Версия для печати темы

Автор: GOODMAN 22.4.2008, 14:59

Вот сбылась мечта идиота, купил себе ВАЗ 21063! Машинка эта нравилась с децтва! Т.к. бюджет у меня был не велик, взял под восстановление после небольшой аварии в лобовой части! Сейчас дело стоит на переварке, от машинки вообщем осталась задница да крыша, всё будет ставится новое! Вот в чем вопрос: после покраски хочу полностью заменить всю проводку, т.к. она в ужасном состоянии! Так вот с какими самыми неприятными трудностями я могу столкнуться в процессе её замены пацкажыте пажалуста

Автор: Spok 22.4.2008, 16:00

GOODMAN если http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=149 тебе все понятно то вопросов не возникнет.

Автор: Sebastian 22.4.2008, 16:07

GOODMAN, кидай сразу проводку от 99 с монтажным блоком. Все предохранители и релюшки будут в одном месте. Это, конечно, чуть сложнее, чем просто заменить штатную.

Автор: GOODMAN 22.4.2008, 17:10

to Sebastian: А кто то уже пробовал!? Ща найду принципиалку и посмотрю, насколько это легко будет

Автор: Sebastian 22.4.2008, 17:25

GOODMAN, есть статейка по имплантации зубильной проводки в копейку: http://kopeyka.h12.ru/electrix2.html
Я буду этим заниматься, как только соберу всю новую проводку, потом обо всех косяках распишу. По предварительным прикидкам, остается родной задний жгут и хвост, к которому приборы подключаются (надо только будет на новую проводку пересадить старые ответные фишки).

Автор: GOODMAN 23.4.2008, 16:08

Так, я всетаки непонял,а собсна зачем имплантировать зубильную проводку в шестреку? Чем она (зубильна) лучше чем просто новая родная проводка???

Автор: alex833 23.4.2008, 16:12

И почему именно Зубильная ведь 05/07 проводка тоже имеет монтажный блок, к томуже в Классикой на мой взгляд должна лудьше стыковаться.
А вообще я бы не парил мозги а купио 06 проводку и поменял. При этом так: прокладывать параллельно существующей, отключил разьем (клемму) старой сразу подключил новой и т.д. так не запутаешся что куда идет

Автор: GOODMAN 23.4.2008, 17:23

alex833, +11111111111 Согласен 100% так и собираюсь поступать, при том что у нас в Харькове на рынке ЛОСК самая дорогая проводка на 83 г/в гдето 260 грн тоесть 52$

Автор: Kent-andrei86 11.6.2009, 5:02

Привет. Я вот тоже задумал себе в шохер поставить семерочную панель. Как думаешь??? должно получиться???

Автор: viduka 11.6.2009, 21:49

подскажите сколько стоит замена ВСЕЙ проводки в шестерке?

Автор: Чечен 12.6.2009, 11:57

Менял троечную проводку на шестерочную.
Меняется за один день во дворе. Просто дома в спокойной обстановке и с цветной схемой прицеипл ко всем разъемам бирочки(ну типа куда этот разъем цеплять надо). Потом спустился во двор и все прицепил. Правда влом было снимать ковер в салоне, поэтому так и не подключил освещение ЗХ и лампочку ручника. С меня еще на СТО смеялись, типа нафига у тебя каждый проводок подписан :)
Да и заглох через 10 километров - плюсовой провод стартера лег на выхлопной коллектор, так что при замене следите - коллектор горячий и плавит изоляцию.

Автор: viduka 12.6.2009, 16:24

вот поэтому самому стремно менять. знакомый собака отказался,предложил ему 800р. (((

Автор: Ludvig 12.6.2009, 17:45

800р это стоит жгут передней проводки. Менять переднюю проводку из за блока предохранителей работа для мозохистов, а менять то надо.

Автор: viduka 12.6.2009, 20:32

я хочу в машине поменять ВСЮ проводку,т.к. вся правая сторона вырублена ((( свет в фарах гороит только дальний справа,слева не горят подфарник и повторитель.
Да и проводке-то уже 10 лет.

Автор: Железный дорожник 17.6.2009, 0:00

Вопрос по монтажному блоку от 05/07 - сильно переделывать его придется? или встает сразу и без гымора? Проблема переборки проводки стоит весьма остро.

Автор: федор 17.6.2009, 0:08

А нафига он нужен? Я слышал что вместо него в пятерках от шохи под торпеду блок ставят.

Автор: Железный дорожник 17.6.2009, 0:10

Ну у меня аппарат не сильно новый - 89-ого года. Там реле постаринке стоят - прямо на металле кузова.

Автор: Antifuzzy 17.6.2009, 9:57

А все-таки в чем преимущества зубильной?
- Приобретаем монтажный блок реле (когда релюшки по всему моторному отсеку поищешь, после этого идею одного блока начинаешь воспринимать с энтузиазмом). Кроме того, на зубилах идут "ножевые" предохранители, а на пятерошных обычные "палочки" (могу ошибаться, так как вживую пятерочный монтажный блок не видел).
- Приобретаем зубильный вариант работы подрулевых (свет, дворники, поворотники). Кому как, но мне зубильные подрулевые больше нравяться, чем классические.
- Приобретаем проводку под зубильный замок зажигания, а значит блокировку стартера и понтовый симметричный ключ :).
- А как с приборами? Насколько легко зубильная проводка подружиться с шестыми приборами?
- Никак не могу вспомнить, есть ли на восьмерках-девятках звуковой индикатор открытой двери?

А ведь в принципе все это можно и без замены проводки сделать...

Автор: Железный дорожник 17.6.2009, 10:14

На страрых не было, но сейчас вроде они с десятками унифицированы - появился сигнализатор.

Автор: Antifuzzy 17.6.2009, 10:59

Значит пищалку на открытую дверь не приобретаем... Если только не ставить пятнадцатую проводку...

Автор: mpaulf 20.6.2009, 8:42

Тож не понимаю

Автор: БлижнийСвет 20.6.2009, 19:07

Если поменяешь, то желательно составить схему переделки на будущее.
Насколько я понял, в электрике ты не айс. Если что-нибудь случится, повезешь ты тачку в сервис. А автоэлектрик может и не взяться за рабрту, так как все будет запутано, ему не захочется разбираться или возьмет двойную цену за обмозговывание чё и куда там идет. И здесь тебе могут не суметь помочь по этой же причине.
Сто раз подумай.

Автор: viduka 30.6.2009, 11:40

ну вот и проверил на своей шкуре,что значит ездить на старой проводке,да еще и как выяснилось блок предохранителей не от 6-ки стоит.
История такая,ехал вчера с деревни,только отъехал от дома,дым в салон повалил. Перегорело примерно 50% проводки в колодке и пошла гореть назад. Замотал кое как изолентой,доехал до сервиса гаражного. Там ребята ахнули. Короче меняли горелые провода около 4-х часов ((( но итог не утишителен, т.к. у них село глухое,то там ни проводки новой,ни кнопок ничего,а ехать надо было домой срочно,поэтому сказали менять ВСЮ проводку по приезду.
Поэтому прошу помощи,если у кого есть знакомые или вы знаете где могут поменять проводку,дайте координаты.

Автор: veloman 10.8.2009, 17:50

Не буду критиковать местные правила (про пять сообщений), но с поиском таки лажа. По "заменить проводку" и подобным запросам находить все, что угодно, кроме этой темы. Нашел случайно через гугль.

А теперь хотелось бы услышать насколько целесообразно менять полностью проводку в 20-летней машине (в профиле все указано)? Загадали мне за замену 200 у.е. Машина у меня три недели, из предидущей истории знаю что был когда-то пожар в моторном из-за проводки (мыши погрызли), в связи с чем частично проводку делали новую, есть повторные линии вместо штатных. Еще из того что знаю: нужно подварить крилья, подкрылки, местами зачистить, прогрунтовать (полную покраску пока не планирую) + двери снизу сгнили - на замену по кругу (но это потом). Ходовая вроде жива, сердце тоже. Берет литров 9. Сейчас возникла проблема с фонарями заднего хода. Не горело-не горело, топом вдруг засветилось. Может конечно и лягушка сдохла. Мастер сказал что скорее всего придется ставить повторную линию, но желательно менять проводку целиком, бо мол х.з. где в следующий раз выстрелит но в принципе можно и подождать, т.с. дело средне-ближней перспективы.
Вобщем интересует вопрос целесообразности полной замены проводки. Какие будут рекомендации? Я понимаю, не видя машины довольно сложно судить, однако ж может тут есть "лечащие по фотографии" :) ?

Автор: Mitka 10.8.2009, 21:54

Вопрос целесообразности каждый человек решает сам. Я могу сказать: "Не меняй! Накидай еще соплей...". Но ты же мне не поверишь, прочитав предыдущий пост.

Автор: demans 11.8.2009, 0:30

Согласен с предыдущем ответом, я бы лично т.к. неплохо разбираюсь в проводке купил бы 2 рулона изоляции и прошёл ей все проблемные места, а там где вобще всё плохо просто новые провода кинул бы и всё(только не надо делать повторные линии, надо обрубать старые провода и вместо них новые, а то повторые будут работать а старые коротнуть может ).А вобще вкладывать 200уе в машину стоимостью 600уе меня земноводное задушит.

Автор: NIKuS 11.8.2009, 3:11

+1 demans
разноцветные термоусадочные трубочки поближе к концам проводов и в "плохих местах", изолента, клеммы, паяльник... и вперед!

чуть про прямые руки не забыл
для верности можно пробник забебенить :) (батарейка + светодиод или тестер)

Автор: varvar-s 11.8.2009, 8:22

согласен на+100.я так уже делал.все геморные места что знал заведомо и что накопал по ходу-просмотрел прощупал переделал-и все- забыл я про проводку. дык я электрик и мне это не сложно-дефектовать и принять решение по устранению косяков впринципе на будущее. и по поводу вложения денег-я бы не стал этого делать(причина?см. выше) единственный момент если ты не рубишь совсем в этом деле или там некогда возится -тогда да.лучше заплати и все.а так в наших мшинах ничего сложного нет впринципе-все элементарно... удачи всем.

Автор: veloman 11.8.2009, 11:28

Спасибо за советы. Отвечу сразу всем

похоже на вредный совет, если б не следующие ораторы :)

А как же проводка в жгутах? По идее надо ж каждый провод отдельно изолировать, а это в моем понимании сложнее чем прокинуть новые жгуты.
На счет повторок - так в моем гуманитарном понимании именно и есть отключение с двух сторон нерабочей линии и дублирование новым проводом. Надеюсь что мастер который предидущие 20 лет лечил машину делал именно так. Поскольку машина родственников, то мастер согласился и дальше ею заниматься. С виду дядька толковый.

Ну, вообще то я даже закон Ома помню. И пробник, и мультиметр трофейный имеется. Опыта маловато, правда. Зато есть знакомый электрик (это акромя мастера из гаража). К стати он предложил взять схему и самому перетянуть все. Токмо у меня нет особо где надолго разложиться, на даче разве что. Да и не особо знаком где там какие линии проложены, что снимать, что не трогать. Разъемы переподключить я проблемы не вижу - в студенческие годы активно собирал-настраивал компы, ДУ в старый телек сам примастырил. Пугает разборка-сборка салона. Может зря? Но главное - не особо много свободного времени. Т.е. когда оно есть, я б лучше куда поехал, чем в машине ковырялся, да и жена ревновать начнет ;-).

А и еще чуть не забыл. Вчера встречался с мастером. Решили пока малой кровью поправить фонари заднего хода, а замену проводки отложить на попозже. Плюс к тому сказал, что при замене желательно малость изменить схему, поставить новые реле на фары и др. силовые линии и предохранители на них (линии в смысле).

Автор: vasenik 11.8.2009, 16:16

я тоже так раньше делал, но недавно один проводок всё-таки задымился, предохранитель не перегорел, а только поплавилсо. так этот проводок сам поплавился и соседей по бороде поплавил. короче поглядел я на это дело ну и решил не испытывать судьбу, а ставить новую, причём ещё b жена сказала, что пока не поменяю, в машину не сядет, был у неё горький опыт - у её родителей "Волга" горела из-за проводки. На рынке 250грн (30-35$)(Каменец-Подольская сборка), российскую можно заказать за 350грн.

Автор: Mitka 11.8.2009, 16:33

В жгутах проводка, если ее не пережали, не сожгли сваркой, что с ней сделается? Абсолютно согласен с varvar-s и и с другими товарищами. Главное чтобы силовые провода, которые идут без предохранителей были хорошими; все остальные линии питания должны идти через предохранители (нужно проверить куда подключены не штатные провода); предохранители должны соответствовать номиналу, а то иногда гвозди (монеты) стоят. А в линиях, которые были отключены, нужно найти неисправности - там то скорее всего и пережат жугт, сожгли сваркой или спекся при КЗ.

Автор: veloman 11.8.2009, 17:09

Понятно. К стати я в первом сообщении указал причину порчи проводки в прошлом - мыши. Где было явно - пыхнуло, а где еще есть - х.з. Во всяком случае шумку или что там за обшивка в бардачке погрызли. Второй фактор но мне кажется тоже серъезный - это 20 лет. Я так понимаю изоляция могла прийти в негодность сама по себе без сварки и пр. Хотя вижу разумные доводы по поводу "не менять".
Вобщем я в смятении. Был на рынке, купил проводку, сказали заводская, с новым блоком предохранителей на ножевые предохранители. Но послушав доводы пока чешу репу - может обратно отнести. Это не вопрос, просто мысли вслух.

Автор: demans 11.8.2009, 19:08

В негодность сама по себе изроляция могла прийдти только в очень неблагоприятных условиях например тормозуха на неё капала, перетёрлась обо чтото, расплавилась от контакта с чемто горячем=>в основном этим страдает только проводка в моторном отсеке а её там не очень то и много всего пара силовых кабелей, и сопли на фары и комутатор. А вся остальная врятли испортилась от времени если только от мышей или недоучки слесаря васи с топором но это всё локально и можно устранить на месте.

