IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов, неровности
Angelok69
сообщение 27.4.2009, 16:53
Сообщение #1
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 23.3.2009
Пользователь №: 11380
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



При замене прокладок впускного и выпускного коллекторов обратил внимание на то что новые прокладки при установки не идеально совпадают с отверстиями на блоке причем именно с отверстиями для впускного коллектора (немного выступают за кромку, так сказать "лунообразно"). Уже всё затянул, но сейчас меня терзают сомнения-не окажет ли это негативного влияния, ведь рекомендуется наоборот как можно лучше отполировать и сгладить все неровности, а тут такие преграды. Стоит разбирать и переделывать?
Прикрепленный файл  1.jpg ( 82.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
silivravo
сообщение 27.4.2009, 17:57
Сообщение #2
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 204
Регистрация: 24.2.2009
Пользователь №: 10072
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Angelok69 @ 27.4.2009, 15:53) *
При замене прокладок впускного и выпускного коллекторов обратил внимание на то что новые прокладки при установки не идеально совпадают с отверстиями на блоке причем именно с отверстиями для впускного коллектора (немного выступают за кромку, так сказать "лунообразно"). Уже всё затянул, но сейчас меня терзают сомнения-не окажет ли это негативного влияния, ведь рекомендуется наоборот как можно лучше отполировать и сгладить все неровности, а тут такие преграды. Стоит разбирать и переделывать?
Прикрепленный файл  1.jpg ( 82.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324

Плохо наблюдается на фото. Но желательно, чтобы отверстия для прохода смеси не перекрывались. Может прокладка левая? Если я правильно понял.
Удачи Вам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
djsaniok
сообщение 27.4.2009, 19:09
Сообщение #3
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 250
Регистрация: 18.9.2008
Из: Железногорск (46 rus)
Пользователь №: 4729
Машина:ВАЗ21063
Цвет:белая ночь
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 1 раз



если проклдка несоосна с каналами гбц и коллектора (а как правило она несоосна) то излишки её убирать нужно ножичком осторожно по месту!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Angelok69
сообщение 7.5.2009, 10:07
Сообщение #4
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 23.3.2009
Пользователь №: 11380
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Проблема усугубилась. Изначально замена прокладок была вызвана следующим:
был на ГТО - выявился повышенный выброс СО на повышенных оборотах. Посоветовали толкового карбюраторщика,приехал к нему, после нескольких попыток настроить плавающие обороты ХХ он взял грушу с бензином и брызнул на соединение впускного коллектора с ГБЦ-обороты резко поднялись (на время). Вердикт-нужно менять прокладки, а затем донастраивать. Прокладки помял, всё хорошенько протянул, но...проблема осталась.
Вчера еще раз купил новые прокладки, вышкурил прилегающий фланец впускного коллектора на ровной поверхности, протянул как следует, но после впрыска на соединение бензином обороты снова подлетели.
Я уже не знаю где искать причину: кривизна ГБЦ, микротрещины в коллекторе? Поделитесь опытом.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aslan
сообщение 7.5.2009, 10:36
Сообщение #5
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 268
Регистрация: 10.2.2009
Из: Черкесск.
Пользователь №: 9446
Машина:ваз-21063
Цвет:светло-серый беж
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Angelok69 @ 7.5.2009, 11:07) *
Проблема усугубилась. Изначально замена прокладок была вызвана следующим:
был на ГТО - выявился повышенный выброс СО на повышенных оборотах. Посоветовали толкового карбюраторщика,приехал к нему, после нескольких попыток настроить плавающие обороты ХХ он взял грушу с бензином и брызнул на соединение впускного коллектора с ГБЦ-обороты резко поднялись (на время). Вердикт-нужно менять прокладки, а затем донастраивать. Прокладки помял, всё хорошенько протянул, но...проблема осталась.
Вчера еще раз купил новые прокладки, вышкурил прилегающий фланец впускного коллектора на ровной поверхности, протянул как следует, но после впрыска на соединение бензином обороты снова подлетели.
Я уже не знаю где искать причину: кривизна ГБЦ, микротрещины в коллекторе? Поделитесь опытом.

такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Angelok69
сообщение 7.5.2009, 10:39
Сообщение #6
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 23.3.2009
Пользователь №: 11380
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата
такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб.


Но если сосет карб, почему же тогда обороты взлетают при брызганьи на прокладку?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aslan
сообщение 7.5.2009, 10:46
Сообщение #7
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 268
Регистрация: 10.2.2009
Из: Черкесск.
Пользователь №: 9446
Машина:ваз-21063
Цвет:светло-серый беж
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Angelok69 @ 7.5.2009, 11:39) *
Цитата
такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб.


Но если сосет карб, почему же тогда обороты взлетают при брызганьи на прокладку?

а хер его знает, мне тоже было интересно, после замены прокладок также при брызгании обороты возростали, но холостые все равно плавали, и на ось дросельных заслонок брызгал также обороты подскакивали, а после замены карба так обрадовался что проблема решилась и не стал брызгать.

а ты побрызгай на оси карба и посмотри возрастут обороты или нет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir70
сообщение 7.5.2009, 11:08
Сообщение #8
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 473
Регистрация: 24.6.2008
Из: Москва - Вешняки - ВАО
Пользователь №: 3834
Машина:ВАЗ - 21063
Цвет:Примула (№ 210)
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Angelok69 @ 27.4.2009, 17:53) *
При замене прокладок впускного и выпускного коллекторов обратил внимание на то что новые прокладки при установки не идеально совпадают с отверстиями на блоке причем именно с отверстиями для впускного коллектора (немного выступают за кромку, так сказать "лунообразно"). Уже всё затянул, но сейчас меня терзают сомнения-не окажет ли это негативного влияния, ведь рекомендуется наоборот как можно лучше отполировать и сгладить все неровности, а тут такие преграды. Стоит разбирать и переделывать?
Прикрепленный файл  1.jpg ( 82.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324


Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье.
http://www.avtoall.ru/goods/?kod=030917&skod=00020
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Angelok69
сообщение 7.5.2009, 14:55
Сообщение #9
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 23.3.2009
Пользователь №: 11380
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата
Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье.


