которая между блоком и проставкой........в букварях наоборот dntknw.gif

Автор: ромарио 29.9.2009, 18:31

да без разницы с какой стороны их ставить .главное шоб были и не протекало нигде

Автор: Komarr 29.9.2009, 20:04

Я когда перебирал свой насос я не знал про регулировачные прокладки,все поменял поставил на бум и все ништяк работает!

Автор: walker 1.10.2009, 14:03

Щас я Вам все Малину обосру по поводу крутоты бензонасосов Пекар!
Читайте и рыдайте http://www.semerka.info/?q=node/169
Они не только не качественнее и производительнее, они просто опасны.

Развинтите Ваш старый ДааЗ - выньте из него нахер фильтр и удивитесь как стал качать.

Автор: ssunshine_al_ 4.10.2009, 19:28

Цитата(walker @ 1.10.2009, 19:03) *
Щас я Вам все Малину обосру по поводу крутоты бензонасосов Пекар!
Читайте и рыдайте http://www.semerka.info/?q=node/169
Они не только не качественнее и производительнее, они просто опасны.

Развинтите Ваш старый ДааЗ - выньте из него нахер фильтр и удивитесь как стал качать.


Нифига не впечатлило big_boss.gif
То что чуваку поппался бракованный пекар- нифига и ни о чем не говорит!!!....точнее нет, говорит....лишний раз доказывает то, что на наших прилавках автомагазинов все больше и больше брака, почему? все очень просто, это выгодно производителю, купил, поездил маленько и снова в магаз за деталькой.
ИМХО по сабжу - в семье было три жучки, и ездили на них очень и очень много, и практика показывает только одно- пекар не подводит в жару в отличие от ДААЗА:)

Автор: ромарио 4.10.2009, 19:34

тоже машин не мало было но с родным бензанососом новым даже.я испытал трудности

Автор: ssunshine_al_ 10.10.2009, 13:32

Цитата
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...r-engine-5.html


Брррр.....сделал все как здесь написано: поставил обе прокладки к блоку, чтоб точнее замерить, прокрутил ключом вал, нашел минимальный выступ....замерил- 1.1, ну подумал что ништяк и собрал все:) только вот спустя три дня понял что не от той плоскости мерял.....замерил от плоскости углубления проставки....а это углубление как раз 1.2......тоесть получается у меня выступ вообще в минусе.....как работает- не понимаю dntknw.gif

Автор: Komarr 10.10.2009, 15:56

Цитата(ssunshine_al_ @ 4.10.2009, 20:28) *
Цитата(walker @ 1.10.2009, 19:03) *
Щас я Вам все Малину обосру по поводу крутоты бензонасосов Пекар!
Читайте и рыдайте http://www.semerka.info/?q=node/169
Они не только не качественнее и производительнее, они просто опасны.

Развинтите Ваш старый ДааЗ - выньте из него нахер фильтр и удивитесь как стал качать.


Нифига не впечатлило big_boss.gif
То что чуваку поппался бракованный пекар- нифига и ни о чем не говорит!!!....точнее нет, говорит....лишний раз доказывает то, что на наших прилавках автомагазинов все больше и больше брака, почему? все очень просто, это выгодно производителю, купил, поездил маленько и снова в магаз за деталькой.
ИМХО по сабжу - в семье было три жучки, и ездили на них очень и очень много, и практика показывает только одно- пекар не подводит в жару в отличие от ДААЗА:)

а у меня родной стоит дааз пробег 105 и работает в любую погоду

Автор: nitroslim 22.10.2009, 9:45

А как влияет попадение бензина в блок? И можно ли поставить на пекарь диафрагму от дааза?

Автор: viktor31 26.10.2009, 2:14

Бензин попадет в масло а дальше, как получится если мало бензина попадет (уровень поднимется на 1-2мм) то можна обойтись без внеплановой замены масла, рекомендую провереный способ. Перед ночной стоянкой открыть пробку заливной горловины через 2-3 дня уровень масла вернется в норму.

Автор: yarts 27.10.2009, 19:09

А у меня проблема была с пекарем,но тогда я еще не знал что у меня он стоит,глох на трассе от перегрева.Тряпочка и вода и 5 минут все восстанавливало.Но потом повторялась все снова и снова.В одну такую остановку остановился еще одан парень что бы узнать в чем дело или чтобы помощь предложить и посоветовал мне пекарь поставить.Я заматался и потом все таки не припомнил что он мне там советовал. Все таки решил разобрать и откапиталить:в итоге второй клапан вообще разбит и нормально не функционирует,первый вроде бы и целый но неплотно сидел-резинка уплотнительная износилась.Пошол в автодом,говорю клапан на б\н,спросили пекарь или обычный,говорю вроде обычный.Выносит рем комплект на купол,я поглядел на рем комплект и не припомнил таких деталей на моем б\н.Давайте на пекарь рем комплект.Дали все таки какие надо обошлись по 7.5 грн за клапан.Дома поставил и полгода вус не дую.

Автор: Mishisik 27.10.2009, 19:17

Стоит пекар довольно долго,замечаний нет,даже летом помню термостат накрылся, в деревню только выехал, не подвел!
добрался на печке и благо включашку ветерка принудительную сделал.
а так штатные на критической температуре часто завоздушиваются и качать не хотят*

Автор: nitroslim 29.10.2009, 6:47

Народ, ну так что на счет даазовской мембраны на пекарь? подойдет?

Автор: clever 5.12.2009, 11:30

Проблема вот такая
Повышался у меня уровень масла.. Сливал масло, тосол обнаруживал. Поменял прокладку ГБЦ.
Поездил.. Опять повышается уровень масла! :(
Слил масло с горячего двигателя, тосола нет О_о на дне тазика, эмульсии типичной тоже нет
а масло пахнет бензином вроде как.. Больше его стало на 0.5 литра примерно.
Либо тосол хорошо с горячем маслом смешался (во что с трудом верится) либо бензин льется с насоса.
Снял бензонасос, чтоб проверить догадку..
Разобрал, осмотрел мембраны вот они:

не нашел на них трещин каких-либо.
Но что меня удивило... так это наличие бензина (влажно и характерный запах бензина) в той часте насоса где его не должно быть (если я не ошибся)
Под мембраной в корпусе насоса (1,2 на картинке) было заметно влажно.. Когда его еще открутил сразу заметил что штырь (3) пахнет бензином.

Прошу помочь советом знающих автолюбителей.
Возможно ли, что тосол я в масле не углядел или все таки бензин у меня льется в масло?
Мембраны вроде не дырявые, растянуты сильно вроде (хотя я новых ни разу не видел) Отверстия по центру "разбито" немного
Ну и по логике того как насос работает не должно быть сыро и пахнуть бензином тут... nea.gif (на рисунке 2 - [1],[2])

Автор: clever 6.12.2009, 14:12

Ну вот.. никто не захотел помочь. Не дождался beee.gif
Поменял бензонасос.. поставил Пекар - хороший вроде.

Автор: vasenik 8.12.2009, 16:34

Цитата(clever @ 5.12.2009, 10:30) *
Мембраны вроде не дырявые, растянуты сильно вроде (хотя я новых ни разу не видел) Отверстия по центру "разбито" немного
Ну и по логике того как насос работает не должно быть сыро и пахнуть бензином тут... nea.gif (на рисунке 2 - [1],[2])

поменяй мемебраны и,раз уж поменял насос, положи нансос в запчасти

Автор: sashabil21 18.12.2009, 10:56

Возможно не в тему, извиняюсь заранее. У меня на ВАЗ 21063 стоит карб солекс от восьмерки. Накрылся бензонасос. Можно ли ставить ПЕКАР от девятки. Знакомые советуют не ставить так как будет слабое давление.

Автор: Lev_Ekb 18.12.2009, 11:04

Цитата(sashabil21 @ 18.12.2009, 12:56) *
Возможно не в тему, извиняюсь заранее. У меня на ВАЗ 21063 стоит карб солекс от восьмерки. Накрылся бензонасос. Можно ли ставить ПЕКАР от девятки. Знакомые советуют не ставить так как будет слабое давление.


Если верить ссылкам, то технические характеристики у них одинаковые...
http://www.tdpekar.ru/catalog/category/7/product/51/tab/dsc
http://www.tdpekar.ru/catalog/category/7/product/52/tab/dsc

Автор: sashabil21 18.12.2009, 11:19

Цитата(Lev_Ekb @ 18.12.2009, 12:04) *
Цитата(sashabil21 @ 18.12.2009, 12:56) *
Возможно не в тему, извиняюсь заранее. У меня на ВАЗ 21063 стоит карб солекс от восьмерки. Накрылся бензонасос. Можно ли ставить ПЕКАР от девятки. Знакомые советуют не ставить так как будет слабое давление.


Если верить ссылкам, то технические характеристики у них одинаковые...
http://www.tdpekar.ru/catalog/category/7/product/51/tab/dsc
http://www.tdpekar.ru/catalog/category/7/product/52/tab/dsc



Спасибо за ссылки буду ставить. Если характеристики одинаковые значит потянет.

Автор: sashabil21 30.12.2009, 12:10

Поставил. работает .

Автор: viper.exe 17.1.2010, 12:56

Цитата(clever @ 6.12.2009, 14:12) *
Ну вот.. никто не захотел помочь. Не дождался beee.gif
Поменял бензонасос.. поставил Пекар - хороший вроде.

Ну и как у тебя дела теперь? Нормально всё стало? Просто у меня такая же проблема. Вот думаю мембрану поменять или бензонасос целиком.

Автор: multik 21.1.2010, 0:30

Всем дрям. Сегодня был у карбюраторщика почистили бсз настроили и настоятельно рекомендовали снять пекар и поставить дааз так как мой пекар масло толь с двигателя толи наоборот сосёт. я полтора года на нём катаюсь проблем не знал и пробки и жара и морозы а ща менять... на что? показали дааз в красной коробке с галограммой, на него меняй и будет тебе счастье. а пекар хаяли что они движки гробят специально чтоб детальки чаще покупали и на капиталку залетал народ. как быть то? что брать что ставить?

Автор: Господин поручик 21.1.2010, 0:57

Цитата(multik @ 21.1.2010, 0:30) *
рекомендовали снять пекар и поставить дааз так как мой пекар масло толь с двигателя толи наоборот сосёт. я полтора года на нём катаюсь проблем не знал

От добра добра не ищут...если не знал проблем, то и нафига менять?

Автор: Enkei 21.1.2010, 1:01

ХЗ... у тебя в пробке бензонасос никогда не кипел? grin.gif
А насчет масла будь спок. Если б насос подтекал маслом наружу или, чего хуже, бензином вовнутрь, ты бы об этом давно знал... не с самой лучшей стороны.
Я за Пекаря. У самого стоит.

Автор: Господин поручик 21.1.2010, 1:11

Цитата(Enkei @ 21.1.2010, 1:01) *
Я за Пекаря. У самого стоит.

Я за родной...в отличие от пекаря-не стоит, а работает... grin.gif уже 275 тыщ...ни разу не лазил в него dance.gif

Автор: multik 21.1.2010, 2:24

Цитата(Господин поручик @ 21.1.2010, 0:57) *
Цитата(multik @ 21.1.2010, 0:30) *
рекомендовали снять пекар и поставить дааз так как мой пекар масло толь с двигателя толи наоборот сосёт. я полтора года на нём катаюсь проблем не знал

От добра добра не ищут...если не знал проблем, то и нафига менять?

проблему увидил карбюраторщик который чистил карб и зажигание выставлял. Имени не знаю... твоего, Поручик свечи нжк тож не проканали сорри за офтоп.

Enkei нет Никит не кипел, в пробках стоял ни раз и по долгу, не кипел. раз болты крышки подтянул и всё.

Господин поручик а в пробках как себя ведёт? мож просто хороший попался?

хааа пака писал вспомнил у мя ж в багажнике дааз лежит запасной rofl.gif

Автор: Enkei 21.1.2010, 7:09

Константин, это Александр. Александр, это Константин. Будем знакомы friends.gif
Так вот, а теперь подумай, Кость, почему народ ставит пекаря. И поблагодари его =) Вот ей-богу, поставишь дааз - накипишься огого.
У моего друга был 412 москаль, так он и туды жигулевский пекарь приделал, родной перегревом страдал только в путь(не знаю, дааз ли там иль не дааз, но тож какой то с куполом).
Сам в пробках не стоял еще, зато я учился ездить на этой машине, а потом помогал научиться еще человекам трем-четырем как минимум. Это первая передача, низкая скорость, перекруты... Ни разу из-за бензонасоса не останавливалась. Да и вообще не останавливалась в общем то, у меня ж принудиловка есть, да и печку с открытыми окнами никто не отменял...

Автор: multik 21.1.2010, 10:52

Цитата(Enkei @ 21.1.2010, 7:09) *
Константин, это Александр. Александр, это Константин. Будем знакомы friends.gif
Так вот, а теперь подумай, Кость, почему народ ставит пекаря. И поблагодари его =) Вот ей-богу, поставишь дааз - накипишься огого.
У моего друга был 412 москаль, так он и туды жигулевский пекарь приделал, родной перегревом страдал только в путь(не знаю, дааз ли там иль не дааз, но тож какой то с куполом).
Сам в пробках не стоял еще, зато я учился ездить на этой машине, а потом помогал научиться еще человекам трем-четырем как минимум. Это первая передача, низкая скорость, перекруты... Ни разу из-за бензонасоса не останавливалась. Да и вообще не останавливалась в общем то, у меня ж принудиловка есть, да и печку с открытыми окнами никто не отменял...

