IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Роторно-Поршневой Двигатель, На классику
SHERIFF
сообщение 21.2.2008, 12:32
Сообщение #21
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 687
Регистрация: 21.5.2007
Пользователь №: 260
Машина:RED61
Цвет:110
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(ДенЧи! @ 20.2.2008, 23:18) *
SHERIFF, а по громкости самого двигателя... он шумливый? ну в сравнении со стоком.. ну и вообще звук на что похож?))

на тему того что новый ротор стоит под 100к руб нашёл классный ответ... сидит тут: ответ

По громкости наверно даже потише,чем сток,а выхлоп достаточно интересный)))
А насчет ссылки на авто.ру-у этой 6ки мотор 411,он постарее и похуже 413го мотора,
хотя любой ротор тема)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ДенЧи!
сообщение 21.2.2008, 13:16
Сообщение #22
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2452
Регистрация: 21.6.2007
Из: Москва, Южное Бутово
Пользователь №: 509
Машина:2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 95
Спасибо сказали: 28 раз



SHERIFF, хм.. а в чём там принципиальная разница? О.о
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SHERIFF
сообщение 21.2.2008, 14:19
Сообщение #23
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 687
Регистрация: 21.5.2007
Пользователь №: 260
Машина:RED61
Цвет:110
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(ДенЧи! @ 21.2.2008, 11:21) *
SHERIFF, хм.. а в чём там принципиальная разница? О.о

411 однокамерный,и поидее стоковая мощность у него 90лс,в обьяве или
нагнали или он тюнинговый,413 2х камерный и стоковая мощность
в нем 140,есть варианты как повысиль мощность до 180лс спомошью
расточки каналов и замены некоторых запчастей,или при помощи
турбины до 260лс
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
STALKER
сообщение 21.2.2008, 19:02
Сообщение #24
Нет аватара


Съёмщег...
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3397
Регистрация: 30.3.2007
Из: Уфа
Пользователь №: 19
Машина:Ваз 21063
Цвет:серо-голубой 427
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(SHERIFF @ 21.2.2008, 14:37) *
А насчет ссылки на авто.ру-у этой 6ки мотор 411,он постарее и похуже 413го мотора,
хотя любой ротор тема)))

411 и 413 это ЗМЗ чтоли??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SHERIFF
сообщение 22.2.2008, 11:18
Сообщение #25
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 687
Регистрация: 21.5.2007
Пользователь №: 260
Машина:RED61
Цвет:110
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(STALKER @ 21.2.2008, 17:07) *
Цитата(SHERIFF @ 21.2.2008, 14:37) *

А насчет ссылки на авто.ру-у этой 6ки мотор 411,он постарее и похуже 413го мотора,
хотя любой ротор тема)))

411 и 413 это ЗМЗ чтоли??

ЗМЗ -это ГАЗовские движки,а 411 и 413 производил автоВАЗ,полный интекс ваз-411 и ваз-4132)))

Сообщение отредактировал SHERIFF - 22.2.2008, 11:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kill
сообщение 11.3.2008, 19:24
Сообщение #26
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 11.3.2008
Пользователь №: 2623
Машина:2109-91
Цвет:Табак
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз



Если кому нужен РПД-415 со всем оборудованием, звоните: 89206232615 или пишите: Kirill.T@rambler.ru
Подробности по ISQ- 226724276.
Цена договорная.
Звонить только реально заинтересованным клиентам!!!
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  view_003.jpg ( 134.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 335
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sancho_SP
сообщение 14.11.2008, 1:33
Сообщение #27
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2373
Регистрация: 14.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5095
Машина:21063 был когда-то
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 34 раза



Извиняюсь за подобную некрофилию с поднятием старых тем, но:

Кто-нибудь знает где и по каким ценам сейчас продаются новые ВАЗы с такими моторами?

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 14.11.2008, 1:34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sancho_SP
сообщение 14.11.2008, 10:42
Сообщение #28
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2373
Регистрация: 14.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5095
Машина:21063 был когда-то
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 34 раза



Мне, на самом деле, просто порядок цен интересен...

