Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ ГСМ, ЛКС и Прочая Химия _ Промывочное масло
Автор: chpok 12.2.2009, 23:33
Интересно узнать, пользуется промывочным маслом и каким. Жду ваших ответов.
Автор: piloterist 13.2.2009, 0:02
Пользуюсь при переходе на другой тип или другую марку масла . Промывка помоему лукойил или шелл точно не помню.
Автор: федор 13.2.2009, 2:07
Не пользуюсь. Промываю тем что заливаю. Shell 10W40.
Автор: AVL 13.2.2009, 5:32
Я использую Лукойл.
Автор: Gulyaev 13.2.2009, 14:49
При переходе обязательно промыть надо. а при замене только если прошляпил время замены(хотя забыть поменять - это надо умудрится) Shell-ское хорошо идет
Автор: федор 14.2.2009, 12:16
[quote name='Gulyaev' date='13.2.2009, 14:49' post='139486']
При переходе обязательно промыть надо. а при замене только если прошляпил время замены(хотя забыть поменять - это надо умудрится) Shell-ское хорошо идет
[/quote
При переходе с сини на полусинь мыть не надо. и при переходе с полусини на минералку тоже не надо мыть. А вот если наоборот то промывка нужна обязательно!
Автор: Роман_Р 15.2.2009, 20:37
стоИт канистра лукойла промывочного, запечатаная, отдам даром. самовывоз
Автор: Kikos 16.2.2009, 14:30
Каждый раз при замене уж точно мыть не стоит, даже вредно для двигателя, там ведь щелочь в промывке. А вот при пререходе на другую марку или формулу вязкости нужно!
Автор: chpok 17.2.2009, 15:23
У меня знакомый соляркой промывает пару-тройку раз, а потом масло.
Автор: Stasus 17.2.2009, 15:52
Последний раз когда менял масло, мыл Лукойлом, но только потому, что менял тип масла.
Автор: Сержик 18.2.2009, 9:27
Сколко раз менял масло, ни разу не мыл. Просто при переходе с одной марки масла на другую уменьшал интервал замены в 2 раза и всё.
Автор: alexzuk06 4.3.2009, 13:15
1 раз менял тип масла - провал - купил ТНКашную 200 рублей чтоль стоит)
Автор: olegan 11.3.2009, 13:38
Промывкой нужно пользоваться или постоянно или ваще не пользоваться ! при переходах есть схема использования промывки , смаря с какого на какое масло спрыгиваешь ! у промывки повышенная щелочность ! чем выше класс масла по АЙПИ - тем оно ниже !!!!!
Автор: david 12.3.2009, 9:50
использую лукойл промывочное.
Автор: olegan 12.3.2009, 11:07
Верно глаголишь , братан, тока если льешь минералку , нада промывать каждый раз, т.к у нее окислительные процессы протекают намного быстрей чем у синтетики и полусинтетики. Поэтому 10-8 % промывки , которые не сливаюца ваще и перемешиваються со свежим маслом помогают поддерживать щелочное число у минералки немного дольше !
Автор: Sancho_SP 12.3.2009, 13:07
А имеет-ли значение какая промывка? У меня почему-то многие знакомые покупают её по принципу "самую дешевую, всёравно сливать".
Автор: progressi 25.3.2009, 10:18
в принципи не имеет значения да и цены не большой разброс я беру средне ценевую .
Автор: madLIH 5.4.2009, 12:03
а кто нибудь пользуется промывкой - присадка в старое масло , типа его заливаешь 10-15 минут погонял сливаешь старое масло и заливаешь новое?
Автор: Sancho_SP 5.4.2009, 14:13
Не пользовался, но эт примерно то же самое что и промывка получается. Говёное масло с растворителем.
Автор: Mazay 5.4.2009, 17:31
При переходе с минералки на полусинтетику, синтетику обязательна промывка и почему?
Автор: Victor6610 5.4.2009, 18:22
Промывка нужна для удаления отложений (нагара и т.п.). При переходе с одного масла на другое не обязательно.
Автор: 0птимист 12.4.2009, 17:42
Как по мне промывкой лучше не пользоваться,особенно если движок ждет кап. ремонт,а вы хотите на нем еще годик поездить. ( Просто при переходе с одной марки масла на другую уменьшал интервал замены в 2 раза и всё)-это сказал Сержик и я с ним согласен! 
Автор: Kikos 13.4.2009, 12:37
Промывка нужна для удаления отложений (нагара и т.п.). При переходе с одного масла на другое не обязательно.
Рискну не согласиться. Масла, изготовленные на разной основе(минеральной, синт или п/синт.), помимо обладания различными физическими свойствами: вязкость, плотность и т.д. - могут при смешивании друг с другом взаимодействовать химически, вплоть до свертывания отдельных компонентов, поэтому остатки в картере, скажем, минералки, при заливке синтетики, хоть катастрофы и не вызовут, но ни к чему хорошему не приведут, имхо!
Автор: progressi 14.4.2009, 7:47
+1
Автор: @лександр 15.4.2009, 22:03
а из чего же сделано промывочное, как оно повлияет на смешивание с маслами (синтетик, п\синт)???
а сколько его остается в двигателе, порядка 400 мл. , заливаешь своё хорошее масло и ездишь на борматухе, проще сразу веретёнки в канистру налить и размешать с нормальным маслом. Не один раз видел как моторы ложатся после промывки. а при переходе с минералки на полусинтетик или полусинтетик\синтетик никакой промывки ненадо.
если мотор чтоб чище стал так лучше пару раз через 4000-5000 км масло поменять.
При промывке отлетают крупные куски нагара или смолы и закупоривают масляные каналы и мотору крек!
Автор: ДенЧи! 16.4.2009, 18:49
вообще я слышал мнение что все промывки эти состоят из ДизТоплива больше чем на половину, эт правда?? 
Автор: chpok 17.4.2009, 10:22
У меня друг реально промывает только соляркой.
Автор: stac13 17.4.2009, 13:33
первые два раза промывал. сейчас предстоит третья замена масла. промывать не буду, т.к. масло чистое, значит и двигатель после двух пред. промывок очистился. я считаю, что многое зависит от фильтра. я использовал ЧЕМПИОН. сейчас не могу найти в продаже. подскажите какой качественный фильтр можно купить.
Автор: ромарио 17.4.2009, 23:43
ОРАНЖЕВАЯ УПАКОВКА БЛИН ЗАБЫЛ НО ВСЕ ПОНЯЛИ
Автор: OlgierD 20.4.2009, 0:10
потому что если смешать полусинь и минерал или синь и полусинь, то химические реакции под воздействием давления и температуры угробят твои сальники и как худший вариант движок в целом.
желательно промывать, так же, при переходе с одной марки на другую
Автор: stac13 21.4.2009, 15:56
спасибо.
Автор: Гаврик 26.4.2009, 21:33
Хочу перейти с минералки на минералку же, но с более высокими числами. Осталось немного промывочного масла с прошлой промывки. Можно ли это промывочное масло прилить к старому маслу, промыть двигло таким образом, и затем влить новое масло?
Автор: chpok 26.4.2009, 22:42
А зачем?
Автор: Гаврик 27.4.2009, 10:05
Двигатель старый изношенный, давление плохо держит, масло залил жидкое (10W-30) по незнанию. А сейчас тем более лето на носу, хочу масло погуще.
Автор: Kikos 27.4.2009, 12:24
Двигатель старый изношенный, давление плохо держит, масло залил жидкое (10W-30) по незнанию. А сейчас тем более лето на носу, хочу масло погуще.
Лей 10W60 Castrol Formula RS или Castreol EDGE с такой же формулой 10W60, если средства позволяют. Раньше катался на Castrol 5W40, ела масло, потом перешел на вышеупомянутое - красота, от замены до замены ни разу!!! не доливаю.
Автор: Гонщик 5.5.2009, 20:40
значит тоже буду пробовать саляркой а то всё думал стоит или нет. а раз народ моет значит можно. А твой друг доволен результатом после солярки?
Автор: Ludvig 9.5.2009, 22:53
Солярка отлично отмывает, но только нагорячую. Дать немного поработать двигателю, долив остатки масла и долго дать стекать, задрав немного перёд.
Автор: D@Ni$ 14.5.2009, 23:01
Здравствуйте... У меня вопрос таков... Вкоре сниму ГБЦ... Хочу промыть всё ЧЁРНОЕ... До блеска... А ДТ осилит? 
Автор: Гонщик 17.5.2009, 23:17
привет, как я понял ты хочешь снять ГБЦ ради того что бы все отмыть? если да то в этом нет смысла, а если хочешь что то ремонтировать тогда другое дело. а ДТ замучеешься мыть.
хотя смотря что мыть собираешся.
Автор: D@Ni$ 18.5.2009, 19:29
ГБЦ для восстановления снимаю, движок не свежий, на своем прежнем движке ГБЦ освежал... ну не движок а просто ЗВЕРЬ... Прежний хозяин движка не знаю что заливал масло или промывочный лукойл... Так что промою и попрёт... 
Автор: viduka 28.5.2009, 20:25
Есть вопрос. если я не знаю какое масло и какой фирмы заливалось в двиг и коробку,какие предпринять действия?
Я вот хотел купить промывку для двига (с коробкой не определился или менять буду или мыть). слить масло,залить промывку и кататься около 2тыс (вроде стока надо). потом слить и залить новое масло,но дед вот взял купил масло,какое не помнит и влил,и вот теперь я думаю как быть.
Автор: viduka 4.6.2009, 8:14
вверх
Автор: chpok 4.6.2009, 13:54
Купи новое и замени.
Автор: Kikos 4.6.2009, 17:32
2 тысяси на промывке ездить?! Жесть!!!
Ты так двигатель кончишь скорее. На ТО промывку заливают на 15-20 минут работы на !!!ХОЛОСТОМ ХОДУ!!!, то есть без нагрузки!!! У промывки вязкость очень маленькая, она практически не смазывает двигатель, она его моет за счет повышенного содержания щелочи, а щелочь - враг металла и резины. Короче, на знаю, откуда у тебя такая метода мыть двигатель, но на мой взгляд, это будет полный анатомический пи...ец твоему двиглу.
Моё предложение, залей промывку, погоняй 20 минут на холостых. Потом залей масло, любое на твой вкус и кошелек, лучше синтетику, конечно 10W40 или 5W40. Если двигатель прошел больше 100 тысяч после последнего ремонта поршневой, можешь залить 10W50 (или 15W50 на лето, для зимы густоватым на холодную будет), я даже 10W60 заливал последний год.
Автор: Господин поручик 4.6.2009, 21:47
Автор: vadim-bagger 4.6.2009, 22:14
Я думаю, меньше...
Автор: МЫХЪ 4.6.2009, 22:25
Ваще промывкой минут 5 - 10 маслають и фф топку её, и свежее масло заливать и фильтры менять...... но штоб на нем 2 тышшы.. 
Автор: viduka 7.6.2009, 17:56
про 2 тыс вычитал на каком-то форуме.
про двигло вообще никто не знает что с ним и как было,на тахометре 10 тыс км пробег.
Значит надо взять промывку,залить, около 20 минут на холостых без под газовки погонять,слить,залить новое масло ? ну и фильтра надо сменить я так полагаю.
Автор: Kikos 11.6.2009, 10:47
Правильно понял. Неважно, на чем двигатель ездил - для этого промывкой и моют, когда не знают, что было залито. Если просто меняют масло на такое же, то мыть вообще не надо. 20 минут - это максимум, рекомендую ограничиться 10-15 - этого за глаза, а то, не дай Бог, сальники и прокладки поест, тем более, не новое уже все, как я понял.
Автор: viduka 11.6.2009, 21:53
да уж,был сегодня на южке (приехал после урагана и естественно никого нет,пошел в здание) там продавец пытался впарить промывку "минутка". Что за игня не понял,но и брать не стал.
Как оно выглядит промывочное масло,т.е. какие цифровые обозначения и сколько его заливать? по верхнюю риску или по серединке?
и заодно про КПП,тоже хочу сменить масло, его тоже надо промывать?
Автор: аЦЦкий ХоМяг 12.6.2009, 14:14
Помывки,которые ДОБАВЛЯЮТЬСЯ в масла-полная х*йня!!!Толку-ноль...
От того,какую ты промывку льеш(дешовую или хорошую) зависит то,в каком состоянии окажеться двигатель.Залив бурду,можно схлопотать большие проблемы,в плоть,до клина.
ЖЕЛАТЕЛЬНО лить промывку той же марки,что и новое масло(т.е. то,которое вы хотите залить).
Алгоритм действий:
-гоняем двиг минут 15 на старом масле,далее-сливаем его в тару
-Заливаем промывку(не забудьте закрутить маслосливную пробку) и гоняем двиг на ХОЛОСТЫХ ровно столько,сколько написанно на упаковке!!!Какие 20 минут,вы оболдели???
-Сливаем промывку,снимаем старый масленный фильтр
-Надеваем новый фильтр,заливаем новое масло и перед тем,как поехать нужно погонять маслице минут 5
Автор: Kikos 24.6.2009, 12:20
Как оно выглядит промывочное масло,т.е. какие цифровые обозначения и сколько его заливать? по верхнюю риску или по серединке?
и заодно про КПП,тоже хочу сменить масло, его тоже надо промывать?
Никаких цифр на промывке не видел, да это и не суть важно, главное - бери попроще, все одно - в помойку её сливать, но что-нибудь из проверенного, типа Лукойл, ZIC, чтобы на лажу не напороться. Я вот Роснефтью мыл неделю назад. Заливай по столько же, сколько масла льешь, для шестерки - 3,6л.
Минут 10 помыть нужно, по любому, иначе просто не успеют смолы и прочая дрянь откиснуть.
На счет КПП - мыть не надо. Во всяком случае, я никогда не слышал, чтоб мыли трансмиссию.
Автор: maksnikita 7.7.2009, 15:48
я трансмиссию промывал. и не обломался. залил литр минералки +30% уайт-спирита. слилось черное как нигер. потом машина тише пошла. По теме - промывка как правило лукойл, на каждой 3-ей смене масла. Сорри за Оффтоп: правда, что если машина на газу, масло можно менять в 2 раза реже? или хотя бы через 15 тыщ?
Автор: БлижнийСвет 7.7.2009, 20:52
Теоретически - да. Дело в том, что т.к. газ - газообразный, а не в виде мельчайших капелек жидкости как бензин, то оно не разжижается тяжелыми, неиспарившимися фракциями бензина - это раз. Второе поскольку от газа меньше нагара и отложений - то и масло не смывает это со стенок цилиндра и кольца не соскрёбывают. Отсюда низкий расход моющих присадок, которые изначально содержаться в масле. Но остальные присадки расходуются с такой же скоростью, как и при работе на бензине.
Поэтому допускают производить замену масла в среднем в 1,5 раза реже. Выходит, что через 15 тык. Но масло - это не тот материал, на котором следует экономить. Поэтому увеличь интервал на пару тысяч и всё, и не злоупотребляй.
Автор: vadim-bagger 7.7.2009, 21:13
Хорошую минералку меняй через 7-8 тысяч, хорошую полусинтетику через 10 тысяч. Будешь экономить на масле - затратишься на преждевременный ремонт. И всё равно - газ или бензин
Автор: dream-03 10.7.2009, 11:15
Два раза менял масло и оба раза промывал. Впервый раз, когда купил машину не знал что залито, второй по своей глупости: перед поездкой не посмотрел уровень и пришлось доливать. купил на заправке BP их фирменное и залил.
На следующий день поехал менять. Промывочная Лукойл. Масло ZIC полусинтетика. Когда придет пора менять снова мыть уже не буду. Все же много там всякой дряни в этой промывке. Ну а время мойки написано на этикетке, читайте внимательно. И никаких нагрузок на промывке!!! только холостой ход.
