IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

88 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Охлаждение, Охлаждение
Mike Indigo
сообщение 6.6.2009, 13:51
Сообщение #41
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



Цитата(il-man @ 5.6.2009, 10:43) *
Ребят,помогите решить проблему!У мня тож машина грееться где-то до 115 гр.,если встану на светофоре,температура секунд за 30 приходит в норму!Патрубки все тёплые,термостат и радиатор тож,тосол ниоткуда не бежит!В чём же тогда дело?


Так, на холостых все ок, под нагрузкой на скорости - перегрев, правильно тебя понял?
Соты радиатора в каком состоянии? Если они у тебя забиты всякой гадостью, радиатору не хватает рабочей поверхности, чтобы эффективно рассеивать тепло от работающего на оборотах и под нагрузкой мотора. По крайней мере, на теткиной копейке сработал именно такой сценарий - после аккуратного выковыривания чернозема из сот радиатора температура на ходу пришла в норму.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
il-man
сообщение 6.6.2009, 13:57
Сообщение #42
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 13
Регистрация: 8.5.2009
Пользователь №: 13581
Машина:vaz 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mike Indigo @ 6.6.2009, 14:51) *
Цитата(il-man @ 5.6.2009, 10:43) *
Ребят,помогите решить проблему!У мня тож машина грееться где-то до 115 гр.,если встану на светофоре,температура секунд за 30 приходит в норму!Патрубки все тёплые,термостат и радиатор тож,тосол ниоткуда не бежит!В чём же тогда дело?


Так, на холостых все ок, под нагрузкой на скорости - перегрев, правильно тебя понял?
Соты радиатора в каком состоянии? Если они у тебя забиты всякой гадостью, радиатору не хватает рабочей поверхности, чтобы эффективно рассеивать тепло от работающего на оборотах и под нагрузкой мотора. По крайней мере, на теткиной копейке сработал именно такой сценарий - после аккуратного выковыривания чернозема из сот радиатора температура на ходу пришла в норму.


Вчера заглушил двиг и услышал бульканье под капотом,паход у мня просто воздух в системе!С сотами вроде всё норм,а чем их чистить мона скажи на всякий случай!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike Indigo
сообщение 6.6.2009, 14:04
Сообщение #43
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



Мы за неимением лучшего тонкой шлицевой отверткой делали, а вообще в сервисе, насколько знаю, их промывают керхером, но аккуратно, чтоб не замять пластины напором
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OlgierD
сообщение 6.6.2009, 14:24
Сообщение #44
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1243
Регистрация: 21.12.2008
Из: Россия, АР Крым, Керчь
Пользователь №: 7391
Машина:ВАЗ-21061 и БМВ-324
Цвет:Красный (рубин 110) и Бежевая
Год Выпуска: 1978 и 1987
Спасибо сказали: 14 раз



я свой из шланга промывал, просто пальцем отверстие прикрыл (как это для поливки огородов делается) и все, отлично все вымылось. А про воздух ты прав, открой крышку радиатора и поработай на ХХ до полного открывания термостата, при этом массаж патрубков обязателен, как только все бульки пройдут долей ОЖ и зактрой пробку, потом в бачок налей ОЖ, хорошо лей (я до краев заливаю, потому что я себе сделал прямое сообшени между радиатором и бачком-из пробки клапан выкинул)и будеи все классно, у меня выше 90-92 температура не поднимается

Сообщение отредактировал OlgierD - 6.6.2009, 14:32
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
il-man
сообщение 6.6.2009, 15:18
Сообщение #45
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 13
Регистрация: 8.5.2009
Пользователь №: 13581
Машина:vaz 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(OlgierD @ 6.6.2009, 15:24) *
я свой из шланга промывал, просто пальцем отверстие прикрыл (как это для поливки огородов делается) и все, отлично все вымылось. А про воздух ты прав, открой крышку радиатора и поработай на ХХ до полного открывания термостата, при этом массаж патрубков обязателен, как только все бульки пройдут долей ОЖ и зактрой пробку, потом в бачок налей ОЖ, хорошо лей (я до краев заливаю, потому что я себе сделал прямое сообшени между радиатором и бачком-из пробки клапан выкинул)и будеи все классно, у меня выше 90-92 температура не поднимается

Спасибо большое за советы!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vaz21063
сообщение 11.6.2009, 23:00
Сообщение #46
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 684
Регистрация: 7.4.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 2932
Машина:ваз 21063
Цвет:валентина
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата
физика говорит обратное, чем выше давление, тем выше температура кипения

Цитата
большее давление=>меньше температура кипения жидкости

перефразирую мною сказанное:чем выше давление,тем меньше вероятность закипания ож,тоесть температура кипения в замкнутой выше(как правильно уточнили)чем в стандартной незамкнутой

