Из верхней части двигателя слышен глухой шелест (даже не знаю как описать), непойму, что это может быть? Клапана, распредвал?
http://'Видео'
Сори, исправил.
Не- не исправил...
Скопируйте ссылку из первого сообщения в адресную строку и все!
Плохо слышно...похоже цепь(успокоитель,натяжитель)
Неустойчиво работает как-то, подтраивает... Попробуй цепь подтянуть и клапана отрегулировать, зажигание...
Вот твоё видео: http://www.youtube.com/watch?v=0jqpQZ-bGdY
http://www.youtube.com/watch?v=0jqpQZ-bGdY
Похоже на цепь.
Основной гул не от мотора, нет задней части глушителя. Сегодня снимал крышку, цепь тугая. У друга на 06 цепь слабая, дак вот там звук звонкий и отчётливо слышно, а у меня глухой.
На не натянутую цепь похоже!На ХХ слышно?На нем должно звенеть вообще,если цепь.
Хорошо, завтра посмотрю тогда ещё раз цепь.
Бери пластиковый 21213 в следующий раз,если конечно он...
Ребята, сегодня снял опять крышку, смотрю, туда где должен быть успокоитель, а там его нет, точнее видно его остатки, там где болты. Думаю, что причина грохота именно в нём, ещё как не странно цепь была слабо натянута, натянул, теперь отлично.
Спасибо за помощь, как всё соберу отпишусь, как работает)
обязательно напиши результат
А как она должна работать?)))Как жигуль-мотор будет работать.По-любому косяк в этом был,не натянутая цепь срывает успокоитель.
Движок по ходу горел когда-то.. Автонатяжитель сразу ставь, чтобы больше не лазить. И провода рекомендую заменить, это ужоснах
Оладий. Ты прав двигатель со сгоревшей 04. Поэтому у него такой видок, сгорела задняя часть, но передняя тоже подкаптилась, проводка новая ваз 2106.
Если интересно можешь почитать: http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/atcmex/
Сегодня поставил успокоитель, натянул цепь, извлёк остатки старого натяжителя, промазал прокладку герметиком, всё собрал, завёл и услышал нормальный звук жигулевского мотора) Все посторонние звуки исчезли, всем спасибо=)
такая беда мужики появилась вибрация по салону на заведеном двигателе верней на холостых когда обороты даеш то вроде и не так сильно я уже грешил на глушитель может он где по корпусу бьет весь просмотрел нет ничего подозрительного.вообщем может кто подскажет?
http://www.youtube.com/watch?v=aKnuDxU9HYM
РЕБЯТА!!
Подскажите что это за стук и чем он может быть вызван и как с ним бороться????
для начала натягиваем цепь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-13-zamena-natyazhitelya-cepi-privoda-raspredelitelnogo-vala.html
цепь вроде натянута.
Подскажите в чем может быть причина? Когда заводишь на холодную - работает без стука. После прогрева слышно отчетливо цокот клапанов. Клапана уже 2 раза регулировал. Распредвал новый, а вообще движок после капиталки.
Прошу прощения, что написал сюда, более подходящей темы не нашел. Когда авто стоит, газую, и на сбросе газа слышен короткий звук типа "вжик"
, длится быстро где-то 1 сек. Не зависит полторы или три тыщи оборотов, т.е. звук одной интенсивности и длинны. Газ-об.растут, на сбросе- "вжик", падают. Подскажите что может быть?
Это может не натянутая цепь задевать? Газуешь- натягивается, газ скидываешь-набегает... ?
А вот интересно, если шум усиливается при повороте колес, где может задевать? Всю среднюю тягу осмотрел, ничего понять не могу, ниде не цепляет...
без видео, у меня имеется жужжание в двигателе, в районе середины клапанной крыжки, это точно не карб ( именно жужжание по звуку пхожаю как будто генератор бывает жужжит), началось где то все с неделю назад, до этого было хаотичное появление и пропадание, сегодня жужжит постоянно, мож быть у кого такое было?
Вообшем такая ситуация!
Машина ваз 2106 двиг троечный
При новом заряженном акуме, двиг еле проворачивает, постепенно уоскоряясь, и секунд через 10-15 может завестись. Когда заводиться слышны стуки, эт цепь похоже. успокоителя давно нет буду менять.
Так вот свечи закидывает черной гарью, масла нет на них, свечи сухие.
Мне вот подсказывали типа цепь могла перескочить и машина не заводиться и двиг с трудом крутит. возможно ли такое?
Ну от того что цепь перескочит двигатель с трудом крутится не будет., просто не заведётся и всё.
да то понятно что проблема в стартере....
то что разкручиваеться медленно. нужно смотреть щетки, да и масло какое в двигателе??? может стекает, и все трет на сухую...
Здравствуйте! вот такая проблема, непонятный стук из ГРМ. вот видео: http://rghost.ru/download/36356380/4b11e20ceb52ae8f32a5a562cdb203b61c0558f6/05022012002.mp4
появляется на определенных оборотах де то от ~1,5
Это стук клапанов. На холодную в принципе допускается, если же есть и на горячую, то необходима регулировка.
на холодную этот стук меньше, на холостых его нет только начиная от 1,5тыс оборотов до 2,5 или 3 где то.
регулировались клапана не раз, менялось 2 распредвала, звук только немного менялся и всё. Вообще Когда купил эту машину этого звука небыло, как купил решил сразу отрегулировать клапана и прокачать тормоза. При регулировке выяснилось что распредвал отслужил своё, купили новый в постели, и сразу купил комплект новых рычагов. с тех пор меня преследует этот звук (
Распредвалы были новые или б/у, но типа в хорошем состоянии?
На видео - явно не выше 1500, но и так понятно, что шумит ГРМ.
распредвалы новые, с магазина. был у трех спецов, некто толком сказать нече не может, говорили распредвал, купил 2ой, звук немного изменился но остался, после этого ещё раза 3 регулировали клапана разные специалисты, выставляли зажигание, но нечего не помогло (
и ещё звук появляется когда нет нагрузки, например разгоняюсь я на 2ой до 40км звука нет когда педаль давиш, если приостпускаешь газ, удерживаешь на 40км начинает стучать
Мужики я опять с жужжалкой))) короче дело набирает катострофические обороты, сегодя этот гуд стал ещё сильнее и на всех диапазронах слышен, слышно со стороны трамблера и передней крыжки (не гена и не помпа - ремень снимал)...я уж думаю поросенок может жужжать (шипеть как карбюратор без воздухана) или привод трамблера((( думается что выжимной так себя не покажет
Всем привет! Помогите плз. На оборотах от 1000 до 2000 слышен какой то непонятный скрип из двигателя что это может быть? масло между min и max. на приборке давление мало показывает но лампочка не горит. скрипеть начала недавно но как то жути этот скрип наводит.
Всем привет.