То что проводка сама испортилась в жгутах вероятность этого очень мала если только механические повреждения или заводской брак.чаще страдают отдельно идушие провода.
Вобще надо смотреть на конкретную машину а по догадкам советовать сложно.Вот моей 10 лет а провода под коврами в салоне выглядят как новые ни малейшего намёка на порчу от времени, хотя в моторе уже половину поменял.

Автор: Mitka 11.8.2009, 20:24

Если в бардачке погрызли, то снимай панель и осматривай всю проводку. Мыши очень любят изоляцию проводов. Вдоль водительского порога залесть не должны, но, чем черт не шутит, это же мыши... Вскрывай все и смотри. А 20 лет - это не срок для изоляции (прямой солнечный свет на нее не попадает).

Автор: МЫХЪ 11.8.2009, 21:32

Вот што я тебе скажу уважаемый!!! veloman Послушай адын умный вэщь!!
Если решил поменнять проводку и есть средства и возможность не надо откладывать..... дороже выйдет...... проводка целиком стоит примерно 1500р (это цены Москвы) Поменять в принципе не сложно.... я на своей поменял (машине 10 лет и проводка исправна была на 97%) за день с перекурами, но у меня очень много периферии вживлено самостоятельно в проводку..... Шоха не иномарка))) всё на виду, даже тестер не понадобился)))) заодно можно волговский блок предов поставить если ещё не стоит.....
В общем я за полную замену, будеш спать спокойней)))

П.С Кстати сам из за крыс пострадал тоже.... погрызли суки под копотом, но не критично.... сожрали провода стеклоомывйки....

Кстати на сервис обращаться не обязательно, можно сделать всё самому.....

Автор: veloman 12.8.2009, 9:25

Слушаю я вас и думаю, що наверное малехо погарячился с проводкой. В смысле можно было не торопиться покупать. Ну да ладно 330 грн. то ерунда в космическом масштабе :) (ок. 41 долл.). Тем более потом может стать дороже. Ну то наверное отложу замену на попозже, когда машину подварю и м.б. вообще сам поменяю. В конце концов и правда Жигуль не самолет, разобраться можно.
Спасибо всем за живую реакцию, критику и поддержку.

Автор: Stq 12.8.2009, 11:25

Доброго дня всем. Нужен человек, который поможет решить вопросы с электрикой, путем покупки и замены "отдельных" (хотелось бы конечно купить новую проводку и тупо ее поменять, чтобы не болела 5 точка) элементов. Вопрос цены работы решаем. контакты для связи: (495) 510-96-46. Тока просьба - звоните с 13..а то 12 у меня ДР немного не до этого :)))

PS: Прошу прощения, не указал коорды.....Москва, центр...


----------------------------------------------------
Уважаемый.... А Вы разделом не ошиблись??? Здесь форум, а не сфера услуг..... Подсказать што, эт пожалста.....

Автор: Saper6 12.8.2009, 14:28

Вы где проживаете?

Автор: SALEM 12.8.2009, 14:54

Ездил на старой проводке, через неделю эксплуатации блок предохранителей сгорел полностью, вот щас мучаюсь, меняю всю проводку !!! Осталось провода к стартёру протянуть !!! Кто что посоветует ?:

Автор: Mitka 12.8.2009, 18:03

Извиняюсь за оффтоп!!! Советую не тянуть провода к стартЁру, а заводить с толкача...

Автор: МЫХЪ 13.8.2009, 21:15

А чё советовать то? Берем провода и протягиваем......

Поконкретней можно? Или инквизицию применять надо???

Автор: Stq 15.8.2009, 22:26

----------------------------------------------------
Уважаемый.... А Вы разделом не ошиблись??? Здесь форум, а не сфера услуг..... Подсказать што, эт пожалста.....
[/quote]

Нет, не ошибься... форум - на то и форум, а не интернет-магазин. кто-то просто языком молотит, а кто-то сразу четко обозначает проблему и приемлемые способы решения для него. Если Вам, уважаемый МЫХЪ, нечего сказать и предложить конкретного по моей "просьбе", то просто расслабьтесь.... а подсказывать, то бишь, просто попиз...ть - я и сам горазд.

Автор: МЫХЪ 17.8.2009, 11:50

Без коментариев.....

Обратитесь на СТО и Вам всё сделают.....

Автор: huker 17.8.2009, 15:53

Добрый день.

Собственно меня интересует не сам процесс замены проводки,а места где ее можно достать, сам живу в Туле, не мог бы кто подсказать адрески где можно купить полностью проводку на 2106 или 2107 (думаю не принципиально, но от 2107 более желательно). Было бы вообще замечательно если кто назовет каталожные номера если таковые есть

З.Ы.
Искал искал именно где купить, а постоянно попадаю на статьи как менять и ставить от 99 на 2106 например.

З.Ы.Ы.
Есть мысль следующая по поводу смены - менять все провода одним цветом согласно схеме, а на соединениях вешать маркеры либо ярлычки, кто что думает по этому поводу? просто у нас реально сложно найти столько цветных проводов, нашел бы - таких вопросов не возникало бы :)

Заранее спасибо!

Автор: Stq 17.8.2009, 15:55

г-н МЫХЪ...продолжайте "усовершенствовать" свою кучу металлолома, а своей кучей я займусь без Ваших емких ценных указаний...спасибо за понимание.....

Автор: МЫХЪ 18.8.2009, 8:36

Думаю не стоит вешать ярлычки.... ибо придеться вешать через 5см..... Попробуй лучше найти проводку целиком...... Мне што то не вериться што на родине пряников и самоваров так туго с проводами.......

Ну или на крайняк соверши паломничество в Москву..... У нас тут всё можно найти..... ))) Если што - поможем)))

Автор: huker 18.8.2009, 10:31

Итак что нашел, номенклатурный номер - 2106-3724008/4030/4210 - это проводка на 2106, на 2107 пока не нашел но думаю тоже должна быть, ориентировочная цена на весь комплект - $137, т.е. порядка 4200р (это на LadaParts , в других магазинах что то нет особо этого номера каталожного). , как то не ахти перспектива...
Если подскажете где в Москве можно найти тоже самое но как минимум в два раза дешевле будет здорово,
Еще один вариант надумал - это купить хороших проводов но в расцветке похожей на расцветку по схеме (может с небольшими отличиями), опять же с этим проблемы - максимум что у нас можно найти - это несколько цветов - красный, синий, зеленый, черный, белый, двух цветных проводов нигде нет :(
В общем выручайте люди добрые адресами магазинов где можно приобрести сие в Москве, или хотя бы там где отдельными проводами можно будет цветовую гамму набрать :)

Автор: МЫХЪ 18.8.2009, 18:50

Ну собсно если соберешся..... Москва , рынок Южный порт...... (м. Кожуховская) Лучше всего с утра ..... подкапотная где то 1200 - 1500, салонная 600-800.....

Автор: Santaz 26.8.2009, 9:36

Вопрос к тем кто сам менял проводку.
Короче поменял провоку (у меня 2103) с 03 на 06 (03 нету в продаже вообще даже на заказ) но вот бяда, с подключенной панелью приборов машина не заводится и горят разные лампочки которые не должны гореть например дальний свет и поворотники, давление зашкаливает по полной и бенз постоянно моргает как поворитники, при этом все пререключатели отключены, масса есть перепроверил несколько раз, но почему то остался один разьем с 4 проводами куды его пихнуть ума не приложу. По цветам бело-синий красно-синий черный и бело-черный шоколадка с 6-ю разьемами а задействовано 4, без приборки с пол пинка заводится зараза...
МИСТИКА , Несколько схем перелапатил и 03 и 06 разных годов выпусков, все напрасно , Все работает кроме приборки, поворотников и аварийки.
А есть разница в разводке панели приборов 03 и 06 что то меня терзают смутные сомнения что они вообще совместимы, поведение не одекватное. Люди есть кто из Орла может вместе покумекаем. а если еще и на машине подьедете чтоб наглядно посмотреть как оно там подключено, тада ваще КУЛ буит. место Выгонка.

Автор: МЫХЪ 26.8.2009, 17:38

Мил человек а можно подробное фото??? У меня подозрение што ты подрулевые переключатели не так подключил и косу приборки...... (по кол-ву контактов совпадает......

Автор: Santaz 27.8.2009, 23:11

вот http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic.php?f=12&t=1007&p=20003#p20003 там фотки выложил и коменты.

Автор: FishErr 28.8.2009, 16:31

А блок предохранителей-то стоковый :)
Лучше бы поставить ножевые.
(по делу сказать ничего не могу :) )

Автор: Santaz 28.8.2009, 21:49

Нууу, эт какой шел в комплекте с новой проводкой, стем и заморачиваюсь, как все настрою буду на флажковый менять 200 руб всего.
Знатоки Хелп

Автор: Mitka 28.8.2009, 22:28

Нужно взять обе схемы 03 и 06. Посмотреть соответствие цветов проводов на колодках и на схеме. Я глянул - цвета похожи. А вот распиновка может быть другой, ИМХО. Для начала посмотри какой цвет приходит на маму, такой же должен уходить на папу (по каждому контакту)... Подключать приборы по одному и проверять.

Автор: МЫХЪ 29.8.2009, 15:30

Я так понял што ты в 3 ху внедрил 6 ю проводку..... там придеться наверно вертолет менять менять..... оно немного отличаеться....небольшая разница есть.... Блин.... еслиб ты в Москве был....

Автор: Santaz 31.8.2009, 20:39

Оказывается 03 от 06 отличаются колотками, там 6-ти конт 03 это 8-ми конт на 06, вот поэтому и косяки по подключению были, посмотрел там а там жесть, рукосуевы делали, так что 03 от 06 панели отличаются разводкой. Век живи век учись.. Завтра буду пытаться навести порядок с приборами, можно собирать салон и в путь, дожди однако - пешком по лужам неохото ......

Автор: Angel of death 10.9.2009, 21:58

Я неделю назад купил проводку в Туле за 2200 руб. Полностью на ваз 2106. Магазин в горелках, называеться автомобильный супермаркет.

Автор: viduka 15.9.2009, 9:59

проводку можно купить в Техкоме на м.Выхино. 1650руб.

Автор: vasenik 15.9.2009, 15:24

Поставил наконец-то новую проводку Каменец-Подольской сборки - если будут предлогать не берите эту туфту: большенство цветов проводов не совпадают со схемой и провода имеют меньшее сечение, чем у старой родной .

Автор: viduka 16.9.2009, 19:40

купил именно такую сборку.
завтра сделаю фотки проводов,не скажу что провода меньшего сечения,некоторые (а их чуть не треть) довольно таки толстые. по цветам со схемой не совпал только один провод-на левый подфарник/поворотник,по схеме синий- коричневый,а у меня синий-желтый,а так все сходится.
В выходные начну менять проводку,будет много фоток,потом могу выложить в виде фотоотчета :)
есть уже 2 вопроса:
1-как колонки включить в новую проводку
2-как магнитолу включить туда же.

Автор: varvar-s 16.9.2009, 19:51

колонки от проводки мало зависят.это отдельные цепи завязаны на головное устройство или на усилок. как захочешь так и протянешь-дело хозяйское. майфун так же подключай как и положено желательно к аккуму через отдельный пред.но... ты сначала с проводкой закончи а уж потом занимайся инсталяцией автозвука.чтоб не путаться и не парится. по этим вопросам есть свои неплохие темы.просто надо туда зайти и почитать.удачи

Автор: viduka 16.9.2009, 21:28

биг сенкс

Автор: viduka 17.9.2009, 15:32

Подскажите,а стоит-ли менять все релюшки при замене проводки?

Автор: kolobok 17.9.2009, 17:59

Только неисправные, исправные половину новых переживут.

Автор: viduka 18.9.2009, 19:26

да уж,приехал в магазин,а там пойди разбери какие реле к чему и к какой машине,только ценики (((
поискал в инете по маркировке релюшек,выдает какую-то бредятину.
в камасутре нет ничего (((
кто скажет какая маркировка у наших релюшек?

Автор: varvar-s 18.9.2009, 19:58

заходишь в лабаз говоришь мне на класику и тебе дают релюшки на 4 или 5 контактов.штатные все на 4 контакта . я так и брал стоят у на 50 рэ. все . ни каких проблем. а чем тебя старые не устраивают?там впринципе ломаться нечему.

Автор: viduka 18.9.2009, 21:29

в принципе нечему,но после уже второго возгорания проводки,и отказа некоторых систем,на сервисе получил совет с проводкой сменить и релюшки для большей уверенности.
у нас тоже 50р. просто в магазине была ревизия и некого было спросить((( придется завтра топать еще раз

Автор: varvar-s 20.9.2009, 18:38

а причина возгорания найдена?устранена?-мне так кажется нет. на сервисе они тебе и сказали -меняй-так как искать неохота. я лично всеже поискал бы причину-можно ведь и новую проводку подпалить. совершенно не исключено.

Автор: viduka 20.9.2009, 21:23

если хочешь я тебе отдам пучок проводов заплавленный вместе,поищи потом расскажешь:)


А теперь по делу,заменил наконец сегодня всю проводку и столкнулся с проблемами:
1-не горит свет в багажнике
2-не горит свет в бардачке
3-не горит свет в подкапотной лампе
4-не горит левый габарит в подфарнике
5-не работают поворотники. при включенной аварийке моргает только правая сторона.
6-машина не заводится.
7-остался один свободный провод,толстый красный(или ядрено оранжевый кому как:))

Кто подскажет куда копать? все подключено правильно,проверил по схеме+делал фотки как было подключено (((

Автор: Mitka 20.9.2009, 21:49

В каком пучке остался провод? Возможно это с 9 преда. Прозвони тестером на что идет. Но вообщем чувствуется напуттано в нескольких местах: перечиленные приборы запитаны с 7, 8, 9 предов. К аварийке подключены не все провода.
Нужно брать тестер, мурзилку и все проверять от блока предов.