Убедил Никит, оставляем пекар. friends.gif Александр drinks.gif

Автор: Господин поручик 21.1.2010, 21:29

Ничего плохого про Пекаря не скажу...хорошего тоже. А родной перед утилизацией машины сниму и отправлю в политехнический музей...как образец безотказности good.gif

Автор: NAIL 102 22.1.2010, 23:05

я тож поменял себе бензонасос , поставил пекар с осени езжу ничего пока служит спаршиваю себя - "зачем поменял когда родной также качал?? х.з.) правда родной у меня так и ездит со мной

Автор: nikoSS 23.1.2010, 1:07

Парни,при замене бензонасоса прокладки надо на герметик сажать или нет?

Автор: Delfi 25.1.2010, 11:45

Цитата(NAIL 102 @ 22.1.2010, 23:05) *
я тож поменял себе бензонасос , поставил пекар с осени езжу ничего пока служит спаршиваю себя - "зачем поменял когда родной также качал?? х.з.) правда родной у меня так и ездит со мной

Зато будешь знать что у тебя на машине стоит новый бензонасос, да еще и ПЕКАР. Я сам себе где-то месяц назад ПЕКАРА купил, по весне когда ремонтом займусь заодно и бензонасос поменяю, хотя родной то же хорошо качает. По крайней мере, я смотрел результаты независимых тестов, так там ПЕКАРы производительнее ДААЗов на 5-8%, там правда еще и зарубежные бензонасосы были, и они то первые три места и взяли, а на четвертом ПЕКАР, а на последнем ДААЗ. Так что думаю ПЕКАР все же лучше.

Автор: Sanek173 5.2.2010, 19:45

Стоял у меня купольный, сток. Машина простояла ночь при температуре -20, -30. На утро я обнаружил что бензонасос был весь в бензине, бензином пахло рядом с авто, вобщем он был даже на шляпке винта который купол притягивает. Машина была нужна срочно, хотел поставить Пекар, но его не было, вобщем купил опять купольный за 200 рэ. На следующее утро такая же история, только бенза с наружи было поменьше. Причем все винтики на новом я подтянул прежде чем поставить. Может кто знает в чем проблема?

P. S. Сейчас увидел как выглядит Пекар. Оказывается я машину с ним купил, а потом уже купольные два ставил. Дак вот этот Пекар в масло бенза закачал немерено, пришлось второй раз менять масло, хотя я на том почти не ездил. Теперь не знаю какой ставить...

Автор: vazGT 6.2.2010, 0:35

Цитата(Sanek173 @ 5.2.2010, 19:45) *
Стоял у меня купольный, сток. Машина простояла ночь при температуре -20, -30. На утро я обнаружил что бензонасос был весь в бензине, бензином пахло рядом с авто, вобщем он был даже на шляпке винта который купол притягивает. Машина была нужна срочно, хотел поставить Пекар, но его не было, вобщем купил опять купольный за 200 рэ. На следующее утро такая же история, только бенза с наружи было поменьше. Причем все винтики на новом я подтянул прежде чем поставить. Может кто знает в чем проблема?

P. S. Сейчас увидел как выглядит Пекар. Оказывается я машину с ним купил, а потом уже купольные два ставил. Дак вот этот Пекар в масло бенза закачал немерено, пришлось второй раз менять масло, хотя я на том почти не ездил. Теперь не знаю какой ставить...


вот стоит400 рэ фирму забыл блин,в гараже каробку найду сразу напишу.
Насос просто супер пекар отдыхает вообще, главное на подделку не нарвись, там корьче коробка фирменная, сам насос в фирменном кульке, и голограммы везде с одинаковыми номерами.
я каробку сфоткаю и выложу.
Ф то што ты купил за 200 рэ гавно полное у меня друг 2-ф подряд менял а потом всетаки поверил мне и взял как у меня.
Он у тебя алюминивого цвкта да???


Цитата(nikoSS @ 23.1.2010, 1:07) *
Парни,при замене бензонасоса прокладки надо на герметик сажать или нет?


Если под рукой он есть то советую мазнуть, надежнее будет, сам мазал, ток чуток! good.gif

Автор: Sanek173 6.2.2010, 9:06

Цитата
Насос просто супер пекар отдыхает вообще, главное на подделку не нарвись, там корьче коробка фирменная, сам насос в фирменном кульке, и голограммы везде с одинаковыми номерами.
я каробку сфоткаю и выложу.
Ф то што ты купил за 200 рэ гавно полное у меня друг 2-ф подряд менял а потом всетаки поверил мне и взял как у меня.
Он у тебя алюминивого цвкта да???


Жду фоток.

Да, алюминевый цвет. А бывают еще какие то?

Автор: DimCa 6.2.2010, 9:51

Народ а кто знает как ремонтировать бензонасос- стоит восьмерошный, бенз в масло попадает вот ищу все как отремонтировать куда лезть что смотреть?

Автор: vazGT 6.2.2010, 13:41

Цитата(Sanek173 @ 6.2.2010, 9:06) *
Цитата
Насос просто супер пекар отдыхает вообще, главное на подделку не нарвись, там корьче коробка фирменная, сам насос в фирменном кульке, и голограммы везде с одинаковыми номерами.
я каробку сфоткаю и выложу.
Ф то што ты купил за 200 рэ гавно полное у меня друг 2-ф подряд менял а потом всетаки поверил мне и взял как у меня.
Он у тебя алюминивого цвкта да???


Жду фоток.

Да, алюминевый цвет. А бывают еще какие то?


Сделаю.

Я понял какой у тя, это полное г...о, иди и отдай его продавцу без всяких разговоров.А у меня стальной и сталь малой теплоемкости,летом капот открываешь трогоешь насос ион не чуть не горячий,и прокладочку эбонитовую новую луче поставь сразу,ещо к стати там регулируется ход штока прокладками, но с этим насосом (как у меня) можешь не парица а просто ставить и не чо не регулировать все будет путём, фирма веников не вяжет.
Фу ты к тому сообщению забыл приложить фото.


Цитата(DimCa @ 6.2.2010, 9:51) *
Народ а кто знает как ремонтировать бензонасос- стоит восьмерошный, бенз в масло попадает вот ищу все как отремонтировать куда лезть что смотреть?


а там шток горизонтально ходит или нет? а то у москвичей под углом.
А вообще ремкомплекты продаются (недорого) но бензонасосы плохо поддаются реставрации особенно если начал греться то все никакие прокладки не спасут.

Автор: DimCa 6.2.2010, 15:15

А какой посоветуете брать бензонасос? сегодня был в магазе цены такие классический насос=360р и 2108насос тоже ровно 360, я вот склоняюсь к 08 потому что и старый хозяин ставил восьмерошный, говорил что классический грелся в пробках а 08 поставил и забыл про это.
Пекар нахваленный, не буду брать сейчас дороговато для меня
Кто что скажет?

Автор: vazGT 6.2.2010, 20:45

Цитата(DimCa @ 6.2.2010, 15:15) *
А какой посоветуете брать бензонасос? сегодня был в магазе цены такие классический насос=360р и 2108насос тоже ровно 360, я вот склоняюсь к 08 потому что и старый хозяин ставил восьмерошный, говорил что классический грелся в пробках а 08 поставил и забыл про это.
Пекар нахваленный, не буду брать сейчас дороговато для меня
Кто что скажет?


советую наш классический насос=360р.
если он такой как я описывал выше на днях мошь завтра фото коробки (фирмы) выложу.

Автор: DimCa 7.2.2010, 10:34

Сегодня снял бензонасос и как оказалось он нифига не восьморошный а стоит сам "Пекар" даже галограмма сбоку сохр. Вот и весь пекарь нахваленный, когда снимал его две гайки откручивал сразу увидел как немного бенза вытекло где прокладка между насосом и блоком!!!
а вот как его ремонтировать наверное фиг где найдешь, хотелось бы его починить чем новый классический покупать, кстати покачал ручкой и вправду качает только так выстреливает

Автор: vazGT 7.2.2010, 11:01

Цитата(DimCa @ 7.2.2010, 10:34) *
Сегодня снял бензонасос и как оказалось он нифига не восьморошный а стоит сам "Пекар" даже галограмма сбоку сохр. Вот и весь пекарь нахваленный, когда снимал его две гайки откручивал сразу увидел как немного бенза вытекло где прокладка между насосом и блоком!!!
а вот как его ремонтировать наверное фиг где найдешь, хотелось бы его починить чем новый классический покупать, кстати покачал ручкой и вправду качает только так выстреливает


ремкомплект купи он рублей 50-70 стоит только дерьмовый, а путевый-качественный ремкомлект около 200 рэ реально!
Ну попробуй главные диафрагмы поменять наверно они порваны.
Ну БОГ в помощь.

Автор: DimCa 7.2.2010, 11:48

vazGT Спс, щас разберу посмотрю че до как, а завтра рем.комплект возьму

разобрал Пекар, все болты были как бы сказать недотянуты, мембрану осматрел она в идеале, все промыл почистил просушил собрал все, проверил приемный шланг в бутылку с водой, выход(от бензанасоса) в другую бутылку и покачал вроде негде терь нетечет, качает норм, где шток не протекает, пусть еще посохнет и опять проведу эксперемент если норм то поставлю. Свои слова про Пекар беру назад agree.gif

Автор: DimCa 7.2.2010, 12:55

А кто знает как должен качать бензонасос? вот например качаю за рукоятку да нормально все качает а вот нажимаю пальцем на черный рычажок это который стыкуется со штифтом из блока который торчит че то нет ничего или это когда поставлю тогда все норм будет нехотелось бы просто по 10 раз снимать/ставить.
Кто знает отпишитесь плиз

Автор: vazGT 8.2.2010, 18:41

Цитата(Sanek173 @ 6.2.2010, 9:06) *
Цитата
Насос просто супер пекар отдыхает вообще, главное на подделку не нарвись, там корьче коробка фирменная, сам насос в фирменном кульке, и голограммы везде с одинаковыми номерами.
я каробку сфоткаю и выложу.
Ф то што ты купил за 200 рэ гавно полное у меня друг 2-ф подряд менял а потом всетаки поверил мне и взял как у меня.
Он у тебя алюминивого цвкта да???


Жду фоток.

Да, алюминевый цвет. А бывают еще какие то?


вот как и обещал держи фото,ток на телефон но ничо там нормально.
Почитай все чо написано на каробке обезал, насос ловкачий не пожалеешь, главное найти!

ВОТ ГЛЯНЬ http://www.rekardo.ru/


 

Автор: Lev_Ekb 8.2.2010, 18:48

Цитата(vazGT @ 8.2.2010, 20:41) *
Цитата(Sanek173 @ 6.2.2010, 9:06) *
Цитата
Насос просто супер пекар отдыхает вообще, главное на подделку не нарвись, там корьче коробка фирменная, сам насос в фирменном кульке, и голограммы везде с одинаковыми номерами.
я каробку сфоткаю и выложу.
Ф то што ты купил за 200 рэ гавно полное у меня друг 2-ф подряд менял а потом всетаки поверил мне и взял как у меня.
Он у тебя алюминивого цвкта да???


Жду фоток.

Да, алюминевый цвет. А бывают еще какие то?


вот как и обещал держи фото,ток на телефон но ничо там нормально.
Почитай все чо написано на каробке обезал, насос ловкачий не пожалеешь, главное найти!

ВОТ ГЛЯНЬ http://www.rekardo.ru/


чуть в штаны не наделал от смеха!!!!
это новая тюнинговая фирма.... RECARDO.

Почему-то у меня ассоциации... сразу Мексика в голову приходит...

Попахивает плагиатом и подделкой...

Автор: vazGT 8.2.2010, 19:51

Цитата(Lev_Ekb @ 8.2.2010, 18:48) *
Цитата(vazGT @ 8.2.2010, 20:41) *
Цитата(Sanek173 @ 6.2.2010, 9:06) *
Цитата
Насос просто супер пекар отдыхает вообще, главное на подделку не нарвись, там корьче коробка фирменная, сам насос в фирменном кульке, и голограммы везде с одинаковыми номерами.
я каробку сфоткаю и выложу.
Ф то што ты купил за 200 рэ гавно полное у меня друг 2-ф подряд менял а потом всетаки поверил мне и взял как у меня.
Он у тебя алюминивого цвкта да???


Жду фоток.

Да, алюминевый цвет. А бывают еще какие то?


вот как и обещал держи фото,ток на телефон но ничо там нормально.
Почитай все чо написано на каробке обезал, насос ловкачий не пожалеешь, главное найти!

ВОТ ГЛЯНЬ http://www.rekardo.ru/


чуть в штаны не наделал от смеха!!!!
это новая тюнинговая фирма.... RECARDO.

Почему-то у меня ассоциации... сразу Мексика в голову приходит...

Попахивает плагиатом и подделкой...


эх ты балбес, без абид, да эта фирма на рынке больше чем твоей машине ты на сайт к ним заходил?
Я чо по твоему гавно всем предлагаю, я 3-й год с ним езжу и проблем не знаю.
И саленблоки у них тож good.gif good.gif могу сказать, фирма реально качественные вещи делает я много чо пробовал и всем саветую,
такшо не надо путать с креслами РЕКАРО-ЭТА ФИРМА САЛОНАМИ ЗАНИМАЕТСЯ ВАЩЕТО!!!