После сборки двигателя, он тарахтел как трактор. Отрегулировал клапана - стало намного тише. Но не то! Равномерное тарахтенье доносится из под клапанной крышки - это точно. Звук как обычный стук клапанов. Но мурзилка пишет что стук слышен на холостых. А у меня чем больше обороты тем интенсивнее тарахтенье.
В общем, регулировал я в минус 10 градусов, возможно неправильно.
Может ли распредвал тарахтеть в постели? Я то перед сборкой пробовал кулаком по постели стучать - не двигался распред.
Звезды и цепь - новяк.
Пытаться дальше регулировать клапана?
кто знает, что может быть? цепь натянута, успокоитель новый, метки ГРМ совпадают, клапана недавно регулировал. писали, что распред, но эта хрень началась резко, распред не мог "вдруг" износится. видео http://www.youtube.com/watch?v=LaZPweaeoqY&list=HL1347629913&feature=mh_lolz
Из видео мало что понятно. Уменя было что-то подобное, оказалось помпа умерла, гремел подшипник в ней.
А по мне звук с ГРМ типа рокер там криво поставили (я сам этим грешен)
Может кто что подскажет. Сегодня не было времени разбирать.
Предыстория.
Ездил к одному дедушке, стучал распредвал, оказалось новый распредвал прыгал в постели. Он это исправил, распредвала не стало слышно совсем. Но при сборке оказалось, что у меня стоит непонятная цепь. Даже вытянув натяжитель, было очень сложно надеть звездочку с цепью на распредвал. Кое как натянули, болтом притянули. Капец, без натяжителя цепь уже была натянута. Он спилял носик натяжителя, иначе цепь натягивалася как струна. После запуска появился такой скребящий звук. Смотрите порно видива:
http://www.youtube.com/watch?v=8JHW2TTLdt4&feature=youtu.be
Мне кажется, цепь cтружет головку, но крышку клапанную скидал, успокоитель на месте, вот только если смотреть на цепь сверху, то она как то сильно перекошена.
Собирали мы мотор с дедушкой уже ночью, поэтому не разбирали уже.
Снимал в гараже, поэтому все звуки аккустически усилены.
в чем проблема-поставь цепь правильную. у меня лежит новая(ненужная) могу подогнать
varvar-s
Но до разборки она ничего не грызла. Да и купить могу. Но в этом ли причина?
И самое ужасное. КАК ОНА МОЖЕТ БЫТЬ КОРОТКАЯ? На мой блок 21011 ставится короткая цепь, тоесть я мог прошлепать и купить длинную. А что же я купил? В коробке, запечатаная была, написано для конкреной модели. Писец, надо было пересчитывать звенья.
ну вы когда цепь одевали должны были так сделать что бы с правой стороны
она была как струна, (если смотреть спереди на мотор) а права болталась?
по моему вы где то тупанули, может вы под распредвал какие то шайбы положили?
Звука постороннего криминального к сожалению я не услышал :(
Нене, никаких шайб. Да и раньше я пару раз скидывал звезду, и удивлялся какой гемморой натянуть звезду с цепью, даже без натяжителя. А тут уже дед механик меня отругал, мол где такую цепь достал, по блату что-ли?
А звук, по моему очень слышно. На видео последние 10 секунд где я снимал перед капотом, слышно чирик-чирик-чирик. Камера так сняла, общий шум завысила, а сам звук чирканья замаскировала.
вот бы проверить натянута цепь или нет сейчас!
Успокоитель вы ставили?
Цепь со звездой даже без натяжителя
всегда тяжело напяливается..так что бы сама заскочила
такого не было...первый раз наверно минут 20 натягивал
Да да, я скидывал сегодня клапанную крышку, цепь натянута, на всякий случай натянул заново. Натяжитель работает, держит и тд. Забыл самое главное, между крышкой и прокладкой возле цепи была алюминиевая пыль. Но блин откуда? Вверху ничего не натерто, успокоитель и башмак на месте.
Придется снимать радиатор, шкив и снимать переднюю крышку, и глядеть чего там.
В общем, правильная или неправильная цепь, появился звук после снятия-установки распредвала, и после укорочения натяжителя на 4 мм. Как оно повлияло? Скидал лично распредвал 5 раз после ремонта, все окей, а тепер...
Там ещё внизу есть такая штука забыл как называется
ну типа что бы цепь не соскакивала...если снять переднюю
крышку выше нижней звезды видно...может там борода зарылась?
А может какой то инструмент уронили?
Ой даже не знаю...проще разобрать и смотреть.
yurecgod
Да, разбирать буду завтра, не проще, но неизбежно.
Чето меня берет немного обида. Брал все самое хорошее, не дешевое. Но оказывается, нужно кувалдой рихтовать постель после автоваза, считать количество звеньев в цепи.
Я на 2101 прочитал про рихтовку кувалдой...ну там не те допуски что бы кувалдой
ровнять...может потому и работает так :(
Разобрал. Все понятно... Спешка мать ее. Пуск двигателя на ненатянутой цепи. Я так еще и 10 км проехал. А грызло цепью пееднюю крышку. Вот и люминевая стружка.
http://piccy.info/view3/3496145/b5cc6d8ccb4ef37899c2ba7cb3ab6266/1200/http://i.piccy.info/a3c/2012-09-21-13-40/i7-3496145/755x566-r
Ну вот и хорошо.
А где чопик который мешает цепи соскакивать?
Нету :) Остался только заломаный болт, который его держал. Можно и высверлить. Только сомневаюсь, что в магазинах такое продается еще.
Собрал, все работает, тихонько.
filipp
А как по научному называется эта деталь? Пока что ее не ставил, потому что завтра в дорогу. Зимой нужно будет дернуть все-равно двигатель из-под капота, к тому времени найду этого динозавра.
Здравствуйте! Скажу сразу: машину купил недавно, опыта вообще никакого, так как она первая в семье!.. Помогите примерно диагностировать.
Что-то как будто "тикает" возле первого-второго цилиндра сверху, и чем более прогрет двигатель, тем сильнее "тикает". С увеличением оборотов учащается и звук, при этом давление масла показывает низкое, но лампочка не загорается - возможно датчик нужно заменить. Выхлоп нормальный, в целом больше посторонних звуков нет. Машина стояла почти 3 летних месяца без движения вообще.
У самого есть два предположения: либо цепь, либо клапана. А что считаете Вы? Что можете посоветовать?
Господин поручик,
Да, лампа рабочая, загорается при включении зажигания. А датчик возможно просто забился - судя по надписям, он сделан ещё в СССР!..
Ну и что СССР? Видимо, вы недавно познакомились с жигулями. На базаре китайские детали в 100 раз хуже и ненадежнее 30 летнего СССР. Лучше ничего не менять, пока работает.
Замерять давление механическим манометром, и убедиться. Тоесть вкрутить вместо одного из датчиков внешний манометр и замерять.
В общем, сегодня купил новый датчик давления отечественного производства, поставил: на ХХ - давление почти на нуле, поднимается почти до 4 при 3000-4000 оборотов. Оказалось так же, что машина не держит холостые: она не глохнет, но постепенно-постепенно обороты падают так, что стрелка тахометра на нуле лежит. Звук тот же на месте, проявляется именно на прогретом двигателе.