Автор: viduka 20.9.2009, 22:13

К аварийке такое дело,там крыглый разъем. Если взять мурзилку то в ней есть такая картинка http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0909/48/e4d69837cdbc.png.html и она соответствует проводу,а на кнопке аварийке все 8 контактов торчат.

http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/0909/b0/9a26fb1d73e5.jpg.html в месте обозначенном красным кругом,в районе педали тормоза чуть в глубине есть еще одна хрень в которую как и в сигнализатор стопа надо втыкать 2 провода,но туда ничего не ведет.

Пока все на словах,завтра схожу в машину,сфоткаю провод который торчит и провод который идет к аварийке.

По поводу блока предов,то он в волговском( почему не знаю,такой комплект проводки продают) исполнении и уже все запитано наверно как положено,ведь все остальное,свет салона,фары,приборы,прикуриватель работают.

Я вот немного сомневаюсь на счет правильности подключения замка зажигания,потому как не видно нифига эти цифры,подсвечивал мобилкой,поэтому мог и напутать немного,но ведь это не должно влиять на свет?

Автор: Mitka 20.9.2009, 22:26

Боюсь по фото трудно будет сказать, но попробуй... Не проще взять тестер и узнать что за провод? А на счет блока предов - может быть и не как положено (вылетело при транспортировке, сборщик попутал). В замке зажигания контакная группа держится на стопорном кольце (с низу). Снять элементарно (у меня сама отвалилась, пока клемы вставлял)

Автор: viduka 20.9.2009, 23:10

ну у меня она старая снималась кувалдой и балгаркой,так что не хотелось рисковать и пытаться снять.

Не очень понял что и как проверить тестером,просто не силен в этом,что я должен буду увидеть или понять?

Автор: Mitka 20.9.2009, 23:31

Берешь тестер, включаешь его в режим измерения сопротивления (например, 20 кОм) - на цифровом будет "1", а на стрелочном "бесконечность" (левое положение). Один щуп тестера присоединяешь к плюсу исследуемой цепи (например, лампочка в бардачке). Последовательно отсоединяешь цепи от блока предов (в т.ч. и тот оранжевый провод) и присоединяешь к отсоединенному проводу второй щуп. На искомой линии будет КЗ - на цифровом около 0, а на стрелочном тоже 0 (правое положение - по омной шкале). Удачи...

Автор: vasenik 21.9.2009, 12:47

похоже мне попался самопал.

элементарно проверяешь исправность патронов и лампочек и напряжение на контактах патронов



проблем очень много, начиная от карбулятора и заканчивая наличием бензина и искры :)), попробуй вручную топливным насосом поработать - подать бензин в карб, может он выпарисла за время замены проводки

красный провод где, под приборкой? там идет красный провод от 1-го предохранителя на выклюсатель стопов, чысы, прикуриватель, раньше ещё подключаалсь штепсельная розетка для переносной лампы, возможно на фото оно и есть, не могу утверждать, т.к. раньше не видел и у меня её нет.

Автор: viduka 21.9.2009, 14:37

за сегодня удалось найти причину НЕ работы подфарников-лампы сдохли.
Значит что теперь не работает пока еще:
1-свет в бардачке (питание приходит)
2-свет в багажнике (питание приходит)
3-поворотники (аварийка моргает только правой стороной)
4-не заводится машина (пропала искра куда-то :()

Значит прилагаю фотки:
1-провод который остался лишний сдвоенный красный(ядрено оранжевый)
http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/0909/00/9d3c53d3dc90.jpg.html
2-разъем про который я говорил: круглое входное гнездо,а сверху (сфоткать не получается) есть 2 контакта. Определить что за разъем не смогли даже гаражные кулибины(((
http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/0909/c8/c853869852bf.jpg.html
http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/0909/d6/45d7e45945a9.jpg.html

А это реле аварийки,вроде все правильно воткнуто.
http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/0909/1b/893d4d8f4ab6.jpg.html

Так же в системе автомобиля не обнаружены эти приборы:
http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/0909/4d/04c5736466e5.png.html
35-штепсельная розетка для переносной лампы
36-добавочный резистор электродвигателя отопителя (хотя может резистор и не виден)

Автор: mik58 21.9.2009, 14:54

круглый разъем это и есть гнездо переносной лампы

Автор: viduka 21.9.2009, 15:01

так,это уже хорошо,НО к ней должно идти 2 провода,а у меня свободный только один и он в пучке приборов там где прикуриватель,значит он точно не туда идет. Но из-за этой лампы ведь не может сбоить свет и поворотники?

Автор: mik58 21.9.2009, 15:15

по поводу поворотников предположу следующее
1.кнопка аварийки есть двух модификаций для 2106 (не путать с 2107 своя модификация) старого (уже не купить) и нового образца, физически разъем одинаковый электрически надо шаманить т.е. если проводка нового образца а кнопка старого то будут траблы
2 реле поворотников тоже есть 5 контактные, а есть 4 контактные (в разьеме отсутствует один контакт)

Автор: vasenik 21.9.2009, 15:34

см. откуда он идет, т.е. от какого преда и далее смотри по схеме


возможно это и есть 35 - штепсельная розетка для переносной лампы,


этот резистор не виден под торпедой, он находится в отсеке ЭД вентилятора радиатора обогревателя и подключается через выключатель 38, провод от проводки подключается именно к этому выключателю. см. схему

Автор: viduka 21.9.2009, 15:41

старая проводка была такая же,и разъем такой же,только все работало((( правда "лишних" проводов под торпедой было капец сколько.
реле поворотов тоже все как надо,сколько проводов столько и ответных контактов.

а вот почему не пашет это другой вопрос((( в реле не может быть дело?

Автор: mik58 21.9.2009, 15:45

разьемы одинаковые

Автор: viduka 21.9.2009, 15:50

какие? если ты про кнопку аварийки то да,ели про реле то тоже да.сегодня спецом все разбил и снова соединял

Автор: viduka 21.9.2009, 19:27

из всех неприятностей осталось только то,что не работают поворотники на левой стороне, мужики говорят,что может дело в кнопке,но не факт.
предохранители все рабочие и проводка рабочая,так что если у кого есть еще советы очень буду рад.

Да и еще,а кнопку надо какую с 6 или 7 контактами? если на проводе есть 6 контактов. просто раньше стояла вот эта с 7-ю и провод подходил с 6-ю)))

Автор: varvar-s 21.9.2009, 19:37

копай и найдешь поворотники. теп паче если до замены все работало то где то что то не доходит. а по поводу оплавленного пучка-то это последствия КЗ или дикой перегрузки. просто так провода не горят за здорово живешь. я бы поискал и только потом принял решение о том что делать дальше. и то я бы не стал менять все а поменял бы только то что надо. но это все при наличии опыта и навыков. интересно какой именно пучок у тебя погорел?

Автор: viduka 21.9.2009, 20:07

под приборами,задний,часть переднего. вечером со старой колодки стал снимать преды,и увидел,что половина уже оплавилась,хотя им только 3 месяца.

Автор: mik58 21.9.2009, 20:10

на шестерки стояли кнопки с 8 контактами (старый вариант) или с 6 контактами (новый вариант) с 7 контактами это пятерочно-семерочная она не подходит

Автор: varvar-s 21.9.2009, 20:10

эт с новыми проводами уже? вроде я читал что блок у тебя волговский? свалить на плохой прижим предов уже как то не плучится легко.

Автор: viduka 21.9.2009, 21:04

ну в общем проверили тестером преды - все ок. проверили приход уход тока - все ок,но почему не пашет,скорей всего сказали,что кнопка могла накерниться,сказали купи новую и попробуй,если будет таже лапша,то надо капать дальше в проводку.
Но я сомневаюсь,что в новой будет обрыв,это что с ней надо сделать чтоб обрыв получить.

Автор: viduka 22.9.2009, 15:38

сегодня началась полная веселуха. сел в машину,завел,все работает кроме поворотников. прокатился по двору,поставил на место. пошел в магазин,пришел ел включил ключ зажигания все работает,снял приборы еще раз проверил все разъемы,и началось. поворачиваю ключ:
не работает:
свет бардака,багажника,поворотники,индикаторы на приборах.
работает только:
ближний,дальний,габариты,магнитола и вентилятор стал работать моментально от поворота ключа.

все преды целы и на своих местах(((
чо делаааааать!!!!!

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/predohr/fl_pred.htm
Вот где бы кто бы сделал подобные схемы для шестерочки... был бы просто супер.

Автор: varvar-s 22.9.2009, 20:02

дык кто тебе мешает то -возьми и поставь такой блок предов на шаху-будешь пионером. я лично не вижу проблемы.один снял другой поставил.я бы еще некоторые цепи развел на разные преды. и кстати зачем преды проверять тестом там ведь и так все видно . по ходу у тебя проводка не пошла. вот еще одно замечание по теме-причину возгораний и оплавлений ты искать не стал(даж в сервисе был),а проводку менять стал сам? эт ведь работа сложней именно неизбежной наладкой. опыта то ведь нет в этой сфере-чувстуется. так на растоянии советовать по твоей трабле бестолку. я бы в таком случае сказал(спрашиваевшому)-пригоня будем разбираться.иначе не как.

Автор: viduka 22.9.2009, 21:26

причина оплавки и возгорания была отсутствие в цепи проводки старой примерно нескольких проводов,и приборы были запитаны на прямую,шло перенапряжение на блок предов-они плавились и все горело.

Кажется нашел концы-разломал реле аварийно сигнализации-оно горелое,завтра куплю ВСЕ релюхи новые и поменяю,потом если что поеду так в сервис.
К тому же накрылся датчик температуры в радиаторе, мужики сказали покупать сразу 2-3,что типа летят пачками такие вот стали плохие делать.

варвар проводка частично была нормальной,но в тех местах(под капотом и приборами) где много приборов она была одним оплавленным пучком,вот и решил заменить.

Завтра отпишу что и как :)

Автор: vasenik 23.9.2009, 13:34

у меня вообще габариты с поворотниками были местами попутаны. а реле щелкает при нажатии на ручку поворотов?

можно и с 7-ю контактами, у меня такая стоит 24.3710, проверь замыкание контактов, предварительно вытащив из неё лампочку, а то она даёт тоже замыкание, но с небольшим сопротивлением около 50 Ом.

на новой проводке используються 6 контактов:
5 - нет на кнопке
6 - не используеться

Автор: viduka 23.9.2009, 14:46

купил новую релюху аварийки,т.к. старая дала дуба. поставил - ничего не пашет.
потом взял фотик,взял схему. на фотике нашел фотку ДО того как все провода были сняты под капотом,стал все контакты проверять и о чудо,нашел косяк-видимо кто-то из помощников переставил провода на катушке,поставил их правильно по схеме и все стало снова работать,КРОМЕ ПОВОРОТНИКА ВЛЕВО.
Договорился на завтра в сервис поеду,обещали не дороже 500р решить мою проблему (((
блин если кто знает в чем реально может быть косяк пишите,может у кого подобное было.
Я вот еще грешу(примерно на 10%) на то,что может где-то контакты не примыкают плотно в разъемах,но это наверно не так.

Автор: varvar-s 23.9.2009, 15:57

"......так на растоянии советовать по твоей трабле бестолку. я бы в таком случае сказал(спрашиваевшому)-пригоня будем разбираться.иначе не как."----------вот тебе ответ . невозможно дать дельный совет в такой ситуации на растоянии. ты сам на правильном пути- схему в руки и разбираться и вникать. ну а про сервис раскажи потом.

Автор: viduka 23.9.2009, 16:09

на всякий случай вот фотки предов и как провода подведены
http://radikal.ru/F/i022.radikal.ru/0909/93/c6c23e3c8393.jpg.html
http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/0909/b2/eb6afc27a04a.jpg.html
http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/0909/2b/7395cc064e38.jpg.html

Автор: Mitka 23.9.2009, 18:40

Все вроде бы по мурзилке... Но не нашел одного провода: дожен уходить с 9 преда (по мурзилке синий/черный на датчик тормозухи, реле лампы зарядки, электромагн. клапан карб. и на реле обогрева заднего стекла). ХЗ может так и должно быть, но проверь напругу на этих датчиках. Увидел один косяк: на 7 преде перемычка криво (мимо) одета.
И еще, одень трубки на мамы на раздаче. Может быть, когда ставишь блок на место, что-нибудь замыкает...
ЗЫ: При аварийке левая сторона тоже не работает? Если не пашет, то проверь исправность цепи левых поворотников: сними колодку с кнопки аварийки, найди синий с черным провод (конт. 3) и подай на него "+", например с красного провода (конт. 8). Если цепь жива, то лампочки загорятся ровно, в обход реле, и значит проблема или в реле, или в самой кнопке. Иначе - смотри цепь сине-черного провода.

Автор: viduka 23.9.2009, 21:31

мимо чего? куда должна быть одета?

да если смотреть схему то должны входить датчики тормозухи,обогрев и еще что-то,но конечная разводка другая,наверно те провода уходят рядом в свободные папки.

Автор: Mitka 23.9.2009, 22:12

ЗЫ: Посмотри разъем где подключается жгут, уходящий на зад.

Автор: viduka 24.9.2009, 11:42

починил. все оказалось до маразма просто. один из контактов на фишке был обломан,его отрезали поставили новый и все работает.
я весь мозг сломал что может быть,а тут такое.

Автор: viduka 28.9.2009, 14:34

есть маленький вопрос, греются немного провода вот в этом месте:

это нормально или что-то не так?

Автор: Lev_Ekb 28.9.2009, 14:36

А что это за место? Какой предохранитель? Куда идет?

Автор: viduka 29.9.2009, 13:20

слева направо: 13-10 преды.

Автор: Lev_Ekb 29.9.2009, 13:28

И?
У тебя ножевой блок предохранителей переделанный самостоятельно, как люди догадаются какие провода ты куда присоединил?
В штатном варианте предохранитель 12 и 13 - резервные. и проводов там нет.

Какой вопрос, такой ответ.

Автор: viduka 30.9.2009, 12:12

суть в общем такая,проводка то нагревается то остывает, от чего это может зависеть? и еще вопрос можно-ли ставить преды выше номинала,т.е. если стоят 5,10,15 - поставить 10-20-20(25) будет-ли хуже?