Автор: Lev_Ekb 8.2.2010, 19:53

Цитата(vazGT @ 8.2.2010, 21:51) *
эх ты балбес, без абид, да эта фирма на рынке больше чем твоей машине ты на сайт к ним заходил?
Я чо по твоему гавно всем предлагаю, я 3-й год с ним езжу и проблем не знаю.
И саленблоки у них тож good.gif good.gif могу сказать, фирма реально качественные вещи делает я много чо пробовал и всем саветую,
такшо не надо путать с креслами РЕКАРО-ЭТА ФИРМА САЛОНАМИ ЗАНИМАЕТСЯ ВАЩЕТО!!!


без обид... я не сказал ничего плохого... просто мысли в слух ))))

сходил на сайт... по моему директор - мексиканец.




простите... больше не буду... )))))

Автор: vazGT 8.2.2010, 20:00

Цитата(Lev_Ekb @ 8.2.2010, 19:53) *
Цитата(vazGT @ 8.2.2010, 21:51) *
эх ты балбес, без абид, да эта фирма на рынке больше чем твоей машине ты на сайт к ним заходил?
Я чо по твоему гавно всем предлагаю, я 3-й год с ним езжу и проблем не знаю.
И саленблоки у них тож good.gif good.gif могу сказать, фирма реально качественные вещи делает я много чо пробовал и всем саветую,
такшо не надо путать с креслами РЕКАРО-ЭТА ФИРМА САЛОНАМИ ЗАНИМАЕТСЯ ВАЩЕТО!!!


без обид... я не сказал ничего плохого... просто мысли в слух ))))

сходил на сайт... по моему директор - мексиканец.




простите... больше не буду... )))))


ХАХАХАХАХАХАХА friends.gif
внатури прикол с мексиканцем-нормально ты отжог hi.gif

Автор: kalatun 18.3.2010, 17:04

Привет всем! У меня было проблема при долгой езде. Якобы перегревался насос и не качал.. Спасался мокрой тряпочкой. Я за полгода поменял 4 насоса и самым стойким оказался ПЕКАР. Вчера полез менять бензофильтр (он у меня стоит один перед насосом) и снимая почувствовал что в бензопровод и далее в бак начало сильно всасывать воздух. я подумал что бензопровод где-то засорился и решил продуть вобратку компрессором. в итоге добрался я до бака и увидел картину. В баке при езде образовался вакуум и он превратился в то что что вы можете увидеть на фото. Причина была простейшая.. при замене бензобака газоотводную трубку (идущую под лючок бензобака) зажали хомутами он вмялся литров так на 10 umnik2.gif .. Делаю вывод: Даже если чтото делаешь не своими руками, а в сервисе, то всеравно присутствуй и контролируй работу!

фотки не самые качественные но увидеть вмятость можно.


Автор: wcools 26.3.2010, 23:08

Подскажите, как вытащить клапанчики из орпуса насоса, кто менял?

Автор: Jupiter 30.4.2010, 20:09

Никогда не доверял пекару, если родной насос придумали можно сказать в италии, то чего от наших кооперативов ожидать кроме гровких слов о качестве? Батя с пару лет назад повелся на пекар. Недавно стал замечать что под капотом воняет бензином, стал разбираться - пекар подтекает со стороны выпускного патрубка. Пошевелил его руками, а он болтается как г... в проруби. Еще пошевелил, патрубок оказался у меня в руках! Как они его на заводе запрессовывают спрашивается??? Посадил на суперклей, пока наблюдаю...

 

Автор: STAS.ON 12.5.2010, 20:31

А вот это что за бензонасос?http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/229834.html

Автор: DimCa 12.5.2010, 22:38

Цитата(STAS.ON @ 12.5.2010, 21:31) *
А вот это что за бензонасос?http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/229834.html

я первый раз вижу такой, вон там написано итальянский вот че нашел кто то поставил его: http://tuning.lviv.ua/forum/viewtopic.php?f=5&t=5136&start=375 в середине где то там фото

Автор: STAS.ON 13.5.2010, 19:07

Вот и я ничего толкового про него найти не могу.Просто имеется такой в наличии ,думаю ставить или оставить дазовский.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 13.5.2010, 19:32

У меня такой стоял, я так понял шел он с машиной и наверное ремонтировался и опять ставился на машину с 1979 года, при мне потек, снял , не стал его разбирать, так как был новый пекар, но работал довольно долго, надо вскрыть его глянуть что внутри.

Автор: STAS.ON 13.5.2010, 20:02

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 13.5.2010, 20:32) *
У меня такой стоял, я так понял шел он с машиной и наверное ремонтировался и опять ставился на машину с 1979 года, при мне потек, снял , не стал его разбирать, так как был новый пекар, но работал довольно долго, надо вскрыть его глянуть что внутри.

А рем комплекты для него существуют?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 13.5.2010, 20:06

Я поставил пекар, так как был в запасе, а этот еще и не вскрывал, и не видел ,что там внутри.

Автор: П@ш@ 14.5.2010, 19:26

Цитата(STAS.ON @ 12.5.2010, 21:31) *
А вот это что за бензонасос?http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/229834.html


У меня такой стоял... (сами ставили, это не родной) работал довольно долго, качал как сумасшедший))) но недавно накрылся выпускной клапан, стал плохо качать... поставил верхнюю часть от даазовского, но прежнего напора не получил... этот насос мне нравился, на температуру не реагировал никак)))
По ремкомплектам так вроде как он идентичен даазовскому, мембраны точно такиеже

Автор: cergnat 17.5.2010, 15:55

Цитата(STAS.ON @ 12.5.2010, 21:31) *
А вот это что за бензонасос?http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/229834.html

В магазине стоит такой 750р, +- название большое, импортное :)

Автор: nikoSS 25.5.2010, 12:04

Всем привет.поставил бензонасос ПЕКАР.работает вроде нормально,нареканий нет.но вот что заметил,когда на заглушенном двигателе снимаю шланг с карба,идущий от бензонасоса,то от туда выбивает струю бензина,и струя эта приличная.значит в этом шланге давление большое..это нормально или шток у бензонасоса не отрегулирован?просто на старом б.насосе,когда шланг сдергивал,ничего не выбивало,а просто текло немного и все.



Автор: Yarlan Zey 25.5.2010, 13:44

это замечательно, если обратки в карбе нет. значит клапана бензонасоса держат хорошо

Автор: П@ш@ 25.5.2010, 14:25

Цитата(nikoSS @ 25.5.2010, 13:04) *
Всем привет.поставил бензонасос ПЕКАР.работает вроде нормально,нареканий нет.но вот что заметил,когда на заглушенном двигателе снимаю шланг с карба,идущий от бензонасоса,то от туда выбивает струю бензина,и струя эта приличная.значит в этом шланге давление большое..это нормально или шток у бензонасоса не отрегулирован?просто на старом б.насосе,когда шланг сдергивал,ничего не выбивало,а просто текло немного и все.


так и должно быть... видимо старый насос не держал давление...

Автор: PenZяк 26.10.2010, 23:17

В Би-Би на ПЕКАР сейчас скидка, стоит в районе 600-650.....

Автор: complend 2.11.2010, 21:04

Добрый вечер госопда. Нужен совет, не могу понять в чем дело. Летом менял бензонасос, купил как и пологаеться ПЕКАР. Через месяц обратил внимание что у меня из под шланга сочиться бензин " от бензанасоса к карбюратору". Долго думал что делать в итоге скрутил его и поставил дополнительную прокладку. Вроде проблема устранилась. Вот сегодня опять такая же беда. СНимаю насос меняю прокладки и ставлю по толще с каждой стороны. Завожу и.... даже на холостых опять хлещит бензин, из того же места. ПРоверил штуцер на карбе, трещины нет и все в порядке. МОжет кто сталкивался с такой проблемой и подскажет что делать????? МОжет что-то с самим бензонасосом? Такое ощущение что он слишком сильно качает ензин, большое давление.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 2.11.2010, 21:47

Цитата(complend @ 2.11.2010, 22:04) *
Добрый вечер госопда. Нужен совет, не могу понять в чем дело. Летом менял бензонасос, купил как и пологаеться ПЕКАР. Через месяц обратил внимание что у меня из под шланга сочиться бензин " от бензанасоса к карбюратору". Долго думал что делать в итоге скрутил его и поставил дополнительную прокладку. Вроде проблема устранилась. Вот сегодня опять такая же беда. СНимаю насос меняю прокладки и ставлю по толще с каждой стороны. Завожу и.... даже на холостых опять хлещит бензин, из того же места. ПРоверил штуцер на карбе, трещины нет и все в порядке. МОжет кто сталкивался с такой проблемой и подскажет что делать????? МОжет что-то с самим бензонасосом? Такое ощущение что он слишком сильно качает ензин, большое давление.

Может нужно купить новый шланг и пару хороших хомутиков , ну а если не поможет есть вариант
зделать обратный сток бензина , тоесть после бензонасоса тройник , шланг , чтоб лишний бензин уходил опять в бак.
Ну а вобще когда поплавковая камера полная бензонасос должен маслать в холостую , разбери его и глань может там клапана заклинили.

Автор: Viper100 24.11.2010, 16:28

не давно менял насос был выбор -родной или пекар.Вопрос решился после чтения инструкции пекара в нем установлена 1 диафрагма против 2 и 1 пластмассовой на стоке

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 24.11.2010, 17:06

Цитата(Viper100 @ 24.11.2010, 17:28) *
не давно менял насос был выбор -родной или пекар.Вопрос решился после чтения инструкции пекара в нем установлена 1 диафрагма против 2 и 1 пластмассовой на стоке

Стоит \Пекар\ уже год , при любой жаре работает как часики.

Автор: Viper100 25.11.2010, 8:06

Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 24.11.2010, 17:06) *
Цитата(Viper100 @ 24.11.2010, 17:28) *
не давно менял насос был выбор -родной или пекар.Вопрос решился после чтения инструкции пекара в нем установлена 1 диафрагма против 2 и 1 пластмассовой на стоке

Стоит \Пекар\ уже год , при любой жаре работает как часики.

Стоит родной у нас летом была жара +50 работает как часы

Автор: Warrior 25.11.2010, 9:10

Цитата(Viper100 @ 25.11.2010, 11:06) *
Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 24.11.2010, 17:06) *
Цитата(Viper100 @ 24.11.2010, 17:28) *
не давно менял насос был выбор -родной или пекар.Вопрос решился после чтения инструкции пекара в нем установлена 1 диафрагма против 2 и 1 пластмассовой на стоке

Стоит \Пекар\ уже год , при любой жаре работает как часики.

Стоит родной у нас летом была жара +50 работает как часы

Родной, он всяко лучше.. А главное - надежней!!!

Автор: Ролакс 25.11.2010, 9:54

у меня SCT немецкий,порядок.

Автор: gruzochek 25.11.2010, 14:47

Подскажыте такой вопрос , машина начала на 3 передаче легонько дергаться, на 4 уже поконкретней, на 1и 2 нормально, может быть проблеми и за толкателя бензанососа?, снял его и померял он 82мм , зашел в магазин сверил там 83мм но он какой то сделан как то кустарно, какой длины он должен быть вообще ? , искал в поиске не нашол информацыи , (карбюратор чистили 2 недели назад , свечи поставил новые )

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 25.11.2010, 15:04

82 или 83 мм я думаю разницы большой нет. Вылет штока регулируют прокладками.
вот смотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/4-2-zamena-toplivnogo-nasosa.html

Автор: Ролакс 25.11.2010, 15:59

Да,длина штока не столь важна,главное чтоб вылет укладывался в рамки.

Автор: Viper100 29.11.2010, 20:07

aggressive.gif

Автор: david 30.11.2010, 10:59

качественный родной насос предпочтительнее. сам установил насос от пекара, но только потому, что найти хороший оригинальный не смог- частые отказы насоса из-за пропускания клапанов в горячем состоянии настолько осточертели, что замену на питерский насос провел без колебаний. пекар исправно служит уже 5 лет.

Автор: dimitry 30.11.2010, 17:18

Цитата(Warrior @ 25.11.2010, 9:10) *
Цитата(Viper100 @ 25.11.2010, 11:06) *
Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 24.11.2010, 17:06) *
Цитата(Viper100 @ 24.11.2010, 17:28) *
не давно менял насос был выбор -родной или пекар.Вопрос решился после чтения инструкции пекара в нем установлена 1 диафрагма против 2 и 1 пластмассовой на стоке

Стоит \Пекар\ уже год , при любой жаре работает как часики.

Стоит родной у нас летом была жара +50 работает как часы

Родной, он всяко лучше.. А главное - надежней!!!

Подтверждаю! РОдной поставил, протянул - и жару перенес и холод.

Автор: bomarogdan 1.12.2010, 12:16

пекар - самое оно!! ставим его и нет проблем!

Автор: Warrior 1.12.2010, 18:04

Цитата(bomarogdan @ 1.12.2010, 15:16) *
пекар - самое оно!! ставим его и нет проблем!

Ага, пока мембрана целая ...

Автор: Пухлый 2.12.2010, 8:34

Всем привет, есть такая идея у меня. Имеется э.насос от ауди 80. Вот если его перед родным бензонасосом поставить и включать через кнопку например когда машина долго стояла. Сел включил секунд на 5 выключил и заводи. Как думаете будет такая система работать?

