IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Рулевое управление, все проблемы
ДенЧи!
сообщение 18.5.2008, 17:34
Сообщение #1
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2423
Регистрация: 21.6.2007
Из: Москва, Южное Бутово
Пользователь №: 509
Машина:2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 95
Спасибо сказали: 24 раза



ребят если тема обсуждалась просьба натолкнуть и показать.. я не нашёл.. итак собсна сабж:
После 2-х3-х часовой езды на машине начинается "цирк" рулевой.. а именно: руль начинает скрипеть, трещать и при каждом повороте руля не понятные "удары" которые отдают вибрацией в руль.. И когда это начинается руль на ходу крутиться так как будто машина стоит (то есть очень тяжело) что случилось? в чём проблема? cray.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Михаил456
сообщение 18.5.2008, 18:35
Сообщение #2
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1018
Регистрация: 15.5.2008
Из: Москва,сзао
Пользователь №: 3400
Машина:21723
Цвет:космос
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 1 раз



посмотри шаровые и масло в рулевом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ДенЧи!
сообщение 18.5.2008, 21:10
Сообщение #3
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2423
Регистрация: 21.6.2007
Из: Москва, Южное Бутово
Пользователь №: 509
Машина:2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 95
Спасибо сказали: 24 раза



простите лоха, но как там масло посмотреть? где щуп выкручивать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Тошка
сообщение 18.5.2008, 21:19
Сообщение #4
Нет аватара


Злой Тошентий
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2129
Регистрация: 19.2.2008
Из: Кировограда. Украина
Пользователь №: 2407
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Белый 202
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 1 раз



в рулевой нету щупа, там есть болт 4-х гранный и там глянуть какой уровень
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zlok
сообщение 10.6.2008, 9:07
Сообщение #5
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 62
Регистрация: 26.11.2007
Из: Астрахань
Пользователь №: 1704
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Темнобежовый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



други ответте, на сколько сложно заменить рулевую калонку и чо для этого надо. Калонке пришол капец, с начала подклинивало а был люфт великоват щас люфт огромный и туго крутица (масло есть, регулировать уж некуда, червяк умер)

Сообщение отредактировал Zlok - 10.6.2008, 9:08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вованыч
сообщение 10.6.2008, 11:23
Сообщение #6
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 236
Регистрация: 23.5.2007
Из: Dnepropetrovsk
Пользователь №: 270
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Снежно белый (202)
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Zlok @ 10.6.2008, 9:11) *
други ответте, на сколько сложно заменить рулевую калонку и чо для этого надо. Калонке пришол капец, с начала подклинивало а был люфт великоват щас люфт огромный и туго крутица (масло есть, регулировать уж некуда, червяк умер)

Могу сказать только одно юзай мануал, там все подробно написано... Гемора с заменой хватит на полдня минимум, а потом развал ставить надо, заодно пройдись по трапеции и наконечникам, если делать то чтоб уж все сразу, рулевая как никак...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zlok
сообщение 11.6.2008, 14:17
Сообщение #7
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 62
Регистрация: 26.11.2007
Из: Астрахань
Пользователь №: 1704
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Темнобежовый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Вованыч @ 10.6.2008, 12:27) *
Цитата(Zlok @ 10.6.2008, 9:11) *

други ответте, на сколько сложно заменить рулевую калонку и чо для этого надо. Калонке пришол капец, с начала подклинивало а был люфт великоват щас люфт огромный и туго крутица (масло есть, регулировать уж некуда, червяк умер)

Могу сказать только одно юзай мануал, там все подробно написано... Гемора с заменой хватит на полдня минимум, а потом развал ставить надо, заодно пройдись по трапеции и наконечникам, если делать то чтоб уж все сразу, рулевая как никак...

Спасибо я понял, лучше отогнать в сервис шоб сразу и заменили и развал схождение глянули. ok.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Каспер
сообщение 1.8.2008, 20:25
Сообщение #8
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 84
Регистрация: 11.9.2007
Пользователь №: 1198
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Корсика
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Привет всем!!!
Собственно проблема в тяжелом вращении руля, после замены всей рулевой как при стоянке на месте так и при езде. Месяц назад менял рулевую трапецию и маятник, а дня два назад у меня увеличился люфт на руле. Поехал я с этим вопросом в сервис и не доехал rofl.gif пока разворачивался во дворе у меня руль перестал рулить.(а рулевому редуктору 1год новый в том году весной старый хозяин ставил). Вот и пришлось идти покупать редуктор и менять его самому. Думал может руль легко крутиться будет, а получается облом какой-то. Со старым редуктором тоже тяжело было рулить. Я просто боюсь если че не правильно сделал как бы и этот не развалился.
Кто знает подскажите пожалуйста что с этим делать. Кстати возврата руля нет и до этого его не было.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 2.8.2008, 18:43
Сообщение #9
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Подробнее опиши кто менял, что менялось и что значит "руль перестал рулить"? Там же еще бинокль есть, руляги ..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Каспер
сообщение 2.8.2008, 19:05
Сообщение #10
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 84
Регистрация: 11.9.2007
Пользователь №: 1198
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Корсика
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Оладий @ 2.8.2008, 19:47) *
Подробнее опиши кто менял, что менялось и что значит "руль перестал рулить"? Там же еще бинокль есть, руляги ..