То есть всё что продают - это спёртое или списаное из МДВ и т.п.?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zipper1203
сообщение 14.11.2008, 15:51
Сообщение #29
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 302
Регистрация: 16.6.2008
Из: г.Арзамас,Нижегор обл.
Пользователь №: 3739
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз



эх жалка что щас классику с ротором не выпускают,штука очень мощная и я так понял не капризная..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sancho_SP
сообщение 14.11.2008, 17:18
Сообщение #30
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2373
Регистрация: 14.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5095
Машина:21063 был когда-то
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 34 раза



Цитата(BugyVugy @ 14.11.2008, 15:37) *
Случайно наткнулся... http://all.auto.ru/cars/new/sale/710997.html



А! Значит были бананы! (с)

227 тыщ, не так и злобно... Подкопить чтоли?)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Shagrath
сообщение 17.11.2008, 3:05
Сообщение #31
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 34
Регистрация: 11.11.2008
Пользователь №: 5648
Машина:21063
Цвет:Смотри аватар
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Sancho_SP @ 14.11.2008, 17:18) *
Цитата(BugyVugy @ 14.11.2008, 15:37) *
Случайно наткнулся... http://all.auto.ru/cars/new/sale/710997.html



А! Значит были бананы! (с)

227 тыщ, не так и злобно... Подкопить чтоли?)))

Смысл из за двигла покупать такой хлам как 15??
Роторный двигатель обойдётся тебе дешевле вместе с установкой...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 17.11.2008, 12:18
Сообщение #32
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 3 раза



хех...
а под такую мощь-некакого уселения кузова ненужно чтоли??или подвески?? или трансмиссии?
а как в пробках с таким движком?
если камперм через даже 50 к-это норм (для тех кто ездить неочень много),...
с установкой некаких проблем?встает как сток?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sancho_SP
сообщение 17.11.2008, 23:08
Сообщение #33
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2373
Регистрация: 14.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5095
Машина:21063 был когда-то
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 34 раза



Цитата
Смысл из за двигла покупать такой хлам как 15??
Роторный двигатель обойдётся тебе дешевле вместе с установкой...


15-ка мне и самому не очень нравится(однако, девятая вполне ничего), но так ведь других нет. Да и таких уже тоже нет. Я в порыве энтузиазма на завод позвонил....


GREEEN, ты сначала найди на классику ротор. Их уже черт знает сколько не выпускают, в отличие от зубильных.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Enkei
сообщение 3.12.2008, 17:20
Сообщение #34
Нет аватара


¯\_(ツ)_/¯
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Ник
Сообщений: 11674
Регистрация: 17.8.2008
Из: Мой дом
Пользователь №: 4374
Машина:Атлас, третья Ока, моты
Цвет:разный
Год Выпуска: старый
Спасибо сказали: 79 раз



Шарясь по сети, обнаружил вот это. В принципе не верится что такая конструкция реальна, но человеку свойственно так думать о любой инновации(старожилы, вспомните мобильники). Кто-нибудь знает насчет таких движков поподробнее?

З.Ы. Я догадываюсь что сейчас на меня полфорума посмотрит как на ипанутого, но мысля заинтересовала...
З.З.Ы. Модераторы, плз перенесите сообщение в оффтоп, ибо это походу теория без реализации.

Сообщение отредактировал Enkei - 3.12.2008, 18:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sancho_SP
сообщение 3.12.2008, 21:38
Сообщение #35
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2373
Регистрация: 14.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5095
Машина:21063 был когда-то
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 34 раза



Цитата(Enkei @ 3.12.2008, 17:20) *
Шарясь по сети, обнаружил вот это. В принципе не верится что такая конструкция реальна, но человеку свойственно так думать о любой инновации(старожилы, вспомните мобильники). Кто-нибудь знает насчет таких движков поподробнее?

З.Ы. Я догадываюсь что сейчас на меня полфорума посмотрит как на ипанутого, но мысля заинтересовала...
З.З.Ы. Модераторы, плз перенесите сообщение в оффтоп, ибо это походу теория без реализации.