Автор: Lev_Ekb 30.9.2009, 13:18

если греется предохранитель то нужно поставить более мощный
а если греется проводка, то при установке более мощного предохранителя без выяснения причины нагрева может и полыхнуть.

Автор: vasenik 2.10.2009, 14:01

обычно вместо штатных 8А ставятся 10А, а вместо 16А - 20А, но если не пользоваться прикуривателем по назначению, то 1й пред-ль можно ствить и на 15А.
на какие потребители идёт проводка, если на мощные, типа ЭД вентилятора или обогрев стекла, то они немного всё же нагревают провода, поэтому их и ставят бОльшего сечения.

Автор: buxxarin 24.1.2010, 1:58

Всем привет. Расскажу веселую историю из своей жизни. Не буду вдоваться в подробности, все ясно и так. Ночью сгорели 2 предохранителя. Одни отвечающий за работу датчиков на панели приборов, 2-ой на фары (вроде так). От не большого ума моего пьяного кента и незнания электрики с моей стороны, намотали вместо предохранителей тонкой медной проволки и поехали в автомагазин за предохранителями. ПРОВОЛКИ мы не пожалели....... к сожалению........ И на пол пути из под приборки стал валить едкий серый дым горящей проводки. Машина заглохла. Мы чуть ен задахнувшись ели выбежали из машины, и хорошо хватило ума отсоединить клему от АКБ. Дым валил как будто в машине шашлыки жарили. Оазалось что мы забыли что такое СОПРОТИВЛЕНИЕ на злаполучной проволке. в итоге не работает Вся панель приборов (кроме подсветки и спидометра,) 2 крайние фары дальнего света, и одна фара ближнего. Разобрав парприз, обнаружили что во многих местах погорел ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД который идет от панели предохранителей. Вопрос такой, вариант в местах где он поплавился его обрезать и подсоединить или поприпаиватьпровод такого-же диаметра и споративления а в последствии заизолировать изолентой или нужно полностью менять проводку?????????????????

Автор: Mitka 24.1.2010, 12:23

Если не сплавились в кучу другие провода, то можно заменить только этот. Но обязательно нужно найти причину КЗ. Схема электрооборудования тебе в помощь...

Автор: buxxarin 24.1.2010, 12:42

Оранжевый в некоторых местах посплавлялся еще с парой проводов..... Форумчане, дорогое ли удовольствие поменять проводку в машине?

Автор: МЫХЪ 24.1.2010, 13:01

Ну тут всё складывается из стоимости жгута в вашем регионе + наличие теплого, светлого гаража и день времени......

Автор: vazGT 24.1.2010, 13:38

у меня товарищь год назад на 8-ку около 1000 или 800 рэ. полностью вся проводка в машине от АКБ до заднего противотуманного фонаря, ну в общем обсалютно все, но для этого он весь салон разбирал как есть до металла.

Автор: buxxarin 24.1.2010, 14:13

Гаража нет, так что наверное придеться ждать весны(((. Все равно собирался ковры и кресла новые ставить. Разбирать все равно придеться. По качеству есть какие-нибудь фирмы производители или без разницы???

Автор: МЫХЪ 24.1.2010, 19:55

Завод и только завод...... там по крайней мере все цвета как положено, а не как попало...... мне по ценам Мск обошлось 600 р подкапотная.....
менял долго..... многое переделал как мне надо.... подкапотные клеммы под реле посадил в колодки (соответственно и клеммы все поменял)

Тут можно почитать..... http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4845&hl=%EF%EE%EC%E5%ED%FF%F2%FC+%E2%F1%FE+%EF%F0%EE%E2%EE%E4%EA%F3

Автор: Dexiter 24.1.2010, 22:07

а причём тут сопротивление?

Автор: leenin249 25.1.2010, 23:04

Че ты паришься))) у меня такая ж фигня была только я тогда на опеле ездил... сидел в машине, и вдруг дым из-под торпеды повалил. ну я тож быстро клему скинул.. потом (когда салон проветрил) полез смотреть че там как)))) сгорела проводка от выключателя габаритов/фар и салонного освещения(( один провод сгорел, что даже следа от него не осталось только клемма в выключателе.
Все сделал на месте часа за 3.. слипшиеся провода отрывал друг от друга и изолировал, а те, которые остались без оплетки отрезал и вставлял новые куски)))) повезло, что автомаг круглосуточный рядом был. толдько не смог провод восстановить, который ваще сгорел (он оказался от салонного освещения). его я потом, когда руки дошли, сделал!! причина КЗ была как раз в нем!!!
Так что мой тебе совет: не жди!!!! делай щас!!!! ничего сложного здесь нет.

Автор: vasenik 27.1.2010, 1:22

Всю проводку можно условно разделить на три части:
1 - предняя,
2 - заприборочная, она же коса,
3 - задняя,
каждую можно купить по отдельности.
просмотри проводку идущий на зад - искать под приборкой, выходят два разъема на 6 и 4 контакта, если она цела, то нет необходимости её менять и курочить весь салон.
хотя всё же лучше бы знать где была КоЗа зарыта - впереди или сзади.
и про замену проводки здесь есть целая тема. там и цены расписаны и подключение всякого рода электрооборудования (нагрв заднего стекла, кстати не оно ли послужило источником возгорания?)

Автор: Taksi069 14.3.2010, 18:34

Прошу помочь. На днях сгорела проводка на 9 и 10 предохр.в машине загорелась лампа зажигания и перестал петьМагнитола,в место предох стоят монеты,на утро хотел проверить но опять же начали плавится провод датчика на бачке тормозухи на реле стартера Р702 и нет тока на габаритах и все провода желтого цвета или оранжевого вкл зажиг начинает издавать звук реле Р702 не горит лампа зажиг. В чем причина?

Автор: kolobok 14.3.2010, 19:30

Причина - в коротком замыкании. Твои монеты, которые вместо предохранителей, помогли поплавить проводку. И что такое "лампа зажигания"?

Автор: Taksi069 15.3.2010, 3:25

Лампа зажиг-это красный индикатор на панели приборов когда зажигание включено. А монеты так и стояли когда я купил машину.

Автор: kolobok 15.3.2010, 16:24

Нету "лампы зажигания" в шестерке, а есть - давления масла и заряда АКБ (красные). А с проводкой - тебе к электрику. Отсюда не видно уровень повреждения, возможно, что проводку удастся починить, а возможно, что придется менять...

Автор: Taksi069 15.3.2010, 18:43

Все проблемы найдены,теперь у меня проблема с габаритами видимо когда заменял провода на блоке предохранителей перепутал местами,в схеме не разобрался,могут ли не гореть габариты из за проблем в замке зажигания?

Автор: Mitka 15.3.2010, 19:30

Могут. Контакт Int (черный провод). Еще не будет работать моргушка ДС и все, что свзано со 2-м предом: стеклоочиститель, электродвигатель отопителя и омывателя ветрового стекла.

Автор: zxcxdr 28.3.2010, 18:12

Какой ток можно считать нормальным при вкл. зажигании?


Менял колодку предохранителей на волговскую, по ходу мерял ток потребления при втыкании предохранителей. Когда нет ни одного предохранителя, ток=10мА(ключ в положении выкл), поворачиваешь ключ во вкл ток=20мА.
Сразу оговорюсь, менял только большой блок( 10 предохранителей), маленький не отрывал и от туда не доставал ни один предохранитель.

По ходу втыкания 1-8 предохранитель ток подрос 170мА(ключ в положении вкл), но это с учётом сигналка + магнитола( в режиме покоя) ключ в положении выкл ток = 20мА

Моя проблема в следующем.
Ключ в положении ВКЛ.
Втыкаю 9 предохранитель( контрольные лампы и приборы) и ток сразу 1,3 А
Втыкаю 10 предохранитель(обмотка возбуждения генератора (статор) и регулятор напряжения) ток 3,3 А

Что за хрень такая? Или это нормально?
Прошу ответить. Стоит переживать или нет?

Автор: kolobok 28.3.2010, 18:25

Не стОит.

Автор: varvar-s 28.3.2010, 18:51

Ключ в положении ВКЛ.---------вопрос для уточнения-это означает ключ в положении ЗАЖИГАНИЕ ? если да то так и должно быть(имеется в виду токи). цепи 9 и 10 предов вступают в работу при вкл. зажигания-отсюда и появление тока. по моему вопрос закрыт

Автор: xolostoy 31.3.2010, 22:40

в данный момент меняю проводку на 21063....
Машина простояла 5 лет в гараже, и провода крысы погрызли...
Пока проблем особых нет. ТОлько прозванивать всю проводку надо, что куда идет...
как закончу отпишусь что да как

Автор: xolostoy 3.4.2010, 12:15

итак, почти все закончил... подкапотное подключил, в салоне тоже...
с блоком предохранителей немного пое...л мозг, и проблему так и ненашел.
История такая, при полностью выключенном зажигании, работает все) как будто включенно зажигание...
постоянно горит ближний свет...
Прозвонил... и так ничего и не понял, постоянно идет (+) именно на ножку предохранителя в который подходит ближний свет., так же не работают габариты...
Может у кого то есть какие то размышления?
А я пока взял камасутру и пошел прозванивать дальше))))

Автор: GOODMAN 6.4.2010, 14:08

Как по мне то вариант простой, собираешь вначале всё на коленях, смотришь, прозваниваешь, маркируешь, неиспользуемые колодки, проводники изолируешь. И потом по факту нормальной работоспособности всё запихиваешь в машину.

Автор: LonePerson 7.4.2010, 18:29

Помогите советом.

После покраски и замены жестянки решил впервые ее завести, подключил акум и тут же начало щелкать реле под капотом слева, при включении зажигания постоянно начинает гореть лампа поворотников, тахометр показывает вообще непонятно что.

И вышибает предохранители( Даж не знаю с чего начать

Автор: staseshe 7.4.2010, 20:06

ну я бы все отключил на блоке предохранителей и по порядку по одному подключать стал...тестер в помощь.

Автор: xolostoy 8.4.2010, 0:38

Разобрался... замкнуло реле ближнего света.
Как никак стояла 5 лет на улице((((

Автор: Тимур 15.4.2010, 13:32

начать со схемы электропроводки и смотреть какие преды летят, а уж тогда будеш знать где твой барабашка живет, по крайней мере куда копать

Автор: LonePerson 16.4.2010, 17:42

вышибает предохранитель №7 Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя.

так же вышибает №9 Указатель давления масла с контрольной лампой. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольные лампы включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампы света заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика. Обмотка реле обогрева заднего стекла.

Причину пока найти не могу

Автор: Mitka 16.4.2010, 18:25

Машину перед покраской варили? Смотри места, где проходят жгуты эл. проводки и места замены или сварки деталей...

Автор: kolobok 16.4.2010, 19:27

По поводу 7 предохранителя - смотрим в багажнике двойной желтый провод освещения багажника на предмет закорачивания на корпус, или на правом заднем фонаре подключение желтого провода (могли включить на контакт массы на патроне). №9 - провода на жабке заднего хода. Со всеми остальными трудно нахомутать, но можно...

Автор: varvar-s 16.4.2010, 20:35

солидарен с данным мнением. что конкретно менял из жестянки и где варил? там и смотреть в первую очередь. возможны механические повреждения или термические. я бы тут стал копать в первую очередь.

Автор: Leegase 16.4.2010, 21:35

народ, извините конечно что не по теме, но это мой первый визит, и помоему я ещё немогу создать темку... да и на эту тему недавно отвечали... Подскажите мож кто знает, решил поменять коробку предохранителей на новый вариант(там де плоские идут) и заинтересовал вопрос - на какой предохранитель какой ампераж падает, на блоке видел от 5 до 25 ампер, боюсь просто перепутать и чёто нетуда запустить...

Автор: kolobok 16.4.2010, 21:41

А не надо создавать. На форуме есть ЦЕЛАЯ тема по установке ножевых предохранителей. Ищите и обрящете... Тюнинг. Электрика и оптика.

Автор: Leegase 16.4.2010, 22:00

да да... я видел, там тема 2007 года, на неё если ещё в течении трёх лет ктото зайдёт, тож хорошё будет



Блин, дружище извини, обшибся, увсё есть там их просто несколько...

Автор: LonePerson 16.4.2010, 22:35

менялось левое переднее крыло, пороги целиком, днище частично, и панель задка целиком.

Жгуты проводов смотрел, вроде все цело. все провода подключены к фарам и фонарям как надо, подозрене падает где то на проводку в районе панели самой, там ничего не трогали если в сервисе кто нить спецом не нагадил, была небольшая ругань по поводу продолжительнй и затянутой на несколько месяцев работы.

И непонятно почему при включении зажигания на приборах постоянно начинает гореть указатель поворотов, как включишь аварийку вышибает предохранитель. сами фары и повторители поворотов не горят

Возникает желание кинуть вообще новую проводку)))

Автор: Mitka 16.4.2010, 22:48

Посмотри внимательно весь жгут вдоль порога, под задним сидением и в багажнике - где-то все же спеклись провода + коротят на массу.

Автор: varvar-s 17.4.2010, 8:52

попробуй поразбираться. сам посуди-поменять проводку это не лампочку заменить в фонаре. тож не просто.учитывая что ты тут пасуешь-прикинь там надо снять все и по новой положить расключить.без наладки тож не обойдется. есть тема так и называется-поменять всю проводку . и последнее-если были терки в сервисе-тебе могли где нить пару тройку клем наконечников перекинуть...... и все у тя поплыло не так. собственно вариант совершенно реальный. так что надо тупо разбираться с конкретными цепями-от и до. сразу появиться правильные выводы. удачи

Автор: гесер 17.4.2010, 9:01

Такой вариант не исключён, т.к. существует негласное правило(не только при ремонте авто), исполнитель работ оставляет так называемую "закладку" на случай если заказчик как-то не уважительно к нему отнёсся(недоплатил, скандалил и т.д.) Если конфликт исчерпан, то "закладка" устраняется, выглядит это обычно так, что исполнитель вдруг при сдаче работы вспомнил о какой-то недоделке, на глазах у клиента создал видимость работы и устранил все "гадости". Прошу прощения за флуд.
А если по теме, то как и было сказано ранее, более вероятно, что при сварке где-то подогрели жгут проводки(хотя, если честно, ты про сварку сам ни чего не писал). Либо где-то повредили изоляцию на стыках с кузовными деталями. Отсоедини по-очередно проблемные потребители и прозвони тестером каждый участков питающей их цепи на предмет контакта с "массой" и между собой.