Автор: payalnikk 2.12.2010, 9:01

Цитата(Пухлый @ 2.12.2010, 7:34) *
Всем привет, есть такая идея у меня. Имеется э.насос от ауди 80. Вот если его перед родным бензонасосом поставить и включать через кнопку например когда машина долго стояла. Сел включил секунд на 5 выключил и заводи. Как думаете будет такая система работать?

Тоже думал замутить себе так. Но думаю чтобы работал нужно электро подключать паралельно штатному бензонасосу и через обратный клапан.

Можно еще реле примутить, чтоб как в инно - включил зажигание, насо подкочал и отключился, только доработать, чтобы он не включался до следующего включения зажигания.

Автор: Пухлый 2.12.2010, 9:18

Надо выяснить просто пропускает через себя эл насосо бензин когды не работатет, сли да то можно и перед ним воткнуть. В выходные потеплеет попробую отпишусь

Автор: Palex300182 16.12.2010, 17:41

Парни, всех приветствую !
Купил сегодня бензонасос "Пекар". Сейчас дома смотрю, а в месте, где должен ходить шток небольшая ржа и сам рычажок в который шток давит ходит с достаточно большим усилием. Это нормально или идти менять ?



Автор: Mitka 16.12.2010, 18:23

Цитата(Palex300182 @ 16.12.2010, 17:41) *
Парни, всех приветствую !
Купил сегодня бензонасос "Пекар". Сейчас дома смотрю, а в месте, где должен ходить шток небольшая ржа и сам рычажок в который шток давит ходит с достаточно большим усилием. Это нормально или идти менять ?

Недавно такой ставил, на усилие внимание не обратил. Раз что-то не нравиться, сходи и посмотри другой экземпляр...

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 16.12.2010, 18:28

Всё нормуль став не бойся, только про вылет штока не забудь ато будет уши насоса выгинать и масло с низу капать.

Автор: Palex300182 16.12.2010, 19:23

А этот шток бензонасоса смазывается маслом из двигателя или я чего-то не понимаю ?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 16.12.2010, 19:40

Цитата(Palex300182 @ 16.12.2010, 20:23) *
А этот шток бензонасоса смазывается маслом из двигателя или я чего-то не понимаю ?


Да смазывается.

Автор: Palex300182 16.12.2010, 19:56

Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 16.12.2010, 22:40) *
Цитата(Palex300182 @ 16.12.2010, 20:23) *
А этот шток бензонасоса смазывается маслом из двигателя или я чего-то не понимаю ?


Да смазывается.


Спасибо за инфу, но все же завтра заеду гляну пару других экземпляров. Если они аналогично хреновые буду ставить этот.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 16.12.2010, 20:11

Как понять\\ аналогично хреновые\\ то что пружина тугая так это так и должно быть, иначе когда шток будет вылетать будет такой лязг хоть уши затыкай.

Автор: Ролакс 17.12.2010, 0:52

Цитата(Palex300182 @ 16.12.2010, 16:41) *
сам рычажок в который шток давит ходит с достаточно большим усилием. Это нормально или идти менять ?

Можеш не менять,шток и должен с большим усилием нажиматься.
А ржа в масле исчезнет,с нержавейки то их не делают.

Автор: Palex300182 17.12.2010, 4:53

Цитата(Ролакс @ 17.12.2010, 3:52) *
Цитата(Palex300182 @ 16.12.2010, 16:41) *
сам рычажок в который шток давит ходит с достаточно большим усилием. Это нормально или идти менять ?

Можеш не менять,шток и должен с большим усилием нажиматься.
А ржа в масле исчезнет,с нержавейки то их не делают.

Спасибо, успокоили friends.gif

Автор: Palex300182 18.12.2010, 5:52

Цитата(Palex300182 @ 17.12.2010, 7:53) *
Цитата(Ролакс @ 17.12.2010, 3:52) *
Цитата(Palex300182 @ 16.12.2010, 16:41) *
сам рычажок в который шток давит ходит с достаточно большим усилием. Это нормально или идти менять ?

Можеш не менять,шток и должен с большим усилием нажиматься.
А ржа в масле исчезнет,с нержавейки то их не делают.

Спасибо, успокоили friends.gif


Все-таки как оказалось шток бензонасоса должен ходить легко от небольшого усилия пальца. Когда продаваны увидели это "чудо" т.е. мой насос, который они продали накануне, то обменяли его без проблем.

Автор: Ролакс 18.12.2010, 11:20

Цитата(Palex300182 @ 18.12.2010, 4:52) *
Все-таки как оказалось шток бензонасоса должен ходить легко от небольшого усилия пальца. Когда продаваны увидели это "чудо" т.е. мой насос, который они продали накануне, то обменяли его без проблем.

Не знаю конечно насколько туго было у тебя,но чтоб "совсем легко",такого ни на родном,ни на SCT,который щас стоит,нету.
Имеется в виду не холостой ход рычажка,а именно рабочий.Холостой конечно же легко.

Автор: Viper100 7.1.2011, 12:33

Парни кто нибуть имел дело с насосом цитрон?
отпишитесь

 

Автор: Жора76 25.1.2011, 18:34

Кто нибудь пользовался бензонасосом фирмы QML модель SP1002?

Автор: krolik2106 20.2.2011, 12:48

Народ, помогите, я уже весь инет перерыл, нифига толкового найти немогу((
Короче сделал я кап. ремонт своей ласточке, ну и поставил новый бензонасос (не ПЕКАР, но по виду похож), отрегулировал вылет штока (вро де бы правильно), завел - всё афигенно, через 20 мин. работы обнаружил что загорелась лампа давления масла - я в картер, а там бенз........вобщем я купил новую мембрану и поменял, опять поставил, 10 км проехал и опять та же хрень(((
Помогите, спасите!!!!!!!!! Чё делать надо???
Может я как-то неправильно шток регулирую (из-за него может же рвать мембрану??)

Автор: Ролакс 20.2.2011, 12:55

здесь глянь,так же все делал? http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/4-2-zamena-toplivnogo-nasosa.html

Автор: StarSamurai 21.2.2011, 12:09

Всем доброе время суток, помогите розобратса.
Предистория такая.
Лет пять назад, купил себе ваз 21063 1.3 л в первоиже лето темперература 35 градусов и соответствено бензонасос грелса и отказывалса работать (старого образца с одной бочечкой который) поменял его непомню кажись на пекар, отездил с ним 4 года. Прошлой зимой отдал машину брату у него случилса пожар в моторном отсеке. Ремон - соответсвено заменили бензонасос ато сплавилса, поставили БУ старого образца. Опять лето опять греетса опять покупаю новый бензонасос точно фирмы пекар. поставил завел все работает проехал 20 км залило свечи, глянул в карб большой уровень исправил - поехал 20 км таже неполадка. ДИАГНОЗ бензонасос розгибает паплавок в карбе.

Вопрос че за фигня может бракованый насос попалса
Что делать? Покупать новый бензонасос? или. Собераюсь ставить карбюратор солекс 2108 где предусмотрена обратка в бак. Будет ли этот насос и дальше парить мне мозги

Автор: krolik2106 21.2.2011, 13:37

та вроде бы да..........ну я вчера ещё перемерял..........поставил заново...глянем как всё будет)

Автор: Каспер 21.2.2011, 16:54

Всем привет.

Поставил бензонасос Пекар 100% настоящий, все по мануалу как положено, и в итоге через 3,5 месяца после установки из-за этого девайса в картере моего двигателя очутилось большое количество бензина за одну ночь.
Пришлось производить внеплановую замену масла ну и конечно чудесного Пекара обратно на заводской.
Но заменой масла все не обошлось, так как лампа давления масла все еще горит так же как и когда было масло с бензином. В итоге надо ждать теплых дней чтобы посмотреть что там в картере творится.

Какой бензонасос ставить - это выбор каждого.
Но скажу одно все таки инженеры не зря придумали 3 мембраны(2 рабочие и 1 предохранительная) с дистанционным кольцом, благодаря которой бензин вытекает за пределы картера двигателя. В Пекаре одна мембрана и если она прохудится, а это рано или поздно случится, то будет не хорошо.


Автор: StarSamurai 21.2.2011, 18:35

Цитата(Каспер @ 21.2.2011, 15:54) *
В Пекаре одна мембрана и если она прохудится, а это рано или поздно случится, то будет не хорошо.

так а вот с етого места поподробней в каком ето 3 мембраны
если посмотреть мой пост выше то стоит вот этот который греетса и парит мне мозги летом

который мне розгибает поплавок вот этот паршивец


Автор: Crow7410 1.3.2011, 20:50

Прочитал все тему и смех и слезы.
Ставтье Daazовские бензонасосы. Сейчас начали ставить очень качественные мембраны. Поверьте ! Ресурс мембран стал в 1,5 больше. Если конечно не подделка. Сейчас на рынке очень много подделок. У нас в городе делают несколько фирм эти бензонасосы(как будто бы ДААЗ), на самом деле эти бензонасосы к даззу не имеют ни какого отношения, разьве что корпуса бракованные при литье покупают на ДААЗе. http://www.daaz.ru/infosb.htm А сколько эти псевдо даазовские собирают у нас по горожам просто ужас как много. Вот вам и поросто попадается контрофакт. Я на своей всего раз менял и забыл. Стараюсь имплантанты на свою ласточку ставить только натуральные заводские. Мне конечно обидно, что существуют плохие отзывы по дааазовскому бензонасосу. У нас на заводе есть испытательные стенды, на которых МЕСЯЦАМИ без остановки циклов работают бензонасосы на различных мемранах и в разных темп. диопозонах(проходят тесты), качают бензин ! ! ! У настоящего даазовского бензонасоса ресурс очень велик. Достать настоящий даазовский бензонасос очень и очень сложно, делаем сейчас их мало не как раньше. В основном рынок насыщен псевдо даазовскими насосами. Несколько раз видел в разных городах типо даазовский рем. комплект, хотя он к даазу не имел ни кого отношения. Жалко что из-зо этого мой родной завод здесь не впочете.

Производятся контроль всех узлов, в гаражах и на "фирмах" мало кто этим "увлекается". Пожалуйста НЕ ХАЙТЕ ДААЗ.

Цитата(vazGT @ 8.2.2010, 19:51) *
Цитата(Lev_Ekb @ 8.2.2010, 18:48) *
Цитата(vazGT @ 8.2.2010, 20:41) *
Цитата(Sanek173 @ 6.2.2010, 9:06) *
Цитата
Насос просто супер пекар отдыхает вообще, главное на подделку не нарвись, там корьче коробка фирменная, сам насос в фирменном кульке, и голограммы везде с одинаковыми номерами.
я каробку сфоткаю и выложу.
Ф то што ты купил за 200 рэ гавно полное у меня друг 2-ф подряд менял а потом всетаки поверил мне и взял как у меня.
Он у тебя алюминивого цвкта да???


Жду фоток.

Да, алюминевый цвет. А бывают еще какие то?


вот как и обещал держи фото,ток на телефон но ничо там нормально.
Почитай все чо написано на каробке обезал, насос ловкачий не пожалеешь, главное найти!

ВОТ ГЛЯНЬ http://www.rekardo.ru/


чуть в штаны не наделал от смеха!!!!
это новая тюнинговая фирма.... RECARDO.

Почему-то у меня ассоциации... сразу Мексика в голову приходит...

Попахивает плагиатом и подделкой...


эх ты балбес, без абид, да эта фирма на рынке больше чем твоей машине ты на сайт к ним заходил?
Я чо по твоему гавно всем предлагаю, я 3-й год с ним езжу и проблем не знаю.
И саленблоки у них тож good.gif good.gif могу сказать, фирма реально качественные вещи делает я много чо пробовал и всем саветую,
такшо не надо путать с креслами РЕКАРО-ЭТА ФИРМА САЛОНАМИ ЗАНИМАЕТСЯ ВАЩЕТО!!!



Эта фирма находится в 5 км от ДААЗа. Поверь бензонасосы Даазовские намног лучше рекардовских. Станки на этой фирме стоят б/у даазовские.

Автор: Alex995 1.3.2011, 21:32

Не спорю ДААЗ неплох по изготовлению, но летом в жару бензопаровые пробки делает, а может и не пробки ну не качает короче, пробки эти хаотичный характер имеют, вот в этом их мерзость и состоит. Сам сменил ориг ДААЗ что был с завода, но не выкинул))), прОбит зараза. Там может дело в клапанах кстати, они после длит пробега на отлип не держат, топливо стекает из купола обратно + жара = пробка в куполе, а подсосать бенз без жидкости не может, не поршневой ведь. Я так раз не завелся из-за него далеко от дома (после пары часов стоянки на жаре), хорошо что уже давно его подозревал, шланг что в карб идет с него скинул, свой надел, ртом засосал топляк, потом ручкой, начал качать (ну это аргумент доказывающий мое предположение почему пробит). Пекар не рекламирую, просто другого не знал что ставить, а ставить не пойми что не хочется как то, поэтому его выбрал, год уже отходил (пробки отсутствуют), посмотрим что дальше.