В общем, сегодня пригласил знающего человека. Итоги: теперь знаю, что давление - нормальное, стучат клапана, холостого хода не было из-за трамблера (как Я понял - он ослабил его крепление, немного повернул), но к карбюраторщику съездить всё равно нужно для профилактики.
Спасибо всем, кто откликнулся на мою бестолковость!
доброго времени суток. я здесь навичек и поэтому заранее извиняюсь если что не туда написал! у меня проблема почти похожая только какой-то не понятный шелест в двиг. в районе ГБЦ двиг. после кап. рем. 4000тс. накатал только началось после того как поменял масло причем после замены подскочило давление при 3000 тс. 4.0 давит. шелест с каждым днём всё сильнее как будто сухие детали трутся шум именно такой что это может быть?
стоит какой то непонятный треск в движке где то в пределах 1800-2500об/мин, думал что из за вентилятора, так нет, снял его а там все равно что то кряхтит, но уже потише, звук похож как будто клапана не регулировали лет 300, но при этом на 3000, все нормально
Вот это что за фигня?
http://nervps.com/files/P1020845.jpg
Smeliys, т.е. он скрипеть может? я не понял, а что же тогда снизу цепи поддерживает? Мне говорили, что тот есть успокоитель, хотя тот наверно натяжитель? А этот не должен так торчать? Его менять надо? Этот сломаный значит? Т.е. еще у него есть сверху что-то в продолжении? Надо снимать головку цилиндров чтобы починить? Хрустит не из-за этой причины? Да, одни вопросы...
Глянь, не болтается ли он и не погрызен ли он. Он должен так торчать.
Спасибо! Значит все норм.... я думал ухо осталось, а пластмаска сорвалась, хотя не видно, что там слом...
Значит щумит чето в другом месте, тарахтит, как будто задевает глушителем за чугунную коробку или как будто болт лежит на чугуне и трясется.... Рукой движок придавил, вроде звук меньше стал, хотя кто знает....
Всем доброго времени суток. Столкнулся с проблемой, на трассе остановился, а движок гремит, в районе цепи или около того. Если дать обороты больше 1800-2000, звук полностью пропадает. Так как ехать надо было все-таки, проехал 200км до города, двигатель работал отлично, если не считать грохота при трогании (когда обороты проседали, в городе подсосом до 1900 поднял). Звук никак не изменился, до поездки все было нормально. Машина простояла 3 дня без движения, завелась, на холодную все то же самое. Записал видео, правда качество хреновое, мобильник старый. Если приложить руку к передней части крышки, отчетливо чувствуются постукивания, если передвинуть руку назад, то вибрация ослабевает.
Вот ссылка на видео: http://rghost.ru/41379110
это помпа, заглуши, подёргай за крыльчатку
если нет крыльчатки, сними ремень и послушай)
у меня недавно такие же симптомы были, думал колено стучит
Всем спасибо, но в итоге в проблеме была виновата цепь. Все что могло порушиться там, порушилось, пришлось менять и цепь, и успокоитель, и натяжитель. Зато теперь работает лучше, чем раньше
Здравствуйте Товариши,у меня вот такой вот вопрос может и не в тему!кто знает от чего ломаются пружины клапанов,уже наверное раз третий меняю.
Перекаленый брак. Наверное пружины покупали в соседнем магазине? Возьмите на разборке проверенные, будут 100% работать.
И да будет так что наши грозные АДМИНЫ просят меня. Но подобных тем очень много а конкретно моего случая нет!
Уже как месяца 3-4 что то бренчит в двигле. Определить причину не могу т.к машина у меня всего пол года.
В начале бряканье было только на малых оборотах, а теперь оно стало постоянным. Не знаю что менять.
p/s Вот ссылочка на видео http://rutube.ru/video/f5701b1bb0d7d9a491c80edbd7fec06e/
т.к на улице уже ночь видно будет мало чего :(
Мастера гаражных дел говорят что цепь бренчит...С сервиса сказали что какие то пластинки под клапанной крышкой :(
За разборку и поиск причины берут немалых 3 деревянных рубля с тремя нолями...
мне кажется цепь
Снимай крышку клапонную , мож там и самого башмака цепь который натягивает уже нет .
Привет всем. Столкнулся с такой проблемой, не знаю как и назвать и подобной темы не нашел, если вдруг кто знает, дайте ссылку чтоли? Вообще ситуация такая. ездил в другой город, полная машина людей была, по трассе до 120-130 разгонялся под горку. После поездки появился нездоровый шум в районе 4 цилиндра. Такое урчание-рычание. Похоже когда прогорает глушитель, или труба, но я проверил, все целое. Когда заводишь машину, особенно холодную, отлично слышен этот учращий звук, как будто стартер, но при движении он не используется же да? Если обороты при разгоне более 3 тыс. то звук такой металлический становится вместе с рыком, и все это в районе 4 цилиндра, ближе к салону. Я уже и не знаю что это могло случится. Сцепление менял недавно, оно и одной тысячи не прошло. Скажите хотя бы примерно в чем проблема может быть?
щиток стартера если стоит,посмотри его крепление...может болтаться начал...а на оборотах появляется резонансная частота и вот тебе урчание-рычание
надо смотреть вдвоем ,один подгазовует ,а второй смотрит,и желательно снизу,если тяга и давление не упало,то поршневая не причем ,посмотреть соединения выхлопной системы ну и т д
Да вот тоже почему то кажется что с выхлопом связано, менял все на новое, может хомуты разболтались или еще что. Испугался по началу, думал с поршнемм что или с клапанами, да вроде как ехала так и едет, нет потерь. Полезу смотреть сегодня под машину что там стряслось
А у тебя элетровентилятор или привод от двигателя? Если 2ое то звук может "уплывать" ближе к салону, точнее проверить скинув ремень (совсем ненадолго).
Мож сопсна сцепление то и урчит раз ты говоришь ток ток поменял, притёрлось. =)
Звук похожий на прогар грушака - глянь оч вниательно стык ГБЦ с коллектором и коллектора со штанами мож прокладка прогорела, редкое явление и заметить сложно.
У меня было подобное, звук был похож натот, который появляется при прогарании штанов. И уже после замены штанов нашел причину - ей окаказлся болт, которым прикручивается гофра от коллектора к воздухану, он выкрутился и в коллекторе была сквозная дырка.
Спасибо за тему, на днях появился подозрительный шлёпающий звук, появлялся в пределах 1500-2000 об- частота менялаь в завиимоти от оборотов, сначала подумал что какой-то пакет на кардан намотало, но догадка была отметена после прверки на тоянке, звук никуда не пропал, потом посадил сына за руль, дал команду погазовать, сам слушал что к чему, по ощущениям звук шёл с трамблёра, честно говоря отложил кирпича, но прочитав тему, решил сперва натянуть цепь, натяжитель не снима, крышку не снимал, небыло время, отпустил колпачёк, крутанул стартёром, затянул колпачёк, не правильно! но помогло, возможно везение, возможно временно, но звук пропал! ещё есть скрежещий звук при правом повороте, но это я выяил уже давно, рулевая тяга цепляет выхлопной патрубок, либо подушки проели, либо одно из двух, крепления проверил, всё в норме! спасибо за внимание!