Сообщение отредактировал vaz21063 - 11.6.2009, 23:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OlgierD
сообщение 11.6.2009, 23:22
Сообщение #47
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1243
Регистрация: 21.12.2008
Из: Россия, АР Крым, Керчь
Пользователь №: 7391
Машина:ВАЗ-21061 и БМВ-324
Цвет:Красный (рубин 110) и Бежевая
Год Выпуска: 1978 и 1987
Спасибо сказали: 14 раз



а помпа от шнивы разве подходит без проблем к нашим движкам? dntknw.gif хм, интересно, нада будет такое замутить, а то у меня стрелка тоже чота на 90-92 стала зависать (на отметке 90 или на 2 мм дальше), а раньше на 88-89 (2 мм не доходя до 90 по датчику). Кстати про замкнутую систему уже давно мысли ходят (приметил как на Опеле корифана сделано), думал себе такое замутить, только не представляю как можно второй патрубок от расширителя вкорячить с систему, только если на печку повесить dntknw.gif

Сообщение отредактировал OlgierD - 11.6.2009, 23:24
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slava-2008
сообщение 22.6.2009, 15:23
Сообщение #48
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 8.9.2008
Пользователь №: 4622
Машина:2101
Цвет:red
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 0 раз



Что скажете о такой проблеме:

На клапане крышки радиатора обнаружил эмульсию (тимя мягкого солидола) мутно-белого цвета. Снял верхнюю трубку с радиатора - ее верхняя часть вся залеплена такой эмульсией. Как тосол поступает в масло, читал. Бывает ли наоборот - масло в тосол? Или это что-то выделилось из тосола (менялся недавно, трубка - год назад ставилась новая). Уровень масла не падает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 22.6.2009, 19:23
Сообщение #49
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



на щупе маслянном есть пена?
слей масло и посмотри на него,если есть пена значит таки попадает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir70
сообщение 22.6.2009, 20:28
Сообщение #50
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 473
Регистрация: 24.6.2008
Из: Москва - Вешняки - ВАО
Пользователь №: 3834
Машина:ВАЗ - 21063
Цвет:Примула (№ 210)
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(slava-2008 @ 22.6.2009, 16:23) *
Что скажете о такой проблеме:

На клапане крышки радиатора обнаружил эмульсию (тимя мягкого солидола) мутно-белого цвета. Снял верхнюю трубку с радиатора - ее верхняя часть вся залеплена такой эмульсией. Как тосол поступает в масло, читал. Бывает ли наоборот - масло в тосол? БЫВАЕТ sorry.gif Или это что-то выделилось из тосола (менялся недавно, трубка - год назад ставилась новая). Уровень масла не падает.



А что тут говорить, ты попал. russian_roulette.gif Меняй прокладку головки блока.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StalkerNVKZ
сообщение 26.6.2009, 0:01
Сообщение #51
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 25.6.2009
Пользователь №: 15777
Машина:ваз 21063
Цвет:красный
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



привет всем!!!!
народ подскажите пожалуйста что может быть????
в общем ситуация такая машинка греится. вентилятьр уже на прямую(работает постоянно), радиатор целый, в термостат болт загнал чтоб клапан открыть, а она всеравно греится!!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 26.6.2009, 0:19
Сообщение #52
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(StalkerNVKZ @ 26.6.2009, 1:01) *
привет всем!!!!
народ подскажите пожалуйста что может быть????
в общем ситуация такая машинка греится. вентилятьр уже на прямую(работает постоянно), радиатор целый, в термостат болт загнал чтоб клапан открыть, а она всеравно греится!!!!!


http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=Sea...%E5%E3%F0%E5%E2

.
.читай...внимай...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
djsaniok
сообщение 26.6.2009, 0:55
Сообщение #53
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 250
Регистрация: 18.9.2008
Из: Железногорск (46 rus)
Пользователь №: 4729
Машина:ВАЗ21063
Цвет:белая ночь
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 1 раз



я ставил термостат от шнивы результат превзошёлвсе ожидания и в мороз и в жару при +32 вентилятор включается редко (датчик 92 гр от газели) быстрый прогрев движка улучшеная церкулция в коллекторе и печке,вобщем оно того стоит .
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7176&st=20
вот ссылка там в ветке есть фото термостата уже на машине что не понятно пишите расскажу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Игорек1984
сообщение 26.6.2009, 8:19
Сообщение #54
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 3788
Регистрация: 21.9.2008
Пользователь №: 4770
Машина:2107
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 38 раз