Автор: Crow7410 1.3.2011, 21:37

Цитата(Alex995 @ 1.3.2011, 21:32) *
Не спорю ДААЗ неплох по изготовлению, но летом в жару бензопаровые пробки делает, а может и не пробки ну не качает короче, пробки эти хаотичный характер имеют, вот в этом их мерзость и состоит. Сам сменил ориг ДААЗ что был с завода, но не выкинул))), пробит зараза. Там может дело в клапанах кстати, они после длит пробега на отлип не держат, топливо стекает из купола обратно + жара = пробка в куполе, а подсосать бенз без жидкости не может, не поршневой ведь. Я так раз встал с ним далеко от дома, хорошо что уже давно его подозревал, шланг что в карб идет с него скинул, свой надел, ртом засосал топляк, потом ручкой, начал качать (ну это аргумент доказывающий мое предположение почему пробит). Пекар не рекламирую, просто другого не знал что ставить, а ставить не пойми что не хочется как то, поэтому его выбрал, год уже отходил, посмотрим что дальше.


Есть минус в даазовских клапанах, вернее менять их сложно на бензонасосах, муторно, но можно.

Автор: Ролакс 1.3.2011, 21:42

Вы хоть мусор вытряхивайте!разбирал новые,штук 5,стружки емае,кстати и в инете видел аналогичное.Ладно уже по месту плохо делаете,но к нам за границу ведь получше надо контролировать,не забывать пройти щеткой хотяб.

Автор: Каспер 1.3.2011, 21:44

StarSamurai, на верхнем рисунке изображена схема ДААЗовского насоса, там дейсвительно 3 мембраны, просто на схеме это не видно толком (2 рабочие они плотно друг к другу прилегают потом идет дистанционная проставка и затем предохранительная мембрана, по которой вытекает бензин за пределы двигателя если вдруг обе рабочие мембраны прохудятся).
На нижнем рисунке изображен Пекар, возможно что он действительно создает большее давление и поэтому игольчатый клапан пропускает, у меня тоже когда Пекар стоял почему то бензиновый фильтр всегда полный был и при утреннем холодном пуске все время троило (за ночь просто походу заливало цилиндры и свечи сырели, после прогрева все нормализовывалось), с ДААЗом который щас стоит на половинку полный, как и было до установки Пекара (заводить к сожалению не пробовал, так как у нас еще дубак и естественно движок не отремонтирован после проделок Пекара, скоро тепло будет сделаю отпишусь, если кому интересно). Причем регулировочные прокладки одни и те же. Возможно у тебя нужно отрегулировать вылет штока.

Crow7410, работаешь на ДААЗе походу, если это так дай пожалуйста подробное описание чем настоящий от подделки отличается и фотки конечно не помешали бы, если не трудно. Я купил ДААЗовский насос, не знал как отличить подделку от самопала.
Заранее благодарен.

Автор: Crow7410 1.3.2011, 21:53

Цитата(Каспер @ 1.3.2011, 21:44) *
StarSamurai, на верхнем рисунке изображена схема ДААЗовского насоса, там дейсвительно 3 мембраны, просто на схеме это не видно толком (2 рабочие они плотно друг к другу прилегают потом идет дистанционная проставка и затем предохранительная мембрана, по которой вытекает бензин за пределы двигателя если вдруг обе рабочие мембраны прохудятся).
На нижнем рисунке изображен Пекар, возможно что он действительно создает большее давление и поэтому игольчатый клапан пропускает, у меня тоже когда Пекар стоял почему то бензиновый фильтр всегда полный был и при утреннем холодном пуске все время троило (за ночь просто походу заливало цилиндры и свечи сырели, после прогрева все нормализовывалось), с ДААЗом который щас стоит на половинку полный, как и было до установки Пекара (заводить к сожалению не пробовал, так как у нас еще дубак и естественно движок не отремонтирован после проделок Пекара, скоро тепло будет сделаю отпишусь, если кому интересно). Причем регулировочные прокладки одни и те же. Возможно у тебя нужно отрегулировать вылет штока.

Crow7410, работаешь на ДААЗе походу, если это так дай пожалуйста подробное описание чем настоящий от подделки отличается и фотки конечно не помешали бы, если не трудно. Я купил ДААЗовский насос, не знал как отличить подделку от самопала.
Заранее благодарен.


Я инженер на Даазе. Контролирую( почти) : бензонасос, карбюратор, патрубок(систему впрыска),рампу и мног чего еще.
Давайте я лучше Вам сфоткаю оригинальные, только что с конвеера, с разных ракурсов. Но малость попозже, а там сравнивайте. Так же отличаются составом металла литья и "кишками", т.е. пружинами, мимбранами и тд. Внешне практически не чем не отличаются.

Автор: Alex995 1.3.2011, 21:55

Ну не знаю какое там давление надо чтоб игольч клапан продавить, скорее всего клапан неисправен и не держит на отлип, а должен обязательно держать, или не отрегулирован поплавок!!!
Я когда возился с бензонасосами крутил движку чтоб позырить фонтан, и у пекара и у дааза, короче пекар сантиметров на десять струю выше пускает, т.е. дааз примерно 40см, пекар 50см, так что разницы особой нет в давлении, ну по крайней мере клапан он врядли продавит.

Автор: Crow7410 1.3.2011, 21:59

Цитата(Ролакс @ 1.3.2011, 21:42) *
Вы хоть мусор вытряхивайте!разбирал новые,штук 5,стружки емае,кстати и в инете видел аналогичное.Ладно уже по месту плохо делаете,но к нам за границу ведь получше надо контролировать,не забывать пройти щеткой хотяб.


За границу уходит очень мало( прошли те СССРовкие времена) , практически с нашего завода не идет, ну а если идет, то контроль на экспорт почти 100 %. Просто поставки за границу очень сильно контралируются. Возможно Вам попался псевдо даазовский.
Если мусор, то могу со 100 % гарантией сказать -НЕ ДААЗовские !

Автор: Каспер 1.3.2011, 22:02

Цитата(Alex995 @ 1.3.2011, 21:55) *
Ну не знаю какое там давление надо чтоб игольч клапан продавить, скорее всего клапан неисправен и не держит на отлип, а должен обязательно держать, или не отрегулирован поплавок!!!
Я когда возился с бензонасосами крутил движку чтоб позырить фонтан, и у пекара и у дааза, короче пекар сантиметров на десять струю выше пускает, т.е. дааз примерно 40см, пекар 50см, так что разницы особой нет в давлении, ну по крайней мере клапан он врядли продавит.


Сейчас ничего не могу сказать, так как после ахтунга с Пекаром у меня давление масла потерялось куда-то)), вот теплее станет давление найду, посмотрю как заводится будет после ночной стоянки, тогда видно будет иголка ли это или все таки насос перекачивал.

Автор: Ролакс 1.3.2011, 22:09

В таком случае,вам надо хорошо поработать в плане защиты от подделки,какие то хитрые обозначения и т.д.

Автор: Crow7410 1.3.2011, 22:13

Фото я убрал, не хочется что бы у меня были проблемы на заводе, мало ли что.

Автор: Ролакс 1.3.2011, 22:16

Цитата(Crow7410 @ 1.3.2011, 21:13) *
Фото я убрал, не хочется что бы у меня были проблемы на заводе, мало ли что.

А помоему наоборот,тебе премию надо,за то что рекламируешь свой завод,а не вот тех криворуких,за углом которые.
А кстати,туда ж со слабоумием набирают,не слышал?-руки однозначно из ...опы.

Автор: Crow7410 1.3.2011, 22:25

Цитата(Ролакс @ 1.3.2011, 22:09) *
В таком случае,вам надо хорошо поработать в плане защиты от подделки,какие то хитрые обозначения и т.д.


Это все отдельная и очень длинная история, про которые я не вправе говарить. Просто скажу одно, кто то с этого очень сильно имеет.

Цитата(Ролакс @ 1.3.2011, 22:16) *
Цитата(Crow7410 @ 1.3.2011, 21:13) *
Фото я убрал, не хочется что бы у меня были проблемы на заводе, мало ли что.

А помоему наоборот,тебе премию надо,за то что рекламируешь свой завод,а не вот тех криворуких,за углом которые.
А кстати,туда ж со слабоумием набирают,не слышал?-руки однозначно из ...опы.



Нет, не слабоумных. Просто там условия труда очень плохие (станки, оснастка, режущий инструмент, контроль, гигеена труда, охрана труда и тд.) и делают на рынок, т.е. на колличество. Люди идут туда не от хорошей жизни, ипотеки, кредиты, дети.
Хотя есть такие фирмы, которые ого-го, имеют японские орабатывающие центры по 45 000 000 руб. да причем по несколько штук. Вот у них качество.

Автор: Ролакс 1.3.2011, 22:29

Кстати,а что скажеш по поводу того что левые используют вашу торговую марку?
или все же они пишут "ооо дядя вася",вот этот момент я не знаю.Просто дизайн такой же.

Автор: Каспер 1.3.2011, 22:35

Цитата(Ролакс @ 1.3.2011, 22:29) *
Кстати,а что скажеш по поводу того что левые используют вашу торговую марку?
или все же они пишут "ооо дядя вася",вот этот момент я не знаю.Просто дизайн такой же.



Мало того даже на подделках ДААЗовский значок который не поймешь толи как буква Д толи как А, просто когда выбирал насос на всех был этот значок, а насосы отличались и материалом и качеством обработки, даже дистанционнве прокладки разных цветов.

Автор: Crow7410 1.3.2011, 22:38

Цитата(Ролакс @ 1.3.2011, 22:29) *
Кстати,а что скажеш по поводу того что левые используют вашу торговую марку?
или все же они пишут "ооо дядя вася",вот этот момент я не знаю.Просто дизайн такой же.


Все в наше время продается, в том числе и торговая марка ;) Пожалуйста извини, но на эту тему я неимею права разговаривать.
Дизайн один в один(некоторые имеют б/у станки дааза), не чем не оличишь, оличие только в составе металла и в мембранах ну и конечно в технологии изготовления(которую не увидишь).

Автор: payalnikk 1.3.2011, 22:39

А фото действительно зря убрал, наоборот свою продукцию отстаиваешь, да и как они (на работе) узнают что именно ты их выложил - ты же под ником, а не под ФИО.

Автор: Crow7410 1.3.2011, 22:53

Цитата(payalnikk @ 1.3.2011, 22:39) *
А фото действительно зря убрал, наоборот свою продукцию отстаиваешь, да и как они (на работе) узнают что именно ты их выложил - ты же под ником, а не под ФИО.


Достаточно спрсить у рабочих кто подходил к оборудоаниям и фотографировал. Фотографировать технологию оброботки имеют права только инженера. Все ребят давайте закроем тему фотографий, ну не хочу светиться, у меня семья, дети.

Автор: LEO89 3.3.2011, 14:14

Как думаете что выйдет если поставить мембраны от ДААЗ в Пекарь?

Автор: pred 3.3.2011, 23:45

Цитата(Viper100 @ 7.1.2011, 12:33) *
Парни кто нибуть имел дело с насосом цитрон?
отпишитесь

Взял шестерку с таким насосом. Не знаю сколько он отработал (думаю мало т.к. стоит гбо). Позавчера развалилась пружина балансира, в результате заклинил рычаг. Сейчас пытаюсь подобрать пружину. Клапаны резиновые.

Автор: Каспер 4.3.2011, 0:23

Цитата(LEO89 @ 3.3.2011, 14:14) *
Как думаете что выйдет если поставить мембраны от ДААЗ в Пекарь?



Такая мысля тоже была. Есть одно но: ДААЗ сейчас ремкомплектов не выпускает это указано на сайте
http://www.daaz.ru/infosb/benzonasos.htm
значит все что в магазинах и на рынке подделки, смысл в пекар сувать мембраны неизвестного происхождения, короче я подумал шило на мыло менять не стоит и забил.


Автор: ProRock 16.3.2011, 21:41

Парни, менял кто клапана в пекаре? Как это делается?

Автор: piton29 30.3.2011, 18:28

У меня стоит пекаровский бензонасос,нареканий пока нет. Вычитал , что при возможном обрыве мембраны, в этом бензонасосе, бензин пойдет в двигатель. У кого то было подобное? И что произойдет с двигателем при попадании в него бензина? Какие симптомы появляются при попадании бензина? Вот ссылка на статью http://www.semerka.info/daaz_vs_pekar

Автор: s_scout 30.3.2011, 18:36

Цитата(piton29 @ 30.3.2011, 18:28) *
У меня стоит пекаровский бензонасос,нареканий пока нет. Вычитал , что при возможном обрыве мембраны, в этом бензонасосе, бензин пойдет в двигатель. У кого то было подобное? И что произойдет с двигателем при попадании в него бензина? Какие симптомы появляются при попадании бензина? Вот ссылка на статью http://www.semerka.info/daaz_vs_pekar

Ну, "хорошего" может произойти много, вплоть до вспышки в картере. Симптомы начала - рост уровня масла и его разжижение. Стоял у меня "Пекар", но в силу именно этого нюанса, переместился в багажник в статус запасного. Стоит нечто наподобие дааз-овского (продавец клялась шо он итальянский :-) ага, ща, уже верю..), вероятно некий китайский клон, с плоской верхней крышкой и двойными мембранами. Ничего так..

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 30.3.2011, 19:00

По идее заметно сразу будет когда мембрану порвёт , будет недокачевать бензин.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 30.3.2011, 20:31

Да масло на щупе можно понюхать, бензином отдавать должно.