Прошлой весной старый хозяин машины менял рулевой редуктор, рулевые тяги, маятник. И все это пришло в негодность.
Рулевые тяги и маятник я менял месяц назад.
Не рулит, т.е. руль крутится а колеса не поворачиваются. Я поменял рулевой редуктор. Руль вращается очень тяжело и возврата нет, и еще когда на рельсы наезжаешь стучит.
Че за руляги?И что может быть с биноклем?(это походу кронштейн да?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 2.8.2008, 20:19
Сообщение #11
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 24651
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 865 раз



Цитата(Каспер @ 2.8.2008, 20:09) *
Цитата(Оладий @ 2.8.2008, 19:47) *

Подробнее опиши кто менял, что менялось и что значит "руль перестал рулить"? Там же еще бинокль есть, руляги ..


Прошлой весной старый хозяин машины менял рулевой редуктор, рулевые тяги, маятник. И все это пришло в негодность.
Рулевые тяги и маятник я менял месяц назад.
Не рулит, т.е. руль крутится а колеса не поворачиваются. Я поменял рулевой редуктор. Руль вращается очень тяжело и возврата нет, и еще когда на рельсы наезжаешь стучит.
Че за руляги?И что может быть с биноклем?(это походу кронштейн да?)

Вращается тяжело-может, редуктор перетянут (пара-червяк/вал) и (или) маятник. Хотя..."стучит", значит, где-то люфт выбирается. У меня люфт был как раз в "паре". А после замены тяг сход/развал делал? Из-за неправильного схода и возврата руля нет, да и руль тоже может туго крутиться. А вот насчет "руль крутится а колеса не поворачиваются" я пас... Тут или все однозначно-рассоединилось соединение вал/редуктор или.... черт...остальные варианты маловероятны на грани невозможных
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KASKAD
сообщение 2.8.2008, 21:37
Сообщение #12
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 52
Регистрация: 20.7.2008
Из: Солнечногорск
Пользователь №: 4062
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:мурена
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз



Туго вращаться может от перетянутого маятника.
У меня кстати тоже вопрос.
Сегодня при снятии рулевых наконечников и тяги левой обнаружил что если потолкать шток редуктора вверх вниз,то понемногу перемещается и стучит.
Как с этим бороться и надо ли,может так и надо?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 2.8.2008, 22:10
Сообщение #13
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 24651
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 865 раз



Цитата(KASKAD @ 2.8.2008, 22:41) *
если потолкать шток редуктора вверх вниз,то понемногу перемещается и стучит.
Как с этим бороться и надо ли,может так и надо?

"Так" не надо. Сверху, на корпусе редуктора есть регулировачный болт сконтргайкой и шлицем. Вот его и нужно покрутить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Каспер
сообщение 3.8.2008, 19:16
Сообщение #14
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 84
Регистрация: 11.9.2007
Пользователь №: 1198
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Корсика
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 2.8.2008, 21:23) *
Цитата(Каспер @ 2.8.2008, 20:09) *

Цитата(Оладий @ 2.8.2008, 19:47) *

Подробнее опиши кто менял, что менялось и что значит "руль перестал рулить"? Там же еще бинокль есть, руляги ..


Прошлой весной старый хозяин машины менял рулевой редуктор, рулевые тяги, маятник. И все это пришло в негодность.
Рулевые тяги и маятник я менял месяц назад.
Не рулит, т.е. руль крутится а колеса не поворачиваются. Я поменял рулевой редуктор. Руль вращается очень тяжело и возврата нет, и еще когда на рельсы наезжаешь стучит.
Че за руляги?И что может быть с биноклем?(это походу кронштейн да?)

Вращается тяжело-может, редуктор перетянут (пара-червяк/вал) и (или) маятник. Хотя..."стучит", значит, где-то люфт выбирается. У меня люфт был как раз в "паре". А после замены тяг сход/развал делал? Из-за неправильного схода и возврата руля нет, да и руль тоже может туго крутиться. А вот насчет "руль крутится а колеса не поворачиваются" я пас... Тут или все однозначно-рассоединилось соединение вал/редуктор или.... черт...остальные варианты маловероятны на грани невозможных


колеса не поворачивали потому что чегвяк не зацеплялся за вал.
А стук про коморый я говорил-это сам рулевой вал болтается(который в салоне). Рулевой редуктор не регулировал боюсь я что не правильно что-то сделаю. Маятник как купил так и поставил без регулировки. Все новое сейчас стоит, просто я думал не надо их регулировать.
А если редуктор ослабить он же люфтить будет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
viktor
сообщение 16.9.2008, 19:55
Сообщение #15
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 158
Регистрация: 25.11.2007
Из: odessa
Пользователь №: 1701
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:белый газ
Год Выпуска: 1982
Спасибо сказали: 0 раз



у меня такой вопросик... руль стал немного рывками крутиться, а не плавно и не возвращается после поворотов (вчера еще сам "выкручивался" обратно)

как лучше рулевое ремонтировать, все в сборе менять или только то, что подубитое (ролик, червяк, подшипники например)...а то говорят, что за качество нового не ручаются....