Автор: Yarlan Zey 27.4.2010, 22:19

вынужден поменять проводку(
но:
хочется убрать блок предохранителей из салона и поставить ножевые
убрать акум на левую сторону дабы освободить место справа (читал по переносу в багажник, но не то) какие минусы?
какая лучше подойдет по длине?

Автор: Mitka 27.4.2010, 22:29

Что значит - подойдет по длине? Проводка изготавливается для конкретной модели авто (длина жгутов, форма и назначение разъемов). Как вариант, установить 05/07 проводку с монтажным блоком под капотом, но придется помучиться с подключением приборов (или поставить 07 панель).
По переносу АКБ - главное найти место слева и удлиннить провода (только зачем?)...

Автор: Yarlan Zey 27.4.2010, 22:37

это значит, что не придется (или по минимуму) наращивать или отрезать....
в чем еще отличие 05/07 проводки помимо расположения блока предохранителей?

Автор: Mitka 27.4.2010, 22:47

Уже говорил - приборная панель и размещение выключателей отличается. Количество фар разное. Фонари, фары (подфарников нет) разные. Короче, проводку от другой машины придется приспосабливать. Тебе это надо? Чем тебе мешают преды в салоне? Если все работает, туда годами не смотришь...

Автор: Yarlan Zey 27.4.2010, 22:52

т.е. лучше поставить новую от 2106 и не заморачиваться с предохранителями?

Автор: Mitka 27.4.2010, 23:02

А это уже тебе решать. Сможешь разобраться и ничего не напутать, то можно попытаться. Замена проводки дело хлопотное - пол машины разбирать. В новой проводке 2106, хотя бы, все разъемы и длины жгутов (проводов) подойдут...

Автор: 123600 2.5.2010, 8:58

Здрасьте уважаемые форумчани и обладатели шестерок и других авто, у меня такая проблемка где то коротит проводку но не знаю где, но есть подозрение что короти где то в системе охлаждающего вентилятора, потому что крепление предохранителя отвечающего за данный пропеллер подплавленный, но опять же есть одно НО что моторчика нету а пропеллер стоит на помпе. быстрым взглядом вроде бы все провода нормальные ни где нету даже намека на проблемму вот и не знаю с чего начать и как именно проверять тестером. Проблемма в том что обламывает постоянно отключать АКБ да и хочу поставить сигналку но если АКБ садится что толку будет ее ставить и очень сильно бъет током всех людей при прикосании к авто. Уважаемые граждани помогите советом буду очень благодарен. За ранее благодарен.

Автор: Hobbit 2.5.2010, 9:14

Привет ! Если все потребители работают, и преды не вышибает (не сгорают) то ничё у тебя нигде не коротит ! А подплавлен блок предов - так это его же болячка. Очень часто преды в родном блоке не сгорают, а плавятся из-за плохого контакта. Поменяй по ходу дела блок с предами - лишним не будет, да и глюков с проводкой меньше станет ! Током может бить изза одежды, чехлов. Насчёт АКБ - даж не знаю, если садится - мож проблема именно в АКБ. Мож проблемма с генератором - х. зарядка ? А ездиш часто ?

Автор: 123600 2.5.2010, 22:06

Спасибки за оперативный ответ, честно про АКБ садится мне сказал прежний хозяин (он конечно ездил раз два в неделю и то тока летом может он сам пургу нагонял) про АКБ сказал что новый хотя наверно и новым то назвать трудно скорее всего в том годе он его приобретал, а какая может быть проблемма с генератором? зарядку вроде он дает нормальную, конечно вольтметра не стоит но и лампочка при езде не горит тока при вкл зажигания, езжу ну не так пока часто но скоро начнутся гонки туда сюда обратно по работе, просто массу скидываю по причине не хочется выйти из дома и напрягаться прикуривать от кого нить (если такое не дай бог случится) особенно если куда нить торопишься а так всегда и получается это ж закон ПОДЛОСТИ. по поводу статического пилидричества конечно убедительный вариант и стоят чехлы времен динозавров из велюра что ли или что то в этом роде но и я езжу не в синтетике а хлопок вроде не накапливает статику


Еще сегодня при езде на кочках (что я говорю глупости в нашей стране вообще других дорог и нету кроме как ям кочек да ухабов) ну так вот при сильных ямах у мня на панели загорались указатели поворотов но потом сразу же пропадали может это так фигня может я сам страстей нагоняю себе

Автор: Mitka 2.5.2010, 22:11

123600, посмотри здесь, подобная проблема: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10603

Автор: sadukv 2.5.2010, 22:14

всем привет

Автор: 123600 3.5.2010, 20:58

драсьте уважаемые граждани, вопрос в следующем (замучал я уже наверно но извиняйте) после длительной стоянке (обычно на ночь откидываю минусовую клемму) при втыкании клеммы искрит, один говорит что это проводка замыкает, а я склоняюсь к тому что искрит изза того что без включенного зажигания работает много приборов (майфун, прикуриватель, дворники с писюльками, габариты, внутр. освещ и тд. и тп.) скажите плизззз прав я или товарисч (честно проверили на его рабочей машине маргарине каблуке старом не искрит хотя у него все работает тока при включ зажиге)

Автор: Павлуха 3.5.2010, 21:53

У проводки есть определенная емкость и индуктивность(медная жила,диэлектрик,кузов и пр.,получается своеобразный конденсатор),+ емкости магнитолы и другой электроники,подключенной постоянно к АКБ.(дворники,габариты и пр не причем).При заряде емкости происходит кратковременное КЗ,в результате искра и проскакивает.Можно еще замерить ток потребления в режиме стоянка.

Автор: 123600 4.5.2010, 8:28

Павлуха спасибо за ответ так как я его понимаю получается прав я что у меня ни где не коротит а искра проскакивает так это рабочие моменты авто

Автор: LEXA-199 5.5.2010, 21:17

Такая проблема возникла: При нажатии педали сцепления - загорается лампочка стояночного тормоза!!! У кого что подобное было? От куда копать?

Автор: Павлуха 5.5.2010, 21:27

Коротит,это когда КЗ,т.е сопротивление стремится к нулю.И без последствий это не обходится,либо горят преды,либо...

Автор: Mitka 5.5.2010, 22:56

Педаль сцепления ни как не связана с электрической частью авто... Смотри провода в районе педалей, может попали в пружину или в двигающиеся детали.

Автор: Wannek 18.5.2010, 21:47

Подскажите сложно ли поменять проводку которая под копотом? какие "подводные камни" могут встретиться?

Автор: Evdokimoff 15.6.2010, 7:06

Доброго времени суток всем! У меня натоящая "электро-катастрофа"! Как я уже писал (тема проблема с сигналкой) у меня была коряво подключена сигнализация. Сигналку ставили на неработающий генератор, и вообще, судя по схеме подключения (Еще раз спасибо форумчанам- дали мне схему!) устанавливали ее после 3х бутылок водки наспор с закрытыми глазами! Короче перепутано все! Так вот заменил я значит генератор, и у меня сгорела сигналка (сама плата), ну думаю и черт с ней! ...Но беда не приходит одна, вчера еду с батей в больницу к мамке, чувствую какая-то вонь нехорошая!.. Вспыхнула проводка под торпедой! Густой белый дым из печки, магнитолы, щитка приборов, изо всех щелей короче! Еду ничего не вижу, вслепую включил аварийки, торможу, вылетаю на тратуар (слава Богу не было там никого!) остановился из машины выскачили. Пока искал огнетушитель все само погасло!.. Вскрыл приборную панель, там как вы понимаете пи...ц! По другому не скажешь! В общем сгорела (в прямом смысле) часть проводки под торпедой, релюшки под капотом стекли по крыльям, магнитола, вышебло почти все лампочки, обгорела печка... Короче из электрики у меня работает тока аварийка и штатные часы... Хорошо хоть вся машина не загорелась!

Теперь меня терзают 2 извечных вопроса: кто виноват?( отчего я вспыхнул, ездил-же несколько дней после сгорания сигналки и ничего, все норм было...) и че делать?.. Надо всю электрику менять... Я слышал что можно поменять элетросхему на девяточную, ну вроде там релюх меньше все в одном блоке, удобнее и надежней! Вот хочу спросить насколько это реально,и есть ли смысл? Кто что думает?? Помогити погарельцу!... Заранее спасибо!

P.S. Да простят меня админы! Похожих тем много, но мне хочется выяснить причину возгарания в моем случае! И про электрику от 9ки я ничего здесь не нашел..

Автор: dimasimfi 15.6.2010, 7:53

Искренне сочувствую тебе!Кто виноват сказать теперь будет сложно(все сгорело),вариантов несколько:
1)старые провода,где то потрескались и коснулись массы,а как правило они там жгутом идут и попалили соседние провода
2)когда снял сигналку то что то не изолировал и оно от тряски попало на массу
Кстати не совсем понятно определение "Сигналку ставили на неработающий генератор",а как же ты ездил то без генератора??????
Что делать теперь,вопрос конечно интересный,но думаю что менять все полностью(я менял,сложного нечего нет)потому как жгуты собранные под капотом и торпедой как правило сгорают целиком.Есть конечно вариант снимать и перебрать ее но как мне кажется это для мазохистов.

Автор: Evdokimoff 15.6.2010, 8:08

Про гениальную идею ставить сигу на неработающий геник я писал.. В общих чертах бывший хозяин пригнал перед продажей машину в сервис, дал им сигналку и сказал установить! Ну они и установили! Ему на генератор было начихать, в сервесе всем естественно тоже... Прибежала машина ко мне в нижний на честном слове, сгубили акум и т.д.. А сигналка сгорела не вся сразу. После замены генератора сгорела часть платы и пропал Ц,З, и мигание аварийки. А када я несколько дней назад полез это дело устранять что-то видать зацепил и сигналка кончилась вообще... Косу перебирать я тож смысла не вижу, ибо там уже нечего перебирать..

Автор: Enkei 15.6.2010, 19:10

Мда, попандос так попандос...
Ну что сказать, проводка продается целиком в большом пакете в автомагазинах. Можешь взять родную 2106(если они есть еще, не знаю), электросхема есть у нас в клубе:
http://www.vaz-2106.ru/images/construction/shema.jpg
Или можешь взять от 2109 проводку, схемы тут: http://depositfiles.com/ru/files/f2cbdby2f
И то и то - дикий гемор, в случае с 2109 - еще и кроилово, а что поделать... Ну советом поможем если сможем.

Если будешь делать по 2109, монтажный блок бери нового образца, с ножевыми предами сразу... Бочки говно, проверено на моем и еще 4 автомобилях, и это только лично мной...
Если по родной - то блок от Волги/газели на 13 ножевых предов, фото есть тут: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=664

Автор: dimasimfi 15.6.2010, 21:08

Проводка есть,как ты и говорил в пакете вся целиком или кстати частями.В марте месяце стоила 300грн.Не сказать что бы особый геморой но повозится предется,я согласен.Я когда себе менял у меня заняло почти 4 дня по 3-5 часов в день.И не могу понять а зачем ставить от 9 если есть нормальный блок предохранителей(евро)уже по 6 готовый?

Автор: Evdokimoff 16.6.2010, 8:37

Ставить 9ю проводку я не буду(пока), сейчас с денюжкой туговато, а родную проводочку 2106 вчера бесплатно нашел!.. Спасибо за 09 схему, позже приготся! И отдельно большое СПАСИБО за идею про ГАЗовски предохранители, почитал тему- отличный вариант! Обязательно седня поставлю! Проводку мне кроить уже приходилось. Стояла у меня раньше схема 2101, кто видел старые железные реле тот знает что случается когда личинка реле на кочкке вываливается из корпуса и падат на кузов.. фейерверк под капотом.. Так зимой я загорелся первый раз, потушил оперативно только выгорела подкапотная часть проводки.

P.S. Как прводку и предохранители заменю тпишусь что получилоь! Спасибо за помощ ребят!

Кстати выявил вроде причину всех этих бед! При установке сигнализации она подключается к проводам идущим через стартер, генератор и замок зажигания (по схеме сигналки) , при этом устанавливаются дополнительные реле, а штатные цепи должны обрезаться! ...у меня этого естественно не делали. Как следствие на данных цепях возникают К.З., затем горят плата сигналки, и дополниельные, блокирующие пуск двигателя, реле. Ну а потом все это дело благополучно вспыхивает, как у меня... Кроме того система блокировки двигателя (с доп.реле) у меня была выведена в обход предохранителей! Так что уважаемые форумчане будьте внимательны при установке сигнализации! Даже если устанавливаете в сервисе не поленитесь снятьщиток приборов и используя схемы авто и сигнализации все проверить! Электрика штука не толька дорогая но и (уж поверьте дважды-погарельцу) ОПАСНАЯ!

Автор: dream-03 16.6.2010, 11:17

Бум ждать результатов. Надеемся положительных. Отпишись в этой теме как все сделаешь.

Автор: Evdokimoff 16.6.2010, 17:29

Итак! Начал я с того что прозвонил новую проводку (посколь она не новая, и взял я ее нахаляву) Оказалось там провода через один пробиты! Растроился конечно, но продолжил экзикуции машины.. Пооткручивал я значит все концы долбанной мать ие сигналки, заменил контактную группу замка зажигания (старая из замка вытекла) и чет дай-ка я думаю ключ поверну! Повернул! ЗАВЕЛАСЬ! Все остальное время разматывал обгаревшую, но рабочую проводку и изолировал, заработали все приборы, лампочки, все! Так что осталось мне немного проводки до изолировать и блок предохранителей( купил сегодня) волговский смантировать! Пока все вроде идет по плану! Завтра доделаю отпишусь!

