Нестабильная работа двигателя, все вопросы Опции

[kal454]

ну это ж натура))

вопрос в том,что на озоне такой чепухи не было...и почему тогда при прогреве мотора пропуски пропадают?

Классика жанра. На холодную металл сжат - через щели сосёт воздух.
С прогревом металл расширяется - подсос перекрывается.
Карб притереть, прокладки поменять, ну для начала можно попробовать подтянуть без фанатизма.

[евгений1810]

varvar-s
у меня трамблер контактный вообще без ваккума. имхо ваккуум-реально лишняя деталь

ну ты сказанул)) лишняя? серьезно?!

товарищи кто так ещё считает??

[Apocalypsyse]

ребят дайте ответ совсем чуть не по теме. я купил себе железного коня на 2 колёсах 400 кубиков. так вот. сегодня ехав по трассе я начал выходить на обгон при этом переключив на пониженную передачу и почему то у меня струльнуло из глушителя, система раоты двидка что на жигах что на мотиках одинаковая может в жиклёрах дело или в карбюраторе. прошу прощения у модеров что не в тему но ненашёл ответ все пишут смотри зажигание, но у него проег 25 тыс км и двиг не капиталили ниразу так что зажигание в порядке а вот что стреляет незнаю.

[1300SL]

а выстрел раз или постоянное явление???

[Apocalypsyse]

а выстрел раз или постоянное явление???

по трассе может на больших оборотах 1 раз стрельнуть и на малых можеть 1-2 раза бахнуть. но редковато но пугает. я так из за этого чуть не убился из за этого. сегодня на стоянке остановился начал газу давать поднял около 15 тыс оборотв он стрельнул очень хорошо 2 мопеда заиграли и 3 иномарки.

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 12.7.2013, 16:46

[1300SL]

ну иль позднее зажигание все таки или перебой, если бы клапана то постреливало бы чаше, думаю.

[raven54]

У меня двигатель работает стабильно, только не нашел подходящей темы... Работает стабильно пока температура не станет 90, после глохнет, хоть на холостых, хоть на ходу, глохнет и все, и не заведешь пока двиг полностью не остынет. Заводится только абсолютно холодный, в чем может быть дело??? Подскажите кто-нибудь...

[segeta69]

У меня двигатель работает стабильно, только не нашел подходящей темы... Работает стабильно пока температура не станет 90, после глохнет, хоть на холостых, хоть на ходу, глохнет и все, и не заведешь пока двиг полностью не остынет. Заводится только абсолютно холодный, в чем может быть дело??? Подскажите кто-нибудь...
-В сторону бензонасоса не думал? Банальный его перегрев... Тряпочку мокрую попробуй положить, потом копай дальше....

[raven54]

Тряпочка не помогает, пробовал. Сегодня поставил новый бензонасос, проблема осталась... Попробовал снять трубку с вакуумного корректора, на холостых работает, пару часов тарахтела, на ходу все равно глохнет и не заводится...

Сообщение отредактировал raven54 - 17.8.2013, 20:17

[Warrior]

У меня двигатель работает стабильно, только не нашел подходящей темы... Работает стабильно пока температура не станет 90, после глохнет, хоть на холостых, хоть на ходу, глохнет и все, и не заведешь пока двиг полностью не остынет. Заводится только абсолютно холодный, в чем может быть дело??? Подскажите кто-нибудь...

Вылет толкателя бензонасоса регулировал? Или просто БН сменил и все?

[raven54]

Да, вылет регулировал...

[OPTIMUS PRIME]

Зазоры клапанов нормальные?

[Vuldarak]

Проблема тоже с холостым ходом, плавают холостые обороты.
При нажатии на тормоз двигатель глохнет, регулировка качества и количества смеси на карбе нечего не дают, зажигание не трогал, на двигателе не чего не делал, проблема появилась внезапно
1.заменен шланг и клапан ВУТ
2. Снятие ЭМК и отключение от него питание ничего не дают (У меня стоит ЭМК на карбе, питание взято от контакта релюхи РС702 , ВАЗ 2106) т.е. машина не глохнет, она как бы начинает глохнуть почти на выкрученном ЭМК но потом опять движок набирает обороты, а когда снимаю клемму вообще "0" реакции
3. Проверена работоспособность ВУТ - при прокачке 2-5 раз педали тормоза и далее запуска двигатель, педаль проваливается, тормоза мягкие, не тугие, нажимаются легко, нигде не шипит.
4. Карб менял на новый около года назад, проблемы тогда не было.
С чем связано такое поведение и как его лечить?

Сообщение отредактировал Vuldarak - 31.8.2013, 21:14

[YaJAROFF]

См. гнездо, куда вкручивается ЭМК, а также конус жиклера ЭМК.
/она как бы начинает глохнуть почти на выкрученном ЭМК но потом опять движок набирает обороты/

[Vuldarak]

См. гнездо, куда вкручивается ЭМК, а также конус жиклера ЭМК.
/она как бы начинает глохнуть почти на выкрученном ЭМК но потом опять движок набирает обороты/

выкручивал ЭМК, резинка новая, в гнезде тоже чисто

Сообщение отредактировал Vuldarak - 31.8.2013, 21:12

[YaJAROFF]

См. само коническое отверстие, в корпусе карб. и конус жиклера на предмет выработки/износа

[Vuldarak]

См. само коническое отверстие, в корпусе карб. и конус жиклера на предмет выработки/износа

износа нет, наконечник жиклера чистый, без выбоин, отверстие тоже в порядке (карб менялся на новый год назад)

Сообщение отредактировал Vuldarak - 31.8.2013, 21:12

[YaJAROFF]

/При нажатие на тормоз двигатель глохнет/ подсос воздуха, переобеднение смеси.
/она как бы начинает глохнуть почти на выкрученном ЭМК но потом опять движок набирает обороты/ проверяй всю систему ХХ, возможно не полностью закрыта заслонка перв. камеры.

[Vuldarak]

Как должен работать электроклапан? У меня клапан подключен к разъему РС702 при включенном зажигании и при снятии клеммы, и при надивании сработка электроклапана не слышна, хотя при проверке на аккумуляторе клапан срабатывает отлично

Сообщаю свою причину, после долгих поисков и изысканий и покупки нового клапана, закрутил клапан в гнездо и подал на него питания от аккумулятора и чудо машина заработала стабильно, далее буду искать причину либо накрылось реле, именно та группа к которой подключен клапан либо обрыв проводки.

[Vuldarak]

Устранил причину, может у кому-то пригодится. После замены клапана и реле, которые оказались рабочими, обнаружилась следующая причина: при прозвонке выяснилось, что на реле не идет напряжение и, естественно, не работает реле, а вмести с ним и клапан. При прозвонке "+", который идет к реле, меня привело к бачку с тормозной жидкостью, где 2 "+" провода спариваются и прозвонка выявила, что оба этих провода оборваны. Замена провода меня привела аж к клемнной коробке предохранителей. После замены обоих проводов все наладилось и холостые перестали плавать, и машина не глохнет при снятии клеммы питания электромагнитного клапана, только при нажатии на тормоз холостые все-равно проваливаются 100- 200 об., но машина при этом не глохнет.