Автор: mashinist 13.7.2009, 1:33
Движок не молодой. Лью полусинтетику ТНК 10W-40. Пробег между заменой 9-10 тык. Промывку (стараюсь брать тоже ТНК) использую по инфе на канистре каждую третью смену масла. И мою только на холостом!!!
Автор: Игорь 2106 27.7.2009, 17:38
Я лью всегда промывку,так как на душе спокойно.И масло потом чистое.Аж щуп приятно вытаскивать.Масло было кстрол 10в40,промывка тнк и шел хеликс 10в40,так как дешевле.
А правда что масло 10в 40 с малибденовыми присадками востанавлюет двигло(компресию,тягу)????
Автор: viduka 28.7.2009, 9:57
подскажите,а 5w40 и 10w40 по вязкости сильно отличаются? летом юзаю 5в40,а зимой какое лить?
Автор: Господин поручик 28.7.2009, 10:03
Первая цифра чем ниже, тем более зимнее масло. У тебя наоборот получается. И вааще-ты не в той теме спрашиваешь
Автор: viduka 28.7.2009, 10:41
ясно,спасибо. спросил тут чтоб далеко не лазить по форуму :)
Автор: Kikos 28.7.2009, 12:07
Правда! Я 18 катал один раз, а так через 13-15 менял всегда.
Автор: new 2.8.2009, 4:10
После пробега в 5 тыков Кастрол магнетек 10W40 почернел.На газу!Промыл этим.И залил Хадо тоже.После промывки сливалось такое... эээ ...как смола чёрное вобщем.Так что витафлеш кульная хрень.
|
Автор: viduka 2.8.2009, 9:39
Подскажите,а как промыть задний мост и коробку? чем мыть и что потом заливать,в смысле какое масло.
Автор: new 3.8.2009, 1:28
Да ничем немоют.Зачем?Там нагара нет.Хотя есть некоторые любители монописуализма.А заливай трансмисионку 70W90 полусинька или 80W90 минералка.
Автор: Vladimir70 9.9.2009, 10:44
Почитай тут
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/9-1-proverka-urovnya-i-zamena-masla-v-korobke-peredach.html
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/11-2-zamena-masla.html
Автор: 19sponger80 13.10.2009, 19:10
Как дальше действовать?
После покупки машины, сменил старое масло (какое было не знаю, скорее всего минерал) на полусинтетику в40 от ТНКашки,
промывкой не пользовался. Прошло оно тысчщи 3 наверно. Реально черное стало. Так может ли оно настолько стать грязным из-за остатков старого и смены его типа?
Автор: ромарио 13.10.2009, 19:19
После покупки машины, сменил старое масло (какое было не знаю, скорее всего минерал) на полусинтетику в40 от ТНКашки,
промывкой не пользовался. Прошло оно тысчщи 3 наверно. Реально черное стало. Так может ли оно настолько стать грязным из-за остатков старого и смены его типа?
надо промывать обзательно при переходе с масла
а черное не все слил и смешалося
Автор: Lev_Ekb 13.10.2009, 19:25
После покупки машины, сменил старое масло (какое было не знаю, скорее всего минерал) на полусинтетику в40 от ТНКашки,
промывкой не пользовался. Прошло оно тысчщи 3 наверно. Реально черное стало. Так может ли оно настолько стать грязным из-за остатков старого и смены его типа?
надо промывать обзательно при переходе с масла
а черное не все слил и смешалося
Мое мнение таково, помывку нужно использовать:
1 При покупке машины
2 при смене ТИПА масла
Если заливать масло хорошего качества и своевременно его менять, то промывка во время смены масла не нужна.
п.с. если масло чернеет, значит работает, оно должно чернеть.
Автор: 19sponger80 14.10.2009, 17:59
После покупки машины, сменил старое масло (какое было не знаю, скорее всего минерал) на полусинтетику в40 от ТНКашки,
промывкой не пользовался. Прошло оно тысчщи 3 наверно. Реально черное стало. Так может ли оно настолько стать грязным из-за остатков старого и смены его типа?
надо промывать обзательно при переходе с масла
а черное не все слил и смешалося
Так как теперь лучше сделать?
1] Доливать такое же и дальше ездить, хотя ба 10000-15000 тысщ;
2]Или слить промыть и залить какого-нить получше(что то ТНК не убедительно звучит)?
Автор: Vladimir271 14.10.2009, 20:20
я с тобой согласен Промывкой нужно пользоваться или постоянно или ваще не пользоваться ! так как грязь скапливается в коленвале в карманах и когда вы долго не промывали движок и сдесь решили промыть промывочным масло то вы просто размяхчаете всю эту но грязь (не смываете) и потом когда заливаете чистое масло то вся эта грязь смешивается. и тем самым вы делаете хуже.ведь же когда делают капиталку колен вал моют, что бы убрать эту грязь. и не зависит это от масла!!! просто есть масла которые разжижают эту грязь(отложения).
Автор: Алёша 21.10.2009, 23:27
интересная ссылочка - много интересного касательно промывки двигателя и масел 
http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php
Автор: speedfire 21.10.2009, 23:44
не знаю как у вас, но у нас в Белоруси г. Полоцка проблем с маслом не бывает. Покупаешь наше родное в Новополоцке изготовленное Нафтановское масло М2-2 5-40W по дешаку, заливаешь, оно сразу идёт с промывкой и присадками и усё. Цена на его у нас по сравнению с импортными такая, что можно 4 раза менять, а импортное за эту цену один раз поменяешь. И никто ещё не жаловался на его. Раньше пробовал очиститель заливать и масло немацкое лил или японское "энос", потом забил, езжу уже 5 лет на родном масле и никаких проблем, только меняю вовремя, при замене старое масло жёлтенькое, как с банки. 
Автор: viduka 26.10.2009, 19:56
летом промывал движок,видимо с последней замены масла или промывки прошло много веков,т.к. отработка шла почти густой как пюре,промывка вышла гораздо жиже. залил потом лукойл.сейчас мотор ревет и решил на нормальное, в смысле качества, масло перейти. буду полусинтетику брать,кто что посоветует.ну хотя бы пару-тройку фирм :)
Автор: viduka 29.10.2009, 21:57
можно-ли мыть коробку и мост моторной промывкой? в магазинах траблы с ассортиментом промывок для кпп.
Автор: Zub 30.10.2009, 18:01
можно, той же моторной промывкой, заливаешь вывешиваешь, 10 минут на первой на холостых, сливаешь, весь кокс вымоет
Автор: varvar-s 30.10.2009, 19:29
Автор: viduka 30.10.2009, 23:51
а естественно грел. 30 минут гонял двиг,масло-пюре было очень горячим,обжог 2 пальца и месяц с ожогами ходил,потому как был в перчатках под машиной,и пока туда суда не успел снять и...
Автор: 19sponger80 2.11.2009, 12:48
После покупки машины, сменил старое масло (какое было не знаю, скорее всего минерал) на полусинтетику в40 от ТНКашки,
промывкой не пользовался. Прошло оно тысчщи 3 наверно. Реально черное стало. Так может ли оно настолько стать грязным из-за остатков старого и смены его типа?
надо промывать обзательно при переходе с масла
а черное не все слил и смешалося
Так как теперь лучше сделать?
1] Доливать такое же и дальше ездить, хотя ба 10000-15000 тысщ;
2]Или слить промыть и залить какого-нить получше(что то ТНК не убедительно звучит)?
Надумался сменить своё гуанное ТНКашное масло. Купил шеловскую полусинь Helix plus 10w40, фильтр SM-102, и промывки 3.5литра (опять же ТНК)
Так некие вопросы есть_дайте инструктейшн
1. разогрею двигло; (агрегат на подъем градусов под 30 поставить?)
2. солью старое не снимая фильтра;
3. скину высоковольтку, крутну стартёром пару раз, ждёмс 10-15мин для слива остатков;
4. заливаю промывку, закручиваю пробку, движка роботает 25-30мин на 1500-2000 оборотах;
5. сливаю, снимаю фильтр, снова кручу стартером без высоковольтки пару-тройку оборотов;
6. заливаю в новый фильтр (грамм 50?) смазываю резиновую прокладку, закручиваю;
7. заливаю новоё 3.75литра
ВСё ли тут так? Ничё непохерил?
Автор: Сержик 2.11.2009, 13:03
ИМХО: лучше покатайся, чем на ХХ греть мотор. Потом как ты написал: "агрегат на подъем градусов под 30 поставить", далее сливаешь старое отработанное масло, ждёшь некоторое время, заливаешь промывку и пусть поработает двигатель на ХХ 12-15 минут. А далее всё по старому.
P.S. 1500-2000 - это многовато для промывочного масла.
Лично я бы слил старое масло и залил новое, тем более что Шелл идёт уже с комплектом присадок, в том числе и моющих.
Автор: 19sponger80 2.11.2009, 13:12
Выбор покатухи-на заправку надо сгонять. А промывку тоже считаешь не обяз?
Автор: viduka 2.11.2009, 13:37
сколько людей столько и мнений,но ведь промывку не просто так придумали?
лично я думаю надо промывкой промыть,а новое масло лить в промытый,и дальше пусть уж оно работает.
Автор: Сержик 2.11.2009, 14:11
Вот как раз и съездий на заправку.
Промывку не считаю обязательной так как: в шеле уже есть присадки моющие двигатель (я чуть ранее писал). И вот ещё "пища для ума": каким способом с двигателя не сливай масло, всё равно его некая его часть останется в двигателе, правильно же? Тоже самое с промывкой. То есть у тебя в движке получиться смесь: старое масло+промывка+новое. Помойму гремучаяя смесь. ИМХО: лей шел без промывки, просто уменьши интервал его замены. К примеру: положенно 10000тыс.км., а ты смени его через 5000-7000тыс.км. Это уже решать тебе самому!
Автор: mik58 5.11.2009, 16:23
лично я думаю надо промывкой промыть,а новое масло лить в промытый,и дальше пусть уж оно работает.
его и придумали когда ездили на минералке, и при переходе с минералки на синь полусинь можно, а можно и не мыть немного покататься на минеральном той же фирмы которой планируется полусинь.
Автор: walker 9.11.2009, 2:20
Не подскажите вот такая приблуда не вредна для двигателя? http://www.v-avto.ru/product/h126/ кто-нибудь её юзал, толк был?
Залил, потому что испугался, когда увидел во что превратились клапана после работы двигателя в жестком режиме несколько часов на тухлом Кастроле - минералке 3х летней выдержки (правда пробег на нем был не больше 500км, после замены). В общем картина - негры ночью грузят уголь!!! О том, в каком состоянии ГБЦ вообще думать страшно. ДАже после промывки и замены масла, оно почернело через 1000км где-то.
Щас вот добью 5K и залью нормальный Шелл полусинтетику на зиму.... Жалко двигатель при холодном пуске, а при прогреве дымить начинает! Ну на так чтоб 3.14здец кольцам, еще не скоро.. но не здорово как-то.
Автор: mik58 9.11.2009, 8:30
Залил, потому что испугался, когда увидел во что превратились клапана после работы двигателя в жестком режиме несколько часов на тухлом Кастроле - минералке 3х летней выдержки (правда пробег на нем был не больше 500км, после замены). В общем картина - негры ночью грузят уголь!!! О том, в каком состоянии ГБЦ вообще думать страшно. ДАже после промывки и замены масла, оно почернело через 1000км где-то.
Щас вот добью 5K и залью нормальный Шелл полусинтетику на зиму.... Жалко двигатель при холодном пуске, а при прогреве дымить начинает! Ну на так чтоб 3.14здец кольцам, еще не скоро.. но не здорово как-то.
1 клапана как увидел? если не видел ГБЦ
2 масло и должно чернеть это значит что оно моет
3 если есть желание помыть двигатель то лучше сократить интервал замены масла (верно для синь и полусинь)
Автор: walker 16.11.2009, 0:46
Видел... когда клапана регулировали, крышку сняли. Там черным черно.. В общем через 100км. заливаю полусинь. Пока работает эта раскоксовочная присадка и ничего не случилось страшного.
Автор: mik58 17.11.2009, 22:47
это не клапана видны были
аккуратнее с полусинью она сальники поесть может если движок много прошел на минералке то стоит крепко подумать
Автор: walker 17.11.2009, 23:41
Сальники говоришь?! А что это... сложно будет поменять?... ну синтетикой этот двигатель думаю вообще никогда не кормили. Прошел он тыщ 40 без капремонтов. А стоял бывало по 2 сезона.
Оно? http://www.i2107.ru/dvigatel/15.html
Автор: mik58 18.11.2009, 14:28
угу это и с другой стороны коленвала там тоже снять коробку открутить маховик поменять сальник :)
Автор: KuZiA 21.11.2009, 10:52
Вот как раз и съездий на заправку.
Промывку не считаю обязательной так как: в шеле уже есть присадки моющие двигатель (я чуть ранее писал). И вот ещё "пища для ума": каким способом с двигателя не сливай масло, всё равно его некая его часть останется в двигателе, правильно же? Тоже самое с промывкой. То есть у тебя в движке получиться смесь: старое масло+промывка+новое. Помойму гремучаяя смесь. ИМХО: лей шел без промывки, просто уменьши интервал его замены. К примеру: положенно 10000тыс.км., а ты смени его через 5000-7000тыс.км. Это уже решать тебе самому!
На 100% согласен. Четкое и верное рассуждение. От себя хочу добавить, что все масла имеют допуски-одобрения от производителей двигателей и спецификации (ACEA или API). ( Кстати, у полусинтетики Shell есть ВАЗовский допуск, см. файл). И не одна промывка НЕ ИМЕЕТ таких одобрений. Так что промывать или нет - это дело каждого, но поступить лучше так, как советует 'Сержик' ИМХО
"mik58 "аккуратнее с полусинью она сальники поесть может если движок много прошел на минералке то стоит крепко подумать"
Позволю себе уточниить: полусинтетика и синтетика не могут поесть сальники. Просто, если движок ходил на минералке, а потом залили полусинь или синь, у которых пакет моющих присадок лучше, то масло начинает вымывать всю забившуюся дрянь из сальников и они текут. Но текут-то они не из-за масла, а из-за своей старости и износа. Так, что лучше перед этим (переход на п/синь или синь), поменять сальники, как бы запарно это не было :) Опять же ИМХО :)
Shell_Helix_Plus.doc ( 53 килобайт )
: 51Автор: mik58 21.11.2009, 19:28
ну на самом деле могут происходить оба процесса как вымывание грязи так и агресивное влияние на сальники приводящие к одному результату к их течи и по моему мнению если машина ходила на минералке 40 тк то может имеет смысл заливать хорошую минералку
Автор: Vovan105 26.11.2009, 2:16
Я считаю что промывками пользоватся не стоит. Промывка по сути дела очень быстро и агресивно растворяет все отложения в двигателе. Эта хорошо если двигатель не очень грязный, а если очень? Если очень гряздный то за те 10-15 минут промывка не успевает растворить все отложения, а просто сбивает их. И в результате чего у вас в двигателле получается такой себе березовый сок с мякотью. А это, наверно сами догадываетесь чем грозит!
Лучше взять то масло котырым вы пользуетесь или на которое хотите перейти и залить в двигатель, поменять фильтр и покататся 1500-2000км. Когда его будете сливать вы сами увидите какое оно черное, ведь промывочные присадки уже изначаль присутствуют в масле. Так что зачем лить в двигатель всякую химию, когда его можно помыть обыкновенным моторным маслом.