Автор: Vettel 4.4.2011, 16:50

Рята подскажите, какой из двух насосов лучше восьмёрошный или копеишный? Купил зажигание электронное, а в магазине сказали, если карб от 2108-21083 + БСЗ + бензонасос от 2108, то будет экономия бензина, хоть небольшая, но будет. Чтоб деньги впустую не тратить может кто знает?Заранее спасибо=)

Автор: Warrior 4.4.2011, 16:52

Цитата(Vettel @ 4.4.2011, 20:50) *
Рята подскажите, какой из двух насосов лучше восьмёрошный или копеишный? Купил зажигание электронное, а в магазине сказали, если карб от 2108-21083 + БСЗ + бензонасос от 2108, то будет экономия бензина, хоть небольшая, но будет. Чтоб деньги впустую не тратить может кто знает?Заранее спасибо=)

К этому всему нужно прикрутить ВАЗ-2108. Вот тогда и будет экономия. А так - нет...

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 4.4.2011, 16:53

Цитата(Vettel @ 4.4.2011, 16:50) *
Рята подскажите, какой из двух насосов лучше восьмёрошный или копеишный? Купил зажигание электронное, а в магазине сказали, если карб от 2108-21083 + БСЗ + бензонасос от 2108, то будет экономия бензина, хоть небольшая, но будет. Чтоб деньги впустую не тратить может кто знает?Заранее спасибо=)


Мнений много , смотря на какой нарвёшся.

Автор: Vettel 4.4.2011, 16:57

Ну, а вообще какой насос лучше? Даже без экономии.

Автор: Warrior 4.4.2011, 16:58

Восьмерочный от копеечного, насколько известно, отличается лишь направлением выходного патрубка. За счет чего экономия???

Цитата(Vettel @ 4.4.2011, 20:57) *
Ну, а вообще какой насос лучше? Даже без экономии.

Надежнее сток, ибн ДААЗ. Моднее - "Пекар"...

Автор: Kedr 4.4.2011, 19:55

Сток летом в жару может перегреваться. Прошлым летом из-за этого пришлось его на пекар поменять

Автор: Warrior 5.4.2011, 3:18

Цитата(Kedr @ 4.4.2011, 23:55) *
Сток летом в жару может перегреваться. Прошлым летом из-за этого пришлось его на пекар поменять

Я как раз прошлым летом поменял пекар на сток, после того как он мне полбака бензина в масло ливанул...

Автор: sedoy 5.4.2011, 3:31

Цитата(Warrior @ 5.4.2011, 3:18) *
Цитата(Kedr @ 4.4.2011, 23:55) *
Сток летом в жару может перегреваться. Прошлым летом из-за этого пришлось его на пекар поменять

Я как раз прошлым летом поменял пекар на сток, после того как он мне полбака бензина в масло ливанул...

+1, стоковый насос надежнее и работает лучше. у меня кстати ничего не перегревается в любую жару)

Автор: Sirius13 5.4.2011, 4:02

-1. Мне сток весь мозг вынес. А Пекар уже 3 года трудиться без проблем.

Автор: Warrior 5.4.2011, 5:15

У меня Пекар перегревался и штуцер выходной из него постоянно вылетает - пожароопасен. Весь мозг вынес - отправлен на помойку

Автор: magic 7.4.2011, 19:46

Цитата(Warrior @ 5.4.2011, 5:15) *
У меня Пекар перегревался и штуцер выходной из него постоянно вылетает - пожароопасен. Весь мозг вынес - отправлен на помойку

Поддерживаю, штуцера на пекаре 01 никуда не годатся, через год эксплуатации начинают вылетать, постоянный контроль- НАПРЯГАЕТ.

Автор: nikoSS 7.4.2011, 19:55

Незнай что у вас вылитает и перегревается,у меня ПЕКАР больше года стоит и никаких проблем...наверное зависит от качества сборки.и тот и этот может быть фуфловым.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.4.2011, 19:59

8 лет пекар, тьху 3 раза даже не снимал его.

Автор: cergei 14.4.2011, 20:05

почему шток на бензонасосе стирается становиться как шляпка как будто молотком постучали по нему

Автор: nikoSS 14.4.2011, 20:14

Цитата(cergei @ 14.4.2011, 21:05) *
почему шток на бензонасосе стирается становиться как шляпка как будто молотком постучали по нему

потаму что металл говно!будеш брать новый-бери ВАЗ,они получше.

Автор: PenZяк 28.4.2011, 11:41

Цитата(zid2106 @ 18.1.2008, 13:52) *
Бесполезно, там где штуцер медной трубки соединяется с бензонасосом разгерметизировался (разболтался).

Мужики! Тоже запахло бензином в салоне и открыв капот увидел бензонасос весь в бензине, дернул вверх шлагн на карб который и штуцер вместе с трубкой вышел из бензонасоса, замена или можно приклеить, закернить ? И вообще шланги, затянутые хомутами, должны жестко на штуцерах сидеть или могут проворачиваться, у меня и входной шланг крутиться на штуцере, но подтеков нет.

Автор: dimitry 15.5.2011, 21:35

Цитата(PenZяк @ 28.4.2011, 12:41) *
Цитата(zid2106 @ 18.1.2008, 13:52) *
Бесполезно, там где штуцер медной трубки соединяется с бензонасосом разгерметизировался (разболтался).

Мужики! Тоже запахло бензином в салоне и открыв капот увидел бензонасос весь в бензине, дернул вверх шлагн на карб который и штуцер вместе с трубкой вышел из бензонасоса, замена или можно приклеить, закернить ? И вообще шланги, затянутые хомутами, должны жестко на штуцерах сидеть или могут проворачиваться, у меня и входной шланг крутиться на штуцере, но подтеков нет.

Пекар? выкинь. и поставь ДААЗ. только не левак.
отличить подделку по цене. и наличию бензина внутри. настоящие проверяют. бензином. и там остается. как, впрочем, и в карбюраторах. а так - здесь был спец с дааза

Автор: DAVIK 20.5.2011, 15:18

У меня ДААЗ и в жару не подводит и зимой болтик верхний лего решает продлему течи! Корекции поддаётся без труда....мембраны в сборе даже поддельные проходят 1 год! Клапана в насосе менять не придётся если регулярно менять фильтр на входе! Капризы в работе лечатся установкой либо снятием регулировочных прокладок под блок. К тому же течь на ранней стадии можно заметить-есть отверстия в дистанционнои подкладке между 3-мя мембранами......замокрело - менять мембраны(20 минут) Я езжу с ГБО поэтому постоянно балую машину бензом-иначе сохнет всё в насосе! Как купил - давлением иголку выбивало! Про Пекар не знаю. clapping.gif

Автор: Сержик 20.5.2011, 15:25

ПЕКАР имеет немного другую конструкцию и меньше подвержен перегреву.

Автор: sedoy 20.5.2011, 15:26

Цитата(Сержик @ 20.5.2011, 15:25) *
ПЕКАР имеет немного другую конструкцию и меньше подвержен перегреву.

насколько помню, перегреву они подвержены одинаково, хоть и разные конструкции, а вот производительность у него чуть меньше, правда на наши моторы хватает и той и этой за глаза

Автор: Виталио 473 26.5.2011, 9:25

Цитата(sedoy @ 20.5.2011, 18:26) *
Цитата(Сержик @ 20.5.2011, 15:25) *
ПЕКАР имеет немного другую конструкцию и меньше подвержен перегреву.

насколько помню, перегреву они подвержены одинаково, хоть и разные конструкции, а вот производительность у него чуть меньше, правда на наши моторы хватает и той и этой за глаза

насчет перегрева не знаю, но ПЕКАР в прошлом году при температуре +45 в тени работал просто на ура.....в этом году по началу жары началась с ним свистопляска...просто тупо вставал....открыл его, а внутри ржавчина....все отчистил, поставил рем.комплект,днем он отработал на ура...стоял в пробке 15 минут и ни чего не предвещало беду, а тоже самое повторилось вечером...вроде и прохладно было....он просто отказался у меня качать...купил у знакомого рем.комплект на родной насос перебрал и щас катаюсь без особых проблем днем...

Автор: PenZяк 26.5.2011, 22:10

Цитата(dimitry @ 15.5.2011, 22:35) *
Цитата(PenZяк @ 28.4.2011, 12:41) *
Цитата(zid2106 @ 18.1.2008, 13:52) *
Бесполезно, там где штуцер медной трубки соединяется с бензонасосом разгерметизировался (разболтался).

Мужики! Тоже запахло бензином в салоне и открыв капот увидел бензонасос весь в бензине, дернул вверх шлагн на карб который и штуцер вместе с трубкой вышел из бензонасоса, замена или можно приклеить, закернить ? И вообще шланги, затянутые хомутами, должны жестко на штуцерах сидеть или могут проворачиваться, у меня и входной шланг крутиться на штуцере, но подтеков нет.

Пекар? выкинь. и поставь ДААЗ. только не левак.
отличить подделку по цене. и наличию бензина внутри. настоящие проверяют. бензином. и там остается. как, впрочем, и в карбюраторах. а так - здесь был спец с дааза

Нет,ДААЗовский стоит, просто лечится ли на бензонасосе это или ток замена на новый ?

Автор: Сержик 26.5.2011, 22:14

Если будешь менять диафрагмы на ДААЗе, то не покупай РЕКАРОвские, так как они слишком жёсткие

Автор: Mitka 26.5.2011, 22:21

Цитата(PenZяк @ 26.5.2011, 23:10) *
Нет,ДААЗовский стоит, просто лечится ли на бензонасосе это или ток замена на новый ?

Если штуцер вылетел, ИМХО, лучше заменить...

Автор: DAVIK 26.5.2011, 23:31


Некоторые умельцы пытаются залудить оловом или выдумывают ещё что-то.....это лотерея где призы - жизнь и безопасность!!! 500РУБ. - ИЛИ ПОСТОЯННО ЖДАТЬ КОГДА ВЫСКОЧИТ ШТУЦЕР? umnik2.gif

Автор: Сержик 27.5.2011, 7:48

А про какой именно штуцер идёт речь? Я просто че то не въеду...

Автор: Вазульский 27.5.2011, 10:31

надо менять насос, по теме не понял - что рекомендуете Пекар или ДААЗ?

Автор: Сержик 27.5.2011, 10:47

Решение уже за тобой.
P.S. в принципе, это два одинаковых насоса, но один из них (ПЕКАР) стоит дороже ДААЗа. Я себе поставил ПЕКАР, проблем нет, о потраченных деньгах я не жалею, так как заплатил их для себя.

Автор: Вазульский 27.5.2011, 11:16

забыл спросить, еще часто упоминают насосы плунжерного типа (?), вроде Пекар именно такой и это лучше.

Автор: Warrior 27.5.2011, 15:45

Цитата(Вазульский @ 27.5.2011, 15:16) *
забыл спросить, еще часто упоминают насосы плунжерного типа (?), вроде Пекар именно такой и это лучше.


Никаких плунжеровв там нет. Внутри практически тот же сток, за исключением наличия всего одной мембраны всместо ТРЕХ на стоке.

Автор: DAVIK 27.5.2011, 17:19

Цитата(Сержик @ 27.5.2011, 8:48) *
А про какой именно штуцер идёт речь? Я просто че то не въеду...



Трубки на входе и выходе из бензонасоса называются штуцерами....... boredom.gif

Автор: Сержик 27.5.2011, 17:38

Понял теперь! Они ещё из латуни сделанны...

Автор: sedoy 27.5.2011, 18:02

Цитата(Warrior @ 27.5.2011, 15:45) *
Цитата(Вазульский @ 27.5.2011, 15:16) *
забыл спросить, еще часто упоминают насосы плунжерного типа (?), вроде Пекар именно такой и это лучше.


Никаких плунжеровв там нет. Внутри практически тот же сток, за исключением наличия всего одной мембраны всместо ТРЕХ на стоке.

еще у пекара другой дизайн, и чуть меньшая производительность.
ЗЫ. родной бензонасос (ДААЗ) лучше, безопаснее и надежнее. Имхо

Автор: maksimka013 27.5.2011, 18:15

сегодня видел копию пекара - банзонасос АТ...

присмотрелся к Гутману - Пекар отходил три года, начались проблемы, движок глохнет на горячую... считаю, что был не поддельный, а ремкомплектов не видел еще в продаже...

кто что про Гутмана скажет? а то продавцы всегда про только положительные отзывы трещат

Автор: Alex899 27.5.2011, 18:54

Залог хорошей работы ЛЮБОГО бензонасоса хоть Пекар,хоть ДААЗ, или ещё что там может быть,это герметичность его клапанов,если клапана травят,то в жару будут проблемы.ДААЗ в жару плохо качает вовсе не из за того что имеет купол,(многие думают что там бенз кипит),а из за неудачной конструкции клапанов,которые герметичными могут быть очень не долго,у Пекара конструкция клапанов изначально лучше,поэтому их и хвалят.У самого стоит Пекар вот уже не знаю сколько,лет 6 наверное точно,проблем с ним не было никогда,единственное что я сделал,так это поставил диафрагму ДААЗ,потому что одинарная хоть и толстая,но доверия не внушает,хотя и отходила очень долго.
Исправный,правильно установленный насос,при работе мотора на Х.Х. должен за минуту накачивать где то 1,8 литра,полторашку точно,и выдавать давление 0,15-0,25 кг...

Автор: Виталио 473 28.5.2011, 16:15

Цитата(maksimka013 @ 27.5.2011, 21:15) *
сегодня видел копию пекара - банзонасос АТ...

