Рывки при резкой манере езды |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Рывки при резкой манере езды |
7.3.2008, 16:27
Сообщение
#1
|
|
Жигуль Группа: Жигулёнок Сообщений: 150 Регистрация: 16.1.2008 Пользователь №: 2073 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Тема подобная поднималась, но тем не менее. Короче, перехожу на следующую передачу (не важно на какую) и машина как подёргивается с глухими ударами, как будто идёт зацепление-отскок из-за резкого удара-опять зацепление и всё прошло. Особенно напрягает, когда в гору надо лезть. Соответственно плавно переключаюсь, чтобы рывков не было, а скорость падает. Сцепление резко не бросаю. Делаю плавно, но быстро. Пробовал на др. машинах так ездить - нормально.
Говорили мне, что это может быть карб, но дело не в нём 100%. Где-то траблы в механике. Заметил, что резинка подвесного у меня растрескалась и кардан приподнимается вместе с подшипником, когда я его с усилием вверх толкаю. Не может он скакать? Или какие свои версии есть по этому поводу? |
|
|
9.3.2008, 18:12
Сообщение
#2
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 961 Регистрация: 1.1.2008 Пользователь №: 1947 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:синяя полночь Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
+1 дело не в карбе. Здесь надо искать причину в сцеплении, может в диске сцепеления возможно там где пружинки стоят подвылетает маленько или не хватает пружинок.
|
|
|
13.3.2008, 22:33
Сообщение
#3
|
|
Жигуль Группа: Жигулёнок Сообщений: 150 Регистрация: 16.1.2008 Пользователь №: 2073 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Снял сёдня кардан. Выяснилось что люфт большой в редукторе. А именно вращаю фланец редуктора (к которому кардан крепится). а он вращается на приличное расстояние, прежде чем произойдёт зацепление. Куда лезь и что смотреть? Может, просто фланец поменять? Как вообще выяснить, что дело только в нём, если рассматривать весь редуктор?
В самой коробке и её фланце люфт еле заметный. Фланец первого вала имеет люфт примерно 0.7мм. Завтра спрошу на сервисе, стоит ли его менять |
|
|
14.3.2008, 0:25
Сообщение
#4
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
При люфте не "подергивается глухими ударами" Идет ОДИНОЧНЫЙ стук (выбирается зазор) . Снял нагрузку-опять ОДИНОЧНЫЙ выстрел, нагрузил-опять стук. Ясненько? Тебе ж намекнули на сцепление, а ты в кардан полез... да еще и в "картинку...клуба"
|
|
|
14.3.2008, 11:16
Сообщение
#5
|
|
Жигуль Группа: Жигулёнок Сообщений: 150 Регистрация: 16.1.2008 Пользователь №: 2073 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Господин поручик, не, ну смари... идёт быстрое прохождение люфта и резкое зацепление... удар. движок понимает, что не способен дрифтить на скорости и нагрузке и он возвращает импульс обратно, потом повторяется и угасает. так же может быть?
А если со сцеплением, то что надо глянуть? а в кардан я не от дури полез. там всё равно крестовины навернулись, пыльник подвесного крякнул, муфта эластичная отслоилась |
|
|
14.3.2008, 13:24
Сообщение
#6
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
Господин поручик, не, ну смари... идёт быстрое прохождение люфта и резкое зацепление... удар. движок понимает, что не способен дрифтить на скорости и нагрузке и он возвращает импульс обратно, потом повторяется и угасает. так же может быть? А Пока идет крутящий момент ОТ двигателя зазор выбран раз и навсегда. Как только пррвался поток момента( выжал сцепу, приотпустил газ) люфт опять появляется. Просто прикинь, как ведет себя трос при буксировке-висит (люфт) натянут (под тягой). |
|
|
14.3.2008, 19:43
Сообщение
#7
|
|
Жигуль Группа: Жигулёнок Сообщений: 150 Регистрация: 16.1.2008 Пользователь №: 2073 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Господин поручик, ну ладно, а как тогда выявить дефект в сцеплении? куда лезть и что смотреть? Обращаюсь с очень большой просьбой.
Ещё вопрос такой: чтоб снять редуктор моста, обязательно получоси выдёргивать? в одних мануалах пишут, что надо вытаскивать. в других - тупо слил масло, открутил 8 болтов и вуаля |
|
|
14.3.2008, 20:08
Сообщение
#8
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 961 Регистрация: 1.1.2008 Пользователь №: 1947 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:синяя полночь Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
Снимать коробку и откручивать корзину и внимательно посмотреть детали особенно обратить внимание на диск сцепления.
Полуоси по любе надо вытаскивать, но можно не полностью. |
|
|
21.4.2009, 11:58
Сообщение
#9
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 17 Регистрация: 19.3.2008 Из: Миасс Пользователь №: 2702 Машина:21063 Цвет:охра-золотая Год Выпуска: 84 Спасибо сказали: 0 раз |
Полуоси дудешь вытаскивать, заодно и сальники поменяй!
|
|
|
21.4.2009, 12:36
Сообщение
#10
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 136 Регистрация: 27.11.2007 Из: Советская Гавань Пользователь №: 1711 Машина:ВАЗ - 2106 Цвет:Тёмно-синий Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Ещё вопрос такой: чтоб снять редуктор моста, обязательно получоси выдёргивать? в одних мануалах пишут, что надо вытаскивать. в других - тупо слил масло, открутил 8 болтов и вуаля Вуаля) - лишь в том случае если машина стоит колом с обломанными полуосями. А педаль сцепления на полную выжимается равноусиленно? |
|
|
27.4.2009, 23:47
Сообщение
#11
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 191 Регистрация: 27.5.2008 Из: Украина,Кривой Рог Пользователь №: 3535 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:гнилая вишня Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1 раз |
Удалите сообщение..
Сообщение отредактировал TSUNAMI - 28.4.2009, 14:52 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 14:49 |