Помогите, кто может! Кто может, помогите! если кто ещё тут вообще остался…
Ехал 110 км/час, на вьезде в город - светофор. Остановился, а двигатель заглох. Завёл и дальше поехал. Но! Появился какой-то «тракторный» звук при разгоне на средних оборотах, исчезает при равномерном движении. Тяга есть, но упали холостые обороты, двигатель дёргается и норовит заглохнуть. Стал плохо заводиться.
Поменял свечи (уже и пора было менять). Завёл, прогрел двигатель, вроде всё ок. Проехал с километр на СТО, там мне поменяли подушку под коробку передач (лопнувшая была). Выезжаю оттуда - опять это звук, то ли как у самолёта, то ли как у машин на газе… Чтобы не глох на холостых, вытянул слегка подсос. На последледнем светофоре перед стоянкой слышу - обороты высокие. Убрал подсос - не глохнет, приехал на стоянку, постоял немного - не глохнет. Такое впечатление, что что-то отломалось. Но если в выхлопном тракте образовалась дыра, то это не должно мешать холостым оборотам… А что ещё может быть - не представляю… А мне в ближайшее время 2 поездки. Одна 100 км, другая 400… Помогите!
Пасиб!
Может, тарахтенье и не связано с ХХ. На изменение угла установки зажигания не похоже - поведение двигателя в рабочих режимах практически не изменилось. Не чихает и не кашляет, не перегревается и нагревается как обычно.
Мастер, когда менял подушку КПП, бегло осматривал всё снизу. Явно необычное заметил бы сразу, но он не был сориентрован, что что-то надо искать, и смотрел на неработающем двигателе; но на тот момент вроде как всё было ок.
На холостом ходу тарахтенье практически не слышно - в основном, при разгоне на 1-2 передачах в диапазоне 1,5-2,5 т. об/мин.
Попробую тщательно осмотреть выхлопной коллектор - ну очень на его неисправность похоже. А если он прохудился, выхлопные газы могут проникать в воздушный фильтр и мешать холостому ходу…
Привет всем, столкнулся с проблемой, приехал домой и появился странный стук в двигателе лампа давления масла теперь постоянно горит. Что может быть? Масла нет? Капиталку делал в том году, почти все время машина стояла в гараже выехал только 2 месяца назад.
Видео прилагается.
http://youtu.be/7aPxnYrmVsQ
Не заводи двиг раз лампа масла горит, угробишь до конца!
Судя по звуку - шатуны, возможно провернуло или сожрало вкладыши, или шатун раскрутился.
Может быть вкладыши промвала сожрало, хотя маловероятно.
Что делать то теперь? сервис?
Я бы сам снял и разобрался бы.. Ну а тебе , сам решай ..
Всем доброго времени суток. Не знаю в какую тему написать, так что тут спрошу.
В последнее время как то странно начал двигатель работать. Как то очень "жёстко" и это на всех режимах. ХХ стабильный, масло/топливо не жрёт, как было так и осталось, динамика нормальная (как и раньше была). И ещё появились звуки на клацанье пхожие, но не явные. Грешу на клапана.
С какой переодичностью их регулируют???
Клацают не только клапана , цепок тоже не шуршит .. Я бы клапкрышку поднял и проверил натяг и клапана..
А как клапана проверить?
Завтра в гараж еду, смотреть буду.
Помогите! Звук вроде бы с правой стороны - гул, стук.. Подскажите, что это может быть???
Николас двиг с перебоями? Троит? Что с давлением масла?
Вообще первая мысль - щиток КПП об маховик трёт.
Двигатель не троит, без явных перебоев... давление масла в норме, вот только непонятный горохот... Знакомый псмотрел, говорит - скорей всего натяжитель или успокоитель цепи в движке.. Завтра поеду на СТО.
Натяжитель и успокоитель находятся не с той стороны с которой гремит это 1.
Во-вторых если бы у тебя болталась сильно цепь были бы явные пропуски зажигания из-за разрегулировки фаз.
Конечно неисключено что тот же успокоитель рассыпался, но что-то мне всёж кажется дело в связке маховик\защита\сцепление.
Скинь ремень с помпы и генератора, проверь звук.
Все, решил проблему. Причиной звука был неисправный генератор, - поменял; так же, поменял крышку водяного насоса, которая то же уже начала подтекать. Всем спасибо!
всем доброго времени суток. вопрос такой. зажигание ставлю попозже,тогда не тянет но работает ровно.а ставлю пораньше начинает тянуть но дитонация практически постоянно при разгоне и какой то стук,хоть на хх хоть под нагрузкой. что это может быть?
Попробуй бензина получше залитть..
всем привет! кто нибудь сталкивался с таким. метки грм совпадают.но при регулировке трамблёром-в сторону раннего двигатель работает ровно на хх,но не тянет,постоянная дитонация при старте. если поворачивать в сторону позднего-начинает тянуть но появляется какой то глухой стук в такт с двигателем. цепь проверил вроде в норме. раньше не слышал,так как бренчали клапана.
стук вроде в передней части двигателя
всем привет. что может быть такое: на холодном двигателе всё тихо,когда нагревается начинается стук.на ХХ постукивают клапана, а при наборе оборотов где то 1500-2000 начинается как будто трение глухое. не знаю как видио добавить.
всем здравствуйте!подскажите,мужики,кто чем может.моя жучка ездит неплохо,но беспокоит какое-то грямканье.я бы сказал,чавканье.начну с прогрева с подсосом.гремит на оборотах выше 1500,поэтому завожусь и почти сразу затыкаю подсос до умеренных оборотов,пока грям не исчезнет.а в движении начинает чавкать,если после разгона немного приотпустить педаль газа.при этом,не чавкает только в следующих случаях-при разгоне с нормальным газом,когда движок под нагрузкой, при снятия ноги с газа после разгона, на холостых и с выжатым сцеплением без газа.я уже привык так ездить-или газ,или совсем без него,или на нейтралку включаю.капиталил полтора года назад,цепь с шестернями менял год назад,распредвал полгода,натяжитель 3 мес назад.на всякий случай подтягиваю цепь раз в месяц-без изменений.есть сомнение по успокоителю-немного криво стоит,некогда вскрывать,но может ли это быть причиной?
клапана регулировали спецы мес назад-на хх просто шепчет.это звук не клапанов.похоже на цепь,но после натяжки все равно чавкает.вот и другие,кто слушал движок,конкретно не могут ничего сказать. а как ник.крючков в "трактористах" на слух разобрался с больным трактором!супер!