Автор: ProtoSpartak83 1.12.2009, 19:42
Лично я считаю: что самый лучший способ замены масла - это хорошенько слить старое, потом залить новое, поездить на нем чуть-чуть, снова его слить и окончательно залить тоже самое масло (новое, а не то что слил). Правда выглядит дороговато. Если меняете масло на тоже самое лучше не промывать, поэтому лучше не прыгать с одного масла на другое, тем более, если второе хуже первого или не лучше. Но если движок не промывался очень давно, то считаю промыть все-таки стоит. И обязательно надо, если не знаешь каким было старое масло.
Автор: Гоншик 7.1.2010, 17:18
Взял промывку от Лукойла ради эксперемента открыл ярко выраженый запах солярки . Может тогда соляркой промывать она жирная с коленом не чего не случится в армейке на зилу 131 так делали не чего страшного не случилось
Автор: П@ш@ 7.1.2010, 17:25
Солярой двигатель мыть... знаю одного такого... Солярка имеет свойство взрываться, после чего двигатель можно на кап. ремонт снимать, оно вам надо??? не сходите с ума люди)))
Зил 131 он и в Африке Зил 131... ему вообще всё пофиг...
ПЫ СЫ: Считаю что промывка не нужна (кроме явных случаев говяного масла), в двигателе всё равно остаётся грамм эдак 300 масла, а после промывки останется грамм 300 промывочного масла, лучше хорошенько выдуть масло через заливную горловину... смешно, но эффективно)))
Автор: $ержик 7.1.2010, 23:02
5 лет пользуюсь пятиминутой хайгировской промывкой, каждый раз как менял масло и на 2103 пользовался и на 2106 и на иномарке жены, и следует помнить шо на иномарке гидрокомпенсаторы с резиновими манжетами, и ниче, все путем, все работает без нариканий, тьфу, тьфу, тьфу.
Автор: ProtoSpartak83 8.1.2010, 10:19
Солярой двигатель мыть... знаю одного такого... Солярка имеет свойство взрываться, после чего двигатель можно на кап. ремонт снимать, оно вам надо??? не сходите с ума люди)))
Зил 131 он и в Африке Зил 131... ему вообще всё пофиг...
ПЫ СЫ: Считаю что промывка не нужна (кроме явных случаев говяного масла), в двигателе всё равно остаётся грамм эдак 300 масла, а после промывки останется грамм 300 промывочного масла, лучше хорошенько выдуть масло через заливную горловину... смешно, но эффективно)))
Объясни пожалуйста, что значит "Выдуть"? - это как делается?
Автор: П@ш@ 8.1.2010, 10:37
при последней замене масла, после того когда оно слилось (перестало сливаться со слисвонй пробки) попробовал дуть (просто дуть ртом) в заливную пробку, удалось выдуть ещё некоторое количество масла)))
смотрица смешно) особенно со стороны, но по моему это не помешает... Ещё один способ: в картер через сливную пробку затолкать тряпочку (чистую естессено), чтобы один её конец торчал из картера.
Многие могут сказать что это лишнее и т.д. но это моё ИМХО
А вообще есть спец. аппараты для выдувания масла, в обычной продаже их наверно нет, но на СТО они встречаются...
Автор: xantys 8.1.2010, 13:42
А при использование промывочного масла может маслофильтр на новый заменить 
чтоб чище было а то скоро менять масло буду старый хозяин лукойл супер лил 10w40 
а я manoll molibden 10w40 полусинь решил приобрести
Автор: ProtoSpartak83 9.1.2010, 16:00
при последней замене масла, после того когда оно слилось (перестало сливаться со слисвонй пробки) попробовал дуть (просто дуть ртом) в заливную пробку, удалось выдуть ещё некоторое количество масла)))
смотрица смешно) особенно со стороны, но по моему это не помешает... Ещё один способ: в картер через сливную пробку затолкать тряпочку (чистую естессено), чтобы один её конец торчал из картера.
Многие могут сказать что это лишнее и т.д. но это моё ИМХО
А вообще есть спец. аппараты для выдувания масла, в обычной продаже их наверно нет, но на СТО они встречаются...
Очень интересно!!! В следующий раз обязательно попробую. Спасибо за инфу.
Автор: tony7447 17.1.2010, 21:48
аккуратнее с полусинью она сальники поесть может если движок много прошел на минералке то стоит крепко подумать
Извини, но это бред.
Автор: mik58 17.1.2010, 22:07
аккуратнее с полусинью она сальники поесть может если движок много прошел на минералке то стоит крепко подумать
Извини, но это бред.
более точно высказываюсь в посте 92
то что полусиь ест сальники убедился на собственном опыте на новой машине с заводскими сальниками (приора) при замене на ТО-О обкаточного минерального масла на полусинь через 200 км потекли все три сальнка и были заменены по гарантии
Автор: валерик 18.1.2010, 21:34
при последней замене масла, после того когда оно слилось (перестало сливаться со слисвонй пробки) попробовал дуть (просто дуть ртом) в заливную пробку, удалось выдуть ещё некоторое количество масла)))
смотрица смешно) особенно со стороны, но по моему это не помешает... Ещё один способ: в картер через сливную пробку затолкать тряпочку (чистую естессено), чтобы один её конец торчал из картера.
Многие могут сказать что это лишнее и т.д. но это моё ИМХО
А вообще есть спец. аппараты для выдувания масла, в обычной продаже их наверно нет, но на СТО они встречаются...
Очень интересно!!! В следующий раз обязательно попробую. Спасибо за инфу.
насчёт тряпочки в сливную пробку это ты правильно, я так же делаю, все до капельки выходит!
Автор: ВаНеК 23.1.2010, 11:36
промывал МПА-2, незнаю что там было залито в движку и когда)))) залил лукойл 5в40 полусинь
Автор: Diablo36rus 16.2.2010, 23:51
Пользуюсь лукойлом
Автор: zipper1203 3.3.2010, 14:51
аккуратнее с полусинью она сальники поесть может если движок много прошел на минералке то стоит крепко подумать
Извини, но это бред.
более точно высказываюсь в посте 92
то что полусиь ест сальники убедился на собственном опыте на новой машине с заводскими сальниками (приора) при замене на ТО-О обкаточного минерального масла на полусинь через 200 км потекли все три сальнка и были заменены по гарантии
першёл на полусинь.за 4000 км сожрала от отметки макс до ниже отметки мин(примерно 1 литр).менял сальники клапанов.пока изменений с уровнем масла не наблюдаю.
пользовался раньше промывайками 5 минутками. по совету большинства автолюбителей и мастеров перестал.почему?
потому что эти промывайки содержат много химии вредной для всяких сальников и прокладок. 100% масла никогда не сольёшь!!!10-20% остаёцца один фиг.дальше я думаю понятно..
Автор: Viper100 21.3.2010, 10:53
Вот мой способ-
Сливаю половину старого масла и заливаю туда 1,5-2 литра соляры снимаю свечные провода и маслаю стартером 1 - 2 мин после сливаю!Дешево и сердито! масло сливается 99% так как оно становится более жидким
Автор: yurecgod 12.4.2010, 22:46
то что полусиь ест сальники убедился на собственном опыте на новой машине с заводскими сальниками (приора) при замене на ТО-О обкаточного минерального масла на полусинь через 200 км потекли все три сальнка и были заменены по гарантии
да это у тебя не от полусини сальники потекли, а из-за того что Балаковские стоят...их надо сразу
выкинуть и ЕрЛинг поставить :)
Синька полусинька или миниралка ваще не причём...:)
Они чудеса такие не творят :)
Автор: v_volobuev 13.4.2010, 12:21
Люди помогите пожалуйста!От деда досталась 21063 1988г.выпуска. Стоит шесть лет,но все работае на ОК!Собираюсь ездить,решил поменять маслецо,но не знаю какое было залито.Слил,а теперь думаю что заливать?Подскажите!Пробег 25 тыс.
Автор: Виталио 453 13.4.2010, 12:45
Я обычно пользовался 5-ой промывкой. но потом знакомый с казал что это полный бред, все что остается после слива масла, это г..... и засирает потом свежее масло!
буквально недавно на работе подсказали еще один способ промыть движок.турбинное масло.
Автор: дед 13.4.2010, 13:15
Из личного опыта.Досталась мне шестёрка в идеальном состоянии. Решил поменять масло.Старый мастер сказал, что промывать движок нет никакого толку, даже может быть хуже, т.к. "промывка" может отслоить прикипевшие к картеру мелкие металочастицы. Заливаю минералку и меняю каждые 5 тыс. и всё "как по маслу", чего и всем желаю.
Автор: yurecgod 13.4.2010, 21:38
Ребята, кто хоть раз разбирал двигатель сам...и мыл его внутри тот прекрасно
понимает, что никакая промывка там нечё не отмоет :) Лутше следить за маслом,
что бы мотор был чистый :)
Тут только переднюю крышку от мотора зубной щёткой ВД-40 и т.д. и тому
подобное 2-а часа трёшь...а вы хотите "мегажидкости" налить и у вас мотор чистюля :)))
Автор: zipper1203 14.4.2010, 8:23
лей то,которое по карману не стукнет сильно.мне очень нравилось мобил1 10в40 минералка,щас лью аддинол полусинь.просто мне так и дешевле и точно знаю что не подделка,так как у официального дилера.
Автор: Сержик 14.4.2010, 8:29
лей то,которое по карману не стукнет сильно.мне очень нравилось мобил1 10в40 минералка,щас лью аддинол полусинь.просто мне так и дешевле и точно знаю что не подделка,так как у официального дилера.
+1
P.S. но только не лей Лукойл
Автор: v_volobuev 14.4.2010, 9:11
Спасибо большое,вот и определился,буду лить минералку без промывки.
Автор: Владимир Соболев 20.4.2010, 17:56
Собираюсь менять моторное масло. буду перед замено промывать промывочным маслом Новоуфимский НПЗ. Простая наклейка написан только город и для чего предназначен. я думаю, что для промывки ДВС любое промыв. масло пойдет!
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 20.4.2010, 21:06
Думаю да, главное нагрузку при промывке мотору не давать.
Автор: Ludvig 21.4.2010, 8:16
Помыть можно любым маслом, любой паленкой. Только морду нужно немного вверх, чтоб всё вытекло.
Автор: qwerty 26.4.2010, 21:19
http://video.yandex.ru/search.xml?text=%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB&where=all&id=55969435 - вот посмотрите видео про масло!
Автор: FAUST 16.6.2010, 21:40
аккуратнее с полусинью она сальники поесть может если движок много прошел на минералке то стоит крепко подумать
Извини, но это бред.
НЕт не бред,у меня Шелл полусинь,сожрал переднюю и заднюю манжету коленчатого вала,сразу-же как я начал его использовать,а летом на минералке Шелл всё было нормально!!!
Очень интересные вещи говорит!!!
Автор: yurecgod 16.6.2010, 21:42
Если у тебя сальники Балакова..то они от любого масла умирают,
ставь Erling и лей что хочешь :))
Автор: daram 16.6.2010, 21:46
понимает, что никакая промывка там нечё не отмоет :) Лутше следить за маслом,
что бы мотор был чистый :)
Тут только переднюю крышку от мотора зубной щёткой ВД-40 и т.д. и тому
подобное 2-а часа трёшь...а вы хотите "мегажидкости" налить и у вас мотор чистюля :)))
жесть,люди вд-40 и зубной щеткой моют двиги(2 часа)
для мытья двига средств полно сейчас,а мыть двиг думаю имеет смысл..если у вас манжет потек после промывки значит манжет хлам и его пора менять..я меняю масло каждые 5000 пробега ,масло эссо заливаю а мою лукойлом промывочным и двиг внутри зеркало у меня ..манжет коленвала мокрый,плюс шпилька крышки ГБЦ сорвана и тоже потеет,прокладка картера с левой стороны выдавленна и естественно тоже мокрая.если машина стоит то капель на асфальте нету ,тоесть двиг мокрый в трех местах у меня а масло не капает с него...масло в процесе не доливаю....сколько залил при смене столько и сливаю,smile:
Автор: yurecgod 16.6.2010, 21:52
понимает, что никакая промывка там нечё не отмоет :) Лутше следить за маслом,
что бы мотор был чистый :)
Тут только переднюю крышку от мотора зубной щёткой ВД-40 и т.д. и тому
подобное 2-а часа трёшь...а вы хотите "мегажидкости" налить и у вас мотор чистюля :)))
жесть,люди вд-40 и зубной щеткой моют двиги(2 часа)
для мытья двига средств полно сейчас,а мыть двиг думаю имеет смысл..если у вас манжет потек после промывки значит манжет хлам и его пора менять..я меняю масло каждые 5000 пробега ,масло эссо заливаю а мою лукойлом промывочным и двиг внутри зеркало у меня ..манжет коленвала мокрый,плюс шпилька крышки ГБЦ сорвана и тоже потеет,прокладка картера с левой стороны выдавленна и естественно тоже мокрая.если машина стоит то капель на асфальте нету ,тоесть двиг мокрый в трех местах у меня а масло не капает с него...масло в процесе не доливаю....сколько залил при смене столько и сливаю,smile:Когда я говорил, про крышку...и т.д. я имел ввиду с обратной стороны :))))
Да зеркало никогда не будет :))
А по поводу ваще то хочешь не хочешь будет тонкий налёт
на внутренней части мотора...и я захотел его отмыть гавна или
какие то вязких приколов в моторе не было, просто если я чищу то оно
должно блестеть
Автор: daram 17.6.2010, 0:30
Когда я говорил, про крышку...и т.д. я имел ввиду с обратной стороны :))))
Да зеркало никогда не будет :))
А по поводу ваще то хочешь не хочешь будет тонкий налёт
на внутренней части мотора...и я захотел его отмыть гавна или
какие то вязких приколов в моторе не было, просто если я чищу то оно
должно блестеть
[/quote] по поводу крышки я понял,вот средство советую
за 2-3 приема эта штука отчистит любую грязь..если надо чтоб блестело тогда вот 
максимальный результат при минимуме усилий ....недавно барабаны этой щеткой до блеска натер(новый так не блестит повторю:в головке налета нет у меня.
Автор: Ludvig 17.6.2010, 11:55
Я мою двигатель снаружи уайтспиритом, залитым в бытовую брызгалку для мойки окон. для отмывки движка изнутри, передпредстоящей сменой масла за 300 км заливаю http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,97/category_id,37/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,27/ Дюраливые поверхности блестят от обработки раствором лимонной кислоты. Все окислы напрчь отъедает.
Автор: Яков 7.7.2010, 17:37
Сколько промывочного масла нужно залить до отметки min? а то у меня есть 2,5 литра и вот думаю стоит ли заливать или нет...обидно получится если придется его так и слить обратно не дав мотору поработать с ним...
Автор: Warrior 8.7.2010, 11:35
Обычно заливают полную заливку. До отметки мин около 3 литров..
Автор: Яков 8.7.2010, 18:37
Обычно заливают полную заливку. До отметки мин около 3 литров..
А точно 3 литра то? Всего заправочный объем 3,75 литра-это соответственно max.. от min до max по щупу сантиметров 5 наверно..неужели там внутри такая тесная компоновка что при "высоте" 5 см объем всего 0,75
Что значит полную заливку то? В инструкции к промывочному маслу написано залить до min. А можно вместо недостающих поллитра долить чегото вместе с промывкой? масла может или солярки...
а хотя да..http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/3-14-2-zamena-masla.html ...2,9 литра надо:(( можно чего то еще долить 400грамм то?
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 14.7.2010, 7:06
Не надо , заливай , заводи, следи за давлением.
Автор: Dogzilla 23.7.2010, 19:35
Имеет ли смысл переход с минералки на полусинтетику (Shell helix super 10w-40 на helix plus 10w-40) при пробеге двигателя 64000 км? Замена масла не за горами, вот и возник вопрос.
Автор: Mad_Doc 25.7.2010, 12:43
Shell - само по себе неплохое маселко. Если есть лишняя денюжка - то стоит. Хотя, визуально отличий ты не заметишь.