присмотрелся к Гутману - Пекар отходил три года, начались проблемы, движок глохнет на горячую... считаю, что был не поддельный, а ремкомплектов не видел еще в продаже...

кто что про Гутмана скажет? а то продавцы всегда про только положительные отзывы трещат

на ПЕКАР есть у нас рем.комплекты, но говно еще то.....я поставил такой в надежде что все норм будет....ага как же!!!!размечтался......поставил в родной насос качественный рем.комплект и езжу не зная горя.....
Макс!!!ДАРОВА....... friends.gif friends.gif friends.gif

Автор: ваздай 31.5.2011, 17:34

сегодня приобрёл всеми хваленый пекар, выставил по мануалу, подкачал вручную, завел, в гараже чуть погазовал выехать не получилось заглохла и начался метод научного тыка, после трёх или четырёх комбинаций регулировки прокладками и четырёх выездов, вышла прокладка А (0.3) но это остается ещё в тестовом режиме, весь оставшийся день ездил останавливался на пять минут и снова в путь и так много раз пока провалов нет, тест продолжается.

Автор: fskn12 27.6.2011, 22:49

Цитата(DimaN66 @ 5.6.2009, 12:34) *
Всем привет!))) В общем проблема стандартная.... в пробках глохнем... У меня до и после насоса стоит по фильтру. Когда появилась проблема с остановкой двигателя в пробках - стал обращать внимание, что фильтр после насоса пустой почти, а из насоса бензин идет с пузырями. Подумал, что насос сказал "превеД", решил не заморачиваться и купил ПЕКАР. Установил его по прилагаемому мануалу. Т.е. определил минимальный выступ штока, подобрал прокладочку между насосом и вставкой текстолитовой (из прилагаемых к насосу), так чтобы шток выступал примерно на 0,8 - 1мм. Ну все собрал, проехал... Встаю в пробку - ситуация повторяется как и со штатным насосом... Приехал домой, думаю, прокладку выбрал неверную, вот насос и не докачивает. Снял его - поставил самую тоненькую прокладку, собрал всё, завел - переливает, причем жестко... Вернул предыдущую прокладку. Думаю, что если поставить самую толстую прокладочку из комплекта к насосу, то он вообще качать не будет (как считаете?) Смущает то, что в фильтр после насоса бензин поступает с пузырьками (причем так было и с родным насосом, и с пекаром). Предположил, что на жаре бензин просто испаряется в фильтрах и насосе, либо сосет где-нибудь воздух магистраль топливная... Сменил все шланги топливные, проверил всю магистраль от самого бака - все сухо, нигде бензином не пахнет... Проблема сохраняется. Бензина в фильтре после насоса почти нет, из насоса он поступает с пузырями, в пробках глохнем... ПОМОГИТЕ! Какие ещё предположения? Задолбался я уже совсем.... (((

Машина не перегревается, вентилятор держит температуру около 90...

у меня было что-то похожее, но дело было в старом потрескавшемся шланге и замятом соске фильтра (от перетяжки хомутом)

Автор: Виталио 473 28.6.2011, 0:13

Выкинь фильтр после насоса.купи новую вставку,шток.поставь фильтр для инжевой классики и все норм.конечно если насос не левак

Автор: Joker! 28.6.2011, 3:13

Мужики ! Моей машине 15 лет я ниразу эти бензонасосы не менял. Единственное откучивалась верхняя крышка на болту резба кончилась.Поменял болт и забыл.

Автор: ya007k 2.7.2011, 14:11

Народ, глупый может вопрос
Купил насос дааз и набор для установки насоса, а там всего 2 прокладки и толкатель

так вот, насколько туго должен ходить толкатель?
а то я его подергал, а он жесть тугой.

Автор: Lionell 11.7.2011, 10:08

Подскажите. У меня перестал работать рычаг подкачки. Произошло это когда я подкачивал бензин. Качнул 2-3 раза и потом вдруг стал легко ходить и накачивает чуть чуть. При этом машина заводиться как обычно и перебоев нет.

Правда пускается холодная с трудом. Пока не погазуешь немного, обороты не держит. Т.е. чувствуется что бензин сначала с трудом поступает или его нет. В жару тоже, если постоит , опять надо педалью поработать чтобы в режим вошла. Хотя у меня это первая машина и я не знаю, мб так и должно быть.

В пробках не стоял особо. Но.
После небольшой пробки и температуры движка 110+ на 4 скорости с педалью в пол начала задыхаться , педаль ослабил и норм.

И еще машина себя чувствует с полным баком намного лучше чем с полупустым. Т.е. после заливки бензина, ну где-то пол бака, двигатель урчит довольно и тянет лучше. Знакомый сказал что фильтр топливный менять надо. Я посмотрел он чистый (на вид), и бензин через него спокойно проходит (после езды он почти пустой остается).

Автор: Сержик 11.7.2011, 10:14

Диафрагмы не смотрел??? Если сношенные, то покупай новые, но только не фирмы РЕКАРО, так как слишком жёсткие, в жару с ними будут пробки!
P.S. а вобще снимай бензонасос, вскрытие покажет точный диагноз

Автор: Lionell 11.7.2011, 12:48

Я пока ничего не смотрел. Просто мне знакомый сказал, что надо снять крышку с насоса, скорее всего фильтр залип. Я решил что потом это сделаю, как время будет. А сейчас еще заправился и понял что машина легче дышит с заправленным баком (литров 25). Подумалось, не связано ли все это?
Просто так не хочется покупать ехать запчасти, или может еще что-то понадобиться. А магазин далеко. Вот и спрашиваю совета.
По идее может действительно залип фильтр и поэтому рычаг плохо качает (ведь двигатель заводиться, выдает мощность и держит обороты).
А с заправленным баком тянет лучше , потому что где-нибудь фильтр засорился. Тот же у насоса или в карбюраторе или топливный?

Просто после заправки, он по другому работает. Звук становиться спокойный, "урчащий". Мощности чуток побольше становиться.
Чем меньше бензина в баке, тем натяжнее двигатель начинает работать. Беспокойно в общем как-то.
Получается ему не хватает бензина потому что, тот идет с трудом? Менее обогащенная смесь?

Автор: Сержик 11.7.2011, 13:12

Фильтр залипнуть не может. В общем бери в руки ключик на 10, откручивай верхнюю крышку бензонасоса, под ней увидишь данный фильтр. Вот и обследуй его на предмет засорённости. Так же не мешало бы сделать ревизию остальным узлам бензанасоса: диафрагмы, штока, клапанов.

Автор: ie_rybkin 11.7.2011, 14:09

Цитата(Lionell @ 11.7.2011, 10:08) *
Подскажите. У меня перестал работать рычаг подкачки. Произошло это когда я подкачивал бензин. Качнул 2-3 раза и потом вдруг стал легко ходить и накачивает чуть чуть. При этом машина заводиться как обычно и перебоев нет.

Если нет обратки - поплавковая камера в карбюраторе наполнилась, игла закрылась, мембанная камера в бензонасосе заполнена бензином, возвратная пружина сжата и удерживает давление на участке бензонасос - карбюратор, до тех пор, пока не откроется иголчатый клапан. При этом механическая связь между штоком бензонасоса и рычагом подкачки разорвана. Накачивание по чуть - чуть, определяет небольшую утечку впускного клапана (наиболее вероятно), или игольчатого в карбюраторе. Он так у Вас и работает, если нет обратки. Что касается лучшей прокачиваемости при наполненом баке - смотреть все фильтры до насоса, сеточка в баке. То, что на повышеных скоростях начала задыхается - скорее всего фильтры.

Автор: Lionell 11.7.2011, 15:22

Спасибо. Сейчас приеду после работы, буду смотреть.
Ну я так понял, если я сниму шланг с карбюратора и начну подкачивать бензин, пружина разожмется и бензин пойдет?

Автор: Сержик 11.7.2011, 15:28

Не забудь вот про эту фишку: что ручная подкачка невозможна, если толкатель находится на вершине эксцентрика, а шток диафрагмы соответственно в крайнем нижнем положении.

Автор: Lionell 12.7.2011, 10:18

В общем крышку с насоса я снял, фильтр чистый, но на дне дофига грязи осевшей. почистил, продул. сам насос не стал разбирать, потому что по виду его никогда не меняли. А машина 88 года. Боюсь если трону, рассыпется. Если уж заниматься буду им, то поменяю весь. Пока не подводит, тьфу тьфу тьфу, даже трогать не буду.

Еще посмотрел фильтры. у меня предварительного фильтра нет, перед насосом, вместо него трубка железная между шлангами вставлена. Поэтому думаю и грязь в куполе насоса. После насоса стоит примерно такой http://chinacar.su/images/toplivnijfiltr.jpg , ну он немного грязноватый уже.

Вот задался вопросом, надо менять, но как лучше? Поменять только его; поставить еще перед насосом (вместо трубки); или убрать после насоса и поставить перед?

Автор: INVICTUS 12.7.2011, 11:53

Цитата(Lionell @ 12.7.2011, 11:18) *
Вот задался вопросом, надо менять, но как лучше? Поменять только его; поставить еще перед насосом (вместо трубки); или убрать после насоса и поставить перед?

Самый оптимальный вариант убрать фильтр после бензонасоса и поставить перед ним фильтр с отстойником, ну шланг замени для спокойствия, вдруг потрескался, еще если карбюратор ОЗОН то там после штуцера куда трубка одевается, есть небольшой отсек, там стоит сеточка, её тоже почистить не мешало бы.

Автор: Warrior 12.7.2011, 12:08

Цитата(INVICTUS @ 12.7.2011, 15:53) *
Цитата(Lionell @ 12.7.2011, 11:18) *
Вот задался вопросом, надо менять, но как лучше? Поменять только его; поставить еще перед насосом (вместо трубки); или убрать после насоса и поставить перед?

Самый оптимальный вариант убрать фильтр после бензонасоса и поставить перед ним фильтр с отстойником, ну шланг замени для спокойствия, вдруг потрескался, еще если карбюратор ОЗОН то там после штуцера куда трубка одевается, есть небольшой отсек, там стоит сеточка, её тоже почистить не мешало бы.

Сеточный фильтр и в Солексе стоит, нужно только штуцер топливный открутить.

Автор: Сержик 12.7.2011, 13:30

Цитата(Lionell @ 12.7.2011, 11:18) *
Вот задался вопросом, надо менять, но как лучше? Поменять только его; поставить еще перед насосом (вместо трубки); или убрать после насоса и поставить перед?

ИМХО, вместо пластикового фильтра лучше поставить с Калины или Шеви Нивы. Он железный, его точно не раздует и не растворит ядреным бензином. Место установки, в принципе любое, но я его врезал до насоса.

Автор: Lionell 12.7.2011, 14:41

А почему все же перед насосом. ведь с насоса бензин под давлением выходит, может было бы оптимальней поставить после него, чтоб возможная грязь не хлестала прямиком в карб? Или наоборот, фильтр после насоса создает препятствие и гасит этот напор? Есть ли вообще какие-то плюсы и минусы фильтрации до или после насоса?

Автор: Сержик 12.7.2011, 14:50

Железный фильтр можно ставить как перед насосом, так и после, грязь он поймает по любому.

Автор: alexey-leontyev2008 18.7.2011, 20:07

Стояли у меня 2 фильтра: с отстойником до насоса (Пекар) и обычный после. Карб солекс 083 с обраткой, врезанной до первого фильтра. Постоянно в карбе был песок в камерах, а фильтры чернели очень быстро. Почитал тему и вчера купил бензофильтр для инжектора с нерезьбовыми выходами и шланги прозрачные. Поставил до насоса один инжевый фильтр и соединил все этими прозрачными шлангами (жаль, что дубеют). Шланги обратки тоже поменял. Многие говорят, что инжевый фильтр трудно прокачать, но тот который попался мне, прокачивается отлично.



Автор: Сержик 18.7.2011, 20:34

Цитата(alexey-leontyev2008 @ 18.7.2011, 21:07) *
Многие говорят, что инжевый фильтр трудно прокачать, но тот который попался мне, прокачивается отлично.

Ничего не трудно! У инжевого фильтра (Калина, Шеви Нива) пропускная способность в разы выше чем у "нашего".

Автор: alexey-leontyev2008 20.7.2011, 11:48

Цитата(Сержик @ 18.7.2011, 20:34) *
Цитата(alexey-leontyev2008 @ 18.7.2011, 21:07) *
Многие говорят, что инжевый фильтр трудно прокачать, но тот который попался мне, прокачивается отлично.

Ничего не трудно! У инжевого фильтра (Калина, Шеви Нива) пропускная способность в разы выше чем у "нашего".

Вот и я в этом убедился, хотя в магазине продавец пытался отговорить от покупки этого фильтра, но я решил попробовать. И действительно он прокачивается легче.

Автор: dimitry 25.7.2011, 10:58

Товарищи, рассказали мне тут способ проверки производительности насоса: снимаешь выпускной шланг и крутишь стартером, - если струя высотой 1 метр бьет - порядок, если меньше - надо смотреть насос. Так ли это? у меня струйка всего сантиметров 10-15. Правда и машина глохнуть начала на нагрузках. То ли насос, то ли на бензопровод грешить.