заведи без крышки клапанов,посмотри как ведет себя себя цепь
У меня как то было што то подобное, прям как дребезг какой то по звуку, и тож при увеличении оборотов и сбросе газа..... потом прошло, походу навесное какое то гремело хреново установленное и звук был от вибрации, все перещупал, передергал..... Наверно это у меня экран стартера гремел об штаны, висит на одном болту...... Я тогда чуть не обозаложился..... ну думаю всё - пиндец катёнку..... Бывает што и лапка педали газа зудеть начинает, ногу поставиш и тишина......
А с открытой крышкой запускать, это можно все подкапотное и себя любимова маслом забрызгать......
Ну ещё как вариант - послушай с палочкой\фанендоскопом
или запиши звук выложи сюда
Быть може верно всё что угодно, пока что врятли что тебе конкретное скажут.
помпу пошатай,она любит хрюкать
Здравствуйте все!
Не могу понять, что это странный звук в движке. Записал вот его на диктофон - https://yadi.sk/d/ARRz_MKlpQpfk и еще - https://yadi.sk/d/EyC0NHKgpQrMJ (тут ближе к концу звук приглушается, а потом опять громкий - это я капот закрыл и снова открыл)
То ли помпа верещит (менял ее год назад, ставил новую), то ли подшипник какой-то, то ли еще что-то пострашней.
Звук записывал около блока цилиндров. Так не могу понять откуда идет. Вроде бы спереди стоишь - как от помпы, в салоне сидишь, кажется как от двигателя со стороны бардачка.
Помогите пожалуйста, кто знает. Заранее спасибо.
2106user Звук очень похож на слабонатянутую цепь или оборванный успокоитель цепи.Проверь,резко дай обороты ,и при сбросе оборотов ясно будет слышно лязг
2 OPTIMUS PRIME,
Спасибо за ответ. Сделаю так, по-моему, слышал я что-то типа лязга во время езды. Потом отпишусь.
В общем, кому интересно: я заменил успокоитель цепи, и подтянул цепь - звук пропал. Хотя надо сказать, что старый успокоитель был в общем-то нормальный, не развалившийся, только резинка подтерлась немного. На замену купил металлический успокоитель, пластиковый не стал брать; вместе с прокладкой крышки клапанов успокоитель обошелся в 120 рублей. А вот цепь болталась. Я ее подтянул "на глаз", чтобы не провисала, но и не туго. Вроде сейчас не шумит, посмотрим, как дальше будет.
Да я то в курсе как цепь тянуть надо.. А вот как ты тогда написал .. НА ГЛАЗ и чтобы не провисало.. Вот мне этот способ был интересен..
Всем добра!
Просветите пожалуйста, у меня опять возникла проблема. Решил я, значит, на свою голову, почистить сапун. Ну неймется же. Причина - шланг с сапуна на корпус фильтра треснул снизу, и из него капала галума и прочие отложения. Посмотрел ролики, все разобрал (двигатель 1.6 2002 год, крышка сапуна выполнена заодно с трубкой для щупа, я так понял есть и другое исполнение данного узла): снял крышку саму, колечко уплотнительное и стакан с направляющей трубкой щупа достал. Доставал, надо сказать, с усилием. Все промыл, обратно стакан встал ну очень легко, при этом отверстие в стакане и блоке для шпильки не совпадают. Если сильно конечно прижать к одной стороне, то совпадают, но в другом положении просто никак не хочет этот стакан вставать. Собрал вобщем, ставлю щуп - он не лезет, если его ставить поперек двигателя. Щуп же изгибается в одной только плоскости, вот его ставишь плоской стороной вдоль двигателя то все нормально - входит и выходит, а поперек повенуть на 90 градусов - не входит. Хотя раньше входил, я его хоть как засовывал и поворачивал, то есть появился в моей конструкции какой-то нездоровый изгиб. Ну ладно, завел, послушал, вроде как нет посторонних звуков. Сегодня поехал - показалось что стрекочет.
Вобщем пдскажите, кто сталкивался, мог ли я как-то неправильно туда стакан воткнуть, и есть ли там вообще какие направляющие? ли может при определенном положении КВ надо ставить, что врятли, но мало ли. И за что он может там цеплять? Колено?
Извиняюсь что так много букв, хотел описать все подробно.
там нет никаких движущихся деталей. Ничего бренчать не должно.
А Коленвал? Я когда устанавливал, машину на 5 скорость поставил и качал вперед-назад, а сам с фонариком внутрь заглядывал, там вращался КВ.
коленвал есть. Просто щуп до него не касается. Открути этот колпак , вставь щуп и покрути колпак чуток, чтоб щуп свободно залетал в дырку.
Может я не так объяснил. Колпак понятно. Но снимая колпак мы видим стакан с трубкой, трубка эта спускается ниже уровня масла, в поддон, получается. И идет мимо коленвала. А как вы говорите сделать - снять и покрутить колпак, я так сделал уже. Стало немного лучше, но не так как было.
*
Пока искал картинку подходящую, нашел, видимо, ответ на свой вопрос. Вот тут http://www.zr.ru/zrfiles/images/article/ready/3/7/1/37107.jpg на картинке эта трубка крепится чем-то к блоку.
А тут http://s017.radikal.ru/i420/1209/70/f7060f1432aa.jpg как я думаю сам кронщтей, мимо которого я промазал. Так что вссе-таки бьет об колено, наверное...
Снять колпак, просунуть в него щуп и конец щупа визуально заправить в направляющую трубку, которая внутри (на фотке). Одеть колпак и закрутить, покручивая его туда сюда. чтоб щуп свободно ходил
в стакане то нет, а я имел один раз проблему. вытянул стакан, а ухо прикрученное к блоку сдвинулось и я трубку стакана не могу в это ухо вставить. в общем воротком направил я его и трубку вставил. вот может об трубку колено чиркает.
хотел написать, а когда прочитал то все уже написали
Привет всем, решил проблему.
Вобщем, как и предполагал, направляющая трубка стакана не попала в отверстие кронштейна на блоке и встала наискосок. Там то ее и било, вернее, церляло шатуном. В трубке образовалась полукруглая канавка около 1 см длиной, неглубокая, может быть 1/4 миллиметра. Поправил прутком положение кронштейна, немного подогнул трубку и все встало на свои места.
Всем спасибо за ответы!
Здравствуйте! Появилась такая проблема: при трогании с места, при разгоне (на 2000 оборотов и выше), а иногда и при сбросе газа появляется непонятный громкий лязг, как будто что-то где-то трётся в двигателе. Где именно - не могу понять, но вроде откуда-то спереди. В чём может быть причина?
Мало информации, а причин может быть куча... видео со звуком давай.
Pavel_24RUS давайте на словах..подробнее..если есть возможность -кого нибудь на газ нажимать..лично я не услышал(на слух жалоб не имею)
Это скорее не шум, а свист, проявляется по-разному, иной раз прерывисто свистит на холостых (сегодня это заметил), а бывает и не свистит. Может появиться при трогании с места и пропадает на 2000 оборотов, может на 2000 только появиться. У меня есть две версии: какому-то подшипнику (генератор,помпа) пришёл кирдык, либо просто ремень ослаб и он проскальзывает.