Автор: Яков 17.8.2010, 21:19
Shell - само по себе неплохое маселко. Если есть лишняя денюжка - то стоит. Хотя, визуально отличий ты не заметишь.
Между минералкой и полусинтетикой(тем более хорошей) не заметно отличий??))) да вы что)))) даже если вы по работе движка не понимаете разницы, то уж что касается зимней эксплуатации, то там как небо и земля....
Автор: Hidden 18.8.2010, 0:02
Ах да: когда меняю масло пользуюсь промывочным маслом. Становлюсь на яму на горячем двигателе, сливаю масло пока не станет капать, тут же заливаю промывочное масло предварительно поставив заполненный маслом промывочный фильтр (я его по три раза пользую, как и промывочное масло), минут 5..10 холостого хода и сливаю промывочное масло в отдельную бадейку. Стекать оставляю до утра, а утром - новый фильтр и масло.
Автор: denischel 11.9.2010, 14:23
я запутался, возвращаясь к истокам, мнений много, так все же стоит промывочное брать или ну его, езжу на полу синтетике и буду менять на точно такое же масло стоит или нет использовать промывочное, кто говорит что промывочное смывает все что нужно и не нужно, кто говорит что наоборот всю не нужную гадость вымыет и будет у тя двиг внутри как у кота ... )))
Автор: Hidden 11.9.2010, 22:43
Истина где-то посредине: вы залейте промывочное масло, вставьте чистый фильтр, а потом после промывки скрутите фильтр и если не жалко то разберите и посмотрите, что в нём. Думаю вопросы отпадут сами.
Автор: ProtoSpartak83 12.9.2010, 12:56
Намекаешь, что там будет "кака"?
Автор: Hidden 14.9.2010, 17:43
Не намекаю, а говорю "посмотрите". Фильтр стоит недорого.
Автор: vadim-bagger 17.9.2010, 19:28
Ежели меняется масло на тоже самое (производитель, вязкость), то промывка не нужна.
Промывочное масло используют при смене производителя и вязкости - с минералки на полусинтетику (синтетику).
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 26.9.2010, 10:40
Вот и я менял и производителя и минералку на полусинтетику. Промывал промывочным маслом Соболь, вытекло черное, значит что-то да вымыло.
Автор: recardo 21.10.2010, 1:01
Не использую промывку при замене масла, да и никогда не использовал т.к. против категорически тех остатков промывочной жидкости которые остаются в двигателе и смешиваются со свежим маслом. Многие говорят, что там на столько мало, что не повлияет на свежее масло. Если мыть то только тогда когда меняешь тип масло (с полу-синь на синтетику и т.п.).
Автор: Hidden 21.10.2010, 23:57
Я применяю промывочное масло, а не спецжидкости.
Автор: Сержик 22.10.2010, 12:46
В цитируемом тобой посте, человек имел в виду промывочное масло.
P.S. что промывочное масло, что спецжидкости - это в принципе одно и тоже средство по применению
Автор: ИЛЬЯ & 22.10.2010, 14:39
Я не применяю промывочное масло,т.к.после слива масла какаято его часть остается и неизвесно что будет когда смешается остатки пром.масла и залитого нового. Да и при применении хороших масел ничего промывать не надо. Каждый раз заливаю одно и тож масло.
Автор: Сержик 22.10.2010, 14:42
Вот это правильно! ИМХО!
Автор: Ролакс 22.10.2010, 14:43
Ну да,лучше после старого масла всю черноту и срань оставить себе.
Автор: alex_shkut 22.10.2010, 14:48
От срани в поддоне никакое промывочное масло не спасет, особенно, если запасы лет так 10.
Автор: Ролакс 22.10.2010, 14:53
Тогда пусть остается,и не только в поддоне.
Автор: ИЛЬЯ & 22.10.2010, 15:09
а где гарантия что промывочное масло смоет все отложения
Автор: Сержик 22.10.2010, 15:09
Полюбому, с движки не получиться слить всю "жижу". Только вот при "мойке", к отработанному чёрному маслу добавиться ещё и промывка = хорошая смесь. А потом ещё и новое масло и останется только с верху сесть.
P.S. Промывочное масло, или какая нибудь 5-ти минутка ну никак не очистит даже 30% нагара с внутренностей двигателя за 10 или 15 минут, тем более что они используются при ХХ, на котором давление минимальное.
PP.SS. я никого не отговариваю не пользоваться промывками! Нравиться, значит используйте.
Автор: Ролакс 22.10.2010, 15:16
Такая же тема,как на днях закрыли-"что лучше антифриз,или тосол".И спорят все до усерачки,что же лучше,ну что же лучше)))Точно так же и здесь,один черт каждый будет действовать на свое усмотрение,т.е.пользы с этой темы-считай никакой.Можно,имхо,закрывать.
Автор: Сержик 22.10.2010, 15:20
ДА-ДА-ДА! Согласен на 100%
Автор: Dogzilla 22.10.2010, 23:13
Shell - само по себе неплохое маселко. Если есть лишняя денюжка - то стоит. Хотя, визуально отличий ты не заметишь.
Mad_Doc, все собираюсь, но пока никак не решился еще
но тут что-то стало оно попадаться на глаза все реже, поэтому от затеи не отказываюсь. Есть у меня еще один вопрос, без использования промывки, слил минералку/ залил полусинтетику, кто-то так делал? То, что сальники и тому подобное могут потечь, я в курсе. Использовать промывку нет желания, по моему толку от нее минимум, все старое масло не слить и часть его в двигателе барражировать все равно будет. Может, в случае моего способа замены будет лучше, через некоторое N пробега слить/ залить еще раз с заменой фильтра?
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 22.10.2010, 23:50
Может выгодней промыть было?
Автор: Kirill_D 23.10.2010, 17:05
Хочу перед зимой поменять масло Лукойл полусинь на Эссо полусинь, перед тем как залить Лукойл была сделана промывка двигла промывайкой Лукойл (фиолетовая этикетка такая на банке), дык мне говорят типа залей пятиминутку и хватит, не надо типа промывать опять...Что скажите, хватит пятиминутки или же заморочиться и купить промывайку и промыть ?
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 23.10.2010, 17:22
Это все зависит от твоего бюджета, конечно лучше промывочным маслом.
Автор: Kirill_D 23.10.2010, 19:06
Пятиминутка лежит в багажнике, а промывайка в магазине вот и мучаюсь, не могу решиться
Автор: Мурз 23.10.2010, 21:13
если совсем черная с приправой отработка идет,то надо бы промыть)
Автор: Сержик 25.10.2010, 8:05
Если хочешь помыть, то мой тем, что есть у тебя в наличии, так как 5-ти минутка и промывочное масло - это практически одно и тоже.
P.S. они не отмоют и 30% отложений внутри двигателя.
Автор: Hidden 25.10.2010, 21:48
Да и пусть не отмоют и 20% отложений, но ведь шлам надо же как-то убирать ? Или будем лить свежее масло и этим шламом его сразу и разбавлять ?
Мне не сложно сдалять фото промывочного масла, но понятно не будет т.к. у меня и так сейчас тёмно-серое (дисульфид молибдена), разве что после следующей промывки сфоткаю тот осадок, что после отстоя светлого автопромывочного.
Автор: Kirill_D 25.10.2010, 22:08
Если хочешь помыть, то мой тем, что есть у тебя в наличии, так как 5-ти минутка и промывочное масло - это практически одно и тоже.
P.S. они не отмоют и 30% отложений внутри двигателя.
А если, залить пятиминутку (0.5 банка) и ездить с ней целый день, чтоб она прошла везде по двигу....?
Автор: Сержик 26.10.2010, 11:40
Не на 5-ти минутке, не на промывочном масле ездить нельзя, это сразу клин, а значит смерть двигу. Допускается только работа на холостом ходу, без газования.
P.S. промывок на которых можно ездить, я никогда не встречал.
Мне не сложно сдалять фото промывочного масла, но понятно не будет т.к. у меня и так сейчас тёмно-серое (дисульфид молибдена), разве что после следующей промывки сфоткаю тот осадок, что после отстоя светлого автопромывочного.
Да ради бога, лей промывку, я тебя не отговариваю!
Лично я, "ей" никогда не пользовался и не собираюсь. На каком основании, я писал раньше.
По подробнее опиши своё последнее предложение про тёмно-серое масло и дисульфид молибдена, я просто не понял что это, промывка или нормальное моторное масло.
Автор: Hidden 26.10.2010, 13:08
(читается как Молибден Эс 2) - это и есть дисульфид молибдена, само соединение внешним видом несколько похоже на антрацит, из-за него масло изначально имеет тёмно-серый цвет. Да, масло не дешовое, но вот когда его залил, а точнее километров через двести, услышал как двигатель стал мягче работать.На википедии (читать в тексте про смазку и про оружие): http://ru.wikipedia.org/wiki/Дисульфид_молибдена
Автор: Сержик 26.10.2010, 13:13
Понятно.
P.S. честно говоря, я не доверяю всяким таким "активным" присадкам.
Автор: oleg900rr 31.10.2010, 6:43
Если хочешь помыть, то мой тем, что есть у тебя в наличии, так как 5-ти минутка и промывочное масло - это практически одно и тоже.
P.S. они не отмоют и 30% отложений внутри двигателя.
А если, залить пятиминутку (0.5 банка) и ездить с ней целый день, чтоб она прошла везде по двигу....?
привет!!!!5-ти минутка.. это5-ти минутка... я мягкий очиститель двигателя заливаю.. такая же промывка.. через 300км замена масла. по технологии. результаты радуют...
Автор: denischel 31.10.2010, 10:45
а если нагреть машину до рабочей t и слить старое масло и оставить стекать примерно на пол дня, я так полагаю должно и гадости выбежать побольше чем на холодную, промывочное покупать не думал так как заливать буду то же самое масло, и + я на газу думаю каки не так много должно быть чем от бензина!?
Автор: Hidden 31.10.2010, 23:16
Вряд ли гадости побольше выжмите, потому как эта гадость весьма плохо вытекает, а вот оседает на дно картера и держится там хорошо. Если сливать масло с горячего двигателя после поездки, то часть гадости взбалтывается и находится в виде взвеси, соответственно эту часть мы и удаляем. Далее: заливая промывочное масло (чистое) мы вновь заставлем ещё часть гадости перейти - её легче потому как концентрация гадости в чистом масле нулевая, а в том - слитом, была близка к равновесной, т.е. часть гадости в масло переходила, а часть из масла вновь оседала на стенках.
Кстати если долго не промывать и не соблюдать рекомендации по своевременной замене моторного масла, то может статься, что при заливке свежего масла (пусть и того же, но другой партии) оно вберёт в себя черезмерно много осадка который выпадет на фильтре и в фильтре банально будет дырка.
Автор: Mitka 31.10.2010, 23:26
Страх-то какой! Кстати, не замечал, что вещь (механизм) отлично работает, пока до нее (него) не доходят шаловливые ручки?
Автор: Hidden 1.11.2010, 1:26
У моего знакомого такой вскрытый фильтр валялся, а ещё у него же и фильтр без обратного клапана (как-то эта резинка по другому правильно называется - не помню) был - мужик запорол двигло этим фильтром: все знают, что коленвал крутится на масляной подушке которую накачивает маслонасос, а в фильтре без клапана насос качал масло, но пока оно доходило коленвал крутился по сухому. Двигатель сдох где-то до 1500 км после установки недофильтра. А вы всё страхи, страхи.
Автор: Mitka 1.11.2010, 19:41
А вы всё страхи, страхи.
А где здесь про промывку? Я лично имел ввиду, что домоетесь до капиталки нормально рабочего двигателя... Кто-то даже ездить на промывке собирается...
ИМХО, слил - налил. При смене марки масла - следующая замена чуть пораньше.
Автор: vazGT 1.11.2010, 22:39
Кароче мыл, мою, и буду мыть!!! промывкой лукоил всегда не жалею и моит она супер даже руки после нее белые.
А кто сомневаец или жмет 240 руб за 4 литра такой чудо микстурки для своего ЛЮБИМОГО двигло-так и не парьтесь стоит не стоит раз так заморачиваешся значит точно не стоит кто двиг сам хоть раз разбирал до промывы и после тот знает толк в этом деле.
Кто моет советую лукоил промывку отличная весч проверено годами моет, содержит пакеты присадок от износа и т.д. пробовал другие промывки на друзьях которые мне не верили про лукоил и отдавали предпочтение другим (отечественным, т.к. импорт дороговато а смысл?) они все гавнооо.
Автор: Kirill_D 1.11.2010, 22:41
Не беспокойтесь, на промывке ещё ни кто пока не куда не едет!!!
Вопрос задавался из расчета того что в двигле 3.5 литра масла и если туда ещё бахнуть 450 мл пятиминутки что собственно с двиглом может произойти ? Лампа то загорится если масло сильно разжижется ?! И про езду из Питера в Москву речи не идёт, имелось в виду 1 - 2 км, а то на ХХ эти 450 мл мне кажется полная хрень толку ноль будет...
Автор: Mitka 2.11.2010, 1:27
Использовать промывку в любом случае надо в соответствии с инструкцией производителя, а не придумывать собственные методики...
Автор: DUL06 10.11.2010, 18:48
Ребят, вы когда нибудь читали что написано на промывочном масле? Какая его основа я имею ввиду. Минеральное масло!!! Так за каким х..ем спрашивается после полусинтетики или синтетики мыть минералкой??? Задумайтесь над этим.... 
Автор: yurecgod 10.11.2010, 18:56
А кто сомневаец или жмет 240 руб за 4 литра такой чудо микстурки для своего ЛЮБИМОГО двигло-так и не парьтесь стоит не стоит раз так заморачиваешся значит точно не стоит кто двиг сам хоть раз разбирал до промывы и после тот знает толк в этом деле.
Кто моет советую лукоил промывку отличная весч проверено годами моет, содержит пакеты присадок от износа и т.д. пробовал другие промывки на друзьях которые мне не верили про лукоил и отдавали предпочтение другим (отечественным, т.к. импорт дороговато а смысл?) они все гавнооо.
был бы смысл я после 216 000 разобрал мотор а он чистый как у кота яйца
если масло лились не леваг...даже МГ-8 всякие...:) Было отрегулировано
зажигание не стёрты кольца, то мотор в жизни не засрётся.....а промывка это стрёмная
штука... я как бы ещё понимаю мягкую промывку когда за несколько тысяч до замены
масла заливают определённую присадку что бы повысить моющие свойства... а эти 5-ти минутки
притом когда с этим говном...а его остаётся 0.2-0.5 литра ...мешать новое масло..ну его нафик.
Всё ИМХО
Автор: DUL06 10.11.2010, 19:01
А кто сомневаец или жмет 240 руб за 4 литра такой чудо микстурки для своего ЛЮБИМОГО двигло-так и не парьтесь стоит не стоит раз так заморачиваешся значит точно не стоит кто двиг сам хоть раз разбирал до промывы и после тот знает толк в этом деле.
Кто моет советую лукоил промывку отличная весч проверено годами моет, содержит пакеты присадок от износа и т.д. пробовал другие промывки на друзьях которые мне не верили про лукоил и отдавали предпочтение другим (отечественным, т.к. импорт дороговато а смысл?) они все гавнооо.
был бы смысл я после 216 000 разобрал мотор а он чистый как у кота яйца
если масло лились не леваг...даже МГ-8 всякие...:) Было отрегулировано
зажигание не стёрты кольца, то мотор в жизни не засрётся.....а промывка это стрёмная
штука... я как бы ещё понимаю мягкую промывку когда за несколько тысяч до замены
масла заливают определённую присадку что бы повысить моющие свойства... а эти 5-ти минутки
притом когда с этим говном...а его остаётся 0.2-0.5 литра ...мешать новое масло..ну его нафик.