Автор: Evdokimoff 17.6.2010, 19:55

Проводку сделал и волгарский блок тож! Сразу скажу не без гемороя!... Проблемы было 2:
1- заржавели напроч сорванные гайки крепления родного блока
2- проводка под торпедой вопервых горелая, во вторых КОЕЕЧНАЯ
Но повезло, схема подключения соответствует шестерочной, почти... а вот по цветам путаница звиздец!

Ну пришлось подключать не совсем по нашей схеме (ибо несовсем такое-же количество проводов), но разобрался! Заработало все как надо и с первого раза!

А впринципе все оказалось довольно просто:

1 изготовил перемычки

2 Не без гемора, но подключил провода и расставил предохранители

3 Установил все на старое место (пришлось немного погнуть крепеж)

4 Переоборудовал и установил старую крышку


Вот и вся работа! Спасибо Enkei за идею и схему!

Автор: dream-03 18.6.2010, 8:03

Заработало это гуд.

Автор: LonePerson 4.7.2010, 9:20

Разобрался с замыканием у себя, осталась она проблемка только.

Если убрать лампочки с фонарей заднего хода и померять нарпяжение то идет около 10в, как ставишь лампочку уходит в 0 и лампочка не горит. что такое может быть?

Автор: Mitka 4.7.2010, 15:46

Проверь контакты на лягушке заднего хода в коробке передач (обычно, со временем сильно окисляются), возможно потребуется замена самой лягушки...

Автор: vi100k 7.9.2010, 23:47

Появилась надобность замены полностью всей проводки. Очень много схем нашёл в инете. но так как я не электрик мало что понял. хтелось бы найти понятные схемы каждой системы в отдельности (освещение, зажигание и т.д.), т.к. придётся всё вытряхнуть и провести заново... Очень надеюсь на вашу помощь.

Автор: qwest 10.9.2010, 20:01

Тебе для того чтобы было понятнее, необходимо найти хорошую эл.схему,цветную Приобретёш весь жгут,дома разложишь и по схеме подписуй какие куда провода по биркам.Старую когда снимать будеш присматривай что откуда и потом новую поставиш

Автор: HardHummer 25.9.2010, 16:49

Доброго времени суток пользователям форума!!! Решил на машине поменять электропроводку (сделать самостоятельно, а не поставить покупную). При сборе информации по данному вопросу в сети, наткнулся на проблему отсутствия монтажной схемы (именно монтажной, а не принципиальной). Если кто то сам делал проводку и обладает монтажной схемой или знает где её найти буду весьма признателен за информацию!!! И заодно может кто нибудь покритикует идею!!!

Автор: ВаНеК 25.9.2010, 18:10

а какая может быть информация??? взял схему да клепай.... чем не устраивает покупная? со всеми папами-мамами в комплекте?

Автор: vazovodoff/on 25.9.2010, 22:04

Я всю проводку перебрал! много полезного вынес охотно помогу! vervoolf@list.ru пиши подскажу!
или в аське я!сбрось свою я тебя найду и пообщяемся!




Я всю проводку перебрал! много полезного вынес охотно помогу! vervoolf@list.ru пиши подскажу!
или в аське я!сбрось свою я тебя найду и пообщяемся!

Автор: HardHummer 26.9.2010, 17:16

В верхнем посте я писал какая информация интересует. При изучении стандартной принципиальной схемы столкнулся с проблемой плохой читаемости последней в т. ч. с неудачной маркировкой жгутов и проводов в них входящих. Стандартная проводка не устраивает маркой используемого провода и качеством разъёмов. Так же не устраивает расположение блоков коммутации и управления (разбросаны по всему моторному отсеку). Кроме того планируется значительная модификация электрооборудования в т. ч. установка микропроцессорного зажигания, бортового компьютера и т. п.




Спасибо большое за отклик! Ваша информация мне бы очень помогла! моя ICQ 397@111@496!!! Как только найду время обязательно пообщаемся!

Автор: Гарыныч 6.10.2010, 22:31

Случился у меня пожар под капотом. Выгорело прилично, ес-но все провода и шланги и тп поплавились. Надо менять проводку.
Как обойтись малыми жертвами ибо проводка в салоне и задней части меня устраивает. Есть вариант купить проводку и врезать тока переднюю часть. Кто что подскажет?
2 У меня машина 84 гв. Проводка там немножко более сложная, чем на более поздних выпусках (ну там релюшек и фонариков чуть побольше). Реально ли сейчас найти такую?

Автор: Ролакс 6.10.2010, 22:40

Старую врядли найдеш,http://smiles2k.net/big_smiles/22/index.htmlтолько на разборках,там и подешевле будет.

Автор: Сержик 7.10.2010, 7:32

В принципе реально найти даже новую, я у себя в городе встречал. Различие в проводках нового и старого образца не значительны, так что можно купить, "нового образца" и дополнить её необходимыми/отсутствующими проводами. Тем более особо сложного там нет ничего.

Автор: Ludvig 7.10.2010, 12:16

В автомагазинах часто встречается. Скромный пучок проводов, ничего особенного. С разборки? Так её надо добыть. У себя давно мечтаю и переднюю поменять. Автоэлектрики предупредили, клеммы могут не совпадать. Но цвет нам в помощь. Предохранители на ножевые поменял, не умер.

Автор: Denissohka 7.10.2010, 15:28

Спецы у друга за 3 тысячи дня 4 меняли, и там серовно без косяков не обошлось))

Автор: Route_66 8.10.2010, 2:05

Мужики, вот вам добрый и бесплатный совет: на проводке лучше не экономьте! Понакручиваете халтуры на соплях с изолентой - да, заведется, и ездить и моргать, конечно же, будет. Но все равно рано или поздно боком вылезет, и в итоге намного дороже обойдется. Если изоляция поплавилась - менять жгуты целиком, безжалостно и без компромиссов! И только на заводские.

Сопротивление - оно, ваще-то, такое!
Согласно закону Джоуля-Ленца, количество выделяемой теплоты при прохождении электрического тока равно:

Q=I²*R*t

У нормального предохранителя R существенно выше, чем у проводов. Поэтому, при аварийном увеличении I, нагревается и сгорает именно предохранитель. Ребята от души навертели взамен предохранителя такую шпулю из медной проволоки, что ее сопротивление стало гораздо меньше, чем у проводов. Как, впрочем, и у монет, которые так любят совать народные "умельцы". И в результате, при к.з. роль предохранителя стали играть уже сами провода. И чуть было не сыграла вся машина.

Автор: viduka 13.10.2010, 12:38

если меняешь сам то почти бесплатно. т.к. разбирать салон будешь сам,но сложного ничего,главное не потерять винтики,шурупчики и запомнить где что было. Проводку покупал за 1700 или 2000р вроде на м.Выхино,там рядом есть магазин запчастей рядом с круговым перекрестком.
Меняется если в теплую погоду и вдвоем за один день. Если в гараже или теплом паркинге то тоже можно и одному за один день заменить.

на влоке предов перемычки делать лучше из проводов толще чем основные провода в сети автомобиля. я сам сделал и таких не сильно толстых и перемычки грелись,переделал на толстые и все нормуль.

Автор: Eazykill 23.10.2010, 10:20

Ребят, подскажите кто знает, у меня на шестерке вся проводка кинута напрямую от акамулятора, без релюх. Не могу установить нормально ни приборы, ни оптику. Как вообще ее поменять, или это только к электрику гнать надо?

Автор: >BOSYAK< 23.10.2010, 13:53

Если руки из нужного места ростут и в электрике хоть чуть шаришь, то можно купить новую проводку взять схему, разложить всю проводку как на схеме и чтобы не запутаться можно еще бирочки на каждый проводок повесить что к чему, а потом все это дело начиная от переднего бампера и заканчивая задним раскидать, по хорошему работы на день.

Автор: Дед Вадим 31.10.2010, 11:46

У нас в селе я беру 1500р.(всё выдираю и плету сам,потом устанавливаю)

Автор: Александр Ёлшин 31.10.2010, 13:01

сколько стоит замена ВСЕЙ проводки в шестерке?

Автор: efes 31.10.2010, 16:07

На СТО от 3 тысяч цены начинаются на всю проводку.

Автор: eclipse 4.12.2010, 8:13

[quote name='Чечен' date='12.6.2009, 11:57' post='180094']
Менял троечную проводку на шестерочную.
Меняется за один день во дворе. Просто дома в спокойной обстановке и с цветной схемой прицеипл ко всем разъемам бирочки(ну типа куда этот разъем цеплять надо). Потом спустился во двор и все прицепил. Правда влом было снимать ковер в салоне, поэтому так и не подключил освещение ЗХ и лампочку ручника. С меня еще на СТО смеялись, типа нафига у тебя каждый проводок подписан :)


Один в один!!! Точно также сделал!!!!

Автор: rodzcher 7.12.2010, 16:26

а можно ли на шестере поставить флажковый предохранитель? не меняя проводку? какие доработки нужны?

Автор: sedoy 7.12.2010, 16:35

можно, нужен блок предохранителей от 3110 и несколько перемычек для подключения так-же как штатные (хотя видел где-то блоки флажковые для 2106 - там большой и до блок)

Автор: Warrior 7.12.2010, 16:37

Купить блок флажковых предохранителей от ГАЗ и перекинуть на него провода со стокового.

Автор: payalnikk 7.12.2010, 19:28

Вот тут посмотри - все подробно расписано - http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=664&st=520&p=300546&#entry300546 и тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=664&st=480&p=284007&#entry284007

Автор: shel25 7.12.2010, 22:54

Добрый вечер. Подскажите кто знает. Поменял проводку полностью . Все работает как надо кроме часов прикуривателя и свет в бардачке. Когда подключаю акумулятор сразу загорается подсветка часов и подсветка прикуривателя но когда включаю подсветку приборов часы и прикуриватель наоборот тухнут. Сам прикуриватель не работает вобще часы вродебы идут.Подсветка бордачка вобще не работает. Все вродебы правильно подключено проверял не один раз.

Автор: payalnikk 7.12.2010, 23:46

Проверь массу на часах и прикуривателе (черный провод) проверь туда ли ты ее подключил. Проверь белый провод, который идет с регулятора яркости подсветки на часы, а с часов (от туда - куда пришел белый провод подсветки) уже коричневый провод идет на подсветку прикуривателя. Питание на часы и прикуриватель идет с первого предохранителя (крассный провод), на подсветку бардачка идет оранжевый провод (питание на нем только при включеном зажигании).
Я думаю, что возможно перепутаны провода при бодключении - проверь еще раз.

Автор: shel25 10.12.2010, 22:20

Господа профессионалы помогите. При выключеном зажигании все работает отлично . При включеном выключаетя подсветка приборов не работает свет печка габариты дворники . Выключаеш зажигание все нормально работает. И еще если белый спареный с краным провод с 1 предохранителя замкнуть на етотже предохранитель то все работает как надо только не работают плафоны в салоне.

Автор: Mitka 11.12.2010, 12:30

Не понял - как это "замкнуть на этот же предохранитель"?. Он и так подключен (замкнут) на выходной контакт 1-го преда. Или при замыкании на розовый провод? Если так, то проблема в контактах 1-го преда. Но мне кажется где-то еще напутаны провода, сфоткай блок предов со стороны проводов с двух сторон и залей сюда.

Автор: shel25 11.12.2010, 15:37

Извеняюсь ошибся если 2 конец белого провода замкнуть на 2 предохранитель к желтым проводам то все работает за исключением света в салоне

Автор: Mitka 11.12.2010, 20:01

Проверь контакт толстого розового провода на 1-м преде, если на нем нет напряжения постоянно - ищи где этот провод оборвался (этот же провод заходит на замок зажигания).

Автор: Хац 17.12.2010, 21:05

проблема помоему в рулевых переключателях.У меня была такая заморочка,дали от 2107 а она малость нетакая по цветам проводов(всё также шкалело и горело)ломал голову мин 5,помогла схема мигом разобрался


зделал на свою ласточку за часа 2. там надо (я точно непомню сколько)перемычки (зделал сам),блок предохранителей от 3110 газ- ну ето всё А вычитал я ето из журнала "За Рулём"непомню за какой год.У меня работает уже треттий год.

Автор: Тимур 1.1.2011, 15:36

в мультимедийном руководстве есть приложение, интреактивная схема проводки там есть возможностьвключать или выключать отображение частей схемы отдельного оборудования и т.д ,т.е проще разобратся что и куда само руководство было доступно тут на форуме, или в сети, поиск поможет

Автор: Gabber 11.1.2011, 23:51

народвот варопсик такой...
у меня тоит коробка предохранителей флажковая ну на 13 предохранителей
вот когда долго катаешься то ана сильно нагревается...
это нормально???

Автор: c0o1eR 12.1.2011, 17:54

Доброе время суток!!! Решил перенести предохранители (уже современные- плоские) под капот , пока только 4 штуки (ближний и дальний свет ), разместить их в районе соответствующих реле света.
Из плюсов:
1. уберутся из салона 2 плюсовых провода на ближний и дальний свет
2. Уберутся из салона 4 провода от 4 фар.
3. Уменьшится длина проводов с правой стороны, левую можно пустить передок машины.
4. соответственно меньше проводов в салоне, меньше вероятность КЗ.

Что думаете по этому поводу?

Как-то так.

Автор: Mitka 12.1.2011, 19:00

Смысл таких усилий, кроме того, чтобы от безделья руки почесать? Что коренным образом изменится? Все силовые цепи вынести под капот? Все все одно не вынесешь. Изменение длин проводов - не значительное (что можно - компенсировано сечением проводов). В современных авто все давно занесли назад в салон. Плюс под капотом более агрессивная среда, чем в салоне...

Автор: Mitka 12.1.2011, 19:07

Контакты (сзади) хреновые...