Pavel_24RUS тогда необходимо проверить версии...путем хотя б снятия ремня
Народ, хочу с вами посоветоваться. На моей машине стоит бензиновый электроклапан турецкой фирмы ATIKER. Так вот, эта типа импортная зараза в отключенном состоянии не держит бензин и соответственно машина работает на переобогащенной смеси газ+бензин. Вдобавок холостой ход получается как на подсосе и меньше 1500-1800 оборотов опускаться не хочет. Снимешь его, продуешь-вроде держит, а потом все начинается по новой. Так как менять на такое же новое барахло не вижу смысла ( у моих знакомых жигулистов тоже такая проблема была), хочу поставить в топливную магистраль механический краник, по типу мотоциклетного. бензин мне нужен только для заводки в холодное время года, поэтому перед запуском просто открываешь краник, а после завода и перехода на газ закрываешь его.
Собственно вопрос- что можно вкрячить в Жугили подходящее по размерам?
Хочу поставить что-то типа вот такого,
http://www.motopes.ru/ru/product/296163/#
но эта штуковина продается в Германии и имеет конский ценник.
Могу предложитьв ариант - поставь краник от бензо\дизель генераторов, он кетайский, стоит копейки, найти можно в магазах\сервисах инструмента или на али. Размер под топливную магистраль должен подойти, текут они редко.
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, с проблемой. Несколько месяцев назад появилась такая штука: при глушении двигателя, уже после остановки храповика и всего, что с ним связано посредством ремня, на несколько секунд появляется ритмичный скрип. И это важно - снаружи уже ничего не двигается, не вращается, и в этот момент появляется скрип/свист. Причём не всегда. Звук исходит как будто бы из самого двигателя, со стороны 4го цилиндра, либо из котла, либо из клапанной крышки, не могу понять. Но если слушать со стороны свечей, то звук доносится оттуда. Не знаю, связано ли, но холостые немного плавают и бывают пропуски зажигания изредка, видимо как раз на 4й свече. Хотя зажигание и карб настроены. Лезть просто так методом тыка не вижу смысла, так как при снятии клапанной крышки звук уже послушать не удастся. Буду рад любым предложениям, идеи иссякли. Ездить страшновато стало.
ВУТ травит воздух
я тоже был в этом уверен, поэтому полностью отключал вут, затыкал дырку пробкой, звук остался
А что значит ритмичный скрип? Может что то с выпускным трактом связано? Горячий коллектор, остывая-потрескивает щелкает...может и скрипеть уже научился?
Может крыщка радиатора стравливает давление? Или не крышка , а где-то еще, что находилось под давлением
И на холодном и на горячем двигателе свистит после остановки?
Почисти сапун.. ХЗ , может там забито ??
таки есть видео, вот:
https://www.youtube.com/watch?v=OWrGUGt-BwM
Больше похоже на скрежет металла по металлу. Компрессию не мерял в цилиндрах?
Так и есть металл затирается.. Как бы не вкладыш провернуло.. Сливай масло и снимай поддон.. И при провороте колена слушать снизу.. этот писк будет слышно даже при малейшем прокруте..
спасибо, мужики! смогу проделать эту операцию только через неделю, о результатах напишу!
если вкладыш провернуло, всё плохо? коленвал под замену? от этого может подтраивать на холостых?
Еще бы я поэксперементировал с выжатой сцепой
Есть такая железяка - защита стартера называется. Так вот она иногда издает подобные звуки при дрыгании мотора (хреновые подушки, кстати).
А вот насчет "вкладыш повернуло и проч." не разводите панику раньше времени.
Генадич vs Иваныч...
Делайте ваши ставки, господа)
мой прогноз-1:0
Какой курс ??
банка варенья и ящик печенья)
Завтра автор эксперименты проведет...узнаем, на что ты попал))
Приветствую. Мое мнение по видео - звук внешний, связан с вибрацией движка при остановке, может глушитель трет об рулевую тягу из-за просевших старых подушек, может в подушке двигателя пружина трется о бочонок, могут такой скрип издавать подшипники помпы или генератора, на моей первой машине ВАЗ-21011 похожий скрип был на холостых оборотах на непрогретом движке, когда его колбасило, я так и не смог определить откуда он, как вариант попробуй еще хорошенько двигатель пошатай заглушенный из стороны в сторону, может этот звук и проявится.
У меня свист был, когда разбило масляную рампу и масло перестало поступать к распредвалу. Нужно снимать крышку ГБЦ и смотреть состояние кулачков РВ и рокеров.
А подшипы не могут? Мож какой сухой в гене например! Сбросьремень заведи послушай, если звука не будет значит или помпа или гена.
Кстати, очень возможный вариант!
/Патамушта / машина там, а у нас /лишь предположения /
Послушать, пощупать, на яме вживую...
Я тофе думаю фак будет потом.. Ремень врядли.. Ибо пищит при оборотах резко стремящихся к нулю.. И уже при выключеном зажигании.. Такшта эта вам не патамушта..
А мне показалось што будто бы щит по маховику шоркает..... он же стартером прокручивал, слышен звук будто шестеренка по листу шуршит.....
А масло то ваще в движке есть???? А то тут можно долго гадать...... Но звук точно не из глубины движка......
И почему видео тока со стороны трамблера???? Нада со стороны коллектора послушать.....
Подшипники шумят по другому. И шумели бы постоянно. Тяга рулевая тоже отпадает, ибо при заводке и работе ничего не скрежещет.
А вообще смотрите - вон как тема людей заинтриговала, накропали 2 страницы за сутки! Ждём-с.
ТС давно уже прикрутил ту железяку, катается и в ус не дует
Ух ты, а тема-то действительно заинтересовала всех)
До следующего пн-вт не будет возможности покопаться в тачке, но на данный момент успел поэкспериментировать со сцепой по совету выше. Так вот, действительно, при выжатом сцеплении скрип отсутствует! По крайней мере раз 10 завёл-заглушил и ни разу не скрипнуло, после этого отпустил сцепление, проделал ту же операцию, и звуки появились.
А и правда, не замечал скрипа при заводке, а только при глушении, потому как останавливаясь, ставлю ручник, нейтралку, отпускаю сцепление и глушу, слышу скрип. А завожу ж всегда из кабины, соответственно выжимаю сцепление. А когда решил послушать звук, заводил снаружи через окно, соответственно и на сцепление не нажимал, и скрип появился.
Что это? Со сцеплением вроде проблем нет, не всегда правда на низких оборотах сразу переключается передача - приходится второй раз выжать педаль, тогда ставится. Но я думал всегда, что это норм, жигуль же) Да и нечасто это случается.
Варианты:
- Скончалась сцепа, скрипят клёпки по маховику.