Всё ИМХО
Полностью согласен!!! Надо просто сразу лить нормальное масло, а не Г...
Автор: Wheenierb 12.11.2010, 1:19
Последний раз при замене масла промывал двигатель, промывочным, тк ещё и раскоксовывал кольца перед этим.
Эффект такой, новое масло все ещё прозрачное хотя проехал почти тыщу на нем. А ранее, позапрошлый раз когда менял оно буквально через несколько дне становилось черным.
Автор: романПЕТРОВИЧ3617 15.11.2010, 18:00
Эффект такой, новое масло все ещё прозрачное хотя проехал почти тыщу на нем. А ранее, позапрошлый раз когда менял оно буквально через несколько дне становилось черным.
Когда чернеет это есть гуд!! Значит работает . А вот когда сильно долго прозрачное , тут уже надо задуматся , не подделка ли это?
Автор: Radiovandal 15.11.2010, 19:53
Раньше промывал, теперь езжу на синтетике и промывать не вижу смысла ибо мыть там нечего, никаких отложений и лаков нет. А то получится, что к синтетике примешивается минералка которая полюбому окислится и образует лаки... Ну а если пользовать минералку то думаю промыть стоит, хуже точно не будет)
Автор: LiriK 16.11.2010, 11:32
Тоже ездил всегда на полусинтетике, промывкой не пользовался - смысла не вижу!
Автор: scorpio100 24.11.2010, 13:09
промывкой не пользуюсь т.к. раньше ездил на шелле синтетике сейчас перешел на мобил тоже синтетика.
Автор: Волкодав 8.12.2010, 11:02
Мыл всегда на всех машинах, при каждой замене. Сейчас на шахе пробег 194 тыс км. В семье есть еще митсубиси лансер и субару форестер. На них тоже промывкой (ТНК или Лукойл) при каждой замене мыли моторы. Пробеги уже за 200 тыс км. Ни у одной машины не пришлось чинить моторы. Ну кроме ремней, цепей, маслосьемных колпачков и регулировок клапанов. Это делали. После промывки новое масло чище, и дольше не темнеет. Чем меньше в нем сажи, тем лучше и дольше оно служит. Моторы внутри очень чистые.
Автор: pipa86 8.12.2010, 15:05
Когда или одно и тоже масло Шелл, не промывал. На залил синь, промыл, что бы разные масла друг другу не мешали
Автор: Elperegrino 28.12.2010, 0:24
Уже три раза мыл хадовской промывкой. Заливаешь, ездеешь 300 км, сливаешь чернющее смолоподобное нечто. ХЗ промывка в это превращается (рекламный трюк - типа классно моет) или реально все чистится...Но когда впервые пользовал чудо сее отработка с хлопьями шла, жаль не догадался в масляный фильтр тогда взглянуть. После чего заливаю хадовскую же минералку и все - машина огонь...На минералку, правда, в -25..-30 аккум обижается. Но такие морозы, слава Богу редкость!
Автор: Igorionja 28.12.2010, 2:04
Раньше не мыл ,а пару дней тому после каки под названием ТНК Premium 10w40 полусинтетика(ЖЕСТЬ!!!)пришлось промыть.Название не помню , желтая канистра, покупал на разлив. И после этого ХАДО минералку15w40.А вот про ХАДОвскую промывку как-то не сообразил.
Elperegrino А ты какую минералку Хадо льешь?
PS Кто-нибудь заказывалпродукцию ХАДО с этого магазина http://xado.ua/about-xado
Автор: Elperegrino 28.12.2010, 8:13
Elperegrino А ты какую минералку Хадо льешь?
PS Кто-нибудь заказывалпродукцию ХАДО с этого магазина http://xado.ua/about-xado
Минеральную! ))))))
15W-40. в красной банке. Другой вообще в продаже не видел. Да и эта не в каждом магазине. Все, блин, на буржуев расчитано полусини и сини хоть улейся...
Автор: Igorionja 28.12.2010, 11:06
Elperegrino А ты какую минералку Хадо льешь?
PS Кто-нибудь заказывалпродукцию ХАДО с этого магазина http://xado.ua/about-xado
Минеральную! ))))))
15W-40. в красной банке. Другой вообще в продаже не видел. Да и эта не в каждом магазине. Все, блин, на буржуев расчитано полусини и сини хоть улейся...
Elperegrino ,а ты откуда?
Есть еще минералка 10w40( загляни сюда http://xado.ua/masla/mineralnie-motornie-masla ) .По характеистикам она до -25*С .XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4 City Line Универсальное минеральное моторное масло высшего качества
Автор: Сержик 28.12.2010, 11:09
Температурный режим тут не важен, ты же не ездить на ней собрался. Тем более она заливается в "горячий" двигатель.
Автор: Igorionja 28.12.2010, 11:30
Температурный режим тут не важен, ты же не ездить на ней собрался. Тем более она заливается в "горячий" двигатель.
Мы здесь малехо отвлеклись от темы . Минералка 15w40 и 10w40 это как раз моторные масла, первое до -20(залито в мой мотор), второе до -25.
Я написал какое масло залил после промывки.
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.12.2010, 20:31
[/color]
Температурный режим тут не важен, ты же не ездить на ней собрался. Тем более она заливается в "горячий" двигатель.
Мы здесь малехо отвлеклись от темы . Минералка 15w40 и 10w40 это как раз моторные масла, первое до -20(залито в мой мотор), второе до -25.
Я написал какое масло залил после промывки.
Автор: djek666 31.12.2010, 0:02
браво!
ни один офдилер,ни одной марки,НИКОГДА не порекомендует пользоваться промывкой!!!!
промывка размывает/растворяет вековые! ! отложения - и после этого они начинают кусками перемещаться по маслянным каналам.Такие глобальные промывки можно делать только в моторных мастерских,при ремонте ГБЦ/БЛОКА/КВ.
И это не считая того,что работа мотора,ДАЖЕ кратковременная,без масла(на растворителе),губительна для всех частей мотора.
Если это может выдержать 2106,ни хрена не значит,что такое же выдержит другой мотор.Пользуйтесь одинаковыми маслами.
С Наступающим!!! 
Автор: dmitrii-blynskih 21.1.2011, 15:39
Я тоже считаю что мыть необязательно, лучше чаще масло менять, так надежнее будет.!!! Я меняю весной на летнее и в конце осени на зимнее кастрол без всяких промывок.
P.S. Машинка уже150 тык прошла и проблем нет (компрессия 9,5 - 9,8)
Автор: ИЛЬЯ & 21.1.2011, 22:46
мыть вообще не нужно,если применять хорошие масла...хорошо,промыли вы свой двиг- но часть промывочного масла то осталась в двигателе-а че за гадость в этой промывки никто не знает....
Автор: Ролакс 22.1.2011, 0:10
Да уже нафлудили 10страниц,и так не пришли к общему зна-лю,еще 10 нафлудят))пора ее в обрыв..
Автор: Волкодав 22.1.2011, 0:46
Собственно к единому мнению никогда не придут.....
Опять - таки нюансы тоже имеются. А зачем тому же сервису геморой? Им быстрее надо, слил - залил. А потом добро пожаловать на капиталку. Чем быстрее мотор износится - тем им лучше. Соотв они ярые противники промывки и вообще всего что может продлить жизнь мотору. Чего клиентов и деньги-то терять?
Автор: Сержик 26.1.2011, 13:29
Затем что, промывку они покупают (допустим) за 10 рублей, а заливают/продают её тебе уже за 20 рублей, плюс ещё 5 рублей за работу. Итого: 15 рублей прибыли.
Автор: Mursay 26.1.2011, 15:40
Затем что, промывку они покупают (допустим) за 10 рублей, а заливают/продают её тебе уже за 20 рублей, плюс ещё 5 рублей за работу. Итого: 15 рублей прибыли.
вот затем и покупают , чтоб иметь прибыль от клиентов которые всетаки настаивают на промывке...
если используеться одно и тоже масло и меняеться в срок, то промывке там делать нечего.. а если разное масло то для ентого и нужна промывка, чтоб соотношение разных масел не загубили масло в самом начале, что может привести к плачевному состоянию двигателя...
как то так нас учили в сервисе объяснять...
Автор: Сержик 26.1.2011, 15:49
Короче говоря: чтобы по дороже впарить, соответственно заработав на этом
Автор: pvv 26.1.2011, 15:51
Уважаемые господа как я понимаю мыть или не мыть..
Вопрос летарический..езжу на Ваз21063(М94) из-за нужды и не использую промывку
не вижу надобности из-за своих наблюдений автомобилист более 10 лет
1.короткие поездки каждый день- город масло под замену 5-6тыс
больше страшно на него смотреть сплошная сажа
2.длительные поездки под замену по мере загрязнения приблизительно 8тыс
тип масла зависит от кошелька сам использую лукойл полусинтетику..для жиги
летом 15W40 зимой 10W40
масло меняю сам при помощи вакуум-отсоса....
И поверьте все у вас будет нормально..
А если хотите убить время тогда по инструкции ТО ...а ездить будет некогда...
когда прочел эту инструкцию по ТО жиги сидел и плакал....это жесть...
До этого эксплуатировал SAAB9000(М86)
Автор: Ролакс 26.1.2011, 15:53
кто как может,мы ж все не бесплатно работаем))
Автор: Сержик 26.1.2011, 15:56
Кто зарабатывает трудом, а кто найопкой.... Кушать хотят всё, а побитыми быть не хочет никто....
pvv, а что за М94 или М86? Как я понял, цифры означают год выпуска ТС, тогда причём буква М?
Автор: pvv 26.1.2011, 16:22
Правильно года выпуска авто...буква М..модификация
Автор: Сержик 27.1.2011, 9:23
Я думал, что у тебя и 06 и SAAB "выпущенны" немецким ателье М- Technic
Автор: vazGT 28.1.2011, 11:12
В хим. процессе "окисления" лаковых отложений быть не может, тобишь для этого процеса образования лак. отл совсем другие факторы нужны, а по поводу окисления наоборот у синтетики всегда были 2 недостатка по сравнению с мин. маслом
1- трех кратная стоимость;
2- окисление цветнвх металлов, тобишь кислое число там выше.
Если и не советуют смешивать минераль и синь так это из-за разной растворимости присадок в минеральной и синтетической основах т.к. это грозит выпадением осадка.
Щелочное число (TBN). Показывает общую щелочность масла, включая вносимую моющими и диспергирующими присадками, которые обладают щелочными свойствами. TBN характеризует способность масла нейтрализовывать вредные кислоты, поступающие в него в процессе работы двигателя и противодействовать отложениям. Чем ниже TBN, тем меньше активных присадок осталось в масле. TBN большинства масел для бензиновых двигателей обычно имеет значения в пределах 8-9 единиц, а для дизельных двигателей около 11-14. При работе моторного масла общее щелочное число неизбежно снижается, нейтрализующие присадки срабатываются. Значительное падение числа TBN приводит к кислотной коррозии, а также загрязнению внутренних частей двигателя. Т.Е. я лучше помою.
Вот несколько простых и понятных любому правил которые рекомендуется не нарушать:
-При выборе моторного масла руководствоваться перечнем масел, допущенных к применению производителем автомобиля.
-Замену масла производить в сроки, установленные производителем. Интервал замены масла необходимо уменьшить при эксплуатации автомобиля в условиях, когда движение осуществляется преимущественно на низших передачах (в городе, по бездорожью), так как двигатель совершает большее количество оборотов на тысячу километров пробега, чем при движении по трассе. Для автомобилей со значительным пробегом замену масла также нужно производить чаще, потому что условия его работы в изношенных двигателях более жесткие (прорыв раскаленных газов в картер из-за увеличенных зазоров между поршнями и цилиндрами и т. д.).
-Недопустимо смешивать минеральное масло с синтетическим или полусинтетическим из-за разной растворимости присадок в минеральной и синтетической основах. Результатом смешивания может быть выпадение присадок в нерастворимый осадок. Доливать следует тот же сорт масла, который залит в двигатель. Масла разных производителей содержат различные пакеты присадок, которые могут быть несовместимы.
-Если в процессе эксплуатации масло заменялось своевременно и имело соответствующее качество, промывку двигателя проводить не надо. Если неизвестно, какое масло заливал прежний владелец автомобиля, перед заменой необходимо промыть систему смазки специально предназначенным для этого промывочным маслом. В противном случае свежее высококачественное масло может смыть большое количество отложений, что приведет к быстрому засорению фильтра системы смазки.
-Добавление в моторное масло различных препаратов автохимии может улучшить одни его свойства и резко ухудшить другие, что неблагоприятно скажется на состоянии двигателя. Это связано с тем, что в качественном масле пакет присадок точно сбалансирован, а добавление в него какого-либо препарата, как правило, нарушает этот баланс.
-В непрогретом до рабочей температуры масле щелочные присадки не успевают нейтрализовать кислоты, образующиеся из продуктов неполного сгорания топлива, соответственно происходит усиленный коррозионный износ поршней, их колец и цилиндров. Под нагрузкой (при движении автомобиля) двигатель прогревается быстрее. Поэтому в холодное время его прогрев ”на месте” следует производить не более 3 — 5 мин.
Удачи всем в этом деле.
А вот вам и пример смолистых отложений
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Некоторая информация взята с разных сайтов.
Автор: H892KX 5.2.2011, 0:02
расскажи,пожалуйста про сроки замены моторного масла
Автор: DGR 16.5.2011, 10:38
на промывке пишут "для четырех раз"и т.д Что если денег нет на промывку а использовать старую т.е в 5й 6й раз?Что лучше использовать такую промывку или вообще не помывать и налить новое?
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.5.2011, 19:53
Лучше таким не промывать.
Автор: Предел добра 29.5.2011, 19:54
Если заливаешь одно и тоже масло, то промывать нет смысла.
Автор: ИЛЬЯ & 2.6.2011, 21:39
никогда не промывал и несобираюсь...масло само должно мыть двиг
Автор: varvar-s 20.6.2011, 21:50
скинь ссылочку на этикетку. сколько пользовал ни разу не видал такой ерунды. оно одноразовое.
Автор: Сержик 20.6.2011, 22:07
Реально, некоторые промывки можно использовать несколько раз. Мне попадались в руки: LUXOIL и ещё каке-то (название не помню).
В общем буду в гараже, сфотографирую оборотную сторону канистры с "этими" рекомендациями.
Автор: varvar-s 20.6.2011, 22:16
http://www.zr.ru/a/5316/ вот кстати слегка по теме-----------
СОВМЕСТИМОСТЬ МАСЕЛ
Вспомните-ка, уважаемый читатель, когда вы впервые услышали, что "минералку" нельзя смешивать с "синтетикой". Попробуем угадать: примерно в то время, когда узнали, что моторные масла бывают минеральными или синтетическими и что это совсем не одно и то же. Угадали? Еще больше уверены в том, что вам вряд ли доводилось читать об испытаниях масел на совместимость...... далее по ссыли в "За рулем".
http://www.zr.ru/a/9690/ Даже неискушенный автомобилист, впервые сталкиваясь с заменой масла в двигателе своей машины, невольно задаст себе почти гамлетовский вопрос - "мыть или не мыть?".... далее по ссыли.
Автор: Сержик 20.6.2011, 22:18
Не поверишь, минут 10 назад читал данную статью :)
Автор: DUL06 20.6.2011, 22:26
Крень это всё, не фига его мыть если используешь одно и тоже масло. Просто сливайте лучше его...(старое)...
Автор: Сержик 20.6.2011, 22:30
Мне это рассказывать не надо. Я промывкой никогда не пользовался и не собираюсь!!!
Автор: varvar-s 20.6.2011, 22:35
Мне это рассказывать не надо. Я промывкой никогда не пользовался и не собираюсь!!!
-ну ты читал а другие может нет.