Автор: Alex995 25.7.2011, 23:29

1 метр эт конечно перебор, сантиметров 50-60, если стартер бодро крутит, либо у тебя стартер слабо крутит при проверке, поэтому столбик невысокий, либо засорен бензофильтр наглухо, либо бензонасос под замену... А еще попробуй соснуть в шланг что до бензонасоса, там с небольшим усилием но бенз должен пойти из бака, может чуток нахлебаешься, зато провериш засорен ли бензопровод)))
Проездил я на пекаре 1 год и он начал сочить масло по оське рычага подкачки, засрался весь, но работает и пробок ни разу не ловил, так что он может и ничего насос, но я купил новый ДААЗ, посмотрим что дальше буит...
Щас жара 35 градусов седня катался пробок не ловил, думаетцо мне что реально всетаки ДААЗ лучше и дешевле...

Автор: sedoy 25.7.2011, 23:35

Цитата(Alex995 @ 25.7.2011, 23:29) *
либо бензонасос под замену...

или ремонт насоса в виде мембраны и клапанов и можно спать спокойно (если насос стоит ДААЗ а не аля ПЕКАР)

Автор: Alex995 25.7.2011, 23:46

Ну мембраны эт конечно элементарно, а вот клапана на ДААЗе в седлах подмяты (не клапана мятые а там такая типа завальцовка для надежности), курочить по моему нет смысла, геморно менять, проще новый...

Автор: sedoy 25.7.2011, 23:50

Цитата(Alex995 @ 25.7.2011, 23:46) *
Ну мембраны эт конечно элементарно, а вот клапана на ДААЗе в седлах подмяты (не клапана мятые а там такая типа завальцовка для надежности), курочить по моему нет смысла, геморно менять, проще новый...

ну может что-то в этом и есть

Автор: tap2 2.8.2011, 15:29

Появилась проблема с бензонасосом.
Купил машинку 1995 г.в. в 2006 году. Через пару месяцев после покупки
поставил новый бензонасос, «Пекар». До этого года с б/н проблем не было.
Т.е. совсем, никаких, ни летом, ни зимой.
С месяц назад стало подтекать масло по прокладкам снизу. Решил поменять прокладки. При снятии насоса ни как руками не мог стянуть насос со шпилек, пришлось подковырнуть ножом, пошел, но с трудом.
Снял насос и вижу такую картину, привальный фланец изогнут.
Что делать, купил новый. Устанавливал по рекомендациям, приведенным в паспорте к б/н, и камасутре. Установил, старался затягивать, не сильно, на второй день, опять потекло масло. Снял насос, опять наметился изгиб фланца. Подумал что неправильно измерял. Промерил снова, все в порядке, шток относительно бутерброда из прокладки толщиной 0,3мм, теплоизоляционной проставки и прокладки толщиной 0,8мм, выглядывает на 1,3мм. Что же тогда изгибает фланец насоса? Может кто сталкивался с таким?


Автор: романПЕТРОВИЧ3617 2.8.2011, 16:28

Я победил это изгибание добавлением ещё одной прокладки 0.3 и садил все прокладки на герметик.
Качает нормально , масло с низу не гонет . Ты нассос новый не покупай больше , старый отшлефуй на большом диске от болгарки.

Автор: tap2 2.8.2011, 17:02

Я, вначале и не думал покупать новый насос, думал шлифану, но когда померял зазор!!!!, пришлось купить.
У нового насоса я, так и сделал отшлифовал и добавил прокладки 2*0,3. Все тоже, на второй день, потекло масло.
Добавил еще одну прокладку 0,8, и при первом же заезде, после прогрева, словил паровую пробку. Пришлось убрать 2*0,3. Пробок нет, а масло подтекает.

Автор: sssdos 13.8.2011, 21:31

Цитата(Kedr @ 4.4.2011, 19:55) *
Сток летом в жару может перегреваться. Прошлым летом из-за этого пришлось его на пекар поменять

Удивлён, что никто не написал: открутил насос, а там толкатель до коромысла толком не достаёт и как результат не качает особенно в нагретом состоянии...
Вывод: одна из причин:
1. Толкатель сработался(меньше 81мм)
2. Коромысло сраб-лось(я на своё наварил 2 мм металла,эачистил и всё ОК, дело не в перегреве )
3. На оси коромысла выработка(можно повернуть, подвыдвинуть).

Автор: keygabrielll 17.8.2011, 22:57

сегодня хотел замерять высоту выхода штока, и так и сяк приспосабливался, не смог придумать как замерять, да еще и кожух электро-вентилятора не дает ключем за шкив прокрутить, кривым стартером так сяк покрутил потыкался, короче коню понятно что стерся шток и коромысло, ввобщем замерял толщину старой прокладки и купил в магазине на 0,5 мм тоньше и поставил, как вы меряете вылет штока ?

Автор: Сержик 17.8.2011, 23:04

Медленно вращаем коленвал и находим то положение, при котором шток выступает по-минимуму. Далее замеряем размер расстояние от плоскости прокладки, до кончика штока. Должно быть 0,8-1,3 мм.

Автор: Ролакс 17.8.2011, 23:07

мин.вылет штока(с 2-мя прокладками!!!)0.8-1.3
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/06-05-02-8.jpg

Автор: _TOM_ 19.8.2011, 15:13

Мужики, подскажите, бензонасос "Пекар", карб 21053(солекс) с обраткой - врезанной перед бензонасосом(обратный клапан присутствует). Так вот, у меня после бензонасоса стоит еще один фильтр(вертикально),который почему-то пустой; завожу машину, в вертикальный фильтр начинает идти бензин(топливо либо сразу проскакивае в карбюратор, либо наполнят фильтр наполовину), а заглушив двигатель - весь бензин уходит из вертикального фильтра обратно(наверное в бензонасос). Вопрос в том, стоит ли в бензонасосе что-то типа обратного клапана, или почему так происходит?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 19.8.2011, 15:35

В фильтре ничего не стоит, проблема какая, при заводке подкачивать надо?

Автор: Ролакс 19.8.2011, 15:39

Цитата(_TOM_ @ 19.8.2011, 15:13) *
Вопрос в том, стоит ли в бензонасосе что-то типа обратного клапана, или почему так происходит?

есс-но..если бенза стекает,знач.клапана держат хреново..хотя..если двиг заглушен в промежуточном положении,тогда,возможно клапан полуоткрыт.

Автор: _TOM_ 19.8.2011, 15:59

У меня бензином иногда воняет в дороге, хотя карб новый, все топливные фильтры тоже новые, а "Пекар" , я уже на нем 4-й год езжу, сколько до меня ездили - неизвестно;заводится машина с полпинка, пару раз педалькой качнул и завелась. А может это обратка из карба так мозг иметь?

Автор: keygabrielll 21.8.2011, 23:46

заметил что бензонасос сопливит бензин, после поездки как не открою капот так накапано под ним,и когда пальцами пробую нижнюю часть там всегда висит пару капель, я его снял, разобрал, поменял обе мембраны на новые, все равно сочится бензин, откуда понять не могу, по сути он простой, течь может только из под мембран или неплотностей шлангов или крышки, но шланги и крышку прекрасно видно что сухие, откуда может сочится бензин?
кстати сам насос Рикардо

Автор: Ролакс 21.8.2011, 23:51

плоскости кривые-шлифовать.

Автор: Palex300182 22.8.2011, 3:21

Цитата(_TOM_ @ 19.8.2011, 19:59) *
У меня бензином иногда воняет в дороге, хотя карб новый, все топливные фильтры тоже новые, а "Пекар" , я уже на нем 4-й год езжу, сколько до меня ездили - неизвестно;заводится машина с полпинка, пару раз педалькой качнул и завелась. А может это обратка из карба так мозг иметь?

Проверь шланги подающие бензин под капотом. У меня тоже воняло бензином, долго искал причину пока не обнаружил треснувший шланг подающий бензин от бензонасоса в карбюратор. Причем заметил случайно на холодном движке. На горячую он высыхал и никак себя не выдавал.

Автор: dimitry 30.8.2011, 8:45

Ребята, а вот уменя постоянно стираются толкатели бензонасоса(штоки) чуть не на целый сантиметр. Это чего? Теперь такие штоки продают?
(вылет нормальный - 1.2мм)

Автор: jk23 15.9.2011, 10:53

Цитата(dimitry @ 30.8.2011, 9:45) *
Ребята, а вот уменя постоянно стираются толкатели бензонасоса(штоки) чуть не на целый сантиметр. Это чего? Теперь такие штоки продают?
(вылет нормальный - 1.2мм)

штоки продают.купи несколько.но всё равно дело у тебя идёт к разборке движка

Автор: Сержик 15.9.2011, 12:56

Щас штоки идут не калёные, то есть в простонародье сырец, вот поэтому они так быстро стираются.

Автор: Вазульский 21.10.2011, 19:23

пришла "костлявая" за бензонасосом, надо менять. что предпочесть - "Пекар" или "Вебер"? Чиркните, кто что думает, завтра надо брать и менять.

Автор: серго 21.10.2011, 19:35

мне советовали пекар "плунжерный" какой та, у него штуцеры сверху крышки стоят , но у нас он 700 рэ стоит, денег небыло купил кооперативный за 250, второй месяц езжу нареканий нет

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 21.10.2011, 19:46

Стоит "Пекар" два года , и в жару и в холод проблем нет .

Автор: Вазульский 22.10.2011, 13:45

Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 21.10.2011, 19:46) *
Стоит "Пекар" два года , и в жару и в холод проблем нет .

приехал в магазин, подержал в руках и купил "пекар". спасибо рекомендацию.

Автор: gruzochek 19.11.2011, 15:58

Если снять шланг с бензонасоса (Пекар) который идет на карб и вручную качать струя высотою 25см это сдох бензонасос ?, или нужно проверять стартером ?, если открутить штуцер бензонасоса там есть тоже фильтр ?.

Автор: Selmer 19.11.2011, 16:07

Цитата(gruzochek @ 19.11.2011, 18:58) *
Если снять шланг с бензонасоса (Пекар) который идет на карб и вручную качать струя высотою 25см это сдох бензонасос ?, или нужно проверять стартером ?, если открутить штуцер бензонасоса там есть тоже фильтр ?.


Нет..не сдох!


Нет..фильтра нет!


Автор: olmeka 20.11.2011, 7:00

Всем привет подскажете ответ.Машина запускается нормально,ездиет тоже в течение 2-3 дней.Потом поездил целый день поставил машину прихожу через час двиг крутит но не запускается.посадил акум.Взял у соседа акум крутил еле-еле запустилась.И так уже 3 раза было с переодичностье 2-3 дня.Свечи нормальные рыженький нагар.Топлевный фильтр с отстойником новый.Может насос мозг ест?Такое будто бенза нет еле цепляет.

Автор: Роман Петрович 20.11.2011, 9:39

Отсоедини шланг от карба , проверькак качает насос, струя должна быть хорошая во весь шланг .
Ну а скорей всего это карбюратор

Автор: olmeka 20.11.2011, 9:43

Спасибо за ответ.А карбюратор чистить настраивать надо или достаточно будет продуть воздухом жиклеры.

Автор: Роман Петрович 20.11.2011, 9:54

При нашем топливе я чищю каждые 8-10тыш ато и чаще.
Но для проверки можно просто продуть , иглу проверь может переливает.

Автор: серго 20.11.2011, 10:09

Цитата(olmeka @ 20.11.2011, 7:00) *
Всем привет подскажете ответ.Машина запускается нормально,ездиет тоже в течение 2-3 дней.Потом поездил целый день поставил машину прихожу через час двиг крутит но не запускается.посадил акум.Взял у соседа акум крутил еле-еле запустилась.И так уже 3 раза было с переодичностье 2-3 дня.Свечи нормальные рыженький нагар.Топлевный фильтр с отстойником новый.Может насос мозг ест?Такое будто бенза нет еле цепляет.

а для начала перед пучком бензонас рукой подкачать не пробоавл?ну что ж вы как дети то, аккум усадил аж

Автор: Роман Петрович 20.11.2011, 10:14

Моя думать если он акум усадил , то топлива он накачл вдоваль.
Когда пустая попловковая камера хватает 3-4секунды покрутить и вуаля .

Автор: 1300SL 20.11.2011, 11:20

ну то смотря у кого еще как крутит.
вон у другана,стартер убитый в хлам,крутит еле еле,и сажает аккум в секунды...
так он как шаман ,там покрути дам подсоси,ой подкачай...
кароче целый ритуал только что без бубна, перед запуском двигателя выполняет,и все это при том летом, а зимой вообще по морозу с дикими танцами попуасов...
иногда хочется зарядить в "бубен" за такое отношение...

Автор: Тимыч05 5.12.2011, 15:07

Мир вашему дому!Сегодня собрался к авто-электрику,в 25км.от дома.Выехал на трассу,а машинка начала дёргаться,обороты падают,остановился,покряхтела и заглохла.Бл@ть думаю,достал б/насос.Подкачал рукой,завел,поехал.Через 200м та же хрень,и так раз 5.Решил снять одну прокладку,т.к.движком он не качал.Без прокладки заработал нормально,и уже дерганий не было.Значит причина в штоке?Со стороны движка он похож на гвоздик.Стерся,или они такие и бывают?Может сырой?Можно ли шток закалить,или он должен быть мягким?Кто знает точную длину штока,может самодельный сделать?Без прокладки не гуд ездить,да и шток опять сотрется.

Автор: Роман Кировоград 5.12.2011, 16:17

Шток одинаков с двух сторон, купи новый, в нормальном магазине.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)