- КВ ходуном цепляет маховик за что-то
- Кожух двигателя цепляет за сцепу\маховик
Моя торохтит как трактор,почему так шумно работает?
https://youtu.be/ZhxjhjkBNA8
да уж..звук как у Урала или Днепра))
клапана,цепь,глушитель в порядке?
Шварканье похожо как будто какая то тррущаяся деталь работает без масла, а стук это какойто клапан смею предположить.
ну...еще разов с десяток отрегулируйте клапана - обязательно по мурзилке!!! - заодно набьете руку - 1000% станет работать тихо - как должно быть
Так причина шума в клапанах была?
С недавнего времени появился определенный шум, вроде из коробки. Шум напоминает прикосновение металла к шлифовальному камню или болгарки к металлу, только не такой громкий и резкий. Появляется звук при езде в гору или при разгоне, в общем при нагрузке. При выжиме сцепления пропадает. Подозреваю выжимной, но не может же он так мало ходить. Менял сцепление на Шнивовское три месяца назад, там выжимной другого плана, нежели классический, постоянного вращения. Не хотелось бы снимать коробку сейчас. Может могут быть другие причины такого звука?
Да, пропадает, но торможу я обычно с выжатым сцеплением. Уж очень похожи симптомы на выжимной подшипник. ШевиНива выжимной работает всегда, там другая конструкция сцепления. Есть какой-нибудь способ проверить подшипник первичного вала, чтобы убедиться что это именно он, в движении?
Почитал тут о признаках умершего подшипника. Не похоже на него:
Подшипник гудит, усиление шума происходит при ВЫКЛЮЧЕННОМ сцеплении
Самопроизвольное выключение передачи;
Не включается сцепление из-за заклинившего подшипника;
Так что это явно не он.
Ну-да, ну-да, симптом с рельефом похож, шумит при наборе скорости в гору, соответственно при нагрузке. А едешь прямо и спокойно, нет проблем. Придётся лезть в кпп, тем более пора сменить все прокладки, да и сапун тоже. Насколько я понял, самое муторное в замене подшипника, это его выпрессовка.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4415&st=320&p=104233&hl=%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA&#entry104233
если не лень, то там я свои приключения описал
В общем, пока не добрался до снятия коробки, заменил эластичную муфту, у которой вырвало сектор прямо на трассе. По результатам осмотра кардана, шумит подвесной. И ещё выяснился неприятный момент - искривлены некоторые сектора эластичной муфты. С предыдущей было то же, притом была она кооперативная похоже, поэтому и проходила полгода. Новую муфту установил от 2123, стопроцентный оригинал БРТ, Прикрученная на фланце сидит ровно, но если прикрутить к коробке, некоторые сектора явно искривлены. Из-за чего может быть такое искривление, неужели погнут хвостовик коробки?
Как вариант..... в принципе можно cнять муфту, если хомут не выбросил, и фланец проверить на биение.... (если выбросил, рекомендуется скотчем обмотать)
Увы, хомут снял так что обратно не наденешь, обломил фиксирующий зажим. Ещё перед установкой муфты покрутил хвостовик коробки, и он вращается не на месте, а описывая что-то вроде эллипса.
Как вариант хана подшибу вторичного вала
Сомневаюсь что вторичный можно согнуть
Да не вторичный вал согнут, а сам фланец, к которому крепится эластичная муфта (21011701238). Возможно такое?
Если рвалась эл. муфта, таки да.
Снял муфту без хомута, намучался при установке, но зато теперь есть опыт в этом деле. После тщательного осмотра муфты результат такой: на фланце кардана сидит ровно, если посадить фланец на хвостовик коробки и до конца вбить в направляющие пазы выступы муфты, то стальные втулки в муфте не доходят до хвостовика где-то полсантиметра. И получается, при затяжке болтов на хвостовике коробки, гайки притягивают стальные втулки к хвостовику и в итоге имеем не ровную муфту, а в виде зигзага. Что это может быть? Отогнуты уши хвостовика в сторону коробки, или наоборот отогнуты уши фланца к кардану?
https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=ba7d3c913bbded6f9e50d7bf1d17e0a2
Постарался изобразить ситуацию (фото не моё).
я б заменил фланец на коробке, заодно и сальник и затянул с нужным моментом и посадил на резьбовой фиксатор.
Всем привет мужики. После езды по трассе примерно часа 2, появился непонятный звук (похожий на какой-то скрежет, как будто что-то трётся). Звук появляется на определённых оборотах, от 1000 до 1500 и от 2900 до 3300, и не важно ХХ или движение на любой передачи. На ходовые качества авто никак не влияет, давление масла в норме, уровень тоже. Было подозрение что проблема в сцеплении, т.к. оно уже буксует. Но при нажатии на педаль сцепления звук никак не меняется, да и идёт он откуда-то из двигателя по ощущению. Снимал ремень генератора, скрежет остался.
Запиши видео или звук выложи, пока лично мне не ясно
Сегодня постараюсь записать.
Привет, народ.. Задам тоже вопрос. Заметил, что когда машина стоит на горке передом вверх (а мне иногда приходится так ставить возле дома), то при заводе если выжать сцепление явно чувствуется что стартеру тяжелее крутить, чем просто на нейтралке. Сначала думал, может полукольца коленвала выработаны, но когда машина стоит ровно то такого нет... Да и на холостых если выжать сцепление обороты вроде не падают. Что это может быть?
Вот записал пару видео, этот звук плохо слышно. Из салона вроде норм слышно на видео.
https://youtu.be/PfZ1olAteFA
https://youtu.be/_Y9_pqt4FuE
Чёто я там скрежета на видео так и не услышал, кроме противного бухтения глушителя криминала никакогоне слышно
Глянь цепь, ощущенеи что немного прослаблена.
Megartonus .успокоитель оторвало - обычное дело))
Понял спасибо, сегодня буду проверять. Пластиковый от нивы нормально встанет?
я ставил, нормлаьно.
да, ставится нормально все, но как по мне металлический лучше - хз по-чему - просто мне так больше нравится
Металлический в моём случае под низкий блок хрен найдёшь а под высокий он немножко криво стоит, а вот нивовский несмотря на то что он тоже под высокий блок почемуто к цепи прилегает лучше.
пассатижи народ зачем то изобрел - в данном случае, чтоб криво не стоял)))
Правил, бестолкую, всё равно идеально не прилегает
не заморачивайся - при натянутой цепи он, по идее, и не должен прилегать
его задача не допускать биение цепи, чтобы она не перескочила на зубьях шестерни распредвала, когда появляется слабина в натяжке
В общем успокоитель я поменял. Старый был сломан на две части, 1 основной кусок (который держался на верхнем болту и который я достал), и 2 кусочек- это маленький кусочек успокоителя с гаечкой под болт (который я не достал). звук по прежнему остался, как я думаю из-за этого маленького кусочка. Буду снимать лобовину, может там смогу вынуть его, хотя его не видно. Причём заметил, что если чуть двинуть двигатель в сторону водителя (со стороны пассажира), то звук сразу появляется. Как отпустишь он исчезает.