- и второе-как известно.сколько людей-столько и мнений...
Автор: Сержик 20.6.2011, 22:42
И что теперь??? Я кому то щас пытался навязать своё мнение?
Автор: varvar-s 21.6.2011, 8:39
И что теперь??? Я кому то щас пытался навязать своё мнение?
та нееее . я к тому что спрор в подобных вопросах бесконечен.
Автор: NeonKIR 17.10.2011, 11:19
промывка это ЗЛО ! надо ездить на одном масле всегда 
Автор: Selmer 18.10.2011, 19:21
Буду менять масло,ни разу не промывал.Но решил при замене промыть,так сказать для профилактики...
Стоит или нет...Масло буду лить тоже самое.
Автор: DGR 18.10.2011, 21:13
если лить тоже самое масло, то сделать промывку пятимянуткой, которое добавляется в старое масло да и все, думаю
Автор: NeonKIR 20.10.2011, 15:59
лучше вообще не промывать, подними передок на 30 см и всё Г сольётся !
Автор: sedoy 20.10.2011, 16:14
лучше не мыть, а если и мыть то только маслом. пятиминутки - фигня)
Автор: booBot 20.10.2011, 17:43
Я перед сменой масла (Shell Helix Plus 10W40 на Shell Helix HX7 5W40) промыл двумя бутылками http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/motoroils/00006/, по 30 минут на ХХ каждая.
Первая порция промывки вылилась чёрной жЫжей, вторая - просто грязным маслом.
Кое-кто баловался лукойловской промывкой - восьмая бутылка вылилась практически чистым маслом...
Меня Жаба задушила так шиковать.
:)
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 20.10.2011, 19:04
Конечно, если промывать, то только маслом, пятиминутки-это солярка, дешевле купить ее стакан ...
Автор: alexshhedrin 26.10.2011, 0:46
Заливал промывочное МПА-2 на основе минералки. По инструкции 10-15 минут надо было поработать, но через 4 или 5 минут начался свист. Заглушил, слил. Залил новое Лукойл 10в40 люкс. До промывки не дымил, сейчас дымит и жрёт масло, не сильно, но жрёт. В жисть больше не залью такую хренотень, а буду солярочкой если что вдруг. Походу стёрлись кольца или стенки цилиндра, а может и то и другое. Да, кое-что забыл. До этого раскоксовку проводил на всякий случай.
Автор: Лол Корвалол 26.10.2011, 1:00
лучше своевременно просто масло менять без промывок. я вот каждые 6 тыс. лью shell helix 10W-40 и горя не знаю тьфу тьфу тьфу)))
Автор: Selmer 6.11.2011, 18:39
Я за свои 116тыс пробега,первый раз промывочным промыл...Ну вылилось чернота...Эффекта не ощутил!
Автор: rabbit 03 6.11.2011, 18:52
После раскоксовки мотор и будет дымить где-то 250км, это нормально.
Автор: Selmer 6.11.2011, 18:56
После раскоксовки мотор и будет дымить где-то 250км, это нормально.
Пользуюсь сейчас для профилактики расоксовывателем,перед заменой масла..
В этот раз тоже залил,пока на промывочном маслала,уже перестала дымить!!!
Потом залил Лукойла и дыма не было!!!
Вывод:много какшек было!Если не перестанет,то маслосьемные кольца!
Автор: ProtoSpartak83 8.11.2011, 19:03
Если заливаете то же масло, то нехер промывать. Только, если раза два уже так делали, то можно.
p.s.: сливайте подольше, до последней капли; можно машину с одного бока на другой пару раз поднаклонить; плюс тряпочку чистую в отверстие засунуть.
Автор: Волкодав 8.11.2011, 22:56
Стакан - мало будет. Надо 3,5 литра!
Автор: Волга 5.12.2011, 14:32
какой способ промывки двигателя эффективней: химический, мягкая промывка, полнообъемная промывка или промывка с применением установки принудительной циркуляции жидкости?
Автор: Mitka 5.12.2011, 21:40
• Что испытывали
Всего было закуплено 10 средств. Среди них — четыре промывочных масла и одна жидкость для принудительной промывки системы смазки без запуска двигателя, с использованием установки. Среди «пятиминуток» три средства необходимо было залить на 10 минут перед заменой, и две «мягкие» промывки, заливаемые в систему смазки незадолго до замены масла. В последнем случае двигатель моется в процессе эксплуатации без каких-либо ограничений.
первый тип
Полнообъемные промывки
• ТНК (продается на разлив, 86 руб./литр)
• Spectrol Motor Gleaner (3,5 литра; 250 руб.)
• BP Flushing (продается на разлив, 138,2 руб./литр)
• «Лукойл» (4 л.; 299,3 руб.)
Промывочная жидкость
• Impact Engin Flash (20 л. канистра для установки на 7 промывок)
второй тип
«Мягкие» промывки
• Spectrol (450 мл; 65 руб.)
• Wynn`s (325 мл; 220 руб.)
«Пятиминутки»
• Liqui Moly (500 мл.; 455 руб.)
• Wynn`s (325 мл.; 170 руб.)
Hi-Gear (444 мл.; 160 руб.)
• Как испытывали
Экспертиза такого количества разнообразных по составу образцов — процесс сложный и длительный. В первую очередь определялась базовая основа жидкостей по основным физико-химическим параметрам: плотности при 20°С, кинематической вязкости, температуре вспышки в открытом тигле. Цифровые величины этих параметров характеризуют, что представляют собой промывочные жидкости — масляную основу или смесь легкокипящих углеводородов (как керосин или легроин).
Определение водородного показателя проводилось для оценки общего щелочного компонента, который должен быть в жидкостях, так как он содержится в моющих присадках.
Для оценки эксплуатационных свойств жидкостей (способность растворять загрязнения, отложения, кокс) пришлось обратиться к исследовательским методам тестирования. Один из них — исследование жидкостей на способность растворения отложений и нагара. Для этого одинаковые отложения и нагар (по 20 мг) из бензинового двигателя вводились в определенный объем (10 мл) жидкости. При этом измерялась оптическая плотность жидкостей и визуально оценивалось качество растворения загрязнений. Предварительно измерялась оптическая плотность чистых жидкостей. Способность растворять оценивалась при температуре жидкости 20, 50 и 100°С. Затем рассчитывался процент растворения отложений. Для полноты картины весь процесс был повторен в условиях, приближенных к реальным (при 100°С).
Согласно инструкции применения, «пятиминутки» и «мягкие» промывки вводились в отработавшее базовое масло из бензинового двигателя (в пропорции 365 мл на 4 литра). В полнообъемные промывки и промывочную жидкость для установки, наоборот, добавляли 10% отработавшего масла (имитируя несливаемый остаток в картере). При таких условиях растворили отложения и измерили оптическую плотность полученных растворов. Эксперимент позволил оценить, насколько снижается растворяющая способность жидкостей в реальных условиях работы.
Вторая часть исследований — определение, смогут ли растворить представленные образцы промывок коксовые отложения (образующиеся в той или иной степени в любом двигателе), ведь на некоторых из них прямо указывается, что они раскоксовывают поршневые кольца. Коксовые загрязнения растворялись только в чистых жидкостях. Растворяющая способность определялась визуально, и фиксировалось изменение цвета жидкости.
• Методы промывки
В настоящее время применяется несколько методов промывки системы смазки двигателя:
• химический;
• мягкая промывка;
• полнообъемная промывка;
• промывка с применением установки принудительной циркуляции жидкости.
Химический (наиболее распространенный за границей) метод: средство заливается в отработавшее масло непосредственно перед заменой и через 10—15 минут работы двигателя на холостом ходу сливается вместе с маслом. Вопреки распространенному мнению, химический метод работает эффективно, но в то же время он не предназначен для «лечения» полностью загрязненного двигателя, а только для периодической профилактики. Применяют химический метод при каждой замене масла или через несколько ТО, для удаления небольших коксовых и других отложений. Таким образом, исключается накопление слоя нагара и отложений на деталях двигателя, а также не допускается масляный отстой в картере двигателя.
Основу препаратов составляют химические соединения — сольвенты, направленно действующие на конкретный вид отложений. При использовании подобных средств в сильно загрязненном двигателе отложения, кокс и прочий «мусор» обретают «подвижность». Могут также раствориться некоторые отложения в масляном фильтре. При сливании отработавшего масла в двигателе остается до 10% смазки, и этот «подвижный» остаток может забить сетку маслоприемника, существенно ограничив подачу масла в систему смазки всего двигателя. В некоторых современных двигателях конструктивно предусмотрена сетка в масляных каналах (Honda CR-V), но если забьется и она, возникнет масляное голодание. Стук двигателя в таком случае сообщает о необходимости капитального ремонта.
Вывод — если известно, что замена масла производилась регулярно, а масло применялось соответствующего качества, можно периодически использовать химическую промывку. Если же двигатель сильно загрязнен, или его предыдущая жизнь — темное прошлое, промывать масляную систему нужно с новым фильтром, с обязательным откачиванием вакуумной установкой несливаемого остатка. Для достижения гарантированного результата лучше снять поддон картера двигателя, очистить изнутри его и сетку маслоприемника и по возможности продуть масляные каналы сжатым воздухом через отверстия, подводящие масло к фильтру и отводящие от него. Это поможет предотвратить печальные последствия.
Мягкая промывка проводится добавлением препарата в масло за 200—500 км пробега до замены. Она также содержит сольвенты, но концентрация их меньше, и сама промывка не меняет вязкость масла. При таком способе загрязнения растворяются постепенно, и также постепенно они переходят в мелкодисперсную форму, сливаясь потом с отработавшим маслом. Но последствия мягкой промывки для сильно загрязненного двигателя непредсказуемы, и этот метод надо применять с осторожностью.
Полнообъемная промывка наиболее распространена на СТО Иркутска. При этом способе отработавшее масло сливается, а вместо него заливается промывочное, на котором двигатель работает 10—20 минут. После чего промывка сливается, на некоторых СТО остаток удаляется вакуумом, меняется масляный фильтр и заливается новое масло. Некоторые СТО в Иркутске при таком способе промывки применяют корейские фильтры. То есть перед заливкой полнообъемной промывки заменяют фильтр на корейский, и после, перед заливкой масла, меняют его на фирменный или просто японский. Такая процедура даже при сильно загрязненном двигателе уменьшает вероятность печальных последствий, но и не слишком эффективно промывает масляную систему. Предназначение — смывать слабые отложения при регулярном применении. В сильно загрязненном двигателе эффективность минимальна.
Промывка с принудительной циркуляцией промывочной жидкости. Из двигателя сливается отработавшее масло, снимается масляный фильтр. Вместо масляного фильтра через переходник присоединяется шланг от установки, второй шланг подключается к маслозаливной горловине, третий — к сливному отверстию картера. В установке имеется емкость с моющей жидкостью и собственный фильтр. Давлением воздуха моющая жидкость подается в масляную систему двигателя в «прямом» и «обратном» направлениях, и в процессе циркуляции проходит через фильтр установки, оставляя там растворенные отложения. Двигатель при таком способе не запускается. После промывки ставится корейский фильтр, заливается полнообъемная промывка, и двигатель запускается на несколько минут для полного удаления агрессивной промывки. Процесс может длиться около часа, но он достаточно эффективен, не оставляет отложений в масляных каналах и смывает загрязнения с сетки маслоприемника. Особенно рекомендован для сильно загрязненных дизелей. Но у этого способа есть один неприятный момент — промывочная жидкость полностью смывает с деталей двигателя тончайшую масляную пленку, и при последующем запуске двигатель какое-то время работает «на сухую». Все другие средства полностью масляную пленку не удаляют.
Однозначного ответа на вопрос «мыть или не мыть» нет, но в российских условиях, когда большая часть транспорта имеет значительный пробег, масла имеют различные основу и пакеты присадок, неизвестно качество фильтров и, что очень важно, топлива, а многие автомобили часто переходят из рук в руки, промывку можно считать эффективным способом поддержания двигателя в нормальном состоянии. На большинстве СТО замены масел ее настоятельно рекомендуют. Это хоть и не гарантирует от последующих неприятностей, но снижает их вероятность. Выбор способа промывки и вообще принятие решения о проведении этой процедуры остается за автовладельцем.
• Результаты
Результаты определения основы жидкостей показали, что 5 из них состоят из маловязкого минерального масла — все полнообъемные промывки и мягкая промывка Spectrol. Остальные изготовлены на базе легкокипящих углеводородов, у них температура вспышки в открытом тигле находится в пределах 35—87°С. Для промывочных масел она колеблется от 167 до 210°С. (210°С — температура вспышки типичного моторного масла).
Кинематическая вязкость у трех образцов измерялась при 20°С (две «пятиминутки»: Hi Gear, Wynn`s и Impact). «Пятиминутки» вряд ли изменят вязкость во всем объеме масла, скорее, будут способствовать лучшей его прокачиваемости по системе (ведь у отработавшего масла вязкость повышается). Промывочная жидкость Impact имеет очень низкую вязкость и сильные моющие свойства. Она способна смыть с поверхностей деталей защитную масляную пленку.
Две жидкости, Liqui Moly и Wynn`s (мягкая), скорее всего, в своем составе имеют синтетический загущающий компонент, увеличивающий вязкость (поэтому она определялась при 100°С, как у моторных масел), что существенно повышает качество этих препаратов.
Исследование на содержание моющих присадок показало, что все без исключения препараты имеют в своем составе моющий, растворяющий компонент, а значит, справятся с отложениями, хоть и в разной степени. Наилучший результат дали «пятиминутка» Wynn`s и мягкая промывка Spectrol.
Эксплуатационные свойства жидкостей по растворяющей способности показали, что полностью (99%) растворяет смолистые загрязнения уже при 50°С промывочная жидкость Impact. Близкий результат (96%) дали Wynn`s (мягкая) и Hi-Gear. У остальных «пятиминуток» результат также достойный, 90—95%. Неплохо показали себя и полнообъемные жидкости, которые растворили от 85 до 90% отложений. И все же это заметно хуже, чем у «пятиминуток» и у промывочной жидкости для установки.
Для полноты эксперимента исследования на растворяющую способность были проведены c моторным маслом Castrol GTХ (SAE 10W40, API SJ/CF). Оказалось, что и моторное масло обладает неплохой растворяющей способностью — 92%. Это означает, что оно имеет в своем составе эффективные моющие присадки.
Во второй части исследований готовились смеси жидкостей с отработавшим моторным маслом. Растворяющая способность снизилась у всех без исключения образцов. Правда, в различной степени. Меньше всего у Impact — до 93%. У «пятиминуток» — Wynn`s и Hi-Gear — также неплохой результат до 73—74%. Полнообъемные промывки потеряли свою растворяющую способность до 45—56% — то есть они растворят не все отложения в двигателе.
В последней части исследования жидкостям надо было «поработать» с коксом. Не «по зубам» кокс оказался для всех полнообъемных жидкостей — он спокойно покоился на дне пробирок. Хорошо растворила кокс «мягкая» промывка Spectrol. Все остальные, в том числе и «мягкая» Wynn’s, начали растворять кокс уже при 20°С. Вот где подействовали сольвенты (особо сильные компоненты, действующие выборочно). Значит, производители не слукавили и наделили жидкости этой удивительной способностью — растворять кокс.
Подводя итоги исследованиям, надо отметить, что откровенно поддельных препаратов мы не встретили, хотя разброс по способностям у исследованных образцов существенный. Тем лучше — есть из чего выбирать. И в то же время надо иметь в виду, что очень распространенная на СТО Иркутска промывка «промывочным маслом» малоэффективна.