Автор: c0o1eR 12.1.2011, 21:14

Вы правы отчасти, на какие-то глобальные переделки нет гаража, да и машина эксплуатируется каждый день. Моей машине 34 года, проводка хоть и рабочая вся, но находится в хаотичном состоянии, в частности под предохранителями вообще большой клубок проводов. Вот и думаю или купить и поменять всю проводку (был впечатлен тем, как аккуратно с завода (у отца 2106 -2006г) все провода в оплетке, такое ощущение что их там тупо в 2 раза меньше;) ), или по максимуму её вынести под капот. В любом случае штатное место под рулем мне не очень нравится. Да и доступ к проводке будет лучше. Недавно пропадал дальний свет, все облазил, оказалось плахой контакт в клемме предохранителяс внутренней стороны, обнаружилось только после съема самого блока предохранителей.
Основным плюсом все таки считаю вынос силовых цепей из салона, агрессивная среда мне кажется не повлияет.

Из плюсов предохранителей в салоне нашел только:
Возможность замены не останавливаясь и не выходя из машины в плохую погоду, например.
Не уменьшение подкапотного пространства.

Еще отзывы? Давайте разбиремся как лучше.


ЗЫ Конечно, если бы у меня была проводка состоянием как заводская, то я бы не волновался и оставил все как есть, максимум бы подумал о переносе, например, в бордачок. Но т.к. стоит вопрос о безопасности и замене (обновлении) проводки, то вот поэтому мысли о переносе части проводки под капот и возникают.

Автор: kolobok 12.1.2011, 22:27

А чего здесь особенно разбираться? Спроси владельцев семерок и зубил (у них предохранители под капотом - причем в закрытой коробке), мало ли они имеют проблем с ними? И ты прозреешь...

Автор: c0o1eR 13.1.2011, 12:57

В нете не нашел ответа. Поинтересовался у знакомого (была у него 99), сказал что могут окислится контакты. Сейчас у него цивик, говорит что половина предохранителей под капотом, другая в салоне.

Автор: kolobok 13.1.2011, 20:18

Ты собираешься ставить предохранители от цивика? что-то я сомневаюсь...

Автор: NikalaZ 18.1.2011, 23:37

хочу помeнять проводку тaк вот скaжитe тaм eсть проводa для обогрeвa стeклa или сaмому вкручивaть? и скaжитe чeм отличaeтся проводкa 2106 от 2107, и что мнe нaдо будeт сдeлaть дополнитeльно eсли я постaвлю проводку 07(просто плaниру приборку нa 07 мeнять)

Автор: Миха84 8.2.2011, 13:22

подскажите коротнула проводка под приборной панелью что лучше сделать заменить всю или кинуть новые провода вместо обгоревших?????

Автор: payalnikk 8.2.2011, 13:34

Смотря на сколко сильно она у тебя коротнула, если пару проводков, то можно и поменять, но нужно будет распустить жгут и внимательно просмотреть соседние с сгоревшими провода на целостность изоляции.
А если там полный шмон, то конечно лучше заменить, по цене выйдет дешевле, чем самому набирать. У нас например провода дорогие - 2,5-3 грн (10-12 руб.) за метр.

Автор: Миха84 8.2.2011, 13:43

коротнули все колодки за приборами вся изоляция на них сказала я ушла в бессрочный отпуск,я думаю не проше ли ли взять 06 колодки и прицепить место сгоревших??

Автор: payalnikk 8.2.2011, 13:48

ИМХО лучше поменять.

Автор: Миха84 8.2.2011, 14:17

думаешь? просто сотарой 06 взял подрулевые так на эту они не подходят,на них 16 проводов, а на второй на подрулевых 18 проводов идет

подскажи если я обрежу подкапотную проводку от 06 и поставлю ее на 03 она пойдет? не охота всю менять((( и так же сделаю с под приборной панелью чем это может обернутся??

Автор: payalnikk 8.2.2011, 14:30

Подкапотная и под приборкой проводка 2103 от 2106 отличаются. В принципе можно перекинуть, но ее прийдется доработать, кое где провда удлинить, кое где добавить.
Если надо могу выложить схему тройки, сам все поймешь.

Автор: Миха84 8.2.2011, 14:49

кидай схему а там разберусь))))

Автор: payalnikk 8.2.2011, 14:53

Вот тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14183&view=findpost&p=355787

Автор: 4ernoknijnik 13.2.2011, 2:36

Будте любезны, кому не сложно!
расспишите пожалуйсто)
сколько цветов проводов нужо - для всей замены проводки?
сколько метров провода каждого цвта нужно??
на сколько квадратов нужны провода?

Автор: Mitka 13.2.2011, 15:14

Ни фига себе, вопрос... Встречный вопрос - зачем? Купить готовую проводку дешевле, чем искать провода нужного цвета, которых просто нет в продаже!

Автор: Herokilah 13.2.2011, 22:23

+1, покупал в прошлом году весь пук проводки ВАЗ 2106 на авторынке. За все отдал 1500 рублей. Намного быстрей и проще, чем возиться с подбором, зачисткой и обжимом проводов.

Автор: 4ernoknijnik 19.2.2011, 4:34

Да! Наверно, Вы правы)
Да я уже и подразобрался, что у меня не вся проводка сделана через .опу ),
а только под капотом надо порядок навести.
пример
идет оранжевый провод, потом скрутка синий, скрутка серый ппц((

Автор: Herokilah 22.2.2011, 21:30

Схема + пробник в помощь. Ничего сложного нет, главное разобраться что от чего и куда скручено. Понадобится только желание, время, ну и немного на комплектующие: разъемы и провода. В идеале еще все соединения под замену хорошенько пропаять и не жадничать на сечение проводов.

Автор: slavyan.777 1.3.2011, 21:32

не могу понять куда идет оранжевый. На электромагнитный клапан? Его там нет. Может кто знает?

Автор: Павлуха 1.3.2011, 21:48

Да,на него.
Если клапана нет,провод заизолируй получше и пусть будет.

Автор: slavyan.777 1.3.2011, 22:07

Просто раньше я этот провод не видал когда стоял карб 21053. Сейчас стоит новый такойже (не я ставил) вот и заметил провод. На нем точно не э/магн клапана?

Автор: glykee 4.6.2011, 4:02

У меня 21063 1989 года , если покупать новую проводку на нее , существенны ли будут отличия ?

Автор: Ролакс 4.6.2011, 7:06

у паяльника в подписи глянь http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4630&view=findpost&p=426230

Автор: Zeliboba 13.8.2011, 16:18

Напишу сюда.
Товарищи как называется вот эта фиговина которую я обвел кружком?



Играет ли она какую то важную роль, или это просто своего рода контакто-соединитель, хочу заменить, как мне назвать это в магазине? И ещё какой изолентой заизолировать провода, есть один провод, чуть чуть покоцал изоляцию, обычная изолента отваливаетс от пыли.
Черт фото уменьшилось, кому нибудь что нибудь понятно?

Автор: payalnikk 18.8.2011, 23:14

Если еще актуально, то фиговина называется силовая колодка, по мурзилочному как то по другому, но не помню как.

По сути, как ты и говоришь - контакто-соединитель, важную роль не играет, ИМХО наоборот гемора прибавляет со временем и опять же ИМХО, лучше убрать его, только сделать грамотное соединение проводов.

Возьми изоленту 3М (три м), не пожалеешь - и в жару и стужу и пыль, даже если руки в масле (ну не сильно), никогда не отваливается.

Автор: Eloy 2.10.2011, 23:55

Купил комплект проводки 2106 каменец подольский, ппц нужно разбираться)) доп провода нужно какие то ещё докупать ? подскажите что за скотч есть чтобы приклеить провода по кузову.

Автор: Ivanichkr 3.10.2011, 0:40

Ну я бы посоветовал провода по кузову прокладывать в армировке (брони, типа пластиковая гофра) и крепить не скотчем, а хомутами, которыми почему-то крепят колпаки к дискам. Это лично моё мнение, а там уж думай.

Автор: Eloy 3.10.2011, 0:46

спасибо

Автор: Memphis 27.10.2011, 17:23

Коллеги!
Я поставил новую проводку производства Камец-Подольска (с европредохранителями - ножечные), поставил новое реле поворотов 4-хконтактное, новую кнопку 6-тиконтактное.
В результате: не работает аварийка, но повороты работают, если кнопка положении выкл (утоплена). Если кнопку нажать (не утоплена) - она горит, но повороты не мигают.
В чем может быть проблема?

ЗЫ. По тому что я прочитал, то вроде как проблема в самой кнопке.

Еще вопрос: у меня на новой проводку в районе блока предохранителей свободно висит коричневый провод толстый и на него подается +12. При этом все провода в блоке предохранителей подключены, в замке зажигания тоже все подключено. Больше этот провод никуда не дотягивается. Что это за провод может быть?

ЗЫ. По этому поводу я уже голову сломал

Автор: payalnikk 27.10.2011, 17:35

Этот коричневый провод в штатной проводке со штатными предохранителями идет на доп колодку и через предохранители питает аварийку, вентилятор радиатора, обогрев заднего стекла.
Вот тебе и нужно его вставить в новую колодку предохранителей. Посмотри внимательно, там должны рядышком идти провода красный (аварийка), красный с синим (карлсон), коричневый (обогрев), может быть желтый (стеклоподъемник).

Автор: Memphis 1.11.2011, 12:52

В колодке 10 предохранителей (все целые - прозвонил 2-а раза каждый предохранитель :) ). Вроде бы ко всем концам в колодке предохранителей есть провода (т.е. подключено вроде все). На выходных посмотрю какие там провода идут (машина находится в 130 км от моего местоположения, а инета дома нет :( ).

На выходных еще заметил, что провод, который идет к реле фар греется чуть-чуть (провод оранжевого цвета, достаточно толстый) - это нормально?

Автор: payalnikk 1.11.2011, 13:18

Это что, у тебя в проводке ВСЕГО 10-ть предохранителей? Тогда поспешил ты с покупкой.
В штатной, будем так говорить - при минимальной комплектации, без электро-вентилятора радиатора, обогрева заднего стекла, пусть будет без электроподъемников, хош не хош используется 11-ть предохранителей. Этот одиннадцатый (в схеме он 16-й) как раз на аварийку.
Чую намучишся ты с этой проводкой. Давай, если есть возможность фотки, предохранителей с обох сторон, со стороны разъемов обязательно. Желательно фишки аварийки (какие провода там к ней и куда подходят) и желательно фишки реле поворотов. Будем разбираться вместе.

Автор: Memphis 1.11.2011, 13:30

Сделаю фотки на выходных
Проводка Каменец-Подольская вроде бы должна быть нормальной.
Главное: не забыть пофоткать проводку.

Кстати, еще не работает датчик топлива и стрелка, не понял закономерности, почему-то прыгает от пустого до полного. Еще не работает датчик давления масла - всегда на 0 лежит и лампочка низкого давления вообще никогда не загорается. Относительно датчиков - буду снимать панель приборов, мож где-то провода вылезли из фишек, т.к. датчик давления работал на новой проводке.

Автор: payalnikk 1.11.2011, 13:41

Должна... может под Каменец-Подольская...


Может перепутал провода на баке - провод который на лампочку с проводом который на уровень топлива.

Тут мог перепутать провода на самом датчике, опять же провод который на контрольку с проводом который на прибор давления масла. Хотя в этом случае стрелка прибора при включении зажигания прыгнула на максимум а при заводе легла на ноль.

Автор: Memphis 1.11.2011, 14:05

У меня в районе бака вроде бы только 2-а провода - как я понимаю это с резистора в баке (с попплавкового механизма).



Если я правильно понял, то имеешь в виду провода, которые одеваются на датчики на блоке цилиндров?

Автор: payalnikk 1.11.2011, 16:23

Правильно два провода, один идет с резистора на прибор, другой с контакта "попплавкового механизма" на контрольку уровня топлива. Ну и обязательно должен быть массовый провод на самом баке, прикручен на одну из множества гаечек топливного датчика и на кузов.

Точно.

Автор: Memphis 1.11.2011, 18:25

На сколько я помню, то у меня нет там массы (в старой проводке была) :(

Автор: payalnikk 1.11.2011, 18:50

Ну так возьми кинь провод с датчика на кузов...

Автор: Memphis 7.11.2011, 10:53

Итак, что имею на сегодня.
1. Нашел-таки, что провод у меня вывалился из блока предохранителей (13 предохранителей всего, и 3-и последних не были запитаны вообще). Втыкнул отвалившийся провод - заработала аварийка
2. Кинул провод от корпуса на бак - заработал датчик топлива (а то была неприятность, что бак неожидано возле дома опустел, пришлось толкать машину метров 50, сливать со скутера бензин и ехать на заправку :) )
3. Датчик давления масла пока не работает - надо провода удлинять, а то не хватает длины, чтоб поменять их местами (это буду делать на выходных следующих)


Осталось еще дотянуть проводку для сигнализации, поставить магнитолу (провода для динамиков уже протянул). По поводу магнитолы: если кину провод питания не на аккумулятор, а на блок предохранителей (там есть провод, который идет прямо от аккумулятора - он у меня выпал и не работала аварийка поэтому) - так чтоб повесить магнитолу на уже имеющиеся там предохранители. Такая манипуляция не смертельна?


Возникла очередные проблемы:
- моторчик омывателя работает только при выключенном зажигании (при включении зажигания - моторчик не работает);
- при подключении в прикуриватель компрессора включаются габариты (причем не резко, а плавно) и при этом компрессор не работает
- датчик давления не работает вообще (подсветка тоже не работает)

Может кто подскажет в какую сторону надо копать?

Автор: Sansedor007 20.12.2011, 16:07

Доменял я недавно проводку на своей, отличия были ток в том что выкидывается реле бибикалки.

ну + что у меня нету подкапотного фонаря и контактов на него под приборкой и что у меня небыло электродвигателя на радиаторе.
+ кнопка аварийки 2 контакта остались не занятыми, но все гуд.

блин по холоду менять эт комедия.....