Подобных идей много было, но по факту никто ничего не собрал. Можно долго говорить о монополии поршневых ДВС, но взглянем на армию, где подобные эксперименты проводились: везде, где не очень критична масса - вернулись к поршневым.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dimjan
сообщение 4.12.2008, 11:29
Сообщение #36
Нет аватара


Моторист беспредельщик
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 900
Регистрация: 17.12.2007
Пользователь №: 1850
Машина:2106, 1.7Nos+Kompressor, (1xx л.с.)
Цвет:Кармен
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 1 раз



Всё это из-за того, что обычный поршневой ДВС обладает сравнительно неплохим КПД и относительно небольшой массой, и нормальным ресурсом, т.е. является как бы средним вариантом. Большинство же реальных "идейных аналогов" имеют те или иные недостатки. В случае если не имеют, про них "случайно" забывают, сами угадаете почему? Так же вот забыли и про этот...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sancho_SP
сообщение 4.12.2008, 12:25
Сообщение #37
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2373
Регистрация: 14.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5095
Машина:21063 был когда-то
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 34 раза



Цитата(Dimjan @ 4.12.2008, 11:29) *
В случае если не имеют, про них "случайно" забывают, сами угадаете почему?



Открой же тайну! А ещё пример такого движка, существовашего в метале, приведи.


Роторы вон в серии есть, да что-то не особо хотят их распротранять. Расход, ресурс...

Газо-турбинный - это ещё более радикальный вариант, нежели ротор. На килограм массы двигателя ещё ьольше мощности, но ещё больший расход и ещё меньший ресурс.


На первом месте всегда стоит экономичность, ибо количество бензина, сжираемое движком за свой ресурс многократно выше цены самого двигателя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 4.12.2008, 13:29
Сообщение #38
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз



Цитата(Enkei @ 3.12.2008, 17:20) *
Шарясь по сети, обнаружил вот это. В принципе не верится что такая конструкция реальна, но человеку свойственно так думать о любой инновации(старожилы, вспомните мобильники). Кто-нибудь знает насчет таких движков поподробнее.

Про вот это, лажа, дальше ехать некуда. В сети такого добра навалом. Но даже в этом есть рациональное зерно. Это последняя картинка, очень неплохой компрессор наддува, удобен для самостоятельного изготовления. Только стенки должны быть круглые. Правильно называется "шиберный компрессор или шиберная воздуходувка".
Про вентилятор на всасе этого двигателя, как и других двигателей, уже все начитались cray.gif . Был бы там повышающий редуктор, ну ещё куда похоже было на правду. И поверьте, лопатки там сгорят от перегрева.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rotar
сообщение 13.1.2009, 20:40
Сообщение #39
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 48
Регистрация: 7.4.2008
Из: г.Уфа
Пользователь №: 2927
Машина:2106
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



У меня есть копейка с рпд 21018 по паспорту 71 лошадь расход примерно 10 -12 литров
Тяга хорошая но когда едиш один или вдвоем небольше,машина просто рвет из под себя, на асфальте буксует как зимой.
Когда едешь по трассе и дует боковой ветер то чуствуется очень хорошо так как двигатель очень легкий.
Двигатель такой маленький что под капотом находится часть коробки.
Еще одна проблема постоянно рвет ремень .

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  img243.jpg ( 258.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 432
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sancho_SP
сообщение 13.1.2009, 21:40
Сообщение #40
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2373
Регистрация: 14.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5095
Машина:21063 был когда-то
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 34 раза



Цитата(Rotar @ 13.1.2009, 20:40) *
У меня есть копейка с рпд 21018 по паспорту 71 лошадь расход примерно 10 -12 литров
Тяга хорошая но когда едиш один или вдвоем небольше,машина просто рвет из под себя, на асфальте буксует как зимой.
Когда едешь по трассе и дует боковой ветер то чуствуется очень хорошо так как двигатель очень легкий.
Двигатель такой маленький что под капотом находится часть коробки.
Еще одна проблема постоянно рвет ремень .


Зависть.

Это, я так понимаю, односекционный РПД?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:21