Взято: http://automarket.su/art/view/44expert_2008
Автор: леха18 5.12.2011, 22:18
Вопрос Митьке - как думаеш , слить отработку , залить керосин 3 литра и его же в свечные отверстия , покрутить мотор без запуска и оставить на ночь. Слить все залить минералки самой простой и поездить денёк , и залить нормальное масло.
Керосин вроде хорошо кокс разъедает и к сальникам не агрессивен.
Автор: Mitka 5.12.2011, 22:57
Не стал бы я так делать... Не задрать бы вкладыши... Есть все же промывочные средства, и те нужно применять с осторожностью, что бы не забить всю систему... А зачем это нужно, что совсем грязно?
Автор: леха18 6.12.2011, 5:54
Не стал бы я так делать... Не задрать бы вкладыши... Есть все же промывочные средства, и те нужно применять с осторожностью, что бы не забить всю систему... А зачем это нужно, что совсем грязно?
Думаю что да - грязновато. При прошлой смене масла в сливном отверстии заметил плоский кусок кокса, от стенки блока видать отвалился , как бы к масло -приёмнику не прилип.
Да и керосином вроде раньше кольца раскоксовывали.
Автор: Ludvig 6.12.2011, 10:05
Быстро отмыть двигатель не получится. Есть мягкие промывки, они моют и отмывают. Перед заменой масла, а не во время замены, просто спонтанно, залейте и катайтесь. Две-три процедуры отмывают очень качественно. А промывочное масло дешевое, выкачивает деньги и создает видимость. К сожалению, залить мотор солярой по самое горлышко не получится из-за клапанов.
Автор: 1300SL 6.12.2011, 10:09
а раскоксовать???
ах, да есть отдельная тема....
Автор: filipp 26.2.2012, 19:22
для промывки слить 1 литр масла и налить офигительный реагент "керосин- стоимость 30руб 1/2 литра", дать двигателю поработать 10-15 мин промывочное масло фигня и дорого и еще неизвестно что.
для раскоксовки поставить поршни между вмт и нмт, залить по 100мл керосина заткнуть свечные отверстия оставить на ночь и после ночи очень важно не вкручивая свечи прокрутить двиг стартером чтоб выбросило и поменять масло
для тех у кого вода или тосол попали в масло псле ремонта, залить офигительный реагент в двигатель без масла заткнуть все отв и дать постоять ночь двигатель запрещается запускать, после слить залить 2 литра масла и 2 литра керосиназапустить двигатель без перегазровок дать поработать мин 10, слить и залить масло поменять фильтр.
Автор: 1300SL 27.2.2012, 6:48
а ацетон не не подходит? а то мне в свое время предлагали по 30-40гр. на "горшок" и в течении пары ночей...
вот только после таких операций что то масло не посоветовали менять...
типа:-"три раза на три ночи оставь"
думаю вот то было бы счастье, если бы послушал и масло не менял....
Автор: filipp 27.2.2012, 6:58
а ацетон не не подходит? а то мне в свое время предлагали по 30-40гр. на "горшок" и в течении пары ночей...
вот только после таких операций что то масло не посоветовали менять...
типа:-"три раза на три ночи оставь"
думаю вот то было бы счастье, если бы послушал и масло не менял....
клапана в двух цилиндрах открыты всеравно будут и ацетон испарится.
В принципе можно наверное и не менять "масло нагреется и керосин испарится через сапун", смотря какое масло Главное, чтоб присадки не осыпались
Автор: 1300SL 27.2.2012, 15:24
так же как и ацетон потихонечку испарится...
Автор: filipp 27.2.2012, 16:25
не ну керосин дольше испаряется, а ацетон очень быстро. хотя может кольца и отпустит.
Автор: 1300SL 28.2.2012, 6:53
да тут где то и про нафталин в бензин.
расписывал-цитировал. там вообще все при езде разкоксовываетсья....
Автор: Сержик 28.2.2012, 9:58
При добавлении нафталина в бензин, повышается октановое число. В советские времена, так делали гаражные "кулибины", для того чтобы очистить двигатель от нагара.
P.S. пропорцию не знаю.
Автор: filipp 28.2.2012, 10:04
расписывал-цитировал. там вообще все при езде разкоксовываетсья....
нафталин вещь !!! в свое время найти не смог.
еще можно толуол, ксилол плеснуть в бак, да вариантов много.
Блин, опять ушли от темы.
Автор: 1300SL 28.2.2012, 11:37
ага это ближе уже к отчистке от нагара в цилиндрах и раскоксовке колец.
ну а так вроде движок по старинке мыли 50/50 керосин/веретенка...
Автор: Казак на шаробаре 12.4.2012, 17:04
а коробку промывать надо? был лукойл, хочу манол залить
Автор: Роман Кировоград 12.4.2012, 17:20
проедь, прогрей масло в ней, сливай и все...
Автор: Lyzhenkov 12.4.2012, 17:51
Летом тоже думаю и в коробке и мосту сменить масло и в двигателе уже пора,летом должен знакомы со склада привести Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4, заодно должен привести Castrol Axle EPX 80W-90 в мост и коробку
Автор: Jakomo 24.5.2012, 4:11
Я при смене масла промывал. Хотя сейчас уже давно на одном масле езжу.
Автор: Blondinn 19.8.2012, 17:25
Когда менял масло на СТО (залил ZIC), разговорился с мужиком (который мне его менял) о промывке и о чудо-присадках.
Он мне посоветовал, как лучше промыть двигатель:
1. Слить старое масло
2. Снять фильтр
3. Поставить новый фильтр
4. Залить самое дешевое масло
5. Через 2 тыс. слить масло, фильтр не менять
6. Залить опять дешевого масла
7. Через 2 тыс. слить масло
8. Поменять фильтр
Данную процедуру повторить два раза. Т.е. проезжаем 8 тыс., меняем 4 раза масло и 2 раза фильтр.
После этого заливаем масло по вкусу и меняем его через 8 тыс. и двигатель он говорит всегда будет чистым.
На днях менял успокоитель цепи и увидел какой засраный двигатель мне достался от прежнего хозяина(машину покупал недавно).
ZIC быстро почернел, вот думаю проделать такую процедуру, маслом среднеценовой категории.
У кого есть какие соображения по этому поводу?
Хотелось бы услышать ваши мнения.
Возможно есть быстрее способ, чтобы успеть до морозов?
Автор: леха18 19.8.2012, 22:05
Сократи смену масла в два раза ( 5 тыс.). Две - три смены и будет всё О.К.
Чистота мотора внутри- вопрос религии...Низкосортные масла содержат парафин и серу , оные смазывают мотор и оставляют каки - но убивают катализатор.
У вас есть катализатор?
Автор: Blondinn 19.8.2012, 22:20
А что это такое?
Автор: Lyzhenkov 19.9.2012, 22:41
А что это такое?
На классике его впринципе не может быть,а вот на Самаре 2 есть
P.S. тут про катализатор http://autorelease.ru/articles/automobile/374-avtomobilnyj-katalizator-i-ego-rol-v-vyxlopnoj-sisteme.html
Автор: max 13941 20.9.2012, 0:30
Он мне посоветовал, как лучше промыть двигатель:
1. Слить старое масло
2. Снять фильтр
3. Поставить новый фильтр
4. Залить самое дешевое масло
5. Через 2 тыс. слить масло, фильтр не менять
6. Залить опять дешевого масла
7. Через 2 тыс. слить масло
8. Поменять фильтр
Данную процедуру повторить два раза. Т.е. проезжаем 8 тыс., меняем 4 раза масло и 2 раза фильтр.
После этого заливаем масло по вкусу и меняем его через 8 тыс. и двигатель он говорит всегда будет чистым.
На днях менял успокоитель цепи и увидел какой засраный двигатель мне достался от прежнего хозяина(машину покупал недавно).
ZIC быстро почернел, вот думаю проделать такую процедуру, маслом среднеценовой категории.
У кого есть какие соображения по этому поводу?
Хотелось бы услышать ваши мнения.
Возможно есть быстрее способ, чтобы успеть до морозов?
А я бы несоветовал промывать может забить каналы на коленвале и тода привет вкладыш провернет и все приехали. ПРОСТО смена масла и фильтра и все гоняй еще тыс 5 --8 больше не надо.
Автор: NeonKIR 16.11.2012, 10:23
Он мне посоветовал, как лучше промыть двигатель:
1. Слить старое масло
2. Снять фильтр
3. Поставить новый фильтр
4. Залить самое дешевое масло
5. Через 2 тыс. слить масло, фильтр не менять
6. Залить опять дешевого масла
7. Через 2 тыс. слить масло
8. Поменять фильтр
Данную процедуру повторить два раза. Т.е. проезжаем 8 тыс., меняем 4 раза масло и 2 раза фильтр.
После этого заливаем масло по вкусу и меняем его через 8 тыс. и двигатель он говорит всегда будет чистым.
На днях менял успокоитель цепи и увидел какой засраный двигатель мне достался от прежнего хозяина(машину покупал недавно).
ZIC быстро почернел, вот думаю проделать такую процедуру, маслом среднеценовой категории.
У кого есть какие соображения по этому поводу?
Хотелось бы услышать ваши мнения.
Возможно есть быстрее способ, чтобы успеть до морозов?
вот это геморрой =))))))))))))))))
Автор: Lyzhenkov 16.11.2012, 12:45
Он мне посоветовал, как лучше промыть двигатель:
1. Слить старое масло
2. Снять фильтр
3. Поставить новый фильтр
4. Залить самое дешевое масло
5. Через 2 тыс. слить масло, фильтр не менять
6. Залить опять дешевого масла
7. Через 2 тыс. слить масло
8. Поменять фильтр
Данную процедуру повторить два раза. Т.е. проезжаем 8 тыс., меняем 4 раза масло и 2 раза фильтр.
После этого заливаем масло по вкусу и меняем его через 8 тыс. и двигатель он говорит всегда будет чистым.
На днях менял успокоитель цепи и увидел какой засраный двигатель мне достался от прежнего хозяина(машину покупал недавно).
ZIC быстро почернел, вот думаю проделать такую процедуру, маслом среднеценовой категории.
У кого есть какие соображения по этому поводу?
Хотелось бы услышать ваши мнения.
Возможно есть быстрее способ, чтобы успеть до морозов?
вот это геморрой =))))))))))))))))
Ну и пока на веретенке 8тыс.км проедешь- уже и мыть не надо,все равно двигатель умрет.
В СССР двигатель мыли очень просто-смешивали 3литра солярки и 1 литр моторного масла и 5-10минут на холостых,потом сливали и заливали моторное масло, все будут до соплей доказывать,что вкладыши на каленвале высохнут и т.д. но машины после таких промывок на не очень качественном масле спокойно по 200-250тыс.км проезжали а то и больше.
Автор: NeonKIR 16.11.2012, 13:32
я лучше на дорогом масле поезжу, за то избегу промывок геморойных и двиг скажет спасибо отъездив больший ресурс
Автор: Lyzhenkov 16.11.2012, 14:05
Когда машина давно у тебя- это одно,а когда машина куплена б\у и хз что лили в мотор- промывка необходима,так как если в двигателе была минералка и зальешь полусинтетику- начнется химическая реакция, чаще всего образовывается шлам (черный солидол) и тут без разборки двигателя никак. По поводу промывочного масла и пятиминуток- если их осталось в двигателе меньше 15%, то никакого вреда маслу не будет,просто заменить его немного раньше (на 3-4тыс.км),чтобы грязное масло не начало образовывать отложений. Кстати часто переходить с одного типа масла на другой или менять производителей- ресурс двигателя снижается в разы,особенно страдают сальники,коренные вкладыши каленвала и подшипники
Автор: jeniok 16.11.2012, 15:43
Масло тогда было нормальное. Не чета современным болтанкам с запахом малины и обещаниями нарастить сантиметры металла.
Когда машина давно у тебя- это одно,а когда машина куплена б\у и хз что лили в мотор- промывка необходима,так как если в двигателе была минералка и зальешь полусинтетику- начнется химическая реакция
А полусинтетика и есть болтанка из минералки и синтетики. Черный вазелин на стенках - результат дуэта несвоевременной замены масла и продуктов сгорания.
Автор: Lyzhenkov 16.11.2012, 16:08
Масло тогда было нормальное. Не чета современным болтанкам с запахом малины и обещаниями нарастить сантиметры металла.
В СССР целая проблема масло купить была,ездили по несколько десятков тысяч км на одном масле
Автор: NeonKIR 16.11.2012, 16:17
Когда машина давно у тебя- это одно,а когда машина куплена б\у и хз что лили в мотор- промывка необходима,так как если в двигателе была минералка и зальешь полусинтетику- начнется химическая реакция, чаще всего образовывается шлам (черный солидол) и тут без разборки двигателя никак. По поводу промывочного масла и пятиминуток- если их осталось в двигателе меньше 15%, то никакого вреда маслу не будет,просто заменить его немного раньше (на 3-4тыс.км),чтобы грязное масло не начало образовывать отложений. Кстати часто переходить с одного типа масла на другой или менять производителей- ресурс двигателя снижается в разы,особенно страдают сальники,коренные вкладыши каленвала и подшипники
значит не надо покупать машина в которые лили гамно
Автор: Lyzhenkov 16.11.2012, 16:22
А тут не согласен- у полусинтетики минеральная основа,но около 50% это синтетические компоненты, т.е. полусинтетика намного стабильнее минерального масла,лучше "моющая" способность,большая стабильность к высоким и низким температурам и другие характеристики тоже выше. Понятное дело,что если долго масло не менять,оно теряет свои свойства и образовываются отложения
Когда машина давно у тебя- это одно,а когда машина куплена б\у и хз что лили в мотор- промывка необходима,так как если в двигателе была минералка и зальешь полусинтетику- начнется химическая реакция, чаще всего образовывается шлам (черный солидол) и тут без разборки двигателя никак. По поводу промывочного масла и пятиминуток- если их осталось в двигателе меньше 15%, то никакого вреда маслу не будет,просто заменить его немного раньше (на 3-4тыс.км),чтобы грязное масло не начало образовывать отложений. Кстати часто переходить с одного типа масла на другой или менять производителей- ресурс двигателя снижается в разы,особенно страдают сальники,коренные вкладыши каленвала и подшипники
значит не надо покупать машина в которые лили гамно
Поделись способом, определить какое масло заливали? Чистота внутри- не показатель хорошего масла,двигатель очень хорошо отмывается обычной веретенкой
Автор: Palach1 17.11.2012, 10:54
ага,когда производителя меняешь,или тип,то промыть надо,а когда на одном всё время,то в принципе можно и не промывать,хотя да,масло теперь не как раньше
в любом случае лучше промыть)
а вот правда ли что одну банку масла промывочного можно 2 раза использовать?
Автор: Lyzhenkov 17.11.2012, 13:22
в любом случае лучше промыть)
а вот правда ли что одну банку масла промывочного можно 2 раза использовать?
Не получиться, на девятке не такой грязный двигатель на вид внутри был,но когда слил веретенку ужаснулся- как мазут, поэтому лучше покупать сразу две канистры веретенки, 250руб за 4литра не так дорого. Если масло заливается одно и тоже и двигатель чистый- промывать нет смысла,грязи то нет
Автор: OPTIMUS PRIME 17.11.2012, 17:12
Читал о таком,фильтр меняли раз в 20тыс.
Промывочным пользуюсь при смене марки масла.
Автор: Lyzhenkov 17.11.2012, 18:31
Читал о таком,фильтр меняли раз в 20тыс.
Это если находили новый,а так пока не забьется в конец, хотя тогда спросом пользовались разборные фильтры, фильтрующий элемент не такой проблемой достать было
Автор: OPTIMUS PRIME 17.11.2012, 18:42
Блеать такая страна была,а для народа запчастей и разходников не доставалось
Автор: Lyzhenkov 17.11.2012, 18:48
тогда и машина идолом была,в очередях по 10 лет стояли и переплачивали вдвое сумму и то народ как то выкручивался
Автор: jeniok 17.11.2012, 19:06
тогда и машина идолом была,в очередях по 10 лет стояли и переплачивали вдвое сумму и то народ как то выкручивался
Да, мой дедушка свою копейку получил за 6100 тодашних рублей, от предприятия по блату, всего за пол года очереди. Оранжевого цвета. Шестерочка тогда 8700 стоила.