Автор: igor93 25.12.2011, 15:03

Прошу прощения что не по теме, не могу создать тему нет прав, у меня такой вопрос хочу поставить 2 сигнала, на рисунке показана как я соединял, но работает тока одна, когда от корпуса отсоединю одну из них работают 2, как мне их соединять чтобы работало 2

Автор: n1glkiller 27.1.2012, 15:21

Вообщем такое дело: Приобрел себе проводку ваз 2106, видать какой то новый образец!! Суть в том, что в подпанельной проводке не нашел звена куда подключается гитара, так же не могу разобраться с задней частей проводки!!! Задние стопари подключаются мама-папа, а тут идут штекеры, и гораздо больше проводов!!! У меня ваз 21063 93 год!! В чем подвох, иль я что то не усмотрел? Да, так же с пдкапотной проводки отведени которые идут на заднюю проводку к задней проводке не подходят, пересмотрел 300 схем и везде одно и то же!! помогите разобраться

Автор: Rafal_777@mail.ru 12.3.2012, 16:18

Помогите решить чё делать с проводкой? Всю новую ставить или дубовые провода только менять?
Если новые то какие? С учётом того што мотор родной оставлю с коробкой и мостом а остальное буду ставить доработанные(печка,ганер от 2110,автоподсос с солексым08,сигналка с атозапуском к зиме,подвеску и т.д. и т.п.)
У кого какие мнения????? Дареный автомабиль,хочу сохронит да и дешевле и проктичней чем новые.
А стартер котековский отличный с полу дохлим акб зимой заводится отл.
Спасибо за ранее!!!!

Автор: Konstantin13 22.3.2012, 17:13

Подскажите, пожалуйста
собираюсь перебрать проводку на своей шохе,.во-первых где в Украине лучше купить сборный комплект проводки(какой лучше брать, а то много читал что сейчас фуфло делают...), во-вторых, с чего начинать по лучше будет,..т.к. я в этом новичок ,..мягко сказано ,.но буду стараться
Заранее спасибо всем!!!

Автор: amz 23.3.2012, 20:37

Может кто-то знает??!!
После ремонта машины ВАЗ 2103 (разбирали красили) не работает правый передний подфарник. Восьмой предохранитель на который он подключен сразу перегорает при установке. на него надключены только правый передний подфарник, подсветка прикуривателя и освещение под капотом. всю цепь конечно не разматывал, но просмотрел по отдельности, все вроде бы подключено правильно. Может кто-то сталкивался с этим, это 100% замыкание, но где? Не могу найти.

Автор: Mitka 23.3.2012, 20:40

Придется искать, другого вряд ли посоветовать можно. Может где сварка производилась, может где изоляция повредилась...

Автор: amz 23.3.2012, 20:49

И то правда.

Автор: jinjinjin887 29.7.2012, 19:33

люди,кто-нибудь менял в тройке проводку на '06
как быть с задними фонарями?(ну там стоп габарит и прочие)

Автор: >BOSYAK< 30.7.2012, 5:20

По-моему эта проводка отличается только наличием сигнализатора уровня тормозной жидкости и регулятором яркости, а сзади только разветвлением проводов, думаю троешною проще доработать, чем менять всю проводку, ну а по теме, от проводов питания фонарей заднего хода один кинь на свой фонарь другой заизолируй, ну а с габаритом и стопарем нужно из двух шестеровских патронов сделать один троешный с двумя контактами.

Автор: jinjinjin887 31.7.2012, 6:08

спасибо за ответ,только вот ещё различия в аварийке и омывателе=)

Автор: jinjinjin887 4.8.2012, 22:38

вот ещё загадка
при включенных габаритах не работают поворотники и аварийка
при всём при этом включая поворотники(не аварийку) стрелка давления масла падает на 8
что делать не знаю,можт кто подскажет,надеюсь на ваши ответы)

Автор: DUL06 4.8.2012, 22:40

Массу смотри, где то контакт плохой скорее всего

Автор: jinjinjin887 4.8.2012, 23:04

все минуса надо просмотреть?или только которые от поворотов и от фар?

Автор: jinjinjin887 5.8.2012, 12:43

загадка номер 2:"при попытке завести двигатель начинает дымить клема на втягивающем(та,которая идёт на аккум)"

Автор: Ролакс 5.8.2012, 14:24

Либо контакт на этой клемме почистить/затянуть,либо сам стартер уже приказал...

Автор: jinjinjin887 5.8.2012, 17:26

а из-за чего мог стартер накрыться?вроде работал нормально,а после замены проводки такая байда((((я прост в этом не силён)

Автор: payalnikk 5.8.2012, 17:33

Все когда то ломается

Скорее всего плохой контакт или провода в клеме (визуально можно не увидеть). Или плохо прикручена эта же клема, плохой контакт вместе соединения клемы и болта(контакта) втягивающего.

Автор: jinjinjin887 5.8.2012, 19:16

но,ведь если накрывается стартер,то он вообще перестаёт крутить двиг,так ведь,или я не прав?
и разве может стартер накрыться просто так,на стоящей машине

Автор: jeniok 5.8.2012, 20:20

Если дымит клемма на втягивающем, то логично можно предположить, что плохой контакт на втягивающем, или короткое в витках втягивающего. Втягивающее, это электромагнит, катушка из провода. Чистим клемму, и массу на коробке и аккумуляторе! Это те элементарные вещи, которые нужно проверять сразу!

А на счет ломаться, запомните, жигули чаще всего ломаются ночью в гараже, на стоянке. Вечером приехал, поставил в гараж. Утром пришел - уже что-то не работает.

Автор: Bald47 10.8.2012, 14:03

Помагите пожалуста хочу поменять всю проводку самостоятельно какие провода,датчики и т.п. мне понадобится для этого не знаю. Буду рад за полный список что для этого нужно. За ранее СПАСИБО. P.S. У админов прошу прощение если такая тема существует.

Автор: varvar-s 10.8.2012, 14:09

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4845&hl=%EF%F0%EE%E2%EE%E4%EA%E0 Проводка, замена, ремонт, вопросы по проводке.
прощения просить не стоит. лучше пошуровать поиском или руками. тема под снос.

Автор: Exe Jack 26.10.2012, 8:31

привет!

не знаю куда написать, пишу тут )

Подскажите в чем дело!

Подсветка приборов и фары то ярче то тускло горят и так то часто, то редко, лампочка заряда АКБ не горит, магнитола заикается, так же редко или часто!

Спасибо.

Автор: ZAGYM 26.10.2012, 9:54

всем здрасте)
менял проводку полностью на своей и наткнулся на такую хрень:остаются два провода,один бело-серый,второй не помню какой,куда подключаются х.з. Самый прикол в том,что на схеме в книге есть обозначение,что такой провод есть!!! Но не могу найти куда он идет....нет его на самой схеме....
Подскажите пожалуйста откуда он,наверняка кто нибудь знает....

Автор: payalnikk 26.10.2012, 10:13

Где именно эти два провода - под торпедо, в подкапотном, в багажнике, в салоне.......

Автор: ZAGYM 26.10.2012, 10:14

в подкапотном

Автор: payalnikk 26.10.2012, 11:21

Ну че за язык тянуть надо :) Где именно, справа слева, возле бачка с тормозухой, возле радиатора, возле блока, генератора.....
Возможно провод не серый с белой полоской, а белый с черной полоской. Если так и провод заходит в двухконтактную фишку, и находиться возле радиатора, то это провода на вентилятор радиатора.

Самый прикол, что в книге в схеме такого провода не нашел. Может просто плохо искал.... В какой книге?

Автор: varvar-s 26.10.2012, 17:42

из монолога далее следует что в машине все работает и остались лишьние провода? они тебе что мешают. пусть будут

Автор: Саня Курган 26.10.2012, 18:15

Приготяться может потом!

Автор: Mitka 26.10.2012, 18:19

Лишнего ничего не положат... Это как когда первый раз разбираешь,а затем собираешь - детали остаются, а потом, уже с пониманием, - деталей не хватает.

Автор: varvar-s 26.10.2012, 20:07

у меня в ОКЕ имеються тож пара проводов с фишками на концах. висят \никуда не подключены-я же не парюсь . все что есть работает...
когда остаються лишние детали-эт нормально-значит все правильно сделал...

Автор: ZAGYM 26.10.2012, 23:52

вот они! Бело-серый и черно-красный
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i631/1210/ad/f2b1a6d7ee69.jpg.html
выходят из кучи проводов,находящихся с водительской стороны в моторном отсеке ближе к фаре
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i603/1210/08/f6a9f3091655.jpg.html
а схема вотhttp://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1210/eb/adbf91945099.jpg.html

Автор: varvar-s 27.10.2012, 8:21

дык теде писали уже-датчик вентилятора...

Автор: igor93 16.11.2012, 16:33

Привет всем вот такой вопрос лазил по проводке и так не понял для чего 2 кнопки на панели (на видео см) http://www.youtube.com/watch?v=hAQHcgrjOfQ&feature=youtu.be

Автор: varvar-s 16.11.2012, 16:43

ссыль не рабочая. так что ли не сказать? или фото показал бы. в сети полно всего...

превая что с фонтанчиком - у меня в ОКЕ такая же-отвечает за задний стеклоочистител\омыватель.чем рулит у тебя -разбираться тебе. в штатном исполнении на этом месте стоит вкл.габаритов. у тебя она посередине. вторая что справа-задний противотуманный фонарь-опять же что она вкл у тебя смотри сам...

Автор: Mitka 16.11.2012, 18:37

Самая правая - задний противотуманный фонарь, включается только при включенном ближнем свете.
Крайняя левая - ХЗ. Колхоз какой-то. Можно ее вытащить и посмотреть, какие к ней подключены провода (если они вообще там есть).

Автор: vitabios 18.11.2012, 19:34

При запуске двигателя увидел, в двигательном отсеке возник пожар... я увидел как обмотка плюсового провода расплавилась и он стал коротить о глушитель. отсоединить аккумулятор не успел - все начало сверкать и гореть. В результате безуспешных попыток пошутить все огнетушителем вылил туда 2 ведра воды. После того как дым развеялся и что то стало видно, обнаружил сгоревшую обмотку плюсового и минусовых проводов. Вся остальная проводка вроде бы цела, все предохранители целы. С чего начать ремонт?
Второй вопрос немного не в тот раздел но все таки: чем может грозить выливание 2-х ведер воды на движок?

Автор: Роман Петрович 18.11.2012, 19:40

Замени провода и закрепи так чтоб в следующий раз не попали на трубу. Вода грозить не чем в данном случае не может, на мойке кёрхером шуруют и всё гуд.

Автор: vitabios 18.11.2012, 19:46

а плюсовой куда там идет?

Автор: Роман Петрович 18.11.2012, 19:50

На стартер. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/20-2-skhema-ehlektrooborudovaniya-avtomobilejj-vaz-2106-vaz-21061-vaz-21063-vypuska-1976-1987-gg.html

Автор: vitabios 18.11.2012, 20:13

спасибо

Автор: Роман Петрович 18.11.2012, 20:16

Да не зачто! Крышку трамблёра и провода вытри хорошенько перед запуском.

Автор: Господин поручик 18.11.2012, 20:56

а почему не успел АКБ отключитьт? небось гайки затянуты были, а ключ на 10 х.з.где ...

Автор: Bartholomew 18.11.2012, 21:28

Упрощенная схема подключения, без лишних проводов.

Автор: vitabios 18.11.2012, 22:06

гаек нету вовсе, отключить не успел потому что они огненные стали, да и успевший попасть в карбюратор газ (машина на газу) успешно воспламенился и загорелся.
В общем хорошо хоть самого током не ударило и ничего не сгорело, да и я не обжегся...



спасибо! отличная схема!

Автор: varvar-s 19.11.2012, 8:37

так тама и ударять то нечем...

Автор: jinjinjin887 8.12.2012, 10:46

после замены проводки,перестали работать габариты(причём всё что с ними связано,т.е. сзади,спереди и приборка)
была проводка '03 заменил на проводку '06

Автор: Smeliys 8.12.2012, 20:21

Смотри кнопку, правильно ли подключены провода к кнопке, 7-8 пред.

Автор: len1n100 8.12.2012, 20:28

Подскажите пожалуйста!
Поставил аккумулятор после зарядки, завелся, прогрелся и оставил на ночь. С утра даже свет не работал в салоне. Думал аккумулятор утащили, открыл капот а он там стоит. Померял напряжение, на нем меньше 1 В. Я был в шоке! Скинул клемы, в цепи коротышь! Думаю как повезло что машина не сгорела то! Начал проверять цепь. Коротыш сидит на коричневом проводе который вставляется в пластиковую штуку недалеко от аккумулятора, туда подключается 4 провода. Цепи генератора и стартера не коротят. По схеме коричневый провод идёт на замок зажигания, а потом на 1 предохранитель. Завтра буду смотреть уже все детально. Правильно ли я думаю куда идут провода? Аккумулятор стоит на зарядке, но вот думаю ему конеч или ещё поживет?
Спасибо всем откликнувшимся.

Автор: Smeliys 9.12.2012, 0:31

Коричневый провод идет на 15-16 пред (аварийка, обогрев зад. стекла, вентилятор). Вместе с ним идет и розовый на 1 пред и замок зажигания, вобщем смотри по схеме http://i018.radikal.ru/1105/b3/f44ed3564b07.jpg

Автор: len1n100 9.12.2012, 10:41

Аккумулятору пипец пришёл, полностью зарядил а плотность 1,2. Коротил ещё и оранжевый провод, короче где то под панелью видимо оплавились пару проводов. Поковырялся я пол дня и решил что всё свою машину сдам в металлолом, хотя там всё рабочее и новое. Только позавчера её заводил. Устал я с ней возиться, тем более использовал её не часто так как езжу на другой машине.

Автор: ivan666 15.12.2012, 19:42

ЗДраствуйте.нужна помощь.на моей 2103 нет реостата на подсветку приборов и проводов тоже нет.подсветка не работает.скажите откуда тянуть провода на реостат.или как их найти