Сообщение отредактировал viktor - 19.9.2008, 11:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
viktor
сообщение 27.9.2008, 18:55
Сообщение #16
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 158
Регистрация: 25.11.2007
Из: odessa
Пользователь №: 1701
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:белый газ
Год Выпуска: 1982
Спасибо сказали: 0 раз



поменял червяк.....но почему-то вправо больше крутится, чем влево (разный радиус поворота), от края до края получается 3,5 оборота
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Palex300182
сообщение 28.1.2009, 20:36
Сообщение #17
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза



Всем доброго времени суток ! Решил написать здесь. Заменил рулевой редуктор... прошло примерно полгода и увеличился люфт по ободу колеса щас где-то 4-5 см. Как лечить ? Я правильно понял, что нужно просто подтянуть регулировочный винт на крышке редуктора или проблема более глобальная ? Заранее спс.
P.S. В принципе по городу не мешает, но по трассе слегонца напрягает, так как машина не очень быстро откликается на небольшие повороты руля.
Да забыл сказать, заменены рулевые тяги и маятник.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 28.1.2009, 20:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
федор
сообщение 28.1.2009, 20:44
Сообщение #18
Нет аватара


Пенсионер со стажем
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3491
Регистрация: 26.1.2008
Из: С-Пб Купчино
Пользователь №: 2168
Машина:VW Vento/VW Golf III
Цвет:Dragongreen/Fjordblau
Год Выпуска: 1996/1997
Спасибо сказали: 19 раз



Цитата(Palex300182 @ 28.1.2009, 20:36) *
Всем доброго времени суток ! Решил написать здесь. Заменил рулевой редуктор... прошло примерно полгода и увеличился люфт по ободу колеса щас где-то 4-5 см. Как лечить ? Я правильно понял, что нужно просто подтянуть регулировочный винт на крышке редуктора или проблема более глобальная ? Заранее спс.
P.S. В принципе по городу не мешает, но по трассе слегонца напрягает, так как машина не очень быстро откликается на небольшие повороты руля.
Да забыл сказать, заменены рулевые тяги и маятник.




Нужно просто орегулировать люфт в рулевом. Но незабываем что чем меньше люфт тем тяжелее крутить это раз. Возможно просто притерлись рулевые тяги и люфт увеличился это два. Возможно были установлены некачественные запчасти и причина люфта в тягах и маятнике это три.


Неправильная регулировка приводит к повышенному износу рулевого и его поломке.

Три года ездил все было нормально. Весной сделал люфт поменьше,летом появилось закусывание руля.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Palex300182
сообщение 29.1.2009, 16:25
Сообщение #19
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(федор @ 28.1.2009, 23:44) *
Цитата(Palex300182 @ 28.1.2009, 20:36) *
Всем доброго времени суток ! Решил написать здесь. Заменил рулевой редуктор... прошло примерно полгода и увеличился люфт по ободу колеса щас где-то 4-5 см. Как лечить ? Я правильно понял, что нужно просто подтянуть регулировочный винт на крышке редуктора или проблема более глобальная ? Заранее спс.
P.S. В принципе по городу не мешает, но по трассе слегонца напрягает, так как машина не очень быстро откликается на небольшие повороты руля.
Да забыл сказать, заменены рулевые тяги и маятник.




Нужно просто орегулировать люфт в рулевом. Но незабываем что чем меньше люфт тем тяжелее крутить это раз. Возможно просто притерлись рулевые тяги и люфт увеличился это два. Возможно были установлены некачественные запчасти и причина люфта в тягах и маятнике это три.


Неправильная регулировка приводит к повышенному износу рулевого и его поломке.

Три года ездил все было нормально. Весной сделал люфт поменьше,летом появилось закусывание руля.


Вот тоже думаю, может не трогать пока.. до ТО... а пройду верну все на место. Тьфу-тьфу-тьфу... руль крутится легко и непринужденно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
санчес
сообщение 9.2.2009, 21:31
Сообщение #20
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 70
Регистрация: 4.11.2008
Из: мама родила, Белорусия
Пользователь №: 5432
Машина:ваз -2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



так же руль тяжело крутился помогло то что уменьшил силу с которой была затянута гайка маятникового рычага. по букварю от не очень большого усилия он должен поворачиваться . лучше поменять на тот который без втулок - на подшипниках

был случай у товарища соеденительная муфта та что рулевые тяги соеденяет соржавела в итоге тяги разъеденились и одно колесо на движение руля перестало реагировать. вывод менять тяги лучше вместе с соеденительной муфтой
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 21.9.2017, 18:47