Автор: П@ш@ 17.11.2012, 20:58
в любом случае лучше промыть)
а вот правда ли что одну банку масла промывочного можно 2 раза использовать?
блин, ну вы даёте... одну банку 2 раза использовать... этож вам не редуктор задний...
И ещё почему вы считаете что при смене производителя или тип нужно мыть двиг? любые маслоа будь они хоть минералкой, хоть синтетикой можно смешивать, если масло не поддедка голимая, то ничего не свернётся и неразъест сальники (тоже такое мнение есть). вовремя менять маслои не покупать фигню - промывка не нужна.
Автор: Lyzhenkov 17.11.2012, 22:51
в любом случае лучше промыть)
а вот правда ли что одну банку масла промывочного можно 2 раза использовать?
блин, ну вы даёте... одну банку 2 раза использовать... этож вам не редуктор задний...
И ещё почему вы считаете что при смене производителя или тип нужно мыть двиг? любые маслоа будь они хоть минералкой, хоть синтетикой можно смешивать, если масло не поддедка голимая, то ничего не свернётся и неразъест сальники (тоже такое мнение есть). вовремя менять маслои не покупать фигню - промывка не нужна.
Попробуй, были такие экспериментаторы,в полусинтетику синтетику добавляли- итог такой был
http://vfl.ru/fotos/2a4bbf601224752.html
А вот насчет смешивания синтетики и минералки - тоже самое что смешивать 98 бензин и дизельное топливо,они несовместимы и имеют разные основы. Почему надо мыть двигатель при смене типа масла уже описал, если меняешь производителя- каждый производитель добавляет присадки в своих пропорциях и они очень часто у всех в разных количествах и разных типов, при смешивании которых масло в лучшем случае раньше постареет,в худшем- начнется процесс образования шлама (как на фото) из за химических реакций в масле (просто начнет распадаться на составляющие). Сальники ни одна синтетика не разъедает ни на одном двигателе,тут уже чисто молекулярный уровень идет- у минералки и синтетики молекулы большие (у них одинаковая основа,но разные присадки, добавки и т.д.) а у синтетики молекулы намного меньше,чем у минералки и синтетики (опять же другая основа) и поэтому масло начинает сочиться через сальники,так как зазор больше,чем молекулы масла. Если разобраться-то все просто
Автор: Ролакс 17.11.2012, 22:54
Зачетная фота,в жизни не заскрипит двиг
Автор: Lyzhenkov 17.11.2012, 22:59
Гуталиновая фабрика на колесах
Автор: NeonKIR 18.11.2012, 19:40
жесть нах не понятно накуя менять марки масел ??
Автор: filipp 18.11.2012, 20:20
А что с двигателем слуилось то, я вот ниего плохого невижу. Ну превратилось масло в гудрон новое зальют оно и смоет или нет.
Было время тоже ездил на ассорти масел ничего не произошло. мобил 0w-40, М8В и дизельном 5W-40 HYINDAI. Что было то и лил.
Автор: Lyzhenkov 18.11.2012, 21:36
А что с двигателем слуилось то, я вот ниего плохого невижу. Ну превратилось масло в гудрон новое зальют оно и смоет или нет.
Было время тоже ездил на ассорти масел ничего не произошло. мобил 0w-40, М8В и дизельном 5W-40 HYINDAI. Что было то и лил.
этот шлам уже не отмыть ничем,он настолько едкий,что только механическим путем с полным перебором двигателя (такой шлам будет везде) Не всегда везет,если разное масло лить,лучше не экспериментировать
не понятно накуя менять марки масел ??Масло может просто пропасть из продажи в каком то городе,придется перейти на другое. Например если покупать мало на долив,то не факт что в банке Mobil или Castrol будет масло именно этого производителя (палевняк) и если его долить в двигатель- будет такой же итог что на фото. Иногда даже в фирменных магазинах или на складах попадается палевняк
Автор: Господин поручик 18.11.2012, 21:43
В движок (на фото) похоже солидола напихали-типа на консервацию поставили. Не удивлюсь, если это армейские приколы. Мы снимали технику с консервации -так там даже фаркоп был полностью спрятан в куче солидола и обмотан ващеной бумагой. Котел полевой кухни тоже щедро был помазан солидолом изнутри..Доолго потом еще в компоте радужные пятна плавали))
Автор: Lyzhenkov 18.11.2012, 21:53
как раз тут все наоборот,масло без ведома владельца все законсервировало. Фото было сделано владельцем машины на фирменном СТО в Москве
Автор: NeonKIR 19.11.2012, 15:43
не понятно накуя менять марки масел ??Масло может просто пропасть из продажи в каком то городе,придется перейти на другое. Например если покупать мало на долив,то не факт что в банке Mobil или Castrol будет масло именно этого производителя (палевняк) и если его долить в двигатель- будет такой же итог что на фото. Иногда даже в фирменных магазинах или на складах попадается палевняк
слава богу не в тундре живём
PS только что заметил опрос, и мягко говоря в акуе даже гавнистое масло не рекомендуют промывать, лучше чаще менять его...
Автор: jeniok 19.11.2012, 15:59
Ну да, разные масла не смешивают, а бодяжить новое масло с остатками промывочной дряни можно.
Автор: Lyzhenkov 19.11.2012, 17:10
PS только что заметил опрос, и мягко говоря в акуе даже гавнистое масло не рекомендуют промывать, лучше чаще менять его...А толку если честно 0, проверил на себе, слили с девятки старое масло,больше напоминало мазут, двигатель внутри грязноват, новое масло заливать не стал,почернеет почти сразу и придется снова менять. Старый масляный фильтр снял и поставил с шестерки,он почти чистый,всего 1000км пробежал, залил веретенку (ну или промывочное масло) и погонял двигатель стартером по 5сек 4 раза, оставил на ночь,на следующий день еще покрутил стартером,вытащил щуп- веретенка стала заметно гуще и приобрела цвет мазута, опять покрутил стартером и оставил на ночь. На следующий день завел и прогрел двигатель до 70-75градусов и слил веретенку- стала такая же как масло- густая и цвет как мазут, снял клапанную крышку- стало намного чище,налет стал пропадать,снял фильтр- полный грязи, поставил новый и залил новое масло. Масло пока что не потемнело,следовательно двигатель стал намного чище. Тут наводиться вопрос- почему завел один раз? Ответ: бензобак был снят с машины,обрабатывалась ниша антикором и ждал пока высохнет 2 дня.
Мое мнение- от промывки нет никакого вреда,а когда неизвестно,что за масло было залито в двигатель- только польза
Промывочного масла в двигателе остается всего 10-15%, что не несет вреда для нового масла,так как в промывке добавлены только присадки,отвечающие за моющие свойства и никаких отложений образовываться не будет
Автор: NeonKIR 19.11.2012, 20:41
PS только что заметил опрос, и мягко говоря в акуе даже гавнистое масло не рекомендуют промывать, лучше чаще менять его...А толку если честно 0, проверил на себе, слили с девятки старое масло,больше напоминало мазут, двигатель внутри грязноват, новое масло заливать не стал,почернеет почти сразу и придется снова менять. Старый масляный фильтр снял и поставил с шестерки,он почти чистый,всего 1000км пробежал, залил веретенку (ну или промывочное масло) и погонял двигатель стартером по 5сек 4 раза, оставил на ночь,на следующий день еще покрутил стартером,вытащил щуп- веретенка стала заметно гуще и приобрела цвет мазута, опять покрутил стартером и оставил на ночь. На следующий день завел и прогрел двигатель до 70-75градусов и слил веретенку- стала такая же как масло- густая и цвет как мазут, снял клапанную крышку- стало намного чище,налет стал пропадать,снял фильтр- полный грязи, поставил новый и залил новое масло. Масло пока что не потемнело,следовательно двигатель стал намного чище. Тут наводиться вопрос- почему завел один раз? Ответ: бензобак был снят с машины,обрабатывалась ниша антикором и ждал пока высохнет 2 дня.
Мое мнение- от промывки нет никакого вреда,а когда неизвестно,что за масло было залито в двигатель- только польза
Промывочного масла в двигателе остается всего 10-15%, что не несет вреда для нового масла,так как в промывке добавлены только присадки,отвечающие за моющие свойства и никаких отложений образовываться не будет
я таким геморроем не страдаю... в шар уже 150 000 лью кастрол, результатом более чем доволен
купил чирку, в неё лили последние 70 000 зик п\с без промывки, пробег в общем у неё 270 000, результат тоже не плохой, если б не продавал, в зиму залил бы кастрол синтетику без промывки... просто ещё надо знать как сливать масло
как правило если внутри много нагара, двиг епали долго и беспощадно... так что масло хорошее лить в него нету смысла, но отмыть хорошо его сможет только масло с хорошими моющими свойствами пробежав в нутри двигла не меньше тысяч 20 со сменой после 6-7 тыс... это не так дёшево будет, но за то двиг прослужит дольше, промывка зло и точка, это уже даже начинающие автолюбители знают
Автор: П@ш@ 19.11.2012, 21:45
а чё пробовать то?
в моего шара лилось разное масло, но всегда хорошее (не тнк и не лукойл всякие). никакого преждевременного старения масла (меняется вовремя) и тем более каких-то там осадков. единственное,что всегда была полусинтетика.
я смешивал полусинь и минералку в заднем мосту (пришлось) даже не намёка на свёртываемость и т.д.
фото - яркий пример гавёного масла
+1 и я того же мнения
Автор: Роман Кировоград 19.11.2012, 21:50
NeonKIR, вот http://rks.kr.ua/cgi-bin/click.cgi?url=http://www.youtube.com/watch?v=OIaL1IgCOZE послушай, никаких моющих присадок нету, туфта все....
Автор: Lyzhenkov 19.11.2012, 22:33
в моего шара лилось разное масло, но всегда хорошее (не тнк и не лукойл всякие). никакого преждевременного старения масла (меняется вовремя) и тем более каких-то там осадков. единственное,что всегда была полусинтетика.
я смешивал полусинь и минералку в заднем мосту (пришлось) даже не намёка на свёртываемость и т.д.
фото - яркий пример гавёного масла
С этого и надо было начинать, попробуй п\с моторное масло смешать с минералкой другого производителя, ничего хорошего не произойдет. Про трансмиссионные масла- там другая степень очистки базового масла и совершенно другие присадки,поэтому часто ничего не происходит свертывания, дорогая п\с не очень отличается от недорогой минералки базовым маслом,только присадками,а иногда ничем,стандарт то другой.
Про моющие свойства- нефтепродукт можно отмыть нефтепродуктом,т.е. масло собирает в себя грязь,часто моющей присадкой называют дистиляторы нефти (нефть высшей степени очистки),каким можно назвать веретенное масло
Автор: NeonKIR 19.11.2012, 23:30
этого мухамеда не могу слушать
я вижу что есть моющие свойства у кастрола 
Автор: Lyzhenkov 20.11.2012, 8:17
этого мухамеда не могу слушать
я вижу что есть моющие свойства у кастрола моющие свойства есть у любого масла,можешь снаружи протереть блок любым маслом и мазут будет отмываться, потому как нефтепродукты отмываются нефтепродуктом, поэтому и говорят что "моющие свойства у масла высоки"
Автор: filipp 20.11.2012, 16:23
Вот и я смотрю на фото и вижу абсолютно нормальные кулачки распредвала, цепь в норм состоянии. все в нормальном состоянии но ведь масляный фильтр бы забило или нет.
Я видел как выглядят двс внутри после лукойла минералки так там вообще по другому, просто все черное но машина долго на нем работала.
Если паленое масло смешать с обыным любым нормальным маслом то может свернуться, но это чтото одно должно быть паленкой.
А так я писал, что синт, с полусинт диз. и с минералкой, мешал и ничего именно в двигателе. Ездил именно на смеси масел
Автор: allmaz 21.2.2013, 4:41
Заливаю в мотор Лукойл полусинтетика, полет нормальный. меняю через каждые 6-7 тысяч, так как начинает темнеть.
Автор: Lyzhenkov 21.2.2013, 11:53
темнеть масло должно после 1500-2000км,либо вся грязь в моторе остается
Автор: oledg 28.3.2013, 2:20
нет равных промывочным маслам как http://nikolaev.prom.ua/p10636124-promyvochnoe-maslo-zic.html
Автор: Lyzhenkov 22.4.2013, 19:31
Интересно глянуть что то вроде теста,где будет сравнение, так как в канистре веретенка, не думаю что там что то особенное
Вообще лучше этого средства я еще не видел- Деталан НФ-130
Вот что оно может сделать
до 
после
Автор: IGORYAN 6.5.2013, 19:04
Lyzhenkov,Что это такое?Сам пользовался?
Автор: Lyzhenkov 6.5.2013, 19:08
сам не пользовался, но все хвалят и покупают канистрами по 20литров прозапас
Деталан НФ-130
Очиститель поверхностей от нефтепродуктов и ГСМ
Назначение
Средство предназначено для очистки и обезжиривания любых твердых поверхностей.
Удаляет маслянистые и комплексные загрязнения: индустриальные, моторные, трансмиссионные масла, консервационные и смазочные материалы на нефтяной основе, графитовые смазки, эксплуатационные масло-грязевые отложения, нефтепродукты, пыль, сажу, копоть.
Очистка производится различными способами и методами: вручную, в т.ч. с механическим воздействием щетками, циркуляцией, а также с применением машин высокого и низкого давления (пеногенератора).
Область применения
Средство рекомендуется использовать на предприятиях транспорта, в ремонтной базе, металлообрабатывающей промышленности, машиностроения, на объектах коммунального хозяйства для очистки различных поверхностей от остатков гоюче-смазочных материалов и нефтепродуктов.
Свойства
Концентрированное щелочное средство на водной основе. Биоразлагаемо, взрыво-, пожаробезопасно.
Обладает хорошими обезжиривающими и очищающими свойствами. Эффективно работает в холодной воде. Может заменять традиционные растворители, агрессивные и вредные вещества, такие как керосин, бензин, уайт-спирит, хладоны.
Не вызывает коррозии и травления металлов, не разрушает лакокрасочные покрытия, резиновые и неметаллические поверхности.
В химическом отношении стабильно в воде и на воздухе, не разлагается с выделением вредных веществ. Замерзает при низких температурах. Сохраняет моющую способность после размораживания.
Рекомендации по применению
1. При отмывке поверхностей вручную приготовить водный раствор 5-30% концентрации (0,5-3,0 л на 10 л воды). Равномерно нанести на обрабатываемую поверхность рабочий раствор щеткой, губкой, методом распыления с использованием оборудования высокого или низкого давления.
2. Выдержать рабочий раствор в течении 2-10 мин. Растереть щеткой, ветошью, затем смыть водой.
Примечание: оптимальные концентрации рабочего раствора и параметры мойки (температура и время) подбираются в каждом конкретном случае в зависимости от степени и характера загрязнений, типа оборудования и условий мойки.
Автор: IGORYAN 6.5.2013, 19:14
Ну хз как то очень чисто отмыло на фото,как будто новый,не вериться мне.
Автор: Lyzhenkov 6.5.2013, 19:17
если найду у себя в городе это средство- проверю на убитых поршневых и поршнях, но никто ничего плохого не говорит,только хвалят
Автор: NeonKIR 7.5.2013, 10:23
что то подобное слышал про ванну кипящего масла типа так обновляли б.у детали и опять продавали
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)