Пробки я удалял элементарно: завел двиг, открыл печку, долил тосола до горлышка радиатора и давай массажировать шланги. Тосол сразу уходил в шланги и все было норм! Иногда даже массаж не надобился! Скажу чесно - 98% всех проблем с охлаждением это утечка тосола, соответственно его нехватка или термостат!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ko6pa
сообщение 30.6.2009, 9:56
Сообщение #55
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 7
Регистрация: 16.6.2008
Из: Ташкент
Пользователь №: 3733
Машина:Жигули
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Люди подскажите плзз. У меня такая проблема, акум сел вообщем вчера заехал за женой(Сори за оффтоп) и машина долго стояла заведённой и начала греться ооочень долго около 40 минут наверное я далил воды в радиаотор и поехал до дома она один фиг грелась ели ели доехал... поставил, остыла машина далил опять воды выгнал воздух, а она один фиг грееться да при чём так быстро 100 метров проезжаю и на тебе t 120 градусов =(( что это может быть термостат глюкнулся? Винтилятор охлождает, термостат трогал вроде горячии из патрубков ни где ние тичёт.... вообще даже не наю что может быть =( СТО у нас в городе мягко говоря хреновые так что не куда обратиться ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik58
сообщение 30.6.2009, 11:14
Сообщение #56
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Ko6pa @ 30.6.2009, 10:56) *
Люди подскажите плзз. У меня такая проблема, акум сел вообщем вчера заехал за женой(Сори за оффтоп) и машина долго стояла заведённой и начала греться ооочень долго около 40 минут наверное я далил воды в радиаотор и поехал до дома она один фиг грелась ели ели доехал... поставил, остыла машина далил опять воды выгнал воздух, а она один фиг грееться да при чём так быстро 100 метров проезжаю и на тебе t 120 градусов =(( что это может быть термостат глюкнулся? Винтилятор охлождает, термостат трогал вроде горячии из патрубков ни где ние тичёт.... вообще даже не наю что может быть =( СТО у нас в городе мягко говоря хреновые так что не куда обратиться ))

могла соскочить крыльчатка помпы внутри (снятие крышки помпы)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ko6pa
сообщение 30.6.2009, 11:49
Сообщение #57
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 7
Регистрация: 16.6.2008
Из: Ташкент
Пользователь №: 3733
Машина:Жигули
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Щас пошёл ещё раз нагрел чтобы не снимать помпу и потрогал термостат он и нижние патрубки немного теплые... когда вер термостата и верхние патрубки все кипяток... может всё таки термостат ? а? =(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 30.6.2009, 11:57
Сообщение #58
Нет аватара


Уже не модератор, очень добрый!)
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 16090
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина:КIA Cerato ex
Цвет:Серая
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 562 раза



Вот если низ термостата и низ радиатора холодные или еле тёплые,а на указателе 100гр,тогда греши на термостат,а так может помпа,может возд.пробки..куча причин.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zipper1203
сообщение 2.7.2009, 8:13
Сообщение #59
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 302
Регистрация: 16.6.2008
Из: г.Арзамас,Нижегор обл.
Пользователь №: 3739
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз



народ,а термостат с какой температурой открытия брать?я взял с температурой 80,продавец дал и сказал всё норм будет,а езжу и температура больше 80 не поднимается.само собой,что вроде так и должно быть,но я думал будет 90 или около того.ведь на сколько я знаю,оптимальная температура работы двига это 90 градусов,да и зимой чтоб печка лучше жарила,нужно погорячее двигатель.
итоговый вопрос,пока новый термостат не засрался,прийти в магазин и поменять на терм с большей температурой открытия или же оставить этот?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bashik
сообщение 2.7.2009, 10:04
Сообщение #60
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 13
Регистрация: 23.5.2009
Пользователь №: 14285
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Ko6pa @ 30.6.2009, 13:56) *
Люди подскажите плзз. У меня такая проблема, акум сел вообщем вчера заехал за женой(Сори за оффтоп) и машина долго стояла заведённой и начала греться ооочень долго около 40 минут наверное я далил воды в радиаотор и поехал до дома она один фиг грелась ели ели доехал... поставил, остыла машина далил опять воды выгнал воздух, а она один фиг грееться да при чём так быстро 100 метров проезжаю и на тебе t 120 градусов =(( что это может быть термостат глюкнулся? Винтилятор охлождает, термостат трогал вроде горячии из патрубков ни где ние тичёт.... вообще даже не наю что может быть =( СТО у нас в городе мягко говоря хреновые так что не куда обратиться ))
Если постоянно приходится доливать, то ОЖ куда-то уходит.!? потрогай все патрубки: и с термостата и с радиатора, и термостат снизу и сверху. если радиатор и сверху и снизу горячий, то вероятнее всего он просто засорен снаружи.-заезжаешь на автомойку и просиш пробить его Каршером. также радиатор может быть засорен изнутри(если медный, то ремонтируется, если алюминиевый, то меняется)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

88 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 10:58