заодно и появится возможность глянуть состояние шестеренок, ну и при необходимости цепь поменять можно будет)))
Ага, тока перед разборкой надо прокладками необходимыми запастись..... передней крышки напимер..... и не абы што, а хорошие, шоб не менять каждый год.....
ну прокладка под переднюю крышку - тупо картонная или накрайняк - силикон нас спасет
другое дело - загинекологить все это дело не снимая поддона и не запоров прокладку поддона
ну и передний сальник коленвала - это святое!!!
ну и за компанию глянуть шкив коленвала в том самом месте где он трется по вышеупомянутому сальнику))
Да, за сцальник забыл...... и можно без диплома гинеколога, правда придется защиту снимать шоб до болтов добраться, ну и радиатор шоб не мешал процедуре.....
Насчет "картона" не знаю, у меня серая паронитовая стоит, не сопливит, а вот со старой бумажной + гермет постоянно потело..... А щас там просто грязь..... масло конешно тоже есть, но оно ползет из под крышки РВ , и сползает по голове к передней крышке...... там давно пора прокладку менять, "кожа" стоит, но она тоже не вечная.....
да там, если передняя крышка не покручена, вообще без прокладки можно обойтись, главное очистить плоскости хорошо и обезжирить перед герметиком
снимал не так давно переднюю крышку, комплект прокладок БЦМ покупал
http://piccy.info/view3/12370454/33c90351fb06d39a4bdcd8500aa8893d/http://i.piccy.info/a3c/2018-05-29-16-03/i9-12370454/391x326-r
В общем осмотрел фланец кпп без муфты, он в порядке. Муфта была так деформирована из-за того что фланец муфты не до конца насаживался на фланец кпп. виной тому центрирующая втулка, пришлось подбивать фланец муфты и она ровно селе, без перекосов. Так же поставил классическую муфту, от Шевика оказалась слишком жесткой. Заменил подвесной, т.к. старый уже издавал звуки. Теперь появилась вибрация которую не могу победить, вибрирует явно подвесной, на малой скорости и при накате на нейтрали. Посадил его на планку кузова ровно, Можно его как-то отрегулировать?
там в планке пазы есть. так вот. когда все прикрутил то болты крепящие подшипник к планке я зажимаю последними чтоб установился подшипник.
Всем спасибо кто откликнулся, оказалось всё очень банально. Защита поддона держалась на двух болтах вместо трёх (4 обломан) и свиду никак не скажешь что это она. Причём заметил когда уже половину разобрал
Появился каппой то стук
Подскажите может кто сталкивался?
Видео
https://youtu.be/EyzJY2eWDr0
А подлиннее ролик нельзя выложить? А то только 8 секунд, и половину из них стартер крутит.
Это типа АКБ так разряжен или двигло еле крутится само по себе?
и да давай ролик подлинннее без перегазовок на ХХ а то от рёва даже стук не слыхать
Перебрал недавно коробку, заменил все подшипники, две вилки и две муфты переключения передач. Но не удалось избавиться от гудения при не нажатом сцеплении. До переборки грешил на подшипники, но они все новые, к тому же звук при выжиме педали пропадает, хоть стоя, хоть в движении. Может ли это быть подшипник коленвала, который под маховиком? Потому как я представляю, без движения при выжиме сцепления перестаёт вращаться первичный вал и все внутренности кпп, а в движении при выжиме, из-за вращения кардана, вращаются и все внутренности коробки. Копать вроде уже некуда, выжимной в порядке.
скорее всего,что это именно он и есть.
Нифига это не он. Поменял подшипник коленвала за маховиком, звук остался. Попутно осмотрел выжимной - всё в норме. Хрен знает, что это шумит.
Мужики здорова всем подскажите пожалуйсто проблема звук звонкий с верхней вроде как части двигателя шелест цепь новая звезды новые натяжиткль новый. Распред вал поменял шелест остался работает как дизель даже открываю крышку клапанов на горячую зазоры на клапанах свободны можно подтягивать еще но когда остывает зазор уменьшается щуп не засунуть как так подскажите может кто сталкивался и поборол вазик???)) )))))))))
Солдатики, рокера-как себя чувствуют?
О_о вообщет зазоры на холодную должны быть больше чем на горячую.
Настрой клапана нормально!
Изначально когда только их установили 4000 тысячи обратно было все путем а вот последняя сотня как дизель работает солдатики вроде нечего менялись все в паре куда лезть уже не знаю
Как если вчера делал не 0.15 а 0.10 то бишь поджаты должны быть сильно нагреется 70 где то градусов снимаем крышку клапанов смотрим зазоры везде увеличились как так ? А должны были вообще сойтись и даже 0.15 должен должен был не влезть а он вскочил как так ?(
А остывает вообще пипец не просунеш даже 0.10 в некоторых
Блин, прям как у меня на китайском мопеде.
А рокера то те ещё? И вопрос щуп у тебя тонкий? Или лопатка-широкий на всю постель?
Клапана нада не по щупу настраивать, а по рейке с индикатором...... самая точная настройка..... И настраивать надо на холодном движке 20 - 25 градусов рекомендовано......
И кстати если все поменяно, а все равно дребезжит, то может успокоитель оборвало, и он там телепается на остатках крепежа.....
МЫХЪ по индикатору, хех не соглашусь. Был у меня сей девайс... Скажу так, если РВ с рокерами новые или относительное ровное б/у то кагбе работает.
Потом для себя делал эксперимент ставил индикатором потом узким щюпом перемерял с одной стороны кулачка закусывает, а с другой телепается... То ли рокер криво стоит то ли кулачок не равномерно сносился. По узкому щупу, тоже жесть выходит .
Самое лучше-широкий, на всю площадь кулачка.
Ну распред допустим у меня новый, на рокерах выработки нет (поверхность шлифованная), на кулачках тоже (небольшие потертости были как от шлифовки)...... так чем плоха рейка с индикатором???? Кстати мне и по щупу выставляли , тоже не плохо работало, но щупом надо уметь регулировать..... тут как - чуть перетянул и болт подняло, зазор ушел..... когда по индикатору ставлю, я вижу куда крутить, и получается очень точно.....
щупами только на самарах 8клоп проверяю износ шайб,дабы подобрать ближайшие,потому как не все в продаже имеются, на классике (правда классики я уже года 2 не видел) делал рейкой всегда,а щупы щас в продаже такие что 0,15 вроде написано-а микрометром меряешь-там и 0,2 бывает,микрометр с поверкой и ошибки быть не может. Ну а в остальном гидрики рулят,никакого гемора,работают по 25лет и хоть бы что
после покупки рейки я просто прозрел. Мыхъ правильно про щуп написал. перетянуть страшно, недотянешь- торохтит. рейка рулит. у меня 7клапан тож немного все перекошено и с щупом выставить проблема. я за рейку.
Я за гидрики.
та я тоже за гидрики, но вкинуть в рампу и голову от 21214 надо, насколько я в курсе, так отрегулировал и поехал.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)