Тоже об этом думаю-пожалуй это самое простое с чего можно начать. В выходные попробую, о результатах отпишу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Angelok69
сообщение 11.5.2009, 14:40
Сообщение #10
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 23.3.2009
Пользователь №: 11380
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Заменил прокладки на термостойкий герметик....но проблема осталась :( Уже не знаю что и предпринять.....


Цитата
такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб.


Можешь всё-таки попробовать брызнуть бензина на соединение коллектора с ГБЦ? Очень хочеться знать взаимосвязь замены карба и подсоса воздуха.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aslan
сообщение 13.5.2009, 8:53
Сообщение #11
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 268
Регистрация: 10.2.2009
Из: Черкесск.
Пользователь №: 9446
Машина:ваз-21063
Цвет:светло-серый беж
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Angelok69 @ 11.5.2009, 15:40) *
Заменил прокладки на термостойкий герметик....но проблема осталась :( Уже не знаю что и предпринять.....


Цитата
такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб.


Можешь всё-таки попробовать брызнуть бензина на соединение коллектора с ГБЦ? Очень хочеться знать взаимосвязь замены карба и подсоса воздуха.

хорошо сегодня попробую и отпишусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Angelok69
сообщение 15.5.2009, 9:01
Сообщение #12
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 23.3.2009
Пользователь №: 11380
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Ура-проблема решена!!!
Рассказываю: на днях поехал к ещё одному "спецу":он пролил все соединения водой и попросил ничего не объяснять; затем снял карбюр с коллектора и .....оказалось что у меня не было 2х болтов, которые крепят блок дроссельных заслонок к корпусу карбюратора! После восстановления порядка и настройки двигатель заработал как часы за что спецу огромное спасибо.

Повышение оборотов при брызганьи на соединение коллектора и ГБЦ объяснилось так:коллектор горячий и бензин быстро испаряется, а пары "оперативно" подсасывает карбюратор. Отсюда вывод:зашел в тупик решая проблему-смени подход (или спеца) :).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 16.5.2009, 1:00
Сообщение #13
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Angelok69 @ 15.5.2009, 9:01) *
у меня не было 2х болтов, которые крепят блок дроссельных заслонок к корпусу карбюратора!

Йа блондинко. Это каг???? Сфоткай.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MC Mixa
сообщение 6.8.2009, 14:16
Сообщение #14
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 156
Регистрация: 30.4.2009
Из: Липецк
Пользователь №: 13236
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Vladimir70 @ 7.5.2009, 12:08) *
Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье.
http://www.avtoall.ru/goods/?kod=030917&skod=00020


а до скольки вообще коллектор может нагреваться? Где-то читал, что при длительной работе на высоких оборотах может и до 500С доходить, а этот герметик на такую температуру не расчитан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 12.8.2009, 0:49
Сообщение #15
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2315
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:ТЛК100 4Х4, МТ, лифт, лебедь и т.д.
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 8 раз



Цитата(MC Mixa @ 6.8.2009, 15:16) *
Цитата(Vladimir70 @ 7.5.2009, 12:08) *
Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье.
http://www.avtoall.ru/goods/?kod=030917&skod=00020


а до скольки вообще коллектор может нагреваться? Где-то читал, что при длительной работе на высоких оборотах может и до 500С доходить, а этот герметик на такую температуру не расчитан.

Выпуск может до красна разогрется))) Ну его наф эти герметики...
Правьте прокладки ножиком мерчендайзера и будет все норм. Я сто раз так делал(с)

Сообщение отредактировал Шахид Магамедов - 12.8.2009, 0:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixa84
сообщение 28.1.2016, 19:18
Сообщение #16
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1426
Регистрация: 1.3.2010
Из: пятигорск 26RUS
Пользователь №: 27676
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 223 раза



на выходных собрался менять прокладки коллекторов,ибо проверка показала что воздух всасывается через впускной,так вот вопрос,надо ли так герметиком мазать как на этом видео с 28 минуты?
тема старая и внятных ответов тут нет,менять буду впервые поэтому подскажите все нюансы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 28.1.2016, 20:26
Сообщение #17
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22370
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2284 раза



Менял из за поедания охлаждайки.. Полторашка в неделю... Сосало из тосольного канала меж 3 и 4 цилиндрами.. По хорошему надо было и плоскость на голове притереть.. Обошолся шлифовкою коллектора и герметиком. hi.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 28.1.2016, 21:14
Сообщение #18
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2616
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 541 раз



Перед установкой все паранитовые прокладки всегда мажу тонким слоем графитовой смазки, кистью.
Если на коллекторре и головке изъедены места, где тосольные отверстия, можно немного герметика, предварительно зачистив кордощеткой до блеска металла.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixa84
сообщение 28.1.2016, 21:29
Сообщение #19
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1426
Регистрация: 1.3.2010
Из: пятигорск 26RUS
Пользователь №: 27676
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 223 раза



ну вобщем как на видео не стоит делать,да?и ещё вопрос,везде в описании идёт название прокладки с герметиком сразу, http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=10773793,это как понять?и да,какой стороной прокладку ставить есть разница?или там не ошибёшься?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 28.1.2016, 21:38
Сообщение #20
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2616
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 541 раз



Видео того колхозника не смотри, он и на сайте регился, "учил" делать дыры в поршнях.
По ссылке норм. прокладки, там не ошибёшься.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 24.4.2018, 13:41